Globale Packstück-Identifikation bei DHL Express · Der DHL Label-Standard folgt ISO, und er...

DHL Express, Global Business IT

HFT Stuttgart, 10. April 2013

Martin Treder, DHL Express

Globale Packstück-Identifikation bei DHL Express

Global Business IT (MTR) | Bonn | April 2013

License Plate – Der ISO-Standard für globale Packstück-Identifikation

(I)

DAS “LICENSE PLATE”-

KONZEPT


Globale Packstück-Identifikation

Handlungsbedarf?

Sind Standards hier wirklich soooo wichtig?

Gegenfrage: Können wir uns unterhalten, sobald eineTelefonverbindung besteht?

Nicht unbedingt!

Wir sollten dabei schon dieselbe Sprache sprechen!

Ein Standard zur Identifikation von Gegenständen ist wie eine gemeinsame Sprache!

讀音統一會 اللغة العرب

Es gibt zahlreiche ISO-Standards zur Packstück-Identifikation:

Transport Label (ISO 15394)

License Plate (ISO 15459)

Code 128 Barcodes (15417) und Data Identifiers (ISO 15418)

Länderkürzel (ISO 3166) und Datumsformat (8601)

Datenstrukturen in 2-dimensionalen Codes und in RFID-Tags (ISO 15434)

…

Das “Global Transport Label” von DHL Express unterstützt alle diese Standards seit 2007.

Warum benötigen wir ISO-Standards zur Identifikation von Packstücken?


Welche Eigenschaften muss ein Packstück-Identifizierer aufweisen?

I. Jedem Packstück muss ein weltweit eindeutiger Identifizierer zugeordnet sein.

Dieser gilt vom Packprozess bis zum Auspacken, einschließlich aller Transporte.

Diese weltweite Eindeutigkeit ist notwendig für verwechslungsfreien Packstück-

Bezug zwischen Lieferanten, Händlern, Konsumenten und Transporteuren

II. Die Struktur eines solchen Identifizierers muss flexibel sein, um den

unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Firmen entsprechen zu können.

Dies beinhaltet ausdrücklich “sprechende Codes” (D.h., Standort-Kürzel,

Auftragsnummer usw. als Teil des Codes müssen möglich sein

III. Eine globale Akzeptanz muss vorhanden sein. Mehrere mit einander

konkurrierende Identifikationssysteme würden dies verhindern.

IV. Die Kodierung in Barcodes, 2D-Codes und RFID muss eindeutig definiert sein.

V. Die Vergabe von Nummernkreisen muss sicher und überschneidungsfrei sein, ohne

kommerzielle oder politische Einflussnahme (vergleichbar DENIC für deutsche

Internet-Domains)


Handlungsbedarf?

Handel und Industrie haben schon vor Jahren klare Anforderungen formuliert:


Die Antwort: Der ISO License Plate für Packstück-Identifikation

Historie

Der License Plate-Standard wurde 1996 als Europäischer Standard EN 1572 eingeführt

1999 wurde daraus der internationale ISO/IEC-Standard 15459

Seitdem ist dieser Standard das einzige weltweit akzeptierte System, um Packstücke

eindeutig zu identifizieren.


Die Lösung: ISO License Plates

VGL

(DHL)

ISO

License

Plate Unitrans

(DHL)

UPU

GS1 SSCC

Odette

TNT Edifice

Siemens

NATO

Dun &

Bradstreet

IBM

Norsk

Edipro

...

…und viele andere – mittlerweile mehr als

40 Organisationen (Stand Dezember 2012)

Heute werden ISO License Plates weltweit von einer Vielzahl

an Unternehmen und Industrieorganisationen genutzt:


Der ISO-Standard: License Plate

Das Konzept erinnert an Internet-Domains:

Jeder License Plate beginnt mit einem eindeutigen

Issuing Agency Code (IAC)

IACs werden bevorzugt an Non-Profit-

Organisationen vergeben. Diese vergeben

üblicherweise Nummernkreise an

Mitgliedsorganisationen zum Selbstkostenpreis

ISO hat das niederländische Normierungsinstitut

mit der Vergabe dieser IACs beauftragt.

Der ISO-Standard setzt sich aus zwei

überschneidungsfreien Standards zusammen:

ASC MH10: alphanumerische License Plates,

bis zu 35 Zeichen lang

GS1 SSCC: Rein numerische License Plates,

stets exakt 18-stellig

License Plates können eindeutig als solche in

Barcodes dargestellt werden, durch das

Voranstellen des sogenannten Data Identifiers

oder Application Identifiers

Allgemeine License Plate-Stuktur:

Issuing Agency Code (ASC MH10) oder Packaging Identifier / Number Extension (GS1 128 Code list)

Ein oder mehrere Sub-Issuing Agency Codes* (ASC MH10) oder Firmen-Prefix (GS1) *

Durch (Sub-)IAC frei festgelegter Inhalt

* Sub-IAC-Nummern sind optional

Data IAC Sub-IAC Serial

Data Identifier (ASC MH10-Standard) oder Application Identifier (GS1-Standard)

Beispiel eines ASC MH10 License Plate

(herausgegeben durch DHL Benelux)




Der ISO-Standard: Packstücknummer versus Sendungsnummer

Packstücknummer und Sendungsnummer bezeichnen verschiedene Dinge!

Eine Sendungsnummer (Frachtbriefnummer, Waybill) bezieht sich auf einen Transport von A

nach B (auch für mehrere Packstücke zusammen)

Die Packstücknummer (License Plate) bezeichnet stets eine einzelne Verpackungseinheit,

und zwar potenziell über mehrere Transportprozesse hinweg.

Eine Vermengung der beiden Nummernarten führt zu Problemen

Z.B. bei Retouren: Neue Sendungsnummer / Transportprozess, aber originale Packstück ID

Die folgende Analogie diene der Verdeutlichung:



für jeden Flug benötigt man eine neue Bordkarte. Niemand wird aber jedes Mal einen neuen

Ausweis verlangen. Auch bei Packstücken gilt der License Plate für viele Transporte.

Der License Plate ist der Ausweis des Packstücks Die Sendungsnummer ist die Bordkarte des Packstücks



(II)

LICENSE PLATE ALS TEIL EINES UMFASSENDEN

IDENTIFIKATIONSKONZEPTES VON ISO



Identifikation nach ISO – das ganze Konzept

Das Problem der eindeutigen Identifikation gilt nicht nur für Packstücke

Diese Herausforderung kennt jeder,

der mit Barcodes übersäte Kartons

erfassen und zuordnen muss:

• Woher weiß ich, welcher

Barcode jetzt für mich der

richtige ist?

• Noch wichtiger: Woher weiß

mein IT-System, dass ich den

richtigen Barcode erfasst habe?

Das Problem tritt immer dann auf,

wenn die Identität von

Verpackungseinheiten, Produkten,

Behälter, Chargen oder anderen

Einheiten erfasst werden muss.

Dies gilt für Produktverpackungen,

Transportverpackungen und die

Produkte selbst.




ISO License Plates sind nur ein Teil der großen ISO-Lösung

Um Barcode-Inhalte eindeutig zu markieren, hat ISO das Konzept der Data

Identifier entwickelt:

1) Jedem Identifizierer ist im Barcode eine eindeutige Sequenz voran gestellt,

die der erfassenden Anwendung die Art der Information verrät.

2) Diese sogenannte Data Identifier (DI) bestehen stets aus einem

Großbuchstaben, dem bis zu drei Ziffern voran gestellt sein können. Syntaktisch

korrekte Beispiele sind A, 1A, 11A und 111A

3) Auch License Plates werden nach diesem Prinzip kodiert. Gültige DIs für License

Plates sind J, 1J bis 8J (wobei meist das einfache J verwendet wird)

J LE NXP 123… Packstück-Identifizierer:

3S DJD945923… Seriennummer:




ISO License Plates sind nur ein Teil der großen ISO-Lösung

Um Barcode-Inhalte eindeutig zu markieren, hat ISO das Konzept der Data

Identifier entwickelt:

4) Auch der Issuing Agency Code wird nicht nur bei License Plates

verwendet. Zusammen mit dem DI ist es somit möglich, weltweit eindeutige

Identifizierer für Transportverpackungen, Produkte, Behälter usw. zu

generieren – ohne die Notwendigeit einer zusätzlichen Registrierungsstelle!

1) MH10, Unit-Loads & Transport-Packages ist ein von ANSI akkreditiertes Standardisierungkommittee

Sekretariat: Material Handling Industry, 8720 Red Oak Blvd., Suite 201, Charlotte, NC 28217-3992

5) Data Identifier (wie auch die fast bedeutungsgleichen Application Identifier)

sind in ISO 15418 standardisiert. Die Verwaltung der Data Identifier wurde

seitens ISO an das amerikanische ANSI-Kommittee MH10 1) delegiert.

6) Das gesamte Konzept kommt übrigens gleichermaßen bei Barcodes,

zweidimensionalen Codes und RFID-Tags zur Anwendung.

J LE NXP 123…




Beispiele für weltweit eindeutige Identifikation nach ISO

Die beiden folgenden Beispiele veranschaulichen, wie das ISO-Konzept gleichermaßen bei

verschiedenen Identifikationstypen angewandt wird:

a) Packstück-Identifizierer (License Plate) barcodiert als J J D00 1234567890:

Das erste J ist der Data Identifier für weltweit eindeutige License Plates.

Das darauf folgende J ist der Issuing Agency Code von UPU (Weltpostverein),

D00 ist einer der von UPU an Deutsche Post DHL vergebenen Sub-Issuing Agency

Codes.

Für eine weltweite Eindeutigkeit reicht es, wenn der letzte Teil (1234567890) innerhalb

von DP DHL eindeutig ist.

Der License Plate Barcode sollte übrigens (Empfehlung aus ISO 15394) stets am unteren

Rand eines Transportetikettes platziert sein, da er üblicherweise der wichtigste Barcode

einer Transporteinheit ist.

b) Interne Seriennummer 1234567890 – eindeutig kodiert als 25S J D00 1234567890

25S ist the Data Identifier für weltweit eindeutige Seriennummer. Das folgende J ist

wiederum der Issuing Agency Code (UPU), D00 der Sub-Issuing Agency Code.

Wiederum ist globale Eindeutigkeit gewährleistet, sobald die interne Seriennummer

(1234567890) innerhalb des Unternehmens eindeutig ist.

Wer eindeutige Seriennummern auf Produktverpackungen sucht, braucht also nur nach

dem Header “25S” zu suchen.


Original-Auszug aus: THE HEALTH INDUSTRY BAR CODE (HIBC) SUPPLIER LABELING STANDARD 2.3 (2009)

G1.0 Unique Transport Unit Identifier

Shipping containers (Unit Loads and Transport Packages) may be identified by a symbol that

carries the Unique Transport Unit Identifier.

G1.1 Format Type

The Unique Transport Unit Identifier shall be the unique transport unit identifier using the ANSI

MH10.8.2 Data Identifier “J”:

G1.2 Scope

HIBC-LIC labeling may use ANS MH10.8.2 Data Identifier “J”. See section G2.0 for the data

structure of the unique transport unit identifier.

G2.0 Data Structure

The data structure using the ANSI Data Identifier “J” is as follows:

JLHH123Z987654321, where

• J = ANS MH10.8.2 Data Identifier “J” – Unique Transport Unit Identifier.

• LH = Identifier for the Registration Authority – HIBCC/EHIBCC.

• H123 = HIBCC / EHIBCC Labeler Identification Code.

• 987654321 = Shipper’s assigned number for the transport unit. (maximum 13 alphanumeric

characters).


Identifikation nach ISO – Hohe Akzeptanz durch Industrie

HIBCC als typisches Beispiel einer globalen Organisation, die hunderten von

Mitgliedern ISO License Plates anbietet:

(HIBCC beschreibt sich als “industry-sponsored nonprofit council which was organized by major healthcare associations in 1983”)


Globale Packstück-Identifikation bei DHL Express

(III)

LICENSE PLATES UND DHL

EXPRESS


Was können Transportunternehmen Kunden mit LP heute bieten?

(1) Die Minimaldienstleistung: Der LP als Referenzcode zum Code des Transporteurs

Es kostet Aufwand, beide Codes zu verknüpfen: Entweder durch eine kombinierte Erfassung

beider codes (Fehler anfällig!) oder durch Bereitstellung einer Matching-Tabelle via EDI

seitens des Kunden (auch Fehler anfällig!)

Transportdienstleister speichern oft nur eigene Codes langfristig, nicht aber die Kundencodes

(2) Etwas besser: Manchmal werden einige License Plate Typen unterstützt (oft GS1 SSCC)

Damit wird ISO 15459 nicht vollständig umgesetzt

Problem: Wo der Kunde ASC MH10-LP verwendet, muss der Transporteur eigene GS1

SSCC hinzu fügen. Dadurch tragen Packstücke zwei verschiedene LPs. Finger weg!

(3) Die 100 Prozent-Lösung: Dafür hat sich DHL Express entschieden

Vollständige ISO 15459-Untersützung: Alle ASC MH10 und GS1 License Plates akzeptiert

Alle ISO License Plates vom Kunden funktionieren mit allen DHL Express-Produkten

Das heißt, ein zusätzlicher, DHL-spezifischer identifizierer ist nicht mehr nötig! (Kunden-

Referenzcodes bleiben natürlich möglich). Tracking erfolgt durch den Code des Kunden.

Der DHL Label-Standard folgt ISO, und er lässt genug Raum für Informationen des Kunden

Außerdem bietet DHL Express ein Java-basiertes Utility an, das automatisch korrekte Label

erstellt, ohne dass der Kunde die Details kennen muss. Sogar kombinierte Label-Lösungen

sind in Zusammenarbeit mit dem Kunden möglich.


Packstück-IDs – Angebote in der Logistik-Industrie



Packstück-IDs – Flexibilität bei DHL Express

“Wenn schon, dann richtig”

Im Jahr 2001 begann DHL Express, Packstück-Identifikation einzuführen. Dabei haben wir

entschieden, auf einen globalen Standard zu setzen, anstatt wie die Wettbewerber einen

proprietären Code zu entwickeln.

Außerdem stellt DHL Express ein Java-“Plug-In” bereit, damit Kunden die Erstellung der

Etiketten nicht mehr selbst programmieren müssen

Damit benötigen DHL Express-Kunden kein “Insider-Wissen” mehr!

1. 2.

Original label

Interim Label Finales “Global Label”

Sendungs-

Nummer Packstück-

Nummer

In einem ersten Schritt wurde

der Packstück ID-Barcode hinzu

gefügt. In einem zweiten Schritt

entfällt der Sendungsnummern-

Barcode




A) Eigener ISO License Plate des Kunden wird 1:1 verarbeitet

DHL verwendet jeden ISO-kompatiblen License Plate des Kunden ohne Änderung als

eigenen Packstück-Code. Ein zusätzlicher DHL-Code ist nicht notwendig!

Beispiel Siemens: SI A1234567 7 1234567 0001

Der folgende Code wird von Siemens verwendet, entsprechend dem internen Siemens-

Standard SN 18630 (EGP 208-256):

Bei Verwendung dieser License Plates im Versand mit DHL Express steht Siemens das volle

DHL Track & Trace unter dieser Nummer zur Verfügung. Ein Mapping findet nicht statt, da

DHL Express den Original Siemens-Barcode scannt.

IAC = Issuing Agency Code

IAC OrgID Y Numerator Package No.

S I A 1 2 3 4 5 6 7 Y 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 1

Quelle: “EU Customs Code Reform & New EDI Version 7.2006 ”, Siemens GPL

DHL und License Plates – welche Optionen hat der Kunde?




B) Der Kunde verwendet ISO License Plate von einem Drittanbieter

DHL verwendet diese ISO License Plate selbstverständlich ebenfalls als primären Packstück-

Identifizierer!

IAC = Issuing Agency Code Source: EPCOS

Beispiel Epcos: LE EPC 81863675 001

LE Issuing Agency Code von EDIFICE (Epcos ist Mitglied)

EPC Sub-IAC, den EDIFICE an Epcos ausgegeben hat

81278048 Sendungsnummer, Epcos-intern

001 Packstück-Zähler innerhalb der Sendung





C) Interner Kunden-Code wird zu einem ISO License Plate durch DHL-Header

DHL bietet Großkunden einen eigenen Header an, der bestehende, alfanumerische Codes in

weltweit eindeutige License Plates verwandelt

Dieser Header ist konstant. Dadurch entsteht eine 1:1 Beziehung zwischen ursprünglichem

Identifizierer und global eindeutigem License Plate.

Beim Kunden müssen nicht alle Systeme angepasst werden, sondern nur die Druck- und Scan-

Module!

Leerzeichen in den Codes dienen nur der besseren Lesbarkeit!

Einfach die feste Zeichenkette “JD0081234” hinzufügen, dann drucken

Entstehender DHL License Plate : JD00 8 1234 MUC2 12 412551

JD00 Erweiterter Issuing Agency Code von DHL Express

8 DHLs Nummerkreis für Key Account Kunden

1234 Von DHL zugewiesene Nummer für diesen Kunden

MUC2 12 412551 Ursprünglicher interner Code des Kunden – siehe oben

Beispiel eines typischen internen Codes eines Kunden: MUC2 12 412551

MUC2 Niederlassung

12 Abteilung

42155 laufende Packstück-Nummer der Abteilung

1 Interne Prüfziffer





D) License Plates von DHL Express

Sollte ein Kunde keine eigenen License Plates verwenden oder verwenden wollen, so stellt

DHL eigene License Plate Nummern zur Verfügung.

Der entsprechende Nummernkreis deckt üblicherweise mehr als das Sendungsaufkommen

eines Jahres ab. Daher benötigt der Kunde nie wieder einen neuen Nummernkreis – nach

Verwendung der letzten Nummer fängt er wieder mit der ersten Nummer an.

Nach Erreichen der laufenden Nummer 999999 kann der Kunde wieder mit der Nummer

000000 beginnen! DHL muss nicht einmal informiert werden.

IAC = Issuing Agency Code

Typisches Beispiel eines DHL License Plates: JD00 029 30001 000456

J Issuing Agency Code der UPU (Universal Postal Union)

D00 Sub-IAC, von UPU an DHL zugewiesen

029 DHLs interner Ländercode für Italien

30001 Nummer, die dem Kunden von DHL Italia zugewiesen wurde

000456 Laufende Nummer: Das 456. Packstück, das der Kunde verschickt


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Achtung!

Wenn ein Kunde intern selbst einen ISO-License Plate verwendet, darf ein Transporteur

wie DHL Express keinen zusätzlichen License Plate vergeben.

Grund: Es entsteht Mehrdeutigkeit durch zwei verschiedene LPs pro Packstück. Speziell

automatische Scanner in Sortieranlagen wüssten nicht, welchen LP sie verwenden sollten.

Natürlich informieren wir unsere Kunden,

dass bestehende License Plates auch als

Identifizierer bei Versand mit DHL

verwendet werden müssen

Häufig ist aber unserem Ansprechpartner

beim Kunden die eigene Nutzung von

License Plates nicht bekannt.

DHL-Mitarbeiter werden daher geschult,

solche Fälle zu ermitteln, damit wir in

Kontakt mit dem Kunden treten können.

Ein Restrisiko fehlender Sendungs-

Informationen bleibt aber bestehen.

Deshalb ist es unser Ziel, das License

Plate-Konzept in Allgemeinwissen zu

verwandeln!

License Plate-Support durch den Transporteur erfordert Aufmerksamkeit!

Dies ist ein gültiger

ISO License Plate!


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