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Kühne + Nagel World Nr. 1/2006Kühne+Nagel World 1_2006
SüdamerikaEin herausforderndes Umfeld
In Hamburgs «HafenCity»Neue Deutschland-Zentrale
worldM A G A Z I N N R . 2 / 0 7
2 Inhalt
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Inhalt
Impressum
HerausgeberKühne + Nagel International AGPostfach 67, CH-8834 SchindellegiTel. +41 (0)44 786 95 15Fax +41 (0)44 786 96 90E-Mail: [email protected]
Gestaltung und LayoutCROME Communications AGCH-4051 Basel
DruckWilhelm ZertaniDruckerei und VerlagD-28001 Bremen
Erscheinungzweimal jährlich
SprachenDeutsch und Englisch
Gesamtauflage30.000
4 FocusDie Südamerika-Organisation
12 Markets & ProductsZiel: Festigung der Marktposition
14 Partnerschaft mit Hyundai Heavy Industries erweitert
16 Hotellogistik für hohe Ansprüche
18 Klangvolle Fracht
20 All-inclusive-Preisinformation via Internet
21 Im 24-Stunden-Einsatz für die Firma Läpple
22 In Hamburgs «HafenCity»
24 Gelungen dank perfekter Planung
26 «Wir sehen ein enormes Kundeninteresse»
28 Kühne-Stiftung30 Millionen Euro für Wissenschaft und Forschung
30 Round the World
34 People & News
3Editorial
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
LiebeLeserinnen und Leser
Auf dem gesamten südamerikanischen Kontinent, der Schwerpunktthema dieser
Ausgabe ist, stehen die Zeichen auf Wachstum. Dabei sind die Unternehmen – allein
durch die enge Verzahnung von Beschaffungs- und Absatzmärkten – bei der Wahl
ihres Logistikpartners immer stärker auf internationales Know-how und Netzwerk-
abdeckung angewiesen.
Kühne + Nagel, ein «Global Player» mit starker Verankerung in der Region, ist inzwischen
in den meisten Ländern Marktführer in der See- und Luftfracht. Die absolute «Pole
Position» unter den internationalen Logistikunternehmen hat Kühne + Nagel in
Brasilien – eine sehr gute Ausgangslage, denn das Land gilt als «Motor Südamerikas».
Um langfristig ganz oben mitzuspielen, konzentrieren wir uns nun verstärkt auch auf
den schnell wachsenden innerlateinamerikanischen Markt – mehr dazu in diesem Heft.
Weitere Höhepunkte des druckfrischen World Magazins sind die Berichte über die
Eröffnung des Neubaus der Deutschland-Zentrale in der Hamburger HafenCity
sowie über eine Großspende der Kühne-Stiftung in Höhe von 30 Millionen Euro für
die «Kühne School of Logistics and Management». Zahlreiche Auszeichnungen in
allen Teilen der Welt zeigen, dass unser Unternehmen einen guten Kurs steuert.
Es gibt also wieder viel Interessantes zu lesen.
Viel Spaß dabei!
Ihr Klaus Herms
Vorsitzender der Geschäftsleitung
Wir freuen uns natürlich wieder über Reaktionen zum Heft,
die Sie an [email protected] schicken können.
Die Wirtschaft in Südamerika wächst – und damit auch die Kühne + Nagel-Organisation in der Region.Zum Vergleich: 2001 umfasste das Netzwerk 9 Länder, 36 Niederlassungen und 750 Mitarbeiter.Inzwischen sind es 48 Niederlassungen, und die Zahl der Angestellten hat sich mit 1.503 verdoppelt.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
D i e Südamer i kArgentinienStandorte: 7
Mitarbeiter: 207
Lagerfläche: 8.800 m2
KolumbienStandorte: 6
Mitarbeiter: 193
Lagerfläche: 5.350 m2
BolivienStandorte: 1
Mitarbeiter: 11
Lagerfläche: 200 m2
PeruStandorte: 3
Mitarbeiter: 102
Lagerfläche: –
BrasilienStandorte: 19
Mitarbeiter: 724
Lagerfläche: 27.000 m2
UruguayStandorte: 1
Mitarbeiter: 17
Lagerfläche: –
Kunden sind hiesige Unternehmen genauso wie internationale Großkonzerne. Schwerpunkte liegenauf der Automobil-, Pharma-, Hightech-, Industrie- sowie der Konsumgüterbranche. Viel Potenzial habenaber auch die Bereiche Landwirtschaft und Rohstoffabbau.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
k a - O rgan i sa t ionChileStandorte: 2
Mitarbeiter: 58
Lagerfläche: –
VenezuelaStandorte: 7
Mitarbeiter: 167
Lagerfläche: 3.000 m2
EcuadorStandorte: 2
Mitarbeiter: 24
Lagerfläche: –
Südamerika(Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile,
Ecuador, Kolumbien, Peru, Uruguay,
Venezuela)
Standorte: 48
Mitarbeiter: 1.503
Lagerfläche: 44.350 m2
6 Focus
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
6
Bob Mihok
schen haben wir unsere Aktivitäten auf
48 Niederlassungen ausgeweitet und die
Mitarbeiterzahl verdoppelt.
Wie würden Sie die Region heute
charakterisieren?
Der gesamte südamerikanische Kontinent
verzeichnete in den letzten vier Jahren
ein recht hohes Wirtschaftswachstum,
wobei einzelne Länder wie Brasilien
besonders hervorragen. Das Bruttoin-
landsprodukt wächst mit Ausnahme von
Asien nirgends so stark wie in Südamerika.
Diese Dynamik bietet großes Logistik-
potenzial, denn mit der wachsenden
Kaufkraft in der Bevölkerung und der
damit einhergehenden steigenden Nach-
frage nach Konsumgütern wird der
Warenfluss angekurbelt. Neben den
traditionellen Importmärkten USA und
Europa nimmt das Geschäft aus Fernost
zu und der Bedarf an nationalen und
regionalen Logistik- und Distributions-
lösungen steigt.
Wie verändern sich in diesem auf-
strebenden Markt die Bedürfnisse
Ihrer Kunden? Was heißt das für Sie
und Ihre Mitarbeiter?
Unternehmen – hiesige Firmen genauso
wie internationale Großkonzerne, die
beispielsweise Produktionsstätten be-
treiben – sind angesichts der immer
stärkeren Verzahnung der Beschaffungs-
und Absatzmärkte auf internationales
Know-how und Netzwerkabdeckung
durch einen globalen Logistikpartner
angewiesen; vor allem auf einen solchen,
der die komplexen Zusammenhänge des
südamerikanischen Marktes versteht.
Aufgrund unserer starken Verankerung in
der Region, ausgestattet mit weltweit
einheitlichen IT- und Logistikinformations-
plattformen, einem hohen Qualitätsbe-
wusstsein und dem ausgeprägten Know-
how unserer Mitarbeiter, können wir unse-
re Kunden überzeugen. Damit dies auch so
bleibt, investieren wir laufend in die Aus-
und Weiterbildung unserer Mitarbeiter.
Sie sprechen die Zukunft an. Welches
sind die strategischen Zielsetzungen?
In den meisten Ländern haben wir uns in
den vergangenen Jahren erfolgreich als
Marktführer in der See- und Luftfracht
positionieren können. Auch im Zollbe-
reich sind wir gut aufgestellt. In Argenti-
nien und Kolumbien gelang der Einstieg
in die Kontraktlogistik; in diesem
Bereich liegt aber noch viel Arbeit vor
uns. Die Erweiterung des Kontraktlogis-
tikgeschäfts ist sicherlich unser Schwer-
punkt für die kommenden Jahre. Unser
neuer regionaler Logistikverantwortlicher
ist gemeinsam mit den nationalen
Teams hoch motiviert, dieses für die
Erbringung integrierter Dienstleistun-
gen in Südamerika wichtige Standbein
auszubauen.
Spielt Brasilien als einer der BRIC-
Staaten dabei eine besondere Rolle?
Auf jeden Fall. 50 Prozent der Bevölke-
rung Südamerikas lebt in Brasilien und
hier wird auch 50 Prozent des Brutto-
Ein herausforderndes Umfeld
Herr Mihok, Sie sind seit sechs
Jahren als Regional Manager für die
Aktivitäten von Kühne + Nagel in
Südamerika verantwortlich. Wie hat
sich die Organisation in dieser Zeit
verändert?
Am eindrücklichsten lässt sich diese Ent-
wicklung in Zahlen ausdrücken. Als ich
2001 vom regionalverantwortlichen See-
fracht-Chef zum Regional Manager für
Südamerika befördert wurde, umfasste
unser Netzwerk 9 Länder, 36 Nieder-
lassungen und 750 Mitarbeiter. Inzwi-
Südamerika
Bob Mihok, Regional Manager Südamerika, über die Chancen und Besonderheiten einer starkexpandierenden Region.
7Focus
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
inlandsprodukts der Region erwirtschaf-
tet. Das Land ist der Motor Südamerikas.
Namhafte internationale Konzerne ha-
ben dort Produktionsstätten und viele
davon unterstützen wir mit komplexen
Logistiklösungen. In Brasilien sind wir
schon heute Marktführer und betreiben
auch das größte Lager unserer Südameri-
ka-Organisation – 27.000 m2 Fläche für
Scania. Und in Kürze sollen weitere folgen.
Kühne + Nagel ist weltweit auf
Expansionskurs. Cross-Selling ist in
diesem Zusammenhang ein wichtiger
Begriff.
Wir haben die letzten Jahre viel getan,
um unsere regionale Verkaufsorganisation
auf unser konzernweites Strategic Custo-
mer Development Programm auszurichten.
In Südamerika sind mittlerweile rund ein
Drittel unseres Kundenstamms das Resul-
tat intensiver Cross-Selling-Bemühungen,
d. h. Kunden, die wir aufgrund andern-
orts bestehender Geschäftsbeziehungen,
aber auch aufgrund unseres Logistik- und
Branchen-Know-hows, hier in Südamerika
überzeugen und gewinnen konnten.
Darüber hinaus entwickeln wir unser
industriespezifisches Angebot laufend
weiter. Schwerpunktbranchen sind Auto-
mobil, Pharma, Hightech, Industrie- und
Konsumgüter.
Wie gehen Ihre Mitarbeiter mit dem
immer komplexeren Logistikgeschäft
um?
Südamerika ist für Logistikanbieter ein
herausforderndes Umfeld. Die Import-
und Exportbestimmungen sind kompli-
ziert, die Distanzen sind groß und führen
teilweise in sehr abgelegene Gegenden,
und es gilt auch mit schwierigen Infra-
struktur- und Sicherheitsauflagen umzu-
gehen. Es ist wichtig, dass man sich stets
am Bedarf des Kunden orientiert und
ihm eine durchgängig hohe Servicequa-
lität bietet. Wir als Management können
dies durch die Förderung von unterneh-
merischem und proaktivem Denken und
Handeln bei unseren Mitarbeitern unter-
stützen.
Was dürfen Kunden sonst noch von
Kühne + Nagel Südamerika erwarten?
Ihr Blick in die Zukunft?
Nun, Südamerika bietet auch in den
Bereichen der landwirtschaftlichen Pro-
duktion sowie im Abbau von Rohstoffen
viel Potenzial für uns. Der Ausbau der
Aktivitäten in diesen Nischenmärkten
gehört denn auch zu den weiteren Zielen,
die wir ins Auge gefasst haben, nämlich
die Stärkung unseres Engagements in
den Bereichen Projektlogistik, Oil & Energy
Logistics sowie Transporte von verderbli-
chen Gütern. Und schließlich steht die
Expansion unserer Landverkehrsaktivi-
täten in diesem noch vorwiegend von
lokalen Anbietern dominierten Markt an.
Das Regional-Management-Team: v.l. Peter Franckenberg (Luftfracht), Bob Mihok (Seefracht/Regional Manager), Michael Jacob (Verkauf), Stefan Rothlin (Finanzen), Hubert Loyer (Kontraktlogistik), Eduardo Chiacchiarini (IT), Ricardo Grübler (Regional Key Account Manager). Es fehlt Pablo Paissanidis (Personal).
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Brasilien
Kühne + Nagel in Brasilien
190 Millionen Einwohner hat Brasilien,
damit steht das Land im weltweiten
Vergleich auf Platz fünf. 50 Prozent der
Bevölkerung ist unter 30 Jahre alt, das
Bruttoinlandsprodukt beläuft sich auf
über 1.000 Milliarden US-Dollar, voraus-
sichtliches Wirtschaftswachstum in 2007:
fünf Prozent. Alleine diese Zahlen zeigen
das Zukunftspotenzial der zehntgrößten
Wirtschaftsmacht der Welt auf – sowohl
was die Produktivität als auch was den
Konsumgütermarkt angeht. Kühne + Nagel
eröffnete bereits 1962 in diesem Land
erste Speditionsbüros. Mittlerweile gibt
es ein Netzwerk mit 19 Standorten und
724 Beschäftigten.
Seit vielen Jahren zählt Kühne + Nagel
unter den in Brasilien vertretenen inter-
nationalen Logistikunternehmen als klarer
Marktführer – eine gute Ausgangslage,
gilt das Land doch nicht nur wegen seiner
Öl-, Gas- und Mineralienvorkommen als
«Motor Südamerikas» und birgt großes
Potenzial sowohl in Bezug auf Im- als
auch auf Exporte. Um langfristig die
gute Positionierung zu sichern, konzen-
triert sich das Unternehmen verstärkt
auch auf den schnell wachsenden
innerlateinamerikanischen Markt. Großes
Potenzial sieht Kühne + Nagel im
Bereich Kontraktlogistik: Immer mehr
Firmen geben diese Dienstleistungen an
Drittfirmen ab. Auch Cross-Selling wird
großgeschrieben.
Darüber hinaus bietet der Landverkehr
Expansionspotenzial mit einem derzeiti-
gen Volumen von über 30 Milliarden
US-Dollar. Heute wird dieser Markt
größtenteils von brasilianischen Firmen
beherrscht. Kühne + Nagel hat ein kleines
Team etabliert, welches die Besonder-
heiten des Marktes analysiert, um ein
kundengerechtes Produkt zu entwickeln.
Erste Erfolge zeigen, dass man auf dem
richtigen Weg ist.
Zu den wichtigsten Kunden von Kühne +
Nagel Brasilien gehört unter anderem
der Nutzfahrzeughersteller Scania. Die
Zusammenarbeit soll im Folgenden vorge-
stellt werden.
Motor Südamerikas bietet großes Logistikpotenzial – Kühne + Nagel als klarer Marktführer.
9Focus
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
9
Scania Lateinamerika ist darauf speziali-
siert, Lkws und Busse für Brasilien und
den globalen Exportmarkt zu produzieren.
Wegen des Ausbaus der Produktions-
linien im brasilianischen Werk nutzte
das Unternehmen die Gelegenheit, den
gesamten Logistikprozess neu zu über-
denken. Ziel: Reduzierung der Lager-
bestände, Verkürzung der Vorlaufzeiten
und Einsparung von Kosten.
Die Anforderungen des Kunden an den
Logistiker: Konsolidierung der Waren
von ehemals sechs werksinternen Lager-
häusern an einem externen Standort
und kontinuierliches «Factory Feeding».
Dabei soll das Werk innerhalb von defi-
nierten Zeitfenstern just in time beliefert
werden und nur minimalste Puffer-
bestände vor Ort gehalten werden.
Das Lager, welches Kühne + Nagel aus-
schließlich für Scania betreibt, ist nur
sechs Kilometer vom Werk entfernt. Es
steht in São Bernardo do Campo und ist
27.000 Quadratmeter groß. Täglich wer-
den dort 5.000 Paletten umgeschlagen.
Die komplexen Leistungen, die Kühne +
Nagel rund um die Uhr erbringt, umfassen
Eingangskontrolle, Repacking (20 Prozent
Das Scania-Lager in São Bernardo do Campo.
Täglich werden 5.000 Paletten umgeschlagen.
Scania: Verdreifachung der Lkw-Produktion seit 2002.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Brasilien
aller eingehenden Paletten werden um-
gepackt), Lagerung, Kommissionierung
(6.000 Artikelpositionen) und Abwick-
lung von rund 50 Transporten täglich.
Dieses Outsourcing und das Factory
Feeding-Konzept haben den Ausbau der
Produktion von Scania unterstützt. Zum
Vergleich: seit 2002 bis heute hat Scania
seine Lkw-Produktion verdreifacht.
Scania ist von den Vorteilen der Zusam-
menarbeit überzeugt, die höhere Kosten-
effizienz in der Logistik, verringerte
Lagerbestände und zugleich verbesserte
Lagerbestandsgenauigkeit von beinahe
100 Prozent mit sich bringt. Dazu kom-
men verringerte Vorlaufzeiten vom Liefe-
die gesamte Kette vom Lieferanten in
Europa bis hin zur Versorgung der
Produktionsstraße IT-gestützt.
Ihre Zufriedenheit gab Scania Brasilien
Ende 2004 zum Ausdruck, indem sie
Kühne + Nagel Ende 2004 den Preis
«Scanias Global Preferred Supplier» verlieh.
ranten in Europa bis an die Produktions-
straße im Scania-Werk: Schon länger
wickelt Kühne + Nagel die gesamten
Inbound-Seefracht-Prozesse für das Werk
in Brasilien ab. Dabei werden die aus
Europa stammenden Waren im belgi-
schen Antwerpen gebündelt und dann
nach Südamerika verschifft. Heute ist
Rund 50 Transporte werden Tag für Tag abgewickelt.
11
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Focus
Weinlogistik in Argentinien und Chile
Die klimatisch ideale Region um Mendoza
(etwa 1.100 Kilometer westlich von Buenos
Aires) ist für Argentiniens Weinindustrie
von großer Bedeutung. Hier laufen alle
Fäden zusammen, und so ist auch die dor-
tige Fachabteilung von Kühne + Nagel für
alle Wein anbauenden Regionen des
Landes zuständig. Exportiert wird haupt-
sächlich nach Großbritannien, Kanada,
Dänemark, Hongkong, Norwegen und in
die Schweiz.
Ein Teil der Kühne + Nagel-Mitarbeiter
kommt aus der Weinindustrie und bringt
das notwendige Wissen um das Produkt
mit, der andere verfügt über das notwen-
dige Logistik-Know-how. Mit regelmäßigen
Schulungen, zum Beispiel über die in
jedem Land entlang der Transportkette
variierenden Zollbestimmungen oder die
Charakteristika der produzierten Reben-
säfte, wird die fachliche Kompetenz ständig
vertieft. Die Kunden wissen das zu schätzen:
Im Weinlogistiknetz Kühne + Nagels
nimmt die Niederlassung in Mendoza,
welche im Dezember 2002 eröffnet wurde,
einen wichtigen Platz ein und meldet
Jahr für Jahr neue Erfolge.
Synergieeffekte
Chiles traubenreiches Zentraltal liegt nur
etwa 100 Kilometer von Mendoza entfernt,
dadurch können Synergieeffekte zwischen
den Standorten genutzt werden. Die Wein-
logistik-Niederlassung in Santiago de Chile
wurde ebenfalls 2002 eröffnet. Groß-
britannien, Deutschland, Holland und
Dänemark sind die Hauptabnehmer für
den hier produzierten Rebensaft.
Beeindruckend ist die chilenische Wachs-
tumsrate: Transportierte Kühne + Nagel
2003 noch 300 20-Fuß-Container Wein,
erwartet man dieses Jahr, die 7.000er-Mar-
ke zu durchbrechen. Künftig will Kühne +
Nagel verstärkt den nordamerikanischen
Markt und Asien, insbesondere China,
bedienen.
Die Produktpalette der Weinlogistik
umfasst in Argentinien und Chile alle
Dienstleistungen zu Wasser, in der Luft
und auf der Straße einschließlich des
Überlandtransports zum Verladehafen, der
Lagerung und der Distribution. Der Reben-
saft wird, je nach Zielort und Kostenvor-
gabe, über Buenos Aires oder die chileni-
schen Häfen Valparaiso und San Antonio
verschifft. Die Niederlassungen verfügen
über modernste IT-Systeme, mit deren
Hilfe die Kunden von Kühne + Nagels
weltweitem Sendungsverfolgungssystem
profitieren können – ein Vorteil, den viele
Weinproduzenten schätzen.
Mit dem Erwerb des Weinlogistik-Anbie-
ters Seabrook & Smith im Jahr 2003 in
Großbritannien, einem der Hauptabnehmer-
länder für südamerikanischen Wein, baute
die Logistikgruppe nach der Eröffnung der
Niederlassungen in Argentinien und Chile
ihr Engagement auch am anderen Ende
der Supply Chain aus. Seit 2006, mit der
Übernahme der Ziegler Denmark Group,
kam, was den Transport von Weingroß-
mengen in Stahltanks, Flexibags oder
Octobins angeht, weiteres Know-how
hinzu. Genau zum richtigen Zeitpunkt:
Die Nachfrage nach dieser Transportart
wächst, wenngleich immer noch viel Wein
als Flaschenabfüllungen auf Reisen geht.
In den nächsten Jahren wird Kühne +
Nagel in weiteren Ländern Lateinamerikas
investieren: Uruguay und Brasilien stehen
unter anderem auf der Agenda.
Die expandierenden Märkte bieten dem Geschäftsbereich großes Wachstumspotenzial.
Das Klima ist ideal für den Weinanbau.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Ziel: Festigung der MarktpositionNeue Logistikstrategie des weltweit zweitgrößten Detailhändlers im Wohneinrichtungsbereich.
Das Unternehmen Conforama ist mit
Kühne + Nagel eine strategische Partner-
schaft eingegangen. Grund: Der weltweit
zweitgrößte Detailhändler im Wohnein-
richtungsbereich und die Nummer eins
in Frankreich misst der Logistik zur Festi-
gung seiner Marktposition eine zentrale
Rolle bei.
Kernstück der Zusammenarbeit ist das
neue 65.000 Quadratmeter große Logistik-
zentrum in Châtres südöstlich von Paris,
das Anfang 2007 seine Arbeit aufnahm
und inzwischen auf Hochtouren läuft.
Gemeinsam mit dem Besitzer Conforama
entwickelt, wird es von Kühne + Nagel
betrieben. 150 Mitarbeiter des Logistikers
verantworten hier die komplette Lager-
haltung, das Bestellmanagement und
die Direktbelieferung von Conforama-
Filialen in ganz Frankreich. Das Artikel-
sortiment umfasst alles von Heimtexti-
lien über Möbel und Haushaltsgeräte bis
hin zu Unterhaltungselektronik, PCs und
Dekorationsartikeln. Das Lager stellt
einen Eckpfeiler in Conforamas neuer
Logistikstrategie in Frankreich dar, die
auf einem zentralen Hub in Châtres
und vier regionalen Distributionszentren
basiert.
Der Grund für die Umstrukturierung
Blick zurück: Mitte 2006 hatte Conforama
Kühne + Nagel als Partner für die Optimie-
rung seiner Lagerbewirtschaftung und
Warenflüsse in Frankreich ausgewählt.
Ziel war es, zum einen die Logistikstruk-
turen auf die Entwicklungen innerhalb der
Branche auszurichten, wie beispielsweise
die immer internationaler werdenden
Beschaffungsprozesse, und zum anderen
auf die Strategie des Unternehmens in
Frankreich: die weitere Verdichtung des
nationalen Filialnetzes bei größtmöglicher
Nutzung der Verkaufsflächen bedeutet
eine zentralisierte Lagerhaltung und
eine Erhöhung der Lieferfrequenzen zu
Conforama-Filialen.
Da es galt, möglichst rasch mit der
Umsetzung des neuen Logistikkonzepts
Mit Conforama entwickelt, von Kühne +Nagel betrieben:
13Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
zu beginnen, hatte Kühne + Nagel schon
vor der Fertigstellung von Châtres ganz
in der Nähe eine Zwischenlösung in
Betrieb genommen, um für eine gleich-
bleibende Qualität der Logistik zu sorgen.
Das Verteilzentrum in Châtres hat die
Kapazität, täglich 150 Komplett-Lkw-
Ladungen und Container abzuwickeln.
Daneben kümmert sich Kühne + Nagel –
als der bevorzugte Logistikpartner von
Conforama – auch um Container-Konso-
lidierungen in Fernost, Transporte nach
Europa und weiter per Binnenschiff von
Antwerpen und Le Havre zu Lagerstand-
orten in Frankreich und der Schweiz.
Auch bei Pilotprojekten ein starker
Partner
Dank seines Know-hows im Bereich
Logistics Engineering und seiner Erfah-
rung in der Ausführung komplexer Logis-
tik(pilot)projekte für namhafte Unter-
nehmen aus der Retail-Branche hat
Das neue Distributionszentrum in Châtres.
Conforama Kühne + Nagel in Châtres
auch die Führungsrolle bei der Evaluation
und Implementierung neuer Systeme
und Prozesse übertragen, bevor diese in
den anderen Conforama-Logistikzentren
in Frankreich und weltweit angewendet
werden. Zurzeit unterstützt Kühne +
Nagel Conforama beispielsweise bei der
Einführung eines neuen Lager- und Trans-
portmanagement-Systems, welches auch
Voice-Picking-Module umfasst.
Die Partnerschaft schafft Zufriedenheit
auf beiden Seiten: Patrick Pépin, CEO für
Kühne + Nagel Südwesteuropa, sagte:
«Wir sind erfreut, bei einem so bedeu-
tenden Projekt von Conforama berück-
sichtigt worden zu sein. Dies ist das
Ergebnis einer außergewöhnlich guten
Partnerschaft zwischen unseren beiden
Unternehmen.» Und Philippe Blommaers,
Supply Chain Director bei Conforama,
fügte hinzu: «Kühne + Nagel soll uns in
unserer Supply-Chain-Entwicklung beglei-
ten. Das Unternehmen hat alle nötigen
Ressourcen, was die Organisation und
das Personal betrifft, um uns bei der
Optimierung unseres Lagerhaltungs-
Managements effizient zu unterstützen.»
Blick in die Lagerhalle.
14 Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
14
Hyundai Heavy Industries, eines der welt-
weit führenden Schiffsbauunternehmen
mit Sitz in Korea, hat Kühne + Nagel zu
einem seiner strategischen Logistikpart-
ner ernannt. Die kürzlich unterzeichnete
Vereinbarung vertieft die geschäftlichen
Beziehungen zwischen den beiden Unter-
nehmen maßgeblich.
Erbrachte Kühne + Nagel bislang umfas-
sende Seefrachtdienste (Komplett-, Teil-
ladungen und Breakbulk), umfasst der
neue Vertrag nun auch die Luftfracht.
Das Servicespektrum in diesem Bereich
reicht von der Abholung beim Lieferanten
über die Zoll- und Dokumentenabwicklung
bis hin zur Auslieferung in Korea. Beim
Transportmanagement gilt es, Frachten
unterschiedlicher Herkunft unter Aus-
schöpfung von Konsolidierungspoten-
zialen zu bündeln, ohne dabei die oftmals
knappen Lieferzeiten zu den Schiffswerf-
ten aus dem Auge zu verlieren. Darüber
hinaus werden im Rahmen der Vereinba-
rung Cross-Trade-Sendungen, d. h. Trans-
porte von einem Drittland in ein anderes,
durch Kühne + Nagel abgewickelt.
Schon Ende 2006 hatte Kühne + Nagel
einen Spezialluftfrachttransport für
Hyundai Heavy Industries erfolgreich
innerhalb des gesteckten Zeitrahmens
abgewickelt. Es ging dabei um vier so-
genannte Shut-Down-Valves und Motor-
Operated-Valves – jedes dieser Ventile
wog 30 Tonnen. Die Vorgabe lautete,
Mit Handschlag wurde der neue erweiterteVertrag mit Hyundai Heavy Industries besiegelt, rechts Erwin Wittemaier, NationalManager von Kühne + Nagel in Korea.
Partnerschaft mit Hyundai Heavy Industries erweitertAusdruck des Vertrauens – nun auch der Bereich Luftfracht Bestandteil des Dienstleistungsvertrags.
Neben der Seefracht setzt Hyundai Heavy Industries jetzt auch in der Luft auf Kühne + Nagel: hier bei einem Spezialtransport.
Markets & Products 15
Die Zeichen stehen auch in Australien auf Wachstum: Das neue Kühne + Nagel-
Logistikcenter in Melbourne haben im März Theo Theophanous, Minister für Industrie
und Staatliche Entwicklung in Victoria, und Executive Chairman Klaus-Michael
Kühne eingeweiht.
Das Gebäude steht auf einem 47.000-Quadratmeter-Grundstück und verfügt
über eine 20.000 Quadratmeter große Lagerfläche, die auf 30.000 Quadratmeter
erweitert werden kann. Dazu kommen 23.000 Paletten-Stellplätze. Der neue
Standort verfügt über modernste IT-Systeme und RFID-Technologie, hydraulische
Ladedocks sowie ein vertikales Karussell-System für eine effiziente Ersatzteil-
lagerung und Entnahme.
«Die neue Logistik-Immobilie in Melbourne unterstützt unsere Wachstumsstrategie
und dokumentiert unsere Stellung im australischen Logistikmarkt», sagte Klaus-
Michael Kühne in seiner Ansprache bei der Einweihungsfeier.
Minister Theophanous bezeichnete die
Investition als «wichtigen Meilenstein im
Standortförderungsprogramm für Victoria,
der die Bedeutung unseres Staates für
die stark wachsende Logistikindustrie
unterstreicht». Melbourne ist nun natio-
naler Hauptsitz und beherbergt die
Verwaltung sowie die Verkaufs- und
Kontraktlogistik-Abteilungen.
Neues Logistikcenterin Melbourne
diese innerhalb von zehn Tagen beim
Hersteller in Italien abzuholen und nach
Korea zu verbringen. Das Aufgabenpaket
beinhaltete Projektorganisation, Abho-
lung vom Hersteller in Castellanza/VA,
Vorlauf nach Mailands Malpensa Flug-
hafen und Transport nach Korea
(Incheon Airport). Kühne + Nagel Korea
koordinierte dieses Projekt in enger Zu-
sammenarbeit mit den Charter-Depart-
ments in Frankfurt und der italienischen
Luftfrachtabteilung – Teamwork, das den
Kunden überzeugte.
Erwin Wittemaier, National Manager
von Kühne + Nagel in Korea, freut sich
über die Vertragsverlängerung und
Vertiefung der Zusammenarbeit: «Diese
Vereinbarung ist Ausdruck des Vertrauens,
welches Hyundai Heavy Industries in
unser Unternehmen setzt, und unter-
streicht die Vorteile, die unser integrier-
tes und branchenspezifisches Logistik-
Know-how und -portfolio für ein führen-
des Unternehmen im Bereich Schiffsbau
bietet.» Bereits 2005 hatte Hyundai
Heavy Industries Teile der Inbound-
Cargo-Prozesse bei den Seefrachttrans-
porten an Kühne + Nagel übertragen,
um die vielfältigen logistischen Heraus-
forderungen, denen sich ein Schwer-
industriekonzern zu stellen hat, meistern
zu können.
Auch im Bereich der IT rücken die Unter-
nehmen noch enger zusammen: Zurzeit
wird daran gearbeitet, eine Electronic-
Data-Interchange-Verbindung zwischen
den IT-Systemen aufzusetzen, um die
Zusammenarbeit weiter zu optimieren.
Kühne + Nagel Korea hat an drei Stand-
orten in Seoul, Pusan und Incheon insge-
samt 115 Mitarbeiter. Strahlende Gesichter beim Besuch vonFrau und Herrn Kühne.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
16
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
KN Hotel Logistics bietet überall passgenaue Supply Chain Management-Lösungen.
Hotellogistik für hohe Ansprüche
Markets & Products
USA / West Yellowstone.
Die Installation und schlüsselfertige Übergabe von 112 Zim-
mern eines Luxushotels an einen neuen Betreiber lautet der
Auftrag für KN Hotel Logistics in West Yellowstone, nur
500 Meter vom Eingang des berühmten Yellowstone National
Parks entfernt. Nachdem die bereits vorhandenen Möbel
abgebaut und entsorgt sind, wird das neue Mobiliar taktgenau
zu dem abgelegenen Gebäude geliefert und anschließend
installiert.
16
Was haben ein Luxushotel auf einer fast
unbewohnten Insel auf den Malediven
und ein Casino in China gemeinsam?
Beide wurden mithilfe von KN Hotel
Logistics, einem Spezialprodukt von
Kühne + Nagel, eingerichtet. KN Hotel
Logistics bietet sowohl Dienstleistungen
im Vorfeld der Eröffnung eines Hauses
als auch während des Betriebs und geht
flexibel auf die jeweiligen Kundenan-
sprüche ein – weltweit. Hier vier aktuelle
Beispiele.
Deutschland / Hannover.
Eine weltweit führende internationale Hotelkette hat die globale Versorgung
ihrer Hotels mit Kosmetikartikeln, Bett- und Badtextilien sowie Gütern des täg-
lichen Verbrauchs (Servietten, Cocktail-Picker etc.) in die Hände von KN Hotel
Logistics gelegt. Tägliche Praxis im für die europaweite Verteilung geschaffenen
Distributionszentrum in Hannover: Über den Kühne + Nagel-eigenen Online-
Webshop eingehende Bestellungen der mehreren Hundert Häuser werden
bearbeitet und die jeweilige Ware innerhalb von 24 bis 72 Stunden bis an
die Haustür geliefert – ob sie nun an der Nordspitze Afrikas, in Sibirien, in
Skandinavien oder auf den griechischen Inseln liegt.
17Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
China / Macau.
Die Sicherstellung der nahtlosen Just-in-time-Belieferung war vor Kurzem in China gefragt. Das größte Casino der Welt
mit mehr als 4.200 Spielautomaten und 120 Spieltischen wurde in Macau eröffnet. Vom Spielwürfel bis zum einarmigen
Banditen kümmerte sich das Team von KN Hotel Logistics um die komplette Transportkette der zum Teil hochempfindlichen
Gegenstände – von Übersee bis zur Anlieferung im Haus.
Malediven / Villingili Island.
Hunderte Container sowie mehrere Tausend Kubikmeter Break-
bulk Cargo mit Baustoffen, Baumaschinen, Geräten und dem
kompletten Hotelinventar müssen zur Errichtung eines Luxushotels
auf die bis dahin nahezu unbewohnte Insel Villingili im Indischen
Ozean gebracht werden. Für den reibungslosen Baufortschritt
ist wichtig, die Waren zeitgenau in den jeweiligen Planungs-
bereich zu bringen. Mangelnde Infrastruktur zum Löschen der
Schiffsladungen am Strand sowie das vorgelagerte Korallenriff
erschweren die Umsetzung und bedingen den Einsatz spezieller
Landungsboote.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Weltweit einmaliges Glockenspiel aus Meissener Porzellan® nach Japan verschifft.
Den Transport eines weltweit einmali-
gen Glocken- und Pfeifenspiels aus
Meissener Porzellan® nach Japan über-
nahm Kühne + Nagel Dresden. Das Uni-
kat war eigens für ein neues großes Ein-
kaufszentrum in Yokohama konzipiert
und gebaut worden.
Erfahrung und Präzision – bei der Logistik-
anforderung der Firma Jehmlich Orgel-
bau Dresden GmbH waren diese Eigen-
schaften einmal mehr gefragt. Würde
nur eine einzige der Glocken und Pfeifen
beschädigt, müsste sie erst wieder lang-
wierig produziert und auf die klanglichen
Nuancen überprüft werden.
Um eventuelle Erschütterungen der fra-
gilen Fracht beim Containerumschlag
von vornherein auszuschließen, etwa in
Klangvolle Fracht
Wertvolle Fracht: Feinsäuberlich zerlegt und gewissenhaft verpackt trat die Orgel ihregroße Reise übers Meer an.
19Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Kühne + Nagel Dresden sorgt für den reibungslosen Transport: Ein einzigartiges Glockenspiel aus Meissener Porzellan® ist jetzt die Attraktion im neuen Einkaufszentrum in Yokohama.
Transithäfen, beschloss Kühne + Nagel
eine direkte Verschiffung des von der
Firma Jehmlich geladenen 20-Fuß-Box-
Containers.
Mit dem weltweit größten Container-
schiff «EMMA MAERSK» ging es Anfang
Januar 2007 von Bremerhaven aus auf
große Fahrt. Ankunft in Yokohama war
rund vier Wochen später. Weil die japa-
nischen Behörden wegen der beson-
ders wertvollen Fracht eine Ausnahme
machten, konnte auf die sonst übliche
Zollbeschau am Eingangshafen verzich-
tet und der Container direkt zur Abliefe-
rungsadresse gebracht werden. Dort über-
wachte Geschäftsführer Ralf Jehmlich
persönlich das Auspacken und Zusammen-
setzen des Instruments. Die 40 Glocken
und 49 Pfeifen begeisterten erstmals zur
feierlichen Eröffnung des Einkaufszen-
trums «Lalaport Mall» die Kunden.
Interessantes am Rande: Weil die «8» in
Asien eine Glückszahl ist, stellte Kühne +
Nagel der Firma Jehmlich eine Container-
plombe mit der Nummer «ES 880888» zur
Verfügung, um auch das Glück auf ihrer
Seite zu haben. «Eine schöne Idee», fand
der Orgelbauer, der seit 1997 zufriedener
Kunde von Kühne + Nagel Dresden ist.
20 Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
All-inclusive-Preisinformationvia InternetNeues Angebot bietet Kunden größtmögliche Kosten- und Planungssicherheit.
Mitte 2005 hat Kühne + Nagel seine
neue Luftfracht-Produktpalette lanciert.
KNExpress, KNExpert und KNExtend
unterscheiden sich zwar in ihren Trans-
portlaufzeiten, basieren aber alle auf
dem Cargo-2000-Qualitätsstandard. Eines
der gemeinsamen Merkmale der drei
Produkte: unmittelbare All-inclusive-Preis-
information via Internet – ein bisher ein-
maliges Leistungsangebot auf dem glo-
balen Markt.
Diesen Vorteil macht sich seit Kurzem
die Jet Aviation Flugzeugwartung GmbH,
die deutsche Tochter der 1967 in der
Schweiz gegründeten Jet Aviation, eines
der führenden Business Aviation-Unter-
nehmen, zunutze. Seit 2007 wickelt sie
den Import von Flugzeugersatzteilen
von den Originalherstellern in den USA
und Brasilien nach Deutschland über
das neue Internetangebot ab. Harald
Kroll, Director Material & Logistics bei
Jet Aviation, ist von dem neuen Service
überzeugt: «Die Offerten, die wir unseren
Kunden machen, umfassen Punkte wie
Material-, Arbeits- und natürlich Transport-
kosten. Mit den neuen Luftfrachtproduk-
ten von Kühne + Nagel sind wir endlich
in der Lage, unseren Kunden gegenüber
wirklich zuverlässige und aussagekräftige
Offerten zu machen, die auch für den
Logistikanteil Fakten liefern und so
unseren Service merklich verbessern.»
Ganz nebenbei wird durch das Internet-
angebot auch noch Zeit gespart, denn
aufwendige Telefonate entfallen ebenso
wie das Warten auf Rückrufe. Die All-
inclusive-Kostenkalkulation liegt sofort
vor – was insbesondere im Falle dringend
benötigter Ersatzteile die Nerven schont.
Die Express-Dienstleister bieten eine
ähnliche Online-Preisauskunft an, jedoch
geht es hier in der Regel nur um handliche
Paketgrößen. Bei dem Internet-Service-
feature von Kühne + Nagel sind hinge-
gen auch Stückgewichte von mehreren
Tonnen sowie eine große Bandbreite von
Transportlaufzeiten möglich – Express-
sendungen gehören ebenso zum Angebot
wie «langsamere», kosten- und zeitopti-
male Konsolidierungslösungen.
Wie funktioniert das neue Feature? Über
die Kühne + Nagel-Homepage können
Kunden Offerten für ihre Luftfrachtsen-
dungen einholen, indem sie die Anga-
ben zu Abholungs- und Auslieferungsort,
Sendungsgröße, Gewicht und so weiter
eingeben. Unmittelbar danach erscheint
die verbindliche Preisauskunft. Lediglich
die Kosten für Security und Treibstoffzu-
schläge fehlen. Für den Kunden bedeutet
dieses System größtmögliche Kosten- und
Planungssicherheit.
Über GetYourQuote auf der Kühne + Nagel-Homepage können Kunden unmittelbar verbindlichePreisauskünfte für ihre Luftfrachtsendungen einholen, indem sie ganz einfach Angaben zuAbholungs- und Auslieferungsort, Sendungsgröße, Gewicht usw. eingeben.
21Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Im 24-Stunden-Einsatz für die Firma Läpple
150 Containern bewegt wurden, war
zunächst Januar bis Juli 2007. Auf
Wunsch des Kunden musste ein Großteil
des Auftrages jedoch kurzfristig innerhalb
von vier Wochen komplett abgewickelt
werden, was einen 24-Stunden-Einsatz
von Cargopack erforderte.
Teile der Anlage mussten terminabge-
stimmt von den Läpple-Produktionsstät-
ten in Deutschland, Irland und Südafrika
übernommen werden (Cargopack wickelte
den Transport von Dritthersteller-Ware
innerhalb von Deutschland, Kühne +
Nagel den Transport von Dritthersteller-
Ware aus dem Ausland ab).
Von empfindlichem Presswerkzeug,
Schweißrobotern und Platinen bis hin zu
Die Läpple-Gruppe Heilbronn erhielt von
einem deutschen Automobilhersteller
den Auftrag, gemeinsam mit LSP, ihrem
amerikanischen Joint-Venture-Partner, in
South Carolina Karosserieteile für ein
neues Automobilmodell zu produzieren,
das 2008 auf den nordamerikanischen
Markt kommt. Die Verlagerung der
gesamten Fertigungsanlage in das neue
Werk, welches sich in der Nähe von
Union/SC befindet, erledigte Kühne +
Nagel zusammen mit Cargopack, einer
hundertprozentigen Tochter, die sich auf
weltweiten Verpackungsservice für Indus-
triegüter spezialisiert hat.
Vorgesehener Zeitrahmen für das Projekt,
in dessen Verlauf zu Lande, zu Wasser
und in der Luft 3.000 Tonnen Fracht in
den Betriebsfahrrädern umfasste die
Liste alles, was man zum Betrieb einer
Produktionsstraße für die Herstellung
von Außenhautteilen, Türen, Heckklappen
und Dächern benötigt.
Dabei wogen manche der fachgerecht
verpackten Teile über 30 Tonnen. Für
jeweils 250 Vorserienteile und vorgefer-
tigte Baugruppen, die künftig im neuen
Werk hergestellt werden und nur für den
Fall in Deutschland vorproduziert worden
waren, dass die Produktionsstraßen im
neuen Werk nicht rechtzeitig anlaufen
können, hatten die Experten von Cargo-
pack sogar spezielle Ladungsträger aus
Holz gefertigt, um den sicheren Trans-
port zu gewährleisten.
Ebenso galt es, zolltechnische, einfuhr-
rechtliche und entladetechnische Fragen
in den USA zu koordinieren, um unnötige
Standzeiten und Verzögerungen zu vermei-
den und den vom Automobilhersteller anvi-
sierten Produktionsstartzeitpunkt nicht zu
gefährden. Hierzu wurde ein Kompetenz-
zentrum der Kühne + Nagel-Niederlassung
vor Ort zur Verfügung gestellt sowie der
reibungslose Ablauf von angereisten
Mitarbeitern aus Deutschland überwacht.
Unabdingbar für das Gelingen war die
Koordination zwischen den Häusern
Läpple, Cargopack sowie Kühne + Nagel
in Gärtringen, Frankfurt, Bremen, Dublin,
Johannesburg und Greenville.
Die komplette Pressenlinie im neuen Werk – 3.000 Tonnen wurden in die USA bewegt.
Transport einer kompletten Produktionsstraße zur Herstellung von Karosserieteilen in die USA.
22 Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
2003 war Kühne + Nagel eines der ersten Unternehmen, wel-
ches sich für eine Ansiedlung im Entwicklungsgebiet «HafenCity»
entschied und ein 4.400 Quadratmeter großes städtisches
Grundstück erwarb. Die Investitionssumme für Land und
Gebäude betrug rund 32 Millionen Euro. Das durch eine mar-
kante Architektur gekennzeichnete Bürohaus bietet eine Brutto-
geschossfläche von annähernd 13.000 Quadratmetern. Vom
elf Stockwerke hohen Turm des Gebäudes, in dessen oberen
Geschossen sich die Geschäftsleitung und Konferenzräume
befinden, hat man faszinierende Ausblicke auf die Elbe, den
Hafen und die Silhouette der nahe gelegenen Innenstadt.
In Hamburgs«HafenCity»Neue Kühne + Nagel-Deutschland-Zentrale.
Einblick in die Empfangshalle ...
23Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
An dem neuen Unternehmenssitz wurden rund 600 bislang
über die Stadt verteilte Arbeitsplätze der Deutschland-Zentra-
le, der Corporate IT und des Hamburger Geschäftsbetriebes
zusammengeführt. Das architektonische Konzept des Büros
Jan Störmer Partner ist geprägt von schlichter Großzügigkeit
und einem gelungenen Dialog der Gegensätze. Von fast jedem
Arbeitsplatz hat man einen Blick auf den Hamburger Hafen,
mit dem der Erfolg des Unternehmens eng verknüpft ist.
«Ich bin sehr stolz, dass wir in meiner Heimatstadt Hamburg
nun wieder über ein eigenes, sehr repräsentatives Bürohaus
verfügen. Dem Architektenteam ist es gelungen, ein Gebäude
zu konzipieren, dessen originelle und anspruchsvolle Gestal-
tung trotz seiner unumstrittenen Funktionalität augenfällig
ist», sagte Klaus-Michael Kühne bei der Einweihungsfeier.
«Hamburg ist einer der wichtigsten Standorte in unserem glo-
balen Stützpunktnetz, das heute 830 Betriebsstätten in mehr
als 100 Ländern mit über 48.000 Mitarbeitern umfasst.»
Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von Beust sagte anlässlich
der Eröffnungsfeier: «Ich freue mich sehr, dass sich Kühne +
Nagel dazu entschlossen hat, die neue Deutschland-Zentrale
in der ‹HafenCity› anzusiedeln. Damit haben wir eines der
weltweit führenden Unternehmen der Logistikbranche noch
stärker in Hamburg verankert.»
Bei der Einweihungsfeier.
... Ausblick aus der Skylounge in der 11. Etage.
24 Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Gelungen dank perfekter Planung
Milliarden von Dollar werden in die Suche nach Öl- und Gas-
vorkommen sowie in den Bau von Förderanlagen investiert. So
auch in Ras Laffan (Qatar) im Arabischen Golf, wo derzeit ein
Komplex zur Gasförderung und –aufbereitung entsteht, der
nach Fertigstellung zu den größten der Welt zählen wird. Die-
ses Unterfangen zieht auch in den Verbrauchermärkten große
Projekte nach sich. An einem ist auch Kühne + Nagel beteiligt,
der Errichtung einer Anlage zur Verarbeitung des Flüssiggases
vor der italienischen Küste nahe von Venedig.
Das in Qatar geförderte Erdgas wird künftig in Ras Laffan ver-
flüssigt und mit speziellen Tankern nach Italien verschifft, wo
es rund 25 Kilometer vor der Küste in der Adriatic LNG (Liqui-
fied Natural Gas) Processing Plant wieder aufbereitet und in
das nationale Gasnetz gespeist werden soll. Diese Anlage wird
in einer spanischen Werft in der Nähe von Gibraltar gefertigt.
Kühne + Nagels Projektspezialisten sind für die Koordination
aller Lieferungen an die spanische Werft verantwortlich. Erst
vor Kurzem erfolgte der Transport von drei in Italien gebauten
sogenannten Power Ancillary Units oder PAU-Modulen. Beste-
hend aus Gasturbinen, Generatoren, umfangreichen Rohr- und
Ventilationssystemen werden diese Module die Anlage mit
Energie beliefern.
Jedes der drei Elemente wog 350 Tonnen, war 28 Meter lang,
11 Meter breit und 18 Meter hoch. Dimensionen, die nur über
Neue Anlage zur Verarbeitung von Flüssiggas – Kühne + Nagel sorgt für den Transport der riesigen Bauteile.
Die drei Module – jedes wog 350 Tonnen – wurden auf einem Ponton befestigt und von einem Hochseeschlepper nach Spanien befördert.
25Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
kurze Distanzen einen Straßentransport erlaubt hätten.
Zudem gibt es keine Schwergutschiffe mit einer ausreichenden
Kranhöhe und Auslage, um die Module zu laden. Die einzig
machbare Alternative für den Transport nach Spanien war die
Kombination von Hochseeschlepper und Ponton. Zusammen
mit dem Kunden entwickelte das Projektteam von Kühne +
Nagel einen detaillierten Plan, der danach von Experten aufs
Genaueste analysiert wurde. Alles wurde untersucht – von den
Verladeprozessen über die getroffenen Vorkehrungen zur Risiko-
bewertung und Gefahrenminimierung bis hin zu Transport-,
Notfall- und Krisenplänen sowie zu treffende Maßnahmen bei
stürmischer See.
Der Ponton wurde in Rotterdam gechartert und gleich vor Ort
mit einer eigens dafür konzipierten Konstruktion versehen,
worauf die drei Module sicher befestigt werden konnten. Dafür
wurden wiederum umfangreiche Berechnungen vorgenommen
und Sachverständigen sowie Versicherern des Kunden zur
Genehmigung vorgelegt. Für die Beförderung des Pontons wur-
de ein Hochseeschlepper engagiert. Nach einer 12-tägigen
Seereise erreichte der Konvoi sein erstes Etappenziel in Marina
di Carrara an der italienischen Riviera. Dort wurde der Ponton
für die Beladung vorbereitet.
Die drei Module legten die fünf Kilometer von ihrer Ferti-
gungsstätte zum Hafen auf einem Schwerlasttransporter
zurück und wurden dann langsam vom Kai über eine Rampe
auf den Ponton manövriert. Während der gesamten Operation
galt es unter anderem den Ponton mittels Ballastpumpen stets
im Gleichgewicht zu halten. Die Module wurden genau positio-
niert, mit der Hydraulik des Transportfahrzeuges abgesenkt
und seemäßig gesichert. Nachdem alle benötigten Zertifikate
für eine sichere Reise erstellt waren, steuerte der Konvoi das
zweite Etappenziel in Cadiz an. Unterwegs mussten Schlepper
und Ponton zwei Tage in einer Bucht vor der Insel Mallorca
Schutz suchen, bis ein Sturm vorbeigezogen war.
Rechtzeitig vor der Ankunft im Hafen von Cadiz wurde alles
für ein reibungsloses Löschmanöver vorbereitet. Die Module
wurden wiederum mit einem hydraulischen Schwerlastfahr-
zeug von Bord gerollt und zur Endmontage bei der Werft ange-
liefert. Ponton und Schlepper wurden darauf in ihre Heimat-
häfen nach Rotterdam bzw. Stavanger zurückgebracht – nach
einer gesamten Reisezeit von 70 Tagen.
Dank der präzisen Planung der Projektabteilung Kühne +
Nagels wurde der Transport zur Zufriedenheit des Kunden und
zum Stolz aller Beteiligten erfolgreich durchgeführt.
Auf Schwerlasttransportern wurden die 5 km zum Hafen zurückgelegt.
Vorsichtig wurden die Module vom Kai auf den Ponton manövriert.
26 Markets & Products
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Täglicher Linienverkehr in 38 Länder: Neues europäisches Stückgutnetz stärkt Marktposition.
«Wir sehen ein enormesKundeninteresse»
Am 1. März ist bei Kühne + Nagel der Start-
schuss für ein eigenes europäisches Stück-
gutnetz gefallen. Es verbindet 38 Länder
auf dem Kontinent mit täglichen Linien-
verkehren. Erste Bilanz: Sehr positiv.
Das neue Netz basiert auf einer zentra-
len Drehschreibe in der deutschen Stadt
Haiger, nördlich von Frankfurt a. M.
Dazu kommen sieben Regional-Hubs in
Barcelona, Birmingham, Mailand, Malmö,
Paris, Warschau und Wien. Über tägliche
Direktverkehre und Verbindungen zwi-
schen und von den Hubs zu den ange-
schlossenen 80 Kühne + Nagel-Häusern
deckt das Netz 38 europäische Länder
ab. Somit kann das Unternehmen wett-
bewerbsfähige Regellaufzeiten für Stück-
gutsendungen bis 2,5 Tonnen in einer
geografischen Ausdehnung von Portugal
bis Estland und von Norwegen bis in
die Türkei anbieten. Über Gateways sind
ferner die wichtigen Handelsnationen in
Zentralasien und Nordafrika an das Netz-
werk angeschlossen.
Positive Zwischenbilanz
Lars Stefanowski, Vice President Business
Development, Rail & Road Logistics,
zieht eine auf ganzer Linie positive Zwi-
schenbilanz: «Die Hubs, Terminals und
Verkehre des Netzwerks funktionieren
sehr gut und bieten eine hohe Perfor-
mance; die Leistungsfähigkeit des Netz-
werkes ist operativ bestätigt worden.»
Aber selbstverständlich gebe es noch
viel zu tun: «Wir sind bestrebt, das was
andere am Markt in 30 Jahren erreicht
haben, mit dem raschen Ausbau des
Stückgutnetzes in kurzer Zeit zu egalisie-
ren. Wir befinden uns in einer sehr steilen
Lernkurve.»
Und so funktioniert das neue Netz:
Die nationale Verteilung und Abholung
wird von den jeweiligen Kühne + Nagel-
Landesgesellschaften abgewickelt. Nur
in fünf europäischen Ländern arbeitet
das Unternehmen mit lokalen Markt-
führern zusammen. Sämtliche Prozesse
werden durch standardisierte IT-Systeme
unterstützt, welche nicht nur die Produk-
tivität erhöhen, sondern den Kunden die
gesamte Bandbreite an Kühne + Nagel-
Informationsmanagementwerkzeugen
von der Sendungsverfolgung bis hin zu
ausgeklügelten Supply Chain Manage-
ment-Lösungen über das Internet bieten.
Zudem unterstützen die Landverkehrs-
experten Kunden bei ihrer individuellen
Logistikplanung.
«Die stärkste Präsenz haben wir im
Bereich Landverkehre traditionell in
«100 Tage Stückgutnetz»mit 1.000 Gästen«100 Tage Stückgutnetz» feierte Kühne + Nagel Barcelona,
einer von sieben Hubs dieser neuen Einrichtung, am Abend
des 31. Mai mit über 1.000 Gästen. Für den gut organisierten
Anlass, welcher vor allem der Kundenbindung diente und
in dessen Rahmen neben den Serviceleistungen des neuen
Stückgutnetzes auch die neuen Luftfrachtprodukte von
Kühne + Nagel vorgestellt wurden, gab es von allen Seiten
viel Lob.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Deutschland, die stärksten Volumen
verzeichnen wir zwischen den starken
Wirtschaftszentren in Deutschland,
Belgien, der Schweiz, Österreich, Frank-
reich und Großbritannien», sagt Stefa-
nowski. Erfreulich sei auch das Wachs-
tum, das die europäischen Landverkehre
auf breiter Basis durch das neue Netz-
werk erführen. «Jedes im Netzwerk ange-
schlossene Land ist nunmehr in der Lage,
Transporte nach allen Netzwerkländern
anzubieten. Das hat uns einen enormen
Schub an Kundeninteresse beschert.» Bei-
spiele seien die Regionen Nordosteuropa
und Südosteuropa, in denen seit Januar
Das Diagramm zeigt das Stückgutnetz, wie es sich heute darstellt. Das rote Kreuz markiert die zentrale Drehscheibe in Haiger in Deutschland,die roten Kreise zeigen die sieben Regional-Hubs in Barcelona, Birmingham, Mailand, Malmö, Paris, Warschau und Wien. Über tägliche Verbin-dungen zwischen und von diesen Hubs zu den angeschlossenen 80 Kühne + Nagel-Häusern deckt das Netz 38 europäische Länder ab.
2007 Steigerungen der Export-Stückgut-
sendungsanzahl von 33 Prozent bezie-
hungsweise 69 Prozent im Vergleich zu
11 Prozent in allen anderen Ländern
erreicht würden. «Unsere Vorteile: eige-
nes Netzwerk, eigenes Portfolio, effizien-
te, wettbewerbsfähige Kostenstrukturen
und einheitliche Standards auf allen
Relationen», so Stefanowski.
Mittelfristige Ziele
«In wichtigen Stückgutmärkten wie
Italien oder Frankreich gibt es noch viel
Marktpotenzial, das wir erschließen
wollen.» Ein grundlegender Gedanke sei
dabei, die Anzahl der Länder, welche
Volumen in das Netzwerk geben, zu
erhöhen und die Import-Export-Paarig-
keit innerhalb des gesamten Systems zu
optimieren, so Stefanowski weiter. Lau-
fend wolle man auch die Anzahl der
direkten Linien und insbesondere deren
Frequenzen ausbauen. Auch erste Syner-
gien mit anderen Business Units ließen
sich verzeichnen: Beispielsweise biete
man gemeinsam mit den Kollegen aus
dem Seefracht-Bereich LCL-Transporte
von Fernost nach Europa inklusive Ver-
teilung über das neue Overland-Stück-
gutnetzwerk an.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
30 Millionen Euro für Wissenschaft und ForschungKühne-Stiftung fördert mit Großspende die «Kühne School of Logistics and Management».
Mit insgesamt 30 Millionen Euro unter-
stützt die Kühne-Stiftung den Aufbau
der neuen «Kühne School of Logistics
and Management» (KSL) an der Techni-
schen Universität Hamburg-Harburg
(TUHH). Das gab Klaus-Michael Kühne,
Präsident des Verwaltungsrates der
Kühne + Nagel-Gruppe und Präsident des
Stiftungsrates der Kühne-Stiftung, im
Rahmen eines Senatsempfangs in seiner
Vaterstadt Hamburg anlässlich seines
70. Geburtstages am 2. Juli bekannt.
Was sich hinter der «Kühne School of
Logistics and Management» verbirgt?
Sie ist eine deutschlandweit einzigartige
Hochschuleinrichtung, die sich künftig in
Forschung und Lehre zentralen Fragen der
Logistik sowie des Managements widmet.
Mit der KSL wird die «Hamburg School of
Logistics» (HSL), die sich seit Gründung
2003 als Private-Public-Partnership gemein-
sam von der Kühne-Stiftung, der TUHH und
der Freien und Hansestadt Hamburg erfolg-
reich als Weiterbildungsanbieter für Post-
graduierte und Praktiker sowie als führen-
des internationales Kompetenzzentrum für
anwendungsbezogene Logistikforschung
etabliert hat, wesentlich ausgebaut und
konzeptionell weiterentwickelt. Zusätzlich
wird ein «Center of Advanced Studies in
Logistics» eingerichtet. Wissenschaftler der
TUHH werden im Team mit Nachwuchs-
kräften aktuelle Fragen der Logistikfor-
schung bearbeiten und in Kooperation mit
Unternehmen Lösungswege aufzeigen.
Klaus-Michael Kühne: «Logistik als Quer-
schnittsfunktion, die heute nahezu alle
Teile der Wirtschaft, ob Industrie-, Han-
dels- oder Dienstleistungsunternehmen,
erfasst, hat in den letzten Jahren erheblich
an Bedeutung gewonnen und gehört
zu den zukunftsträchtigsten Wachs-
tumsbranchen mit globaler Ausrichtung.
Daraus resultiert eine ständig steigende
Nachfrage nach qualifizierten Nachwuchs-
und Führungskräften, wobei zunehmend
Akademiker gefragt sind. Es ist das
besondere Anliegen der Kühne-Stiftung,
in die Aus- und Weiterbildung von Logis-
tikfachkräften zu investieren und die
Attraktivität dieses Berufszweiges zu
erhöhen», sagte er im Rahmen der Vertrags-
unterzeichnung.
29Kühne-Stiftung
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von
Beust sparte nicht mit Lob für Kühnes
Investition: «Das Engagement der
Kühne-Stiftung für Wissenschaft und
Forschung ist herausragend! Hamburg ist
die Logistik-Drehscheibe im Norden. Mit
der ‹Kühne School of Logistics and
Management › erhält Hamburg nun ein
in Deutschland einzigartiges Logistik-
forschungs- und Ausbildungszentrum.
Davon wird nicht nur die Wissenschaft
profitieren, sondern auch die zahlrei-
chen Unternehmen, die exzellent ausge-
bildete Fachkräfte dringend benötigen.»
Und auch Prof. Dr.-Ing. Edwin Kreuzer,
Präsident der TUHH, hielt mit seiner
Freude nicht hinter dem Berg: «Wir sind
sehr dankbar für diese Großspende und
erkennen unsere Verpflichtung, die ‹Kühne
School of Logistics and Management ›
durch hohe Qualität in Wissenschaft und
Lehre zu einer weltweit gefragten
Institution für die Logistik zu entwickeln.»
Die TUHH bringt in dieses Public-Private-
Partnership-Projekt fünf neue Professuren
mit den Schwerpunkten Wirtschaft,
Technologie und Management ein sowie
die anerkannt hohe Expertise durch
regionale und internationale Forschungs-
projekte ihrer Logistik-Institute. Ihr Beitrag
entspricht 2,6 Millionen Euro pro Jahr.
Weitere Projekte
Die Sorge um die Gesundheit von Mäd-
chen und Jungen steckt hinter einem
zweiten Projekt, welches die Kühne-Stif-
tung zusammen mit der Cleven-Becker-
Stiftung (Dr. Hans-Dieter Cleven und
Boris Becker) unterstützt. Sie haben im
April dieses Jahres eine Vereinbarung
mit der Universität Basel gezeichnet,
welche dem Institut für Sport und Sport-
wissenschaften in den nächsten drei Jah-
ren insgesamt 540.000 Schweizer Fran-
ken für die Erforschung des Bewegungs-
und Ernährungsverhaltens bei Kindern
zur Verfügung stellen wird. Die Studie
soll aufzeigen, wie sich Fitness bei Kin-
dern auf deren körperliche Gesundheit
auswirkt, aber auch Einfluss auf psychi-
sche und soziale Aspekte nimmt. Unter
den Sechs- bis Zwölfjährigen in der
Schweiz und in Deutschland ist jeder
Vierte bis Fünfte übergewichtig. Die
«überflüssigen Pfunde» führen zu vielfäl-
tigen Problemen, die neben der Beein-
trächtigung der Gesundheit auch ver-
meidbare Kosten im Gesundheitswesen
nach sich ziehen (Größenordnung in
der Schweiz: jährlich schätzungsweise
2,4 Milliarden Schweizer Franken).
Seit mehr als 15 Jahren begleitet die
Kühne-Stiftung das Thema «Umwelt
und Logistik» und initiierte bereits 1992
ein Forschungsprogramm «Transport und
Umwelt». Drei zentrale Projekte mit
hohen Erkenntniswerten für die gesamte
Logistik wurden unter den Themen «Um-
weltbewusstes Transportmanagement»,
«Güterverkehrszentren und Umwelt» sowie
«Umweltdynamik im Transport» in den
Folgejahren erarbeitet. So ist es kein Zufall,
dass «Umwelt & Logistik – Harmonisierung
von Effizienz und sozialer Verantwortung
in der Logistik» das Thema der Logistik-
Tage der Kühne-Stiftung am 18. Juni in
Schindellegi/Schweiz war. Im Rahmen
der gelungenen Veranstaltung hörten
die Teilnehmer aus elf Ländern aktuelle
Beiträge namhafter Referenten und
tauschten sich in Diskussionsrunden
über dieses für ein jedes Unternehmen
wichtige Zukunftsthema aus.
Gemeinsames Engagement für die Erforschungdes Bewegungs- und Ernährungsverhaltensbei Kindern: Dr. Hans-Dieter Cleven, Klaus-Michael Kühne, Dr. Lukas Zahner vonder Universität Basel, Boris Becker (v.l.).
Bei der Vertragsunterzeichnung. Hinten v.l.: Ole von Beust, Erster Bürgermeister Freie undHansestadt Hamburg; Dr. Jörg Dräger, Wissenschafts- und Forschungssenator, Freie und Hansestadt Hamburg. Vorne v.l.: Klaus-Michael Kühne, Präsident des Stiftungsrates der Kühne-Stiftung; Prof. Dr.-Ing. Edwin Kreuzer, Präsident der Technischen Universität Hamburg-Harburg.
Round the World
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
30
Rund um den Globus ausgezeichnet Sieben Auszeichnungen hat Kühne +
Nagel in den vergangenen Monaten
erhalten. Die französische Gesellschaft
gewann den Logistic Innovation Award
in der Kategorie Personalführung für ihr
internes «Master University Concept». Er
wurde anlässlich der «SITL», der interna-
tionalen Logistikmesse in Paris, verge-
ben. Die Jury, bestehend aus Experten
der Industrie und Universitätsdozenten,
würdigte das Programm als innovative
Methode, das Fachwissen der Führungs-
kräfte im Logistikbereich zu fördern.
Den Supplier Award 2007 verlieh die
Porsche AG der deutschen Organisation.
Der Sportwagenbauer honorierte damit
die hohe Zuverlässigkeit, die hervorra-
gende Qualität und die gute partner-
schaftliche Zusammenarbeit. Kühne +
Nagel ist seit den 70er-Jahren für Porsche
tätig und stellt per Luftfracht vor allem
die Ersatzteilversorgung für die USA,
den Nahen Osten und Südafrika sicher.
In England freute man sich über den IFW
Award for Supply Chain Excellence.
Der Preis erkennt den zuverlässigen,
kosteneffektiven und termingerechten
Umgang mit den Anforderungen eines
großen Kunden des Luftfahrttechnik-
Sektors an. In Nordamerika wurde
Kühne + Nagel von «eyefortransport»,
einem der größten Anbieter von Logis-
tik- und Transportinformationen als
Best 3 PL for Hi-Tech + Electronics aus-
gezeichnet. 3-PL-Kunden hatten die
besten Dienstleister in den jeweiligen
Kategorien gewählt. Die Kühne + Nagel-
Gesellschaft in Mexiko gewann den
erstmals vergebenen National Logistics
Award in der Kategorie «Best Logistics
Service Provider». Der Preis ist Ausdruck
der kontinuierlichen Investition in inno-
vative Kundenlösungen und wettbe-
werbsfähiges Supply Chain Manage-
ment. Den Exporting Excellence La
Nacion-TCA 2007 Award nahm die
Landesorganisation Argentinien entge-
gen. Die Preisverleiher, die landesweit
erscheinende Zeitung «La Nación» und
die Firma Terminal de Cargas Argentina
(TCA), vergaben die Auszeichnung auf-
grund des größten Wachstums in der
Exportluftfracht zwischen 2005 und
2006. Der thailändische Premierminis-
ter General Surayuth Chulanont zeich-
nete Kühne + Nagel mit dem Good
Practice Workplace on Labour Relations
and Labour Welfare Award 2007 aus.
Der angesehene Preis, den die Organisa-
tion zum dritten Mal in Folge entgegen-
nahm, würdigt außerordentliche Bemü-
hungen, das Wohl der Belegschaft zu
erhöhen. Im Fokus stehen Schlagwörter
wie Personalführung, Sozialleistungen,
Weiterbildungsmöglichkeiten und Auf-
stiegschancen.
In England freute man sich über den IFW Award: v.l. Michael Portillo (ehemaliger Parla-mentsabgeordneter), Rob Riddleston (Head of Transport and Logistics, Barclays (Sponsor)),Alex Hunter (Global Key Account Manager, Kühne + Nagel) und Martin Roebuck (IFW Magazine).
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
31Round the World
Wieder zurück: Die Glocke desKreuzers DresdenAuf dem Seeweg war sie im Ersten Welt-
krieg nach Chile gelangt. Die 90 Zenti-
meter hohe und 155 Kilogramm schwere
Schiffsglocke des Kleinen Kreuzers Dres-
den. Den Rücktransport besorgte Kühne +
Nagel kostenlos auf dem Luftweg.
Am 14. März 1915 war das Schiff in der
Cumberland-Bucht der chilenischen Insel
Robinson Crusoe als Ergebnis des Angriffs
britischer Kriegsschiffe gesunken. Als
2003 bei einer deutsch-kanadischen
Expedition zum Wrack die bronzene
Glocke entdeckt wurde, setzte man im
Rahmen eines deutsch-chilenischen Ge-
meinschaftsprojekts alles daran, sie
gemäß der UNESCO-Konvention «Zum
Schutz des Kulturgutes unter Wasser»
baldmöglichst zu heben. Im Februar
2006 gelang schließlich die Bergung
aus 65 Metern Tiefe, wobei in beiden
Ländern Ämter, Museen und Marine
ihren Teil zum Gelingen beitrugen. Nach-
dem die chilenische Bildungsministerin
verfügte, dass die als nationales Denk-
mal zum Eigentum der Republik Chile
gewordene Glocke als Leihgabe nach
Deutschland gebracht werden könne,
kam Kühne + Nagel ins Spiel. Das wert-
volle Kulturgut wird im Moment in den
Bei der Übergabe in Kiel (v.l.): Prof. Dr. Claus von Carnap-Bornheim, Leiter ArchäologischesLandesamt Schleswig-Holstein; Vizeadmiral Wolfram Kühn, Stellvertreter des General-inspekteurs der Bundeswehr und Inspekteur der Streitkräftebasis; I.E. Marigen Hornkohl, Botschafterin der Republik Chile; Peter Harry Carstensen, Ministerpräsident des LandesSchleswig-Holstein; Dr. Willi Kramer, Archäologisches Landesamt Schleswig-Holstein; ReinhardR. Kütter, Honorarkonsul der Republik Chile und Generalbevollmächtigter Kühne + Nagel (AG & Co.) KG und Commodore Enrique Larranaga, Director de Educación de la Armada de Chile.
Zentralwerkstätten des Archäologischen
Landesmuseums in Schleswig entsalzt,
gereinigt und konserviert. Danach
kommt es ins Militärhistorische Museum
der Bundeswehr in Dresden, das den
Rahmen der Präsentation bereits erar-
beitet.
Eine große Zahl von Kunden und viele neue Interessenten
aus aller Welt informierten sich im Juni auf dem Messe-
stand von Kühne + Nagel bei der internationalen Leitmesse
für Logistik, Telematik und Verkehr in München über das
umfangreiche Serviceportfolio des Unternehmens. Im Mittel-
punkt der täglich wechselnden Präsentationen stand das The-
ma «KN Login», das global einheitliche Informationssystem
zur kompletten Steuerung der Güterströme. Darüber hinaus
informierten die Logistikspezialisten über neue Luftfracht-
produkte sowie innovative Entwicklungen im Landverkehr.
Kühne + Nagel auf der «transport logistic»
32 Round the World
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Bundeswehr informiert sich beiKühne + Nagel Bremen
Das vielfältige Angebot eines der welt-
weit führenden Logistikunternehmen
war der Grund für den Besuch des
Kommandeurs der neuen Logistikschule
der Bundeswehr in Bremen, Brigadege-
neral Harry Richter, und seines Stell-
Spenden für die Kinder in YunnanSachspenden für die Schüler eines von
Armut heimgesuchten Bezirks in der
Provinz Yunnan sammelten die Mitarbei-
terinnen und Mitarbeiter von Kühne +
vertreters, Oberst Hans-Otto Drotleff,
sowie 14 weiterer Offiziere. Im Bremer
Stammhaus wurde die Gruppe von
Reinhard R. Kütter, Generalbevollmäch-
tigter der Kühne + Nagel (AG & Co.)
KG, und Jürgen Tonak, Niederlassungs-
Ein Geschenk zum Dank: der «Tibet Hada».
Nagel China. Dabei kamen über 6.250
Teile zusammen, hauptsächlich dringend
benötigte Winterkleidung, aber auch
Schreibwaren und – für die Freizeit – Tisch-
tennis- und Badmintonschläger. Die
tibetanischen Kinder leben mit ihren
Familien in 3.700 Metern Höhe, wo die
Temperaturen nicht selten auf minus
20 Grad sinken. Als Dank für die große
Spendenbereitschaft der Belegschaft
überbrachten Vertreter der Schule nun
Briefe der Schüler und zeigten ihren
großen Respekt außerdem traditionell
durch den «Tibet Hada», einen langen
Seidenschal, der für Reinheit, Loyalität
und Treue steht.
leiter in Bremen, begrüßt. Besonders
interessierten sich die Gäste für wert-
schöpfungsintensive Bereiche, wie infor-
matikgestützte Supply Chain Manage-
ment-Dienstleistungen, und den Bereich
Personalentwicklung.
33Round the World
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Mit der Eröffnung einer Niederlassung in Kaliningrad und
eines Luftfrachtbüros am Moskauer Flughafen Domodedovo
im September setzt Kühne + Nagel seine Strategie fort, ein
flächendeckendes Netzwerk in Russland aufzubauen, um
Kunden bei der Erschließung dieses dynamischen Marktes
wirkungsvoll unterstützen zu können.
Die Exklave Kaliningrad ist ein wichtiger Zubringerweg für
das russische Kernland und bietet mit ihrem ganzjährig
Neue Büros inKaliningrad und amFlughafen Domodedovo
eisfreien Ostseehafen interessantes Logistikpotenzial. Die
neue Niederlassung ist zunächst auf das Angebot von See-
frachtdiensten fokussiert. Im kommenden Jahr sollen auch
Landverkehrs-, Warehousing- und Luftfrachttätigkeiten aus-
geübt werden.
Am größten und wichtigsten Luftkreuz Russlands, dem
Moskauer Flughafen Domodedovo, bietet Kühne + Nagel
bereits heute die gesamte Bandbreite von Luftfrachtdienst-
leistungen einschließlich seiner neuen, Cargo 2000-basierten
Luftfrachtprodukte sowie umfassender Verzollungsdienste an.
Grundsteinlegung in Dubai
Ein weiterer Schritt ist getan: Mit der
Grundsteinlegung in Anwesenheit von
zahlreichen Kühne + Nagel-Führungs-
kräften aus der Region sowie Abdulla
Al Falasi, dem Marketing und Corporate
Communication Director des Städtebau-
projektes Dubai World Central, starteten
symbolisch die Arbeiten für das hochmo-
derne Logistikterminal samt Büroräum-
lichkeiten in Dubai Logistics City – und
damit der Ausbau des Standortes Dubai
zur maßgeblichen Kühne + Nagel-Distri-
butionsdrehscheibe für den Mittleren
Osten (wir berichteten im vergangenen
World Magazin ausführlich). Anfang
2008 soll die erste Bauphase der
geplanten, insgesamt 30.000 Quadrat-
meter großen Anlage abgeschlossen
sein. Dann werden 17.000 Quadratme-
ter Lager- und Umschlagfläche zur Verfü-
gung stehen. Der Neubau wird das
bereits bestehende Kühne + Nagel-
Logistikterminal in der Jebel Ali Freihan-
delszone ergänzen.
Jetzt geht es richtig los: die Baustelle in Dubai.
34
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
34 People & News
Der Verwaltungsrat der Kühne + Nagel
International AG hat Reinhard Lange
(58) zum CEO-Nachfolger bestimmt. Er
wird die Position von Klaus Herms über-
nehmen, der nach 40-jähriger Firmen-
zugehörigkeit am 30. Juni 2009 in den
Ruhestand tritt. Lange ist seit 1999
als Mitglied der Geschäftsleitung der
Kühne + Nagel International AG für den
Geschäftsbereich See- und Luftfracht ver-
antwortlich. Bis zum Führungswechsel
wird er weiterhin seinem Verantwortungs-
bereich vorstehen und zugleich die Funk-
tion des stellvertretenden CEO inne-
haben. Lange begann seine Karriere
1971 im Kühne + Nagel-Stammhaus in
Bremen. 1985 wurde er nach Hongkong
versetzt und baute als Mitglied des
regionalen Managements die Seefracht-
organisation im asiatisch-pazifischen
Raum aus. 1991 kehrte er nach Deutsch-
land zurück und hatte als Mitglied
der Geschäftsleitung den Bereich See-
fracht unter sich. Von 1995 bis 1999
war er Geschäftsführer der kanadischen
Kühne + Nagel-Organisation.
LEO-Award für Klaus-Michael KühneLEO steht für «Logistics.Excellence.
Optimisation». Anlässlich des 60-jähri-
gen Bestehens der Fachzeitschrift DVZ
Reinhard Lange wirdNachfolger von Klaus Herms
(Deutsche Verkehrs-Zeitung) war der
Preis in diesem Jahr erstmals ausgelobt
worden und zwar in insgesamt sechs
Der Preisträger
Reinhard Lange
Kategorien. Den LEO-Award in der
Kategorie «Logistische Lebensleistung»
bekam Klaus-Michael Kühne, Executive
Chairman der Kühne + Nagel Interna-
tional AG, verliehen. Mit dem Preis
würdigt die Fachzeitschrift seinen großen
persönlichen Einsatz beim Aufbau einer
weltweit führenden Logistikgruppe, die
1890 in Bremen als Familienunterneh-
men ihren Anfang nahm. Darüber hin-
aus engagiert sich Klaus-Michael Kühne
über die Kühne-Stiftung für die akademi-
sche Aus- und Weiterbildung des logisti-
schen Nachwuchses, aber auch für die
Logistikforschung, die Medizinförderung
sowie humanitäre, karitative, kulturelle
und kirchliche Anliegen.
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Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
35People & News
Kleines Mädchen, große Geste«Hilfe der Kühne + Nagel-Belegschaft
kommt an» war der Artikel in der vergan-
genen World Magazin-Ausgabe über-
schrieben, in dem über die große Sam-
melaktion für die Opfer der Tsunami-
Katastrophe im Dezember 2004 berich-
tet wurde. Mitarbeiterinnen und Mitar-
beiter sowie das Unternehmen hatten zu
etwa gleichen Teilen 550.000 Schweizer
Franken gespendet und beschlossen, sie
für ein nachhaltiges Wiederaufbaupro-
jekt in der von der Flutwelle am stärks-
ten betroffenen Region Indonesiens zu
verwenden: Im Rahmen einer mit der
Stiftung Schweizer Freunde der SOS-
Kinderdörfer unterzeichneten Partner-
schaftsvereinbarung übernahm man
sowohl die Bau- als auch die Ausstat-
tungskosten für einen Kindergarten und
eines der 15 Familienhäuser in der Anla-
ge in Banda Aceh. Rund 150 Kinder wer-
den dort ein Zuhause haben (mehr dazu
im nächsten Heft).
Diese Gemeinschaftsaktion der gesam-
ten Kühne + Nagel-Gruppe beeindruckte
die kleine Schweizerin Darline (11) so
sehr, dass sie zu Papier und Füller griff,
um sich in einem Brief an Klaus-Michael
Kühne persönlich für die Hilfsbereit-
schaft des Unternehmens zu bedanken –
eine Geste, die ankam.
Ihnen bietet das Familienhaus, das in Kürze eingeweiht wird, Schutz und Geborgenheit.
www.kuehne-nagel.com