FAHRZEUGPROGRAMM · Rot Vulcano Grün Amazzonia komplett / zuverlässig / made in Italy Exklusiv...
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FAHRZEUGPROGRAMMFAHRZEUGPROGRAMM
Moto Guzzi – eine Geschichte voller Ideen, voller
Leidenschaft. Es ist die Geschichte von Menschen
und Maschinen. Die Geschichte des 90°-V2-
Motors und legendärer Siege, die großartige
Rennfahrer errungen haben. Es ist die Geschichte
des Ortes Mandello del Lario, der idyllisch am
Ufer des Comer See gelegen ist, wo seit 1921 die
einzigartigen Motorräder mit dem Adler auf dem
Tank gebaut werden. Das Design, die Technik,
der Charakter und der unverwechselbare Sound
dieser Maschinen lassen die Herzen der Motorrad
Fans höher schlagen. Wer das historische Werk
und den Ort Mandello del Lario einmal erlebt hat,
wird verstehen, wovon wir hier sprechen.
Moto Guzzi – Motorräder voller Emotionen.
1921/2015
Das Moto Guzzi Werk öffnet anlässlich des OPEN
HOUSE die Tore für Fans, Freunde und Fahrer
der Marke. Mandello del Lario ist der wohl
berühmteste und schönste Ort auf der Welt, an
dem Motorräder gebaut werden und ist seit 1921
untrennbar mit der Marke verbunden.
Ein Blick hinter die Kulissen, in die Produktion
und auf den historischen Windkanal, ist ein
unvergessliches Erlebnis. Im Museum spiegeln
mehr als 150 Exponate, Zeichnungen und
Modelle über 94 Jahre Moto Guzzi Geschichte im
Zeitraffer wider.
Deine Moto Guzzi und Du. Freiheit immer wieder neu erleben. Immer dann, wenn du den Helm aufsetzt und den V2-Motor deiner Guzzi startest . Emotionen und Erlebnisse, die wir mit
Freunden tei len wollen. Über Maschinen reden, die Kult sind, einzigartig und unverwechselbar, wie die Menschen, die sie fahren.
„The Clan“, der Moto Guzzi Owner Club, ist die internationale Plattform der Moto Guzzi Fahrer in al ler Welt , die sich durch ihre Liebe und Leidenschaft
für die Marke verbunden fühlen.
Werde Teil der Moto Guzzi Welt – melde Dich jetzt an: www.theclan.motoguzzi.com
NAKED
Mit einer Moto Guzzi V7 genießen Sie immer einen
starken Auftritt. Stolz trägt die neue V7 II „Due“ den
Adler von Mandello auf dem großen 21 Liter Tank.
Authentischer, klassischer Look kombiniert mit
modernster Technik. Sie ist außergewöhnlich schön,
schlank und unverwechselbar eine Moto Guzzi.
Mit 2-Kanal-ABS und MGCT – Moto Guzzi Controllo
Trazione – zeigt sich die V7 II in puncto Sicherheit
von ihrer besten Seite.
Mit niedriger Sitzhöhe und geringem Gewicht
vermittelt sie auch im Stand an der Ampel und
beim Rangieren immer ein gutes Gefühl. Absolut
präzise und mit kurzen Schaltwegen arbeitet das
neue 6-Gang-Getriebe. Mehr Beinfreiheit und eine
optimierte Sitzposition laden ein, Motorradfahren in
seiner schönsten Form zu erleben:
Authentisch, klassisch und technisch up to date.
V7 II
vielseitig / pur / exklusiv
Die V7 II Stone beschränkt sich auf das
Wesentliche. Sie ist Motorrad pur.
Die Lackierung ist einfarbig, satiniert und
minimalistisch ganz im Stil der 70er.
Alu und Chrom finden dezent ihren Platz.
Spielerisch im Handling vermittelt die Stone
jederzeit ein Gefühl der Sicherheit. Klassischer
Look: Die schwarzen Leichtmetallräder sind
schön anzusehen und wirken sich positiv auf die
Fahrdynamik aus.
V7 IISTONE
R o t I m p e t u o s o
G e l b D e n s o
S c h w a r z R u v i d o
S i l b e r I n t e n s o
elegant / edel / einzigartig
Perfekt im Finish: die V7 II Special ist zeitlos
schön. Ihre Grafik weckt Erinnerungen an
die Moto Guzzi 750 S3 von 1975. Glänzend
verchromte Details heben sich von der edlen
Lackierung ab. Speichenräder mit schwarzen
Felgen unterstreichen den klassischen Look.
Moto Guzzi V7 II Special: Abschalten vom Alltag,
den Fahrtwind genießen.
V7 IISPECIAL
R o t E s s e t r e
B l a u E s s e t r e
S c h w a r z E s s e t r e
V7 IISPECIAL
limited edition
Die V7 II Racer ist eine Augenweide und ein
Stück Zeitgeschichte. Der Tank aus Stahl,
verchromt mit markantem Ledergurt. Rahmen,
Radnaben und Schwinge in rotem Lack – eine
Hommage an Tonti´s V7 Sport. Einstellbare
Bitubo Gasdruckfederbeine. Die Fußrastenanlage
aus dem Vollen gefräst. Die Sportsitzbank mit
Alcantarabezug. Startnummern, Windabweiser
und viele schöne Details aus leichtem Aluminium
machen die außergewöhnliche Optik der
V7 II Racer aus.
V7 IIRACER
R a c e r
R o t T r o p h y
S c h w a r z D e v i l
kompromisslos / herausfordernd / teuflisch schön
Sie zieht die Blicke auf sich. Kompromisslos und
herausfordernd zeigt sich die Griso 1200 8V
in den Farben „Schwarz Devil“ und „Rot Trophy“.
Kein Motorrad für Jedermann.
Muscle Bike a la Moto Guzzi. Stark, sportlich,
authentisch und teuflisch schön. Ein Hingucker:
die edlen Speichenräder, die schwarzen Rahmenrohre,
der Tankverschluss und der mächtige Schalldämpfer.
Ihre matten Farben geben der Griso 1200 8V den sportlich
aggressiven Touch. Ihr Herz, der mächtige 90°-V2-Motor,
schiebt mit 1.151 cm³ Hubraum, satten 106 PS und
107 Nm Drehmoment mächtig nach vorne.
GRISO1200 8V
Italien Afrika Expedition – Maglie Alfa-Centauri Motorcycle Club (Lecce)
ABENTEUER
R o t V u l c a n o
G r ü n A m a z z o n i a
komplett / zuverlässig / made in Italy
Exklusiv und komplett ausgestattet hat die Stelvio
1200 8V NTX das besondere Etwas.
In Mandello del Lario von Hand montiert, ist ihr
Quattrovalvole – der Vierventilmotor – ein echt
starker und zuverlässiger Partner. Mit 32 Litern
Tankvolumen bleibt der Fahrer auch auf langen
Etappen und bei Nachtfahrten in abgelegenen
Regionen völlig entspannt. Sicher und geschützt
gehen Fahrer und Maschine auf Tour.
Mit stabilem Alu-Ölwannenschutz,
Motorschutzbügel, Handprotektoren und großem
Windschild ist die Stelvio 1200 8V NTX bestens
gerüstet. Robuste Aluminium-Seitenkoffer bieten
Stauraum satt und gehören wie die lichtstarken
Zusatzscheinwerfer zur Serienausstattung.
STELVIO1200 8V NTX ABS
handlich / kraftvoll / ambitioniert
Der Passo del Stelvio gab dem Tourer im
Off-Road-Look den Namen. 84 Kehren laden zum
Swing auf zwei Rädern ein. Technisch und optisch
zeigt sich die Stelvio 1200 8V in Bestform.
32 Liter Tankvolumen stehen für enorme
Reichweite, für Abenteuer ohne Grenzen.
Die Federelemente sind im Handumdrehen
individuell einstellbar. Handlich und zielsicher
durcheilt die Stelvio das Kurvenlabyrinth.
Die technischen Eckdaten: 90°-V2-Motor,
1.151 cm³ Hubraum, 105 PS und 113 Nm
Drehmoment. Kraftvoll tritt der mächtige
Vierventiler aus niedrigen Drehzahlen an.
Er versteht auch bei ambitioniert sportlicher
Fahrweise zu überzeugen. Das abschaltbare
2-Kanal-ABS und die Traktionskontrolle
gehören zur Serienausstattung.
STELVIO1200 8V ABS
W e i s s L u n a r e
B l a u P r o f o n d o
komfortabel / souverän / unnachahmlich
Gran Turismo – Reisen in der 1. Klasse – hat bei
Moto Guzzi eine lange Tradition. Integriert in
die Maschine finden Fahrer und Beifahrer hinter
der elektrisch einstellbaren Frontscheibe ihren
komfortablen Platz. Top in Form zeigt sich das
Fahrwerk, präzise und spurstabil zieht die Norge
souverän ihre Bahn. Leise und fast vibrationsfrei
arbeitet der 90°-V2-Motor. Kraftvoll beschleunigt
der Vierventiler aus niedrigen Drehzahlen.
Mit 102 PS und 104 Nm Drehmoment ist die
Norge GT 8V für jede Situation bestens gerüstet.
Bei einer Gran Turismo der 1. Klasse gehören
das abschaltbare ABS, die großen Seitenkoffer
und eine Griffheizung selbstverständlich zur
Serienausstattung.
Den typischen V2-Charakter und den
unnachahmlichen Moto Guzzi Sound gibt es
gratis dazu.
NORGE1200 GT 8V ABS
B r a u n M o g a n o
W e i s s M a d r e p e r l a
CRUISER
Genuss pur!
Kilometer für Kilometer zieht die California 1400
Custom den Fahrer in ihren Bann.
Kraft und purer Genuss verschmelzen zu einer
leidenschaftlichen Beziehung. Individuell der
Fahrstil, individuell die Strecke. Der Fahrer
bestimmt Art und Charakter der Kraftentfaltung
des leistungsstarken V2-Triebwerks mit Multimap
und Ride-by-Wire. Innovative Elektronik sorgt
für ein Plus an Fahrspaß und Sicherheit.
Safety First: Serienmäßig geht die California 1400
mit MGCT Traktionskontrolle und ABS auf Tour.
CALIFORNIACUSTOM
S c h w a r z B a s a l t o
S i l b e r M e r c u r i o
auffällig / aggressiv / anders als andere
Die Moto Guzzi Audace ist Blickfang.
Schwarz ist die dominierende Farbe. Chrom und
Aluminium setzen Details perfekt in Szene. Breit, der
200er Hinterradreifen. Fußrasten statt Trittbretter.
Sportlich, der Dragbar-Lenker und die kurzen,
schwarzen Megaphon-Schalldämpfer. Modernste
Technik, die radial montierten Vierkolben-Bremssättel
und die Stoßdämpfer mit separatem Reservoir.
Mächtig, der 90°-V2-Big-Block mit Bugverkleidung.
Klassisch, der runde Scheinwerfer und die
Teleskopgabel mit chromglänzenden Tauchrohren.
Audace, Lifestyle by Moto Guzzi und
garantiert kein Mainstream.
AUDACE
S c h w a r z ( m a t t )
R o t ( m a t t )
AUDACE
relaxt / klassisch
Das sagenumwobene Goldland gab der Moto Guzzi
Eldorado den Namen. In Europa als 850 GT bekannt,
eroberte das Tourenflaggschiff Eldorado 1972 den
US-Markt. In der Moto Guzzi Eldorado leben Kult,
Kultur und Geschichte der legendären Marke auf.
Abenteuer, Mythos, Legende: entdecken Sie die edle
Welt der Moto Guzzi Eldorado.
Ihre Speichenräder mit Weißwandreifen und der Tank
mit verchromten Flanken fallen sofort ins Auge.
Tief heruntergezogen und mit feiner Linierung
präsentieren sich die Radabdeckungen. Klassisch,
das verchromte, runde Rücklicht und die Blinker.
Bullhorn-Lenker und Fahrersitz zeigen sich ganz im
Stil der legendären Vorgängerin. Mit 740 mm Sitzhöhe
vermittelt die Eldorado auch im Stand ein gutes Gefühl.
Schaltwippe und Trittbretter stehen für relaxtes
Touren. Mit 20,5 Litern Kraftstoff, Ride-by-Wire,
Traction- und Cruise-Control ausgestattet, überzeugt
die Eldorado auch auf langen Strecken.
ELDORADO
R o t
S c h w a r z
Easy going!
Kurve für Kurve und dann immer geradeaus
dem Horizont entgegen. Easy going im Cruise-
Control-Modus. Hinter dem großen Windschild
geschützt die Landschaft genießen. Selbst lange
Autobahnstrecken werden so zum Erlebnis.
Die California 1400 Touring überzeugt mit
Komfort, technischen Lösungen und modernsten
Komponenten. Ihren ursprünglichen, klassischen
Look setzt sie mit innovativem Design gekonnt in
Szene. Mit 1.380 cm³ Hubraum, radial
montierten Vierkolben-Bremssätteln,
Ride-by-Wire, Multimap, ABS,
Traktionskontrolle, Tempomat und formschönen
35 Liter Packtaschen ist die California Touring
auch technisch bestens gerüstet.
Moto Guzzi California 1400 Touring –
Referenz für Komfort und Reisen.
CALIFORNIATOURING
W e i s s E l d o r a d o
S c h w a r z A m b a s s a d o r
individuell / zweckmäßig / persönlich
Mandello del Lario - Open House, September 2014
Leidenschaft, der Wunsch nach Freiheit,
Abenteuer und Individualität verbindet
Menschen und ihre Maschinen. Für noch
mehr Individualität bietet Moto Guzzi eine
große Auswahl an technischem und optischem
Zubehör, mit dem Sie Ihrer Moto Guzzi eine ganz
persönliche Note geben können. Von Moto Guzzi
entwickelt und getestet, werden die Komponenten
passgenau aus besten Materialien gefertigt.
ZUBEHÖRindividuell / zweckmäßig / persönlich
California Top Case „Luxus“ (CM262801)
V7 II Windschild „Touring“ (8877724)
V7 II Abdeckplane „Aquila“(606028M0001)
V7 II Tankrucksack (B063838)
California Navihalterung (B064243)
Stelvio Handprotektoren(983157)
Mandello del Lario - Open House, September 2014
Sie wünschen sich eine Moto Guzzi V7, die Ihrem ganz persönlichen Stil entspricht? Unter garage.motoguzzi.com finden Sie dazu Ideen und Anregungen. Mit einem kompletten Kit oder individuell zusammengestellten Komponenten geben Sie Ihrer V7 einen ganz persönlichen Touch.
Aus den USA kam dieser Stil über England nach Europa. Dapper – die V7 im Café Racer-Look. Leichte Schutzbleche aus poliertem Alu, verchromter Tank, polierte Startnummerntafeln, Einzelsitzbank und Stummellenker. Sportiver Look im Vintage-Style. Mit dem Dapper Kit präsentiert sich die V7 als Café Racer im Stil der 70er Jahre.
DAPPER. RIDE THE STYLE
DARK RIDER. URBAN NIGHTCooler Look für einzigartige Charaktere. Mit dem Dark Rider Kit präsentiert sich die V7 all black.Dark Rider: Scheinwerferspoiler, Schutzbleche und Rahmenabdeckungen aus Aluminium, der Tank und die Felgen, alles in edlem Schwarz. Black is beautiful. Rot hebt sich der Adler auf den Flanken des Tanks ab. Chrom setzt Kontraste, die ins Auge stechen.
Mit dem Scrambler Kit bekommt Ihre V7 einen klassischen Off-Road-Look. Komponenten, die das Image und das Profil der Moto Guzzi V7 komplett verändern. Satiniertes Aluminium und weitere exklusive Details wie die Packtasche und Werkzeugtasche aus Leder finden an der Scrambler ihren Platz. Mit langen Schutzblechen, Startnummerntafeln und dem kleinen Spoiler über dem Scheinwerfer macht die V7 den ersten großen Schritt in Richtung Off-Road. Die hochgezogene 2-in-1-Schalldämpferanlage, Off-Road-Fußrasten, Stollenreifen, eine zusätzliche Strebe im Lenker und die lange Sitzbank geben der Moto Guzzi V7 endgültig den rebellischen Look der 70er-Jahre.
SCRAMBLER. REBEL INSIDE
Als Legend interpretiert die V7 die Moto Guzzi Alce. Die Alce (der Elch) war eine legendäre Guzzi der 40er-Jahre, die auch vom italienischen Heer eingesetzt wurde. Die Alce überzeugte durch ihre Zuverlässigkeit, Robustheit und Handlichkeit. Mit dem Legend Kit lebt der Mythos Alce neu interpretiert wieder auf. Die satinierte 2-in-1-Schalldämpferanlage, Stollenreifen, der Tank, die Rahmenabdeckungen und die Kotflügel in Camouflage oder Olivgrün geben der V7 einen ganz besonderen Look. Mit zusätzlicher Lenkerstrebe, schwarzer Gepäckbrücke, Seitenkoffer, Werkzeugtasche und Doppelsitzbank präsentiert sich die V7 Legend im Stil der 40er-Jahre.
LEGEND. THE POWER OF HISTORY
Moto Guzzi – Tradition und Mythos. Eine
Geschichte voller Ideen, unzähliger Siege und
Leidenschaft. Es ist die Geschichte der Menschen
und Maschinen, die das Gesicht der Marke
geprägt haben. Ihr Design, ihre Technik, ihr
Charakter und ihr einzigartiger Sound lassen die
Herzen der Fans höher schlagen.
Moto Guzzi Bekleidung und Zubehör wird von
Ideen und Werten inspiriert, die sich an der
großen Geschichte der Marke orientieren.
Farben, Design, Style und klassische Embleme
spiegeln in der neuesten Kollektion harmonisch
und mit viel Gefühl die Werte und das Image der
faszinierenden Marke aus Mandello del Lario
wider.
BEKLEIDUNG
V7 IISTONE / SPECIAL / RACER
GRISO 1200 8V
Motor Luftgekühlter 90°-V2-Zylinder-ViertaktmotorVentiltrieb Zwei Ventile pro Zylinder; Steuerung über
Stoßstangen und KipphebelBohrung / Hub 80 x 74 mmHubraum 744 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 35 kW (48 PS) bei 6.250 U/minDrehmoment 58,8 Nm bei 3.000 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzung
Abgassystem 2-in-2 Edelstahl-Abgasanlage mit Interferenzrohr, verchromte Schalldämpfer, 3-Wege-Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3
Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, mechanisch betätigt
Getriebe 6-Gang Antrieb KardanRahmen Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit
geschraubten UnterzügenFederung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mmFederung hinten Version Racer: Aluminium-Zweiarmschwinge;
Bitubo Gasdruckfederbeine, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbarVersion Stone und Special: Aluminium-Zweiarmschwinge; hydraulische Federbeine, Federvorspannung einstellbar
Bremse vorne Schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheibe; Brembo 4-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS
Bremse hinten Ø 260 mm Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS
Bremssystem Continental 2-Kanal-ABSFahrassistenzsysteme Traktionskontrolle, abschaltbarRäder vorne / hinten Version Racer und Special: Speichenräder mit
Aluminiumfelgen; 2.50 x 18” / 3.50 x 17”Modell Stone: Aluminium-Gussräder; 2.50 x 18” / 3.50 x 17”
Reifen vorne / hinten 100/90-18 / 130/80-17
Länge / Breite / Höhe Version Racer: 2.185 / 740 / 1.180 mm; Version Stone und Special: 2.185 / 800 / 1.115 mm
Sitzhöhe 790 mmLeergewicht fahrfertig
ca. 198 kg
Tankinhalt ca. 21 Liter (davon ca. 4 Liter Reserve)
Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-ViertaktmotorVentiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende
Nockenwelle pro ZylinderBohrung / Hub 95 x 81,2 mmHubraum 1.151 cm³Verdichtung 11,0 : 1Leistung 78 kW (106 PS) bei 7.100 U/minDrehmoment 107 Nm bei 6.600 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzung
Abgassystem 2-in-1 Edelstahl-Abgasanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, Euro3
Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt
Getriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor-Getriebe-
Einheit mittragendFederung vorne Upside-Down-Gabel, Ø 43 mm;
Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federung hinten Aluminium-Einarmschwinge mit progressiver Umlenkung und Momentabstützung, Zentralfederbein; Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen
Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 282 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Räder vorne / hinten Speichenräder mit Aluminium-Felgen; 3.50 x 17”/ 5.50 x 17”
Reifen vorne / hinten 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17; TL
Länge / Breite / Höhe 2.260 / 840 / 1.070 mm
Sitzhöhe 800 mmLeergewicht fahrfertig
ca. 244 kg
Tankinhalt ca. 17 Liter
Führerscheinklasse A2
Stelvio 1200 8V NTX ABSSerienmäßig mit: Handprotektoren, Motorschutzbügel, Zusatzscheinwerfern, großem Windschild, Aluminium-Seitenkoffern
STELVIO 1200 8V NTX ABS / STELVIO 1200 8V ABS
NORGE GT 8V ABS
Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-ViertaktmotorVentiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle
pro ZylinderBohrung / Hub 95 x 81,2 mmHubraum 1.151 cm³Verdichtung 11,0 : 1Leistung 77 kW (105 PS) bei 7.250 U/minDrehmoment 113 Nm bei 5.800 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzung
Abgassystem 2-in-1 Edelstahl-Abgasanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3
Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt
Getriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor-Getriebe-
Einheit mittragendFederung vorne Upside-down-Gabel, Ø 45 mm;
Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federung hinten Aluminium-Einarmschwinge mit progressiver Umlenkung und Momentabstützung, Zentralfederbein; Federvorspannung per Handrad und Zugstufe einstellbar
Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen
Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 282 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Bremssystem Continental 2-Kanal-ABS, abschaltbar
Fahrassistenzsysteme Traktionskontrolle, abschaltbarRäder vorne / hinten Speichenräder mit Aluminiumfelgen;
2.50 x 19” / 4.25 x 17”Reifen vorne / hinten 110/80 R 19 / 150/70 R 17; TLLänge / Breite / Höhe 2.305 / 1.080 / 1.436 – 1.492 mm
(Windschild einstellbar)
Sitzhöhe 820 / 840 mm (einstellbar)Leergewicht fahrfertig
ca. 296 kg
Tankinhalt ca. 32 Liter
Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-ViertaktmotorVentiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende
Nockenwelle pro ZylinderBohrung / Hub 95 x 81,2 mmHubraum 1.151 cm³Verdichtung 11,0 : 1Leistung 75 kW (102 PS) bei 7.000 U/min Drehmoment 104 Nm bei 5.500 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzung
Abgassystem 2-in-1 Edelstahl-Abgasanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3
Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt
Getriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor-Getriebe-
Einheit mittragendFederung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 45 mm;
Federvorspannung einstellbar
Federung hinten Aluminium-Einarmschwinge mit progressiver Umlenkung und Momentabstützung, Zentralfederbein; Federvorspannung per Handrad einstellbar
Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen
Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 282 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Bremssystem Continental 2-Kanal-ABS, abschaltbar
Räder vorne / hinten Aluminium-Gußräder; 3.50 x 17” / 5.50 x 17”Reifen vorne / hinten 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17; TL
Länge / Breite / Höhe 2.195 / 880 / 1.430 - 1.480 mm (Windschild elektrisch einstellbar)
Sitzhöhe 810 mm (Gel-Sitzbank 780 mm - Zubehör)Leergewicht fahrfertig
ca. 274 kg
Tankinhalt ca. 23 Liter
Alle Marken und Fachhändler der PIAGGIO Group finden Sie im Internet unter www.piaggio.com
Die abgebildeten Fahrzeuge dienen nur zur Darstellung der Farbe. Eventuelle Abweichungen von Ausstattung, Produktmerkmalen, Dekore oder Sitz-bankfarben vorbehalten. Abweichungen von Farbtönen in der Serienausstattung gegenüber der Wiedergabe in Bild und Druck sind möglich. Druckfeh-ler, Farbfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Das Unternehmen behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschrie-benen und abgebildeten Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Technische Daten - Stand: April 2015, Änderungen jederzeit vorbehalten.
Moto Guzzi empfiehlt
Kraftstoffe und Schmiermittel
AUDACE
Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-Viertaktmotor
Ventiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinder
Bohrung x Hub 104 x 81,2 mmHubraum 1.380 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minDrehmoment 121 Nm bei 3.000 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzanlage,
Ride-by-WireAbgassystem 2-in-2 Abgasanlage, geregelter 3-Wege-
Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro4Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch
betätigtGetriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, Motor-
Getriebe-Einheit elastisch gelagertFederung vorne Hydraulische Ø 45 mm TeleskopgabelFederung hinten Aluminiumguss-Zweiarmschwinge mit zwei
hydraulischen Federbeinen und separaten Ausgleichsbehältern, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar
Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen
Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 282 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Bremssystem Continental 2-Kanal-ABSFahrassistenzsysteme Drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia;
ABS; MGCT - dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Tempomat
Räder vorne / hinten Aluminium-Gußräder; 3.50 x 18" / 6.00 x 16"Reifen vorne / hinten 130/70 R 18 / 200/60 R 16; TLLänge / Breite / Höhe 2.455 / 920 / 1.145 mmSitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig
ca. 314 kg
Tankinhalt ca. 20,5 Liter
CALIFORNIA CUSTOM
Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-ViertaktmotorVentiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende
Nockenwelle pro ZylinderBohrung / Hub 104 x 81,2 mmHubraum 1.380 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minDrehmoment 120 Nm bei 2.750 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzanlage,
Ride-by-WireAbgassystem 2-in-2 Abgasanlage, geregelter 3-Wege-
Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch
betätigtGetriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen,
Motor-Getriebe-Einheit elastisch gelagertFederung vorne Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit
HüllrohrenFederung hinten Aluminiumguss-Zweiarmschwinge mit zwei
hydraulischen Federbeinen und separaten Ausgleichsbehältern, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar
Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen
Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 282 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Bremssystem Continental 2-Kanal-ABSFahrassistenzsysteme Drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia;
ABS; MGCT - dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Tempomat
Räder vorne / hinten Aluminium-Gußräder; 3.50 x 18” / 6.00 x 16”Reifen vorne / hinten 130/70 R 18 / 200/60 R 16; TLLänge / Breite / Höhe 2.445 / 905 / 1.180 mm Sitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig
ca. 318 kg
Tankinhalt ca. 20,5 Liter
Alle Motorräder der Marke Moto Guzzi haben 2 Jahre Mobilitätsgarantie.
HERSTELLERGARANTIE ohne km-Begrenzung.2 JAHRE
Die Marke ist Eigentum von
Jetzt finanzieren! Alle Informationen über die aktuellen Finanzierungsprogramme der Creditplus Bank sowie ein individuelles Angebot erhalten Sie bei Ihrem teilnehmenden Moto Guzzi Vertragshändler.
ELDORADO
Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-Viertaktmotor
Ventiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinder
Bohrung x Hub 104 x 81,2 mmHubraum 1.380 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minDrehmoment 120 Nm bei 2.750 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzanlage,
Ride-by-WireAbgassystem 2-in-2 Abgasanlage, geregelter 3-Wege-
Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch
betätigtGetriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, Motor-
Getriebe-Einheit elastisch gelagertFederung vorne Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit
HüllrohrenFederung hinten Aluminiumguss-Zweiarmschwinge mit zwei
hydraulischen Federbeinen, Federvorspannung einstellbar
Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen
Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 282 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Bremssystem Continental 2-Kanal-ABSFahrassistenzsysteme Drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia;
ABS; MGCT - dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Tempomat
Räder vorne / hinten Speichenräder; 3.50 x 16" / 5.00 x 16”Reifen vorne / hinten 130/90 B 16 / 180/65 B 16; TLLänge / Breite / Höhe 2.460 / 940 / 1.155 mmSitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig
ca. 329 kg
Tankinhalt ca. 20,5 Liter
CALIFORNIA TOURING
Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder- Viertaktmotor
Ventiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinder
Bohrung / Hub 104 x 81,2 mmHubraum 1.380 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minDrehmoment 120 Nm bei 2.750 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzanlage,
Ride-by-WireAbgassystem 2-in-2 Abgasanlage, geregelter 3-Wege-
Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch
betätigtGetriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, Motor-
Getriebe-Einheit elastisch gelagertFederung vorne Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit
HüllrohrenFederung hinten Aluminiumguss-Zweiarmschwinge mit zwei
hydraulischen Federbeinen, Federvorspannung einstellbar
Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen
Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 282 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Bremssystem Continental 2-Kanal-ABSFahrassistenzsysteme Drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia;
ABS; MGCT - dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Tempomat
Räder vorne / hinten Aluminium-Gußräder; 3.50 x 18” / 6.00 x 16”Reifen vorne / hinten 130/70 R 18 / 200/60 R 16; TLLänge / Breite / Höhe 2.445 / 1.030 / 1.460 mmSitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig
ca. 337 kg
Tankinhalt ca. 20,5 Liter
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