INOGAM Aufbau INOGAM AufbauDer modernste Fahrzeugaufbau auf dem europäischen Markt

Der INOGAM Kühlaufbau ist für alle Fahrzeugtypen erhältlich: ein-, zwei- oder dreiachsige Sattelanhänger, Anhänger, Lastkraftwagen...Unabhängig von Einsatzbereich und Größe: Güterkraftverkehr (Fleisch-, Blumen-, Pharmatransport...) oder kombinierter Verkehr (Fähre/Straße, Schiene/Straße,...).

INNOVATION DRIVES YOU FORWARD

Mit über 500 Ausrüstungs- und Ausstattungsoptionen bietet der INOGAM Kühlaufbau unendlich viele Kombinationsmöglichkeiten: Kühlung mit einer, zwei oder drei Temperaturzonen, Beladung auf einer oder mehreren Ebenen, Schließen mit Türen oder Rolltor...Mit INOGAM steht Ihnen ein System zur Verfügung, das Ihren Bedürfnissen immer bestens gerecht wird - egal, in welche Richtung sich diese entwickeln. Heute wie morgen - für eine optimale Produktivität ist gesorgt.

Alle Ausrüstungsoptionen... …für alle Einsatzbereiche

Bei temperaturgeführten Transporten werden nicht nur schnell verderbliche Lebensmittel für den menschlichen Verzehr befördert. Auch für sensible Pharma-, Chemie- oder allgemeine Industrieprodukte werden Fahrzeugaufbauten mit hervorragenden isothermischen Eigenschaften benötigt. Neben der mechanischen Belastbarkeit des Aufbaus, welche moderate Betriebskosten und einen hohen Wiederverkaufswert gewährleisten soll, muss die isothermische Leistung dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch deutlich zu senken und die Alterung der Kühlanlage möglichst zu verzögern.

WWW.CHEREAU.COM • Tél. +33 (0)233 580 600 • Fax. +33 (0)233 584 479 • Mail. contact@chereau.com INNOVATION DRIVES YOU FORWARD*

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Bild

nach

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s: C

HE

RE

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Heck Aufbau CHEREAU

Kälteverlust in blau

Heck Aufbau Hersteller X

> Unübertroffene isothermische Leistung

> Verringerte Betriebskosten > Einige unvergleichliche Besonderheiten :

Tests zur Bestimmung der Temperaturbeibehaltung (bei ausgeschaltetem Aggregat) zeigen deutlich längere Zeitspannen: mindestens 15% im Vergleich zu anderen, auf dem Markt erhältlichen Anlagen. Diese isothermische Leistung ergibt eine Betriebsersparnis des Kälteaggregats in der Größenordnung von 15%.

• Die durchschnittlichen jährlichen Betriebskosten eines Sattelanhängers sind die niedrigsten auf dem Markt (durchschnittliches Wartungsbudget: Fahrzeugaufbau, Fahrgestell und Aggregat).

• Die Senkung der Betriebsdauer des Kälteaggregats erlaubt zugleich eine durchschnittliche Verbrauchsersparnis von 850 Litern/Jahr und eine geringere Umweltbelastung (*Grundlage: 2000 Liter/Jahr)

• Aluminium-Ecksäule mit 6,5mm Dicke• Boden/einteilige Sperrholzplatte mit 20mm Dicke• Deckenleuchten mit 24 Lux Beleuchtungsstärke• Einteilige Seitenwände aus Verbundsperrholz• Griffe der Hecktüren mit direkter Öffnung• In die Schwelle eingelassene Schließkeile• Fähigkeit zur Temperaturerhaltung 15% höher als bei den

Mitbewerbern• Hoher Wiederverkaufswert• Exklusives Bumper C-Heckschutzsystem...

Der modernste Aufbau auf dem europäischen Markt

> Hochwertige Polyesterwerkstoffe

> Eine millimetergenaue Montage

> Ergonomische Öffnungen und Trennwände

> Eine Rundumsicherung der Ladung

Alle Tests beweisen es: Für Kühlaufbauten ist Polyester der leistungsfähigste Verbundwerkstoff. Es ist haltbar und strapazierfähig, mit hervorragenden isothermischen Eigenschaften, druckfest, stoßfest im Innen- und Außenbereich, pflegeleicht und einfach zu reparieren und außerdem äußerst hygienisch. Dieses Material kann mit allen im Lebensmittelbereich verwendeten Reinigungsprodukten behandelt werden und ist somit absolut unbedenklich für die Gesundheit.

Die Bauteilform des INOGAM Aufbaus (Boden, Dach, Seitenwände und Stirnseite), das Einpassverfahren und die Endmontage garantieren höchste Stabilität und Dichtheit sowie eine Vermeidung von Wärmebrücken. Besondere Sorgfalt gilt der Stirnseite, welche die Last des Kühlaggregats trägt und die Stöße der Paletten bei der Beladung auffängt: Sie wird mit einem Verfahren gefertigt, das jegliches Ablöserisiko ausschließt.

Die Öffnungen des INOGAM Aufbaus sind in vielen verschiedenen Ausführungen erhältlich. Hinten kann man zwischen zwei-, drei- oder vierflügeligen Türen mit siebenlippigen Dichtungen wählen. Das Angebot wurde außerdem um ein isothermisches Rolltor erweitert, das gegebenenfalls mit einer Hebeautomatik oder einer isothermischen Ladebordwand ergänzt werden kann. Der Einstieg wird durch eine große Auswahl an absolut trittsicheren Treppenleitern erleichtert. Ob Schiebe- oder Flügeltür, Einfach- oder Doppeltür - die Seitentüren werden genau an der gewünschten Stelle angebracht. Alle Arten von Trennwänden sind möglich: fix oder beweglich, sowohl in Längs-, als auch in Querrichtung...

Unterschiedliche Frachten setzen variable und ergonomische Lösungen für die Ladungssicherung voraus. Alle INOGAM Aufbauten können über die gesamte Länge und Höhe mit eingelassenen Schienen ausgestattet werden, die ein Beladen auf zwei Etagen ermöglichen. Bei den Klemm-, Hänge- und Hebevorrichtungen trifft Zuverlässigkeit auf Sicherheit. Dank einer kontinuierlichen Forschungsarbeit werden ständig neue Lösungen für maßgeschneiderte und benutzerfreundliche Optionen entwickelt.

> Ein formstabiler Heckrahmen

> Hochstabile Seitenwände

> Vier Schutzniveaus im Außenbereich

> Strapazierfähige Böden

Der zur Gänze aus Edelstahl gefertigte Heckrahmen wurde einer speziellen Oberflächenbehandlung unterzogen. Er ist rundherum durch eine dünne Schwelle verstärkt, die nicht nur die Steifigkeit des Aufbaus erhöht, sondern ihn auch unempfindlicher gegen die Stöße der Gabeln von Palettenhubwagen macht. Die Säulen des Heckrahmens sind stranggepresst, mit Massivprofil unterhalb des ersten Türbands und Griffprofil im oberen Bereich. Dank der völlig nietenfreien Endmontage besteht keine Gefahr, dass Luft oder Wasser eindringt und sich eine Wärmebrücke bildet. Das System ist modular aufgebaut: Wartung und Reparaturen werden somit erleichtert.

Die auf der Grundlage des Feedbacks aus Crash Tests konzipierten, in den gesamten hinteren Bereich der Seitenwände integrierten Verstärkungen ermöglichen eine Absorption etwaiger Stoßwellen. Die Seitenwände sind durch eine vertikale Verschraubung fest mit dem Rahmen verbunden, wodurch sich die Steifigkeit des Aufbaus noch erhöht. Zusätzliche Spezialgewebe minimieren die Verformung der Seitenwände im Aufprallbereich.

Das System «Bumper-C CHEREAU» - eine Konstruktion aus Metallrollen, die auf einem auf dem Fahrgestell befestigten Puffer montiert sind - wird heute fast systematisch in alle INOGAM Aufbauten integriert. Es ist eine seit 2004 eingetragene Marke und das erste in Europa angemeldete Patent dieser Art. Mittlerweile ist es DAS Referenzprodukt schlechthin für Systeme, die Schäden bei Rampenfahrten verhindern sollen. Die am Ende der Längsträger platzierten vertikalen Fahrgestellpuffer passen sich allen Rampenhöhen an. Die an sechs Punkten über die gesamte Breite des INOGAM Aufbaus befestigten Schwellenpuffer gewährleisten einen umfassenden und dauerhaften horizontalen Schutz. Für einen effizienten Schutz des Rahmens und der Seitenwände sind über die gesamte Höhe des Heckrahmens Gummipuffer in die Säulen integriert. > Kapazität

Innenlänge (mm) 5000 5400 5800 6200 6600 7000 7400 7800 8200 8600 9000 9400 9800Europaletten (800 x 1200) 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24ISO-Paletten (1000 x 1200) - 10 - 12 - - 14 - 16 - - 18 -Rolls (710 x 810) 18 20 21 23 25 26 28 29 31 32 34 35 37

> Abmessungen (in mm)

(F) Radstand : von 7450 bis 8550 (T) Innenlänge Aufbau (ohne Stirnseitenschutz) : 13390(Tu) Nutzinnenlänge (mit Stirnseitenschutz) : 13320(Lc) Außenlänge Aufbau (ohne Puffer und Schutzvorrichtungen) : 13600(L) Gesamtbreite: 2600(Li) Innenbreite zwischen den Seitenwänden : von 2466 bis 2502 (Lu) Nutzinnenbreite zwischen den Aluminiumecksäulen : von 2453 bis 2489 (Lu) Nutzinnenbreite zwischen den Edelstahlecksäulen : von 2458 bis 2494

> Masse (in Kg) je nach landesspezifischer Gesetzgebung

Zulässiges Gesamtgewicht (ZGG) : von 38000 Kg bis 50000 KgZulässige Sattellast : von 13500 Kg bis 15000 KgLeergewicht (ohne Aggregat und Sonderausstattung) : 7700 Kg

> Wendekreis (in mm)

3 Achsen

Angenommener Radstand FestErste Achse angehoben

Autosuiveur Steering-C Steering-Cerste Achse angehoben

7450 6000 5300 6600 7700 5800 6400 6500 59007900 5600 6200

> Gesamthöhe unbeladen (in mm)

Fahrgestell (Horizontale Kupplungshöhe)

Standard 1130 1060 1000 (1) 940 (2)

Eingelassen 1170 1100 1040 (1) 980 (2)

Innenhöhe

2600 39902650 4040 39702700 4020 39702800 4070 4010

Ladehöhe 1320 1240 1190 1130Bereifung 385/65R22,5’ 385/55R22,5’ oder 455/45R22,5’

1) mit Radmulden 2) mit Radmulden und Spezialfederung Abmessungen +/-2%

> Heckklappe (in mm) Lichter Durchgang hinten:Nutzbreite Nutzhöhe

2 Türen / 3 Türen / 4 Türen gesamt gesamtMechanisches isothermisches Rolltor -110 -200Mechanisches isothermisches Rolltor mit Zusatz-Elektroantrieb -110 -200Elektropneumatisches isothermisches Rolltor -110 -120Isothermische Ladebordwand + klappbares oberes Schutzdach gesamt -60

> Seitenöffnung (in mm)Nutzbreite Nutzhöhe

Einflügelige Seitentür 925 oder 1300 2030 oder 2330Zweiflügelige Seitentür 1850 oder 2000 2330Seitliche Schiebetür 660 oder 860 oder 1260 2030

> isothermischer Koeffizient

FRC : Koeffizient K, 0,31 bei 0,39 W/m²°C.

> Abmessungen (in mm)

(LI) Innenbreite 2316 2416 2452 2466 2502

(L) Außenbreite 2450 2550 2550 2600 2600

(T) Innenlänge nach Maß

(HI) Innenhöhe 2200 bis 2800 (Höhen in 50 mm-Schritten einstellbar)

Bitte kontaktieren Sie uns bei einer Höhe unter 2200.

Für die Genehmigung der Lastverteilung, die Bestimmung der hinteren Überhangslänge, sowie die Überprüfung der Kabinenkippung und der Wärmebilanz muss unser technischer Kundendienst kontaktiert werden.

> Dicke der Strukturen (in mm)

Seitenwände 63 45Decke 108 78Boden 139Stirnseite 85Hecktüren 75

Die Bodenstruktur wird über die gesamte Breite des hinteren Bereichs durch eine Stahlhülle geschützt. Eine elastische Gummidichtung sorgt für die Unterbrechung der Wärmebrücke zwischen dem Boden des Aufbaus und der Schwelle des Heckrahmens. Die Böden bestehen aus einem Verbund aus Isolierstoff, Spezialhölzern, Kunstharzen und Sperrholz in einem Stück. Diese bewährte Technologie lässt sich an alle Bedürfnisse anpassen: Polyesterbeschichtung, vakuumverklebter Aluminiumboden, Gitterrost, bewegliche Böden...Die Strukturverstärkungen werden entsprechend der Nutzungsanforderungen angeordnet und besitzen eine Durchstoßfestigkeit von mehreren Tonnen pro m².

INOGAM Aufbau INOGAM AufbauZweiflügelige Hecktüren E.U. Modell

INOGAM Aufbau33 Paletten - Zweiflügelige Hecktüren E.U. Modell

> Ein formstabiler Heckrahmen

> Hochstabile Seitenwände

> Vier Schutzniveaus im Außenbereich

> Strapazierfähige Böden

Der zur Gänze aus Edelstahl gefertigte Heckrahmen wurde einer speziellen Oberflächenbehandlung unterzogen. Er ist rundherum durch eine dünne Schwelle verstärkt, die nicht nur die Steifigkeit des Aufbaus erhöht, sondern ihn auch unempfindlicher gegen die Stöße der Gabeln von Palettenhubwagen macht. Die Säulen des Heckrahmens sind stranggepresst, mit Massivprofil unterhalb des ersten Türbands und Griffprofil im oberen Bereich. Dank der völlig nietenfreien Endmontage besteht keine Gefahr, dass Luft oder Wasser eindringt und sich eine Wärmebrücke bildet. Das System ist modular aufgebaut: Wartung und Reparaturen werden somit erleichtert.

Die auf der Grundlage des Feedbacks aus Crash Tests konzipierten, in den gesamten hinteren Bereich der Seitenwände integrierten Verstärkungen ermöglichen eine Absorption etwaiger Stoßwellen. Die Seitenwände sind durch eine vertikale Verschraubung fest mit dem Rahmen verbunden, wodurch sich die Steifigkeit des Aufbaus noch erhöht. Zusätzliche Spezialgewebe minimieren die Verformung der Seitenwände im Aufprallbereich.

Das System «Bumper-C CHEREAU» - eine Konstruktion aus Metallrollen, die auf einem auf dem Fahrgestell befestigten Puffer montiert sind - wird heute fast systematisch in alle INOGAM Aufbauten integriert. Es ist eine seit 2004 eingetragene Marke und das erste in Europa angemeldete Patent dieser Art. Mittlerweile ist es DAS Referenzprodukt schlechthin für Systeme, die Schäden bei Rampenfahrten verhindern sollen. Die am Ende der Längsträger platzierten vertikalen Fahrgestellpuffer passen sich allen Rampenhöhen an. Die an sechs Punkten über die gesamte Breite des INOGAM Aufbaus befestigten Schwellenpuffer gewährleisten einen umfassenden und dauerhaften horizontalen Schutz. Für einen effizienten Schutz des Rahmens und der Seitenwände sind über die gesamte Höhe des Heckrahmens Gummipuffer in die Säulen integriert. > Kapazität

Innenlänge (mm) 5000 5400 5800 6200 6600 7000 7400 7800 8200 8600 9000 9400 9800Europaletten (800 x 1200) 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24ISO-Paletten (1000 x 1200) - 10 - 12 - - 14 - 16 - - 18 -Rolls (710 x 810) 18 20 21 23 25 26 28 29 31 32 34 35 37

> Abmessungen (in mm)

(F) Radstand : von 7450 bis 8550 (T) Innenlänge Aufbau (ohne Stirnseitenschutz) : 13390(Tu) Nutzinnenlänge (mit Stirnseitenschutz) : 13320(Lc) Außenlänge Aufbau (ohne Puffer und Schutzvorrichtungen) : 13600(L) Gesamtbreite: 2600(Li) Innenbreite zwischen den Seitenwänden : von 2466 bis 2502 (Lu) Nutzinnenbreite zwischen den Aluminiumecksäulen : von 2453 bis 2489 (Lu) Nutzinnenbreite zwischen den Edelstahlecksäulen : von 2458 bis 2494

> Masse (in Kg) je nach landesspezifischer Gesetzgebung

Zulässiges Gesamtgewicht (ZGG) : von 38000 Kg bis 50000 KgZulässige Sattellast : von 13500 Kg bis 15000 KgLeergewicht (ohne Aggregat und Sonderausstattung) : 7700 Kg

> Wendekreis (in mm)

3 Achsen

Angenommener Radstand FestErste Achse angehoben

Autosuiveur Steering-C Steering-Cerste Achse angehoben

7450 6000 5300 6600 7700 5800 6400 6500 59007900 5600 6200

> Gesamthöhe unbeladen (in mm)

Fahrgestell (Horizontale Kupplungshöhe)

Standard 1130 1060 1000 (1) 940 (2)

Eingelassen 1170 1100 1040 (1) 980 (2)

Innenhöhe

2600 39902650 4040 39702700 4020 39702800 4070 4010

Ladehöhe 1320 1240 1190 1130Bereifung 385/65R22,5’ 385/55R22,5’ oder 455/45R22,5’

1) mit Radmulden 2) mit Radmulden und Spezialfederung Abmessungen +/-2%

> Heckklappe (in mm) Lichter Durchgang hinten:Nutzbreite Nutzhöhe

2 Türen / 3 Türen / 4 Türen gesamt gesamtMechanisches isothermisches Rolltor -110 -200Mechanisches isothermisches Rolltor mit Zusatz-Elektroantrieb -110 -200Elektropneumatisches isothermisches Rolltor -110 -120Isothermische Ladebordwand + klappbares oberes Schutzdach gesamt -60

> Seitenöffnung (in mm)Nutzbreite Nutzhöhe

Einflügelige Seitentür 925 oder 1300 2030 oder 2330Zweiflügelige Seitentür 1850 oder 2000 2330Seitliche Schiebetür 660 oder 860 oder 1260 2030

> isothermischer Koeffizient

FRC : Koeffizient K, 0,31 bei 0,39 W/m²°C.

> Abmessungen (in mm)

(LI) Innenbreite 2316 2416 2452 2466 2502

(L) Außenbreite 2450 2550 2550 2600 2600

(T) Innenlänge nach Maß

(HI) Innenhöhe 2200 bis 2800 (Höhen in 50 mm-Schritten einstellbar)

Bitte kontaktieren Sie uns bei einer Höhe unter 2200.

Für die Genehmigung der Lastverteilung, die Bestimmung der hinteren Überhangslänge, sowie die Überprüfung der Kabinenkippung und der Wärmebilanz muss unser technischer Kundendienst kontaktiert werden.

> Dicke der Strukturen (in mm)

Seitenwände 63 45Decke 108 78Boden 139Stirnseite 85Hecktüren 75

Die Bodenstruktur wird über die gesamte Breite des hinteren Bereichs durch eine Stahlhülle geschützt. Eine elastische Gummidichtung sorgt für die Unterbrechung der Wärmebrücke zwischen dem Boden des Aufbaus und der Schwelle des Heckrahmens. Die Böden bestehen aus einem Verbund aus Isolierstoff, Spezialhölzern, Kunstharzen und Sperrholz in einem Stück. Diese bewährte Technologie lässt sich an alle Bedürfnisse anpassen: Polyesterbeschichtung, vakuumverklebter Aluminiumboden, Gitterrost, bewegliche Böden...Die Strukturverstärkungen werden entsprechend der Nutzungsanforderungen angeordnet und besitzen eine Durchstoßfestigkeit von mehreren Tonnen pro m².

INOGAM Aufbau INOGAM AufbauZweiflügelige Hecktüren E.U. Modell

INOGAM Aufbau33 Paletten - Zweiflügelige Hecktüren E.U. Modell

> Ein formstabiler Heckrahmen

> Hochstabile Seitenwände

> Vier Schutzniveaus im Außenbereich

> Strapazierfähige Böden

Der zur Gänze aus Edelstahl gefertigte Heckrahmen wurde einer speziellen Oberflächenbehandlung unterzogen. Er ist rundherum durch eine dünne Schwelle verstärkt, die nicht nur die Steifigkeit des Aufbaus erhöht, sondern ihn auch unempfindlicher gegen die Stöße der Gabeln von Palettenhubwagen macht. Die Säulen des Heckrahmens sind stranggepresst, mit Massivprofil unterhalb des ersten Türbands und Griffprofil im oberen Bereich. Dank der völlig nietenfreien Endmontage besteht keine Gefahr, dass Luft oder Wasser eindringt und sich eine Wärmebrücke bildet. Das System ist modular aufgebaut: Wartung und Reparaturen werden somit erleichtert.

Die auf der Grundlage des Feedbacks aus Crash Tests konzipierten, in den gesamten hinteren Bereich der Seitenwände integrierten Verstärkungen ermöglichen eine Absorption etwaiger Stoßwellen. Die Seitenwände sind durch eine vertikale Verschraubung fest mit dem Rahmen verbunden, wodurch sich die Steifigkeit des Aufbaus noch erhöht. Zusätzliche Spezialgewebe minimieren die Verformung der Seitenwände im Aufprallbereich.

Das System «Bumper-C CHEREAU» - eine Konstruktion aus Metallrollen, die auf einem auf dem Fahrgestell befestigten Puffer montiert sind - wird heute fast systematisch in alle INOGAM Aufbauten integriert. Es ist eine seit 2004 eingetragene Marke und das erste in Europa angemeldete Patent dieser Art. Mittlerweile ist es DAS Referenzprodukt schlechthin für Systeme, die Schäden bei Rampenfahrten verhindern sollen. Die am Ende der Längsträger platzierten vertikalen Fahrgestellpuffer passen sich allen Rampenhöhen an. Die an sechs Punkten über die gesamte Breite des INOGAM Aufbaus befestigten Schwellenpuffer gewährleisten einen umfassenden und dauerhaften horizontalen Schutz. Für einen effizienten Schutz des Rahmens und der Seitenwände sind über die gesamte Höhe des Heckrahmens Gummipuffer in die Säulen integriert. > Kapazität

Innenlänge (mm) 5000 5400 5800 6200 6600 7000 7400 7800 8200 8600 9000 9400 9800Europaletten (800 x 1200) 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24ISO-Paletten (1000 x 1200) - 10 - 12 - - 14 - 16 - - 18 -Rolls (710 x 810) 18 20 21 23 25 26 28 29 31 32 34 35 37

> Abmessungen (in mm)

(F) Radstand : von 7450 bis 8550 (T) Innenlänge Aufbau (ohne Stirnseitenschutz) : 13390(Tu) Nutzinnenlänge (mit Stirnseitenschutz) : 13320(Lc) Außenlänge Aufbau (ohne Puffer und Schutzvorrichtungen) : 13600(L) Gesamtbreite: 2600(Li) Innenbreite zwischen den Seitenwänden : von 2466 bis 2502 (Lu) Nutzinnenbreite zwischen den Aluminiumecksäulen : von 2453 bis 2489 (Lu) Nutzinnenbreite zwischen den Edelstahlecksäulen : von 2458 bis 2494

> Masse (in Kg) je nach landesspezifischer Gesetzgebung

Zulässiges Gesamtgewicht (ZGG) : von 38000 Kg bis 50000 KgZulässige Sattellast : von 13500 Kg bis 15000 KgLeergewicht (ohne Aggregat und Sonderausstattung) : 7700 Kg

> Wendekreis (in mm)

3 Achsen

Angenommener Radstand FestErste Achse angehoben

Autosuiveur Steering-C Steering-Cerste Achse angehoben

7450 6000 5300 6600 7700 5800 6400 6500 59007900 5600 6200

> Gesamthöhe unbeladen (in mm)

Fahrgestell (Horizontale Kupplungshöhe)

Standard 1130 1060 1000 (1) 940 (2)

Eingelassen 1170 1100 1040 (1) 980 (2)

Innenhöhe

2600 39902650 4040 39702700 4020 39702800 4070 4010

Ladehöhe 1320 1240 1190 1130Bereifung 385/65R22,5’ 385/55R22,5’ oder 455/45R22,5’

1) mit Radmulden 2) mit Radmulden und Spezialfederung Abmessungen +/-2%

> Heckklappe (in mm) Lichter Durchgang hinten:Nutzbreite Nutzhöhe

2 Türen / 3 Türen / 4 Türen gesamt gesamtMechanisches isothermisches Rolltor -110 -200Mechanisches isothermisches Rolltor mit Zusatz-Elektroantrieb -110 -200Elektropneumatisches isothermisches Rolltor -110 -120Isothermische Ladebordwand + klappbares oberes Schutzdach gesamt -60

> Seitenöffnung (in mm)Nutzbreite Nutzhöhe

Einflügelige Seitentür 925 oder 1300 2030 oder 2330Zweiflügelige Seitentür 1850 oder 2000 2330Seitliche Schiebetür 660 oder 860 oder 1260 2030

> isothermischer Koeffizient

FRC : Koeffizient K, 0,31 bei 0,39 W/m²°C.

> Abmessungen (in mm)

(LI) Innenbreite 2316 2416 2452 2466 2502

(L) Außenbreite 2450 2550 2550 2600 2600

(T) Innenlänge nach Maß

(HI) Innenhöhe 2200 bis 2800 (Höhen in 50 mm-Schritten einstellbar)

Bitte kontaktieren Sie uns bei einer Höhe unter 2200.

Für die Genehmigung der Lastverteilung, die Bestimmung der hinteren Überhangslänge, sowie die Überprüfung der Kabinenkippung und der Wärmebilanz muss unser technischer Kundendienst kontaktiert werden.

> Dicke der Strukturen (in mm)

Seitenwände 63 45Decke 108 78Boden 139Stirnseite 85Hecktüren 75

Die Bodenstruktur wird über die gesamte Breite des hinteren Bereichs durch eine Stahlhülle geschützt. Eine elastische Gummidichtung sorgt für die Unterbrechung der Wärmebrücke zwischen dem Boden des Aufbaus und der Schwelle des Heckrahmens. Die Böden bestehen aus einem Verbund aus Isolierstoff, Spezialhölzern, Kunstharzen und Sperrholz in einem Stück. Diese bewährte Technologie lässt sich an alle Bedürfnisse anpassen: Polyesterbeschichtung, vakuumverklebter Aluminiumboden, Gitterrost, bewegliche Böden...Die Strukturverstärkungen werden entsprechend der Nutzungsanforderungen angeordnet und besitzen eine Durchstoßfestigkeit von mehreren Tonnen pro m².

INOGAM Aufbau INOGAM AufbauZweiflügelige Hecktüren E.U. Modell

INOGAM Aufbau33 Paletten - Zweiflügelige Hecktüren E.U. Modell

INOGAM Aufbau INOGAM AufbauDer modernste Fahrzeugaufbau auf dem europäischen Markt

Der INOGAM Kühlaufbau ist für alle Fahrzeugtypen erhältlich: ein-, zwei- oder dreiachsige Sattelanhänger, Anhänger, Lastkraftwagen...Unabhängig von Einsatzbereich und Größe: Güterkraftverkehr (Fleisch-, Blumen-, Pharmatransport...) oder kombinierter Verkehr (Fähre/Straße, Schiene/Straße,...).

INNOVATION DRIVES YOU FORWARD

Mit über 500 Ausrüstungs- und Ausstattungsoptionen bietet der INOGAM Kühlaufbau unendlich viele Kombinationsmöglichkeiten: Kühlung mit einer, zwei oder drei Temperaturzonen, Beladung auf einer oder mehreren Ebenen, Schließen mit Türen oder Rolltor...Mit INOGAM steht Ihnen ein System zur Verfügung, das Ihren Bedürfnissen immer bestens gerecht wird - egal, in welche Richtung sich diese entwickeln. Heute wie morgen - für eine optimale Produktivität ist gesorgt.

Alle Ausrüstungsoptionen... …für alle Einsatzbereiche

Bei temperaturgeführten Transporten werden nicht nur schnell verderbliche Lebensmittel für den menschlichen Verzehr befördert. Auch für sensible Pharma-, Chemie- oder allgemeine Industrieprodukte werden Fahrzeugaufbauten mit hervorragenden isothermischen Eigenschaften benötigt. Neben der mechanischen Belastbarkeit des Aufbaus, welche moderate Betriebskosten und einen hohen Wiederverkaufswert gewährleisten soll, muss die isothermische Leistung dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch deutlich zu senken und die Alterung der Kühlanlage möglichst zu verzögern.

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Heck Aufbau CHEREAU

Kälteverlust in blau

Heck Aufbau Hersteller X

> Unübertroffene isothermische Leistung

> Verringerte Betriebskosten > Einige unvergleichliche Besonderheiten :

Tests zur Bestimmung der Temperaturbeibehaltung (bei ausgeschaltetem Aggregat) zeigen deutlich längere Zeitspannen: mindestens 15% im Vergleich zu anderen, auf dem Markt erhältlichen Anlagen. Diese isothermische Leistung ergibt eine Betriebsersparnis des Kälteaggregats in der Größenordnung von 15%.

• Die durchschnittlichen jährlichen Betriebskosten eines Sattelanhängers sind die niedrigsten auf dem Markt (durchschnittliches Wartungsbudget: Fahrzeugaufbau, Fahrgestell und Aggregat).

• Die Senkung der Betriebsdauer des Kälteaggregats erlaubt zugleich eine durchschnittliche Verbrauchsersparnis von 850 Litern/Jahr und eine geringere Umweltbelastung (*Grundlage: 2000 Liter/Jahr)

• Aluminium-Ecksäule mit 6,5mm Dicke• Boden/einteilige Sperrholzplatte mit 20mm Dicke• Deckenleuchten mit 24 Lux Beleuchtungsstärke• Einteilige Seitenwände aus Verbundsperrholz• Griffe der Hecktüren mit direkter Öffnung• In die Schwelle eingelassene Schließkeile• Fähigkeit zur Temperaturerhaltung 15% höher als bei den

Mitbewerbern• Hoher Wiederverkaufswert• Exklusives Bumper C-Heckschutzsystem...

Der modernste Aufbau auf dem europäischen Markt

> Hochwertige Polyesterwerkstoffe

> Eine millimetergenaue Montage

> Ergonomische Öffnungen und Trennwände

> Eine Rundumsicherung der Ladung

Alle Tests beweisen es: Für Kühlaufbauten ist Polyester der leistungsfähigste Verbundwerkstoff. Es ist haltbar und strapazierfähig, mit hervorragenden isothermischen Eigenschaften, druckfest, stoßfest im Innen- und Außenbereich, pflegeleicht und einfach zu reparieren und außerdem äußerst hygienisch. Dieses Material kann mit allen im Lebensmittelbereich verwendeten Reinigungsprodukten behandelt werden und ist somit absolut unbedenklich für die Gesundheit.

Die Bauteilform des INOGAM Aufbaus (Boden, Dach, Seitenwände und Stirnseite), das Einpassverfahren und die Endmontage garantieren höchste Stabilität und Dichtheit sowie eine Vermeidung von Wärmebrücken. Besondere Sorgfalt gilt der Stirnseite, welche die Last des Kühlaggregats trägt und die Stöße der Paletten bei der Beladung auffängt: Sie wird mit einem Verfahren gefertigt, das jegliches Ablöserisiko ausschließt.

Die Öffnungen des INOGAM Aufbaus sind in vielen verschiedenen Ausführungen erhältlich. Hinten kann man zwischen zwei-, drei- oder vierflügeligen Türen mit siebenlippigen Dichtungen wählen. Das Angebot wurde außerdem um ein isothermisches Rolltor erweitert, das gegebenenfalls mit einer Hebeautomatik oder einer isothermischen Ladebordwand ergänzt werden kann. Der Einstieg wird durch eine große Auswahl an absolut trittsicheren Treppenleitern erleichtert. Ob Schiebe- oder Flügeltür, Einfach- oder Doppeltür - die Seitentüren werden genau an der gewünschten Stelle angebracht. Alle Arten von Trennwänden sind möglich: fix oder beweglich, sowohl in Längs-, als auch in Querrichtung...

Unterschiedliche Frachten setzen variable und ergonomische Lösungen für die Ladungssicherung voraus. Alle INOGAM Aufbauten können über die gesamte Länge und Höhe mit eingelassenen Schienen ausgestattet werden, die ein Beladen auf zwei Etagen ermöglichen. Bei den Klemm-, Hänge- und Hebevorrichtungen trifft Zuverlässigkeit auf Sicherheit. Dank einer kontinuierlichen Forschungsarbeit werden ständig neue Lösungen für maßgeschneiderte und benutzerfreundliche Optionen entwickelt.

INOGAM Aufbau INOGAM AufbauDer modernste Fahrzeugaufbau auf dem europäischen Markt

Der INOGAM Kühlaufbau ist für alle Fahrzeugtypen erhältlich: ein-, zwei- oder dreiachsige Sattelanhänger, Anhänger, Lastkraftwagen...Unabhängig von Einsatzbereich und Größe: Güterkraftverkehr (Fleisch-, Blumen-, Pharmatransport...) oder kombinierter Verkehr (Fähre/Straße, Schiene/Straße,...).

INNOVATION DRIVES YOU FORWARD

Mit über 500 Ausrüstungs- und Ausstattungsoptionen bietet der INOGAM Kühlaufbau unendlich viele Kombinationsmöglichkeiten: Kühlung mit einer, zwei oder drei Temperaturzonen, Beladung auf einer oder mehreren Ebenen, Schließen mit Türen oder Rolltor...Mit INOGAM steht Ihnen ein System zur Verfügung, das Ihren Bedürfnissen immer bestens gerecht wird - egal, in welche Richtung sich diese entwickeln. Heute wie morgen - für eine optimale Produktivität ist gesorgt.

Alle Ausrüstungsoptionen... …für alle Einsatzbereiche

Bei temperaturgeführten Transporten werden nicht nur schnell verderbliche Lebensmittel für den menschlichen Verzehr befördert. Auch für sensible Pharma-, Chemie- oder allgemeine Industrieprodukte werden Fahrzeugaufbauten mit hervorragenden isothermischen Eigenschaften benötigt. Neben der mechanischen Belastbarkeit des Aufbaus, welche moderate Betriebskosten und einen hohen Wiederverkaufswert gewährleisten soll, muss die isothermische Leistung dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch deutlich zu senken und die Alterung der Kühlanlage möglichst zu verzögern.

WWW.CHEREAU.COM • Tél. +33 (0)233 580 600 • Fax. +33 (0)233 584 479 • Mail. contact@chereau.com INNOVATION DRIVES YOU FORWARD*

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Kälteverlust in blau

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> Unübertroffene isothermische Leistung

> Verringerte Betriebskosten > Einige unvergleichliche Besonderheiten :

Tests zur Bestimmung der Temperaturbeibehaltung (bei ausgeschaltetem Aggregat) zeigen deutlich längere Zeitspannen: mindestens 15% im Vergleich zu anderen, auf dem Markt erhältlichen Anlagen. Diese isothermische Leistung ergibt eine Betriebsersparnis des Kälteaggregats in der Größenordnung von 15%.

• Die durchschnittlichen jährlichen Betriebskosten eines Sattelanhängers sind die niedrigsten auf dem Markt (durchschnittliches Wartungsbudget: Fahrzeugaufbau, Fahrgestell und Aggregat).

• Die Senkung der Betriebsdauer des Kälteaggregats erlaubt zugleich eine durchschnittliche Verbrauchsersparnis von 850 Litern/Jahr und eine geringere Umweltbelastung (*Grundlage: 2000 Liter/Jahr)

• Aluminium-Ecksäule mit 6,5mm Dicke• Boden/einteilige Sperrholzplatte mit 20mm Dicke• Deckenleuchten mit 24 Lux Beleuchtungsstärke• Einteilige Seitenwände aus Verbundsperrholz• Griffe der Hecktüren mit direkter Öffnung• In die Schwelle eingelassene Schließkeile• Fähigkeit zur Temperaturerhaltung 15% höher als bei den

Mitbewerbern• Hoher Wiederverkaufswert• Exklusives Bumper C-Heckschutzsystem...

Der modernste Aufbau auf dem europäischen Markt

> Hochwertige Polyesterwerkstoffe

> Eine millimetergenaue Montage

> Ergonomische Öffnungen und Trennwände

> Eine Rundumsicherung der Ladung

Alle Tests beweisen es: Für Kühlaufbauten ist Polyester der leistungsfähigste Verbundwerkstoff. Es ist haltbar und strapazierfähig, mit hervorragenden isothermischen Eigenschaften, druckfest, stoßfest im Innen- und Außenbereich, pflegeleicht und einfach zu reparieren und außerdem äußerst hygienisch. Dieses Material kann mit allen im Lebensmittelbereich verwendeten Reinigungsprodukten behandelt werden und ist somit absolut unbedenklich für die Gesundheit.

Die Bauteilform des INOGAM Aufbaus (Boden, Dach, Seitenwände und Stirnseite), das Einpassverfahren und die Endmontage garantieren höchste Stabilität und Dichtheit sowie eine Vermeidung von Wärmebrücken. Besondere Sorgfalt gilt der Stirnseite, welche die Last des Kühlaggregats trägt und die Stöße der Paletten bei der Beladung auffängt: Sie wird mit einem Verfahren gefertigt, das jegliches Ablöserisiko ausschließt.

Die Öffnungen des INOGAM Aufbaus sind in vielen verschiedenen Ausführungen erhältlich. Hinten kann man zwischen zwei-, drei- oder vierflügeligen Türen mit siebenlippigen Dichtungen wählen. Das Angebot wurde außerdem um ein isothermisches Rolltor erweitert, das gegebenenfalls mit einer Hebeautomatik oder einer isothermischen Ladebordwand ergänzt werden kann. Der Einstieg wird durch eine große Auswahl an absolut trittsicheren Treppenleitern erleichtert. Ob Schiebe- oder Flügeltür, Einfach- oder Doppeltür - die Seitentüren werden genau an der gewünschten Stelle angebracht. Alle Arten von Trennwänden sind möglich: fix oder beweglich, sowohl in Längs-, als auch in Querrichtung...

Unterschiedliche Frachten setzen variable und ergonomische Lösungen für die Ladungssicherung voraus. Alle INOGAM Aufbauten können über die gesamte Länge und Höhe mit eingelassenen Schienen ausgestattet werden, die ein Beladen auf zwei Etagen ermöglichen. Bei den Klemm-, Hänge- und Hebevorrichtungen trifft Zuverlässigkeit auf Sicherheit. Dank einer kontinuierlichen Forschungsarbeit werden ständig neue Lösungen für maßgeschneiderte und benutzerfreundliche Optionen entwickelt.