Hamburg und die Kreuzfahrer€¦ · Klönschnack Kreuzfahrer · 1 · 2016 den Einsatz in der...

Hamburg und die Kreuzfahrer

Der Hamburger Hafen boomtBlendende Zukunft für Kreuzfahrer

Luxus unter vollen SegelnReisen mit den Sea Clouds

Veranstalter mit Hamburg-HeimatCunard, AIDA Cruises und weitere Anbieter

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Kreuzfahrer-ARN 16 Seiten 210x300.qxp_Layout 1 16.12.15 08:15 Seite 1

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Die Kreuzschifffahrtnimmt weiter Kurs auf Hamburg

Liebe Klönschnack-Leserinnen und -Leser,

ein gutes halbes Jahr ist es erst her, dass inSteinwerder das dritte KreuzfahrtterminalHamburgs nach nur 198 Tagen Bauzeit er-öffnet wurde. Neben der Tatsache, dass wirhier gemeinsam mit unserem Projektpart-ner, dem Hamburger Flughafen, eine ter-mingerechte Punktlandung hingelegt habenund sogar das Budget unterschreiten konn-ten, freut mich ganz besonders, dass diesesTerminal der Beweis dafür ist, dass derKreuzfahrtstandort Hamburg endgültig denKinderschuhen entwachsen ist und nun be-reit ist für die ganz großen Schiffe mit voll-ständigem Passagierwechsel.Dank der hervorragenden Arbeit vieler Akteure verzeichnete der Kreuzschifffahrtsmarktauch in Hamburg in den letzten Jahren ein stetiges Wachstum. Betrug die Zahl der Kreuz-schifffahrtspassagiere weltweit 2002 noch 11,1 Millionen Passagiere, waren es 2012 bereits20,9 Millionen – eine Steigerung von 88 Prozent. Schon heute hängen mehr als 1.500 Ar-beitsplätze direkt von der Branche ab und tragen zu einer Wertschöpfung von rund 270Millionen Euro pro Jahr bei. Mit dem dritten Terminal wollen wir dazu beitragen, diese po-sitive Entwicklung und weiteres Wachstum zu fördern.

Die ungebrochene Begeisterung der Hamburger für die Kreuzfahrt zeigt sich unter anderemimmer wieder beim Besuch der Queen Mary 2, die seit nunmehr elf Jahren regelmäßig denHamburger Hafen anläuft und die nach wie vor mit großer Freude erwartet wird. Aberauch viele andere Schiffe zeigen: Hamburg hat den Sprung geschafft zu einem der Hot-spots der Kreuzfahrtbranche – und das, obwohl wir in unserer Stadt bekanntlich keineSchönwettergarantie geben können. Auch 2016 werden wieder zahlreiche Kreuzfahrtschif-fe den Hamburger Hafen anlaufen, die Kreuzfahrtsaison aufgrund neuer Schiffskonzeptebis in den Winter verlängert und Tausende Kreuzfahrttouristen das ganz besondere hansea-tische Flair sowie die Vielfalt unserer Stadt genießen. Auch wenn sich die Zahl der Schiffs-anläufe nicht wesentlich von der in 2015 unterscheidet, wird 2016 aufgrund einesdeutlichen Anstiegs der Passagierzahlen von 22 Prozent auf 640.000 Passagiere ein neuesRekordjahr werden.

Egal, ob Sie für 2016 planen, selbst auf Kreuzfahrt zu gehen, oder lieber an Land bleiben,wünsche ich Ihnen ein spannendes, gesundes neues Jahr.

Jens Meier

Jens Meier, Hamburg Port Authority

Impressum: HAMBURG UND DIE KREUZFAHRER, Sonderbeihefter im Hamburger KLÖNSCHNACK (Ausgabe 1.2016), Herausgeber und Chefredakteur: Klaus Schümann, Redaktion: Uwe Petersen, Verlagsleitung: Dirk Seidel (V.I.S.D.P.), Sigrid Lukaszczyk (-11), [email protected], Anzeigenleitung: Gitta Schäfer (-56), [email protected], Herstellung: Atelier Schümann GmbH, Artdirection: Heinrich Achaz Prinz Reuss, Druck: Kröger-Druck, Wedel · Verlag: Zeitungsgruppe Hamburg, Hamburger Klönschnack, Sülldorfer Kirchenweg 2, 22587 Hamburg, Telefon040 86 66 69-0, www.kloenschnack.de

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Beste Perspektiven

Er wächst und wächst und wächst ...

ür 2016 werden 160 Anläufe von 33verschiedenen Kreuzfahrtschiffen er-wartet. Rekordverdächtig ist die An-

zahl der Kreuzfahrtgäste: Während diePassagierzahl Ende 2015 bei voraussichtlich525.000 Gästen liegen wird, wird laut Sacha Rougier, Geschäftsführerin der CruiseGate Hamburg GmbH, für 2016 mit 660.000Kreuzfahrtgästen eine Steigerung von über100.000 für Hamburg erwartet. Bei nur vierSchiffsanläufen mehr als im Vorjahr. Grundist die höhere Kapazität der anlaufendenSchiffe.Unter anderem sei das auf die AIDAprima,die ab Ende April 2016 wöchentliche Kreuz-fahrten von Hamburg aus anbietet, und aufdie MSC Splendida zurückzuführen, derenHeimathafen seit Mai 2015 Hamburg ist.

Hamburg freut sich auf exklusive BesucherWie schon 2014 und 2015 wird die Kreuz-fahrtsaison auch 2016 wieder von der briti-schen Reederei Cunard Line eröffnet –dieses Mal sogar mit einem Doppelanlaufder Queen Elizabeth und der Queen Victoriagleich am 8. Januar. Unter den insgesamt 160 angemeldetenSchiffsbesuchen sind 2016 gleich 27 Dop-pelanläufe, sechs Dreifachanläufe sowie imRahmen des 827. Hafengeburtstages vom 5.bis 8. Mai ein Vierfach- (8. Mai 2016) undsogar ein Fünffachanlauf (7. Mai 2016),wenn man die Albatros mit Liegeplatz amKirchenpauerkai an der Norderelbe hinzu-zählen möchte.

StammgästeDas neue Flaggschiff von AIDA Cruises, dieAIDAprima, wird im Kreuzfahrtjahr 2016häufigster Besucher in Hamburg sein. Mit39 Anläufen führt sie die Liste deutlich an.Auf Platz 2 folgt mit 24 Besuchen die AIDA-sol, während die MSC Splendida insgesamt16-mal in der Hansestadt zu Gast sein wird

Der Hamburger Hafen hat in den zurückliegenden Jahren stetig seine Kapazitäten für Kreuzfahrtschiffe erweitert und ist längst Metropole für Schiffsreisende. Das dritte Kreuz-fahrtterminal in Steinwerder hat seinen Betrieb 2015 auf genommen, über ein viertes wird nachgedacht. Die Landstromversorgung der Schiffe am Terminal Altona ist seit Sommer 2015 in Betrieb.Und obwohl sich die Anzahl der Schiffsanläufe 2016 nicht wesentlich von denen in 2015 unterscheiden wird, verspricht das Kreuzfahrtjahr 2016 aufgrund eines deutlichen Anstiegsder Passagierzahlen zum neuerlichen Rekordjahr zu werden.

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und damit den dritten Platz einnimmt. „Un-term Strich“ ergibt sich als Reederei-Ran-king:1. AIDA Cruises 2. MSC Kreuzfahrten 3. Hapag-Lloyd Kreuzfahrten 4. Cunard 5. Phoenix Reisen

Premierenbesucher 2016Einige Kreuzfahrtschiffe laufen den Hambur-ger Hafen erstmals an. Wie die AIDAprima,am 25. April 2016. Sie wird innerhalb einerWoche von Hamburg aus die MetropolenWesteuropas bereisen. Die CaribbeanPrincess, eines der größten Schiffe der ame-rikanischen Reederei Princess Cruises ist fürden Einsatz in der Karibik ausgelegt undK

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bietet viele Attraktionen unter freiem Him-mel wie eine eigene Hochzeitskapelle. IhrBesuch ist für den 5. Mai 2016 angekündigt.Einen ganz anderen Schwerpunkt hat dieOcean Dream der Maritime Holdings Group,die am 26. Mai eintrifft: Das Schiff gehörtder japanischen Organisation „Peace Boat“,die mit den Fahrten rund um die Welt inter-kulturellen Austausch fördern und Wissenüber die verschiedenen Zielländer vermit-teln will – alles für den Weltfrieden.Last, not least: Die Marina (Oceania Crui-ses). Sie wird am 20. Juni 2016 erwartetund ist neben ihrem Schwesterschiff Rivieradas neueste Schiff von Oceania Cruises. Dieamerikanische Reederei setzt mit ihrem An-gebot auf Luxus, persönlich und „mittel-groß“.


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ASTOR kann auch kleinere Häfenansteuern. In stilvollem Ambienteverwöhnt die Crew die maximal 578 Gästerund um die Uhr. Die persönliche Atmo-sphäre und die moderne Ausstattung bietenperfekten Komfort für das „Zuhause unter-wegs“ – in den Suiten und Kabinen, im ein-ladenden Wellness-Bereich, im kulinarischenAngebot und im herzlichen Service.Neu für 2016: Bei der TransOcean Aktion„Ein Herz für Singles“ im Sommer 2016 spa-ren Alleinreisende auf ausgewählten Routenden Einzelzuschlag – allerdings steht hierfürnur ein limitiertes Kontingent zur Verfü-gung. Dort gilt also „first come, first serve“.

Spezielle Betreuung von DialysepatientenIn Zusammenarbeit mit dem HamburgerArzt Dr. Peter Rittich steht auf der MS Astoreine Dialysestation bereit. Die Termine wer-den individuell so abgestimmt, dass die Gäs te die Möglichkeit haben, am Ausflugs-

programm, am Bordleben und an den Land-gängen fast ohne Einschränkungen teilzu-nehmen. Ein Service, der den Betroffenenein besonders schönes Stück Freiheit bietet,bei gleichzeitig optimaler Versorgung.

Expedition ins ewige EisIm Sommer 2016 sticht die MS ASTOR miteinem wissenschaftlichen Expertenteam(Ornithologen, Biologen, Geologen und an-dere) von Bremerhaven aus Richtung Grön-land in See, um eines der letzten unbe-rührten Naturgebiete der Welt zu erkunden.Unter der Leitung von Dr. Pütz und seinemExpeditionsteam erhalten die Passagiereeinzigartige Informationen und Einblicke indiese noch weitgehend unberührte Region.Während der 24-tägigen Reise besteht dieMöglichkeit, bei Wanderungen und Exkur-sionen viele Geheimnisse der größten Inselder Welt zu entdecken.

inter dem traditionsreichen NamenTransOcean Kreuzfahrten steht seit2013 der britische Veranstalter Cruise

& Maritime Voyages, der neben der ASTORnoch drei weitere Hochseeschiffe betreibt:MS MARCO POLO, MS AZORES und MSMAGELLAN. Stammsitz ist London.Das Angebot von TransOcean Kreuzfahrtenumfasst eine sehr serviceorientierte und zu-gleich hoch komfortable Art des Reisens aufdem Wasser. Die MS ASTOR steht mit ihrerangenehmen Größe für klassische Kreuz-fahrttradition. Auf insgesamt 7 weitläufigenDecks können bis zu 578 Passagiere in 289Kabinen Europas schönste Küsten erkunden.Deutsch als Bordsprache, eine ambitionierteKüche, ausgefeilte Routen mit maximalenLiegezeiten und last, not least der persön -liche Service sind nach Auskunft des Veran-stalters die relevanten Pluspunkte.

Das Zuhause für unterwegsDie gut überschaubere, 175 Meter lange MS

HMS Astor

TransOcean Kreuzfahrten

Hoch komfortabel –Reisen auf dem Wasser

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Hapag-Lloyd Kreuzfahrten

Kreuzfahrten mit Hapag-LloydHapag-Lloyd Kreuzfahrten zählt im deutschsprachigen Raum zu den führenden Anbieternvon Kreuzfahrten im Luxus- und Expeditionsbereich. Zur Flotte gehören vier Schiffe, jedesmit eigenem Profil:

uxus pur bietet die EUROPA, die seit ih-rer Indienststellung vom Berlitz CruiseGuide mit dem Prädikat „5-Sterne-

plus“ ausgezeichnet wurde. Dieses Prädikatist Jahr für Jahr neu zu bestätigen.Die EUROPA 2 – seit Frühjahr 2013 dasjüngste Flottenmitglied – ist ein modernesund legeres Luxusschiff, das auf Kreuzfahrt-traditionen wie beispielsweise das „Cap-tain’s Dinner“ verzichtet. Sie wurde bereitszum dritten Mal vom Berlitz Cruise Guide2016 mit dem Prädikat „5-Sterne-plus“ ge-lobt.Die Expeditionsschiffe HANSEATIC (5-Ster-ne*) und BREMEN (4-Sterne-plus*) gehenweltweit auf Entdeckerkurs.Die Erlebnisreisen im luxuriösen PrivatjetALBERT BALLIN sind eine besonders ex -klusive Art des Reisens, die das Portfolio er-gänzen.

MS EUROPA vor heimischer Kulisse

MS EUROPA. Klassisches Kreuzfahrt-schiff / 5-Sterne-plus*An Bord der EUROPA reist man im exklusi-ven Kreis von maximal 400 Passagieren. DasRaumangebot ist großzügig, der Serviceerstklassig. Es gibt vier Restaurants, darun-ter das „Restaurant Dieter Müller“. Als ers-ter Sternekoch zaubert Dieter Müller an

Bord der EUROPA in einem eigenen Gour-metrestaurant auf See. Darüber hinaus ver-wöhnt ein Fitnessbereich mit großem Poolsowie eine Übungsanlage für Golfer. Promi-nente Experten begleiten Themenreisen zuGenuss, Musik, Garten oder Kultur. Wäh-rend der Sommerferien bieten Familienrei-sen mit umfangreichem KinderprogrammUrlaubsspaß für drei Generationen.

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MS EUROPA 2: Modernes Luxusschiffmit legerem Ambiente / 5-Sterne-plus*Mit elf Decks und 251 Suiten hat sie einemaximale Passagierkapazität von 500 Perso-nen und bietet den größten Raum pro Pas-sagier auf einem Kreuzfahrtschiff. DasSchiff verfügt ausschließlich über Suiten mitVeranda und einer Mindestgröße von 28Quadratmetern. Spa- und Penthouse-Suitensowie Familien-Appartements ergänzen dasmaritime Wohnspektrum. Sieben Restau-rants inklusive Sushi-Bar sowie sechs Barsbieten jede erdenkliche kulinarische Viel-falt. Zudem unterhält die Reisenden einvielschichtiges Entertainment-Programmmit exklusiv produzierten Bühnenshows.Ein großer Wellness- und Spa-Bereich sowievielfältige Sport- und gesundheitsorientierteAngebote erfüllen Wünsche nach Aktivur-laub und Wellbeing.

Mit siebentägigen kombinierbaren Reisen,die in den Sommermonaten ins Mittelmeer,und 13- bis 20-tägigen Reisekombinationen,die im Winter zu Ferndestinationen führen,entspricht die EUROPA 2 besonders den Er-wartungen von Berufstätigen sowie Famili-en, die legeren Urlaub in elegantemAmbiente auf hoher See wünschen. Ausge-stattet mit einer eigenen Zodiacflotte bietetdie EUROPA 2 auch individuelle Anlandun-gen in kleinen Häfen und einsamen Buchtenabseits der gängigen Routen.

MS EUROPA 2 am gegenüberliegenden Ufer des großen Teichs

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Urvater der Kreuzfahrt: Albert Ballin

Die Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) machte er zurbedeutendsten Schifffahrtslinie der Welt.

Bereits mit 17 Jahren stieg er nach dem Tod seines Vaters in des-sen Agentur ein. 1875 erhielt er dort Prokura und wurde 1879Teilhaber bei Morris & Co. 1881 übernahmen Morris & Co. diePassagevertretung der Hamburger Carr-Linie. Fast zwanzig Pro-zent aller Auswanderungen in die USA wurden bald von Morris& Co. vermittelt, was Ballin ge sicherte wirtschaftliche Verhältnis-se und einen gewissen Wohlstandbescherte. Ab 1886 war Ballin Leiter desPassage dienstes der HAPAG, wurdein den Vorstand berufen und mach-te aus dem Unternehmen die größ-te Schifffahrtslinie der Welt. AlbertBallin gilt damit als „Erfinder“ dermodernen Kreuzfahrt.Die Union-Linie und die HAPAGteilten sich im Wesentlichen denMarkt bis der Schnelldienst Ham-burg-New York eingeführt wurde.Ballin war verantwortlich für denBau immer schnellerer und größerer Passagierschiffe, die umdas „Blaue Band“ wetteiferten: die „Deutschland“, die „KaiserinAuguste Viktoria“ und der „Imperator“. Nach dem Ersten Welt-krieg und ohne den Kaiser sah er sein Lebenswerk zerfallen undsetzte seinem Leben 1918 verzweifelt ein Ende.

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Albert Ballin (1857–1918)

Die Expeditionsschiffe: Natur pur erleben, von Experten begleitet

MS HANSEATIC / 5-Sterne*:Die HANSEATIC ist laut Berlitz Cruise Guide weltweit das einzige5-Sterne-Expeditionsschiff. Sie verbindet das Abenteuer von welt-weiten Expeditions- und Studienreisen mit erstklassigem Komfort:Großzügige Kabinen, natürlich mit E-Mail-Anschluss, Gourmetkü-che und Fitnessbereich bieten Erholung und Genuss. Dank höch-ster Eisklasse für Passagierschiffe (E4) gelangen die maximal 175Passagiere zu abgelegenen Zielen in polaren Gewässern. Der nied-rige Tiefgang ermöglicht exotische Flussreisen wie auf dem Ama-zonas. Hochkarätige Experten begleiten die Reisen und liefernspannende Hintergrundinformationen. Neben Expeditionskreuz-fahrten gibt es spezielle Studienreisen: Unter dem Motto „Expedi-tion Wissen“ werden Reisen mit Themen wie „Amerikas Politikunter der Regierung Obama“ oder die „Religionsvielfalt Südost-asiens“ veranstaltet.

MS BREMEN / 4-Sterne-plus*Die BREMEN steht für Expeditions-Kreuzfahrten auf 4-Sterne-Ni-veau. Mit ebenfalls höchster Eisklasse für Passagierschiffe (E4)führen ihre Routen in polare und exotische Regionen zu Exkursio-nen mit Studiencharakter. Die BREMEN kann selbst kleinste Häfen,Buchten und Flüsse anlaufen. Die Gäste reisen im kleinen Kreis vonmaximal 155 Passagieren. Der Service an Bord ist aufmerksam undfreundlich, die Atmosphäre familiär und persönlich. Zu den spek-takulären Naturereignissen vermitteln mitreisende Experten undWissenschaftler fundiertes Wissen. Unter dem Motto „ExpeditionWissen“ warten spannende Abenteuer – wie auf den Studienreisen„Europäische Kultur- und Glaubensgeschichte“ oder „Kunst und Ar-chitektur des Mare Balticum“.


usammen feiern die SEA CLOUD undSEA CLOUD II 2016 ihren hundertsten(85 + 15) Geburtstag. Allerhand Über-

raschungen sind aus diesem Anlass in derPlanung. In Hamburg wird die SEA CLOUDII 2016 nur im Juni (18.06.) zu erleben sein,

die SEA CLOUD leider gar nicht ... es bliebebei beiden die Möglichkeit, ihnen entgegenzu reisen – in einen der weltweiten Starthä-fen für die sehr ausgesuchten Routen.

„Die SEA CLOUD ist ein Meisterstück deutscher Schiffbaukunst und wird von der internatio-nalen Fachpresse einhellig als „schönstes Kreuzfahrtschiff der Welt“ gefeiert,“ vermeldet dasUnternehmen aus seiner alsternahen Zentrale. Ihre Geschichte ist von allerhand Legendenbegleitet, wie es sich für einen richtigen Windjammer gehört. Wie sie quasi als Rudiment einer einst stolzen Segelyacht den Weg nach Hamburg fand und dass ein Hamburger Möbeltischler mit den Resten ihres Beibootes den Riva Club Deutschland gründete ...


Sea Cloud

Luxus unter vollen Segeln

Kreuzfahrt Guide Award für bestenServiceSEA CLOUD CRUISES hat im November2015 den Kreuzfahrt Guide Award in derKategorie Service für die SEA CLOUD erhal-ten. Diese Auszeichnungen sind der wichtig-

ste deutsche Kreuzfahrtpreis undwurden im Rahmen der alljährli-chen CRUISE NIGHT in insgesamtsieben Kategorien vergeben.Die Experten-Jury aus zehn nam-haften Reisejournalisten begründe-te ihre Entscheidung für die SEACLOUD im Bereich Service damit,dass der Kontakt der Crew zu denGästen so persönlich wie auf kaumeinem anderen Schiff sei.

Besonderes Programm imGeburtstagsjahr 2016Seit ihrem Stapellauf 1931 kreuztdie SEA CLOUD inzwischen 85Jahre auf den Weltmeeren umher.Die SEA CLOUD II bereist seit 15Jahren die schönsten Segelreviere.Zusammen feiern sie jetzt den 100.Geburtstag. Begleitend hat SEACLOUD CRUISES verschiedeneReisen zusammen gestellt, auf denen die Geburtstagskinder ge-meinsam unterwegs sind. Die luxu-riösen Windjammer segeln bei-spielsweise beide nach Málaga undBarcelona (auf den Spuren Gau-di’s).Die SEA CLOUD II begeht ihr fünf-zehntes Jubiläum zudem mit einerneuen Route, die über Südnorwe-gen, die Shetland- und Orkney-In-seln nach Schottland führt. InBergen, der Heimatstadt von Ed-vard Grieg, erwartet die Gäste einexklusives abendliches Konzert imEdvard-Grieg-Museum Troldhau-gen. Der Wermutstropfen: Die jün-gere der Schwestern hat nur eineKapazität von 47 Kabinen für 94

Gäste ...Alle Infos rund um den gemeinsamen 100.unter www.seacloud.com/reisen/besonde-re-reisen/das-geburtstagsjahr-2016.

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Die Sea Cloud auf hoher See

Die Kommandobrücke der Sea Cloud

Die Bar auf dem Achterdeck der Sea Cloud

Die Sea Cloud II

Das Sonnendeck der Sea Cloud IIKlö

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MS Silver Spirit, Luxusreisen mit Meerblick

Silversea Kreuzfahrten

Mit Pioniergeist

der die meisten Menschen niemals begeg-nen ...Details unter silversea.com und silversea.com/expeditions. Das Spektrum des Reisensmit den Expeditionsschiffen gilt als gran-dios: Allein 2016 werden rund um die Welt

über 100 neue Etappenhäfen mit der SilverExplorer, der Silver Discoverer und der Sil-ver Galapagos angelaufen, alle drei mitkomfortablen Suiten und besonders zuvor-kommendem Service.

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s gibt Kreuzfahrten – und es gibt Silver-sea“, definiert der Veranstalter den Un-terschied. Die kleinen Luxus-Schiffe

(296 bis 540 Gäste) bieten eine sehr ausge-prägte private und herzliche Atmosphäremit herausragendem Luxus, inklusive eige-nem Butler. Die faszinierenden Routen füh-ren zu Destinationen, die für die großenKreuzfahrtschiffe nur schwierig oder garnicht zu erreichen sind. Alle Suiten habenvon ihren Veranden aus Meerblick, verschie-dene Spezialitätenrestaurants bieten fastrund um die Uhr bei freier Platzwahl eineausgezeichnete Gourmetküche. Ausgesuch-te kulturelle Programme sorgen auf Wunschdafür, dass der Geist angenehm angespro-chen wird. Alle Serviceleistungen sind beiSILVERSEA im Reisepreis inkludiert.Silversea-Expeditions verfügt über eine Flot-te (alle Schiffe für maximal 125 Gäste) klei-ner, weniger Schiffe, die auch entlegeneZiele erreichen – wo es nicht weiter geht,bringen Zodiacs die Reisenden in die ganzentlegenen Winkel. Auf den Spuren großerEntdecker und Forscher, zu Blaufußtölpelnauf den Galapagos-Inseln oder zu den Eisbä-ren in der Antarktis, je nach gebuchterRoute, begleitet von erfahrenen Experten,die ihr Wissen mit Freude teilen. Die Reisen-den tauchen in eine Fauna und Flora ein,

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Hurtigruten

Auf den Spuren der legendären Postschiffedurch die beeindruckenden Fjorde

ie „schnelle Routen“ waren traditio-nell die der norwegische Postschiff -linie, die seit 1893 die Orte der über

2700 Kilometer langen norwegischen West-küste verbanden. Heute fahren die kombi-

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nierten Fracht-, Passagier- undKreuzfahrtschiffe die Küstenliniezwischen Bergen und Kirkenes insechseinhalb Tagen ab. Im Sommerpassieren sie zusätzlich den dannzugänglichen Trollfjord und denGeirangerfjord.Ihre eigentliche Funktion als Post-schiffe und Transportmittel erfül-len sie nach wie vor – und habensich zu einer international aner-kannten Touristenattraktion ent-wickelt.Atemberaubend die Landausflügein unberührte Natur, auf denenPassagiere an die Spuren vergange-

ner Expeditionen gelangen, das ErlebnisMitsommernacht und die Gletscher, die dieFjorde speisen.Durch die konsequente Ausrichtung auf tou-ristische Anforderungen konnten, ohne da-

bei ihren Charakter aufzugeben, seit Anfangder 1990er Jahre wieder erheblich steigendePassagierzahlen verzeichnet werden. Mitt-lerweile hat sich das Aufkommen auf ca.450.000 Passagiere p. a. eingependelt; rund70 Prozent davon buchen komplette Rund-reisen.Die Schiffe der neuen Generation sind deut-lich komfortabler: Neben relativ geräumigenKabinen mit Dusche und WC bieten sie anBord neben Restaurant und Café komforta-ble Ausstattungsmerkmale wie Panoramasa-lons, Whirlpools, Bars und Veranstal-tungsräume. Zum Kreuzfahrtcharakter ge-hören auch Suiten und organisierte Land-ausflüge, doch fehlen andererseits dieüblichen gesellschaftlichen Anlässe wie das„Captain’s Dinner“ und ein Unterhaltungs-angebot mit Theater und Musik. Die Klei-dung der Passagiere bleibt selbst beimAbendessen sportlich-bequem.

MS Finnmarken auf Fjordbesuch

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ie Cunard Line ist eine britische Ree-derei mit ebenfalls langer und um-fangreicher Geschichte. Sie hat ihren

Sitz in Southampton und Santa Clarita, Ka-lifornien. Gegründet ab 1838, betrieb sie ei-nen Liniendienst nach Boston und Halifax,1851 wurde New York City Endhafen. Heutekonzentriert sich Cunard auf das Kreuz-fahrtgeschäft mit ihren drei Schiffen QueenMary 2, Queen Elizabeth und Queen Victo-ria. Nachfragebedingt wurden laufend neueSchiffe auf Kiel gelegt und Wettfahrten umdas renommierte und imagestarke „BlaueBand“ gefahren. Die traditionellen Schiffemussten auch wegen auf kommender Holz-knappheit moderneren mit metallenemRumpf weichen. Cunards RMS Lusitaniaund RMAS Mauretania waren lange Zeit dieweltweit schnellsten (über 26 Knoten) undgrößten im Trans atlantikdienst. Die Maure-tania konnte 26 Jahre lang das „Blaue Band“halten. 1936 wurde die Queen Mary inDienst gestellt, gefolgt von der noch etwasgrößeren Queen Elisabeth (1940), die bis1996 das größte Passagierschiff der Weltblieb.2004 wurde das derzeit wohl schönsteSchiff, die Queen Mary 2, Cunards ersterNeubau seit 28 Jahren, in Dienst gestellt,um Cunards Platz als Premium-Marke zu festigen.Die Hamburger haben die Queen Mary IImit ihrem ersten Besuch in der Hansestadt

als ihr Flaggschiff vereinnahmt, eine Bezie-hung, die seitdem auf Gegenliebe stößt. Alssie erstmalig den Hamburger Hafen besuch-te und direkt vor der damals entstehendenHafencity im Kreis wendete, bestauntenüber 1 Million Besucher entlang der Elbeund An ihrem Liegeplatz Beifall klatschenddas Manöver. Jeder ihrer regelmäßigen Be-suche wird begeistert wahrgenommen.Wenn ihr markantes Signalhorn ertönt, wird

Cunard Lines

Die Queen und ihre Schwestern

AIDA Cruises

Die Schiffe mit dem Kussmund

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ie Marke ist deutlich jünger und wur-de extra auf den deutschsprachigenRaum zugeschnitten. Alle Schiffe tra-

gen die Bezeichnung AIDA in ihrem Namenund weithin sichtbar am Bug einen knallro-ten Kussmund. Nach eigenen Angaben istAIDA Cruises seit einigen Jahren Marktfüh-rer in Deutschland und hat in Steinwerderquasi ihr eigenes Hamburg-Terminal erhal-ten. Besonderen Wert legt der Veranstalterauf Umweltverträglichkeit ihrer Generato-ren am Liegeplatz bzw. auf die Stromversor-gung der Schiffe von Land aus.Die Flotte ist bereits imposant: AIDAcara,AIDAvita, AIDAaura, AIDAdiva, AIDAbella,AIDAluna, AIDAblu, AIDAsol, AIDAmar undAIDAstella prägen den besonders legerenund familienfreudlichen Stil der Kreuzfahr-ten. Die AIDAprima ist zum Jahreswechsel2015/2016 hinzugekommen, weitere sindbei der Papenburger Meyer Werft im Bau.Man reagiert damit auf die besonders inDeutschland weiter wachsende Nachfrage.Auch das Aufkommen in Fernost steigt im-mens ...

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von Wedel bis Bergedorf zustimmend ge-nickt: „Jaaa, das ist sie!“2014 feierte sie ihr „Zehnjähriges“, im Okto-ber 2015 war sie bereits zum 50. Mal inHamburg zu Gast, in Mai/Juni 2016 geht siefür Renovierungs- und Umbauarbeiten insTrockendock von Blohm + Voss. Längst lie-bevolle Begrüßungs- und Abschiedsveran-staltung ist die „Queen Mary 2 Flag Parade“am feinen Hotel Louis C. Jacob.

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Die Queen Mary 2 passiert die Landungsbrücken

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Schiff 3: 2.506, Mein Schiff 4: 2.506). ImRahmen der Flottenerweiterung wird MeinSchiff 5 im Sommer 2016 in Dienst gestellt,2017 wächst die Flotte dann mit der bau-gleichen Mein Schiff 6 auf insgesamt sechs

Schiffe mit einer Kapazität von rund 14.000Betten.Der Anspruch, die Auswirkungen von Kreuz-fahrten auf die Umwelt auf ein Minimum zureduzieren, steht ganz oben in den Maßstä-ben des Veranstalters. Das EnvironmentalManagement mit seinen Umweltoffizieren

führt laufend Umweltschutztrainings mitder Crew durch ...An Bord der Mein-Schiff-Flotte stehen Spit-zenkulinarik und Gastfreundschaft im Fokusneben anspruchsvollem Service am Platzund individuellen Freiräumen. Die Schiffesind vom Bug bis zum Heck auf Entspannenund Wohlfühlen ausgerichtet. Mit dem Kon-zept eines „Urlaubsresorts auf dem Wasser“richten sich die Wohlfühlschiffe vor alleman Paare und Familien. Das Premium Alles-Inklusive-Konzept, die großräumigen Spa-Bereiche, die zahlreichen Servicerestaurantssowie die persönliche Nespresso-Maschineauf der Kabine sorgen auf den Wohlfühl-schiffen dafür, dass Urlaub auf der Mein-Schiff-Flotte auf Körper und Seele wirkt.Das gastronomische Angebot umfasst unter-schiedliche Restaurants und Bistros – je-weils acht auf der Mein Schiff 1 und MeinSchiff 2 sowie elf auf der Mein Schiff 3 undMein Schiff 4. In einem Großteil der Restau-rants genießen die Gäste Service am Platz –so auch im Hauptrestaurant Atlantik, das esauf allen vier Schiffen gibt.Die Spa & Meer-Bereiche unter Deck undOutdoor laden ein, sich ganz auf sich zukonzentrieren. Ein großer Teil des Angebotsist bereits im Reisepreis enthalten, so auchdie finnischen Saunen mit Panoramablickauf das Meer. Weitere reizvolle Angebotekönnen direkt an Bord hinzugebucht wer-den.Wer auf besonders unterhaltende Weise rei-sen mag, genießt das anspruchsvolle Enter-tainment-Programm für die ganze Familieoder entspannt auf einem der Landausflügemit eigenem Kinder-Ausflugsprogramm.

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ie Mediterranean Shipping Companysitzt in Genf, die Tochter MSC Kreuz-fahrten GmbH in München. Sie ist

eine vergleichsweise junge Gesellschaft,wurde 1970 von einem italienischen Kapi-tän (Gianluigi Aponte) gegründet, der nachwie vor Eigentümer ist. MSC verzeichneteim Kreuzfahrtmarkt schnell hohes Wachs-tum und reagierte darauf mit mehrerenNeubauten. 2006 wurde die MSC Musica(90.000 BRZ) in Dienst gestellt. Die Schwe-sterschiffe MSC Orchestra (2007) und MSCPoesia (2008) folgten. Das größte jemals füreine europäische Reederei gebaute Kreuz-fahrtschiff, die MSC Fantasia (137.936

MSC Cruises

Dolce vita in neuer Dimension

DDie MSC Magnifica, ein schwimmendes Grandhotel

eitgemäßer Wohlfühlurlaub auf demMeer: Dafür steht TUI Cruises. Die imApril 2008 gegründete Reederei ist ein

Joint Venture der TUI AG mit dem weltweittätigen Kreuzfahrtunternehmen Royal Ca-

ribbean Ltd. und hat seinen Hauptsitz inHamburg. Am Berliner Standort ist die En-tertainment-Abteilung angesiedelt. Insge-samt beschäftigt TUI Cruises an Landderzeit rund 350 Mitarbeiter. Die Bettenkapazität umfasst 8.848 (MeinSchiff 1: 1.924, Mein Schiff 2: 1.912, Mein

TUI Cruises

Mein Schiff – verwöhnt Anspruchsvolle

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Mein Schiff 2 – Garant für Traumziele

BRZ), wurde im Dezember 2008 in Dienstgestellt, die nahezu baugleiche MSC Splen-dida folgte im Juli 2009, im Mai 2012 dieMSC Divina. Alle drei Schiffe der Fantasia-Klasse verfügen erstmals über je 28 Aurea-Spa-Suiten. Seit dem 1. März 2010 ist das

der Musica-Klasse zugehörige Schiff MSCMagnifica auf Reisen. Weitere Schiffe dieserKlasse sind im Bau oder geplant, mit eben-falls 323 Meter Länge bei 40 m Breite und70 Meter Höhe.

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U M W E LT F R E U D E

eben den überaus positiven wirtschaftlichen Auswirkungender wachsenden Zahl der Kreuzschifffahrtsanläufe auf dieMetropolregion sind die Emissionen während der Liegezeit

der Schiffe von Relevanz für deren Umweltverträglichkeit erhab-lich. Hamburg macht deshalb als Stadthafen besondere ökologi-sche Vorgaben. Ziel ist es, die Emissionen und Immissionen derKreuzfahrtschiffe während ihrer Liegezeit im Hafen zügig unddeutlich zu reduzieren. Dafür wurde ein Konzept zur alternativenexternen Energieversorgung von Kreuzfahrtschiffen im HamburgerHafen beschlossen und zu großen Teilen bereits umgesetzt.

Die Errichtung einer stationären Landstromanlage am Cruise Cen-ter Altona sowie die Schaffung der erforderlichen Infrastruktur amCruise Center HafenCity ist weitestgehend vollzogen. Hamburgwird damit als erster Kreuzschifffahrthafen Erfahrungen mit demBetrieb eines festen Landstromanschlusses dieser Größenordnungin Europa sammeln.Die Fertigstellung der Infrastruktur der Landstromanlagen leisteteinen wichtigen Beitrag zur Reduzierung der Emissionen im Ham-burger Hafen. Auch für das neue Kreuzschifffahrtsterminal CC3(Steinwerder) soll eine alternative Energieversorgung realisiertwerden.Alles zielt auf saubere Kreuzfahrt und soll die Argumente jenerGegner entkräften, die gegen die Emissionen der bisher von denSchiffen zur Stromerzeugung an Bord eingesetzten Generatorenwettern. Das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bauund Reaktorsicherheit förderte die Errichtung im Hamburger Ha-fen mit 3,7 Mio. Euro (laut der Hamburger Behörde für Wirtschaft,Verkehr und Innovation).Hamburgs Umweltsenator Jens Kerstan legt sich fest: „Die Anlagein Altona ist ein wichtiger Baustein, um konkrete Verbesserungenfür die Hamburger Luftqualität zu erreichen. ... Aber es gilt auch:Dies ist erst der Anfang für eine saubere Energieversorgung amKai.“ Vor dem Hintergrund steigender Schiffsanlaufzahlen hattenSenat und Bürgerschaft in der vergangenen Legislaturperiode derHamburg Port Authority (HPA) für den Bau der Landstromanlageam Kreuzfahrtterminal Altona und der Infrastruktur für die land-seitige Stromversorgung von Kreuzfahrtschiffen Mittel von insge-samt 8,85 Mio. Euro bereitgestellt, die nicht vollständig eingesetztwerden mussten. Neben der Förderung durch den Bund wurde dasPilotprojekt mit 3,5 Mio. Euro von der Europäischen Union geför-dert. Es gilt als Vorbild für vergleichbare Vorhaben.

Stromversorgung seit Sommer 2015 mit Direktanschluss

Steckdosen ersetzen Generatoren

Investition in die Zukunft: die Landstromanlage am Cruise Center Altona

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Segelliste Hamburg 2016

Queen Elizabeth 8.1. 7 bis 19 UhrQueen Victoria 8.1. 7 bis 23 UhrAIDAmar 27.2. 8 bis 18 Uhr

(wöchentlich bis 30.4)Balmoral 21. bis 22.3. 8 bis 11.30 UhrAmadea 3.4. 10 bis 18 UhrAmadea 17.4. 7 bis 18 UhrMSC Splendida 27.4. 8 bis 18 UhrBraemar 30.4. bis 2.5. 20.30 bis 6.30 UhrEUROPA 4.5. 6 bis 18 UhrCaribbean Princess5.5 7 bis 22 UhrAmadea 7. bis 8.5. 12 bis 17 UhrAlbatros 7.5. 12 bis 23 UhrAstor 7. bis 8.5. 20.30 bis 15.30 UhrEUROPA 7. bis 8.5. 21 bis 20 UhrMSC Splendida 8.5. 8 bis 18 UhrOcean Diamond 10. bis 11.5. 7 bis 21 UhrQueen Elizabeth 12.5. 7 bis 19 UhrMein Schiff 4 15.5. 5.30 bis 19 UhrAmadea 16.5. 9 bis 19 UhrAIDAsol 18.5. 8 bis 18 UhrCosta Pacifica 18.5. 8 bis 18 UhrMSC Splendida 19.5. 8 bis 18 UhrAIDAprima 21.5. 8 bis 18 UhrAIDAsol 22.5. 8 bis 18 UhrCosta Pacifica 25.5. 8 bis 18 UhrAIDAsol 26.5. 8 bis 18 UhrOcean Dream 26.5. 6 bis 23 UhrQueen Mary 2 27.5. bis 21.6. Dock 17The World 27. bis 30.5. 8.30 bis 6 UhrAIDAprima 28.5. 8 bis 18 UhrHamburg 28.5. 8.30 bis 16 UhrAmadea 29.5. 9 bis 18 UhrAIDAsol 30.5. 8 bis 18 UhrMSC Splendida 30.5. 8 bis 18 UhrCosta Pacifica 1.6. 9 bis 17 UhrHamburg 1.6. 8.30 bis 16 UhrQueen Elizabeth 2.6. 7 bis 19 UhrAIDAsol 3.6. 8 bis 21 UhrPrinsendam 3. bis 5.6. 14 bis 6 UhrAIDAprima 4.6. 8 bis 18 UhrHanseatic 9.6. 7 bis 17 UhrMSC Splendida 10.6. 8 bis 18 UhrAIDAprima 11.6. 8 bis 18 UhrAmadea 11.6. 10 bis 18 UhrCosta Pacifica 12.6. 9 bis 17 UhrAIDAsol 13.6. 8 bis 21 UhrAIDAprima 18.6. 8 bis 18 UhrSea Cloud II 18.6. 8 bis 18 UhrMarina 20.6. 7 bis 17 UhrQueen Mary 2 21.6. 7 bis 19 UhrHanseatic 22.6. 9 bis 18 UhrAIDAsol 23.6. 8 bis 21 UhrCosta Pacifica 23.6. 9 bis 17 UhrMSC Splendida 24.6. 8 bis 18 UhrAIDAprima 25.6. 8 bis 18 UhrEUROPA 2 28. bis 29.6. 20 bis 21 UhrAmadea 29.6. 9 bis19 Uhr

Weitere Termine finden Sie unter: schiffsmeldungen-hamburg.de/Segelliste2016


Hamburg und die Kreuzfahrer€¦ · Klönschnack Kreuzfahrer · 1 · 2016 den Einsatz in der...

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