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THK CO., LTD.TOKYO, JAPAN Katalog No. 249-3G
SRS
� Gleichmäßiger, niedriger Verschiebewiderstand� Langzeitwartungsfrei
� Geringe Partikelemission� Geräuscharme High-Speed-Führung
Die neue Generation: Miniaturführung mit Kugelkette SRS
CagedCagedCaged
Ball
Ball
Ball
Miniaturführung mit Kugelkette
NEU
249-3G SRS 28.10.2001 22:00 Uhr Seite 1
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Die erste zweireihige Miniaturführung mit den überzeugendenVorteilen der Kugelketten-Technik
SRS
Kugel
Kugelkette
Typ SRS-WMBreiter Führungswagen
Typ SRS-MKompakter Führungswagen
Führungswagen
Führungsschiene
Endplatte
Enddichtung
Seitendichtung
Abb.1 Schnittmodell der Kompaktführung Typ SRS
Bei der Miniaturführung Typ SRS zirkulieren die Kugeln in zwei Reihen in einem gotischenLaufrillenprofil zwischen dem Führungswagen und der Führungsschiene. Diese kompakteBauweise erlaubt eine hohe Belastungsaufnahme aus allen Richtungen. Darüber hinauskann die SRS in engsten Räumen, oder dort wo Momente wirken, als Einzelschieneeingesetzt werden. Die Original-Kugelkette von verhindert die gegenseitige Reibungder Kugeln aneinander und garantiert geräuscharme Bewegungen, einen langzeit-wartungsfreien Betrieb sowie hohe zulässige Geschwindigkeiten, bei einer äußerstgeringen Partikelemission.
MINIATURFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
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SRSKompaktführung
Effekt des Kugelkäfigs bei Kugellagern
Heutiges Prinzip mit WälzlagerkäfigUrsprüngliches Prinzip (vollkugelig)
• Punktkontakt der Kugeln untereinander• Erhöhte Schmierstoffbelastung• Abrieb der Wälzkörper durch Metallkontakt• Reduzierung der Lebensdauer• Erhöhte Reibungswärme• Hoher Geräuschpegel durch Aneinanderstoßen
der Kugeln
• Kugeln mit konstantem Abstand• Käfigtaschen mit Schmiermittelkammern• Gleichmäßiger Lauf der Kugeln• Hohe Lebensdauer• Geringe Wärmeentwicklung• Hohe Drehzahlen• Niedrige Geräuschentwicklung
Das 1881 entwickelte Kugellager war in seinerursprünglichen Form vollkugelig, d.h. ohne Wälz-lagerkäfig. Der industrielle Einsatzbereich war anfangsdurch folgende Faktoren begrenzt:
• Hoher Geräuschpegel• Niedriger Drehzahlbereich• Kurze Lebensdauer
Acht Jahre später begann mit der Vorstellung eines Kugellagers mit Käfig die eigentliche Ära des Kugellagers,denn erst der Käfig ermöglichte eine Verminderung des
Geräuschpegels bei gleichzeitiger Erweiterung desDrehzahlbereiches. Zusätzlich erhöhte sich dieLebensdauer trotz der Reduzierung der tragendenKugeln.
Der Einsatz der Kugelkette in der Kompaktführung Typ SRS verhindert den gegenseitigen metallischenPunktkontakt der Kugeln untereinander, der im Normalfalleinhergehend mit hoher Flächenpressung auftritt. Fernerentfällt die entgegengesetzte Rotation der Kugeln amBerührungspunkt, so dass der Verschleiß abnimmt unddie Lebensdauer verlängert wird.
Eliminierung der Kontaktreibung durch die Kugelkette
Typ SRS mit Kugelkettevollkugelige Kompaktführung
Kugeln
metallischer Punktkontakt
Schmierfilmkontakt
MINIATURFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
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Niedriger Geräuschpegel- komfortabler SoundDie Kugelkette hält die Wälzkörper in einem kon-stanten Abstand. Die typischen Geräusche durchdas Kollidieren und Aneinanderreiben der Kugelnentfallen, so dass die Geräuschentwicklung er-heblich verringert wird.
LangzeitwartungsfreiDurch den konstanten Abstand der Kugeln zuein-ander wird eine metallische Kontaktreibung undsomit der Verschleiß verhindert. Auch verringertsich die Verschmutzung des Schmiermittels. DieKäfigtaschen zwischen den einzelnen Kugelnbilden ein Schmierstoffreservoir zur permanentenFettabgabe während der Bewegungsabläufe.Dadurch werden extrem lange Nachschmierfristenerzielt.
Hohe Geschwindigkeit undlange LebensdauerDie Kugelkette verhindert den direkten Kontakt derWälzkörper untereinander. Im Gegensatz zu Füh-rungen ohne Abstandshalter ist hier nur die einfacheUmfangsgeschwindigkeit wirksam. Die Wälzkörperwerden durch die Flächen des Käfigs geführt. Dabeilässt der Spezialkunststoff nur geringe Reibungs-wärme entstehen und ermöglicht höhere Geschwin-digkeiten bzw. eine hohe Lebensdauer.
Optimale LaufeigenschaftenDie Wälzkörper werden durch die Kugelkette ineinem konstanten Abstand gehalten und beim Ein-tritt und Verlassen der belasteten Zone exakt geführt.Die Varianz des Verschiebewiderstandes wird aufein Minimum reduziert. Dadurch wird eine hoheLaufkultur mit extrem geringen Schwingungen er-reicht.
Basierend auf langjähriger Erfahrung und neuen Fertigungsmethoden entwickeltedie neue Generation der Kompaktführung mit Kugelkette des Typs SRS.
Dies bedeutet:
Schmierstoffreservoir
Schmierstoffreservoir
Kugelkontakt mit GleitreibungFlächenpressung durch Punktkontakt
Schmierfilmkontakt zwischenKäfigtasche und Kugeln
Abb. 2 Kugelumlenkung
Abb. 3 Schmierstoffreservoir
Das Schmiermittel wird in den Käfig-taschen der Kugelketten auf Vorratgehalten.
Abb. 4 Reibverhalten der Kugeln
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Geringe PartikelfreisetzungDie Kugelkette verhindert die gegenseitige Kontaktreibung der Kugeln. Aufdiese Weise verringert sie den Verschleiß und verlängert die Schmierfähigkeitdes Schmiermittels durch eine geringe Partikelemission. Darüber hinausgewährleistet der rostbeständige Stahl eine hohe Korrosionsbeständigkeit.
Besonderheiten des Typs SRS
Leichte BauweiseDie Kugelrückführungen des Führungswagens bestehen aus Kunststoff, deran den Wagenkörper formschlüssig angespritzt ist. Daher ist dieseKompaktführung sehr leichtgewichtig mit entsprechend niedrigerMassenträgheit.
Gleichmäßige Tragzahen in allen HauptrichtungenDie beiden Kugelreihen sind im 45°-Kontaktwinkel angeordnet und gewähr-leisten so gleiche Tragzahlen in radialer, gegenradialer und tangentialerRichtung. Daher ist der Typ SRS in jeder Einbaulage für die unterschiedlichstenAnwendungen einsetzbar.
Kompakte AbmessungenAufgrund des niedrigen Schienenquerschnitts und der kompaktenAbmessungen des Führungswagens mit zwei Kugelumläufen ist dieKompaktführung SRS für engste Einbauräume geeignet.
SRSMINIATURFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
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Messung der GeräuschentwicklungIm Führungswagen sind die Kugel-Rückführkanäle mit Kunststoff beschichtet, so dass metallische Geräusche beider Rückführung der Kugeln entfallen. Zusätzlich hält die Kugelkette die Kugeln auf Abstand, so dass die einzelnenKugeln nicht mehr aneinanderreiben und -stoßen können. Aufgrund dieser Maßnahmen nehmen selbst bei hoherGeschwindigkeit weder die Geräusch- noch die Wärmeentwicklung wesentlich zu.
Messung des VerschiebewiderstandsDie Kugelkette führt die Kugeln kontrolliert in Reihe. In der Übergangszone von dem unbelasteten in den belastetenBereich werden die Kugeln - ohne dass sie sich aufstauen können - gleichmäßig geführt, so dass ein hervorragendesLaufverhalten mit konstantem Verschiebewiderstand in jeder Einbaulage ermöglicht wird.
Ger
äusc
hpeg
el (d
BA
)
0 50 100 150 20030
40
50
60
SRS12M
Geschwindigkeit (m/min)
RSR12VM
Abb. 7 Geräuschentwicklung bei den TypenSRS12M und RSR12VM
Abb. 8 Geräuschentwicklung bei den Typen SRS12Mund RSR12VM (Geschwindigkeit: 100 m/min)
Bandbreite 172%
Hub (mm)Vers
chie
bew
ider
stan
d (N
)
00
1
2
3
4
5
100 200 300 400
AufwärtshubAbwärtshub
Bandbreite 23%
Vers
chie
bew
ider
stan
d (N
)
00
1
2
3
4
5
100 200 300 400
Hub (mm)
Aufwärtshub
Abwärtshub
Abb. 5 Verschiebewiderstand beim Typ RSR9WVM(senkrechter Betrieb) Vorschub: 10 mm/s
Abb. 6 Verschiebewiderstand beim Typ SRS9WM(senkrechter Betrieb) Vorschub: 10 mm/s
Frequenz (Hz)
Ger
äusc
hpeg
el (d
BA
)
00
20
40
30
60
2000 4000 6000
RSR12VM
SRS12M
8000
10
Messung der PartikelfreisetzungDie Kugelkette hält den Schmierstoff direkt an den Wälzkörpern. Das Ergebnis ist eine optimale Schmierung der Wälzkörper und eine äußerst niedrige Partikelfreisetzung.
50
150
250
450
350
Zeit (Stunde)Par
tikel
men
ge (A
nzah
l/3m
in�
Lite
r)
00
100
200
300
400
500
10 20 30 40 50
Partikelgröße [µm]
0,1 - 0,15
0,15 -0,2
0,2-0,3
0,3-0,5
5,0-
50
150
250
450
350
Zeit (Stunde)Par
tikel
men
ge (A
nzah
l/3m
in�
Lite
r)
00
100
200
300
400
500
10 20 30 40 50
Partikelgröße [µm]0,1 - 0,15
0,15 -0,2
0,2-0,3
0,3-0,5
5,0-
Abb. 9 Gemessene Partikelfreisetzung beim TypRSR15M (Schmierfett: AFF)
Abb. 10 Gemessene Partikelfreisetzung beim TypSRS15M (Schmierfett: AFF)
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Typenübersicht
Typ mit breiterem und längerem Führungswagen für höherezulässige Tragzahlen und Momente.
Miniaturführung SRS mit Standardwagen.
M
Typ SRS-WM
M
Typ SRS-M
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Für den optimalen Einsatz der Kompaktführung bietet ein umfangreiches Zubehörprogramm an.
Zubehör
Zubehör
1. Dichtungen Enddichtungen Seitendichtungen
2. Schmiernippel (siehe Tab. 3)
3. Schienen-Verschlusskappen (siehe Tab. 4)
4. Schmiersystem QZ nur für die Baugrößen 20 und 25
Kennzeichnung für AbdichtungIn der Bestellbezeichnung ist die Angabe der gewünschtenAbdichtung mit dem entsprechenden Kennzeichen vorzu-nehmen.
Abdichtungszubehör
mit beidseitigen Enddichtungen
mit End- und Seitendichtungen
Symbol
UU
SS
Enddichtung
Befestigungsschraubender Enddichtung
1. Abdichtungen
EnddichtungDie Enddichtungen sind standardmäßig beidseitig amFührungswagen montiert.
SeitendichtungDie Seitendichtung verhindert das Eindringen von Verun-reinigungen über die seitliche Wagenunterseite.
Abb. 11
Seitendichtung
Abb. 12
Baugröße ohne Abdichtung UU/SS
SRS9M 27,8 30,8
SRS9WM 36,0 39,0
SRS12M 31,4 34,4
SRS12WM 41,5 44,5
SRS15M 40,0 43,0
SRS15WM 52,5 55,5
SRS20M 47,0 50,0
SRS25M 73,0 77,0
Tab. 1 Gesamtlänge des Führungswagens entsprechend der Abdichtung Einheit: mm
Tab. 2 Kennzeichnung
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Die Miniaturführung Typ SRS ist für einen wartungsfreienBetrieb unter normalen Betriebsbedingungen ausgelegt. Beiwidrigen Umgebungsbedingungen kann das SchmiersystemQZ für längere Wartungsintervalle eingesetzt werden1).Darüber hinaus können die Wagen auch über Schmier-bohrungen bzw. Schmiernippel abgeschmiert werden.2)
Bitte beachten Sie, dass diese Abschmiermöglichkeitenwerksseitig eingerichtet werden, und diese daher bei derBestellung des Führungssystems mit angegeben werdenmüssen.
1) Das Schmiersystem QZ ist ausschließlich für die Bau-größen 20 und 25 erhältlich.
2) Ein Anschluss von Schmiernippeln an die Baugrößen 9und 12 ist nicht möglich. Diese Größen werden aufBestellung mit Schmierbohrungen versehen.
2. Schmiernippel und Schmierbohrung
Baugröße E N Schmiernippel
und -bohrung
SRS9M — 2,4 ø 1,5 Bohrung
SRS9WM — 2,3 ø 1,6 Bohrung
SRS12M — 3,0 ø 2,0 Bohrung
SRS12WM — 3,0 ø 2,0 Bohrung
SRS15M 4,0 3,0 PB107
SRS15WM 4,0 3,0 PB107
SRS20M 3,6 4,0 PB 107
SRS25M 4,0 5,0 PB 1021B
Tab. 3 Abmessungen Schmiernippel und -bohrungEinheit: mm
Anm.: Das Maß L finden Sie in den Maßtabellen auf S. 16.
E
N
L
EnddichtungEnddichtung
Abb. 13
3. Verschlusskappen
Verschlusskappen Typ CSpäne und andere Fremdstoffe können sich in denBefestigungsbohrungen der Schienen sammeln und darüberin die Führungswagen gelangen. Dagegen können spezielleVerschlusskappen bündig zur Schienenoberfläche eingebautwerden.Die Verschlusskappen des Typs C bestehen aus einemverschleißfesten und gegen Öl widerstandsfähigen Kunst-stoff und sind ab Lager lieferbar (siehe Tab. 4).Die Verschlusskappen sind so in die Befestigungsbohrungeneinzusetzen, dass sie bündig mit der Schienenoberflächeabschließen (siehe Abb. 14).
Tab. 4 Verschlusskappe Typ C Einheit: mm
Typ
— —
M3C3
Schraube D
—
6,3
H
—
1,2
Baugröße
SRS9M
SRS9WM
C3 M3
——
6,3
—
1,2
—
SRS12M
SRS12WM
C3 M3
——
6,3
—
1,2
—
SRS15M
SRS15WM
C5 M5
M6C6
9,8
11,4
2,4
2,7
SRS20M
SRS25M
Hauptabmessungen
Abb. 14
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Schmierölgeber
Kugel
KugelketteÖlmengenregulator
Ölreservoir
Abb. 15
Mit dem Schmiersystem QZ entwickelte ein neuesintegriertes Schmiersystem für Kompaktführungen. Ein Fasernetz mit hoher Ölaufnahmefähigkeit garantiertdabei einen langzeitwartungsfreien Einsatz der Kompakt-führungen.Mit dem Schmiersystem QZ wird eine kontinuierlicheVersorgung der Wälzkörper mit Schmieröl gewährleistet.Dabei wird das Schmieröl durch den Kapillareffektunabhängig von der Einbaulage des Führungssystems inder erforderlichen Menge direkt auf die Laufrillenaufgetragen.
Realisierung extrem langer NachschmierintervalleWährend des Betriebs fettgeschmierter Kompaktführun-gen ist ein Verlust des Schmiermittels unvermeidlich. Mitdem Schmiersystem QZ wird der Kompaktführung konti-nuierlich Schmiermittel zugeführt, und die Nachschmier-intervalle können extrem verlängert werden.
Umweltfreundliches SchmiersystemDas feinmaschige Fasernetz im Schmiersystem QZ regu-liert die Schmierung der notwendigen Stellen mit einerexakt benötigten Ölmenge. Auf diese Weise wird derÖlverbrauch gesenkt und die Umwelt geschont.
Unterschiedliche Schmieröle einsetzbarDas Schmiersystem QZ kann ab Werk je nach Anwen-dungszweck und Umgebungsbedingung der eingesetztenKompaktführung mit unterschiedlichen Schmierölengefüllt werden.
3. Schmiersystem QZ
LQ
LtW
H
Abmessungen QZ Abmessungen Führungswagen
Baugröße Höhe Breite Dicke Wagenlänge L Gesamtlänge LQ
H W t (Standardausführung) (mit QZ+Enddichtung)
SRS20MQZ 15,6 39,8 8,0 47 66
SRS25MQZ 18,4 47,8 10,0 73 97
Einheit: mm
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Aufteilung PE Baugröße X Y
PR(L) / PT≥1Äquivalente Radial- und SRS20M 1 0,839
Gegenradialbelastung SRS25M 1 1
PR(L) / PT<1Äquivalente SRS20M 1,192 1
Tangentialbelastung SRS25M 1 1
11
Gegenradial
Tangential Tangential
RadialL
0L
T
0T
0
CC
CC
CC
T
0T
CC
Berechnung der Lebensdauer
Die Lebensdauer der Miniaturführung Typ SRS wird nachfolgender Formel bestimmt:
L =fT · fC
fW
CP·( ) · 50
3
L : Nominelle Lebensdauer (km)Die nominelle Lebensdauer L ist statistisch als dieGesamtlaufstrecke definiert, die 90% einer größerenMenge gleicher Führungen unter gleichen Betriebs-bedingungen erreichen oder überschreiten, bevorerste Anzeichen einer Werkstoffermüdung auftreten.
C : Dynamische Tragzahl (N)P : Berechnete Belastung (N)fT : Temperaturfaktor (siehe Hauptkatalog No. 300-G)fC : Kontaktfaktor (siehe Hauptkatalog No. 300-G)fW : Belastungsfaktor (siehe Hauptkatalog No. 300-G)
Aus der errechneten nominellen Lebensdauer L kann dieLebensdauer Lh (in Stunden) nach folgender Formel er-rechnet werden:
Lh =L · 106
2 · � s · n1 · 60
Lh : zeitbezogene Lebensdauer (h) � s : Hublänge (mm) n1 : Anzahl der Zyklen pro Minute (min-1)
Abb. 11
Variation der Tragzahlen
TragzahlenDie Miniaturführungen SRS sind in allen Richtungen(radial, gegenradial und tangential) belastbar. DieTragzahlen in der Maßtabelle weiter hinten geben dieBelastbarkeit in radialer Richtung an. Für die gegenradialeund tangentiale Richtung sind die Tragzahlen nach Tabelle 5 zu ermitteln.
Tab. 5 Tragzahlen bei verschiedenenBelastungsrichtungen
Dynamische Statische
Tragzahl Tragzahl
Radial C C0
Gegenradial CL = C C0L = C0
Tangential (9, 9W, 20) CT = 1,19 C C0T = 1,19 C0
Tangential(12,12W,15,15W,25) CT = C C0T = C0
PE Baugröße X Y
Äquivalente Radial- und 9, 9W, 20 1 0,839
Gegenradialbelastung 12,12W,15,15W,25 1 1
Äquivalente 9, 9W, 20 1,192 1
Tangentialbelastung 12,12W,15,15W,25 1 1
Äquivalente BelastungDie äquivalente Belastung eines Führungswagens desTyps SRS bei gleichzeitiger radialer bzw. gegenradialer undtangentialer Belastung wird wie folgt berechnet:
PE = X · PR(PL) + Y · PT
PE: = äquivalente Belastung (N)
- radial- gegenradial- tangential
PR: = Radialbelastung (N)
PL: = Gegenradialbelastung (N)
PT: = Tangentialbelastung (N)
X, Y: Äquivalenzfaktoren (Tabelle 6)
Tab. 6 Äquivalenzfaktoren für radiale und tangentiale Belastung
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12
r
H
r
r
rH
E
Anschlagkante Führungsschiene Anschlagkante Führungswagen
1 1
1
2
2
2
Abb. 17
Montagehinweise
Schulterhöhe und AusrundungFür eine einfache und sehr präzise Montage sollten die Anschlussflächen Schulterkanten aufweisen, gegen die Führungswagenund -schiene angedrückt werden können. Dazu sind die entsprechenden Schulterhöhen in Tabelle 7 angegeben. DieAusrundungen an den Schultern müssen dabei so gefertigt sein, dass Berührungen mit den angefasten Kanten vonFührungswagen und -schiene vermieden werden, und sie müssen kleiner sein als die in Tabelle 7 angegebenenMaximalradien.
Tab. 7 Schulterhöhen und Ausrundungen Einheit: mm
SRS9M
SRS9WM
SRS12M
SRS12WM
SRS15M
SRS15WM
SRS20M
SRS25M
Ausrundungs- Ausrundungs- Schulterhöhe SchulterhöheBaugröße radius radius für Führungsschiene für Führungswagen
r1(max.) r2(max.) H1 H2 E
0,1 0,3 0,5 4,9 0,9
0,1 0,5 2,5 4,9 2,9
0,3 0,2 1,5 5,7 2,0
0,3 0,3 2,5 5,7 3,0
0,3 0,4 2,2 6,5 2,7
0,3 0,3 2,2 6,5 2,7
0,3 0,5 3,0 8,7 3,4
0,5 0,5 4,5 10,5 5,0
In Tabelle 8 ist der reine Dichtungswiderstand der End- und Seitendichtung (Symbol „SS“) des Typs SRS angegeben. Beidiesen Werten wird vorausgesetzt, dass ein leichter Schmierfilm an den Dichtungen anhaftet.
Dichtungswiderstand
0,2
1,0
0,6
1,3
1,0
1,6
1,3
1,6
Baugröße
SRS9M
SRS9WM
SRS12M
SRS12WM
SRS15M
SRS15WM
SRS20M
SRS25M
Tab. 8 Dichtungswiderstand Einheit: N
Dichtungswiderstand
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Zulässige Montagetoleranzen
In der Tabelle 9 sind die zulässigen Höhentoleranzen bei parallel verlaufenden Schienen des Typs SRS ohne Vorspannungangegeben. Bei C1-Vorspannung gilt der halbe Wert.
S
0,035
0,035
0,050
0,050
0,060
0,060
0,070
0,070
Baugröße
SRS9M
SRS9WM
SRS12M
SRS12WM
SRS15M
SRS15WM
SRS20M
SRS25M
Tab. 9 Zulässige HöhentoleranzEinheit: mm
Genauigkeitsklassen
Die Kompaktführungen SRS sind in der Normalklasse (keinSymbol), der H-Klasse (H) und der Präzisionsklasse (P)lieferbar.
Schienenlänge (mm)
Normal
Hochgenau(H)
Präzision(P)
Lauf
par
alle
lität
∆C
, ∆D
(µm
)
00
5
10
15
20
25
30
100 200 300 400 500 600 700 800 900 100011001200
Gravur
D
C
A
B
M
W2
Abb. 18 Schienenlänge und Laufparallelität
Abb. 19 Bezugsflächen
Tab. 10 Genauigkeitsklassen Einheit: mm
Genauigkeitsklassen
Toleranzen Normal Hochgenau Präzision
— H P
Laufparallelität der Fläche∆C (siehe Abb. 18)des Wagens zur Fläche
Laufparallelität der Fläche ∆D (siehe Abb. 18)des Wagens zur Fläche
Maßtoleranz für Höhe M ± 0,04 ± 0,02 ± 0,01
Abweichung der Höhe M0,03 0,015 0,007zwischen Paaren
Maßtoleranz für Breite W2 ± 0,04 ± 0,025 ± 0,015
Abweichung der Breite W2 0,03 0,02 0,01zwischen den Paaren
CA
DB
Anm.: Die Werte beziehen sich auf die Wagenmitte bzw. den Mittelwert der Messwerte im Bereich der Wagenmitte.
Zulässige Höhentoleranz S
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Vorspannung
2 SRS20M QZ SS C1+220L P M-II1)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
(1) Anzahl der Führungswagen pro Schiene
(2) Baureihe / -größe
(3) mit Schmiersystem QZ (nur bei SRS20 und 25)
(4) Symbol für AbdichtungUU: beidseitige EnddichtungenSS : mit End- und Seitendichtungen
(5) Kennzeichen für Vorspannung
(6) Länge der Führungsschiene (mm)
(7) Genauigkeitsklasse
(8) Schiene aus rostbeständigem Stahl
(9) Schienen für Paralleleinsatz
Aufbau der Bestellbezeichnung
1) Das Zeichen „II“ ist keine Stückzahlangabe, sondern gibt den geplanten Paralleleinsatz an. Bei Paralleleinsatz sind zweiSchienensätze mit der entsprechenden Wagenzahl erforderlich.
2) Wünschen Sie die Führungswagen mit Schmiernippeln bzw. Schmierbohrungen, merken Sie das bitte nach derBestellbezeichnung an.
Abb. 20 Messung des Radialspiels
Tabelle 11 zeigt die Vorspannungsklassen mit dem ent-sprechenden Radialspiel. Vorgespannte Führungssystemesind mit negativem Vorzeichen gekennzeichnet.
Tab. 11 Vorspannung Einheit: �m
Baugröße Vorspannung
Normal C1
SRS9M, 9WM -2~+2 -4~0
SRS12M, 12WM -3~+3 -6~0
SRS15M, 15WM -5~+5 -10~0
SRS20M -5~+5 -10~0
SRS25M -7~+7 -14~0
Anm.: Die Vorspannungsklasse „normal“ wird nicht in derBestellbezeichnung angegeben.
2 SRS12WM SS C1+110L P M-II1)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
(1) Anzahl der Führungswagen pro Schiene
(2) Baureihe / -größe
(3) Symbol für AbdichtungUU: beidseitige EnddichtungenSS : mit End- und Seitendichtungen
(4) Kennzeichen für Vorspannung
(5) Länge der Führungsschiene (mm)
(6) Genauigkeitsklasse
(7) Schiene aus rostbeständigem Stahl
(8) Schienen für Paralleleinsatz
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Anm.: Werden Schienenlängen benötigt, die länger als die maximalen Schienenlängen sind, fragen Sie bitte .
G F GF
Abb. 21
Standard- und Maximallängen der Führungsschienen
Die Standard- und Maximallängen der Führungsschienenfür die Miniaturführung Typ SRS sind in Tabelle 12 ange-geben.Bei Bestellung einer Sonderlänge ist das in der Tabelle an-gegebene Maß G zu berücksichtigen. Wird dieses Maßüberschritten, neigt das Schienenende nach der Montagezur Instabilität, mit der Folge, dass die Endgenauigkeit
Tab. 12 Standard- und Maximallängen der Führungsschienen vom Typ SRSEinheit: mm
Baugröße
Standard-länge derFührungs-
schiene
F
G
Maximallänge
beeinträchtigt werden kann. Sollte jedoch ein anderesMaß als das G-Maß, wie es in Tabelle 12 aufgeführt ist,genommen werden, müssen das Maß G und dessen Lagedefiniert sein.Werden Schienenlängen benötigt, die länger als diemaximalen Schienenlängen sind, fragen Sie bitte .
SRS20MSRS15WMSRS15MSRS12WMSRS12MSRS9WMSRS9M SRS25M
220280340460640880
1000
60
20
1800
70110150190230270310350390430470550670870
40
15
1430
110150190230270310430550670790
40
15
1800
70110150190230270310390470550
40
15
1430
7095
120145170195220245270320370470570
25
10
1340
5080
110140170200260290320
30
10
1000
557595
115135155175195275375
20
7,5
1000
220280340460640880
1000
60
20
1800
249-3G SRS 28.10.2001 22:00 Uhr Seite 15
16
SRSMINIATURFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
B
W
W1W2
M (K)T
4–S��
Kompaktwagen
1) Zur Zusammensetzung der Bestellbezeichnung siehe Seite 14.2) Werden zum Abschmieren Schmiernippel bzw. Schmierbohrungen gewünscht, müssen die Führungswagen darauf
vorbereitet werden. Geben Sie dies bei der Bestellung mit an.3) Siehe Seite 15 für Standardschienenlängen.
Typ SRS-M in rostbeständiger Ausführung
Hauptabmessungen Abmessungen Führungswagen
Baugröße 1)2)
Höhe Breite Länge
M W L B C S � � L1 T K
SRS9M 10 20 30,8 15 10 M3�2,8 19,8 4,9 9,1
SRS12M 13 27 34,4 20 15 M3�3,2 20,6 5,7 11,0
SRS15M 16 32 43,0 25 20 M3�3,5 25,7 6,5 13,3
SRS20M 20 40 50,0 30 25 M4�6 34,0 9,1 16,6
SRS25M 25 48 77,0 35 35 M6�7 56,0 11,0 20,0
249-3G SRS 28.10.2001 22:00 Uhr Seite 16
17
SRSMINIATURFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
Einheit: mm
F
L1
C
L
hM1
ød1
ød2
MA
MB
MC
Abmessungen Führungsschiene3) Tragzahlen statisches Moment Gewicht
Breite Höhe Teilung C C0 MA MB MC Wagen Schiene
W1 W2 M1 F d1�d2�h [kN] [kN] Nm Nm Nm [kg] [kg/m]
9 5,5 5,5 20 3,5� 6 �3,3 2,7 2,31 7,0 8,3 10,6 0,016 0,32
12 7,5 7,5 25 3,5� 6 �4,5 4,0 3,53 12,1 12,1 23,1 0,027 0,65
15 8,5 9,5 40 3,5� 6 �4,5 6,7 5,70 24,7 24,7 40,4 0,047 0,96
20 10,0 11,0 60 6 � 9,5�8 7,8 9,77 58,7 69,9 104,5 0,11 1,68
23 12,5 15,0 60 7 �11 � 9 16,5 20,2 180,0 180,0 248,0 0,24 2,6
0– 0,02
0– 0,02
0– 0,02
0– 0,03
0– 0,03
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18
B
W
W1W2
M(K)
T
4–S��
Breite Ausführung
SRSMINIATURFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
Typ SRS-WM in rostbeständiger Ausführung
B
W
W1W2
W3
M (K)T
4–S��
1) Zur Zusammensetzung der Bestellbezeichnung siehe Seite 14.2) Werden zum Abschmieren Schmiernippel bzw. Schmierbohrungen gewünscht, müssen die Führungswagen darauf
vorbereitet werden. Geben Sie dies bei der Bestellung mit an.3) Siehe Seite 15 für Standardschienenlängen.
Hauptabmessungen Abmessungen Führungswagen
Baugröße 1)2)
Höhe Breite Länge
M W L B C S � � L1 T K
SRS9WM 12 30 39,0 21 12 M3�2,8 27,0 4,9 9,1
SRS12WM 14 40 44,5 28 15 M3�3,5 30,9 5,7 11,0
SRS15WM 16 60 55,5 45 20 M4�4,5 38,9 6,5 13,3
SRS9WM, SRS12WM
SRS15WM
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F
L1
C
L
hM1
ød1
ød2
SRSMINIATURFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
Einheit: mm
MA
MB
MC
Abmessungen Führungsschiene3) Tragzahlen statisches Moment Gewicht
Tei-
Breite Höhe lung C C0 MA MB MC Wagen Schiene
W1 W2 W3 M1 F d1�d2�h [kN] [kN] Nm Nm Nm [kg] [kg/m]
18 6,0 — 7,5 30 3,5� 6 �4,5 3,3 3,34 13,8 16,5 31,5 0,031 1,01
24 8,0 — 8,5 40 4,5� 8 �4,5 5,5 5,30 25,1 25,1 66,5 0,055 1,52
42 9,0 23 9,5 40 4,5� 8 �4,5 9,1 8,55 51,5 51,5 177,0 0,13 2,87
0– 0,02
0– 0,02
0– 0,02
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Vorsichtsmaßnahmen• Handhabung der FührungswagenDer Führungswagen besteht teilweise aus präzisionsgefertigten Kunststoffelementen. Schützen Sie ihn deshalb vor harten Stößen und Schlägen.• Aufziehen des FührungswagensDas Aufziehen eines Führungswagens auf die Führungsschiene muss vorsichtig und ohne großen Kraftaufwand erfolgen. Muss der Führungswagen vonder Führungsschiene abgezogen werden, empfielt eine Montagehilfe einzusetzen, auf die der Wagen direkt geschoben wird. Montagehilfen sindbei erhältlich.• Einsatz von KühlflüssigkeitBei Kühlmitteleinsatz ist zu beachten, dass bestimmte Kühlflüssigkeiten die Funktion des Führungswagens beeinträchtigen können, wenn sie in das Inneredes Wagens gelangen. Bei Auswahl der Kühlflüssigkeit fragen Sie bitte .• MontagegenauigkeitBei paralleler Montage von zwei Führungschienen müssen die zulässigen Höhentoleranzen eingehalten werden, da sonst die Laufeigenschaftenbeeinträchtigt werden könnten.
• EinsatztemperaturTeile des Führungswagens bestehen aus einem speziellen Kunststoff. Daher beträgt die maximale Einsatztemperatur 80 °C.• SchmierungSchmierfette müssen den Umgebungsbedingungen angepaßt werden. Bei besonderen Bedingungen wie extreme Temperaturen, kontinuierlicheVibrationen, Einsatz in Reinräumen oder im Vakuum können daher keine normalen Schmierfette verwendet werden. Bei Fragen hierzu wenden Sie sichbitte an .• SchmiernippelAuf Wunsch setzt Schmiernippel in die eigens dafür vorgefertigten Bohrungen ein. Diese dürfen ausschließlich auch nur für diesen Zweck verwendetwerden.
Miniaturführung Typ SRS mit Kugelkette
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Änderungen der technischen Daten bleiben vorbehalten
11/2001 Printed in Belgium
Direktvertrieb bei:THK GmbHTHK DüsseldorfHubert-Wollenberg-Str. 1540878 Ratingen Tel. (0 21 02) 74 25-0Fax (0 21 02) 74 25-29 [email protected]
Niederlassung StuttgartKleines Wegle 571691 Freiberg/NeckarTel. (0 71 41) 27 57-0Fax (0 71 41) 27 [email protected]
Niederlassung MünchenMax-Planck-Straße 1385716 UnterschleißheimTel. (0 89) 37 06 16-0Fax (0 89) 37 06 [email protected]
Vertriebspartner:PLZ 20-29, 30-31, 34, 37-38SNR WÄLZLAGER GMBHFriedrich-Hagemann Str.6633719 BielefeldTel. (05 21) 9 24 00-0Fax (05 21) 9 24 00 [email protected]
PLZ 32-33, 4, 5 (außer 55)IndunormBewegungstechnik GmbHKeniastr. 1247269 DuisburgTel. (02 03) 76 91-0Fax (02 03) 76 91 29 [email protected]
PLZ 35-36, 55, 60-97Nadella GmbHTränkestr. 770597 StuttgartTel. (07 11) 7 20 63-0Fax (07 11) 7 20 63 [email protected]
Deutschland
THK ItalyVia Buonarroti, 18220052 Monza (MI)Tel. (0 39) 2 84 20 79Fax (0 39) 2 84 25 [email protected]
Italien
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USA
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China
THK Manufacturing ofEurope, S.A.S.Parc d’ Activités laPasserelle68190 EnsisheimTel. (03) 89 83 44 00Fax (03) 89 83 44 09
PGM Ball Screws Ltd.Bodmin Road, WykenCoventry CV2 5DZTel. (012 03) 84 19 00Fax (012 03) 61 10 32
PGM Ireland Ltd.18 CookstownIndustrial EstateTallaght, Dublin 24Tel. (01) 4 51 39 22Fax (01) 4 51 34 69
Europa
Verkauf und technische Beratung
GroßbritannienTHK U.K.26 Alston DriveBradwell AbbeyMilton Keynes, MK13 9HATel. (0 19 08) 22 21 59Fax (0 19 08) 22 21 [email protected]
THK FranceParc des Bruyeres58, Chemin de la Bruyere 69570 DardillyTel. (04) 37 49 14 00Fax (04) 37 49 14 [email protected]
Frankreich
Brasilien
KanadaTHK Canada130 Matheson Blvd. E., U. 1Mississauga, OntarioCanada L4Z 1Y6Tel. (9 05) 7 12-29 22Fax (9 05) 7 12-29 [email protected]
THK TaiwanC611 SHIH, 6F, No. 7Wu-Chuan 1 Rd.Wu-Ku Kung Yeh ChuHsin Chuang CityTaipei HsienTel. (02) 22 96-49 90Fax (02) 22 97-81 49
Taiwan
THK Shouzan Co., Ltd.4/Fl., Hanyee Bldg., Flat C19-21 Hankow RoadTsimshatsui, KowloonTel. (8 52) 37 61 09 1Fax (8 52) 37 60 74 9
Hongkong
THK Malaysia19-12-1, Mont Kiara PalmaJalan Mont Kiara, OffJalan Bukit Kiara50480 Kuala LumpurTel. (03) 2 54-70 07Fax (03) 2 54-70 07
Malaysia
Werke
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Spanien
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