“DIE ZUKUNFT DER MOBILITÄT” – WARUM ÄNDERN KUNDEN … · Um die Haupthebel zukünftiger...

copy Oliver Wyman

ldquoDIE ZUKUNFT DER MOBILITAumlTrdquo ndash WARUM AumlNDERN KUNDEN IHR VERHALTEN

April 2012

VERTRAULICHKEIT

Das Geschaumlft unserer Kunden ist durch einen auszligerordentlich intensiven Wettbewerb gekennzeichnet Die vertrauliche

Behandlung von Unternehmensplanungen und -daten ist daher besonders wichtig Oliver Wyman stellt die vertrauliche

Behandlung all dieser Kundeninformationen sicher

Fuumlr Unternehmensberatungen ist der Markt gleichermaszligen wettbewerbsintensiv Wir betrachten unsere analytischen

methodischen und konzeptionellen Ansaumltze und Einsichten als unser geistiges Eigentum Daher erwarten wir dass unsere

Klienten unser Interesse an Praumlsentationen Methoden und Analysetechniken schuumltzen Auf keinen Fall sollten diese Unterlagen

Dritten insbesondere anderen Beratungsunternehmen ohne die schriftliche Genehmigung von Oliver Wyman zugaumlnglich

gemacht oder zur Verfuumlgung gestellt werden

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2 copy Oliver Wyman 2

bull Executive Summary

bull Kontext

bull Mobilitaumltsmuster heute

bull ldquoDie Zukunft der Mobilitaumltrdquo ndash Was sind die Veraumlnderungstreiber

bull Agenda fuumlr OEMs

bull Uumlber Oliver Wyman

Inhalt


bull Befragung von 3000 Kunden in laumlndlichen- und Metropolregionen

bull Internationale Reichweite umfasst fuumlnf europaumlische und asiatische Laumlnder

bull Wissenschaftliche Zusammenarbeit mit der ESB Reutlingen

Executive Summary

Die erste groszligangelegte

internationale empirische Studie

zur Untersuchung der Mobilitaumlts-

praumlferenzen der Kunden

Heute ist das Auto das wichtigste

Transportmittel

bull Die Fahrt zur Arbeits- oder Ausbildungsstaumltte ist der haumlufigste Fahranlass

bull Heute sind Autos die wichtigsten Transportmittel jedoch unterscheidet sich der Mobiliaumltsmix

insbesondere in den verschiedenen Regionen

bull Die Entscheidung gegen ein eigenes Auto beruht meistens auf Kosten- und Convenience-

Uumlberlegungen

bull Bis heute jedoch benutzt nur ein kleiner Bruchteil Carsharing-Dienste

bull Bis 2030 waumlren in einem moderaten Szenario gt20 der Befragten bereit das Auto

aufzugeben in einem aggressiveren Szenario steigt dieser Anteil auf 40

bull Insbesondere die steigenden Kraftstoffpreise und die Qualitaumlt des oumlffentlichen

Verkehrsangebots veranlassen die Kunden auf ein Auto zu verzichten

bull In vergleichbaren Szenarien ist die Tendenz der Kunden auf ein eigenes Auto zu verzichten

houmlher als die Tendenz sich ein Elektrofahrzeug anzuschaffen

bull Elektrofahrzeuge werden zunehmend bevorzugt wenn ein Autoverbot in der Stadt oder City-

Maut eingefuumlhrt werden und Elektrofahrzeuge hiervon ausgenommen sind

bull Demografische Merkmale wie Alter Geschlecht und Einkommen beeinflussen kuumlnftige

Mobilitaumltspraumlferenzen

bull Insbesondere junge Stadtbewohner haben eine hohe Aumlnderungsbereitschaft

bull Die Einwohner von Shanghai Franzosen und Deutsche sind eher bereit auf Elektro-

fahrzeuge umzusteigen ndash in GBSingapur verzichten sie eher auf das eigene Auto

bull Autos werden weiterhin das wichtigste Element persoumlnlicher Mobilitaumlt bleiben aber Konzepte

die verschiedene Verkehrsmittel auf flexible und bequeme Weise miteinander kombinieren

werden erfolgreich sein

bull Nachhaltige Geschaumlftsmodelle mit strategischer Absicherung muumlssen noch definiert werden

bull Partnerschaften und mutige Schritte sind ratsam um die kritische Groumlszlige zu erreichen

Viele sind bereit bis 2030 ihre

Mobilitaumltspraumlferenzen signifikant

zu veraumlndern

Es ist wahrscheinlicher dass die

Kunden auf Mobilitaumltsdienste

umsteigen als auf

Elektrofahrzeuge

Demografische Merkmale spielen

eine Rolle Triebfeder fuumlr den

Wandel ist die junge urbane

Smartphone-Generation

Die Agenda der Automobil-OEMs

und Verkehrsanbieter fuumlr urbane

Mobilitaumlt muss sich aumlndern

Source Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt

5 5 copy Oliver Wyman

Quelle Oliver Wyman

Hauptmobilitaumltstrends

Urbane Mobilitaumlt erfaumlhrt gerade einen Umbruch getrieben durch wichtige Trends ndash Fokus dieser Studie ist die empirische Analyse neu entstehender Mobilitaumltsmuster

Steigender Anteil des Mobilitaumltsbedarfs am Share-of-Wallet

Zunehmende Urbanisierung und Entstehung von Megametropolen

Immer schnellere Penetration von Elektrofahrzeugen

Umstieg von Besitz auf Nutzung

Konvergenz zu ldquovernetztem Lebenrdquo

Entstehung neuer urbaner Mobilitaumltsmuster

Gestaltung einer neuen Wertschoumlpfungskette

amp neuer Produktangebote

Aufkommen neuer Wettbewerber amp Netzwerke

Szenarien fuumlr kuumlnftige urbane

Mobilitaumlt

Fokus

dieser

empi-

rischen

Studie


Quelle Oliver WymanESB Forschung

MethodenUmfrage KonzeptAnalyse 260 (762)

263 (770)

251 (736)

112 (327)

114 (335)

= 2930

Studiendesign Anzahl und Nationalitaumlt der Befragten

Absolute Anzahl prozentualer Anteil

Deutschland

Frankreich

Groszligbritannien

Singapur

China

Die Grundlage fuumlr die Studie uumlber zukuumlnftige Mobilitaumlt ist eine weltweite Umfrage bei fast 3000 Kunden

Gemeinsamer Ansatz um eindeutige Primaumlrforschungsergebnisse zu erzielen



bull Kontext





Inhalt



0

20

40

60

80

100

Auto

Motorrad Motorroller

FahrradMoped

Elektrorad Elektroroller

Gehentfernung

Oumlffentliche Verkehrsmittel

Fahrten zur Arbeit Universitaumlt etc

Fahrten waumlhrend der Arbeit

Private Erledigungen

Einkaufen

Freizeitfahrten Fahrten aus sonstigen Anlaumlssen

Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914

Mobilitaumltsnutzung nach Transportmittel und Anlass

2011 basierend auf allen Fahrten alle Laumlnder der Stichprobe

Heute ist die Fahrt zur Arbeit oder zur SchuleUniversitaumlt der haumlufigste Fahranlass ndash Das Auto ist bei weitem das wichtigste Transportmittel



Im Allgemeinen nimmt die Nutzung des Autos mit wachsender Entfernung zu ndash Insbesondere fuumlr Erledigungen werden Autos aber auch haumlufiger fuumlr kurze Strecken verwendet

Mobilitaumltsnutzung nach Fahrentfernung ndash

Fahrten zur Arbeitsstaumltte

2011 alle Laumlnder der Stichprobe Entfernung in Km

modaler Split in


ErledigungenEinkaufen


modaler Split in

Auto Oumlffentliche VM Gehentfernung

Motorrad FahrradMoped Elektrorad-roller

Kilometer

Modaler Split in

100

0

50

lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

0

50

lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



75

25

75

25


82

42

6

30

7

19

3 2

2 5

lt1 2

Land Stadt

Auto Oumlffentliche VMGehentfernung MotorradFahrradMoped ElektroradRoller

Mobilitaumltsnutzung nach Verkehrsmittel und Gebiet

2011 basierend auf allen Fahrten alle Laumlnder der

Stichprobe


Mobilitaumltsnutzung nach Verkehrsmittel und Region

2011 basierend auf allen Fahrten

43 42 51

35 34

17

43 28

32 44

25

11 17

24

18 2

3 1

9 11

1

4 4 3

1

Shanghai Singapur DeutschlandStadt

FrankreichStadt

GB Stadt


Motorrad FahrradMoped ElektroradRoller

Der Mobilitaumltsmix unterscheidet sich je nach Gebiet und Region ndash So ist die Nutzung von oumlffentlichen Verkehrsmitteln in Metropolen weit verbreitet insbesondere in Singapur und in den Staumldten Groszligbritanniens


1 Entfernung zur naumlchsten Stadt Quelle Oliver WymanESB Forschung

59

50

72

71

51

64

Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

59

74

83

89

95

Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt

LaumlndlichesGebiet lt30

Km

LaumlndlichesGebiet gt30

Km

22

38

68

82

84

80

81

97

87

90

Qualitaumlt des oumlffentlichen Verkehrsangebots (Anteil der Befragten die angeben dass der Zugang zu oumlffentlichen Verkehrsmittel gut oder sehr gut ist)

1

1

Auf dem Land wo die Qualitaumlt des oumlffentlichen Verkehrsangebots gering ist gibt es die meisten eigenen Autos ndash In deutschen Staumldten ist die Verfuumlgbarkeit sowohl von oumlffentlichen Verkehrsmitteln und als auch von Autos hoch

Eigenes Auto in unterschiedlich stark

bevoumllkerten Gebieten

2011 alle Laumlnder der Stichprobe

Eigenes Auto in unterschiedlichen Regionen

2011 alle Laumlnder der Stichprobe nur Stadtgebiet


Laumlndliche Bewohner benoumltigen groumlszligere Flexibilitaumlt ndash Diese Kunden nutzen das Auto hauptsaumlchlich fuumlr Befoumlrderungszwecke und kommen gegenwaumlrtig nicht ohne Auto aus

79 79

69

54 49

21 21

31

46 51

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km

Kleinstadt Groszligstadt Stadtgebiet

Flexibilitaumltsbeduumlrfnisse der Kunden nach Gebiet

2011 in der Befragten alle Laumlnder der Stichprobe

Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig

fuumlr Befoumlrdrungs-

zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

1 1

Wahrgenommene Bedeutung des Autos



17

18

23

29

30

1 2 3 4 5


Wichtig Unwichtig

1

4 4

2 2

5

1

5

1

5

1

5

1

4

1

2 1 1 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3

5 5 4 4 4 4 5 4

5

Demografische Kriterien (schlieszligen sich gegenseitig nicht aus)

Fuumlr alle Kunden sind hohe Kosten der wichtigste Grund auf ein Auto zu verzichten Oumlkologische Gesichtspunkte haben kaum Konsequenzen

Gruumlnde auf ein Auto zu verzichten


Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre

Weiblich Mit Familie

Europa Asien Mind Hochschul-abschluss

Hohe Unterhaltskosten

Hohe Anschaffungskosten

Schnelleres Vorankommen mit anderen Verkehrsmitteln

Oumlkologische Gesichtspunkte

Aufwendige Parkplatzsuche zu Hause oder am Arbeitsort


Uumlberblick uumlber Autonutzungsmuster



Autonutzungsmuster nach Region


Kein Auto und kein Fuumlhrer-schein

Kein Auto aber in Besitz eines Fuumlhrer-scheins

Kein Auto Nutzung von Carsharing

Eigenes geleastes Privatauto

Nutzung eines Firmenautos fuumlr private Zwecke

Heute nutzt nur ein kleiner Bruchteil der Befragten Mobilitaumltsdienste wie Carsharing sogar in Stadtgebieten ist der Anteil sehr gering

26

6 14

20 23

26

21 16

16

26

3

1 2

6

44

70 66 57

43

1 2 4 4 3

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

GB Stadt F Stadt D Stadt Shanghai Singapur

12

11

1

73

3

Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing

Kein Auto aber in Besitz eines Fuumlhrerscheins

Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext


bull bdquoDie Zukunft der Mobilitaumltldquo ndash Was sind die Veraumlnderungstreiber



Inhalt


Betrachtetes externespolitisches Teilszenario

Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto

Mobilitaumltsdienste

Angabe der


fuumlr jedes Teilszenario

durch die Befragten


Um die Haupthebel zukuumlnftiger Mobilitaumlt zu identifizieren wurden zwei Szenarien am Beispiel von Deutschland naumlher untersucht

Der Kraftstoffpreis steigt auf uumlber 250 euro pro Liter

Weitere Verbesserung des oumlffentlichen

Verkehrsangebots

Alle Fahrten mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln

koumlnnen mit Smartphone-Apps geplant und

bezahlt werden

Weitere Zunahme der Verkehrsuumlberlastung

Alle Entwicklungen wie in Szenario 1


Die normalen Parkgebuumlhren in der Stadt betragen

mehr als 5 euro pro Stunde aber nur

250 euro fuumlr Elektrofahrzeuge

Es gibt eine City-Maut von 10 euro pro Tag diese gilt

aber nicht fuumlr Elektrofahrzeuge

Es gibt jaumlhrliche Mobilitaumltsabgaben von

1000 euro fuumlr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor

Einfuumlhrung einer Autobahnmaut von 20 euro im Monat

oder 150 euro pro Jahr

1

2

Szenario Kontinuier-

liche Weiterentwicklung

Die zukuumlnftige

Entwicklung bis 2030

basiert auf den

historischen

Entwicklungen in den

letzten Jahren

Szenario

Nachhaltige Mobilitaumlt

Um im Jahr 2030 eine

nachhaltigere Mobilitaumlt

zu erreichen ergreifen

Regierungen strengere

Regulierungsmaszlig-

nahmen

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

I-IV


118

08 16

126

244 252 268

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Anteil der Personen die auf ein Auto verzichten wuumlrden Stand 2011 fuumlr 2030 nur Deutschland


Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

Die Kunden sind bereit zum Wechsel ndash In einem aggressiveren Szenario fuumlr nachhaltige Mobilitaumlt wuumlrden 40 Prozent der Befragten in Betracht ziehen bis 2030 auf ein eigenes Auto zu verzichten

1 Szenario

Kontinuierliche Weiterentwicklung bis 2030 2 Szenario

Nachhaltige Mobilitaumlt bis 2030

Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot

I II III IV V VI VII VIII I-IV IX


69

09 06

42

05

268

337 346 352

394 399

0

5

10

15

20

25

30

35

40

City-

Maut


dieser Prozentsatz ist houmlher als der Anteil an Personen die in diesem Szenario einen Umstieg auf ein Elektrofahrzeug in Erwaumlgung ziehen wuumlrden


Anteil der Personen die auf ein Elektrofahrzeug umsteigen wuumlrden Stand 2011 fuumlr 2030 nur Deutschland


Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

129

67

-10

19

-04 -04

196 186 205 201 197

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40

-33

04

-05

163

130 134 129

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40


78 70

60

50 49 47 41 39 36 36

23

7

10

12

17 13

10

9 9 13

24

17

4 8

10

8

8 18 31 36 27

23

29

11 11 17

25 31

24 18 16

24 17

30

0

20

40

60

80

100

Treiber des Mobilitaumltswandels 2011 alle Laumlnder der Stichprobe alle Befragten nach Teilszenario

1 Zusaumltzliches Teilszenario nicht Teil der zwei definierten High-Level-Szenarien Quelle Oliver WymanESB Forschung

Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro

City-Maut Autoverbot in Staumldten auszliger EF

Mobilitaumlts-abgaben

Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot

Immer verfuumlgbare Mietwagen

Smartphone Mobilitaumlts-

App

Verkehrs-uumlberlastung

Gleiches Auto wie heute

Wechsel zu kleine- rem Auto

Wechsel zu E-Fahr- zeugen

Wechsel zu keinem eigenen Auto

1

Details auf den

Folgeseiten

Insbesondere steigende Kraftstoffpreise City-Maut und die gute Qualitaumlt Verfuumlgbarkeit von oumlffentlichen Verkehrsmitteln veranlassen Kunden alternative Mobilitaumltsmodelle in Betracht zu ziehen

2

Details auf den

Folgeseiten

IX III -1 IV -1 I VIII VII V II VI


Tendenz zur Veraumlnderung des Mobilitaumltsverhaltens nach Demografie 2011 Teilszenario Kraftstoff gt4 euro pro Liter alle Laumlnder der Stichprobe N = 2204

13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

16 16 19 16 16

17 19 19

21

27

31 30 30

34 34 31 29 27

32 23

44 36 35 34

27 28 30 30 31 25 27

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100


Junge Stadtbewohner insb in Shanghai und Frankreich sind am ehesten bereit ihr Mobilitaumltsverhalten bei hohen Kraftstoffpreisen zu aumlndern

1

und nach Region 2011 TeilszenarioStichprobe wie linke Grafik

Studenten lt25 Jahre

Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

ab-schluss

Familie Weiblich Status orientiert

Top 10 Ein-

kommen

9

18 24 24 26

35 16

14

16 17 19

22 41

37

29 29 21

17

34 31 31 30

34

26

Shang- hai

Frank-reich

Deutsch-land

Singa-pur

Groszlig-britan-nien

Oslash

Wechsel zu E-Fahr-zeugen

Wechsel zu kleine-rem Auto


Oslash

H

H

H

H H

H

H


Demographische Gruppe mit der houmlchsten Neigung zu einer der vier Mobilitaumltspreferenzen

H H


24 27 28 31 34 34 35 36

39 40

13 15 14

13

15 10 10 9

9 8

47 44 42

42 38

38 41

39 36 38

16 14

16 14 13 18

14 16 16 14

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100


Die selben Gruppen aumlndern auch am wahrscheinlichsten ihr Mobilitaumlts-verhalten angesichts neuer Gesetze oder einer besseren Infrastruktur

2


Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

10

30 35

39

50 52

17

10

10

9

6 8

63 40 35

36

35 23

10

20 20 16

9

18

Oslash

Tendenz zur Veraumlnderung des Mobilitaumltsverhaltens nach Demografie 2011 Teilszenario Autoverbot in Staumldten auszliger EF alle Laumlnder der Stichprobe


H

H

H H

H

H

H

Shang- hai

Frank-reich

Singapur Deutsch-land







H

H


Hohe Nutzung

Keine Nutzung

Mittlere Nutzung

Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

Frankreich Stadt

GB Stadt

Singapur

Shanghai

Verzicht aufs Auto

Kein Verzicht aufs Auto

62

26

38

74

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Nutzung von Apps Keine Nutzung vonApps

Megametropolen in Asien mit einer hohen Nutzung von Smartphone-Apps und wenigen eigenen Autos sind ein ldquoNaumlhrbodenrdquo fuumlr kuumlnftige Mobilitaumlt und potenzielle Treiber signifikanter Veraumlnderungen

Nutzung von Smartphone Mobilitaumlts-Apps fuumlr Fahrten

2011 weltweit

Einfluss der Nutzung von Mobilitaumlts-Apps auf

den Verzicht auf ein Auto

2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt


Zusammenfassung der Ergebnisse

Mobilitaumltsmuster heute bull Fahrten zur Arbeitsstaumltte oder Schule

Universitaumlt sind die haumlufigsten

Fahranlaumlsse ndash das Auto ist bei weitem

das wichtigste Transportmittel

insbesondere fuumlr mittlere und groszlige

Entfernungen

bull Der Mobilitaumltsmix unterscheidet sich nach

Region ndash die Nutzung von oumlffentlichen

Verkehrsmitteln ist in urbanen Gebieten

wie Singapur und den Staumldten

Groszligbritanniens weit verbreitet In

Shanghai werden noch viele Strecken zu

Fuszlig mit dem Fahrrad zuruumlckgelegt

bull Gegenwaumlrtig sind die Treiber fuumlr den

Verzicht auf ein Auto primaumlr Kosten und

Convenience und nicht so sehr

oumlkologische Uumlberlegungen

bull Besonders in laumlndlichen Regionen

koumlnnen die Einwohner aus

Flexibilitaumltsgruumlnden und einem schlechten

oumlffentlichen Verkehrsangebot nicht auf ein

Auto verzichten

bull Heute macht Carsharing sogar in Staumldten

nur einen kleinen Anteil des

Mobilitaumltsmixes aus

Veraumlnderungs- treiber

Zukuumlnftige Mobilitaumlt

bull Insbesondere steigende

Kraftstoffkosten sowie die

Qualitaumlt Verfuumlgbarkeit des

oumlffentlichen Verkehrsangebots

veranlassen Kunden dazu auf

ein Auto zu verzichten

bull Elektrofahrzeuge werden staumlrker

bevorzugt falls das Autoverbot

in Staumldten oder City-Maut

strenger werden

bull Die Autobahnmaut hat nur einen

begrenzten Einfluss auf die

Veraumlnderung des Verhaltens

bull Ein ausgepraumlgter akademischer

Hintergrund treibt den Umstieg

auf Elektroautos Studenten und

umweltbewusste Menschen

verzichten eher auf ein Auto

bull Insgesamt ist die junge urbane

Smartphone-Generation der

Haupttreiber von Veraumlnderung

bull Bevorstehende Veraumlnderungen

In einem moderaten Szenario

sind bis zum Jahr 2030 mehr als

20 bereit vollstaumlndig auf ein

Auto zu verzichten

bull In einem aggressiveren

Szenario sind sogar 40 bereit

auf ein Auto zu verzichten

bull In einem moderaten Szenario

steigt ein gewisser Prozentsatz

der Kunden in einem ersten

Schritt auf ein kleineres Auto

um

bull In einem vergleichbaren

regulatorischen Szenario neigen

die Kunden eher dazu auf ein

Auto zu verzichten als auf ein

Elektrofahrzeug umzusteigen

bull Zukuumlnftige Mobilitaumltsangebote

werden wahrscheinlich

ausgesprochen intermodal und

ldquovernetztrdquo sein


(Inter-modale) Fahrten-planung

Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad

Flugzeug Bahn oumlffentl

Verkehrs-mittel Hotel

Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo

Fuumlhrende und neue Player haben bereits begonnen die zukuumlnftige Mobilitaumlt neu zu definieren insb durch die breitere Integration innovativer Dienste

Quelle Oliver Wyman Forschung Mobilitaumltsintegratoren

Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl


Urbane Mobilitaumltsagenda

Unterschied-liche oumlrtliche Strategien

Differenzierte Marktstrategien fuumlr unterschiedliche

Kundensegmente und Wohnortgegebenheiten

Angebot integrierter Mobilitaumltspakete aus einer Hand

zur Realisierung des gesamten Wertpotenzials

Sicherung des Kundenzugangs und effiziente Nutzung

des Kundenwissens insbesondere bzgl der fruumlhzeitig

aumlnderungsbereiten jungen urbanen Generation

Strategische Absicherung durch Besitz des Kunden

Eigene Assets falls diese zur Differenzierung oder fuumlr

deutliche Synergien mit dem Kerngeschaumlft entscheidend

sind

Ausgewogenes Ausmaszlig an Kontrolle und Rolle als

Befaumlhiger des Erfolgs des Partners Sicherstellung

von oumlffentlicher Unterstuumltzung

Integriertes Wert-versprechen

Sicherung des Kunden-zugangs

Intelligente Asset-Strategie

Gleich-berechtigte Partner-schaften

A

B

C

D

E

Moumlgliche Implikationen (Beispiele)

Segmentspezifisches Mobilitaumltsdienste-Portfolio

Mobilitaumltskonzept fuumlr Metropolen vs ein breiteres intermodales Konzept

Integration des Autos in Mobilitaumltspakete mit Loumlsungen fuumlr die Befoumlrderung von Haus zu Haus

Buumlndelung mit neuen Produkten (zB Autos im Fall von Automobil-OEMs)

Zugang zum Endkunden zB durch eine personalisierte Mobilitaumltsplattform fuumlr Buchungen Informationen etc

Agenten-Modell Koordination der Nutzung von oumlffentlichen Verkehrs-mitteln und eigenen AssetsFlotten

Pilot-Partnerschaften fuumlr neue Mobilitaumltskonzepte um Wissen zu sammeln und die Marke zu staumlrken

Agendapunkte Beschreibung der Erfolgsfaktoren

Mutige und schnelle Schritte um die wichtigsten

kuumlnftigen Voraussetzungen und Partner ldquofuumlr sich zu

entscheidenrdquo und so kritische Masse zu erzielen

Mutige Schritte F

Internationale Einfuumlhrung der Flotte

MampA mit verwandten Serviceanbietern

Neu entstehende Megametropolen als Pilotgebiete

Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt


Oliver Wyman ist ein Marsh amp McLennan-Unternehmen mit globaler Praumlsenz

Industrieerfahrung

Mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Beratung

fuumlhrender Unternehmen in den Sektoren

Praumlsenz

US$15 Mrd Umsatz in 2011

3500 Mitarbeiter in 25 Laumlndern in uumlber 50 Buumlros zB in

bull Automobil

bull Einzelhandel und Konsumguumlter

bull Energie

bull Financial Services

bull Health and Life Sciences

bull Industrie

bull Luft- Raumfahrt amp Verteidigung

bull Telekommunikation Medien amp Technologie

bull Transport amp Logistik

bull Strategie und Wachstum

bull Marketing und Kundenbeziehungs-

management

bull Mergers amp Acquisitions Capital Markets

bull Kosteneffizienz und Operations

bull Effizienz Restrukturierung amp Lean

Management

bull Beschaffung und Supply Chain

bull Intellectual Property amp Transfer Pricing

bull IT amp Operations

bull Organisation amp Prozesse

bull Risikomanagement

Kompetenzen

Breites Angebot von Faumlhigkeiten als

Ergaumlnzung zu unserer Industrieexpertise

Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

bull Neu Delhi

bull New York

bull Ottawa

bull Paris

bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

bull Princeton

bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

bull Washington DC

bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter

Re-Insurance Advisors

Mercer

Human Capital Oliver Wyman Group

bull Umsatz 2011 US$115 Mrd

bull 52300 Mitarbeiter

bull Kunden in mehr als 100 Laumlndern

bull Notiert an der New Yorker Boumlrse


Oliver Wyman arbeitet fuumlr die Weltmarktfuumlhrer in der Automobilbranche und in anderen mobilitaumltsrelevanten Branchen

Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products

Energy Communications

Media amp Technology

Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen

bull Fuumlhrendes intellektuelles Kapital bzgl

mobilitaumltsrelevanter Trends und deren Konsequenzen

bull Wichtige Mobilitaumlts- und E-Mobilitaumltsexperten bei

Oliver Wyman branchenuumlbergreifend (Automobil

Transport Energieversorgung)

bull Diversifiziertes Portfolio von Kunden-

projekten zum Thema Mobilitaumlt und

E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise

bull Fuumlhrende Industry Practices fuumlr

ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport

ndash Internet amp Kommunikation

World class strategy methodology Strategiemethoden von Weltklasse

bull Methode und Toolbox des Value Driven

Business Designreg ein proprietaumlres Asset

von Oliver Wyman

ndash Strategic anticipation

ndash Value migration

ndash Demand innovation

ndash Economic neighborhoods

ndash Business design framework

Netzwerk in Schluumlsselregionen

bull Globale Praumlsenz mit Buumlros in den

wichtigsten Regionen

ndash EU

ndash Nord- Mittel- Suumldamerika

ndash Asien

Oliver Wyman besitzt eine einzigartige Kombination an Spezialwissen zum Thema Mobilitaumlt die uns befaumlhigt in diesem Bereich strategische Erkenntnisse zu gewinnen und Projekte durchzufuumlhren

Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services

bull Best-Practices Trends und

strategische Agenda vorhanden

bull Branchenexperten vor Ort mit einem starken

Netzwerk von Externen lokalen Experten

und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug


Oliver Wyman kann auf seine umfassende Erfahrung mit Projekten im Bereich Mobilitaumltsdienste zuruumlckgreifen

Klient Projekt Beschreibung Mobilitaumlts-

dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell

Europaumlischer Automobilhersteller

Strategie fuumlr und Umsetzung von Mobilitaumltsdiensten

bull Analyse Markttrends und -potenzial bull Bewertung des Wettbewerbsumfelds bull Zielsegmente und Dienstportfolio bull Umsetzungs-Roadmap und -Unterstuumltzung bull Aufbau Venture Capital Fonds fuumlr Mobilitaumltsdienste


Strategie fuumlr intermodale Mobilitaumltsdienste

bull Analyse der Kundennutzungsfaumllle bull Analyse des Markts und des Wettbewerbsumfelds bull Suche nach innovativen GeschaumlftsmodellenStart-ups bull Geschaumlftsmodell fuumlr Mobilitaumltsdienste bull Pilotentwicklung

Europaumlischer Anbieter von Mobilitaumlts- und Verkehrsdiensten

Strategie und Roadmap fuumlr Mobilitaumltsdienste

bull Markt- und Wettbewerbsanalyse bull Geschaumlftsmodell und Wertversprechen bull Entwicklung neuer Dienste bull Vertriebsstrategie-konzept-kanaumlle bull Umsatzmodelle und Gewinnerzielung bull Partnerschaftsstrategie

Globaler Anbieter von staumldtischem Nahverkehrsdiensten

Machbarkeit von und Strategie fuumlr Carsharing

bull Marktforschung (Primaumlrforschung) bull Wettbewerbs-Benchmarking bull Definition des Geschaumlftsmodells bull Business Case bull Umsetzungs-Roadmap und Partnerstrategie

Europaumlischer Energieversorger amp internationaler Autohaumlndler

Carsharing-Strategie in Frankreich

bull Benchmarking bull Marktbewertung und -prognosen bull Pruumlfung und Auswahl des Geschaumlftsmodells bull Gestaltung des Geschaumlftsplans

Europaumlischer Energieversorger

(E-)Mobilitaumltsstrategie und -Roadmap

bull Markt- und Wettbewerbsanalyse bull Analyse des Marktszenarios fuumlr 2040 bull Strategische Bewertung der relevanten Player bull Alternative Geschaumlftsmodelle bull Umsetzungs-Roadmap

Quelle Oliver Wyman

Auszug


Wir beraten Unternehmen Loumlsungsanbieter und StaumldteRegionen auf der ganzen Welt uumlber die Herausforderungen in Zusammenhang mit Nachhaltigkeit

bull Oliver Wyman hat ca 100 Berater

die uumlber Fachwissen im Bereich

Nachhaltigkeit verfuumlgen

bull Ferner besitzt Marsh amp McLennan

Companies ein globales Netzwerk

von mehr als 1000 Experten im

Bereich Nachhaltigkeitsthemen

bull Permanente Investition in die

Entwicklung von modernsten Tools

und neuestem Wissen

ndash Mobilitaumlt 20

ndash Wert aus Abfall

ndash Unternehmenstransformation hin

zu Nachhaltigkeit

ndash Energierevolution 20

bull Interne Initiativen und Verfahren zur

Transformation der Oliver Wyman

Group und Marsh amp McLennan in

ein nachhaltiges Unternehmen

Wir helfen unseren Klienten den

Wert von Nachhaltigkeit zu

realisieren

hellip und setzen dafuumlr die modernsten

Tools das neueste Wissen sowie

die besten Experten ein

hellip wir beraten sie in

verschiedenen Bereichen

Abfall

Infrastruktur Gebaumlude

Wasser

Mobilitaumlt Logistik

Energie

Landnutzung Landplanung

StaumldteRegionen

Steigerung der Nachhaltigkeit zur Steuerung und Initiierung von Wachstum

Unternehmen

Anbieten von Nachhaltigkeits-loumlsungen

Unternehmen

Realisierung von zusaumltzlichem Wachstum durch Nachhaltigkeit

Auszug

Quelle Oliver Wyman


Oliver Wyman ndash Kontaktpersonen Wir freuen uns auf ein Gespraumlch mit Ihnen uumlber die Zukunft der Mobilitaumlt

Matthias

Bentenrieder Partner Automotive

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

+49 179 696 11 90

matthiasbentenriederoliverwymancom

Dr Michael

Lierow Partner Transportation amp

Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

+49 175 290 5002

michaellierowoliverwymancom

Dr Daniel

Kronenwett Projektleiter Automotive

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

+49 177 412 55 19

danielkronenwettoliverwymancom

Quelle Oliver Wyman

VERTRAULICHKEIT

Das Geschaumlft unserer Kunden ist durch einen auszligerordentlich intensiven Wettbewerb gekennzeichnet Die vertrauliche

Behandlung von Unternehmensplanungen und -daten ist daher besonders wichtig Oliver Wyman stellt die vertrauliche

Behandlung all dieser Kundeninformationen sicher

Fuumlr Unternehmensberatungen ist der Markt gleichermaszligen wettbewerbsintensiv Wir betrachten unsere analytischen

methodischen und konzeptionellen Ansaumltze und Einsichten als unser geistiges Eigentum Daher erwarten wir dass unsere

Klienten unser Interesse an Praumlsentationen Methoden und Analysetechniken schuumltzen Auf keinen Fall sollten diese Unterlagen

Dritten insbesondere anderen Beratungsunternehmen ohne die schriftliche Genehmigung von Oliver Wyman zugaumlnglich

gemacht oder zur Verfuumlgung gestellt werden

Copyright copy Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt





Executive Summary






Transportmittel





Uumlberlegungen






















zu veraumlndern



umsteigen als auf

Elektrofahrzeuge








Source Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt


Quelle Oliver Wyman













Mobilitaumlt

Fokus

dieser

empi-

rischen

Studie




263 (770)

251 (736)

112 (327)

114 (335)

= 2930



Deutschland

Frankreich

Groszligbritannien

Singapur

China





bull Kontext





Inhalt



0

20

40

60

80

100

Auto


FahrradMoped


Gehentfernung





Einkaufen


Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914










modaler Split in




modaler Split in



Kilometer

Modaler Split in

100

0

50

lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

0

50

lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



75

25

75

25


82

42

6

30

7

19

3 2

2 5

lt1 2

Land Stadt




Stichprobe




43 42 51

35 34

17

43 28

32 44

25

11 17

24

18 2

3 1

9 11

1

4 4 3

1


FrankreichStadt

GB Stadt






59

50

72

71

51

64

Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

59

74

83

89

95

Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


Km

22

38

68

82

84

80

81

97

87

90


1

1









79 79

69

54 49

21 21

31

46 51

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

1 1




17

18

23

29

30

1 2 3 4 5


Wichtig Unwichtig

1

4 4

2 2

5

1

5

1

5

1

5

1

4

1

2 1 1 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3

5 5 4 4 4 4 5 4

5





Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















26

6 14

20 23

26

21 16

16

26

3

1 2

6

44

70 66 57

43

1 2 4 4 3

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100


12

11

1

73

3

Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

I-IV


118

08 16

126

244 252 268

0

5

10

15

20

25

30

35

40



Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut


1 Szenario



Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

09 06

42

05

268

337 346 352

394 399

0

5

10

15

20

25

30

35

40

City-

Maut






Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

129

67

-10

19

-04 -04

196 186 205 201 197

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40

-33

04

-05

163

130 134 129

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40


78 70

60

50 49 47 41 39 36 36

23

7

10

12

17 13

10

9 9 13

24

17

4 8

10

8

8 18 31 36 27

23

29

11 11 17

25 31

24 18 16

24 17

30

0

20

40

60

80

100



Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


2

Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

16 16 19 16 16

17 19 19

21

27

31 30 30

34 34 31 29 27

32 23

44 36 35 34

27 28 30 30 31 25 27

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100



1



Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

ab-schluss


Top 10 Ein-

kommen

9

18 24 24 26

35 16

14

16 17 19

22 41

37

29 29 21

17

34 31 31 30

34

26

Shang- hai

Frank-reich

Deutsch-land

Singa-pur


Oslash




Oslash

H

H

H

H H

H

H



H H


24 27 28 31 34 34 35 36

39 40

13 15 14

13

15 10 10 9

9 8

47 44 42

42 38

38 41

39 36 38

16 14

16 14 13 18

14 16 16 14

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100



2


Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

10

30 35

39

50 52

17

10

10

9

6 8

63 40 35

36

35 23

10

20 20 16

9

18

Oslash



H

H

H H

H

H

H

Shang- hai

Frank-reich








H

H


Hohe Nutzung

Keine Nutzung

Mittlere Nutzung

Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

Frankreich Stadt

GB Stadt

Singapur

Shanghai

Verzicht aufs Auto


62

26

38

74

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100




2011 weltweit



2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt








Entfernungen
















Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








um












Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

B

C

D

E













Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

bull Neu Delhi

bull New York

bull Ottawa

bull Paris

bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

bull Princeton

bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

bull Washington DC

bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

+49 179 696 11 90


Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

+49 175 290 5002


Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

+49 177 412 55 19


Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt





Executive Summary






Transportmittel





Uumlberlegungen






















zu veraumlndern



umsteigen als auf

Elektrofahrzeuge








Source Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt


Quelle Oliver Wyman













Mobilitaumlt

Fokus

dieser

empi-

rischen

Studie




263 (770)

251 (736)

112 (327)

114 (335)

= 2930



Deutschland

Frankreich

Groszligbritannien

Singapur

China





bull Kontext





Inhalt



0

20

40

60

80

100

Auto


FahrradMoped


Gehentfernung





Einkaufen


Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914










modaler Split in




modaler Split in



Kilometer

Modaler Split in

100

0

50

lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

0

50

lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



75

25

75

25


82

42

6

30

7

19

3 2

2 5

lt1 2

Land Stadt




Stichprobe




43 42 51

35 34

17

43 28

32 44

25

11 17

24

18 2

3 1

9 11

1

4 4 3

1


FrankreichStadt

GB Stadt






59

50

72

71

51

64

Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

59

74

83

89

95

Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


Km

22

38

68

82

84

80

81

97

87

90


1

1









79 79

69

54 49

21 21

31

46 51

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

1 1




17

18

23

29

30

1 2 3 4 5


Wichtig Unwichtig

1

4 4

2 2

5

1

5

1

5

1

5

1

4

1

2 1 1 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3

5 5 4 4 4 4 5 4

5





Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















26

6 14

20 23

26

21 16

16

26

3

1 2

6

44

70 66 57

43

1 2 4 4 3

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100


12

11

1

73

3

Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

I-IV


118

08 16

126

244 252 268

0

5

10

15

20

25

30

35

40



Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut


1 Szenario



Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

09 06

42

05

268

337 346 352

394 399

0

5

10

15

20

25

30

35

40

City-

Maut






Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

129

67

-10

19

-04 -04

196 186 205 201 197

-5

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25

30

35

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-33

04

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5

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35

40


78 70

60

50 49 47 41 39 36 36

23

7

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17 13

10

9 9 13

24

17

4 8

10

8

8 18 31 36 27

23

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24 18 16

24 17

30

0

20

40

60

80

100



Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


2

Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

16 16 19 16 16

17 19 19

21

27

31 30 30

34 34 31 29 27

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27 28 30 30 31 25 27

0

10

20

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100



1



Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

ab-schluss


Top 10 Ein-

kommen

9

18 24 24 26

35 16

14

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22 41

37

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34 31 31 30

34

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Shang- hai

Frank-reich

Deutsch-land

Singa-pur


Oslash




Oslash

H

H

H

H H

H

H



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24 27 28 31 34 34 35 36

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13 15 14

13

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9 8

47 44 42

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16 14 13 18

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2


Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

10

30 35

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50 52

17

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6 8

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20 20 16

9

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Oslash



H

H

H H

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H

H

Shang- hai

Frank-reich








H

H


Hohe Nutzung

Keine Nutzung

Mittlere Nutzung

Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

Frankreich Stadt

GB Stadt

Singapur

Shanghai

Verzicht aufs Auto


62

26

38

74

0

10

20

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100




2011 weltweit



2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt








Entfernungen
















Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








um












Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

B

C

D

E













Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

bull Neu Delhi

bull New York

bull Ottawa

bull Paris

bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

bull Princeton

bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

+49 179 696 11 90


Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

+49 175 290 5002


Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

+49 177 412 55 19


Quelle Oliver Wyman





Executive Summary






Transportmittel





Uumlberlegungen






















zu veraumlndern



umsteigen als auf

Elektrofahrzeuge








Source Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt


Quelle Oliver Wyman













Mobilitaumlt

Fokus

dieser

empi-

rischen

Studie




263 (770)

251 (736)

112 (327)

114 (335)

= 2930



Deutschland

Frankreich

Groszligbritannien

Singapur

China





bull Kontext





Inhalt



0

20

40

60

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100

Auto


FahrradMoped


Gehentfernung





Einkaufen


Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914










modaler Split in




modaler Split in



Kilometer

Modaler Split in

100

0

50

lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

0

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



75

25

75

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6

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3 2

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lt1 2

Land Stadt




Stichprobe




43 42 51

35 34

17

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11 17

24

18 2

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9 11

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4 4 3

1


FrankreichStadt

GB Stadt






59

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72

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Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

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Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


Km

22

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1

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79 79

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54 49

21 21

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46 51

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

1 1




17

18

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1 2 3 4 5


Wichtig Unwichtig

1

4 4

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1

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2 1 1 2 2 2 2 2

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5





Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















26

6 14

20 23

26

21 16

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3

1 2

6

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70 66 57

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100


12

11

1

73

3

Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

I-IV


118

08 16

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244 252 268

0

5

10

15

20

25

30

35

40



Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut


1 Szenario



Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

09 06

42

05

268

337 346 352

394 399

0

5

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20

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City-

Maut






Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

129

67

-10

19

-04 -04

196 186 205 201 197

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5

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78 70

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50 49 47 41 39 36 36

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17 13

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24 18 16

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Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


2

Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

16 16 19 16 16

17 19 19

21

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31 30 30

34 34 31 29 27

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44 36 35 34

27 28 30 30 31 25 27

0

10

20

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100



1



Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

ab-schluss


Top 10 Ein-

kommen

9

18 24 24 26

35 16

14

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22 41

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Shang- hai

Frank-reich

Deutsch-land

Singa-pur


Oslash




Oslash

H

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H H

H

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H H


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16 14

16 14 13 18

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0

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2


Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

10

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9

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Oslash



H

H

H H

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Shang- hai

Frank-reich








H

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Hohe Nutzung

Keine Nutzung

Mittlere Nutzung

Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

Frankreich Stadt

GB Stadt

Singapur

Shanghai

Verzicht aufs Auto


62

26

38

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0

10

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2011 weltweit



2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt








Entfernungen
















Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








um












Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

B

C

D

E













Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

bull Neu Delhi

bull New York

bull Ottawa

bull Paris

bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

bull Princeton

bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

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Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

+49 175 290 5002


Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

+49 177 412 55 19


Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt


Quelle Oliver Wyman













Mobilitaumlt

Fokus

dieser

empi-

rischen

Studie




263 (770)

251 (736)

112 (327)

114 (335)

= 2930



Deutschland

Frankreich

Groszligbritannien

Singapur

China





bull Kontext





Inhalt



0

20

40

60

80

100

Auto


FahrradMoped


Gehentfernung





Einkaufen


Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914










modaler Split in




modaler Split in



Kilometer

Modaler Split in

100

0

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



75

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82

42

6

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3 2

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lt1 2

Land Stadt




Stichprobe




43 42 51

35 34

17

43 28

32 44

25

11 17

24

18 2

3 1

9 11

1

4 4 3

1


FrankreichStadt

GB Stadt






59

50

72

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51

64

Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

59

74

83

89

95

Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


Km

22

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84

80

81

97

87

90


1

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79 79

69

54 49

21 21

31

46 51

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

1 1




17

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Wichtig Unwichtig

1

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2 1 1 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3

5 5 4 4 4 4 5 4

5





Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















26

6 14

20 23

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12

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3

Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

III

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IX

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118

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Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

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maut


1 Szenario



Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

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Maut






Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

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78 70

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50 49 47 41 39 36 36

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9 9 13

24

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30

0

20

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60

80

100



Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


2

Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

16 16 19 16 16

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21

27

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34 34 31 29 27

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0

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70

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1



Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

ab-schluss


Top 10 Ein-

kommen

9

18 24 24 26

35 16

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22 41

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Shang- hai

Frank-reich

Deutsch-land

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Oslash




Oslash

H

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H

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2


Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

10

30 35

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17

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Oslash



H

H

H H

H

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Shang- hai

Frank-reich








H

H


Hohe Nutzung

Keine Nutzung

Mittlere Nutzung

Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

Frankreich Stadt

GB Stadt

Singapur

Shanghai

Verzicht aufs Auto


62

26

38

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0

10

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100




2011 weltweit



2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt








Entfernungen
















Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








um












Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

B

C

D

E













Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

bull Neu Delhi

bull New York

bull Ottawa

bull Paris

bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

bull Princeton

bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

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bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

+49 179 696 11 90


Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

+49 175 290 5002


Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

+49 177 412 55 19


Quelle Oliver Wyman


Quelle Oliver Wyman













Mobilitaumlt

Fokus

dieser

empi-

rischen

Studie




263 (770)

251 (736)

112 (327)

114 (335)

= 2930



Deutschland

Frankreich

Groszligbritannien

Singapur

China





bull Kontext





Inhalt



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Auto


FahrradMoped


Gehentfernung





Einkaufen


Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914










modaler Split in




modaler Split in



Kilometer

Modaler Split in

100

0

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



75

25

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6

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lt1 2

Land Stadt




Stichprobe




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35 34

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FrankreichStadt

GB Stadt






59

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Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

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Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


Km

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38

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1

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

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1 2 3 4 5


Wichtig Unwichtig

1

4 4

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2 1 1 2 2 2 2 2

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5 5 4 4 4 4 5 4

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Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















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6 14

20 23

26

21 16

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3

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6

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70 66 57

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12

11

1

73

3

Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

I-IV


118

08 16

126

244 252 268

0

5

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20

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30

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40



Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut


1 Szenario



Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

09 06

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05

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337 346 352

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0

5

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City-

Maut






Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

129

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-04 -04

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78 70

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Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


2

Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

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31 30 30

34 34 31 29 27

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27 28 30 30 31 25 27

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1



Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

ab-schluss


Top 10 Ein-

kommen

9

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35 16

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Shang- hai

Frank-reich

Deutsch-land

Singa-pur


Oslash




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13 15 14

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47 44 42

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16 14

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0

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Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

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Top 10 Ein-

kommen

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Oslash



H

H

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Shang- hai

Frank-reich








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Hohe Nutzung

Keine Nutzung

Mittlere Nutzung

Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

Frankreich Stadt

GB Stadt

Singapur

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Verzicht aufs Auto


62

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2011 weltweit



2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt








Entfernungen
















Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








um












Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

B

C

D

E













Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

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bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

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bull Portland

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bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

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bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

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Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

+49 175 290 5002


Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

+49 177 412 55 19


Quelle Oliver Wyman




263 (770)

251 (736)

112 (327)

114 (335)

= 2930



Deutschland

Frankreich

Groszligbritannien

Singapur

China





bull Kontext





Inhalt



0

20

40

60

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100

Auto


FahrradMoped


Gehentfernung





Einkaufen


Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914










modaler Split in




modaler Split in



Kilometer

Modaler Split in

100

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



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lt1 2

Land Stadt




Stichprobe




43 42 51

35 34

17

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25

11 17

24

18 2

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4 4 3

1


FrankreichStadt

GB Stadt






59

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64

Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

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74

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95

Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


Km

22

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1

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79 79

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54 49

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46 51

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

1 1




17

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Wichtig Unwichtig

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Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















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Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

III

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I-IV


118

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gt4 euro

Mobilitaumlts-

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Houmlhere

Park-

gebuumlhren

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Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



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Maut






Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

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Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

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10

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78 70

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50 49 47 41 39 36 36

23

7

10

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17 13

10

9 9 13

24

17

4 8

10

8

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23

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24 18 16

24 17

30

0

20

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60

80

100



Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


2

Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

16 16 19 16 16

17 19 19

21

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31 30 30

34 34 31 29 27

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44 36 35 34

27 28 30 30 31 25 27

0

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70

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1



Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

ab-schluss


Top 10 Ein-

kommen

9

18 24 24 26

35 16

14

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22 41

37

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Shang- hai

Frank-reich

Deutsch-land

Singa-pur


Oslash




Oslash

H

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13 15 14

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47 44 42

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16 14

16 14 13 18

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0

10

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2


Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

10

30 35

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50 52

17

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9

6 8

63 40 35

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Oslash



H

H

H H

H

H

H

Shang- hai

Frank-reich








H

H


Hohe Nutzung

Keine Nutzung

Mittlere Nutzung

Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

Frankreich Stadt

GB Stadt

Singapur

Shanghai

Verzicht aufs Auto


62

26

38

74

0

10

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30

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100




2011 weltweit



2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt








Entfernungen
















Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








um












Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

B

C

D

E













Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

bull Neu Delhi

bull New York

bull Ottawa

bull Paris

bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

bull Princeton

bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

bull Washington DC

bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

+49 179 696 11 90


Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

+49 175 290 5002


Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

+49 177 412 55 19


Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



0

20

40

60

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100

Auto


FahrradMoped


Gehentfernung





Einkaufen


Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914










modaler Split in




modaler Split in



Kilometer

Modaler Split in

100

0

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

0

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



75

25

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6

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3 2

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lt1 2

Land Stadt




Stichprobe




43 42 51

35 34

17

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4 4 3

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FrankreichStadt

GB Stadt






59

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72

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Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

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Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


Km

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46 51

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

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17

18

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Wichtig Unwichtig

1

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2 1 1 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3

5 5 4 4 4 4 5 4

5





Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















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6 14

20 23

26

21 16

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3

1 2

6

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70 66 57

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100


12

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1

73

3

Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

III

IV

V

VI

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VIII

IX

I-IV


118

08 16

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244 252 268

0

5

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Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut


1 Szenario



Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

09 06

42

05

268

337 346 352

394 399

0

5

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City-

Maut






Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

129

67

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-04 -04

196 186 205 201 197

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5

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78 70

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50 49 47 41 39 36 36

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Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


2

Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

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34 34 31 29 27

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27 28 30 30 31 25 27

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1



Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

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Top 10 Ein-

kommen

9

18 24 24 26

35 16

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Shang- hai

Frank-reich

Deutsch-land

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Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

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Oslash



H

H

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Shang- hai

Frank-reich








H

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Hohe Nutzung

Keine Nutzung

Mittlere Nutzung

Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

Frankreich Stadt

GB Stadt

Singapur

Shanghai

Verzicht aufs Auto


62

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2011 weltweit



2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt








Entfernungen
















Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








um












Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

B

C

D

E













Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

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bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

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bull Muumlnchen

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bull Ottawa

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bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

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bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

+49 179 696 11 90


Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

+49 175 290 5002


Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

+49 177 412 55 19


Quelle Oliver Wyman



0

20

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60

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Auto


FahrradMoped


Gehentfernung





Einkaufen


Gesamt = 37861

11605 5980 6835 7527 5914










modaler Split in




modaler Split in



Kilometer

Modaler Split in

100

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

100

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50



75

25

75

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82

42

6

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7

19

3 2

2 5

lt1 2

Land Stadt




Stichprobe




43 42 51

35 34

17

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32 44

25

11 17

24

18 2

3 1

9 11

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1


FrankreichStadt

GB Stadt






59

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64

Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

77

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Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


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79 79

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54 49

21 21

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46 51

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

14 21 27 39

49

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

58

LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

Auto ist

ein Muss

1 1

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17

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Wichtig Unwichtig

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5 5 4 4 4 4 5 4

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Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















26

6 14

20 23

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Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

III

IV

V

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IX

I-IV


118

08 16

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abgaben

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Park-

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Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

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Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

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Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






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Details auf den

Folgeseiten


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Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

16 16

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Metro-polen

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Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

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Oslash



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Hohe Nutzung

Keine Nutzung

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Verzicht aufs Auto


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2011 weltweit



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bull Kontext





Inhalt








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Auto verzichten















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Auto zu verzichten








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Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














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Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



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management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

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bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

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bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

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bull Singapur

bull Stockholm

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bull Tokio

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








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Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

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Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

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Dr Daniel


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80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

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Quelle Oliver Wyman







modaler Split in




modaler Split in



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Modaler Split in

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lt=2 2-5 5-10 10-20 20-50 gt=50 Kilometer

Modaler Split in

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Geringer

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LaumlndlichesGebiet

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78 76 73 61

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

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Weniger wichtig


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Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

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Auto ist

kein Muss

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Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

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Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













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Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

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Kraftstoff

gt4 euro

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abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut


1 Szenario



Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

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City-

Maut






Kraftstoff

gt4 euro

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abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

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Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


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Details auf den

Folgeseiten




13 17 19 20 20 22 23 24 23 24 29

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Metro-polen

Umwelt-bewusst

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Oslash



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Hohe Nutzung

Keine Nutzung

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bull Kontext





Inhalt








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Auto verzichten















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Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














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Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



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Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

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bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

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bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

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bull Portland

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bull Seoul

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bull Sydney

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bull Toronto

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


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Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

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Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

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Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 591

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Quelle Oliver Wyman


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Land Stadt




Stichprobe




43 42 51

35 34

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25

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18 2

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1


FrankreichStadt

GB Stadt






59

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Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

DeutschlandStadt

Singapur

Shanghai

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Durchschnitt

Stadtgebiet

Groszligstadt

Kleinstadt


Km


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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

bilitaumlts-

bedarf


1 1

86 79 73 61

51

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

42

22 24 27 39

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

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Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

Befoumlrderungs-

zwecke

Auto ist

kein Muss

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ein Muss

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Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

lt25 Jahre




















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6 14

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Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













1

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Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

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Smartphone

Mobilitaumlts-

App

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Besseres

OumlV-Angebot



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Kraftstoff

gt4 euro

Mobilitaumlts-

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Houmlhere Park-

gebuumlhren

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Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

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Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






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Details auf den

Folgeseiten


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Details auf den

Folgeseiten




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Nutzer

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Oslash

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Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

abschluss


Top 10 Ein-

kommen

10

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Oslash



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Shang- hai

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Hohe Nutzung

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Durch-schnitt

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Shanghai

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2011 weltweit



2011 weltweit




bull Kontext





Inhalt








Entfernungen
















Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








um












Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

B

C

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E













Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

bull Neu Delhi

bull New York

bull Ottawa

bull Paris

bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

bull Princeton

bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

bull Washington DC

bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 553

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Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

+49 89 939 49 757

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Dr Daniel


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

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Quelle Oliver Wyman



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Durchschnitt

GB Stadt

Frankreich Stadt

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Durchschnitt

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Groszligstadt

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km




Geringer

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bilitaumlts-

bedarf

Hoher

Flexi-

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bedarf


1 1

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

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Weniger wichtig


zwecke

Wichtig fuumlr

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Auto ist

kein Muss

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Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

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Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

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Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













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Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

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Kraftstoff

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abgaben

Houmlhere

Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut


1 Szenario



Verkehrs-

uumlberlastung

Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot



69

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City-

Maut






Kraftstoff

gt4 euro

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abgaben

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Szenario

1

Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

Besseres

OumlV-Angebot


City-

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-04 -04

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Kraftstoff gt25euro

Kraftstoff gt4euro



Autobahn-maut

Houmlhere Park-

gebuumlhren

Besseres OumlV-

Angebot



App






1

Details auf den

Folgeseiten


2

Details auf den

Folgeseiten




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16 16

16 16 19 16 16

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1



Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone-App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

ab-schluss


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kommen

9

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Shang- hai

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Metro-polen

Umwelt-bewusst

Smart-phone- App-

Nutzer

Mind Hoch-schul-

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kommen

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Oslash



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Frank-reich








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Hohe Nutzung

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Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

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Verzicht aufs Auto


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2011 weltweit



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bull Kontext





Inhalt








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Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

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Auto-mobil-OEMs

Start-ups

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Markt- fuumlhrer

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Quelle Oliver Wyman



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Inhalt



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Praumlsenz



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Quelle Oliver Wyman

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bull Dallas

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bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

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bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

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bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

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bull Wilmslow

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Marsh Inc

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Guy Carpenter


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Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

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Industrial Products



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Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


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Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




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Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


Marstallstr 11

80539 Muumlnchen

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Dr Michael


Sustainability

Marstallstr 11

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Dr Daniel


Marstallstr 11

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Quelle Oliver Wyman



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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

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Geringer

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Hoher

Flexi-

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bedarf


1 1

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

lt 30 Km


78 76 73 61

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LaumlndlichesGebiet

gt 30 Km

LaumlndlichesGebiet

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Weniger wichtig


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Metro- polen

Top 25 Ein-kommen

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Davon Anteil an

Hybrid-Elektro-

fahrzeugen lt2

Houmlchster

Anteil bei

Studenten

kleinster bei

Arbeitern



Kein Auto Nutzung

von Carsharing


Kein Auto und kein

Fuumlhrerschein



bull Kontext





Inhalt



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













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2



Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

Szenario







nahmen

I

II

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Park-

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Autobahn-

maut


1 Szenario



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Smartphone

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App

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Kraftstoff

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Autobahn-

maut

1 Szenario



Verkehrs-

zunahme

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Kraftstoff

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Besseres

OumlV-Angebot


City-

Maut

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Folgeseiten


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Details auf den

Folgeseiten




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Inhalt








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Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



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Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














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Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



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Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



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Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

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bull Berlin

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








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Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








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Branchenexpertise


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von Oliver Wyman









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Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

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Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

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und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








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Abfall


Wasser


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StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


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Sustainability

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wie heute

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Markt- fuumlhrer

Parkinfo



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bull Abu Dhabi

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bull Berlin

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bull Chicago

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bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

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bull Hong Kong

bull Houston

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bull Portland

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bull Sydney

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bull Toronto

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bull Wilmslow

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Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

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Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


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ndash Automobil

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ndash EU


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Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

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Abfall


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StaumldteRegionen


Unternehmen


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Fuumlhrerschein



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Gleiches Auto

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Kleineres Auto

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(Echtzeit) Fahrt-

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Gemeinsame FahrtBus

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Laden Elektro-

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Auto-mobil-OEMs

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Markt- fuumlhrer

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Industrieerfahrung



Praumlsenz



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Kompetenzen



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bull Wilmslow

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Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


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Aviation Aerospace

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Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

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Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

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Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

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und Instituten

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Wasser


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Kleineres Auto

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Kein eigenes Auto


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Verkehrsangebots



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Hohe Nutzung

Keine Nutzung

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Durch-schnitt

Deutsch-land Stadt

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bull Kontext





Inhalt








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Auto verzichten















strenger werden
















Auto zu verzichten








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Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

informationen

Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



Laden Elektro-

fahrzeuge

Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

dienste

Anbieter

Auswahl














sind








A

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C

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Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



bull Industrie






management




Management






Kompetenzen



Quelle Oliver Wyman

bull Abu Dhabi

bull Atlanta

bull Bangalore

bull Barcelona

bull Berlin

bull Boston

bull Chicago

bull Columbus

bull Dallas

bull Detroit

bull Dubai

bull Duumlsseldorf

bull Frankfurt

bull Hamburg

bull Hamilton

bull Hong Kong

bull Houston

bull Istanbul

bull Keller

bull Leatherhead

bull Lissabon

bull London

bull Los Angeles

bull Mailand

bull Madrid

bull Melville NY

bull Mexico Stadt

bull Milwaukee

bull Montreal

bull Moskau

bull Muumlnchen

bull Mumbai

bull Neu Delhi

bull New York

bull Ottawa

bull Paris

bull Peking

bull Philadelphia

bull Pittsburgh

bull Portland

bull Princeton

bull Reston

bull Riad

bull San Francisco

bull Sao Paulo

bull Seoul

bull Shanghai

bull Singapur

bull Stockholm

bull Sydney

bull Tokio

bull Toronto

bull Washington DC

bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


ndash Asien


Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

Auszug




dienste

Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

Auszug












und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








realisieren






Abfall


Wasser


Energie


StaumldteRegionen


Unternehmen


Unternehmen


Auszug

Quelle Oliver Wyman



Matthias


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Sustainability

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Quelle Oliver Wyman



Gleiches Auto

wie heute

Kleineres Auto

Elektrofahrzeug

Kein eigenes Auto


Angabe der



durch die Befragten





Verkehrsangebots



bezahlt werden













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Die zukuumlnftige


basiert auf den

historischen


letzten Jahren

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Kraftstoff

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Autobahn-

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Verkehrs-

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Smartphone

Mobilitaumlts-

App

Kraftstoff

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OumlV-Angebot



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Maut






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gebuumlhren

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zunahme

Smartphone

Mobilitaumlts-App

Kraftstoff

gt25 euro

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City-

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Houmlhere Park-

gebuumlhren

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Angebot



App






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Details auf den

Folgeseiten


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Details auf den

Folgeseiten




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Nutzer

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Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

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Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

Fahrrad



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Auto-mobil-OEMs

Start-ups

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Markt- fuumlhrer

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dienste

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Quelle Oliver Wyman



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Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


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bull Atlanta

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bull San Francisco

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bull Sydney

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bull Toronto

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bull Wilmslow

bull Zuumlrich

Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


Mercer








Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

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von Oliver Wyman









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Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

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Entwicklung

Geschaumlftsmodell



















Quelle Oliver Wyman

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und neuestem Wissen




zu Nachhaltigkeit








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Abfall


Wasser


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StaumldteRegionen


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Quelle Oliver Wyman



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Entfernungen
















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Car- sharing

(Echtzeit) Fahrt-

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Miet- wagen

Gemeinsame FahrtBus

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Parken

Auto-mobil-OEMs

Start-ups

Taxi

Markt- fuumlhrer

Parkinfo



Mobilitaumlts-

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Mutige Schritte F




Quelle Oliver Wyman



bull Kontext





Inhalt



Industrieerfahrung



Praumlsenz



bull Automobil


bull Energie



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Kompetenzen



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Marsh Inc

Risk and Insurance

Guy Carpenter


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Quelle Oliver Wyman

Aviation Aerospace

amp Surface Trans-

portation

Automotive and

Industrial Products



Retail amp Consumer

Products

Financial Services


Mobilitaumltswissen








E-Mobilitaumlt

Branchenexpertise


ndash Energie

ndash Automobil

ndash Transport





von Oliver Wyman









ndash EU


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Oliver Wymans

Kompetenz

Mobility

Services





und Instituten

Quelle Oliver Wyman

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dienste

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Geschaumlftsmodell



















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zu Nachhaltigkeit








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Abfall


Wasser


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StaumldteRegionen


Unternehmen


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Auto-mobil-OEMs

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“DIE ZUKUNFT DER MOBILITÄT” – WARUM ÄNDERN KUNDEN … · Um die Haupthebel zukünftiger...

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