Informationen zu Fördermöglichkeiten des

Bundesministeriums für Verkehr und Digitale

Infrastruktur (BMVI)

ElektroMobilität NRW:

Elektrobusse im Linienverkehr

Oliver Braune | Bonn | 05.10.2016

Ziele der Bundesregierung:

Reduktion Endenergieverbrauch & CO2-Emissionen

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10% bis 2020 40% bis 2050

Endenergie-verbrauch im Verkehr

40/55/80-95%

CO2-Emissionen bis 2020/2030/2050

33.6 Mio. t

CO2-Emissionen im Verkehr

Quelle: Die Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung, 2013

Trends beim Erreichen der Klimaziele:

Handlungsbedarfe im Verkehrsbereich

Handlungs-

bedarf im

Verkehr

Quelle: http://www.bmwi.de/BMWi/Redaktion/PDF/M-O/monitoringbericht-energie-der-zukunft-

stellungnahme-zusammenfassung-2014,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf

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Elektromobilität weltweit:

Zahl der Elektroautos weltweit auf 1,3 Millionen gestiegen

Weltweiter Bestand Elektrofahrzeuge 2009 bis 2016 Weltweite Neuzulassungen Elektrofahrzeuge 2009 bis 2016

ZSW: Presseinformation 26.Februar 2016

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Stand Ladeinfrastruktur:

Anzahl der öffentlichen Ladepunkte kontinuierlich gewachsen

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6.517 öffentlich zugängliche Ladepunkte

davon 230 Schnellladepunkte

(Quelle: BDEW Erhebung Elektromobilität, Stand. 30.06.2016)

Marktanreizpaket Elektromobilität der Bundesregierung:

Kabinettsbeschluss 18.05.2016

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Umweltbonus (4.000€ für BEVs und FCEVs; 3.000€ für PHEVs)

Finanzierung zu je 50% durch Bund und OEMs

Förderung für Fahrzeuge mit einem maximalen Kaufpreis von 60.000€

Gesamtbudget: 1,2 Mrd. € maximal bis 2019

20 % Elektrofahrzeuge in der bundeseigenen Fahrzeugflotte

Gesamte Investitionskosten: 100 Mio. €

Gesamtbudget: 300 Mio. €

200 Mio. € für Schnellladung

100 Mio. € für Normalladung

Mindestens 15.000 Ladestationen sollen aufgebaut werden

10.000 normal

5.000 schnell

Laden am Arbeitsplatz für den Arbeitnehmer steuerfrei

Verlängerung der Kfz-Steuer-Befreiung für Elektrofahrzeuge von 5 auf 10 Jahre

KAUFPRÄMIE LADEINFRA-

STRUKTUR

STEUERLICHE

FÖRDERUNG

ÖFFENTLICHE

FLOTTEN

Ermächtigungen an Kommunen

• Park- und Halteregelungen

Befreiung oder Ermäßigung von Parkgebühren

• Nutzung von Sonderspuren

Busspuren, Taxispuren etc.

• Aufheben von Zufahrtsbeschränkungen

Einfahrt in Fußgängerzonen, Wohngebieten etc.

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EMoG: Wesentlicher Regelungsinhalt

Elektromobilitätsgesetz (In Kraft getreten am 24.09.2015)

• Definition der zu privilegierenden Fahrzeuge

BEV, BZ und PHEV (von außen aufladbare Fahrzeuge)

Klassen M1, N1, N2, L3e, L4e, L5e, L7e

• Kennzeichnung

Nummernschild (inländische Kfz)

Plakette (ausländische Kfz)

2772 E-Kennzeichen ausgegeben (Stand Dezember 2015)

Förderrichtlinie Elektromobilität des BMVI vom 09.06.2015:

Fördermöglichkeiten für Beschaffung, Konzepte und Forschung

Unterstützung kommunaler

Elektromobilitätskonzepte einschließlich

Fahrzeugbeschaffung und Aufbau von LIS

Erarbeitung kommunaler Konzepte und Studien

Technologieoffene Forschung und Entwicklung zur weiteren Unterstützung des Markthochlaufs

FÖRDER-RICHTLINIE ELEKTRO-MOBILITÄT 2015

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2. Aufruf für Projekte der Forschung und Entwicklung im

Aufgabenbereich des BMVI (Veröffentlichung: 2.9.16)

• Schwerpunkte:

• Öffentlicher Personennahverkehr

mit Fokus auf Batteriebussen

inklusive Ladetechnologie

• Güter- und Wirtschaftsverkehr

sowie City-Logistik

• Integration von Erneuerbaren

Energien in den Verkehrssektor

sowie Vernetzung von

Ladeinfrastruktur und

Elektrofahrzeuge

• Schifffahrt sowie Sonderverkehre,

z.B. an Flughäfen, Häfen und

Logistikzentren

• Frist zur Skizzeneinreichung:

29. Oktober 2016

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Förderprogramm Ladeinfrastruktur:

zur LIS-Förderung ab 2017

- Laufzeit: 2017 - 2020

- Förderrichtlinie definiert Rahmen

- Konkrete inhaltliche Ausgestaltung durch regelmäßige Calls

- Darin Festlegungen möglich zu: Förderhöhe, Standortanforderungen,

Ergänzende technische Standards

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Fördergegenstand Leistungsklasse Zugänglichkeit

Normalladung bis 22 kW öffentlich zugänglich

Schnellladung ab 22 kW öffentlich zugänglich

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REGIERUNGSPROGRAMM WASSERSTOFF- UND

BRENNSTOFFZELLENTECHNOLOGIE:

2016-2026 – MAßNAHMEN DES BMVI

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Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie 2016-2026 (1,4 Mrd. €)

Der politische Überbau!

Ein gemeinsames Programm von BMVI, BMWi,

BMBF und BMUB

Koordination des Gesamt-programms

erfolgt über die NOW GmbH

Maßnahmen des BMVI im Rahmen NIP II (250 Mio. € bis 2019)

Programm-dokument BMVI

Beitrag zur Entwicklung nachhaltiger

Mobilität

Umsetzung der Maßnahmen des BMVI erfolgt über die NOW GmbH

Förderrichtlinien des BMVI im Rahmen NIP II Förderrichtlinie für Maßnahmen der

Forschung, Entwicklung und Innovation

VÖ 29.09.2016

Laufzeit zunächst bis 31.12.2019

Förderrichtlinie für Maßnahmen der Marktaktivierung

VÖ Ende 2016

Laufzeit zunächst bis 31.12.2019

Informationen zum Programm Elektromobilität BMVI:

Starterset Elektromobilität und Website der NOW GmbH

• Zielgruppenorientierte

Handlungsleitfäden (z.B. Kommune)

zum Markthochlauf von Elektromobilität

• Ergebnisse aus der Begleitforschung

der Modellregionen und des NIP

• Zentrale Fragen und Antworten,

Checklisten, interaktive Werkzeuge

• Integration von NOW Wissens-

management und Zentralem

Datenmonitoring

(www.starterset-elektromobilitaet.de)

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PROGRAMM-Begleitforschung als Wissens-Baustein:

Aktuelle Publikationen aus den Themenfeldern

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Lotsenstelle Elektromobilität:

Service der Förderberatung „Forschung und Innovation“ des

Bundes

• Gebündelte Informationen zur Forschungs- und

Innovationsförderung

• Wegweiser und Beratung

• Informationen zu geeigneten Förderprogrammen

• Beantwortung von Anfragen

• Spezifische Beratungsangebote (Lotsendienst und

Lotsenstelle)

• Kontakt: Christian Stolper

030 20199-522

0800 2623 009 (kostenfrei)

beratung@foerderinfo.bund.de

www.foerderinfo.bund.de

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Oliver Braune

Programmleiter Elektromobilität

oliver.braune@now-gmbh.de

NOW GmbH

Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie

Fasanenstraße 5

10623 Berlin

www.now-gmbh.de