AIP AICB U N D E S R E P U B L I K D E U T S C H L A N DF E D E R A L R E P U B L I C O F G E R M A N Y

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Luftraum D (nicht CTR) Leipzig "HX"

1. HintergrundEs ist das gemeinsame Ziel von BMVI, DFSund den Luftraumnutzern, die in der Umge-bung größeren Flughäfen zum Schutz desIFR-Verkehrs eingerichteten Lufträume Cund D (nicht CTR) flexibel und bedarfsge-recht zu nutzen. Dafür sollen einzelne Teiledieser Lufträume mit "HX" ausgewiesenwerden, sofern die damit einhergehendeLuftraumaktivierung und -Deaktivierung einesichere Verkehrsabwicklung erlaubt. Vordiesem Hintergrund wird zum 26 MAR 2020ein neu dimensionierter Luftraum D (nichtCTR) in der Umgebung des FlughafensLeipzig eingeführt, der erstmalig größere mit"HX" ausgewiesene Bereiche enthält. Diedamit einhergehenden Regeln werdennachfolgend erläutert.

2. Luftraum D (nicht CTR) Leipzig "HX"Der gesamte Luftraum D (nicht CTR) Leipzigist zeitlich 24 Stunden täglich wirksam mitAusnahme der nachfolgenden mit "HX"ausgewiesenen Bereiche (s. a. Kartendar-stellung), die flexibel in Abhängigkeit von derjeweiligen Betriebspiste aktiviert bzw. deakti-viert werden.1) Luftraum D (HX) "Leipzig West"Der Luftraum D (HX) "Leipzig West" istgrundsätzlich deaktiv bei Betriebspiste 26des Flughafens Leipzig.2) Luftraum D (HX) "Leipzig Ost"Der Luftraum D (HX) "Leipzig Ost" istgrundsätzlich deaktiv bei Betriebspiste 08des Flughafens Leipzig.

Class D airspace (not CTR) Leipzig "HX"

1. BackgroundIt is the common goal of the German FederalMinistry of Transport and DigitalInfrastructure (BMVI), DFS and airspaceusers to use Class C and D airspaces (notCTR) that have been set up in the vicinity oflarger airports to protect IFR traffic flexiblyand in line with demand. For this purpose,individual parts of these airspaces are toreceive an "HX" designation, provided thatthe associated airspace activation anddeactivation allow the safe handling of traffic.Against this background, a newlydimensioned Class D airspace (not CTR) inthe vicinity of Leipzig Airport will beintroduced on 26 MAR 2020, including for thefirst time larger areas designated with "HX".The associated rules are explained below.

2. Class D airspace (not CTR) Leipzig "HX"The entire Class D airspace (not CTR)Leipzig is effective 24 hours a day with theexception of the following areas marked with"HX" (see also chart), which are flexiblyactivated or deactivated depending on therespective runway-in-use.

1) Class D airspace (HX) "Leipzig West"Class D airspace (HX) "Leipzig West" shall begenerally deactivated when runway 26 is therunway-in-use at Leipzig Airport.2) Class D airspace (HX) "Leipzig Ost"Class D airspace (HX) "Leipzig Ost" shall begenerally deactivated when runway 08 is therunway-in-use at Leipzig Airport.

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In Ausnahmefällen können die Lufträume D(HX) "Leipzig West" und D (HX) "Leipzig Ost"auch zeitlich befristet gemeinsam aktiv sein.Außerhalb der Öffnungszeiten von LANGENINFORMATION bleibt der gesamte LuftraumD (HX) aktiv.

Regeln:Luftfahrzeugführer haben sich vor Einflug inden Luftraum D (HX) über den Luftraumsta-tus zu informieren. Die Aktivierung/Deaktivie-rung der Lufträume D (HX) erfolgt durch dieFlugverkehrskontrollstelle München und wirdüber eine VFR ATIS auf der Frequenz134,460 MHz (Dauerrundfunksendung)bekanntgegeben.Informationen über den Aktivierungsstatusder Sektoren erteilt auch LANGEN INFOR-MATION auf der Frequenz 119,825 MHzbzw. 125,800 MHz.Stehen dem Luftfahrzeugführer keine dero. g. Informationen zum Status der LufträumeD (HX) zur Verfügung, so sind diese als 'aktiv'zu betrachten.Die Aktivierung/Deaktivierung des LuftraumsD (HX) wird mit einem Zeitvorlauf von minde-stens 10 Minuten durch Änderung der Auf-sprache auf der Frequenz 134,460 MHz(Dauerrundfunksendung) und über LANGENINFORMATION (Frequenz 119,825 MHzbzw. 125,800 MHz) angekündigt.Bei einem Flug innerhalb des deaktivenLuftraums D (HX) müssen die Luftfahrzeug-führer auf der Frequenz, auf der dieLuftraumstatusanfrage erfolgte (VFR ATISbzw. FIS-Frequenz), in Hörbereitschaftbleiben, um über kurzfristige Luftraumstatu-sänderungen benachrichtigt werden zu kön-nen. Zum Zeitpunkt der Aktivierung müssenLuftfahrzeugführer den Luftraum D (HX) ver-lassen oder sich ersatzweise eine Kontroll-freigabe auf der Frequenz 126,175 MHz(MÜNCHEN RADAR) eingeholt haben.

In exceptional cases, Class D airspaces (HX)"Leipzig West" and D (HX) "Leipzig Ost" mayalso be active simultaneously for a limitedperiod. The entire Class D airspace shallremain active outside the opening hours ofLANGEN INFORMATION.

Rules:Pilots shall inform themselves about theairspace status before entering Class Dairspace (HX). The activation/deactivation ofClass D airspace (HX) is carried out by theMunich air traffic control unit and is broadcastthrough VFR ATIS on the frequency 134.460MHz (continuous broadcast).

LANGEN INFORMATION also providesinformation on the activation status of thesectors on frequency 119.825 MHz or125.800 MHz.If none of the above information sources onthe status of Class D airspace HX) areavailable to the pilot, the airspace shall beconsidered 'active'.Activation/deactivation of Class D airspace(HX) shall be made known at least 10 minutesin advance by changing the recording onfrequency 134.460 MHz (continuousbroadcast) and via LANGEN INFORMATION(frequency 119.825 MHz or 125.800 MHz).

When flying within deactivated Class Dairspace (HX), pilots shall maintain air-ground voice communication watch on thefrequency on which the airspace statusrequest was made (VFR ATIS or FISfrequency) so they can be notified of short-term airspace status changes. At the time ofactivation, pilots must have left Class Dairspace (HX) or alternatively have obtaineda control clearance on the frequency 126.175MHz (MÜNCHEN RADAR).

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Abbildung 1: Schematische DarstellungLuftraum D (nicht CTR) Leipzig "HX"

Figure 1: Schematic representation of ClassD airspace (not CTR) Leipzig "HX"

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Abbildung 2: Luftraum D (nicht CTR) Leip-zig "HX" (Ausschnitt ICAO-Karte)

Figure 2: Class D airspace (not CTR) Leipzig"HX" (section of ICAO chart)