Nr. 24/2019 | Privatbahn Magazin Express

soll im Süden Kaliforniens, in San Bernardino County, der erste mit Wasserstoff angetriebene Zug des Typs FLIRT in den USA verkehren. Stadler hat von San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) den Auftrag für die Lie -ferung eines Zuges inklusive einer Option auf vier weitere baugleiche Züge erhalten. Der erste FLIRT H2 soll dann ab dem Jahr 2024 im Fahr-gastbetrieb eingesetzt werden. Dieser erste FLIRT H2 besteht aus zwei Wagenkästen und einem Power-Pack genannten Mittelteil. Dieses fasst die Brennstoffzellen und die Wasserstofftanks. Der Zug bietet 108 Fahrgästen einen Sitzplatz und fährt bis zu 130 Kilometer in der Stunde (79 mph) schnell.

ZAHL DER WOCHE

2024

Siemens

Erste Bestellung für Vectron Dual Mode

Die Railsystems RP GmbH hat bei Sie-mens Mobility zwei Lokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode bestellt. Es ist die erste Bestellung für die neue Lokomotive, die sowohl als Diesel- als auch als Elek-trolok betrieben werden kann.

Die Vectron Dual Mode ermöglicht es Be-treibern, nachhaltige Wertschöpfung über den gesamten Lebenszyklus zu erhöhen. Mit der Lok können Lücken in der Elek-trifizierung ohne Lokwechsel durchfahren werden. Ballungszentren und Großstädte,

Vectron Dual Mode kann sowohl als Diesel- als auch als Elektrolok betrieben werden.

VDB

VDB kritisiert halbherzigen HaushaltDer Haushaltsausschuss hat am 14. No-vember 2019 seine Beratungen zum Bun-deshaushalt 2020 abgeschlossen. Die Bundesregierung übersetzt die Klimasch-utzstrategie jetzt in einen deutlich größe-ren Schienenetat. „Rekordinvestitionen in die Schiene sind Rekordinvestitionen in den Klimaschutz. Deshalb können die massiv erhöhten Mittel für die Schiene der Beginn einer historischen Wende für emissionsfreie Mobilität sein“, so VDB-Hauptgeschäftsführer Dr. Ben Möbius.Der Haushalt umfasst einen signifikanten Investitionshochlauf für den regionalen und kommunalen Schienenverkehr durch steigende Regionalisierungsmittel und durch mehr Geld im Rahmen des Ge-meindeverkehrsfinanzierungsgesetzes. „Dieser Etat gibt den kraftvollsten Schub für die Schiene seit sehr geraumer Zeit“, so Möbius.Allerdings werde die neue Investitions -linie durch eine inkonsequente Finanzie-rung des Rollouts der digitale Zugsteue-

rung ETCS konterkariert. „Aber der Bund gibt kräftig Schub und legt zugleich die Bremse an“, äußerte Möbius. Das European Train Control System ist eine Basisinfrastruktur des 21. Jahrhunderts. „Die Industrie steht in den Startblöcken, um den ETCS-Rollout auch in Deutsch-land voranzubringen. Aber wo bleibt der Startschuss?“, sagte Möbius. „Digitale Strecken nützen ohne digital ertüchtigte Züge nichts. Der Beschluss des Haus-haltsausschusses ist hier ganz sicher noch nicht das Gelbe vom Ei. Schiene Digital braucht jetzt schnell ein Konzept“, so Möbius. Er wies darauf hin, in einigen Nachbarländern sei die Förderpraxis eine andere, dort nimmt ETCS kräftig Fahrt auf. Die Industrie sei überzeugt, dass ein rasches ETCS-Rollout sowohl klimapoli-tisch nötig als auch industriell machbar sei. Das digitale Leit- und Sicherungssys-tem ETCS ermöglicht durch intelligente Taktung höhere Streckenauslastung und somit Kapazitätssteigerungen um 30 Pro-

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in denen es häufig ein elektrifiziertes Schienennetz gibt, bleiben gleichzeitig von Emissionen verschont. Vectron Dual Mode ist für den Güterverkehr in Deutschland konzipiert und basiert auf bewährten Vec -tron-Komponenten.

zent – und es legt den Grundstein für Automatisierung, digitale vorausschauen-de Wartung und Echtzeitinformationen.

Nr. 24/2019 | Privatbahn Magazin Express

Alstom

19 elektrische Regionalzüge für Karlsruhe Alstom liefert 19 elektrische Coradia Continental Regionalzüge für das Karls-ruher Netz 7b in Baden-Württemberg. Der mit der DB Regio unterzeichnete Vertrag hat ein Volumen von rund 120 Millionen Euro. Die Züge werden am Alstom-Standort in Salzgitter gebaut.Die neuen Züge werden ab Dezember 2022 schrittweise auf verschiedenen Strecken ab Karlsruhe nach Heilbronn, Achern sowie über Freudenstadt nach Herrenberg eingesetzt.Dazu gehören neben leistungsstarkem W-Lan auch großzügige Mehrzweck -bereiche in jedem Wagen und ein geräu-miger Mehrzweckbereich für Fahrräder. Die Züge sind speziell ausgelegt für stei-le Streckenabschnitte, um die ungewöhn-

lichen Steigungen im Schwarzwald zu bewältigen.Mit der Neuvergabe des Netzes 7b kommt es auch zu Verbesserungen im Fahrplan. Ein neuer stündlicher Regio-nalexpress von Karlsruhe über Bruchsal nach Heidelberg soll die bestehende S-Bahnlinie S3 entlasten. Ein stündlicher Regionalexpress zwischen Karlsruhe und Heilbronn ersetzt den bisherigen Eilzug der AVG, ein zweistündlicher Regional-express zwischen Karlsruhe und Freu-denstadt den bisherigen Eilzug. Beide Regionalexpresszüge stellen in Karlsruhe einen Anschluss an den Fernverkehr her.„Fahrgäste im Raum Karlsruhe können sich auf moderne, betriebserprobte und zuverlässige Züge freuen. Unsere Züge

Die neuen Züge von Alstom sollen ab 2022 im Raum Karlsruhe verkehren.

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überzeugen nicht nur die Fahrgäste, son-dern zeichnen sich auch durch höchste Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit aus und bieten damit absolute Planungs -sicherheit für die Betreiber“, sagt Dr. Jörg Nikutta, Geschäftsführer von Alstom in Deutschland und Österreich.Der Coradia Continental gehört zu Als-toms Coradia-Reihe von modularen Zü-gen, die von einem Know-how von mehr als 30 Jahren und von bewährten techni-schen Lösungen profitieren. Bisher wurden mehr als 2400 Coradia-Züge verkauft und 1900 sind derzeit in Dänemark, Frankreich, Deutschland, Ita-lien, Luxemburg, den Niederlanden, Por-tugal, Spanien, Schweden und Kanada im Einsatz.G

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High Tech für den städtischen Busverkehr

Unter dem Motto „Digitalisierung im Dienste des Kunden“ beauftragten die Verkehrsbetriebe Biel, die Firma ETC ein ITCS-Betriebsleitsystem neuester Generation für ihren ge-samten Busbetrieb zu realisieren. ETC entwickelte für das Projekt eine, eigens auf den städtischen Busverkehr zuge-schnittene, Variante der webbasierten, flexiblen und schnitt-stellenreichen ITCS-Plattform DatNet, die als unternehmens-weite Datendrehscheibe bereits in vielen europäischen Ländern mit großem Erfolg eingesetzt wird. Durch das web-basierte RBL-System DatNet werden neue Annehmlichkei-ten, wie die minutengenaue Dauer bis zur nächsten Haltestelle auf den TFT-Monitoren im Bus, die Anschlusssicherung, die Informtion der Kunden über verschiedene Kanäle wie Apps und Soziale Netzwerke, aber auch der Anschluss an die kanto-nale Datendrehscheibe realisiert. Nicht nur die Fahrgäste kön-nen nun besser über die aktuelle Verkehrs- und Betriebslage informiert werden, sondern auch die Besteller der Verkehrs-leistung haben nun die Möglichkeit Echtzeitdaten untereinan-der auszutauschen und auszuwerten. Während ETC die Soft-ware für die VB Biel maßschneiderte, lieferte MG die für das Projekt notwendige Hardware und rüstete die gesamte Bus-flotte mit neuer Technik aus. Mit modernsten Bordrechnern des Typs OBU-PC2, sowie mit B2touch Bedienteilen für die Fahrer, erhielten die Bieler Verkehrsbetriebe Hardware vom neuesten technologischen Stand. Das B2touch-Bedienteil er-möglicht dem Fahrer, einfach, schnell und effizient die Infor-mationen des Bordrechners wahrzunehmen und interaktiv da-rauf zu reagieren. Er erhält alle relevanten Informationen bezogen auf den Fahrplan, seine Route sowie die aktuelle Ver-spätungslage auf das B2touch. Die einfach an Kundenbedürf-nisse anpassbare Oberfläche und das intuitive Bedienkonzept

erleichtern und beschleunigen den täglichen Arbeitsablauf. Mit den neuen Bordrechnern, die über ein externes Funkmo-dul die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Lichtsignal-anlagen (LSA) herstellen, wird auch die Beeinflussung der LSA auf 5 Meter genau möglich. Durch die nahtlose Integra-tion bereits vorhandener Technik wie Displays und LSA Funkgeräte in die neu installierte Softwarearchitektur liefer-ten die beiden Unternehmen aus Berlin und Ettlingen den Verkehrsbetrieben Biel eine moderne, zuverlässige und wirt-schaftliche Lösung für den Betrieb des städtischen Busperso-nennahverkehrs. „Der große Vorteil für unsere Fahrgäste ist der Anschluss unseres DatNet’s an die Datendrehscheibe. Diese beliefert auch den nationalen Fahrplan der Schweiz mit Echtzeitinformationen zu Ankunfts- und Verspätungszeiten der VB Biel. Mit der Modernisierung unserer Busse und der Entscheidung für ein modernes ITCS-System werden wir – getreu unserem Leitbild: Verlässlich und verbindend, den ste-tig ansteigenden Kundenansprüchen gerecht.“ Sagt Andreas Kambli von den VB Biel. Durch die Software von ETC und die Hardwarekomponenten von MG sind die VB Biel mit ei-nem System neuester Generation bestens für die voranschrei-tende Digitalisierung im ÖPNV gerüstet. Die VB Biel beför-dern mit einer Flotte von 61 Fahrzeugen auf 14 Kurslinien etwa 17 Millionen Fahrgäste pro Jahr. Die erfolgreiche Realisierung des Projekts in Biel, bestärkte die beiden Firmen MG und ETC auch in Zukunft gemeinsam Pro-jekte zu realisieren. Beide Firmen präsentieren ihre Sys-temlösungen, Rücken an Rücken, auf der IT-Trans 2020 in Halle 1.

Nr. 24/2019 | Privatbahn Magazin ExpressANZEIGE

Nr. 24/2019 | Privatbahn Magazin Express

ImpressumVerlag: Bahn-Media Verlag GmbH & Co. KGEingetragen im Handelsregister Lüneburg: HRA 200919 pers. haft. Ges.: Bahn-Media Verwaltungs- GmbH, Lüneburg HRB 201912

Geschäftsführer: Dipl.-Volksw. Christian Wiechel-KramüllerUSt-IdNr.: DE264819031St.-Nr.: 47/200/32000Salzwedeler Straße 5, D-29562 SuhlendorfTelefon 05820 970177–0Telefax 05820 970177–20www.privatbahn-magazin.de

Herausgeber: Prof. Dr. Uwe HöftChristian Wiechel-Kramüller (v. i. S. d. P.)

Personalien

CEO von RB Rail tritt zurück Timo Riihimäki, CEO und Chairman der RB Rail AS, des Schienen-Joint-Ventures

der drei baltischen Staa-ten zum Bau der Rail Baltica, kündigte am 28. Oktober 2019 seinen Rücktritt aus persönli-

chen Gründen an. Riihimäki gab bekannt, dass er seine Tätigkeiten am 19. Dezem-ber beenden werde.

Westphal neuer EVG-Vorsitzender Torsten Westphal ist neuer Vorsitzender der Eisenbahn- und Verkehrsgewerk-schaft. Er wurde mit 90,7 Prozent zum

Nachfolger von Alexan-der Kirchner gewählt, der sein Mandat nach elf Jahren als Vorsitzender zurückgegeben hatte.

Corvers neue Geschäftsführerin KombiRail Europe Das in Rotterdam ansässige Eisenbahn -verkehrsunternehmen KombiRail Europe B.V. besetzt zum 1. Dezember 2019 die zweite Geschäftsführerposition neu. Ab diesem Zeitpunkt wird Kerstin Corvers

gemeinsam mit dem langjährigen Geschäfts-führer Thomas Knechtel die Weiterentwicklung und den Ausbau des Ge-schäftes verantworten.

Beermann neuer Minister für Planung und InfrastrukturGuido Beermann, seit März 2018 Staats-sekretär im Bundesministerium für

Verkehr und digitale In-frastruktur, soll neuer Minister für Planung und Infrastruktur in Branden-burg werden und Kathrin

Schneider (SPD) ersetzen.

Genilke neuer Staatssekretär für Planung und InfrastrukturRainer Genilke, bislang verkehrspoliti-scher Sprecher der brandenburgischen

CDU-Landtagsfrakti-on, wird neuer Staats -sekretär im Branden -burger Ministerium für Planung und Infrastruk-

tur und ersetzt dort Ines Jesse.

Van Hoorn und Eck gleichberechtig-te Geschäftsführer beim DVFDas Präsidium des Deutschen Verkehrs -forums DVF hat auf seiner Sitzung dem

DVF eine Doppelspitze gegeben. Der bisher stell-vertretende Geschäfts-führer Dr. Florian Eck rückt am 1. Januar 2020

zum gleichberechtigten Geschäftsführer neben der bisherigen Geschäftsführerin Dr. Heike van Hoorn auf.

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Termine

VPI-Symposium14. Januar 2020Hamburg

13. BME/VDV-Forum Schienen güterverkehr11. – 12. Februar 2020Berlin

Maintenance 202012. – 13. Februar 2020Dortmund

IT-Trans 3. – 5. März 2020 Karlsruhe/Rheinstetten

4. Additive Manufacturing12. – 13. März 2020Berlin

InnoTrans 202022. – 25. September 2020 Berlin

Weitere Terminhinweise:www.privatbahn-magazin.dewww.zukunftsbranche-bahn.de

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