&Erste Neuheiten für 2015

Eurobikevorschau

€ 4,90 • Österreich € 5,60 • Benelux € 5,80 • Italien € 6,60 • Griechenland € 7,50 • Spanien € 6,60 • Schweiz sfr 9,80 • ISSN 0940-4929 • H 06768

www.aktiv-radfahren.de

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11/12 2014Nov./Dez.

IM TEST

Aufstecklichtermit StVZO

Dolce Vita in Franciacorta

Kaufberatung

Nähe gardasee

NEUHEITEN 2015Auf 26 Seiten

Verkaufsschlager im Vergleich

Winterkleidung im Kälte-Test

SPEZIAL BEKLEIDUNGRichtig bei Wind & Regen

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aR#11-12 2014

TEST | Topseller

58 | aktiv Radfahren 11-12/2014

AllgemeinGrößen He: 50, 55, 60 cm

(Test); Da: 50. 55 cm Gewicht 16,3 kg (m. Pedalen)

Max. Gesamtgewicht

130 kg

Preis 999,– Euro

RAhmen, gAbel Rahmen Aluminium 6061 T6Federgabel Suntour, blockierbar

AntRieb, bRemsenSchaltung Shimano SLX, 30 GangSchalthebel Shimano SLXKurbel ShimanoÜbersetzung (v/h) 48, 36, 26/11-34 ZähneNaben v/h Shimano LX Nabendynamo/

Shimano SLX Felgen Mach1, Disc, geöstReifen Conti SpeedRide, 28“ x 42 mmBremsen Shimano Scheibenbremsen,

180/160 mm

AusstAttungVorbau CompetitionLenker Competition, gekröpftGriffe ergonomisch, VeloSattelstütze Competition, starrSattel Velo Sport LightScheinwerfer Busch & Müller Lyt, StandlichtRücklicht AxaSonstiges Stabiler Gepäckträger mit Ta-

schenanlage, 2. Einhängeebe-ne, sehr guter Hinterbaustän-der, Spritzschutzspoiler vorn fehlt, breiter Kettenschutz

KONTAKTHeinz Kettler GmbH und Co. KGTel.: 02938-810contact@kettler.net

Kettler ist zurück auf der Erfolgs-spur. Zwar ist das Modell LT9 im Kettler-Programm unter dem Top-modell LT12 angesiedelt – doch die Nummer 2 wurde Verkaufsschlager 2014. Offenbar war genau hier das optimale Preis-Leistungs-Verhält-nis garantiert, das Kettler-Käufer suchten. Seele des Rades ist sein aufwendiger Rahmen mit unter-schiedlich dimensionierten Rohr-durchmessern. Beispielgebend ist das Steuerrohr, dessen oberer Teil schlanker ausgeführt ist; unten – im Bereich der Unterrohr-Anlenkung – ist es weiter und sorgt für mehr Sta-bilität. Bestückt ist das Kettler mit hochwertigen Shimano-Komponen-ten, so kommt Qualität zu Qualität.

TECHNiK

langstrecken-König

KETTLER TRAVELLER 9.4 LiGHT

Gut bei einem Tourer: Schnell-spanner am Vorderrad, 180 statt 160 mm Scheibe, Nabendynamo.

Prima Halt auf Naturpisten und überzeugender Leichtlauf auf As-phalt: Conti-Reifen mit Diamant-profil und Außenstollen.

Auf Tour gepolt„Stabiler Ge-päckträger, 30-Gang-Schaltung, Sitzposition, Ge-radeauslauf: gute Wahl für Touren.“

Jens Kockerbeck Redakteur Test & Technik

Geschaltet wird mit einer 30-Gang „SLX“-Kettenschaltung, verzögert mit optisch attraktiven und funk-tionell erstklassigen Scheiben-bremsen. Da am Vorderrad höhere Bremskräfte auftreten, spendierte man dem LT9 hier eine größere Bremsscheibe. Zum Ausfiltern von Fahrbahnstößen kommt eine Fe-dergabel von Suntour zum Einsatz, ein gekröpfter Lenker mit ergono-mischen Griffen erlaubt entspann-tes Fahren auch auf Langstrecken. Das Reifenprofil ist optimal für As-phalt- aber auch Naturpisten.

FahreindruckRelativ aufrecht sitzt man auf dem Kettler: gut für längere Ausfahrten.

Wer sportlicher sitzen will, kann einen Distanzring unter dem star-ren Vorbau herausnehmen. Sehr gut: die ergonomischen Griffe. Die Bremsgriffe sind sehr kurz, sie könn-ten für Winterhandschuhe breiter sein. Die Gangschaltung agiert klasse, die Reifen sind schnell und geben guten Halt. Daumen hoch für die Bremsanlage. Die Betonung beim LT9 liegt auf souveränem Ge-radeauslauf, was gut für Touren ist. Top sind auch Kettenschutz, Stän-der, Radschützer.

FazitSehr gelungener Genuss-Tourer, der auch auf langen Strecken Fahr-freude vermittelt.

PLUS/MiNUS+ Bremsanlage, 180/160 mm

+ Tourenauslegung

+ Ausstattung– Zugverlegung vor/unter der

Lenkstange neigt zum Klappern TOURSPORTFAHRVERHALTEN

TESTURTEiL

aktiv

Sehr gut

TOUR

TT