A LA UNE SOMMAIRELa ville durable : terrain de rencontres Il y a de multiples sources de pollution :...

CAHIER DE DOCUMENTATION

N° 268 DÉCEMBRE 2012

CENTRE DE DOCUMENTATION ET D’INFORMATION

A LA UNE TRANSPORT DE VOYAGEURS : COMMENT RÉFORMER UN MODÈLE À BOUT DE SOUFFLE ?

La France recule régulièrement dans le classement des pays les plus compétitifs mais elle reste généralement gratifiée d’une bonne appréciation pour la qualité de ses infrastructures, notamment de transports. Cependant, le contexte économique actuel ainsi que certaines évolutions récentes

peuvent conduire à une dégradation rapide de la situation. La crise des finances publiques que nous traversons nous invite à revoir nos priorités d’investissements, à repenser la gouvernance des transports et à en diversifier d’urgence les sources de financement.

INSTITUT MONTAIGNE, 2012-10, 1 vol., 76 p. LIRE LE RAPPORT

INNOTRANS 2012 : LES LEADERS, LES OUTSIDERS ET LES AUTRES

Le salon Innotrans 2012 à Berlin en septembre dernier a rassemblé les grands de l’industrie ferroviaire (Alstom, Siemens, Bombardier, Vossloh), les outsiders et les autres venus de toute l’Europe (Stadler, Newag, Talgo, Pesa, Znle, Voith Turbo Lokomotivtechnik, Ge, Astra, Zos Vrutky, Durmazlar, Skoda). Ils ont fait la

démonstration de leur dynamisme et de leur créativité. HÉRISSÉ P., LAVAL P., Rail Passion, 2012-12, n° 182, p. 50-69 LIRE L’ARTICLE

LE CHIFFRE DU MOIS 2.4 % En 2011, la crise économique n’a pas impacté l’emploi dans le transport urbain. Au contraire : pour la cinquième année consécutive, ce secteur reste créateur d’emplois avec plus de 2000 recrutements, soit une progression de + 2.4% par rapport à 2010. Ce dynamisme est lié à l’augmentation de l’offre de transport. Le transport public est l’un des rares secteurs économiques qui continue à recruter en France. CABIRON C., VIENNET R., Transport public, 2012-11, n° 1129, p. 26-33 LIRE L’ARTICLE SARDO / CDI – Document propriété de SNCF

SOMMAIRE ENVIRONNEMENT - SOCIETE 3 Droit – Droit du transport – Institution – Environnement culturel – Population ENTREPRISE - ECONOMIE 8 Politique de l’entreprise – Financement – Management – Comptabilité – Fiscalité – Régime financier TRANSPORT - COMMERCIAL 24 Offre de transport – Politique des transports – Marketing – Titre de transport – Tourisme – Mode de transport – Train – Réseau de transport – Trafic – Transport marchandise – Marchandise EXPLOITATION FERROVIAIRE 54 Circulation des trains – Triage – Conduite de véhicules – Marche des trains – Sécurité des circulations – Signalisation ferroviaire MATERIEL ROULANT 56Matériel remorqué – Traction – Moteur – Freinage – Caisse – Roulement – Suspension INSTALLATION FIXE – GENIE CIVIL 63 Accès – Architecture – Ouvrage aérien – Ouvrage souterrain – Construction – Matériaux de construction – Structure d’ouvrage – Voie – Infrastructure voie SCIENCE - RECHERCHE 68 Recherche et développement – Ingénierie – Mathématiques – Enquête – Chimie – Métallurgie – Résistance des matériaux – Mécanique des solides – Mécanique des fluides TECHNIQUES INDUSTRIELLES 70 Mesure – Essai – Métaux – Liaison mécanique – Transmission mécanique – Mouvement de mécanisme – Maintenance – Engin de levage – Manutention – Machine-outil ENERGIE – ELECTRICITE - ELECTRONIQUE 72 Equipement électrique INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS 75 Matériel informatique – Génie informatique – Logiciel – Protection de l’informatique – Equipement de télécommunications – Télématique – Automatisme PERSONNEL - PSYCHOLOGIE 78 Personnel – Carrière professionnelle – Formation du personnel – Formation initiale – Représentation du personnel – Protection sociale – Psychologie – Cognition – Psychosociologie – Psychologie du travail TRAVAIL – SANTE - SECURITE 85 Conditions de travail – Accident – Ambiance physique – Prévention incendie – Médecine - Ergonomie COMMUNICATION - DOCUMENTATION 89

COMMANDEZ NOS DOCUMENTS P.92

LISTE DE NOS ABONNEMENTS P.94

QUI SOMMES-NOUS ? P.2

http://www.sardo.sncf.fr/sardo/centre_doc/cahier/ca268/rapport_transport_de_voyageurs.pdf

http://www.sardo.sncf.fr/sardo/centre_doc/cahier/ca268/Innotrans%202012.pdf

http://www.sardo.sncf.fr/sardo/centre_doc/cahier/ca268/Transport%20public_chiffre.pdf

http://www.sardo.sncf.fr/sardo/centre_doc/cahier/ca268/Transport%20public_chiffre.pdf

QUI SOMMES-NOUS ? L’équipe du Centre de Documentation a pour mission de sélectionner, analyser et diffuser les informations relatives au secteur des transports et aux disciplines en usage dans l’entreprise. Il est ouvert à tous les publics, sans restriction (personnel SNCF, enseignants, chercheurs, étudiants, professionnels ou non du transport, etc...):

- du lundi au jeudi de 8h30 à 12h30 et de 13h30 à 16h30 ; - le vendredi matin de 8h30 à 12h30.

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Le Centre de Documentation propose la consultation de nombreuses revues consacrées au transport ferroviaire, françaises et étrangères dont l’intégralité des publications de la Revue Générale des Chemins de Fer, de la Vie du Rail, de Ville Rail et Transports, depuis leur première parution. Des revues consacrées aux sciences humaines sont également disponibles.

CAP’DOC

CAP’DOC est le portail d’information documentaire de SNCF, accessible uniquement depuis l’Intranet. Vous y trouverez l’ensemble des services proposés par le Centre de Documentation et d’Information. Menez vos recherches documentaires, abonnez-vous à nos publications, commandez nos documents, recevez l’information directement par fils RSS ou messagerie électronique … Notre équipe est également disponible pour vous aider dans l’utilisation du portail. N’hésitez pas à nous contacter.

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UNE EQUIPE A VOTRE SERVICE DIRECTION DU SARDO

Henri Zuber : 01 53 42 93 98 (31 93 98) Christian Perrot : 01 53 42 29 73 (31 29 73)

CENTRE DE DOCUMENTATION ET D’INFORMATION

Responsable : Nathalie Douville : 01 53 42 90 03 (31 90 03)

Jean-François Miaux : 01 53 42 73 98 (31 33 98) Turkia Ben Mahmoud : 01 53 42 29 44 (31 29 44)

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Rozenn Le Corre : 01 53 42 90 05 (31 90 05)

Hugues Sicaut : 01 53 42 90 08 (31 90 08)

Jean-François Soulé : 01 53 42 90 10 (31 90 10)

Jean-Michel Mestre : 01 53 42 73 62 (31 33 62)

Jean Venet : 01 53 42 73 98 (31 33 98)

Abderrahim El Harnane : 01 53 42 76 03 (31 36 03)

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ENVIRONNEMENT - SOCIETE Retour

Qu'est-ce-une ville durable ? Il y a quelques décennies, c'était une ville propre et saine. Il y a quelques années, la ville sobre était la seule référence. Aujourd'hui, ne serait-ce-pas une ville où vivre en bonne intelligence ? BATIMENT, DECHET, EAU, ENERGIE, MOBILITE, QUALITE DE VIE, VILLE

BOMSTEIN D. ; TUBIANA F. ; CONNORS A. ; CANTO A. ; NEDEY F. ; ... et alii.

Environnement magazine, 2012-12, n° 1713, p. 54-86 (18 p. / 1,6 Mo), ill., en ligne.

GDW009790

La ville durable : terrain de rencontres

Il y a de m ultiples sources de pol lution : les émissions de s ubstances nocives dans l'air, le bruit sont les deux principales en Ile-de-France et dans la capitale. Mais on peut aussi, en réduisant la vitesse des véhicules, diminuer l'insécurité des habitants. AUTOMOBILE, BRUIT, DEPLACEMENT, QUALITE DE L'AIR, REGLEMENTATION, SECURITE ROUTIERE

NANGERONI C.

Ville Rail & Transports, 20112-11-27, n° 545, p. 34-37 (4 p. / 1,32 Mo), ill., en ligne.

GDW009789

En guerre contre la pollution. Les mesures de Bertrand Delanoë seront-elles appliquées ?

Démographie, énergie, pollution : les villes du monde entier se réinventent pour affronter les défis du f utur. Les industriels comptent bien s'emparer des clés de c es nouvelles cités. La ville durable sera bientôt à s on optimum grâce aux technologies intelligentes du réseau de distribution d'électricité. Tous les modes de transport sont gérés par une s eule et même entreprise, Keolis à Li lle. En Chine, l'urbanisation ne v a pas de pa ir avec l'écologie : les industriels français se positionnent sur les métiers classiques du déchet et de l'eau. DEMOGRAPHIE, ENERGIE, MOBILITE, MODE DE TRANSPORT, POLLUTION, VILLE

DEBOUTTE G. ; MORAGUES M. ; POULLE J.

L'Usine nouvelle, 2012-11-22/11-28, n° 3308, p. 48-52, 54, 56, 58 (8 p. / 3,14 Mo), ill., en ligne.

GDW009727

Villes durables. Le nouveau terrain de jeux des industriels

L'environnement joue un rôle prépondérant dans les choix d'entreprise de la DB. Le groupe essaie en effet d'allier l'évolution démographique avec les phénomènes écologiques de raréfaction des matières premières et les changements climatiques. Ces initiatives s'inscrivent dans le projet 2020 de la DB. ALLEMAGNE, ECOLOGIE

MAIER S. ; BAUER S.

Deine bahn, 2012-08-01, vol. 40, n° 8, p. 20-24 (5 p. / 925 Ko), en ligne.

GDW009706

La Deutsche Bahn reste en avance dans le domaine de l'environnement Deutsche Bahn AG bleibt Vorreiter beim Thema Umwelt

(Document en langue allemande)

Cet article présente les résultats d'une étude innovante sur l'internalisation des coûts externes et sur les leçons à en tirer. Les auteurs évoquent particulièrement le projet d'infrastructure fluvial Saône-Moselle et Saône-Rhin qui doit, à terme, apporter un lien entre l'Allemagne et la Méditerranée. LIAISON FLUVIALE, TRANSPORT DURABLE

MIALOCQ G. ; CHABAN-DELMAS J.-J.

Internationales verkehrswesen, 2012-10-01, vol. 64, n° 9, p. 27-40 (4 p. / 1,53 Mo), en ligne.

GDW009801

Vers un système de transport durable Towards a sustainable transport system

(Document en langue anglaise)

SARDO - CDI - [email protected] 1 Cahier N° 268 - décembre 2012 Propriété de la SNCF

http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC%5bGDOC%5d_NONPERIO%5bGCCA%5dGdW26cleGdW3D247400





Les activités économiques ont pour objet de rendre des services à la place de ceux fournis autrefois par la nature, mais en quan tité trop limitée ou au prix de trop d'efforts pour satisfaire toute l'humanité : ainsi, la construction de bâtiments a r emplacé les grottes et les huttes de br anchages, l'agriculture s'est substituée à l a cueillette et à l a chasse, l'automobile au cheval, les produits chimiques aux colles, aux colorants, aux textiles ou aux cosmétiques naturels. L'industrie, par essence, recherche et développe des systèmes productifs et efficaces, faciles à reproduire si l'environnement est stable. N'y a-t-il pas là une antinomie naturelle entre biodiversité et entreprise ? BATIMENT, ENTREPRISE, INDUSTRIE, SCIENCE

TUTENUIT C.

Annales des mines RESPONSABILITE & ENVIRONNEMENT, 2012-10, n° 068, p. 92-100 (9 p. / 3,41 Mo), ill., bibliographie p. 100, en ligne.

GDW009643

Les entreprises, acteurs de la biodiversité

La Conférence environnementale pour la transition écologique s'est tenue les 14 et 15 septembre 2012 au Palais d'Iéna. Elle a réuni 14 ministres, des représentants des organisations non gouvernementales environnementales, des organisations syndicales, des organisations d'employeurs, des collectivités territoriales et des parlementaires. Cette feuille de route, qui cadre le travail du Gouvernement dès 2013, est le résultat des travaux des deux jours de débats et de confrontations de chacune des tables rondes, et de l'ensemble des échanges qui les ont précédées. ECOLOGIE, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT

MINISTERE DE L'ECOLOGIE DU DEVELOPPEMENT DURABLE ET DE L'ENERGIE, 2012-09, 1 vol. (24 p. / 317 Ko), en ligne.

GDW009564 Feuille de route pour la transition écologique

La ville de Laval s'apprête à lancer un projet de réaménagement du quartier de la gare, en prévision de l'arrivée du TGV en 2017. GARE, TGV, ZONE URBAINE

PROUX F.

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-09, n° 5685, p. 78 (1 p. / 408 Ko), ill., en ligne.

GDW009479

Laval. Projet d'envergure pour accueillir le TGV

L'élaboration de c e guide méthodologique a ét é confiée par le Medde (Ministère de l 'écologie, du développement durable et de l'énergie) à l'ADEME (Agence De l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La première partie présente et détaille les modalités de mise en œuvre des dispositions réglementaires et en expliquant la méthode de calcul des émissions de CO2. Cette présentation est suivie d'une série de fiches représentatives des différents métiers du transport et comportant des exemples pratiques de calcul. Sont annexés les textes législatifs et réglementaires applicables et des éléments de méthode ayant permis de définir les données de référence (facteurs d'émission et valeurs dites « de niveau 1 ») GAZ CARBONIQUE, TRANSPORT

ADEME; Ministère de l'Écologie, du Développement Durable et de l'Énergie, 2012-10, 1 vol., (36 p. / 2.55 Mo), ill., en ligne

GDW009449 Information CO2 des prestations de transports : guide méthodologique

Depuis le début des années 2000, la ville œuvre à étoffer son image pour accroître son rayonnement à l'échelle mondiale et internationale. Un travail de longue haleine mené à l'intérieur comme à l'extérieur de son territoire. A ce titre, la mise en place du tramway en 2011 a marqué un tournant. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, INVESTISSEMENT, REIMS

MERIENNE S.

Acteurs urbains, 2012-11, n° 7, p. 48-53 (6 p. / 2,49 Mo), en ligne.

GDW009436

Reims : le réveil de la « belle endormie »







Un réaménagement urbain ou de v oirie ne s'improvise pas. Il y a des procédures formelles à r especter. Le tissu économique, dont les commerçants, est partie prenante. PIETON, POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT, ZONE URBAINE

BARBEDETTE B.

Acteurs urbains, 2012-11-01, n° 7, p. 46-47 (2 p. / 952 Ko), en ligne.

GDW009434

Zones piétonnières : prudence avant changement

Professeur à l'Institut Français d'Urbanisme (IFU) qu'il a dirigé de 2003 à 2011, Alain Bourdin analyse les interactions complexes entre les sphères politiques, économiques et civiles concernant l'aménagement et le fonctionnement des Villes. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, ECOLOGIE, ZONE URBAINE

MERIENNE S. ; LE HENAFF S.


GDW009426

Entretien avec Alain Bourdin : « La privatisation des villes est une question redoutable »

Cette note se nourrit de la veille et des travaux de l'équipe du Groupe Chronos, synthétisés pour en tirer l'essentiel. Les thèmes abordés sont la marche, qui retrouve un statut de choix parmi les options de mobilités, la verticalité urbaine et la cartographie collaborative. Pour chaque thème, quelques chiffres clés, quelques images et de nombreux hyperliens sont présentés. CARTOGRAPHIE, MOBILITE

GROUPE CHRONOS, 2012-08/09/10, 1 vol. (7 p. / 696 Ko), en ligne.

GDW009402 La marche, la verticalité et la cartographie collaborative

Le futur quartier Gare de Pantin occupera 20 hectares en lisière de Paris, bien desservis par les transports en commun et proche du canal de l'Ourcq. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, ESPACE VERT, TRANSPORT COLLECTIF

GUENOT H.

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-02, n° 5684, p. 54 (1 p. / 380 Ko), figure, en ligne.

GDW009359

Pantin. L'écoquartier Gare s'organisera autour d'un parc de 2,5 ha

Au sud de Montpellier, le pôle « O Z nature urbaine », 350 hectares autour de la future gare TGV, implante ses quartiers dans un écrin de verdure. GARE, PROJET, TGV, VILLE

LELONG J.

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-02, n° 5684, p. 20-23 (4 p. / 1,96 Mo), figures, en ligne.

GDW009351

Projet urbain. Une ville mosaïque structurée par le paysage

La crise économique, puis la crise de la dette ont profondément modifié le paysage législatif européen en matière de droits sociaux. Les dernières réformes entreprises, notamment en Europe du Sud, ont consacré l'assouplissement des règles du licenciement et la décentralisation du dialogue social. CRISE ECONOMIQUE, DIALOGUE SOCIAL, DROIT DU TRAVAIL, FLEXIBILITE, LEGISLATION DU TRAVAIL, LICENCIEMENT, REFORME

SARFATI E. ; LE NIR A. ; DEMON V. ; DARCY M.L. ; SALTI S.

Entreprise et carrières, 2012-11-27/12-03, n° 1120, p. 20-23, 25-27 (7 p. / 3,17 Mo), en ligne.

GDW009758

Droit du travail. L'Europe à l'heure de la flexibilisation








Même s'il reste prépondérant au final, le prix de la prestation transport ne serait plus le seul critère de sélection des chargeurs. C'est du moins ce qu'affirment ces derniers. Lesquels disent rechercher a ussi des offres techniques précises qui répondent à leurs exigences de qualité de service. En cela, les plateformes technologiques d'échanges peuvent les aider à structurer leurs appels d'offres pour cibler les transporteurs les plus performants. APPEL D'OFFRES, CHARGEUR, ENTREPRISE DE TRANSPORT, PERFORMANCE, PLATEFORME LOGISTIQUE, QUALITE DE SERVICE

MOULY B.

Officiel des transporteurs, 2012-11-09, n° 2666, p. 24-25 (2 p. / 808 Ko), ill., en ligne.

GDW009475

Achats de transport. Le diktat de l'appel d'offres s'enracine

Le Comité de la liberté syndicale s'est réuni au Bureau international du Travail à Genève les 15, 16 et 23 mars 2012. Le comité est actuellement saisi de 171 cas dans lesquels les plaintes ont été transmises aux gouvernements intéressés pour observations. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant :

DROIT INTERNATIONAL, DROITS DE L'HOMME, ETAT, GOUVERNEMENT, LIBERTE, RECLAMATION, REPRESENTATION SYNDICALE

BIT (Bureau international du travail), 2012, 1 vol. (403 p. / 4,08 Mo), en ligne.

GDW009443

http://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---ed_norm/---relconf/documents/meetingdocument/wcms_176579.pdf (dernière consultation 11/2012)

363ème rapport du Comité de la liberté syndicale

L'intégration des contraintes réglementaires visant à protéger l'environnement lors des projets de dé veloppement d'infrastructures de t ransport est extrêmement complexe. C'est ce qu'a établi une c onférence sur la thématique "environnement et droit des transports" organisée lundi 12 novembre 2012 par le conseil d'État. DROIT DU TRANSPORT, ENVIRONNEMENT, REGLEMENTATION

GARRIGUES A.

lagazette.fr, 2012-11-14, (2 p. / 4.81 Ko), ill., en ligne

GDW009574

Difficile intégration des contraintes environnementales dans le développement des transports

L'Union internationale des transports publics (UITP) lance une campagne publicitaire en quatre langues : "Gagnons avec le transport public", pour promouvoir son usage et ses avantages. L'association publie aussi une position sur le nécessaire ajustement des tarifs des bus, métros, tramways ou des trains qui peinent à trouver des financements pérennes. CAMPAGNE PUBLICITAIRE, FINANCEMENT, MODE DE TRANSPORT, POLITIQUE COMMUNAUTAIRE, TARIFICATION, TRANSPORT PUBLIC

ARENSONAS N.

mobilicités.com, 2012, 1 vol. (4 p. / 160 Ko), en ligne.

GDW009496

Financement des transports publics : une problématique internationale

Empêtrée dans ses traditions, la plus prestigieuse des écoles françaises à savoir Polytechnique, peine à trouver sa place parmi les grandes universités mondiales et mise sur Saclay pour y parvenir. Elle doit nécessairement se réformer et décider quel type d'élite elle compte former. GRANDE ECOLE, INSTITUTION, UNIVERSITE

MAILLARD C. ; EUSTACHE S.

L'Usine nouvelle, 2012-11-15/11-21, n° 3307, p. 30-34, 36, 38 (7 p. / 2,59 Mo), figures, ill., en ligne.

GDW009600

Polytechnique. La fabrique des élites en panne



http://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---ed_norm/---relconf/documents/meetingdocument/wcms_176579.pdf

http://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---ed_norm/---relconf/documents/meetingdocument/wcms_176579.pdf





Le schéma directeur d'Ile-de-France (SDRIF) est un document d'aménagement et d'urbanisme qui donne un cadre à l'organisation de l'espace francilien. Ce schéma détermine notamment la destination générale des différentes parties du territoire, les moyens de protection et de mise en valeur de l'environnement, la localisation des grandes infrastructures de transport et des grands équipements. Attention le fichier PDF est volumineux (plus de 100 Mo)

Conseil régional d'Ile-de-France, 2012-11, 6 vol.

GDW009812 Ile-de-France 2030 - Vision régionale

La scène se déroule dans le quartier de la porte d'Aix, à Marseille, à l 'occasion d'un atelier de sensibilisation aux données ouvertes. Les participants sont invités à r epérer dans la rue des signes, données et informations qu'ils jugent pertinents pour se déplacer, quel que soit le mode emprunté. Signalétique de la station de métro, plan et fiche horaire de bus, indication de passage piéton, horaires d'ouverture et tarifs du p arking : tout ce qui permet de s e mouvoir dans la ville est répertorié et photographié. Le résultat de leur recherche permet d'identifier le caractère pluriel de la donnée de mobilité. Les émetteurs de donn ées sont multiples, leurs motivations ne c onvergent pas nécessairement, mais ils participent à l'information du « voyageur ». Dans ce champ en pleine évolution, la mobilité est un champ à part dans l'ouverture des données (open data) et la donnée de mobilité, une source de conflits. La répartition des rôles entre les différents acteurs est une question centrale. DEPLACEMENT, LOI, MOBILITE, MOBILITE GEOGRAPHIQUE, MODE DE TRANSPORT

CHIGNARD S.

Transports, 2012-09/10, n° 475, p. 20-24 (3 p. / 295 Ko), en ligne.

GDW009581

Ouvrir la donnée de mobilité : un problème ou une solution ?

Transflash est une n ewsletter mensuelle traitant des déplacements urbains, départementaux et régionaux. Au sommaire : Entretien avec Nicolas Merle, chargé de projet de planification des déplacements au Certu. DEPLACEMENT, ILE DE FRANCE, LOTI, MOBILITE, PDU

2012-11, (14 p. / 1.48 Mo), ill., en ligne

GDW009577 Transflash n°377 : Les PDU, où en est-on 30 ans après le LOTI ?

Cette revue examine dans le cadre de la mondialisation les questions de la croissance démographique, l'environnement, les systèmes politiques, les migrations, les accès au foncier, l'urbanisation et l'alimentation. A consulter au centre de documentation DEVELOPPEMENT, INSTITUTION, MIGRATION, MONDIALISATION, VILLE

CAMBREZY L. ; PETIT V.

Etudes de la Documentation française, 2012-10, n° 5358, 174 p., tableaux, cartes, figures, annexe, bibliographies.

GDW009360

Population, mondialisation et développement. Quelles dynamiques ?






ENTREPRISE Retour

Seule chose possible dans l'immédiat, la constitution d'un Gestionnaire d'infrastructure unifié (GIU) et donc le rapprochement de RFF, DCF, SNCF Infra. Pour le reste, les conditions, le cadre social harmonisé, la machine s'est mise en marche, il faut l'orienter. CONSEIL D'ADMINISTRATION, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, OPERATEUR DE TRANSPORT, REFORME FERROVIAIRE

DUMONT F.

Ville Rail & Transports, 2012-11-27, n° 545, p. 14, 16 (2 p. / 684 Ko), ill., en ligne.

GDW009788

Réforme ferroviaire. La SNCF n'aura pas de représentant au conseil d'administration de RFF

Le commissionnaire de transport Eurorail est en train d'étendre ses activités en France. En plus de ses prestations de logisticien et d'organisateur de transport, il vient de créer la société Régiorail pour prendre des participations dans plusieurs opérateurs de proximité (OFP). FILIALE, OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE, TRAFIC MARCHANDISE, TRANSPORT MARCHANDISE

POINGT M.H.

Ville Rail & Transports, 2012-11-27, n° 545, p. 59-60 (2 p. / 749 Ko), ill., en ligne.

GDW009787

OFP. Eurorail monte en puissance

Trois acteurs sont très présents sur la future ligne nouvelle à grande vitesse. A tous les niveaux de sa construction, et jusqu'à son exploitation d'ici cinq ans pour l'un d'entre eux. Lisea est la société concessionnaire, Cosea, le concepteur-constructeur, et Mesea, l'exploiteur-mainteneur. CONCESSION, CONSTRUCTEUR, GENIE CIVIL, GROUPE D'ENTREPRISES, LIGNE A GRANDE VITESSE, MAINTENANCE, SOCIETE

BONNET M.

Ville Rail & Transports, 2012-11-27, n° 545, p. 48, 50, 52 (3 p. / 980 Ko), ill., en ligne.

GDW009782

LGV Sud Europe Atlantique. Lisea, Cosea, Mesea : qui fait quoi ?

Filiale de la SNCF créée en février, Sféris peut déjà présenter une liste de références bien remplie de prestations dans le cadre de travaux sur les installations fixes ferroviaires. FILIALE, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, INSTALLATION FIXE

LAVAL P.

Ville Rail & Transports, 2012-11-27, n° 545, p. 54 (1 p. / 384 Ko), ill., en ligne.

GDW009779

Infrastructure. Un nouvel acteur pour les travaux ferroviaires

La RATP a or ganisé un c asting spécial chorales pour chanter dans le métro le 19 déc embre. Les finalistes interpréteront, en d ivers points du m étro, des chants de noël en gopsel, musique du m onde et jazz. Document disponible à partir du lien suivant :

ENTREPRISE DE TRANSPORT, IMAGE COMMERCIALE, METRO, RESEAU DE TRANSPORT

Via Libre, 2012, 1 vol. (1 p. / 358 Ko), ill., en ligne.

GDW009813

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9825&cs=inte (dernière consultation : 11/2012)

La RATP organise un casting spécial chorales pour venir chanter dans le métro La autoridad del transporte de Paris selecciona coros para cantar en el metro en navidad

(Document en langue espagnole)






http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9825&cs=inte


La Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône, connue sous le sigle RDT13, change de braquet et devient opérateur ferroviaire de proximité (OFP). OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE

CHARLIER L.

Ferrovissime, 2012-12, n° 55, p. 31-32 (2 p. / 862 Ko), ill., en ligne.

GDW009748

RDT13 attaque au sud

L'ascension irrésistible du numéro un mondial de l'acier ArcelorMittal s'enraye. Les cinq points noirs qui n'inspirent pas confiance sont : 1. Une stratégie industrielle discutable ; 2. Un manque d'innovation ; 3. Un développement imparfait à l'international ; 4. Un management trop centralisé ; 5. Une dette inquiétante. ACIER, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, VIE DE L'ENTREPRISE

JAMES O. ; KRAJKA D.

L'Usine nouvelle, 2012-11-22/11-28, n° 3308, p. 32-36, 38-39 (7 p. / 2,53 Mo), ill., en ligne.

GDW009716

ArcelorMittal, l'acier trompé

L'accord conclu entre Veolia Environnement et la Caisse des dépôts et la montée au capital à hauteur de 60% de cette dernière dans Veolia Transdev éclaircit le futur jusque-là plutôt bouché de l'un des premiers opérateurs mondiaux du transport public. Pour Jérôme Gallot, directeur de Veolia Transdev, il s'agit de remettre le groupe en ordre de marche et de solder un passé qui pèse lourdement sur les comptes. ENTREPRISE DE TRANSPORT, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, VIE DE L'ENTREPRISE

VIENNET R.

Transport public, 2012-11, n° 1129, p. 46-49 (4 p. / 1,50 Mo), en ligne.

GDW009705

Jérôme Gallot : « Nous sommes concentrés sur le rétablissement financier de Veolia Transdev »

A 25 milliards d'euros, le chiffre d'affaires de la SNCF a progressé de 3,7% sur les neuf premiers mois de l'année 2012, soutenu par les infrastructures et les trajets quotidiens. La crise se fait sentir pour le fret et les déplacements professionnels. CHIFFRE D'AFFAIRES, ENTREPRISE FERROVIAIRE, INFRASTRUCTURE, SITUATION DE CRISE, TRAIN, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE, VIE DE L'ENTREPRISE

RECOURA C.

Transport public, 2012-11, n° 1129, p. 14 (1 p. / 395 Ko), ill., en ligne.

GDW009696

La SNCF portée par les infrastructures et les trains du quotidien

Le patron de P roximités, la branche de l a SNCF qui regroupe les activités TER, Transilien et Keolis, précise la nature de SNCF Partenariat, cette nouvelle filiale créée début 2012 qui vient de prendre à Veolia Transdev le contrat d'assistance technique des transports urbains de S trasbourg. Il espère faire coup double à G renoble, toujours en groupement avec Keolis. Interview. ENTREPRISE FERROVIAIRE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, TRANSPORT URBAIN, VIE DE L'ENTREPRISE

Transport public, 2012-11, n° 1129, p. 12-13 (2 p. / 724 Ko), en ligne.

GDW009691 Joël Lebreton : « C'est fini la SNCF monolithique et centralisatrice »







Les chemins de f er irlandais accusent pour la troisième année c onsécutive d'importantes pertes. En cause, une baisse de trafic voyageur et une diminution des subventions publiques. Document disponible à partir du lien suivant :

ENTREPRISE FERROVIAIRE, FINANCEMENT PUBLIC, PERTE, SUBVENTION, TRAFIC FERROVIAIRE


GDW009684


Les chemins de fer irlandais enregistrent des résultats négatifs depuis trois ans Los ferrocarriles irlandeses registaran perdidas tres anos mas


A partir du 1er janvier 2014, les chemins de fer de Provence (Nice à Digne-les-bains) vont être repris directement par la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur. EPIC, FILIALE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RESEAU FERROVIAIRE, TRANSPORT REGIONAL

GRASSART P.

Vie du Rail, 2012-11-21, n° 3390, p. 18 (1 p. / 320 Ko), ill., en ligne.

GDW009680

Nice - Digne. Les chemins de fer de Provence passent en mode régie

Fruit du p artenariat entre Gares & Connexions et le gestionnaire de c rèches Babilou, la première structure a ét é inaugurée le 22 octobre. La voie est ouverte, un appel à la manifestation d'intérêt avait été lancé pour 61 autres sites en gare dans la France entière. ENFANT, ENTREPRISE FERROVIAIRE, GARE, OFFRE, PARTENARIAT

NANGERONI C.

Vie du Rail, 2012-11-21, n° 3390, p. 10-11 (2 p. / 904 Ko), ill., en ligne.

GDW009666

Ile-de-France. Une crèche en gare du Nord

CAF a obtenu au Brésil deux nouveaux contrats : un pour la livraison de dix trains de banlieue pour la région de Belo Horizonte et un autre contrat pour la fourniture de bogies pour quinze trains de la ville de Porto Alegre. Document disponible à partir du lien suivant :

BOGIE, CONSTRUCTEUR, CONTRAT, ENTREPRISE FERROVIAIRE, MATERIEL ROULANT


GDW009651

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9798&cs=empr (dernière consultation : 11/2012)

Deux nouveaux contrats pour CAF au Brésil Dos nuevos contratos para CAF en Brasil


L'entreprise Alstom, en c onsortium, a ét é sélectionnée par le métro de Sao Paulo pour la fourniture des infrastructures de la ligne 4 du métro. La valeur de ce contrat s'élève à 40 millions d'euros. Document disponible à partir du lien suivant :

ALIMENTATION ELECTRIQUE, CONTRAT, ENTREPRISE FERROVIAIRE, INDUSTRIE FERROVIAIRE, INFRASTRUCTURE VOIE, METRO, TELECOMMUNICATIONS


GDW009648


Alstom remporte en consortium le contrat portant sur les infrastructures de la ligne 4 du métro de Sao Paulo Alstom se adjudica en consorcio el contrato de infraestructura de la linea 4 del metro de Sao Paulo







http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9798&cs=empr




Faiveley s'est vu attribuer six contrats pour la fourniture d'enregistreurs d'événements destinés à équiper les TGV et les trains régionaux circulant en Europe, Australie, et en Corée du Sud. Document disponible à partir du lien suivant :

ENTREPRISE FERROVIAIRE, EQUIPEMENT DE TELECOMMUNICATIONS, INDUSTRIE FERROVIAIRE, TGV, TRANSPORT REGIONAL


GDW009632


Faiveley obtient six contrats pour la fourniture d'enregistreurs d'événements Faiveley obtiene seis contratos para suministrar registradores de eventos


Bombardier vient de lancer la construction d'un nouveau centre d'excellence de fabrication de bogies à Siegen, en Allemagne. Il sera opérationnel milieu 2014. Document disponible à partir du lien suivant :

BOGIE, INDUSTRIE FERROVIAIRE, INGENIERIE, RECHERCHE, TRAIN DE ROULEMENT, VEHICULE FERROVIAIRE


GDW009630


Début de la construction d'un nouveau centre d'excellence de Bombardier, en Allemagne Se inicia la construcción del nuevo centro de bogies de Bombardier en Alemania


Filiale de la SNCF créée en février, Sferis peut déjà présenter une liste de références bien remplie de prestations dans le cadre de travaux sur les installations fixes ferroviaires. FILIALE, INDUSTRIE FERROVIAIRE, INSTALLATION FIXE, MATERIEL D'ENTRETIEN

LAVAL P.


GDW009615

Sferis. Un nouvel acteur pour les travaux ferroviaires

Le trafic des trains a été sévèrement perturbé mercredi soir dans la banlieue nord de Paris. Les usagers mettent en cause l'absence d'informations données par la SNCF. La c ompagnie ferroviaire estime fournir des efforts pour s'améliorer sur ce point.

STEINMANN L.

Les Echos, 2012-11-09, n° 21310, p. 27 (1 p. / 83 Ko), ill., en ligne

GDW009608

La SNCF peine à informer les usagers en cas de crise

CGGVeritas, le leader mondial de la sismique, fier de ses racines hexagonales, prend une nouvelle dimension avec l'acquisition des activités géoscience de l'un de ses principaux concurrents. En effet, Jean-Georges Malcor, directeur général de CGGVeritas, revient sur cette opération, qui devrait lui permettre de profiter à plein de la croissance de ses marchés. ENTREPRISE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, ZONE SISMIQUE

DUPIN L.

L'Usine nouvelle, 2012-11-15/11-21, n° 3307, p. 46-49 (4 p. / 1,35 Mo), ill., en ligne.

GDW009605

Le google du pétrole









Le constructeur italien Ansaldobreda a obt enu un contrat de 24 6 millions d'euros pour la fourniture au m étro de Miami de 136 voitures. Les six premières rames entreront en service en 2015. Document disponible à partir du lien suivant :

CONSTRUCTEUR, CONTRAT, INDUSTRIE FERROVIAIRE, MATERIEL ROULANT, METRO


GDW009573


Ansaldobeda fournira 136 voitures au métro de Miami Ansaldobreada suministrará 136 coches al metro de Miami


La division marchandises de la compagnie ferroviaire polonaise PKP Cargo est non seulement le second prestataire de trafic ferroviaire européen avec son matériel roulant, mais elle s'attend aussi à réaliser un bénéfice de presque 50 millions d'euros en 2012. Avant de passer à la privatisation en 2013, il s'agit d'améliorer l'infrastructure pour laquelle la BEI (Banque européenne d'investissement) a également débloqué d'importants moyens. ENTREPRISE FERROVIAIRE, INFRASTRUCTURE, TRAFIC FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE

DOEPGEN C.

ITJ - Journal pour le transport international, 2012-11-09, n° 45-46, p. 36 (1 p. 415 Ko), ill., en ligne.

GDW009556

Avenir européen pour PKP Cargo

Le 24 mai 2012 Euskotren, entreprise ferroviaire espagnole du pays basque, fêtait ses 32 ans d'existence. Trois décades au cours desquelles le réseau (172 kilomètres) s'est transformé et modernisé. Plus récemment Euskotren a réintroduit avec succès le tramway à Bilbao et Vitoria. ENTREPRISE FERROVIAIRE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, MATERIEL ROULANT, RESEAU FERROVIAIRE, TRAMWAY, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT VOYAGEUR

GUERRERO B.

Via Libre, 2012-10, n° 567, p. 39-42, 44-46, 48-52, 54 (13 p. / 4,87 Mo), ill., en ligne.

GDW009538

Dossier : 30 ans d'Euskotren


Après des mois d'incertitude qui ont plombé sa situation commerciale, le groupe Veolia-Transdev se prépare à prendre un nouveau départ. Le groupe veut renouer avec des bases financières saines et avec sa vieille tradition de partenariat avec les collectivités. COLLECTIVITE TERRITORIALE, OPERATEUR DE TRANSPORT, PARTENARIAT, STRATEGIE, TRANSPORT PUBLIC

LEBORGNE G.

Ville Rail & Transports, 2012-30-10, supplément au n° 544 du 30 octobre 2012, p. 11-12 (2 p. / 708Ko), en ligne.

GDW009814

Veolia-Transdev, le nouveau départ







La cérémonie des 75 ans de la SNCF le 30 octobre dernier a permis d'avoir de nombreux témoignages d'anciens cheminots, des photographies d'archives et des images vidéo des moments qui ont jalonné l'histoire du groupe. Le ministre des Transports Frédéric Cuvillier a d onné les grandes lignes de s a réforme ferroviaire, où il est prévu d'unifier les fonctions de gestionnaire d'infrastructure dans une seule entité et de les rattacher à la SNCF, au sein d'un pôle public unifié. En effet, le ferroviaire français souffre de plusieurs maux : profonds problèmes de gouvernance, de financement, d'absence d'harmonisation sociale et de centralisation excessive. CHEMIN DE FER, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, HISTOIRE, MATERIEL ROULANT, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, REFORME FERROVIAIRE

HERISSE P. ; KELLER C. ; DEMORY A.L. ; MBAYE N.

les infos, 2012-11, n° 15, p. 1-12 (12 p. / 623 Ko), ill., en ligne.

GDW009518

SNCF, 75 ans d'histoire du rail

L'objectif de c ette recherche est d'analyser comment il est possible d'intervenir en t emps réel à l 'autre bout du monde. Combinant une littérature sur l'improvisation organisationnelle et la mobilité spatiale, elle propose une étude du cas de deux ONG confrontées à l 'urgence Haïti. Elle montre qu'il existe un l ien entre mobilité spatiale et improvisation organisationnelle, et identifie quatre moyens organisationnels qui permettent de développer une capacité de projection spatiale dans des délais extrêmement courts. MOBILITE GEOGRAPHIQUE, ORGANISATION DU TRAVAIL

CHEDOTEL F.

Revue française de gestion, 2012-08/09, vol. 38, n° 226, p. 151-163 (7 p. / 1,40 Mo), en ligne.

GDW009500

Comment intervenir en temps réel à l'autre bout du monde ? Les moyens organisationnels mobilisés par les multinationales du cœur

Le 23 juillet dernier, la compagnie privée HKX a commencé à exploiter en libre accès des trains de voyageurs entre Hambourg et Cologne, en concurrence frontale avec la DB. ENTREPRISE FERROVIAIRE, HORAIRE, MATERIEL ROULANT, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, TARIFICATION

CHARMENTIER G.

Chemins de fer, 2012-10-01, n° 536, p. 8-10 (3 p. / 1,24 Mo), ill., bibliographie p. 10, en ligne.

GDW009483

La compagnie privée HKX sur Hambourg - Cologne

Un grand pôle public ferroviaire unifié, mais encore ? Si le statut des cheminots est garanti, qu'en est-il de la nature de l'entreprise, de la dette, des conditions faites à la concurrence, de la décision finale de Bruxelles...la réunification SNCF/RFF, laisse de nombreuses questions en suspens. Examen des modalités qui restent à définir pour donner sa figure à cette réforme à la française. CONCURRENCE, DETTE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, EPIC, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, REFORME FERROVIAIRE, STATUT DU PERSONNEL

DUMONT F. ; GRASSART P.

Vie du Rail, 2012-11-07, n° 3388, p. 6-8 (3 p. / 1,41 Mo), ill., en ligne.

GDW009482

RFF- SNCF. La réunification en questions

Eurorail, filiale de la société belge Eurorail international, est en train d'étendre ses activités en France. En plus de ses prestations de logisticien et d'organisateur de transport, il vient de créer la société Régional pour prendre des participations dans plusieurs OFP et développer des synergies. FILIALE, OPERATEUR DE TRANSPORT, OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE, TRANSPORT MARCHANDISE

POINGT M.H.


GDW009480

Fret. Eurorail monte en puissance








Le gouvernement brésilien a l ancé son appel d'offres pour la construction d'une LGV entre Sao Paulo, Rio de Janeiro et Campinas. L'objectif est que tout soit prêt en 2020 maximum avec comme objectif 2018. Le constructeur Talgo et Renfe se portent candidats. APPEL D'OFFRES, CONSTRUCTEUR, CREATION DE LIGNE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, LIGNE A GRANDE VITESSE

DEL VAL Y.

Via Libre, 2012-10, n° 567, p. 4-6, 8 (4 p. / 1,34 Mo), ill., en ligne.

GDW009411

Grande vitesse au Brésil en 2020 : Renfe et Talgo se portent candidats Alta velocidad en Brasil en 2020 : Renfe y Talgo optan al concurso


Malgré une croissance de 9,6 % des dépenses de R&D, le baromètre annuel de l 'innovation publié par Booz & Company montre que les entreprises les plus innovantes sont rarement celles qui dépensent le plus. Autre enseignement, les méthodes traditionnelles d'innovation sont toujours jugées plus performantes que les médiatiques Data Mining, Crowdsourcing et Seed Funding. L'étude de Booz & Company, en anglais, est disponible en pièce jointe. INNOVATION TECHNOLOGIQUE

PREVERAUD J.F.

Industrie & Technologies, 2012-10-31, (2 p. / 52 Ko), en ligne.

GDW009391

Quelles sont les entreprises les plus innovantes ?

Après accord avec le Fonds monétaire international (FMI) et consultation de cabinets conseil, la privatisation de CFR Marfa, le plus grand opérateur ferroviaire national de Roumanie, ne sera pas bouclée en octobre contrairement à l'annonce faite le 4 octobre. Elle est reportée à 2013 comme l'a expliqué le 10 oc tobre le ministre des Transports roumain Horatiu Buzatu.

OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE, PRIVATISATION, REFORME FERROVIAIRE, RESEAU FERROVIAIRE

ITJ - Journal pour le transport international, 2012-10-26, n° 43-44, p. 39 (1 p. / 488 Ko), ill., en ligne.

GDW009384 La privatisation de CFR Marfa en Roumanie reportée. Une occasion manquée

L'amélioration des conditions de travail n'est pas en tant que telle de la compétence des régions. Cependant toutes s'en préoccupent dans le cadre des politiques de développement économique et de formation professionnelle. En adoptant une logique de partenariat favorisant la concertation sociale. COLLECTIVITE TERRITORIALE, FORMATION PROFESSIONNELLE, MARCHE DU TRAVAIL, MEDECINE DU TRAVAIL, PARTENARIAT

FRIMAT P.

Travail et changement, 2012-11/12, n° 346, p. 14-15 (2 p. / 880 Ko), en ligne.

GDW009353

Partenariat et concertation s'affirment au sein des initiatives régionales

L'entreprise CGI a développé le nouveau site internet du Centre Pompidou ; il s'agit d'une opération de mécénat de compétences. ARGENT, ENTREPRISE, MECENAT, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE

BYS C.

L'Usine nouvelle, 2012-11-22/11-28, n° 3308, p. 68 (1 p. / 431 Ko), en ligne.

GDW009732

Il n'y a pas que l'argent dans le mécénat !







Le président de la Commission souligne au terme de son diagnostic que « L a Poste a s u s'adapter à s on environnement économique, en conduisant comme elle le devait les réorganisations indispensables à l'entreprise. ». Aux yeux de Jean Kaspar, aujourd'hui, la priorité absolue est « la mise en œuvre des préconisations de ce rapport, pour permettre un retour de la confiance. Cette priorité absolue ne signifie pas, l'abandon des nécessaires adaptations qu'il faudra gérer car le marché et les réalités économiques ne font pas de pauses. » S'agissant des recommandations, Jean Kaspar, préconise notamment un r ééquilibrage du pilotage de l'entreprise qui devra se traduire par un renforcement du rôle du corporate, notamment sur ce qui touche à la politique du bien-être et de la santé au travail, au respect des règles RH applicables à tous les agents et à l'innovation managériale et sociale. DIALOGUE SOCIAL

KASPAR J.

LE GROUPE LA POSTE, 2012-09, 1 vol. (72 p. / 2,53 Mo), en ligne.

GDW009572

Rapport de la commission du grand dialogue de La Poste

Jean KASPAR, président de la Commission du Grand Dialogue de La Poste, a remis en septembre 2012 son rapport sur le bien-être au travail. Si l'annonce de 5000 embauches a retenu l'attention, l'essentiel des préconisations est ailleurs, il y va de l'avenir du modèle économique et social de l'entreprise. Quelles sont les causes du malaise social et les solutions pour y remédier ? Entretien. CONDITIONS DE TRAVAIL, ENTREPRISE PUBLIQUE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

DE GASTINES C.

Metis, 2012-10-15, 1 vol. (3 p. / 81 Ko), en ligne.

GDW009571

Jean Kaspar: « le modèle social de La Poste atteint ses limites »

La décision de rechercher une standardisation environnementale peut être justifiée par la perspective de motiver les travailleurs lorsque ceux-ci possèdent des préférences pro-sociales. De ce fait, cet article étudie si les salariés travaillant pour des entreprises ayant obtenu la certification d'un standard environnemental démontrent plus fréquemment des attitudes positives vis-à-vis de leur emploi, sont plus impliqués dans celui-ci et décident d'entreprendre un don d'effort. Au moyen d'une base de données appariées employeurs-employés, nous montrons que ces « salariés verts » rapportent effectivement des sentiments plus élevés d'utilité dans leur travail d'une part et de traitement équitable dans l'exercice de leur travail. En outre, ils sont également plus enclins à t ravailler des heures supplémentaires non compensées en salaire ou en repos. Finalement, si nos résultats montrent que l'adoption d'une standardisation environnementale n'a pas d'influence directe sur l'implication au travail, nous montrons en revanche qu'elle agit sur cette implication par la médiation du sentiment des salariés de l'utilité de leur travail et du traitement équitable perçu dans l'exercice de leur travail. CERTIFICATION, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT

LANFRANCHI J. ; PEKOVIC S.

Centre d'études de l'emploi, 2012-10, n° 160, 1 vol. (31 p. / 444 Ko), en ligne.

GDW009569

L'effet de la certification environnementale des entreprises françaises et l'implication de leurs salariés How Green is my Firm ? Workers' Attitudes towards Job, Job Involvement and Effort in Environmentally-Related Firms


Plus de l a moitié des sociétés de 50 s alariés ou pl us déclarent s'impliquer dans la responsabilité sociétale des entreprises (RSE). La lutte contre les discriminations et la gestion économe des déchets figurent au rang des pratiques les plus répandues. ENTREPRISE, ENVIRONNEMENT

COSSARDEAUX J.

Les Echos, 2012-11-13, n° 21312, p. 4 (1 p. / 212 Ko), graphique, en ligne

GDW009524

Les entreprises assument de plus en plus leur responsabilité sociétale






En France, plus de l a moitié des sociétés de 50 salariés ou pl us déclarent s'impliquer dans la responsabilité sociétale des entreprises (RSE), contribution des entreprises aux enjeux du dév eloppement durable. Cet engagement est d'autant plus fréquent que la taille des sociétés est importante. Il est plus présent dans les secteurs de l'énergie et de l'environnement que d ans le commerce. Les sociétés impliquées dans la RSE ont, de fait, des pratiques différenciées. En particulier, elles sont plus attentives aux enjeux de développement durable dans leur politique d'achats ou au respect de la biodiversité. D'autres actions sont plus largement mises en œuvre, y compris au sein des sociétés qui ne connaissent pas la notion de RSE. Elles relèvent davantage du volet social, même si une des actions les plus courantes est la prévention ou le recyclage des déchets. RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE

ERNST E. ; HONORE-ROUGE Y.

INSEE Première, 2012-11, n° 1421, 1 vol. (4 p. / 73 Ko), en ligne.

GDW009532

La responsabilité sociétale des entreprises : une démarche déjà répandue

La compétitivité passe aujourd'hui par la recherche et l'innovation. Désormais pour retrouver une compétitivité de son appareil productif, développer des financements innovants et massifs en fonds propres pour ses entreprises de taille intermédiaire et adopter une gouvernance adaptée aux économies innovantes du XXI ° s iècle, à s avoir des autorités nationales et européennes ayant une vision stratégique pour une politique industrielle. COMPETITIVITE, FINANCEMENT, INDUSTRIE, INNOVATION, POLITIQUE ECONOMIQUE, RECHERCHE

DESROT M.

Cahiers de la Fondation, 2012-01/06, n° 81-82, p. 55-58 (4 p. / 900 Ko), en ligne.

GDW009704

Une nouvelle dynamique pour la compétitivité française

En terme de produit national brut l'Union européenne (UE-27) est la plus grande puissance économique du monde. Sa part de commerce mondial est plus stable que celle des Etats-Unis, même si elle a connu une légère baisse en raison de ses membres réellement industrialisés. COMMERCE, CROISSANCE ECONOMIQUE, INDUSTRIE, MONNAIE, POLITIQUE COMMUNAUTAIRE, UNION EUROPEENNE

AIGINGER K.

Cahiers de la Fondation, 2012-01/06, n° 81-82, p. 11-23 (13 p. / 992 Ko), en ligne.

GDW009702

Une politique industrielle systémique ouvrant la voie à une nouvelle croissance pour l'Europe

La PIB a enr egistré une h ausse surprise de 0. 2% au troisième trimestre, c'est la première hausse depuis un an. Toutefois les enquêtes de conjoncture laissent augurer une fin d'année plus difficile. CROISSANCE ECONOMIQUE, FRANCE

SCHAEFFER F.


GDW009649

Croissance : La France résiste mais l'économie ne repart pas






Avec une surface occupée à plus de 60% par des usages agricoles, pratiques agricoles et maintien de la biodiversité sont en France liés. Bien que réduite d'année en année par une urbanisation mal maîtrisée, l'agriculture doit contribuer à la préservation et à la restauration de la biodiversité. Il convient pour cela de l'aider, dans le cadre d'approches et d'outils systémiques, à renouer avec des pratiques favorables à la biodiversité, sans renoncer à sa mission première de production de denrées agricoles et alimentaires dans un contexte de plus en plus concurrentiel. AGRICULTURE, AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, ECOLOGIE, ZONE RURALE

GIRY E.

Annales des mines RESPONSABILITE & ENVIRONNEMENT, 2012-10, n° 068, p. 64-71 (8 p. / 3,75 Mo), ill., en ligne.

GDW009815

Les politiques agricoles en faveur de la biodiversité

Le département économique de la BEI a organisé en juin sa première conférence commune avec le groupe de réflexion Bruegel basé à Bruxelles sur l'investissement et la croissance à l'heure des changements climatiques. CROISSANCE ECONOMIQUE, DEVELOPPEMENT DURABLE, ENERGIE, ENVIRONNEMENT, INVESTISSEMENT

BEI INFO, 2012-03, n° 147, p. 6-7 (2 p. / 798 Ko), ill., en ligne.

GDW009599 Investissement et croissance à l'heure des changements climatiques

Le rapport de Louis Gallois (Pacte pour la compétitivité de l'industrie française) a p our objectif de r edresser la France. Le rapporteur a salué les mesures du gouvernement issues de ses propositions. COMPETITIVITE, INDUSTRIE, RAPPORT

COTTA M.

Le nouvel Economiste, 2012-11-08/11-14, n° 1637, p. 1, 4 (2 p. 25,3 Ko), en ligne.

GDW009596

Louis Gallois. Beau joueur

Neuf économistes de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) ont tracé les grands défis de l'économie mondiale à horizon 2060. Parmi les déterminants de la croissance de long terme, cinq éléments méritent un i ntérêt particulier car, souvent, ils tranchent avec des croyances bien établies dans les milieux des décideurs. ECONOMIE, PERSPECTIVE, PROSPECTIVE

PRANDI M.

Les Echos, 2012-11-14, n° 21313, p.10 (3 p. / 53,9 Ko), en ligne.

GDW009550

Les cinq défis de l'économie mondiale à l'horizon 2060

Le projet européen de r echerche et développement Shift2Rail en m atière de matériel roulant, signalisation et infrastructure est au point mort faute de budget. FINANCEMENT, INDUSTRIE FERROVIAIRE, INFRASTRUCTURE, INNOVATION TECHNOLOGIQUE, MATERIEL ROULANT, RECHERCHE, SIGNALISATION

STEIWER N.

Vie du Rail, 2012-11-07, n° 3388 (1 p. / 216 Ko), en ligne.

GDW009489

Industrie. Le projet Shift2rail est enlisé







Après deux années difficiles, l'ingénierie française signe un bon exercice 2011, avec des hausses significatives du chiffre d'affaires et des recrutements. Mais l'avenir est à l'international. CHIFFRE D'AFFAIRES, INGENIERIE, RECRUTEMENT

RAGU D.

L'Usine nouvelle, 2012-11-08/11-14, n° 3306, p. 76-77 (2 p. / 564 Ko), tableau, en ligne.

GDW009474

Ingénierie-Conseil. La course à la taille critique

Le rapport de l'ancien patron de l'EADS Louis Gallois, intitulé Pacte pour la compétitivité de l'industrie française, liste 22 mesures pour redresser la compétitivité du pays. L'objectif est d'éviter le décrochage et organiser la montée en gamme de l'industrie à moyen terme. COMPETITIVITE, INDUSTRIE, RAPPORT

DAVESNE S.

L'Usine nouvelle, 2012-11-08/11-14, n° 3306, p. 70-72 (2 p. / 1,07 Mo), ill., en ligne.

GDW009473

La leçon de compétitivité de Louis Gallois

Après avoir rappelé les principes des dernières réformes du système des retraites en France de 2003 et 2010 et leur remise en cause partielle par le décret du 2 juillet 2012 modifiant le dispositif dit de « carrières longues », l'auteur interroge la possibilité d'une « réforme de la réforme ». Si l'auteur annonce des aménagements ponctuels à court terme, à plus long terme, une approche intersectorielle apparaît inéluctable. En effet, le déséquilibre structurel du financement des retraites et le taux d'emploi des seniors nécessiteront une grande réforme. Une concertation avec les partenaires sociaux est prévue pour le printemps 2013 autour des notions de retraites par points. EMPLOI, FINANCEMENT, LOI, PARTENAIRES SOCIAUX, PENSION, REFORME, SENIOR

ARGOUD D.

Cahiers français, 2012-11/12, n° 371, p. 88-92 (3 p. / 1,78 Mo), tableau, bibliographie p. 92, en ligne.

GDW009464

Réforme des retraites : Le bilan

Les différentes crises qu'a connu l'union européenne ces dernières années et la façon dont les Etats membres y ont réagi, à l'échelle nationale ou communautaire, ont remodelé les équilibres entre les différents pays. Parmi eux, trois grands méritent une attention particulière, en raison du po ids démographique, économique et diplomatique : le Royaume-Uni, l'Allemagne et la France. CRISE ECONOMIQUE, ECONOMIE DE MARCHE, MARCHE EUROPEEN, UNION EUROPEENNE

DREVET J.F.

Futuribles, 2012-11, n° 390, p. 69-74 (6 p. / 1,44 Mo), en ligne.

GDW009445

L'Union européenne et ses trois Grands

Ce BSP (barème social périodique) fait le tour de l'actualité sociale et compile tous les chiffres du social (prestations, indemnités, charges sociales...). Un index reprenant une centaine de mots-clés pilote le lecteur. AIDE SOCIALE, CHOMAGE, ECONOMIE, FRANCE, INSERTION PROFESSIONNELLE, POLITIQUE SOCIALE, POPULATION, STATISTIQUE

Liaisons sociales, 2012-10-31, BSP n° 99, 176 p., index, tableaux. (Consultation sur place uniquement)

GDW009438 Barème Social Périodique n° 99







Alors que le dialogue social européen fête les vingt ans de sa reconnaissance institutionnelle, sa légitimité est confrontée au défi d'une capacité de régulation. L'examen du débat autour de la flexicurité ainsi que de la transposition de l 'accord collectif sur les « marchés du t ravail inclusifs » indique une concurrence des partenaires sociaux européens dans le travail d'expertise sociale et une difficulté à traduire au plan national les compromis élaborés au niveau communautaire. DIALOGUE SOCIAL, MARCHE DU TRAVAIL, MODERNISATION, PARTENAIRES SOCIAUX

KOSTER J.V.

Revue française des affaires sociales, 2012-01/03, n° 1, p. 63-80 (9 p. / 770 Ko), bibliographies p. 78-79, en ligne.

GDW009435

Le dialogue social européen à l'épreuve de la « modernisation » du marché du travail

Les conséquences sociales et environnementales de nos choix de développement deviennent de plus en p lus importantes. Des démarches solidaires et des projets transformateurs peuvent orienter nos choix vers un futur plus solidaire et un monde plus juste. COMMERCE INTERNATIONAL, ENVIRONNEMENT, INCIDENT, SITUATION DE CRISE, SOLIDARITE

Qualitique, 2012-10, n° 237, p. 27-31 (5 p. / 369 Ko), ill., en ligne.

GDW009816 Economie sociale et solidaire et commerce équitable

L'inflation ressentie par les ménages est très supérieure à l'inflation mesurée par l'indice des prix à la consommation. L'étude examine les différents facteurs qui peuvent rendre compte de cet écart. CONSOMMATION DES MENAGES, INDICE DES PRIX, INFLATION, STATISTIQUE

ACCARDO J. ; CELERIER C. ; HERPIN N. ; IRAC D.

Economie et statistique, 2011, n° 447, p. 3-31 (15 p. / 1,69 Mo), graphiques, tableaux, bibliographies p. 22-23, annexes, en ligne.

GDW009392

L'inflation perçue

Au cours des semaines à venir CMA CGM va céder 6 % de son capital au Fonds Stratégique d'Investissement (FSI) français. Ce dernier est détenu à hauteur de 51 % par la Caisse des dépôts et à 49 % par l'Etat français. En prenant des participations minoritaires, le gouvernement français compte soutenir des entreprises importantes pour l'économie française. CAPITAL, ENTREPRISE DE TRANSPORT, PARTICIPATION DE L'ETAT, TRANSPORT MARITIME

ITEN J.


GDW009388

Injection de capitaux. L'Etat entre dans le capital de CMA CGM

Au deuxième trimestre 2012, l'activité économique est restée stable en France pour le troisième trimestre consécutif tandis que l'emploi salarié marchand non agricole reculait : -22 400 postes au deuxième trimestre après +22 800 au premier trimestre 2012. Le texte est disponible à partir du lien suivant :

CHOMAGE, CONSTRUCTION, EMPLOI, INDUSTRIE, MAIN D'OEUVRE, SECTEUR TERTIAIRE, STATISTIQUE

NGUYEN L. ; ROUMIER B.

Dares analyses, 2012-10, n° 067, 1 vol., (9 p. / 1,84 Mo), tableaux, graphiques, bibliographie p. 9, en ligne.

GDW009266

http://travail-emploi.gouv.fr/IMG/pdf/2012-067.pdf (dernière consultation : 11/2012)

Conjoncture de l'emploi et du chômage au deuxième trimestre 2012. Stagnation de l'activité et recul de l'emploi dans les secteurs marchands non agricoles






http://travail-emploi.gouv.fr/IMG/pdf/2012-067.pdf



Ces cinq dernières années, la BEI a prêté quelque 280 milliards d'euros à l'appui de 1 500 opérations pour aider à libérer le potentiel de croissance et d'emplois de l'Europe. FONDS DE FINANCEMENT, INNOVATION, PRET, PROJET


GDW009598 L'effet multiplicateur des prêts de la BEI : quelques chiffres

Au moment où l es discussions politiques liées au financement des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) sont bloquées au C onseil des ministres européens des Transports, l'émission privée d'emprunts obligatoires ou projets bonds est un outil opérationnel. EMPRUNT, FINANCEMENT PRIVE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, TRANSPORT ROUTIER

GUARINO L.

Officiel des transporteurs, 2012-11-09, n° 2666, p. 14 (1 p. / 884 Ko), ill., en ligne.

GDW009471

Financement des infrastructures. Les projets bonds, mécanisme pilote pour l'Europe

Un amendement à la loi de Finances 2013, augmentant le plafond du versement transport de 0.1% dans la région capitale vient d'être adopté par la commission des Finances de l'Assemblée Nationale. Une mesure qui, si elle est retenue, devrait rapporter 175 millions d'euros à l'autorité organisatrice des transports, le STIF. FINANCEMENT, VERSEMENT DE TRANSPORT

VIENNET R.

mobilicites.com, 2012-11-07, (1 p. / 308 Ko), ill., en ligne

GDW009461

Le plafond du versement transport pourrait augmenter de 0.1% en Île de France

La commission européenne va subventionner Alstom pour le développement de son système Hesop permettant de récupérer 15 % de l'énergie générée par le freinage des trains. Document disponible à partir du lien suivant :

FONDS DE FINANCEMENT, FREINAGE, RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT, RECUPERATION DE L'ENERGIE


GDW009356


La commission européenne subventionnera le projet Hesop La Comisión Europea cofinanciara el proyecto Hesop de recuperación de energia del frenado


En une décennie, Schneider Electric a doublé de taille, multiplié ses activités et basculé vers les pays émergents. Sa chaîne logistique doit à présent s'adapter à sa mutation. LOGISTIQUE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, VIE DE L'ENTREPRISE

MORAGUES M.

L'Usine nouvelle, 2012-11-22/11-28, n° 3308, p. 66-67 (2 p. / 885 Ko), ill., en ligne.

GDW009729

Schneider réinvente sa supply chain








Appuyé sur les données du dispositif COI (Changements organisationnels et informatisation), ce rapport vise à comparer les parcours et les pratiques de personnels encadrants de la Fonction publique d'Etat et du secteur privé. Document disponible à partir du lien suivant :

ENCADREMENT, ENTREPRISE PRIVEE, FONCTION PUBLIQUE, GROUPE DE TRAVAIL, MANAGEMENT, OBJECTIF

ALBER A.

CEE, 2011, 1 vol. (117 p. / 2,36 Mo), en ligne.

GDW009690

http://www.cee-recherche.fr/fr/rapports/66-encadrer-manager-comparaison-profils-conditions-encadrants-prive-coi.pdf (dernière consultation : 11/2012)

Encadrer ou manager ?

Dans les études de m anagement, l'autorité a u n autre nom : le leadership. Il désigne cette capacité à e ntraîner l'adhésion sans contraindre. Mais comment y parvenir ? Petit bilan d'un siècle de recherche. ENTREPRISE, LEADERSHIP, PREVISION, STRATEGIE

WEINBERG A.

Sciences humaines, 2012-12, n° 243, p. 48-51 (4 p. / 1,78 Mo), ill., en ligne.

GDW009604

Comment devient-on un leader ?

Une enquête BVA - Axys consultants pointe les différences entre le regard des managers, celui des salariés et celui des patrons. ENTREPRISE, MANAGER

N'KAOUA L.

Les Echos, 2012-11-13, n° 21312, p. 11 (1 p. / 330 Ko), graphique, en ligne

GDW009525

Salariés et managers : les raisons du malentendu

Le manager ayant une pensée globale (par définition différente et pro-mondialisation) contribue au succès de son entreprise à l'international. L'analyse factorielle discriminante des représentations de 7 9 jeunes managers montre que les managers ayant un mode de pensée global accordent une importance supérieure dans leur représentation de la mondialisation aux domaines du business (entreprise et commerce), du s ocial (relations intergroupe et intragroupe) et de l'économique (macro-économique). Ces résultats sont à pondérer par des variables mesurant son insertion sociale. MANAGER, MONDIALISATION

RICARD A. ; REYNAUD E. ; GOPINATH C.

Revue française de gestion, 2012-08/09, vol. 38, n° 226, p. 15-33 (10 p. / 572 Ko), en ligne.

GDW009511

Gros plan sur les jeunes managers français pro-mondialisation

Envisageant la question des formes de mobilités que les technologies d'information et de c ommunication (TIC) supportent, notre étude se fonde sur une démarche de recherche originale : l'administration de « journaux de bord » décrivant le parcours de mobilités de salariés réalisant de nombreux déplacements professionnels et leurs usages des téléphones portables. Elle adresse la question de l a transformation des environnements de t ravail et des pratiques de la mobilité « équipée » de TIC. MOBILITE PROFESSIONNELLE, TIC

FERNANDEZ V. ; MARRAULD L.


GDW009502

Usage des téléphones portables et pratiques de la mobilité. L'analyse de journaux de bord de salariés mobiles


http://www.cee-recherche.fr/fr/rapports/66-encadrer-manager-comparaison-profils-conditions-encadrants-prive-coi.pdf

http://www.cee-recherche.fr/fr/rapports/66-encadrer-manager-comparaison-profils-conditions-encadrants-prive-coi.pdf







A l'heure des négociations tarifaires annuelles avec leurs clients, les transporteurs sont habitués à s ubir deux inconnus : l'évolution des frais de personnel et la courbe des prix du gazole. Une troisième vient s'y ajouter en cette fin d'année 2012 : l'impact de la future écotaxe PL. CAMION, CARBURANT, CHARGES DE PERSONNEL, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FRAIS GENERAUX, TAXE CARBONE

BESSE A.L.


GDW009721

Négociations tarifaires 2012. Les grandes inconnues.

Si la SNCF bénéficie d'une progression de 3,2 % de son chiffre d'affaires par rapport à 2011, le fret reste très marqué par la crise. Et le TGV ne progresse plus, au troisième trimestre, qu'à très petite vitesse. CRISE ECONOMIQUE, RESULTAT D'EXPLOITATION, TER, TGV, TRANSPORT MULTIMODAL, TRANSPORT VOYAGEUR

GRASSART P.


GDW009530

Résultats trimestriels SNCF. Le TGV marque le pas

L'utilisation de l a fiscalité se développe dans divers domaines liés à l 'environnement : l'énergie, les transports, le climat...En revanche, elle demeure peu utilisée en matière de biodiversité. Cela paraît vrai sur le plan international, européen, national et local. En réalité, il n'existe pas de fiscalité de la biodiversité, mais plutôt une fiscalité qui s'est historiquement construite sans tenir compte de ses effets sur la biodiversité. C'est la situation qui prévaut en France. La structure du système fiscal français est défavorable à la préservation de la biodiversité. C'est le cas, par exemple, de la fiscalité du patrimoine, de la fiscalité locale, de la fiscalité de l'urbanisme. ECONOMIE, FISCALITE, PATRIMOINE

SAINTENY G.


GDW009638

La fiscalité de la biodiversité existe-t-elle ?

Dans le collectif budgétaire qui sera présenté mercredi, Bercy va rendre conforme au droit communautaire le texte actuel, qui permet de t axer les plus-values latentes des entreprises en c as de transfert d'actifs à l 'étranger. Un message politique fort pour les sociétés qui songent à délocaliser. ACTIF, DELOCALISATION, ENTREPRISE, FISCALITE

CONESA E.

Les Echos, 2012-11-09, n° 21310, p. 4 (1 p. / 1.63 Mo) ill., en ligne

GDW009603

L'"exit tax" des entreprises bientôt applicable pour endiguer les délocalisations fiscales

Fournir et déployer un m oyen de contrôle des véhicules taxés à l a distance sur un r éseau routier national peut sembler n'être qu'une simple question de fabrication d'équipement et d'installation sur un large territoire. Mais ce n'est peut-être pas aussi simple. CAMION, CONTROLE DE GESTION, RESEAU ROUTIER, SECURITE DU TRANSPORT, TAXE SUR VEHICULE, TRANSPORT MARCHANDISE

MONIER P.

TEC - Transport Environnement Circulation, 2012-09, n° 215, p. 44-50 (7 p. / 3,30 Mo), ill., en ligne.

GDW009509

Taxation routière à l'utilisation : le contrôle va bien au-delà d'une simple livraison d'équipements







Le télépéage flux libre a un bel avenir en Europe. La tarification de l'usage des infrastructures est l'un des piliers de la politique de l'Union européenne pour rendre les transports plus durables. CONGESTION DU TRAFIC, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, PEAGE, POLLUTION, TARIFICATION, UNION EUROPEENNE

MAYET R.


GDW009504

De l'Eurovignette au télépéage flux libre. La vision européenne

Conformément aux conclusions du Grenelle de l'environnement, l'instauration de l'écotaxe kilométrique vise à faire payer aux poids lourds, grâce aux techniques modernes du télépéage pour la collecte des données fiscales, l'usage du réseau routier national non-concédé, et des routes locales susceptibles de subir un report significatif du trafic. CAMION, FINANCEMENT, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, PEAGE, TAXE SUR VEHICULE, TRAFIC ROUTIER, TRANSPORT MARCHANDISE

MAUCORPS A.

TEC - Transport Environnement Circulation, 2012-09, n° 215, p. 30-35 (6 p. / 3,03 Mo), en ligne.

GDW009498

L'écotaxe en France

Suite aux mesures de ha usse de T VA annoncée le 6 no vembre 2012 par le premier ministre, le taux pour les transports publics va passer de 7 à 10% en 2014. Soit un quasi doublement en deux ans après le passage fin 2011 de 5.5 à 7%. Le Groupement des autorités responsables de transport (Gart) et la fédération nationale des transports de voyageurs demandent que les transports publics bénéficient du taux réduit à 5%. TRANSPORT PUBLIC, TVA

VIENNET R.


GDW009817

TVA : transporteurs et élus réclament un retour au taux réduit pour les transports publics





TRANSPORT - COMMERCIAL Retour

Dès 1989, le gouvernement sud-coréen a établi la première ligne de chemin de fer à grande vitesse. Mais ce n'est qu'après la crise économique de 1997 et la privatisation de ce secteur que la grande vitesse s'est véritablement développée. Cet article revient en détail sur la grande vitesse ferroviaire dans ce pays et les perspectives futures. COREE DU SUD, RESEAU GRANDE VITESSE

GRANA A.

Ingegneria ferroviaria, 2012-09-01, n° 9, p. 679-710 (12 p. / 13 Mo), en ligne.

GDW009780

Le réseau grande vitesse en Corée du Sud La rete ferroviaria ad alta velocità in Corea del Sud

(Document en langue italienne)

Avec trois mises en service de prolongements de ligne en un mois, pour un milliard d'euros de travaux, le tramway marque son retour en f orce en I le-de-France. Et ce n'est pas fini : en 2020, dix lignes sont programmées, contre quatre actuellement. Et un million de voyageurs par jour y sont attendus.


GDW009775 Ile-de-France. Triplé du tramway en fin d'année

Le compte à rebours sur le site Web qui lui est dédié est proche de s'arrêter. Comme voulu par Antoine Rufenacht, ex-maire de la ville (1995-2010), le tramway du Havre entrera en service le 12-12 à 12 h 12. CREATION DE LIGNE, PDU, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN

GOASGUEN R.


GDW009774

Le 12 décembre à 12 h 12, le Havre redevient une ville de tramway

Cinq mois après le lancement des liaisons vers Amsterdam, Bruxelles et Londres, iDbus dessert à présent l'Italie, et va créer un hub à Lyon. AUTOCAR, DESSERTE VOYAGEUR, LIAISON INTERNATIONALE

MBAYE N.

les infos, 2012-11, n° 16, p. 2 (1 p. / 260 Ko), ill., en ligne.

GDW009739

IDBUS. Cap sur le sud de l'Europe

Si en France, le transport à l a demande reste encore marginal, se développant seulement dans des zones peu urbanisées où le transport de masse n'est pas économiquement pertinent, il connaît depuis quinze ans aux Pays-Bas une croissance extrêmement forte. Une expérience que Connexxion, filiale batave de Veolia Transdev, le leader du secteur avec 30% de part de marché, commence à exporter. TRANSPORT A LA DEMANDE, TRANSPORT PUBLIC, TRANSPORT ROUTIER

VIENNET R.

Transport public, 2012-11, n° 1129, p. 57-59 (3 p. / 1,10 Mo), ill., en ligne.

GDW009709

TAD. Veolia Transdev : aux Pays-Bas, la demande crée le transport







La Renfe a mis en marche une série de mesures pour faciliter le voyage. Depuis la suppression des coûts de gestion pour les billets, vendus par internet, ou les différentes offres donnant accès à la nouvelle classe touriste plus, jusqu'à la nouvelle offre de billets intégrés garantissant le transbordement. COUT, DESSERTE FERROVIAIRE, INTERNET, LIAISON FERROVIAIRE, MARKETING, METHODE DE GESTION, TITRE DE TRANSPORT, TRANSBORDEMENT

JULIAN A.


GDW009707

Liaisons ferroviaires, une autre façon de voyager Enlaces ferroviarios, una nueva forma de viajar


Depuis le 17 novembre 2012, il est possible de se rendre en tramway à Eurexpo, le centre de congrès lyonnais. Pour cela, le Syndicat des transports de l'agglomération lyonnaise (Sytral) a prolongé la ligne T2 et donné naissance à une cinquième ligne de tramway. Le coût de l'opération s'élève à 60 millions d'euros. Par ailleurs, l'autorité organisatrice mène de front plusieurs autres chantiers pour renforcer le maillage du réseau urbain. COUT, LIGNE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN

CABIRON C.

Transport public, 2012-11, n° 1129, p. 44-45 (2 p. / 783 Ko), ill., en ligne.

GDW009703

Lyon. Le centre de congrès Eurexpo désormais accessible en tramway

C'est une véritable frénésie qui s'est emparée de Transpole ces deux dernières années. Reconduit en janvier 2011 à la tête du réseau urbain de Lille Métropole, le transporteur Transpole (filiale de Keolis) s'est vu attribuer le rôle de chef d'orchestre de la mobilité. Sa mission consiste à gérer les modes de transport historiques (métro, tramway, bus) et innovants (location de vélos en libre-service, covoiturage, autopartage) ainsi que la gestion de dix parcs relais et des pôles d'échanges. AUTOBUS, COVOITURAGE, METRO, MOBILITE, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN

CABIRON C.


GDW009701

A Lille, Transpole orchestre la mobilité

En 2011, la crise économique n'a pas impacté l'emploi dans le transport urbain. Au contraire : pour la cinquième année consécutive, ce secteur reste créateur d'emplois avec plus de 2000 recrutements, soit une progression de +2,4% par rapport à 2010. Ce dynamisme est lié à l'augmentation de l'offre de transport (+3,7 %), notamment avec la mise en service de lignes de tramway et la restructuration des réseaux de bus dans les grandes agglomérations. Si on y ajoute les transports départementaux et l'ensemble de la filière industrielle, le transport public est l'un des rares secteurs économiques qui continue à recruter en France. CRISE ECONOMIQUE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RECRUTEMENT, STATISTIQUE, TRANSPORT PUBLIC, TRANSPORT URBAIN

CABIRON C. ; VIENNET R.


GDW009699

Le transport public parmi les gros recruteurs de France

La Deutsche Bahn tente avec son projet "BeMobility" d'apporter des solutions pour intégrer l'électro-mobilité dans les transports berlinois. Le maître mot est la souplesse d'utilisation pour apporter une solution simple aux Berlinois. AUTOMOBILE, BERLIN

WOLTER F. ; SCHERF C.

Deine bahn, 2012-08-01, vol. 40, n° 8, p. 25-29 (5 p. / 1,51 Mo), en ligne.

GDW009698

Le projet de voitures électriques partagées va plus loin à Berlin Elektro-Carsharing-Projekt in Berlin geht weiter








L'auteur fait part de s es expériences dans ces trains hors du c ommun réputés comme les plus hauts et les plus dangereux trains du monde. EQUATEUR, PEROU, TIBET

MUSER A.

Fern express, 2012-07-01, n° 115, p. 42-49 (8 p. / 1,53 Mo), en ligne.

GDW009687

Les trains les plus hauts du monde : le train le plus haut des Andes, la voie réputée la plus difficile du monde en Equateur et le train le plus haut du monde au Tibet. Die höchste Andenbahn, die angeblich schwierigste Bahn der Welt und die welthöchste Bahn


La reprise progressive des AMG 800, leurs matériels techniques étant résolus, permet aux Chemins de fer corses (CMC) d'étoffer la desserte ferroviaire de l'Ile, fortement affectée par la longue immobilisation de c es nouveaux matériels. CHEMIN DE FER, DESSERTE FERROVIAIRE, MATERIEL ROULANT, RESEAU DE TRANSPORT

D'ORIANO M.

Rail passion, 2012-12, n° 182, p. 46-49 (4 p. / 1,39 Mo), ill., en ligne.

GDW009685

Corse : les AMG 800 des CFC en ordre de marche

Coincée entre la Roumanie et l'Ukraine, la Moldavie reste méconnue. Au delà des préjugés, cet article tente d'expliquer la réalité de ce pays par l'entremise de ses chemins de fer. MOLDAVIE

RABANSER M.

Fern express, 2012-07-01, n° 115, p. 36-41 (6 p. / 731 Ko), en ligne.

GDW009683

Moldavie - Voyage dans le temps en Europe Moldowa - Zeitreise in Europa


En 1894 était établie la ligne Djibouti - Addis Abeba par la compagnie des chemins de fer éthiopiens. En 1917, les travaux s'achèvent et la ligne s'étend sur 784 km en rejoignant la capitale éthiopienne au port français de Djibouti (qui n'obtint son indépendance qu'en 1977). Retour sur l'histoire de cette ligne. DJIBOUTI, ETHIOPIE, HISTOIRE

SEIFERT C.


GDW009681

La ligne Djibouti - Addis Abeba (Ethiopie) Djibouti - Addis Abeba (Äthiopen)


L'auteur de l'article relate la transition du chemin de fer polonais depuis la chute du mur de Berlin avec la disparition progressive des chemins de fer à vapeur. A l'heure de l'espace Schengen, l'époque où il était nécessaire d'avoir un visa pour voyager parait bien lointaine, c'était il y a 20 ans seulement... Retour sur un rail polonais en mutation. POLOGNE

FRENZEL B.


GDW009678

Pologne - Hier et aujourd'hui Polen - einst und jetzt









Le futur TGV Duplex à bas coûts de la SNCF entrera en service le 1er avril, il s¿appellera Ouigo et proposera aux voyageurs des prix défiants toute concurrence. Le concept est basé sur une réduction des coûts tous azimuts, qu'il s'agisse du matériel (adapté), des roulements (optimisés) et de la distribution (uniquement sur internet). COUT, DESSERTE CADENCEE, LOW COST, POLITIQUE COMMERCIALE, TGV A DEUX NIVEAUX

POINGT M.H.


GDW009674

SNCF. TGV low cost, yes, Ouigo !

Déjà en f onction au s ud de la ville, le tram-train va entrer en service au nord, sur Nantes - Châteaubriant, au printemps 2013, ce qui signera le retour du rail dans un secteur qu'il avait déserté depuis 1980. LIGNE, OFFRE DE TRANSPORT, TRAM TRAIN

COLLARDEY B.

Rail passion, 2012-12, n° 182, p. 19-23 (5 p. / 1,87 Mo), ill., figures, en ligne.

GDW009670

Bientôt un tram-train au nord de Nantes

Depuis le 24 septembre dernier, le tram-train circule sur la branche Lyon - Sain-Bel de l'Ouest lyonnais et doit arriver en décembre sur la section Tassin - Brignais. En 2015, c'est la totalité de cet ensemble de lignes, qui ont fait l'objet d'importants travaux de rénovation, qui sera parcourue par ce matériel à vocation périurbaine. LIGNE, OFFRE DE TRANSPORT, TRAM TRAIN

COLLARDEY B.

Rail passion, 2012-12, n° 182, p. 16-18 (3 p. / 1,24 Mo), ill., figure, en ligne.

GDW009668

Le tram-train roule enfin sur l'Ouest lyonnais

Ce dossier vise à ex poser certains éléments des équations économique et socio-économique du t ransport de voyageurs intégrant le facteur temps de parcours au regard de question sur l'opportunité d'une augmentation ou de la réduction de la vitesse des trains. GRANDE VITESSE, LIGNE A GRANDE VITESSE

LEBOEUF M. ; PAIX J.F.

RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-11-01, n° 221, p. 6-17 (12 p. / 4.02 Mo), ill., cartes, graphiques, en ligne

GDW009652

Analyse économique de la vitesse sur les LGV

Une seule plate-forme multimodale s'étendant de Frouard à Thionville : c'est l'ambitieux projet porté par l'Etat, les collectivités locales et les chambres consulaires pour faire de la Lorraine un nouveau pôle logistique et industriel. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, COLLECTIVITE TERRITORIALE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, INSTALLATION TERMINALE EMBRANCHEE, PLATEFORME LOGISTIQUE, PORT FLUVIAL, VOIE DE RACCORDEMENT

STEY N.

NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2012-10, n° 10, p. 14-15 (2 p. / 912 Ko), ill., en ligne.

GDW009644

Une plate-forme unique pour la Lorraine ?







Le prix du carburant atteint des niveaux qui ne sont plus tolérables pour nombre d'automobilistes. Mais pour satisfaire les besoins de ceux qui souhaiteraient utiliser un autre mode de transport que la voiture, un changement de politique des transports s'impose. CARBURANT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PRIX, STATISTIQUE, TRANSPORT AERIEN, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT ROUTIER

TURNER J.

Rail, 2012-10, n° 190, p. 34-35 (2 p. / 955 Ko), figure, ill., en ligne.

GDW009621

Prix du carburant : le bon moment pour une autre politique

Souvent dépeint comme esclave de l'automobile, responsable de l'étalement urbain et de la surconsommation énergétique, condamné volontaire à un quotidien épuisant, l'habitant du périurbain incarne les dérives d'un urbanisme non maîtrisé, qui sacrifie les avantages de la ville sur l'autel de la maison individuelle. Les travaux de l'IAU-IDF (Institut d'aménagement et d'urbanisme d'Ile-de-France) nuancent ce portrait caricatural. Les évolutions socio-économiques des dernières décennies ont contribué à lisser les comportements et le mode de vie périurbain se rapproche de la moyenne francilienne. Mais l'usage de l'automobile, la faiblesse d'offre de transport alternative et l'importance des distances parcourues rendent cruciale la question de l'accès à la mobilité. AUTOMOBILE, MOBILITE, TRANSPORT URBAIN, ZONE URBAINE

BOULEAU M. ; METTETAL L.

Transports, 2012-09/10, n° 475, p. 33-39 (4 p. / 441 Ko), figures, bibliographie p. 39, en ligne.

GDW009590

Le périurbain en quête de proximités

Les grandes infrastructures internationales aux portes d'entrée et le long des corridors, telles que les ports, les aéroports et les axes ferroviaires, revêtent une importance cruciale pour exporter et importer l'ensemble des produits et ressources des économies modernes. D'ici à 2030, la croissance devrait être modeste mais soutenue dans les pays développés et plus forte dans les grandes économies en dév eloppement. Une forte hausse de l a demande internationale est attendue dans le transport de voyageurs et les échanges. Une intensification rapide du trafic est à prévoir, le long des axes d'échanges et de transports qui relient l'Asie (Chine, Inde), l'Europe et l'Amérique du Nord. Les services aériens et maritimes assureront la majeure partie du t rafic longue distance et les services d'escale resteront concentrés dans les principaux aéroports et ports d'accès internationaux. Les ports d'entrée, les plates-formes et leurs liaisons de transport intérieur sont-ils adaptés aux tâches colossales qui les attendent ? Huit études de cas illustrent les possibilités offertes, les défis à relever. AEROPORT, FINANCEMENT, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, PLATEFORME, PORT MARITIME, TRAFIC

SCHIEB P.A. ; STEVENS B. ; WHITE J.

Transports, 2012-09/10, n° 475, p. 25-31 (4 p. / 413 Ko), figure, tableau, bibliographie p. 31, en ligne.

GDW009586

Les besoins d'infrastructures stratégiques de transport à l'horizon 2030

Pour mieux connaître la mobilité en Île de France et pouvoir analyser son évolution, le STIF vient de mener, en partenariat avec la DRIEA, une nouvelle édition de l'Enquête Global Transport (EGT). Elle est réalisée tous les 10 ans en moyenne et permet de définir des politiques de déplacements adaptées aux besoins. ENQUETE, MOBILITE, TRANSPORT

Observatoire de la mobilité en Île de France, 2012-09, (20 p. / 7.11 Mo), ill., cartes, graphiques, en ligne

GDW009576 Enquête globale transport : la mobilité en Île de France






La renaissance de tramway aux États-Unis est extrêmement marquée à Portland, Oregon, où la ville a récemment ouvert une ex tension à s a ligne moderne déjà célèbre de t ramway, et où le seul constructeur du t ramway de l'Amérique, Oregon Iron Works, a installé le magasin. ETATS UNIS, PORTLAND, TRAMWAY

KELLY K. ; CRAGHEAD A.B.

Trains, 2012-12-01, vol. 72, n° 12, p. 8 (1 p. / 416 Ko), ill., carte, en ligne

GDW009563

La renaissance des tramways américains America's streetcar renaissance


La communauté des professionnels de l 'autopartage s'est réunie à Marseille pour faire le point sur le tout jeune système de véhicules partagés déployé dans quelques villes pionnières pour les particuliers et les entreprises. AUTOMOBILE, COVOITURAGE, ECOLOGIE, MOBILITE, PARTENARIAT


GDW009559 Deuxième rencontres nationales de l'autopartage à Marseille. Créer les conditions de la réussite

Le secteur logistique va devant de gros défis. L'urbanisation croissante et les problèmes de circulation qui s'ensuivent exigent des concepts innovants pour l'approvisionnement des centres-villes et l'élimination des déchets. L'utilisation de tramways fret, comme à Zurich, pourrait contribuer à relever les futurs défis de la logistique urbaine. LOGISTIQUE, TRAITEMENT DES DECHETS, VILLE

SEIFERT W.


GDW009549

Renaissance de la logistique urbaine

Compétences croisées ici, absence de prescriptions là, les politiques de déplacement obéissent à des traditions politiques différentes en Europe du Sud. Mais à l'heure des budgets en restrictions, les collectivités locales se posent toutes la question de l'optimisation. Elle passe par plus de coordination COORDINATION DES TRANSPORTS, EUROPE DU SUD, TRANSPORT URBAIN

NEUMULLER M.

econostrum.info, 2012-11-13, (4 p. / 647 Ko), ill., en ligne

GDW009536

Les transports urbains méditerranéens s'adaptent à la crise budgétaire

La SNCF a an noncé l'ouverture d'un nouveau hub à Lyon pour sa filiale de t ransport en a utocar iDBUS. Ce qui signifie que dès qu'elle en aura l'autorisation, elle pourra proposer à ses clients des Paris-Lyon ou des Lyon-Lille. AUTOCAR, OFFRE DE TRANSPORT

lesechos.fr, 2012-11-13, (1 p. / 242 Ko), ill., en ligne

GDW009535 Bientôt des Paris-Lyon en autocar SNCF

L' Est de la France abritera un nouvel opérateur de fret de proximité (OFP) en 2013. Une société au capital de départ de 350 000 à 40 0 000 euros associera notamment un l ogisticien et un autre chargeur. Une banque pourrait également faire partie du tour de table. OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE, TRANSPORT MARCHANDISE

Transport Logistique, 2012-10-24, (1 p. / 277 Ko), en ligne

GDW009507 Un nouvel opérateur de fret de proximité va être créé dans l'est de la France début 2013








De plus en plus de concessionnaires ou d'exploitants regardent aujourd'hui avec intérêt ce qui se passe sur les différents sites dans le monde qui ont basculé vers la nouvelle ère du péage autoroutier, le Free Flow, ou Flux Libre, et qui permet de faire payer les usagers de la route sans arrêt à une gare de péage. ABONNEMENT, COMMUNICATION, ENVIRONNEMENT, MARCHE DU TRANSPORT, PEAGE, VOYAGEUR

LEMONNIER P.

TEC - Transport Environnement Circulation, 2012-09, n° 215, p. 38-43 (6 p. / 3,09 Mo), en ligne.

GDW009499

Etes-vous prêt pour l'ère du Free Flow ?

Le réseau européen de t rains de nuit se rabougrit, notamment à l 'ouest du c ontinent où s e sont multipliées les liaisons diurnes à grande vitesse, assurées par TGV, ICE, AVE, ETR 500. Hormis la création de la City Night Line à l'orée de ce siècle et quelques reprises russes, les innovations en matière de voyages nocturnes ont été rares ces dernières décennies. L'allongement progressif des lignes à grande vitesse, leur raccordement entre elles conduit à penser qu'un réseau de trains de nuit à grande vitesse pourrait relier des métropoles distantes d'environ 1 500 kilomètres, une distance aujourd'hui tributaire de l'avion. LIGNE A GRANDE VITESSE, OFFRE DE TRANSPORT, TRAIN A GRANDE VITESSE, TRAIN DE NUIT, TRANSPORT FERROVIAIRE

MALASPINA J.P.

Chemins de fer, 2012-10, n° 536, p. 36-41 (6 p. / 2,65 Mo), carte, tableaux, ill., en ligne.

GDW009492

Des trains à grande vitesse adaptés aux voyages de nuit : est-ce envisageable en Europe ?

Sydney, la plus grande ville d'Australie, s'est battue pendant des années pour obtenir un service de transports publics performant, et pourtant son réseau urbain continue de souffrir du m anque de moyen et du m anque de soutien des différents partis politiques. Cependant avec un changement de gouvernement et la sortie de deux rapports majeurs, une nouvelle approche commence à voir le jour. Mais cela permettra-t-il de rattraper le retard. POLITIQUE DES TRANSPORTS, SYDNEY

CARTER M.

IRJ International Railway Journal, 2012-11-01, vol. 52, n° 11, p. 33-36 (3 p. / 1.3 Mo), ill., carte, en ligne

GDW009491

La longue attente pour l'extension du rail à Sydney est-elle terminée ? Is Sydney's long wait for rail expansion over ?


La crise du S -Bahn n'est toujours pas terminée, les gros chantiers prennent du retard avec des impacts sur les finances publiques. Mais les Länder poursuivent leur travail d'amélioration de l'offre. Quoi qu'il en soit, Berlin mise sur les services plutôt que sur le développement des infrastructures de transport. BERLIN, TRANSPORT FERROVIAIRE

IAU - Île de France, 2012-10, (55 p. / 3 Mo), ill., graphiques, cartes, en ligne.

GDW009466 Veille sur les transports à Berlin : année 2011 à mi 2012

Un an après son Paris-Venise, la compagnie ferroviaire privée Thello met sur les rails une nouvelle liaison de nuit entre Paris et Rome le 9 décembre 2012. Les deux capitales européennes seront reliées après 15 heures de voyage en trains équipés de couchettes collectives ou de cabines individuelles. Les tarifs varient de 35 à 275 euros selon le confort.

ARENSONAS N.


GDW009463

Thello lance ses trains Paris-Rome le 9 décembre







Dans un r éféré publié le 5 nov embre 2012, la Cour des comptes recommande de ne p as abandonner 'trop rapidement" une éventuelle amélioration des infrastructures actuelles comme alternative au projet de tunnel ferroviaire pour la ligne à grande vitesse Lyon-Turin. En six ans, son coût prévisionnel est passé de 12 à 26 milliards d'euros. Mario Monti veut pourtant concrétiser le projet lors du sommet franco-italien début décembre à Lyon. GRANDE VITESSE, LYON, TURIN

ARENSONAS N.


GDW009462

La Cour des comptes pointe du doigt la dérive financière du tunnel ferroviaire Lyon-Turin

L'agglomération rappelle à la SNCF qu'elle a financé la LGV Est contre des engagements de s ervices. La SNCF s'est engagée à ce que Reims Centre soit à quarante-cinq minutes de la capitale et à assurer le nombre de relations actuelles. GARE, OFFRE DE TRANSPORT, REIMS

MALECOT D.

Les Echos, 2012-11-07, n° 21307, p. 7 (1 p. / 106 Ko), en ligne.

GDW009421

Reims s'accroche à sa gare en centre-ville

Le débat sur le tunnel de base du G othard remonte loin, bien avant l'éboulement de G urtnellen. Bruno Artmann, ancien directeur de l'Association suisse pour la formation professionnelle en logistique (ASFL), présente le thème et en fait une analyse percutante. AUTOROUTE FERROVIAIRE, CONTENEUR, FERROUTAGE, INFRASTRUCTURE VOIE, TRAFIC INTERMODAL, TUNNEL

ARTMANN B.

ITJ - Journal pour le transport international, 2012-10-24, n° 43-44, p. 28-29 (2 p. / 1,00 Mo), ill., en ligne.

GDW009375

Un éternel sujet de débat : la NLFA (nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes) et le Gothard. L'intermodal en point de mire

Une desserte unifiée, une acquisition de matériel. Passé l'effet d'annonce, la nouvelle organisation de l'axe Amiens - Paris laisse des questions en suspens telles que le mode de financement des nouvelles rames ou la désignation de l'autorité organisatrice. D'autant que le schéma retenu aura vocation à se généraliser. DESSERTE REGIONALE, FUSION, INTERCITY, RESTRUCTURATION

FLUCKIGER P.


GDW009785

Picardie. Sur Amiens - Paris, les intercités et TER seront fusionnés

Le plus gros chantier linéaire européen avance à g rand pas. Un long ruban terreux entaille le paysage sur des dizaines de kilomètres du côté de Poitiers. Il préfigure la plateforme de la future LGV SEA qui, sur 300 km, reliera Tours et Bordeaux à l'horizon 2017. Les travaux emmenés par le groupement de constructeurs Cosea, vont employer plus de 5 000 personnes au plus fort de l'activité génie civile et terrassements. CREATION DE LIGNE, FINANCEMENT PRIVE, FINANCEMENT PUBLIC, GENIE CIVIL, LIGNE A GRANDE VITESSE

BARBERON M.

Ville Rail & Transports, 2012-11-27, n° 545 (2 p. / 686 Ko), ill., en ligne.

GDW009778

SEA. Un chantier de 300 km entre Tours et Bordeaux








L'Italie et la France ont évoqué le projet de liaison ferroviaire fret et voyageurs Lyon - Turin lors d'un sommet à Lyon le 3 d écembre. Ses partisans attendent un nouvel engagement. Reste que le sort de c ette ligne transalpine, contestée des deux côtés des Alpes, dépend des efforts financiers qui seront décidés à Bruxelles. FINANCEMENT, LIAISON TRANSALPINE, PROJET, REPARTITION MODALE, SCHEMA DIRECTEUR, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT VOYAGEUR

POINGT M.H.


GDW009777

Le Lyon -Turin peut-il se faire ?

La ministre des transports espagnols, Ana Pastor, a annoncé qu'avant mars 2013, un plan national des gares à grande vitesse verra le jour. Il affectera à la baisse le budget initialement prévu de 24 gares à grande vitesse. Document disponible à partir du lien suivant :

BUDGET D'INVESTISSEMENT, CRISE ECONOMIQUE, GARE, GRANDE VITESSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

Via Libre, 2012, 1 vol. '1 p. / 1047 Ko), ill., en ligne.

GDW009759

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9854&cs=infr

Le ministère des transports espagnols révisera les projets de vingt gares à grande vitesse en 2013 Fomento revisará los proyectos de veinticuatro estaciones de alta velocidad para 2013


Les chemins de fer belges (SNCB) supprimeront 193 services en 2013, dès le 9 décembre, date du nouvel horaire d'hiver. Le coût d'exploitation de ces services est trop élevé, selon l'entreprise, par rapport au nombre de voyageurs les utilisant. Document disponible à partir du lien suivant :

COUT D'EXPLOITATION, FERMETURE DE LIGNE, SERVICE D'HIVER, TRAFIC VOYAGEUR


GDW009722


Les chemins de fer belges supprimeront 193 services en 2012 Los Ferrocarriles Belgas suprimirám 193 servicios en 2013


La France recule régulièrement dans le classement des pays les plus compétitifs mais elle reste généralement gratifiée d'une bonne appréciation pour la qualité de ses infrastructures, notamment de transports. Cependant, le contexte économique actuel ainsi que certaines évolutions récentes peuvent conduire à une dégradation rapide de la situation. La crise des finances publiques que nous traversons nous invite à revoir nos priorités d'investissements, à repenser la gouvernance des transports et à en diversifier d'urgence les sources de financement. DEREGLEMENTATION, INSTITUTION, POLITIQUE DES TRANSPORTS

INSTITUT MONTAIGNE, 2012-10, 1 vol. (76 p. / 3 Mo), en ligne.

GDW009708 Transport de voyageurs : comment réformer un modèle à bout de souffle ?

Le projet de schéma directeur de la région Ile-de-France (Sdrif) a été adopté par les élus régionaux le 25 octobre 2012. Ce document trace les grandes orientations du développement économique et de l'aménagement de la région capitale à l'horizon 2030. C'est l'aboutissement d'un long processus débuté en 2008 qui devrait s'achever fin 2013 avec son adoption par le gouvernement. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, PROJET, SCHEMA DIRECTEUR

Transport public, 2012-11, n° 1129, p. 17 (1 p. / 358 Ko), en ligne.

GDW009697 Schéma directeur d'Ile-de-France : la région capitale se projette en 2030









Malgré la globalisation, il manque encore une véritable politique de prospective commune pour un r éseau de transport européen. L'automatisation et les nouvelles technologies apparaissent comme les derniers obstacles à franchir pour y parvenir. RESEAU EUROPEEN

ADELSBERGER H.


GDW009693

La refonte du réseau de transport trans-européen Neufassung des trans-europäischen Verkehrsnetzes


Les différentes menaces dans les lieux publics donnent une importance sans précédent aux questions de sécurité dans les politiques de transport. Les enjeux sont à la fois stratégiques et financiers. SECURITE FERROVIAIRE

KOSSAK A.


GDW009692

L'importance de la sécurité dans la politique des transports Stellenwert de Security in der Verkehrspolitik


La traversée de Londres fait l'objet de deux grands projets dont le forage d'un tunnel est - ouest en Y pour le futur métro dont la signalisation sera de type CBTC. CREATION DE LIGNE, OUVRAGE SOUTERRAIN, SECURITE DES CIRCULATIONS, SIGNALISATION FERROVIAIRE

LEVEL P.


GDW009688

Londres. Risque minimum pour Crossrail

La SNCF qui dépense 650 millions d'euros annuels en é lectricité adopte aujourd'hui un plan de réduction de sa consommation d'énergie : conception du matériel, récupération de l'énergie de freinage et écoconduite, sont les principaux leviers de cette chasse au "gaspi". La compagnie ferroviaire pourrait aussi faire varier le prix des billets TGV en fonction du coût d'achat de l'électricité. CONSOMMATION D'ENERGIE

FRESSOZ M.

mobilicites.com, 2012-11-19, (2 p. / 439 Ko), ill. en ligne

GDW009662

Comment la SNCF va baisser sa facture d'électricité

L'Union des Transports publics (UTP) veut élargir ses compétences à " tous les acteurs de l a mobilité". Dans un premier temps, l'organisation professionnelle qui représente les opérateurs de transport urbain et ferroviaire va accueillir parmi ses administrateurs deux gestionnaires d'infrastructures et deux nouveaux représentants de l a SNCF, qui comptait déjà deux sièges. Une assemblée extraordinaire doit acter cette nouvelle gouvernance le 10 janvier 2013. GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, TRANSPORT PUBLIC

ARENSONAS N.

mobilicites.com, 2012-11-15, (2 p. / 406 Ko), en ligne

GDW009623

L'UTP ouvre son conseil d'administration aux gestionnaires d'infrastructures







Alors que 2 000 cheminots étaient réunis le 30 octobre dernier à l'invitation de leur président Guillaume Pepy, à la Halle Freyssinet, à P aris pour fêter le 75e anniversaire de la SNCF, Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, annonçait à la presse la décision gouvernementale de réunifier le système ferroviaire français entre RFF et SNCF. ENTREPRISE FERROVIAIRE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, VIE DE L'ENTREPRISE

SCASSO C.

Rail, 2012-10, n° 190, p. 10-11 (2 p. / 486 Ko), ill., en ligne.

GDW009610

RFF et SNCF réunis en 2013 dans une même structure

Eurotunnel a obtenu le feu vert de l'Autorité de la concurrence pour la reprise de certains actifs de Sea France, mais sous conditions. Des risques d'atteinte à la concurrence ont été identifiés dans le domaine du transport de marchandises. CONCURRENCE, TRANSPORT MARCHANDISE

KERRIOU A.

Transport-Logistique, 2012-11-09, (2 p. / 40 Ko), ill., en ligne

GDW009595

Reprise de Sea France : Eurotunnel obtient le feu vert de l'Autorité de la concurrence, mais sous conditions.

Le gouvernement écossais élabore un projet pour la construction d'une nouvelle ligne de chemin de fer, apte à 225 km/h entre Edimbourg et Glasgow, pour 2024. Document disponible à partir du lien suivant :

LIGNE A GRANDE VITESSE, PROJET, SCHEMA DIRECTEUR


GDW009583


Le gouvernement écossais promet une LGV Edimbourg-Glasgow en 2024 El gobierno escoces promete la alta velocidad Eimburgp-Glagow para 2024


Malgré la crise ou plutôt à cause de la crise qui frappe durement l'économie européenne, la démarche prospective est plus nécessaire que jamais. La t endance des décideurs sera de f aire d'abord face aux urgences et d'arbitrer entre les grands projets pour en l imiter le coût budgétaire à court et moyen terme, mais cet exercice ne peut être conduit sans vision prospective de long terme, à un horizon d'au moins dix, vingt voire trente ans ou plus lorsqu'il s'agit d'infrastructures. Quant à l'argument qui veut que, dans l'incertitude actuelle, il soit illusoire de procéder à des prévisions dépassant un horizon de quelques années, la réponse a déjà été apportée : d'une part, il ne peut y avoir d'arbitrage à court terme sans perspectives à long terme ; d'autre part, l'exploration de scénarios de long terme est l'expression d'une volonté politique pour influencer les évolutions futures et ne pas uniquement les subir : il en va là de la responsabilité des décideurs. CRISE ECONOMIQUE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, PREVISION, PROJET, PROSPECTIVE, RESEAU FERROVIAIRE, SITUATION DE CRISE, STATISTIQUE, TRANSPORT COMBINE

REYNAUD C. ; BUGUELLOU J.P. ; CHEN Z. ; DECOUPIGNY C.

Transports, 2012-09/10, n° 475, p. 5-19 (8 p. / 7,09 Mo), tableaux, figures, cartes, en ligne.

GDW009578

Quelle prospective aujourd'hui pour les RTE ?







L'Europe centrale qui se caractérise par une densité de pop ulation élevée est pourvue en matière de l ogistique depuis longtemps. L'Allemagne et la Suisse souhaitent faire un meilleur usage de l'espace limité et moderniser l'infrastructure des transports. INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, LOGISTIQUE


GDW009562 Réflexions sur l'espace et les infrastructures

L'offre low cost de la SNCF pourrait être lancée le 1er avril 2013 et concernera près d'un million de places à moins de 25 euros chaque année. Elle témoigne de la prise de conscience par la compagnie ferroviaire que le temps des hausses de tarifs sensiblement supérieures à l'inflation est révolu. INFLATION, LOW COST, TARIFICATION

STEINMANN L.

Les Echos, 2012-11-14, n° 21313, p.20 (1 p. / 450,9Ko), ill., en ligne.

GDW009553

Avec son futur «TGV éco», la SNCF acte qu'elle doit modérer la hausse de ses tarifs

Après la tribune publiée par le 7 septembre par la SNCF et Voyageurs du Monde sur les dangers de l'hégémonie de géants du Net dans la distribution des voyages et des billets, le gouvernement s'est saisi de la question. En attendant, le secteur du tourisme et des transports s'organise face à l a tendance des Google et autres Apple à concentrer entre leurs mains l'information, la géolocalisation, la réservation, voire les systèmes de paiement. BILLETTIQUE, INTERNET, PAIEMENT ELECTRONIQUE, PROMOTION DES VENTES, RESERVATION DES PLACES, TOURISME

POINGT M.H.


GDW009542

Distribution. Tir groupé contre les géants du Net

La ministre des transports espagnole, a pr ésenté au parlement le nouveau plan d'infrastructures des transports. Avec une projection jusqu'à l'horizon 2024, le budget alloué au chemin de fer se situera entre 0,89 et 0,94 % du PIB, en dessous des années précédentes mais dans la moyenne européenne. BUDGET D'INVESTISSEMENT, ENTREPRISE FERROVIAIRE, INFRASTRUCTURE, PLAN DE FINANCEMENT, REFORME FERROVIAIRE, RESEAU FERROVIAIRE

RODRIGUEZ A.

Via Libre, 2012-10, n° 567, p. 10, 12, 14 (3 p. / 1,13 Mo), ill., en ligne.

GDW009539

Le ministère des transports espagnol présente un nouveau plan d'infrastructures et de libéralisation du secteur ferroviaire Fomento presenta un nuevo plan de infraestructuras y liberaliza el secor ferroviario


La convention de financement pour prolonger la ligne 14 du métro parisien vers Saint-Ouen devrait être adoptée le 22 novembre 2012. La Société du Grand Paris va avancer les parts du département des Hauts-de-Seine qui refusent pour l'instant d'apporter son écot et de la Seine-Saint-Denis, en proie à des difficultés budgétaires. FINANCEMENT, GRAND PARIS, METRO

VIENNET R.


GDW009823

Prolongement de la ligne 14 : la Société du Grand Paris fait une avance








La gouvernance de l'opérateur de transport public français, leader mondial dans ce secteur, va changer à la faveur de l'évolution du capital du groupe. Les chantiers urgents pour la future équipe ne manquent pas. POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, TRANSPORT PUBLIC

BOUDET A. ; PALIERSE C. ; STEINMANN L.

Les Echos, 2012-11-13, n° 21312, p. 25 (1 p. / 1.5 Mo), graphique, en ligne

GDW009528

Veolia Transdev envisagerait d'avoir un nouveau président ancien élu local

La Cour des comptes a fait part de ses critiques au Premier ministre sur le projet de liaison ferroviaire Lyon - Turin. Elle reproche un manque de r igueur dans la conduite du projet qui a vu s'envoler ses coûts. Et suggère de s'intéresser à l'amélioration de la ligne existante. CONDUITE DE PROJET, COUR DES COMPTES, COUT, CREATION DE LIGNE, LIAISON TRANSALPINE

POINGT M.H.

Ville Rail & Transports, 2012-10-30, supplément au n° 544 du 30 octobre 2012, p. 22 (1 p. / 396 Ko), ill., en ligne.

GDW009526

La Cour des comptes torpille Lyon - Turin

Le premier ministre Jean-Marc Ayrault a c onfirmé le projet du Grand Paris Express : la réalisation de la ligne de métro automatique du Grand Paris Express sera nécessaire pour apporter une réponse efficace à la saturation du réseau actuel. GRAND PARIS, METRO AUTOMATIQUE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PROJET


GDW009523 Grand Paris. Jean-Marc Ayrault promet le milliard et confirme le projet

L'Union internationale des transports publics (UITP) publie une position officielle sur le nécessaire ajustement des tarifs des bus, métros, tramways ou des trains qui peinent à trouver des financements pérennes. FINANCEMENT, TARIFICATION

UITP, 2012-12, 1 vol. (4 p. / 628 Ko), en ligne.

GDW009517 Vers une meilleure régulation de la tarification Towards better fare regulation and adjustment


L'annulation brutale le 3 octobre dernier du contrat de franchise West Coast, qui avait été remporté le 15 août par First Group est profondément embarrassant pour le gouvernement britannique. Mais comme l'observe David Briginshaw, cela vient jeter le trouble sur le système des franchisés et émet des doutes sérieux sur leur avenir. FRANCHISE, GRANDE BRETAGNE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

BRIGINSHAW D.

IRJ International Railway Journal, 2012-11-01, vol. 52, n° 11, p. 16-18 (2 p. / 902 Ko), ill., en ligne

GDW009490

Les franchises britanniques n'ont plus de raison d'être ? Is British franchising no longer fit for purpose ?








Guillaume Pepy a l'ambition de réaliser 30% de l'activité hors de France en 2017. Mais cet objectif s'accorde mal avec la priorité aux transports du quotidien martelée par le gouvernement. ENTREPRISE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PREVISION

STEINMANN L.


GDW009488

La SCNF à l'heure des choix

Sur la côte atlantique, la Caroline du Nord (North Carolina ou NC) est traversée par des lignes ferroviaires aux origines multiples. Sur le plan du transport de fret, l'Etat ne possède pas de grand port comme Charleston (Caroline du Sud) et le port de Wilmington est modeste. Outre un ensemble de lignes locales, les courants de fret correspondent à des transits nord-sud sur les voies du CSX et du Norfolk Southern (NS). Le transport des voyageurs demeure, dans le contexte nord-américain actif et divers. Se superposent d'une part des échanges à grande distance entre le Nord-Est, la Floride et la Louisiane, d'autre part des courants internes à l'Etat ou le reliant au Nord-Est. GARE, HISTORIQUE, LIAISON FERROVIAIRE, MATERIEL ROULANT, MUSEE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT VOYAGEUR

CHARMENTIER G.

Chemins de fer, 2012-10, n° 536, p. 13-29 (17 p. / 8,03 Mo), ill., carte, tableaux, bibliographie p. 29, en ligne.

GDW009487

Etats-Unis. Sur les rails de Caroline du Nord : rapide années 50 et liaisons régionales accélérées

Après les lignes à électrifier, le matériel pour les desservir, le ministère britannique des Transports vient de préciser les commandes passées au titre du Programme Intercity Express (IEP), attribuables au groupement Agility Trains. INTERCITY, MATERIEL VOYAGEUR, POLITIQUE DES TRANSPORTS

MACHEFERT TASSIN Y.

Chemins de fer, 2012-10-01, n° 536, p. 11-12 (2 p. / 904 Ko), ill., tableau, en ligne.

GDW009485

Royaume-Uni. Programme Intercity Express : 992 véhicules commandés

L'Union internationale des transports publics lance une campagne publicitaire en quatre langues, "Gagnons avec le transport public", pour promouvoir leur usage et leurs avantages. L'association basée à Bruxelles qui regroupe 3200 adhérents dans 92 pays publie aussi une position officielle sur le nécessaire ajustement des tarifs des bus, métros, tramways ou des trains qui peinent à trouver des financements pérennes. FINANCEMENT, TRANSPORT PUBLIC

ARENSONAS N.


GDW009481

Financement des transports publics : une problématique internationale

Le Schéma directeur de la région Ile-de-France (Sdrif) fixe les grandes orientations d'aménagement pour bâtir, à l'horizon 2030, un modèle urbain compact et intense, solidaire, maillé et multipolaire. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, PROJET, RESEAU DE TRANSPORT, SCHEMA DIRECTEUR

MOUTARDE N.

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-09, n° 5685, p. 72 (1 p. / 494 Ko), carte, en ligne.

GDW009478

Le projet de schéma directeur adopté







La banque mondiale va soutenir l'Afrique Subsaharienne dans plusieurs domaines ferroviaires, infrastructures et projets durables. Document disponible à partir du lien suivant :

BANQUE, DEVELOPPEMENT DURABLE, INFRASTRUCTURE, INSTITUTION, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RESEAU FERROVIAIRE


GDW009468

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9748&cs=inte 'dernière consultation : 11/2012)

La banque mondiale met en marche une stratégie ferroviaire en Afrique subsaharienne El banco mundial pondrà en marcha una strategia ferroviaria en el Africa sbsahariana


Le ministre des Transports vient de confirmer l'annonce de reprise de RFF par la SNCF. Depuis près d'un an le sujet était sur la table : "les assises du ferroviaire" initiées par le précédent gouvernement avait relancé cette controverse et tout le secteur vivait dans l'attente de cette décision retardée à après les élections. FUSION, REFORME FERROVIAIRE

GORRERI S.

Fondation ifrap, 2012-10-30, (3 p. / 559 Ko), ill., en ligne

GDW009840

Les inconvénients de la fusion RFF/SNCF : la fusion, une mauvaise nouvelle pour les clients et pour les contribuables

Introduit en 2003, le péage urbain a permis de réduire la circulation urbaine. Mais, près d'une décennie après son introduction, les bouchons sont de retour alors que la zone de péage a subi une diminution début 2011. LONDRES, PEAGE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, ZONE URBAINE

ALEXANDRE A.


GDW009437

Londres : le péage urbain pose question

La mise en place du cadencement en région Centre en 2011 avait été marquée par une vague de m écontentements. Depuis cette date, les manifestations, les pétitions et les négociations semblent avoir payé. La région Centre tire un bilan plutôt positif du cadencement, alors que se profile la renégociation, en 2013, de sa convention TER avec la SNCF. CENTRE, OPERATEUR DE TRANSPORT, TRANSPORT REGIONAL

BERKOVICIUS C.

Les Echos, 2012-11-07, n° 21307, p. 7 (1 p. / 159 Ko), en ligne.

GDW009419

La région Centre fait la paix avec la SNCF

Les travaux de construction de LGV entre Bordeaux et l'Espagne débuteront en 2017 et dureront six ans et demi, a affirmé Etienne Picher, chef de Pôle Mission Grands Projets du Sud Ouest (GPSO). Document disponible à partir du lien suivant :

CREATION DE LIGNE, LIAISON INTERNATIONALE, LIGNE A GRANDE VITESSE

Via Libre, 2012, 1 vol. (2 p. 140 Ko), ill., en ligne.

GDW009415

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9740&cs=infr (dernière consultation : 11/212)

Les travaux de la LGV Bordeaux Espagne débuteront en 2017 et dureront six ans et demi Las obras de la linea de alta velocidad de Burdeos a España comenzarán en 2017 y durarán seis años y medio











Plusieurs organisations représentant les entreprises de fret ferroviaire en Europe ont exprimé auprès de la Commission européenne leurs "vives inquiétudes" concernant la réforme programmée du secteur ferroviaire français. REFORME FERROVIAIRE

AFP, 2012-11-07, 1 vol. (1 p. / 11 Ko), en ligne.

GDW009400 Réforme ferroviaire: des acteurs européens s'inquiètent auprès de Bruxelles

Ce dossier fait le point sur le système d'attribution des franchises au Royaume-Uni. Après la débâcle de l'attribution de la franchise West Coast Main Line, des questions se posent sur la pertinence du système et sur une probable incompétence de certains agents du DfT (Department for Transport) en c harge de l'évaluation des dossiers. Une enquête doit permettre de déterminer les responsabilités des uns et des autres et bâtir ensuite un s ystème plus transparent et pérenne. Enfin, des questions se posent quant aux appels d'offres prévus en 2013 et à leur éventuel report. DEREGLEMENTATION, FRANCHISE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, ROYAUME UNI

FORD R.

Modern railways, 2012-11-01, vol. 69, n° 770, p. 25-36 (9 p. / 4,33 Mo), en ligne.

GDW009396

Le système des franchises a mené au chaos Franchise Armageddon


Les chemins de fer britanniques connaissent un succès important. Afin d'offrir le meilleur service aux passagers au meilleur coût pour le contribuable, l'industrie ferroviaire doit obtenir la liberté d'innover. Depuis trop longtemps, l'industrie, les gouvernements et régulateurs successifs ont maintenu un f onctionnement bien trop lourd et qui a compliqué le processus de prise de décision. Depuis la privatisation les régulateurs et le gouvernement se sont trop attachés à des détails opérationnels au lieu de se concentrer sur ce qui importe le plus, à savoir s'assurer que tous les acteurs produisent le meilleur service au meilleur coût. POLITIQUE DES TRANSPORTS, QUALITE DE SERVICE, REGULATEUR, ROYAUME UNI

PRICE R.

ORR (Office of rail regulation), 2012-11-01, 1 vol. (41 p. / 7,18 Mo), en ligne.

GDW009395

Vers un chemin de fer plus efficace Towards a more efficient railway


Ce service est testé depuis juin 2012 dans 13 points de vente et semble déjà satisfaire une majorité des usagers. Le service de rendez-vous devrait pouvoir améliorer l'accueil du public, souvent contraint d'attendre aux guichets. FILE D'ATTENTE

lefigaro.fr, 2012-11-27, 1 vol. (2 p. / 64 Ko), en ligne.

GDW009751 SNCF : prenez rendez-vous pour éviter la file d'attente

TGV, IC, TER, RER... Tous les trains actuels affichent leur mission sur des écrans latéraux et parfois frontaux. Mais avant ? Comment faisait-on pour informer les voyageurs des trains d'antan ? DESTINATION, INFORMATION VOYAGEUR, TRAIN

DILLMANN A.

Ferrovissime, 2012-12, n° 55, p. 15-17 (3 p. / 1,24 Mo), ill., en ligne.

GDW009746

Comment ça marche ? Les plaques d'itinéraire







La localisation des stations de métro et des arrêts de bus, le nombre de voyageurs par stations, la qualité de l'air, la liste des commerces de proximités : toutes ces données publiques, jusqu'alors détenues par la RATP, sont désormais accessibles à tous, selon le principe de l'open data. Comment la régie parisienne a rejoint le mouvement open data, déjà porté par le gouvernement, des collectivités et un nombre croissant de transporteurs ? INFORMATION VOYAGEUR, INTERNET, LOCALISATION, STATION DE METRO, TECHNOLOGIE, TRANSPORT PUBLIC

GUILLEMIN C.


GDW009711

La RATP libère une partie de ses données réseau

Avec ses 5 % de part de marché dans le transport à grande vitesse, la filiale de la SNCF iDTGV permet de transporter 4 millions de passagers et réalise 200 millions d'euros de chiffres d'affaires. CHIFFRE D'AFFAIRES, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TECHNIQUE DE VENTE, TGV, TYPE DE TRANSPORT

BOUAZIZ F.

Le nouvel Economiste, 2012-11-15/11-21, n° 1638, cahier n° 2, p. 25-26, 28 (3 p. / 64,1 Ko), en ligne.

GDW009659

Un TGV nommé désir : iDTGV, le laboratoire marketing de la SNCF

La SNCF arrête les voyages iDTGV sur les lignes Paris - Lyon et Paris - Strasbourg le 9 déc embre. Motivation avancée par la sa filiale iDTGV : la volonté de se positionner sur les destinations à plus de trois heures de Paris. DESSERTE FERROVIAIRE, INTERNET, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TECHNIQUE DE VENTE

GRASSART P.

Vie du Rail, 2012-11-14, n° 3389, p. 12 (1 p. / 480 Ko), ill., en ligne

GDW009620

Suppression des iDTGV Paris - Lyon et Paris - Strasbourg

Pour une entreprise, voir chaque année entre 10 et 20% de son chiffre d'affaires lui passer sous le nez est très problématique. Or, c'est ce qui arrive à la SNCF, bien en m al de lutter contre le manque à gag ner, toujours plus important, dû à la fraude. Cet article se fait l'écho d'une étude "La fraude des voyageurs sur le réseau TER PACA" commandée par le Comité d'entreprise des Cheminots de la région Provence Alpes Côte d'Azur (Paca) au cabinet Transversales. FRAUDE, PACA

SABATTIER D.

BFMTV.COM, 2012-11-20, 1 vol. (3 p. / 49 Ko), en ligne.

GDW009719

La SNCF en panne de solutions face à la fraude

Dans la région Centre, la SNCF a lancé le 1er novembre un challenge pour sensibiliser les contrôleurs à la lutte anti-fraude et aux nouvelles formes de tricheries. Les gagnants du concours devaient remporter des cadeaux ou chèques cadeaux. Tollé chez les syndicats. La direction a reculé, remaniant son dispositif. BILLETTIQUE, CONCOURS, DIRECTION GENERALE, FRAUDE, PERTE, SYNDICALISME

POINGT M.H.


GDW009617

Centre. Contrôler n'est pas jouer







Le grand Evreux ose le titre intermodal depuis quelque temps. Une première étape avant son déploiement dans toute la région Haute-Normandie. BUS, COMMUNE, MOBILITE, RESEAU DE TRANSPORT, TITRE DE TRANSPORT

GOUBIN Y.


GDW009541

Billettique. Le grand Evreux Agglomération adopte le titre intermodal de Haute-Normandie

L'année 2011 a été bonne pour les transports en commun lyonnais avec une hausse de 5,4 % du trafic voyageurs. Autre hausse à déplorer celle-là : l'augmentation de la fraude et la délinquance. BUS, FRAUDE, INCIVILITE, METRO, RESEAU DE TRANSPORT, TRANSPORT URBAIN


GDW009531 Sécurité. Fraude et délinquance en hausse dans les transports lyonnais

Au pays des polders, Connexxion, la filiale de Veolia-Transdev a m is en pl ace un s ystème de t ransport à l a demande à l'échelle du pays. Autorisé par un contexte réglementaire favorable, ce type de service (taxis) pourrait se développer, et pas seulement aux Pays-Bas. APPEL D'OFFRES, FILIALE, OPERATEUR DE TRANSPORT, PART DE MARCHE, TAXI, TRANSPORT A LA DEMANDE

LEBORGNE G.

Via Libre, 2012-11-27, n° 545, p. 28-29 (2 p. / 748 Ko), ill., en ligne.

GDW009803

Aux Pays-Bas, Veolia-Transdev grimpe dans le taxi


Le 17 novembre a été inauguré à la ligne T5 du tramway de l'agglomération de Lyon, de 3,8 kilomètres et 11 arrêts. CREATION DE LIGNE, STATION DE TRAMWAY, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN


GDW009791 Lyon. Inauguration de la ligne de tramway T5

L'harmonisation sociale du marché du T RM est un préalable incontournable à la libéralisation du cabotage. C'est l'une des requêtes détaillées dans la note que les Autorités françaises ont adressée à la Commission européenne. La France recherche des alliés au sein des Etats membres pour obtenir une minorité de blocage au Conseil de l'UE. CABOTAGE ROUTIER, DROIT SOCIAL, ETAT, LIAISON INTERNATIONALE, REGLEMENTATION, UNION EUROPEENNE

GUARINO L.


GDW009750

Etat du marché du TRM. La France écrit à Bruxelles







Un monde de spécialistes développe des équipements sophistiqués pour les semi-remorques et remorques. Pour les frigorifiques, l'objectif est de réduire la consommation de carburant et le bruit des groupes afin d'effectuer des livraisons nocturnes. Pour les fabricants d'essieux, l¿allègement est à l'ordre du jour. CAMION FRIGORIFIQUE, CARBURANT, CONSOMMATION D'ENERGIE, CONSTRUCTEUR, ESSIEU, INNOVATION, TRANSPORT MARCHANDISE

CADET E.

Officiel des transporteurs, 2012-11-02, n° 2665, p. 35-41 (7 p. / 2,47 Mo), ill., en ligne.

GDW009718

Les équipements pour camions et remorques

Le Coradia polyvalent est le dernier train régional d'Alstom qui se caractérise par sa grande versatilité. Il est actuellement en phase d'essais. CONSTRUCTEUR, ESSAI, MATERIEL ROULANT, MOTEUR HYBRIDE, TRANSPORT REGIONAL

DEL VAL Y.

Via Libre, 2012-09, n° 566, p. 40-42 (3 p. / 1,08 Mo), ill., en ligne.

GDW009713

Essais du train régional polyvalent Coradia d'Alstom Pruebas del Coradia Polivalente, el regional de Alstom


Medellín est la ville de Colombie à d isposer d'un réseau de métro. Il vient de s'amplifier avec l'inauguration d'un tramway Metrocable constitué de télécabines. CABLE, CREATION DE LIGNE, METRO, RESEAU DE TRANSPORT, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN

ZAMARRENO A.


GDW009710

Le tramway arrive à Medellín pour amplifier le réseau de métro et télécabines El tranvía llega a Medellín para amplir la red de metros y telecabinas


Les places de parking sont généralement rares notamment dans des lieux très fréquentés comme les aéroports où une utilisation optimale de l'espace serait de mise. Dans ce cadre, une automatisation peut aider. AUTOMATISATION, PARKING

STUTZ F.

Internationales verkehrswesen, 2012-10-01, vol. 64, n° 9, p. 44 (1 p. / 447 Ko), en ligne.

GDW009695

Parking automatique dans les aéroports Automatisches Parken an Flughäfen


Vingt-six liaisons par jour : après l'Europe du nord au départ de Lille, iDBUS ouvre les ventes sur de nouvelles destinations à partir de Lyon. La SNCF offre désormais de quoi préférer le car à la voiture à des tarifs qui défient toute concurrence pour des voyages sans stress. A partir du 17 décembre, elle proposera trois allers-retours quotidiens vers Turin et Milan. S'y ajoutent aussi une offre étoffée vers l'Italie et l'Angleterre depuis l'Ile-de-France. AUTOCAR, CONCURRENCE, LIAISON INTERNATIONALE, OFFRE DE TRANSPORT, TARIF SPECIAL

GRASSART P.


GDW009664

iDBUS. Les bus à haut niveau de service de la SNCF au départ de Lyon







Portugal. Le TRM, qui subit le contrecoup de la crise économique sur son marché domestique mais également en Espagne, ne peut compter sur l'appui du gouvernement dont la marge de manœuvre est limitée. Habitués à faire face à des situations difficiles, les chefs d'entreprise comptent surtout sur leurs propres forces. CONCURRENCE, CRISE ECONOMIQUE, ENTREPRISE DE TRANSPORT, PARTENARIAT, TRAFIC MARCHANDISE, TRANSPORT ROUTIER

SOLANO D.


GDW009656

Le TRM fait le dos rond

Le prolongement du tramway T1 entre Saint Denis et Asnières-Gennevilliers-Les Courtilles a été inauguré le 15 novembre 2012. Co-maitre d'œuvre du projet, le conseil général des Hauts-de-Seine a financé 38 % des travaux. Document disponible à partir du lien suivant :

CREATION DE LIGNE, FINANCEMENT, INAUGURATION, TRAMWAY


GDW009645


La ligne T1 du tramway de Paris prolongée à l'ouest La linea T1 del tranvia de Paris se amplia hacia el oeste


Le maire de Paris veut interdire la circulation des poids lourds de plus de 18 ans à compter de septembre 2014. L'Etat se prononcera en 2013. CAMION, GAZ D'ECHAPPEMENT, PLAN QUALITE, QUALITE DE L'AIR, ZONE URBAINE

GUARINO L.


GDW009640

Plan anti-pollution francilien. Paris veut durcir la réglementation

Le leader européen des bourses de fret considère que la fin de l 'encadrement du cabotage ouvrirait de nouvelles portes mais refuse de chiffrer le surcroît d'activité attendu. L'opérateur ne veut pas envenimer davantage le débat, alors que l es fédérations de t ransporteurs sont vent debout contre cette mesure qui, selon elles, va accentuer la pression sur les prix. CABOTAGE ROUTIER, CHARGEUR, DEREGLEMENTATION, ENTREPRISE DE TRANSPORT, LIAISON INTERNATIONALE, TARIFICATION

HEULARD A.


GDW009639

Allemagne. TIMOCOM se prépare discrètement

Péninsule ibérique. En Espagne, le plombier polonais est devenu chauffeur routier. Son arrivée annoncée au sein des bourses de fret espagnoles inquiète les transporteurs, qui redoutent une concurrence déloyale. CONCURRENCE, DEREGLEMENTATION, ENTREPRISE DE TRANSPORT, MARCHE EUROPEEN, TRANSPORT ROUTIER

MATEO F.

Officiel des transporteurs, 2012-11-16, p. 32-33 (2 p. / 676 Ko), ill., en ligne.

GDW009637

Le routier polonais inquiète la profession








Au moment où les organisations professionnelles européennes redoutent une libéralisation du cabotage en 2014, les bourses de fret européennes ont-elles intégré cette perspective ? CABOTAGE ROUTIER, CONCURRENCE, DEREGLEMENTATION, ENTREPRISE DE TRANSPORT, MARCHE EUROPEEN, RESEAU EUROPEEN, TRAFIC MARCHANDISE, TRANSPORT MARCHANDISE

GUARINO L.


GDW009636

Libéralisation du cabotage. La stratégie inavouée des bourses de fret

Une rencontre des acteurs économiques de la liaison Seine-Escaut a eu lieu le 17 octobre dernier à Tournai pour échanger sur le projet de canal à grand gabarit entre les bassins des deux fleuves. Malgré la décision de la France de lancer un audit sur le projet Seine-Nord Europe (SNE), les milieux économiques belges demeurent, pour l'instant, confiants dans la réalisation de l'infrastructure à l'horizon 2017. CANAL, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, LIAISON FLUVIALE, PARTENARIAT PUBLIC PRIVE, PROJET

MARTIN C.

Journal de la marine marchande, 2012-11-16, n° 4849, p. 24-25 (2 p. / 537 Ko), carte, en ligne.

GDW009635

En Belgique, les acteurs économiques continuent à croire en Seine-Escaut

La mise sous tension de la nouvelle ligne de métro léger de Grenade (4 kilomètres) aura lieu prochainement. Les essais en ligne débuteront début décembre. L'inauguration de la ligne est prévue au premier semestre 2014. Document disponible à partir du lien suivant :

CATENAIRE, ELECTRIFICATION, ESSAI, METRO LEGER, RESEAU DE TRANSPORT


GDW009626

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9785&cs=oper (dernière consultation : 11/2012)

Le métro léger de Grenade commencera les essais de circulation en décembre El metro ligero de Granada comenzará las pruebas de circulación en diciembre


Dans une conjoncture économique tendue comme on ne l'avait jamais vu depuis l'après-guerre, l'optimisation de l'efficacité de la dépense publique devient une nécessité d'autant plus absolue que les budgets pouvant être mobilisés ont tendance à se contracter. Au cours des campagnes électorales du printemps, les questions liées à la consommation énergétique et à l 'emploi industriel ont pris une place grandissante sur la scène politique. A la convergence de ces deux thématiques fortes, les transports en c ommun se retrouvent dans une posture plutôt favorable. COUT, SITUATION DE CRISE, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF

DULEZ R.

Rail, 2012-10, n° 190, p. 36-40 (5 p. / 2,25 Mo), tableaux, ill., en ligne.

GDW009622

Le tramway, entre transition énergétique et redressement productif

L'histoire du chemin de f er en E spagne au c ours des dernières années est celle d'une transformation jamais achevée. Soit à cause de pressions provenant d'intérêts différents, soit du fait de projets jamais aboutis, ce mode de transport a s ubi des changements profonds qui mettent en cause son avenir comme moteur du dév eloppement économique du pays. CHEMIN DE FER, HISTOIRE, PLAN DE TRANSPORT

DEL COSO A.

Rail, 2012-10, n° 190, p. 27-30 (4 p. / 1,93 Mo), ill., en ligne.

GDW009618

Le secteur ferroviaire en Espagne




http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9785&cs=oper




Au bord de la faillite, sans ressources publiques, les chemins de fer ghanéens survivent par la volonté de quelques cheminots accrochés à leur emploi faute de pouvoir trouver mieux ailleurs. Les récents prêts accordés par la Chine, liés à des projets miniers, devraient relancer un réseau moribond mais potentiellement indispensable au développement du pays. CHEMIN DE FER, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RESEAU FERROVIAIRE

TURNER J.

Rail, 2012-10, n° 190, p. 22 (1 p. / 508 Ko), ill., en ligne.

GDW009616

La renaissance des Ghana Railways

Dans un contexte de crise budgétaire persistante, la France fait face à un défi important pour maintenir et développer le réseau autoroutier. AUTOROUTE, INVESTISSEMENT, PLAN DE TRANSPORT, TRANSPORT ROUTIER

MESQUI J.

Transports, 2012-09/10, n° 475, p. 40-42 (2 p. / 160 Ko), en ligne.

GDW009592

Investir dans la mobilité routière durable

L'union européenne subventionnera divers projets de transports urbains dont la construction d'ici à 2015, d'un métro léger à Bratislava. Document disponible à partir du lien suivant :

FINANCEMENT, METRO LEGER, RESEAU DE TRANSPORT, TRANSPORT URBAIN, UNION EUROPEENNE


GDW009575


La Slovaquie construira une ligne de métro léger à Bratislava, financée par l'union européenne Eslovaquia anuncia una linea de ferrocarril ligero en Bratislava financiada por la Unión Europea


L'axe - nord sud du BHNS, en s ervice depuis quelques semaines, n'aurait jamais dû v oir le jour. Le tribunal administratif de N îmes vient seulement d'annuler la délibération communautaire du 4 octobre 2010, déclarant d'intérêt général la ligne de TCSP Tango+. BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), COLLECTIVITE TERRITORIALE, PROCEDURE JUDICIAIRE, TRANSPORT URBAIN

NANGERONI C.


GDW009520

Le TCSP de Nîmes réputé inexistant ?

Le Grand Albi vient de lancer une ligne de bus cadencée au quart d'heure qui s'apparente à un BHNS. Les deux extrémités de la ligne comportent chacune un parc-relais qui doit inciter les automobilistes à abandonner leur voiture. AUTOMOBILE, BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), DESSERTE CADENCEE, PARKING, TRANSPORT URBAIN

JACQUINOT O.

Ville Rail & Transports, 2012-10-30, supplément au n° 544 du 30 octobre 2012, p. 16-17 (2 p. / 760 Ko), ill., en ligne.

GDW009519

Jean-Michel Bouat, vice-président mobilité à la CA de l'Albigeois : la volonté de créer un BHNS à notre échelle, celle d'une ville moyenne









Alors que le vélo entre dans la culture des déplacements quotidiens et s'affirme, de pl us en pl us, comme un transport de masse, le nécessaire développement d'infrastructures cyclables est un fait entendu, désormais partagé par nombre de c ollectivités. Les défis pour les opérateurs et aménageurs sont d'ordre infrastructurels, informationnels, ou encore tarifaires. Ce forum analyse tous ces enjeux à travers un état des lieux, des cas exemplaires et de nouveaux indicateurs de la cyclabilité. COLLECTIVITE TERRITORIALE, CYCLE, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT

GROUPE CHRONOS, 2012-11-09, 1 vol. (10 p. / 829 Ko), en ligne.

GDW009514 Le vélo en continu

Contrôle des surcharges, prévention des accidents PL, outils de détection des zones à risque sur les infrastructures ; tels sont, entre autres, les axes du programme PL INFRA (2008-2012). CAMION, CHARGEMENT, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, PESAGE, SECURITE ROUTIERE

GUARINO L.

Officiel des transporteurs, 2012-11-09, n° 2666, p. 6-7 (2 p. / 876), ill., en ligne.

GDW009469

Les poids lourds au centre des recherches

Les essais en ligne du tramway d'Edimbourg ont débuté le 26 novembre sur le premier tronçon (2,8 kilomètres) du réseau qui en comportera 13,5 au total. Le matériel roulant est composé de 27 unités de tramways légers à plancher bas. Document disponible à partir du lien suivant :

CREATION DE LIGNE, ESSAI EN LIGNE, PARC DU MATERIEL ROULANT, PLANCHER SURBAISSE, TRAMWAY

Via Libre, 2012-1 vol. (1 p. / 104 Ko), ill., en ligne.

GDW009420


Le tramway d'Edimbourg se prépare pour les essais de son premier tronçon El tranvia de Edimburgo se prepara para las pruebas de su primer tramo


De nombreux transitaires utilisent la télématique pour optimiser la planification des tournées ou pour simplifier l'établissement des documents de la chaine de transport. Pour la société MNTS, basée dans le nord de l'Allemagne, il s'agit même de la base fondamentale de son modèle d'entreprise dont l'objectif est la gestion internationale d'un grand parc roulant avec peu de collaborateurs. CAMION, GESTION DU PARC, TELEMATIQUE, TRANSPORT MARCHANDISE


GDW009393 Solution télématique de Trimble. Gestion internationale d'un parc roulant

Alors qu'en Europe, en Asie et aux Etats-Unis beaucoup de pays se heurtent à de graves problèmes économiques, l'Afrique annonce au contraire de bonnes nouvelles. Selon les estimations du Fonds monétaire international (FMI), d'ici à 2015 sept des dix Etats du monde enregistrant la croissance la plus rapide, en terme de PIB, se trouveront en Afrique Subsaharienne. CONTENEUR, CRISE ECONOMIQUE, CROISSANCE ECONOMIQUE, INSTALLATION TERMINALE, PORT MARITIME, TRAFIC INTERNATIONAL, TRAFIC MARITIME

VEREGGE A.


GDW009377

Trafic accru avec l'Afrique grâce à la Chine. Plus de boîtes pour l'Afrique occidentale








La première des vingt trois unités de la série de TGV E6 pour la compagnie ferroviaire japonaise JR East destinée au service Shinkansen vient d'être livrée. Ces trains entreront en service à partir de mars 2013. Document disponible à partir du lien suivant :

ENTREPRISE FERROVIAIRE, PARC DU MATERIEL ROULANT, RESEAU GRANDE VITESSE, TGV


GDW009761

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9851&cs=mate (dernière consultation : 11/2012)

Présentation du premier train à grande vitesse Super Komachi au Japon Presentado el primer tren de alta velocidad Super Komachi en Japon


Les dernières interventions et essais du tronçon Barcelone-Figueras, sur la LGV Barcelone Saragosse - frontière française, s'accélèrent en prévision de son inauguration au printemps prochain. ESSAI, LIAISON INTERNATIONALE, LIGNE A GRANDE VITESSE, TUNNEL

GUERRERO B.


GDW009800

La liaison Barcelone-Figueras prépare son inauguration au printemps prochain Barcelona-Figueras se prepara para su inaugración en la próxima primavera


La mise en s ervice en fin d'année 2012 de la section 9 de l'autoroute A89, située entre Balbigny et La tour de Salvagny, achèvera la grande liaison transversale Est-ouest Lyon - Clermont Ferrand - Bordeaux. Dernier lot attribué, le TOARCCh (Terrassement, Ouvrage d'art, Assainissement, Rétablissement de c ommunications et de chaussées) a été confié en octobre 2009 au groupement d'entreprises, dont Vinci Construction Terrassements est mandataire. C'est un chantier complexe étalé sur 25 kilomètres. ASSAINISSEMENT, AUTOROUTE, TERRASSEMENT, TRAVAUX

GAUDEMET E. ; BAUDARD N. ; BINET O.

Travaux, 2012-07/09, n° 890, p. 42-48 (7 p. / 3,17 Mo), figures, ill., tableau, en ligne.

GDW009773

Autoroute A89. Gestion intégrée sur le chantier linéaire TOARCCh Est près de Lyon

Dans une région montagneuse accidentée du Burundi, ce tronçon de la RN9 qui relie Bubanza à la RN10 a un e longueur de 40 kilomètres alors que les deux ponts reliés ne sont distants que de 17 kilomètres à vol d'oiseau. Le budget est modeste, les études sont sommaires, les déblais inutilisables, les matériaux d'emprunt sont rares, les pentes sont instables, les tronçons droits et plats sont presque inexistants. Il n'y a pas de réseau GSM et le chantier est inaccessible quant il pleut. La société Sogea-Satom aime relever ce défi. ROUTE, STATISTIQUE, TERRASSEMENT, TRAVAUX

PERRIN F.

Travaux, 2012-07/09, n° 890, p. 34-40 (6 p. 2,54 Mo), ill., figures, en ligne.

GDW009771

Une route de montagne dans la région des Grands lacs. Comment faire bien avec peu


http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9851&cs=mate





Après avoir franchi les Vosges, la ligne à grande vitesse Est européenne traverse ensuite les douces collines du Kochersberg pour rejoindre Strasbourg. C'est un tronçon de la magistrale Paris-Bratislava. La durée du trajet entre Paris et Strasbourg sera ramené de 2h20 à 1h50. Rédigé sous l'angle des études, ce projet comporte un tunnel de 4 kilomètres et un remblai de 32 mètres de hauteur dans l'axe. Parmi les autres particularités du projet : des transports de terre sont prévus par péniche sur le canal de la Marne-au-Rhin ; la sous-couche de la plate-forme est en grave-bitume. LIGNE A GRANDE VITESSE, REMBLAI, TEMPS DE PARCOURS, TERRASSEMENT, TUNNEL

MITTE B. ; ZORPI M.

Travaux, 2012-07/09, n° 890, p. 28-33 (6 p. / 2,32 Mo), tableaux, ill., figures, en ligne.

GDW009767

LGV Est européenne : Les terrassements dans la plaine d'Alsace

Comme toutes les grandes métropoles, le Grand Paris doit être irrigué par un réseau efficace et cohérent de transports publics. Le rabattement des usagers vers le réseau ferré utilise largement la route. En Ile-de-France, un patrimoine exceptionnel de 30 000 kilomètres de routes peut être mis à profit pour développer les transports routiers complémentaires nécessaires vers les pôles d'échange multimodal, par exemple des autocars express. Le poi nt avec André Broto, Directeur général adjoint de la société Cofiroute. AUTOROUTE, METROPOLE, ROUTE, TRANSPORT ROUTIER

MONTAGNON M.

Travaux, 2012-07/09, n° 890, p. 24-27 (4 p. / 1,67 Mo), ill., figures, en ligne.

GDW009762

Pour un usage multimodal de la route

Les 22 et 23 septembre dernier ont permis de c onnecter la voie 2 du raccordement de Baudrecourt au saut-de-mouton qui permettra de rejoindre la LGV Est. LIGNE A GRANDE VITESSE, SAUT DE MOUTON

Rail passion, 2012-12, n° 182, p. 32-33 (2 p. / 744 Ko), ill., figures, en ligne.

GDW009676 Le saut-de-mouton de Baudrecourt est en service

La cohabitation des divers réseaux de transport est une réalité historique. Les civilisations qui se sont succédées au long des siècles ont construit des réseaux qui ont été amenés à se croiser : ainsi, les aqueducs témoignent encore du franchissement de certaines voies romaines par des adductions d'eau. Puis le réseau des canaux s'est ajouté au réseau routier, lui-même suivi par le réseau des voies ferrées au XIXe siècle et, enfin, par celui des autoroutes, des gazoducs et des lignes électriques et de télécommunication, au XXe. Les ingénieurs ont su trouver les solutions pour que ces réseaux se croisent tout en maintenant la fonctionnalité de chacun d'entre eux. Aujourd'hui, un nouveau réseau doit être construit, la Trame verte et bleue (TVB). Pour y parvenir, naturalistes, ingénieurs, aménageurs et législateurs doivent innover, trouver des solutions. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, HISTORIQUE, RESEAU AUTOROUTIER, RESEAU ELECTRIQUE, RESEAU FERROVIAIRE, RESEAU FLUVIAL

LESIGNE J.F.


GDW009641

Biodiversité et infrastructures linéaires : la contribution de RTE à la Trame verte et bleue






Les RSD ont vu en 2012 leurs trafics marchandises augmentés de 3,2 % et voyageurs de 3,8 %. Ils ont pu ajouter 1,6 milliards d'euros à leur programme d'investissements qui totalise maintenant 12,17 milliards d'euros. Document disponible à partir du lien suivant :

BENEFICE, ELECTRIFICATION, MATERIEL ROULANT, MODERNISATION, PROGRAMME D'INVESTISSEMENT, RESEAU FERROVIAIRE, TRAFIC MARCHANDISE, TRAFIC VOYAGEUR


GDW009629


Les chemins de fer russes augmentent leurs investissements après la prévision de bénéfices en 2012 Los Ferrocarriles Rusos aumentarán sus inversiones tras prever beneficios en 2012


Les banlieusards de la capitale polonaise (trois millions d'habitants avec l'agglomération) profitent désormais de trains de banlieue plus confortables et plus performants grâce à un prêt de la BEI. BANLIEUE, DEVELOPPEMENT DURABLE, MATERIEL ROULANT, PRET, RESEAU DE TRANSPORT


GDW009588 A Varsovie, le transport durable est sur les rails

L'agglomération toulousaine gagne de nombreux habitants chaque année et la fréquentation du r éseau urbain a fortement augmenté. Le PDU (plan de déplacement urbain) concerne 118 communes, le périmètre le plus vaste en France après la région parisienne. DENSITE DU TRAFIC, MODE DE TRANSPORT, PDU, RESEAU DE TRANSPORT, TRAFIC URBAIN, TRANSPORT URBAIN

Ville Rail & Transports, 2012-10-30, n° 544, p. VI-VII (2 p. / 696 Ko), ill., en ligne.

GDW009552 Pierre Cohen, député-maire de Toulouse : Tisséo est devenu le 3ème réseau urbain hors Ile-de-France par la fréquentation

RFF planche sur une carte des zones à haute densité de trafic en Ile-de-France, où le système Next prévu pour Eole pourrait être étendu. EOLE, OFFRE DE TRANSPORT, SIGNALISATION FERROVIAIRE, TRAFIC VOYAGEUR

DUMONT F.

Ville Rail & Transports, 2012-10-30, n° 544, p. 66 (1 p. 360 Ko), ill., en ligne.

GDW009547

Les souhaits des donneurs d'ordres. RFF/SNCF le projet pour Eole devrait être déployé sur d'autres lignes

Dans la concurrence que se livrent les grandes métropoles européennes et internationales pour attirer les grandes entreprises et une population hautement qualifiée, les offres de mobilité sont un composant essentiel de l'attractivité d'une ville. Améliorer, créer et maintenir une infrastructure apparaît comme coûteux et le système de péage est l'un des moyens les plus efficaces pour la financer. FLUX, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, MOBILITE, PEAGE, POLLUTION, ZONE URBAINE

LURIOT F.


GDW009537

FastFlow, la nouvelle donne









Il existe plusieurs systèmes de p éages en flux libre pour des ouvrages routiers (sections autoroutières, ponts ou tunnels) ou certaines catégories de véhicules (poids lourds de plus de 12 tonnes en Allemagne par exemple). Il ya des applications plus récentes apparues aux Etats-Unis, relatives aux voies de circulation dites HOT (High Occupency Toll). Elles consistent à percevoir un péage, dont le tarif est différencié selon le nombre de passagers présents dans un véhicule. AUTOMOBILE, CAMION, COEFFICIENT D'OCCUPATION, PEAGE, TAXE DIVERSE

MALBRUNOT F.


GDW009534

Péage en flux libre

L'opération s'effectuera entre la gare barcelonaise de La Sagrera et l'échangeur ferroviaire de Mollet del Vallés (18 kilomètres). Document disponible à partir du lien suivant :

CREATION DE LIGNE, ECHANGEUR, ELECTRIFICATION, LIGNE A GRANDE VITESSE


GDW009465

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9751&cs=alta (dernière consultation : 11/2012)

Le 26 novembre l'électrification de la ligne Barcelone-Figueras sera complétée El 26 de noviembre se la puesta en tensión de la linea Barcelona-Figueras


L'AVE Barcelone-Malaga est un train jeune, de hautes performances, d'excellentes prestations de niveau de services élevés. Son autre caractéristique est d'être le plus long service de LGV en Europe avec 1 1 21 kilomètres. LIGNE A GRANDE VITESSE, OFFRE DE TRANSPORT, QUALITE DE SERVICE, TRAIN A GRANDE VITESSE

MARCO A.

Via Libre, 2012-09, n° 566, p. 4-6, 8-10, 12-13, 16 (9 p. / 2,89 Mo), ill., en ligne.

GDW009441

1 121 kilomètres, l'AVE Barcelone Malaga, le service le plus long d'Europe 1 121 kilometros AVE Barcelona a Malaga, el servicio mas largo de Europa


Seuls des transports de marchandises sont assurés sur la ligne ferroviaire suédoise reliant Boden à Haparanda. A hauteur de Morjärv, la ligne Haparanda bifurque vers une voie secondaire. La reprise du trafic de marchandises de Suède vers la Russie demeure à l 'état de projet bien que la Finlande et la Russie songent à de n ouvelles lignes transfrontalières en Carélie. INVESTISSEMENT, RENOVATION, RESEAU FERROVIAIRE, TRAFIC INTERNATIONAL, TRAFIC MARCHANDISE

STREULI J.


GDW009380

Rénovation ferroviaire rn Europe du Nord

Le Center for Maritime Studies a présenté son Baltic Port Barometer 2012 à la conférence sur les ports de la mer Baltique le 6 s eptembre dernier. L'étude portant sur 53 por ts de neuf états riverains révèle qu'une croissance modérée des volumes de fret est attendue pour 2012 également. Les réglementations environnementales et les liaisons avec l'arrière-pays causent des soucis. ENVIRONNEMENT, LIAISON INTERNATIONALE, PORT MARITIME, REGLEMENTATION INTERNATIONALE, TRAFIC MARITIME

DOEPGEN C.

ITJ - Journal pour le transport international, 2012-10-26, n° 43-44 (1 p. / 468 Ko), ill., en ligne.

GDW009390

Ports de la Baltique : perspective positive



http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9751&cs=alta





Ces derniers mois, les activités ont fléchi sur la plupart des aéroports européens. Ces derniers n'espèrent d'ailleurs pas vraiment que la fin de l'année puisse compenser ces baisses. PERTE, TRAFIC AERIEN, TRAFIC MARCHANDISE


GDW009386 Aéroports fret européens en juin, juillet et août 2012. Un été décevant

Au sommaire : Le tiercé de tête reste en Europe. La Chine, centre de gravité des trafics. Méditerranée : le printemps arabe et son effet sur les activités maritimes et portuaires. Conteneurisation : des dommages à la marchandise qui durent et se reproduisent. Poids des conteneurs : méconnaissances et fausses déclarations. Toujours plus de conteneurs sur les voies navigables européennes. Les manutentionnaires devront évoluer vers la commission en stevedoring. La révolution portuaire ouest-africaine continue...L'Afrique du Sud en centre de gravité de la région Est et Sud. CONTENEUR, STATISTIQUE, TRANSPORT MARITIME

DEISS H. ; TOURRET P. ; CORNIER J.C. ; NEUMEISTER M. ; MARTIN C. ; ... et alii.

Journal de la marine marchande, 2012-11-23, n° 4850, p. 7-12, 14, 16, 18-35 (26 p. / 10 Mo), ill., tableaux, en ligne.

GDW009752

Dossier conteneurisation

L'opérateur Lorry Rail, société contrôlée par la SNCF, pourrait signer au premier semestre 2013 un c ontrat pour l'exploitation d'une autoroute ferroviaire Atlantique (Bayonne à Longueau). Elle devrait soulager le trafic routier sur cet axe en transférant des camions sur des trains. AUTOROUTE FERROVIAIRE, CAMION, OPERATEUR DE TRANSPORT, TRAFIC ROUTIER

POINGT M.H.


GDW009677

Autoroute ferroviaire Atlantique, Lorry Rail pourrait signer au premier semestre 2013

La société allemande de transport combiné rail-route Cargo-Beamer a pr ésenté le 26 octobre à Calais (Pas-de-Calais) un système permettant de transporter des semi-remorques sur des trains en 15 minutes. CAMION, ENTREPRISE DE TRANSPORT, PART DE TRAFIC, TRANSBORDEMENT

POINGT M.H.

Vie du Rail, 20212-11-21, n° 3390, p 14 (1 p. / 260 Ko), ill., en ligne.

GDW009673

Combiné. Un nouveau système de transbordement révolutionnaire

Le groupement Astre a tenu son 20ème congrès à Berlin, du 1er au 3 novembre. L'occasion, notamment, de resserrer les rangs, sortir ses muscles sur le marché allemand et se projeter sur les perspectives commerciales dans le rail-route. CAMION, ENTREPRISE DE TRANSPORT, TRAIN, TRANSPORT COMBINE

BOUKEZZOULA S.


GDW009634

Rester sur les rails en Europe







Europorte et l'union de coopératives céréalières Cerevia développent leur collaboration en créant le premier "opérateur ferroviaire territorial" français. Un nouveau concept voué à dynamiser le réseau de lignes secondaires. OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE

CONSTANT O.

Transport-Logistique, 2012-11-13, (1 p. / 20 Ko), en ligne

GDW009593

Europorte et Cerevia créent le premier opérateur ferroviaire territorial français

Depuis octobre Fret SNCF propose l'offre multilot-multiclient sur l'axe reliant Woippy (France) à Anvers (Belgique) en assurant cette prestation de bout à bout. LIAISON INTERNATIONALE, PLATEFORME LOGISTIQUE, TRANSPORT MARCHANDISE

POINGT M.H.

Ville Rail & Transports, 2012-10-30, p. 76 (1 p. / 281 Mo), ill., en ligne.

GDW009543

Multilot-multiclient. La SNCF élargit son offre de transport


Pour assurer sa croissance économique en ville, Top Chrono se diversifie et s'associe à des partenaires. L'entreprise parisienne de courses veut également se faire entendre auprès des élus locaux. COMMERCE ELECTRONIQUE, LIVRAISON, VEHICULE ELECTRIQUE

LEYDIER E.

Acteurs urbains, 2012-11-01, n° 7, p. 36-38 (3 p. / 1,24 Mo), en ligne.

GDW009433

Top Chrono : vivre avec les aléas de la ville

Le secteur de la distribution urbaine veut véhiculer une nouvelle image éco-responsable. Confrontés à des réglementations plus strictes en matière de circulation et d'émissions de CO2, DHL, UPS, TNT, Fedex et Chronopost courtisent autant le consommateur que le citoyen. Tour d'horizon des stratégies et expérimentations portées par des discours rôdés. Par ailleurs, cette problématique n'échappe pas à la sphère publique, soucieuse de ses prérogatives. DEVELOPPEMENT DURABLE, REGLEMENTATION DU TRANSPORT

DEMANGEON E. ; RIVOAL Y. ; BARBEDETTE B.


GDW009431

Enjeux politiques : vertes campagnes

Efficace pour éviter les embouteillages, la livraison de nuit en ville réclame d'investir dans du matériel spécifique et du personnel adapté. Ce que préconise la charte Certibruit, en c ours d'expérimentation à P aris, Lyon et Orléans. Explications. LIVRAISON, POLLUTION

KAN E.


GDW009429

Livraisons de nuit. Ca avance sans faire de bruit







L'offensive industrielle des « électriciens » (fournisseurs d'énergie, équipementiers et constructeurs de véhicules) est d'ampleur mais reste à concrétiser. La distribution urbaine se situe dans le coeur de cible. En jeu : déployer un standard français et générer un écosystème. DISTRIBUTION, TRANSPORT MARCHANDISE, VEHICULE ELECTRIQUE

BARBEDETTE B.


GDW009427

Electrique : des ambitions sans bornes



EXPLOITATION FERROVIAIRE Retour

Le consortium formé par Siemens et Invensys fournira les systèmes de contrôle commandé du tunnel londonien de Crossrail. Document disponible à partir du lien suivant :

ETCS, INDUSTRIE FERROVIAIRE, SYSTEME DE CONTROLE COMMANDE, TUNNEL


GDW009769


Le consortium Siemens-Invensys fournira les systèmes pour automatiser le tunnel londonien de Crossrail El consorcio Siemens-Invensys suministrara los sistemas para automatizar el tunel del Crossrail londinense


Envisager de faire franchir des ouvrages d'art de longueur dilatable supérieure à 90 m par des longs rails soudés sans interruption et sans pose d'un appareil de dilatation, tel est l'objet de cette étude. Une première application se fera sur un ouvrage de la ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de Loire.

POTVIN P. ; PLU J.

RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-11-01, n° 221, p. 74-81 (8 p. / 2.47 Mo), ill., schémas, en ligne

GDW009658

Optimisation du franchissement des ouvrages d'art de LGV par un LRS continu

La LGV Sud Europe Atlantique - SEA - interopérabilité, sera équipée de l a signalisation ERTMS de niveau 2. Cependant, une majorité des rames à grande vitesse de l'opérateur SNCF qui y circuleront sont encore équipées de la TVM 300. La nécessité d'opérer les deux systèmes a conduit à une architecture particulière explicitée dans ce dossier. ERTMS, LIGNE A GRANDE VITESSE, TVM 300

VIENNOT F. ; ZABEE J.C.

RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-11-01, n° 221, p. 60-72 (13 p. / 3.83 Mo), ill., tableaux, schémas, graphiques, en ligne

GDW009657

Comment juxtaposer ERTMS niveau 2 et TMV 300

L'auteur compare la performance du s ystème de t ransport londonien durant les Jeux Olympiques avec celles d'autres villes organisatrices des jeux dans un passé récent. Sur bien des aspects, la capitale britannique a tenu ses promesses. CIRCULATION DES TRAINS, LONDRES, PLAN DE TRANSPORT

KINCHIN-SMITH C.

Modern railways, 2012-11, vol. 69, n° 770, p. 42-47 (6 p. / 2,95 Mo), en ligne.

GDW009399

Londres a battu tous les records en 2012 London broke records in 2012


L'auteur relate la manière dont les opérateurs ont adapté leurs services durant les Jeux Olympiques de Londres. Greater Anglia, Southeastern, C2C et London Overground ont chacun mis en œuvre des dispositifs permettant de faire face à l'affluence de voyageurs dans la capitale britannique. CIRCULATION DES TRAINS, EXPLOITATION, LONDRES

MILES T.

Modern railways, 2012-11, vol. 69, n° 770, p. 48-53 (6 p. / 3,19 Mo), en ligne.

GDW009397

Franc succès pour les opérateurs durant les Jeux Olympiques Operators triumph during Games









Willow Springs est le plus petit des quatre terminaux de t riage intermodal de Chicago. Mais son rôle dans la vie quotidienne des chemins de fer est primordial. L'auteur nous fait le récit de toute une journée passée au cœur de cet endroit de première importance. ETATS UNIS, GARE DE TRIAGE

FRAILEY F.W.

Trains, 2012-12-01, vol. 72, n° 12, p. 46-55 (10 p. / 4.15 Mo), ill., carte, graphiques, en ligne

GDW009609

24 heures à Willow Springs : au coeur de l'activité de BNSF, où les trains sont omniprésents et où la pression ne redescend jamais 24 hours at Willow Springs : Inside the beating heart of BNSF, where the trains are hot and the pressure never relents

Le futur prolongement d'Eole devrait être doté d'un système connu des spécialistes sous le nom de C BTC. Ce système de contrôle-commande par radio s'est en peu d'années imposé sur les marchés mondiaux. Les européens en sont les grands spécialistes. CAPACITE DE TRANSPORT, EOLE, GESTION DU TRAFIC, SYSTEME DE CONTROLE COMMANDE

DUMONT F.


GDW009672

CBTC. Le système qui fait passer un train toutes les 90 secondes

Conçue pour préciser le lien entre conduites agressives et consommation d'alcool, une enquête confirme que l'alcool est fréquemment associé aux violences interpersonnelles, et montre que ce lien est modulé par des facteurs sociaux et psychologiques propres aux individus. AGRESSION, ALCOOL, ALCOOLISME, CONDITIONS DE VIE, CONDUITE DE VEHICULE, STATISTIQUE

BEGUE L.

Economie et statistique, 2011, n° 448, p. 177-190 (8 p. / 799 Ko), tableaux, bibliographies p. 187-189, annexe, en ligne.

GDW009408

Conduites agressives et alcoolisation






MATERIEL ROULANT Retour

Ces nouvelles automotrices électriques permettront accélération et freinage plus rapides que c eux utilisés sur les trains existants. Document disponible à partir du lien suivant :

ACCELERATION, AUTOMOTRICE ELECTRIQUE, FREINAGE, RESEAU FERROVIAIRE, VITESSE


GDW009770


L'Inde augmentera la vitesse de ses trains par l'achat d'automotrices électriques India aumentara la velocidad de sus trenes con la compra de automotores electricos


La réglementation européenne impose l'accessibilité à tous, sans restrictions des trains. Cet article étudie les différentes méthodes pour installer sur les wagons des rampes d'accès pour fauteuils roulants. ACCESSIBILITE, HANDICAPE

SIMIC G. ; RUGER B. ; TAUSCHITZ P. ; WENDELKEN M.

ETR (Eisenbahntechnische rundschau), 2012-10-01, vol. 2012, n° 10, p. 66-70 (3 p. / 2,4 Mo), en ligne.

GDW009766

Mise au point d'une rampe d'accès pour les wagons UIC Entwicklung einer Einstiegshilfe


Les chemins de fer russes (RZD) ont acquis à Ural Locomotives, filiale de Siemens, 675 l ocomotives électriques pour le transport de m archandises. C'est la commande dans ce domaine la plus importante jamais réalisée au monde. Document disponible à partir du lien suivant :

CONSTRUCTEUR, FILIALE, LOCOMOTIVE ELECTRIQUE, PARC DU MATERIEL ROULANT, TRANSPORT MARCHANDISE


GDW009763


Les chemins de fer russes achètent 675 locomotives de marchandises à Ural Locomotives Los Ferrocarriles adquiran 675 locomotoras de mercancias a Ural Lococomotives


Le STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France) et la RATP ont commandé 14 rames de métros supplémentaires à Alstom pour un montant total de 127 millions d'euros financés à 100 % par le STIF. Document disponible à partir du lien suivant :

CONSTRUCTEUR, FINANCEMENT, METRO AUTOMATIQUE, PARC DU MATERIEL ROULANT, RAME


GDW009753


Alstom fournira 14 rames de métros pour la ligne 14 Alstomsuministrarà catorce trenes adicionales para la linea 14 del Metro de Paris










Il est classé « ex press », mais ne r oule pas vite. Passant au p lus court, il peut escalader des montagnes. Mais surtout, il emprunte des lignes secondaires sur au moins 30% de son parcours. C'est l' « express buissonnier » tel qu'il circulait en 1966. LIGNE, MATERIEL ROULANT, TRAIN

PORCHER T.

Ferrovissime, 2012-12, n° 55, p. 75-85 (11 p. / 3,89 Mo), ill., cartes, en ligne.

GDW009749

Connaissez-vous l' « express buissonnier » ?

Les tramways modernes doivent être conçus avec des sols bas pour faciliter l'accès aux passagers. L'article revient sur les différents concepts de construction pour réaliser un niveau bas sur tout le tram. Dans ce cadre le mouvement des bogies est primordial, et dans cet article sont présentés des bogies avec des roues indépendantes les unes des autres.

KUBA T. ; LUGNER P.

Vehicle system dynamics, 2012-10-01, vol. 50, n° Supplément 2012, p. 277-289 (7 p. / 614 Ko), en ligne.

GDW009736

Mouvement dynamique de tramways avec différents types de bogies. Dynamic behaviour of tramways with different kinds of bogies


Le 25 septembre TGV Lyria a dévoilé la nouvelle livrée de sa flotte concentrée désormais autour des 19 rames TGV 4400. LIAISON INTERNATIONALE, LOGO, MARQUE, PARC DU MATERIEL ROULANT, TRAIN A GRANDE VITESSE

CHESSUM R.

Rail passion, 2012-11, n° 181, p. 11 (1 p. / 304 Ko), ill., en ligne.

GDW009726

Lyria : une nouvelle livrée et des relations qui s'étendent

Le coût de la maintenance du parc matériel du métro de Madrid est passé de 113 millions en 2010 à 134 en 2012. Néanmoins, pour le matériel le plus récent, le coût reste à la charge des entreprises adjudicataires. L'âge moyen du matériel de Madrid est de onze ans, comme celui des métros de Berlin, Londres, Paris ou New York. Document disponible à partir du lien suivant :

COUT D'ENTRETIEN, CYCLE DE VIE, MAINTENANCE, METRO, PARC DU MATERIEL ROULANT


GDW009724

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9824&cs=oper (dernière consultation : 11/2012)

Le coût de la maintenance du métro de Madrid a augmenté de 9,7 % au cours des deux dernières années El gasto en mantenimiento de trenes de Metro de Madrid crecio un 9,7 por ciento de los dos ultimos años


La standardisation du matériel roulant a commencé en 1990 avec la publication de la norme DIN 25003. L'article fait état des normes pour l'ensemble du matériel roulant ferroviaire allemand. ALLEMAGNE, SIGNALISATION

JANICKI J.

Deine bahn, 2012-09-01, vol. 40, n° 9, p. 30-36 (7 p. / 2,98 Mo), en ligne.

GDW009714

Nomenclature du matériel roulant Systelamtik der Schienenfahrzeuge









Le projet d'envergure "Next Generation Train" lancé par le centre aérospatial allemand vise à imaginer et à concevoir le train de demain avec en ligne de mire plus de sécurité et la protection de l'environnement. ALLEMAGNE, INNOVATION TECHNOLOGIQUE

WINTER J.


GDW009712

Le train du futur "Next Generation Train" "Next Generation train" - Zug der Zukunft


Le salon Innotrans 2012 à Berlin en septembre dernier a rassemblé les grands de l 'industrie ferroviaire (Alstom, Siemens, Bombardier, Vossloh), les outsiders et les autres venus de toute l'Europe (Stadler, Newag, Talgo, Pesa, Znle, Voith Turbo Lokomotivtechnik, Ge, Astra, Zos Vrutky, Durmazlar, Skoda). Ils ont fait la démonstration de leur dynamisme et de leur créativité (voir aussi l'article dans la revue Rail Passion, 2012-11, n° 181, p. 14-15 intitulé : Innotrans 2012 : Berlin, plus que jamais planète trains). FOIRE EXPOSITION, INDUSTRIE FERROVIAIRE, INNOVATION TECHNOLOGIQUE, MATERIEL ROULANT

Rail passion, 2012-12, n° 182, p. 50-69 (20 p. / 6,43 Mo), ill., figures, en ligne.

GDW009689 Innotrans 2012 : les leaders, les outsiders et les autres

Arrivées le 11 septembre dernier à Casablanca au Maroc, les sept Astride louées auprès d'Akiem (filiale de location de matériel de la SNCF) par l'Office chérifien des phosphates (OCP) pour tracter des trains de m inerai, ont commencé leur service commercial le 26 septembre dernier. LOCATION, MATERIEL ROULANT, TRANSPORT MARCHANDISE

VIELLARD R.


GDW009679

Les BB 36000 entrent en service au Maroc

Au nombre de ne uf, les TGV engagés sur les liaisons Lyria, sont actuellement en c ours de retrait. Limités à 27 0 km/h, dépassés par des nouvelles générations de T GV plus performants, ils sont progressivement remplacés par des rames POS. La famille TGV est ainsi touchée à son tour par le vent de la réforme. MATERIEL ROULANT, RAME, REFORME FERROVIAIRE, TGV

COLLARDEY B.


GDW009671

Les rames TGV tricourant franco-suisses poussées vers la sortie

Les SFM (Serveis Ferroviaris de Ma llorca), chemins de f er de Maj orque, ont reçu un no uveau train série 8100, construit par CAF. Cette nouvelle unité fait partie d'une flotte de t reize trains à t raction électrique. Document disponible à partir du lien suivant :

CONSTRUCTEUR, LOCOMOTIVE ELECTRIQUE, PARC DU MATERIEL ROULANT, TRANSPORT VOYAGEUR

Via Libre, 20125-1 vol. (2 p. / 168 Ko), ill., en ligne.

GDW009646

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9799&cs=oper (dernière consultation :11/2012)

Nouveau train série 8100 pour les SFM de Majorque Nuevio tren de la serie 8100 para Serveis ferroviaris de Mallorca









A l'heure où le marché des locomotives tourne au ralenti, crise financière internationale oblige, et ralentissement du trafic fret généralisé, le contrat qu'Alstom a passé avec les chemins de fer du Kazakhstan (KTZ) est un véritable bol d'air pour l'usine de Belfort. La pr emière KZ8A a ét é présentée officiellement au di recteur des KTZ le 2 oc tobre dernier. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, LOCOMOTIVE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, SITUATION DE CRISE, TRANSPORT MARCHANDISE

DUCHEMIN C.


GDW009619

Alstom présente la première locomotive fret kazakh

Les caractéristiques techniques du m atériel roulant du Tramlink de l 'entreprise Vossloh sont décrites. Le s alon Innotrans aura été l'occasion pour TSO et ETF de signer un contrat avec Vossloh Cogifer portant sur la livraison de l'ensemble des appareils de voie destinés à la LGV Sud-Europe Atlantique (SEA). APPAREIL DE VOIE, CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, MATERIEL ROULANT


GDW009614 Vossloh présente son Tramlink. Vossloh livrera les appareils de voie de la LGV SEA

Siemens a livré à la compagnie Railpool, une locomotive Vectron de 6 400 kilowatts apte à la vitesse maximale de 200 km/h. Document disponible à partir du lien suivant :

ENTREPRISE FERROVIAIRE, LOCOMOTIVE ELECTRIQUE, PUISSANCE ELECTRIQUE, VITESSE MAXIMALE


GDW009585


La compagnie allemande de location de matériel, Railpool, reçoit la première locomotive Vectron de Siemens La compañia alemana de alquiler de material, recibe la primera locomotora Vectrom de Siemens


Avec leurs rames Corail en fin de vie dans les dix ans, les Trains d'équilibre du t erritoire doivent engager leur modernisation. Certains évoquent déjà le retour d'une cinquantaine des ex rames orange modernisées qui échapperaient ainsi à une prochaine radiation. PARC DU MATERIEL ROULANT, RENOVATION, RESEAU FERROVIAIRE, TGV, VOITURE CORAIL

GRASSART P.


GDW009544

Des TGV pour relancer les Trains d'équilibre du territoire ?

Alstom Transport a remporté deux contrats pour un montant global d'environ 170 millions d'euros, pour la rénovation du parc de la Massachusetts Bay Authority (MBTA), à Boston. Document disponible à partir du lien suivant :

BANLIEUE, METRO LEGER, PARC DU MATERIEL ROULANT, RENOVATION, TRANSPORT URBAIN


GDW009493

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9754&cs=empr 'dernière consultation : 11/2012)

Alstom va moderniser deux flottes de matériel pour la Massachusetts Bay Transportation Authority Alstom modernizarà dos e las flotas de la autoridad del transporte de Massachusetts










Alstom a remporté deux contrats pour une valeur totale de 54 millions d'euros, pour la fourniture et la maintenance de 12 trains régionaux XTrapolis aux chemins de fer chiliens. CONSTRUCTEUR, CONTRAT, MAINTENANCE, PARC DU MATERIEL ROULANT


GDW009484 Chili. Alstom va fournir et maintenir 12 trains régionaux

De Nîmes au triage de Courbessac, l'intercités 15952 Marseille/Clermont-Ferrand part en marche arrière : un voyage très bref, mais passionnant que l'auteur de cet article, Benoit Mialaret a observé de près ! INTERCITY, MANOEUVRE D'UN TRAIN, TRANSPORT REGIONAL

MIALARET B.


GDW009407

A Nîmes, des trains partent en marche arrière

Avec leurs sièges en skïa caramel rappelant les bus et les autos des années 1970, les X 2100 sont devenus des has been. Il est grand temps de les remettre au goût du jour. AUTORAIL, PARC DU MATERIEL ROULANT, RENOVATION, TRANSPORT REGIONAL

DIDELOT F.


GDW009406

Midi Pyrénées et Bretagne modernisent leurs X 2100

La carrière des X 2200 se déroule essentiellement dans le quart Sud-Ouest de la France où on les surnomme, au début, les Grenadines à cause de leur couleur. Des X 2200 assurent également des liaisons internationales, Nice-Breil-Cuneo-Coni. LOCOMOTIVE, TRAFIC INTERNATIONAL, TRANSPORT REGIONAL

DIDELOT F.


GDW009405

Les X 2200 roulent au Sud-Ouest

Destinés à remplacer les X 2400 et X 3800, les X 2100 apportent un renouveau bienvenu sur les liaisons régionales autour de Lyon, Nantes et Rennes, mais également un appui au X 2800 autour de Lyon et Toulouse. AUTORAIL, DESSERTE FERROVIAIRE, PARC DU MATERIEL ROULANT, TRANSPORT REGIONAL

DIDELOT F.

Ferrovissime, 2012-11, n° 54, p. 36-40, (5 p. / 2,35 Mo), ill., en ligne.

GDW009401

Les X 2100 circulent de Rhône-Alpes au Grand Ouest

Ce n'est pas tous les jours qu'une nouvelle série de machines 1500 V apparaît au parc de la SNCF. Les BB 7600, en livrée bleue, sont d'ex-BB 7200 transformées pour la banlieue. BANLIEUE PARISIENNE, LOCOMOTIVE ELECTRIQUE, PARC DU MATERIEL ROULANT, REVERSIBILITE

PREVOT A.


GDW009398

Les BB 7600 s'emparent de la banlieue Montparnasse








A partir de cet automne jusqu'au début 2013, dix neuf nouveaux trains seront livrés au métro de Valence. Ces nouvelles unités série 4300 sont construites par Vossloh. ACCESSIBILITE, DESSERTE AEROPORT, METRO, PARC DU MATERIEL ROULANT, TECHNOLOGIE

DEL VAL Y.


GDW009361

Rénovation totale des trains du métro de Valence Renovación total de los trenes de Metrovalencia

La première Z 2N francilienne en tenue carmillon, dotée des nouveaux aménagements qui lui font pièce, est apparue en septembre dernier. 78 autres rames suivront, tandis que, parallèlement, la livrée bleu Transilien continue d'être appliquée. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, LIVREE, MATERIEL ROULANT, RAME, RENOVATION

CAREMANTRANT M.


GDW009675

Les Z 2N d'Ile-de-France adoptent la livrée carmillon

La société d'expédition autrichienne Innofreight met au point un nouveau type de wagon de chemin de fer pour le transport de conteneurs de v racs légers, lourds ou craignant l'humidité. L' « Innowaggon » est conçu pour le transport et le transbordement des conteneurs spéciaux woodtainer, agrotainer et rocktainer également mis au point par Innofreight et utilisés dans toute l'Europe. CONTENEUR, ENTREPRISE FERROVIAIRE, WAGON


GDW009558 Nouveau wagon pour conteneurs spéciaux

Le fabricant portugais Metalsines de matériel roulant a conçu un wagon pour le transport de camions, appelé Eco-picker. Ce matériel est le moins cher et le plus fonctionnel de sa catégorie actuellement sur le marché. Document disponible à partir du lien suivant :

CAMION, CONSTRUCTEUR, COUT, INNOVATION, MATERIEL REMORQUE


GDW009467


Le fabricant portugais Metalsines a conçu un wagon pour le transport de camions La portuguesa Metalsines desarrolla un vagón para transporte de camiones


X 2100 et 2200 naissent à une époque où la SNCF s'efforce de supprimer les manœuvres aux gares terminus. On compose donc des rames réversibles.

AUTORAIL, COMPOSITION DES TRAINS, GARE TERMINUS, MANOEUVRE D'UN TRAIN, RAME REVERSIBLE

MALASPINA J.P.


GDW009458

Les rames doivent être réversibles








La Deutsche Bahn (DB) se bat à Bruxelles pour obtenir que l'Europe cofinance l'installation de freins moins bruyants sur les wagons de fret. La France ne suit pas. BRUIT, FONDS DE FINANCEMENT, SEMELLE DE FREIN, TRANSPORT MARCHANDISE, UNION EUROPEENNE, WAGON

STEIWER N.


GDW009792

Bruit ferroviaire. Français et Allemands divisés sur la semelle

Les travaux de r enouvellement des semelles de f rein de la gare de Lausanne triage ont permis, grâce à une technologie nouvelle, d'abaisser fortement le bruit lors du tri des wagons..

BRUIT DE ROULEMENT, SEMELLE DE FREIN, TECHNOLOGIE, TRIAGE, VOIE, WAGON

Via Libre, 2012, 1 vol. (1 p. / 168 Ko), ill., rn ligne.

GDW009579


Les chemins de fers suisses développent un frein de voie silencieux Los ferrocarriles Suizos desarrollan un freno de via silencioso


Les trains sont beaucoup plus longs à stopper qu'une automobile. Les plus longs trains intercités lancés à 160 km/h exigent près d'un kilomètre pour s'arrêter. Plus de 3 km sont nécessaires à un TGV pour s'arrêter quand il est lancé à 300 km/h. DISTANCE D'ARRET, INTERCITY, TGV, VITESSE

LAVIE J.H.

Ferrovissime, 2012-11, n° 54, p. 84-86 (2 p. / 960 Ko), ill., en ligne.

GDW009409

Le terme du mois : distance d'arrêt

Schaeffler a présenté ses nouveaux roulements pour essieux de roues de qualité X-file, Fag Tarol qui améliorent la capacité de charge et diminuent le temps de maintenance. Document disponible à partir du lien suivant :

CHARGE PAR ESSIEU, CONSTRUCTEUR, INNOVATION TECHNOLOGIQUE, MAINTENANCE, ROUE


GDW009772

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9835&cs=empr 'dernière consultation : 11/2012)

Schaeffler développe les nouveaux roulements pour essieux de roues Fag Tarol S Schaeffler desarolla los nuevos rodamientos para ejes de ruedas Fag Tarol S









INSTALLATION FIXE - GENIE CIVIL Retour

La conception d'un projet de terrassements d'une infrastructure linéaire (route, autoroute ou voie de chemin de fer) passe par la réalisation de son mouvement des terres. Le logiciel Masster a été développé par la société Egis pour optimiser ce mouvement des terres, c'est-à-dire minimiser la distance cumulée des transports. Cet outil permet d'évaluer et d'optimiser un projet de terrassements sous l'angle des émissions de ga z à effet de s erre et de la consommation énergétique. Il constitue une aide à la conception et à la décision dans un contexte international de lutte contre le changement climatique et de préservation des ressources naturelles. CONSOMMATION D'ENERGIE, DEVELOPPEMENT DURABLE, EFFET DE SERRE, LOGICIEL, TERRASSEMENT

BERNHARD S. ; GAUTIER D.

Travaux, 2012-07/09, n° 890, p. 68-73 (6 p. / 2,39 Mo), figures, ill., tableaux, bibliographie p. 73, en ligne.

GDW009786

Terrassements durables

LIDAR (Light detection and ranging, scanner statique, scanner dynamique terrestre) est une technologie de télédétection ou de m esure optique basée sur l'analyse des propriétés d'une lumière laser vers son émetteur. Le secteur routier est de plus en plus demandeur de ce type, car elles offrent une polyvalence pour de nombreuses applications. LASER, MESURE OPTIQUE, TECHNOLOGIE, TELEDETECTION, TOPOGRAPHIE, TRANSPORT ROUTIER

VUITTON R.

Travaux, 2012-07/09, n° 890, p. 64-66 (3 p. / 1,67 Mo), figures, ill., en ligne.

GDW009784

Relevés topographiques haute résolution par laser héliporté

L'autoroute de Gascogne A65 est en service depuis décembre 2010, moins de 4 ans après le démarrage des études de conception. Cette liaison majeure entre Langon et Pau est la première infrastructure construite selon le Grenelle de l'environnement. Malgré des conditions climatiques pénalisantes en phase de travaux et de fortes contraintes environnementales, le constructeur Eiffage a r emporté avec succès le défi de respect des délais, assurant ainsi l'accessibilité aux pays de Mont-de-Marsan et du Gers, tout en développant l'accessibilité aux stations de ski des Hautes-Pyrénées. AUTOROUTE, PIEU, REMBLAI, TERRASSEMENT

TEULADE G.


GDW009783

Confortement par pieux d'un remblai autoroutier

La partie souterraine de la future liaison par tramway Châtillon-Viroflay, au sud-ouest de Paris, comprend la réalisation de deux gares enterrées soumises à de fortes contraintes environnementales et logistiques. GARE, LIGNE, TRAMWAY, TRAVAUX, TUNNELIER

DONNAES P.

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-09, n° 5685, p. 36-38 (3 p. / 1,54 Mo), ill., figures, en ligne.

GDW009477

Parois moulées en site exigu pour un tramway

Dans un contexte de baisse de la consommation, les commerces de la gare de Paris-Saint-Lazare font exception. En effet, les voyageurs les ont largement investis. Premier bilan après huit mois d'exercice. BOUTIQUE, COMMERCE, GARE SAINT LAZARE, SITUATION DE CRISE

KELLER C.

les infos, 2012-11, n° 16, p. 3 (1 p. / 293 Ko), ill., en ligne.

GDW009740

Paris-Saint-Lazare. Le boom des boutiques







Alors que de plus en plus d'aires de stationnement gratuites arrivent à saturation, les parkings poids lourds sécurisés ont bien du mal à faire le plein. S'ils ont pour principal avantage de laisser les chauffeurs dormir sur leur deux oreilles sans avoir à se soucier du chargement, ils sont boudés principalement à cause de leur prix, en moyenne de 15 à 25 € la nuit. AGRESSION, CAMION, CHARGEMENT, ENTREPRISE DE TRANSPORT, INSTALLATION DE SECURITE, PARKING, TARIFICATION

DELJURIE G.


GDW009717

Parkings sécurisés. Toujours dans l'impasse

Le futur musée Mucem ou m usée des civilisations de l'Europe et de la Méditerranée du Vieux-Port de Marseille compte 309 poteaux. Relié au fort Saint-Jean par une passerelle de 115 mètres, il est habillé d'une résille portée par des potences. Toutes ces structures sont en béton ultraperformant. BETON, EQUIPEMENT TOURISTIQUE, MUSEE, PASSERELLE, POTEAU

DONNAES P.

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-02, n° 5684, p. 28-32 (5 p. / 2,27 Mo), ill., figures, en ligne.

GDW009355

Musée ultracomplexe en béton ultraperformant

Cet article résume les études préliminaires effectuées pour les interconnexions planifiées entre la ligne à haut e capacité Turin Lyon et les lignes traditionnelles qui ont des voltages différents. ELECTRICITE, INTERCONNEXION

BRINO L. ; FORESTA M. ; POTI P.

Ingegneria ferroviaria, 2012-09-01, n° 9, p. 715-737 (12 p. / 7,06 Mo), en ligne.

GDW009781

Etude sur la possibilité de réduire la longueur des interconnexions entre une ligne à haute capacité et une ligne conventionnelle avec l'utilisation de différents voltages Studio sulla possibilità di ridurre la lunghezza delle interconnessioni tra una linea ad alta capacità ed una linea convenzionale a tensioni differenti


Situé au sud de Lyon sur le Rhône, en amont de la confluence avec la Saône, le nouveau pont Raymond Barre est implanté dans un site exceptionnel, entre la presqu'île rive droite en cours d'urbanisation et le parc des berges rive gauche jouxtant le quartier de Gerland et la célèbre halle Tony Garnier. Placé entre le futur Musée des Confluences en cours de construction et les bureaux Sanofi, cet ouvrage destiné au tramway T1 et aux circulations douces présente une travée principale de 150 mètres de portée, implantée en biais par rapport à l'axe du fleuve en écho au pont ferroviaire métallique de la Mulatière sur la Saône. PILE DE PONT, PONT, TABLIER DE PONT

SABOURET A. ; SPILMANN A. ; MAUVISSEAU V. ; EZRAN S. ; VIEL G. ; ... et alii.


GDW009776

Le pont Raymond Barre à Lyon

Le gouvernement péruvien projette de construire un tunnel mixte, ferroviaire et routier, de 31 kilomètres, sous la cordillère des Andes. Le projet est estimé à plus de 3 milliards d'euros. Document disponible à partir du lien suivant :

FINANCEMENT, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, PROJET, TUNNEL FERROVIAIRE, TUNNEL ROUTIER


GDW009723


Le Pérou projette de construire un tunnel de 31 kilomètres sous la cordillère des Andes










La question de la capacité des embranchements est un enjeu de taille dans un contexte où ces installations doivent être utilisées pour de très longues périodes. L'article évoque le process utilisé par la DB nommé LUKS qui incorpore un modèle analytique pour évaluer précisément la capacité des lignes et des embranchements. CAPACITE DE TRANSPORT, EMBRANCHEMENT DE VOIE

JANECEK D. ; KUCKELBERG A. ; NIESSEN N.


GDW009765

Déterminer la capacité des embranchements de lignes Kapazitätsermittlung von Eisenbahnknoten und -strecken


L'article présente une méthodologie pour optimiser la variation de l'écartement de la voie ferrée. L'objectif est d'amoindrir la dégradation du rail. En utilisant deux modèles de matériel roulant, il s'avère que l'écartement optimal est le même pour ces deux types de matériel. ALGORITHME, ECARTEMENT DE VOIE

PALSSON B. ; NIELSEN J.


GDW009728

Optimisation de l'écartement de la voie ferrée en utilisant un algorithme génétique Track gauge optimisation of railway switches using a genetic algorithm


L'Union Européenne a octroyé un million d'euro au port autonome de Barcelone afin d'améliorer les infrastructures de quatre terminaux ferroviaires. Document disponible à partir du lien suivant :

ACCES AUX INFRASTRUCTURES, FINANCEMENT, INFRASTRUCTURE VOIE, PORT MARITIME, UNION EUROPEENNE

Via Libre, 2012, 1 vol. (1, p. 148 Ko), ill., en ligne.

GDW009760

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9855&cs=infr (dernière consultation : 11/2012)

Le port de Barcelone reçoit un financement européen pour son réseau ferroviare intérieur El puerto de Barcelona recibe financiación europea para su red ferroviaria interior


Les recherches menées dans l'opération des trains permettent d'évaluer précisément la capacité optimale des infrastructures et l'optimisation de la stabilité des concepts horaires. Cet article présente des exemples concrets de tests. CAPACITE DE TRANSPORT, INDICATEUR HORAIRE

FECHNER C. ; ROTHE I.


GDW009757

Estimation de capacité de la voie et test pratique de la solidité des indicateurs horaires Betrachtung der Fahrwegkapazität und Prüfung der Fahrplanrobustheit in der Praxis








Récemment mise en service par RFF, la LGV Rhin-Rhône dont les installations fixes de traction électrique ont été conçues par SNCF Ingénierie, a profité de l 'expérience acquise par cette dernière durant les trente années de conception et d'exploitation des LGV françaises. INSTALLATION FIXE, TRACTION ELECTRIQUE

COURTOIS C. ; BASTIAN A. ; LEFEBVRE S. ; DENAT F. ; LEMAIRE E. ; ...et alii.

RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-11-01, n° 221, p.50-58 (9 p. / 3.21 Mo), ill., cartes, schémas, en ligne

GDW009655

Les installations fixes de traction électrique de la LGV Rhin-Rhône

La Commission européenne a r emis un m étier sur sa politique portuaire, dans le but de libérer le potentiel de croissance que représentent les ports comme maillons essentiels de l'activité économique. ECONOMIE, INFRASTRUCTURE, PORT AUTONOME, PORT FLUVIAL, STRATEGIE, TRAFIC MARCHANDISE

VANDEVOORDE J.L.

NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2012-10, n° 10, p. 27 (2 p. / 724 Ko), ill., en ligne.

GDW009642

L'Europe veut des ports plus performants

Le littoral du plus grand port d'Europe a définitivement changé à la fin du mois de juillet, avec l'achèvement d'une digue de onze kilomètres, dans le cadre du projet Maasvlakte 2. La BEI contribue à hauteur de 900 millions d'euos à la réalisation de cette infrastructure emblématique. CAPACITE DE TRANSPORT, CONTENEUR, DIGUE, INVESTISSEMENT, PORT MARITIME, TRAFIC MARCHANDISE


GDW009591 Le port de Rotterdam s'agrandit avec le soutien de la BEI

C'est ensemble qu'ils veulent relever le défi et développer le plus grand port conteneurisé de France et le cinquième en Europe ainsi que sa région, pour en faire l'un des plus grands hubs logistiques : sous l'appellation faîtière « Via Marseille Fos », la CCI de Marseille; le GPMM (Grand Port Maritime de Mar seille), MGI et l'Union Maritime et Fluviale se sont regroupés pour offrir à Marseille la place qui lui incombe. CONTENEUR, PORT MARITIME, TRANSPORT MARITIME

ITEN J.

ITJ - Journal pour le transport international, 2012-11-09, n° 45-46, p. 23, 25 (2 p. / 927 Ko), ill., en ligne.

GDW009551

Le port de Marseille, porte de l'Europe du Sud : « Retour au statut mondial »

Après avoir enregistré des années de forte croissance, les relations économiques entre l'Europe et l'Asie se tassent. La Chine, la Corée du Sud et le Japon souffrent du ralentissement économique de la zone Euro. CRISE ECONOMIQUE, PORT AUTONOME, STATISTIQUE

CORNIER J.C. ; DEISS H. ; TOURRET P.

Journal de la marine marchande, 2012-11-09, n° 4848, p. 11-12, 14-16, 18-20, 22-25 (12 p. / 4,6 Mo), ill., tableaux, en ligne.

GDW009521

Dossier Europe - Asie







Le 24 octobre 2012, le siège de Gares & Connexions a accueilli Fabrice Bonnifet, directeur développement durable du groupe Bouygues, Jean-Louis Jourdan, directeur développement durable du groupe SNCF et Xavier Desjardins, maître de conférences en urbanisme à Paris 1 Sorbonne pour le 7e Atelier de la Gare. Cette édition a proposé des pistes de réflexion sur le futur de la gare motrice dans la lutte contre le réchauffement climatique, l'étalement urbain et la promotion des nouvelles sociabilités (télétravail, intégration des fonctions, etc.). DEVELOPPEMENT DURABLE, ENVIRONNEMENT, GARE

GARES & CONNEXIONS, 2012-10-24, 1 vol. (9 p. / 2,61 Mo), en ligne.

GDW009515 La gare : valeur verte ?

Dans le cadre du patrimoine industriel français, la façon de procéder à la conversion ou la réutilisation des gares de chemin de fer sont expliquées. GARE, PATRIMOINE, RECONVERSION DE BATIMENT

POLINO M.N.

Archéologie industrielle en France, 2012-06, n° 060, p. 163-170 (8 p. / 3,43 Mo), ill., en ligne.

GDW009442

Conversion ou réutilisation ? Le cas des gares de chemin de fer en France

Suite à un incident survenu en 2000 sur la ligne Paris-Lyon sur la commune de SARRY (Yonne) dû à un emportement de ballast par les eaux de débordement du drainage longitudinal de la plate-forme ferroviaire, la SNCF a engagé en tant que gestionnaire délégué de l'infrastructure un ensemble de démarches afin de mieux caractériser le "Risque Sarry" d'un point de vue comportement de la banquette de ballast et ampleur de la problématique sur l'ensemble des lignes à grande vitesse existantes. BALLAST, INONDATION, VOIE

PAMS CAPOCCIONI C. ; NIVON D. ; CHENOT L.G.

RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-11-01, n° 221, p. 100-106 (7 p. / 2.28 Mo) ill., carte, schéma, en ligne

GDW009810

Les crues à grandes vitesses

L'inspection régulière de voie de chemin de fer est un préalable pour assurer la sécurité des opérations de train et à la planification efficace de l'entretien de voie. Ces dernières années, le fabricant suisse des machines d'entretien de voie MATISA a développé sa gamme de produits des véhicules de mesure et notamment la gamme M9 équipée de nouvelles technologies de mesure. L'article présente ces développements. GEOMETRIE DE LA VOIE, INFRASTRUCTURE VOIE, MAINTENANCE, VEHICULE DE MESURE

DAOUK K.

Rail engineering international, 2012-07-01, vol. 2012, n° 3, p. 3-5 (3 p. / 1.2 Mo), ill., en ligne

GDW009545

Les véhicules de mesure de voie MATISA M 9 : une solution pragmatique, fiable et rentable pour surveiller l'état des voies de chemin de fer The MATISA M 9 track measuring vehicles : a pragmatic, reliable and cost-effective solution for monitoring railway track condition








SCIENCE - RECHERCHE Retour

Trente innovations ont simplifié notre quotidien, raccourci les distances, modifié notre rapport au monde et aux autres, comme par exemples le téléphone, internet, la domotique, l'automobile, l'avion, le train, le robot, la télévision. AUTOMOBILE, AVION, HISTOIRE, INNOVATION, ROBOTIQUE, TELEVISION, TRAIN

GERARD A. ; TADDUNI J.

Courrier cadres & dirigeants, 2012-12/2013-01, n° 67, p. 30-34, 36, 38-40, 42-46, 48-50, 53 (12 p. / 5,99 Mo), ill., en ligne.

GDW009793

Ces 30 idées qui ont changé le monde

Dans le cadre du projet stratégique de la DB "FreeFloat", les auteurs analysent l'utilisation de données pour étudier les habitudes de conduite et comment différents facteurs les influencent. Ils présentent également une méthodologie pour un usage plus généralisé de cette pratique. CONDUITE DE TRAIN

HEPPE A. ; FENGLER W. ; MERSIOVSKY J.


GDW009764

Analyse de styles de conduite de train à l'aide de données opérationnelles et de données d'un tachygraphe. Untersuchungen der Fahrweise von Zügen anhand von Betriebsdaten und Fahrtenschrieben


La fatigue de mouvement sur tout système ferroviaire a un impact significatif sur la sécurité et l'efficacité des opérations. Cela est surtout vrai pour de lourdes charges à l 'essieu. L'objectif de c et article est de présenter une méthodologie pour étudier ce stress matériel en ut ilisant une analyse poussée du contact roue/rail. CHARGE PAR ESSIEU, CONTACT ROUE RAIL

FROHLING R. ; SPANGENBERG U. ; HETTASCH G.


GDW009735

Evaluation de la géométrie de contact roue/rail pour limiter le début de fatigue de contact sur des essieux à lourde charge Wheel/rail contact geometry assessment to limit rolling contact fatigue initiation at high axle loads


A l'aide de capteurs installés sur la partie fixe d'un bogie, une nouvelle méthode de mesure du contact roue/rail a été mise au point. Cette technique s'avère robuste pour des mesures continues sur des trains en service et offre une précision suffisante. CONTACT ROUE RAIL

MATSUMOTO A. ; SATO Y. ; OHNO H. ; SHIMIZU M. ; KURIHARA J. ; TOMEOKA M. ; SAITOU T. ; MICHITSUJI Y. ; TANIMOTO M. SATO Y. ; MIZUNO M.


GDW009731

Observations et considérations théoriques sur les forces de contact roue / rail sur des voies incurvées Continuous observation of wheel/rail contact forces in curved track and theoretical considerations








Le boson de Higgs est une particule subatomique qui permet d'expliquer pourquoi la matière à une masse. Elle a été découverte par le CERN, l'organisation européenne pour la recherche nucléaire, dans une installation que la BEI a contribuer à financer. FINANCEMENT, INNOVATION, PHYSIQUE NUCLEAIRE, RECHERCHE


GDW009594 Une découverte scientifique majeure appuyée par la BEI

Railenium, Institut européen d'investigation technologique pour les infrastructures ferroviaires, est un centre international d'investigation, formation et d'essais situé dans les régions Nord Pas de Calais et Picardie. CENTRE DE RECHERCHE, ESSAI, FORMATION PROFESSIONNELLE, INFRASTRUCTURE

RODRIGUEZ A.


GDW009365

Railenium : une plate-forme d'investigation ferroviaire au nord de la France Railenium : una plataforma de investigación ferroviaria en el norte de Francia

Un concept innovant d'échange de boîtes de vitesse pour vieilles locomotives permet de r éduire les frais de carburant de plus de 30%, comme le prouve l'exemple d'un moulin à canne à sucre en Australie. BOITE DE VITESSE, CARBURANT, LOCOMOTIVE


GDW009560 Economies de carburant pour les locos





TECHNIQUES INDUSTRIELLES Retour

La Class 92 est le seul type de locomotive autorisé à traverser la Manche par le lien fixe (outre les navettes Eurotunnel). Egalement autorisée sur les lignes britanniques, elle n'est toutefois pas acceptée en France au-delà des voies en sortie du Tunnel. Pour s'éviter le relais traction côté français, on pourrait autoriser dans le lien fixe un engin interopérable continental. C'est dans cette perspective que, dans la nuit du 29 au 30 septembre dernier, la locomotive Prima II a, pour la première fois, atteint le sol britannique, au cours d'essais dynamiques organisés dans le Tunnel par Eurotunnel et Alstom. ESSAI DYNAMIQUE, INTEROPERABILITE, LIAISON INTERNATIONALE, LOCOMOTIVE, TUNNEL SOUS LA MANCHE

LAVAL P.

Rail passion, 2012-12, n° 182, p. 40-43 (4 p. / 1.41 Mo), ill., en ligne.

GDW009682

La Prima II passe la Manche

Voilà huit ans que les turbotrains ont disparu. Pourtant, leur nom reste synonyme de modernité. Et leur technique conserve une part de mystère auprès du p ublic. L'entretien des ETG (Eléments à T urbine à G az) et des RTG (Rames à Turbine à gaz) sont expliqués. ATELIER D'ENTRETIEN, ENTRETIEN, TURBOTRAIN

PREVOT A.


GDW009747

Les turbotrains exigent un entretien régulier

Ce dossier illustre trois retours d'expérience de la SNCF sur des problèmes potentiels et leur traitement dans le cadre de la surveillance et de la maintenance des ouvrages d'art des lignes à grandes vitesse : le traitement des ponts à poutrelles enrobées ; le traitement des phénomènes d'alcali-réaction sur des culées de viaduc ; le remplacement de deux appareils d'appui sous le viaduc de Cavaillon. MAINTENANCE, OUVRAGE D'ART

MARTIN J.L. ; POQUET R.

RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-11-01, n° 221, p. 38-48 (11 p. / 3.42 Mo), ill., schémas, en ligne

GDW009654

Trente ans de surveillance et maintenance des ouvrages d'art sur LGV : spécificités et retour d'expérience

Après un r appel des caractéristiques des LGV, le dossier montre comment, sur la base d'un retour d'expérience maîtrisé qui a profité bien sûr à la conception des nouvelles lignes, la politique de maintenance (méthodes, moyens, organisation...) a évolué dans une recherche constante d'amélioration de la qualité, des délais et des coûts d'interventions en assurant le maintien des performances et la pérennité de l'infrastructure. GRANDE VITESSE, LIGNE A GRANDE VITESSE, MAINTENANCE

ANTONI M.

RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-11-01, n° 221, p. 18-36 (p. 19 / 6.97Mo), ill., schémas, graphiques

GDW009653

Évolution de la maintenance des lignes à grande vitesse






Depuis 2008, Netz AG de DB poursuit « la stratégie d'entretien intégrée d'investissement et d'infrastructure » (la stratégie des 3 i) pour l'entretien rentable des infrastructures ferroviaires sur la base des lois d'interaction technique et de processus novateurs. cet article étudie cette stratégie des 3 i et son application en ce qui concerne l'entretien de rail. INFRASTRUCTURE VOIE, MAINTENANCE

LÜCKING L. ; HARTMANN J.

Rail engineering international, 2012-07-01, vol. 2012, n° 3, p. 12-14 (3 p. / 1.4 Mo), ill., en ligne

GDW009548

Stratégie du déploiement de machines résistantes pour l'entretien efficace et rentable de rail adopté par Netz AG de DB Strategy of deployment of heavy-duty machines for efficient and cost-effective rail maintenance adopted by DB Netz AG


Les exigences sont de plus en plus élevées, orientées sur la qualité, la fiabilité, la cohérence de la représentation, la disponibilité, aussi bien que la durée de vie des lignes électriques aériennes, en particulier pour les lignes ferroviaires à gr ande vitesse et de gr ande capacité. Ceci a c onduit aux changements des paramètres de planification, des stratégies pour l'installation et l'entretien, des caractéristiques techniques et, par conséquent, des technologies utilisées pour l'assemblage de la mécanique-assistée et de l'entretien des systèmes de lignes aériennes. LIGNE HAUTE TENSION, MAINTENANCE

IRSIGLER M.

Rail engineering international, 2012-07-01, vol. 2012, n° 3, p. 6-11 (6 p. / 2.8 Mo), ill., graphiques, en ligne

GDW009546

Installation efficace et rentable des lignes électriques aériennes OHL par des installations de caténaires modernes et le renouvellement des machines Efficient and cost-effective installation of overhead line (OHL) systems by modern catenary installation & renewal machines







ENERGIE - ELECTRICITE - ELECTRONIQUE Retour

Cet article traite des caractéristiques techniques pour installer de chauffage par "irradiation" particulièrement adaptés aux environnements de grandes dimensions (comme des gares) CHAUFFAGE

PARISI I.

Tecnica professionale, 2012-09-01, vol. 19, n° 9, p. 19-29 (6 p. / 1,6 Mo), en ligne.

GDW009768

Systèmes de chauffage intérieur pour de grands espaces I sistemi di riscaldamento degli ambienti di grandi dimensioni


Le Président de la République François Hollande laisse ouverte la porte à des technologies alternatives à l a fracturation hydraulique. Pour l'instant, les recherches font défaut. EXPLOITATION, GAZ, HYDROCARBURE, POLITIQUE DE L'ENERGIE, RECHERCHE

DUPIN L.

L'Usine nouvelle, 2012-11-22/11-28, n° 3308, p. 40-41 (2 p. / 789 Ko), ill., en ligne.

GDW009725

Gaz de schiste. Des alternatives à la fracturation ?

La SNCF qui dépense 650 millions d'euros annuels en électricité devait adopter le 19 novembre 2012 un plan de réduction de sa consommation d'énergie : conception du matériel, récupération de l'énergie de freinage et écoconduite sont les principaux leviers de c ette c hasse au " gaspi". La compagnie ferroviaire pourrait aussi faire varier le prix des billets de TGV en fonction du coût d'achat de l'électricité. ECONOMIE D'ENERGIE, ENERGIE ELECTRIQUE

FRESSOZ M.

Mobilicites.com, 2012-19-11, 1 vol. (2 p. / 327 Ko), en ligne.

GDW009715

Comment la SNCF va baisser sa facture d'électricité

Les entreprises Total, CGG Veritas, Solvay ou Imerys ont investi le marché américain des gaz de schiste. Le secteur représente désormais 80 % de l'activité de Vallourec en Amérique du Nord. Tous les permis de recherche de gaz de schiste n'auraient pas été annulés : c'est le cas pour trois sites en région parisienne. La PME française SNF a vu ses ventes de produits chimiques pour l'exploitation des gaz de schiste s'envoler depuis trois ans. Critiquée pour son impact potentiel sur l'environnement, la fracturation hydraulique reste la seule technologie disponible. ENVIRONNEMENT, EXPLOITATION, GAZ, HYDROCARBURE, POLITIQUE DE L'ENERGIE, TECHNOLOGIE

LE BILLON V.

Les Echos, 2012-11-13, n° 21313, p. 22-23 (8 p. / 222 Ko), ill., en ligne.

GDW009650

Les industriels français à la conquête du marché des gaz de schiste

À quelques jours du l ancement du débat national sur la transition énergétique, l'Agence propose des scénarios énergétiques et climatiques volontaristes axés sur la maîtrise de la consommation énergétique et le développement de l'offre d'énergies renouvelables. Le présent document est une synthèse. Une réduction de la consommation de 20% d'ici 2030 serait atteignable grâce à des actions fortes sur les logements, tandis qu'une baisse de la consommation énergétique de près de 50% à l'horizon 2050 nécessitera d'agir fortement sur le secteur des transports. ENERGIE, PROSPECTIVE

2012-11-08, (32 p. / 2.12 Mo), tableaux, graphiques, en ligne

GDW009533 Contribution de l'ADEME à l'élaboration de visions énergétiques 2030 - 2050







Poussés tant par la crise économique que par un souhait de meilleure gouvernance, les responsables politiques veillent à évaluer les impacts économiques et sociaux de leur choix. Au niveau communautaire, dans le domaine de l'énergie, quel objectif à moyen et à long terme - pour les sources d'énergie renouvelables ou pour l'efficacité énergétique - doit être fixé ? ENERGIE RENOUVELABLE, ENVIRONNEMENT, MODELE ECONOMIQUE, POLITIQUE DE L'ENERGIE, UNION EUROPEENNE

ROSSETTI DI VALDALBERO D.

Revue de l'énergie, 20125-07/08, n° 608, p. 301-308 (8 p. / 2,84 Mo), en ligne.

GDW009439

Science et politique. Le poids de la modélisation dans les décisions européennes en matière d'énergie et d'environnement

A l'heure où le devant de la scène médiatique est souvent occupé par les questions relatives au coût de l'électricité et à son évolution, il peut paraître paradoxal de s'intéresser au coût des coupures d'électricité. AVARIE, CONSOMMATEUR, COUT, ENERGIE ELECTRIQUE, ENTREPRISE, PRODUCTION D'ELECTRICITE, RESEAU DE TRANSPORT

MIGNON H.

Revue de l'énergie, 2012-07/08, n° 608, p. 269-276 (8 p. / 2,19 Mo), ill., en ligne.

GDW009432

Quelle valeur attribuer à la qualité de l'électricité ? L'avis des consommateurs

Le secteur de l'énergie connaît des transformations profondes. Alors que, depuis les années 1960, le paysage changeait peu, les dernières années ont été marquées par des bouleversements dans les sources d'énergie et approvisionnements. Jusqu'où iront ces changements ? APPROVISIONNEMENT, GAZ, HYDROCARBURE, POLITIQUE DE L'ENERGIE

FAVENNEC J.P.


GDW009430

Une nouvelle géopolitique de l'énergie

Les politiques publiques en matière d'économie d'énergie attendent des consommateurs qu'ils participent au projet d'une société plus économe pour accompagner notamment la transition énergétique. L'entreprise est complexe, tant les consommateurs sont partagés entre leur souci de préserver leur confort et leurs velléités de c ontribuer à c e projet politique. CONFORT, CONSOMMATEUR, CONSOMMATION D'ELECTRICITE, ECONOMIE D'ENERGIE, ECONOMIE POLITIQUE


GDW009425 Sociologie de l'énergie. Le dilemme du consommateur : contribuer à la maîtrise de la demande d'énergie tout en continuant de consommer

Dans cet article, les chercheurs étudient la communication via ligne électrique en proposant un modèle de propagation qui se base sur un transformateur. CABLE, COMMUNICATION NUMERIQUE

MELIT M. ; NEKHOUL B. ; SEKKI D. ; KERROUM K.

Annals of telecommunications, 2012-09-01, vol. 67, n° 9-10, p. 447-454 (8 p. / 654 Ko), en ligne.

GDW009743

Modélisation de transmission d'un signal sur une ligne électrique via un transformateur électrique Modelling of the transmission of power line communication signal through the power electric transformer










La première interconnexion électrique entre l'Irlande et la Grande-Bretagne a été officiellement établie en septembre. Elle marque le premier lancement d'un projet relevant du volet énergétique du plan européen pour la relance économique de l'UE. ALIMENTATION ELECTRIQUE, CABLE ELECTRIQUE, ENERGIE, MARCHE EUROPEEN


GDW009589 Grâce au câble East-West, l'électricité irlandaise passe au vert

Les revenus des producteurs sur les marchés de l 'électricité ne valorisent aujourd'hui que l 'énergie produite et ne permettent pas de couvrir la globalité des coûts de moyens de production de pointe. CAPACITE DE PRODUCTION, CENTRALE ELECTRIQUE, COUT, INVESTISSEMENT

SAVINA M.


GDW009452

Analyse des marchés de capacité aux Etats-Unis et recommandations pour le modèle français

L'essor actuel des énergies renouvelables, comme l'éolien ou le solaire photovoltaïque, soulève régulièrement un débat lié au caractère intermittent de ces sources d'énergie. Il est communément admis que le réseau peut accepter sans contrainte lourde un taux de pénétration de 20 % de ces énergies renouvelables sur le réseau. ELECTRICITE, ENERGIE EOLIENNE, ENERGIE SOLAIRE, STOCKAGE

RUER J.


GDW009450

Le stockage d'électricité à grande échelle

Siemens a obtenu au brésil un contrat de 34 millions d'euros pour la modernisation des équipements électriques des banlieues de Sao Paulo. Document disponible à partir du lien suivant :

BANLIEUE, CONTRAT, EQUIPEMENT ELECTRIQUE, INDUSTRIE FERROVIAIRE, RESEAU FERROVIAIRE


GDW009416


Siemens modernisera le système électrique du réseau banlieue de Sao Paulo Siemens modernizaréá el sistema de suministro eléctrico de la red de cercanias de Sao Paulo








INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS Retour

La révolution urbaine en marche est basée sur le numérique. Elle entraîne une vaste mise en réseau qui efface les frontières, du lieu-dit à la capitale. Les collectivités locales en prennent aujourd'hui la mesure : elles se lancent dans des initiatives qui valorisent leur patrimoine et leur ville les aident dans le choix des projets architecturaux ou l'évolution de leurs projets urbains. COLLECTIVITE TERRITORIALE, OUTIL INFORMATIQUE, PATRIMOINE, VILLE

CARSALADE L.

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-16, n° 5686, p. 28-30, 32 (4 p. / 1,71 Mo), ill., en ligne.

GDW009628

Les villes s'emparent du numérique

Les offres de s tockage de données, y compris personnelles, sont nombreuses. Avant de s'engager avec un prestataire, mieux vaut s'assurer qu'il propose un service d'hébergement et de protection sûr. GENIE INFORMATIQUE, STOCKAGE DES DONNEES

WEBER C. ; URBAIN E.

L'Usine nouvelle, 2012-11-15/11-21, n° 3307, p. 72 (1 p. / 467 Ko), en ligne.

GDW009607

Le cloud computing en toute sécurité

Cheminer parmi la multitude d'offres de gestion de contenu web peut être un vrai casse-tête tant le secteur se trouve en continuelle évolution. Analyser ses besoins tout en opérant une veille stratégique sur les fonctionnalités des différentes solutions est indispensable pour faire le bon choix. APPLICATION INFORMATIQUE, INTERNET, MOTEUR DE RECHERCHE, OUTIL INFORMATIQUE

JOST C.

Archimag, 2012-11, n° 259, p. 30, 32-33 (3 p. / 1,25 Mo), tableau, en ligne.

GDW009501

Les bons offices d'un CMS

HTML5 est la cinquième édition du langage de prédilection du web, en cours d'élaboration. Derrière le terme devenu très marketing se cache une technologie sur laquelle reposent et reposeront tous les services communicants de demain. INTERNET, LANGAGE DE PROGRAMMATION, TECHNOLOGIE

RIMELE R.

Archimag, 2012-11, n° 259, p. 28-29 (2 p. / 847 Ko), en ligne.

GDW009497

Tout ce que HTML5 vous prépare

La dématérialisation ? Tout le monde doit s'y mettre. Le cloud computing, c'est l'avenir. De fait, nombreuses sont les études de cabinets spécialisés pour voir dans l'informatique des nuages une source assurée de croissance pour les prochaines années. Encouragés par ces perspectives, les éditeurs multiplient leurs offres cloud ou à la demande. Le marché commence à afficher des chiffres prometteurs. Pour une fois, s'agissant des technologies de l'information, les petites structures semblent adhérer plus rapidement que les grands comptes. Mais difficile de taire les risques. DEMATERIALISATION, GESTION DE L'INFORMATION, TIC, TRAITEMENT DE L'INFORMATION

REMIZE M. ; TEXIER B.

Archimag, 2012-10, n° 258, p. 16-22 (7 p. / 2,59 Mo), ill., en ligne.

GDW009374

Dossier. Démat et cloud : ciel, mes données !







Dans un monde en compétition et en crise, les entreprises doivent s'adapter et évoluer vers des horizons de plus en plus orientés sur le court terme. Les décisions stratégiques, souvent complexes, doivent en conséquence pouvoir être prises rapidement. C'est donc l'opportunité d'utiliser les arbres de décision à l'aide d'une méthodologie simple et rapide. GESTION DE L'ENTREPRISE, GPEC, METHODOLOGIE, OUTIL INFORMATIQUE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, SITUATION DE CRISE

CABELLAN D.


GDW009362

Décision stratégique à partir des arbres de connaissances

Filiale de la SNCF spécialisée dans les achats de prestations informatiques et de solutions innovantes, Stelsia vient d'adopter le parapheur numérique Almetis SignCenter. L'objectif est de gagner en ef ficacité à c haque étape du processus de validation. LOGICIEL, OUTIL INFORMATIQUE

DUTHEIL C.

Archimag, 2012-11, n° 259, p. 36-37 (2 p. / 710 Ko), ill., en ligne.

GDW009516

Stelsia passe à la signature électronique

Si les performances énergétiques de l'électronique ont beaucoup progressé, le logiciel n'a pas suivi. Les exploitants et certains éditeurs se mobilisent. LOGICIEL, POLLUTION

QUIRET M.

Les Echos, 2012-11-07, n° 21307, p. 13 (1 p. / 2 Mo), en ligne.

GDW009422

Le logiciel, boulet de l'informatique verte

Le Référentiel Général de Sécurité (RGS) vise à f aciliter les échanges électroniques entre les usagers et les administrations, et entre les autorités administratives elles-mêmes. Authentification, signature, confidentialité, horodatage : ces fonctions de sécurisation des informations doivent en respecter les règles. DROIT, DROIT DE L'INFORMATIQUE, SECURITE INFORMATIQUE, SYSTEME D'INFORMATION

THOMAS M.


GDW009366

Droit : le référentiel général de sécurité

Ces dernières années, la sécurité de réseaux de capteurs sans fil a attiré l'attention des chercheurs dans la mesure où les menaces sur ces réseaux se sont multipliées. Cet article présente un schéma et des propositions pour renforcer la sécurité de ce type de réseau. CAPTEUR, TECHNOLOGIE SANS FIL

HAMID M.A. ; SARKAR A.M.J.

Annals of telecommunications, 2012-09-01, vol. 67, n° 9-10, p. 455-470 (15 p. / 628 Ko), en ligne.

GDW009744

Un schéma de sécurité par groupe pour les réseaux de capteurs sans fil A group-based security scheme for wireless sensor networks








Transmettre des données avec la lumière peut sembler magique. C'est le principe du Li-Fi. Une technologie prometteuse, plus économe que le Wi-Fi, sans danger pour la santé, et qui envahira notre quotidien d'ici à deux ans. Parmi les débouchés rapides pour le Li-Fi, il y a les transports en commun. La SNCF, pourrait, à terme, remplacer le Wi-Fi proposé dans le TGV par du Li-Fi. TECHNOLOGIE SANS FIL, TRANSMISSION D'INFORMATION, Wi Fi

GUILLEMIN C.

Ordinateur individuel, 2012-11, p.46-48 (3 p. / 1,46 Mo), en ligne.

GDW009423

Li-Fi, la techno sans fil de demain

L'État à m is en pl ace une nouvelle structure, sous la responsabilité du Premier ministre, pour coordonner ses systèmes d'informations, l'administration en ligne et l'ouverture des données publiques. Pour son directeur Jérôme Filippini, l'effort en matière d'open data doit être poursuivi. ADMINISTRATION, INTERNET, PROTECTION DES DONNEES

RAULINE N.

Les Echos, 2012-11-09, n° 21310, p. 25, (2 p. / 364 Ko), ill., en ligne

GDW009606

Open Data : le gouvernement tente de rassurer le secteur

L'internaute peut sélectionner le train qui l'intéresse sur Google Maps et, d'un clic, être redirigé sur le site commercial de la DB pour acheter directement son billet sans retaper ses références de voyages. ALLIANCE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, MARKETING, TITRE DE TRANSPORT, Wi Fi

POINGT M.H.


GDW009557

Deutsche Bahn fait alliance avec Google

Comment exister face à l a toute puissance de Google ? L'agence de voyages en l igne de la SNCF, voyages-sncf.com, veut grossir et muscler sa force de frappe. AGENCE DE VOYAGE, CONCURRENCE, TITRE DE TRANSPORT, Wi Fi

POINGT M.H.


GDW009555

Voyages-sncf.com parie sur le mobile






PERSONNEL - PSYCHOLOGIE Retour

Gérer sa réputation sur le Net quand on est cadre, que l'on soit en veille ou en recherche d'emploi, est essentiel. Même si vous êtes absent des réseaux sociaux, votre nom peut être cité dans des articles, sur des forums, en bien comme en mal. Comment gérer votre e-réputation ? Les recruteurs « googlisent » - ils vraiment votre nom ? Pouvez-vous faire retirer une information désagréable ou erronée vous concernant ? CADRE, INFORMATION, INTERNET, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, RESEAUX SOCIAUX

CHASSAT A.

Courrier cadres & dirigeants, 2012-12/2013-1, n° 67, p. 74-78, 80-82, 84-85 (10 p. / 3,05 Mo), ill., en ligne.

GDW009798

Dossier spécial. E-Réputation. Ne vous laissez pas malmener

Si bon nombre de pays encouragent la parité via des législations, pour beaucoup cette notion n'est pas encore une réalité sur le terrain, et notamment dans le monde de l'entreprise. Qui sont les bons et les mauvais élèves ? CONDITIONS DE TRAVAIL, EGALITE PROFESSIONNELLE, FEMME, HOMME, LEGISLATION, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

TADDUNI J.

Courrier cadres & dirigeants, 2012-12/2013-1, n° 67, p. 64-67 (4 p. / 1,17 Mo), ill., tableau, en ligne.

GDW009796

Au pays de la parité

Les salariés de 46 ans et plus se disent séduits par le contrat de génération et la fonction de tuteur. En attendant que le projet de loi soit adopté et que les employeurs se saisissent du dispositif, la situation des seniors au travail reste difficile. En dépit des accords seniors obligatoires, l'organisation de la fin de carrière n'est pas organisée. CARRIERE PROFESSIONNELLE, ORGANISATION DU TRAVAIL, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, SENIOR, TUTORAT

TRUFFAUT H.

Entreprise et carrières, 2012-11-27/12-03, n° 1120, p. 4-5 (3 p. / 1,19 Mo), figures, en ligne.

GDW009756

Baromètre seniors. Les seniors se disent prêts pour le tutorat

Le groupe limousin Europ Voyages vient de s 'engager dans un vaste plan de GPEC (Gestion prévisionnelle de l'emploi et des compétences) territoriale élaboré et financé avec et par l'Opca Transports. L'objectif de ce spécialiste du transport scolaire est de fidéliser ses salariés, souvent en temps partiel subi ; il rejoint ainsi celui de l'Etat de sécuriser les parcours professionnels. GPEC, PLAN DE FORMATION, SECURITE DU TRAVAIL

VIGNE-LEPAGE V.

Entreprise et carrières, 2012-11-20/11-26, n° 1119, p. 14-16 (3 p. / 1,24 Mo), ill., en ligne.

GDW009665

GPEC territoriale. La pluriactivité, solution d'Europ Voyages contre le turnover

Le Medef a transmis hier aux syndicats un premier projet sur la sécurisation de l'emploi : Assouplissement du CDI et des licenciements, dégressivité des allocations chômage ; Raccourcissement des délais des plans sociaux ; De nouveaux droits pour les salariés. EMPLOI, LICENCIEMENT, PARTENAIRES SOCIAUX, PLAN SOCIAL, SECURITE DU TRAVAIL, SYNDICALISME

DE COMARMOND L.

Les Echos, 2012-11-15, n° 21313, p. 1, 6 (6 p. / 104 Ko), en ligne.

GDW009647

Emploi : le projet choc du patronat







Les employeurs peuvent remplir leur obligation d'emploi de 6% de travailleurs handicapés en r ecrutant ou par le biais du reclassement de salariés inaptes à leur poste. ENTREPRISE, FORMATION DU PERSONNEL, HANDICAPE, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, RECLASSEMENT PROFESSIONNEL, RECRUTEMENT, TRAVAUX PUBLICS

GITTON C.

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-16, n° 5686, p. 66-67 (2 p. / 903 Ko), ill., en ligne.

GDW009631

Handicap au travail : trois entreprises relèvent le défi

Le document présente une exploitation originale des enquêtes Emploi en panel de 2003 à 2011 (Insee), analysant les mises en relation sur le marché du travail via cinq principaux canaux : les candidatures spontanées, les réseaux de relations, les intermédiaires publics, les annonces et les réembauches. Les individus étant interrogés six semestres de s uite, on p eut rapprocher des informations disponibles à d eux dates différentes : en t , comment l'individu est entré dans son entreprise actuelle ; et en t-1, quelles étaient ses méthodes de recherche. RECRUTEMENT, SELECTION PROFESSIONNELLE

DE LARQUIER G. ; RIEUCAU G.


GDW009567

Comment êtes-vous entré(e) dans votre entreprise ? Les enseignements des enquêtes Emploi 2003-2011

À partir d'un échantillon représentatif des entreprises françaises de dix salariés et plus des secteurs marchands, issu de l'enquête Changements organisationnels et informatisation (COI) de 2006, les auteurs dressent un bilan statistique de la diffusion des ERP (Progiciels de gestion intégrée). Ils montrent que celle-ci se situe entre mythe et réalité. Tout d'abord, la diffusion des ERP se renforce, principalement à l 'intérieur de s es bastions d'origine, les grandes entreprises, les groupes et l'industrie manufacturière. GESTION DES RESSOURCES HUMAINES, PROGICIEL, SYSTEME D'INFORMATION

KOCOGLU Y. ; MOATTY F.


GDW009566

Les ERP entre mythe et réalités : les stratégies d'intégration fonctionnelle des entreprises françaises en 2006

Avec les salaires des sept principales fonctions des ressources humaines, les rémunérations comparées des DRH et de trois autres directeurs, les principales évolutions 2011-2012, le deuxième baromètre des salaires RH donne aux professionnels de la fonction les clés pour réaliser leur propre benchmark (voir aussi le premier baromètre dans la revue Entreprises et Carrières, 2011-11-08, n° 1 070, p. 4-5 intitulé : Fonction RH : êtes-vous bien payé ?). Ce deuxième baromètre (16 p. / 164 Ko) est disponible en pièce jointe à cette notice.

ENTREPRISE, ETUDE, ETUDE QUANTITATIVE, METHODOLOGIE, POLITIQUE SALARIALE, REMUNERATION

FRANCK E.

Entreprise et carrières, 2012-11-13/11-19, n° 1118, p. 4-6 (2 p. / 1,15 Mo), figures, en ligne.

GDW009522

http://www.wk-rh.fr/mybdd/upload/bdd_96/E&C_TW_Salaires%20fonction%20RH%202012.pdf

DRH, RRH, DRS, Comp & ben...Tous les salaires par fonction






http://www.wk-rh.fr/mybdd/upload/bdd_96/E&C_TW_Salaires%20fonction%20RH%202012.pdf


L'une des causes des inégalités entre les hommes et les femmes sur le marché du travail est dépistable dans les structures des organisations, qui ne sont pas neutres sur le plan du genre comme on le suppose, mais qui ont été conçues par et pour des hommes. En développant cette théorie et en empruntant à Max Weber le concept de clôture sociale, Sarah Rutherford a théorisé le rapport entre culture organisationnelle et exclusion des femmes. Ses travaux ont abouti à une grille de lecture, qui permet de décrire les manifestations de la culture d'entreprise desservant l'intégration des femmes. En cernant le degré de fermeture d'une organisation à c elles-ci, il serait alors possible d'imaginer les leviers pour amorcer un rééquilibrage entre les sexes. Nous avons testé sa grille sur la holding d'un groupe de transport de voyageurs afin de comprendre pourquoi les femmes ne sont pas présentes aux postes les plus hauts de la hiérarchie. Trois axes ont été identifiés comme étant à l'origine de la marginalisation des femmes : la congruence entre les caractéristiques masculines et les attentes sur les postes de di rection, la séparation des sphères professionnelle et privée et la culture des longues heures de travail. DISCRIMINATION, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FEMME, ORGANISATION

PONCHUT M. ; BARTH I.

@GRH, 2012, n°4, p. 11-31 (22 p. / 1,04 Mo), en ligne.

GDW009513

La place minorée des femmes dans les organisations. Exploration d'un facteur explicatif : la culture organisationnelle. Cas d'une entreprise de transport public

Les entreprises ont désormais de no uvelles obligations en matière d'information et de communication sur les rémunérations. De quels moyens disposent-elles pour mettre en valeur leur politique salariale ? ENTREPRISE, REMUNERATION

PELEGRIN C

Courrier cadres, 2012-11, n°66, p. 57-57 (2 p. / 644 Ko), ill., en ligne

GDW009456

Le bilan social individuel pour parler rémunération

Cette synthèse présente les résultats d'une enquête menée dans 5 pays européens auprès de 3000 jeunes salariés de moins de 30 ans sur leur rapport à l'entreprise, au travail et au management. Cette enquête, déjà menée en 2009 permet, entre autres, de mesurer les premiers impacts de la crise sur les attitudes de ces salariés. Si la vie de famille arrive largement en tête de leurs valeurs - Français et Espagnols sont 90 % à la plébisciter - la valeur travail reste forte mais obtient des scores bien inférieurs. S'agissant de leur premier emploi, seuls 39% de ces jeunes ont trouvé un CDI. JEUNE, ORGANISATION DU TRAVAIL, SOCIOLOGIE DU TRAVAIL

CEGOS, 2012-10, 1 vol. (6 p. / 888 Ko), en ligne.

GDW009410 Les jeunes et le travail

Dans quel cas peut-on parler de licenciement économique ? Q uelles sont les règles d'indemnisation, de préavis, d'accompagnement ? Les mesures prises par les entreprises diffèrent notamment selon la taille de la structure et le nombre de personnes à licencier. DROIT, INDEMNISATION, LICENCIEMENT, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

CHASSAT A.

Courrier cadres & dirigeants, 2012-12/2013-1, n° 67, p. 68-69 (2 p. / 704 Ko), ill., en ligne.

GDW009797

Licenciement économique : des règles à respecter







Qu'il soit volontaire ou s ubi, le départ de l'entreprise est une ét ape très importante dans une vie professionnelle. Gérer ses émois, pendant cette période, est primordial pour être capable de faire aboutir son nouveau projet professionnel et faire du départ de l'entreprise un tremplin pour rebondir. CESSATION D'ACTIVITE, DEROULEMENT DE CARRIERE, PROJET PROFESSIONNEL

FERNANDEZ A.

Courrier cadres & dirigeants, 2012-12/2013-01, n° 67, p. 58-59 (2 p. / 634 Ko), ill., en ligne.

GDW009795

Départ de l'entreprise...un tremplin pour rebondir !

La SNCF est une des premières entreprises à r ecruter des emplois d'avenir. Elle accueille quatre jeunes sur les douze qui ont signé leur contrat le 8 no vembre dernier en présence de François Hollande. Le président de l a République s'était déplacé à Chelles pour lancer le dispositif. EMPLOI, ENTREPRISE DE TRANSPORT, JEUNE, RECRUTEMENT

POINGT M.H.

Vie du Rail, 2012-11-21,n° 3390, p. 12-13 (2 p. / 896 Ko), ill., en ligne.

GDW009669

Entreprise. La SNCF recrute ses premiers emplois d'avenir

Selon l'auteur, les entreprises se trouvent face à u n véritable « f étichisme de l'évaluation ». Les effets de c ette fascination pour le chiffre détruisent les fondements du travail. Alors même que, depuis plus de trente ans, la technologie gestionnaire a fait la preuve de son inefficacité en matière d'organisation du travail. EVALUATION, RISQUES PSYCHOSOCIAUX

LE LAY S.


GDW009582

« Il faut en finir avec le fétichisme de l'évaluation »

À l'heure où le gouvernement s'apprête à mettre en place les « emplois d'avenir », cette étude auprès d'une cohorte d'anciens bénéficiaires du dispositif emplois jeunes est instructive. L'exploitation de l'enquête Génération 1998 à 10 ans du C éreq montre que ce type de m esure joue pleinement son rôle d'accueil des jeunes dans une première expérience professionnelle, comme ce fut le cas au début des années 2000 où le passage par un emploi jeune contribua à la baisse de leur taux de chômage. Mais la mesure a aussi laissé des traces durables sur la trajectoire salariale de ses bénéficiaires. L'application des grilles salariales et la valorisation de l'expérience de travail, pendant et après le contrat aidé, peuvent éviter cet écueil, conjuguées à la mobilisation des entreprises, des syndicats et des missions locales pour accompagner les jeunes et faire reconnaître leurs acquis. CARRIERE PROFESSIONNELLE, GESTION DES RESSOURCES HUMAINES, JEUNE

GOMEL B. ; LOPEZ A.

Connaissance de l'emploi, 2012-07, n° 94 1 vol. (4 p. / 395 Ko), en ligne.

GDW009565

Effets des emplois jeunes sur les trajectoires professionnelles






Le présent dossier s'inscrit dans le prolongement du cinquième atelier de recherche du groupe thématique AIMS/ASRDLF « Stratégies, Espaces et Territoires » organisé à l'Université Paris-Sud le 25 novembre 2011 autour du thème « La mobilité spatiale dans les stratégies d'entreprises : Vertu cardinale ou pomme de di scorde ? » L'intérêt pour cette notion découle des interrogations face à l'utilisation récurrente, lorsqu'il s'agit de comprendre ou de guider les évolutions organisationnelles, de termes évoquant soit métaphoriquement, soit de manière littérale, le mouvement (changement, flexibilité, fluidité, agilité, etc.). Il provient également d'une certaine frustration par rapport au désintérêt apparent des chercheurs en management stratégique pour l'étude de la mobilité dans l'espace géographique et de ses interactions avec les phénomènes organisationnels. MANAGEMENT, MOBILITE PROFESSIONNELLE, ORGANISATION

SERGOT B. ; CHABAULT D. ; LOUBARESSE E.


GDW009510

Mobilités spatiales et dynamiques organisationnelles

Si la mobilité géographique des salariés est un problème managérial d'importance majeure, elle n'est reconnue comme tel que dans sa dimension internationale. Sa dimension infranationale est, quant à e lle, peu questionnée. Elle n'est le plus souvent pas reconnue comme faisant problème, et n'est guère problématisée. Pour contribuer à pallier ce manque, une étude exploratoire est engagée, d'inspiration ethnosociologique. Nous pointons l'existence de vives difficultés d'adaptation et soulignons l'importance d'étudier le « capital de mobilité » des salariés. CARRIERE PROFESSIONNELLE, MOBILITE PROFESSIONNELLE

SCHMIDT C. ; ROBERT-DEMONTROND P.


GDW009505

Territoire et mobilité géographique infranationale. Étude des représentations et des trajectoires des salariés

La mobilité professionnelle, outil de la dynamique organisationnelle, n'est pas un phénomène anodin et banal. De plus en plus fréquente durant la carrière, elle demeure, pour le salarié, une « aventure » personnelle. Cependant, la recherche en management offre peu de clés pour déchiffrer et comprendre, au niveau individuel, ce qui se passe durant cette période de transition. Cet article répond à cette question à partir d'une analyse inédite, basée sur une approche spatiale, du parcours de mobilité interne de 25 salariés. Ce travail de recherche conduit à proposer une définition spatiale du parcours de mobilité et ouvre de nouvelles pistes pour organiser les mouvements du personnel au sein des entreprises. CARRIERE PROFESSIONNELLE, MANAGEMENT, MOBILITE PROFESSIONNELLE

NOTAIS A. ; PERRET V.


GDW009503

La mobilité interne ou la conquête de l'espace professionnel

Est-on obligé d'accepter une mutation imposée par son employeur ? Cette question dépend de nombreux critères, parmi lesquels la présence ou non d'une clause de mobilité dans le contrat de travail. CONDITIONS DE TRAVAIL, CONTRAT DE TRAVAIL, DROIT DU TRAVAIL, MOBILITE PROFESSIONNELLE

CHASSAT A.

Courrier cadres, 2012-11, n°66, p. 68-69 (2 p. / 723 Ko), ill., en ligne

GDW009625

Mutations : dans quelle mesure peut-on la refuser ?






Le salarié handicapé est moins productif que l es autres, assurément en fauteuil roulant, plus souvent absent et nécessite une attention de tous les instants. Voici un florilège des idées reçues qui circulent encore en entreprise de nos jours. Des mentalités qui évoluent plus difficilement dès lors qu'il s'agit du monde du travail. CONDITIONS DE TRAVAIL, ENTREPRISE, HANDICAPE

TADDUNI J.

Courrier cadres, 2012-11, n°66, p. 31-53 (18 p. / 5.8 Mo), ill., en ligne

GDW009455

Handicap et entreprise sont-ils faits pour s'entendre ?

Une expérimentation menée en Ile-de-France montre que le lieu de résidence d'un demandeur d'emploi exerce un effet spécifique sur ses chances d'être invité à un entretien d'embauche, indépendamment de s es autres caractéristiques et de la distance à l'emploi. DISCRIMINATION, ENTRETIEN INDIVIDUEL, JEUNE, OFFRE D'EMPLOI, RECRUTEMENT, STATISTIQUE, VILLE

L'HORTY Y. ; DUGUET E. ; DU PARQUET L. ; PETIT P. ; SARI F. ; ... et alii.

Economie et statistique, 2011, n° 448, p. 71-95, 97-101 (16 p. / 3,38 Mo), tableaux, graphiques, annexes, bibliographies, en ligne.

GDW009394

Les effets du lieu de résidence sur l'accès à l'emploi : un test de discrimination auprès de jeunes qualifiés. Les méthodes de testing permettent-elles d'identifier et de mesurer l'ampleur des discriminations ?

Démocratie syndicale et participation active des militants sont les deux faces d'une même médaille, qu'il s'agisse d'organisations syndicales nationales ou internationales. Historiquement, les syndicats ont presque toujours été créés et dirigés par des travailleurs qui consacraient leur temps libre à la cause syndicale. Au fil du temps, du fait de l'augmentation de leurs adhérents et de l'accroissement de leur influence économique, les syndicats ont développé des structures administratives et techniques, dirigées de p lus en plus par des syndicalistes permanents. Cela ne peut plus durer selon Vasco Pedrina, secrétaire national de la fédération syndicale suisse Unia. REPRESENTATION SYNDICALE

PEDRINA V.


GDW009580

Comment en finir avec la bureaucratie syndicale ?

Cet article étudie le droit de grève au sein de l'Union européenne ainsi que l'enjeu inhérent à l'interaction des droits sociaux protégés par les législations internes des Etats membres avec les règles européennes relatives au marché commun. Il examine des dynamiques analogues qui ont eu lieu aux Etats-Unis entre le droit fédéral et les droits des Etats fédérés. Il propose d'adopter un règlement européen prévoyant la protection du droit de grève par le droit de l'Union et analyse le potentiel d'une telle initiative en vue de la création d'un nouvel équilibre entre protection sociale et intégration économique au sein de l'Union européenne. DROIT DE GREVE, DROIT DU TRAVAIL, PROTECTION SOCIALE

FABBRINI F.

Revue française des affaires sociales, 2012-01/03, n° 1, p. 151-175 (13 p. / 1,11 Mo), bibliographies p. 173-175, en ligne.

GDW009440

Le droit de grève dans un marché commun : les défis européens à la lumière de l'expérience américaine

En ces temps de rigueur salariale et de flambée de frais de santé, la protection sociale complémentaire est devenue un enjeu de n égociation. Les employeurs veulent bien jouer le jeu, à c ondition de m aîtriser les budgets globaux. L'harmonisation des régimes en vigueur à l'intérieur d'un même groupe est l'occasion de passer les prestations au scanner et de générer des économies d'échelle. Bref : de faire mieux pour le même prix. FUSION, PROTECTION SOCIALE, SANTE

GERMAIN S.

Entreprise et carrières, 2012-11-13/11-19, n° 1118, p. 22-27 (2 p. / 2,76 Mo), en ligne.

GDW009529

Santé-Prévoyance. Les complémentaires à l'épreuve des fusions








L'assurance vie reste, à juste titre, le placement idéal à souscrire : il offre une multitude de possibilités et il est l'un des rares à bénéficier d'une fiscalité encore légère. Quelques conseils pour ne pas se tromper dans le choix de son contrat. ASSURANCE, AVANTAGE TARIFAIRE, CONTRAT, FISCALITE, MENAGE

PELLEFIGUE M.

Vie du Rail, 2012-11-07, n° 3388, p. 24-26-27 (3 p. / 1,05 Mo), ill., en ligne.

GDW009486

Patrimoine. Assurance vie : bien choisir son contrat

L'autorité se distingue du pouvoir en ce qu'elle ne s'appuie pas sur la force mais sur la recherche du consentement. Dans les sociétés traditionnelles, elle était acquise par le poids de l a tradition ou c elui du s acré. Mais comment légitimer une autorité dans une société démocratique ? AUTORITE, COMPORTEMENT, LEADERSHIP, SOCIETE, STRATEGIE

TAVOILLOT P.H.


GDW009611

La politique en mal d'autorité

Mis en place pour accompagner les réorganisations, le service de coaching en carrière de la SNCF attire désormais une majorité de cadres en mobilité choisie. CADRE, COACHING, GESTION DES RESSOURCES HUMAINES, MOBILITE PROFESSIONNELLE

KAMMERER M.

Entreprise et carrières, 2012-11-20/11-26, n° 1116, p. 18-19 (1 p. / 69,2 Ko), en ligne.

GDW009667

La SNCF coache ses cadres en mobilité

En trente questions, tous les aspects de la retraite sont passés en revue : constitution, calcul, âge de départ, impact du cursus professionnel et des évènements de vie... CAISSE DES RETRAITES, PENSION, RETRAITE COMPLEMENTAIRE, TRAVAUX PUBLICS

Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-11-16, n° 5686, cahier détaché n° 2, p. 1-18 (18 p. / 5,23 Mo), tableaux, bibliographie p. 18, en ligne.

GDW009633 Retraite. Droits et modalités de départ






TRAVAIL - SANTE - SECURITE Retour

Entreprises. Divers réseaux d'aide à la prévention, CRAMIF, CARSAT, ARACT, INRS, sont là pour épauler les dirigeants à l'heure de diagnostiquer les points chauds. CONDITIONS DE TRAVAIL, ENTREPRISE DE TRANSPORT, PREVENTION ACCIDENT

BESSE A.L.


GDW009755

Les outils de la prévention

Créer des renforts dans les gares en c as d'incident et améliorer le temps de t ransport domicile-travail de cadres administratifs volontaires, tels sont les enjeux RH du dispositif de télétravail communautaire « un bureau dans ma gare » expérimenté depuis octobre 2012 en région parisienne. TELETRAVAIL

CAUDRON-VAILLANT A.

myrhline.com , 2012-10-31, 1 vol. (2 p. / 273 Ko), en ligne.

GDW009570

Télétravail communautaire : la SNCF expérimente en région parisienne un nouveau dispositif de bilocalisation

Les auteurs évaluent l'impact d'un aménagement des conditions de travail sur le retour au travail après un cancer. En appliquant une méthode d'appariement, ils trouvent que, toutes choses égales par ailleurs, l'obtention d'un aménagement augmente fortement la probabilité de retour au travail et améliore l'état de santé auto-évalué. Toutefois, pour les hommes, ceci va de pair avec un sentiment de pénalisation au travail et une baisse des revenus du ménage causée par la maladie, dans le cas d'un aménagement de la durée ou des horaires de travail. Pour les femmes, la même conclusion s'applique lors d'un aménagement du poste de travail. CANCER, CONDITIONS DE TRAVAIL, SANTE

DUGUET E. ; LE CLAINCHE C.


GDW009568

Une évaluation de l'impact de l'aménagement des conditions de travail sur la reprise du travail après un cancer

Les auteurs mettent en avant les conséquences que des faits de harcèlement au travail peuvent avoir sur le travailleur mais aussi sur l'entreprise. Dans cette étude, ils s'inspirent des faits d'une entreprise certifiée ISO 9001 qui a connu, ces dernières années, des faits de harcèlement. Ils s'interrogent sur les éventuels avantages que peuvent apporter une certification ISO 9001 au sein d'une organisation dans le but de pallier les actes de harcèlement. Ainsi, ils demandent quels indicateurs de qualité d'une entreprise permettent de détecter une situation anormale susceptible d'avoir des répercussions sur son système de management de la qualité. C'est pourquoi, ils proposent un out il de détection qui permettrait, peut-être, d'atténuer ces problèmes d'harcèlement au s ein d'une entreprise certifiée ISO 9001. CERTIFICATION, HARCELEMENT PROFESSIONNEL

GIULIANO R. ; MORONCINI A. ; DEPOUNTI O.

Humanisme et entreprise, 2012-07/08, n° 308, p. 33-48 (9 p. / 2,9 Mo), en ligne.

GDW009561

La certification ISO 9001 : un outil contre le harcèlement au travail ?








Le harcèlement moral au travail est souvent étudié dans le cadre d'une approche individuelle centrée sur l'analyse d'un « jeu » pathologique entre un « bourreau » et une victime. Cet article privilégie une approche organisationnelle en analysant les déterminants organisationnels du harcèlement moral. Notre étude repose sur une analyse quantitative des antécédents organisationnels (organisation du travail, conditions de travail, relations sociales, ressources de l'emploi) du harcèlement moral à partir des données de l'enquête nationale Sumer. Les résultats de modèles de régression logistique binomiale minimisent l'influence sur le harcèlement moral de facteurs individuels tels que l'âge, l'ancienneté ou l e sexe et soulignent, à l 'inverse, l'influence forte de l 'organisation du travail, des conditions de travail, des relations sociales et des ressources de l'emploi. Notre recherche nous conduit à développer un certain nombre d'implications managériales. HARCELEMENT PROFESSIONNEL, ORGANISATION DU TRAVAIL

BOUVILLE G. ; CAMPOY E.

@GRH, 2012, n°4, p. 53-78 (27 p. / 1,04 Mo), en ligne.

GDW009512

Une approche organisationnelle du harcèlement moral

Alors que le recours aux nouvelles formes de m obilité internationale augmente, et que la demande de personnel compétent croît, l'attention portée à c es dynamiques reste restreinte. Cette étude se focalise sur l'examen des contours et caractéristiques des cadres pendulaires à l'international, mobilisant une méthodologie quantitative exploratoire : la segmentation de cette population permettrait aux organisations de valoriser le capital immatériel qu'elle représente et d'améliorer la gestion des possibles risques psychosociaux inhérents. CADRE, CONDITIONS DE TRAVAIL

DESMARAIS C. ; GHISLIERI C. ; WODOCIAG S.

Revue française de gestion, 2012-08/09, vol. 38, n° 226, p. 91-106 (9 p. / 1,36 Mo), en ligne.

GDW009508

Les cadres pendulaires internationaux. Des conditions de travail particulièrement difficiles ?

En apparence, le télétravail est une source de liberté : le télétravailleur se retrouve loin de ses supérieurs hiérarchiques, il s'organise plus ou m oins comme il veut. Dans la réalité, télétravailler dans de bonnes conditions suppose de m ettre en pl ace un s ystème d'organisation efficace. Le télétravailleur ne doi t pas devenir un électron libre, mais un maillon souple de son entreprise. SECURITE INFORMATIQUE, TELETRAVAIL, TRAITEMENT DE L'INFORMATION

DELENGAIGNE X.

Archimag, 2012-10, n° 258, p. 34-35 (2 p. / 769 Ko), figures, en ligne.

GDW009379

Organiser son télétravail

Le réseau Anact a lancé en 2011 un dispositif unique pour aider les entreprises à négocier leurs accords sur trois sujets phares soumis à négociation. Seniors, égalité et pénibilité. CHARGE DE TRAVAIL, EGALITE PROFESSIONNELLE, NEGOCIATION, SENIOR

SARAZIN B.

Travail et changement, 2012-11/12, n° 346, p. 7 (1 p. / 426 Ko), en ligne.

GDW009348

TEMPO pour trois accords







Chaque année, une dizaine de décès survient dans des accidents qui mettent en cause un chariot élévateur. Comment obtenir un changement de comportement durable ? Quelles actions de prévention peuvent être mises en place ? ACCIDENT DU TRAVAIL, CHARIOT ELEVATEUR, ENTREPRISE DE TRANSPORT, PROTECTION INDIVIDUELLE

BESSE A.L.


GDW009472

Prévenir les accidents de chariots élévateurs

Obligation née de la réforme des retraites, en 2010, la démarche de pr évention et de réduction des facteurs de pénibilité au travail s'est imposée aux entreprises à un bien mauvais moment. Les sociétés de transport ont pourtant dû se soumettre à des exigences réglementaires. Les plus diligentes ont bouclé le dossier. D'autres planchent encore à cerner la notion de pénibilité appliquée à leurs métiers. ENTREPRISE DE TRANSPORT, PATHOLOGIE PROFESSIONNELLE, PREVENTION, REFORME, REGIME DE RETRAITE, REGLEMENTATION

MADJARIAN A. ; BESSE A.L.

Officiel des transporteurs, 2012-11-23, n° 2668, p. 22-26, 28 (6 p. / 2,72 Mo), ill., en ligne.

GDW009730

Prévention de la pénibilité au travail. Encore du pain sur la planche

Les accidents du t ravail et les maladies professionnelles coûtent cher en cotisation à la Sécurité sociale et à l'entreprise. La prévention contribue à la bonne santé des salariés et de l'entreprise. MALADIE PROFESSIONNELLE, PREVENTION

TRANCART M.

Logistiques magazine, 2012-10-01, n° 274, p. 82-85 (4p. / 1.4 Mo), ill., en ligne

GDW009602

Faire de la prévention : un outil de gestion du travail

Stress, harcèlement, burn-out...Différentes formes de souffrance au t ravail sont désormais regroupées sous l'étiquette des risques psychosociaux. Ils font l'objet d'une attention soutenue des pouvoirs publics et des partenaires sociaux. Mais leurs causes et leur ampleur restent sujettes à de vives discussions. HARCELEMENT PROFESSIONNEL, PARTENAIRES SOCIAUX, POUVOIRS PUBLICS, RISQUES PSYCHOSOCIAUX, SOUFFRANCE

COTENTIN C.


GDW009601

Les risques psychosociaux

Décès brutal par accident ou maladie, suicide ou tentative de suicide, accident grave, braquage, violences graves, alertes à la bombe, explosion... Au sein d'une entreprise et plus généralement de toute organisation de travail, des événements traumatiques peuvent survenir. Il est dès lors essentiel que la hiérarchie dispose des protocoles pour y faire face efficacement. Ce guide passe en revue les actions à mettre en oeuvre lorsqu'un tel événement survient. PATHOLOGIE PROFESSIONNELLE, PREVENTION ACCIDENT, RISQUES PSYCHOSOCIAUX

Association Régionale de Prévention du suicide et de Promotion de la santé mentale en Poitou-Charentes, 2012, 1 vol. (16 p. / 1,62 Mo), en ligne.

GDW009587 Accompagner un événement traumatique en milieu de travail







La grave crise économique que traverse l'Europe s'accompagne, en particulier en France, de nombreuses fermetures d'entreprises et de leur cortège de licenciements. Dans ce contexte, les relations sociales au sein des entreprises ne sont guère au beau fixe. CONDITIONS DE TRAVAIL, CRISE ECONOMIQUE, ENTREPRISE, LICENCIEMENT, MOTIVATION, RISQUES PSYCHOSOCIAUX

LANDIER H.

Futuribles, 212-11, n° 390, p. 51-62 (12 p. / 3,09 Mo), en ligne.

GDW009444

Irritants sociaux et désengagement au travail

L'Institut national du cancer et la Fondation ARC pour la recherche sur le cancer publient le rapport de synthèse des recherches menées suite à l'appel à projets lancé conjointement en 2006. Cet appel à projets visait à explorer les conséquences de la maladie et de ses traitements sur les situations d'emploi et de travail des personnes atteintes. Les six recherches soutenues et menées dans ce cadre ont permis, à t ravers des approches quantitatives ou/et qualitatives, de mesurer et de m ieux comprendre l'impact de la survenue du cancer sur la vie professionnelle. La diffusion des résultats de ces différents travaux de r echerche devrait favoriser notamment l'action préventive des médecins du travail et des autres acteurs de la santé au travail. CANCER, CARRIERE PROFESSIONNELLE

INSTITUT NATIONAL DU CANCER, 2012-09, 1 vol. (148 p. / 2,71 Mo), en ligne.

GDW009389 Situations de travail et trajectoires professionnelles des actifs atteints de cancer

Des perturbations qualifiées de très fortes dans la presse, l'agression de deux agents de conduite, des centaines de personnes descendues, en pleine nuit, sur les voies et quelque 50 000 voyageurs qui ont subi de très importants retards. Le bilan de la soirée du 7 novembre sur la banlieue nord a conduit le ministre des Transports a demander au président de la SNCF un rapport détaillé sur les faits. AGRESSION, ALERTE RADIO, BANLIEUE, INCIDENT D'EXPLOITATION, LIGNE B, SIGNAL D'ALARME, TRAFIC FERROVIAIRE, TRANSBORDEMENT

GRASSART P.


GDW009663

Incidents du RER B. Cette alerte radio qui bloque tout le trafic

Qualifié de t rès organisé, le groupe NBK arrêté en région parisienne voit, pour la première fois, ses activités de vandalisme qualifiées par le parquet d'association de malfaiteurs. Les six jeunes gens risquent une amende de 100 000 euros et jusqu'à sept années d'emprisonnement. BANLIEUE PARISIENNE, COUT D'ENTRETIEN, DEGRADATION, GRAFFITI, MATERIEL ROULANT, METRO, RESEAU FERROVIAIRE

GRASSART P.


GDW009476

Tagueurs. Le groupe arrêté en île-de-France risque 7 ans de prison

Les enquêtes de victimisation en Europe permettent de mesurer et d'analyser la délinquance. AGRESSION, CONDITIONS DE VIE, INSECURITE, STATISTIQUE

ZAUBERMAN R. ; ROBERT P.

Economie et statistique, 2011, n° 448, p. 89-105 (9 p. / 1,01 Mo), bibliographies p. 101-105, en ligne.

GDW009404

Les enquêtes de victimation en Europe







COMMUNICATION - DOCUMENTATION Retour

En passant la barre des 900 millions d'utilisateurs en juin dernier, Facebook a franchi un nouveau cap. Mais est-il pour autant un levier incontournable pour les entreprises ? Et si oui, comment l'exploiter et en tirer profit ? INTERNET, RESEAUX SOCIAUX

ZOBENBIEHLER H.

Courrier cadres & dirigeants, 2012-12/2013-01, n° 67, p. 54 (1 p. / 369 Ko), en ligne.

GDW009794

Comment exploiter Facebook pour générer de la valeur ?

Les médias sociaux ne sont plus tendance dans la mesure où ils sont déjà utilisés par la plupart des collaborateurs. Pour autant il est important que les utilisateurs soient formés pour se servir au mieux des outils que proposent les médias sociaux. FORMATION PROFESSIONNELLE, INTERNET

KIRCH N.


GDW009700

Médias sociaux en formation continue Social Media in der Aus- und Weiterbildung


Où mener son système d'information ? La question se pose, sous la pression, d'une part, de l'infobésité ou du big data, d'autre part, de l'hétérogénéité des applications, des serveurs et des terminaux, fixes et mobiles, des formats. En effet, à l'ère du numérique et de la mobilité, face à la surabondance et à l'éparpillement des données, tout en sécurisant son système d'information, la question de l'accès et du partage de l'information est décisive pour tirer le meilleur parti de cette mine informationnelle et ainsi lui donner de la valeur. DIFFUSION DE L'INFORMATION, GESTION DE L'INFORMATION, SECURITE INFORMATIQUE

TEXIER B.

Archimag, 2012-11, n° 259, p. 14-20, 22 (8 p. / 2,89 Mo), ill., en ligne.

GDW009494

Dossier. Infodoc : la gouvernance, c'est maintenant !

L'activité du numérique en France se développe et comprend aujourd'hui environ 1,2 million d'emplois. EMPLOI, STATISTIQUE, TECHNOLOGIE, TIC

BARBAUX A.

L'Usine nouvelle, 2012-11-08/11-14, n° 3306, p. 22-32, 34-38, 40-42, 44-46, 48-50, 52, 54-56, 58-60, 62-64, 66, 68 (15 p. / 8,92 Mo et 9 p. / 4,66 Mo), ill., figures, en ligne.

GDW009470

Les France du numérique

Les réseaux sociaux révolutionnent l'information, son accès et sa diffusion. Ces nouveaux espaces virtuels ont eu un impact si fort sur le grand public que leur transposition dans la sphère professionnelle a semblé couler de source. Mais il n'en est rien. COMMUNICATION INTERNE, DIFFUSION DE L'INFORMATION, RESEAUX SOCIAUX

STEPHAN T.

Archimag, 2012-10, n° 258, p. 30-31 (2 p. / 1,38 Mo), figure, tableau, en ligne.

GDW009378

Conseils pour un réseau social d'entreprise







Au Château de V ersailles et à l a Cour des comptes, les ouvrages aux dimensions hors normes font l'objet d'un traitement particulier. De la manipulation au rangement, ils doivent être maniés avec précaution. ARCHIVES, BIBLIOTHEQUE, MOBILIER, OUVRAGE

TEXIER B.

Archimag, 2012-11, n° 259, p. 34-35 (2 p. / 771 Ko), ill., en ligne.

GDW009506

Les bibliothèques et les archives au défi des grands formats

Avec le standard d'échange de donn ées pour l'archivage (Seda), à l 'image de l a dématérialisation des processus dans différents métiers, les Archives de France ont jeté les fondements d'une dématérialisation pour les processus d'archivage. La version 1.0 vient d'être publiée. ARCHIVES NATIONALES, DEMATERIALISATION, ECHANGE DE DONNEES, HISTORIQUE, NORMALISATION

JACOBSON M.


GDW009495

Processus d'archivage, un pas de plus dans la démat

L'offre de services numériques doit s'accompagner de leur mise en valeur sur les réseaux sociaux : c'est la décision que la Bibliothèque nationale de France (BnF) a mise en oeuvre depuis 2010 à propos de Gallica. Les modalités, les réactions des « Gallicanautes » sont mentionnées. BIBLIOTHEQUE NUMERIQUE, RESEAUX SOCIAUX

WENZ R. ; SIMON A.

Bulletin des bibliothèques de france, 2012-10, vol. 0, n° 5, p. 31-38 (5 p. / 2,76 Mo), ill., en ligne.

GDW009428

Une bibliothèque numérique sur les réseaux sociaux : l'exemple de Gallica

Cet article analyse les relations, autrefois claires et binaires entre archives et bibliothèques, puis l'irruption d'un troisième larron, la documentation. Il s'interroge sur les conséquences du séisme numérique dans la production de documents, leur statut, leur masse, leur organisation et sur l'évolution du cycle de vie de l'information. Il conclut sur la permanence, malgré l'évolution technique et sociale, d'une dualité de finalité et d'objectifs entre bibliothèques et archives. ARCHIVES, BIBLIOTHEQUE NUMERIQUE, INFORMATION, INTERNET

CHABIN M.A.

Bulletin des bibliothèques de france, 2012-10, vol. 0, n° 5, p. 26-30 (3 p. / 2,13 Mo), en ligne.

GDW009424

L'opposition millénaire archives/bibliothèques a-t-elle toujours un sens à l'ère du numérique ?

Ancrés dans le registre épistémologique, les rapports qu'entretiennent les bibliothèques (et leurs pratiques d'indexation) avec ces nouveaux outils de l'intellect que propose le web sémantique sont indiqués. Il analyse les effets de l'usage du moteur de recherche Google, les accès, les habitudes de travail des étudiants, leurs attentes, leur impatience. Dans cet environnement, quelle peut-être la place du bibliothécaire ? BIBLIOTHEQUE, INDEXATION, INTERNET, MOTEUR DE RECHERCHE

MANIEZ D.

Bulletin des bibliothèques de france, 2012-10, vol. 0, n° 5, p. 20-22 (2 p. / 1,25 Mo), ill., en ligne.

GDW009417

Index, Google et bibliothèques







Qu'est-ce que les outils numériques font aux techniques, aux pratiques, aux compétences des bibliothécaires ? Sont indiqués : un pan orama rétrospectif et prospectif des nouvelles technologies (le web 1.0, le web 2.0, le web sémantique, le cloud computing). Sont analysées également les conséquences de ces évolutions en terme d'accès aux données, d'organisation du travail (local, national, international) ou de formation. BIBLIOTHEQUE NUMERIQUE, ORGANISATION DU TRAVAIL, OUTIL INFORMATIQUE, TECHNOLOGIE, TRAITEMENT DE L'INFORMATION

CHARTRON G.

Bulletin des bibliothèques de france, 2012-10, vol. 0, n° 5, p. 14-18 (3 p. / 2,15 Mo), tableau, figure, en ligne.

GDW009414

La valeur des services documentaires en prise avec le numérique

Nombreuses sont les collectivités ou les entreprises qui disposent de fonds photographiques d'une exceptionnelle richesse, mais qu'elles sont incapables d'exploiter, faute d'avoir correctement géré les aspects juridiques et les droits attachés aux photos. GESTION DE L'INFORMATION, JURISPRUDENCE, PHOTOGRAPHIE, PHOTOTHEQUE, TRAITEMENT DE L'INFORMATION

FROCHOT D.


GDW009387

Pour une bonne gestion juridique de photothèque

Société anonyme, l'Imprimerie Nationale propose des prestations de dématérialisation et de confiance. Elle vient de s'équiper d'une plateforme d'archivage électronique, de quoi lui permettre de proposer à s es clients de n ouveaux services. DEMATERIALISATION, IMPRIMERIE, PLATEFORME, TRAITEMENT DE L'INFORMATION

REMIZE M.

Archimag, 2012-10, n° 258, p. 36-37 (2 p. / 761 ko), ill., en ligne.

GDW009385

L'Imprimerie Nationale mise sur la confiance en sa dématérialisation

Le marché de la veille est composé du marché de l'édition de solutions de veille et du marché de l'externalisation de prestations de veille. Malgré des taux de croissance très honorables, respectivement de 8 % et de 17 %, le marché reste modeste, avec 45 millions de chiffre d'affaires en 2010. CHIFFRE D'AFFAIRES, EXTERNALISATION, LOGICIEL, STATISTIQUE, VEILLE COMMERCIALE, VEILLE CONCURRENTIELLE, VEILLE TECHNOLOGIQUE

BOILLET V.

Archimag, 2012-10, n° 258, p. 24-25 (2 p. / 650 Ko), figures, en ligne.

GDW009376

Veille : un marché stimulé par l'e-réputation et la veille commerciale






Mme, Mlle, M. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° CP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Organisme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Centre de tri) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les prestations du Centre de documentation (prêts d'ouvrages, photocopies d'articles de revues et brevets) sont assurées au personnel de la SNCF.

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DOCUMENTS NUMERIQUES

Cahier N° 268 - Décembre 2012 SARDO CDI - Stratégie Innovation Recherche et Régulation Document propriété de la SNCF





























































































































































































































































GDW009639 GDW009640 GDW009641 GDW009642 GDW009643 GDW009644 GDW009645 GDW009646 GDW009647 GDW009648 GDW009649 GDW009650 GDW009651 GDW009652 GDW009653 GDW009654 GDW009655 GDW009656 GDW009657 GDW009658 GDW009659 GDW009662 GDW009663 GDW009664 GDW009665 GDW009666 GDW009667 GDW009668 GDW009669 GDW009670 GDW009671 GDW009672 GDW009673 GDW009674 GDW009675 GDW009676 GDW009677 GDW009678 GDW009679 GDW009680 GDW009681 GDW009682 GDW009683 GDW009684 GDW009685 GDW009687 GDW009688 GDW009689 GDW009690 GDW009691 GDW009692 GDW009693 GDW009695 GDW009696 GDW009697 GDW009698 GDW009699 GDW009700 GDW009701 GDW009702 GDW009703 GDW009704 GDW009705 GDW009706 GDW009707 GDW009708 GDW009709

GDW009710 GDW009711 GDW009712 GDW009713 GDW009714 GDW009715 GDW009716 GDW009717 GDW009718 GDW009719 GDW009721 GDW009722 GDW009723 GDW009724 GDW009725 GDW009726 GDW009727 GDW009728 GDW009729 GDW009730 GDW009731 GDW009732 GDW009735 GDW009736 GDW009739 GDW009740 GDW009743 GDW009744 GDW009746 GDW009747 GDW009748 GDW009749 GDW009750 GDW009751 GDW009752 GDW009753 GDW009755 GDW009756 GDW009757 GDW009758 GDW009759 GDW009760 GDW009761 GDW009762 GDW009763 GDW009764 GDW009765 GDW009766 GDW009767 GDW009768 GDW009769 GDW009770 GDW009771 GDW009772 GDW009773 GDW009774 GDW009775 GDW009776 GDW009777 GDW009778 GDW009779 GDW009780 GDW009781 GDW009782 GDW009783 GDW009784 GDW009785

GDW009786 GDW009787 GDW009788 GDW009789 GDW009790 GDW009791 GDW009792 GDW009793 GDW009794 GDW009795 GDW009796 GDW009797 GDW009798 GDW009800 GDW009801 GDW009803 GDW009810 GDW009812 GDW009813 GDW009814 GDW009815 GDW009816 GDW009817 GDW009823 GDW009840

Cahier N° 268 - Décembre 2012 SARDO CDI - Stratégie Innovation Recherche et Régulation Document propriété de la SNCF
































































































































































LISTE DE NOS ABONNEMENTS ABONNEMENTS EN COURS AU 1er JUILLET 2012 Le drapeau signale le pays dans lequel la revue est éditée. Si différente, la langue d’expression est signalée.

FERROVIAIRE ET TRANSPORTS

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INDUSTRIE ET GENIE CIVIL

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TELECOMUNNICATIONS, INFORMATIQUE, ENERGIE ET ELECTRONIQUE

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URBANISME

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ENVIRONNEMENT

Annales des mines – Responsabilité et environnement Environnement magazine

SCIENCES SOCIALES ET RESSOURCES HUMAINES

Annales des mines – Gérer et comprendre Barème social périodique Débat Formation Education Permanente Entreprise et Carrières Entreprise et histoire Expansion Management Review Formation et Emploi Humanisme et Entreprise Hygiène et Sécurité du travail Jeune Dirigeant Liaisons Sociales Magazine Metis Qualitique Revue de gestion des ressources humaines Revue des sciences de gestion. Direction et gestion des entreprises Revue française de gestion Revue française des affaires sociales Revue internationale du travail RH & M Sciences humaines Sociologie du travail Travail et changement

STATISTIQUES ET ETUDES ECONOMIQUES

Avis et rapports du CESE Economie et statistiques (INSEE) Etudes économiques de l’OCDE Le Point sur… Perspectives économiques de l’OCDE

ACTUALITE

Cahier de la fondation Echos (Les) Etudes de la documentation française Nouvel économiste (Le)

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http://www.annales.org/re/index.html

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http://www.environnement-magazine.fr/

http://www.annales.org/gc/index.html

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http://humanisme-et-entreprise.asso-web.com/

http://www.hst.fr/

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http://www.anact.fr/

http://www.conseil-economique-et-social.fr/travaux-du-cese/travaux-publies

http://www.insee.fr/fr/publications-et-services/collection.asp?id=2

http://www.cairn.info/revue-etudes-economiques-de-l-ocde.htm

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-point-sur,13052.html

http://www.oecd.org/findDocument/0,3354,fr_2649_201185_1_119660_1_1_1,00.html

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SCIENCES DE L’INFORMATION

Archimag Bulletin des bibliothèques de France Documentaliste – Sciences de l’information Livres Hebdo

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A LA UNE SOMMAIRELa ville durable : terrain de rencontres Il y a de multiples sources de pollution :...

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