Dieseltriebzüge

Die Mission von PESA besteht darin, den gegenwärtigen und

zukünftigen Erwartungen der in- und ausländischen

Eigentümer von Schienenfahrzeugen gerecht zu werden.

Dies wird durch den Bau, Modernisierung und Instandsetzung

von Fahrzeugen sowie die Sicherstellung guter Qualität

und höchster Kundenzufriedenheit möglich.

Seit 2001 stellen wir DMUs her. Wir beliefern be-reits den polnischen und italienischen Markt. Die neueste Generation unserer Fahrzeuge wussten auch die Eisenbahnverkehrsunternehmen aus Deutschland, Tschechen, Weißrussland, der Ukrai-ne, Litauen, Kasachstan und Russland zu schätzen.2012 haben wir einen wichtigen Rahmenvertrag mit der Deutschen Bahn über die Lieferung von 470 ein-, zwei- und dreiteiliger Dieseltriebzüge des Typs LINK geschlossen. Deren Lieferungen sol-len 2017 beginnen. Jedoch schon 2016 lieferte PESA die Fahrzeuge aus der Familie Link einem an-deren deutschen Bahnunternehmen – NEB; diese Fahrzeuge waren nicht nur die ersten für diesen Empfänger, sondern auch die ersten, die nach er-folgreicher Genehmigung in Deutschland zugelas-sen wurden.Dank unserer Erfahrung ist die höchste Sicherheit zum Standard geworden.Die von PESA Bydgoszcz SA angebotenen Diesel-triebzüge gehören zu den weltweit ersten, die die Anforderungen der 4 Aufprallszenarien erfüllen und somit die rigorosesten Sicherheitsnormen einhalten. Sie sind eine Antwort auf die Nachfrage der in- und ausländischen Transportunternehmen.Unsere Aufgabe besteht darin, die Bedürfnisse des Marktes aufmerksam zu verfolgen und sie sogar durch Designer der R&D Abteilung zuvorzu-kommen. Dies wird durch viele andere Vorzüge von diesen Fahrzeugen bestätigt: modernes Design, umweltfreundlicher wirtschaftlicher Diesel-Motor

neuer Generation, konform mir den neuesten An-forderungen an Abgasemissionen, Anwendung von pneumatischer Federung, Klimaanlage im im Fahrgast- und Führerraum, Videoüberwachung des Innenraums und moderne IT-Systeme. Außer Sicherheit, Ästhetik und Umweltbewusstsein ist Komfort eine weitere konsequent gehaltene Ent-wicklungsrichtung. DMU von PESA werden an die Fahrgäste im Rollstuhl angepasst. Die Fahrzeuge sind an verschiedene Bahnsteighöhen angepasst. Das Aufbau- und Antriebskonzept der Fahrzeuge sichert vollen Reisekomfort und sehr gute Fahr-dynamik bei Betriebsgeschwindigkeiten zwischen 120 und 200 km/h.Moderne technische Online-Diagnosesysteme ermöglichen die Überwachung der Fahrzeugsys-teme während des Betriebs - wodurch der Fahr-zeugzustand durch die Schaltzentrale analysiert werden kann, die den direkten Zugang zu dem Videoüberwachungssystem von Innen und Außen des Fahrzeugs hat.Je nach Option und Kundenbedürfnissen werden 1-4-teilige Dieseltriebzüge mit Einraumkonfigura-tion des Innenraums produziert. Durch die Mo-dulbauweise ist die Änderung der Einrichtung des Innenraumes, die Auswahl des Antriebs und Erfül-lung von anderen Kundenerwartungen möglich.Die Dieseltriebzüge von PESA erfüllen die höchsten Standards und werden durch europäische EVUs immer häufiger gewählt.

Dieseltriebzüge - DMU

Komfort für Kinder (Spielecken)

DMU PESAFAHRZEUGEIGENSCHAFTEN

Geschlossenes WC-System

Sicherer und ergonomischer Führerraum

Klimatisierte Fahrgasträume und Führerraum

Fahrgastfreundlicher Innenraum

Behindertenfreundliches Fahrzeug

Leittechnik von PESA

innovativ, angepasst an die Anforderungen des Eisenbahnverkehrsunternehmens

Mehrfachtraktion von bis zu 3 Fahrzeugen

Technisches Online-Diagnosesystem von PESA

Fernüberwachung vom Fahrzeugzustand und -parameter mit der optionaler Datenübertragung an den Betreiber und Personal von PESA

Sicherheit

Die weltweit ersten Dieseltriebzüge,die alle der 4 Kollisionsszenarien erfüllen

Modernes Design

Aerodynamische Form, ergonomischer, fahrgastfreundlicher Innenraum

FAHRZEUGBESCHREIBUNGam Beispiel von DB Link

KOLLISIONSSICHERHEITNorm EN 15227

Komfort für Fahrgäste und Bordpersonal

Geräumiger Innenraum mit großzügigen Fensterflächen

Fahrradplätze

Fahrgastkomfort

Sitzplätze und Fahrgasträume im Standard der 1. und 2. Klasse,

schallgedämmte Innenräume Gleitschutz-Systeme

Überwachung jeder Achse, niedriger Rad-Verschleiß, bessere Beschleunigung

Modulbauweise

Das Fahrzeug kann je nach individuellen Anforderungen

des Kunden angepasst werden

Sicherer Führerraumverstärkte Konstruktion gefertigt aus Stahl mit höchsten Parametern schützt das Fahrzeugpersonal

Honeycomb - „Honigwabenstruktur”Aluminium-Wabenkern verzehrt zusätzlich die Aufprallenergie

Energieabsorber nehmen die Aufprallenergie auf und verhindern das Aufeinanderklettern der Fahrzeuge; bieten Schutz für Menschen und Fahrzeug

Kupplungvollautomatische Fahrzeugkupplung

Bahnräumergarantiert Erfüllung des vierten Kollisionsszenarios - Kollision mit einem kleinen Hindernis

Informationssysteme von PESA

FIS, Infotainment, Audio-System, Videoüberwachung

Link ist der sicherste Personenzug mit Dieselantrieb in der Welt. Es handelt sich um einen DMU, der die vier Szenarien aus der Norm EN15227 erfüllt.

An Fahrzeugende gibt es einen geräumigen, komforta-bel eingerichteter Führerraum, ausgestattet mit einem ergonomiegerechtem Führertisch. Das Link-Fahrzeug ist mit modernen Dieselmotoren der neuesten Generation ausgerüstet, konform mit den Anforderungen für Abgas-emissionen Stufe III B gemäß der EU-Richtlinie. Das Steu-erungssystem ermöglicht Fahrt in Mehrfachtraktion von bis zu drei Fahrzeugen. Der Fußboden im Eingangsbe-reich erlaubt Bedienung von Bahnsteigen mit einer Höhe von 140 bis 760 mm. Das Fahrzeug ist mit einem Fahr-gastinformationssystem ausgestattet, bestehend aus Anzeigen und automatischer Vorankündigung der Halte-stellen. Hierzu wird das GPS-Signal eingesetzt. Die Fahr-gäste können im Fahrzeug die WLAN Wi-Fi-Technologie nutzen. Das integrierte Steuerungs- und Diagnosesys-tem des Fahrzeugs erleichtert dem EVU einen reibungs-losen Betrieb.

Das Link Fahrzeug wurde gemäß den Anforderungen von TSI PRM entwickelt, die den Fahrkomfort für mobi-

litätseingeschränkte Fahrgäste sichern. Für die Erreich- barkeit von niedrigen Bahnsteigen sorgen automatisch ausfahrbare Rampen.

Im Niederflurbereich sind Rollstuhlplätze vorgesehen. In diesem Bereich gibt es auch Toiletten mit geschlosse-nem System, konform mit den TSI PRM Anforderungen..Um den sehbehinderten und hörgeschädigten Fahrgäs-ten das Reisen zu erleichtern, wurde im Fahrzeug ein audio-visuelles Informationssystem und Türfinde-System mit einem Signalsender installiert. Alle wichtigen Infor-mationen auf den Fahrzeugen werden an entsprechen-den Stellen in Braille-Schrift angebracht.

Im Januar 2014 hat PESA die Lieferungen von 31 Fahr-zeugen vom Typ Link auf den tschechischen Markt ge-schlossen, und im Jahre 2016 wurden die ersten Züge für das Deutsche Transportunternehmen NEB, u. a. für die Linie Berlin-Kostrzyn nad Odrą geliefert. In Polen wur-den die ersten Link-Fahrzeuge von der Wojewodschaft West-Pommern erhalten, weitere Fahrzeuge werden in den Wojewodschaften Lebus, Niederschlesien und Grosspolen betrieben. Laufend werden die Link-Züge für die Deutsche Bahn gebaut.

Familie der Link-Fahrzeuge

TSI PRM

80%

EN 15227

160 km/h

Technische Hauptdaten der DMU Link Familie [1-4-teilige Fahrzeuge]

DIE VERWENDETEN MATERIALIEN SIND ZU MINDESTENS

80 % WIEDERVERWENDBAR

SICHERHEIT UND KOMFORT FÜR BEHINDERTE

DIE HÖCHSTEN SICHERHEITSSTANDARDS

1 435 mm

28 650 mm - 70 530 mm

2800 - 2880 mm

4 280 mm

600 mm - 760 mm

60 - 220

120 - 160 km/h

PowerPack 390 kW - 1200 kW, IIIB

Kategorie P-II gemäß EN 12663

C-1 gemäß EN 15227

Spurweite

Gesamtlänge

Breite des Fahrzeugkastens

Fahrzeughöhe

Fußbodenhöhe

Anzahl der Sitzplätze

Maximale Geschwindigkeit

Motorleistung

Konstruktionsfestigkeit

Kollisionsfestigkeit

ATR 220

Der Betrieb des Dieseltriebzugs ATR 220 wurde 2008 in Italien und anschließend auch in Polen aufgenommen. ATR 220 Tr ist eine modernisierte und verbesserte Fahrzeugversion. Eine Bestätigung der innovativen Wei-terentwicklung dieser „Fahrzeugfamilie” in der aktuell hergestellten Generation ist u.a.: der Einsatz eigener Steuerungssysteme und Systeme zur der Ortung des Fahrzeugs während der Fahrt (DOV6) sowie wesentliche Senkung der Betriebskosten.

Es ist ein Einraumfahrzeug, klimatisiert, ausgestattet mit Dieselantrieb in einer „M-Z-M” Anordnung (M-Motorwa-gen, D-Zwischenwagen). Der Triebzug kann im Mehrfach-traktion von bis zu drei Fahrzeugen betrieben werden. Es wurde für die regionalen und interregionalen Verbin-dungen entwickelt und gebaut. Der Aufbau und Innenein-richtung sichern hohen Reisekomfort bei geringer Um-weltbelastung. Das Fahrzeug ist mit Energieabsorbern ausgestattet, die bei einer Kollision die Aufprallenergie aufnehmen und damit erhöhte Reisesicherheit gewähren.

Der Mehrzweckraum des Fahrzeugs ist für Rollstuhl-fahrer und Fahrgäste mit großem Gepäck geeignet. Eine manuelle Rampe bietet Behinderten Hilfe beim Ein-steigen. Zu ihrer Verfügung steht auch eine der beiden WC Kabinen, ausgestattet mit automatischen Türen.

Die Konstruktion des Fahrzeugs ermöglicht zuverlässi-gen Betrieb bei heißem Sommer sowie bei Wintertem-peraturen.

Der DMU ist an Bahnsteighöhe zwischen 300 und 760 mm angepasst.

In Italien befinden sich derzeit 80 Züge vom Typ ATR 220 im Betrieb. Die ersten 41 Züge wurden privaten Trans-portunternehmen in drei Regionen Italiens in den Jahren 2008-2009 übergeben.Im Dezember 2013 hat PESA ei-nen Vertrag über 40 Fahrzeuge, mit einer Option für 60 weitere, für das staatliche Eisenbahnverkehrsunterneh-men – Treni-talia geschlossen. Die Lieferungen wurden in den Jahren 2015-2016 abgewickelt. In Polen wurden bisher 19 Züge dieser Familie bestellt. Neben dem oben aufgeführten DMU Typ bietet PESA Fahrzeuge des Typs 214Mb, 218Mc und 218Md, mit umweltfreundlichen IIIB Motoren sowie einem hydrodynamischen bzw. hydro-mechanischen Getriebe ausgestattet, an.

Die Fahrzeugkonstruktion bietet Fahrkomfort und -si-cherheit bei einer Betriebsgeschwindigkeit von bis zu 130 km/h. Der Fahrzeugtyp ATR 220 wurde mit einem modernen Dieselantrieb ausgerüstet, die die neusten Standards für Abgasemissionen III B Stufe erfüllen und mit einem hydrodynamischen Getriebe, das ein ruhiges Fahren und hohe Fahrdynamik garantiert.

Die Fahrzeuge zeichnen sich durch modernes Design und Farbgebung, einen fahrgastfreundlichen Innenraum, ausgestattet u.a. mit bequemen Sitzen, Klimaanlage, ei-nem dynamischem Fahrgastinformationssystem, Wi-Fi und Videoüberwachung, aus.

Wi - Fi

Technische Hauptddaten von ATR 220 Tr

1 435 mm

55 570 mm

2 883 mm

4 185 mm

600 mm

152 + 7

130 km/h

2 x 390kW IIIB, VOITH MAN

Kategorie P-II gemäß EN 12663

Spurweite

Gesamtlänge

Breite des Fahrzeugkastens

Fahrzeughöhe

Fußbodenhöhe

Anzahl der Sitzplätze

Maximale Geschwindigkeit

Antrieb

KonstruktionsfestigkeitTSI PRM

80%

DIE VERWENDETEN MATERIALIEN SIND ZU MINDESTENS

80 % WIEDERVERWENDBAR

SICHERHEIT UND KOMFORT FÜR BEHINDERTE

SA 136

SA 136

- 40˚C + 40˚C

1520 mm

TEMPERATURBEREICH

FAHRZEUG ANGEPASST FÜR DIE GLEISE 1520 MM

PESA Bydgoszcz SA, als einzige Firma in Europa, be-schloss die Entwicklung und Bau eins dieselgetriebenen Inspektionsspezialfahrzeugs für die 1520mm Spurweite. Infolgedessen entstand ein Fahrzeug, das die höchsten Betriebsstandards erfüllt und den Fahrgästen die beste Arbeits- und Reisequalität sichert.

Das dieselgetriebene einteilige Inspektionsfahrzeug 611M ist mit zwei Triebdrehgestellen ausgestattet. An beiden Fahrzeugenden sind Führerräume eingerich-tet, was eine Fahrt in beiden Richtungen ermöglicht. Das dieselgetriebene Inspektionsfahrzeug ist für den Ein-Mann-Betrieb mit einem Platz für Hilfspersonal des Triebzugführers bzw. Inspektors vorgesehen. An jeder Fahrzeugseite befindet sich eine elektrisch gesteuerte Schwenkschiebetür. Die automatisch ausfahrbaren Trep-pen erlauben das Ein- und Aussteigen an Bahnsteigen

mit verschiedener Höhe. Verbundglasfenster sorgen für höchste Wärme- und Schalldämmung.Die Ausstattung – mit einem digitalen Audio-Video-Sys-tem, Satellitenverbindung, einer Klimaanlage in Fahr-gasträumen und Führerraum sowie ein Erholungsraum für die Zeit nach der Arbeit- sind lediglich einige der Fahrzeugmerkmale. Das Fahrzeug besitzt einen kleinen Konferenzraum – mit Multimedia-Ausstattung, Arbeits-, Schlaf-, Dusch- und Toilettenraum (mit geschlossenem Umlauf), sowie eine komplett ausgestattete Küche.

Die von PESA Bydgoszcz SA angebotenen und produ-zierten Dieseltriebzüge der neuesten Generation für den regionalen Verkehr und Bedienung von Ballungszentren profitieren von Erfahrungen aus der Produktion von Ins-pektionsfahrzeugen sowie den dort verwendeten Tech-nologien.

Technische Hauptdaten vom Typ 611M

Spurweite

Betriebsgeschwindigkeit

Fahrzeuglänge

Maximale Fahrzeugbreite

Maximale Fahrzeughöhe

Lichtraumprofil

Temperaturbereich

1520 mm

180 km/h

27 350 mm

3 000 mm

4 860 mm

1- GOST 9238-83

- 40˚C + 40˚C

611M

Spurweite

Betriebsgeschwindigkeit

Fahrzeuglänge

Maximale Fahrzeugbreite

Maximale Fahrzeughöhe

Anzahl der Sitzplätze

Lichtraumprofil

Temperaturbereich

Technische Grunddaten Typ 730M

PESA Bydgoszcz SA trug Rechnung dem Interesse von Eisenbahnverkehrsunternehmen an Niederflurfahrzeu-gen, indem das Haus das Dieselfahrzeug der Baureihe 730M für den Nah- und Regionalverkehr entwickelte und zur Verfügung stellte. Das dreiteilige Fahrzeug besitzt an beiden Fahrzeugenden einen Führerraum. Die Fahrzeu-gkonstruktion erlaubt eine Fahrt in beiden Richtungen, auch in Mehrfachtraktion. Der Triebzug 730M verdankt hohen Fahrkomfort nicht nur der Ausrüstung mit einer Klimaanlage, Videoüberwachung und bequemen, gesch-mackvoll eingerichteten Fahrgast- und Führerräumen sondern auch einer Fußbodenhöhe von 600 mm im Ein-gangsbereich.

Die Einstiegstüren lassen sich vom Führerraum aus schließen und öffnen. Jeder Einstieg ist auch mit einer Türöfnungstaste ausgestattet. Dank spezieller Ein-stiegshilfe in Form von Heberampe und einem speziel-len Rollstuhlplatz ist das Fahrzeug an Bedürfnisse mo-bilitätseingeschränkter Fahrgäste angepasst. Auch die Mitführung von übergroßen Gepäckstücken ist möglich. Fahrzeuge vom Typ 730M sind für den Betrieb auf Glei-sen mit 1520mm Spurweite im Einklang mit allen GOST-Normen, konzipiert.

Bei der Fahrzeugkonstruktion wurden die Standards der 4-Kollisionsszenarien berücksichtigt, was das höchste Si-cherheitsniveau garantiert.

1520 mm

120 - 140 km/h

69 000 mm

3 200 mm

4 220 mm

140 – 195

1-T GOST 9238-83

- 40˚C + 40˚C

730M

GOST

DIE HÖCHSTEN SICHERHEITSSTANDARDS

TSI PRM

SICHERHEIT UND KOMFORT FÜR BEHINDERTE

PESA Bydgoszcz SAZygmunta Augusta 11 Str.

85-082 Bydgoszcz

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