Programm SC 2012
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Transcript of Programm SC 2012
P R O G R A M M H E F T 2 0 1 2
Herzlich willkommen bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2012
Zum bereits neunten Mal heißen wir Sie, liebe Teilnehmer, herzlich willkommen in der Kreis- und Festspiel-stadt Wunsiedel, im Sechsämterland und – natürlich – und ganz explizit, bei unserer SECHSÄMTERLAND-Classic.
Sie dürfen sich auch in diesem Jahr auf eine erneut hochklassige, zweitägige Veranstaltung freuen, die sowohl in sportlicher, als auch in touristischer Hinsicht für jeden von Ihnen etwas Neues bieten wird. Und tatsächlich ist es uns auch wieder gelungen, ein paar neue Streckenabschnitte für Sie ´auszugraben`.
Den Touristikern unter Ihnen bieten wir dabei einige neue Ansichten auf die herrliche Landschaft des Sech-sämterlandes, auf Teile der Region HochFranken und des angrenzenden westlichen Böhmerwaldes.
Für die Sportfahrer unter Ihnen haben wir elf unterschiedliche Sollzeitprüfungen mit dreizehn Zeitmessungen (sowohl an Lichtschranken als auch an Druckschläuchen) im Programm, wobei wir unser Augenmerk bei der Auswahl der einzelnen Prüfungen nicht nur auf unsere Teilnehmer – sondern auch auf die Historic-Fans der Region, unsere höchst sach- und fachkundigen Zuschauer, gerichtet haben. Dies betrifft vor allem die „Schlauchprüfungen“ in den Fußgängerzonen Marktredwitz, Selb und neuerdings auch in der Hochschulstadt Hof, die Rollprüfung in Kirchenlamitz und ganz besonders den „Marktplatz-GrandPrix“ in Weißenstadt.
Auf Ihren Wunsch haben wir heuer wieder den Abstecher nach Tschechien – und das sogar zweimal – im Pro-gramm und können Ihnen auch dort ein paar anspruchsvolle Streckenteile anbieten.Das schmackhafte Mittagessen servieren wir Ihnen in der Gaststätte „Theresienstein“ in Hof, die Kaffee-pause fi ndet im Restaurant des Kurhauses in Bad Elster statt, wo Sie Ihre Oldtimer den Zuschauern in einem tollen Rahmen präsentieren können.
Trotzdem verbleibt es bei einigem Altbewährten, so zum Beispiel bei den kleinen, aber feinen Orientierungs-etappen, die für viele Beifahrer das Salz unserer Rallyesuppe bilden.
Wir haben also auch heuer nicht mehr, aber auch nicht weniger versucht, Ihnen liebe Teilnehmer (von de-nen wir manche tatsächlich nun schon zum neunten Mal begrüßen können) wieder ein angenehmes und ab-wechslungsreiches Wochenende mit Ihrem Old- oder Youngtimer rund um unsere SECHSÄMTERLAND-Classic anzubieten.
Dazu wünschen wir Ihnen neben einem angenehmen Aufenthalt im Sechsämterland vor allem eine gute und unfallfreie Fahrt, einen gesunden Appetit beim Mittagessen und viel Genuss bei Kaffee und Kuchen.
Am Ende hoffen wir, dass Sie sich während der SECHSÄMTERLAND-Classic in unserer schönen Landschaft erholen und Abstand vom Alltag fi nden können, und wünschen Ihnen allen mindestens den von Ihnen selbst angestrebten Erfolg.
Ihr Team von der SECHSÄMTERLAND-Classic
IhrGerd PlietschRallyeleiter
Günter Boßner Friedhelm Engel Robert Plietsch
Team der SECHSÄMTERLAND-Classic
Allzeit Gute Fahrt und viel Erfolg!
Liebe Teilnehmer,
mittlerweile steht die bereits neunte Ausgabe der SECHSÄMTERLAND-Classic vor Ihnen und verantwort-licher Rallyeleiter darf ich Sie als ganz herzlich begrüßen und willkommen heißen.
Erneut ist ein gutes Jahr intensivster Vorbereitungen zu Ende gegangen und das gesamte Team der SECH-SÄMTERLAND-Classic wartet gespannt auf die Begutachtung und Bewertung durch Sie, liebe Teilnehmer. Sie dürfen sicher sein, dass wir es uns auch für dieses Jahr wieder nicht leicht gemacht haben! Wir haben– sogar in unserem ´Stammland`, dem Sechsämterland ein paar Meter neue Strecken gefunden, und da-rüber hinaus auch im weiteren Umland neue Wege gesucht – und gefunden. Nach Ihrem positiven Votum haben wir auch die tschechische Republik wieder aufgenommen und es ist uns auch wieder eine neue, neuartige Art der Sonderprüfung eingefallen. Schauen wir ´mal, wie diese bei Ihnen ankommt.
Wir hoffen, dass Sie sich bei uns im Sechsämterland, der angrenzenden Region HochFranken und dem benachbarten westlichen Böhmerwald wohl fühlen und die Schönheiten von Land und Leuten kennen und schätzen lernen.
Ihrer konstruktiven Kritik sehe ich nach wie vor erwartungsvoll entgegen, möchte Ihnen aber zunächst und hauptsächlich eine angenehme Rallye, eine gute und unfallfreie Fahrt, viel Erfolg beim sportlichen Wettbewerb und ein gesundes, wohlbehaltenes Wiedersehen bei der Siegerehrung am Samstagabend wün-schen.
Für Fahrer, Beifahrer und Zuschauer:
Anforderungen, Orte und Zeiten der SECHSÄMTERLAND-Classic 2012
(gpp) – Die SECHSÄMTERLAND-Classic 2012 ist eine sportliche Classic-Rallye. Der Streckenverlauf führt durch die Städte (der der Veranstaltung den Namen gebenden Region) des Sechsämterlandes, durch die angrenzende Region HochFranken und den benachbarten, westlichen Böhmerwald und wird mit besetzten Durchgangskon-trollen (DK) überwacht. Wer eine dieser DK (die sich – für die Teilnehmer bekannt und auch unbekannt – an den unterschiedlichsten Punkten der insgesamt knapp 350 km langen Strecke befi nden) auslässt, erhält dafür Strafpunkte.Darüber hinaus beinhaltet die SECHSÄMTERLAND-Classic 2012 aber auch noch elf verschiedene Sollzeitprü-fungen mit insgesamt dreizehn Zeitnahmen sowie drei kleine, aber feine Orientierungsetappen. Dazu sind in die Streckenbeschreibung (dem Road-Book) statt der sonst üblichen Chinesenzeichen kleine Kartenskizzen eingebaut, nach denen die Teams eine bestimmte Strecke zunächst fi nden und anschließend auch befahren müssen. Die Einhaltung der richtigen Strecke der Orientierungsetappen wird mittels Orientierungskontrollen überwacht, deren einzelne Buchstaben in der Bordkarte vermerkt werden müssen. Das Fehlen solcher Orien-tierungskontrollen zieht weitere Strafpunkte nach sich.Bei den Sollzeitprüfungen werden vom Veranstalter bestimmte Streckenabschnitte festgelegt und eine dort zu fahrende Zeit vorgegeben – welche von den Teilnehmern so exakt wie möglich eingehalten werden muss. Auch hier fi nden die einzelnen Abweichungen als Strafpunkte Eingang in die Wertung.
Bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2012 werden folgende Wertungsprüfungen gefahren:
(Zuschauer sind jederzeit willkommen, sollten jedoch den Ablauf der einzelnen Prüfungen nicht stören, son-dern sich in angemessener Entfernung aufhalten!)
FREITAG, 22 Juni
17:42 Uhr bis 19:50 Uhr Sollzeitprüfung 1 in der Klostergasse der Stadt Kirchenlamitz 18:02 Uhr bis 20:12 Uhr Gleichmäßigkeitsprüfung 1 auf dem Marktplatz der Stadt Weißenstadt
SAMSTAG, 23. Juni
09:02 Uhr bis 11:12 Uhr Sollzeitprüfung 2 in der Fußgängerzone der Stadt in Marktredwitz 11:12 Uhr bis 13:50 Uhr Sollzeitprüfung 3 auf den Gelände des TOYOTA-Autohauses Engel in Hof, An der Hohensaas
13:02 Uhr bis 15:05 Uhr Sollzeitprüfung 4 in der Fußgängerzone der Stadt Hof (Ludwigstraße zwischen Marktplatz und Schmiedbergl)
13:32 Uhr bis 15:15 Uhr Sollzeitprüfung 5 auf den Gelände des TOYOTA-Autohauses Engel in Hof, An der Hohensaas
16:02 Uhr bis 18:10 Uhr Sollzeitprüfung 6 in der Fußgängerzone der Stadt Selb (Ludwigstraße zwischen Marktplatz und Schmiedbergl)
Weitere Möglichkeiten die Teilnehmer der SECHSÄMTERLAND-Classic 2012 zu sehen gibt es am:
FREITAG, 22. Juni
14:00 Uhr bis 16:00 Uhr Technische Überprüfung der Fahrzeuge auf dem Parkplatz des ehem. Comet an der Hornschuchstraße in Wunsiedel
14:00 Uhr bis 18:00 Uhr Startaufstellung auf der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
17:00 Uhr bis 18:40 Uhr Start zur ersten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
19:00 Uhr bis 21:00 Uhr Zwischenziel nach der ersten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
SAMSTAG, 23. Juni
8:45 Uhr bis 10:55 Uhr Re-Start zur zweiten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
11:36 Uhr bis 15:00 Uhr Mittagspause in der Gaststätte “Theresienstein“ in Hof
14:31 Uhr bis 18:11Uhr Kaffeepause im Restaurant des “Kurhauses“ in Bad Elster
17:00 Uhr bis 19:10 Uhr Zielankunft auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel
Aufgabenstellung/en im historischen Classic-Sport:
Wenn die Stoppuhr den Gasfuß dirigiert
Dabei darf auf diesen Prüfungen (bei der SECHSÄMTERLAND-Classic in keinem Fall, bei anderen Veranstaltungen hin und wieder in einem vorgegebenen Bereich direkt vor den einzelnen Ziel-Lichtschranken; Anm. d. Verf.) zu keinem Zeitpunkt angehalten werden. Die Räder der Autos müssen sich vom Start bis zur Zwischenziel- oder Ziel-Lichtschranke stets (zwar gerne langsam, aber eben kontinuierlich) drehen.Es kommt also einzig und alleine darauf an, genau auf die Hundertstel-Sekunde durch die Lichtschranke oder über den Zielschlauch (der die Zeitmessung mittels Druckluft auslöst) zu fahren. In diesen Momenten, in denen der Beifahrer die restlichen Sekunden der vorgegebenen Zeit fest im Blick hat und seinen Fahrer – wenn es sich um ein eingespieltes Team handelt – per Countdown zur Lichtschranke oder dem Zielschlauch ´herunterzählt`, wird auch die „SECHSÄMTERLAND-Classic 2012“ entschieden. Denn die Messung auf Hundertstel-Sekunden sorgt
(gpp) – Im Gegensatz zu den ´richtigen` Rallyes (bei denen der Fahrtauftrag darin besteht, die ab-gesperrten Sonderprüfungen auf Bestzeit – also schnellstmöglich – zu durchfahren), unterliegen die so genannten Classic-Rallyes mit historischen Old- und Youngtimer-Fahrzeugen nicht unbedingt der Prä-misse der absoluten, fahrerischen Spitzenleistungen. Ganz im Gegenteil: die Fahrzeiten auf den einzelnen Sonderprüfungen werden von der Rallyeleitung vorge-geben (wobei eine maximale Durchschnittsgeschwin-digkeit von 50 km/h nicht überschritten werden darf) und die Teilnehmer müssen versuchen, diese vorge-gebenen Zeiten so genau wie möglich einzuhalten.
dafür, dass so wenig Teilnehmer wie möglich mit der gleichen Zeitabweichung ins Ziel kommen und mehr oder weniger problemlos eine Wertung erstellt wer-den kann. Und dass es nach insgesamt elf solcher Prüfungen (mit insgesamt dreizehn Zeitnahmen) auch noch zwei oder gar mehr Teams geben sollte, die absolut strafpunktgleich sind, ist eigentlich un-denkbar.Dennoch sieht die Ausschreibung in Fällen von Punktegleichheit zudem noch vor, dass die gerin-gere Strafpunktsumme beginnend von Prüfung eins an in aufsteigender Reihenfolge für eine Wertung sorgt. Und sollte selbst dies noch zu einem Gleich-stand führen, entscheidet das Baujahr der einzel-
nen Fahrzeuge über deren weitere Platzierung (und zwar das ältere vor dem jüngeren).Allerdings darf sich jeder Teilnehmer, der an diesem Tag (an welchem in der Kreisstadt Wunsiedel ja alljähr-lich auch das historische „Brunnenfest“ gefeiert wird) die Zielrampe auf der nach dem großen Sohn der Stadt Wunsiedel – „Jean-Paul“ – benannten Straße zwischen Landratsamt und Fichtelgebirgshalle erreicht, durchaus als Sieger fühlen und hat zusammen mit allen anderen Besuchern dieses Tages im „Sechsämter„-Land allen Grund zum Feiern.
Die Gesamtstrecke führt die Teilnehmer neben dem Start- und Ziel-Ort Wunsiedel auch heuer wieder durch etliche weitere „Sechsämter“-Städte wie Kirchenlamitz, Selb und Weißenstadt. Dort sind vorgegebene Kontroll-stellen anzufahren (zudem befi nden sich auch noch an weiteren exponierten Streckenstellen Durchgangskon-trollen) deren Auslassen mit zusätzlichen Strafpunkten bewehrt ist. Außerdem sind (natürlich) auch die Pausen, mittags in der Gaststätte „Theresienstein“ in Hof und nachmittags im Kurhaus von Bad Elster zeitgerecht anzu-fahren, denn für alle zeitlichen Verzögerungen werden weitere Strafpunkte verteilt.Insgesamt sind bei der „SECHSÄMTERLAND-Classic 2012“ knapp 350 Kilometer durch das Sechsämterland des Landkreises Wunsiedel i. Fichtelgebirge, die Region HochFranken und den benachbarten Böhmerwald zu absol-vieren.
BILDER: „Twinmaster, Triple-Timer, Bordkarte und Streckenplan – so schnell wird einem Co nicht bang!“ „Wo genau ist der ´verdammte`Schlauch?“ – „Das Ziel aller Mühen, die Lichtschranke“
Herausgeber des Programmheftes: SECHSÄMTERLAND-Classic GmbHHofer Straße 43 · 95632 Wunsiedel
www.sechsaemterland-classic.de
Bilder im Programmheft:Heike Grunwald, Bernd Wiederhold, Gerd Plietsch, Sechsämterland Classic Fundus, und Bilder gestellt von unseren Teilnehmern
Fahrzeugtyp: TOYOTA
PRIUS
Baujahr: 2012
Fahrer: Plietsch Markus
Marktleuthen
Team/Club: Autohaus Engel
Beifahrer: Plietsch Robert
Röslau
Team/Club: Autohaus Engel
Vorausfahrzeuge Sechsämterland classic 2012
000
00 Fahrzeugtyp: Volkswagen
Beetle
Fahrer: Zeller Maria
Wunsiedel
Team/Club: Autohaus Wunschel
Beifahrer: Dr. Thoma Ulrike
Wunsiedel
Team/Club: Autohaus Wunschel
Sponsor-Fahrzeug Sechsämterland classic 2012
0Fahrzeugtyp: TOYOTA
King of Africa
Baujahr: 1986
Fahrer: Dicks Gerd
F1-Engine Specialist
Team/Club:
Beifahrer:
Team/Club:
02
03
000Teilnehmer Sechsämterland Classic 2012
01Fahrzeugtyp: Ford
Model A
Baujahr: 1930
Fahrer: Fraas Hans
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
Beifahrer: Kleemeier Ludwig
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
0
Fahrzeugtyp: Opel
18 N
Baujahr: 1932
Fahrer: Bley Franz Dieter
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Nickl Karl
Marktredwitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Alvis
Speed 25 Special
Baujahr: 1937
Fahrer: Seidenfaden Walter
Seligenstadt
Team/Club:
Beifahrer: Krebs Lothar
Rodenbach
Team/Club:
05
Fahrzeugtyp: Triumph
TR 2
Baujahr: 1955
Fahrer: Dr. Plitek Karl-Heinz
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Dr. Klaus Gachstetter
Kuchen
Team/Club:
06
04
Fahrzeugtyp: MG
Typ TF 1250
Baujahr: 1955
Fahrer: Zinnecker Udo
Waldsassen
Team/Club: SCHERDEL-Gruppe
Beifahrer: Oechsler Markus
Wunsiedel
Team/Club: SCHERDEL-Gruppe
Fahrzeugtyp: Merecedes Benz
190 SL
Baujahr: 1957
Fahrer: Schörner Peter
Thiersheim
Team/Club: SCHERDEL Gruppe
Beifahrer: Bugla Thorsten
Weissenstadt
Team/Club: SCHERDEL Gruppe
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nicht irgendwann
zu Alteisen wird!
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Fahrzeugtyp: Austin Healy
BN 4 100 SIX
Baujahr: 1957
Fahrer: Fraas Armin
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
Beifahrer: Koestler Andreas
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
07
08
09
Fahrzeugtyp: EMW
327 Cabrio
Baujahr: 1957
Fahrer: Hornschuh Klaus-Dieter
Ruhla OT Thal
Team/Club:
Beifahrer: Hornschuh Susanne
Ruhla OT Thal
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
220 S
Baujahr: 1958
Fahrer: Porstmann Mike
Dachau
Team/Club:
Beifahrer: Porstmann Christine
Dachau
Team/Club:
„Tolle Menschen - Toller Service - Tolle Preise“
Hofer Straße 7 | 95195 Röslau Tel. 0 92 38 / 99 13 - 0 [email protected] www.wunschel.de
NEUWAGEN JAHRESWAGEN GEBRAUCHTWAGEN
Das Auto.
VW-TOP-CLUBGEWINNER2006 - 2007 - 2008 - 20092010 - 2011
Die Firma.
Fahrzeugtyp: MG
A-Twin Cam
Baujahr: 1959
Fahrer: Buschan Gerald
Wien
Team/Club:
Beifahrer: Buschan Irene
Wien
Team/Club:
11
Fahrzeugtyp: Daimler Benz
190 SL
Baujahr: 1958
Fahrer: Schumacher Peter
Hof
Team/Club: AC Hof
Beifahrer: Schumacher Anita
Hof
Team/Club: AC Hof
12
10
Fahrzeugtyp: VW
356 Speedster Replica
Baujahr: 1959
Fahrer: Koch Rainer
Stein
Team/Club:
Beifahrer: Gallardo Jose Antonio
Nürnberg
Team/Club:
13
Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
2000 Touring Spider
Baujahr: 1960
Fahrer: Imkampe Andreas
Weinsberg
Team/Club:
Beifahrer: Herrbach Klaus
Münchberg
Team/Club:
14
15
Fahrzeugtyp: VOLVO
544 Sport
Baujahr: 1960
Fahrer: Reichenberger Robert
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Reichenberger Elisabeth
Wunsiedel
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
190 SL
Baujahr: 1959
Fahrer: Wagner Martina
Weimar
Team/Club:
Beifahrer: Kirstein Gudrun
Köln
Team/Club:
Wir kennen unsere
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Ihnen passen!
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Unser Antrieb ist es, Sie immer bestens zu beraten. Die Nähe zu unseren Kunden ist dabei die Grundlage für eine langfristige Partnerschaft. Denn nur, wer die Bedürfnisse seiner Kunden kennt, fi ndet schnell die passende Lösung für jede Lebenssituation. Überzeugen Sie sich davon! Wir nehmen uns gerne Zeit für Sie!
„ Zuverlässige Gefährten!”�
Fahrzeugtyp: Chevrolet
Corvair Monza Cabriolet
Baujahr: 1963
Fahrer: König Matthias
Dresden
Team/Club:
Beifahrer: Autsch Roman
Dresden
Team/Club:
17
18
16Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
190 SL
Baujahr: 1961
Fahrer: Hertrich Norbert
Münchberg
Team/Club:
Beifahrer: Hofmann Marius
Münchberg
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Wartburg
311
Baujahr: 1962
Fahrer: Zeeh Gerd
Bockau
Team/Club:
Beifahrer: Haase Johannes
Schneeberg
Team/Club:
Auf dem Genfer Auto-Salon 2012 feiert der mit Hochspannung erwartete kompakte 2+2-sitzige Toyota Sportwagen GT86 seine Europa-Premiere. Mit konsequenter Fokussierung auf den Fahrer und präzisem Ansprechverhalten auf Gas- und Lenkbefehle zielt der neue Sportwagen auf all jene, für die Autofahren in erster Linie Leidenschaft bedeutet.
Reduziert auf FahrspaßDer Druck auf den Startknopf weckt den neu entwickelten 2-Liter-D-4S-Boxermotor im GT86 aus seinem ungeduldigen Schlaf. Dort steht eine Leistung von 147 kW (200 PS) zur Verfügung. Ein Druck auf das Aluminium-Gaspedal wird sofort erwidert. Kehlig und heiser dreht das Aggregat hoch, willig folgt die Drehzahlmessernadel auch der kleinsten Fußbewe-gung. Das Drehzahlband reicht hinauf bis zu 9.000/min-1. Bei einem Leistungsgewicht von 6 kg/PS und Heckantrieb wird
die Kontrolle, denn der GT86 macht nur das, was er soll – Powerdrifts im VSC-Sport-modus inklusive.
Fahrzeugtyp: Triumph
TR 4
Baujahr: 1964
Fahrer: Herold Mark
Leupoldsdorf
Team/Club:
Beifahrer: Herold Roland
Leupoldsdorf
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Autobianchi
Bianchina Cabrio
Baujahr: 1963
Fahrer: Strillinger Uta
Rottach-Egern
Team/Club: Classic Cabrio Club
Beifahrer: Strillinger Karolin
Rottach-Egern
Team/Club: Classic Cabrio Club
19
21
20 Fahrzeugtyp: Mercedes
190 SL
Baujahr: 1963
Fahrer: Pürner Christoph
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Beifahrer: Foti Andreas
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Fahrzeugtyp: Daimler Benz
Mercedes 250 SE Coupé
Baujahr: 1965
Fahrer: Stadlmayr Helmut
Nürnberg
Team/Club: 1. NAC Nürnberg
Beifahrer: Stadlmayr Christa
Nürnberg
Team/Club: 1. NAC Nürnberg
Fahrzeugtyp: Porsche 356
SC Cabrio
Baujahr: 1964
Fahrer: Jarsch Holger
Arzberg
Team/Club: SCHERDEL Gruppe
Beifahrer: Gallert Reinhard
Marktredwitz
Team/Club: SCHERDEL Gruppe
22
23
24
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
230 SL
Baujahr: 1965
Fahrer: Draschner Manfred
Köln
Team/Club:
Beifahrer: Alefeld Petra
Köln
Team/Club:
25
26
27
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
230 SL
Baujahr: 1965
Fahrer: Dr. Maier Peter
Pfaffenhofen
Team/Club:
Beifahrer: Winter Georg
Aresing
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Renault
1132 R8 Major
Baujahr: 1965
Fahrer: Günther Jens
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Günther Markus
München
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Jaguar
E-Type Serie 1 4,2l
Baujahr: 1965
Fahrer: Benzing Wolfgang
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Benzing Monika
Wunsiedel
Team/Club:
Glasfasertechnik
Die von uns verwendeten Glas-fasern sind nicht identisch mit den allgemein bekannten Glas-fasern. Das von uns verwendete Rohmaterial wird speziell für uns ohne FCKW hergestellt. Diese Glasfasern können nicht inhaliert werden und sind gesundheitlich unbedenklich.
The glass � bres wich we use are not identical with the generally known glass � bres. The raw ma-terial is specially produced for us and is manufactured without CFC. These glass � bres cannot be inhaled and are not dangerous to health.
GF-Tec e.K.Eckardtstraße 696465 Neustadt
Tel.: 0 95 68 - 8 97 11 40Fax: 0 95 68 - 8 97 11 28E-Mail: [email protected]: www.gftec.de
Abb. 11
GlasfaserpolierscheibeAußen Ø 80 bis 150 mm, Stärke ca. 10, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 80mm, Loch Ø 20 mm
Glass Fibre Polishing Disksoutside Ø 80 to 150 mm, thikness ca. 10, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 80mm, hole Ø 20 mm
Polissoirs en Fibre de Verreextérieur Ø 80 à 150 mm, èpaisseur ca. 10, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 80mm, trou Ø 20 mm
11
Bestell- & Infohotline: 0 95 68 - 8 97 11 40
Glas fase r p roduk te aus e igener Hers te l lung
29
30
28
Fahrzeugtyp: Austin Healey
MK III
Baujahr: 1966
Fahrer: Seidenschwang Ernst
Pfaffenhofen
Team/Club:
Beifahrer: Seidenschwang Elisabeth
Pfaffenhofen
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
Giulia Spider
Baujahr: 1964
Fahrer: Walz Jörg
Herzogenaurach
Team/Club:
Beifahrer: Walz Anette
Herzogenaurach
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Honda
S 800 MK 1 Cabrio
Baujahr: 1966
Fahrer: Trautner Ulrich
Nürnberg
Team/Club: MC Lauf
Beifahrer: Hermann Erika
Nürnberg
Team/Club: MC Lauf
95707 Thiersheim - Peuntweg 1 - Tel: 09233/77240 - Fax: 09233/9786
E-Mail: [email protected]
Wir führen Alufelgen der Hersteller:
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Reifen aller namhaften Hersteller
TOYODie Reifenmacher
Semperit
31
32
33
Fahrzeugtyp: VW Typ 3 1600
Stufenheck
Baujahr: 1966
Fahrer: Ricke Michael
München
Team/Club:
Beifahrer: Delicaris Joanna
München
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Alfo Romeo
Giulia 1300 ti
Baujahr: 1966
Fahrer: Ihlemann Arndt
Höchstadt
Team/Club:
Beifahrer: Bell-Ihlemann Lydia
Höchstadt
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Triumph
TR 4 A IRS
Baujahr: 1966
Fahrer: Mayer Helmut
Warmensteinach
Team/Club:
Beifahrer: Schöbel Günter
Warmensteinach
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
230 SL Pagode
Baujahr: 1967
Fahrer: Gräbner Klaus
Hof
Team/Club: Automobilclub Hof
Beifahrer: Sandner Thomas
Himmelkron
Team/Club: Automobilclub Hof
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
SL 250
Baujahr: 1967
Fahrer: Grünewald Bernhard
Köln
Team/Club:
Beifahrer: Schübel Dorothea
Köln
34
35
36
Fahrzeugtyp: Lotus Elan
S3 DHC
Baujahr: 1967
Fahrer: Herlt Guillermo
Weiden
Team/Club:
Beifahrer: Bayer Hans-Christian
Weiden
Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
Giulia 1900 Super Coupe
Baujahr: 1968
Fahrer: Archer Chris
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Beifahrer: Archer Liam
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
37
38
39
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
250 SL
Baujahr: 1967
Fahrer: Matthes Gerhard
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Bädermann Matthias
Marktredwitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 SE Cabrio
Baujahr: 1967
Fahrer: Pürner Marcus
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Beifahrer: Kehl Christian
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
www.wagert.de
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 SL Pagode
Baujahr: 1969
Fahrer: Pöllmann Christian
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Pöllmann Bettina
Marktredwitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Alfe Romeo
Spider RH Rundheck Duetto
Baujahr: 1968
Fahrer: Kügler Bernhard
Königsdorf
Team/Club:
Beifahrer: Gerger Michaela
Königsdorf
Team/Club:
40
41
42
Fahrzeugtyp: VW
1300 Custom
Baujahr: 1969
Fahrer: Ernst Hunertus
Coburg
Team/Club: MSC Coburg
Beifahrer: Ernst Hannelore
Coburg
Team/Club: MSC Coburg
StromWasserWärmeBäder
www.s-w-w.com
Erdgas natürlich effizientHeizen, Kochen, Fahren
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Fahrzeugtyp: FIAT
124 Sport Spider
Baujahr: 1970
Fahrer: Grundmann Markus
Bad Berneck
Team/Club:
Beifahrer: Popp Ines
Bad Berneck
Team/Club:
43
44
45
Fahrzeugtyp: Volkswagen
Karman Ghia 14 coupe
Baujahr: 1969
Fahrer: Schneider Dieter
Olching
Team/Club:
Beifahrer: Schneider Susanne
Olching
Team/Club:
Fahrzeugtyp: BMW
2800 CS
Baujahr: 1970
Fahrer: Dr. Ehrengut Franz
Neumarkt
Team/Club: MSC am Tegernsee
Beifahrer: Dr. Drabe Matthias
Neumarkt
Team/Club: MSC am Tegernsee
46
47
48
Fahrzeugtyp: BMW
1802
Baujahr: 1971
Fahrer: Schläger Wolfgang
Bayreuth
Team/Club:
Beifahrer: Klautke Randolph
Bayreuth
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Triumph
TR 6
Baujahr: 1970
Fahrer: Karl Peter
Weißenstadt
Team/Club:
Beifahrer: Karl Claudia
Weißenstadt
Team/Club:
Fahrzeugtyp: TOYOTA
Celica TA 22 GT
Baujahr: 1971
Fahrer: Katsumata Masato
Brüssel
Team/Club:
Beifahrer: Holderied Isolde
Bad Bayersoien
Team/Club:
MetzgereiReichel
Sechsämterlandstr. 1695632 Wunsiedel
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Fahrzeugtyp: Opel
GT
Baujahr: 1971
Fahrer: Schwab Arthur
Küps
Team/Club: Oldtimerclub Kronach
Beifahrer: Groß Brigitte
Goldkronach
Team/Club: Oldtimerclub Kronach
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50
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Fahrzeugtyp: Porsche 911
2,2 T Coupé
Baujahr: 1971
Fahrer: Ascherl Matthias
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Beifahrer: Betz Vroni
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Fahrzeugtyp: Citroen
DS 21 Pallas
Baujahr: 1971
Fahrer: Dr. Dr. Rühl Hermann
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Rühl Leopold Maximilian Alexander
Marktredwitz
Team/Club:
BAUER GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft - Geschäftsführer, WP/StB Dipl.-Kfm Bernhard BauerBahnhofstraße 22 | 92637 Weiden | [email protected] - Tel. 0961 388 33 53 0 | Fax 0961 388 33 53 9
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Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
Giulia 1600 Super
Baujahr: 1971
Fahrer: Stolzenberg Rainer
Dransfeld
Team/Club: MSC Göttingen e.V. im ADAC
Beifahrer: Sämann Rosemarie
Dransfeld
Team/Club: MSC Göttingen e.V. im ADAC
Fahrzeugtyp: Cadillac
Eldorado
Baujahr: 1971
Fahrer: Huber Andreas
Altenstadt
Team/Club:
Beifahrer: Kraus Bernd
Marktredwitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
SL 350 R 107
Baujahr: 1971
Fahrer: Gappel Michael
Freiberg
Team/Club:
Beifahrer: Kensey-Gappel Daniela
Freiberg
Team/Club:
ROMEO UND JULIATragödie von William Shakespeare • deutsch von Thomas Brasch • mit Bastian Semm als Romeo, Hanna Plaß als Julia
BLUES BROTHERS – Im Namen des HerrnWiederaufnahme des Rhythm & Blues Musicals • mit Andreas Birkner, Michael Kamp, Ron Williams, Gudrun Schade
WAST – WOHIN? oder Kein Platz für IdiotenVolksstück von Felix Mitterer • mit Arthur Brauss, Moritz Katzmair
RITTER KAMENBERTFamilienmusical von Peter Blaikner • Regie: Michael Lerchenberg • mit Johann Anzenberger, Katharina Schwägerl, Alfred Schedl
DER VOGELHÄNDLEROperette von Carl Zeller • Gastspiel der Operettenbühne Wien
DER FREISCHÜTZRomantische Oper von Carl Maria von Weber • Gastspiel der Landesbühnen Sachsen
CHERUBIMvon Werner Fritsch • mit Gerd Lohmeyer • LuisenburgXtra im Museumshof
Vorverkauf & Info: Tourist-Information, Jean-Paul-Str. 5, 95632 Wunsiedel • Tel.: 09232/602-162 • E-Mail: [email protected] • www.luisenburg-aktuell.de
2012
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Fahrzeugtyp: BMW
3.0 CS
Baujahr: 1972
Fahrer: Peugler Frank
Waldmünchen
Team/Club:
Beifahrer: Ulmann Martin
Waldmünchen
Team/Club:
Fahrzeugtyp: FIAT
124 B C1 Sport Coupe
Baujahr: 1972
Fahrer: Schürer Ulrich
Feucht
Team/Club: MC Lauf
Beifahrer: Schürer Evelyn
Feucht
Team/Club: MC Lauf
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
Typ 107
Baujahr: 1972
Fahrer: Gomez Puerto Michael
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Bauer Matthias
Marktredwitz
Alina: „Auto blau“
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60Fahrzeugtyp: JAGUAR
E-Type V12 Cabrio
Baujahr: 1972
Fahrer: Klenke Rainer
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Beifahrer: Röner Roland
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Fahrzeugtyp: NSU
Ro 80
Baujahr: 1972
Fahrer: Hecklau Günter
Bad Wörishofen
Team/Club: Autohaus Mayer
Beifahrer: Mayer Karin
Türkheim
Team/Club: Autohaus Mayer
Fahrzeugtyp: Triumph
TR 6
Baujahr: 1972
Fahrer: Meier Peter
Chemnitz
Team/Club: Willi‘s Racing Team
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Fahrzeugtyp: Jaguar
E Type V12
Baujahr: 1973
Fahrer: Moll Michael
Bayreuth
Team/Club:
Beifahrer: Wieser Bernhard
Wunsiedel
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Volvo
1800 ES
Baujahr: 1972
Fahrer: Böhm Harald
Roth
Team/Club:
Beifahrer: Kühnhauser Mike
Büchenbach
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Chevrolet
Camaro LT 350
Baujahr: 1973
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Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
350 SL
Baujahr: 1973
Fahrer: Neidhardt Arnold
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Neidhardt Beatrix
Wunsiedel
Team/Club:
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66Fahrzeugtyp: Porsche
911 E Targa 2.2
Baujahr: 1971
Fahrer: Müller Thomas
Friedrichsdorf
Team/Club:
Beifahrer: Kennedy Paul
Franfurt
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 E AMG
Baujahr: 1973
Fahrer: Porzelt Gerd
München
Team/Club: Sechsämterland Classic
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Fahrzeugtyp: BMW
Touring
Baujahr: 1974
Fahrer: Engel Rudolf
Wunsiedel
Team/Club:
Beifahrer: Engel Florian
Wunsiedel
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Audi
100 Coupe S
Baujahr: 1974
Fahrer: Winkler Uwe
Ettlingen
Team/Club:
Beifahrer: Winkler Elke
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Team/Club:
Fahrzeugtyp: BMW
1802 L Coupe
Baujahr: 1975
Fahrer: Richter Rolf
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Team/Club: CUBE Pending
Beifahrer: Jäckel Roger
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Fahrzeugtyp: TOYOTA
Corolla GT
Baujahr: 1975
Fahrer: Uyttenhoven Alain
Brüssel
Team/Club:
Beifahrer: Uyttenhoven Alexandre
Brüssel
Team/Club:
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72Fahrzeugtyp: TOYOTA
Celica TA 22
Baujahr: 1975
Fahrer: Strobel Enrico
Augsburg
Team/Club:
Beifahrer: Stolze Jürgen
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Team/Club:
Fahrzeugtyp: Porsche
911 2,4 T
Baujahr: 1973
Fahrer: Meichner Cornelia
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Beifahrer: Menzel Susanne
Waldershof
Team/Club: CUBE Pending
Fahrzeugtyp: TOYOTA
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Baujahr: 1975
Fahrer: Herrlich Karin
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Team/Club:
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Fahrzeugtyp: TOYOTA
Celica RA 28 GT Lift Back
Baujahr: 1975
Fahrer: Dr. Hartmann Dietrich
Klein-Winternheim
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Baujahr: 1975
Fahrer: Franz Ferry
Wuppertal
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Cobra Replika
Baujahr: 1973
Fahrer: Ernstberger Thomas
Waldershof
Team/Club:
Beifahrer: Hellmann-Ernstberger Katja
Waldershof
Team/Club:
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Fahrzeugtyp: BMW 2002
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Baujahr: 1975
Fahrer: Krämer Helmut
Marktredwitz
Team/Club: MSC MArktredwitz
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Team/Club: MSC MArktredwitz
Fahrzeugtyp: BMW 2002
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Baujahr: 1975
Fahrer: Stolle Frank
Chemnitz
Team/Club: Willys Racing Team
Beifahrer: Stolle Peter
Chemnitz
Team/Club: Willys Racing Team
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81Fahrzeugtyp: NSU
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Baujahr: 1976
Fahrer: Fichtner Heinrich
Erbendorf
Team/Club:
Beifahrer:
Team/Club:
Fahrzeugtyp: TOYOTA
Corolla KE 25
Baujahr: 1971
Fahrer: Anzer Helmut
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Anzer Claudia
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Team/Club:
Fahrzeugtyp: BMW
320i E21 Cabrio
Baujahr: 1979
Fahrer: Scharf Herbert
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Team/Club: CUBE Pending
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GT 1600
Baujahr: 1976
Fahrer: Kugler Helmut
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Team/Club: ATC Weiden im AVD
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Team/Club: ATC Weiden im AVD
Fahrzeugtyp: Ford Escort
RS 2000 Spezial
Baujahr: 1976
Fahrer: Strillinger Quirin
Rottach-Egern
Team/Club: Classic Cabrio Club
Beifahrer: Strillinger Katrin
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Team/Club: Classic Cabrio Club
Fahrzeugtyp: Triumph
Typ TR 6
Baujahr: 1976
Fahrer: George Klaus
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: George Elke
Marktredwitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: OPEL Commodore B
Coupé 2,8 GS
Baujahr: 1977
Fahrer: Münch Hans-Hermann
Weißenstadt
Team/Club:
Beifahrer: Busch Manfred
Weißenstadt
Team/Club:
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Fahrzeugtyp: Porsche
Typ 911 SC 3.0
Baujahr: 1977
Fahrer: Ziegler Rainer Jun.
Marktredwitz
Team/Club:
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Marktredwitz
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Opel
Kadett C-Aero
Baujahr: 1977
Fahrer: Hümmer Gotthold
Coburg
Team/Club: MSC Coburg
Beifahrer: Hartwich Sven
Coburg
Team/Club: MSC Coburg
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Fahrzeugtyp: BMW
318i
Baujahr: 1978
Fahrer: Leimgruber Georg
Marktredwitz
Team/Club: MSC Marktredwitz
Beifahrer: Moshack Renate
Marktredwitz
Team/Club: MSC Marktredwitz
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90Fahrzeugtyp: Alfa Romeo
Alfetta 2.0 Lusso
Baujahr: 1979
Fahrer: Scharf Axel
Nürnberg
Team/Club:
Beifahrer: Hornung Thomas
Fichtelberg
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 SLC
Baujahr: 1979
Fahrer: Hofmann Werner
Hof
Team/Club: AC Hof
Beifahrer: Weber-Hofmann Angelika
Hof
Team/Club: AC Hof
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Fahrzeugtyp: BMW
316 E 21
Baujahr: 1980
Fahrer: Betz Robert
Nürnberg
Team/Club:
Beifahrer: Prein Heike
Nürnberg
Team/Club:
Fahrzeugtyp: BMW
M 635 CSI
Baujahr: 1980
Fahrer: Denzler Erich
Helmbrechts
Team/Club: MSC Presseck
Beifahrer: Denzler Birgit
Helmbrechts
Team/Club: MSC Presseck
Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 CE W 123
Baujahr: 1980
Fahrer: Mandel Christian
Fichtelberg
Team/Club: VR-Bank Fichtelgebirge
Beifahrer: Herzog Johannes
Höchstädt
Team/Club: VR-bank Fichtelgebirge
Fahrzeugtyp: Ford
Capri 2.3 Ghia
Baujahr: 1982
Fahrer: Schaller Reinhard
Marktredwitz
Team/Club: AC Waldershof
Beifahrer: Schaller Sabrina
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Team/Club: AC Waldershof
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Fahrzeugtyp: DELOREAN
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Baujahr: 1981
Fahrer: Hank Wolfgang
Augsburg
Team/Club: team-deloman
Beifahrer: Hendler Anja
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Team/Club: team-deloman
Fahrzeugtyp: Fiat
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Baujahr: 1981
Fahrer: Küspert Andreas
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Team/Club:
Beifahrer: Küspert Christoph
Wunsiedel
Team/Club:
Fahrzeugtyp: Volkswagen
Golf 1 GTI
Baujahr: 1982
Fahrer: Ziegler Rainer Sen.
Marktredwitz
Team/Club:
Beifahrer: Keller Manfred
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Team/Club:
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98Fahrzeugtyp: Mercedes Benz
280 SL Roadster
Baujahr: 1982
Fahrer: Fraas Ute
Wunsiedel
Team/Club: Team Fraas
Beifahrer: Thüring Irina
Thierstein
Team/Club: Team Fraas
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Land Cruiser FJ 55
Baujahr: 1978
Fahrer: Wohlfarth Alexander
Weingarten
Team/Club: www.buschtaxi.net
Beifahrer: Wohlfahrt Iris
Weingarten
Team/Club: www.buschtaxi.net
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Schluss-fahrzeugSchlußfahrzeuge Sechsämterland Classic 2012
Fahrzeugtyp: Volkswagen
Käfer Cabrio
Baujahr: 1979
Fahrer: Wunschel Dieter
Röslau
Team/Club: Autohaus Wunschel
Beifahrer: Schäfer Bernd
Selb
Team/Club: Autohaus Wunschel
Fahrzeugtyp: TOYOTA
Hilux
Baujahr: 2011
Fahrer: Roß Stefan, Brandholz
Beifahrer:
Schluss-fahrzeug
„ D a n k e ! und A u s b l i c k 2 0 1 3“
“Vielen, vielen Dank!”
Wieder muss, kann und will ich mich verneigen, vor Ihnen, liebe Teilnehmer, die Sie nun seit Jahren zu uns ins Fichtelgebirge kommen, und uns seit Jahren die Treue halten.Aber in der Hauptsache gilt mein Dank – und da bin ich mir Ihrer Bestätigung (der Teilnehmer) sicher, denn dieser ganz, ganz große Dank geht an alle unsere Freunde, Gönner und Helfer, unseren verschie-denen Zu- und Mitarbeitern, egal ob im Hintergrund oder an vorderster Front!
Die SECHSÄMTERLAND-Classic, die im kommenden Jahr bereits ihr zehnjähriges Jubiläum feiern wird (wo sind nur all´ die Jahre geblieben?), hat sich in den letzten Jahren administrativ und logistisch derart ausgeweitet und vergrößert, dass sie ohne unsere zahllosen Helfer nie und nimmer mehr zu stemmen wäre.
Ganz besonders danken wir den Helfern der Motorsportclubs aus Hof, aus Marktredwitz und aus Wunsiedel, dem Toyota Team Wunsiedel; aber unser ganz spezieller Dank geht an die Mitarbeiter der Toyota-Auto-häuser in Hof und Wunsiedel, ohne deren vielfältiges und einsatzfreudiges Engagement die gesamte SECHSÄMTERLAND-Classic niemals auf dem gewohnt hohen Niveau durchgeführt werden könnte!
Wir danken aber auch den Städten Hof, Kirchenlamitz, Selb, Weißenstadt und Wunsiedel sowie allen Bür-germeistern der Städte des Sechsämterlandes für ihre Unterstützung und ihr wohlwollendes Vertrauen in unsere Ideen und Vorhaben. Aber auch den Genehmigungsbehörden sowie der Polizei, dass Sie uns (nach wie vor) den notwendigen Vertrauensvorschuss für unsere Ideen auch heuer wieder nicht verweigert haben.
Vielen Dank aber auch allen Anwohnern entlang der gesamten Strecke, die mit ihrem Einverständnis und Ihrem Entgegenkommen die Veranstaltung erst ermöglicht haben.
Und für alle, die noch immer nicht genug haben, hier der voraussichtliche Termin für das Jahr 2013 – unsere, dann (jubilieren Sie mit uns!) zehnte SECHSÄMTERLAND-Classic, ist für Freitag, den 21. Juni und Samstag, den 22. Juni 2013 geplant.
Ihr Team der SECHSÄMTERLAND-Classic
Nicht nur sein Erscheinen im James Bond Film „Man lebt nur zweimal“ als Auto von Bondgirl Aki macht den Toyota 2000 GT zur Sportwagen-Legende. Erstmalig auf der Tokyo Motor Show im Jahre 1965 präsentiert, avancierte der 2000 GT schnell zum Kultauto. Die Produktion von nur 351 Exemplaren garantiert seinen Besitzern heute vor allem eines: Die Lizenz zum Unsterblichwerden.
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Sein Name ist GT. 2000 GT.
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