MEGA MAX & MORE - faymonville.com · Forstmaschinen (Harvester, Skidder, Forwarder) Agrarmaschinen...

www.faymonville.com

Vers

ion

02.2

018

DE

MEGAMAX & MORELow beds - High performance

2 MEGAMAX - GIGAMAX - VARIOMAX - LOW BEDS - HIGH PERFORMANCE

3MEGAMAX - GIGAMAX - VARIOMAX - LOW BEDS - HIGH PERFORMANCE

BÜLLINGEN (BE)seit 1988 - 30.000 m²

GOLENIOW (PL)seit 2006 - 21.000 m²

Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung ist Faymonville einer der größten Hersteller von Aufliegern für Spezial- und Schwertransporte weltweit.

Faymonville bietet seinen Kunden optimale Lösungen und Systeme für jeden Transportbedarf außerhalb der üblichen Normen.

Qualität, Flexibilität, Produktivität, Kreativität und Kundenbetreuung sind die Grundpfeiler des Unternehmens. Unser Produkt- und Dienst-leistungsangebot wächst ständig in enger Zusammenarbeit mit unse-ren Kunden. Dank der Verwendung von Standardbauteilen und spezi-eller Oberflächenbehandlung erreichen wir eine Qualität auf höchstem Niveau bei den Spezialaufliegern.

Der hohe Grad an Innovation und die hervorragende Fertigungsqualität der Produkte werden mit Hilfe von optimierten Fertigungsprozessen und eigenen modernen Werken in Belgien, Luxemburg und Polen sicher- gestellt. In Russland und Polen steht Ihnen ein Kundendienstzentrum zur Verfügung.

LENTZWEILER II (LU)seit 2015 - 16.000 m²

LENTZWEILER I (LU) seit 2003 - 20.250 m²

NOGINSK (RU)seit 2014 - 3.120 m²


MEGAMAX

■ Niedriger Ladehöhe■ Besonders für Schwer- und Sondertransporte■ 1 bis 7 Achsen■ Hohe Nutzlast■ Längenoptimierte Ladefläche

Hauptmerkmale

Der MegaMAX-Tiefbett-Auflieger ist die optimale Lösung, wenn es um den Trans-port von hohen Gütern, Industrieteilen oder Maschinen geht. Die niedrige Lade-höhe erweist sich da als entscheidender Trumpf. Zudem steht der MegaMAX für maximale Wendigkeit und Flexibilität im Einsatz.

MegaMAX, eine bewährte Produktreihe, die durch eine ganze Reihe von spezi-fischen Optionen die passgenaue Fahrzeugzusammenstellung möglich macht.


1. SchwanenhälseGilt es schwere Lasten aus Baustellenbereich und Industrie zu transportieren, wird beim Tiefbett-Auflieger ein Zentralkastenim Schwanenhals ausgewählt. Dadurch wird eine leichte und einfache Ankopplung ermöglicht, sowie das Befahren von vorne. Kommt ein 2- oder 3-Achs-Dolly zum Tiefbett-Auflieger hinzu, ist solch ein Zentralträgerhals unerlässlich.

■ Zentralträgerhals (ZT)

Der Einbau eines Außenträgerhalses beim Tiefbett-Aufliegergewährleistet eine maximal kompakte Gesamtlänge des Sattelzugs. Auch lässt so ein Schwanenhals sich mit einem 1-Achs-Dolly kombinieren. Insbesondere beim Transport von Industriegütern finden sie Anwendung.

■ Außenträgerhals (AT)

Technische Aspekte des MegaMAX


2. Ladevorgang

3. Zubehör■ Verbreiterungen

Tiefbett BBAVerbreiterungen


Baggermulde

MultikupplungAbfahrbarer AT-Schwanenhals

Radmulde am Schwanenhals

Verbreiterbare Kielauflage

Rampen an der Ladefläche

■ Rad- & Baggermulden

■ Zubehör

■ Bootszubehör

Abstützung

Doppelrampen an der Ladefläche

Drehbare Radmuldefür Zentralträger-Tiefbetten

Einzelrampen an der Ladefläche


GIGAMAX

■Längen- und gewichtsoptimierte Bauweise■Maximale Manövrierfähigkeit und Effizienz bei Beladung und Transport.■Auch als Light-Version verfügbar■Abfahrbarer Schwanenhals

Hauptmerkmale

Der Tiefbettauflieger mit integrierter Pendelachseim Schwanenhals

Der GigaMAX ist ein auf die Ausführung von Schwertransporten und Sonder-transporten ausgerichteter Tiefbettauflieger.Stützend auf 3 bis 6 Achsen, kann der GigaMAX bei gleichzeitig kompakter Bau-weise eine hohe technische Nutzlast aufnehmen. Die im Schwanenhals inte-grierte 1-2 Achsen tragen zur weiteren Reduzierung der Gesamtzuglänge und des Gesamtgewichts bei.


4. Schwanenhälse Vordere Fahrwerke

Der GigaMAX definiert sich dadurch, dass die Pendelachs-Fahrwerke fest im Schwanenhals integriert sind. So entsteht eine maximal kompakte Ladefläche und die integriertePendelachse erhöht die Nutzlast im vorderen Fahrzeugbereich. Die zentrale Tiefbett-Hakenaufnahme ermöglicht eine leichte Ankopplung und das Befahren des Aufliegers von vorne.

Technische Aspekte des GigaMAX


VARIOMAX

■ Niedrige Ladehöhe■ Hohe Nutzlast■ Auch als Light-Version verfügbar■ Abfahrbarer Schwanenhals

Hauptmerkmale

Der Tiefbettauflieger, mit Pendelachs-Fahrwerkzwischen Schwanenhals und Tiefbett

VarioMAX ist eine besonders anpassungsfähige und vielseitige Aufliegerreihe, welche sich aus einem vorderen und hinteren Fahrwerk zusammenstellt, das auf 3 bis 9 Achsen aufbaut.Die niedrige Ladehöhe und hohe Nutzlast des VarioMAX Aufliegers ist die wirtschaftliche und flexible Antwort auf eine Vielzahl unterschiedlicher Aufgaben im Schwertransport oder Sondertransport.


5. Schwanenhälse Vordere Fahrwerke

Beim VarioMAX lässt sich der Schwanenhals an ein 1 bis 3-Achs-Vorderfahrwerk ankoppeln. Beim Schwanenhals handelt sich um einen Zentralträgerhals, der eine leichte Ankopplung ermöglicht und das Befahren des Aufliegers von vorne. Die Pendelachs-Fahrwerke lassen sich bei Bedarf vom Schwanenhals abkoppeln und können bei Leerfahrt auch auf dem Tiefbett transportiert werden.

Technische Aspekte des VarioMAX


X+Y

X

6. TiefbettenTiefbetten sind in vielen Formen und Nutzlastkatego-rien erhältlich. Der Kunde kann entweder aus einem großen Sortiment von standardisierten Betten wählen oder aber eine, auf seine Bedürfnisse abgestimmte Ladefläche, erhalten.

Mittels hydraulischer Verbreiterung erhält die Kesselbrücke mit herausnehmbarem Ladeboden eine maximale Flexibilität. Solch ein Tiefbett ist einfach oder zwei-fach teleskopierbar verfügbar. Die hohe Tragfähigkeit ermöglicht den optimalen Transport von Industriekesseln, Trafos oder Booten.

■ KBV: verbreiterbare hydraulische Kesselbrücke

Die extrem flache Ausführung der Kessel-brücke zur Realisierung einer niedrigen Ladehöhe. Sie findet Anwendung beim Transport von hohen Industriegütern, Betonfertigteilen oder Raummodulen.dieser Flachbettrahmen kann als einfach oder zweifach teleskopierbare Version geliefert werden.

■ KBX: flache Kesselbrücke

Die niedrige Bauhöhe garantiert ausreichend Ladehöhe unter extremer Belastung.Standardmaßig: fest eingebautem Bodem.

■ ATX: flache außenliegende Träger


X+Y

X

Y

Kettenfahrzeuge können mittels einer Baggerbrücke mit minimaler Bodenfrei-heit (hängend) transportiert werden. Auch sind solche Tiefbetten teleskopierbar, was sie vielseitig einsetzbar macht. Die um-drehbaren Verbreiterungen ermöglichen das Laden auf 3 Niveaus.

■ BB: Baggerbrücke

Durch die hydraulische Verbreiterung lässt sich diese Variante in der Breiteder Ladefläche flexibel anpassen. Volle Belastbarkeit bei maximaler Verbreite-rung wird gewährleistet. Auch ein ein-facher Auszug ist bei diesem Tiefbett möglich. Ideal für den Transport schwerer breiter Baumaschinen.

■ ATV: verbreiterbare außenliegende Träger


42°-45°

60°

55°

60°

H

H

H

Pendelachsen sind eigens für den Einsatz unter besonders schwierigen Weg- und Geländeverhältnissen ausgelegt. Ein ma-ximaler Gesamthub von beeindruckenden 600 mm sowie der extremeLenkeinschlag über 60° charakterisieren diesen Achstyp. Dank ihrer Pendelbewe-gungen ermöglichen sie bei Unebenheiten und Bodenfreiheit den optimalen Achs-lastausgleich zwischen deneinzelnen Achsen.

■ Hydraulische Pendelachse (PA)

Je nach Einsatzgebiet und Ladungsgewicht kann man sich bei der Achsschenkellenkung zwischen der pneumatischen und der hydrau-lischen Ausführung entscheiden. Zu einer opti-malen Manövrierbarkeit ist der Lenkeinschlag zwischen 42° und 45° dienlich.

■ Achsschenkel-Lenkung (Z)

7. Hintere Fahrwerke

Die Einzelradaufhängung „Twin Axle II“ ermöglicht in verschiedenen Ländern eine Erhöhung der Nutzlast auf 12 Tonnen je Achse (z.B. Deutschland). Dazu erlaubt dieser Achstyp einen größeren Hub von 315 mm (-70 mm / +245 mm), was eine minimale Ladehöhe (780 mm) mit sich bringt. Die Einzelradaufhängung erzielt zudem einen maximalen Lenkeinschlag von 55°.

■ Twin Axle II - Einzelradauf- hängung (TAII)

Luft HydraulischHub 240 mm 300 mm

H 900 mm(-80 +160)

950 mm(-100 +200)

HydraulischHub 600 mm

H 17,5“19,5“

1005 mm (-150 +450)

1120 mm (-150 +450)

HydraulischHub 315 mm

H 850 mm (-70 +245)


■ Baumaschinen (Tief- und Straßenbau, Recycling, Straßenfräsentransport, Brechanlagen, Siebanlagen)■ Windkraftanlagen (Turmsegmente, Generatoren, Rotorblätter/Windkraft- flügel, Hybridtürme)■ Forstmaschinen (Harvester, Skidder, Forwarder)■ Agrarmaschinen (Mähdrescher, Traktoren, Schlepper, Rübenernter, Silagewagen, Güllefässer)■ Industrieteilen (krangeladene Güter, Kessel, Ringtransport)■ Yachttransporte■ Betonfertigteile■ Sperrgüter und Schwerlasten

8. Anwendungsbereiche des MegaMAX

MegaMAX in Aktion


■ Schweren Baumaschinen (Tief- und Straßenbau, Recylcling, Straßenfräsen, Brechanlagen, Siebanlagen)■ Windkraftanlagen (Turmsegmente, Generatoren, Rotorblätter/Windkraftflügel, Hybridtürme)■ Bauelementen (Stahl- und Betonelemente)■ Industrieteilen (Transformatoren, krangeladene Güter, Ringtransport)■ Kransystemen (Kran, Komponente von Kränen, Krangewichte)■ Förder- und Brechsystemen (Abbruch- und Recyclingbranche)■ Schienenfahrzeugen (Trams, Lokomotiven, Wagons)■ Booten (Yachten)■ Betonfertigteilen■ Sperrigen Gütern und Schwer- und Speziallasten

9. Anwendungsbereiche des GigaMAX

GigaMAX in Aktion


■ Schweren Baumaschinen (Tief- und Straßenbau, Recylcling, Straßenfräsen, Brechanlagen, Siebanlagen)■ Windkraftanlagen (Turmsegmente, Generatoren, Rotorblätter/Windkraftflügel, Hybridtürme)■ Bauelementen (Stahl- und Betonelemente)■ Industrieteilen (Transformatoren, krangeladene Güter, Ringtransport)■ Kransystemen (Kran, Komponente von Kränen, Krangewichte)■ Förder- und Brechsystemen (Abbruch- und Recyclingbranche)■ Schienenfahrzeugen (Trams, Lokomotiven, Wagons)■ Booten (Yachten)■ Betonfertigteilen■ Sperrigen Gütern, Schwer- und Speziallasten

10. Anwendungsbereiche des VarioMAX

VarioMAX in Aktion


TOWERMAX


3

4 5

6 7

2

1 vorher

nachher

Witterungs- und Umwelteinflüsse sowie Korrosion und Steinschlag sind die größten Feinde einer Stahlkonstruktion. Um die Ober-flächen der Auflieger langfristig zu schützen setzt FAYMONVILLE auf , ein komplett abgestimmtes und minutiös optimiertes System zur Oberflächenbehandlung.

ist mit Abstand das beste Konzept, das derzeit in der Branche erhältlich ist. Es nimmt daher im Bereich des Oberflä-chenschutz eine Spitzenposition ein. Unser MAXProtect+ - Verfahren ermöglicht einen doppelt so lange haltbaren Oberflächenschutz als üblich im Nutzfahrzeugbereich.

Alle Etappen und Prozesse, die beinhaltet - von der Lackierung bis zur Metallisierung, einschließlich Kugel- und Sandstrahlen - werden „in-House“ durchgeführt, weiterentwickelt und geprüft.Diese optimale Oberflächenbehandlung erhöht die Qualität und Langlebigkeit unserer Produkte zusätzlich.

Aufbau der Oberflächenveredelung

8 Optional: SeewasserfesteKomplettkonservierung

Maschinenstrahlen

Handstrahlen

Schleuderradstrahlen mit metallischem Strahlgut.

Manuelles Reinigen und Veredeln der Oberfläche mit mineralischen Strahlmitteln (Korund).

SpritzverzinkungAufbringen einer Zink/Aluminium-schicht als Korrosions- und Haftschutz.Teilmetallisierung speziell für stark beanspruchte Oberflächen.

4 FugenversiegelungVerhindert die Ausbreitung von Rost im Spalt und unterhalb der Lackierung.

5 Grundierung2-Komponenten Zinkepoxy mit 81% Zinkanteil und zusätzlichem aktiven Korrosionsschutz.

6 DecklackEndbeschichtung mit 2-Komponenten DTM.

7 HohlraumversiegelungVerhindert Korrosion in Ecken und Hohlräumen.

1

2

3

FAYMONVILLE DISTRIBUTION AG8, Duarrefstrooss | L-9990 WEISWAMPACH

T: +352 / 26 90 04 155 | F: +352 / 26 90 04 [email protected]

www.faymonville.com

http://www.youtube.com/user/FaymonvilleAG

MEGA MAX & MORE - faymonville.com · Forstmaschinen (Harvester, Skidder, Forwarder) Agrarmaschinen...

Documents

Transcript of MEGA MAX & MORE - faymonville.com · Forstmaschinen (Harvester, Skidder, Forwarder) Agrarmaschinen...