Es gilt das Gesprochene Wort! Sperrfrist: 17.10.2016 17.10.16, … · 2016. 10. 17. · Es gilt das...

Es gilt das Gesprochene Wort! Sperrfrist: 17.10.16, 19.00 Uhr

17.10.2016

1

CHANCEN UND HERAUSFORDERUNGEN IN DER SCHIENENFAHRZEUGBRANCHE

Peter Spuhler, Chur, 17. Oktober 2016

INDIVIDUALITÄTIM SCHIENENVERKEHR

DIVISIONEN

Stadler Bussnang1700 Mitarbeiter

Stadler Pankow Berlin1000 Mitarbeiter

Stadler Polska800 Mitarbeiter

Stadler Valencia900 Mitarbeiter

Stadler Winterthur260 Mitarbeiter

Stadler Österreich20 Mitarbeiter

Stadler Altenrhein950 Mitarbeiter

Stadler Pankow Velten40 Mitarbeiter

Stadler Praha60 Mitarbeiter

Stadler Stahlguss110 Mitarbeiter

Stadler Reinickendorf60 Mitarbeiter

Stadler Minsk450 Mitarbeiter

Stadler Szolnok400 Mitarbeiter

Konsolidierter Umsatz 2016 (Budget): ca. 2,2 Mrd. CHF | Anzahl Mitarbeiter (Budget, FTE): knapp 7000

DIVISIONSCHWEIZ

DIVISIONSPANIEN

DIVISIONDEUTSCHLAND

DIVISIONZENTRALEUROPA

DIVISIONCOMPONENTS

DIVISIONSERVICE

Stadler Schweiz70 Mitarbeiter

Stadler Algerien100 Mitarbeiter

Stadler Italien10 Mitarbeiter

Stadler Polen30 Mitarbeiter

Stadler Ungarn70 Mitarbeiter

Stadler Niederlande80 Mitarbeiter

Stadler USA80 Mitarbeiter

ERION30 MitarbeiterERION France20 Mitarbeiter

Stadler Schweden20 Mitarbeiter

Konsolidierter Umsatz 2017 (Budget): ca. 2,3 Mrd. CHF | Anzahl Mitarbeiter (Budget, FTE): ca. 7000

STADLER RAIL GROUP

Herausforderungen in der Schienenfahrzeugbranche | Peter Spuhler | © Stadler | 17.10.2016 3


17.10.2016

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UMSATZENTWICKLUNG

0

500

1000

1500

2000

2500

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

STADLER RAIL GROUP

In Mio CHF


MITARBEITERENTWICKLUNGSTADLER RAIL GROUP

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Stadler Bussnang AG Stadler Altenrhein AG Stadler Winterthur AG Stadler Pankow GmbH

Stadler Reinickendorf GmbH Stadler Ungarn Stadler Polska Sp. z. o. o. Stadler Algérie Eurl

Stadler Praha s.r.o. Stadler Meran Stadler Linz GmbH Stadler Stahlguss AG

Stadler Niederlande B.V. Stadler Rail Service Stadler Minsk Stadler Valencia


STADLER MITARBEITER

Stadler Altenrhein950 Mitarbeitende aus 31 Ländern

CH48%

DE31%

HUN3%

ITA5%

PL2%

RS1%

TUR1%

AT1%

Übrige8%

Stadler Bussnang 1700 Mitarbeitende aus 38 Ländern

UND IHRE HERKUNFT (1)

u.a. aus Albanien, Bosnien, China, Griechen-land, Portugal, Russland, Spanien, Ukraine

Schweiz 48%Deutschland 31%Italien 5%Ungarn 3%Polen 2%Österreich 1%Türkei 1%Übrige 9%

CH37%

DE24%

AT20%

Übrige20%

Schweiz 37%Deutschland 24%Österreich 20%Übrige 20%

u.a. aus Afghanistan, Albanien, Bosnien, Kroatien, Griechenland, Grossbritannien, Ungarn, Italien, Portugal, Russland, Spanien, Tschechien, Türkei, Ukraine, USA



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STADLER MITARBEITER

Stadler Winterthur240 Mitarbeitende aus 22 Ländern

CH27%

POL23%

DE16%

PRT6%

MKD6%

FR4%

Übrige18%

Stadler Stahlguss, Biel110 Mitarbeitende aus 22 Ländern

UND IHRE HERKUNFT (2)

u.a. aus Algerien, Afghanistan, Belgien, Nigeria, Pakistan, Thailand, Togo, Tschechien, Ungarn

Schweiz 27%Polen 23%Deutschland 16%Portugal 6%Mazedonien 6%Frankreich 4%Übrige 8%

CH43%

DE24%

HUN8%

ITA5%

RKS4%

TUR2%

Übrige14%

Schweiz 43%Deutschland 24%Ungarn 8%Italien 5%Kosovo 4%Türkei 2%Übrige 14%

u.a. aus Albanien, Bosnien, Kroatien, Ghana, Frankreich, Mazedonien, Niederlande, Peru, Polen, Portugal


VERWALTUNGSRAT

Peter Spuhler, CH, 1959Präsident des Verwaltungsrats

MITGLIEDER

Hans-Peter Schwald, CH, 1959Managing Partner von Staiger, Schwald & Partner

Kurt Rüegg, CH, 1960Mitinhaber von N+1 Swiss Capital Group AG

Dr. Werner Müller, D, 1946Vorstandsvorsitzender der EvonikIndustries AG, ehem. Bundeswirtschaftsminister

Friedrich Merz, D, 1955Rechtsanwalt in der Anwaltssozietät Mayer, Brown LLP, ehem. Fraktionspräsident der CDU

Fred Kindle, CH, 1959Partner von Clayton, Dubilier & Rice Ltd., ehem. Group CEO von ABB

Dr. Christoph Franz, D, 1960Präsident des Verwaltungsrats von Roche, ehem. CEO Lufthansa

Wojciech Kostrzewa, PL, 1960Präsident & CEO der ITI Group


KONZERNLEITUNGMITGLIEDER

Peter Spuhler, CH, 1959Eigentümer und Group CEO

Dr. Thomas Ahlburg, D, 1969Deputy Group CEOCEO Stadler Bussnang

Hansruedi Geel, CH, 1956Group CFO

Peter Jenelten, CH, 1957Executive Vice PresidentMarketing & Sales

Marina Winder, AT, 1982Generalsekretärin Leiterin Kommunikation & PR

Markus Sauerbruch, CH, 1967Executive Vice PresidentDivision Schweiz

Ulf Braker, D, 1971Executive Vice PresidentDivision Deutschland

Christian Spichiger, CH, 1962Executive Vice PresidentDivision Zentraleuropa

Iñigo Parra, ES, 1964Executive Vice PresidentDivision Spanien

Markus Bernsteiner, CH, 1966Executive Vice PresidentDivison Components

Jürg Gygax, CH, 1957Executive Vice PresidentDivision Service



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ORGANISATION 2016

ORGANISATIONSSTRUKTUR

KOMPETENZZENTRUM

SCHWERPUNKT MÄRKTE

SRail

STAG

STAR

STAUS

STAP

STARe

STAPS

STAMI

STAPR

STARU

STAV STASK

STAWI*

SSG

STAVA

EMU SDU

EMU SDU

EMU DDU

Tailor Made

RZW

Tram

Metro

EMU 1520

DMU 1520

Tram Basic

Metro 1520

STARU

Loks

Tram Train

Drehgestelle

Gussteile

Schweiz

Europa

Neue Märkte

Wagenkasten

MENA & TR

Spanien

Portugal

Südamerika

Mittelamerika

Subsahara

Deutschland GUS

Zentraleuropa(inkl. Baltikum)

DivisionSchweiz

DivisionDeutschland

DivisionZentral-Europa

DivisionSpanien

DivisionComponents

DivisionService

Finanzen/ITSales &

Marketing

BD & BA Komm. & PR Zulassung CROPE


STADLER BAUT IN BUSSNANGHAUPTSITZ BUSSNANG

1962 20161. MONTAGEHALLEIN BUSSNANG

STADLER BUSSNANGHEUTE


VISION

Stadler – Wir bauen Ihren Zug mit Leidenschaft.Herausforderungen in der Schienenfahrzeugbranche | Peter Spuhler | © Stadler | 17.10.2016 12


17.10.2016

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ÜBER UNSDas dürfen Sie von uns erwarten

SpitzentechnologieEntwicklung und Bau von Fahr-zeugen, die in Bezug aufLeistungsfähigkeit, Zuverlässig-keit, Sicherheit und Komfortinternationaler Benchmark sind.

WirtschaftlichkeitLeichtbauweise in Aluminium,optimiertes Design und bewährteKomponenten führen zu hoherVerfügbarkeit und tiefen Lebens-zykluskosten (LCC).

PartnerschaftKundenwünsche geniessen beiStadler – Tailor made seit 1942 –höchste Priorität. Für uns istjeder Auftrag eine persönlicheAngelegenheit.

Innovation und Spitzentechnologie führen zu hoher Wirtschaftlichkeit und tiefen LCC.


ÜBER UNSDas dürfen Sie von uns erwarten

ZuverlässigkeitAls erfahrener und kompetenterPartner liefert Stadler höchsteQualität termingerecht zu denvereinbarten Konditionen – auchbei kurzen Lieferfristen.

FlexibilitätGeht nicht, gibt’s nicht: UnsereIngenieure und Konstrukteuregehen auf die Wünsche derKunden ein und machen allesmöglich, was möglich ist.

UnabhängigkeitStadler ist zu fast 100 Prozentim Besitz der Familie und derMitarbeiter. Diese Unabhängig-keit führt zu kurzen Ent-scheidungswegen.

Schnell und der Qualität verpflichtet dank Unabhängigkeit und unserer Schweizer Herkunft.


MARKTSEGMENTE IM FOKUS

SEGMENTIERUNG MODULARE KONZEPTEAdhäsionsmotoren

TAILOR-MADE-FAHRZEUGKONZEPTEAdhäsions- und Zahnradmotoren

URBANER VERKEHR

VOLLBAHNEN

LRV

Metro

DMU

EMU

Wagen

Loko-motiven

Strassenbahn

Tram Train

Metro

Regio / S-Bahn

Regio / S-Bahn

Intercityzüge

Highspeed

StreckenlokomotivenDiesel/Zweikraft/Elektrisch

Rangierlokomotiven / Spezialfahrzeuge

Very Highspeed.

Reisezug-, Passagier- & Schlafwagen

Güterwagen

Nicht im FokusNicht im Fokus

Nicht im Fokus

Nicht im Fokus Nicht im Fokus

≤80 km/h

≤100 km/h

≤100 km/h

≤140 km/h

≤160 km/h

≤200 km/h

≤250 km/h

>250 km/h



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4364 VERKAUFTE EINHEITEN

EC250


IN 36 LÄNDERN AUF ALLEN KONTINENTEN

FLIRT KISS GTW

Regio Shuttle METRO LRV Lokomotiven

Tailor Made Wagen

29 1339 242 605

157

384

2254

358

497 864

REFERENZEN NACH TYPENREIHENVOLLBAHNEN

Entwickelt und gebaut in nur 23 Monaten.

HIGH SPEED BY STALDEREC250 HOCHGESCHWINDIGKEITSZUG



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EC250 HOCHGESCHWINDIGKEITSZUGUNSERE JÜNGSTE INNOVATION

TECHNISCHE DATEN

Elfteiliger elektrischer Mehrsystem-Hochgeschwindigkeitstriebzug Höchstgeschwindigkeit 250 km/h

Länge über Kupplung 202 m

Max. Leistung am Rad 6000 kWSitzplätze 403

(117/286)Kompatibel für Bahnstromsysteme

15 kV 16.7 Hz 25 kV 50 Hz 3 kV DC

Einsatz in Doppeltraktion

Zulassung nach TSI-HighspeedRedundante Antriebsausrüstung bestehend aus 4 Antriebssträngen

Verkaufserfolg: 29 Einheiten in der Schweiz.


HOHE FAHRGASTKAPAZITÄTKISS DOPPELSTOCKTRIEBZUG


Züge an SBB, Schweiz Züge an BeNEX/NETINERA, Deutschland Züge an Aeroexpress, Russland

Züge an BLS, Schweiz Züge an CFL, Luxemburg Züge an ADY, Aserbeidschan

Züge an WEST Bahn, Österreich Züge an Alpha Trains, Deutschland Züge an Transitio, Schweden

KISS DOPPELSTOCKTRIEBZUG

Verkaufserfolg: 258 Einheiten in 9 Ländern.

VERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)

93 16 11

51931

17 13 33



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KISS DOPPELSTOCKTRIEBZUG258 KISS IN 9 LÄNDER VERKAUFT


BESTSELLERFLIRT REGIONAL- UND INTERCITY-ZUG



Züge für PKP, Polen Züge für TexRail, USA Züge für Regione Valle d'Aosta, Italien

Züge für ZS, Serbien Züge für Veolia Verkehr, Deutschland Züge für NS Reizigers, Niederlande

Züge für NSB, Norwegen Züge für BZD, Weissrussland Züge für SBB, Schweiz

FLIRT REGIONAL- UND INTERCITY-ZUGVERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)

20 8 5

583521

107 18 162+9



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9

FLIRT REGIONAL- UND INTERCITY-ZUG1397 FLIRT IN 17 LÄNDER VERKAUFT


DAUERLÄUFERGTW REGIONALZUG



GTW REGIONALZUGVERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)

Züge für ARRIVA, Nierderlande Züge für Capital Metro, USA Züge für FGC, Spanien

Züge für BART, USA Züge für ODEG, Deutschland Züge für Ferrovie Nord, Italien

Züge für GKB, Österreich Züge für Thurbo, Schweiz Züge für VEOLIA , Niederlande

99 10 9

2968

13 129 24



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GTW REGIONALZUG605 GTW IN 11 LÄNDER VERKAUFT


HÖCHSTER INDIVIDUALISIERUNGSGRADTAILOR MADE TRIEBZÜGE



TAILOR MADE TRIEBZÜGEVERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)

Züge für BDWM, Schweiz Züge für LEB, Schweiz Züge für TRAVYS, Schweiz

Züge für FWB, Schweiz Züge für MBC, Schweiz Züge für Mariazellerbahn, Österreich

Züge für FAL, Italien Züge für RhB, Schweiz Züge für RBS Next, Schweiz

14 10 3

945

17 20 14



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MIT POWER VORANLOKOMOTIVEN



LOKOMOTIVENTYPENREIHEN UND TAILOR MADE

Lokomotiven für RENFE, Spanien Loks für Rail freight operators, Spanien Lokomotiven für MRS, Brasilien

Lokomotiven für Israel Railways, Israel Lokomotiven für Europorte, Frankreich Lokomotiven für SBB Eem 923, Schweiz

Lokomotiven für BRLL for DRS, UK Loks für Swifambo, Saudi-Arabien Lokomotiven für SNCF, Spanien

616 40 7

2283597

44 70 175


REFERENZEN NACH TYPENREIHENURBANER VERKEHR


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FÜR STADT UND ÜBERLANDCITYLINK, TANGO STADTBAHNEN



CITYLINK, TANGO STADTBAHNENVERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)

Züge für FGV Alicante, Spanien Züge für VBK&AVG Karlsruhe, DE Züge für RhônExpress Lyon, Frankreich

Züge für VMS Chemnitz, Deutschland Züge für BOGESTRA, Deutschland Züge für TPG , Schweiz

Züge für SYPTE, UK Züge für SSB, Deutschland Züge für BLT, Schweiz

9 75 6

32612

7 40 38


GLEITEN IM STADTVERKEHRTRAMLINK, VARIOBAHN STRASSENBAHNEN



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TRAMLINK, VARIOBAHN STRASSENBAHNENVERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)

Züge für Bybanen, Norwegen Züge für Aarhus Letbane, Dänemark Züge für RSAG, Deutschland

Züge für London Tramlink, UK Züge für Verkehrsbetriebe Potsdam, DE Züge für EMTU Santos, Brasilien

Züge für Holding Graz Linien, Österreich Züge für MVG, Deutschland Züge für Stern & Hafferl Gmunden, AT

28 14 13

221812

45 19 11


UNTERIRDISCH GUTMETRO UNTERGRUNDBAHNEN



METRO UNTERGRUNDBAHNENVERKAUFTE EINHEITEN

Metro für Valencia, Spanien Metro für Valencia, Spanien Metro für Valencia, Spanien

Metro für BVG, Deutschland Metro für Glasgow, UK

18 62 20

1740



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WELTMARKTFÜHRER BEI ZAHNRADBAHNENTAILOR MADE


TAILOR MADE: ZAHNRAD-TRIEBZÜGEVERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)


Züge für ZB, Schweiz Züge für MVR und TPC, Schweiz Züge für GGB, Schweiz

Züge für BZB, Deutschland Züge für WAB, Schweiz Züge für OSE, Griechenland

Züge für Puy-de-Dôme, Frankreich Züge für Jungfraubahn, Schweiz Züge für FGC, Spanien

15 15 4

4104

4 8 7


ZAHNRAD: LOKS UND SPEZIALFAHRZEUGEVERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)


42

Fahrzeuge für MRS, Brasilien Fahrzeuge für Schneebergbahn, AT Fahrzeuge für HGm/Gm, Schweiz

Fahrzeuge für MGN, Schweiz Fahrzeug für JB, Schweiz Fahrzeuge für Schafbergbahn, AT

Fahrzeuge für FGC, Spanien

7 1 3

212

2



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TAILOR MADE: WAGENVERKAUFTE EINHEITEN (AUSZUG)

Schlafwagen für ADY, Aserbaidschan Wagen für NÖVOG, Österreich Wagen für MGB, Schweiz

Wagen für RBS / FLP, Schweiz Wagen für RhB Albula, CH: 36 Panoramaagen für RhB Bernina, Schweiz

Panoramawagen für RhB / MGB, Schweiz Wagen für SZU, Schweiz Wagen für TPF, Schweiz

30 4 11

263624

34 4 3


Verkaufserfolg: 106 S-Bahnen in Berlin.

TAILOR MADE: S-BAHN BERLINVERKAUFTE EINHEITEN


STADLER SERVICEHÖCHSTE VERFÜGBARKEIT DER FLOTTE


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STADLER SERVICE

Full Service Dokumentation und Schulung

Ersatzteile-Service

Fahrzeugreparaturen

DAMIT DIE FLOTTE 24/7 VERFÜGBAR IST

Revisionen Hotline

Präventive Instandhaltung Modernisierung Flottenmanagement

Korrektive Instandhaltung Mobiler Service Service-Support


SERVICE-STANDORTE

NORWAYBergen

SWEDENStockholm

BELARUSMinsk

POLANDWarsawLodzŁazy

GERMANYBerlin

HUNGARYPusztaszabolcsSolnok

AUSTRIALinz

ALGERIAAlgiers

AZERBAIJANBakuSPAIN

ValenciaMadrid AlicanteMallorca

NETHERLANDSLeeuwardenNiewegeinVenlo

DANEMARKAarhus

United KingdomLondonSheffield

ITALYMeranoSassari

SWITZERLANDBussnangWil

FRANCELyonArc-lès-Gray


HERAUSFORDERUNGENIN DER SCHIENENFAHRZEUGBRANCHE


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GRÖSSTE HERAUSFORDERUNGENSTRATEGISCHE PRIORITÄTEN

1. DefinitionMarkt-

segmente

2. DefinitionProdukt-portfolio

3. Definition strategischer

Märkte

Hohe Kapazität in Hochlohnländern

Druck auf die EBIT-Marge

Währungsverwerfungen

Hohe Wettbewerbsintensität

Trend zu Total Rail Systems

Politische Konflikte in MENA und GUS

Hohe Risiken in Lieferverträgen

Patentproblematik

Konsolidierung im Rolling Stock Markt


STRATEGISCHE ZIELEMARKTENTWICKLUNG

Fokussierung auf GUS, die USA, UK und die MENA-Staaten.

HeimmärkteFokusmärkteStagnationsmärkte


KISS200

KISS160

FLIRT160

FLIRT200

HOHE WETTBEWERBSINTENSITÄT

PesaNewagSkoda

V-Max. km/h

0

200

160

350

250

Nicht im Fokus

EC250

AlstomBombardier

SiemensTalgo

100 200 300 400 500 600

Anzahl Sitzplätze

700

GTW

FLIRT<140

VeryHighspeed

Highspeed

Intercity

S-Bahn/IR

Regional

51Herausforderungen in der Schienenfahrzeugbranche | Peter Spuhler | © Stadler | 17.10.2016


17.10.2016

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DRUCK AUF EBIT-MARGE:

Aufteilung der Kapazitäten in Hoch- und Niedriglohnländern

HOHE KAPAZITÄT IN HOCHLOHNLÄNDERN

Durch Stundenerhöhungen in Polen und Weissrussland konnte Niedriglohnanteil um 8% erhöht werden

Schweiz 67%

Deutschland 14%

Polen 13%

Ungarn 6%

67%14%

13%

6%2012

60%18%

12%

9% 1%2014

52%

17%

15%

9%7%2015

Vollauslastung der Kapazitäten in Polen und Weissrussland könnte Niedriglohnanteil auf 34% steigern

Schweiz 60%

Deutschland 18%

Polen 12%

Ungarn 9%

Weissrussland 1%

Schweiz 52%

Deutschland 17%

Polen 15%

Ungarn 9%

Weissrussland 7%

19% 22% 31%


WÄHRUNGSVERWERFUNGENDer Schweizer Franken ist gegenüber dem Euro stark überbewertet

0.9

1.0

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9

2.0

90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14

EUR/CHF EUR/CHF KKP Quelle: UBS


DRUCK AUF EBIT-MARGE

Kostensenkungsprogramm

Einkaufsvolumenverlagerung CHF EUR

Kapazitätsaufbau in Niedriglohnländern

Modularisierung Fahrzeugkonzepte

Innovation neuer Fahrzeugkonzepte

MASSNAHMENPAKET

COST REDUCTION

PROCUREMENT

CAPACITY

MODULARITY

INNOVATIONS



17.10.2016

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KONSOLIDIERUNG VON 1989 BIS 2000

Adtranz

Bombardier

AEG(D)

Westinghouse(US)

MAN/MBB(D)LEW(D)

Von Roll(CH)

Kiepe(D)-> Schaltbau(D)

Dunakeszi(H)

Pafawag(PL)Fabeg (D)

-> Schaltbau(D)

Schindler(CH)

SLM(CH)

Workshop JVwith URC,Nalukolongo(UG)

IVV(D)Interlogic(GB)

Signalling JVwith SRSF(CN)

AEG

ABB

AdtranzABB Daimler-Benz

TransportationASEA(S)

BBC(CH)

AscanScania(DK) Brel(GB)

Strömberg(SF)Hägglund(S)

CCC Group(E)

Comeng(AUS)Sorefame(P)

ML Eng(GB)

Br. Wheelset(GB)Garrett(US)

ScandiaFlanders(DK)LME(S)

StrommensVerkstaed(N)

Energiebau Dresden(D)

Waggon Union(D)

ThyssenHenschel(D)

ELTA(PL)

Railcar Designs Budd&Pullman(US)

LaBrugeoise et Nivelles(BN)

JV TGVNorth America

ANF Industrie(F)

Universal Mobility(US)

Procaor(GB)

UTDC(CAN)

Concarril(MEX)

RFS Industreis(GB)

Talbot(D)

Novabus(CAN)-> Volvo(S)

NorRail(US)JV Sifang(LORIC)(CAN)

DWA(D)Oewes(RU)

Elin(AT)(26%)Bombardier(CAN)

Alstom

CarelFouché(F)

JeumontSchneider(F)

CreusotLoire(F)

SEL(D)

ACEC(B)

Metcam(GB)

GEC(GB) JV TGVNorth Amrica

MTM(E)

Ateinsa(E)

Meinfesa(E)

LHB(D)

GeoRailmex(MEX)

Alstom(F)

DeDietrich(F)

AMF(CN)

CMW Equipamentos(BR)

JV Eurotrain

Cimco(GB)

Konstal(PL)

Mirrless Blackstone(GB)

Hornell(US)

Wessex Traincare(UK)

RPIL Signal(IN)

SASIB(IT)

SiemensVTSiemens(D)

Häni(CH)

Friedman(AT)

Duewag(D)KM(D)

WSSB(D)

SAEL(D)Krupp(D)

-> Vossloh(D)

SGP(AT)Integra(CH)

JV KVB

Magnetschnellbahn (D)

JV Matra Transport(F)

Railcare(GB)JV Signalling(CN)

JV Signalling(RO)

Siemens

FIAT Ferrovia(I)

SIG(CH)

Vevey(CH)

CeskaLipa(CZ)

GEC Alstom FAUR (RO)

IM ROLLING STOCK MARKET


Ar-Riyadh Development Authority (ADA)

HÖHERE RISIKEN IN LIEFERVERTRÄGEN

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(Beispiel Riad)

Herausforderungen in der Schienenfahrzeugbranche | Peter Spuhler | © Stadler | 17.10.2016

NEUE STRATEGISCHE AUSRICHTUNGZusammenfassung

Neue MarktsegmenteNeu kommen High Speed, Metround Loks dazu. Ausser VeryHigh Speed und Güterwagendecken wir alles ab.

Neue Märkte2012 richteten wir unserenFokus auf MENA und GUS. Jetztrichten wir uns nach UK, denUSA und Australien aus.

Neue ProdukteMit EC250 und METRO habenwir neue Produkte auf den Marktgebracht. In UK bieten wir zumersten Mal Driverless an.



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VIELEN DANKFÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT

Es gilt das Gesprochene Wort! Sperrfrist: 17.10.2016 17.10.16, … · 2016. 10. 17. · Es gilt das...

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