Chancen der räumlichen Entwicklung Basels gerechnet im SNL Simulations- und Analysesystem...

Chancen der räumlichen Entwicklung Baselsgerechnet im SNL Simulations- und Analysesystem

Orientierung von Martin Geiger und Raoul Rosenmund

16. Juli 2013

Büro für Planungstechnik, General Guisan-Quai 30, 8002 Zürich. Tel. 044 281 24 34, E-Mail [email protected], Homepage www.snl-geiger.ch

Der Mechanismus der Besiedelung

SNL Simulations- und Analysesystem 2013. © PD Dr. Martin Geiger. Büro für Planungstechnik, Zürich.

Die Nutzungskonkurrenz

Die Besiedelung des Raumes folgt keinen politischen Visionen, Beschlüssen oder Befehlen.

Die Akteure der Gesellschaft (Firmen und Haushalte) nutzen diejenigen Standorte, deren Eigenschaften ihnen Zufriedenheit und Gewinn versprechen. Niemand wählt freiwillig einen schlechten Standort, und niemand kann daran gehindert werden, einen ungeeigneten Standort zu verlassen.

Beispiel:

Die Nutzung A sucht und findet einen Standort mit den ihr passenden Eigenschaften a.

Nutzung K findet den gewünschten Standort mit der Eigenschaft k.

Zwei gleiche Nutzungen F entdecken gleichzeitig den einzigen passenden Standort f und konkurrieren gegeneinander.

Nutzung C findet keinen Standort mit den ihr passenden Eigenschaften c und zieht aus der Region weg.

Die Standorteigenschaften g und y passen niemandem. Drei Standorte bleiben leer.

Was kann die Raumplanung machen?Schimpfen und herumbefehlen? – Nein. Die Aufgabe der Raumplaner ist es, die Standorte zu verbessern und nutzbar zu machen.

Die mächtigste Standorteigenschaft:

Das Beziehungspotential

© PD Dr. Martin Geiger. Büro für Planungstechnik, Zürich.

Beziehungspotential P = (M / eT)

Massen M (Arbeitsplätze, Wohnbevölkerung), die vom Standort aus erreichbar sind.Transportaufwand T, der dazu nötig ist.

Ansiedlung in der Stadt.

Ansiedlung entlang der Ausfallachsen, möglichst nahe der Stadt.

Ansiedlung auf offenem Feld im Kreuzpunkt der Strassen, möglichst nahe aller Städte.

Vereinfachte Demo-Version zu Diskussionszwecken

SNL Simulations- und Analysesystem 2013.

Das Diagramm zeigt das verschiedenartige Zusammenspiel von Masse und Transportaufwand:Die Massen M (Wirtschaft, Wohnbevölkerung) siedeln sich dort an, wo das Beziehungspotential P gross ist oder steigt.

Erstes Stadium der Stadtentwicklung

Bis Ende Mittelalter: Die geschlossene StadtStadt und Land sind getrennt. Die Stadt findet innerhalb der Stadtmauern statt. In der geschlossenen Stadt ist der Transportaufwand fast vernachlässigbar klein. Das heisst: Das Beziehungspotential ist praktisch gleich der Masse von Arbeitsplätzen und Wohnbevölkerung. Viele Raumplaner halten dieses Bildnoch heute für die anzustrebende Form der Stadt.


Beispiel: Nördlingen


Zweites Stadium der Stadtentwicklung

Seit dem 19. Jahrhundert: Die sternförmige Stadt -> Beginn der ZersiedelungDas aktuelle offizielle Siedlungskonzept der Region Basel.

In der Stadt hat es keinen Platz mehr für zusätzliche Arbeits- und Wohnplätze. Jetzt entstehen neue Standorte entlang der sternförmigen Ausfallstrassen. Die begehrtesten Standorte liegen nahe der Stadt, dort wo der Transportaufwand T zur Stadt möglichst klein ist. Es ist die Geburtsstunde des sogenannten Beziehungspotentials P = M/T und des variablen Landpreises. Wer nicht viel zahlen kann, siedelt sich etwas weiter aussen an. Bei immer grösser werdendem Transportaufwand T fliesst aber von den entfernten neuen Massen M immer weniger Beziehungspotential rückwärts in die zentrale Stadt.

Die weitere Förderung der Sternstruktur in der Region Basel wird zum Verlustgeschäft.

PD Dr. Martin Geiger. Büro für Planungstechnik, Zürich.

Die Schwäche der heutigen ‚Stern'-Struktur

Beziehungspotential-Abnahme von Basel-Zentrum aus ins Leymenthal


Die 'Baum'-, 'Stern'- oder 'Finger'-Strukturdes übergeordneten Verkehrsnetzes istfür die Entwicklung der MetropolitanregionBasel besonders ungünstig.So mächtig die Masse der zentralen StadtBasel auch ist: Die ins Umland strömendenBeziehungspotentiale versanden imSchwarzwald, im Jura oder in derdésert français.

Sie erzeugen praktisch keine Siedlungsimpulse für die Gesamtregion.

Gerechnet im:SNL Simulations- und Analysesystem 2013.

Drittes Stadium der Stadtentwicklung

Heute und in Zukunft: Das Städte-Netz

© PD Dr. Martin Geiger. Büro für Planungstechnik, Zürich.SNL Simulations- und Analysesystem 2013.

In der Metropolitanregion Zürich sind in naher Zukunft alle Standorte mit allen verbunden. Die Beziehungspotentiale breiten sich von den bestehenden Massen her in alle Richtungen aus. Auf den zahlreichen Schnittpunkten kumulieren die Beziehungspotentiale und initiieren die Ansiedlung neuer Massen, nicht aufgrund der Nähe zum einzigen Zentrum, sondern aufgrund der Nähe zu allen Zentren des Raumes. Alle Standorte beliefern alle und erhalten ihrerseits von allen Standorten Beziehungspotential. Das ist das Perpetuum mobile – die Garantie gegen den Wegzug von Wirtschaft und Wohnbevölkerung.

Der erstaunliche Weg Zürichs zur Metropolitanregion

Das Beziehungspotentialbild Basel, absolut, heuteDie einzige Autobahnbrücke, die Schwarzwaldbrücke (blau), staut den ganzen internationalen Nord-Süd-Verkehr und behindert das Beziehungspotential-wachstum der Stadt.

SNL-Simulationenim Auftrag des Tiefbauamtes Basel-StadtVereinfachte Demo-Version zu Diskussionszwecken


BlauRotGrünGelb

P ≥ 41P ≥ 39P ≥ 35P ≥ 32

Auswirkungen von STOT-Varianten auf die Besiedelung im Raum Basel


Vorschlag ASTRA: Sanierung der Schwarzwaldbrücke (Staubeseitigung)Die zu erwartenden Beziehungspotential-Zunahmen ersetzen den durch den heutigen Stau hervorgerufenen Verlust. Mehr aber nicht.



BlauRotGrünGelbGrau

ΔP = 5ΔP = 4ΔP = 3ΔP = 2ΔP = 1


Beziehungs-potentialZunahme in %in der Stadt:+6.1in der Region:+6.4





ΔP = 5ΔP = 4ΔP = 3ΔP = 2ΔP = 1


Unser Vorschlag: Stadtautobahn-RingUnser Vorschlag eines Autobahn-Ringes löst den Engpass und öffnet ausserdem die Stadt für eine Entwicklung jenseits ihrer politischen Grenzen.



Vereinfachte Demo-Version zu Diskussionszwecken



ΔP = 5ΔP = 4ΔP = 3ΔP = 2ΔP = 1


Unser Vorschlag für die Gesamtregion: Bildung eines Siedlungsnetzes

Die Siedlungen der Regionen werden zu Partnern. Die Beziehungspotential-Zunahmen ermöglichen ihnen eigene Beiträge zur Entwicklung der Gesamtregion zu leisten.



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