„Planung eines Ladeinfrastrukturnetzes für Elektrofahrzeuge in Berlin“

Fachgebiet Straßenplanung und StraßenbetriebUniv.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter

„Planung eines Ladeinfrastrukturnetzes für Elektrofahrzeuge in Berlin“

Jahrestagung des AK Verkehr der Deutschen Gesellschaft für Geographie

am 21./ 22. Juli 2011Tübingen

Referentin: Dipl.-Ing. Annika Schreiber


Einführung zum Forschungsprojekt

• Gesamtprojekt „e-mobility - IKT-basierte Integration der Elektromobilität in die Netzsysteme der Zukunft“

• Teilprojekt „Analyse des Nutzerverhaltens und Raumplanung regionale Infrastruktur“

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Einführung zum Forschungsprojekt

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Basisinfrastrukturplan

Infrastrukturplan

• Zielstellung: Erstellung eines Infrastrukturplanes für 500 Ladestationen in Berlin

• Fachlich abgestimmt• Flächendeckendes Netz

zur Gelegenheitsladung

TU Berlin, FG SPB


Gliederung

• Identifikation potenziell geeigneter Ladestationenstandorte

• Planungsinstrument GIS• Ladeinfrastrukturplanung• Verkehrstechnische Entwurfsskizzen• Verschneidung mit den Anforderungen der Nutzer, des

Kommunikations- sowie des Stromnetzes

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Kartengrundlage: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung des Landes Berlin


Mögliche Standortbereiche

Identifikation potenziell geeigneter Ladestandorte

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Fotos: RWE


Identifikation potenziell geeigneter Ladestandorte

• Identifikation der in Berlin häufig mit dem Pkw aufgesuchten Ziele anhand der MID 2008

• Identifikation von Orten mit längerer Verweildauer anhand von Zeitbudgetstudien

Basis für Bestandsaufnahme

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GIS als Planungsinstrument

• Umfassende Datenrecherche durchgeführt und in GIS eingebunden

• Basis sind georeferenzierte Daten

• Verschneidung von Daten

• Flexibilität bei der Auswertung der Daten

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TU Berlin, FG SPB


Auswahl der Ladestationenstandorte

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Bestandausaufnahme (Auszug)

•Zentrenbereiche /Einkauf•Bildungs- und Forschungs-einrichtungen•Kultur- und Freizeiteinrichtungen•Arbeitgeber•Einrichtungen der Verwaltung und Politik•Parken•Ladestationen




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Prüfkatalog - Teil 1:

1. Zentrenbereiche/ Versorgungszentren

2. Kerngebiete3. Gemeinbedarfs- oder

Sondernutzungsflächen4. POI: Einzeleinrichtungen,

Kinos, öffentliche Einrichtungen, Arbeitgeber




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Prüfkatalog - Teil 2:

• Verfügbarkeit Stromleitung• Ausreichend breiter

Seitenraum• Denkmalschutz• Parkraumbewirt-

schaftung• ...


Foto: Google Street View



Bisherige Flächenab-deckung•Flächenabdeckung

– 300 m Radius– 400 m Radius

•Gute Abdeckung innerhalb des S-Bahnrings•Schlechtere Flächenabdeckung am Stadtrand

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Verkehrstechnische Entwurfsskizzen

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Senkrecht- und Schrägaufstellung

TU Berlin, FG SPBTU Berlin, FG SPB


Anforderung der EV-Nutzer

• Durchführung: Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung der TU Berlin

• Narrative Interviews mit 36 Nutzern gewerblich angemeldeter Elektrofahrzeuge, Workshops

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• Spannungsfeld: geringe Inanspruchnahme nicht privater Ladestationen vs. Bedürfnis nach Sicherheit durch flächendeckende Ladeinfrastruktur

TU Berlin, FG IVP


Messungen im Kommunikationsnetz der TU Dortmund

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Mitte

Pankow

Steglitz-Zehlendorf

providerunabhängige Messungenproviderabhängige MessungenFloating CarMessungen

TU Berlin, FG SPB; TU Dortmund, LS für Kommunikationsnetze


Fazit

• Umfassende Datenbasis für die Errichtung von Ladestationen

• Erweiterung und Anpassung des Datensatzes jederzeit möglich GIS-Datensatz ermöglicht flexible Auswertung für zukünftige verbindliche Standortplanung

• Status: Entwurfsplanung Abstimmungsbedarf, Unterstützung von Verwaltung und Politik erforderlich

• Bezirke gegenwärtig skeptisch • Standortkonzeption für Ladeinfrastruktur als Maßnahme

im STEP V

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Ausblick

• Bisher Erkenntnisse zu ausgewählten Nutzergruppen• Offene Frage: Würden sich Nutzer ohne private

Lademöglichkeit ein Elektrofahrzeug anschaffen und wo und wie können diese ihr Fahrzeug laden?

• Beispielhafte Messungen zum Kommunikationssnetz Erweiterung der bisherigen Messungen um Langzeitmessungen und detaillierte Spektrumsanalysen erforderlich

• Abstimmungen mit dem lokalen Stromnetzbetreiber erforderlich

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Kontakt

Technische Universität BerlinFachgebiet Straßenplanung und StraßenbetriebTel: 030/314-72559Mail: [email protected]: www.strassenplanung.tu-berlin.de

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!


Literatur• BMFSFJ; Destatis (Hrsg.) (2003): Wo bleibt die Zeit? Die Zeitverwendung der Bevölkerung in

Deutschland 2001/02. Wiesbaden.• BMVBS (2011): Nr. 59 Zusatzzeichen zur Vorhaltung von Parkflächen für Elektrofahrzeuge. In:

Amtsblatt des BMVBS, Heft 5, S. 199 f.• BMVBS (Hrsg.) (2010): MID - Mobilität in Deutschland 2008 (Forschungsvorhaben FE-Nr.

70.801/2006 im Auftrag des BMVBS). Bonn/ Berlin.• Bühler, F.; Neumann, I.; Cocron, P. et al. (2010): Die Nutzerstudie im Rahmen des

Flottenversuchs MINI E Berlin – Methodisches Vorgehen und erste Erfahrungen im Rahmen der wissenschaftlichen Begleitforschung. In: Mager, T. J. (Hrsg.): Mobilitätsmanagement – Beiträge zur Verkehrspraxis. Köln: ksv-verlag.

• Destatis (Hrsg.) (2006): Zeitbudgets - Tabellenband I. Zeitbudgeterhebung: Aktivitäten in Stunden und Minuten nach Geschlecht, Alter und Haushaltstyp 2001/2002. Wiesbaden.

• FGSV (Hrsg.) (2005): Empfehlung für Anlagen des ruhenden Verkehrs (EAR). Köln: FGSV Verlag.

• FGSV (Hrsg.) (2002): Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen (EFA). Köln: FGSV Verlag.• FGSV (Hrsg.) (2010): Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA). Köln: FGSV Verlag.• FGSV (Hrsg.) (2006): Richtlinie für die Anlage von Stadtstraßen (RASt). Köln: FGSV Verlag.• Senatsverwaltung für Stadtentwicklung des Landes Berlin (2006): Organisation des ÖPNV in

Berlin und Eckpunkte für den Nahverkehrsplan 2005-2009. Beschluss des Abgeordnetenhauses von Berlin vom 29. Juni 2006.

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