Bombas Diesel Elec

7/28/2019 Bombas Diesel Elec

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Estas bombas tienen se sirven de un regulador derevoluciones mecnico para regular el caudal de inyeccinas como de un regulador hidrulico para variar el avancede inyeccin. En bombas rotativas controladaselectrnicamente se sustituyen los elementos mecnicospor actuadores electrnicos. Las bombas rotativas solo

tienen un elemento de bombeo de alta presin para todoslos cilindros.


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Bomba de inyeccin rotativa para motores diesel con gestinelectrnica.

En la inyeccin de acumulador "Common Rail" se realizan por separado lageneracin de presin y la inyeccin. La presin de inyeccin se generaindependientemente del rgimen del motor y del caudal de inyeccin y esta

a disposicin en el "Rail" (acumulador). El momento y el caudal deinyeccin se calculan en la unidad de control electrnica ECU y se realizanpor el inyector en cada cilindro del motor, mediante el control de unaelectrovlvula.Este tipo de bombas se viene usando desde hace bastante tiempo en losmotores diesel, su constitucin bsica no ha cambiado, las nicas

variaciones han venido dadas por la aplicacin de la gestin electrnica enlos motores diesel.


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1- Vlvula reductora de presin2- Bomba de alimentacin3- Plato porta-rodillos4- Plato de levas

5- Muelle de retroceso6- Pistn distribuidor7- Corredera de regulacin8- Cabeza hidrulica9- Rodillo10- Eje de arrastre de la bomba

11- Variador de avance de inyeccin12- Vlvula de reaspiracin13- Cmara de combustible a presin14- Electrovlvula de STOP


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1.- Rueda dentada de arrastre.2.- Chaveta.3.- Bomba de inyeccin.4.- Dispositivo de avance de lainyeccin.5.- Electrovlvula de paro.6.- Soporte de bomba.7.- Tapa.8.- Vlvula de caudal.9.- Vlvula de principio de inyeccin.10.- Regulador de caudal.11.- Tubo de inyector.12.- Inyector del cilindro n 3 contransmisor de alzada de aguja.13.- Brida de fijacin.


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Estas bombas (aplicadas en motores pequeos, locomotoras diesel, motores

navales y maquinaria de construccin) no tienen rbol de levas propio, perocorresponden sin embargo en su funcionamiento a la bomba de inyeccin en lneaPE. En motores grandes, el regulador mecnico-hidrulico o electrnico estaadosado directamente al cuerpo del motor. La regulacin del caudal determinadapor el se transmite mediante un varillaje integrado en el motor.Las levas de accionamiento para las diversas bombas de inyeccin PF, se

encuentran sobre el rbol de levas correspondiente al control de vlvulas delmotor.


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La bomba de inyeccin y el inyector constituyen una unidad. Por cadacilindro del motor se monta una unidad en la culata que es accionada biendirectamente mediante un empujador, o indirectamente mediantebalancn, por parte del rbol de levas del motor.Debido a la supresin de las tuberas de alta presin, es posible una

presin de inyeccin esencialmente mayor (hasta 2000 bar) que en lasbombas de inyeccin en lnea y rotativas. Con esta elevada presin deinyeccin y mediante la regulacin electrnica por campo caractersticodel comienzo de inyeccin y de la duracin de inyeccin (o caudal deinyeccin), es posible una reduccin destacada de las emisionescontaminantes del motor diesel.


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Este sistema trabaja segn el mismo procedimiento que la unidad de bomba-inyector. Se trata aqu de un sistema de inyeccin de alta presinestructurado modularmente. Contrariamente a la unidad bomba-inyector, elinyector y la bomba estn unidos por una tubera corta de inyeccin. Elsistema UPS dispone de una unidad de inyeccin por cada cilindro delmotor, la cual es accionada por el rbol de levas del motor.Una regulacin electrnica por campo caracterstico del comienzo deinyeccin y de la duracin de inyeccin (o caudal de inyeccin) aporta unareduccin destacada de las emisiones contaminantes del motor diesel. Encombinacin con la electro-vlvula de conmutacin rpida, accionadaelectrnicamente, se determina la correspondiente caracterstica de cadaproceso de inyeccin en particular.


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