„Elektromobilität“ Chance und Herausforderung! · Paket mit zwölf Blei-Starterbatterien unter...
Transcript of „Elektromobilität“ Chance und Herausforderung! · Paket mit zwölf Blei-Starterbatterien unter...
• Die Anfänge der E-Mobilität• Fahrzeugbestand in Deutschland und Bayern• Was steckt hinter dem Begriff „Hochvolt“• Hybrid – Arten und Komponenten• Gefahrenpotential • Gefahrenpotential • Voraussetzung für Reparaturen• Qualifizierungsmaßnahmen• Fazit
um 1900: Elektromote und Dogcart
• Am 29. April 1882 führte Werner Siemens in Halensee bei Berlin einen elektrisch angetriebenen Kutschenwagen, Elektromote Kutschenwagen, Elektromote genannt, auf einer 540 m langen Versuchsstrecke vor.
• 1899 fuhr Camille Jenatzky mit dem batteriegetriebenen Dogcart als erster Mensch schneller als 100 km pro Stunde.
um 1960: Henney Kilowatt
Der Henney Kilowatt war der 1959er Renault Dauphine umgebaut zu elektrischem Antrieb. Angetrieben wurde er von einem Angetrieben wurde er von einem 7 PS Motor mit Hilfe von 36 Volt Bleiakkumulatoren. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 56 km/h bei einer
Reichweite von 64 km .
Gebaut wurden etwa 120 Exemplare.
1972: BMW 1602 Elektro
Für die Olympischen Sommerspiele entwickelte BMW ein Elektroauto, das als Begleitfahrzeug der Begleitfahrzeug der Langstreckengeher und Marathonläufer eingesetzt wurde. Der Energiespeicher bestand aus einem 350 Kilogramm schweren Paket mit zwölf Blei-Starterbatterien unter der Motorhaube. Damit konnte man bei 50 km/h etwa 60 Kilometer weit fahren.
Anzahl der Personenkraftwagen mit Elektroantrieb in Deutschland nach Bundesländern
(Stand: 01. Januar 2011)Bremen
Saarland
M ecklenburg-Vorpommern
Hamburg
518
0 100 200 300 400 500 600
Bun
desl
and
Fahrzeugbestand
Thüringen
Sachsen-Anhalt
Berlin
Brandenburg
Sachsen
Schleswig-Holstein
Rheinland-Pfalz
Niedersachsen
Hessen
Baden-Württemberg
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Fahrzeugbestand Hybrid / Elektro
30000
35000
40000
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Elektrofahrzeuge
Hybridfahrzeuge
Elektromotor
Hochvoltfahrzeuge (HV-Fahrzeug)
sind:Hybrid- oder Elektroauto?• HEV = Hybrid-Electric-Vehicles:
Kombination eines
mit einer Spannung über:• 25 Volt Wechselstrom (AC)
oder• 60 Volt Gleichstrom (DC)Kombination eines
Elektroantriebes mit einem Verbrennungsmotor
• PHEV = Plug-In-Hybrid-Vehicle: Hybridfahrzeuge mit Netzanschlussmöglichkeiten
• BEV = Battery-Electric-Vehicle: Rein elektrisch betriebene Fahrzeuge
• FCV = Fuel Cell Vehicle: Fahrzeuge mit Brennstoffzellen
• 60 Volt Gleichstrom (DC)
erhöhte Gefahr entsteht durch Gleichstrom, Auswirkungen können sein:
elektrische
DurchströmungVerkochung Vergiftung
Quelle: www.apotheken-umschau.de/Koerp
Eiweiß fällt aus
Qualifizierungskonzept
Qualifiziert zum
Schulung zum „Fachkundigen für Arbeiten an HV-eigensicheren Systemen an HV-eigensicheren Kraftfahrzeugen "2 Tage Qualifiziert zum
Spannungsfrei-schalten des HV-Systems
Abgeschlossene Berufsausbildung in einem Kfz-technischen-Beruf und erhaltene Unterweisung durch den ausgebildeten Fachkundigen.
2 TageAnbieter: Kfz- Innung- Mittelfranken
Fahrzeughersteller/-importeure
Qualifiziert für Ar-beiten an HV-Fahr-zeugen,aber nicht für Arbeiten am HV-System selbst oder nur an spannungs-freien Bauteilen des HV-Systems.
Schulung zum „Fachkundigen für Arbeiten an HV-eigensicheren Fahrzeugen
Thema: Ausbildung zum „Fachkundigen für Arbeiten an HV-eigensicheren Fahrzeugen in Servicewerkstätten – Schulung zur Berechtigung für Arbeiten an Hybrid- und anderen Hochvolt-Systemen (Elektrofahrzeuge,Brennstoffzellenfahrzeuge) in Kraftfahrzeugen.
WICHTIG: Für Arbeiten an der HV-Anlage ist diese Zusatzqualifikation zum „Fachkundigen für WICHTIG: Für Arbeiten an der HV-Anlage ist diese Zusatzqualifikation zum „Fachkundigen für Arbeiten an HV- eigensicheren Systemen an Kraftfahrzeugen“ zwingend erforderlich
Zielgruppe: Meister und Gesellen des Kfz-Handwerks, die Wartungen undReparaturen an HV-Fahrzeugen durchführen. Für Kfz-Mechaniker, -Elektriker, -Mechatroniker mit Abschluss ab 1973, Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker, Mechaniker für Karosserieinstandsetzung ab 2002.
Lehrgangsinhalt: Elektrotechnische Grundkenntnisse, Alternative Kraftstoffe und Antriebe HV-Konzept und Kraftfahrzeugtechnik Aufbau, Funktion und Wirkungsweise von HV-Fahrzeugen Elektrische Gefährdungen und Erste Hilfe, Fachverantwortung, Schutzmaßnahmen gegen elektrische Körperdurchströmung und Störlichtbögen Definition "HV-Eigensicheres Fahrzeug" Allgemeine Sicherheitsregeln Praktisches Vorgehen bei Arbeiten an HV-Fahrzeugen und -Systemen Praktische Übungen und Demonstrationen
Dauer: 16 UE
Nicht zu vergessen:
„Prognosen sind immer schwierig ...„Prognosen sind immer schwierig ...... insbesondere, wenn sie die Zukunft betreffen“
Albert Einstein