Bauhof-Online-Magazin 11/2010

Magazin Ausgabe 11/2010


Hako-Citymaster 2000 EURO 5

Mit 2- oder 3-Besen-System

Die Hako-Werke bieten ein breites Programm wirtschaftlicher Problemlösungen für die Betriebs- und Außenreinigung. Der Hako-Citymaster 2000 setzt Maßstäbe in der Anwendung und im Fahrerkomfort.

Zuschaltbare Allradlenkung, eine Kehrbreite bis zu 2.600 mm (3-Besen-System) und ein Brutto-Kehrgut-behältervolumen von 1,99 m3 mit Hochentleerung sowie zusätzliche Winterdienstoptionen garantieren eine optimale Bewältigung kommunaler Aufgaben rund ums Jahr. Mit der Umsetzung der Euro 5-Norm legten die Hako-Werke die Umwelt-Latte im Markt der kompakten Nutzfahrzeuge wieder ein Stück höher. Der neue VW 2,0 TDI CR EURO 5 Motor zeichnet sich a us durch:

• Reduzierung von Verbrauchs- und CO² Werten • Reduzierung von Stickoxiden und Partikeln

Wie schon aus dem EURO 4 Motor bekannt, weiterhin lebenslang wartungsfreier Russpartikelfilter. Dadurch entstehen keine zusätzlichen Kosten durch Tausch oder Reinigung des Filters.

Den Einsatz in geräuschsensiblen Bereichen und nachts ermöglicht das optional erhältliche Geräuschdämmpaket. Erreicht wird damit ein Geräuschniveau von 99 dB(A). Zusätzlich kann der optionale Eco-Modus die Geräuschwerte noch weiter reduzieren. Gleichzeitig wird dadurch eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs erreicht.Der ‚kleine‘ und ‚große‘ Winterdienst machen den Hako-Citymaster 2000 zum perfekten Ganzjahresgerät. Und mit der Option "schneller Winterdienst" ist er auch im Winter mit 45 km/h streuend unterwegs. Dadurch steigern Sie Ihre Effektivität und senken gleichzeitig Ihre Fuhrparkkosten.

www.hako.com



Fiedler erweitert seine Räumschildpalette FRS Stand ard und FRS Profi

Die Räumschildbaureihen FRS Standard und FRS Profi wurden für die Saison 2010/2011 in den angebotenen Arbeitsbreiten erweite rt.

Die Räumschilder, welche für Schmalspurfahrzeuge, Kleingeräteträger und Kommunaltraktoren entwickelt wurden, sind nun in den Arbeitsbreiten 1,60m/ 1,80m/ 2,00m/ 2,20m/ 2,40m erhältlich.Die Räumschilder verfügen durch ihre robuste Bauweise und eine abgerundete Form über sehr gute Räumeigenschaften. Egal ob nasser Schnee, Pulverschnee oder Schneeverwehungen, durch die spezielle Scharform (Bauhöhe 800 mm) wird der Schnee immer seitlich herausgerollt.

Der dadurch geringere Leistungsbedarf spart Kraftstoff und damit bares Geld.Das Räumschild ist in der Standardausführung mit einem Zylinder oder der Profiausführung mit 2 Zylindern und einer Scharwinkelverstellung erhältlich.Beide Varianten werden serienmäßig mit Warnflaggen mit elastischen Stiel und Warnmarkierung nach StVZO ausgestattet. Alle Bolzen und Gelenke sind in Bronzebuchsen gelagert und mit Schmierstellen ausgestattet.Durch eine Anfahrsicherung mittels zweier Druckfedern und einer speziellen 4-Gelenk-Kinematik wird der Pflug bei der Kollision mit Hindernissen geschützt.Die abgeschrägte Scharform ermöglicht ein dichtes Vorbeifahren an Hindernissen (z.B. Hauswänden) im eingeschwenkten Zustand. Eine Abstellstütze garantiert den problemlosen An- und Abbau an das Fahrzeug. In der Grundausstattung sind alle Räumschilder mit einer Gummiräumleiste ausgestattet. Als Option sind Longlife-Kunststoff oder für die Profireihe auch Hardox oder Gummi/Stahl möglich.Weitere Optionen für alle Räumschilder sind: Randsteinabweiser, Gleitkufen, Räder, Windleitschirm oder Pflugbeleuchtung.

Unter www.youtube.com/user/FiedlerGmbH kann man sich ein FRS Standard im Einsatz ansehen.

www.fiedler-gmbh.com

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TREMO T – der neue Schmalspur-Transporter

Stark auch im Winterdienst

Wirtschaftliche Transport- und Arbeitsleistungen auf engstem Raum – das ist das Spezialgebiet des neuen TREMO T. Doch der starke Schmalspur-Transporter wäre kein echter Multicar, wenn er nicht neben der hohen Transportleistung auch den Geräteantrieb ermöglichen würde.

Der neue TREMO T wurde für die Anforderungen von Kommunen, Friedhofsverwaltungen, Hausmeisterdiensten, Garten- und Landschaftsbauern und Gewerbetreibenden konzipiert. Mit seinem hydrostatischen Fahrantrieb und zwei unter Last schaltbaren Fahrstufen ist er feinfühlig manövrierbar und dadurch besonders sicher im Arbeitsalltag. Wie der bewährte TREMO Carrier ist der TREMO T auch nur 1 Meter 30 breit und damit ideal auf Rad- und Fußwegen einsetzbar. Er verfügt serienmäßig über

einen Hinterkipper, kann aber auch als Dreiseitenkipper geliefert werden. Dank seinem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen und 1,35 Tonnen Zuladung ist er, für diese Kompaktklasse, äußerst belastbar. Das kommt ihm besonders auch im Winter zugute, wenn der elektrohydraulisch angetriebenen Heckanbaustreuer mit Streugut befüllt wird. Aber auch beim Müll sammeln oder beim Bewässern macht sich diese hohe Zulademöglichkeit durch eine entsprechende Ausdauer im Arbeitseinsatz bemerkbar. Der kompakte Transporter verfügt über eine Kipphydraulik und ein starre Geräteanbauplatte, an der Anbaugeräte, wie zum Beispiel ein elektrohydraulisch betätigter Schneepflug aufgenommen werden können. Die tief heruntergezogene Frontscheibe der ergonomischen Panorama-Kabine ermöglicht beste Sicht auf diese Geräte und sorgt damit für zusätzliche Sicherheit. Sein stabiler Leiterrahmen, seine robuste Bauweise und sein optimaler Korrosionsschutz sichern eine lange Lebensdauer und geringere Unterhalts- und Betriebskosten als bei vielen anderen Transportern seiner Klasse. Im Vergleich zu vollhydraulischen Geräteträgern überzeugt er außerdem durch seinen deutlich geringeren Preis. Wie alle Multicar-Baureihen, so bietet auch der TREMO T ein umweltfreundliches Gesamtkonzept. Sein Euro 5-Motor mit Partikelfilter im geschlossenen System sorgt für freie Fahrt in allen Umweltzonen. Unter der Haube sorgt ein kraftvoller Turbodiesel-Motor mit 75 kW/102 PS und Common-Rail-Einspritzsystem für dynamisches Fahren bis zu 60 km/h.

Über Multicar Zweigwerk der Hako-Werke GmbH

Multicar ist Marktführer im Produktbereich kompakter Geräteträger und Transporter und bietet mit seinen Fahrzeugen FUMO, M 26 und TREMO Carrier ein komplettes Produktprogramm.In enger Zusammenarbeit mit Aufbau- und Geräteherstellern werden kundengerechte Problemlösungen geboten.

www.multicar.de



Forst live hat „Zwilling“ bekommen

Int. Demo-Show für Forsttechnik, Erneuerbare Energien und Outdoor lädt 2011 nach Offenburg und Hermannsburg ein Offenburg/Hermannsburg, 6. Oktober 2010: Frühling in der Ortenau, Blütezeit in der Lüneburger Heide. Beide Regionen sind nicht nur landschaftlich reizvoll, sondern liegen inmitten der waldreichsten Gebiete Süd- und Nord- deutschlands. Generationenübergreifend wird hier der Wald bewirtschaftet, der heute wieder die Bedeutung hat, die ihm zusteht: als Sauerstoffproduzent, als nachwachsender Rohstoff, als Energielieferant und als Lebensraum eines artenreichen Wildbestandes. Der Wald sowie die damit verbundene Forst- und Holzwirtschaft unterliegen einem beschleunigten Wandel. Strategien und Techniken stehen heute im Mittelpunkt für eine zukunftsfähige Forstwirtschaft. Welche neuen Wege hier bei den Herstellern von modernsten Maschinen und Geräten gegangen werden, davon können sich Privatwaldbesitzer, Forstleute, Lohnunternehmer, Entscheidungsträger aus der Kommunalwirtschaft, dem GaLaBau, des Holzhandwerks, aber auch interessierte Endverbraucher nächstes Jahr gleich zweimal überzeugen: Vom 1. - 3. April 2011 öffnet die „Forst live“, eine Internationale Demo-Show für Forsttechnik, Erneuerbare Energien und Outdoor, auf dem Messegelände in Offenburg ihre Pforten, ehe fünf Monate später vom 9. - 11. September 2011 ihr Zwilling im Norden in Hermannsburg am Eingangstor zur Lüneburger Heide die Besucher einlädt. Beiden Fachmessen ist gemeinsam, dass sie über ein großflächiges Freigelände und Hallen verfügen. Aussteller aus mehreren Nationen präsentieren ihr aktuelles Angebot und Hacker, Schredder, mobile Sägewerke und Säge-/Spaltautomaten werden praxisgerecht im Einsatz gezeigt. Erneuerbare Energien und der Outdoorbereich bilden weitere Schwerpunkte auf diesen Fachmessen. „Wie im wirklichen Leben kann man die „Forst live-Zwillinge“ nur schwer voneinander unterscheiden“, sagt Lambrü und betont dabei noch eine weitere Gemeinsamkeit. Beide Demo-Shows finden in keiner Metropole statt und sind dennoch zentral gelegen. Eines unterscheidet diese beiden Fachmessen aber: So kommen die Besucher in Offenburg vornehmlich aus dem Südwesten Deutschlands, dem Elsass, den Benelux-Staaten, der Schweiz und Österreich, während in Hermannsburg die Gäste aus Niedersachsen, den angrenzenden Bundesländern, Dänemark, Skandinavien, Holland und dem Großraum Berlin erwartet werden. „Die Beiden entwickeln sich prächtig. Die vielen positiven Ausstellerstimmen ermutigen uns im kommenden Jahr das Freigelände an beiden Standorten zu erweitern“, so Lambrü abschließend.

Für mehr Informationen zur Veranstaltung:

www.forst-live.de

Im April und September kommenden Jahres wird sich die Forst live auf dem Messegelände Offenburg und in Hermannsburg noch großflächiger präsentieren (Foto: Forst live GmbH).



HOLDER präsentiert die neue Generation von Gerätetr ägern

Auf der GaLaBau 2010 in Nürnberg hat die Max Holder GmbH eine neue Generation von Multifunktions-Geräteträgern präsentiert, die d ie Nachfolge der erfolgreichen Multipark-Reihe antreten.

Gezeigt wurden die Typen C 250 und C 270 – zwei einsitzige, multifunktionale Arbeitsmaschinen, die über das bewährte System Holder hinaus mit zahlreichen Weiterentwicklungen und Neuheiten ausgestattet sind. Mitte 2011 wird Holder mit den Typen C 350 und C 370 auch eine zweisitzige Variante dieses Typs vorstellen. „Mit diesen Maschinen im Leistungsbereich von 50 - 70 PS hat Holder den modernsten und effektivsten Fahrzeugtyp seiner Klasse geschaffen“, erklärt Andreas Vorig, Geschäftsführer der Max Holder GmbH in Metzingen.

Die Pluspunkte des C 250/C 270 Die neue Maschine hat eine in der gehwegtauglichen Fahrzeugklasse einzigartige Gesamtaußenbreite von lediglich 110 cm. Mit den gefederten Achsen bietet diese Geräteträger-Generation einen völlig neuen Fahrkomfort bis zur Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, wie er bisher nur von größeren Fahrzeugen bekannt war. Durch die Absorption von Schwingungen und Stößen wird das Fahrzeug geschont. Darüber hinaus profitiert der Fahrer von der komfortablen, auf Silent-Blöcken gelagerten Kabine.

Die Gesamthöhe des Multifunktions-Geräteträgers kann auf Kundenwunsch dank des flexiblen Holder-Montage-systems variiert werden. Mit kleinen Rädern und Flachdach wird die Fahrzeughöhe von zwei Metern nicht überschritten, so dass das Fahrzeug auch durch Unterführungen fahren und in Tiefgaragen für Reinigungs-Aufgaben eingesetzt werden kann. Bei einer höheren Positionierung des Kabinenaufbaus ist auch die Montage von Rädern mit größerem Durchmesser möglich, was sich positiv auf Traktion, Bodenfreiheit und Steigfähigkeit auswirkt.

Zusätzlich zum Heckkraftheber bietet das Fahrzeug einen dreidimensional beweglichen Frontkraftheber. Dieser kann Anbaugeräte nicht nur heben und senken, sondern durch die Querneigung auch ausgezeichnet an die jeweiligen topografischen Gegebenheiten anpassen. Sogar ein seitliches Verschieben der Anbaugeräte ist möglich Beide Heber haben eine Hubkraft von 1.100 kg. Der für diese Klasse außerordentlich große Kraftstofftank mit seinem Fassungsvermögen von 65 Litern gewährt den neuen Holder-Geräteträgern ungewöhnlich lange und damit wirtschaftlichere Einsatzzeiten.

Servicefreundlich und praktisch Der Gerätewechsel kann an allen Anbauräumen ohne Werkzeug von nur einer Person vorgenommen werden. Die Kabine des neuen Kommunalfahrzeugs ist hydraulisch kippbar, die Hydraulik- und Kraftstofftanks sind werkzeuglos schwenkbar. Außerdem ist die rechte Kabinentür als Serviceöffnung und Notausstieg konstruiert. Das ermöglicht einen direkten Zugriff auf Wischwasserbehälter, Filter und elektrische Anlagen. Alle täglichen Servicearbeiten sind sogar mit aufgebautem Zubehör möglich. Die mechanische Frontzapfwelle ist kombiniert mit einer 80 Liter-Leistungshydraulik bei 260 bar (unabhängig von der Motordrehzahl). Somit sind unterschiedlichste Geräteantriebe und Kombinationen jederzeit möglich. Der Motor ist für die Abgasstufen III b bzw. Tier 4 gerüstet. Auch die neuen Maschinen verfügen über die Vorzüge des bewährten System Holder, welches den Produkten aus Metzingen bereits eine technologische Spitzenposition gesichert hat. Dazu zählen die Knicklenkung, hydrostatische Antriebe, permanenter Allradantrieb auf vier gleich großen Rädern, Differentialsperre auf beiden Achsen, ausgewogene Gewichtsverteilung, Radlastausgleich, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer.

Die Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit der Geräteträger aus Metzingen macht sich ganzjährig bezahlt: beim Kehren und Reinigen ebenso wie beim Mähen und Pflegen sowie im Winterdienst. Darüber hinaus eignen sich die Maschinen noch für verschiedenste Spezialanwendungen, wie z.B. auf Flughäfen, in der 2-Wegetechnik auf Schienen und Straßen sowie auf Ski-Loipen in den Bergen. www.max-holder.com



Palfinger erweitert Produktpalette bei Hubarbeitsbü hnen

Palfinger präsentierte auf den Messen IFAT und IAA das neue Hubarbeitsbühnen-konzept der PD Reihe, bei dem die Hubarbeitsbühne a uf einen Kleintransporter montiert ist. Die neuen Hubarbeitsbühnen riefen bei den Messebesuchern reges Interesse hervor, da sie schon ab einem 3,5 t - Fahrgestell montiert werden und mit einem normalen Autoführerschein gefahren werden können.

Die Arbeitshöhe der PD Reihe reicht je nach Modell von 11-18 Meter. Auch Innenausstattung, sowie Werkstattausrüstung für den Transporter werden aus einer Hand angeboten, und können individuell angepasst werden. Durch die Montage auf einem Kleintransporter kann die Bühne auch als Werkstattwagen genutzt werden, in dem Reparaturen und andere Arbeiten im Trockenen durchgeführt werden können. Die Fahrerkabine ist als Büro ausgestattet und ermöglicht somit die komfortable Erledigung von Schriftverkehr und Dokumentation noch am Einsatzort.

Auch bei der Sicherheit setzen die Hubarbeitsbühnen der PD-Reihe Maßstäbe. Der Fahrer kann ohne Betreten der Fahrbahn vom Fahrersitz über den Werkstattwagen direkt in den Korb steigen. Dies ist besonders beim Einsatz an stark befahrenen Straßen ein großer Vorteil.

Der Fahrer kann die Hubarbeitsbühne aus dem Fahrerhaus abstützen und über den Spiegel die Abstützungen im Blick behalten. Die Abstützung geschieht innerhalb des Fahrzeugprofils und erspart dem Fahrer somit eine zeitaufwändige Absicherung der Arbeitsstelle. Auch ohne Abstützung kann die neue Hubarbeitsbühne von Palfinger gefahren werden. So kann zum Beispiel die PD 135 V mit einer maximalen Arbeitshöhe von 13,5 Meter bis zu einer Höhe von 11 Meter und einer seitlichen Reichweite von 7,50 Meter ohne Abstützung gefahren werden. Die meisten Objekte, wie z.B. viele Straßenlaternen können damit unkompliziert erreicht werden.

Die kompakte Bauweise der PD Reihe ermöglicht ein leichtes Handling auch bei begrenztem Platzangebot in Innenstädten. Bis zu vier gleichzeitig fahrbare Bewegungen, hohe Bewegungsgeschwindigkeiten und die serienmäßige Einfahrautomatik machen die Bedienung zu einem Kinderspiel. Der Fahrer kann sich somit auf das Arbeiten konzentrieren.

www.palfinger.de

Die PD 135 V kann auch ohne Abstützungen gefahren werden

Abstützung der PD 135 V innerhalb des Fahrzeugprofils

PD 135 V bei der Wartung von Straßenlaternen



Mercedes-Benz Unimog verstärkt in der Straßensanier ung und im Radwegbau

Als Geräteträger bewährt sich der Mercedes-Benz Uni mog bei der Straßensanierung vor allem bei den vorbereitenden Arbeiten der Asphaltierung

Straßenbaufirmen beschaffen vermehrt Unimog U 400 u nd U 500 mit Bitumen-Tankaufbauten, Nahtklebegeräten, bzw. Sprüh balken für Haftemulsion Flexibel einsetzbar, der Einsatz unterschiedlichste r Geräte ist durch die diversen Anbauräume gewährleistet

Um den Arbeiten auf kleineren Bauabschnitten auch wirtschaftlich gerecht zu werden, erhält oftmals der Mercedes-Benz Unimog mit seinen Geräteanbau-möglichkeiten bei den ausführenden Firmen den Vorzug gegenüber größeren Fahrzeugen. Mit der ab Werk lieferbaren Zweikreis -Hydraulikanlage lassen sich die Anbaugeräte sowie die Rückvorrichtung optimal antreiben. Auch die KEMNA BAU Andreae GmbH in Pinneberg, langjähriger Mercedes-Benz Kunde und ein Unternehmen mit über 1400 Mitarbeitern und zahlreichen Standorten in Deutschland, setzt auf den Unimog als idealen Geräteträger bei Asphaltierungs-arbeiten. Neben anderen Fahrzeugen von Mercedes-Benz kommt hier seit kurzem auch ein Unimog U 400 zum Einsatz. „Der Unimog“, unterstreicht Ralf Junge, als Maschineningenieur beim Pinneberger Bauunternehmen für die Anschaffung des technischen Geräts mitverantwortlich, „erhält eigentlich die gesamte Asphaltkolonne am Leben. Mit seinen vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten und den Anbauräumen vorne, hinten, oben und unten sowie an den Seiten links und rechts, eignet er sich zum Kehren, Transportieren, für den Aufbau verschiedener Tanks und die Ausbringung von Bitumenemulsionen.“ Und so werden Unimog der Firma KEMNA BAU auch für die Flankenversiegelung rechts und links und die Einbringung der Mittelnahtbehandlung eingesetzt. Darüber hinaus ermöglicht die serienmäßige Anhängerkupplung bei Bedarf Wasser- und Splittanhänger dorthin zu bringen, wo sie auf der Baustelle gebraucht werden. „Der klare Vorteil des Unimog liegt im Frontgeräteanbau. Hier übertrifft er jeden Lkw, ist aufgrund seiner ausgezeichneten Sichtverhältnisse im Freisichtfahrerhaus das Maß aller Dinge“, sagt Junge.

Auch der Unimog-Fahrer von KEMNA BAU, der auf einer Baustelle in Hamburg mit seinem Mercedes-Benz Unimog U 400 arbeitet, sieht die Vorteile seines Geräteträgers darin, dass der wendige Unimog mit seiner geringeren Außenbreite gegenüber den Lkw im Vorteil ist. Besonders die Tatsache, dass er die Rückwärtsfahrgeschwindigkeit mit sechs Gängen in der Baustelle hervorragend einstellen kann. Schnelles Rückwärtsfahren ist für ihn ein klares Plus des Unimog. Und da er nicht nur den Unimog steuern, sondern auch die Aufbaugeräte bedienen muss, ist für ihn die gegebene hervorragende Sicht sowohl nach vorne als auch seitlich – ganz wichtig beispielsweise bei Ausbringung der Bitumenemulsion zur Gewährleistung des Schichtverbundes – ein wesentliches positives Kriterium in seiner Gesamtbeurteilung von Fahrzeug und Geräten.

Derzeit ist festzustellen, dass Straßenbaufirmen und Baumaschinen-Vermieter vermehrt Unimog anschaffen, die aufgrund ihrer Systemvorteile in den unterschiedlichsten Anwendungen in der Bauwirtschaft eingesetzt werden und vor allem beim Geräteanbau klare Vorteile besitzen. So hat beispielsweise auch die BMTI – Bau-maschinentechnik International GmbH in Köln, ein Tochterunternehmen des Branchenriesen STRABAG AG, eine Reihe von Unimog Geräteträgern mit Bitumentank und einem neuartigen Gerät zum Nahtkleben vor dem Auftragen der nächsten Asphaltbahn angeschafft. Die Einsparungen der Bundesregierung beim Straßenneubau fördern geradezu unterschiedlichste Erhaltungsmaßnahmen und Instandsetzungsarbeiten. Dazu kommt, dass der Radwegbau allerorts einen Boom verzeichnet. www.mercedes-benz.com/unimog

Das morgendliche Verkehrsgewühl auf der vielbefahrenen Innenstadtverbindung Ludwig-Erhard-Straße, die vom Hamburger Rathaus zum Millerntor und nach St. Pauli führt, hält sich noch in Grenzen. In der Baustelle hat der Unimog absolute Vorfahrt.

Hamburgs Wahrzeichen, der Michel, spiegelt sich in der Glasfront moderner Bürobauten während der Mercedes-Benz Unimog U 400 die Bitumenemulsion zum Einbau der nächsten Asphaltschicht aussprüht.



Tierparks Hellabrunn erhält Zuwachs durch neue Elek tromobile der Firma EDER

Der Tierpark Hellabrunn ist jetzt noch mobiler! Zwe i neue Elektromobile sind ab sofort auf dem 36ha großen Gelände des Zoos an der Isar unterwegs.

Ein Club Car Vier-Sitzer mit Ladefläche, der besonders für besucherstarke Event-Tage dringend benötigt wird, ist der neue Stolz der Parkinspektion. Damit ist es für sie in Zukunft viel einfacher, verloren gegangene Kinder und ihre Eltern wieder zusammenzuführen. „Wenn viele Besucher im Park sind, kann man sich rasch aus den Augen verlieren. Weinende Kinder, die Mama und Papa vermissen, sind meist schnell beruhigt, wenn ich sie auf das Elektromobil aufspringen lasse und wir uns gemeinsam auf die Suche nach den Eltern machen. Vor allem die Buben sind teilweise sogar so stolz, dass sie gar nicht mehr aussteigen wollen“, berichtet Parkinspektor Reinhard Zenau, auch wenn er sich wünscht, dass Einsätze dieser Art weniger oft stattfinden würden.

Ein französischer Goupil G3 mit Kastenaufbau ist das neue Gefährt der Zoo-Tierärztinnen, deren Arbeit mit dem geräusch- und emissionslosen Flitzer ebenfalls enorm erleichtert wird. Da der Kastenaufbau sehr geräumig ist, können sämtliche für Behandlungen notwendigen Gerätschaften und Medikamente aus der Tierarztpraxis schnell und unkompliziert an jeden Einsatzort im Tierpark transportiert werden. Dr. Christine Kempter, leitende Tierärztin des Tierparks Hellabrunn, ist begeistert: „Wir lieben unseren neuen Flitzer und möchten uns bei Eder Kommunalmaschinen herzlich bedanken! Werden wir von den Tierpflegern zu einem Notfall gerufen, muss es bei uns oft schnell gehen, mit dem Goupil jetzt kein Problem mehr. Es ist wunderbar, dass der Kastenaufbau abschließbar ist. Denn damit können wir endlich alle Dinge mitnehmen, die für die Behandlung benötigt werden könnten. Selbst wenn diese dann vor Ort doch nicht zum Einsatz kommen und erst einmal im Fahrzeug verbleiben, gelangt nichts in unbefugte Hände.“

Da der Tierpark Hellabrunn inmitten eines Landschaftsschutzgebietes liegt, ist es bedeutend, dass das Team mit den Elektromobilen umweltschonend unterwegs sein kann. Mit nur 1,20 € pro 100 km sind die Elektro-Fahrzeuge extrem sparsam. Mit dem Sponsoring den nachhaltigen Umgang der Umwelt zu unterstützen, war dem Geschäftsführer von EDER Kommunalmaschinen Christian Birmoser besonders wichtig: „Schon seit Kindertagen bin ich ein großer Fan von Hellabrunn. Dass wir mit unserem Beitrag die Arbeit des Tierparks unterstützen können und gleichzeitig etwas für die Umwelt tun, lag uns sehr am Herzen. Außerdem hat mir die Kooperation schon jetzt ermöglicht, wieder öfter in Hellabrunn vorbeizuschauen. Da hat doch jeder etwas davon!“

www.eder-kommunal.de

Elefantendame Tina freut sich über das neue E-Mobil v.l.n.r.: Niko Welsch (MTH), Elefantendame Tina, Heidi Mayer (MTH), Josef Weinberger (Fa.EDER), Stefanie Ossa (MTH) Übergabe der E-Mobile v.l.n.r.: Elefantendamen Steffi und Tina, Heidi Mayer (MTH), Stefanie Ossa (MTH), Josef Weinberger (Fa. EDER), Dr. Andreas Knieriem (Direktor Münchener Tierpark Hellabrunn AG) und Christian Birmoser (Fa. EDER) foto credit: Hansi Trompka

Übergabe der E-Mobile v.l.n.r.: Elefantendamen Steffi und Tina, Heidi Mayer (MTH), Stefanie Ossa (MTH), Josef Weinberger (Fa. EDER), Dr. Andreas Knieriem (Direktor Münchener Tierpark Hellabrunn AG) und Christian Birmoser (Fa. EDER) foto credit: Hansi Trompka



Avant: Zwei positive Bilanzen

AVANT hat sowohl auf der GaLaBau als auch bei der 6 . AVANT Expo großen Zuspruch – Multifunktionslader mit zahlreichen Gerä tekombinationen finden hohes Interesse

„Wir waren wirklich angenehm überrascht von dem unerwartet hohen Zuspruch, den unsere AVANT Lader und Geräte auf der GaLaBau hatten. Unsere gesamte Mannschaft war in hohem Maße gefordert, um den Besuchern unseres Standes gerecht zu werden“, sagt Thomas Sterkel, Geschäftsführer von AVANT TECNO Deutschland. Angekündigt hatte AVANT, seine sechs Modellreihen zu präsentieren. Und tatsächlich waren alle Modelle, vom kleinen AVANT 218 mit 590 kg bis hin zum größten AVANT 750 mit 1.700 kg Eigengewicht, umlagert und stark gefragt. Besonders positiv zu resümieren ist, dass die Kunden vorbereitet und mit vielen präzisen Fragen zu den Einsatzmöglichkeiten dieser Multifunktionslader nach Nürnberg auf den AVANT Stand gekommen waren.

Auch die möglichen Kombinationen mit Anbaugeräten und die optimale Lösung für bestimmte Einsätze, zumal auch im Hinblick auf die anstehende Winterzeit, waren interessante Beratungsherausforderungen für die große AVANT Mannschaft. Dadurch, dass die grünen Multifunktionslader sozusagen 365 Tage im Jahr im Einsatz sein können, weil es auch Modelle mit geschlossenen Kabinen und Heizung gibt, ist die Nachfrage aus verschiedenen Branchen – sowohl GaLaBau als auch Kommune, Bau, Industrie, Gewinnungsindustrie usw. – hoch. Auf der GaLaBau Messe zeigte sich durch die Besucherstruktur aus vielen Branchen, dass die grünen Multifunktionslader den breit gefächerten Aufgabenfeldern in effizienter Weise gerecht werden. Die große Anzahl der Fragen, die von Unternehmen aus der gesamten Republik kamen, erfordern eine umfangreiche und intensive Nachbearbeitung. All das und die interessanten und ergebnisreichen Gespräche lassen AVANT eine positive GaLaBau-Bilanz ziehen.

Praktische Fortsetzung bei der 6. AVANT Expo

Das, was in Nürnberg auf der Messe sozusagen im Theoretischen präsentiert werden konnte, wurde eine Woche später bei der 6. AVANT Expo in der Praxis gezeigt. Die zwölf unterschiedlichen AVANT Modelle und zahlreiche Anbaugeräte für Einsätze in allen Branchen standen zum Ausprobieren bereit. Aus Flensburg und Nürnberg, Leipzig und Dortmund, aus allen Regionen der Republik kamen die knapp 300 Teilnehmer zur 6. AVANT Expo, obwohl der Wettergott bereits den nassen Herbst eingeläutet hatte. Das war für diese Veranstaltung der Deutschlandzentrale von AVANT TECNO, in Eppertshausen bei Frankfurt gelegen, ein neuer Besucherrekord. Und, es kam ausschließlich Fachpublikum mit vielen konkreten Anfragen.

Für das praktische Erfahren – im wahrsten Sinne des Wortes – der technischen Möglichkeiten von Arbeitsgeräten war ein großes Testfeld vorhanden. Zudem war ein Parcours konstruiert worden, auf dem verschiedenste Einsatzarten getestet wurden. Was auf der GaLaBau oder in anderen Zusammenhängen erläutert worden war und Interesse geweckt hatte, wurde durch die fulminanten Praxiserfahrungen bestätigt. Leistungsstark arbeitende Anbaugeräte, hohe Wendigkeit der Multifunktionslader und bemerkenswerte Kräfte im Arbeitseinsatz zeichnen alle AVANTS in ihrer jeweiligen Klasse aus. Das war das einhellige Urteil, das sehr viele Besucher der AVANT Expo aussprachen. Auch die beiden AVANT LEGUAN Arbeitsbühnen bekamen durchweg positive Noten. Insgesamt also, wie eingangs beschrieben, zwei positive Messebilanzen – sowohl für AVANT TECNO als auch für die daran Interessierten. www.avanttecno.com

Großer Andrang auf dem AVANT TECNO Stand auf der Galabau in Nürnberg

Maschinen- und Gerätekonzepte ausprobieren, auch das hat die 6. AVANT Expo geboten



HINOWA – Raupengabelstapler

Einfacher und Boden schonender Transport von Palett enware in unwegsamem Gelände

Die HINOWA Raupengabelstapler punkten durch Ihre enorme Geländegängigkeit, ihr geringes Eigengewicht, einer Hubhöhe von 1,80m und der enormen Tragkraft von bis zu 2 Tonnen. Eingesetzt werden diese überall dort, wo Palettenware in schwierigem Gelände transportiert wird.

Die 2m langen Raupenfahrwerke bilden die Basis der Raupengabelstapler. Dadurch erhält die Maschine eine enorme Standfestigkeit und gewährleistet den Vortrieb auch im Schnee, Schlamm oder Sand. Weiter wird das Gesamtgewicht (Nutzlast inkl. Eigengewicht) der Maschine auf eine große Auflagefläche verteilt, was ein Einsinken bei nassen, schlammigen Böden verhindert. Die optional hydraulische Spurverstellung kombiniert maximale Seitenstabilität mit einer geringen Maschinenbreite, sodass auch schmale Durchfahrten passiert werden können und im verbreiterten Zustand eine enorme Standfestigkeit zur Verfügung steht.Das bewährte, vollhydraulische Antriebskonzept, das auch bei den HINOWA Minidumpern und Hebebühnen eingesetzt wird, gewährleistet kraftvolles Vorwärtskommen bei einer gleichzeitigen sehr feinfühligen Bedienung. Dies gilt auch bei enormen Steigungen und Gefällen. Weiter ist der Wartungsaufwand aufgrund des hydraulischen Fahrantriebes auf ein Minimum reduziert.Hohe Nutzlast bei geringem Einsatzgewicht – Eine Europalette mit 1.000kg kann problemlos mit einer Gabelverlängerung vor der Maschine gehoben und im unwegsamen Gelände transportiert werden. Besteht die Möglichkeit, dass die Palette zwischen die Raupenfahrwerke nachgefasst werden kann, erhöht sich die Nutzlast auf 1.600-2.000kg. Somit hat die Maschine aufgrund der Bauweise eine Nutzlast, die höher als das Eigengewicht ist.

Für den Anwender bedeutet dies, geringe Transportkosten. Der Raupenstapler kann z.B. inklusive einer Palette mit 2.000kg auf einem 3,5 to. Anhänger transportiert werden. Somit ergeben sich komplett neue Arbeitsweisen. Die zu transportierende Palette wird mit dem Raupenstapler über Auffahrschienen auf den Anhänger oder LKW verladen und zum Einsatzort transportiert. Dort angekommen, kann Stapler samt Palette wieder ohne fremde Hilfe vom Transportfahrzeug entladen werden.

Die Palette kann nun mit dem Raupenstapler direkt zu dem Ort gefahren werden, wo sie benötigt wird, egal welche Bodenverhältnisse herrschen.Bei mittelgroßen Bohranlagen kann z.B. auf diese Weise kostengünstig und ohne Anstrengung das benötigte Betonit oder Gestände und Bohrelemente direkt zur Bohrstelle transportiert werden. Baumaterialen und Gerüstelemente können auch bei schwer zu erreichenden Baustellen, dort abgestellt werden, wo sie auch tatsächlich benötigt werden. Zum Transport und Abrollen von Kabeltrommeln, gibt es spezielle Kabeltrommelhalterungen. Die Auslastung des Raupenstaplers kann durch weitere wechselbare Anbaugeräte erhöht werden. Dazu zählen z.B. eine hydraulisch kippbare Dumpermulde zum Transport von Schüttgütern, ein Planierschild zum Einebnen von Flächen oder ein verstellbarer Hebekran. Generell können alle Anbaugeräte von herkömmlichen Staplern über die DIN / FEM Anbauplatte verwendet werden.

Verkauft werden die HINOWA Raupengabelstapler wie auch die HINOWA Minidumper über Fachhändler vor Ort. Der Vertrieb der HINOWA Raupengabelstapler und Minidumper wird von der HESSE MASCHINEN- UND GERÄTEVERTRIEBS GMBH in Lauingen koordiniert. HESSE kümmert sich um die Händlerbetreuung, Logistik der Geräte und um die Ersatzteilversorgung in Deutschland. Weitere Information erhalten Sie unter www.hessemaschinen.de



Divaco Deutschland GmbH präsentiert den neuen Alkè Elektrotransporter

Alke, ein Pionier im Kreise der Hersteller von Elek tro-Fahrzeugen, hat mit dem neuen Alkè XT ein innovatives, eng an Kunden- und Anwenderanforderung en orientiertes Fahrzeugkonzept entwickelt, das im Mitbewerberfeld seinesgleichen sucht.

Mit dem neuen Alkè XT ist leistungsstarkes Arbeiten mit Elektroantrieb fast grenzenlos möglich. Wartungsfreie Reinbleibatterien, die Reichweiten bis zu 200 km ermöglichen und eine maximale Nutzlast von 1000 kg, setzen in dieser Fahrzeugklasse neue Maßstäbe. Die Kombination aus Straßenzulassung und einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h ist ideal, um allen Anforderungen gerecht zu werden. Als erster in dieser Leistungsklasse bietet Alkè neben dem bewährten Heckantrieb auch einen permanenten Allradantrieb an. Beide Varianten wird es mit zwei verschieden Radständen geben, die Ladeflächen von 220 cm bzw. 270 cm Länge und 140 cm Breite haben. Auch die Zuladung von 1000 kg ist in dieser Klasse ein Novum. Mit der schmalen Bauweise von 140 cm und einem geringen Radius von 2,70 m/3,30 m kann das Fahrzeug auch auf engsten Wegen eingesetzt werden. Die Fahrzeuge sind grundsätzlich nach Zulassungsverordnung N1 (Transporter bis 3,5 Tonnen) zulassungsfähig. Die bebeheizbare Kabine entspricht modernem Transporter-Standard und bietet genügend Komfort und Platz für zwei Personen. Eine Klimaanlage ist optional erhältlich. Mit einem Schalter kann das luftgefederte Fahrwerk und entsprechend der Antrieb in 4 verschiedenen Positionen eingestellt werden. Eco, Berg, Sport und Anhänger ziehen. Der Wechselstrommotor entwickelt 230 Nm und erlaubt eine Anhängelast bis zu 4000 kg. Zulassungsbedingt ist jedoch diese Anhängelast jedoch auf immer noch in dieser Klasse einmalige 1500 kg reduziert. Durch ein optionales Wechselbatteriesystem sind auch größere Reichweiten als 200 km möglich. Alkè bietet verschiedene Aufbauten wie 3-Seiten-Kipper, Planen und einen festen Kastenaufbau an. Weitere Varianten werden folgen. Die Anhängerkupplung ist Standard. Ein Schneeräumschild, Salzstreuer, Wasserfass mit Pumpe und weiteres Zubehör wird weiter ausgebaut und in Kürze erhältlich sein. Bei weiteren Fragen wenden Sie sich bitte an Herrn Detlev Braun. Sie erreichen Ihn unter der Telefon Nummer 0700-348226835 oder E-mail d.braun divaco.com

Firmenprofil – Divaco

Divaco bietet die ultimative Lösung für umweltfreundlichen Transport von Gütern und Personen in jeder Größenordnung:

Elektrofahrzeuge von Divaco Deutschland. Von namhaften Herstellern produziert, von Divaco importiert und auf Wunsch Ihrem Bedarf angepasst. Vielleicht nicht das größte, aber zweifelsohne das umweltfreundlichste und dennoch leistungsstarke Glied Ihrem Fuhrpark. Divaco - Elektrofahrzeuge sind unverwüstlich und praktisch wartungsfrei, einfach aufladbar und immer einsatzbereit. Auf der GaLaBau 2010 möchten wir Ihnen die vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten zeigen. Divaco Deutschland ist nicht nur kompetenter Partner für den Kauf eines Neu- oder Gebrauchtfahrzeuges, sondern auch Garant für Wartung und zuverlässigen Service. Divaco liefert ein breites Spektrum von Modellen verschiedener Marken und Aufbauten. Ein Elektrofahrzeug von Divaco ist ein Fahrzeug nach Maß. Dank seiner hochwertigen Qualität und dem schnellen und fachkundigen Service ist es ein Fahrzeug, auf das Sie sich wirklich verlassen können. Divaco ist in Deutschland und in den Benelux-Staaten aktiv. Divaco verfügt auch über eine Niederlassung im niederländischen Wijk bij Duurstede (Divaco Benelux B.V.). www.DivacoElektroFahrzeuge.de



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Mit einem gut ausgestatteten Park Ranger 2150 für d en Winter gewappnet – zum Aktionspreis!

Unser Egholm Park Ranger 2150 wird Sie im Winter, wenn die Pflicht ruft, angenehm überraschen. Der Winterschnee wird sich erwartungsgemäß überall niederlegen, mit der festen Absicht zu bleiben – diese Absicht können Sie jedoch ganz leicht beiseite fegen, wenn Sie mit Ihrem Park Ranger anrücken!

Durch seine neue Konstruktion erhalten Sie eine Multimaschine mit 20 % mehr Leistung (26 PS), und einer guten Bodenhaftung durch einen leistungsstarken Allradantrieb! Ein perfekter Ausgangspunkt, um die Winteraufgaben mithilfe der verschleißfesten Geräte, die in weniger als 4 Minuten – ganz ohne Werkzeug – ausgewechselt werden können, optimal und zielgerichtet zu meistern. Die Knicklenkung gewährleistet eine flexible Steuerung, sodass der Park Ranger in jeder Weise einfach zu handhaben ist. Lassen Sie also den Winter ruhig kommen! Mit dem attraktiven Winteraktionspaket von Egholm sind Sie vorbereitet, um in nur einem Arbeitsgang gegen Schnee und vereiste Gehwege anzugehen. Das Aktionspaket enthält ein hinten montiertes Salz- und Kiesstreugerät, und für die Vorderseite können Sie selbst das Schneeräumgerät wählen: Frontkehrmaschine, V-Schneeräumschild oder Schneeräumschild! Der Aktionspreis ohne Kabine mit Schneeschild beträgt nur 19.990,- €, sodass Sie bis zu 8.100,- € sparen können, wenn Sie sich schnell entscheiden. (Preise ab Werk, zzgl. Fracht und Mwst.) Ein heißes Angebot – für eine kalte Jahreszeit! Mehr dazu >> --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Der V-Trimmer professionell von BAWI-Tec

Der V-Trimmer professionell ist unsere neue Entwicklung. Speziell für den professionellen Einsatz konzipiert, drehen sich diese drei Freischneidereinheiten des V-förmigen Schneidkopfes, aktiv um einen Pfahl herum. Die Drehung wird über einen Drucktaster ausgelöst und über einen Hydraulikzylinder gesteuert. Dadurch wird sie sehr gleichmäßig und ruhig. Alle drei Freischneidereinheiten können ungehindert und sehr sauber arbeiten, ohne den Pfahl stark mit Druck zu belasten.

Die drei Freischneidereinheiten sind jeweils mit Stahlhauben geschützt. Jede Einheit verfügt über ein Stahl-Dickichtmesser und Kunststoffmähfäden. Dadurch kann auch stärkerer Bewuchs gemäht werden, ohne die Pfahloberflächen stark zu beschädigen.

Bodendruckentlastung

Alle Geräte werden mit einer Bodendruckentlastung ausgerüstet. Diese Entlastung wird über parallel geschaltete Zugfedern erreicht, die, in Abstimmung mit dem Gewicht des Mähsterns, ein Festfressen der Mähköpfe während des Mähvorgangs weitestgehend verhindern. Der Mähvorgang wird dadurch wesentlich fließender und die Mähwerkzeuge werden geschont. Dieses führt zu einer Verlängerung der Laufzeiten.

www.zaunkoenig24.de



PREMARK® und Viaxi® Primer ein unschlagbares Paar!

Geveko Material Salesist es gelungen, die seit vielen Jahren bewährte PREMARK® Markierung einen entscheidenden Schritt weiter zu entwickeln.Mit dem entwickelten Viaxi® ist es jetzt möglich, PREMARK® auf Pflastersteinen dauerhaft zu applizieren. Der Dauerpraxistest aus Amberg in Bayern beweist das auf eindrucksvolle Weise.

www.premark.com

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Neu im Miet- und Vertriebsprogramm: Modellreihe Mul tiOne

Serienmäßig bei dieser MultiOne-Modellreihe sind ei n luftgefederter Fahrersitz, Teleskophubarm, 11-Funktionen-Joystick, Hubarm-Schw immstellung, Überroll Bügel mit Plexiglasdach und Differentialsperre, Arbeitssc heinwerfer, digitaler Drehzahlmesser mit Multifunktions-Display, wobei Se rviceintervalle automatisch angezeigt werden.

Zu den typischen Anwendungsbereichen zählen Landwirtschaft/Pferdezucht, GalaBau, Friedhofsgartenbau Kommunal- öffentliches Grün, Grundstückpflege, Messebau, Industrie, Bausektor, Pflasterverlung, Straßenbau, Entkernung/Innenausbau, Abbruch, Flachdachsanierung sowie die private Nutzung. Für die Modelle der MultiOne SL 835 und SL 840 Serie sind über 70 Anbaugeräte möglich. Die SL800 Serie hat bei einem Eigengewicht von rund 1400 Kg eine max. Hubkraft bis zu 1250 Kg. Sie wird als verstärkte Ausführung ergänzend zu der bisherigen SL Serie für höhere Nutzlast angeboten. Auch diese Modellreihe wird schließlich durch den bekannten hydrostatischen Allradantrieb angetrieben.

Download: 959 Technische Daten.pdf

Hier eine kleine Auswahl an Anbaumöglichkeiten:



MST-Online beschleunigt Service und Auftragsabwickl ung

Nur Beamen geht schneller

Der mobile HydraulikService Pirtek beschleunigt Service und Auftragsabwicklung mittels Online-Datenübertragung auf PDA (Personal Digital Assistant). MST-Online heißt die neue Technik des Unternehmens schlicht und steht für Mobile ServiceTechniker online. Der bundesweit mit derzeit 200 rollenden Werkstätten vertretene Dienstleister verkürzt damit Reaktionszeiten weiter.

Das neue elektronische System überträgt die in der EDV des ServiceCenters erfass-ten, auftragsrelevanten Daten per Knopfdruck auf den PDA des geografisch nächstgelegenen ServiceTechnikers. Auf dieser Grundlage erfolgt dann die Navigation zum Einsatzort. Was früher via Funk und Handy erledigt wurde, geschieht nun schriftlich auf elektronischem Übertragungsweg. Adresse des Kunden, Ansprechpartner auf der Baustelle, dessen Mobilrufnummer und weitere wichtige De-tails hat der mobile ServiceTechniker zum Ablesen jederzeit greifbar auf seinem persönlichen PDA. Unvollständige Informationen, Verständnisprobleme, Umwege durch Unkenntnis der Route sind nun Geschichte. Auch die Datenübermittlung vom Service-Techniker zum Center wird möglich. Der Pirtek Mitarbeiter kann nach der Reparatur auf der Baustelle noch vor Ort den Liefer-schein erfassen: Arbeitszeit, verarbeitetes Material, gültige Servicepauschale und alle weiteren Details, z. B. Ölstandsprüfungen, Verschleiß oder Schaden angemahnt, etc. werden digital erfasst und vom Kunden auf dem Signaturtablett des PDA unterschrie-ben. Anschließend schickt der ServiceTech-niker diese Daten direkt ins zuständige Cen-ter, welches den Lieferschein auf Wunsch des Kunden umgehend per Mail oder Fax an die beauftragte Stelle oder Disposition des Kunden weiterleitet. Somit kann Pirtek nicht nur Schäden innerhalb kürzester Zeit beheben, sondern auch den Auftrag für den Kunden transparent, zuverlässig und maxi-mal schnell abwickeln. Schnelligkeit auf al-len Ebenen ist somit gewährleistet und er-möglicht auch dem Kunden einen noch effi-zienteren Ablauf seiner Geschäftsvorgänge. Nach einer erfolgreichen Testphase im ers-ten Halbjahr 2010 sind nun alle Center mit ihrem Servicepersonal auf die neue, zeitge-rechte Technik umgestellt. Schnelligkeit und Mobilität waren von Be-ginn an das Alleinstellungsmerkmal des ur-sprünglich aus Down-Under stammenden Unternehmens. „Innerhalb einer Stunde vor Ort“ – das ist das Versprechen an den Kunden – und zwar zu jeder Tages- und Nachtzeit, auch am Wochenende oder feiertags. www.pirtek.de



Neuer Salzstreuer POLARO® XXL mit Elektroantrieb

Der neue Salzstreuer POLARO® XXL wurde von der Firm a LEHNER auf der GaLaBau 2010 in Nürnberg vorgestellt.

Der 12-Volt Streuer umfasst im Grundmodel eine Behältergröße von ca. 380 Liter und kann je nach Aufsatz (Zubehör) erweitert werden. Das maximale Volumen des Behälters kann auf bis zu 1100 Liter erweitert werden.

Dieser Streuer wurde speziell für Pritschenfahrzeuge entwickelt wie Piaggio oder Pick Up´s.

Angetrieben durch die 12 Volt Stromversorgung des Fahrzeuges, entfallen Nebenantriebe wie Gelenkwelle oder Hydraulik.

Durch die stufenlos verstellbare Streubreite von 0,8 Meter bis 6,0 Meter kann der POLARO ® XXL auf schmalen Wegen ebenso leicht eingesetzt werden, wie auf großen Plätzen, Schulhöfen, Einkaufsmärkten oder sonstigen öffentlichen Anlagen.

Der stabile Stahlrahmen ist aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Eine Rührwerksschnecke fördert das Salz immer nach. Ein Rüttler wurde ebenfalls im POLARO ® XXL verbaut. Die Bedienung des Streuers erfolgt komplett von der Fahrzeugkabine aus.

Laut dem Hersteller LEHNER wird der POLARO ® XXL zur nächsten Wintersaison 2011 auf dem deutschen Markt erhältlich sein. www.lehner.eu

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Mit Komatsu Feinfühligkeit zum „hole in one“

Auf der GaLaBau 2010 präsentiert sich Komatsu im In nen- sowie im Außenbereich mit Inspiration für die Zukunft

Inspiration für die Zukunft heißt das diesjährige Motto der GaLaBau in Nürnberg. Dieses Motto setzt Komatsu im Innen- wie auch im Außenbereich aktiv in die Praxis um.

In Halle 7A sind die Maschinen vom PC09 bis PC88 im Bereich 1-9 to sowie der 0,8m³ Radlader WA70 zu sehen. Besonders hervorzuheben ist hier der Minibagger PC16, der aufgrund seiner kompakten Bauweise der ideale Begleiter im Garten- und Landschaftsbau ist. Seine feinfühlige Hydraulik in Verbindung mit dem von 98 cm auf 130 cm hydraulisch verstellbaren Fahrwerk ermöglicht auch auf engstem Raum eine perfekte Standsicherheit und dadurch sicheres Arbeiten.

Des Weiteren ist die einfache und schnelle Wartung durch die kippbare Kabine garantiert. Zusätzlich zu der guten Wartungszugänglichkeit sind alle Maschinen im Utility – Bereich auf Wunsch serienmäßig mit dem satellitengestützte Maschinenerfassungssystem Komtrax™ ausgestattet, denn bei ständig wechselnden Baustellen und Fahrern ist es von Vorteil, die Maschinen immer im Blick zu haben. Komtrax ermöglicht es unter anderem, über das Internet den genauen Standort der Maschinen zu bestimmen und detailierte Daten u.a. über Kraftstoffverbräuche, Wartungsintervalle und Betriebsstunden zu erhalten. Dadurch können die Einsätze der Maschinen genau und effizient geplant werden und die Maschinenlebensdauer verlängert sowie Stillstandzeiten durch vorausschauende Planung verringert werden.

Im Außenbereich EM4 wird die feinfühlige Hochleistung dann auf die Probe gestellt. Aus einer Reihe diverser Kompaktmaschinen wird hier zunächst in einer kurzen Demonstration gezeigt, wie einer netten Golfer-Lady zum „hole in one“ verholfen werden kann. Dies kann jeder Zuschauer dann auch durch einen Fahrerwettbewerb für sich unter Beweis stellen.

Ein weiteres Highlight ist der neue Komatsu Kurzhec k-Mobilbagger PW148.

Dieser besticht durch seine hervorragende Hubleistung und seine Standfestigkeit trotz kompakter Bauweise mit nur 185cm Hecküberstand sowie durch seinen Fahrantrieb, der der stärkste seiner Klasse ist. Auch die Umwelt kommt hier nicht zu kurz, denn mit dem Tier III Motor ist emissionsarmes Arbeiten gewährleistet. Für den Fahrer bietet der PW148 die sicherste Kabine der Welt, zusätzlich auch ausstattbar mit FOPS-Dach und Frontschutzgitter. Mit dem PW148 ist entspanntes Arbeiten Programm – mit nur 70db bietet er die leiseste Kabine auf dem Markt. Auch die Größe der Kabine und die Ergonomie der Bedienelemente harmonieren, wie z.B. bei dem Monitor, der mit 17,5 cm Bildschirmdiagonale in dieser Klasse der größte auf dem Markt ist. Auch bei dem PW148 ist Komtrax auf Wunsch serienmäßig verfügbar. So entsteht eine rundes Paket für eine vielseitige Maschine. Finden auch sie Ihren Komatsu – Qualitätsmaschinen für vielseitige Einsätze rund um den Garten- und Landschaftsbau. Sprechen Sie uns an und überzeugen Sie sich.

www.komatsu.de

Mit Komatsu Feinfühligkeit zum „hole in one“



Grünpflege über alle Klassen

Für die kommunale und gewerbliche Grundstückspflege :

Hako bietet eine breite Palette an leistungsstarken Geräten für die Grundstückspflege und unterstreicht damit den Anspruch, auch in diesem Bereich Komplettanbieter zu sein. Allen Geräten gemeinsam ist Leistungsstärke, gepaart mit hohem Komfort, wobei ein umfangreiches Anbauprogramm die vielseitigen Kompakttraktoren zu einer wirtschaftlichen Lösung für die Grünpflege über das gesamte Jahr macht. Die Trac-Familie der Hako-Werke Das Programm der Bad Oldesloer Hako-Werke umfasst vier Modelle. Sie unterscheiden sich u.a. durch Motorleistung, Arbeitstechnik und Flächenleistung. Jeder Trac eignet sich prinzipiell für alle Grundstückspflegearbeiten rund ums Jahr: Rasen und Wiesen mähen, Rasen pflegen (Vertikutieren, regenerieren usw.), Gras und Laub aufnehmen, Wildkraut beseitigen, Schnee und Schmutz kehren, Schnee räumen, Streuen (Sand, Salz, Granulat, Dünger usw.), Ackerflächen bearbeiten (hacken, fräsen usw.), Transportieren ... Einige Modelle können mit einer Schneefräs-Schleuder verbunden oder z.B. zur Tennenplatzpflege eingesetzt werden. Die oberen Größen eignen sich sogar zum Einsammeln und Transportieren von Einkaufswagen oder sind z.B. zum Sammeln und Befördern von Standardmülltonnen 240 l verwendbar oder als Frontlader, zum Baggern u.v.m. bis hin zum Anschluss eines zapfwellengetriebenen Buschhackers ... Hakotrac 1950 DA: Dank des durchgehenden Fahrzeugrahmens mit schwingungsisolierten Aufnahmepunkten für Motor und Fahrerplattform geringer Geräuschpegel. Hoher Komfort mit optionaler Kabine mit Wärmeschutzverglasung und Warmwasserheizung, alternativ Überrollbügel. Vielseitige Einsatzmöglichkeiten dank der drei Anbauräume, komfortabler hydrostatischer Fahrantrieb mit sparsamen, 15 kW (ECE R 24) starkem 3-Zylinder-Dieselmotor. Hohe Wendigkeit dank der vollhydraulischen Lenkung. Allradantrieb und Differentialsperre sorgen für sicheren Durchzug.

Hakotrac 2650 DA: der moderne Kompakttraktor: super-silence-Ausführung mit durchgehendem Fahrzeugrahmen, 19,8 kW (ECE R 24). Geringste Geräuschwerte und sparsamer Motor für höchste Umweltansprüche. Mit 3 Fahrstufen bis zu 30 km/h schnell. Großzügige Fahrerkabine, wahlweise mit Klimaanlage. Die vollhydraulische Lenkung, der Allradantrieb sowie die Differenzialsperre sorgen bei jedem Einsatz für hohe Wendigkeit und sicheres Vorwärtskommen. Drei Anbauräume ermöglichen vielseitige und wirtschaftliche Nutzung über’s ganze Jahr.

Hakotrac 3500 DA: Kompaktschlepper der „Oberklasse“ für den kommunalen und gewerblichen Einsatz. Die Kabine ist als vollständig geschlossene Zelle vom Fahrgestell entkoppelt. Das schützt den Fahrer vor Lärm und Vibrationen. Entspanntes Arbeiten ermöglicht der umweltfreundliche und starke Dieselmotor mit 24,7 kW (ECE R 24). Leistungsfähige Aushebungen und großzügige Anbauräume erlauben den einfachen Anbau der unterschiedlichsten Arbeitsgeräte; der hohe Wirkungsgrad von Front-, Zwischenachs- und Heckzapfwelle setzt die Motorleistung effektiv um. Die Anhängerkupplung lässt sich werkzeuglos in der Höhe verstellen und mit einer Hand bedienen. Die maximal zulässige Anhängelast beträgt 3.500 kg.

Hako-Citytrac 4200 DA: Das knickgelenkte Powerpaket für den flexiblen Ganzjahreseinsatz. Die hohe Wendigkeit und das vielseitige Anbauprogramm für Front, Heck und Ladepritsche garantieren eine hervorragende Anpassung an die jeweiligen Aufgaben. Moderne, großzügige Kabine mit uneingeschränkter Sicht auf Arbeitsgeräte und Flächen. Vollhydraulischer Fahrantrieb mit automotiver Steuerung und Allradantrieb, großvolumiger 4-Zylinder-Dieselmotor mit 33 kW (ECE R 24). Geringer Wendekreis dank Knicklenkung; Pendelausgleich und die Dämpfung im Knickgelenk gewährleisten hohen Fahrkomfort und Bordsteinfähigkeit.

Weitere Informationen über das breite Hako-Programm findet man auch im Internet unter www.hako.com



Gärtner von Eden empfiehlt Arbeitsoptimierung mit e lektrischem Minidumper TeMax

Arthur Ferber, Gärtnermeister und Mitglied der reno mmierten Genossenschaft Gärtner von Eden, spricht über „Zukunftssicherung i m Galabau“ und empfiehlt den Einsatz des elektrischen Minidumpers TeMax.

Seit 15 Jahren führt der Gärtnermeister Arthur Ferber einen renommierten Galabau-Fachbetrieb mit 8 Mitarbeitern nahe Augsburg. Er ist, wie rund 70 weitere Top-Gartengestalter, Mitglied bei der Genossenschaft Gärtner von Eden. Dieses Netzwerk bringt jedem Mitglied zahlreiche Perspektiven im Bereich Marketing und Unternehmensentwicklung und schärft den Blick des Einzelnen für Trends und Innovationen in der Branche.

Im Interview mit einem Redakteur des Galabau-Beraters stellte Arthur Ferber auf der diesjährigen Galabau in Nürnberg die Anforderungen an einen erfolgreichen Galabau-Betrieb dar: Wichtige Erfolgsfaktoren seien eine hohe fachliche Kompetenz und qualifizierte Mitarbeiter, Arbeitsoptimierung durch innovative Technik und konsequentes Marketing.

Ferber erzählte, wie die langen Winter der letzten Jahre die Notwendigkeit mit sich brachten, innerhalb weniger schöner Tage den angesammelten Auftragsvorschub abzuarbeiten. Der Einsatz des elektrischen Minidumpers TeMax brachte Arthur Ferber hier eine Zeiteinsparung von 40%. Neben der Zeitersparnis profitierte Ferber zudem von der entsprechend Ersparnis bei den Lohnkosten.

Als große Herausforderung nannte Ferber die Notwendigkeit, angesichts des fortschreitenden Fachkräftemangels qualifizierte Mitarbeiter zu gewinnen und den Beruf des Galabauers attraktiv zu machen. Darum sei es entscheidend, die Mitarbeiter zu schonen und die tägliche „Knochenarbeit“ möglichst durch innovative Arbeitsgeräte wie den TeMax zu erleichtern.

Letztlich ist, so Ferber, im Geschäftsleben immer die Qualität entscheidend. Genau so, wie er bei seinen Kunden nur hochwertige Arbeit abliefern kann, stellt er auch an seine Lieferanten hohe Ansprüche. Dies war mit ein Grund, warum Ferber sich für den elektrischen Minidumper TeMax entschieden hat.

Das angenehme Arbeiten mit dem TeMax – ohne Vibrationen, ohne Abgasgestank und Lärm – danken ihm seine Mitarbeiter, die den Elektrodumper abends lediglich zum Aufladen an die Steckdose hängen. Der Akku hält 8 Stunden lang. Bei einem vergleichbaren Benzindumper hätte man mindestens 1-2 Mal zwischendurch tanken müssen, stellt Ferber dar.

Als erfahrener Geschäftsmann hat Arthur Ferber natürlich auch den Marketingvorteil bei seinen Kunden im Blick: sein Unternehmen punktet bei der Kundschaft mit innovativen Gerätschaften, welche die Natur und die Umwelt schonen.

Interessierten Galabauern bietet Temove, der Hersteller des TeMax, die Möglichkeit, sich von einem Fachberater vor Ort eine individuelle Rentabilitätsberechnung für den Einsatz des elektrischen Minidumpers anfertigen zu lassen.

www.temove.de



400. Fahrzeug von SITA mit Mercedes-Benz Servicever trag

Berlin/ Hannover –SITA, einer der größten Entsorger in Deutschland mit über 100 Standorten im gesamten Bundesgebiet, vertraut bei d er Zusammensetzung des Fuhrparks und beim Service auf Kompetenz von Mercedes-Benz. Nahezu 70 Prozent der mehr als 1.300 im Einsatz befindlichen Lkws basiert auf einem Fahrgestell von Mercedes-Ben z.

Das Unternehmen SITA setzt auf Serviceverträge von Mercedes-Benz. Auf der IAA in Hannover konnten Claus Bender, Geschäftsführer der SITA Fleet Management GmbH, und Hans-Bahne Hansen, Mitglied der Geschäftsführung des Mercedes-Benz Vertrieb Deutschland und verantwortlich für Service, den Abschluss des 400. Servicevertrags feiern.

400. Fahrzeug von SITA mit Mercedes-Benz Servicevertrag Auf der IAA in Hannover feierten Claus Bender (re.), Geschäftsführer der SITA Fleet Management GmbH, und Hans-Bahne Hansen (li.), Mitglied der Geschäftsführung des Mercedes-Benz Vertrieb Deutschland und verantwortlich für Service, den Abschluss des 400. Servicevertrags. (Daimler Pressefoto)

„Mit den Serviceverträgen von Mercedes-Benz können wir die Wartung unserer Fahrzeuge über den gesamten Lebenszyklus planen. Die Kontinuität mit der die Lkws gewartet werden, senkt zudem die Reparaturanfälligkeit und kann den Lebenszyklus der bei uns eingesetzten Fahrzeuge verlängern“, so Claus Bender.

Mercedes-Benz hat für SITA ein maßgeschneidertes Servicekonzept entwickelt, dass auf die spezifischen Anforderungen an Entsorgungsfahrzeuge zugeschnitten ist. Seit Juli letzten Jahres wird das Servicekonzept, das eine Betreuung der Fahrzeuge vom ersten Tag der Inbetriebnahme über den gesamten Lebenszyklus sicherstellt, bei SITA umgesetzt. Mercedes-Benz kümmert sich um die Fahrzeuge, so dass sich SITA während der gesamten Laufzeit der Lkws voll auf das Kerngeschäft der Abfallentsorgung konzentrieren kann.

Da erfahrungsgemäß die Reparaturanfälligkeit mit den Jahren steigt, zahlt SITA bei dem individuell zugeschnittenen Servicekonzept keinen Pauschalbetrag mehr sondern bedarfsgerecht die tatsächlich anfallenden Kosten. Das Servicekonzept umfasst ebenfalls, dass die regelmäßige Einhaltung der Wartungsintervalle von Mercedes-Benz übernommen wird und dass die Entsorgungsfahrzeuge direkt vor Ort in den Standorten von SITA durch einen Servicewagen von Mercedes-Benz gewartet werden bzw. dass ein Mitarbeiter von Mercedes-Benz die Fahrzeuge abholt und nach der Wartung und Reparatur zurückbringt.

Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.comund www.mercedes-benz.de



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Alle Veröffentlichungen unterliegen dem Urheberrecht.

Bauhof-Online-Magazin 11/2010

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