Print Finnwelle August 2003

Finnwelle August

Ausgabe 03/2003

Nachrichtenmagazin der Deutschen Finnsegler Vereinigung e.V.

Redaktion Print- und Internet-Finnwelle Felix Spring GER 32 Tannenweg 19 87463 Dietmannsried Tel. +49 8374 588100 Mobil +49 171 1211100 Fax. +49 1212 5 27385028 [email protected]

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DFSV e.V. - Deutschen Finnsegler Vereinigung e.V. Vorsitzender Friedrich Müller GER 146 Basaltstr. 8 26725 Emden Telefon +49 4921 21139 Fax +49 4921 358770 Stellvertreter Jugendarbeit und Sport Hartmut Duisberg GER 203 Schierenplack 11 22955 Hoisdorf Tel. +49 4107 5757 Tel. +49 4107 1907 Fax +49 4107 312794 eMail: [email protected] Rangliste Dr. Adalbert Wiest GER 36 Schleißheimer Str. 186 80797 München Tel. / Fax +49 89 3087502 [email protected] Kassenwart Kai Falkenthal GER 91 Kappelnerstr. 10 24106 Kiel Tel. +49 431 3640429 Referent für Öffentlichkeitsarbeit Redaktion Print- und Internet-Finnwelle Felix Spring GER 32 Tannenweg 19 87463 Dietmannsried Tel. +49 8374 588100 Mobil +49 171 1211100 Fax. +49 1212 5 27385028 [email protected]

Regionalvertreter Nord Carsten Niehusen GER 217 Pestalozzistr. 28 19053 Schwerin Tel. +49 177 2945257 Fax +49 385 7607207 Regionalvertreter Ost Uwe Hand GER 16 Blissestr. 51 10713 Berlin Tel. +49 30 3139212 Fax. +49 30 89724488 Mobil: +49 171 8320337 [email protected] Regionalvertreter West Wolff Matthias GER 27 Warburger Str 30 58135 Hagen Tel. +49 2331 440694 oder Holtenauer Str.61 24105 Kiel Tel.+49 431-5603720 [email protected] Regionalvertreter Süd-West Andreas Bollongino GER 1738 Burgstr. 15 78479 Reichenau Tel. +49 7534 998338 Mobil +41 79 3490724 [email protected] Regionalvertreter Süd Herbert Straub GER 5 Dahlienstr. 14 85591 Vaterstetten Tel +49 8106 358405 Fax +49 8106 358404 [email protected]

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Bankverbindung der DFSV e.V. Sparkasse Kiel

BLZ: 21050170 Konto Nr.: 92025063

Vorwort Liebe Finnsegler, gut die halbe Segelsaison liegt bereits hinter uns. Großartige Ereignisse und Ergebnisse können wir ver-zeichnen. Michael Fellmann hat durch seinen 4. Platz bei der letzten Euro in Marstrand bereits seine olympi-sche Kandidatur sicher. Herzlichen Glückwunsch im Na-men aller deutschen Finnsegler! Die Masters in Schwerin bleiben ein unvergessliches Er-eignis. Das Wetter, die Organisation an Land und auf dem Wasser, das Programm für die Damen, einfach al-les war perfekt! Herzlichen Dank an unsere Finnsegler Klaus Dieter Götz, dem Vorsitzenden des Schweriner Yacht-Clubs und Eberhard Bieberitz, dem Spiritus Rector dieser Ver-anstaltung. Natürlich schließt dies auch den ganz großen Dank aller Finnsegler an unseren Master Präsident Rolf Lehnert mit ein. Große Veranstaltungen liegen noch vor uns. Erinnert sei an die Weltmeisterschaft in Cadiz/Spanien, an der deut-sche Finnsegler teilnahmen und an die Int. Deutsche Meisterschaft in Flensburg. Hier bitte ich herzlich um re-ge Teilnahme. Bei der dann stattfindenden Jahreshauptversammlung wird es sicherlich ausführliche Diskussionen zu ver-schiedenen Punkten geben. Auch hier bitte ich um rege Teilnahme. Friedrich Müller

Herausgeber: Deutsche Finnsegler Vereinigung e.V.

DFSV e.V. Vorsitzender Friedrich Müller GER 146 Basaltstr. 8 26725 Emden Telefon +49 4921 21139 Fax +49 4921 358770 Redaktion / Layout / Druck: Felix Spring user.service Tannenweg 19 87463 Dietmannsried Tel 08374 588100 / 0171 1211100 Fax. +49 1212 5 27385028 www.FelixSpring.de [email protected] Verpackung: Bip und Bipperl Pandler, vielen Dank für Eure Mithilfe beim Verpacken der Hefte. ;-))) Freie Fotofachfrau Jolanta Sahler, danke ;-))) REDAKTIONSSCHLUSS FÜR DIE AUSGABE 03/2003 Ist am 14.10.2003

Impressum

Seite 3 Ausgabe 03/2003

Wegen Drucktechnischen und Versand Bedingungen die Optimiert wurden, ist das Inhaltsverzeichnis nicht in der Reihenfolge, wie auch die Berichte sind, sorry, aber eine Preisersparnis von über 100 Euro haben diese Änderung notwen-dig gemacht. Erfolgreiches Segeln für den Rest der Saison 2003 wünscht Euch Felix Spring, Webmaster

Der Herausgeber und die Redaktion behalten sich vor, Beiträge zu kürzen oder zu veröffentlichen. Für Übersandte Texte wird keine Haf-tung übernommen.

Ranglistenregattatermine 2003 02. - 03.Aug. Oberland Pütz Seeshaupt RL 1,1 Segelverein Oberland e.V. Franz Kuffer Hatzfelder Weg 6, 81476 München Telefon 089/7593607 · Fax 089/7555151 E-Mail: [email protected] 02. - 03.Aug. WM-Revanche in Güstrow RL 1,0 Wassersport-Verein Güstrow e.V. Manfred Thurm Am Mühlbach 16, 18273 Güstrow Telefon 03843/335378 · Fax 03843/833229 E-Mail: [email protected] 08. - 10.Aug. Dänische Meisterschaft RL 1,3 Aarhus 09. - 10.Aug. Sternberger Finn Regatta RL 1,0 Sternberger Seglerverein e.V. Jochen Quandt, Bölower Camp 21, 19406 Sternberg Telefon 03847/2711 · Fax 03847/444513 17. - 20.Aug. Schweizer Meisterschaft RL 1,3 Silvaplana 21. - 24.Aug. Österr. Staatsmeisterschaft RL 1,3 Wolfgangsee Union Yacht-Club Wolfgangsee e.V. Bernd Moser Pirolstraße 21, A-5023 Salzburg 23. - 24.Aug. Clarholzer Seerose Dümmer RL 1,0 Wettfahrtgemeinschaft Dümmer e.V. Natruper Straße 97, 49076 Osnabrück Telefon 05493/9639320 · Fax 05493/9639312 30. - 31.Aug. Allgäuer Finn-Pokal RL 1,0 Segelclub Kempten Niedersonthofener See e.V. Peter Brög Im Oberwang 32, 87439 Kempten Telefon 0831/94613 · Fax 0831/94883 Homepage: www.sckn.de 30. - 31.Aug. Finn-Cup Eich RL 1,0 Segelclub Eich e.V. Heinz Stammnitz Pestalozzistraße 3, 68508 Viernheim Telefon 06204/911310+600460 · Fax 06204/600470 E-Mail: [email protected] 06. - 07.Sept. Off. Sächsische Meisterschaft RL 1,0 Talsperre Pöhl Segelclub Handwerk Plauen e.V. Ron Fischer Meßbacher Straße 50, 08527 Plauen Telefon 03741/210940 · Fax 03741/210921 E-Mail: [email protected]

06. - 07.Sept. Lindenblatt Chiemsee RL 1,15 Wassersportverein Fraueninsel e.V. Georg Klampfleuthner Nr. 4, 83256 Frauenchiemsee Telefon 08054/1233 · Fax 08054/1281 Homepage: www.segel.de/wvf 12. - 25.Sept. Finn Gold Cup Cadiz RL 1,6 Spanien 13. - 14.Sept. Schweriner Einhand RL 1,15 Schweriner Yacht-Club e.V. Franzosenweg 17 b, 19061 Schwerin Telefon 0385/5812016 13. - 14.Sept. Herbstregatta Reichenau RL 1,15 Jollensegler Reichenau e.V. Schwyzerweg 9, 78479 Reichenau Telefon 07543/1558 · Fax 07534/1558 E-Mail: [email protected] 20. - 21.Sept. Fäßlas Regatta Altmühlsee RL 1,0 Yacht-Club Ansbach-Gunzenhausen e.V. Peter Schmidt Hindenburgplatz 3, 91710 Gunzenhausen Telefon 09827/7292 Homepage: www.online.de/home/ycag 27. - 28.Sept. Kehraus Steinhude RL 1,25 Schaumburg-Lippischer Seglerverein e.V. WVSTM Postfach 2401, 31507 Steinhude Telefon 05033/9391922 · Fax 05033/939121 Homepage: www.wvstm.de 27. - 28.Sept. Finnregatta Plobsheim RL 1,1 Südwest-Meisterschaft 01. - 05.Okt. Int. Deutsche Meisterschaft RL 1,4 Flensburg 03. - 05.Okt. Finn-Cup Malcesine Gardasee 1,3 Fraglia della Vela Malcesine e.V. Gianni Testa Viale Roma 38, I-37018 Malcesine (VR) Telefon 0039/045/6570439 · Fax 0039/045/6570439 Homepage: www.fragliavela.org 09. - 12.Okt. Holländische Meisterschaft RL 1,3 11. - 12.Okt. Finn-Finale Wörthsee RL 1,05 Segler-Verein-Wörthsee e.V. Anneliese Thurner Windenerstraße 5 a, 85254 Einsbach Telefon 08135/8200 · Fax 08135/8200 18. - 19.Okt. Boerenkool-Cup Loosdrecht RL 1,3 Watersportvereniging Het Witte Huis Nieuw Loosdr. 242, NL-1231 Nieuw Loosdrecht Telefon 031355821398 Homepage: www.wsv-hetwittehuis.nl

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25. - 26.Okt. Eispokal Tegeler See RL 1,2 Berliner Meisterschaft Segel-Club Spandau e.V. Dieter Stöger Fischottersteig 1, 14195 Berlin Telefon 030/8264914+8261522 · Fax 030/8263778 01. - 02.Nov. Finn-Finale Rupenhorn RL 1,15 Klub am Rupenhorn e.V. Thomas Gerke Havelchaussee 119, 14055 Berlin Telefon 030/3048005 · Fax 030/3967449 Homepage: www.kar-berlin.de 08. - 09.Nov. Möhnesee Finn-Cup RL 1,1 Westfälischer Yachtclub Delecke e.V. Dieter Golombek Am Maifeld 2, 59457 Werl Telefon 02922/860128 · Fax 02922/860129 29. - 30.Nov. Nikolausregatta Töppersee RL 1,05 Wassersportgemeinschaft Rumeln-Kaldenhausen Heinrich Meier Borkschenweg 11 a, 47239 Duisburg Telefon 02151/400744 · Fax 02151/941751


August 2003 02.-03.08. - Oberland Pütz Seeshaupt 02.-03.08. - WM-Revanche in Güstrow 08.-10.08. - Dänische Meisterschaft in Aarhus 09.-10.08. - Sternberg - Grand Prix Meck-Pom 17.-20.08. - Internat. CH Meisterschaft Silvaplana 21.-24.08. - Öster.Staatsmeistersch. Wolfgangsee 23.-24.08. - Finn Cup Dümmer Seerose 30.-31.08. - Allgäuer Finnpokal / Oldi Cup Niedersonthofener Se 30.-31.08. - Finn-Cup Eich September 2003 06.-07.09. - Lindenblatt Chiemsee 06.-07.09. - Offene Sächsische Meisterschaft Pöhl 12.-25.09. - Cadiz (SP) Finn Gold Cup 13.-14.09. - Schweriner - Grand Prix Meck-Pom 13.-14.09. - Herbstregatta Reichenau 20.-21.09. - Fäßlas Regatta Altmühlsee 27.-28.09. - Kehraus Steinhude 27.-28.09. - Südwestmeisterschaft Plobsheim 27.-28.09. - Fallende Blätter - Kalterer See Oktober 2003 01.-05.10. - Internationale Deutsche Meisterschaft 03.-05.10. - Finncup Malcesine 04.-05.10. - Senioren Regatta Langen 09.-12.10. - Holländische Meisterschaft 11.-12.10. - Finn-Finale Wörthsee 11.-12.10. - Einhand-Regatta Langen 18.-19.10. - Boerenkool-Cup Loosdrecht 25.-26.10. - Eispokal - Inheiden SCI 25.-26.10. - Eispokal Tegeler See November 2003 01.-02.11. - Finn-Finale Rupenhorn 08.-09.11. - Möhnesee Finn-Cup 29.-30.11. - Nikolaus-Regatta am Toeppersee

Sonstige Regattatermine 2003

An die Mitglieder der Deutschen Finnsegler Vereinigung e.V. Emden, 14. Juli 2003 Einladung zur Jahreshauptversammlung 2003 Liebe Mitglieder, satzungsgemäß lade ich Euch herzlich zur Jahreshauptversammlung 2003 ein. Zeitpunkt: Freitag, 03.10.2003 um 19:30 Uhr Ort: Mensa der Hanseatischen Yachtschule Glücksburg Tagesordnung: 1. Wahl eines Protokollführers 2. Bericht des Vorstandes 3. Bericht des Kassenwartes 4. Bericht der Kassenprüfer 5. Aussprache über die Berichte zu Punkt 1 ? 3 6. Genehmigung des Jahresberichtes und des Jahresabschlusses 7. (Auf Antrag) Entlastung des Vorstandes 8. Vorstellung des Haushaltplanes 2004 9. Genehmigung des Haushaltplanes 2004 10. IDM 2005: Bewerbung SLSV Steinhude IDM 2006: Bewerbung Wassersportverein Fraueninsel e.V., Frauenchimsee 11. Jahreshauptversammlung 2004 (Diessener Segel-Club e.V.) 12. Bestätigung von Regionalobleuten für den Vorstand 13. Anträge 14. Verschiedenes Ich hoffe auf eine rege Teilnahme. Für den gesamten Vorstand: Friedrich Müller Vorsitzender

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Int. Deutsche Meisterschaft der olympischen Bootsklassen auf der Flensburger Förde. Die Ausschreibungen sind inzwischen an alle Mitglieder versandt worden. Die Wettfahrttage sind laut Programm 02. ? 04.10.2003 mit dem 05. Oktober als Reserve-tag. Die Kontrollvermessung obliegt ausschließlich den Klassenvereinigungen. Die Finnklasse wird in diesem Jahr keine Kon-trollvermessung durchführen. Während und nach den Wettfahrten können allerdings Kon-trollen statt finden. Wir fangen also mit dem Practice Race am Mitt-woch, dem 01.10.03 um 14:30 Uhr an. Unser Klassenabend wird am Donnerstag, 02.10.03 durchgeführt.

Unsere Jahreshauptversammlung findet gemäß Einladung in dieser Finnwelle am Freitag, 03.10.03 um 19:30 Uhr in der Mensa der hanseatischen Yachtschule Glücksburg statt. Der Flensburger Segel-Club wird während der Wettfahrttage ein tolles Programm auf die Beine stellen. Es lohnt sich zu kommen!

Int. Deutsche Meisterschaft der olympischen Bootsklassen


Finn Power Team zum “Wintersport” in Palma de Mallorca „Club Nautico L Arenal“, so lautete in diesem Winter die Trainingsadresse für Michael Fellmann aus Sonthofen, Dirk Meid aus Mendig (GER 165 ) und ihre englischen und irischen Teamgefährten David Mellor (GBR 577 ) bzw. Youen Jacob ( IRL 5 ). Von Januar bis März fasste Coach Jörg Pfeiffer aus Berlin, mindestens für jeweils eine Woche im Monat , das Team in Palma zusammen. Tägliche Trainingseinheiten, ergänzt durch Kraftraumarbeit, sollten dafür sorgen, dass die jeweils persönlichen Zielstellungen für die vorolympische Saison auf der Basis einer umfassenden, soliden Vorbereitung eine reelle Realisierungschance besitzen. Für den deutschen A- Kadersegler aus Sonthofen liegen die Zielstellungen besonders hoch. Wiederum Bestätigung seines A- Kaderstatus und letztlich die Nominierung für Olympia sollen am Saisonende auf der Habenseite der Bilanz von Michi Fellmann stehen. Dazu bedarf es einer hervorragenden Form bei den Saisonhöhepunkten, der EM vor Marstrand, der WM vor Cadiz und den Pre Olympics auf dem Olympiakurs vor Athen. Erste Aufschlüsse über die geleistete Winterarbeit des Teams wird der Princess Sofia Cup zu Ostern in Palma bringen. Glaubt man dem international erfahrenen Trainer Jörg Pfeiffer, so hat die Saisonvorbereitung im Team und die gewissenhafte Erledigung der „Hausaufgaben“ in den heimatlichen Fitnesscentern, für jeden der Vier Leistungszuwachs gebracht. Dem ist von meiner Seite nur zuzustimmen. Beim Trainingslager in der letzten Februarwoche, selbst vor Ort, konnte ich aber auch miterleben, dass nicht nur der tägliche Trainingsernst den Tagesablauf bestimmte, sondern auch die Stimmung im Team bestens war. Die Kombination von rheinischem und englischem Humor (Meid bzw. Mellor), irischer Satire (Jacob), bayerischer Urigkeit (Fellmann) und Berliner Schn......( Pfeiffer/ Müller) brachte manchen Spaß, während und nach den Trainingseinheiten. Natürlich hatte der Rand- Rheinländer Dirk auch an alle Ausstattungsutensilien zur „Weiberfassnacht“ gedacht, zumal, zu den ebenfalls vor Ort trainierenden Yngling Teams um Ulli Schümann und Nadine Stegenwalner vom Olympia Team des VSaW aus Berlin gute nachbarschaftliche Kontakte bestanden Klaus Müller

Semaine Int. Cannes 2003 Während der Dauerfrost den Norden fest in seiner Hand hat und Training in Kiel bislang wirklich nicht möglich war, kam mir die Einladung von Michael Kurz (MON), in Cannes zu segeln wie gerufen. Ein Segel und ein paar Klamotten in den Koffer und ab in den Flieger. Michael hat mir sein Zweitschiff kompl. Ausgerüstet zur Verfügung gestellt. Da wird die Anreise zum Vergnügen. Die Reise nach Cannes hatte nicht nur den Hintergrund die Regatta dort segeln zu wollen, nein ich wollte auch das Revier und die Gegebenheiten vor Ort kennen lernen, denn 2004 segeln wir die Masters dort. Am ersten Regattatag hatten wir zur Freude meiner Freundin Sturm. So musste ich Cannes Einkaufsstrassen studieren. Mein Eindruck: Wirklich toll die Stadt! Es gibt dort eine Fülle schöner Dinge und das zu Preisen wie zu Haus. Der zweite Wettfahrttag zeigte sich dann mit Sonne und Wolken bei leichten Winden und flachem Wasser. Ein herrlicher Tag mit angenehmen Temperaturen. (Ergebnisse bereits im Netz). Der Samstag begann mit einer längeren Startverschiebung wiederum bei schönem Wetter. (T-Shirt). Was war angesagt? Richtig, rechte Hand Freundin, linke Hand Kreditkarte und ab in die Stadt. Gegen Mittag konnten wir dann eine Wettfahrt bei leichten drehenden Winden Segeln. Zur zweiten Wettfahrt brieste es dann auf, sodass wir noch eine kurze Wettfahrt bei 3-4 Bft. segeln konnten.

Bei allen Windrichtungen kann dort wirklich toll gesegelt werden. Durch die vorgelagerten Inseln baut sich keine hohe Welle auf. Der Anfahrtsweg zur Bahn ist sehr kurz. Der Club dort hat ausreichend Platz, eine wunderschöne Sonnen- und Aussichtsterrasse von der die Wettfahrten verfolgt werden können. Für die Wohnmobillisten stehen zwei große Plätze zur Verfügung. Kurzum die Gegebenheiten vor Ort für die Masters 2004 sind Ideal. Leider waren aus Germany nur Martin Mitterer und ich am Start. Für das nächste Jahr kann ich euch die Regatta wirklich empfehlen. Es ist eine gesunde Mischung aus Profis und Touristen am Start. Zudem gibt es eine

gesonderte Masterwertung. Bella´s und mein persönlicher Dank gilt Michael Kurz und seiner Frau für die erwiesene Gastfreundschaft! Es waren beeindruckende Tage an der Cot`e Azur von denen wir noch lange sprechen werden. Also, ein Tipp nächstes Jahr: Beginnt die Saison in Cannes ! Woller GER 13

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Olympic Garda 2003 1 CRO-11 KURET KARLO Y.C. LABUD SPLIT 8 4 8 2 6 6 14 3 2 20 1 3 43,00 2 GBR-3 AINSLIE BEN ... 1 6 1 1 5 7 8 8 9 9 18 1 47,00 3 NED-78 ZIELHUIS JAAP DE DOORDRYVERS 2 31 5 10 13 3 5 5 3 12 25 2 60,00 4 ESP-100 TRUJILLO RAFAEL R.C.N. LA LINEA 14 30 6 3 3 1 11 1 12 2 12 13 64,00 5 CRO-14 VIALI NENAD JK. ADRIA 9 7 10 12 4 5 3 7 11 6 5 17 67,00 6 FRA-73 FLORENT GUILLAUME DUNKERQUE Y.C. 3 36 2 8 11 14 7 4 5 5 33 11 70,00 7 DEN-7 HOLM SOREN ... 4 14 4 6 OCS 4 9 10 19 1 8 15 75,00 8 FRA-7 CHTOUNDER SYLVAIN C.N. LA PELLE 12 16 7 14 7 10 6 9 8 3 30 6 82,00 9 CRO-25 MISURA MARIN MORNAR 7 9 16 5 12 15 13 22 6 10 2 7 86,00 26 GER-71 GAECH BENEDIKT BAYERISCHER Y.C. 34 25 29 25 17 41 36 32 29 22 16 20 249,00 28 GER-711 BUDZIEN ANDRE' SCHWEINER Y.C. 24 34 35 30 20 28 32 11 DSQ 25 28 29 261,00 32 GER-22 MITTERER MARTIN Y.C. TEGERNSEE 22 37 DNF DNF 26 31 30 27 25 21 19 DNC 295,00 41 GER-27 WOLFF MATTHIAS KIELER Y.C. 44 38 34 39 39 38 33 38 41 34 31 34 358,00 48 GER-32 PRING FELIX S.C. KEMPTEN N. 45 35 44 46 DNF DNF DNF DNF 39 48 32 38 441,00 54 GER-266 ELLER MICHAEL LINDAUER S.C. 46 DNF 40 40 DNF DNF DNF DNF 44 DNF DNF DNC 512,00 55 GER-303 HERTER WOLFGANG SEEBRUCKER REGATTAVEREIN 50 DNF DNF DNF DNF 48 DNF DNF 36 DNF DNF DNC 533,00 Zur Erinnerung: der schnellste Deutsche schreibt im Ausland den Bericht !!

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Krefelder FINN – CUP 29. - 30.03.2003 Dieses Jahr konnte der Krefelder Finn – Cup wieder stattfinden, da sich 16 Finnrecken bereit erklärt hatten, dieses Revier nach dem Totalausfall vom letzten Jahr zu nutzen, um den Winterspeck abzutrainieren. Die Regatta wurde erstmalig vom Krefelder Segel Club austragen. An dieser Stelle möchte ich dann auch vorab die gesamte Organisation des Clubs, sowie die beiden Segelfreunde Susann und Olay Ebbecke loben, die ein Garant dafür waren, dass diese Veranstaltung wirklich gelang.

Nicht zu vergessen auch das Finn-training, welches ebenfalls vom KSK, in Person von Susann Ebbecke sagen, es hat sich gelohnt, denn das Boots-handlich nach dem Winter zu trainieren ist immer sinnvoll. Übrigens haben Rainer und Steffen ebenfalls das Training mitgemacht, dies kann man auch am Endresultat der Regatta festmachen. Nun aber zum eigentlichen Regattageschehen, welches auch sehr professionell durchgeführt wurde. Das gesamt Feld wurde während der sechs Kurzwettfahrten von einer Jury per Motorboot begleitet und es wurden Verwarnungen bezüglich gewisser Pumpaktionen ausgesprochen. Ich glaube das hier insbesondere Steffen, sowie Wastle gewisse Probleme hatten.

Am Samstag wurden vier Rennen gesegelt und es gab nach diesem Tag eigentlich kein klarer Favorit auf den Gesamtsieg. Wastl führte zwar, a-ber dies konnte sich alles noch am Sonntag ändern und so kam es dann auch. Rainer fuhr am Sonntag zwei erste und ich zwei zweite Plätze, so dass Rainer im Endergebnis die Nase vorn hatte. Ich konnte mich von Platz fünf auf drei verbessern und Wastl landete nach Platz sieben und sech nur noch auf den fünften Rang. Einige Stimmen behaupten, dass Wastl wohl am Samstagabend das Clubhaus abgeschlossen haben sollte, a-ber ich glaube solch ein Leistungsabfall läßt sich dadurch nicht erklären. Im Anschluß an das letzte Rennen gab es dann bei herrlichem Sonnen-schein die Preisvertei-

lung, wo dann auch unsere Wettfahrtleitung Susann einen Wunsch frei hatte, im nächsten Jehr 30 Meldungen aufwärts entgegen neh-men ui dürfen. Ich kann mich diesem Wunsch nur anschließen und glaube auch, dass wir mit solchen Revieren den Westen wieder stärken müssen und die Begleitungen an den Regatten steigern sollten. Es kann ja nicht sein, dass wir im Westen zu einelnen Wochenedregatten hunderte von Kilometern fahren müssen, wo wir einige schöne Re-viere vor der Haustüre haben. In diesem Sinne hoffe ich auf Bes-serung in unserer Region und wünsche allen eine schöne Segel-saison im Finn. Euer Klaus Reffelmann, GER206

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Deutsche Finn Junioren Meisterschaft/Konzept der Nachwuchsförderung Das Ziel der DFSV.ev sollte die Förderung junger Finnesegler sein, um ihnen den Einstieg bzw. den Umstieg von einer anderen Klasse zu den Finns zu ermöglichen. Als wichtigste Faktoren zum Aufbau einer neuen Generation junger Finnsegler in Deutschland sind mit Sicherheit Motivation und Leistungsanreize zu nennen. Als größte Leistungsanreize kann man Events nennen auf denen sich die Jugendlichen miteinander messen können. Da die jugendlichen Finnsegler jedoch auch den gesellschaftlichen Teil neben dem Segeln als Auswahlgrund für den Besuch einer Regatta wählen, muss man versuchen viele Jugendliche auf bestimmten Regatten zu konzentrieren. Als Möglichkeit bietet sich da die Erweiterung der Deutschen Meisterschaft durch eine Deutsche Finn Junioren Meisterschaft nach dem Vorbild der IFA an (siehe Europameisterschaft und Weltmeisterschaft, Finnsegler gelten dort bis zur Vollendigung des 21 Lebensjahr als Junioren). Durch diese Erweiterung würde man einen großen Motivationsschub für jene Generation schaffen. Ähnliche Erweiterungen müssen nun auch auf die Landesmeisterschaften bzw. Nord, Süd, West. Ost, Süd-West angewandt werden. Des weitern würden sich den Jugendlichen ganz andere Sponsorenmöglichkeiten ergeben, wenn sie die Möglichkeit der Werbung mit Titeln hätten, wie es in anderen Sportarten bereits vorhanden ist. Als nächsten Schritt muss man wieder Zuschüsse für Trainingsveranstaltungen vor großen Regatten bereitstellen (zb. SPA), damit die Jugendlichen eine Motivation haben dieses Event zu besuchen und sich vorher mit einem Trainer und der Gruppe darauf vorzubereiten. Nur so können sich die Jugendlichen nach dem Englischen Modell gegenseitig zu Höchstleistungen anspornen. Wenn sich jedoch nur ein einzelner deutscher Jugendlicher auf einer großen Regatta sehen lässt ist die Frustration vorprogrammiert und er wird die Klasse ganz schnell wieder verlassen. Das Konzept von Michi Fellmann ist Wohl oder Übel gescheitert(wehmütig und auf Druck der Anwesenden hatte er in den letzten Jahren immer wieder auf der Jahreshauptversammlung versprochen ein Programm für die Nachwuchsförderung zu entwerfen, ich warte bis heute darauf). Wollte man sich als Jugendlicher diesem Team(Fellmann, Uwe Pfeiffer als Trainer, Meid als Geldgeber, sowie einem Iren und einem Engländer) anschließen, wurde man in Betracht auf den Geldbeutel und die Kaderkriterien auf später vertröstet. Auch Michi Fellmann wird es bedingt durch sein Alter nicht mehr lange in der Weltspitze halten, es wird ein Loch entstehen, da nie jemand aufgebaut worden ist der diese Position hätte einnehmen können. Talente wie zum Beispiel Matthias Miller der das Potenzial hätte um in der Weltspitze mitzufahren beraubt man ihrer Grundlage(die DFSV.ev streicht die Zuschüsse der Nachwuchsförderung zugunsten weiterer Publikationen und der DSV erstellt Kaderkriterien für die Finns welche niemand erfüllen kann). So schön diese hohen Masters Teilnahmezahlen auch sind , zeigt sich jedoch auch welches Loch entstanden ist und wo es bald fehlen wird, nämlich in der Weltspitze. Ohne weitsichtige Nachwuchsförderung(siehe oben) und einen neuen Generationsvertrag werden wir diese Lücke jedoch nicht schließen können, was auf kurz oder lang ein Aussterben der deutschen Finns zur Folge hätte. David Guminski 2 Juli 2003

Lindavia-Preis Lindau: Viel Sonne und wenig Wind gab's ... Viel Geduld war angesagt bei den 20 Finn-Seglern, die am Wochenende aus Bayern, Baden-Württemberg und der Schweiz zum Linda-via-Preis angereist waren. Bei schönstem Sommerwetter regte sich am Samstag kaum ein Lüftchen, so dass keine von den vier geplanten Wett-fahrten gestartet werden konnte. Am nächsten Tag jedoch war Neptun bes-ser gestimmt und schickte den Seglern eine leichte Brise, so dass die Regattaleitung unter der be-währten Regie von Roland Tröster zwei Läufe durchführen konnte. Kaum war die letzte Wettfahrt zu Ende, ver-abschiedete sich auch wieder der Wind. "Finn-Senior" Walter Mai vom Yachtclub Bad Wiessee gewann mit einem Sieg in der letzten Wettfahrt punktgleich mit Thomas Finke vom Ruderclub Rastatt. Die fünf Teilnehmer des LSC belegten im Endklassement folgende Plätze: Franz Steib 4., Michael Eller 6., Willi Kleiner 13., Andi Lochbrunner 14. und Günther Dufner 17.

Nachtrag zur Lindavia: O-Ton zwischen Franz Steib (GER 183)und Wolfgang Herter (GER 303): Betreffend die Teilnahme an der Finn-Wolrd-Master Franz: Bist Du eigentlich schon 40 Jahre alt? Wolfgang: Aber selbstverständlich! Franz: Du musst zuerst einen "qualifizierten Kindergartenabschluß" machen, dann darfst Du erst teilnehmen...

BLÜTENREGATTA AM KALTERER SEE, 29.-30. 3. 2003 Die Assoziationen in bezug auf eine Regatta dieses Namens trafen heuer voll ins Schwarze: ein Blütenmeer, dazu Sonne und Wind satt, erfüllten alle Erwartungen der angereisten Finnrecken nebst Anhang plus Orlando Furioso (der seinen Untersatz von Manni Pöschl GER 48 segeln ließ).

Einige Teilnehmer hatten sich zuvor schon beim Garda Cup die Knie langgezogen (12 Wettfahrten) und sich damit einen Konditionsvor-sprung erarbeitet. Die übrigen waren erst einmal neugierig, was es an Neuigkeiten beim Material gibt. Kurze Antwort: nicht viel. Fast ausschließlich Devotiboote und ein paar Mader; von den neuen Pata-Lemieux war keines zu sehen. An Masten sah man in erster Linie Wilke, van der Horst und immer noch eine ganze Reihe Latini, letztere vor allem von den Italienern gesegelt. Bei den Segeln ein Trend hin zu UK North. Neu: Raudaschl-Doyle mit einer halbtransparenten Folie, über deren Leistungsfähigkeit man aber noch keine Erkenntnisse ge-winnen konnte, es waren nur 2 oder 3 dieser Segel am Start. Das op-tisch schönste Segel zeigte Mario Salani, aus klarer Folie mit einem weitmaschigem Kohle-fasergitter.

Nach ausgiebigem Beschnüffeln der Neuigkeiten, den mehr oder we-niger kompetenten Kommentaren dazu und dem bekannten Südtiroler Buffet begann am Samstagnachmittag dann der Ernst des Seglerle-bens. Bei einem 4er Wind aus Süden, welcher ganz gegen die sonsti-gen Erfahrungen keine bestimmte Seite bevorzugte und immer wieder überraschende Dreher produzierte, war schnell klar, daß Profis und Wintertrainierer den Ton angaben. Salani ITA-11 legte gleich 2 Erste vor, verhaute aber mit einem 8. Platz im 3. Lauf seine Bilanz des ers-ten Tages. Michael Gubi AUT-7 fuhr gleichmäßiger (2-3-1) und über-nahm die Führung in der Tageswertung, wobei er vom Frühstart der zu vorwitzigen Harald Stuffer ITA-16 und Walter Mai GER-3 im 2. Durchgang profitierte (der Start hätte eigentlich einen Gesamtrückruf erfordert, ebenso wie jener im 4. Lauf). Am Sonntag waren die Bedingungen die gleichen, also sehr gut. Es kam zum "Showdown" zwischen Mario und Mi-chael, wobei Mario mit einem Start-Ziel-Sieg den Sack zumachte: es gab einen Streicher, und ein 5. Lauf entfiel trotz bester Verhältnisse aus Zeitgründen. Mit einer starken Vorstellung wurde Lokalmatador Harald Stuffer Gesamtdritter. Der Preis für die beste Showeinlage verdiente sich Michael Gubi mit einer in spektakulär vorgeführten Pirouette, bei der er freilich den krönenden Einschlag ausließ, dafür aber Sonderpunkte für den Einsatz seines Paddels als Schöpf-gefäß einheimsen konnte (wo war das vorgeschriebene ?). Sitting Bull GER-49 saß anscheinend zu heftig und gab nach dem ersten Tag mit Kniebeschwerden auf, was Süd-fürst Struppi GER-5 schamlos ausnützte und das erste Privatduell der Saison zu seinen Gunsten entschied. Am Samstagabend fand das übliche gemeinsame Mahl statt, diesmal in dem neuen , feudalen Hotel Plaza in Klug-hammer. Das Essen war fürstlich, der Preis auch. 28 Teuro waren zu berappen, trocken! Wein gab’s nur in Fla-schen, der von mir ahnungslos georderte Blauburgunder schlug noch einmal mit 28 Teuro zu Buche. Kein Wunder, daß ein Teil der Finnszene diesem Teil der Veranstaltung fernblieb. Dies war aber der einzige Schönheitsfehler einer ansonsten sehr gelungenen Veranstaltung. Walter Mai

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Offener Brief an die Finnwel-le zum Artikel von Walter Mai über die Blütenregatta oder Team Rotwein schlägt zurück Mein lieber Opa! Ich habe einen anstrengenden Arbeitstag hinter mir und inzwischen das zweite Glas Rotwein intus. Dein kurzwei-liger Bericht über die Blütenregatta hat mich soeben er-quickt und etwas Entspannung bis zu jenem Punkt ge-bracht, wo du über meine Pirouette berichtest, die ich deiner Beschreibung nach, offenbar des fehlenden Ein-schlags wegen, in gleichsam Charakter missenlassender Weise ausgeführt hätte. In keiner Weise spüre ich aus deinen Worten Respekt vor meinem pirouettalen Kraftakt, der eine Aufnahme als Vollmitglied des Chinesischen Nationalcircus unverzüg-lich herbeigeführt hätte. Jede Lachsmutter hätte mich auf dem Weg zu ihren Laichgründen ihren Laschskindern als Musterbeispiel effizientester Flösselei vorgestellt, wie ich da mit dem - natürlich einen Meter langen und damit ab-solut regelkonformen - Paddel das wadenhoch stehende Wasser aus meinem Boote heraus.... (mir fällt grade kein geeignetes Zeitwort ein aber ich denke, das mit dem Lachs kann sich jeder vorstellen). Und dann der Dolchsstoß, der Klammerausdruck: (wo war das vorgeschriebene?)! Tief ins Seglerherz trifft mich deine unterschwellige Unterstellung, ich sei zu blöd, eine Schöpfkelle zu bedienen oder wolltest du etwa andeuten, ich hätte gar keine dabei gehabt? Und all die Häme kommt von einem Mann mit mehr als 50 jähriger Regattaerfahrung, der die drohende Gefahr (die Hammerbö) herannahen sah und eigennützig, nur auf den eigen Vorteil bedacht schwieg, also jede War-nung verabsäumte und insgeheim hoffte, der Windstoß möge viele, möglichst aber mich vernichtend treffen. Von einem Mann, der durch sein Schweigen die gebotene Hilfeleistung bewusst unterließ und so die sekundenlan-ge Seenot eines Kameraden wenn schon nicht verur-sachte, so doch bewusst in Kauf nahm, bloß um ein paar schnöde Meter zu profitieren. Von einem Mann, der durch seine Erfolge und Erfahrung geradezu als Ikone der Seemannschaft im Europäischen Finnsegelsport gilt und von dem es als solche zu erwarten gewesen wäre, dass er einem Herold gleich das Feld der em-sig dem Ziel Zustreben-den vor jähem Unbill gewarnt hätte. Oh Walter – oh Walter, dazu kann ich wirklich nur eines sagen: Ich hätte es genau so ge-macht! So – jetzt sind es schon drei Gläser Liebe Grüße Dein Vati

Frühjahrscup Berlin Freitag 4. April Anreise: 2 Pöhler und 1 Senftenberger haben den Weg nach Berlin gefunden, wenn auch mit den üblichen Schwierigkeiten in Köpenik (besser über Erkner anreisen!). Ab 16.00 Uhr riesen Aufgebot im YCBG, da unser Jochen S. sich die Ehre gibt und im Club erscheint mit America's Cup News aus erster Hand. Neue Messe, Videobeamer, Büh-ne..... Dazu 46x420er, 14x470er, 23xPirat und 6xFinn, die Hütte ist voll!! Die Grippe, die Bandscheibe und die Chefs, die immer Wo-chenendarbeit wollen, hatten die Finnmeldliste etwas gerupft. Was soll's ein Anfang ist gemacht. Samstag 5.4.03 Start zum Ersten Rennen mit Skiunterwä-sche, Faserpelz, Troko, Hängehose, Schwimmweste, Wollmütze - na so 100 kg habe ich jetzt auch. 4 Windstärken NordWest, sonnig mit einzelnen Wol-ken, das macht Spaß. GER 290 Rainer Scholtze legt eine richtig gute Startkreuz vor, sodaß Peter Bronke, meine Wenigkeit und Deutschi richtig Mühe haben dran zu bleiben, doch dann passiert das Übel für Rainer: Tonne "V" (zum entzerren auf dem Müggelsee immer wieder gern genommen ersetzt auf der Diagonalen die Tonne 3), ver-schusselt= DSQ, meine Chance aber anstatt Deutschi richtig zu decken auf der Zielkreuz..... naja 2., Peter 3. Knolli 4. und Michael Kästner DNF 2. Rennen : Brising up 5-6 Nordwest Peter 1., Jürgen 2., Tom 3., Kolli 4., Michael 5. und wo ist Rainer? Schöne Schei.. Segel Achterlieg eingerissen (Raudaschls Braun-kohl). Ansonsten schöne Rutschen, kleine Buddler vor Wind und ein Paar Kuhwenden. 3. Rennen: Mucho vento 6-7. Da waren's nur noch Drei. Pe-ter, Jürgen und ich wollten aber durchhalten. Nur nicht ken-tern bei 4 Grad Wasser, 470er und Piraten schlagen überall ein. Fliegen kann auch nicht schöner sein (aber nur auf Halb-wind), Vorwindhorror bei über 1 Meter Welle könnte der Müg-gel- auch der Gardasee sein. Wieder mal an der letzten Ton-ne vorn aber dann fahren Peter und Jürgen dank eines klei-nen Holers eine Superbanane direkt in Ziel. Peter 1., Jürgen 2., Tom bleibt dritter so auch das Endergeb-nis, denn am Sonntag läßt nach vorheriger Sichtung des Sees die Wettfahrtleitung uns zwar auslaufen aber was dann so gegen 11. Uhr da durchrauschte war nicht mehr segelbar und dichtes Schneetreiben mit 50 m Sicht machte einen Start unmöglich. Also nischt wie rinn und 'nen Grog bestellen. Resümee: Der Frühjahrscup ist wieder im Regattaprogramm und für ein Paar Überraschungen gut. Die Stimmung mit den anderen Klassen zusammen war gut, der Seglerabend am Samstag findet jetzt dank neuer Messe und Bewirtschaftung daheeme bei YCBG statt, das ist viel gemütlicher. 2004 gibt' wieder einen Frühjahrscup und die Finns werden wieder dabei sein. Dies ist die Einladung an alle Finnrecken - ARE YOU STRONG ENOUGH? Viele Grüße aus Berlin Tom Schulz Finn GER 58 Tel. 0179-296 90 65 Bilder auf der Seite www.ycbg.de

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Stuttgarter Finn, 05-06.04.2003 Besser spät als gar nicht: Der Bericht zum Highlight des Stuttgarter Sportlebens 2003. Der Autor war bei der Anreise wie immer erstaunt, dass das an diesem Wochenende zu bezwingende Revier doch noch kleiner war als er es in Erinnerung hatte.

Nach der herzlichen Begrüßung und zeitnahem Aufbau des Rennge-fährts stieg der Pegel des Reviers im mindestens 10 cm an als die 22 Athleten sich aufs ( und auch ins) Wasser begaben. Der nicht immer frische Wind aus (höflich gesagt ) „unterschiedlichen“ Richtungen sorgte dann für eine interessante Startphase mit darauf fol-gender „short-track“ Kreuz. Ein Novum im Regattasport ist übrigens, das die sogenannte „Lee-Line“ bekannt durch grafische Darstellung bei Americas-Cup Uebertragungen im Fernsehen, nicht nur virtuell sondern jetzt auch wirklich physisch vorhan-

den ist. Coppi lies sich im ersten Lauf weder durch widrige Wind- noch durch widrige Regelverhältnisse beirren und segelte den Lauf mit einigen Me-tern Vorsprung sicher in Ziel. Zu beachten bei dieser Leistung war, dass Coppi dabei in heldenhafter Art, trotz eines erheblichen Schadens an der Grossschotführung seines Gefährts, die tonnenschwere Belas-tung des Antriebssegels direkt und ohne Untersetzung mit seinen ath-letisch geformten Oberarmen bewältigte. – (dies brachte im beim a-bendlichen Umtrunk den Titel Held des Tages ein, der ihm dann auf

die „nicht-mehr-ganz-faltenfreie“- Stirn tätowiert wurde.) Einige andere Wettbewerber kamen in diesem wie auch in allen anderen Läufen der Serie in den Genuss einer „Sight-Seeing-Tour durch das Re-gattafeld“ , es war durchaus nicht ungewöhnlich an der Luv – Tonne das gesamte Feld von hinten betrachten zu dürfen, um dann an der Lee-Tonne das ganze Feld wieder hinter sich zu haben ( und leider auch an-ders herum) Im zweiten Lauf lieferte sich der Autor einen heißen Kampf mit dem ge-setzten Favoriten aus Bavaria (GER 36), der leider an der Luvtonne nicht den bei den gegebenen Windverhältnissen im Max-Eyth-See-Handbuch empfohlenen Sicherheitsabstand zur Tonne ließ und dieses somit regel-widrig touchierte der (nicht sofort ) anschließende (fast) freiwillige Kringel

sorgte dann dafür, dass der Autor abends als erster auf der Liste stehen durfte. Der gesellschaftliche Teil der Veranstaltung am Samstagabend war von gewohnt ausgezeichneter Qualität, wenn auch von einigen bemerkt wurde , dass ein kleiner Eisbecher ( Walnuss) das Menu zur Perfektion abgerundet hätte. Der Autor, gebrandmarkt durch einschlägige Erlebnisse vor einigen Jahren auf diesem Event, verlies die gesellige Stube allerdings recht frühzeitig und noch im voll fahrtüchtigen Zustand, dieses erwies sich am nächsten Morgen als weise, was ein Blick in das Gesicht von einigen Segelkameraden bestätigte. Nach einem ausgezeichneten Frühstück, welches leider die Perfektion durch die Darreichung von nicht ganz optimal gekochten Eiern haarscharf verpasste, wurden die Rennboote gewässert. Der frische Wind am Sonntagmorgen sorgte nun für eine Verlagerung vom Short-Track“ Start segeln zu „Non-Track“ Start segeln. Die Brise, die nicht nur in Richtung, sondern auch in Stärke erheblich Variationen zeigte, wurde für den bereits Gardasee- erprobten Starkwindsegler aus dem Allgäu,( mit der Segelnummer GER 266, von Beruf Käse-meister, der Name wird auf Wunsch des betroffenen natürlich nicht genannt ) zum Verhängnis, sodass er auf dem Vorwindkurs den entsetzt wirkenden nachfolgenden Seglern sein Schwert zeigte, nur der umsichtigen Reaktion eini-ger Nachfolger ( Pinne und Segel loslassen und Augen zuhalten ) ist es zu verdan-ken, das nicht grösserer Schaden an Mensch und Maschine verursacht wurde. Der gesetzte Favorit konnte am Sonntag seinen an ihn gesetzten Erwartungen voll und ganz erfüllen und siegte souverän 2 Läufe. Wobei der obige Käsemeister aus dem Allgäu im letzten Lauf zeigte, das er eigentlich ganz flott unterwegs ist und auch als erster im Ziel sein kann, wenn er nicht grade durch eigene Kenterungen aufgehalten wird. Der Autor verlor aufgrund nicht zu verbergender Nervosität jedoch etwas die Ue-bersicht und versegelte sich im letzten Lauf etwas, was Ihn davon abhielt 2. zu wer-den und dazu brachte diesesn Artikel zu schreiben. Der Autor hat ferner beschlossen, im nächsten Jahr sich nicht zu wundern warum der See in seiner Erinnerung viel grösser war als das er wirklich erscheint. Andreas Bollongino

Rastatter Osterregatta, 19.-20. April 2003 Von den zahlreichen Froschtümpeln, die entlang des Oberrheins nach dessen Begradigung entstanden sind, darf jener bei Rastatt für sich in Anspruch nehmen, die besten Segelbedingungen zu bieten. Ja, dort läßt sich nicht selten sogar richtig gut regattieren. Ex-Finnrecke Dieter Faaß ließ als Wettfahrtleiter auch heuer nichts anbrennen und dirigierte die 26 Finnisten gekonnt über die Bahn, wobei er klugerweise die ebenfalls teilnehmenden Korsare nach den Finns startete. So segelten zumindest die Spitzenfinns ohne die sonst unausweichliche Behinderung durch die schwächeren Korsar-segler. Am Samstag wehte bei für diese Gegend überraschend frischen Temperaturen von 10 Grad ein mäßiger NO. Lokalmatador Jürgen Eiermann GER-8 konnte sich im ersten Durchgang nach spannen-dem Dreikampf gegen den Autor GER-3 und den "jungen Wil-den"Matthias Miller GER-79 alias GER-88 durchsetzen, schwächelte dann aber in 2. Lauf ein wenig; da trumpfte die Jugend auf. Matthias wurde Erster, VorjahressiegerThomas Finke GER121 Dritter, dazwi-schen der Opa und dann erst der Favorit. Das ergab eine spannende Ausgangslage für das Finale am Oster-sonntag. Die ersten beiden punktgleich, der Dritte nur einen Punkt dahinter. Der Wind war etwas schwächer als am Vortag, und Opa schied schon am Start aus dem Champion’s Race aus, da er in Lee startete und sich nach einem Windreher im Abseits wiederfand. Jür-gen spielte seine Heimroutine aus und wurde Tages-(und Gesamt-)sieger, knapp vor seinem neuen Lokalrivalen Thomas Finke, der ihm bei dieser Wettfahrt beinahe noch ans Bein gepinkelt hätte, was ihn freilich auch nicht mehr von seinem einzementierten 4. Gesamtrang weggebracht hätte. Matthias als Tagesdritter wurde Gesamtzweiter. Der Opa aber konnte sich nur noch auf den 4. Tagesplatz verbes-sern, was er beim Zieldurchgang gotteslästerlich fluchend zur Kennt-nis nahm, war ihm doch damit zusätzliche Schreibarbeit sicher. Für die Klatschmäuler bleibt nachzutragen: Coppi GER-122 lud zur Feier seines 65. Geburtstags zum Umtrunk an sein Wohnmobil (seine berühmten Würste wurden selbstver-ständlich auch gereicht); 2 der Finnrecken, GER-115 und GER-154, erschienen mit neuem "Nebengeräusch"; Sitting Bull GER-49 geriet ins Grübeln, denn sein alter Rivale Pip Pandler GER-63 legte materialmäßig mit einem neuen Segel vor und verwies ihn prompt in die Schranken. Es gab jedenfalls viel Kurzweil, und der Autor wird entgegen seinem kurzfristigem grimmigen Vorsatz, diesem ihm nur Schreibarbeit brin-genden Revier "ade" zu sagen, wohl auch im nächsten Jahr wieder antreten. WM


Finn Training Langener Waldsee Am 05.04.2003 starteten wir (2 Westfalen aus dem Kreis Steinfurt) in Richtung Lange-ner Waldsee. Ach ja, wir das sind Stefan Wüstenbecker und Burkhard Hankel von der Seglergemein-schaft Hörstel 78. Nach 4 Stunden Autobahnfahrt und diversen Radarfallen erreichten wir den Langener Waldsee. Sofort wurden die Boote aufgeriggt. Wie war das noch mit Inhaul und Outhaul??? Kein Problem Jürgen Eiermann fragen,selbst mit einer Carbon Schot konnte geholfen wer-den. Danke Manfred ! Nachdem die Boote aufgeriggt waren gab es eine Reviereinweisung und dann Schutzhelm auf, Gelächter nein. Denn dieses Sicherheits-produkt wurde auch von anderen Finnern be-nutzt. So, ab in meinem Mader und los ging es mit Vorwindkurs zur Start Tonne. Aber dann eine Boe, ein Geigen, gekentert ,oh Schreck bei 4° Wassertemperatur. Nach kur-zer Schrecksekunde, Griff ans Schwert, Boot aufrichten, Boot leer fahren und Jürgen fra-gen. Denn der war mit David und Außenbor-der schnell parat. Schnell vergingen die 3 Stunden auf dem Langener Waldsee,denn Langeweile kam bei 3-4 Bft nicht auf. Ruhephasen wurden mit Kommandos wie Schot dicht, oder Aufforderung zum Lächeln vermieden. Nachmittags gab es noch einen Super Taktik Vortrag, Gulaschsuppe, Kuchen und Kaffee. Abends ging es zum Seppchen (In Kneipe für Einheimische). Dort gab es Handkäs mit Musik, Rippchen + Kraut und Bembelweise Apfelwein (War mir nur aus dem Blauen Bock bekannt.) 2 Trainingstag : Der Wind legte zu ,heute standen Starts und Halsen auf dem Pro-gramm. Richtig gehört Halsen, sofort spürte ich einen merkwürdigen Druck in der Magen-gegend. Nachdem meine Finnkameraden ih-re Halsen halbwegs überstanden hatten, war ich dran. Halsen bei strammen 4-5 Bft!!. Mit kurzen Anweisungen von Jürgen war es vollbracht. Halsen machen mir beim Finn endlich Spaß und der Gang zum Arzt bleibt mir hoffentlich erspart. So das war es vom Training in Lan-gen. Fazit : Stefan und ich sind beim nächsten Training wieder dabei und allen Einsteigern kann ich nur emp-fehlen kommt nach Langen. P.S Mein besonderer Dank gilt Det-lev+Frau für die hervoragende Bewir-tung. Euer Burkhard G1867

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Wannseepokal—Saisonstart 2003 in Berlin Traditionell wurde am 26.+27.04 der Wannseepokal ausgesegelt. Ausrichtender Verein war der VSAW. Die Meldezahl war nicht gerade berauschend ( 22 Meldungen ), aber auch nicht soooooooooo schlecht, wenn man bedenkt, dass zeitgleich in Bad Zwischenahn gesegelt wurde. ( tolle Terminplanung ) Der erste Regattatag begrüßte uns mit willkommenen 2 bis 3 Windstärken und mildem Wetter. Bieber der alte Fuchs übernahm nach 3 Läufen die Führung vor Kuddel und Thomas Jahnel. Die Abendveranstaltung beinhaltete ein gutes Essen, noch bessere Getränke und viele Gespräche über das Winterhalbjahr und kommende Ereignisse. Am zweiten Wettfahrttag wehte der Wind etwas heftiger und so gab es in der Gesamtplatzierung einige Verschiebungen. Bieber konnte souverän seine Führung behaupten, aber Kuddel, der alte Sack, musste trotz Winterhöhentraining den zweiten Platz an Ralf Behrens abgeben, der auch in diesem Jahr wieder in sehr guter Form ist. Alles in allem eine gelungene Auftaktregatta, dank einer gut agierenden Wettfahrtleitung, toller Helfer und einer guten Gastronomie. So bleibt nur die Hoffnung, dass es im kommenden Jahr keine Terminüberschreitungen gibt und der Potsdamer Yachtclub sich auf viele Finnrecken freuen kann. In diesem Sinne bis bald auf der Piste Euer Kuddel GER 34

Stuffer Vitessa 2003 am Kalterer See, Jola Deine Bilder sprechen für sich... Danke, Du hast ein Auge dafür... ;-))


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Steinhude 2003, kein Bericht, aber dafür ein paar Bilder vom Drum Herum...

Wittensee 2003 Die Regatta am Himmelfahrtwochenende auf Kellis Wittensee wurde dieses Jahr von 24 Seglern besucht. Freitagabend lud Kelli auf der Dorfwiese zum Grill und Bier ein. Samstagmorgen weckte uns der Schützenverein zur Begrüssung. Das gute Wetter ist zum einen ja ganz schön, bringt aber häufig auch Flaute mit sich. So auch am Samstag erster Lauf. Ralf Behrens war schon so weit entschwunden und die Windverhältnisse wurden immer fataler, was Wettfahrtleiter Erik Kellermann zum Abruch bewegte. Charlie und ich dankten es ihm. Darauf verholten sich alle Athleten an Land, bis auf Kelli, der uns 2 Stunden demonstrierte, wie auf einem Windstrich zu segeln sei. Schließlich wurden dann doch noch 2 Läufe gesegelt. Zwischenstand : Kai, Hartmut, Gerd-Uwe. Vorjahressieger Jan Dietmar segelte noch verhalten. Langsam nähern wir uns dem Höhepunkt der Veranstaltung, nämlich dem Essen im König Ludwig. In Zeiten in denen alles kleiner, knapper und weniger wird schlägt diese Gastronomie den anderen Weg ein. Es gab also ein Bufet, was keine Wünsche offen und keinen hungrig aufstehen ließ. Nachts fand auf den Straßen Bünsdorf ein Einmann Rollschuhbalett von Jan statt. Sonntag wurde ein Lauf bei Leichtwind gefahren den Gerd-Uwe gewann und dadurch 2 wurde, Kai war der Gesamtsieg nicht zu nehmen. Ein wunderschönes Wochenende fand so sein Ende, Auf der anschließenden Siegerehrung, auf der Kelli uns wiederholt ermahnte auch nächstes Jahr wiederzukommen, konnte erst der landende Hubschrauber der Feuerwehr Bünsdorf Kellis Rede unterbrechen. Aber Kelli: Wir kommen so oder so und hab vielen Dank ! Hartmut Duisberg


Westerwald-Cup 24./25.05.2003 Zum diesjährigem Westerwald-Cup trafen sich 25 Finnrecken. Die meisten waren Freitag angereist, so daß es schon vorab heftige Diskussionen u.a. über den Ausfall des Edersees vom Wochenende zuvor gab. Ich persönlich fand es sehr schade, daß die Eder ausfiel, da ich meine, daß wir mehrere Reviere in unserer Gegend brau-chen, aber diese Meinung teilen wohl nur wenige. Der Eder fehlen leider Leute, die vom See kommen und sich für so ein Event ins Zeug legen, die gibts ja wohl, sind aber hierzu nicht bereit. Das E-derseewochenende war übrigens sehr windreich und hätte uns al-len Freude bereitet. Nun aber zum Westerwald-Cup, leider konnte am Samstag gar nicht gesegelt werden, aufgrund von extremen Windmangels. Also hieß es wieder warten und warten und gam-meln, schwätzen oder Fahrradfahren. Der Abend wurde dann

mit reichtlich Freibier und Zigarren verlebt, zuvor gab es natür-lich auch eine tolles Essen, an dieser Stelle dem Club ein Lob. Sonntag durften wir dann bei leichtem Wind 3 Rennen segeln. Gewinner war dreimal unser Kalle (auch Talsperrenkönig ge-nannt), ich muß ehrlich zugeben mit neuem Material wohl der Beste unter uns, wenn es sich um schwierige Verhältnisse handelt (der Wettfahrtleiter nannte den Wind daher auch arabi-sche Winde?!). Rainer als zweiter hatte auch eine gute Serie, konnte aber auch nicht den Kalle einbremsen. Mein Freund Steffen wurde 4., damit er den Bericht nicht schrei-ben mußte, was ich hiermit dann auch gerne erledige. Insgesamt war es eine tolle Veranstaltung und im nächsten Jahr komme ich garantiert wieder (es war mein 1. Besuch an

der Krombach) und hoffe wieder auf so ein tolles Meldeergebnis. Also dann bis zum nächsten Jahr Euer Klaus Reffelmann (GER 206)

Meidung der Travemünder Woche durch Norddeutsche Segler Ein Auszug aus unserem Internetforum: Liebe Recken!! Ich habe da mal so ne Frage in die Runde. Warum wird die Travemünder Woche so gemieden??? Letztes Jahr nur ganz wenige Anmeldungen so das abgesagt wurde, dieses Jahr steht Die TW. schon nicht einmal mehr im Kallender drin. Liegt das daran das es keine Punkte gibt??? Wenn das der Fall sein sollte , sollte mal mal überlegen ob eine Regatta wie die Travemünder Woche wieder aufgenommen werden könnte. In der Hoffnung das dieses Jahr trotzdem ein paar Leute kommen und es nächstes Jahr wieder ein richtiges Event ist. Alexander Gensch am 23 Juni, 2003 um 19:48:07 Hi Alex, kmeine Vermutung ist mal folgende: Für den Süden ist es doch ziemlich weit bis dahin, die Preise dort sind auch nicht gerade human, bei der IDM auf der TW, wurde der eine oder andere doch etwas vom Veranstalter enttäuscht. Aber ich stelle also damit auch die Frage, warum der Norden da nicht antritt und dieses eVent wieder hochbringt. Also ich kann nur sagen, hier im süden ist das anders, mir scheint die Südländer reisen viel lieber zu den Regatten, aber ich lass mich auch gerne zu was anderen belehren. Viele Grüße Felix Betrifft: Meidung der Travemünder Woche durch Norddeutsche Segler, Als jahrzehntelanger Fan der Travemünder Woche ist es nicht nur bei mir zu in den letzten Jahren zu einer Aversion an dieser Regatta gekommen. Begründung: Startgeld: 60,00 € - Warnemünder Woche: 30,00 € Wohnmobilplatz ca. doppelt so teuer als in Warnemünde ohne Zusage, dass man den zugeteilten Platz auch erhält. Ich hatte mich z. B. auf dem Priwall angemeldet, Karten für die Fähre erhalten – wegen Überfüllung dann aber abgewiesen worden. Überfüllung deshalb, weil nicht angemeldete Fahrzeuge auf den Platz gelassen wurden. Ich stand dann an der Peripherie einer Riesenfütze hinter dem Lübecker Yachtclub. Die Regattabahn besteht nur aus Up and Down Kursen, obwohl die Mehrzahl der Finnsegler einen Dreieckskurs wünscht. Auf dem Leuchtenfeld ist ein Rummel mit Buden ohne Ende aufgebaut, die allen möglichen nichtseglerischen S....... zu verkaufen suchen, die dargeboten Bands bieten abends keine Vielfalt mehr. Der Dauerkrach auf dem Leuchtenfeld gönnt einem keine Entspannung. Weiterer Negativfakt: Ein nichtgenannter Finnsegler hatte vor Meldeschluss beim Veranstalter angefragt, ob er möglicherweise bei berufbedingter Abwesenheit, die am Meldeschluss noch nicht absehen könne, seine Meldung rückgängig machen könne und das Geld zurückerhalten würde. Dies wurde zugesagt, leider musste er absagen, aber das Geld hat er trotz vieler Telefonate bis heute nicht zurückerhalten. Eine weitere Ungereimtheit ( ! ) ist die Ausweisung der T. W. als Ranglistenregatta mit 1,0 Faktor im Internet. Soweit mir bekannt ist, verteilt die DFSV die Faktoren und es war der ausdrückliche Wunsch der Nordfinnsegler, keinen Ranglistepunkte zu vergeben. Travemünde bietet natürlich auch sehenswerte Aspekte wie die „ Passat“, die Trave, die reizvolle Umgebung mit der historischen Lübecker Altstadt, etc. Insgesamt fühle ich mich als Segler nicht mehr wohl, fühle mich ausgenommen und möchte die Veranstaltung lieber den Leuten überlassen, deren Blick durch was auch immer eingetrübt erscheint. Dr. Egbert Vincke GER - 112 Wilhelmshaven, 24.07.2003

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Zahlungsweise (bitte ankreuzen): O Überweisung auf das Konto der Deutschen Finnsegler Vereinigung e.V. Sparkasse Kiel, BLZ 21050170, Konto Nr. 92025063

O Einzugermächtigung des Jahresbeitrags mittels Lastschrift:

Deutsche Finnsegler Vereinigung e.V.Deutsche Finnsegler Vereinigung e.V.Deutsche Finnsegler Vereinigung e.V.Deutsche Finnsegler Vereinigung e.V.

Bitte ausfüllen und übersenden an: Kai Falkenthal Kappelnerstr.10 24106 Kiel

Formular erstellt am 29.07.2003 F.Spring

Name / Vorname Straße / HS-Nr.

PLZ, Ort

Telefon 1

Telefon 2 / Mobil

Faxnummer

eMail-Adresse ([email protected]) Internet (www.Name.de)

Segelclub (Kurzform)

Segelclub (ausgeschrieben)

DSV Nr. (BA..., BW... usw.)

Region (N / O / W / SW / S) Geburtsdatum (TT.MM.JJJJ)

Jahresbeitrag (bitte ankreuzen)

O aktives Mitglied

€ 75,-

O passives Mitglied (ohne Finnsticker) € 50,-

O junges Mitglied (bis zum vollendeten 25. Lebensjahr € 50,-

O persönliche Segelnummer (einmalig) € 25,-

Der Jahresbeitrag ist im Januar eines jeden Kalenderjahres fällig.

Datum: Unterschrift:

Name des Kontoinhabers (wenn anders als Antragsteller)

Kontonummer BLZ

Bei Kreditinstitut

Datum: Unterschrift:

Seite 24 Finnwelle

Waging ist immer eine Reise wert ..... Bereits am Fronleichnamstag waren die ersten der 27 gemeldeten Teil-nehmer zum diesjährigen Finn-Fight nach Waging angereist. Am Don-nerstag und Freitag absolvierten sie intensives Training bei guten Wind-verhältnissen. Der Samstag brachte strahlendes Wetter und schöne 2 bis 3 Beaufort. aus Westen. Der souveräne Wettfahrtleiter Helmut Klug kün-digte gleich drei Wettfahrten an, damit jeder genügend Verpflegung und Getränke mit an Bord nehmen konnte. Pünktlich konnte der Start zur ers-ten Wettfahrt erfolgen aber infolge drehender Winde klappte erst der zweite Start einwandfrei. Klaus Müller konnte an der Luvtonne alle Favori-ten hinter sich lassen aber sein Platz im Laufe der Wettfahrt nicht ganz halten. Bei ständig drehenden Windverhältnissen setzten sich schließlich im ersten Lauf doch die Favoriten durch und es siegte Jürgen Eiermann vor Detlev Guminski und Walter Mai. Die Wettervorhersage lautet auf nachlassende Winde, deshalb wurde diese Wettfahrt abgekürzt.

Dies stellte sich jedoch als Irrtum heraus, im Gegenteil legte der Wind noch zu. Peter Raderschadt legte vom Start weg richtig los, vergrößerte ständig seinen Vorsprung und ließ sich den Sieg in der zweiten Wettfahrt, die voll durchgeführt wurde, nicht mehr nehmen. Es folgten wieder Jürgen und Wal-ter, der fast mit seiner Taktik verzweifelte. Er meinte jeweils von der Seeseite her günstiger liegend Boden gutmachen zu können, musste aber einsehen, dass der lange Kreuzschlag Richtung Ufer sich jedes Mal, wenn auch erst kurz vor der Luvtonne, als der erfolgreichere erwies. Gleich anschließend wurde die dritte Wettfahrt gestartet, die im weiteren Ver-lauf auf den Raumstrecke genussvolle Gleitfahrten zuließ. Diesmal rundete Manfred Tomaszewski die Luvtonne als erster, da dies die einzige Ausnahme der vorher beschriebenen Taktik war. Im Verlauf konnte sich dann der Ver-fasser vor Walter und Jürgen die Führung erkämpfen. Kurz vor dem Ziel ge-

lang es jedoch Walter seine ganze Routine in die Wagschale zu werfen und die Ziellinie als erster zu passieren ge-folgt vom Verfasser, Jürgen, Detlev und Peter. Auch in dieser Wettfahrt wurde wieder der volle Kurs abgesegelt und danach waren alle Teilnehmer zufrieden über drei schöne aber schwierig zu segelnde Wettfahren. Toni Mader hatte in seinem Bootsbetrieb so viel zu tun, dass er erst nach dem Start zur dritten Wettfahrt aufs Was-ser kam und sich am Ende des Feldes einreihend und mehr beobachtend nachsegeln konnte. Er setzte seine Hoff-nungen auf die geplante vierte Wettfahrt am Sonntag, die aber auf Grund des schönen und heißen Wetters dem Windmangel zum Opfer fiel. Franz Harbeck hatte keinen Mast und Thomas Rubbert kein Segel. Dafür begleitete er jedoch alle Wettfahrten vom Motorboot aus filmend zusammen mit dem Finnobmann des WSC und Sponsor unserem Ro-land Balthasar. Roland organisierte, spendete, grillte, bewirtetet und setzte sich ein wie in früheren Jahren, in denen er noch als aktiver Segler teilnehmen konnte. Kurzum es war seine Serie der „Dr. Baltha-sar Finn-Fight“. Auch die Finndamen kamen nicht zu kurz, denn seine Mutter bewirtete sie am Samstag mit Kaffe und Kuchen. Am Samstag Abend wurden wir mit Freibier und Essen ohne Ende fürstlich versorgt. Für den musikalischen Rahmen sorgte das Familienorchester Wilfried mit Frau und Gästen. Darüber hinaus konnte man sich an Videoauf-nahmen früheren Finnmeisterschaften und Gardasee-Impressionen bis spät in die Nacht erfreuen. Der Sonntag wurde einfach zum Badetag erklärt und die Startbereitschaft um halb Zwei aufgehoben. Bei der stim-mungsvollen Siegerehrung, die Roland eröffnete, präsentierte er seinen Nachfolger als Finnobmann im WSC näm-lich Hans-Jürgen Brenninger und übergab ihm die weitere Durchführung. Unter tosendem Applaus verlies Roland seinen angestammten Platz und erklärte, uns gewogen zu bleiben und weiter begleiten zu wollen. Hänschen startete gleich souverän in sein neues Amt und erklärte, es nach besten Kräften auszufüllen. Als Sieger der Serie konnte er mit einem schönen Pokal Jürgen ehren vor Walter, dem Verfasser, Detlev und Peter. (Siehe Ergebnisliste). Sponso-ren hatten wertvolle Sachpreise gestiftet, aus denen sich die Teilnehmer im Anschluss an die Siegerehrung alle gleichzeitig etwas aussuchen durften. Alle Teilnehmer und ihr Anhang verließen eine Veranstaltung, die voll gelungen war und bei den Beteiligten einen nachhaltig positiven Eindruck hinterlassen hat. Wir danken Roland und seinen Helfern vom Waginger Segelclub für diese schöne Regattaserie und kommen gerne wieder z.B. schon zur Waging-Open eine Woche nach dem Wörthsee Finn-Finale oder im nächsten Jahr. Bert Wiest GER-36

SOMMERREGATTA WALCHENSEE, 28./29. JUNI 2003 Was ist los mit den süddeutschen Finnseglern? Da findet auf einem der feinsten Reviere eine Regatta statt, und es

erscheinen gerade mal 18 (!) Teil-nehmer, weit weniger als auf man-chem nichtswürdigen Tümpel. Ande-re Klassen wissen den Walchensee besser zu schätzen: die ebenfalls an diesem Wochenende startenden Dy-as brachten doppelt so viele Boote an den Start. Dabei hatte Flottenkapitän Peter Mannes GER 86 alles getan, um Segler und Troß auch in leiblicher Hinsicht zu verwöhnen. Schon am Vorabend wurden die Teilnehmer

fürstlich bewirtet, und man saß bis weit nach Mitternacht beisammen. Am Samstag sprang pünktlich der bekannte thermische Wind aus Nord auf, und man konnte um 11 Uhr auslaufen. Das Segeln auf diesem großen See (16 qkm) ist an sich schon ein Erlebnis. Man befindet sich inmitten einer grandi-

osen Bergwelt und bekommt dabei einen herrlichen Wind um 4 Bft serviert, gerade so viel, daß keinem dabei das Herz oder was sonst auch immer in die Hose rutschen muß. Heuer war es et-was weniger, so um 3 am Samstag. Der Nord beschreibt auf dem Walchensee einen leichten Links-bogen in seinem Lauf nach Süden, was beim Aufkreuzen ein Rechts-Links-Schema nahelegt. Gelegentliche Variationen des Windes sorgen indes dafür, daß gedankenloses Segeln bitter bestraft werden kann. Das zeigte sich gleich bei der ersten Wett-fahrt. Da führte am Luvfaß Manni Pöschl GER 48; er war nach dem Start am weitesten nach links gesegelt, ehe er den üblichen

Stb-Schlag einnahm. Hinter ihm rundete der Autor GER 3 als nächster und konnte ihn auf der Raumen in Lee überlaufen. Da-nach änderte sich an der Führungsposition nichts mehr. Umso mehr wurde im Verfolgerfeld gerangelt, wobei sich schließlich der notorische Glücksritter Bernd Moser AUT 11 den 2. Platz sichern konnte, vor Peter Raderschadt GER 47 und dem heuer zum wie-derholten Male glücklosen Martin Mitterer jun. GER 22.

Im 2.Lauf des Tages (abgekürzt) feierte Pe-ter Raderschadt bei ähnlichen Windverhält-nissen einen Start-Ziel-Sieg. Nicht vom Verfolgerplatz zu verdrängen war hier Bert Wiest GER 36, welcher mit seinem neu-en Mast immer öfter in den Spit-zenrängen erscheint. Der Sieger der ersten Wettfahrt wurde jetzt Dritter, so daß es zunächst 2 Füh-rende in der Gesamtwertung gab. Die Entscheidung mußte am

Sonntag fallen, für den mehr Sonnenschein und auch mehr Wind von den ein-heimischen Experten erwartet wurden. Um das Führungsduell anzuheizen, hatte Peter Mannes beim abendlichen Seglerhock "verfügt", daß der Verlierer den Be-richt zu schreiben hätte. Der Wind pfiff allenfalls auf die Prognosen, sonst aber nicht, und präsentierte sich nach Wolkenaufzug eher müde. Nach der Startkreuz gab’s Operette pur. Der erst führende Bernd Moser wurde auf der ersten Rau-men von Peter Raderschadt, auf dem zweiten Raumschenkel dann beide von Opa überlaufen, aber letztendlich blieb dieser dennoch mit der Bürde des Schrei-bers sitzen, als die Wettfahrtleitung den Lauf abbrach und somit die Ergebnisliste des Vortages für die Gesamtwertung gültig wurde. Walter Mai

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Saar Cup 2003 – Bostalsee Etwa 175 km in südwestlicher Richtung von der europäischen Bankstadt Frankfurt/Main entfernt, fand am vergange-nen Wochenende der Saar Cup 2003 auf dem Bostalsee statt. 17 Finn-Dinghy u. 16 Micro-Tonnen (davon ¾ Franzo-sen u. 1 Team aus Österreich) hatten sich auf die Ausschreibung des Yachtclub Saarbrücken e.V. gemeldet und die Fahrt ins Saarland angetreten. Die Anfahrt ist im Gegensatz zu manch anderen Revieren nicht ganz so problema-tisch, da der Verkehr auf den Zufahrtsstraßen kontinuierlich geringer wird, je näher man sich seinem Ziel nähert. Die Anzahl der Autobahnausfahrten wir immer spärlicher und die Entfernung zwischen den Ausfahrten immer größer. Immer mehr Fahrzeuge mit „gelben“ Nummernschildern kommen uns entgegen und ein Blick auf die halbvolle Tank-anzeige des Fahrzeuges gibt mir die Gelassenheit, das ich mich nicht wie im letzten Jahr wieder auf die Suche nach einer zwei oder drei vorhandenen Tankstellen in dieser Region begeben muss. Nach etwas mehr als 2 Stunden Fahrzeit am Samstag Morgen erreichten wir dann unser Ziel um 11.00 Uhr. Ein tolles Clubgelände, die tolle Gegend, Temperaturen um die 30 Grad, Sonne pur und 0-2 Windstärken, eigentlich ideale Voraussetzungen für ein erholsa-mes Wochenende. Und was ist mit „segeln“. Nun ja, alles geht halt mal nicht und deshalb möchte ich über den einen abgekürzten und gewerteten Lauf, den die Wettfahrtleitung am Samstag Nachmittag durchzog, auch gar nicht viel berichten. 30 Grad Vorteil Startbrahm, Startkreuz mit Anlieger zur Luvton, die letzten 100 Meter der ersten Raumstrecke als Kreuz und null Wind auf den letzten 500 Metern der zweiten Raumstrecke. Glücklicherweise setzte der Wind mit 1-2 Windstärken auf der 2. Kreuz als erneuter Luvtonnenanlieger wieder ein und so konnte dann Karl-Heinz vor Klaus u. mir gewinnen. FERTISCH. „Alien“ Steffen (sieht mit seiner umfunktionierten

Aldi-Fahrradsonnenbrille beim segeln aus wie ein derartiges Lebewesen aus dem All), Klaus u. Karl-Heinz waren bereits am Don-nerstag Abend angereist und berichteten von tollen Trainingsbedingungen am Freitag. Schade, wie in jedem Jahr hat sich der Ver-ein wieder große Mühe gegeben und für den fehlenden Wind kann ich dem Club keinen Vorwurf machen. 10 € Startgeld ohne Essen, Heinz Becker Dialekt ohne Ende u. eine ab-solut nette u. liebenswerte Art Mensch. Mir hat es trotz schlechter Windverhältnisse, der etwas unsicheren u. nicht gerade regelkundi-gen Wettfahrtleitung auch in diesem Jahr wieder gefallen und demzufolge werde ich mich auch im nächsten Jahr wieder Vorort einfinden.

Brombachsee 2003 - Auftakt zu einer neuen und auch erfolg-reichen Regattaserie Tja, nun hat es auch mich mal getroffen Euch zu berichten, was alles am Brombachsee so zu sehen und zu fighten war und in Zukunft auch noch geben wird. Kurze Rede langer Sinn, die Auftaktregatta in diesem Jahr am Brombachsee, war absolut super, ich war begeistert von dieser Veranstaltung.

Meine Anreise am Freitag Abend war gemütlich immer Autobahn und dann eine sehr gut ausgebaute Bundes-strasse. Der Club war sehr schnell gefunden, dort auch schon bereits eingetroffen war die Oberbayernmaf-fia, feucht fröhlich eingestimmt am A-bend mit Bier und Brotzeit. Ach ja die-ses Märzenbier, hat so manch einer nicht so ganz vertragen, Kopfweh am nächsten Tag.

MÄRZENBIER Vol [4,7%] Der Platzwart hat uns dann ein zwar eher zu eng zusammenstehenden

Platz für unsere Wohnmobile ausgewiesen, aber wir haben uns trotzdem wohlgefühlt. Samstag Morgen, hat sich das Wetter erst einmal verschlechtert. (Bild) Dies sollte für uns aber nicht ein Problem sein, denn wir sind ja doch Wassersportler und keine Hallenhalmaspieler... Das Wetter wurde besser, der Wind immer stärker, also konnten wir nach der Steuermannsbesprechung pünktlich zum Regattieren auslaufen. Am Start waren dann die Korsare, gefolgt von uns Finnern und im Anschluss die Monas. Als letzte kalsse sind dann 2 Laser Radial, 1 Standart Laser, 2 Kontender und eine

OK-Jolle gestartet. Gestartet wurde im 5 min. Rhythmus und gesegelt wurde das Olympische Drei-eck-Banane-Dreieck...

Unser erster Start erfolge mit Einzelrückruf, habe zwar keinen gesehen, der wiedergutmachung erbracht hat, aber dem sei dahinge-stellt, dass die Finn´s scheinbar sowieso nicht so ganz Regeltreu sind, hab ich manchmal die Vermutung. Ich kann Euch da so ein Manöver erzählen, derjenige der da mal gepennt hat weiß bestimmt bescheid, trotz meiner Aufforderung zu Kringeln, die er nicht beikam... Er war zum Glück hinter mir, sonst hätte ich einen Protest gegen ihn gemacht, aber soweit ist es diesmal nicht gekommen. Also er hatte mir die Vorfahrt genommen, ich musste wegwenden, dadurch habe ich den Strich, der auf dieser

Seite, wo ich eigentlich hinwollte nicht bekommen, ich aus dem Konzept und schon lief es nicht mehr bei mir, na ja war dann nur 8. in diesem ersten Rennen. Jürgen Eier-mann, konnte diesen Lauf für sich als 1. eintragen. Im 2. Rennen dann wieder ein Start, wo mindestens die Hälfte der Segler über der Linie waren, aber die Wettfahrtleitung hat dieses scheinbar nicht gesehen, oder zumindest nicht geahndet. Ich am Start super weggekommen, auch der Strupi (Herbert Straub) der lange Zeit diesen Lauf anführte, gefolgt von Jürgen Eiermann, der aber dann doch noch den „Kuh“ landen konnte und auch diesen Lauf für sich als 1. Buchen konnte. Zu Erwähne wäre aber auch, dass unser Freund Peter Mannes auch immer wieder mitspielen wollte, aber seine Trümpfe haben ihm im Stich gelassen. Der 2. Lauf hatte den besten Wind der 4 Läufe, dieser hatte uns aber auch allen ziemlich Kraft gekostet, na ja länge-re Pause und schon ging es wieder weiter. 17:45 Uhr Startschuss zum 3. Rennen dieses Tages. Diesmal waren wir aller sehr diszipliniert. Die Kraft schon bald am Ende, konnte Jürgen, gefolgt von Strupi und mir sich dann in dieser Reihenfolge im Ziel wieder sehen. Obwohl einmal wurde Strupi´s und meine Hoffnungen, dem Jürgen den Platz abzuwerben größer, als er an der Raumboje alles geben wollte und kennterte, „ja da bisch wohl aus dem Boot gfalla“. So routiniert wie Jürgen dann sein Boot wieder schnell flott hatte und wieder weiter gen Ziel steuerte, so schnell wurden dann auch unsere Hoffnungen weni-ger.

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Schnell vom Wasser, aus den Neoklamotten raus, unter die Dusche und ab zum Abendessen, inzwischen war es doch schon 19:30 Uhr, der Hunger sehr gross und die Gespräche zum Seglerhock wurden wieder intensiev. Der veranstaltende Verein (WAB) hatte zum Unglück dann einen Alleinunterhalter angagiert, der im laufe des A-bends die Halle leerspielte, der hatte Anfangs noch ganz angeneheme Musik, aber je länger er spielte um so schlechter wurde Diese. Ich hoffe diesen Unterhaltungskasper, lässt die WAB im nächsten Jahr dann weg. Die Beine am Abend waren schwer, auch die Au-gen wurden immer schwerer und Schlafenszeit ist angesagt. Sonntag dann um 11:11 Uhr wurde der 4. Lauf an-geschossen. Ich hatte zusammen mit Kalle Erich einen super Start hingelegt und konnten uns dann im Laufe des Rennens weit den Verfolgern (Jürgen E. und Peter M.) absetzen, eine Zeit lange habe ich das Rennen angeführt, doch leider ist unser „Tahlsperrenkasper“ wie er neckisch immer wieder mal genannt wird vor dem Wind schnelle als ich. An der Leeboje hatte er dann einen Vorsprung von zwei Bootslängen. Diese konnte er dann kontinuierlich ausbauen, ein einfacher aber für den Angreifer einen fiesen Trick, immer wieder oben drauf und nichts geht mehr. Also konnte er dann mit 50 m Vorsprung vor mir und dann 100 m Vorsprung auf Jürgen E., der zwar kurz vor Ziel Nocheinmahl von Peter M. Nocheinmail attackiert wurde, als 3. besiegeln. So dass es zu einem shr knappen Ergebnis, (siehe Ergebnisliste) gekommen ist. Non noch das Boot in die Box geparkt, Jola´s Laser aufgeräumt und ab unter die Dusche. Preisverteilung, ab durch die Mitte wieder hoim.

So und nun sitze ich da und ziehe ein gesamt Resümee über dieses Wochenende: Die Veranstaltung, war mit 18 Euro Meldegeld mal wieder eine Regatta, die Preiswert und dank der perfekten Segeleigenschaften des Sees, zwar ein wenig drehende Win-de waren da, aber genau das ist doch der Reiz, perfekt war. Nun möchte ich mit diesem Be-richt allen noch ausstehenden Finn-Bericht-Autoren ein Bei-spiel geben, dass es gar net so wild ist, so was zu schrei-ben. Alle die wir nicht mit dabei

waren interessiert es, was dort gelaufen ist. Desweiteren möchte ich für diese Regatta sel-ber Werben, denn ich habe mich rundum sehr wohlgefühlt.

Euer Finnsgler Felitsche, der Web-master


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Bericht von der Intervela 2003 Bereits Montag Nacht zog ich los um rechtzeitig am Gardasee zu sein um noch alle mir aufgetragenen Einkäufe an Olivenöl und diversen Italienischen Leckereien erledigen zu können. Wie gewohnt bezog ich Quartier im Camping Garda am Ortseingang und mein Bootle fühlte sich im neuen Hafen mit der“ Eller-geprüften-Slipanlage“ ganz wohl. Am Spätnachmittag machte ich mich mal nach Riva zum Regattahafen auf, um mal zu schauen ob es dort genauso ruhig war wie auf dem Camping – es war. Wie sich am Abend bei Pizza und „lauschiger“ Musik herausstellte waren grade mal 7 Germans angetreten um bei dieser schönen Regatta zu kämpfen. Insgesamt waren 31 Segler an der Starttonne. Also fast nur die Hälfte vom letzten Jahr. Leider fehlte wie sich her-ausstellte die Leistungsmässig 2. Hälfte denn beim Durchschauen der Meldeliste konnte man einige bekannte Na-men der europäischen Finn-Szene entdecken. Das ein gewisses Leistungsgefälle vorhanden war, konnte man auch an den Zieleinläufen entdecken. Die wackeren 7 kamen meistens – es gab auch ein paar Ausrutscher - wie am Schnür-chen ab dem 17. Platz ins Ziel ( siehe Ergebnis ) zugegeben allerdings manchmal mit einigem zeitlichen Abstand ( aber das sieht man ja nicht auf der Ergebnisliste). Zu den Segelbedingungen kann man nur Sagen – Traumhaft - . Sonne Sonne Sonne und mindestens 4 Windstärken ( auch wenn Finnsegler natürlich immer sagen „ heute warens gute 2-3“ – Ich habe allerdings noch nie so müdemachende 2-3 erlebt wie letzte Woche ) Lediglich am 1. Tag gabs ein Gewitter und nur einen Lauf, ansonsten ist die Startzeit von 13:00 Uhr sehr angenehm zum ausgiebigen Frühstück italienischer – Leckerei-en mit anschliessendem Schlummerle oder Shopping. Leider wurde dieses Jahr lediglich Up and Down gesegelt, wo-bei der Vorwind ja nur pseudo ist, da sowie alle zur Wand fah-ren , und da das Ziel in Lee war gabs nur 2 Kreuzen pro WF. Dafür waren die 470er aber nicht im Weg da diese auf der an-deren Seite des Vierecks segelten. Bitte entnehmt die Wettfahrtergebnisse der Liste, da ich sowie-so nicht sehen konnte wer grade vorne war.

Insgesamt war die Intervela wieder mein persönliches Highlight vom Segelspass dieses Jahr. Das starke Feld liess einen merken, das man doch in einer Olympischen Klasse segelt. ( - wenn auch nur als Tourist ) und nach 8 Wettfahrten ist man doch ein bischen fitter als nach 5 Tagen im Büro. Ich genoss es auch mal mit nicht deutschen Finnseglern zu sprechen, und gegen sie zu fighten – wir haben ja den Vorteil der Internationalität. Leider fehlte die deutsche Spitze komplett, was zu einem an dem Termin ausserhalb der südlichen Ferien gelegen haben könnte zum anderen aber ganz gewiss an der Zeitgleich stattfindenen Süd-Meisterschaft am Ammersee. Ich weiss zwar nicht warum aber Ranglistenpunkte ziehen halt doch magisch an, (- doch da wird der Otto-Normal-Segler es am Gardasee eh schwer haben welche zu ergattern. 1,2 sind halt nicht gleich 1,2. ) Auch die Schweizer waren nur mit Christop Christen vertreten. Ich hoffe wir können nächstes Jahr wieder mit 50 Teilnehmern oder

mehr rechnen – ich kann diese Regatta vom sportlichen und vom Ambiente nur empfehlen. ( übrigens um mal bei der allgemeinen Startgelddiskussion mitzumachen : an 9 Wettfahrten mit Tagespasta und T-Shirt für 50 Euro Start-geld kann man auch nichts aussetzen ) Das hohe Leistungsniveau zeigt einem auf, dass man noch beliebigen Spielraum beim der Weiterentwicklung seines Geschwindigkeitspotentials hat. Gruss Bollo GER 19 P.S. : Eines wollte ich noch loswerden : Als ich bei Mario Salani etwas Material kaufte bemerkte er, das er nicht mehr so gerne auf Rechnung zahlen lässt, da einige Deutsche Segler schon mal 6 – 8 Monate mit der Bezahlung warten würden. – von dieser Zahlungsmoral hab ich schon häufiger gehört ( und auch erlebt ) - diese schwarzen Schafe er-schweren den „normalen Zahlern“ einem den bargeldlosen Einkauf ganz erheblich. Bitte zahlt euer Material bei den Lieferanten pünktlich - das erspart allen ne Menge Arbeit und Kosten ( oder wer rennt schon gerne x Tage zum Geldautomaten um immer den Höchstbetrag abzuheben )

Danke JOLA für die schönen Bilder von Dir


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Silber-Finn 2003 Wie in den vergangenen Jahren konnte Mandi (Martin Mitterer Senior) auch in diesem Jahr ein großes international besetztes Finnfeld begrüßen. Die Teilnehmer kamen aus 5 Ländern, nämlich Australien, Italien, Schweiz, Österreich und Deutschland. Gleich bei der Steuermannsbesprechung am Samstag um 12 Uhr wurde von Mandi allen Frühaufstehern zum Trotz angekündigt, dass im Falle einer Wettfahrt am Samstag, die von einigen Teilnehmern gefürchtete Morgengrauenwettfahrt entfallen würde. Petrus hatte ein Einsehen mit uns Finnrecken. Wir fuhren gleich alle 3 Regatten am Samstag, bei drehenden Winden aus nordwestlicher bis nordöstlicher Richtung zwischen 2 – 4 Windstärken, und zwar nach dem Motto „einmal rechts- und zweimal linksherum“. Die erste Wettfahrt konnte Matthias Miller, der Dritte des Vorjahres, knapp vor Martin Mitterer jun. für sich entscheiden, und damit zeichnete sich schon der bevorstehende Zweikampf um den Gesamtsieg ab. Die zweite Wettfahrt, die nun links um alle Tonnen führte, war gekennzeichnet durch einige „Bananenschläge“, die dem einen Vorteile, dem anderen erhebliche Nachteile bescherten. Auch hatten einige Teilnehmer die Richtungsänderung nicht mitbekommen, so dass sich das Regattafeld über den ganzen nördlichen Teil des Tegernsees verteilte. Auch in diesem Rennen konnte Matthias den Sieg für sich verbuchen, nur Helmut Gubi, der Bruder des letztjährigen Gewinners und Silberfinn-Entführers, war im dicht auf den Fersen. Zur alles entscheidenden 3. Wettfahrt bäumte sich Martin Mitterer jun. noch einmal auf und gewann diese Wettfahrt vor Ingo Stelzer und Matthias Miller. Damit gewann Matthias klar die Regatta und erwarb sich das 1.Anrecht auf das neue Silberfinn, das, dies sei noch erwähnt, erneut von der Gemeinde Rottach-Eggern und dem Silberschmied aus Tegernsee gestiftet wurde. Abschließend gab’s wie immer die berüchtigten Brathend’l, die wie immer ausgezeichnet schmeckten und das Freibier floss in Strömen, so dass sich schon nach kurzer Zeit eine nette und gelöste Stimmung einstellte. Einzig ein Protest trübte noch eine Stunde etwas die Stimmung. Bei der anschließenden Preisverteilung war hoffentlich (Androhung des Klassenausstiegs??? - ich dachte immer Gummi wirbt Mitglieder!) schon alles wieder vergessen. Bis bald in Seeshaupt zur Oberlandpütz, GER 20 Stefan Weigl

Finn Preis Ammersee 2003


FINN World Masters 2003 in Schwerin

Friedrich Müller – GER 146 Masters World Championship Finn 2003 Über diese Masters in Schwerin wurde viel berichtet. Printmedien, Fernsehen, alle waren vor Ort und haben täglich informiert. Alles war einfach perfekt, für alle Teilnehmer ein bleibendes Erlebnis! Wo also anfangen, was kann noch berichtet werden? Wie jedes Jahr schickte uns Masters Präsident Rolf Lehnert seine Einladungen. Diesmal für Schwerin. In Split haben die Schweriner, allen voran Eberhard Biebe-ritz, bereits ausführlich Werbung für ihr Revier gemacht. Viele waren skeptisch, weil angeblich sollen im Norden Eis-berge sein! Dennoch: knappe 200 Meldungen waren angesagt, welch ein Organisationsproblem! für die Schweriner nicht. Vier Gruppen wurden gebildet, bei 6 geplanten Wettfahrten hatte somit jede Gruppe zwei-mal die Gelegenheit gegen die andere Gruppe zu segeln. Dieser Modus wurde zunächst kritisch aufgenommen, hat sich aber als perfekte Organisationsform bei so vielen Teilnehmern heraus gestellt. Wind und Wetter zeigten sich mediterran. Nummerierte Stellplätze für Boote, gleiche Nummer für Slipwagen und an den Booten zusammen mit der nimmer müden hilfreichen Schweriner Jugend gestalteten das Slippen problemlos. Nach der 1. Serie mit drei Wettfahrten zeichnete sich bereits eine gewisse Vorentscheidung in der Spitzengruppe ab. Bieber, Teply, Woller, Tamm, André Budzien und Gubi hatten sich vorn etabliert. Walter Mai, leider mit einem Früh-start, wäre dabei gewesen. Die 4. Wettfahrt, wiederum mit prächtigem Wind, zeigte Tim Tavinor/GBR und Roberto Bosetti/ITA vorn. Letzterer vergab in den folgenden zwei Wettfahrten alle Chancen auf einen vorderen Platz. Die 5. Wettfahrt war die einzige Schwachwindregatta, die auch ein vorzeitiges Ende fand. André Budzien und Her-mann Heide zeigten, was Schweriner Revierkenntnisse sind. Die 6. Wettfahrt war der große show down. Alle Bewerber um den Gesamtsieg trafen aufeinander. Bieber hatte die beste Ausgangsposition; Roman Teply durfte allerdings nicht gewinnen. ein mittelstarkes Wind ließ alle taktischen und konditionellen Variationen zu. Bieber, voll konzentriert, ließ nichts anbrennen. André Budzien gewann diesen Lauf vor Michael Gubi. Roman Teply wurde 5. vor Bieber. Das war der Gesamtsieg für Bernhard Bieberitz. Didier Poissant/FRAU, mit beinahe 80 Jahren ältester Teilnehmer, schnitt bravourös als 117. im Gesamtergebnis ab. Nicht mitsegeln konnte Dieter Fehse, der überraschend ins Krankenhaus musste; auf diesem Wege: Gute Besse-rung! Die Regattaleitung hatte alles bestens im Griff, die Startlinie und die Kurse waren perfekt gesteckt. Das Schiedsgericht hatte mit uns wenig Arbeit. Wir haben aber nicht nur gesegelt. Grill- und Bierstand mit Festzelt waren Treffpunkt der in-ternationalen Finnfreunde. Ein großartiger Empfang im Schweriner Schloss, organisiert vom Vorsitzenden des Schweriner Yachtclubs und unserem Finnsegler Klaus-Dieter Götz, war der Auftakt. Eindrucksvoll war die Flaggenparade der 17 Nationen durch die Schweriner Se-geljugend. An jedem Abend wurde etwas Besonderes angeboten, jeden Abend gab es Prei-se für die Besten und Sonderpreise. Es gab sogar eine Silberhochzeit, die Eike und Uwe Hand mit einem kleinen Sektempfang feierten. Herzlichen Glückwunsch Euch Beiden! Das Damenprogramm mit Stadtführung und Hafenrundfahrt in Wismar und der Besuch im Schweriner Schloss mit Schlussfoto mit dem Landtagsabgeordneten Bluhm haben bleibende Eindrücke hinterlassen. Die Preisverteilung am Pfaffenteich, mitten in der Stadt, moderiert durch den NDR, bleibt unvergessen, auch weil die Schweriner Segeljugend gleichzeitig Se-geldemonstrationen auf dem Wasser boten. Ein vorzügliches Abendessen in der Altstadt bildete den krönenden Abschluss. Der sportbegeisterte Schweriner Oberbürgermeister Clausen verabschiedete uns. 164 Finnsegler aus 17 Nationen werden diese Masters so schnell nicht vergessen! Liebe Schweriner, Ihr wart großartig! Au revoir á Cannes!

1. Eberhard Bieberitz; 12 P 2. André Budzien, 12 P 3. Roman Teply, 14 P 4. Michael Gubi, 14 P 5. Daniel Brun, 24 P 6. Roman Babicky, 31 P 7. Wolfgang Tamm, 32 P 8. Walter Mai, 37 P 9. Hermann Heide, 39 P 10. Michael Brand, 40 P

Masters Einzelwertung 40+: 1. André Budzien, 2. Roman Teply 3. Michael Gubi Masters 50+: 1. Eberhard Bieberitz 2. Hermann Heide 3. Michael Brand Masters 60 +: 1. Walter Mai 2. Friedrich Müller 3. Dr. Egbert Vincke

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Masters World Championship der olympischen Finn-Klasse in Schwerin vom 06. – 13. Juni 2003 Ein Lob der schönen Stadt Schwerin, dem Segelclub, den großen See´n, der Herzlichkeit der Menschen hier, die alles tun für ihr Revier. Aus 17 Ländern dieser Welt haben Teilnehmer sich eingestellt. Von 40 Jahren aufwärts, unbegrenzt wird gekämpft und wird gelenzt, wird verglichen und verstellt von den Sportlern dieser Welt. Jedes Jahr zur gleichen Zeit stehen sie zum Kampf bereit, freuen sich auf´s Wiedersehen, ja, die Woche, die wird schön! Schaut man sich auf dem Platze um, manche der Sportler sind nicht mehr so jung. Trotzdem mangelt es nicht an Mut, wir Frauen ziehen ehrfurchtsvoll den Hut! Packen Proviant zur Stärkung ein, wollen am Erfolg auch beteiligt sein. Am Ufer wartet das treue Weib, hält schon das kühle Bier bereit. Das Boot an Land, raus aus den nassen Klamotten, mögen auch manche über die Gestalten spotten. So manche Frau schaut neidisch drein, könnt ich so interessant nur sein! Er würde liebevoll mich pflegen, polieren, streicheln und auch hegen, an Strippen ziehen und noch mehr. Ach, wenn doch ich sein Boot nur wär! Das Wichtigste auf dem Revier, sind doch Eure Frauen hier. Drum waren die Gastgeber stets bedacht, zu organisieren, was uns Frauen glücklich macht. Die Stadt Schwerin mit ihrem Schloß ist interessant und jetzt auch uns bekannt. Der Dampfer brachte uns zu den Seglern hin, sie lagen faul in ihren Booten drin, denn es war Flaute – große Not – sie warteten auf das Frauenboot. Stolz zeigte sich dann jeder Mann, kam dicht an unser Boot heran. Der Magen knurrte, hatten Durst, sie warteten auf Bier und Wurst. Die Frauen kannten ihren Mann, holten eilig Getränke und Wurst heran. Sie hatten alles gleich im Griff, warfen die Würste von Deck ins kleine Schiff. Die Küche schaffte es nicht mehr, zu wärmen alle Würste sehr. Selbst kalt wurden sie verschlungen, jeder Wurf ist den Frauen gelungen. Am Abend in dem großen Zelt, wurden täglich die Sieger und Pechvögel geehrt. Alle Teilnehmer bekamen lange Ohren, über die vielen spendierfreudigen Sponsoren. Ihnen sei gedankt dafür, wir kommen gern wieder in euer Segelrevier.

Ein Film zeigte uns abends den Kampf unserer Recken, wie die kämpften und sich neckten, wie sie halsten, kenterten im wilden Spiel, Kuhwenden verwendeten, um zu erreichen dann das Ziel. Ein Lob der Wettfahrtsleitung auf dem Flaggenschiff, denn sie hatte alles fest im Griff. Alle Segler dieser Welt haben sich dem Willen einer Frau unterstellt! Die Frauen haben überall das Sagen, Ellen Neumann bewies das an diesen Tagen. Nach der letzten Wettfahrt dann zeigte der Computer an, Sieger ist in diesem Jahr nun Carmens Mann, wer zweifelt dran? Es knallen die Korken, es fließt der Sekt, dieser Tag ist jetzt perfekt, Eberhard Bieberitz wurde Finn-World-Master hier, alle freuen sich für das Schweriner Segelrevier. Dass die Finn-World-Masters eine gelungene Sache war, das ist allen von uns klar! Im Namen aller Seglerfrauen danken wir Euch herzlich für Euer Bemühen. Wir stehen auch weiter unseren Mann und feuern unsere Männer an! Elfi Heß + GER 73

Dr. Egbert und Hendrik Vincke Stendaler Allee 16 26388 Wilhelmshaven Tel: 04421 53858 Fax: 04421 560771

Wilhelmshaven, 24.07.2003 An den Vorstand des Schweriner Yachtclub z. H. Klaus - Dieter Götz Hallo Klaus - Dieter, Wir Brüder Vincke möchten uns bei allen an den Masters eingebunden Personen für diesen Megaevent bedanken, der harmonisch mit gekonnter Perfektion und mit ganzem Herzen engagierten Mitarbeitern durchgeführt wurde. In unserer jahrzehnte- währenden Finnsegelei war dies ein absoluter Höhepunkt. Allein die Jugendabteilung mit ihrer schon umsichtigen und motivierten Hilfe bei Wassern und Anladen der Boote war schon die Reise wert. Ein lächelnder Abschiedsgruß verbunden mit dem Wunsch „viel Glück in der Regatta„ bleibt unvergessen. Über den sportlichen Erfolg von Eberhard Bieberitz, Andre Budzien und auch Hermann Heide freuen wir uns ganz besonders – es sind würdige Titelträger. Als kleines Dankeschön haben wir versucht von allen organisatorisch beteiligten mindestens 1 Foto zu machen und bitten die Bilder zu verteilen. Auf eine baldige Deutsche Meisterschaft sich freuend Herzliche Grüße, Hendrik GER - 11 und Egbert GER - 112

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Seite 36 Finnwelle

Redaktionsbericht über die Fa. Sprenger für Finnwelle Die Finnsegler haben in den letzten Jahren verstärkt auf Regatten bei vielen anderen Bootsklassen wie Pirat, Contender, Kielern, Vaurien usw. Sticker auf den Bootsrümpfen und Segeln von „HS SPRENGER Boat Equipment � gelesen. In der Saison 2201 und 2002 sah man oft diesen Namen auch vereinzelt bei unseren Regatten. Wer ist eigentlich Sprenger? Sprenger wurde 1872 in Iserlohn gegründet und stellt neben Bootsbeschlägen auch Reit- und Hundesportartikel her. Eigentlich seltsam, daß mitten im Sauerland weit entfernt von der Küste Bootszubehör hergestellt wird. Dabei ist es gar nicht so abwegig, da nur eine Autostunde entfernt die Yachtwerft Dehler in Meschede beheimatet ist. Auch Bavaria in Giebelstadt bei Würzburg gehört nicht gerade zur Küstenregion. Begonnen wurde bei Sprenger mit der Produktion der Bootszubehör-Produkte in den 50er Jahren. Inzwischen ist man in Deutschland der größte Hersteller von Bootsbeschlägen wie z. B. Blöcken . Beschäftigt werden etwa 160 Mitarbeiter. Zum Lieferprogramm aus eigener Fertigung gehören Blöcke, Schotklemmen und Pinnenverlängerungen, aber auch Traveller, Aluminiumschienen und Rutscher. Das gesamte Programm umfasst etwa 2500 Produkte. Einige Werften in Deutschland, den Niederlanden und im europäischen Ausland rüsten inzwischen die Boote teilweise, manche sogar komplett mit den Sprenger-Beschlägen aus. Der Vorteil liegt auf der Hand: Durch den Einsatz von Sprenger-Blöcken und Schotklemmen kann je nach Klasse der Preis eines Bootes um einige Hundert € im Vergleich zu anderen Herstellern nach unten korrigiert werden. Dabei haben die Produkte von Sprenger den Ruf als bezahlbares Qualitätsprodukt. In der Yacht 25/26 wurden alle vier unterschiedlichen Blöcke mit der höchsten Anzahl von Sternen versehen, die in diesem Test vergeben wurden. Im Test waren 20 Blöcke von 12 Herstellern. Verglichen wurden die angegebenen Arbeits- und Bruchlasten mit den tatsächlich erreichten, außerdem wurde ein Rosttest vorgenommen. Das Ergebnis: 8 x 4 Sterne, davon 4 x Sprenger 8 x 3 Sterne 4 x 2 Sterne Vor einigen Jahren habe man von Sprenger-Anzeigen fast ausschliesslich in Fachzeitschriften Notiz genommen. Inzwischen ist hier ein Umdenken erfolgt. Man setzt bei Sprenger die Werbemittel dort ein, wo eine 100%ige Trefferquote erzielt wird. Sponsoring in Form von Beschlägen bei den Regattaseglern und Anzeigen in den KV – Magazinen, wie zum Beispiel OK-Info. Gleichzeitig wurde damit erreicht, die Regattasegler für Beschläge zu sensibilisieren. Befragungen bei Regattaseglern ergaben, daß man zwar die Bootsbauer und Segelmacher kannte, aber bei den Beschlägen wie Blöcken, Schotklemmen usw. doch schon etwas länger nachdenken mußte. Hier hat aufgrund der genannten Maßnahmen bei den Regattaseglern ein Umdenken eingesetzt.


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Aus unserem Internetforum eine Wochenendregatta, kontra Tagesregatta Abgeschickt von Felix Spring am 27 Juli, 2003 um 09:11:11 Hallo Finner, wieder ist ein Wochenende vorbei... ??? Tja, Sonntag Morgens am Tegernsee... Ich mach mir so meine Gedanken dabei... ALso Ammersee, 3 Wettfahrten an einem Tag, Nachts, wo eigentlich der Seglerhock stattfinden sollte, schnell die Preisverteilung und dann noch der Hin-weis des Veranstalters, O.Ton: "Ihr dürft gerne bis morgen Mittag bleiben"... :-(( Nun hier zum Tegernsee: Samstag pünktlich 13.00 Uhr am Start, Wind war drehend und eher mässig, Drei gekürzte Wettfahrten und wieder nachts die Preisverteilung. Heute Morgen um 7.00 Uhr sind dann 8 Finnsegler zum eigenen Training am Wasser gewesen, köst-lichst thermischer Wind, also für die 3. Wettfahrt, wä-re dieser suuuper geeignet... Nun sitz ich also hier um 9.00 Uhr beim Frühstück und schreib Euch diese Zeilen. Ich hätte da so eine Idee... ein verlängertes Wochenende: Freitag: 3 Wettfahrten am Ammersee Samstag: 3 Wettfahrten am Starnberger See Sonntag: 3 Wettfahrten am Tegernsee Das gute bei dieser Sache wäre, wir würden und das Quartierproblem sparen denn in der Nacht könnten fahren wir dann ja von See zu See... Ne Ne, das ist nur ein Scherz, denn diese Sitte ein Tag ein Wochenende abzufertigen, sollte aus meiner Sicht nicht einreissen... Viele Grüße, Euer auch aktiver Finnsegler, Webmaster Felix Abgeschickt von Mannes Peter GER 86 am 29 Ju-li, 2003 um 07:47:23 Hallo Finner : Ihr müsst euch vorstellen,Ich fahre im Durchschnitt 800 km ca 10 Std am Wochenende um an einer Regatta teilzunehmen die ca 2,5 h dauert. :Ich meine der Aufwand ist zu groß und zu kostspie-lig für 2-3h freude am Sport. :Da am Tegernsee 36 Boote angereist sind und am Sonntag um sieben Uhr Früh 8 Boote bei herrlichem Südwind gesegelt sind,kann man vermuten ,daß die meisten bei Sonnenaufgang und herrrlichem Süd-wind segel möchten. : mein Vorschlag. 4 Wettfahrten ohne Streicher ausschreiben.Somit ist gesichert,daß am 2.Tag gesegelt werden muß. Gruß Peter GER 86

Abgeschickt von Walter Mai am 30 Juli, 2003 um 12:43:49: ABWICKLUNG VON RANGLISTENREGATTEN ALS BLITZTUR-NIER? In neuerer Zeit wurden Ranglistenregatten in der Region Süd, wel-che laut Ausschreibung für die Dauer von 2 Tagen vorgesehen wa-ren, ratzfatz innerhalb weniger Stunden am Samstagnachmittag "durchgezogen". In diesen Fällen wußten die Wettfahrtleitungen stets definitiv, daß am Sonntag kein Wind wehen würde. Wahr-scheinlich haben sie eine Standleitung zu einem gewissen St. Pet-rus eingerichtet. Bemerkenswert ist dabei, daß die solcherart durchgepeitschten Läufe fast durchweg abgekürzt gesegelt werden. Günstigstenfalls wird der letzte voll gefahren – falls nicht schon das Segleressen auf dem Herd brutzelt. Um nur ja die Veranstaltung am selben Tag be-endigen zu können, werden nicht selten sogar Frühstarts ohne Rückruf in Kauf genommen. Mit dieser Vorgehensweise wird der Segler um einen Teil des von ihm geplanten – und bezahlten – Wettkampfvergnügens gebracht. Würden 2 volle Wettfahrten am Samstag gesegelt, dann wäre ihre Dauer genau so lang wie bei 3 abgekürzten, aber mit der Chance, am Sonntag eine oder 2 weitere Wettfahrten zu segeln. Selbst , wenn Petrus tatsächlich zu faul ist, die Winde loszulassen, käme der Segler auch nicht schlechter weg. Hinzu kommt, daß bei dem in Mode gekommenen Wettfahrtformat (Start und Ziel in Lee oder der Mitte des Kreuzschenkels) bei abge-kürzten Läufen nur noch 2 volle Kreuzen zur Verfügung stehen. Diese stellen aber das Kernstück bei den taktischen Anforderungen dar. Ein Teilnehmer, der den Start oder die Startkreuz verhaut, hat mithin kaum noch Aussichten, sich wesentlich zu verbessern. Vom Frust des korrekt startenden Teilnehmers bei nicht zurückgepfiffe-nen Frühstarts wollen wir gar nicht erst reden! Spricht so schon der sportliche Aspekt gegen das seglerische Schnellverfahren, so kommt auch noch ein weiterer nicht unwesent-licher Grund hinzu. Das abendliche Beisammensein wird von den Teilnehmern zur Pflege von Kameradschaft und Geselligkeit als integraler Bestandteil jeder Regatta geschätzt. Wenn aber der gefrustete Segler am Samstag an Land kommt, sieht er, wie ein Teil seiner Kameraden sofort auflädt, dann allenfalls noch den Ver-zehrbon verfuttert und oft, ohne auch nur die Preisverteilung abzu-warten, die Stätte der Ungastlichkeit verläßt. Man fühlt sich unwill-kommen und nimmt die Ausladung an. Das alles kann nicht Sinn einer Regatta sein, welche ja in jedem Fall für mehr als einen Tag ausgeschrieben wird. Der Sonntag soll-te nicht zum bloßen Reservetag degradiert werden! Veranstalter, die dieses im Sinn haben, sollten es ehrlicherweise schon in der Ausschreibung vermerken, dann werden sie wohl sehen, wie die Segler darauf reagieren! Das mindeste, was man erwarten darf ist, daß in dringenden Fällen die Teilnehmer über diese Frage abstim-men können. Ich denke, es ist Aufgabe insbesondere der Regionalobleute, mit den Vereinen, deren Regatten mit einem Ranglistenfaktor ausge-zeichnet werden, ein klärendes Wort zu führen. Wir haben eh zu viele Ranglistenregatten. Walter Mai Abgeschickt von Günter O. Hoffmann, Finn GER 150 am 31 Ju-li, 2003 um 14:41:09 Hallo Finnsegler, Trotz des hervoragenden Segelwetters, mit Drehungen und Ausset-zern, hat mir der Tegernsee gefallen. Das Klima unter den Jungs war ausgezeichnet. Ich war jedoch ehrlich überrascht, daß ich, nach ca 900 gefahrenen Kilometern, am Sonntag nicht mehr segeln sollte-war mir vollkommen neu. Aber so etwas gibt es eben. Unser morgentliches Training hat mich ein wenig für die nicht stattgefun-denen Wettfahrten entschädigt. Ein Hinweis an unsere Klassenob-leute, bei einer Ranglistenwettfahrt sollten mindestens 4 Läufe im Programm stehen, und, da pflichte ich Walter bei, es sollten volle Wettfahrten gesegelt werden, wenn abgekürzt, dann nur unter Zug-zwang. Günter O. (Charly) Hoffmann


FFFFiiiinnnnnnnn----iiiittttoooo

. Inhalt dieser Ausgabe .

2 Die Vorstandschaft des DSFV e.V.3 Impressum / Vorwort des Präsidenten4 RL-Regatta-Termine und sonst.-Termine 20036 Einladung zur Jahreshauptversammlung 2003

Int. Deutsche Meisterschaft der olympischen Bootsklassen7 Finn Power Team zum “Wintersport” in Palma de Mallorca

Finn-Oldi-Bilder8 Semaine Int. Cannes 20039 Olympic Garda 200310 Krefelder Finn Cup 29. - 30.03.200311 Deutsche Finn Junioren Meisterschaft/Konzept der Nachwuchsförderung

Lindavia-Preis Lindau: Viel Sonne und wenig Wind gab's ...12 BLÜTENREGATTA AM KALTERER SEE, 29.-30. 3. 200313 Offener Brief an die Finnwelle zum Artikel von Walter Mai über

Fühjahrscup Berlin14 Stuttgarter Finn, 05-06.04.200315 Finn Training Langener Waldsee

Rastatter Osterregatta, 19.-20. April 200316 Wannseepokal—Saisonstart 2003 in Berlin

Stuffer Vitessa 2003 am Kalterer See18 Steinhude 2003, kein Bericht nur Bilder,

Wittensee Einhand 2003, Bericht H. Duisberg19 Westerwald-Cup 24./25.05.200320 Fortsetzung: Stuffer Vitessa21 Fortsetzung: Krefelder Finn Cup 29. - 30.03.200322 Meidung der Travemünder Woche durch Norddeutsche Segler23 DFSV e.V. Aufnahmeantrag24 Waging ist immer eine Reise wert .....26 SOMMERREGATTA WALCHENSEE, 28./29. JUNI 200327 Saar Cup 2003 – Bostalsee28 Brombachsee 2003 -

Auftakt zu einer neuen und auch erfolgreichen Regattaserie30 Bericht von der Intervela 200332 Finn Preis Ammersee

Silberfinn am Tegernsee33 FINN World Masters 2003 in Schwerin36 zu Verkaufen / Kaufgesuche37 Redaktionsbericht über die Fa. Sprenger für Finnwelle38 www.Dellas.de39 Aus unserem Internetforum - eine Wochenendregatta, kontra Tagesregatta

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