OFF-ROAD€¦ · GEBAUT FÜR DEN BAU Leistungsspektrum und Anwendungen MAN-Off-Road-Motoren mit...

Dieselmotoren für Bau- und Sondermaschinen

OFF-ROAD

MAN Engines

INHALTMAN-Dieselmotoren für BaumaschinenLeistungsspektrum und Anwendungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4MAN-Schlüsseltechnologien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Einsatzgerechte Entwicklung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Einfache Systemintegration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Intelligente Servicelösungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Zuverlässigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

MotorenbeschreibungenD0834 und D0836 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D1556 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8D2676 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10D3876 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12D4276 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14D2868 und D2862 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Modulares Abgas-Nachbehandlungssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

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GEBAUT FÜR DEN BAU

Leistungsspektrum und Anwendungen

MAN-Off-Road-Motoren mit einem Hubraum von 4,6 bis 24,2 Litern stellen eine Leistung von 118 kW bis 816 kW (160 PS bis 1 110 PS) zur Verfügung. Ihre Einsatzgebiete sind:nn Baumaschinennn Maschinen für den

Materialumschlag

nn Land- und Forstmaschinennn Umwelt- und Recyclingtechnik

nn Sondermaschinen

MAN-Schlüsseltechnologien

Unser Schlüssel zu Ihrem Erfolg: Bei der Entwicklung und Konstruktion eines MAN-Off-Road-Motors setzen wir auf innovative Technologien – wie Turboaufladung mittels variabler Turbi-nengeometrie und Common-Rail-Ein-spritzsysteme bis 2 500 bar. Das Ergebnis kann sich nicht nur sehen, sondern auch spüren lassen: Ein ruhig-erer Motorlauf bei gleichzeitig deutlich dynamischerer Leistungscharakteris-tik sowie ein geringerer Kraftstoffver-brauch mit reduzierten Ruß partikel- und Schadstoffemissionen .

Einsatzgerechte Entwicklung

Unsere Konzepte sind im wahrsten Sinne Off-Road – nämlich abseits der üblichen Wege . Wir entwickeln und kon-struieren unsere Motoren speziell für die Baumaschinentechnik . Mit unserer Er-fahrung integrieren wir MAN-Motoren in spezielle Bau räume und Fahrzeug-konzepte – und das be reits seit Jahrzehnten .

Einfache Systemintegration

Ein Name, ein System . MAN bietet über eine einzige definierte Motorschnittstelle einen Austausch von Daten und Steuer-befehlen zwischen der Motor- und Fahrzeugsteuerung . Diese vollintegrierte Steuerung steht für ein breites Spektrum an mechanischen und hydrostatischen Antriebssträngen und elektronischen Schnittstellen zur Verfügung.

Zeit- und Kostendruck auf der Baustelle werden immer größer. Deshalb zählen Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit in diesem Geschäft heute mehr denn je. MAN-Motoren sind die Konstante, die die Maschinen verlässlich machen, im hektischen Tagesgeschäft und bei den Lebenszykluskosten. Wir helfen Ihnen mit unseren MAN-Motoren, wenn Sie Großes bewegen wollen – egal, ob als Fahrzeugführer oder Konstrukteur.

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Intelligente Servicelösungen

In optionalen Self-Service-Konzepten für Maschinenher-steller vermitteln wir das Know-how aus dem Internationalen Motorenkompetenzzentrum in Nürnberg . Oder entwickeln individuell ein vollumfängliches Diagnosekonzept für OEM-Hersteller . Wir bauen damit das Fundament Ihres Er-folgs beim Motorenservice . Damit Ihr Kundendienst weltweit Lob erntet, sind wir mit Partner-Schulungszentren für Sie in jeder Region vertreten .

Zuverlässigkeit

MAN-Motoren sind die Kraftquelle für Ihren wirtschaftlichen Erfolg . Die Wahl robuster Komponenten und die Auslegung auf den Einsatz fernab der Straße sind das eine . Unsere Erfahrung aus der Großserie das andere . Letztendlich bestätigen das Vertrauen in MAN-Motoren namhafte Hersteller sowie unzäh-lige Maschinen im Einsatz auf der Baustelle . Darauf können Sie sich verlassen!

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D0834 UND D0836

Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 4 und 6 Zylinder in Reihenn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, Abgasturbolader mit Wastegatenn Motorregelung: Bosch EDC17 voll integriert

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Technische Merkmale

Motorausführung D0834 D0836

Zylinder 4 6Bohrung mm 108 108Hub mm 125 125Hubraum l 4,6 6,9Leistungsspektrum 1) kW 118 –162 184 – 235

PS 160 – 220 250 – 320Nenndrehzahl min–1 2 400 2 400max . Drehmoment Nm 830 1 250bei Drehzahl min–1 1 400 –1 800 1 200 –1 800Abgastechnologie DOC/DPF, SCRonly DOC/DPF, SCRonly

Abgasstatus

LRC 2) Stufe IIIA /IIIB, EU Stufe IV 3) –

US EPA/CARB Tier 4 3), EU Stufe V 3),

weitere auf Anfrage

LRC 2) Stufe IIIA /IIIB, EU Stufe IV 3) –

US EPA/CARB Tier 4 3), EU Stufe V 3),

weitere auf Anfrage

1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country3) Auf Anfrage

Abmessungen

Typbezeichnung D0834 D0836

A-Gesamtlänge mm 937 1 180B-Gesamtbreite mm 877 877C-Gesamthöhe mm 926 926D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 378 378

Trockengewicht kg 490 642Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern .

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Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 6 Zylinder in Reihenn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, Abgasturbolader mit VTGnn Motorregelung: Bosch EDC17

D1556

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Abmessungen

Typbezeichnung D1556

A-Gesamtlänge mm 1 414B-Gesamtbreite mm 807C-Gesamthöhe mm 1 103D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 432

Trockengewicht kg 860Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern .

Technische Merkmale

Motorausführung D1556

Zylinder 6Bohrung mm 115Hub mm 145Hubraum l 9,0Leistungsspektrum 1) kW 205 – 324

PS 279 – 440Nenndrehzahl min–1 1 900max . Drehmoment Nm 1 970bei Drehzahl min–1 1 150 –1 300Abgastechnologie DOC/DPF, SCRonly

Abgasstatus LRC 2) Stufe IIIA/III B, US EPA/CARB Tier 4, EU Stufe V,

weitere auf Anfrage1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

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D2676

Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 6 Zylinder in Reihenn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, Abgasturbolader mit VTGnn Motorregelung: Bosch EDC17 voll integriert

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Technische Merkmale


Zylinder 6Bohrung mm 126Hub mm 166Hubraum l 12,4Leistungsspektrum 1) kW 294 – 404

PS 400 – 550Nenndrehzahl min–1 1 950max . Drehmoment Nm 2 520bei Drehzahl min–1 1 150 –1 500Abgastechnologie AGR, DOC/DPF, SCR

Abgasstatus LRC 2) Stufe IIIA/IIIB, EU Stufe IV – US EPA/CARB Tier 4,

EU Stufe V, weitere auf Anfrage1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

Abmessungen




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Charakteristik


D3876

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Abmessungen




Technische Merkmale


Zylinder 6Bohrung mm 138Hub mm 170Hubraum l 15,3Leistungsspektrum 1) kW 415 –485

PS 565 –660Nenndrehzahl min–1 1 800max . Drehmoment Nm 3 000bei Drehzahl min–1 1 100 –1 500Abgastechnologie AGR, DOC/DPF, SCR

Abgasstatus LRC 2) Stufe IIIA/IIIB, EU Stufe IV – US EPA/CARB Tier 4,

EU Stufe V, weitere auf Anfrage1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

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Charakteristik


D4276

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Abmessungen




Technische Merkmale


Zylinder 6Bohrung mm 142Hub mm 170Hubraum l 16,2Leistungsspektrum 1) kW 450 –515

PS 612 –700Nenndrehzahl min–1 1 800max . Drehmoment Nm 3 280bei Drehzahl min–1 1 100 –1 500Abgastechnologie AGR, DOC/DPF, SCR

Abgasstatus LRC 2) Stufe IIIA/IIIB, EU Stufe IV – US EPA/CARB Tier 4 3),

EU Stufe V, weitere auf Anfrage

1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country3) Auf Anfrage

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Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 8 Zylinder in 90° V-Bauweise (D2868) 12 Zylinder in 90° V-Bauweise (D2862)

nn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, ein Abgasturbolader mit Wastegate pro Zylinderbanknn Motorregelung: Bosch EDC17 voll integriert

D2868 UND D2862

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Technische Merkmale

Motorausführung D2868 D2862

Zylinder 8 12Bohrung mm 128 128Hub mm 157 157Hubraum l 16,2 24,2Leistungsspektrum 1) kW 570 588 – 816

PS 775 800 –1 110Nenndrehzahl min–1 1 800 1 800max . Drehmoment Nm 3 200 5 000bei Drehzahl min–1 1 500 1 300 –1 400Abgastechnologie – SCRonly

Abgasstatus LRC 2) EPA Tier 2,

weitere auf Anfrage

LRC 2) EPA Tier 2, US EPA/CARB Tier 4,

EU Stufe V, weitere auf Anfrage

1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

Abmessungen

Typbezeichnung D2868 D2862

A-Gesamtlänge mm 1 340 1 660B-Gesamtbreite mm 1 200 1 460C-Gesamthöhe mm 1 380 1 430D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 580 840

Trockengewicht kg 1 450 1 885Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern .

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Flexibilität nutzt Freiräume – auch bei der Abgasnachbehand-lung: Variabel positionierbare Einzelkomponenten des modularen AGN-Baukastens von MAN Engines ermöglichen unterschiedlichste Einbauvarianten . Dies schafft größtmögliche Gestaltungsfreiheit beim Einbau in Maschinen und Fahrzeuge . Alternativ bieten vordefinierte Gesamtsysteme praktikable und platzsparende Lösungen .

MODULARES ABGAS- NACHBEHANDLUNGSSYSTEM

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MAN Truck & Bus – ein Unternehmen der MAN Gruppe

MAN Truck & Bus SEVogelweiherstraße 3390441 Nü[email protected]

D 114.621 · bs 01191 · Printed in GermanySämtliche Daten in diesem Dokument sind nicht bindend. Die Daten dienen nur zu Informationszwecken und sind insbesondere in keiner Weise garantiert. Ent-sprechend den speziellen individuellen Projekten können die relevanten Daten Änderungen unterliegen und werden an jedes Projekt individuell angepasst und festgelegt. Dies hängt von den speziellen Eigenschaften eines jeden individuellen Projekts, insbesondere von der speziellen Standortsituation und den speziellen Betriebsbedingungen ab.

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