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ASE GMBH

SICHERHEIT IM EISENBAHNVERKEHR

Bruchsal, Februar 2018

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02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR

CHECKPOINT - MESSPORTAL03

ÜBER UNS / KONTAKT07

01 ASE STELLT SICH VOR

04 PANTOGRAPH – MONITORING

05 TUNNELMUNDÜBERWACHUNG

06 SICHERHEIT IM BAHNHOFSBEREICH

3

ASE GMBH– WER WIR SIND

Unser Portfolio

Prozess- und Objektüberwachung(Kraftwerke, etc.)

Biometrische Gesichtserkennung

Bahnhofsüberwachung

Prozessoptimierung für den kombinierten Verkehr

UIC-Nummernerkennung für Güter-und Kesselwaggons

Checkpoint-Messportal für den Eisenbahnverkehr

UNSERE LEISTUNGEN

01

Gründung 2002

Kundenspezifische Überwachungssysteme

Über 100 Kunden

OCR-Entwicklung ab 2009

10 Jahre Erfahrung bringen unsere bislang innovativste Leistung

hervor

ASE NumberCheck2012

4

UNSERE BISHERIGEN ENTWICKLUNGEN FÜR DEN EISENBAHNVERKEHR

R&D MILESTONES01

Über 100 Bahnhöfe in Österreich sind mit ASE-Technologie

ausgestattet

Projekte inÖsterreich

2006

2002ASE

Gründung

Erstes Projekt zur Überwachung von Schienenverkehr

2009ASE OCR

Algorithmus

Hocheffizienter OCR-Algorithmus setzt neue

Industriestandards

ASE NumberCheckwird inzwischen auch

zur Erfassung von LKWs eingesetzt

ASE auf derStraße2015

2013Automatisierte

Abrechnung

Unsere neues System automatisiert die

Rechnungsstellung vollständig

2020Die

Zukunft

Full-Service Provider imtrimodalen

Verkehr

OCR-GATE „NUMBERCHECK-VIDEOTOR“ VON ASEERFASST UND DIGITALISIERT DATEN IM GÜTERVERKEHR

Unsere Lösung02

31 81 665 0 286-0NYKU 2938412 22G1

91 80 612015106 D-DB K-BE 5818

6

7

OCR-GATE FÜR SCHIENE

Unsere Lösung02

Optische Erfassung UIC-Nummern im laufenden

Betrieb

Erkennung Gefahrgutzeichen- und

nummern

Zugdatenmonitoring

Automatische Bildverarbeitung

Zustandsdokumentation

Erfassen von Güter-. Kessel- und

Personenwagen

Schnittstellen zu übergeordneten

Betriebsleitsystemen

Schnittstelle zu Gleiswaagen

Datenabgleich

Auslesen Länge über Puffer

Detektion Bremshebelstellung

8

7 MODULE FÜR KUNDENSPEZIFISCHE ANWENDUNGEN

ASE Technologie02

M1 ASE NUMBERCheckund Radachssensorik

M2 Radflachstellenortung

M3 Containernummern-erkennung

M4 Gefahrguterkennung (Schilder und Zeichen)

M5 Zustandsdokumentation und Archivierung

M6 Automatischer EVU-Abgleich

M7 Automatisierte Abrechnungserstellung

ASE NumberCheckSäule

schem

atisc

he D

ars

tellung

ERMÖGLICHEN KURZE

MAXIMALE EFFIZIENZSTEIGERUNG

+

ERHEBLICHE ERLÖSSTEIGERUNG

+

WEITREICHENDE KOSTENREDUKTION

+

GERINGE INVESTITION

ERMÖGLICHEN KURZE PAY BACK-ZEITEN

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ASE NUMBERCHECK UND RADACHSSENSORIK

ASE Technologie - MODULBESCHREIBUNG02

Zuverlässige Erkennung, Bilderverarbeitung und Plausibilitätsprüfung von UIC-Waggonnummern, russischen Waggonnummern, Loktypen uvm.

Die Radsensoren erfassen Fahrtrichtung, Geschwindigkeit sowie Radsignatur und melden automatisch den entsprechenden Waggon

M1 M7M2 M3 M4 M5 M6

ASE NUMBERCheck

•Volle Konnektivität mit WLAN, GPRS, Bluetooth, etc.

•Stahlgehäuse schützt gegen Vandalismus

•Kompakter Aufbau, individuell konfigurierbar

•Erkennung von Zügen und Waggons bis 80 km/h

� Erfassungsquote >98%für hohes Ertragspotenzial

� Schnelle Installationohne Gleissperre

� Modulare Bauweiseflexible Anpassung

Radsensoren

• Übermittlung Radsignatur

• Bestimmung der Fahrtrichtung, Geschwindigkeit, Achszahlund Anzahl der Waggons

• Lokalisierung eines Waggons auf Werks- und Bahngelände

� Einfache Integrationim bestehenden Gleisbett

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CONTAINERNUMMERN- UND GEFAHRGUTERKENNUNG FÜR SCHIENE & STRAßE


Zuverlässige Erkennung, Bilderverarbeitung und Plausibilitätsprüfung von CNT BIC Containernummern

Erkennung von Gefahrgutnummern- und Schildern sowie KFZ-Kennzeichen

M1 M7M2 M3 M4 M5 M6M1

Gefahrguterkennung

• Erkennung von ADR – Gefahrentafeln

• Erkennung Gefahrgutzeichen

• Datenabgleich

�

Erhöhung Durchlauf-geschwindigkeiten

�

Registrierung,Lenkungvon LKWs und Zügen

� Zustandsdokumentation

Containernummernerkennung

• Erkennung CNT BIC-Container Codes (BIC/ILU)

• Automatischer Datenabgleich

• Schnittstellen in übergeordnete Logistiksysteme

� Prozessoptimierung

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ZUSTANDSDOKUMENTATION UND ARCHIVIERUNG


Anwendung für Videotor Schiene & Straße:Suche nach Waggons und kompletten Zügen bzw. LKW, Container etc.� nach Tag, Zeit, Ein- und Ausfahrt sowie UIC-Nummern, bzw. BIC/ILU-Code.

M1 M7M2 M3 M4 M5 M6

Archivierung von 360°-Ansichten durchfahrender Züge & Waggons

Erfassung des Zugverbands bzw. den Waggons von allen Seiten

Vergleich der gespeicherten Bilder bei Ein- und Ausfahrt

� Visuelle Kontrollejederzeit und von überall

� Einfache Beweisführungdurch Archivierung

� KostenreduktionSchadenersatzforderung

Detektion von Bremshebelstellung, Defekter Tritt, Gefahrgutzeichen und -nummern, fehlende Zettel, Graffity etc.

Schnelle und komfortable Stitching-Analyse kompletter Züge (Anzeige des Zuges im Kleinformat auf dem Bildschirm, zoomen und verschieben nach Belieben möglich)

M1

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AUTOMATISCHER EVU-ABGLEICH


Automatischer Abgleich der von ASE NUMBERCheck erfassten Durchfahrten mit EVU-Voranmeldungen in elektronischer Form und anschließender Rechnungsstellung an alle Nutzer der Infrastruktur.

M7M2 M3 M4 M5 M6

Benutzeroberflächedes EVU-Abgleichs

� Effizienzsteigerungdurch Formatanpassung

� Voll-Automatisierungdes EVU-Abgleichs

• Erkennung und Erfassung UIC-Nummern

• Auslesen Länge über Puffer• Abgleich mit gemeldeten

Daten der EVU‘s• Mobile Eingabegeräte für

längere Standzeiten

M1

� UmsatzsteigerungEffektive Abrechnung

Benutzeroberfläche der Abrechnungssoftware

� KosteneinsparungDurch freie Kapazitäten

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Videobasierte Erfassung von Zug- oder LKW-Durchfahrten mit einer oder mehreren IP-Videokameras

Durchfahrten werden aufgezeichnet und archiviert

Parallele automatische Erkennung der Zeichentypen

Gespeicherte Daten (Videos und erkannte Zeichen ) können über eine komfortable Benutzeroberfläche betrachtet werden

Suchfunktion nach Zeichen

Abspielen ganzer Videosequenzen

Schadenserkennung

NUMBERCHECK – SOFTWARE FEATURES


02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR SCHIENE







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CHECKPOINT: DAS ZUGDATEN-MESSPORTAL

Zugdatenerfassung / Wayside Train Monitoring03

Erkennung und Erfassung Zugdaten

Messung Zugeigenschaften

Achsendetektion

Lichtraumprofil

Videoaufzeichnung

Thermoprofil

RFID Transponder

Innenraumvermessung

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HIGHLIGHTS UND FUNKTIONEN


Messportal in leichter Rahmenbauweise

Verschiedene Montagemöglichkeiten (auch unter Brücken)

Modernste Sensorik-Komponenten, lange Lebenszeit

Zuverlässige Detektion bei allen Wetterlagen

Bildsuche nach Zugnummer, Datum, Uhrzeit, Alarm, Ereignis

Bildarchivierung- und Nachweis im Ereignis-bzw. Schadensfall

Datenübertragung in Leitstände und mobile Geräte

Integration / Kombination mit Fremdsystemen

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MESSUNG UND DETEKTION FEHLZUSTÄNDE


Messung Zugeigenschaften:

• Geschwindigkeit, Fahrtrichtung

• Achsendetektion• Waggonerkennung ( Position,

Typ, Zugverband)• Fahrzeug und

Beladungserkennung

Erkennung Fehlzustände:

• Lichtraumprofil (Antennen, lose Planen, Spanngurte, überbreite Ladung, etc.)

• Thermoprofil• Heißläufer-, Festbrems- und

Flachstellenortung• Radlast, Überpufferung• Unrundheiten, Achsbrüche,

uvm.

Messung Kraft auf Fahrdraht

• Abnutzung / Bruch der Schleifleiste

• Integration bekannter Sensorik

Beispiel: Detektion einer hoch stehenden Antenne

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MESSUNG LICHTRAUMPROFIL - KOMPONENTEN


Schutz vor Schäden

an Brücken, Tunneln und Infrastruktur

Optische High-end-Sensoren

Detektion Lichtraumprofil-

verletzung in Breite & Höhe:

min. Breite von 40 mm.

Geschwindigkeit bis zu 60 m/sec.

Zuverlässige Messung

- intelligente Bild- und Laseranalyse - Außentauglichkeit / Sonnenschutz- redundante Detektion

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AUTOMATISCHE ZUSTANDSPRÜFUNGEN


Flansch geschlossen Bremshebelstellung: Waggon beladen/leer

Scheinehalter: Schadzettel vorhanden?

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ERFASSUNG SCHLEIFLEISTE04

Nachtaufnahme V = 165 km/h

Tagaufnahme V = 205 km/h

Optische Erfassung

Position des Pantographen

Verschleiß der Schleifleiste

Defekte der Schleifleiste

Pantograph-Monitoring

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BILDER DEFEKTER PANTOGRAPHEN / URSACHEN04

Beschädigung durch:

Abnutzung

Unfall

Unwetter

Pantograph-Monitoring

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Schleifleisten-Analyse:

Schadensvermeidung durch abgenutzte oder ausgebrochene

Kohleschichten mit dem Fahrdraht

SCHLEIFLEISTENANALYSE

Pantograph-Monitoring04

Messung Kraft auf Fahrdraht:

Optimierung des Anpressdruckes der Schleifleiste an den Fahrdraht � Verschleißvermeidung

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FEATURES


Das Meßsystem liefert alle zur Beurteilung notwendigen Parameter:

Erfassung Zugdaten (z.B. Länge und Geschwindigkeit bis 220 km/h)

Typenerkennung Pantograph

Position der Schleifleiste relativ zur Längs- und Querachse

Fehlende oder deformierte Schleifleisten

Dicke der Kohleschicht über die gesamte Breite (Abnutzungsgrad)

Unterscheidung von Kohle- oder Kupferschleifleiste

Unstetigkeiten in Position und Breite (Ausbrüche)

Fahrdrahtanhebung / Erhöhung Anpressdruck

Automatische Schadensanalyse

Highspeed Bildaufnahme

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UPLIFT DES FAHRDRAHTS


Messung des:- Uplift des Fahrdrahtes

- Windgeschwindigkeit

- Umgebungstemperatur

Referenz bei Network Rail in Great Britain

Berechnungder

Deviation

= f

(Uplift, Wind, TypPantograph, etc …)

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UPLIFT DES FAHRDRAHTS


Backlight für optischen Kontrast.

Bewegung und Position des Fahrdrahtes.

Der Uplift Sensor wird am Seitenpfosten montiert.

Erkennt Schäden am Pantograph

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PANTOSPECT - SOFTWAREFUNKTIONEN


Verwaltung mehrerer Einheiten über die Web-Oberfläche

Statusanzeige aller verbundenen Einheiten

(Standby,Fehlerzustände)

Zentrale Speicherung und Browsing aller Bilder

(nach Datum, Uhrzeit, Zug..)

Graphische Darstellung

Pantograph-Position

GPS Informationen verfügbar

Externe Schnittstelle (SNMP) zur automatischen

Signalisierung/Alarmierung

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PANTOSPECT – NUTZEN UND VORTEILE


Erkennung Beschädigung oder Abnutzung

Kennzeichnung Stromabnehmer in der

Datenbank

Automatische Alarmierung

Schnelle Suche

Datenübertragung:

Alle gemessenen Daten und Grenzwertüber-schreitungen stehen für das Netzwerk des Betreibers zur Verfügung.

Ankopplung über TCP/IP, PSTN, ISDN, GSM, UMTS, etc. kann flexibel realisiert werden

Die zu übertragenden Messparameter werden entsprechend den verfügbaren Datenraten flexibel angepasst.

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REFERENZBEISPIEL: INFRABEL, BELGIEN


�Zugerfassung Geschwindigkeit durch den Radarsensor

�Aktivierung der optischen Sensoren

� Erfassung Zuganfang, Zugende und Positionen Stromabnehmer

�Verarbeitung der Informationen in Echtzeit

�Berechnung Auslösezeitpunkt für Kamera

�Zusammenführung der Mess- und Bilddaten in der Datenbank

�Speicherung Bild des Stromabnehmers, Datum und Uhrzeit, Zuggeschwindigkeit, Zuglänge und Position der Stromabnehmer

�Aufnahme kompletter Zug als M-JPEG komprimierten Videostream( relevante JPEG-Bilder können herausgelöst werden )

Einbauraum für weitere Netzwerkkomponenten

Metallgehäuse mit Heizung und Filterlüftern

Scheinwerfer rechts und links für:

Flexible und optimale Beleuchtung

Vermeidung Abschattungen der Oberleitungsabhängung

Erfassungseinheit beinhaltet:

Stromversorgung

Timing Controller

Kamera

mini PC

Radarsensor

GPS-Modul

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Erkennung Personen und Gegenstände

Richtungserkennung

Erkennung Kameramanipulation

Erkennung Verlust Videosignal

Personenzählung / „Herumlungern“

Objektverfolgung und – klassifizierung

Virtueller Zaun

TUNNELMUNDÜBERWACHUNG

Zugdatenerfassung und Monitoringsysteme05

32

HIGHLIGHTS UND FUNKTIONEN

Tunnelmundüberwachung05

PTZ Pan/Tilt/Zoom

•Manuelle oder Netzwerk Steuerung

•Preset bei Ereignis•Automatische PTZ-Verfolgung

•Zoom auf gekenn-zeichneten Bereich

Alarmierung

•Alarm E/A, mobile Geräte•E-Mail Benachrichtigung•FTP, TCP

Integration

•Server API / SDK•Ereignisse via TCP/IP•Unterstützung OPC Datenzugriff

Sensorik

Überwachungsbereich

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VIDEOSYSTEME VON ASE SORGEN FÜR MEHR SICHERHEIT AN ÖFFENTLICHEN PLÄTZEN

Sicherheit im Bahnhofsbereich06

Aufzeichnung/Bilddatenspeicherung

Echtzeitanalyse von Videodaten

Eventgesteuerte Aufzeichnung

Unterscheidung von Objekten und Menschen

Vollautomatische Verfolgung von Personen und Fahrzeugen

Kennzeichenerkennung

Alarmierung

Definierbare Bewegungsmeldung

Veränderungsmeldungen (z. B. abgestellte Gegenstände, veränderte Oberflächen, Graffiti)

Panikerkennung

Daten-Zugriff via Internet

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STATION VIEW - FEATURES


Bahnhof Baden (AT)Bahnsteigüberwachung

Zugdurchfahrten

Suizidverdächtige

Panikerkennung

� Echtzeitanalyse von Videodaten

� Detektion von anormalen Aktivitäten und

sicherheitsrelevanten Situationen

� Automatische Domekamera-Steuerung

� Daten mobil und via Internet verfügbar

� Historienbilder und Livemitschnitte stehen

externen Einsatzkräften via Internet schon

bei der Fahrt zum Einsatzort zur Verfügung

� Ankopplung an VMS (Video-Management-

Server)

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SCHNITTSTELLEN FÜR LEITSTANDSEINBINDUNG


Leitstands-einbindung

ABB

Emerson

EMT

Foxboro

Siemens

VATECH

38

UNSERE SYSTEME SCHAFFEN MESSBARE ERFOLGE

Vorteile & Nutzen

Intelligente BildverarbeitungHocheffizienter OCR-Algorithmus, Datenbankabgleich der erfassten Informationen

Archivierung & RemotezugriffInformationsabruf nach erfassten Nummern, Datum, Uhrzeit, etc. über Remote-Schnittstellen von jedem beliebigen Ort aus

Universelle SchnittstellenStandardisierte Kommunikation mit beliebigen Logistik- und Betriebssystemen über WLAN, UMTS, GPS, etc.

Maßgeschneiderte SoftwareVisuelle Inspektion der erfassten Einfahrten über Stitching-Modul

Umfassende ProzessautomatisierungErfassung von Stillstandzeiten

Weitreichende RangierunterstützungKontrolle der Rangierreihenfolge/ Vorinformation zum Rangieren und Verfolgung der Waggonbewegungen im Schienennetz

Enorme Erfolgsbeiträge bei geringem InvestitionsvolumenGroße Ertrags- und Einsparungspotenziale

Unsere Systeme glänzen durch schnellste EinsatzbereitschaftDie schnellste Lösung auf dem Markt – ohne Gleissperre

Serienprodukteffizienz & Flexibilität einer SonderanfertigungFür jedes Projekt und jeden Kunde bieten wir Lösungen nach Maß

Langjährige Erfahrung & umfassendes IngenieurswissenUnsere Lösungen sind durchdacht, innovativ und hocheffizient

Wir haben starke Partner in Wirtschaft und ForschungUnser Netzwerk ist wesentlicher Bestandteil unseres Erfolgs

Von uns erhalten Sie kostenlose Software-UpdatesBleiben Sie mit uns immer auf dem neusten Stand

07

39

BEISPIELE AUS DER PRAXIS

Über uns07

40

REFERENZEN

Über uns

Railway / NumberCheck - Referenzen

07

RWE. Hamm

HGM Mannheim

SBB Cargo

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KONTAKT

Über uns07

Wir verstehen Ihre komplexen Anforderungen und schaffen effiziente Lösungen, die sich Ihren

wechselnden Bedürfnissen anpassen!

VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT

ASE GmbHNiederlassung AustriaBrown-Boveri-Str. 6A-2351 Wiener NeudorfT: +43 (0) 1 / 606 12 12 - 0F: +43 (0) 1 / 606 12 12 – 900

[email protected]

Eric SteckGeschäftsführer

ASE GmbHLußhardtstraße 6D-76646 BruchsalT: +49 (0) 7251 / 93 25 9-0F: +49 (0) 7251 / 93 25 9-99

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