Dipl.-Ing. Thomas LembeckOberbrandratAbteilungsleiter EinsatzdienstFeuerwehr Essen

Dipl.-Ing. Ulrich CimolinoOberbrandratAbteilungsleiter TechnikFeuerwehr Düsseldorf

Busunfälle

Technische Hilfeleistung an Großfahrzeugen

Besonderheiten bei Bussen

Technische Besonderheiten

• bis zu 4 Achsen

• bis zu zwei Etagen hoch

• Gepäckanhänger

• zwischen 9 und 100 Fahrgäste

• Transport sitzend, nicht angeschnallt, stehend, liegend

MANV

Verletztenmuster

Türen

• Mechanisch (selten)

• pneumatisch

• hydraulisch

Antriebs- und Fahrkonzepte

• Verbrennungsmotor– Diesel– Gas– Benzin (US)

• Elektromotor (Akku und O-Leitung)

• Hybridantrieb

• Brennstoffzelle (Versuch)

• Zwangssteuerung

Einsatzmaßnahmen

• Einsatzstellen“knubbel“ verhindern! Klare Gliederung der Einsatzstelle!

Standardisierter Führungsaufbau

P ressespre ch er

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E insa tz le i tun g (E L)

Erkunden! Ausleuchten!

Sichern!

• Brandschutz!– Wasser/Schaum

am Rohr!– Ausreichend lang!– Pulverlöscher

• Abstützen!

Diesel-Motor abstellen

• Zündschlüssel• Motorbremsschalter• Motor-Aus-Knopf• Abwürgen (Fahrzeug bewegt sich!)• Notabsperrung (emergency fuel cut off) der

Kraftstoffleitung• Manipulation an der Einspritzpumpe• Abklemmen der Kraftstoffleitung

• Einblasen von CO2 (Motor kann platzen!)

Batterie

• Batteriefächer häufig seitlich im hinteren Teil

• Knallgasgemisch in den Batteriefächern möglich!

• Funken beim Abklemmen wahrscheinlich Auszug vor dem Abklemmen herausziehen

• Möglichst abklemmen und nicht abschneiden.

• Pole befestigen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Zugänge

• Scheiben

• Türen

• Notausstiege

• Aufschneiden von Seitenteilen

• Abklappen der Vorderfront

• Hochklappen, Entfernen des Daches

Türen

• Zunächst immer versuchen, die Türen regulär mit Hilfe der Pneumatik, Hydraulik zu öffnen.

• Danach Notbetrieb/-hähne nach Anleitung neben der Tür versuchen.

Oft läßt sich die Tür ohne technische Hilfsmittel öffnen.

„Versteckter“ Türöffner

Tür öffnen gegen Luftdruck

Notausstiege

• Entsprechend gekennzeichnete Fenster suchen und einschlagen bzw. herausnehmen (Glasmanagement).

• Notluken öffnen (i.d.R. im Dach); je nach Bustyp auch von außen möglich.

Notausstiege in der Praxis....

Aufschneiden der Seitenteile

• Fensterscheiben geben i.d.R. den Verlauf des Rahmengerippes an.

• Vor Arbeiten daran IMMER Bus stabilisieren!

• In Höhe des Zugangs das Fenster entfernen.

• Innerhalb des Fensterrahmens soweit wie möglich nach unten schneiden.

• Achtung auf eingebaute Leitungen!

• Das gesamte herausgeschnittene Teil nach unten klappen.

Hochklappen, Entfernen des Daches

• Seitenscheiben herausnehmen, soweit das Dach hochgeklappt werden soll

• Fenster-Säulen durchtrennen

• Entlastungsschnitte im Dach, Kippkante

• Dach mit Rettungs- Zylinder, Seilwinde o.ä. nach hinten klappen UND

• Dach entfernen oder sichern!

Sitze

• Pneumatische Fahrersitze können bei der Befreiung nachregeln oder beim Abklemmen der Batterie herunterfahren.

• Im Innenraum ggf. „Tunnel“ vorantreiben.

Umgestürzte Busse

• Sicherung der Lage des Busses• Zugänge erleichtern mit:

– Leitern– Baugerüsten– Arbeitsplattformen– (Hebebühne am LKW)

• Vorsicht beim Aufrichten/Anheben, Stabilität des Rahmens/Daches beachten

Aufrichten

Anheben

Literatur

• Cimolino, Ulrich (et. al.)BusunfälleReihe Einsatzpraxisecomed SicherheitLandsberg, 2000

Danke für die Aufmerksamkeit!