Programm SC 2013 Sechsaemterland classic

P R O G R A M M H E F T 2 0 1 3

Herzlich willkommen bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2013

Zum zehnten Jubiläum heißen wir Sie, liebe Teilnehmer, herzlich willkommen in der Kreis- und Festspielstadt Wunsiedel, im Sechsämterland und – natürlich – und ganz explizit, bei unserer SECHSÄMTERLAND-Classic.

Sie dürfen sich auch in diesem Jahr wieder auf eine erneut hochklassige, zweitägige Veranstaltung freuen, die sowohl in sportlicher, als auch in touristischer Hinsicht für jeden von Ihnen Neues, aber auch Altbe-währtes bieten wird. Und tatsächlich ist es uns auch wieder gelungen, ein paar neue Streckenabschnitte für Sie ´auszugraben`.

Den Naturfreunden unter Ihnen bieten wir dabei einige neue Ansichten auf die herrliche Landschaft des Sechsämterlandes, auf Teile der Region HochFranken und des angrenzenden westlichen Böhmerwaldes.

Für die Sportfahrer unter Ihnen haben wir elf unterschiedliche Sollzeit- bzw. Gleichmäßigkeitsprüfungen mit zwölf Zeitmessungen, sowohl an Lichtschranken als auch an Druckschläuchen, im Programm.

Darunter die bekannten „Schlauchprüfungen“ in den Fußgängerzonen von Marktredwitz und Selb, eine zwei-mal zu befahrende Gleichmäßigkeitsprüfung, eine anspruchsvolle Straßen-Sollzeitprüfung sowie die Rollprü-fung in Kirchenlamitz und ganz besonders den „Marktplatz-GrandPrix“ in Weißenstadt.

Wir haben auch den Abstecher nach Tschechien wieder im Programm und können Ihnen auch dort ein paar anspruchsvolle und sehenswerte Streckenteile anbieten.

Das schmackhafte Mittagessen servieren wir Ihnen in der Gaststätte „Waldlust“ unterhalb der Luisenburg in Wunsiedel, die Kaffeepause fi ndet im Restaurant des INGO-Casino im tschechischen Frantiskovy Lazne statt, wo Sie Ihre Oldtimer den Zuschauern vor einem historisch passenden Ambiente präsentieren können.

Trotzdem verbleibt es bei einigem Altbewährten, so zum Beispiel bei den kleinen, aber feinen Orientierungs-etappen, die für viele Beifahrer das Salz unserer Rallyesuppe bilden.

Wir haben also gerade heuer nicht mehr, aber auch nicht weniger versucht, Ihnen liebe Teilnehmer (von denen wir manche tatsächlich nun schon zum zehnten Mal begrüßen können) wieder ein angenehmes und ab-wechslungsreiches Wochenende mit Ihrem Old- oder Youngtimer rund um unsere SECHSÄMTERLAND-Classic anzubieten.

Dazu wünschen wir Ihnen neben einem angenehmen Aufenthalt im Sechsämterland vor allem eine gute und unfallfreie Fahrt, einen gesunden Appetit beim Mittagessen und viel Genuss bei Kaffee und Kuchen.

Am Ende hoffen wir, dass Sie sich während der SECHSÄMTERLAND-Classic in unserer schönen Landschaft erholen und Abstand vom Alltag fi nden können, und wünschen Ihnen allen mindestens den von Ihnen selbst angestrebten Erfolg.

Ihr Team von der SECHSÄMTERLAND-Classic

IhrGerd PlietschRallyeleiter

Günter Boßner Friedhelm Engel Robert Plietsch

Team der SECHSÄMTERLAND-Classic

Allzeit Gute Fahrt und viel Erfolg!

Liebe Teilnehmer,

wir haben es geschafft!

Wir haben tatsächlich zehn Ausgaben der SECHSÄMTERLAND-Classic auf die Beine gestellt und als verantwort-licher Rallyeleiter darf ich Sie zu diesem Jubiläum ganz herzlich begrüßen und willkommen heißen.Erneut ist ein gutes Jahr intensivster Vorbereitungen zu Ende gegangen und das gesamte Team der SECHSÄMTER-LAND-Classic wartet wieder gespannt auf die Begutachtung und Bewertung durch Sie, liebe Teilnehmer.Sie dürfen sicher sein, dass wir es uns gerade in diesem Jahr nicht leicht gemacht haben! Wir haben – sogar in unserem ´Stammland`, dem Sechsämterland noch einmal ein paar Meter neue Strecken ausgegraben, und darüber hinaus auch im weiteren Umland neue Wege gesucht – und gefunden.Auch die tschechische Republik ist wieder im Programm, und ansonsten haben wir Bewährtes für Sie wieder-belebt und hoffen, dass unsere Auswahl an Sonderprüfungen und Orientierungsetappen Ihr Gefallen und Ihre Zustimmung fi ndet.Wir hoffen, dass Sie sich bei uns im Sechsämterland, der angrenzenden Region HochFranken und dem benach-barten westlichen Böhmerwald wohl fühlen und die Schönheiten von Land und Leuten kennen und schätzen lernen.Ihrer konstruktiven Kritik sehe ich nach wie vor erwartungsvoll entgegen, möchte Ihnen aber zunächst und hauptsächlich eine angenehme Rallye, eine gute und unfallfreie Fahrt, viel Erfolg beim sportlichen Wettbewerb und ein gesundes, wohlbehaltenes Wiedersehen bei der Siegerehrung am Samstagabend wünschen.

Für Fahrer, Beifahrer und Zuschauer:

Anforderungen, Orte und Zeiten der SECHSÄMTERLAND-Classic 2013

(gpp) – Die SECHSÄMTERLAND-Classic 2013 ist eine sportliche Classic-Rallye. Der Streckenverlauf führt durch die Städte des Sechsämterlandes, durch die angrenzende Region HochFranken und den benachbarten, west-lichen Böhmerwald und wird mit besetzten Durchgangskontrollen (DK) überwacht. Wer eine dieser DK (die sich – für die Teilnehmer bekannt und auch unbekannt – an den unterschiedlichsten Punkten der insgesamt knapp 350 km langen Strecke befi nden) auslässt, erhält dafür Strafpunkte.

Darüber hinaus beinhaltet die SECHSÄMTERLAND-Classic 2013 aber auch noch elf verschiedene Sollzeit- und Gleichmäßigkeitsprüfungen mit insgesamt zwölf Zeitnahmen sowie vier kleine, aber feine Orientierungsetap-pen. Dazu sind in die Streckenbeschreibung (dem Road-Book) statt der sonst üblichen Chinesenzeichen kleine Kartenskizzen eingebaut, nach denen die Teams eine bestimmte Strecke zunächst fi nden und anschließend auch ´richtig` befahren müssen. Die Einhaltung der richtigen Strecke der Orientierungsetappen wird mittels Orientierungskontrollen überwacht, deren einzelne Buchstaben in der Bordkarte vermerkt werden müssen. Das Fehlen solcher Orientierungskontrollen zieht weitere Strafpunkte nach sich.Bei den Sollzeit- bzw. Gleichmäßigkeitsprüfungen werden entweder vom Veranstalter bestimmte Strecken-abschnitte festgelegt und eine dort zu fahrende Zeit vorgegeben – welche von den Teilnehmern so exakt wie möglich eingehalten werden muss; oder die Teilnehmer haben die Möglichkeit, eine bestimmte Strecke zwei-mal zu befahren, können bei der ersten Befahrung eine eigene Zeit vorgeben, müssen aber bei der zweiten Befahrung ihre eigene, erste Zeit so genau wie möglich wieder treffen. Auch hier fi nden die einzelnen Abwei-chungen als Strafpunkte Eingang in die Wertung.

Bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2013 werden folgende Wertungsprüfungen gefahren:

(Zuschauer sind jederzeit willkommen, sollten jedoch den Ablauf der einzelnen Prüfungen nicht stören, son-dern sich in angemessener Entfernung aufhalten!)

FREITAG, 21. Juni

17:41 Uhr bis 19:50 Uhr SZP 1 „Achter“ auf dem Gelände des TÜV in Marktredwitz

17:51 Uhr bis 20:00 Uhr SZP 2 „Schlauchprüfung“ in der Fußgängerzone der Stadt in Marktredwitz

18:36 Uhr bis 20:45 Uhr GLP 1 „Marktplatz GrandPrix“ auf dem Marktplatz der Stadt Weißenstadt

SAMSTAG, 22. Juni

09:56 Uhr bis 12:05 Uhr SZP 3 „Rollprüfung“ in der Klostergasse der Stadt Kirchenlamitz 10:31 Uhr bis 12:40 Uhr GLP 2 / A zwischen Spielberg und Steinselb

13:01 Uhr bis 15:10 Uhr SZP 4 zwischen Bernstein und Sinatengrün

16:26 Uhr bis 18:35 Uhr SZP 5 „Schlauchprüfung“ in der Fußgängerzone der Stadt Selb

16:41 Uhr bis 18:50 Uhr GLP 2 / B zwischen Spielberg und Steinselb

Zudem sind in die, an den beiden Rallyetagen, insgesamt gut 350 km lange Strecke weitere drei geheime Soll-zeitprüfungen eingebaut, deren Lage den Teilnehmern allerdings unbekannt ist. Bekannt ist lediglich die Tat-sache, dass es solche gSZP´s geben kann und wird, und dass diese zwischen 125 m und 150 m lang sein können und immer in 26 Sekunden durchfahren werden müssen.

Weitere Möglichkeiten die Teilnehmer der SECHSÄMTERLAND-Classic 2013 zu sehen gibt es am:

FREITAG, 21. Juni

14:00 Uhr bis 16:00 Uhr Technische Überprüfung der Fahrzeuge auf dem Parkplatz des ehem. Comet an der Hornschuchstraße in Wunsiedel

14:00 Uhr bis 18:00 Uhr Startaufstellung auf der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel

17:00 Uhr bis 18:40 Uhr Start zur ersten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel

19:00 Uhr bis 21:00 Uhr Zwischenziel nach der ersten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel

SAMSTAG, 22. Juni

8:45 Uhr bis 10:55 Uhr Re-Start zur zweiten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel

11:36 Uhr bis 15:00 Uhr Mittagspause in der Gaststätte „Waldlust“ unterhalb der Luisenburg

14:31 Uhr bis 18:11Uhr Kaffeepause im INGO Casino in Franzensbad

17:00 Uhr bis 19:10 Uhr Zielankunft auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel

Aufgabenstellung/en im historischen Classic-Sport:

Wenn die Stoppuhr den Gasfuß dirigiert

einzuhalten.Dabei darf auf diesen Prüfungen (bei der SECHSÄMTERLAND-Classic in keinem Fall, bei anderen Veranstaltungen hin und wieder in einem vorgegebenen Bereich direkt vor den einzelnen Ziel-Lichtschranken; Anm. d. Verf.) zu keinem Zeitpunkt angehalten werden, sondern die Räder der Autos müssen sich vom Start bis zur Zwischenziel- oder Ziel-Lichtschranke stets (zwar gerne langsam, aber eben kontinuierlich) drehen.Es kommt also einzig und alleine darauf an, genau auf die Hundertstel-Sekunde durch die Lichtschranke oder über den Zielschlauch (der die Zeitmessung mittels Druckluft auslöst) zu fahren. In diesen Momenten, in denen der Beifahrer die restlichen Sekunden der vorgegebenen Zeit fest im Blick hat und seinen Fahrer – wenn es sich um ein eingespieltes Team handelt – per Countdown zur Lichtschranke oder dem Zielschlauch ´herunterzählt`, wird auch die „SECHSÄMTERLAND-Classic 2013“ entschieden. Denn die Messung auf Hundertstel-Sekunden sorgt

(gpp) – Im Gegensatz zu den ´richtigen` Rallyes (bei denen der Fahrtauftrag darin besteht, die ab-gesperrten Sonderprüfungen auf Bestzeit – also schnellstmöglich – zu durchfahren), unterliegen die so genannten Classic-Rallyes mit historischen Old- und Youngtimer-Fahrzeugen nicht unbedingt der Prä-misse der absoluten, fahrerischen Spitzenleistungen. Ganz im Gegenteil: die Fahrzeiten auf den einzel-nen Sonderprüfungen werden von der Rallyeleitung vorgegeben (wobei eine maximale Durchschnitts-geschwindigkeit von 50 km/h nicht überschritten werden darf) und die Teilnehmer müssen versuchen, diese vorgegebenen Zeiten so genau wie möglich

dafür, dass so wenig Teilnehmer wie möglich mit der gleichen Zeitabweichung ins Ziel kommen und mehr oder weniger problemlos eine Wertung erstellt wer-den kann. Und dass es nach insgesamt elf solcher Prüfungen (mit insgesamt dreizehn Zeitnahmen) auch noch zwei oder gar mehr Teams geben sollte, die absolut strafpunktgleich sind, ist eigentlich un-denkbar.Dennoch sieht die Ausschreibung in Fällen von Punktegleichheit zudem noch vor, dass die gerin-gere Strafpunktsumme beginnend von Prüfung eins an in aufsteigender Reihenfolge für eine Wertung sorgt. Und sollte selbst dies noch zu einem Gleich-stand führen, entscheidet das Baujahr der einzel-

nen Fahrzeuge über deren weitere Platzierung (und zwar das ältere vor dem jüngeren).Allerdings darf sich jeder Teilnehmer, der an diesem Tag (an welchem in der Kreisstadt Wunsiedel ja alljähr-lich auch das historische „Brunnenfest“ gefeiert wird) die Zielrampe auf der nach dem großen Sohn der Stadt Wunsiedel – „Jean-Paul“ – benannten Straße zwischen Landratsamt und Fichtelgebirgshalle erreicht, durchaus als Sieger fühlen und hat zusammen mit allen anderen Besuchern dieses Tages im „Sechsämter“-Land allen Grund zum Feiern.

Die Gesamtstrecke führt die Teilnehmer neben dem Start- und Ziel-Ort Wunsiedel auch heuer wieder durch etliche weitere „Sechsämter“-Städte wie Kirchenlamitz, Selb und Weißenstadt. Dort sind vorgegebene Kon-trollstellen anzufahren (zudem befi nden sich auch noch an weiteren exponierten Streckenstellen Durchgangs-kontrollen) deren Auslassen mit zusätzlichen Strafpunkten bewehrt ist. Außerdem sind (natürlich) auch die Pausen, mittags in der Gaststätte „Waldlust“ auf der Luisenburg in Wunsiedel und nachmittags im INGO-Casino im tschechischen Frantziskovy Lazne zeitgerecht anzufahren, denn für alle zeitlichen Verzögerungen werden weitere Strafpunkte verteilt.Insgesamt sind bei der „SECHSÄMTERLAND-Classic 2013“ knapp 350 Kilometer durch das Sechsämterland, des Landkreises Wunsiedel i. Fichtelgebirge, die Region HochFranken und den benachbarten Böhmerwald zu absol-vieren.

BILDER: „Twinmaster, Triple-Timer, Bordkarte und Streckenplan – so schnell wird einem Co nicht bang!“ „Wo genau ist der ´verdammte`Schlauch?“ – „Das Ziel aller Mühen, die Lichtschranke“

Herausgeber des Programmheftes: SECHSÄMTERLAND-Classic GmbHHofer Straße 43 · 95632 Wunsiedel

www.sechsaemterland-classic.de

Bilder im Programmheft:Roman Gast, Fischer Robby, Gerd Plietsch, Sechsämterland Classic Fundus, und Bilder gestellt von unseren Teilnehmern

Fahrzeugtyp: TOYOTA

PRIUS

Baujahr: 2013

Fahrer: Plietsch Markus

Marktleuthen

Team/Club: Autohaus Engel

Beifahrer: Plietsch Robert

Röslau

Team/Club: Autohaus Engel

Vorausfahrzeuge Sechsämterland Classic 2013

000

00 Fahrzeugtyp: Volkswagen

Amaroc

Fahrer: Zeller Maria

Wunsiedel

Team/Club: Autohaus Wunschel

Beifahrer: Dr. Thoma Ulrike

Wunsiedel


Sponsor-Fahrzeug Sechsämterland classic 2013

0Fahrzeugtyp: TOYOTA

Celica

Baujahr: 1986

Fahrer: Plietsch Gerd

Marktleuthen

Team/Club: Gerd Plietsch Presse

Beifahrer: Reichenberger Frank

Pegnitz

Team/Club: Gerd Plietsch Presse

02

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000Gewinner Sechsämterland Classic 2012

01

Fahrzeugtyp: Ford

Model A

Baujahr: 1930

Fahrer: Fraas Hans

Wunsiedel

Team/Club: Team Fraas

Beifahrer: Kleemeier Ludwig

Wunsiedel


0

Fahrzeugtyp: Volkswagen

Golf 1 GTI

Baujahr: 1982

Fahrer: Ziegler Rainer Sen.

Marktredwitz

Team/Club: Autohaus ZIEGLER classic team

Beifahrer: Keller Manfred

Waldsassen

Team/Club: Autohaus ZIEGLER classic team

Fahrzeugtyp: Dodge Brothers

DA

Baujahr: 1929

Fahrer: Schwab Arthur

Küps

Team/Club: MAI-Racing

Beifahrer: Groß Brigitte

Goldkronach

Team/Club: MAI-Racing

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06

04

Fahrzeugtyp: FORD

A

Baujahr: 1931

Fahrer: Godelmann Bernhard

Kümmersbruck

Team/Club:

Beifahrer: Godelmann Paula

Kümmersbruck

Team/Club:

Fahrzeugtyp: SIMCA

Typ 8 Coupé

Baujahr: 1939

Fahrer: Dr. Strobl Ulrich

Amberg

Team/Club:

Beifahrer: Dr. Amode-Strobl Margit

Amberg

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Alvis

Speed 25 Special

Baujahr: 1937

Fahrer: Seidenfaden Walter

Seligenstadt

Team/Club:

Beifahrer: Krebs Lothar

Rodenbach

Team/Club:

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Fahrzeugtyp: MG

TF 1250

Baujahr: 1955

Fahrer: Schörner Peter

Thiersheim

Team/Club: Scherdel Gruppe

Beifahrer: Bogner Martin

Windischeschenbach


07

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09

Fahrzeugtyp: Mercedes Benz

220 A Cabriolett W 187

Baujahr: 1953

Fahrer: Schölderle Josef

Herrsching

Team/Club: Scuderia MSC am Tegernsee

Beifahrer: Schölderle Monika

Herrsching

Team/Club: Scuderia MSC am Tegernsee

Fahrzeugtyp: Triumph

TR II

Baujahr: 1955

Fahrer: Dr. Plitek Karl-Heinz

Wunsiedel

Team/Club:

Beifahrer: Dr. Gachstetter Klaus

Kuchen

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Volvo

PV 444

Baujahr: 1957

Fahrer: Schelenz Frithjof

Wunsiedel

Team/Club:

Beifahrer: Schelenz Thiemo

Selb

Team/Club:

11

Fahrzeugtyp: Austin Healey

100/4-BN2

Baujahr: 1956

Fahrer: Grundmann Markus

Bad Berneck

Team/Club:

Beifahrer: Popp Ines

Bad Berneck

Team/Club:

12

10

Fahrzeugtyp: Austin Healey

BN4 100 six

Baujahr: 1957

Fahrer: Fraas Armin

Wunsiedel


Beifahrer: Köstler Andreas

Wunsiedel


13


220 S Ponton

Baujahr: 1958

Fahrer: Porstmann Mike

Dachau

Team/Club:

Beifahrer: Porstmann Christine

Dachau

Team/Club:

14

15


190 SL

Baujahr: 1957

Fahrer: Scheibner Ute

Röslau


Beifahrer: Lang Susanne

Marktredwitz



220 S Ponton Cabriolet

Baujahr: 1957

Fahrer: Gappel Michael

Freiberg

Team/Club:

Beifahrer: Kensy-Gappel Daniela

Freiberg

Team/Club:

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Fahrzeugtyp: Chevrolet

Corvette Cabrio

Baujahr: 1959

Fahrer: Piras Guido

Weißenstadt

Team/Club:

Beifahrer: Piras Monika

Weißenstadt

Team/Club:

17

18

16Fahrzeugtyp: MG A

Twincam

Baujahr: 1959

Fahrer: Buschan Gerald

Wien

Team/Club:

Beifahrer: Buschan Irene

Wien

Team/Club:

Fahrzeugtyp: MG

A

Baujahr: 1959

Fahrer: Engel Rudolf

Wunsiedel

Team/Club:

Beifahrer: Engel Florian

Wunsiedel

Team/Club:

Auf dem Genfer Auto-Salon 2012 feiert der mit Hochspannung erwartete kompakte 2+2-sitzige Toyota Sportwagen GT86 seine Europa-Premiere. Mit konsequenter Fokussierung auf den Fahrer und präzisem Ansprechverhalten auf Gas- und Lenkbefehle zielt der neue Sportwagen auf all jene, für die Autofahren in erster Linie Leidenschaft bedeutet.

Reduziert auf FahrspaßDer Druck auf den Startknopf weckt den neu entwickelten 2-Liter-D-4S-Boxermotor im GT86 aus seinem ungeduldigen Schlaf. Dort steht eine Leistung von 147 kW (200 PS) zur Verfügung. Ein Druck auf das Aluminium-Gaspedal wird sofort erwidert. Kehlig und heiser dreht das Aggregat hoch, willig folgt die Drehzahlmessernadel auch der kleinsten Fußbewe-gung. Das Drehzahlband reicht hinauf bis zu 9.000/min-1. Bei einem Leistungsgewicht von 6 kg/PS und Heckantrieb wird

die Kontrolle, denn der GT86 macht nur das, was er soll – Powerdrifts im VSC-Sport-modus inklusive.

Fahrzeugtyp: Porsche

356 B S90

Baujahr: 1960

Fahrer: Koch Rainer

Stein

Team/Club:

Beifahrer: Gallardo Jose-Antonio

Nürnberg

Team/Club:


Bel Air

Baujahr: 1956

Fahrer: Reuß Günter

Konradsreuth

Team/Club:

Beifahrer: Reuß Roswita

Konradsreuth

Team/Club:

19

21

20 Fahrzeugtyp: Volvo

PV 544 Sport

Baujahr: 1960

Fahrer: Reichenberger Robert

Wunsiedel

Team/Club:

Beifahrer: Reichenberger Elisabeth

Wunsiedel

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Wartburg

311

Baujahr: 1962

Fahrer: Zeeh Gerd

Bockau

Team/Club:

Beifahrer: Haase Johannes

Schneeberg

Team/Club:


190 SL

Baujahr: 1961

Fahrer: Hertrich Norbert

Münchberg

Team/Club:

Beifahrer: Hofmann Marius

Münchberg

Team/Club:

22

23

24


220 SE Coupé

Baujahr: 1962

Fahrer: Böhm Harald

Roth

Team/Club:

Beifahrer: Fuchs Jürgen

Allersberg

Team/Club:

25

26

27


TR 4

Baujahr: 1964

Fahrer: Herold Mark

Leupoldsdorf

Team/Club:

Beifahrer: Herold Roland

Leupoldsdorf

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Porsche 356

SC Cabrio

Baujahr: 1964

Fahrer: Sycha Sven

Tröstau


Beifahrer: Sycha Daniela

Tröstau


Fahrzeugtyp: VW

Karman Ghia

Baujahr: 1965

Fahrer: Ernst Hannelore

Coburg

Team/Club: MSC Coburg e.V. im DMV

Beifahrer: Ernst Hubertus

Coburg

Team/Club: MSC Coburg e.V. im DMV

Glasfasertechnik

Die von uns verwendeten Glas-fasern sind nicht identisch mit den allgemein bekannten Glas-fasern. Das von uns verwendete Rohmaterial wird speziell für uns ohne FCKW hergestellt. Diese Glasfasern können nicht inhaliert werden und sind gesundheitlich unbedenklich.

The glass � bres wich we use are not identical with the generally known glass � bres. The raw ma-terial is specially produced for us and is manufactured without CFC. These glass � bres cannot be inhaled and are not dangerous to health.

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Glas fase r p roduk te aus e igener Hers te l lung

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Fahrzeugtyp: Renault

R8 Major 1132

Baujahr: 1965

Fahrer: Günther Jens

Wunsiedel

Team/Club:

Beifahrer: Günther Markus

München

Team/Club:


230 SL

Baujahr: 1965

Fahrer: Dr. Maier Peter

Pfaffenhofen

Team/Club:

Beifahrer: Winter Georg

Aresing

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Jaguar

E Type Serie 1 OTS

Baujahr: 1965

Fahrer: Benzing Wolfgang

Wunsiedel

Team/Club:

Beifahrer: Trudak Christian

Austria

Team/Club:

95707 Thiersheim - Peuntweg 1 - Tel: 09233/77240 - Fax: 09233/9786

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TOYODie Reifenmacher

Semperit

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250 SE Coupé

Baujahr: 1965

Fahrer: Stadlmayr Helmut

Nürnberg

Team/Club: 1. NAC Nürnberg im ADAC

Beifahrer: Stadlmayr Christa

Nürnberg

Team/Club: 1. NAC Nürnberg im ADAC


230 SL W 113

Baujahr: 1965

Fahrer: Draschner Manfred

Köln

Team/Club: Toyota Deutschland

Beifahrer: Grünewald Bernhard

Köln

Team/Club: Toyota Deutschland

Fahrzeugtyp: VW

1600 Typ 3

Baujahr: 1966

Fahrer: Ricke Michael

München

Team/Club:

Beifahrer: Delicaris Joanna

Münster

Team/Club:

Fahrzeugtyp: BMW

2002

Baujahr: 1966

Fahrer: Thiermann Ralf

Stuttgart

Team/Club:

Beifahrer: Thiermann Mariola

Stuttgart

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Alfa Romeo

Giulia 1300 TI

Baujahr: 1966

Fahrer: Ihlemann Arndt

Höchstadt

Team/Club:

Beifahrer: Bell-Ihlemann Lydia

Höchstadt

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TR 4 A IRS

Baujahr: 1966

Fahrer: Mayer Helmut

Warmensteinach

Team/Club:

Beifahrer: Spöth Werner

Warmensteinach

INGO-Casino FranzensbadNárodní 1

CZ-351 01 Františkovy Lázne

Tel.: +420354500000

e-mail: [email protected]

www.wagert.de


250 SL

Baujahr: 1967

Fahrer: Matthes Gerhard

Marktredwitz

Team/Club:

Beifahrer: Meyerhöfer Bela

Wunsiedel

Team/Club:

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39

Fahrzeugtyp: Volvo

Amazon 123 GT

Baujahr: 1967

Fahrer: Haas Eike

Teublitz

Team/Club:

Beifahrer: Pfaff Marko

Teublitz

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Citroen

DS 21 Pallas

Baujahr: 1967

Fahrer: Dr. Dr. Rühl Hermann

Marktredwitz

Team/Club:

Beifahrer: Rühl Maximilian Leopold Alexander

Marktredwitz

Team/Club:

StromWasserWärmeBäder

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Erdgas natürlich effizientHeizen, Kochen, Fahren

www.gasversorgung- wunsiedel.de

Planung, Bau und Betriebvon PhotovoltaikanlagenKraft-Wärme-Kopplungwww.wun-solar.de

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Mit Energie und Vielfalt bewegen wir unsere Region. Wir machen unsere Bürgerinnen und Bürger mit innova-tiven Ideen und Techniken unabhängiger vom Weltmarkt. Technologie und Innovation sind die Garanten für eine energiereiche Zukunft

Fahrzeugtyp: BMW

1600 GT

Baujahr: 1968

Fahrer: Gröhn Thorsten

Wunsiedel

Team/Club:

Beifahrer: Wolf Stephanie

Arzberg

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Ford

Mustang Fastback

Baujahr: 1967

Fahrer: Reuß Michael

Rodewisch

Team/Club:

Beifahrer: Reuß Cornelia

Rodewisch

Team/Club:

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42


Giulia 1900 Super Coupé

Baujahr: 1968

Fahrer: Buchhauer Dieter

Waldershof

Team/Club: CUBE Pending

Beifahrer: Lutz Alexander

Waldershof

Team/Club: CUBE Pending

Fahrzeugtyp: OPEL

Olympia A Coupé

Baujahr: 1969

Fahrer: Steinbach Frank

Dresden

Team/Club:

Beifahrer: Leuthold Volker

Dresden

Team/Club:

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45

Fahrzeugtyp: Maserati

Ghibli 4,9 SS

Baujahr: 1968

Fahrer: Späth Harald

Kümmersbruck

Team/Club: Maserati Club CH

Beifahrer: Schwab Waltraud

Kümmersbruck

Team/Club: Maserati Club CH

Fahrzeugtyp: Chevy

Camaro

Baujahr: 1969

Fahrer: Bauer Matthias

Marktredwitz

Team/Club:

Beifahrer: Meister Michael

Wunsiedel

Team/Club:

MetzgereiReichel

Sechsämterlandstr. 1695632 Wunsiedel

Tel.: 09232/9155796

täglich wechselnder Mittagstisch

Wir empfehlenunsere Schinkenspezialitäten:

Königin-Luise Schinken( mit Rotwein/Vanillezucker eingelegt )

Sechsämterschinken( mit Sechsämtertropfen und Kräutern eingelegt )

Knoblauchschinken( mit frischen Knoblauchzehen eingelegt )

Schwarzgeräuchertes( 1 Woche im Schlot geräuchert )

Unser Dosensortiment:

200 gr. oder 400 gr. Dosen, 230 gr. Gläser

Leberkäs, Bratwurst, LyonerBierschinken, Göttinger, Schweinefleisch

Pressack rot od. weiß, Leberwurst grob od. fein

www.metzgerei-reichel.eu

Fahrzeugtyp: BMW

2800 CS

Baujahr: 1970

Fahrer: Dr. Ehrengut Franz

Neumarkt

Team/Club: MSC am Tegernsee

Beifahrer: Dr. Drabe Matthias

Neumarkt

Team/Club: MSC am Tegernsee

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Giulia Sprint GTJ 1300

Baujahr: 1969

Fahrer: Dunkel Klaus

Konradsreuth

Team/Club:

Beifahrer: Reuß-Dunkel Sabine

Konradsreuth

Team/Club:


280 SL Pagode

Baujahr: 1969

Fahrer: Pöhlmann Christoph

Marktredwitz

Team/Club:

Beifahrer: Pöhlmann Rolf

Marktredwitz

Team/Club:

49

50

51Fahrzeugtyp: Cadillac

Eldorado

Baujahr: 1971

Fahrer: Huber Andreas

Weiden

Team/Club:

Beifahrer: Kraus Bernd

Marktredwitz

Team/Club:


Giulia 1600 Super

Baujahr: 1971

Fahrer: Stolzenberg Rainer

Dransfeld

Team/Club: MSC Göttingen e.V. im ADAC

Beifahrer: Sämann Rosemarie

Dransfeld

Team/Club: MSC Göttingen e.V. im ADAC

Fahrzeugtyp: OPEL

GT Cabrio

Baujahr: 1971

Fahrer: Kettler Sebastian

Redwitz

Team/Club: Oldtimer Club Kronach

Beifahrer: Orlowski Markus

Redwitz

Team/Club: Oldtimer Club Kronach

F E S T S P I E L EL U I S E N B U R G

W U N S I E D E L

JEAN PAUL – JETZT LuisenburgXtra im Felsenlabyrinth von Werner Fritsch

mit Michael Altmann, Peter Kaghanovitch, Gerd Lohmeyer

DER ZIGEUNERBARON DER BARBIER VON SEVILLA Operette von Johann Strauß Komische Oper von Gioacchino Rossini

Juni – Juli – August 2013 Infos und Karten:

Tel.: 09232-602-162www.luisenburg-aktuell.de

Michael Lerchenberg Michael A. Grimm

April HailerHardy Rudolz

SAMS -EINE WOCHE

VOLLER SAMSTAGE

Familienstück mit Musik nach den Kinderbüchern von Paul Maar

Musik von Günter Lehrmit Simone Bartzick als Sams Gerd Lohmeyer

Musical von John du Prez & Eric Idlenach dem Monty Python Film

– 4 „Tony Awards“ als bestes Musical –Inszenierung: Christoph Zaunermit April Hailer, Hardy Rudolz,

Michael Kamp, Matthias Lehmann

Erste Open-Air-Inszenierung!

Volksstück von Josef RuedererInszenierung: Michael Lerchenberg

mit Veronika von Quast,Michael Lerchenberg,

Michael A. Grimm,

| Bayern

Veronika von Quast

Intendant Michael Lerchenbergpräsentiert

SPAMALOT – DIE RITTER DER KOKOSNUSS

HA M LE T Tragödie von William Shakespeare

Inszenierung: Christian Nickelmit Holger Bülow als Hamlet

DIE FAHNENWEIHE

52

53

54Fahrzeugtyp: Triumph

TR 6

Baujahr: 1972

Fahrer: Meier Peter

Chemnitz

Team/Club: Willis-Racing-Team

Beifahrer: Kaiser Heike

Chemnitz

Team/Club: Willis-Racing-Team

Fahrzeugtyp: OPEL

GT

Baujahr: 1972

Fahrer: Molle Andreas

Wunsiedel

Team/Club: MSC Wunsiedel

Beifahrer: Molle Bernd

Wunsiedel

Team/Club: MSC Wunsiedel

Fahrzeugtyp: Baur

BMW 2002 Targa

Baujahr: 1971

Fahrer: Kirstan Friedbert

Dresden

Team/Club:

Beifahrer: Kirstan Thomas

Freital

Team/Club:

55

56

57

Fahrzeugtyp: NSU

RO 80

Baujahr: 1972

Fahrer: Hecklau Günter

Bad Wörishofen

Team/Club: Autohaus Mayer

Beifahrer: Mayer Karin

Türkheim

Team/Club: Autohaus Mayer

Fahrzeugtyp: FIAT

124 B C1 Sport Coupe

Baujahr: 1972

Fahrer: Schürer Ulrich

Feucht

Team/Club: MC Lauf

Beifahrer: Schürer Evelyn

Feucht

Team/Club: MC Lauf


350 SL

Baujahr: 1973

Fahrer: Neidhardt Arnold

Wunsiedel

Team/Club:

Beifahrer: Neidhardt Beatrix

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Die Welt des Schenkens

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58

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60Fahrzeugtyp: Triumph

STAG

Baujahr: 1973

Fahrer: Bauer Christian

Erbendorf

Team/Club:

Beifahrer: Bauer Bettina

Erbendorf

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Jaguar

E Type 2+2 Coupé FHC

Baujahr: 1973

Fahrer: Moll Michael

Bayreuth

Team/Club:

Beifahrer: Schatke Thomas

Bayreuth

Team/Club:

Fahrzeugtyp: Ford

Cobra Replica

Baujahr: 1973

Fahrer: Ernstberger Thomas

Waldershof

Team/Club:

Beifahrer: Hellmann-Ernstberger Katja

Waldershof

Team/Club:

61

62

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911 E

Baujahr: 1973

Fahrer: Humps Stefan

Obertraubling

Team/Club:

Beifahrer: Bauer Thomas

Regensburg

Team/Club:


Caprice Classic Cabrio

Baujahr: 1973

Fahrer: Schulze Klaus-Dieter

Nossen

Team/Club: Rallye u. Rennclub Lausitz

Beifahrer: Richter Wolfgang

Alsfeld

Team/Club: Rallye u. Rennclub Lausitz

Fahrzeugtyp: Audi

100 Coupé S

Baujahr: 1974

Fahrer: Winkler Uwe

Ettlingen

Team/Club: Willys Racing Team

Beifahrer: Winkler Elke

Ettlingen

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Fahrzeugtyp: TOYOTA

Celica TA 22

Baujahr: 1975

Fahrer: Stolze Jürgen

Dormagen

Team/Club: TOYOTA Deutschland

Beifahrer: Strobel Enrico

Diedorf


Fahrzeugtyp: M.G.

MG B

Baujahr: 1974

Fahrer: Forstner Peter

Oberschleißheim

Team/Club: MG Car Club Deutschland e.V.

Beifahrer: Forstner Irene

Oberschleißheim

Team/Club: MG Car Club Deutschland e.V.

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65

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Fahrzeugtyp: Excalibur

Phaeton Serie II

Baujahr: 1974

Fahrer: Kirstein Gudrun

Köln

Team/Club:

Beifahrer: Müller Christina

Sprendlingen

Team/Club:

Fahrzeugtyp: BMW

1802 Sport L

Baujahr: 1975

Fahrer: Richter Rolf

Wunsiedel

Team/Club: Team Richter Motorsport

Beifahrer: Jäckel Roger

Marktredwitz

Team/Club: Team Richter Motorsport

67

68

69

Fahrzeugtyp: BMW

2002 tii Alpina A4

Baujahr: 1975

Fahrer: Stolle Kai

Chemnitz

Team/Club: Willis Racing Team

Beifahrer: Graupner Thomas

Kabelsketal OT Großkugel

Team/Club: Willis Racing Team

Fahrzeugtyp: VW

Typ 3

Baujahr: 1970

Fahrer: Mösinger Fritz

Pegnitz

Team/Club:

Beifahrer: Weber Gerd

Pegnitz

Team/Club:

68

Fahrzeugtyp: Corvette

C 3

Baujahr: 1975

Fahrer: Pavlis Dominik

Waldershof

Team/Club:

Beifahrer: Pavlis Marina

Waldershof

Team/Club:

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71

72Fahrzeugtyp: TRIUMPH

TR 6

Baujahr: 1976

Fahrer: George Klaus

Marktredwitz

Team/Club:

Beifahrer: George Elke

Marktredwitz

Team/Club:

Fahrzeugtyp: TOYOTA

Celica TA 22 GT

Baujahr: 1975

Fahrer: Heubes Norbert

Köln


Beifahrer: Reck Peter

Solingen


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... für FAHRZEUG-BESITZER erarbeiten wir hochwertige Foto-Dokumentationen

- vor, während und nach einer Restaurierung; - als Grundlage eines Wertgutachtens, und - wenn wir Sie bei Ihren Veranstaltungen begleiten und dabei Ihren Erfolg dokumentieren

´besorgen` wir für historische Veranstaltungen (wenn nötig) einen sach- und fachkundigen Beifahrer, oder setzen uns (wenn es unsere Zeit erlaubt) auch gleich selbst zu ihnen in´s Cockpit

... für FAHRER und BEIFAHRER sorgen wir mit einer umfassenden Planung und

Organisation für erfolgreiche historische Wettbewerbs-Einsätze

- sowohl mit logistischer Vorbereitung, als auch durch - Begleitung und minutiöse Umsetzung vor Ort

liefern wir entsprechendes Zubehör (wie z. B. Triple Timer, Schnitt-Tabellen, Kartenbretter, etc.)

vermitteln wir mit Multimedia-Schulungen und Seminaren entsprechende praxisbezogenen Lehrstoffe

... für VERANSTALTER erledigen wir die umfassende logistische Planung Ihrer

historischen Motorsport-Veranstaltung und kümmern uns bei Bedarf auch um die komplette Organisation und Betreuung vor Ort

sorgen wir mit praxisbezogenen Multimedia - Schulungen und entsprechenden Unterlagen für die Ausbildung ihrer Strecken- und Sicherungsposten [DK, ZK, etc.]

kümmern wir uns mit entsprechenden Filmen auch um die Ausgestaltung ihrer winterlichen Vereinsabende

... für ALLE bieten wir eine generelle, seriöse Presse-

Berichterstattung, die ´ungeliebte` Arbeit an der Erstellung der Vereinschronik und eine gewissenhaft, gründliche Archivpflege

...und last but not at least haben wir verschiedene Texte

und Bilder zum Thema Classic-Rallye (deren Aufgaben und Anforderungen) im Programm, womit Sie Ihr Rallye-Journal entsprechend ausgestalten können;

außerdem vermitteln wir (aus Schweden) diverses Zubehör!

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Fahrzeugtyp: Ford

Escort RS 2000 Special

Baujahr: 1976

Fahrer: Strillinger Quirin

Rottach-Egern

Team/Club: Scuderia Magra München

Beifahrer: Strillinger Katrin

Rottach-Egern

Team/Club: Scuderia Magra München

73

74

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W 115

Baujahr: 1976

Fahrer: Pöhlmann Ulrike

Münchberg

Team/Club:

Beifahrer: Küspert Susanne

Graben

Team/Club:

Fahrzeugtyp: BMW

1502

Baujahr: 1976

Fahrer: Schumacher Anita

Hof

Team/Club: AC Hof

Beifahrer: Schumacher Peter

Hof

Team/Club: AC Hof


911 SC 3.0

Baujahr: 1977

Fahrer: Autsch Jochen

Weidhausen

Team/Club: AMC Coburg

Beifahrer: Stamm-Autsch Inge

Weidhausen

Team/Club: AMC Coburg

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Fahrzeugtyp: Opel

Kadett C Aero

Baujahr: 1977

Fahrer: Hümmer Gotthold

Coburg

Team/Club: MSC Coburg

Beifahrer: Hartwich Sven

Coburg

Team/Club: MSC Coburg

Fahrzeugtyp: TOYOTA

Celica RA 28 2000 GT

Baujahr: 1977

Fahrer: Zimmermann Ralf

Wartberg


Beifahrer: Zimmermann Jutta

Wartberg


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81Fahrzeugtyp: Mercedes Benz

280 SE

Baujahr: 1978

Fahrer: Ohler Markus

Nürnberg

Team/Club:

Beifahrer: Ohler Silke

Eckental

Team/Club:

Fahrzeugtyp: BMW

318 E 21

Baujahr: 1978

Fahrer: Leimgruber Georg

Marktredwitz

Team/Club: MSC Marktredwitz

Beifahrer: Moshack Renate

Marktredwitz

Team/Club: MSC Marktredwitz

Fahrzeugtyp: TOYOTA

AE 86

Baujahr: 1978

Fahrer: Dr. Hartmann Dietrich

Klein-Winternheim


Beifahrer: Holderied Isolde

Bad Bayersoien


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83

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Fahrzeugtyp: BMW

e 21 320i Baur TC 1

Baujahr: 1979

Fahrer: Scharf Herbert

Marktredwitz

Team/Club: CUBE - Pending

Beifahrer: Schmidt Matthias

Marktredwitz

Team/Club: CUBE - Pending

Fahrzeugtyp: Phönix Cobra

Cobra 427

Baujahr: 1978

Fahrer: Müller Thomas

Friedrichsdorf

Team/Club:

Beifahrer: Kennedy Paul

Frankfurt

Team/Club:


280 CE W 123

Baujahr: 1980

Fahrer: Mandel Christian

Fichtelberg

Team/Club: VR-Bank Fichtelgebirge

Beifahrer: Herzog Johannes

Höchstädt

Team/Club: VR-Bank Fichtelgebirge


W 123

Baujahr: 1981

Fahrer: Virnekäs Heiko

Segnitz

Team/Club:

Beifahrer: Virnekäs Kathrin

Segnitz

Team/Club:

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86

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Fahrzeugtyp: TOYOTA

TE 71 GT Telerent

Baujahr: 1981

Fahrer: Porzelt Gerd

München

Team/Club: Sechsämterland Classic

Beifahrer: Fellinger Christian

München

Team/Club: Sechsämterland Classic

Fahrzeugtyp: TOYOTA

Landcruiser BJ 42

Baujahr: 1982

Fahrer: Franz Ferry

Wuppertal


Beifahrer: Mathee Oliver

Bergisch-Gladbach


83

Fahrzeugtyp: TOYOTA

Celica Supra MA 61

Baujahr: 1982

Fahrer: Kolb Michael

Schwarzenbach

Team/Club: Celica Club Oberfranken

Beifahrer: Kolb Doris

Schwarzenbach

Team/Club: Celica Club Oberfranken

88

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90 Fahrzeugtyp: BMW

M 635 CSI

Baujahr: 1983

Fahrer: Denzler Erich

Helmbrechts

Team/Club: MSC Presseck e.V. im ADAC

Beifahrer: Denzler Birgit

Helmbrechts

Team/Club: MSC Presseck e.V. im ADAC

Fahrzeugtyp: Ford Granada

2,8 i Ghia

Baujahr: 1982

Fahrer: Weinmann Christiane

Bad Schönborn

Team/Club:

Beifahrer: Weinmann Alexander

Bad Schönborn

Team/Club:

91

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93

Fahrzeugtyp: Porsche 911

Carrera Targa

Baujahr: 1983

Fahrer: Stadlbauer Wolfgang

Thierstein

Team/Club:

Beifahrer: Stadlbauer Renate

Thierstein

Team/Club:


280 SL Roadster

Baujahr: 1983

Fahrer: Fraas Ute

Wunsiedel


Beifahrer: Thüring Irina

Thierstein


89

Fahrzeugtyp: TOYOTA

Land Cruiser FJ 55

Baujahr: 1978

Fahrer: Wohlfarth Alexander

Weingarten

Team/Club: www.buschtaxi.net

Beifahrer: Wohlfahrt Iris

Weingarten

Team/Club: www.buschtaxi.net

Schluss-fahrzeug

Schlussfahrzeuge Sechsämterland Classic 2013

Fahrzeugtyp: Volkswagen

Käfer Cabrio

Baujahr: 1979

Fahrer: Wunschel Dieter

Röslau


Beifahrer:


Fahrzeugtyp: TOYOTA

Hilux

Baujahr: 2011

Fahrer: Roß Stefan, Brandholz

Beifahrer:

Schluss-fahrzeug

„ Danke, Servus und auf Wiedersehen “

Danke, Servus und auf Wiedersehen

Noch sehr viel besser organisierter und reibungsloser im Ablauf als jetzt, können wir kaum noch werden; unser selbst gewählter Anspruch ist eigentlich seit Jahren mehr oder weniger erreicht.Und bevor sowohl Planung als auch Organisation und Durchführung in gleichgültiger Routine erstar-ren und dabei (sicherlich ungewollt, aber dennoch nicht immer vermeidbar) an Niveau und Anspruch verlieren, halten wir uns an das altbekannte Sprichwort: „Wenn es am Schönsten ist – aufhören!“ und beenden mit der Jubiläums-Ausgabe der zehnten SECHSÄMTERLAND-Classic diese „etwas ande-re“ Historic-Rallye.

Wir bedanken uns mit ganz, ganz tiefen Verbeugungen vor allen unseren Helfern, die an welcher Position auch immer seit Jahren immer maßgeblich zum gesamt-positiven Auftritt und insgesamten Gelingen der SECHSÄMTERLAND-Classic beigetragen haben. Allen voran sind hier alle Mitarbeiter der TOYOTA Autohäuser Engel zu nennen, die unsere SECHSÄMTERLAND-Classic mit uns tatsächlich ´gelebt` haben.

Wir bedanken uns aber auch bei all´ unseren Teilnehmern, von denen manche ja tatsächlich zehn-mal (!) den Weg in das aus manchen Regionen Deutschlands doch etwas abgelegene Sechsämterland gefunden haben – und in diesen Jahren zu wirklich guten Freunden geworden sind.Wir werden Euch künftig sehr vermissen!

Wir sagen also an dieser Stelle mit großem Dank (und natürlich auch mit einer Träne im Knopfl och): Adjeu und auf Wiedersehen...irgendwann, irgendwo, irgendwie!

Sollte es eine 11. SECHSÄMTERLAND-Classic geben - ist sie wie immer zum Brunnenfest.

Ihre

SECHSÄMTERLAND-Classic GmbH

Günther Boßner, Friedhelm Engel, Gerd und Robert Plietsch, Astrid Engel

Programm SC 2013 Sechsaemterland classic

Documents

Transcript of Programm SC 2013 Sechsaemterland classic