Case Puma CVX 230 EP - dlg-test.de · AdBlue-Mittelwert 22,5 g/kWh und 0,64 l/ha Zugarbeiten:...
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Zugarbeiten: Diesel-Mittelwert 266 g/kWh und 10,1 l/ha Powermix 263 g/kWh Zapfwellen- Diesel-Mittelwert arbeiten: 258 g/kWh und 3,8 l/ha Gemischte Diesel-Mittelwert Arbeiten: 270 g/kWh und 3,7 l/ha -20% -10% 0 +10% +20% Pflug Grubber 1 Schwer (100 % Last) 2 Mittelschwer (60 % Last) 3 Schwer (100 % Last) 4 Mittelschwer (70 % Last) 5 Leicht (40 % Last) 6 Miststreuer 7 Presse 8 Transport¹⁾ Pflug Grubber Kreiselegge Mähwerk Kreiselegge Mähwerk Kreiselegge Mähwerk Powermix Case IH Puma 230 CVX mit AdBlue AdBlue 21,6 g/kWh und 0,60 l/ha 20,5 g/kWh 0 g/kWh 50 AdBlue 21,5 g/kWh und 0,20 l/ha AdBlue 19,4 g/kWh und 0,20 l/ha Puma CVX 230 EP profi 09/11 www.profi.de Motor I 167 kW/228 PS (n. ECE R 120) bei 2 200 min -1 ; max. 198 kW/269 PS (mit Boost); wassergekühlter FPT-Sechszylindermotor (Stufe IIIB bzw. Tier 4i mit SCR-Kat); Com- monRail, Turbolader und Ladeluftkühlung; 6 728 cm³ Hubraum; Diesel 395 l/AdBlue 48 l Getriebe I Stufenloses Getriebe mit vier me- chanischen Fahrbereichen vorwärts und zwei rückwärts mit Doppelkupplungstechnik, last- schaltbare Wendeschaltung; 40 o. 50 km/h Bremsen I Nasse Lamellenbremsen vorne und hinten, hydraulisch betätigt; automatische Parkbremse; Druckluftanlage Serie Elektrik I 12 V, Batterie 1 300 cca, Licht- maschine 200 A; Anlasser 4,2 kW/5,7 PS Hubwerk I Kat. III; EHR mit Unterlenkerrege- lung und Schwingungstilgung; Schlupfrege- lung mit Radar Serie. Frontkraftheber und Frontzapfwelle ab Werk Option Die technischen Daten I Hydraulik I Axialkolbenpumpe mit 150 l/min (a. W. 170 l/min), 215 bar, bis zu neun elektr. dw Steuergeräte (5 hinten, 4 Mitte); 50 l Öl entnehmbar Zapfwelle I 540/540E/1 000/1 000E; 1 3/8 Zoll, 6 oder 21 Keile, elektrohydraulisch Achsen und Fahrwerk I Steckachse mit La- mellen-Differenzialsperre, wie Frontantrieb elektrohydraulisch geschaltet, VA-Federung Wunsch; Testbereifung 600/65 R 28 und 650/65 R 42 Pflege und Wartung I Motoröl 15 l (Wechsel alle 600 h); Getriebe-/Hydrauliköl 84 l (1 200 h); Kühlsystem mit 22,5 l Preis I In Grundausstattung mit 40 km/h 149 550 € (alle Preise o. MwSt); mit 50 km/h samt gebremster und gefederter Vorderachse 153 120 €; Fronthubwerk 3 450 €, Frontzapf- welle 2 850 €; Kabinenfederung mechanisch Serie, Klimaautomatik 700 € Drehmoment (Nm) Motordrehzahl (min -1 ) kW Nm 1000 1500 2000 2500 0 60 30 90 120 150 180 Leistung (kW) 600 700 800 900 Boost Relativ (g/kWh) Motordrehzahl (min -1 ) l/h 1000 1500 2000 2500 0 10 20 30 40 50 Absolut (l/h) 200 250 300 g/kWh Boost Leistung und Drehmoment I Kraftstoffverbrauch I Case IH Puma CVX 230: Hubkraft und Hubbedarf Unten links steht der Powermix-Wert in g/kWh als Mittel aller 7 gemesse- nen Zyklen. Die Mittelwerte der Bereiche „Zugarbeiten“, „Zapf- wellenarbeiten“ und „Gemischte Arbeiten“ sind mit dem Kraftstoffver- brauch in Gramm pro Kilowatt und Stunde und in Litern pro Hektar in der Tabelle in roter Schrift angegeben. Den Verbrauch von AdBlue (der ja kein Treibstoff, sondern ein Betriebsstoff ist) zeigt die rechte Grafik. Die Balken sind schmaler, da AdBlue preiswerter ist als Diesel; in blauer Schrift sind die Mittelwerte aufgeführt. Die gelbe Grundlinie der linken Grafik markiert den Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. Die Länge der Balken zeigt, wie viel der Schlepper in dem jeweiligen Zyklus prozentual besser (grün) oder schlechter (rot) war als der Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. Der Mittelwert für den Powermix liegt im Durchschnitt aller gemessenen Testkandidaten derzeit bei 299 g/kWh. 1) Der Zyklus „Transport“ wird derzeit noch nicht angegeben. Der Case IH Puma 230 CVX liegt beim Powermix im Dieselverbrauch bei allen Arbeiten deutlich unter den Mittelwerten. Der Powermix-Gesamtwert ist bei Diesel um 12 % besser als der Mittelwert aller bisher gemessenen Kandidaten. Der zusätzliche AdBlue-Verbrauch betrug im Mittel 5,9 Liter pro 100 Liter Diesel. Messwerte DLG-Testzentrum I Länge I 566 cm (mit Frontkraftheber) Höhe I 317 cm (Auspuff) Breite I 257 cm Kraftstoffverbrauch im Kennfeld (mit Boost) I Arbeitsbereiche Leis- tung Dreh- zahl g/ kWh l/h Normzapfwelle 540 100 % 1931 229 47,8 Sparzapfwelle 540E 100 % 1598 222 45,4 Normzapfwelle 1000 100 % 1912 228 47,8 Sparzapfwelle 1000E 100 % 1583 221 44,8 Motor im Abregelbereich 80 % max. 252 39,8 Hohe Leistung 80 % 90 % 236 37,2 Transportarbeiten 40 % 90 % 284 22,3 Wenig Leistung, ½ Drehzahl 40 % 60 % 240 19,0 Hohe Leistung, ½ Drehzahl 60 % 60 % 224 26,5 Zapfwellenleistung (ohne/mit Boost) I Maximal (1 800/1 700 min -1 ) 165,2/177,3 kW Bei Nenndrehzahl 144,6/164,2 kW Diesel+AdBlue-Verbrauch (o./m. Boost) I Spez. max. Leistung 225+20/223+21 g/kWh Spez. Nenndrehzahl 244+21/240+20 g/kWh Absolut Maximal 44,5+3,1/47,3+3,4 l/h Absolut Nenndrehzahl 42,2+2,8/47,1+3,0 l/h Drehmoment (ohne/mit Boost) I Maximal 982/1 020 Nm (1 500/1 600 min -1 ) Drehmomentanstieg 56,4/43,1 % Drehzahlabfall 32,0/27,0 % Anfahrmoment 116/102 % Getriebe I Gangzahl von 4 bis 12 km/h stufenlos Hubkraft Heck I (90 % max. Öldruck, korr.) Unten/Mitte/Oben 7 254/8 099/8 190 daN Hubweg unter Last 77,8 cm (23 bis 100,8 cm) Hubkraft Front I (90 % max. Öldruck, korr.) Unten/Mitte/Oben 4 023/4 580/5 094 daN Hubweg unter Last 72,2 cm (29,1 bis 101,3 cm) Hydraulikleistung I Betriebsdruck 215 bar Max. Menge 130,7 l/min Max. Leistung 34,5 kW (117,9 l/min, 175,5 bar) Zugleistung I Max. 144,4 kW bei 1 800 min -1 255 g/kWh Bei Nenndrehzahl 120,6 kW 282 g/kWh Lautstärke I (unter Last am Fahrer-Ohr) Kabine geschlossen/offen 72,7/81,5 dB(A) Abbremsung I Maximale mittlere Verzögerung 5,7 m/s 2 Pedalkraft 31,7 daN Wendekreis I Ohne/mit Frontantrieb 11,50/12,25 m Testgewicht I Vorder-/Hinterachse 3 580/5 190 kg Leergewicht 8 770 kg Zulässiges Gesamtgewicht 13 000 kg Nutzlast 4 230 kg Leistungsgewicht 53 kg/kW Radstand 288 cm Spurweite vorne/hinten 200/185 cm Bodenfreiheit 56,0 cm P -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 km/h 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 km/h Stufenlos von 4 bis 12 km/h Stufenlos vorwärts wie rückwärts Case IH Puma CVX 230: Stufenloses Getriebe mit vier (automatisch wechselnden) mechanischen Fahrbereichen und lastschaltbarer Wende- schaltung, 40 oder 50 km/h (bei nur 1 550 Touren!). Hubkraft (daN) Hubweg (cm) 10 000 9 000 6 000 8 000 7 000 4 000 5 000 3 000 2 000 1 000 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Case IH Puma CVX 230: Die rote Kurve zeigt die gemessene Hubkraft (90 % des Maximalwertes) als durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten der Unterlenker. Die gelbe Kurve zeigt die Hubkraft bei verkürzten Hubstreben — 1 400 daN mehr Hubkraft, 11 cm weniger Hubweg. Vor allem im oberen Bereich kann es mit einer sehr schweren Bestellkombination eng werden... Hubstreben kurz: Durchgehend 8 649 daN, Hubweg 66,0 cm Fronthubwerk: Durchgehend 4 023 daN, Hubweg 72,2 cm Pflug 2 000 kg Bestellkombination 5 000 kg Hubstreben lang: Durchgehend 7 254 daN, Hubweg 77,8 cm
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AdBlue-Mittelwert 22,5 g/kWh und 0,64 l/ha
Zugarbeiten: Diesel-Mittelwert 266 g/kWh und 10,1 l/ha
Powermix 263 g/kWh
Zapfwellen- Diesel-Mittelwert arbeiten: 258 g/kWh und 3,8 l/ha
Gemischte Diesel-Mittelwert Arbeiten: 270 g/kWh und 3,7 l/ha
-20% -10% 0 +10% +20%
PflugGrubber
1 Schwer (100 % Last)
2 Mittelschwer (60 % Last)
3 Schwer (100 % Last)
4 Mittelschwer (70 % Last)
5 Leicht (40 % Last)
6 Miststreuer7 Presse8 Transport¹⁾
PflugGrubber
KreiseleggeMähwerk
KreiseleggeMähwerk
KreiseleggeMähwerk
Powermix Case IH Puma 230 CVX mit AdBlue
Unten links steht der Powermix-Wert in g/kWh als Mittel aller 7 gemessenen Zyklen. Die Mittelwerte der Bereiche „Zugarbeiten“, „Zapfwellenarbeiten“ und „Gemischte Arbeiten“ sind mit dem Kraftstoff-verbrauch in Gramm pro Kilowatt und Stunde und in Litern pro Hektar in der Tabelle in roter Schrift angegeben. Den Verbrauch von AdBlue (der ja kein Treibstoff, sondern ein Betriebsstoff ist) zeigt die rechte Grafik. Die Balken sind schmaler, da AdBlue preiswerter ist als Diesel; in blauer Schrift sind die Mittelwerte aufgeführt. Die gelbe Grundlinie der linken Grafik markiert den Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. Die Länge der Balken zeigt, wie viel der Schlepper in dem jeweiligen Zyklus prozentual besser (grün) oder schlechter (rot) war als der Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. Der Mittelwert für den Powermix liegt im Durchschnitt aller gemessenen Testkandidaten derzeit bei 299 g/kWh.1)Der Zyklus „Transport“ wird derzeit noch nicht angegeben.Der Case IH Puma 230 CVX liegt beim Powermix im Dieselverbrauch bei allen Arbeiten deutlich unter den Mittelwerten. Der Powermix-Gesamtwert ist bei Diesel um 12 % besser als der Mittelwert aller bisher gemessenen Kandidaten. Der zusätzliche AdBlue-Verbrauch betrug im Mittel 5,9 Liter pro 100 Liter Diesel.
AdBlue 21,6 g/kWh und 0,60 l/ha
20,5 g/kWh
0 g/kWh 50
AdBlue 21,5 g/kWh und 0,20 l/ha
AdBlue 19,4 g/kWh und 0,20 l/ha
Puma CVX 230 EPprofi 09/11www.profi.de
Motor I 167 kW/228 PS (n. ECE R 120) bei 2 200 min-1; max. 198 kW/269 PS (mit Boost); was sergekühlter FPT-Sechszylindermotor (Stufe IIIB bzw. Tier 4i mit SCR-Kat); Com-monRail, Turbolader und Ladeluftkühlung; 6 728 cm³ Hubraum; Diesel 395 l/AdBlue 48 l
Getriebe I Stufenloses Getriebe mit vier me-chanischen Fahrbereichen vorwärts und zwei rückwärts mit Doppelkupplungstechnik, last-schaltbare Wendeschaltung; 40 o. 50 km/h
Bremsen I Nasse Lamellenbremsen vorne und hinten, hydraulisch betätigt; automatische Parkbremse; Druckluftanlage Serie
Elektrik I 12 V, Batterie 1 300 cca, Licht-maschine 200 A; Anlasser 4,2 kW/5,7 PS
Hubwerk I Kat. III; EHR mit Unterlenkerrege-lung und Schwingungstilgung; Schlupfrege-lung mit Radar Serie. Frontkraftheber und Frontzapfwelle ab Werk Option
Die technischen Daten IHydraulik I Axialkolbenpumpe mit 150 l/min (a. W. 170 l/min), 215 bar, bis zu neun elektr. dw Steuergeräte (5 hinten, 4 Mitte); 50 l Öl entnehmbar
Zapfwelle I 540/540E/1 000/1 000E; 1 3/8 Zoll, 6 oder 21 Keile, elektrohydraulisch
Achsen und Fahrwerk I Steckachse mit La-mellen-Differenzialsperre, wie Front antrieb elektrohydraulisch geschaltet, VA-Federung Wunsch; Testbereifung 600/65 R 28 und 650/65 R 42
Pflege und Wartung I Motoröl 15 l (Wechsel alle 600 h); Getriebe-/Hydrauliköl 84 l(1 200 h); Kühlsystem mit 22,5 l
Preis I In Grundausstattung mit 40 km/h 149 550 € (alle Preise o. MwSt); mit 50 km/h samt gebremster und gefederter Vorderachse 153 120 €; Fronthubwerk 3 450 €, Frontzapf-welle 2 850 €; Kabinenfederung mechanisch Serie, Klimaautomatik 700 €
Drehmoment (Nm)
Motordrehzahl (min-1)
kW
Nm
1000 1500 2000 25000
60
30
90
120
150
180Leistung (kW)
600
700
800
900
Boost
Relativ (g/kWh)
Motordrehzahl (min-1)
l/h
1000 1500 2000 25000
10
20
30
40
50Absolut (l/h)
200
250
300
g/kWh
Boost
Leistung und Drehmoment I Kraftstoffverbrauch I
Case IH Puma CVX 230: Hubkraft und Hubbedarf
Unten links steht der Powermix-Wert in g/kWh als Mittel aller 7 gemesse-nen Zyklen. Die Mittelwerte der Bereiche „Zugarbeiten“, „Zapf-
wellenarbeiten“ und „Gemischte Arbeiten“ sind mit dem Kraftstoffver-brauch in Gramm pro Kilowatt und Stunde und in Litern pro Hektar in der Tabelle in roter Schrift ange geben. Den Verbrauch von AdBlue (der ja kein
Treibstoff, sondern ein Betriebsstoff ist) zeigt die rechte Grafik. Die Balken sind schmaler, da AdBlue preiswerter ist als Diesel; in blauer Schrift sind die Mittelwerte aufgeführt. Die gelbe Grundlinie der linken Grafik markiert den Durchschnitt aller bisher gemessenen Powermix-Kandidaten. Die Länge der
Balken zeigt, wie viel der Schlepper in dem jeweiligen Zyklus prozentual besser (grün) oder schlechter (rot) war als der Durchschnitt aller bisher
gemessenen Powermix-Kandidaten. Der Mittelwert für den Powermix liegt im Durchschnitt aller gemessenen Testkandidaten derzeit bei 299 g/kWh.
1)Der Zyklus „Transport“ wird derzeit noch nicht angegeben.Der Case IH Puma 230 CVX liegt beim Powermix im Dieselverbrauch bei
allen Arbeiten deutlich unter den Mittelwerten. Der Powermix-Gesamtwert ist bei Diesel um 12 % besser als der Mittelwert aller bisher gemessenen Kandidaten. Der zusätzliche AdBlue-Verbrauch betrug im Mittel 5,9 Liter
pro 100 Liter Diesel.
Messwerte DLG-Testzentrum I
Länge I 566 cm (mit Frontkraftheber)
Höhe I 317 cm (Auspuff)
Breite I 257 cm
Kraftstoffverbrauch im Kennfeld (mit Boost) IArbeitsbereiche
Leis-tung
Dreh-zahl
g/kWh l/h
Normzapfwelle 540 100 % 1 931 229 47,8
Sparzapfwelle 540E 100 % 1 598 222 45,4
Normzapfwelle 1000 100 % 1 912 228 47,8
Sparzapfwelle 1000E 100 % 1 583 221 44,8
Motor im Abregelbereich 80 % max. 252 39,8
Hohe Leistung 80 % 90 % 236 37,2
Transportarbeiten 40 % 90 % 284 22,3
Wenig Leistung, ½ Drehzahl 40 % 60 % 240 19,0
Hohe Leistung, ½ Drehzahl 60 % 60 % 224 26,5
Zapfwellenleistung (ohne/mit Boost) I Maximal (1 800/1 700 min-1) 165,2/177,3 kWBei Nenndrehzahl 144,6/164,2 kW
Diesel+AdBlue-Verbrauch (o./m. Boost) I Spez. max. Leistung 225+20/223+21 g/kWhSpez. Nenndrehzahl 244+21/240+20 g/kWhAbsolut Maximal 44,5+3,1/47,3+3,4 l/hAbsolut Nenndrehzahl 42,2+2,8/47,1+3,0 l/h
Drehmoment (ohne/mit Boost) I Maximal 982/1 020 Nm (1 500/1 600 min-1)Drehmomentanstieg 56,4/43,1 %Drehzahlabfall 32,0/27,0 %Anfahrmoment 116/102 %
Getriebe I Gangzahl von 4 bis 12 km/h stufenlosHubkraft Heck I (90 % max. Öldruck, korr.)Unten/Mitte/Oben 7 254/8 099/8 190 daNHubweg unter Last 77,8 cm (23 bis 100,8 cm)
Hubkraft Front I (90 % max. Öldruck, korr.)Unten/Mitte/Oben 4 023/4 580/5 094 daNHubweg unter Last 72,2 cm (29,1 bis 101,3 cm)
Hydraulikleistung I Betriebsdruck 215 barMax. Menge 130,7 l/minMax. Leistung 34,5 kW (117,9 l/min, 175,5 bar)
Zugleistung IMax. 144,4 kW bei 1 800 min-1 255 g/kWhBei Nenndrehzahl 120,6 kW 282 g/kWh
Lautstärke I (unter Last am Fahrer-Ohr)Kabine geschlossen/offen 72,7/81,5 dB(A)
Abbremsung I Maximale mittlere Verzögerung 5,7 m/s2
Pedalkraft 31,7 daN
Wendekreis I Ohne/mit Frontantrieb 11,50/12,25 m
Testgewicht I Vorder-/Hinterachse 3 580/5 190 kg Leergewicht 8 770 kgZulässiges Gesamtgewicht 13 000 kgNutzlast 4 230 kgLeistungsgewicht 53 kg/kWRadstand 288 cmSpurweite vorne/hinten 200/185 cmBodenfreiheit 56,0 cm
P
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 km/h
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 km/h
Stufenlos von 4 bis 12 km/h
Stufenlos vorwärtswie rückwärts
Case IH Puma CVX 230: Stufenloses Getriebe mit vier (automatisch wechselnden) mechanischen Fahrbereichen und lastschaltbarer Wende-schaltung, 40 oder 50 km/h (bei nur 1 550 Touren!).
Hubkraft (daN)
Hubweg (cm)
10 000
9 000
6 000
8 000
7 000
4 000
5 000
3 000
2 000
1 000
00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Case IH Puma CVX 230: Die rote Kurve zeigt die gemessene Hubkraft (90 % des Maximalwertes) als durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten der Unterlenker. Die gelbe Kurve zeigt die Hubkraft bei verkürzten Hubstreben — 1 400 daN mehr Hubkraft, 11 cm weniger Hubweg. Vor allem im oberen Bereich kann es mit einer sehr schweren Bestellkombination eng werden...
Hubstreben kurz: Durchgehend 8 649 daN, Hubweg 66,0 cmFronthubwerk: Durchgehend 4 023 daN, Hubweg 72,2 cm
Pflug 2 000 kg
Bestellkombination 5 000 kg
Hubstreben lang: Durchgehend 7 254 daN, Hubweg 77,8 cm
