Gewässerstrukturgüte-KartierungGewässerstrukturgüte-Kartierungderder

DüsselDüsselProjekt der Jahrgangsstufe 11 Projekt der Jahrgangsstufe 11

20052005

Carl Friedrich von Weizsäcker- Carl Friedrich von Weizsäcker- GymnasiumGymnasiumRatingen Ratingen

Anleitung: Lothar MellesAnleitung: Lothar Melles

ErgebnisProjektinhalt Kartierungsbogen

Schülererfahrungen

Was ist hatten wir vor ?

Wir wollten die Gewässerstrukturgüte der Düssel (Topographische Karte 1:10000) kartieren und bewerten. Grundlage der Kartierung und Beurteilung ist das Kartier- und Bewertungsverfahren der Gewässerstruktur des Bayerischen Landesamtes für Wasserwirtschaft (http://www.lawa.de/lawaroot/pub/download.html).

Die Kartierung erfolgt im Vor-Ort-Verfahren anhand der standardisierten Erhebungsbögen. ( www.l-melles.de/projekt11/Grundlagen.pdf , 3.1MB).

Warum wird die Gewässerstrukturgüte untersucht?

Neben der Gewässergüte bestimmt die Abflussdynamik, die Gewässermorphologie und Strukturausstattung wesentlich die Funktion der heimischen Gewässer, die Lebensbedingungen in und an den Gewässern sowie ihre Nutzungsmöglichkeiten. Schutz und Wiederherstellung ökologisch funktionsfähiger und naturnaher Gewässer sind eine wichtige Aufgabe der Wasserwirtschaft nach dem Wasserhaushaltsgesetz, die durch die Anforderungen der EU-Wasserrahmenrichtlinie zusätzlich an Bedeutung gewonnen hat.

Wofür brauchen wir die Gewässerstrukturgüte-Kartierung?

Die im Bereich der Gewässerreinhaltung erzielten Erfolge der letzten Jahrzehnten zeigen, dass die umfangreichen Maßnahmen der Wasserwirtschaft zu einer Verbesserung eines wichtigen Teils der Funktionsfähigkeit der Gewässer geführt haben. Eine weitere Verbesserung ist jedoch erst dann zu erwarten, wenn sie auch wieder ökologisch funktionsfähige Strukturen besitzen, d.h. dann "rentieren" sich die bisherigen Investitionen auf dem Gebiet der Gewässerreinhaltung wirklich (LAWA 2000). Um auch auf dem Gebiet der Gewässerstruktur eine gezielte Zustandsverbesserung zu erreichen, wurde das Verfahren zur Gewässerstrukturgütekartierung entwickelt. Diese Kartierung im Vor-Ort-Verfahren steht nun als Standardmethode für die Wasserwirtschaftsämter zur Verfügung, um aufbauend auf einer Zustandserfassung von 100m-Abschnitten, Maßnahmen zur Verbesserung der Gewässerstrukturgüte gezielt planen zu können. Kartierungsergebnis

Ostabschnitt der Düssel

Südwestabschnitt vollständig

verändert sehr stark verändert

stark verändert

deutlich verändert

mäßig verändert

gering verändertunverändertFließgewässer

-Dynamik

7654321Strukturklasse

Foto-Links

Düssel ab Spaltwerk GerresheimDüssel ab Spaltwerk Gerresheim

Ostabschnitt

vollständig verändert

sehr stark verändert

stark verändert

deutlich verändert

mäßig verändert

gering verändertunverändertFließgewässer

-Dynamik

7654321Strukturklasse

Südpark

Nähe Phillipshalle

durchströmter See

Sperrwerk

Pflasterung der Böschung

Profilschnitt durch das Düsseltal zwischen Erkrath und Gerresheim

Der KartierungsbogenDer Kartierungsbogen

Seite1Seite1

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Der KartierungsbogenDer Kartierungsbogen

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Erfahrungen bei der Kartierung der südlichen Düssel:Erfahrungen bei der Kartierung der südlichen Düssel:

Am ersten Tag fiel es uns anfangs noch etwas schwer, die Kartierung Am ersten Tag fiel es uns anfangs noch etwas schwer, die Kartierung durchzuführen. Nach ein paar Durchgängen bemerkten wir, dass die Düssel im durchzuführen. Nach ein paar Durchgängen bemerkten wir, dass die Düssel im städtischen Gebiet an vielen Stellen, was die Strukturgüte angeht, recht städtischen Gebiet an vielen Stellen, was die Strukturgüte angeht, recht ähnlich verläuft und die Kartierung fiel von Mal zu Mal leichter. ähnlich verläuft und die Kartierung fiel von Mal zu Mal leichter.

Im Verlauf des Tages lernten wir auch auf Dinge im Fluss zu achten, die wir Im Verlauf des Tages lernten wir auch auf Dinge im Fluss zu achten, die wir anfangs gar nicht wahrgenommen hatten. anfangs gar nicht wahrgenommen hatten.

Es war im Allgemeinen sehr einfach der Düssel zu folgen, da wir am ersten Tag auf Es war im Allgemeinen sehr einfach der Düssel zu folgen, da wir am ersten Tag auf keine weitläufigen Verrohrungen stießen und die Düssel sich nicht teilte.keine weitläufigen Verrohrungen stießen und die Düssel sich nicht teilte.

Im Gegensatz dazu war die Kartierung am zweiten Tag, wenn auch nicht in Bezug Im Gegensatz dazu war die Kartierung am zweiten Tag, wenn auch nicht in Bezug auf die Kartierung selber, etwas schwieriger. Wir mussten häufiger vom auf die Kartierung selber, etwas schwieriger. Wir mussten häufiger vom Flussverlauf abweichen um den Verrohungen auszuweichen. Außerdem Flussverlauf abweichen um den Verrohungen auszuweichen. Außerdem mussten wir bei der Kartierung eine Autobahn überqueren und verloren die mussten wir bei der Kartierung eine Autobahn überqueren und verloren die Düssel vorübergehend aus den Augen. Schließlich fanden wir zum Fluss zurück Düssel vorübergehend aus den Augen. Schließlich fanden wir zum Fluss zurück und fuhren mit der Kartierung fort. In diesem Abschnitt verlief die Düssel und fuhren mit der Kartierung fort. In diesem Abschnitt verlief die Düssel abwechslungsreicher, da sie weniger von Menschenhand verändert war als in abwechslungsreicher, da sie weniger von Menschenhand verändert war als in der Innenstadt.der Innenstadt.

Insgesamt haben wir gelernt mehr auf die Beschaffenheit eines Gewässers zu Insgesamt haben wir gelernt mehr auf die Beschaffenheit eines Gewässers zu achten. Wir wissen nun nach welchen Kriterien man einen Fluss beurteilt, wenn achten. Wir wissen nun nach welchen Kriterien man einen Fluss beurteilt, wenn man seine Güte nach der Morphologie und nicht unter biologischen man seine Güte nach der Morphologie und nicht unter biologischen Gesichtspunkten wertet.Gesichtspunkten wertet.