, I

Deutsche Demokratische ,_Republik

StdOtliches Kon:iitee für ,Landte'chnik',und MTV

ZENTRALE' PRUFSTE.LLE FUR LANDTECHNIK, - POTSDAM'-BORNIM

, 1

/ , Profber,icht-N r~ ' 609 1 '

Schwer.guthäckselaufbau 'F 997 zum Spezialanhänger HtS '90.04/T, 088

VEB Kombinat "Fortschritt" - Landmaschin_e~ · .Neustadt/So.

:,Schwerguthäckselaufbau P 997 zum Anhänger T 088

/

Bearbeite r. : Dipl.-Ing, J, Hahn I . '

DK-Nr, :' 631,373 :629,11,011,512,001,4 , , "

Potsdam-Bornim f 971' , /.. .

'1 9 2 FG 039/ 12/72 9,5

I

[: Zbl. Nr,: 4111

Gr, Nr, 2 k ' I ' \

, ,

)

1. Beschreibung

Der Schwergutha~kselaufbau F 997 ZU{ll Spezialanhänger T 088 dient zU,r Ver­größerung des 'Anhängerlad!,!v'olum'ens beim Tran'sport von Schwerguthäcksel; Rübenblatt und ä,linlichen' Gutarten, D ' B I d ' f I I k d h ,\ I -d "d d h d' ' h d Je ea ung -erogt von , in so, er rec ts; 'enta , en WJr , urc ' Je y:ro-mechanisch angetriebene KratzerKette des T 088 nach hinten, D,er Aufbau besteht ,aus Stahlblechwänden, die durch Sfeck- und Schraubver­birdungen baukastenartig mit der!,!' Grundfahrzeug v~rbunden sind, Vi~r trapez­förmige Seiten blenden dienen zur \(olumenvergrößerung nach .vorn und hinten, während ein 'mit Stüt'zblechen versehener einseitiger- Oberblasschutz die verlust-lose Beladung sichern soll. ' ,

Die Stirnwandteilf:l ~ es Gruildfahrze,uges werden für den Aufbau wie,der ver­,wendet ; . hinw kommt ein \ .mit Welldrahtgitter bespannter S,tirnwandaufs'atz, der ­die Sicht vom Traktorsitz aus i~ de'n' Anliänger gewährleistet. ' Den hinteren Abst?hluß de~ 'Aufbaus , bildet eine' hydra,ulisch betätigte Rückwand in der gesamten Aufbauhöhe, die oben pendelnd :gelagef.t ist .. Vor- dieser Rückwand slnd in' einen Hilfsrahm~n zwei Frä?\rom~eln -mit pfeil­förmig gewend,elten Fräsleisten montiert, D.ie Fräseinrichtung' dient , .zur hand­arbeitslosen Verteilung des Ladegutes ber der Entladung in Horizontalsilos, Der Antrieb der Verteileinrichtung erfolgt wie' 'bei der StaUdungstrelJ~i,ndchtung D 353 über Lä~gsgelenk';'elle, Winkelgetriebe, QuefWell~ und Ke~e~trieb von ' ,der Zapfwelle des Traktors aus, 'I' ' I \" /

I Die Frästrpmmeln können ' erfo rderlichenfalls demontiert' werden, ' we~n bei deI' ' EntlaQ'ung , das Abschieben des' g<~samten Gutstockes 'oh J;le Verteilung v.orge- ' zog,en w,ird, , , "-

per für die Verteileinrichturig erforderliche Kettenschutz an der linken Anhänger-seite , verursacht ei'ne Ob~rbreite um 100' mm, I

Als Zugmittel sind TraktQren der 2-Mp-Zugkraftklasse mit Hubkuppl'ung, 'Druck­luftbremseinricht\lng_und-spezieller z'um Anh!:inger mitgelieferten Zusat~hydraulik erforderlich, " ,

Zum wirtschaftli~hen Einsatz werden bei', Fließarbeit je nach Befüllzeit und Trans ~

portentfemung 3" " 5, Anhänger benötigt. " Zur ' ~edie"-ung ist' nur der Traktorist erfo·rderlich', _

Technische (laten Y Maße'" 088 mit F 997

Gesarmtlänge Gesamtbreite ' Gesamthöbe Höhe ohne Oberblasschutz Ob'ernahmeh8.he '

Laderaumabmess,ungen mittlere L~delän'ge ; Lad~breite <

,I Seitenwahdhöim ohne Obs, nutzbares Lddev01umen

70130 mm 2600 mm 36'80 mm ,30Ö'o.mm 3000 mm

5600 mm 2330 mm 1650' mm

25 m ,3

"

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I

Leermosse T 088 mit F 997 M~ss~' F 997 mit Zusatzaritrieb und ' Zusatzhydraulik . Mas'se der Frästrommein (2 Stück) Nutzmas~'e - ' , ,

.zu.I: ':Gesamtmasse Außenabmessung. 't'ichtiger Aufba.uteile

· Seitenwand . ,

Rü?k,wand' S'eitenblende, vorn

· Seitenblende, hinten Vor~elWandgitter

· Vertei leinrichtung '(ohne Hydr~.ulik, ohne Schutz) ',

Richtpreis (EVP):

2.1 Funktionsprüfun!il

'I: }

.~

'4100 kg 705 .kg 150 kg

81.00 kg 1)

.\ 12200 kg 1)

Breite' Höhe, ,{mm} (mm) 4600 750 2~20 1800

750/320 1605 620/190 1605

2330' 600

2520 2200 3.800,- M

D,er l'!utzmasse-Leermasse: Quotient verändert sich g~genbber dem Grundfahr-' z~~g (mit hydraulisch betätigter' Rückwand). durch die . zusätzlichen Aufbauteile. In Tabelle 1 sind ·die wicht.igsten '!-\usnutz'ungskennwerte bezogen auf die Zug-

'~it~eltypen zr 30p/3,03 und D4K-B. !'lnthalten. -Tabelle 1 Ausnützungskennwerte

I Nutz-\> Le~r- ,' N-L'- Nutzrn'assen-

ZU'gmittel masse rn'asse Quotient verringerung durch Aufbau 2)

.' (kg) . (kg) {-} {%}

ohne Verteil-ZT .300/ 303 einrichtung 8000 39,00 2;05

SaHellast;:. mit Verteil-~ 1550 kp 8100 4100 . 1,98 _ö) einrichtung

r ohne Verteil- · 2,2 D41~-B . einrichtung 9100 - 3900 2,33.-

Sa\lellast: 'mit Verteil-2000 kp einrichtung . 9000 4100 2,20 3,3

1) J]~saben bezogen auf . Zugmittel. ZT 300/ZT .303 sonstige ' Massenangabt:)n I

·enthält. Tabelle 1 / .2) Bezugswert : '. Nuttmcisse 'des T 088 mit hydraulisch betä~gter ROckwand· .~ 8000 : ~9 .~ei ZT 300/303 .

9360 ' kg bei D~K;B. . .3) keine Nutzungsmassenverringerung, da die anteili.ge Sattell'ast auch die zu-

., läs'sige' '~utimoss'e begrenzt. B.ei . heckseitigem AQbau der' Verteileinrichtung . , verringert skh -der, Sottell cistd'rit~i!" 50- daß mit dem F \997 eine' hÖhere Zu-

I.adung m.ö!!Jlicli ist. '. ;,w.

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Tabelie , 2 z~igt die d';:; rch schnittUchen Lademassen, die beim hansp,?rt v~r­schiedene'r Erntegüter bei voller Ausnutzu'ng des Lcidevolumens erreicht werdElO sowi"e die dabei vorlie\gende Auslastung der Tragfähigkeit für 'den Au·fba·u mit Verteilei nrichtung-,

Tabelle 2 /

Gutarten und Auslastung

Lademcisse , ' Au slastung d., Tragfähigk, ,"

mit Z:T 300' mitD4K: B ' ',. Erntegut

Welkgras ,(35-'0f0 TM) _'\ Futterroggen (angewel.kt) Zuckerrüqenblatt , (wen igkompaktiert) Klee-Gras-Gemisch (frisch) 'Grünmais '

(kg)

330'0' 360'0'

610'0' 7500' 840'0' '

J) Bezugswert' 810'0' kg (mit Verteileinrichtung) 2) Bezugswert 90'0'0' kg ,(l)1it Verteileinrichtur1g) ,

-

(%)1) (%y) "

41 37

44 40'" ~

75 68

93 83

10'4 93

Das Ladevo-lume'n von 25 m3 ist auf ..eine" mittlere Gutdiclite von 324 kg/ m3

(bei Z.u-gmiHel ZT'3O'O'/3O'3) bzw, VOr1 360' 'kg/ m3 (bei Zugmittel D4K-B) ausgelE}gt. , Die Beladung des Anhängers T 0'&8 mit Schwerguthäcks'elaufbau F 997 ist d'urch

die in Tabelle 3 angeführten Erntemaschin~ n möglich. Der erreichbare prozen­tuale 'Füllungsgrad , des Aufbau s' wird angeg'eben.

Tabelle 3

Ubergabeverhalten

, ErntemascAine

FeldhäcKsler '

Feldhäcksler '

Exakthäcksler'

Rüb'enköpf I6de,'

Typ

E 0'66/1 B

E 0'67/2

E 280'

E 732/ 1 '

Selbstfahrender -Rübenköpflcider

l'Jbergabehöhe (mm) .' 350'0' ,

360'0'

~6O'O' , 2800' .

340'0'

, ,

1) Abnahme/ der Iin.ken Aufbauwand und' des l'Jberblasschutzes.

r'

Füllungsgrad

i (~/o) , '

80' 85

95

55 1) ,

85

Außerd em sind alle weiteren Erntemaschine'n e(nset~bar, äie eine seitl'iche l'J.bergabe ' ermögliclJ.en 'und deren' Abgabehöhe, m} ndeste,ns 34,00' mm beträgt.

Au,s den Kurzzeitmessu ~gen mehrer~r Transportumläufe ergeben sich' die, folgen.­den Transportzeitaufwendungen u-nd Normative iil d~n , J,ransportverfahren Futter- und, Rübenpau (Tabelle 4). - . 1. Verfahren: Silieren von angewelkter Luzerne; -Erntemas~hine E 280'; leisturi:g 25- tjh T02j:Ougmitt~ldes 'Anhängers : D4K-B; .Lademasse 3,5 t; Entladen , (n'. Horizontalsilo 45 m 'lang, 8 m br<:it; Vors'panntraKtOr auf dem Siio.: D4K~ B. , "

4 . '.

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2: Verfahren: Sineren von. Zuckerrübel1'blqtt; Erntema$t hine : se,lbsVahrender

- Köpfladec; Leistung AO t/ h, To~ ; Zugmittel des Ar)hängers: ZT 303.; Ladernasse

6.1 t; Entla,den ·durch Abschieben vor dem Horizontals.ilo (ohne Verteil.einrich­

tung).

3. Verfahren: Silieren von Grünmais; Erntemaschine E 280;, LeistlJ.ng, 46 t/ h T02 ,

'Zugmittel ,des Anhängers: Z:T 303;La,demasse 8,0 t, En!ladun9. wie 1. Verfa!hr~n. Das Wiegen des Ladegutes ist nur dort mit einem geringen Zeitanteil von O,S

. • f •

min möglich, wo 'Fahrzeugwa.agen mit einer Mindestlänge von 9 m lund einer

Tragfähigke'it von 20 t vorhanden sind .. Andernfalls muß ' bei je.der Wäg.ung

abgesattelt werden, 'wob'ei zusätzlich l.5- min. benöt·igt Werden . ~ ,

Die bei ,der Bela.dung entstehenden Gutverluste !unterliegen weitgehend sub-

jektiven EinflüssGn. Unter der Voraussetz;ung standgrdgerechter Uberg~bebedin , g\Jnge'n ~reten VeJlust~ 'nur du rch Un~cj,tsamkeit 'der Bedienperson auf.

Transportverl uste ~treten infolge des geschlossenen Aufbg'us, bei nermalen Wind ­

verhältnissen, nicht auf.

Die ,Entladezeit für das Abschieben. des CGfutes o.hne Verteile-inrichtung ,wurde

mit 2,6 min ermittelt.

Bei der , Entladung mit Verteileinrichtung betragen .die , ge~amten Hilfszeiten für

hydra'ulisehes Offnen. 'Lind Schließel'l der Heck·klappe sowie fUr das Anha,lten zum , ,

Ein rücken des Kettenvorschubs 0,4 mini für ,das Vorhängen ei·nes 2. Traktors

2.0 min.

Die Entlad~i:ejt' von S:3 mi.n aus Tabelle 4 entsteht durch Add.]tion dieser Zeit

zur 'reinen Entladezeit von 2,.9 min.

, Die Entladestrecke bei Verwen,dung ' des Traktors D4K-H (Kri,echg.ang) beträgt

4S·' m. Beim Troktor' ZT 300/ZT 303 beträ.gt die Entla,destrecke wegen cl-er höheren

Mindestgeschwind\ gkeit 'c.a. 115 m, so daß. zwis.chenzeitliches Anh-alten oder i ' "

mehrfaches \Jb~rfahren des Silos notwendig ist.

.,' Die Glei~h,mäßig.keit , de; Schwadverteilung, e.rübri.gt ,bei un'unterbrot:hener Silo­

.. überfahrt das man·uelle Verteilen. Beim obsatzweisel'l Entladen 'ist nachträg-. . . I I ,

liche~ Verteilen e60r.d,erlich. -

Das Entladeve~hal:ten auf HorizPlltal·silos ist von der ,Län9.~ lJpd Aofahrsteigung

sowie der Ver:festiil'\Jng des F;Jtterst0ckes o·bhäng jg. WEl,itere EjnH~.sse aluT die ._ ~ - .. . . 'i' .

Befa~n~ankeit des , Hodzoll,tolsilos : hob'~n ' die, Art ' und _' Feuchti~keit; des SiJi.er­

' gutes und ,das' ge.Wä·hlte Zugmitt~1. ' .'

, )

\ ' .~. f.

e' Tab~lI~ 4

T;ansportzeitaufw~j,dungen~~d ZeitnoJmati"e bezogen auf' 1' Umlauf

Z e, i t a 'nt eil e ' emin) 1" Verfahren '2. Verfahren ": 3. Verfahr~h

j Feldenffemung (ki;;) 1;15 3,0' ~ , o ,

du rcl]'st;:h nitt l iche "- , ,Palirges,chwinrdigkeit (km/h) , 9,,0 ,, 12 , ci ~ 1 ~,5

• '-'."'- >

5,6 ..

,1,1ß 3,0' .. ,' , 1,15 .. 3,0 5~O .. "

' 9,0 12,0 ; .13,5:, 9,0 ,~~ -.ci 2,0 14,5 .-

Bela;den 8,4. M ß,4 .' 9,0 , 9,0 ., 9,0_ 1°04 ..... ':10,4 10!4

Lastfqhrt 7,7 '15,0 '~2,2 ,7,7 15;0 ' ,22,2 , 7,7 15,0 . 22,2 '

Entladen 5,3 ..

5,3 5;3 , '2,6 , 2,6 2,6 5,3 5,3 5,3 '

Leerfa.hrt ' ,"z,7 ,, 15,0 22,2 ' 7,7 15,0 22,2 , 7,'7 15,0 22,2

T02 c 29,1 43,1' 58,1 T42 0,35 ' 0,35 0,35

}J,O .c 41,6 .. , "56,D 31,1 45,7 ' 60,l 0,75: ' 0,75, .. 0,75 0,8: 0,8 0,8

. , T04 29,45 44,05 - 58,45 27,75 42,35 56,75 , 31 ;90 46,50 60,90

"

T5 (8 % v, T02) 2,33 3,50 4,65 2,16 3,33 4,48 ·2,49 '3,66 4,80 'T6' (56 min/Schicht) .. 3,79 5,68 ,7,54 - 3,57. '5,45 ,· 7,.31 :, 4,11 5,99 '.7,74

T06 (min pro Umlauf) 35,57 " 53,23 70,64 ,33,48 :' 51 ,13 ..

68,54 38;50 56,15 "

73,44 T06 .(min pro t Ldd,~g ut) 10,16' ,15,21 20,18

!' 5:49 ' 8,38 "' 4,8,1 '7,02

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9,18 11,24 (1

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bie Grel'lZe~ der ' g'efahrba'rkeit' ge.hen ,aus ' Tabell~ ,5 hervor: , Aus ' der , Ta'bene ist : zu entnehmen, welche ' Fdhrz~ugkol'l)binationen ein 4 " 11'1.

hohes, ' normal verf~stigte:s Grünmaissilo über eine etwa '20 m ' Iange, 20,"'" .. 25 % g.eneigte' Anfah~tschrÖ§Je ' befahren k~n'nen ' (+).~- .

Tabelle 5 ' Befahrbarkeit , von Horizontals,ilos

.-'" :. I Vorspanntraktqr T 088/F997

ZT 300 1)

mit Zugm ittel D4K·B

,ZT30Q + ' ZV2) HW80

" '

ZT 300') D4K·B KS ' 6:;!

K 700 +. , ..

'kM ~) kM 3)

-+ ') Die V.erwendung des Traktors ZT ,303' bringt nur auf abstützfähig,en Böden

~'nd a~f 'Welkg,utsilos eine spürbare Verbesseru ~g. 2) ZV . hydra,ülischer Zugkraftverst6rl<er 3) kM • keine Messung

.Die aus -der statisch'en / Kippg'renze ermittelte Hangtauglichkeit für d~n, b~I.a' "­denen, Anhäng,er T088 mit Schw~rguthäckselaufbau ' F 997 beträgt 18 Ufo. Da für den Fall des Einschwenkens aus der, FalUnie in die 5"hichtlinie eine höhere

, Sicherheit erforderlich: ist, wurde die Hangeinsatzgrenze auf.150J0 festgel~gt. " ,zljf Möntag,e ~ l!~d Demontage, 'des F 997 bzw, zur .vorbereitung 'des .T 088 für ' d'ie ,Montage des S~hw;rguthäckselaufbaus sin,d ein. Hebezeug 'mit, e'iner . freien ' /'-Iubhöhe ':von mihdes'feris '3;5 'm;, 'eine Standleiter :und . diverses Werkze~g er-, . , r forderlich, Für oie Montage werden 210 AKmin. für die ' [Jem'ontage. 180 AKmin ·bei<2 AK benötigt. " . -' '

, 2.2 Einsatiprüfurig Der.., N~~hweis der me~hcinischen Betrie'bssicherheit des Schwerguthäcksel.auf­bgus wurde durch Schwellenbahnuntersuchungen auf ·der Grundlage der .. Metho­dik zur Schnellpr.üfung' der Halt b.arkeit von Landmaschinen" über .:die halbe Konstruktionsnutiungsdauer erbra~ht. Für 'die Baugru.J)lfDen des Aufba,us wurde dabei eine ausreichende l::Ialtbarkeit 'festgestellt. ' .; Ir,,' \ _

Der 'Einsatzumfa'ng, der in die g'emeins<;lme Werkerprobung/Prüfung einbe'ioge­_ n.en Fahrzeuge mit.SchweJguthÖckselaufb~u ist in Tabelle 6 a.ufgeführt. _

Tabelle 6 , Emsatzumfang " '

Anhänger Nr. ' '5 6 9 12

Ein;;a-tzzeitra u m, '20.10.- 27.4.- , / 17.5.- 17,5,':" I

·5.11. 31.10. ' 26.6. 15.10.

Anzahl d. Entladungen ' 108 598 143 328

Tr'ansportmasse (t) - 5~0 ca : 3900 655 ' ca. ,2200

/ Transportstreck~ (km) 1Ö30 ,2475 2375 990 · /

Währ.end der Einsatzzeit wurden mit den Anhängern folgende Erntegüter trans­portiert : , F,utte r:rogge~ , L'l,Izerne. 'Mais, Zuckerrübenblatt •. , Kle,e.Gras-Gemisch. '

' Landsb'erger:Öemenge ' ,u, a. ' , ' " , .I

Da'bEH sind. den Schwerhäckselml fba,u betreffena, keine verbleibenden Schäden und Män~el 'zu nehnen.

7

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Bei' der Einsch'ätzung ,der: mÖglith~n Einsatz~eiträu 'rti e- d~~ - Anhängersl ' dSS 'in -- '- 'i ,->~inen -Ausr~'$tungs\lariant~1'l ,Stdlld~ngstreue~: Häckselgut- , bzw.' Schüttguttrans- "

/

porter ergeben sich tJb~rschnei'dungen. 'Da, der ' höchst~ Nl:ItzßffekLdes Anhal1gers ' beim ;>talldUilgeinsatz eintritt, verteilt sich 'der Hägkseltrcliisporf vor ollem auf die Zeiträume, in' d'ene!} _kein S-talldung a,uszub-ringen ist. Durch den , konse­quenten Komplexei'nsatz und .eine zielkia're PlaQ-ung des technologischen-Arbeits '­_aJSjaufes im landWirtschaftlichen Betrieb ist zu sichern. daß- bei _der \yahl des_ Rüstzustandes unt~( Beachtung 'd~s Umrüstaufwandes und -unter N~t~ung ,der höheren Einsatzsicher.heit dieser Transportkombi'natiqn eine gr,ößtmögliche Effek-tivität er~eicht wird. ' - _ ,/ ' - - /' - - , - -; -, - -'

,Die Ergebnisse der Funktionsprtifung bezüglich de's -Se-, und En!ladev_~r~altel1s wurden bei der Einsatzprüfung bestätigt. ,Erntemaschinen mit ein:er -Abgabehöhe

_ unter. 3400 m,m (Rübenk~pflader E 732/1)~ollt~n ' wegen der un-ge;"Üge~den.; Ausnutzung von Ladeyol urnen une) T rag,fähigkeit zur -Belqdu'ng :;t;jicht eingesetzt >

werden. Bei iie ~ Entra,dung, ist über,!" dort auf Verwendung des -Au{baus "ohne ­'i(~rteileinrichtung zu prientieren{ wo durch qa-s Absc;hiebei1 'eine bessere Einor~-nung in diE! vorrangig angewend~te Konz!'!pti\>R der Kfppentladung möglich ist; Dies betrifft ,-Horizonta)silos. in die das Siliergut mittels Schie,beschild. Schieb'e-- \-"'. .., ,..

\ zonge oder Mobilkran eingebrcicht wird. Die- Obergabe -ir Vorratsför.<;lerer. von Hochsilbanlagen ist , in, den meisten Fälle~ nicht möglich •. d'a die vorhandener Seitenrampe.n; ' wie - auchl_die Seiten rampen von 'Horizontalsilos. keine- heck" s,eitige Entl-adung zulasse~. _' - r / ' ,', - -

'Ij

Die Ausführung mit Verteileinrichtu-ng bat sich ' währe'n-ef der Einsatzprüfung vor ollem in Zusammenhang.' mit dem tugmittel D4K, B 'eiort bewährt. wo ein Ober-f~hren des Horizontolsilos .vorgesehen und ,mö9.1ich ,:ist. ,,-Die Grenzen der Befahrbarkeit gehen aus Ta'belle 5 'hervor; die"SHolä-nge sollte nicht kleiner -als 50 'm- sein. ' , ' - "

Bezüglich vJart_ung -und Pfle~~ ist de'r ,für clen Au,fbau erforderliche Zeitaufwand' gering. [)er kürzeste ' Pflegeintervall :' (4-, Sch~ierstellen) beträgt ,240 Bh. ins-

' gesamt ;ind 11 ~chmierstell~n :vorhanderi. Die Zugä~glichkfilit ist g'ut. ' , " Die Zusammensetzung des Aufbaus aus Einzelteile!) im , Bauka,stenprinzip ' er- -

, . /

leichtert l"10ntage und Demöntag~ und ', ist damit in~tanähaltun9sgereclit. , ' -Der Korrosiorisschutz der AufbouJem gen~ügt den Anforderun'gem. wOP'7i a'n s-chwer : zugänglichen Stellen der Wände (Seitenwandkantungen) eine bessere Haft-_ ' grunävorber~itung sowie eine Tauchbadfarbgebung erforde'rlich sind. um dort~ einen wirksamen Korrosionsschutz zu skhe~n. '

, , Die Bedie~anweisung entspricht im wesentlid~en TGL 33-Ül213 und ist voll -ständig: - " -- ,' - , " " -, -,

,- 'Die kal.kulierten Maschinenkosten ,für den Schwergothäckselaufbau setzen si(:h I .', _ f~lg~nd~rmaßen zusarrimen: " ,

, i' \3.8.00.- M ' _ ~, _ , A~'schaffui:lgspreis, (EYP)

;';" Nütz;ungsdaü;;r '_, jährlic}1e Einsat2;zeit , '6esamtfiinsatzzeit ' . \ . .

Aöscli1,elbung , , Insta:ndsetzung

Ma-schine'nkosten '

'_"-'6 'Jahre 220 h I

, 1320 h/ND _

2.90 -M/h 0,~5 M/h '

,'0

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Unt,er Berikksi<;htigung der , Masshinenkh~ten fü"r das 'Gru'ndfQhrzeug (3.95 M/h) . ergibt sic;h fi:fr den Anhänger T 088 ~it F 997' ein' Koitenrkhtwert von 7,10 M;<J1.' , Di~, Trdnsportkostem fü ~ den ;Kompl~~einsatz (des Al1hänger~ T 088 mit Schwer.' '' gLithäcl~ser~ufbau F 997 in Verbindung mit drm Traktor ZT 303 . wU'rden, unter Än,lehn:ung an die in Tabe'}e' 4-ent.haltenen No'rmative (3. Verfahren) kqlk;u'liert :

Felderitfernung (km) 1.15 ' 3.0 < , , 5.0 .

Erntemenge ' (dt/ha) , 400 400 . 400 Lademasse (tjTE) 8.0 8.0 ' &,0 UmJaufzeit ,(min) I 38.5, 56.2 ,73.4, Anhänge;anzahl ' ; , (Stek) 3 5 6

Lohn f. , Traktoristen (M/h) 15.00 .' 25,00 ' 30.00

•' Kost€n f, TrakteHen ' (M/h) 46.20' 77.00," 92140

, Kosten f. Anhä~ger (M/lh) , 21.30 35.50 42.60 '

T,ransp.oitkpsten (MI)) , 82.50 v 137.50, 165.00 Leistung in T06 ' (M/h) 0.89 , - 0.89 \ 0,8\? • ,1."

Transportkosten (MIhe) , 9~.70 ' -. 1.5~.50 · . 185,40

~' "

" 3. , Auswertung Der Schwerg,uthäckselaufböu F 997.. zum ,Spezialanhänger T 088 idient zu '; Ver- ' grö'ße(uiig ; des Arihi;ihgerla'devolumens beim 'Tra '~~'port von Schw~rguthÖcksel.

, Rübenbl~tt l:Jndähnl.fchen Gutarten. - " ',' , ,." D.as 'ta-dev.olumen;"yon · 25 m3 entsprkht" in . Vefbi~dung ; mit 'der zU9mJttelo.b~ :·

_hängigeh Tragfähigkeit ·von ~ bzw, 9 t annähernd der Dichte 'der zu transpor! ,tierenden SchwerguträcKsergü ~er, Mit Welk'gut und un'gehä'ckselten Rübenblatt w,ird eine Au~lastung ' ,der Tragfqhigkeit'. rricht erreicht, \, ',' ' Zur ,Beladung siri'd alle Ernte(11asclii~en einsetzbar • . ~eren ' Qbergabeparameter " ,dem ' Standard' ,TGL ·25\864 .. Kennwerte fü'r Erritegutübergabe" entspreche,n. · Ein hoher- FüI\.ungsgrÖd be( v.erlustloser lJbe,rg,abe ' i·st vor alle.~ mit dem ,Exakt- ,

, i hacKsler E -280 'möglich. DerZugmittelfahr~r hat durch' die Äusführung der Stirn - ' ,wand in 'Wellö raht eine guteUbersiC!ht über~den Füllsta,nd 'im Häckselaufbau,

" " Das Fahr~ und Ma[lQvrierverhal1~en des' Anhängers T '088 ist auch bei aufge:

, _ ba ~tem I:-I a..~kselaufbau gut: D.i~ Ha~g~i~sEltzgre~z;~ von 15 % ist ' angesic~ts der , ..,. hohen GesamtmElsse -der Transporteinheit ausreichend, :' . ,

Da~ Entladen '~rfolg(durch:"Abfräseniodereinfaches Abschieben de~ Ladegutes. das "durch 'die hydrost9tisch/ Clngeyiebene; ' geteilte Kratzerkette nach hinten b,e-{Ördert :Wi[d. ' '. ':. " ,""',,"

Dqs Abfrösen z;ur handarbeitslose,n Verteilung des,Siliergutes Q.uf Horizontalsilos ! k~'nn nur dort ~rfQigreich qngewendet wenden. wo ein echt e-r A,lIrCildtraktor 'init

, ',' ' " '\ hober , Zugkraft 4nd Kriechganggeschwindigkeit" zur Ved'ügun,g \ steht., um den

, 'Äf.lhäri'ger' möglicbst' ohne zusä'tzlichen Vorspanntraktor währ~nd-' erner lJberfahrt , über 'den Horizontalsilo zu entiaden,:- Die Entla.dezeit ist dabei mit 3;3 min aus-

",,' reiahend ~I~in ,(mit Vorspanntrakt9r"5.3 ;;'in). . ,-::- 1\, ,,' "

.', 'W'o ' jedoch'" eine Einordn,u!'lg 'in ein b;stehendes Veifa'hren der :ebener~igen " ',Kippentl'?aung notwendig ·ist. solite ,das Abschieben ,ohne Ve,rteil eir;\r.i~tun~, b~- ~

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vorzugt wer.den. Di.~s gilt aush, dor.!, wo. b~CV~rwend~ng ~es fr.aktors ,ZT 30.0. ~:IiE~ Entla:d~strecke zu ··I.ang ist, . oder .die Gefahr, ,des ,Festfahreris 9 uf· dem Silo 'be-, stehen würde: Die Entlcidezeit beim Ab5chi ~ben" beträgt' 2,9 min . und isj damit etwa ,dreimal 50 'groß wie ber modernen Kippanhängern. . Da d'ie_Entladung auf den, für Seitenkipper v.orbereiteten Hochfahrrampen nkht mögl·ith · i'si, ~uß der Einsatzbereich des Anhängers mit F 996 auf di.e oben an.geführten Entladetechnologien beschrä nkt ' ble iben, ' Das ' Entladever.halten

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kann unter diesen Bedingungen als, g,ut ei,ngeschätzt werden , __ .' , ' Der landwirtschaftliche Betrieb muß bei, der, IV1,aschinenplanung außerdem die' sich überschneidemden Einsatzzeiträume de-r T 088 - zusatzaüsrüstungen, "cI ie höh~re Einsatzsicherhelt- des ' Anh,ängers sowie die . besond eren . Anforderungen an Zugmittel und - Waa'gen beacliten.\ . ',' ','~.. . ..

Die Ymrüstzeit,en des ~ufbaus liegen unter den . geforderten Plöcfi'stw~rten : Die..., Zu,mmmeiisetzung des Auf,baus . aus Einzelteilen erleif:htert die Montage und ' . Demontage~ .

\ Der Pflege-und ' Wartungsaufwand für den Schwerguthäcksela'ufbau j st 'ger.i-ng: Die, für den Auf.bau kalkulierteR Maschinenkoste:n vo'n 3,15 M1h beziehe'n sich

I __ ',' . " . , , auf' die Gesamteinsaizzeit von 1320. hl Zusam'men ' mit dem Grundfalirzeug er~ ./

gibt sich e!n Kostenrichtwert von 7,10' Mf h, der, ' bedingt durch die geri lJge Eino

satizeit de'r Häckselaufbauteri, relativ hoch i.st, Die für den Komplex ka,lkul1er.­'ten ,Einsotzk6,stert sihd jedoch , w,esentlic'h geringer, als bei d~m abzul8s,ende~ Typ T Oä7 mit Häckselaufba'o F 996. ' . \ "-, ,

\ , 4. Beurteilung'

Der- Schwe,rguthäckselaufbäu ' F 997 des VEB !<dmbinat "Fortschritt" - <Land- ­maschinen ; Neusfadt/Sa. ist in Verbindun.g . mit dem Spezi,alanhäng'e ~ T 088-ZUm' Transport vor Schwerguthäcksel ,und unzerkieinertem Grüngut und zur Ent­la,dung auf ebenerd igen :Stapelplätzen und' in :D~fahrbare ri Horizontalsilos ~in-

1 1 ., ~ , _ ,

sßtzbar. Zum Einsatzbereich gehört nicht die. Entla,dung auf Seitenrsmpen:_ . Dei Efnsatzbe'reich ' des .Anhöngers ' r '088 ,wirdd~rch de~ S~hwerguthäcks~la!Jk bau er:v.;eit~,rt. Das fahrzeug '~e ichnet' sich durch ', e,in hohes La'devolumen und 'ein gutes Ob~rnahm.everhalten aus.- , .:. ,,_,:.' '

.' j. .~ . . "

, .Der SC,hw~rg'uthäckseIQ;u,fbau F. 997 z.um Aflhö_nger T 088, iS,t ~nter del'\ genannten _ ' Eimatzbedingungen für den Einsatz in der Lan'dwir't~d~aft .der DDR .. gut geeig- . " net". ' ,- -' . '. '. . ~ .{

Potsdam-B'ornim, ;:Jen .11,11: 1'971

.~ehtrale Prüfstelle für ,Landtechnik 'Potsdam-Bornim

gez., ,R. Gätke ' -gez, J. blahn

",Dieser; Bericht wurä~ b ~ s -tätigt: Staatliches Komitee ' fUr laRdtechni,k und MTV '

-- - Der V~~si.tzende ~ Berfin·,. den' 2, 5., 1972

, g~z. See m 'q n' l'\

10

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