20191028 adg Präsentation SSM...h /dghvwdwlrq n: ho + 6shlfkhu 03d [ o + 3xiihuvshlfkhu 03d [ o...
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Ausgangslage SchweizBei einer vollständigen Tag/Nacht-Kompensation über ganze Wochen (z.B. mittels Pumpspeicherkraftwerken, Batterien) liegt der erwartete Stromüberschuss nach dem Ausstieg aus dem Kernkraftwerk (-25 TWh) und eine Erweiterung des PV-Potenzials auf 50% (+25 TWh) bei rund 10 TWh(dunkelgelber Bereich).Wird dies nicht nutzbar gemacht, kann sich die PV-Ausdehnung verlangsamen.
Bei einer vollständigen Tag/Nacht-Kompensation über ganze Wochen (z.B. mittels Pumpspeicherkraftwerken, Batterien) liegt der erwartete Stromüberschuss nach dem Ausstieg aus dem Kernkraftwerk (-25 TWh) und eine Erweiterung des PV-Potenzials auf 50% (+25 TWh) bei rund 10 TWh(dunkelgelber Bereich).Wird dies nicht nutzbar gemacht, kann sich die PV-Ausdehnung verlangsamen.
Verkehrssituation Schweiz
AnsatzElektromobilität
AnsatzSynthetischeTreibstoffe
Mikrozensus:Die 70% kürzesten Autofahrten machen 30% der Kilometer aus oder die 30% der längsten Autofahrten 70% der Kilometer.Transfer zu den Fahrzeugen: Ein kleiner Anteil (z.B. 30%) der Fahrzeuganwendungen ist für den Großteil (z.B. 70%) der CO2-Emissionen verantwortlich.Ergänzende Technologien: Elektromobilität und Fahrzeuge mit synthetischem Kraftstoff ergänzen die Konzepte.
Mikrozensus:Die 70% kürzesten Autofahrten machen 30% der Kilometer aus oder die 30% der längsten Autofahrten 70% der Kilometer.Transfer zu den Fahrzeugen: Ein kleiner Anteil (z.B. 30%) der Fahrzeuganwendungen ist für den Großteil (z.B. 70%) der CO2-Emissionen verantwortlich.Ergänzende Technologien: Elektromobilität und Fahrzeuge mit synthetischem Kraftstoff ergänzen die Konzepte.
70% derFahrten
30% derDistanz
e-Ladestation(20 kWel)
H2 Speicher(44 MPa, 6 x 531l)
H2 Pufferspeicher(3 MPa, 6 x 531l)
Elektrolyseur(max. H2 Produktion 30 Nm3/h)
Verdichter 2(90 MPa)
Verdichter 1(44 MPa)
CNG-Zapfsäule(20 MPa)
HCNG-Zapfsäule(35 MPa, 2 – 30 vol.-%H2)
H2-Zapfsäule(35 & 70 MPa)
Netzbatterie(67.5 kWh)
PtX Demonstrator an der Empa
move-MEthanGAs
• Übergeordnete Ziele:• CO2-arme Langstrecken-Mobilität (PW, LKW)• Energieversorgung im Winter
• Projektziel:• Energie- und prozessoptimierte sorptionsverstärkte Methanisierungsanlage
im zweistelligen kW-Bereich erfolgreich betreiben.
• Anlagenpartner
• Projektpartner
CO2-Quelle: DAC-3 Climeworks
Methanisierung Empa’s sorptionsverstärkte
Methanisierung
move-MEthanGAs Erweiterung
Empa entwickelte Methanisierung Kontinuierliche Absorption des
Reaktionswassers Vorteil:
Fast 100% Methan mit einer Stufe Potential ohne Aufbereitungsstufe
einspeisefähiges Gas zu produzieren.
Herausforderung: Limitierte Wasseraufnahme Dauer der Trocknung
Sorptionsverstärkte Methanisierung
A. Borgschulte, et al. Phys. Chem. Chem. Phys., 2013,15, 9620
4 𝐻 + 𝐶𝑂 ↔ 𝐶𝐻 + 2 𝐻 𝑂
sorptionsverstärkt konventionelle Methanisierung
Sorptionsverstärkte Methanisierung
Stand Heute:1kW Prototyp im Labor
In 3 Jahren:50 kW Reaktor integriert im move
Effizienzsteigerung durch Abwärme Nutzung
Elektrolyseur: 50 kW Abwärme bei 50°C In Kombination mit einer Wärmepumpe
Methanisierung: 10 kW Abwärme bei 200°C
Wärmemanagement
2019 2020 2021 2022
Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3
AP1:
AP2:
AP3:
AP4:
Auslegung der AnlageAuslegung der Anlage
Realisierung der MethanisierungsanlageRealisierung der Methanisierungsanlage
Realisierung des atmosphärischen CO2-KollektorsRealisierung des atmosphärischen CO2-Kollektors
Simulation und MonitoringSimulation und Monitoring
Zeitrahmen