Fortschritt baut man aus Ideen.

DHL Hub Leipzig/Halle

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Der moderne Flugzeughangar ist der erste an einem deutschen Flughafen, der fr Grofl ugzeuge vom Typ A380 zur Verfgung steht.

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Mit der Inbetriebnahme des neuen Frachtdrehkreuzes Mit-te 2008 fr die Express- und Logistiktochter DHL baute die Deutsche Post World Net am Flughafen Leipzig/Halle ihre Position als Marktfhrer im eu-ropischen Expressmarkt mit Erfolg aus. Die zentrale geo-grafi sche Lage vor den Toren der boomenden Mrkte Ost-europas und die optimale Ver-kehrsanbindung an Strae und Schiene machen Leipzig/Halle zum neuen Shooting-Star der deutschen Flughfen und Lo-gistik-Standorte. 300 Millionen Euro investierte der Post-Kon-zern in Europas modernsten Knotenpunkt fr Luftfracht sdstlich des Airports, der

auf lange Sicht hin Planungs-sicherheit, Verkehrsrecht und einen 24-Stunden-Betrieb an 365 Tagen im Jahr ohne Ein-schrnkungen fr Fracht- und Expressgut garantiert.

Voraussetzung fr die An-siedlung von DHL war der Bau der neuen Start- und Lande-bahn Sd, die im Juli 2007 in Betrieb ging. Neben Wilming-ton (USA) und Hongkong ist das neue Luftfrachtzentrum fr DHL der dritte weltweite Umschlagplatz. Beauftragt fr die schlsselfertige Erstellung in Hhe von mehr als 134 Mil-lionen Euro wurde der Stand-ort Leipzig der Firmengruppe Max Bgl. Im Zuge des Flug-

hafenausbaus zum internati-onalen Luftfrachtdrehkreuz entstanden auf zwei Millionen Quadratmetern Brachland im Schkeuditzer Norden ein mo-dernes Verteilzentrum mit Bro- und Nebengebuden sowie Vorfeld und Andockrampen. Ebenfalls rea lisiert wurde ein Flugzeughangar, der zwei Air-bus-Grofl ugzeuge vom Typ A380 zu Wartungsarbeiten aufnehmen kann. Alle Tiefbau-arbeiten und die Erstellung der Auenanlagen erfolgten durch den eigenen Standort in Elter-lein. Die Firmengruppe war zu-dem in Arge fr den Bau der Start- und Lande bahn Sd ver-antwortlich.

Hightech-Logistik fr mehr Wachstum: Kernstcke des neuen DHL Hub Leipzig/Halle sind das Verteilzentrum im Vordergrund (auch Warehouse genannt) und der Flugzeughangar (hinten links).

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Mehr Frequenz: Das Parallelbahn-system (im Hintergrund) kann von allen Flugzeugtypen unabhngig

voneinander befl ogen werden.

Auf nahezu 27.500 m2 Flche werden die DHL-Maschinen vom Typ Boeing und Airbus auf Herz und Nieren durchgecheckt.

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Das 413 m lange und 97 m brei-te Verteil- und Sortierzentrum, miteinander verbunden ber eine Stahlkonstruktion, wurde Mitte 2007 fertiggestellt. Auf zwei Ebenen mit 48.000 m Gesamtfl che werden dort in Hochzeiten bis zu 100.000 Sen-dungen stndlich bearbeitet mit modernster Sortiertechnik inklusive 6,5 km langen Frder-bndern. Insgesamt 224 Fertig-teilsttzen, hergestellt in den Fertigteilwerken Gera und Lin-the, bilden das Grundgerst des gewaltigen Bauwerkes. Verbunden werden die Stahl-betonsttzen durch bis zu 35 m

lange Betonbinder, die mithil-fe eines Raupenspezialkranes in rund 16 m Hhe montiert wurden. Direkt angegliedert an das Warehouse ist der 96 x 56 m groe Verwaltungsneu-bau mit ebenfalls 16 m Gebu-dehhe. Eine eigene Mischanla-ge gewhrleistete vor Ort die Herstellung von knapp 50.000 m Beton, die fr das Gesamtpro-jekt erforderlich waren.

Mit rund 32 m Gebudehhe wurde der 232 m lange und 98 m breite Flugzeughangar inklusive Bro- und Werkstatt-trakt im Nordwesten des Are-

als errichtet. Auf 27.500 m Gesamtfl che kann Deutsch-lands erste und auch grte Wartungshalle auf einem Flug-hafen zwei Groraumfl ug-zeuge vom Typ A380 gleich-zeitig aufnehmen. Dazu lassen sich alle sechs groen Hangar-tore ber die gesamte Gebu-debreite durchgehend ff-nen. Die Konstruktion des Hallengebudes aus 4.500 to Stahl wurde am Hauptsitz der Firmen gruppe in Sengenthal gefertigt. Fr warme Fe der Mitarbeiter sorgen im Fubo-den verlegte Heizungsrohre mit knapp 47 km Gesamtlnge.

Mehr Raum: Im neuen Flugzeughangar knnen gleichzeitig zwei Airbus-Grofl ugzeuge vom Typ A380 gewartet werden.Dazu lassen sich die Hangartore ber die gesamte Gebudebreite ffnen.

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Mit Inbetriebnahme der Start- und Landebahn Sd Anfang Juli 2007 verfgt der Flugha-fen Leipzig/Halle ber zwei parallele, 3.600 m lange Run-ways und damit ber ein in-terkontinental-verkehrstaug-liches Pa rallelbahnsystem. In knapp zwei Jahren Bauzeit sorgte die Firmengruppe in Arbeitsgemeinschaft auf mehr als 220.000 m Flche fr den Einbau von 200.000 m Trag-schicht und 600.000 m Beton.Zudem mussten knapp 5 Mio. m Erdbewegungen zum Aus-gleich von Hhenunterschie-den und zur Schaffung von Wegen bewltigt werden.

Im Zuge des Umwelt- und Res-sourcenschutzes setzt DHL am Standort Leipzig/Halle auf mo-

derne Technik und nutzt natr-liche, regenerative Ressourcen wie Sonnenenergie und Regen-wasser, um die Umwelt zu schonen, Strom zu sparen und Kohlendioxid zu vermeiden. So wurde zur Gewinnung von Strom aus Sonnenenergie eine Photovoltaikanlage mit rund 1.000 m Solarzellenfl che auf dem Flachdach des Werkstatt-gebudes installiert. Darber hinaus wird Regenwasser auf Teilen des Warehouse- sowie des Hangardaches gesammelt und gespeichert. Pro Jahr kom-men so etwa 3.000 m Wasser zusammen, das anstatt von Leitungswasser zum Beispiel als Waschwasser fr Flugzeuge und Toilettensplungen be-nutzt wird. Durch den Einsatz hocheffi zienter Kraft-Wrme-

Kopplungs-Technik (Photovol-taik und Blockheizkraftwerk) werden jhrlich am Luftdreh-kreuz Leipzig/Halle mehr als 3.000 to CO2-Emissionen ein-gespart.

Heute arbeiten rund 2.000 Mit-arbeiter am DHL Hub Leipzig/Halle, deren Zahl bis 2012 auf rund 3.500 steigen wird. Dar-ber hinaus wird erwartet, dass im Umfeld weitere 7.000 Ar-beitspltze durch Ansiedlung von Dienstleistungsunterneh-men und Logistikfi rmen ent-stehen insgesamt also rund 10.000 direkte und indirekte neue Jobs rund um den DHL-Betrieb.

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Im Verteilzentrum verluft die mit 6,5 km Bandlngegrte Sortieranlage Deutschlands.

Wichtigstes Glied in der Prozesskette ist das Warehouse: Stresserprobte Mitarbeiter, modernste Technologie und exzellente

Organisation gewhrleisten Nacht fr Nacht einen reibungslosen Prozessablauf.

Hallenbauten:Umbauter Raum: ca. 720.000 m (Warehouse)ca. 880.000 m (Flugzeughangar)Bruttogeschossfl che: ca. 48.000 m (Warehouse)ca. 27.500 m (Flugzeughangar)Konstruktiver Stahlbau: 6.000 toBewehrungsstahl: 4.500 toFertigteile: 1.500 St.Beton: ca. 48.000 m

Start- und Landebahn:Lnge: 3.600 mBreite: 60 m (mit Schultern: 75 m)Beton: ca. 600.000 mHGT: ca. 200.000 mFrostschutzkies: ca. 1. Mio. m

Bauzeit: 02/06 bis 07/07Baukosten: ca. 134 Mio. EUR

Bauherr:Deutsche Post Bauen GmbH

Architekten:Hangar: gaa Goebel Architekten, MnsterWarehouse: Deutsche Post Bauen GmbH, Bonn

DHL-Projekte:Generalunternehmer:Max Bgl Bauunternehmung, Standort Leipzig

Start- und Landebahn:Max Bgl Bauunternehmung, ausgefhrt in Arbeitsgemeinschaft

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