Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver...

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Mittwoch, 24. Juli 2019 Ausgabe 139 ru.muenchen.de Als Newsletter oder per WhatsApp unter muenchen.de/ru-abo Herausgeber: Presse- und Informationsamt der Landeshauptstadt München Verantwortlich für den Inhalt: Stefan Hauf, Druck: Stadtkanzlei, Gemeinsame Anschrift: Rathaus, Marienplatz 8, 80313 München, Telefon 2 33-9 26 00, Telefax 2 33-2 59 53, [email protected], www.muenchen.de/rathaus Rathaus Umschau Inhaltsverzeichnis Terminhinweise für Medien 2 Bürgerangelegenheiten 3 Meldungen 3 Ausbau des Radverkehrs: Stadt übernimmt Ziele der Bürgerbegehren 3 Münchner Stadtmuseum: Generalsanierung und Umbau beschlossen 4 Stadt München stärkt digitale Ausbildung 6 Erinnerungszeichen für Dr. Hugo Daffner 7 „Serenade im Park“ − Klassik für Familien im Schlosspark 8 MVHS-Führung „Jugendstil skurril“ durchs Münchner Stadtmuseum 8 Filmmuseum: Edgar Reitz zu Gast bei „Die Nacht der Regisseure“ 8 Bauzentrum München: Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost 9 Jüdisches Museum: Philosophieren und Zeichnen für Kinder 10 Antworten auf Stadtratsanfragen 11 Anträge und Anfragen aus dem Stadtrat Pressemitteilungen städtischer Beteiligungsgesellschaften

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Page 1: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

Mittwoch 24 Juli 2019 Ausgabe 139rumuenchendeAls Newsletter oder per WhatsApp

unter muenchenderu-abo

Herausgeber Presse- und Informationsamt der Landeshauptstadt MuumlnchenVerantwortlich fuumlr den Inhalt Stefan Hauf Druck Stadtkanzlei Gemeinsame Anschrift Rathaus Marienplatz 8 80313 Muumlnchen Telefon 2 33-9 26 00 Telefax 2 33-2 59 53 presseamtmuenchende wwwmuenchenderathaus

RathausUmschau

InhaltsverzeichnisTerminhinweise fuumlr Medien 2Buumlrgerangelegenheiten 3Meldungen 3 rsaquo Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren 3 rsaquo Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen 4 rsaquo Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung 6 rsaquo Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner 7 rsaquo bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark 8 rsaquo MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum 8 rsaquo Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo 8 rsaquo Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost 9 rsaquo Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder 10Antworten auf Stadtratsanfragen 11

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften

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Terminhinweise fuumlr Medien

WiederholungHeute Mittwoch 24 Juli 20 Uhr Studio Isabella Neureutherstraszlige 29Eroumlffnung der 67 Filmkunstwochen mit einer Begruumlszligung durch Kulturrefe-rent Anton Biebl Im Anschluss wird der Film bdquoLeid und Herrlichkeitldquo (bdquoDo-lor Y Glorialdquo) von Pedro Almodoacutevar aufgefuumlhrtAchtung Redaktionen Eine Anmeldung ist aus Platzgruumlnden erforderlich per E-Mail an sommerfilmkunstwochen-muenchende

WiederholungDonnerstag 25 Juli 10 Uhr Saal im Alten RathausOberbuumlrgermeister Dieter Reiter spricht ein Gruszligwort bei der Abschluss-feier der Meisterschulen am Ostbahnhof Die Festrede haumllt der Praumlsident der Handwerkskammer fuumlr Muumlnchen und Oberbayern Franz-Xaver Pe-teranderl Stadtschulraumltin Beatrix Zurek uumlbergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen und AbsolventenDie Meisterschulen am Ostbahnhof bieten Meisterstudiengaumlnge in den Fauml-chern Elektrotechnik und Informationstechnik Feinwerkmechanik Friseure Installateure und Heizungsbau Landmaschinenmechanik Metallbau sowie ZahntechnikTraumlger der Schulen ist ein Zweckverband der im Jahr 1968 von der Landeshauptstadt Muumlnchen und der Handwerkskammer fuumlr Muumln-chen und Oberbayern gegruumlndet wurde

WiederholungDonnerstag 25 Juli 16 Uhr Grundstuumlck zwischen Radlkofer- und Pfeuferstraszlige Einlass Hans-Klein-Straszlige 4Buumlrgermeisterin Christine Strobl spricht anlaumlsslich des Spatenstichs fuumlr die Bebauung des Grundstuumlcks bdquoSendlinger Wuumlste (MK6)ldquo durch die GWG Muumlnchen ein Gruszligwort Auf dem Gelaumlnde sollen unter anderem 223 Woh-nungen ein Buumlro fuumlr die Muumlnchner Aidshilfe und eine Kita entstehen

WiederholungDonnerstag 25 Juli 19 Uhr Theater Schwere Reiter Dachauer Straszlige 114Verleihung der Foumlrderpreise fuumlr Musik 2019 an Ebru Duumlzguumln alias EBOW Matthias Lindermayr Masako Ohta und das Duo Schlachthofbronx mit ei-nem Gruszligwort von Stadtraumltin Katrin Habenschaden (Fraktion Die Gruumlnen minus rosa liste) in Vertretung des Oberbuumlrgermeisters sowie Urkundenuumlbergabe durch Kulturreferent Anton Biebl

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Freitag 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17Uumlbergabe eines Erinnerungszeichens fuumlr das NS-Opfer Dr Hugo Daffner Es sprechen Stadtrat Marian Offman (SPD-Fraktion) in Vertretung des Oberbuumlrgermeisters des Weiteren der Initiator des Erinnerungszeichens Dr med Ruppert Renz Dr Stefanie Pilzweger-Steiner von der KZ-Gedenk-staumltte Dachau sowie Dr med Barbara Turczynski-Hartje vom Bezirksaus-schuss 2 (Ludwigvorstadt-Isarvorstadt)(Siehe auch unter Meldungen)

Montag 29 Juli 10 Uhr Luisenstraszlige 1Der Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft Clemens Baumgaumlrtner und die Lei-terin von Muumlnchen Tourismus Geraldine Knudson eroumlffnen die neue Tou-rist Information am Hauptbahnhof Mit dem Durchschneiden eines roten Bands wird sie der Oumlffentlichkeit uumlbergeben Der Umzug der Tourist Infor-mation an die neue Adresse war wegen des Bahnhofsumbaus notwendig geworden Ab 12 Uhr ist die Tourist Information fuumlr die Allgemeinheit geoumlff-netAchtung Redaktionen Der Termin ist auch fuumlr Fotografen geeignet

Buumlrgerangelegenheiten

Mittwoch 31 Juli 19 Uhr Cafeteria des ASZ Schwabing-West Ein-gang Hiltenspergerstraszlige 76 (rollstuhlgerecht)Sitzung des Bezirksausschusses 4 (Schwabing-West) Zu Beginn der Sit-zung findet eine Buumlrgersprechstunde mit dem Vorsitzenden Dr Walter Klein statt

Mittwoch 31 Juli 1830 Uhr Kulturhaus Milbertshofen Curt-Mez-ger-Platz 1 (rollstuhlgerecht)Sitzung des Bezirksausschusses 11 (Milbertshofen-Am Hart) Zu Beginn der Sitzung findet eine Buumlrgersprechstunde mit dem Vorsitzenden Fredy Hummel-Haslauer statt

Meldungen

Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren(2472019) Die Vollversammlung des Stadtrats hat sich dafuumlr ausgespro-chen die Forderungen der beiden Buumlrgerbegehren bdquoAltstadt-Radlringldquo und

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bdquoRadentscheidldquo zu uumlbernehmen da sich deren Ziele in weiten Teilen mit den Plaumlnen der Stadt zum Ausbau des Radverkehrs decken Mit der Uumlber-nahme wird auch dem Umstand Rechnung getragen dass immer mehr Menschen in der Stadt das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel nutzen Durch die Entscheidung des Stadtrats sind die im Raum stehenden Buumlrgerent-scheide nicht mehr erforderlichOberbuumlrgermeister Dieter Reiter bdquoMit der Uumlbernahme der Buumlrgerbegeh-ren zeigen wir dass es uns ernst ist mit dem Ausbau des Radverkehrs in Muumlnchen Gerade in einer wachsenden Groszligstadt ist es wichtig gute Alternativen zum Auto anzubieten Das schafft mehr Lebensqualitaumlt und gesuumlndere Luft fuumlr die Menschen und ist ein wichtiger Beitrag zum Klima-schutz insgesamtldquoZiel des Buumlrgerbegehrens zum Radlring ist die Schaffung einer sicheren und durchgaumlngigen Fahrradroute rund um die Muumlnchner Altstadt Das Buumlr-gerbegehren bdquoRadentscheidldquo sah daruumlber hinaus Maszlignahmen vor wie die Sicherheit von Radfahrerinnen und Radfahrern und der Ausbau von Abstellmoumlglichkeiten verbessert werden kann Auch diese Ziele decken sich im Wesentlichen mit denen der staumldtischen Radverkehrsfoumlrderung Vorgesehen ist dass die Initiatoren der Buumlrgerbegehren und die zustaumln-digen Verbaumlnde in die Umsetzung der Maszlignahmen zur Verbesserung des Radverkehrs eingebunden werden

Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen(2472019) Der Stadtrat hat heute die Generalsanierung und den Umbau des Muumlnchner Stadtmuseums beschlossen Das 1888 eroumlffnete Muumlnchner Stadtmuseum ist mit zirka 30000 Quadratmeter Bruttogeschossflaumlche einer Sammlung von rund drei Millionen Kunst- und Kulturguumltern bis zu 15 Wechselausstellungen jaumlhrlich sowie rund 170000 Besucherinnen und Besuchern pro Jahr das groumlszligte kommunale Museum Deutschlands Der zentral am Sankt-Jakobs-Platz gelegene heterogene Gebaumludekomplex des Muumlnchner Stadtmuseums ist ein Einzeldenkmal und befindet sich im Ensemble bdquoAltstadt Muumlnchenldquo Er besteht aus sechs Gebaumludetrakten unterschiedlichen Alters Uumlber die bauliche Ertuumlchtigung des Bestandes hinaus wird eine museale Neukonzeption verwirklicht Das Baureferat war beauftragt uumlber ein VOF-Verfahren den besten Architektenvorschlag hierfuumlr zu gewinnen Der Vorschlag des Architekturbuumlros Auer Weber Assoziierte GmbH beeindruckte die Jury Die Loumlsung sieht einen neuen Haupteingang direkt gegenuumlber dem Rindermarkt ein uumlberdachtes Atrium mit einge-stelltem bdquoKubusldquo die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche sowie zu-saumltzliche Veranstaltungs- und Vermittlungsbereiche vor Auf dieser Basis hat das Baureferat die Vorplanung erarbeitet und die Kosten hierfuumlr ermittelt

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Mit der heutigen Stadtratsentscheidung werden diese genehmigt und das Baureferat beauftragt die Entwurfsplanung zu erarbeiten und die Ausfuumlh-rungen vorzubereiten Das Kommunalreferat fuumlhrt die Ausfuumlhrungsgeneh-migungen herbei Gemaumlszlig Planungskonzept betragen die Projektkosten 18347 Millionen Euro Hinzu kommen knapp 20 Millionen Euro fuumlr die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche Waumlhrend der erforderlichen Schlieszligung von mindestens siebeneinhalb Jahren findet ein Interimsbe-trieb statt

Kommunalreferentin Kristina Frank bdquoDas Muumlnchner Stadtmuseum infor-miert nicht nur uumlber die stadtgeschichtliche Entwicklung es ist als fester Bestandteil der Muumlnchner Museumslandschaft nicht aus dem Herzen Muumlnchens wegzudenken Der dringend sanierungsbeduumlrftige Gebaumlude-komplex des Gsaengertraktes aus den 1950er Jahren wird nun fit fuumlr die Zukunft gemacht Viel bedeutender ist jedoch die Neukonzeptionierung des Museums Die bauliche Kombination des denkmalgeschuumltzten Gebaumludes mit dem offenen Atrium im Eingangsbereich spiegelt auch die Moderni-sierung des Museumsbetriebs wieder Das Muumlnchner Stadtmuseum wird nach Sanierung und Umbau als neues architektonisches Highlight viele Besucherinnen und Besucher mit seinen spannenden Ausstellungen anlo-ckenldquoKulturreferent Anton Biebl bdquoUnser Stadtmuseum hat es verdient baulich und konzeptionell zu einem Schmuckstuumlck der Innenstadt zu werden zu

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einem bdquoMuseum fuumlr alleldquo Mit der Sanierung planen wir dank der Oumlffnung zum Rindermarkt hin und dem Durchgang zum Sebastiansplatz einen ent-scheidenden Umbau der Gebaumludestruktur der mit klarem Zugang einen modernen offenen Ort der Kommunikation praumlsentiert Inklusive Gesichts-punkte werden bei der Gebaumludeplanung wie auch bei der Ausstellungskon-zeption bedacht Die Interimszeit wird das Stadtmuseum nutzen um die neue Museumskonzeption sukzessive zu entwickeln darunter auch inklu-sive Vermittlungsangebote sowie neue Formate die die unterschiedlichs-ten Zielgruppen ansprechen und den Bogen zwischen Muumlnchens Stadtge-schichte und Gegenwart spannen Ich freue mich sehr uumlber diesen Schritt der fuumlr eine nachhaltige Stadtent-wicklung ebenso zentral ist wie fuumlr die praktische Umsetzung eines wei-ten toleranten KulturbegriffsldquoBaureferentin Rosemarie Hingerl bdquoIch freue mich sehr dass die von uns im Zuge der Vorplanung erreichten Einsparungen in einer Groumlszligenordnung von 40 Millionen Euro dazu beigetragen haben die Projektentscheidung im Stadtrat zu ermoumlglichen Das Muumlnchner Stadtmuseum wird mit der Reali-sierung des Entwurfs von Auer Weber Assoziierte GmbH nicht nur museal sondern auch gestalterisch alle uumlberzeugenldquoFotosimulationen vom kuumlnftigen Stadtmusem koumlnnen unter dem Link httpst1pdestadtmuseum abgerufen werden

Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung(2472019 minus TOP8 und TOP 9) Die Vollversammlung des Stadtrats hat heute entschieden den groumlszligten Teil der Nachwuchskraumlfte die im Herbst 2019 eine Ausbildung oder ein Studium bei der Landeshauptstadt Muumln-chen beginnen mit digitalen Endgeraumlten auszustatten Waumlhrend die Aus-zubildenden im Ausbildungsgang bdquoKaufleute fuumlr Buumlromanagementldquo sowie in den IT-Ausbildungsrichtungen im ersten Ausbildungsjahr bereits seit einigen Jahren mit Tablets als zugelassenen Arbeits- und Pruumlfungsmitteln ausgestattet werden lief die (praktische) Ausbildung aller anderen Ausbil-dungs- und Studiengaumlnge bisher uumlberwiegend bdquoanalogldquo ab Dazu Perso-nal- und Organisationsreferent Dr Alexander Dietrich bdquoMit dem heutigen Beschluss wird fuumlr alle vom Personal- und Organisationsreferat betreuten Nachwuchskraumlfte nachgezogen und ein wichtiger Schritt in Richtung mo-derner zukunftsweisender und digitaler Ausbildung bei der Stadtverwal-tung gegangenldquoDie Nachwuchskraumlfte werden kuumlnftig mit Endgeraumlten ausgestattet die jederzeit und von jedem Ort aus Zugriff auf digitale Lerninhalte und den direkten Austausch untereinander ermoumlglichen sowie den Kontakt mit den Ausbilderinnen und Ausbildern und den an Ausbildung oder Studium be-teiligten Bildungseinrichtungen zulassen Daruumlber hinaus wird der Zugriff

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auf das staumldtische Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie auf die zentrale Dateiablage sichergestellt Saumlmtliche Nachwuchskraumlfte die sich bereits seit Herbst 2018 oder Herbst 2017 in Ausbildung und Studium bei der Landeshauptstadt Muumlnchen befinden und dabei vom Personal- und Or-ganisationsreferat begleitet werden erhalten mit dem sog bdquoService IKM 20ldquo ebenfalls neue digitale Ausbildungsmoumlglichkeiten So koumlnnen auch sie kuumlnftig mittels Token das Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie die zentrale Dateiablage von ihren eigenen Geraumlten aus nutzen Neben der Erhoumlhung der Attraktivitaumlt der Ausbilderin Landeshauptstadt Muumlnchen greift diese spuumlrbare Investition des Stadtrats letztlich auch eine Idee aus dem bdquoFutureCamp 2018ldquo auf Hier hatte eine Vielzahl von Nach-wuchskraumlften der Stadtverwaltung eine Modernisierung der Arbeitsplaumltze fuumlr Auszubildende und Studierende durch eine moderne IT-Ausstattung gefordert Trotzdem bedeutet diese Maszlignahme nur einen ersten Schritt hin zu Digitalisierung der staumldtischen Ausbildung Fuumlr die kommenden Jahre ist bereits heute ein Maszlignahmenpaket angedacht um gemeinsam mit den staumldtischen Nachwuchskraumlften den Weg weiter in Richtung einer moder-nen und digitalen Stadtverwaltung zu gehen

Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner(2472019) Die Koordinierungsstelle Erinnerungszeichen im Stadtarchiv Muumlnchen uumlbergibt am 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17 das Erinnerungs-zeichen fuumlr Dr Hugo Daffner an die OumlffentlichkeitDer promovierte Arzt Komponist und Konzertpianist Hugo Daffner wurde am 2 Juni 1882 in Muumlnchen geboren Nachdem er mehrere Jahre in Kouml-nigsberg Berlin und verschiedenen Staumldten weilte wo er unter anderem als Redakteur sowie als Vorsitzender der Deutschen Dante Gesellschaft taumltig war kehrte er 1933 nach Muumlnchen zuruumlck Fortan arbeitete er aus-schlieszliglich als Komponist Hugo Daffners Kompositionsstil lehnten die NS-Machthaber ebenso ab wie seine Lebenseinstellung als Komponist Als bdquounproduktiver Zeitgenosseldquo wurde er auf Antrag des Bezirksfuumlrsorge-verbandes Muumlnchen Stadt am 20 Dezember 1935 ins Konzentrationslager Dachau eingewiesen Dr Hugo Daffner kam dort am 9 Oktober 1936 unter ungeklaumlrten Umstaumlnden ums LebenEinzelheiten finden sich unter wwwmuenchendeErinnerungszeichen (Siehe auch unter Terminhinweisen)

bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark(2472019) Das Jugendkulturwerk des Stadtjugendamts laumldt Kinder Ju-gendliche und ihre Familien am Samstag 27 Juli um 18 Uhr vor der Ba-denburg im Nymphenburger Schlosspark zum Klassik-Open-Air-Konzert bdquoSerenade im Parkldquo ein

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Dieses Jahr widmet sich die Serenade im Park dem Thema bdquo1001 Nachtldquo Unter der musikalischen Leitung von Hartmut Zoumlbeley spielt das Orchester Sinfonietta Muumlnchen die Werke Scheherazade des russischen Komponis-ten Nikolai Rimskij-Korsakow Danzoacuten Nr 2 des mexikanischen Komponis-ten Arturo Marquez und Konzert Nr 2 g-Moll fuumlr Violoncello und Orchester des russischen Komponisten Dmitrij SchostakowitschVon 15 bis 18 Uhr erwartet die Familien auf dem Weg zur Badenburg mit Angeboten von Oumlkoprojekt MobilSpiel eV und dem Museum Mensch und Natur ein kreatives Rahmenprogramm Unterstuumltzt wird das einzigartige Konzertereignis von der Bayerischen Schloumlsserverwaltung die dem Jugendkulturwerk das Areal vor der Baden-burg kostenlos zur Verfuumlgung stellt Der Eintritt ist bei allen Veranstaltun-gen freiBei Regen findet das Konzert um 19 Uhr im Hubertussaal stattWeitere Informationen Plakat und Flyer unter wwwserenade-im-parkde

MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum(2472019) Am Samstag 27 Juli findet im Muumlnchner Stadtmuseum St-Jakobs-Platz 1 um 11 Uhr eine Fuumlhrung der Muumlnchner Volkshochschule (MVHS) durch die Ausstellung bdquoJugendstil skurril Carl Strathmannldquo statt Fantastische Landschaften und mythisch-sagenhafte Szenen skurrile Ka-rikaturen und Entwuumlrfe fuumlr Tapeten Kerzen oder Kacheln ndash die Kunst und das Kunsthandwerk Carl Strathmanns ist einzigartig Das Muumlnchner Stadt-museum widmet dieser aufregenden und wiederentdeckten Kuumlnstlerper-soumlnlichkeit eine umfassende Werkschau in der auch Arbeiten gezeigt wer-den die bisher als verschollen oder zerstoumlrt galten Der Rundgang stellt die Ausstellung vor und praumlsentiert ausgewaumlhlte Werke des Kuumlnstlers Das Tagesticket kostet ermaumlszligigt 350 Euro die Fuumlhrung kostet 7 Euro und ist direkt an den Guide zu zahlen

Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo(2472019) Die Sommerfilmreihe bdquoIn memoriam Enno Patalasldquo geht in den Endspurt Noch bis zum Sonntag 28 Juli zeigt das Muumlnchner Film-museum St-Jakobs-Platz 1 Filme die einen besonderen Stellenwert fuumlr den Filmhistoriker und ehemaligen Leiter des Filmmuseums hatten Zum Abschluss am Sonntag um 1830 Uhr wird Edgar Reitz zu Gast sein mit seinem utopischen Film bdquoDie Nacht der Regisseureldquo in dem er zum 100 Geburtstag des Kinos eine virtuelle bdquoDeutsche Kinemathekldquo auf dem St-Jakobs-Platz entstehen laumlsstAus der Sammlung des Filmmuseums kann am Freitag 26 Juli 1830 Uhr der surrealistische spanischsprachige Film bdquoSubida Al Cieloldquovon Luis

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 2: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Terminhinweise fuumlr Medien

WiederholungHeute Mittwoch 24 Juli 20 Uhr Studio Isabella Neureutherstraszlige 29Eroumlffnung der 67 Filmkunstwochen mit einer Begruumlszligung durch Kulturrefe-rent Anton Biebl Im Anschluss wird der Film bdquoLeid und Herrlichkeitldquo (bdquoDo-lor Y Glorialdquo) von Pedro Almodoacutevar aufgefuumlhrtAchtung Redaktionen Eine Anmeldung ist aus Platzgruumlnden erforderlich per E-Mail an sommerfilmkunstwochen-muenchende

WiederholungDonnerstag 25 Juli 10 Uhr Saal im Alten RathausOberbuumlrgermeister Dieter Reiter spricht ein Gruszligwort bei der Abschluss-feier der Meisterschulen am Ostbahnhof Die Festrede haumllt der Praumlsident der Handwerkskammer fuumlr Muumlnchen und Oberbayern Franz-Xaver Pe-teranderl Stadtschulraumltin Beatrix Zurek uumlbergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen und AbsolventenDie Meisterschulen am Ostbahnhof bieten Meisterstudiengaumlnge in den Fauml-chern Elektrotechnik und Informationstechnik Feinwerkmechanik Friseure Installateure und Heizungsbau Landmaschinenmechanik Metallbau sowie ZahntechnikTraumlger der Schulen ist ein Zweckverband der im Jahr 1968 von der Landeshauptstadt Muumlnchen und der Handwerkskammer fuumlr Muumln-chen und Oberbayern gegruumlndet wurde

WiederholungDonnerstag 25 Juli 16 Uhr Grundstuumlck zwischen Radlkofer- und Pfeuferstraszlige Einlass Hans-Klein-Straszlige 4Buumlrgermeisterin Christine Strobl spricht anlaumlsslich des Spatenstichs fuumlr die Bebauung des Grundstuumlcks bdquoSendlinger Wuumlste (MK6)ldquo durch die GWG Muumlnchen ein Gruszligwort Auf dem Gelaumlnde sollen unter anderem 223 Woh-nungen ein Buumlro fuumlr die Muumlnchner Aidshilfe und eine Kita entstehen

WiederholungDonnerstag 25 Juli 19 Uhr Theater Schwere Reiter Dachauer Straszlige 114Verleihung der Foumlrderpreise fuumlr Musik 2019 an Ebru Duumlzguumln alias EBOW Matthias Lindermayr Masako Ohta und das Duo Schlachthofbronx mit ei-nem Gruszligwort von Stadtraumltin Katrin Habenschaden (Fraktion Die Gruumlnen minus rosa liste) in Vertretung des Oberbuumlrgermeisters sowie Urkundenuumlbergabe durch Kulturreferent Anton Biebl

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Freitag 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17Uumlbergabe eines Erinnerungszeichens fuumlr das NS-Opfer Dr Hugo Daffner Es sprechen Stadtrat Marian Offman (SPD-Fraktion) in Vertretung des Oberbuumlrgermeisters des Weiteren der Initiator des Erinnerungszeichens Dr med Ruppert Renz Dr Stefanie Pilzweger-Steiner von der KZ-Gedenk-staumltte Dachau sowie Dr med Barbara Turczynski-Hartje vom Bezirksaus-schuss 2 (Ludwigvorstadt-Isarvorstadt)(Siehe auch unter Meldungen)

Montag 29 Juli 10 Uhr Luisenstraszlige 1Der Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft Clemens Baumgaumlrtner und die Lei-terin von Muumlnchen Tourismus Geraldine Knudson eroumlffnen die neue Tou-rist Information am Hauptbahnhof Mit dem Durchschneiden eines roten Bands wird sie der Oumlffentlichkeit uumlbergeben Der Umzug der Tourist Infor-mation an die neue Adresse war wegen des Bahnhofsumbaus notwendig geworden Ab 12 Uhr ist die Tourist Information fuumlr die Allgemeinheit geoumlff-netAchtung Redaktionen Der Termin ist auch fuumlr Fotografen geeignet

Buumlrgerangelegenheiten

Mittwoch 31 Juli 19 Uhr Cafeteria des ASZ Schwabing-West Ein-gang Hiltenspergerstraszlige 76 (rollstuhlgerecht)Sitzung des Bezirksausschusses 4 (Schwabing-West) Zu Beginn der Sit-zung findet eine Buumlrgersprechstunde mit dem Vorsitzenden Dr Walter Klein statt

Mittwoch 31 Juli 1830 Uhr Kulturhaus Milbertshofen Curt-Mez-ger-Platz 1 (rollstuhlgerecht)Sitzung des Bezirksausschusses 11 (Milbertshofen-Am Hart) Zu Beginn der Sitzung findet eine Buumlrgersprechstunde mit dem Vorsitzenden Fredy Hummel-Haslauer statt

Meldungen

Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren(2472019) Die Vollversammlung des Stadtrats hat sich dafuumlr ausgespro-chen die Forderungen der beiden Buumlrgerbegehren bdquoAltstadt-Radlringldquo und

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bdquoRadentscheidldquo zu uumlbernehmen da sich deren Ziele in weiten Teilen mit den Plaumlnen der Stadt zum Ausbau des Radverkehrs decken Mit der Uumlber-nahme wird auch dem Umstand Rechnung getragen dass immer mehr Menschen in der Stadt das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel nutzen Durch die Entscheidung des Stadtrats sind die im Raum stehenden Buumlrgerent-scheide nicht mehr erforderlichOberbuumlrgermeister Dieter Reiter bdquoMit der Uumlbernahme der Buumlrgerbegeh-ren zeigen wir dass es uns ernst ist mit dem Ausbau des Radverkehrs in Muumlnchen Gerade in einer wachsenden Groszligstadt ist es wichtig gute Alternativen zum Auto anzubieten Das schafft mehr Lebensqualitaumlt und gesuumlndere Luft fuumlr die Menschen und ist ein wichtiger Beitrag zum Klima-schutz insgesamtldquoZiel des Buumlrgerbegehrens zum Radlring ist die Schaffung einer sicheren und durchgaumlngigen Fahrradroute rund um die Muumlnchner Altstadt Das Buumlr-gerbegehren bdquoRadentscheidldquo sah daruumlber hinaus Maszlignahmen vor wie die Sicherheit von Radfahrerinnen und Radfahrern und der Ausbau von Abstellmoumlglichkeiten verbessert werden kann Auch diese Ziele decken sich im Wesentlichen mit denen der staumldtischen Radverkehrsfoumlrderung Vorgesehen ist dass die Initiatoren der Buumlrgerbegehren und die zustaumln-digen Verbaumlnde in die Umsetzung der Maszlignahmen zur Verbesserung des Radverkehrs eingebunden werden

Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen(2472019) Der Stadtrat hat heute die Generalsanierung und den Umbau des Muumlnchner Stadtmuseums beschlossen Das 1888 eroumlffnete Muumlnchner Stadtmuseum ist mit zirka 30000 Quadratmeter Bruttogeschossflaumlche einer Sammlung von rund drei Millionen Kunst- und Kulturguumltern bis zu 15 Wechselausstellungen jaumlhrlich sowie rund 170000 Besucherinnen und Besuchern pro Jahr das groumlszligte kommunale Museum Deutschlands Der zentral am Sankt-Jakobs-Platz gelegene heterogene Gebaumludekomplex des Muumlnchner Stadtmuseums ist ein Einzeldenkmal und befindet sich im Ensemble bdquoAltstadt Muumlnchenldquo Er besteht aus sechs Gebaumludetrakten unterschiedlichen Alters Uumlber die bauliche Ertuumlchtigung des Bestandes hinaus wird eine museale Neukonzeption verwirklicht Das Baureferat war beauftragt uumlber ein VOF-Verfahren den besten Architektenvorschlag hierfuumlr zu gewinnen Der Vorschlag des Architekturbuumlros Auer Weber Assoziierte GmbH beeindruckte die Jury Die Loumlsung sieht einen neuen Haupteingang direkt gegenuumlber dem Rindermarkt ein uumlberdachtes Atrium mit einge-stelltem bdquoKubusldquo die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche sowie zu-saumltzliche Veranstaltungs- und Vermittlungsbereiche vor Auf dieser Basis hat das Baureferat die Vorplanung erarbeitet und die Kosten hierfuumlr ermittelt

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Mit der heutigen Stadtratsentscheidung werden diese genehmigt und das Baureferat beauftragt die Entwurfsplanung zu erarbeiten und die Ausfuumlh-rungen vorzubereiten Das Kommunalreferat fuumlhrt die Ausfuumlhrungsgeneh-migungen herbei Gemaumlszlig Planungskonzept betragen die Projektkosten 18347 Millionen Euro Hinzu kommen knapp 20 Millionen Euro fuumlr die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche Waumlhrend der erforderlichen Schlieszligung von mindestens siebeneinhalb Jahren findet ein Interimsbe-trieb statt

Kommunalreferentin Kristina Frank bdquoDas Muumlnchner Stadtmuseum infor-miert nicht nur uumlber die stadtgeschichtliche Entwicklung es ist als fester Bestandteil der Muumlnchner Museumslandschaft nicht aus dem Herzen Muumlnchens wegzudenken Der dringend sanierungsbeduumlrftige Gebaumlude-komplex des Gsaengertraktes aus den 1950er Jahren wird nun fit fuumlr die Zukunft gemacht Viel bedeutender ist jedoch die Neukonzeptionierung des Museums Die bauliche Kombination des denkmalgeschuumltzten Gebaumludes mit dem offenen Atrium im Eingangsbereich spiegelt auch die Moderni-sierung des Museumsbetriebs wieder Das Muumlnchner Stadtmuseum wird nach Sanierung und Umbau als neues architektonisches Highlight viele Besucherinnen und Besucher mit seinen spannenden Ausstellungen anlo-ckenldquoKulturreferent Anton Biebl bdquoUnser Stadtmuseum hat es verdient baulich und konzeptionell zu einem Schmuckstuumlck der Innenstadt zu werden zu

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einem bdquoMuseum fuumlr alleldquo Mit der Sanierung planen wir dank der Oumlffnung zum Rindermarkt hin und dem Durchgang zum Sebastiansplatz einen ent-scheidenden Umbau der Gebaumludestruktur der mit klarem Zugang einen modernen offenen Ort der Kommunikation praumlsentiert Inklusive Gesichts-punkte werden bei der Gebaumludeplanung wie auch bei der Ausstellungskon-zeption bedacht Die Interimszeit wird das Stadtmuseum nutzen um die neue Museumskonzeption sukzessive zu entwickeln darunter auch inklu-sive Vermittlungsangebote sowie neue Formate die die unterschiedlichs-ten Zielgruppen ansprechen und den Bogen zwischen Muumlnchens Stadtge-schichte und Gegenwart spannen Ich freue mich sehr uumlber diesen Schritt der fuumlr eine nachhaltige Stadtent-wicklung ebenso zentral ist wie fuumlr die praktische Umsetzung eines wei-ten toleranten KulturbegriffsldquoBaureferentin Rosemarie Hingerl bdquoIch freue mich sehr dass die von uns im Zuge der Vorplanung erreichten Einsparungen in einer Groumlszligenordnung von 40 Millionen Euro dazu beigetragen haben die Projektentscheidung im Stadtrat zu ermoumlglichen Das Muumlnchner Stadtmuseum wird mit der Reali-sierung des Entwurfs von Auer Weber Assoziierte GmbH nicht nur museal sondern auch gestalterisch alle uumlberzeugenldquoFotosimulationen vom kuumlnftigen Stadtmusem koumlnnen unter dem Link httpst1pdestadtmuseum abgerufen werden

Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung(2472019 minus TOP8 und TOP 9) Die Vollversammlung des Stadtrats hat heute entschieden den groumlszligten Teil der Nachwuchskraumlfte die im Herbst 2019 eine Ausbildung oder ein Studium bei der Landeshauptstadt Muumln-chen beginnen mit digitalen Endgeraumlten auszustatten Waumlhrend die Aus-zubildenden im Ausbildungsgang bdquoKaufleute fuumlr Buumlromanagementldquo sowie in den IT-Ausbildungsrichtungen im ersten Ausbildungsjahr bereits seit einigen Jahren mit Tablets als zugelassenen Arbeits- und Pruumlfungsmitteln ausgestattet werden lief die (praktische) Ausbildung aller anderen Ausbil-dungs- und Studiengaumlnge bisher uumlberwiegend bdquoanalogldquo ab Dazu Perso-nal- und Organisationsreferent Dr Alexander Dietrich bdquoMit dem heutigen Beschluss wird fuumlr alle vom Personal- und Organisationsreferat betreuten Nachwuchskraumlfte nachgezogen und ein wichtiger Schritt in Richtung mo-derner zukunftsweisender und digitaler Ausbildung bei der Stadtverwal-tung gegangenldquoDie Nachwuchskraumlfte werden kuumlnftig mit Endgeraumlten ausgestattet die jederzeit und von jedem Ort aus Zugriff auf digitale Lerninhalte und den direkten Austausch untereinander ermoumlglichen sowie den Kontakt mit den Ausbilderinnen und Ausbildern und den an Ausbildung oder Studium be-teiligten Bildungseinrichtungen zulassen Daruumlber hinaus wird der Zugriff

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auf das staumldtische Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie auf die zentrale Dateiablage sichergestellt Saumlmtliche Nachwuchskraumlfte die sich bereits seit Herbst 2018 oder Herbst 2017 in Ausbildung und Studium bei der Landeshauptstadt Muumlnchen befinden und dabei vom Personal- und Or-ganisationsreferat begleitet werden erhalten mit dem sog bdquoService IKM 20ldquo ebenfalls neue digitale Ausbildungsmoumlglichkeiten So koumlnnen auch sie kuumlnftig mittels Token das Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie die zentrale Dateiablage von ihren eigenen Geraumlten aus nutzen Neben der Erhoumlhung der Attraktivitaumlt der Ausbilderin Landeshauptstadt Muumlnchen greift diese spuumlrbare Investition des Stadtrats letztlich auch eine Idee aus dem bdquoFutureCamp 2018ldquo auf Hier hatte eine Vielzahl von Nach-wuchskraumlften der Stadtverwaltung eine Modernisierung der Arbeitsplaumltze fuumlr Auszubildende und Studierende durch eine moderne IT-Ausstattung gefordert Trotzdem bedeutet diese Maszlignahme nur einen ersten Schritt hin zu Digitalisierung der staumldtischen Ausbildung Fuumlr die kommenden Jahre ist bereits heute ein Maszlignahmenpaket angedacht um gemeinsam mit den staumldtischen Nachwuchskraumlften den Weg weiter in Richtung einer moder-nen und digitalen Stadtverwaltung zu gehen

Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner(2472019) Die Koordinierungsstelle Erinnerungszeichen im Stadtarchiv Muumlnchen uumlbergibt am 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17 das Erinnerungs-zeichen fuumlr Dr Hugo Daffner an die OumlffentlichkeitDer promovierte Arzt Komponist und Konzertpianist Hugo Daffner wurde am 2 Juni 1882 in Muumlnchen geboren Nachdem er mehrere Jahre in Kouml-nigsberg Berlin und verschiedenen Staumldten weilte wo er unter anderem als Redakteur sowie als Vorsitzender der Deutschen Dante Gesellschaft taumltig war kehrte er 1933 nach Muumlnchen zuruumlck Fortan arbeitete er aus-schlieszliglich als Komponist Hugo Daffners Kompositionsstil lehnten die NS-Machthaber ebenso ab wie seine Lebenseinstellung als Komponist Als bdquounproduktiver Zeitgenosseldquo wurde er auf Antrag des Bezirksfuumlrsorge-verbandes Muumlnchen Stadt am 20 Dezember 1935 ins Konzentrationslager Dachau eingewiesen Dr Hugo Daffner kam dort am 9 Oktober 1936 unter ungeklaumlrten Umstaumlnden ums LebenEinzelheiten finden sich unter wwwmuenchendeErinnerungszeichen (Siehe auch unter Terminhinweisen)

bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark(2472019) Das Jugendkulturwerk des Stadtjugendamts laumldt Kinder Ju-gendliche und ihre Familien am Samstag 27 Juli um 18 Uhr vor der Ba-denburg im Nymphenburger Schlosspark zum Klassik-Open-Air-Konzert bdquoSerenade im Parkldquo ein

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Dieses Jahr widmet sich die Serenade im Park dem Thema bdquo1001 Nachtldquo Unter der musikalischen Leitung von Hartmut Zoumlbeley spielt das Orchester Sinfonietta Muumlnchen die Werke Scheherazade des russischen Komponis-ten Nikolai Rimskij-Korsakow Danzoacuten Nr 2 des mexikanischen Komponis-ten Arturo Marquez und Konzert Nr 2 g-Moll fuumlr Violoncello und Orchester des russischen Komponisten Dmitrij SchostakowitschVon 15 bis 18 Uhr erwartet die Familien auf dem Weg zur Badenburg mit Angeboten von Oumlkoprojekt MobilSpiel eV und dem Museum Mensch und Natur ein kreatives Rahmenprogramm Unterstuumltzt wird das einzigartige Konzertereignis von der Bayerischen Schloumlsserverwaltung die dem Jugendkulturwerk das Areal vor der Baden-burg kostenlos zur Verfuumlgung stellt Der Eintritt ist bei allen Veranstaltun-gen freiBei Regen findet das Konzert um 19 Uhr im Hubertussaal stattWeitere Informationen Plakat und Flyer unter wwwserenade-im-parkde

MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum(2472019) Am Samstag 27 Juli findet im Muumlnchner Stadtmuseum St-Jakobs-Platz 1 um 11 Uhr eine Fuumlhrung der Muumlnchner Volkshochschule (MVHS) durch die Ausstellung bdquoJugendstil skurril Carl Strathmannldquo statt Fantastische Landschaften und mythisch-sagenhafte Szenen skurrile Ka-rikaturen und Entwuumlrfe fuumlr Tapeten Kerzen oder Kacheln ndash die Kunst und das Kunsthandwerk Carl Strathmanns ist einzigartig Das Muumlnchner Stadt-museum widmet dieser aufregenden und wiederentdeckten Kuumlnstlerper-soumlnlichkeit eine umfassende Werkschau in der auch Arbeiten gezeigt wer-den die bisher als verschollen oder zerstoumlrt galten Der Rundgang stellt die Ausstellung vor und praumlsentiert ausgewaumlhlte Werke des Kuumlnstlers Das Tagesticket kostet ermaumlszligigt 350 Euro die Fuumlhrung kostet 7 Euro und ist direkt an den Guide zu zahlen

Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo(2472019) Die Sommerfilmreihe bdquoIn memoriam Enno Patalasldquo geht in den Endspurt Noch bis zum Sonntag 28 Juli zeigt das Muumlnchner Film-museum St-Jakobs-Platz 1 Filme die einen besonderen Stellenwert fuumlr den Filmhistoriker und ehemaligen Leiter des Filmmuseums hatten Zum Abschluss am Sonntag um 1830 Uhr wird Edgar Reitz zu Gast sein mit seinem utopischen Film bdquoDie Nacht der Regisseureldquo in dem er zum 100 Geburtstag des Kinos eine virtuelle bdquoDeutsche Kinemathekldquo auf dem St-Jakobs-Platz entstehen laumlsstAus der Sammlung des Filmmuseums kann am Freitag 26 Juli 1830 Uhr der surrealistische spanischsprachige Film bdquoSubida Al Cieloldquovon Luis

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

dtr

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 3: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Freitag 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17Uumlbergabe eines Erinnerungszeichens fuumlr das NS-Opfer Dr Hugo Daffner Es sprechen Stadtrat Marian Offman (SPD-Fraktion) in Vertretung des Oberbuumlrgermeisters des Weiteren der Initiator des Erinnerungszeichens Dr med Ruppert Renz Dr Stefanie Pilzweger-Steiner von der KZ-Gedenk-staumltte Dachau sowie Dr med Barbara Turczynski-Hartje vom Bezirksaus-schuss 2 (Ludwigvorstadt-Isarvorstadt)(Siehe auch unter Meldungen)

Montag 29 Juli 10 Uhr Luisenstraszlige 1Der Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft Clemens Baumgaumlrtner und die Lei-terin von Muumlnchen Tourismus Geraldine Knudson eroumlffnen die neue Tou-rist Information am Hauptbahnhof Mit dem Durchschneiden eines roten Bands wird sie der Oumlffentlichkeit uumlbergeben Der Umzug der Tourist Infor-mation an die neue Adresse war wegen des Bahnhofsumbaus notwendig geworden Ab 12 Uhr ist die Tourist Information fuumlr die Allgemeinheit geoumlff-netAchtung Redaktionen Der Termin ist auch fuumlr Fotografen geeignet

Buumlrgerangelegenheiten

Mittwoch 31 Juli 19 Uhr Cafeteria des ASZ Schwabing-West Ein-gang Hiltenspergerstraszlige 76 (rollstuhlgerecht)Sitzung des Bezirksausschusses 4 (Schwabing-West) Zu Beginn der Sit-zung findet eine Buumlrgersprechstunde mit dem Vorsitzenden Dr Walter Klein statt

Mittwoch 31 Juli 1830 Uhr Kulturhaus Milbertshofen Curt-Mez-ger-Platz 1 (rollstuhlgerecht)Sitzung des Bezirksausschusses 11 (Milbertshofen-Am Hart) Zu Beginn der Sitzung findet eine Buumlrgersprechstunde mit dem Vorsitzenden Fredy Hummel-Haslauer statt

Meldungen

Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren(2472019) Die Vollversammlung des Stadtrats hat sich dafuumlr ausgespro-chen die Forderungen der beiden Buumlrgerbegehren bdquoAltstadt-Radlringldquo und

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bdquoRadentscheidldquo zu uumlbernehmen da sich deren Ziele in weiten Teilen mit den Plaumlnen der Stadt zum Ausbau des Radverkehrs decken Mit der Uumlber-nahme wird auch dem Umstand Rechnung getragen dass immer mehr Menschen in der Stadt das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel nutzen Durch die Entscheidung des Stadtrats sind die im Raum stehenden Buumlrgerent-scheide nicht mehr erforderlichOberbuumlrgermeister Dieter Reiter bdquoMit der Uumlbernahme der Buumlrgerbegeh-ren zeigen wir dass es uns ernst ist mit dem Ausbau des Radverkehrs in Muumlnchen Gerade in einer wachsenden Groszligstadt ist es wichtig gute Alternativen zum Auto anzubieten Das schafft mehr Lebensqualitaumlt und gesuumlndere Luft fuumlr die Menschen und ist ein wichtiger Beitrag zum Klima-schutz insgesamtldquoZiel des Buumlrgerbegehrens zum Radlring ist die Schaffung einer sicheren und durchgaumlngigen Fahrradroute rund um die Muumlnchner Altstadt Das Buumlr-gerbegehren bdquoRadentscheidldquo sah daruumlber hinaus Maszlignahmen vor wie die Sicherheit von Radfahrerinnen und Radfahrern und der Ausbau von Abstellmoumlglichkeiten verbessert werden kann Auch diese Ziele decken sich im Wesentlichen mit denen der staumldtischen Radverkehrsfoumlrderung Vorgesehen ist dass die Initiatoren der Buumlrgerbegehren und die zustaumln-digen Verbaumlnde in die Umsetzung der Maszlignahmen zur Verbesserung des Radverkehrs eingebunden werden

Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen(2472019) Der Stadtrat hat heute die Generalsanierung und den Umbau des Muumlnchner Stadtmuseums beschlossen Das 1888 eroumlffnete Muumlnchner Stadtmuseum ist mit zirka 30000 Quadratmeter Bruttogeschossflaumlche einer Sammlung von rund drei Millionen Kunst- und Kulturguumltern bis zu 15 Wechselausstellungen jaumlhrlich sowie rund 170000 Besucherinnen und Besuchern pro Jahr das groumlszligte kommunale Museum Deutschlands Der zentral am Sankt-Jakobs-Platz gelegene heterogene Gebaumludekomplex des Muumlnchner Stadtmuseums ist ein Einzeldenkmal und befindet sich im Ensemble bdquoAltstadt Muumlnchenldquo Er besteht aus sechs Gebaumludetrakten unterschiedlichen Alters Uumlber die bauliche Ertuumlchtigung des Bestandes hinaus wird eine museale Neukonzeption verwirklicht Das Baureferat war beauftragt uumlber ein VOF-Verfahren den besten Architektenvorschlag hierfuumlr zu gewinnen Der Vorschlag des Architekturbuumlros Auer Weber Assoziierte GmbH beeindruckte die Jury Die Loumlsung sieht einen neuen Haupteingang direkt gegenuumlber dem Rindermarkt ein uumlberdachtes Atrium mit einge-stelltem bdquoKubusldquo die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche sowie zu-saumltzliche Veranstaltungs- und Vermittlungsbereiche vor Auf dieser Basis hat das Baureferat die Vorplanung erarbeitet und die Kosten hierfuumlr ermittelt

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Mit der heutigen Stadtratsentscheidung werden diese genehmigt und das Baureferat beauftragt die Entwurfsplanung zu erarbeiten und die Ausfuumlh-rungen vorzubereiten Das Kommunalreferat fuumlhrt die Ausfuumlhrungsgeneh-migungen herbei Gemaumlszlig Planungskonzept betragen die Projektkosten 18347 Millionen Euro Hinzu kommen knapp 20 Millionen Euro fuumlr die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche Waumlhrend der erforderlichen Schlieszligung von mindestens siebeneinhalb Jahren findet ein Interimsbe-trieb statt

Kommunalreferentin Kristina Frank bdquoDas Muumlnchner Stadtmuseum infor-miert nicht nur uumlber die stadtgeschichtliche Entwicklung es ist als fester Bestandteil der Muumlnchner Museumslandschaft nicht aus dem Herzen Muumlnchens wegzudenken Der dringend sanierungsbeduumlrftige Gebaumlude-komplex des Gsaengertraktes aus den 1950er Jahren wird nun fit fuumlr die Zukunft gemacht Viel bedeutender ist jedoch die Neukonzeptionierung des Museums Die bauliche Kombination des denkmalgeschuumltzten Gebaumludes mit dem offenen Atrium im Eingangsbereich spiegelt auch die Moderni-sierung des Museumsbetriebs wieder Das Muumlnchner Stadtmuseum wird nach Sanierung und Umbau als neues architektonisches Highlight viele Besucherinnen und Besucher mit seinen spannenden Ausstellungen anlo-ckenldquoKulturreferent Anton Biebl bdquoUnser Stadtmuseum hat es verdient baulich und konzeptionell zu einem Schmuckstuumlck der Innenstadt zu werden zu

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einem bdquoMuseum fuumlr alleldquo Mit der Sanierung planen wir dank der Oumlffnung zum Rindermarkt hin und dem Durchgang zum Sebastiansplatz einen ent-scheidenden Umbau der Gebaumludestruktur der mit klarem Zugang einen modernen offenen Ort der Kommunikation praumlsentiert Inklusive Gesichts-punkte werden bei der Gebaumludeplanung wie auch bei der Ausstellungskon-zeption bedacht Die Interimszeit wird das Stadtmuseum nutzen um die neue Museumskonzeption sukzessive zu entwickeln darunter auch inklu-sive Vermittlungsangebote sowie neue Formate die die unterschiedlichs-ten Zielgruppen ansprechen und den Bogen zwischen Muumlnchens Stadtge-schichte und Gegenwart spannen Ich freue mich sehr uumlber diesen Schritt der fuumlr eine nachhaltige Stadtent-wicklung ebenso zentral ist wie fuumlr die praktische Umsetzung eines wei-ten toleranten KulturbegriffsldquoBaureferentin Rosemarie Hingerl bdquoIch freue mich sehr dass die von uns im Zuge der Vorplanung erreichten Einsparungen in einer Groumlszligenordnung von 40 Millionen Euro dazu beigetragen haben die Projektentscheidung im Stadtrat zu ermoumlglichen Das Muumlnchner Stadtmuseum wird mit der Reali-sierung des Entwurfs von Auer Weber Assoziierte GmbH nicht nur museal sondern auch gestalterisch alle uumlberzeugenldquoFotosimulationen vom kuumlnftigen Stadtmusem koumlnnen unter dem Link httpst1pdestadtmuseum abgerufen werden

Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung(2472019 minus TOP8 und TOP 9) Die Vollversammlung des Stadtrats hat heute entschieden den groumlszligten Teil der Nachwuchskraumlfte die im Herbst 2019 eine Ausbildung oder ein Studium bei der Landeshauptstadt Muumln-chen beginnen mit digitalen Endgeraumlten auszustatten Waumlhrend die Aus-zubildenden im Ausbildungsgang bdquoKaufleute fuumlr Buumlromanagementldquo sowie in den IT-Ausbildungsrichtungen im ersten Ausbildungsjahr bereits seit einigen Jahren mit Tablets als zugelassenen Arbeits- und Pruumlfungsmitteln ausgestattet werden lief die (praktische) Ausbildung aller anderen Ausbil-dungs- und Studiengaumlnge bisher uumlberwiegend bdquoanalogldquo ab Dazu Perso-nal- und Organisationsreferent Dr Alexander Dietrich bdquoMit dem heutigen Beschluss wird fuumlr alle vom Personal- und Organisationsreferat betreuten Nachwuchskraumlfte nachgezogen und ein wichtiger Schritt in Richtung mo-derner zukunftsweisender und digitaler Ausbildung bei der Stadtverwal-tung gegangenldquoDie Nachwuchskraumlfte werden kuumlnftig mit Endgeraumlten ausgestattet die jederzeit und von jedem Ort aus Zugriff auf digitale Lerninhalte und den direkten Austausch untereinander ermoumlglichen sowie den Kontakt mit den Ausbilderinnen und Ausbildern und den an Ausbildung oder Studium be-teiligten Bildungseinrichtungen zulassen Daruumlber hinaus wird der Zugriff

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auf das staumldtische Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie auf die zentrale Dateiablage sichergestellt Saumlmtliche Nachwuchskraumlfte die sich bereits seit Herbst 2018 oder Herbst 2017 in Ausbildung und Studium bei der Landeshauptstadt Muumlnchen befinden und dabei vom Personal- und Or-ganisationsreferat begleitet werden erhalten mit dem sog bdquoService IKM 20ldquo ebenfalls neue digitale Ausbildungsmoumlglichkeiten So koumlnnen auch sie kuumlnftig mittels Token das Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie die zentrale Dateiablage von ihren eigenen Geraumlten aus nutzen Neben der Erhoumlhung der Attraktivitaumlt der Ausbilderin Landeshauptstadt Muumlnchen greift diese spuumlrbare Investition des Stadtrats letztlich auch eine Idee aus dem bdquoFutureCamp 2018ldquo auf Hier hatte eine Vielzahl von Nach-wuchskraumlften der Stadtverwaltung eine Modernisierung der Arbeitsplaumltze fuumlr Auszubildende und Studierende durch eine moderne IT-Ausstattung gefordert Trotzdem bedeutet diese Maszlignahme nur einen ersten Schritt hin zu Digitalisierung der staumldtischen Ausbildung Fuumlr die kommenden Jahre ist bereits heute ein Maszlignahmenpaket angedacht um gemeinsam mit den staumldtischen Nachwuchskraumlften den Weg weiter in Richtung einer moder-nen und digitalen Stadtverwaltung zu gehen

Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner(2472019) Die Koordinierungsstelle Erinnerungszeichen im Stadtarchiv Muumlnchen uumlbergibt am 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17 das Erinnerungs-zeichen fuumlr Dr Hugo Daffner an die OumlffentlichkeitDer promovierte Arzt Komponist und Konzertpianist Hugo Daffner wurde am 2 Juni 1882 in Muumlnchen geboren Nachdem er mehrere Jahre in Kouml-nigsberg Berlin und verschiedenen Staumldten weilte wo er unter anderem als Redakteur sowie als Vorsitzender der Deutschen Dante Gesellschaft taumltig war kehrte er 1933 nach Muumlnchen zuruumlck Fortan arbeitete er aus-schlieszliglich als Komponist Hugo Daffners Kompositionsstil lehnten die NS-Machthaber ebenso ab wie seine Lebenseinstellung als Komponist Als bdquounproduktiver Zeitgenosseldquo wurde er auf Antrag des Bezirksfuumlrsorge-verbandes Muumlnchen Stadt am 20 Dezember 1935 ins Konzentrationslager Dachau eingewiesen Dr Hugo Daffner kam dort am 9 Oktober 1936 unter ungeklaumlrten Umstaumlnden ums LebenEinzelheiten finden sich unter wwwmuenchendeErinnerungszeichen (Siehe auch unter Terminhinweisen)

bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark(2472019) Das Jugendkulturwerk des Stadtjugendamts laumldt Kinder Ju-gendliche und ihre Familien am Samstag 27 Juli um 18 Uhr vor der Ba-denburg im Nymphenburger Schlosspark zum Klassik-Open-Air-Konzert bdquoSerenade im Parkldquo ein

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Dieses Jahr widmet sich die Serenade im Park dem Thema bdquo1001 Nachtldquo Unter der musikalischen Leitung von Hartmut Zoumlbeley spielt das Orchester Sinfonietta Muumlnchen die Werke Scheherazade des russischen Komponis-ten Nikolai Rimskij-Korsakow Danzoacuten Nr 2 des mexikanischen Komponis-ten Arturo Marquez und Konzert Nr 2 g-Moll fuumlr Violoncello und Orchester des russischen Komponisten Dmitrij SchostakowitschVon 15 bis 18 Uhr erwartet die Familien auf dem Weg zur Badenburg mit Angeboten von Oumlkoprojekt MobilSpiel eV und dem Museum Mensch und Natur ein kreatives Rahmenprogramm Unterstuumltzt wird das einzigartige Konzertereignis von der Bayerischen Schloumlsserverwaltung die dem Jugendkulturwerk das Areal vor der Baden-burg kostenlos zur Verfuumlgung stellt Der Eintritt ist bei allen Veranstaltun-gen freiBei Regen findet das Konzert um 19 Uhr im Hubertussaal stattWeitere Informationen Plakat und Flyer unter wwwserenade-im-parkde

MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum(2472019) Am Samstag 27 Juli findet im Muumlnchner Stadtmuseum St-Jakobs-Platz 1 um 11 Uhr eine Fuumlhrung der Muumlnchner Volkshochschule (MVHS) durch die Ausstellung bdquoJugendstil skurril Carl Strathmannldquo statt Fantastische Landschaften und mythisch-sagenhafte Szenen skurrile Ka-rikaturen und Entwuumlrfe fuumlr Tapeten Kerzen oder Kacheln ndash die Kunst und das Kunsthandwerk Carl Strathmanns ist einzigartig Das Muumlnchner Stadt-museum widmet dieser aufregenden und wiederentdeckten Kuumlnstlerper-soumlnlichkeit eine umfassende Werkschau in der auch Arbeiten gezeigt wer-den die bisher als verschollen oder zerstoumlrt galten Der Rundgang stellt die Ausstellung vor und praumlsentiert ausgewaumlhlte Werke des Kuumlnstlers Das Tagesticket kostet ermaumlszligigt 350 Euro die Fuumlhrung kostet 7 Euro und ist direkt an den Guide zu zahlen

Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo(2472019) Die Sommerfilmreihe bdquoIn memoriam Enno Patalasldquo geht in den Endspurt Noch bis zum Sonntag 28 Juli zeigt das Muumlnchner Film-museum St-Jakobs-Platz 1 Filme die einen besonderen Stellenwert fuumlr den Filmhistoriker und ehemaligen Leiter des Filmmuseums hatten Zum Abschluss am Sonntag um 1830 Uhr wird Edgar Reitz zu Gast sein mit seinem utopischen Film bdquoDie Nacht der Regisseureldquo in dem er zum 100 Geburtstag des Kinos eine virtuelle bdquoDeutsche Kinemathekldquo auf dem St-Jakobs-Platz entstehen laumlsstAus der Sammlung des Filmmuseums kann am Freitag 26 Juli 1830 Uhr der surrealistische spanischsprachige Film bdquoSubida Al Cieloldquovon Luis

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

dtr

at

Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 4: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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bdquoRadentscheidldquo zu uumlbernehmen da sich deren Ziele in weiten Teilen mit den Plaumlnen der Stadt zum Ausbau des Radverkehrs decken Mit der Uumlber-nahme wird auch dem Umstand Rechnung getragen dass immer mehr Menschen in der Stadt das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel nutzen Durch die Entscheidung des Stadtrats sind die im Raum stehenden Buumlrgerent-scheide nicht mehr erforderlichOberbuumlrgermeister Dieter Reiter bdquoMit der Uumlbernahme der Buumlrgerbegeh-ren zeigen wir dass es uns ernst ist mit dem Ausbau des Radverkehrs in Muumlnchen Gerade in einer wachsenden Groszligstadt ist es wichtig gute Alternativen zum Auto anzubieten Das schafft mehr Lebensqualitaumlt und gesuumlndere Luft fuumlr die Menschen und ist ein wichtiger Beitrag zum Klima-schutz insgesamtldquoZiel des Buumlrgerbegehrens zum Radlring ist die Schaffung einer sicheren und durchgaumlngigen Fahrradroute rund um die Muumlnchner Altstadt Das Buumlr-gerbegehren bdquoRadentscheidldquo sah daruumlber hinaus Maszlignahmen vor wie die Sicherheit von Radfahrerinnen und Radfahrern und der Ausbau von Abstellmoumlglichkeiten verbessert werden kann Auch diese Ziele decken sich im Wesentlichen mit denen der staumldtischen Radverkehrsfoumlrderung Vorgesehen ist dass die Initiatoren der Buumlrgerbegehren und die zustaumln-digen Verbaumlnde in die Umsetzung der Maszlignahmen zur Verbesserung des Radverkehrs eingebunden werden

Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen(2472019) Der Stadtrat hat heute die Generalsanierung und den Umbau des Muumlnchner Stadtmuseums beschlossen Das 1888 eroumlffnete Muumlnchner Stadtmuseum ist mit zirka 30000 Quadratmeter Bruttogeschossflaumlche einer Sammlung von rund drei Millionen Kunst- und Kulturguumltern bis zu 15 Wechselausstellungen jaumlhrlich sowie rund 170000 Besucherinnen und Besuchern pro Jahr das groumlszligte kommunale Museum Deutschlands Der zentral am Sankt-Jakobs-Platz gelegene heterogene Gebaumludekomplex des Muumlnchner Stadtmuseums ist ein Einzeldenkmal und befindet sich im Ensemble bdquoAltstadt Muumlnchenldquo Er besteht aus sechs Gebaumludetrakten unterschiedlichen Alters Uumlber die bauliche Ertuumlchtigung des Bestandes hinaus wird eine museale Neukonzeption verwirklicht Das Baureferat war beauftragt uumlber ein VOF-Verfahren den besten Architektenvorschlag hierfuumlr zu gewinnen Der Vorschlag des Architekturbuumlros Auer Weber Assoziierte GmbH beeindruckte die Jury Die Loumlsung sieht einen neuen Haupteingang direkt gegenuumlber dem Rindermarkt ein uumlberdachtes Atrium mit einge-stelltem bdquoKubusldquo die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche sowie zu-saumltzliche Veranstaltungs- und Vermittlungsbereiche vor Auf dieser Basis hat das Baureferat die Vorplanung erarbeitet und die Kosten hierfuumlr ermittelt

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Mit der heutigen Stadtratsentscheidung werden diese genehmigt und das Baureferat beauftragt die Entwurfsplanung zu erarbeiten und die Ausfuumlh-rungen vorzubereiten Das Kommunalreferat fuumlhrt die Ausfuumlhrungsgeneh-migungen herbei Gemaumlszlig Planungskonzept betragen die Projektkosten 18347 Millionen Euro Hinzu kommen knapp 20 Millionen Euro fuumlr die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche Waumlhrend der erforderlichen Schlieszligung von mindestens siebeneinhalb Jahren findet ein Interimsbe-trieb statt

Kommunalreferentin Kristina Frank bdquoDas Muumlnchner Stadtmuseum infor-miert nicht nur uumlber die stadtgeschichtliche Entwicklung es ist als fester Bestandteil der Muumlnchner Museumslandschaft nicht aus dem Herzen Muumlnchens wegzudenken Der dringend sanierungsbeduumlrftige Gebaumlude-komplex des Gsaengertraktes aus den 1950er Jahren wird nun fit fuumlr die Zukunft gemacht Viel bedeutender ist jedoch die Neukonzeptionierung des Museums Die bauliche Kombination des denkmalgeschuumltzten Gebaumludes mit dem offenen Atrium im Eingangsbereich spiegelt auch die Moderni-sierung des Museumsbetriebs wieder Das Muumlnchner Stadtmuseum wird nach Sanierung und Umbau als neues architektonisches Highlight viele Besucherinnen und Besucher mit seinen spannenden Ausstellungen anlo-ckenldquoKulturreferent Anton Biebl bdquoUnser Stadtmuseum hat es verdient baulich und konzeptionell zu einem Schmuckstuumlck der Innenstadt zu werden zu

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einem bdquoMuseum fuumlr alleldquo Mit der Sanierung planen wir dank der Oumlffnung zum Rindermarkt hin und dem Durchgang zum Sebastiansplatz einen ent-scheidenden Umbau der Gebaumludestruktur der mit klarem Zugang einen modernen offenen Ort der Kommunikation praumlsentiert Inklusive Gesichts-punkte werden bei der Gebaumludeplanung wie auch bei der Ausstellungskon-zeption bedacht Die Interimszeit wird das Stadtmuseum nutzen um die neue Museumskonzeption sukzessive zu entwickeln darunter auch inklu-sive Vermittlungsangebote sowie neue Formate die die unterschiedlichs-ten Zielgruppen ansprechen und den Bogen zwischen Muumlnchens Stadtge-schichte und Gegenwart spannen Ich freue mich sehr uumlber diesen Schritt der fuumlr eine nachhaltige Stadtent-wicklung ebenso zentral ist wie fuumlr die praktische Umsetzung eines wei-ten toleranten KulturbegriffsldquoBaureferentin Rosemarie Hingerl bdquoIch freue mich sehr dass die von uns im Zuge der Vorplanung erreichten Einsparungen in einer Groumlszligenordnung von 40 Millionen Euro dazu beigetragen haben die Projektentscheidung im Stadtrat zu ermoumlglichen Das Muumlnchner Stadtmuseum wird mit der Reali-sierung des Entwurfs von Auer Weber Assoziierte GmbH nicht nur museal sondern auch gestalterisch alle uumlberzeugenldquoFotosimulationen vom kuumlnftigen Stadtmusem koumlnnen unter dem Link httpst1pdestadtmuseum abgerufen werden

Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung(2472019 minus TOP8 und TOP 9) Die Vollversammlung des Stadtrats hat heute entschieden den groumlszligten Teil der Nachwuchskraumlfte die im Herbst 2019 eine Ausbildung oder ein Studium bei der Landeshauptstadt Muumln-chen beginnen mit digitalen Endgeraumlten auszustatten Waumlhrend die Aus-zubildenden im Ausbildungsgang bdquoKaufleute fuumlr Buumlromanagementldquo sowie in den IT-Ausbildungsrichtungen im ersten Ausbildungsjahr bereits seit einigen Jahren mit Tablets als zugelassenen Arbeits- und Pruumlfungsmitteln ausgestattet werden lief die (praktische) Ausbildung aller anderen Ausbil-dungs- und Studiengaumlnge bisher uumlberwiegend bdquoanalogldquo ab Dazu Perso-nal- und Organisationsreferent Dr Alexander Dietrich bdquoMit dem heutigen Beschluss wird fuumlr alle vom Personal- und Organisationsreferat betreuten Nachwuchskraumlfte nachgezogen und ein wichtiger Schritt in Richtung mo-derner zukunftsweisender und digitaler Ausbildung bei der Stadtverwal-tung gegangenldquoDie Nachwuchskraumlfte werden kuumlnftig mit Endgeraumlten ausgestattet die jederzeit und von jedem Ort aus Zugriff auf digitale Lerninhalte und den direkten Austausch untereinander ermoumlglichen sowie den Kontakt mit den Ausbilderinnen und Ausbildern und den an Ausbildung oder Studium be-teiligten Bildungseinrichtungen zulassen Daruumlber hinaus wird der Zugriff

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auf das staumldtische Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie auf die zentrale Dateiablage sichergestellt Saumlmtliche Nachwuchskraumlfte die sich bereits seit Herbst 2018 oder Herbst 2017 in Ausbildung und Studium bei der Landeshauptstadt Muumlnchen befinden und dabei vom Personal- und Or-ganisationsreferat begleitet werden erhalten mit dem sog bdquoService IKM 20ldquo ebenfalls neue digitale Ausbildungsmoumlglichkeiten So koumlnnen auch sie kuumlnftig mittels Token das Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie die zentrale Dateiablage von ihren eigenen Geraumlten aus nutzen Neben der Erhoumlhung der Attraktivitaumlt der Ausbilderin Landeshauptstadt Muumlnchen greift diese spuumlrbare Investition des Stadtrats letztlich auch eine Idee aus dem bdquoFutureCamp 2018ldquo auf Hier hatte eine Vielzahl von Nach-wuchskraumlften der Stadtverwaltung eine Modernisierung der Arbeitsplaumltze fuumlr Auszubildende und Studierende durch eine moderne IT-Ausstattung gefordert Trotzdem bedeutet diese Maszlignahme nur einen ersten Schritt hin zu Digitalisierung der staumldtischen Ausbildung Fuumlr die kommenden Jahre ist bereits heute ein Maszlignahmenpaket angedacht um gemeinsam mit den staumldtischen Nachwuchskraumlften den Weg weiter in Richtung einer moder-nen und digitalen Stadtverwaltung zu gehen

Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner(2472019) Die Koordinierungsstelle Erinnerungszeichen im Stadtarchiv Muumlnchen uumlbergibt am 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17 das Erinnerungs-zeichen fuumlr Dr Hugo Daffner an die OumlffentlichkeitDer promovierte Arzt Komponist und Konzertpianist Hugo Daffner wurde am 2 Juni 1882 in Muumlnchen geboren Nachdem er mehrere Jahre in Kouml-nigsberg Berlin und verschiedenen Staumldten weilte wo er unter anderem als Redakteur sowie als Vorsitzender der Deutschen Dante Gesellschaft taumltig war kehrte er 1933 nach Muumlnchen zuruumlck Fortan arbeitete er aus-schlieszliglich als Komponist Hugo Daffners Kompositionsstil lehnten die NS-Machthaber ebenso ab wie seine Lebenseinstellung als Komponist Als bdquounproduktiver Zeitgenosseldquo wurde er auf Antrag des Bezirksfuumlrsorge-verbandes Muumlnchen Stadt am 20 Dezember 1935 ins Konzentrationslager Dachau eingewiesen Dr Hugo Daffner kam dort am 9 Oktober 1936 unter ungeklaumlrten Umstaumlnden ums LebenEinzelheiten finden sich unter wwwmuenchendeErinnerungszeichen (Siehe auch unter Terminhinweisen)

bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark(2472019) Das Jugendkulturwerk des Stadtjugendamts laumldt Kinder Ju-gendliche und ihre Familien am Samstag 27 Juli um 18 Uhr vor der Ba-denburg im Nymphenburger Schlosspark zum Klassik-Open-Air-Konzert bdquoSerenade im Parkldquo ein

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Dieses Jahr widmet sich die Serenade im Park dem Thema bdquo1001 Nachtldquo Unter der musikalischen Leitung von Hartmut Zoumlbeley spielt das Orchester Sinfonietta Muumlnchen die Werke Scheherazade des russischen Komponis-ten Nikolai Rimskij-Korsakow Danzoacuten Nr 2 des mexikanischen Komponis-ten Arturo Marquez und Konzert Nr 2 g-Moll fuumlr Violoncello und Orchester des russischen Komponisten Dmitrij SchostakowitschVon 15 bis 18 Uhr erwartet die Familien auf dem Weg zur Badenburg mit Angeboten von Oumlkoprojekt MobilSpiel eV und dem Museum Mensch und Natur ein kreatives Rahmenprogramm Unterstuumltzt wird das einzigartige Konzertereignis von der Bayerischen Schloumlsserverwaltung die dem Jugendkulturwerk das Areal vor der Baden-burg kostenlos zur Verfuumlgung stellt Der Eintritt ist bei allen Veranstaltun-gen freiBei Regen findet das Konzert um 19 Uhr im Hubertussaal stattWeitere Informationen Plakat und Flyer unter wwwserenade-im-parkde

MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum(2472019) Am Samstag 27 Juli findet im Muumlnchner Stadtmuseum St-Jakobs-Platz 1 um 11 Uhr eine Fuumlhrung der Muumlnchner Volkshochschule (MVHS) durch die Ausstellung bdquoJugendstil skurril Carl Strathmannldquo statt Fantastische Landschaften und mythisch-sagenhafte Szenen skurrile Ka-rikaturen und Entwuumlrfe fuumlr Tapeten Kerzen oder Kacheln ndash die Kunst und das Kunsthandwerk Carl Strathmanns ist einzigartig Das Muumlnchner Stadt-museum widmet dieser aufregenden und wiederentdeckten Kuumlnstlerper-soumlnlichkeit eine umfassende Werkschau in der auch Arbeiten gezeigt wer-den die bisher als verschollen oder zerstoumlrt galten Der Rundgang stellt die Ausstellung vor und praumlsentiert ausgewaumlhlte Werke des Kuumlnstlers Das Tagesticket kostet ermaumlszligigt 350 Euro die Fuumlhrung kostet 7 Euro und ist direkt an den Guide zu zahlen

Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo(2472019) Die Sommerfilmreihe bdquoIn memoriam Enno Patalasldquo geht in den Endspurt Noch bis zum Sonntag 28 Juli zeigt das Muumlnchner Film-museum St-Jakobs-Platz 1 Filme die einen besonderen Stellenwert fuumlr den Filmhistoriker und ehemaligen Leiter des Filmmuseums hatten Zum Abschluss am Sonntag um 1830 Uhr wird Edgar Reitz zu Gast sein mit seinem utopischen Film bdquoDie Nacht der Regisseureldquo in dem er zum 100 Geburtstag des Kinos eine virtuelle bdquoDeutsche Kinemathekldquo auf dem St-Jakobs-Platz entstehen laumlsstAus der Sammlung des Filmmuseums kann am Freitag 26 Juli 1830 Uhr der surrealistische spanischsprachige Film bdquoSubida Al Cieloldquovon Luis

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

dtr

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 5: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Mit der heutigen Stadtratsentscheidung werden diese genehmigt und das Baureferat beauftragt die Entwurfsplanung zu erarbeiten und die Ausfuumlh-rungen vorzubereiten Das Kommunalreferat fuumlhrt die Ausfuumlhrungsgeneh-migungen herbei Gemaumlszlig Planungskonzept betragen die Projektkosten 18347 Millionen Euro Hinzu kommen knapp 20 Millionen Euro fuumlr die Neugestaltung der Ausstellungsbereiche Waumlhrend der erforderlichen Schlieszligung von mindestens siebeneinhalb Jahren findet ein Interimsbe-trieb statt

Kommunalreferentin Kristina Frank bdquoDas Muumlnchner Stadtmuseum infor-miert nicht nur uumlber die stadtgeschichtliche Entwicklung es ist als fester Bestandteil der Muumlnchner Museumslandschaft nicht aus dem Herzen Muumlnchens wegzudenken Der dringend sanierungsbeduumlrftige Gebaumlude-komplex des Gsaengertraktes aus den 1950er Jahren wird nun fit fuumlr die Zukunft gemacht Viel bedeutender ist jedoch die Neukonzeptionierung des Museums Die bauliche Kombination des denkmalgeschuumltzten Gebaumludes mit dem offenen Atrium im Eingangsbereich spiegelt auch die Moderni-sierung des Museumsbetriebs wieder Das Muumlnchner Stadtmuseum wird nach Sanierung und Umbau als neues architektonisches Highlight viele Besucherinnen und Besucher mit seinen spannenden Ausstellungen anlo-ckenldquoKulturreferent Anton Biebl bdquoUnser Stadtmuseum hat es verdient baulich und konzeptionell zu einem Schmuckstuumlck der Innenstadt zu werden zu

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einem bdquoMuseum fuumlr alleldquo Mit der Sanierung planen wir dank der Oumlffnung zum Rindermarkt hin und dem Durchgang zum Sebastiansplatz einen ent-scheidenden Umbau der Gebaumludestruktur der mit klarem Zugang einen modernen offenen Ort der Kommunikation praumlsentiert Inklusive Gesichts-punkte werden bei der Gebaumludeplanung wie auch bei der Ausstellungskon-zeption bedacht Die Interimszeit wird das Stadtmuseum nutzen um die neue Museumskonzeption sukzessive zu entwickeln darunter auch inklu-sive Vermittlungsangebote sowie neue Formate die die unterschiedlichs-ten Zielgruppen ansprechen und den Bogen zwischen Muumlnchens Stadtge-schichte und Gegenwart spannen Ich freue mich sehr uumlber diesen Schritt der fuumlr eine nachhaltige Stadtent-wicklung ebenso zentral ist wie fuumlr die praktische Umsetzung eines wei-ten toleranten KulturbegriffsldquoBaureferentin Rosemarie Hingerl bdquoIch freue mich sehr dass die von uns im Zuge der Vorplanung erreichten Einsparungen in einer Groumlszligenordnung von 40 Millionen Euro dazu beigetragen haben die Projektentscheidung im Stadtrat zu ermoumlglichen Das Muumlnchner Stadtmuseum wird mit der Reali-sierung des Entwurfs von Auer Weber Assoziierte GmbH nicht nur museal sondern auch gestalterisch alle uumlberzeugenldquoFotosimulationen vom kuumlnftigen Stadtmusem koumlnnen unter dem Link httpst1pdestadtmuseum abgerufen werden

Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung(2472019 minus TOP8 und TOP 9) Die Vollversammlung des Stadtrats hat heute entschieden den groumlszligten Teil der Nachwuchskraumlfte die im Herbst 2019 eine Ausbildung oder ein Studium bei der Landeshauptstadt Muumln-chen beginnen mit digitalen Endgeraumlten auszustatten Waumlhrend die Aus-zubildenden im Ausbildungsgang bdquoKaufleute fuumlr Buumlromanagementldquo sowie in den IT-Ausbildungsrichtungen im ersten Ausbildungsjahr bereits seit einigen Jahren mit Tablets als zugelassenen Arbeits- und Pruumlfungsmitteln ausgestattet werden lief die (praktische) Ausbildung aller anderen Ausbil-dungs- und Studiengaumlnge bisher uumlberwiegend bdquoanalogldquo ab Dazu Perso-nal- und Organisationsreferent Dr Alexander Dietrich bdquoMit dem heutigen Beschluss wird fuumlr alle vom Personal- und Organisationsreferat betreuten Nachwuchskraumlfte nachgezogen und ein wichtiger Schritt in Richtung mo-derner zukunftsweisender und digitaler Ausbildung bei der Stadtverwal-tung gegangenldquoDie Nachwuchskraumlfte werden kuumlnftig mit Endgeraumlten ausgestattet die jederzeit und von jedem Ort aus Zugriff auf digitale Lerninhalte und den direkten Austausch untereinander ermoumlglichen sowie den Kontakt mit den Ausbilderinnen und Ausbildern und den an Ausbildung oder Studium be-teiligten Bildungseinrichtungen zulassen Daruumlber hinaus wird der Zugriff

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auf das staumldtische Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie auf die zentrale Dateiablage sichergestellt Saumlmtliche Nachwuchskraumlfte die sich bereits seit Herbst 2018 oder Herbst 2017 in Ausbildung und Studium bei der Landeshauptstadt Muumlnchen befinden und dabei vom Personal- und Or-ganisationsreferat begleitet werden erhalten mit dem sog bdquoService IKM 20ldquo ebenfalls neue digitale Ausbildungsmoumlglichkeiten So koumlnnen auch sie kuumlnftig mittels Token das Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie die zentrale Dateiablage von ihren eigenen Geraumlten aus nutzen Neben der Erhoumlhung der Attraktivitaumlt der Ausbilderin Landeshauptstadt Muumlnchen greift diese spuumlrbare Investition des Stadtrats letztlich auch eine Idee aus dem bdquoFutureCamp 2018ldquo auf Hier hatte eine Vielzahl von Nach-wuchskraumlften der Stadtverwaltung eine Modernisierung der Arbeitsplaumltze fuumlr Auszubildende und Studierende durch eine moderne IT-Ausstattung gefordert Trotzdem bedeutet diese Maszlignahme nur einen ersten Schritt hin zu Digitalisierung der staumldtischen Ausbildung Fuumlr die kommenden Jahre ist bereits heute ein Maszlignahmenpaket angedacht um gemeinsam mit den staumldtischen Nachwuchskraumlften den Weg weiter in Richtung einer moder-nen und digitalen Stadtverwaltung zu gehen

Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner(2472019) Die Koordinierungsstelle Erinnerungszeichen im Stadtarchiv Muumlnchen uumlbergibt am 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17 das Erinnerungs-zeichen fuumlr Dr Hugo Daffner an die OumlffentlichkeitDer promovierte Arzt Komponist und Konzertpianist Hugo Daffner wurde am 2 Juni 1882 in Muumlnchen geboren Nachdem er mehrere Jahre in Kouml-nigsberg Berlin und verschiedenen Staumldten weilte wo er unter anderem als Redakteur sowie als Vorsitzender der Deutschen Dante Gesellschaft taumltig war kehrte er 1933 nach Muumlnchen zuruumlck Fortan arbeitete er aus-schlieszliglich als Komponist Hugo Daffners Kompositionsstil lehnten die NS-Machthaber ebenso ab wie seine Lebenseinstellung als Komponist Als bdquounproduktiver Zeitgenosseldquo wurde er auf Antrag des Bezirksfuumlrsorge-verbandes Muumlnchen Stadt am 20 Dezember 1935 ins Konzentrationslager Dachau eingewiesen Dr Hugo Daffner kam dort am 9 Oktober 1936 unter ungeklaumlrten Umstaumlnden ums LebenEinzelheiten finden sich unter wwwmuenchendeErinnerungszeichen (Siehe auch unter Terminhinweisen)

bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark(2472019) Das Jugendkulturwerk des Stadtjugendamts laumldt Kinder Ju-gendliche und ihre Familien am Samstag 27 Juli um 18 Uhr vor der Ba-denburg im Nymphenburger Schlosspark zum Klassik-Open-Air-Konzert bdquoSerenade im Parkldquo ein

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Dieses Jahr widmet sich die Serenade im Park dem Thema bdquo1001 Nachtldquo Unter der musikalischen Leitung von Hartmut Zoumlbeley spielt das Orchester Sinfonietta Muumlnchen die Werke Scheherazade des russischen Komponis-ten Nikolai Rimskij-Korsakow Danzoacuten Nr 2 des mexikanischen Komponis-ten Arturo Marquez und Konzert Nr 2 g-Moll fuumlr Violoncello und Orchester des russischen Komponisten Dmitrij SchostakowitschVon 15 bis 18 Uhr erwartet die Familien auf dem Weg zur Badenburg mit Angeboten von Oumlkoprojekt MobilSpiel eV und dem Museum Mensch und Natur ein kreatives Rahmenprogramm Unterstuumltzt wird das einzigartige Konzertereignis von der Bayerischen Schloumlsserverwaltung die dem Jugendkulturwerk das Areal vor der Baden-burg kostenlos zur Verfuumlgung stellt Der Eintritt ist bei allen Veranstaltun-gen freiBei Regen findet das Konzert um 19 Uhr im Hubertussaal stattWeitere Informationen Plakat und Flyer unter wwwserenade-im-parkde

MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum(2472019) Am Samstag 27 Juli findet im Muumlnchner Stadtmuseum St-Jakobs-Platz 1 um 11 Uhr eine Fuumlhrung der Muumlnchner Volkshochschule (MVHS) durch die Ausstellung bdquoJugendstil skurril Carl Strathmannldquo statt Fantastische Landschaften und mythisch-sagenhafte Szenen skurrile Ka-rikaturen und Entwuumlrfe fuumlr Tapeten Kerzen oder Kacheln ndash die Kunst und das Kunsthandwerk Carl Strathmanns ist einzigartig Das Muumlnchner Stadt-museum widmet dieser aufregenden und wiederentdeckten Kuumlnstlerper-soumlnlichkeit eine umfassende Werkschau in der auch Arbeiten gezeigt wer-den die bisher als verschollen oder zerstoumlrt galten Der Rundgang stellt die Ausstellung vor und praumlsentiert ausgewaumlhlte Werke des Kuumlnstlers Das Tagesticket kostet ermaumlszligigt 350 Euro die Fuumlhrung kostet 7 Euro und ist direkt an den Guide zu zahlen

Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo(2472019) Die Sommerfilmreihe bdquoIn memoriam Enno Patalasldquo geht in den Endspurt Noch bis zum Sonntag 28 Juli zeigt das Muumlnchner Film-museum St-Jakobs-Platz 1 Filme die einen besonderen Stellenwert fuumlr den Filmhistoriker und ehemaligen Leiter des Filmmuseums hatten Zum Abschluss am Sonntag um 1830 Uhr wird Edgar Reitz zu Gast sein mit seinem utopischen Film bdquoDie Nacht der Regisseureldquo in dem er zum 100 Geburtstag des Kinos eine virtuelle bdquoDeutsche Kinemathekldquo auf dem St-Jakobs-Platz entstehen laumlsstAus der Sammlung des Filmmuseums kann am Freitag 26 Juli 1830 Uhr der surrealistische spanischsprachige Film bdquoSubida Al Cieloldquovon Luis

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 6: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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einem bdquoMuseum fuumlr alleldquo Mit der Sanierung planen wir dank der Oumlffnung zum Rindermarkt hin und dem Durchgang zum Sebastiansplatz einen ent-scheidenden Umbau der Gebaumludestruktur der mit klarem Zugang einen modernen offenen Ort der Kommunikation praumlsentiert Inklusive Gesichts-punkte werden bei der Gebaumludeplanung wie auch bei der Ausstellungskon-zeption bedacht Die Interimszeit wird das Stadtmuseum nutzen um die neue Museumskonzeption sukzessive zu entwickeln darunter auch inklu-sive Vermittlungsangebote sowie neue Formate die die unterschiedlichs-ten Zielgruppen ansprechen und den Bogen zwischen Muumlnchens Stadtge-schichte und Gegenwart spannen Ich freue mich sehr uumlber diesen Schritt der fuumlr eine nachhaltige Stadtent-wicklung ebenso zentral ist wie fuumlr die praktische Umsetzung eines wei-ten toleranten KulturbegriffsldquoBaureferentin Rosemarie Hingerl bdquoIch freue mich sehr dass die von uns im Zuge der Vorplanung erreichten Einsparungen in einer Groumlszligenordnung von 40 Millionen Euro dazu beigetragen haben die Projektentscheidung im Stadtrat zu ermoumlglichen Das Muumlnchner Stadtmuseum wird mit der Reali-sierung des Entwurfs von Auer Weber Assoziierte GmbH nicht nur museal sondern auch gestalterisch alle uumlberzeugenldquoFotosimulationen vom kuumlnftigen Stadtmusem koumlnnen unter dem Link httpst1pdestadtmuseum abgerufen werden

Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung(2472019 minus TOP8 und TOP 9) Die Vollversammlung des Stadtrats hat heute entschieden den groumlszligten Teil der Nachwuchskraumlfte die im Herbst 2019 eine Ausbildung oder ein Studium bei der Landeshauptstadt Muumln-chen beginnen mit digitalen Endgeraumlten auszustatten Waumlhrend die Aus-zubildenden im Ausbildungsgang bdquoKaufleute fuumlr Buumlromanagementldquo sowie in den IT-Ausbildungsrichtungen im ersten Ausbildungsjahr bereits seit einigen Jahren mit Tablets als zugelassenen Arbeits- und Pruumlfungsmitteln ausgestattet werden lief die (praktische) Ausbildung aller anderen Ausbil-dungs- und Studiengaumlnge bisher uumlberwiegend bdquoanalogldquo ab Dazu Perso-nal- und Organisationsreferent Dr Alexander Dietrich bdquoMit dem heutigen Beschluss wird fuumlr alle vom Personal- und Organisationsreferat betreuten Nachwuchskraumlfte nachgezogen und ein wichtiger Schritt in Richtung mo-derner zukunftsweisender und digitaler Ausbildung bei der Stadtverwal-tung gegangenldquoDie Nachwuchskraumlfte werden kuumlnftig mit Endgeraumlten ausgestattet die jederzeit und von jedem Ort aus Zugriff auf digitale Lerninhalte und den direkten Austausch untereinander ermoumlglichen sowie den Kontakt mit den Ausbilderinnen und Ausbildern und den an Ausbildung oder Studium be-teiligten Bildungseinrichtungen zulassen Daruumlber hinaus wird der Zugriff

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auf das staumldtische Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie auf die zentrale Dateiablage sichergestellt Saumlmtliche Nachwuchskraumlfte die sich bereits seit Herbst 2018 oder Herbst 2017 in Ausbildung und Studium bei der Landeshauptstadt Muumlnchen befinden und dabei vom Personal- und Or-ganisationsreferat begleitet werden erhalten mit dem sog bdquoService IKM 20ldquo ebenfalls neue digitale Ausbildungsmoumlglichkeiten So koumlnnen auch sie kuumlnftig mittels Token das Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie die zentrale Dateiablage von ihren eigenen Geraumlten aus nutzen Neben der Erhoumlhung der Attraktivitaumlt der Ausbilderin Landeshauptstadt Muumlnchen greift diese spuumlrbare Investition des Stadtrats letztlich auch eine Idee aus dem bdquoFutureCamp 2018ldquo auf Hier hatte eine Vielzahl von Nach-wuchskraumlften der Stadtverwaltung eine Modernisierung der Arbeitsplaumltze fuumlr Auszubildende und Studierende durch eine moderne IT-Ausstattung gefordert Trotzdem bedeutet diese Maszlignahme nur einen ersten Schritt hin zu Digitalisierung der staumldtischen Ausbildung Fuumlr die kommenden Jahre ist bereits heute ein Maszlignahmenpaket angedacht um gemeinsam mit den staumldtischen Nachwuchskraumlften den Weg weiter in Richtung einer moder-nen und digitalen Stadtverwaltung zu gehen

Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner(2472019) Die Koordinierungsstelle Erinnerungszeichen im Stadtarchiv Muumlnchen uumlbergibt am 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17 das Erinnerungs-zeichen fuumlr Dr Hugo Daffner an die OumlffentlichkeitDer promovierte Arzt Komponist und Konzertpianist Hugo Daffner wurde am 2 Juni 1882 in Muumlnchen geboren Nachdem er mehrere Jahre in Kouml-nigsberg Berlin und verschiedenen Staumldten weilte wo er unter anderem als Redakteur sowie als Vorsitzender der Deutschen Dante Gesellschaft taumltig war kehrte er 1933 nach Muumlnchen zuruumlck Fortan arbeitete er aus-schlieszliglich als Komponist Hugo Daffners Kompositionsstil lehnten die NS-Machthaber ebenso ab wie seine Lebenseinstellung als Komponist Als bdquounproduktiver Zeitgenosseldquo wurde er auf Antrag des Bezirksfuumlrsorge-verbandes Muumlnchen Stadt am 20 Dezember 1935 ins Konzentrationslager Dachau eingewiesen Dr Hugo Daffner kam dort am 9 Oktober 1936 unter ungeklaumlrten Umstaumlnden ums LebenEinzelheiten finden sich unter wwwmuenchendeErinnerungszeichen (Siehe auch unter Terminhinweisen)

bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark(2472019) Das Jugendkulturwerk des Stadtjugendamts laumldt Kinder Ju-gendliche und ihre Familien am Samstag 27 Juli um 18 Uhr vor der Ba-denburg im Nymphenburger Schlosspark zum Klassik-Open-Air-Konzert bdquoSerenade im Parkldquo ein

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Dieses Jahr widmet sich die Serenade im Park dem Thema bdquo1001 Nachtldquo Unter der musikalischen Leitung von Hartmut Zoumlbeley spielt das Orchester Sinfonietta Muumlnchen die Werke Scheherazade des russischen Komponis-ten Nikolai Rimskij-Korsakow Danzoacuten Nr 2 des mexikanischen Komponis-ten Arturo Marquez und Konzert Nr 2 g-Moll fuumlr Violoncello und Orchester des russischen Komponisten Dmitrij SchostakowitschVon 15 bis 18 Uhr erwartet die Familien auf dem Weg zur Badenburg mit Angeboten von Oumlkoprojekt MobilSpiel eV und dem Museum Mensch und Natur ein kreatives Rahmenprogramm Unterstuumltzt wird das einzigartige Konzertereignis von der Bayerischen Schloumlsserverwaltung die dem Jugendkulturwerk das Areal vor der Baden-burg kostenlos zur Verfuumlgung stellt Der Eintritt ist bei allen Veranstaltun-gen freiBei Regen findet das Konzert um 19 Uhr im Hubertussaal stattWeitere Informationen Plakat und Flyer unter wwwserenade-im-parkde

MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum(2472019) Am Samstag 27 Juli findet im Muumlnchner Stadtmuseum St-Jakobs-Platz 1 um 11 Uhr eine Fuumlhrung der Muumlnchner Volkshochschule (MVHS) durch die Ausstellung bdquoJugendstil skurril Carl Strathmannldquo statt Fantastische Landschaften und mythisch-sagenhafte Szenen skurrile Ka-rikaturen und Entwuumlrfe fuumlr Tapeten Kerzen oder Kacheln ndash die Kunst und das Kunsthandwerk Carl Strathmanns ist einzigartig Das Muumlnchner Stadt-museum widmet dieser aufregenden und wiederentdeckten Kuumlnstlerper-soumlnlichkeit eine umfassende Werkschau in der auch Arbeiten gezeigt wer-den die bisher als verschollen oder zerstoumlrt galten Der Rundgang stellt die Ausstellung vor und praumlsentiert ausgewaumlhlte Werke des Kuumlnstlers Das Tagesticket kostet ermaumlszligigt 350 Euro die Fuumlhrung kostet 7 Euro und ist direkt an den Guide zu zahlen

Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo(2472019) Die Sommerfilmreihe bdquoIn memoriam Enno Patalasldquo geht in den Endspurt Noch bis zum Sonntag 28 Juli zeigt das Muumlnchner Film-museum St-Jakobs-Platz 1 Filme die einen besonderen Stellenwert fuumlr den Filmhistoriker und ehemaligen Leiter des Filmmuseums hatten Zum Abschluss am Sonntag um 1830 Uhr wird Edgar Reitz zu Gast sein mit seinem utopischen Film bdquoDie Nacht der Regisseureldquo in dem er zum 100 Geburtstag des Kinos eine virtuelle bdquoDeutsche Kinemathekldquo auf dem St-Jakobs-Platz entstehen laumlsstAus der Sammlung des Filmmuseums kann am Freitag 26 Juli 1830 Uhr der surrealistische spanischsprachige Film bdquoSubida Al Cieloldquovon Luis

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

Rathaus Umschau2472019 Seite 20

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

dtr

at

Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 7: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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auf das staumldtische Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie auf die zentrale Dateiablage sichergestellt Saumlmtliche Nachwuchskraumlfte die sich bereits seit Herbst 2018 oder Herbst 2017 in Ausbildung und Studium bei der Landeshauptstadt Muumlnchen befinden und dabei vom Personal- und Or-ganisationsreferat begleitet werden erhalten mit dem sog bdquoService IKM 20ldquo ebenfalls neue digitale Ausbildungsmoumlglichkeiten So koumlnnen auch sie kuumlnftig mittels Token das Intranet den Kalender das Mailprogramm sowie die zentrale Dateiablage von ihren eigenen Geraumlten aus nutzen Neben der Erhoumlhung der Attraktivitaumlt der Ausbilderin Landeshauptstadt Muumlnchen greift diese spuumlrbare Investition des Stadtrats letztlich auch eine Idee aus dem bdquoFutureCamp 2018ldquo auf Hier hatte eine Vielzahl von Nach-wuchskraumlften der Stadtverwaltung eine Modernisierung der Arbeitsplaumltze fuumlr Auszubildende und Studierende durch eine moderne IT-Ausstattung gefordert Trotzdem bedeutet diese Maszlignahme nur einen ersten Schritt hin zu Digitalisierung der staumldtischen Ausbildung Fuumlr die kommenden Jahre ist bereits heute ein Maszlignahmenpaket angedacht um gemeinsam mit den staumldtischen Nachwuchskraumlften den Weg weiter in Richtung einer moder-nen und digitalen Stadtverwaltung zu gehen

Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner(2472019) Die Koordinierungsstelle Erinnerungszeichen im Stadtarchiv Muumlnchen uumlbergibt am 26 Juli 15 Uhr Ickstattstraszlige 17 das Erinnerungs-zeichen fuumlr Dr Hugo Daffner an die OumlffentlichkeitDer promovierte Arzt Komponist und Konzertpianist Hugo Daffner wurde am 2 Juni 1882 in Muumlnchen geboren Nachdem er mehrere Jahre in Kouml-nigsberg Berlin und verschiedenen Staumldten weilte wo er unter anderem als Redakteur sowie als Vorsitzender der Deutschen Dante Gesellschaft taumltig war kehrte er 1933 nach Muumlnchen zuruumlck Fortan arbeitete er aus-schlieszliglich als Komponist Hugo Daffners Kompositionsstil lehnten die NS-Machthaber ebenso ab wie seine Lebenseinstellung als Komponist Als bdquounproduktiver Zeitgenosseldquo wurde er auf Antrag des Bezirksfuumlrsorge-verbandes Muumlnchen Stadt am 20 Dezember 1935 ins Konzentrationslager Dachau eingewiesen Dr Hugo Daffner kam dort am 9 Oktober 1936 unter ungeklaumlrten Umstaumlnden ums LebenEinzelheiten finden sich unter wwwmuenchendeErinnerungszeichen (Siehe auch unter Terminhinweisen)

bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark(2472019) Das Jugendkulturwerk des Stadtjugendamts laumldt Kinder Ju-gendliche und ihre Familien am Samstag 27 Juli um 18 Uhr vor der Ba-denburg im Nymphenburger Schlosspark zum Klassik-Open-Air-Konzert bdquoSerenade im Parkldquo ein

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Dieses Jahr widmet sich die Serenade im Park dem Thema bdquo1001 Nachtldquo Unter der musikalischen Leitung von Hartmut Zoumlbeley spielt das Orchester Sinfonietta Muumlnchen die Werke Scheherazade des russischen Komponis-ten Nikolai Rimskij-Korsakow Danzoacuten Nr 2 des mexikanischen Komponis-ten Arturo Marquez und Konzert Nr 2 g-Moll fuumlr Violoncello und Orchester des russischen Komponisten Dmitrij SchostakowitschVon 15 bis 18 Uhr erwartet die Familien auf dem Weg zur Badenburg mit Angeboten von Oumlkoprojekt MobilSpiel eV und dem Museum Mensch und Natur ein kreatives Rahmenprogramm Unterstuumltzt wird das einzigartige Konzertereignis von der Bayerischen Schloumlsserverwaltung die dem Jugendkulturwerk das Areal vor der Baden-burg kostenlos zur Verfuumlgung stellt Der Eintritt ist bei allen Veranstaltun-gen freiBei Regen findet das Konzert um 19 Uhr im Hubertussaal stattWeitere Informationen Plakat und Flyer unter wwwserenade-im-parkde

MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum(2472019) Am Samstag 27 Juli findet im Muumlnchner Stadtmuseum St-Jakobs-Platz 1 um 11 Uhr eine Fuumlhrung der Muumlnchner Volkshochschule (MVHS) durch die Ausstellung bdquoJugendstil skurril Carl Strathmannldquo statt Fantastische Landschaften und mythisch-sagenhafte Szenen skurrile Ka-rikaturen und Entwuumlrfe fuumlr Tapeten Kerzen oder Kacheln ndash die Kunst und das Kunsthandwerk Carl Strathmanns ist einzigartig Das Muumlnchner Stadt-museum widmet dieser aufregenden und wiederentdeckten Kuumlnstlerper-soumlnlichkeit eine umfassende Werkschau in der auch Arbeiten gezeigt wer-den die bisher als verschollen oder zerstoumlrt galten Der Rundgang stellt die Ausstellung vor und praumlsentiert ausgewaumlhlte Werke des Kuumlnstlers Das Tagesticket kostet ermaumlszligigt 350 Euro die Fuumlhrung kostet 7 Euro und ist direkt an den Guide zu zahlen

Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo(2472019) Die Sommerfilmreihe bdquoIn memoriam Enno Patalasldquo geht in den Endspurt Noch bis zum Sonntag 28 Juli zeigt das Muumlnchner Film-museum St-Jakobs-Platz 1 Filme die einen besonderen Stellenwert fuumlr den Filmhistoriker und ehemaligen Leiter des Filmmuseums hatten Zum Abschluss am Sonntag um 1830 Uhr wird Edgar Reitz zu Gast sein mit seinem utopischen Film bdquoDie Nacht der Regisseureldquo in dem er zum 100 Geburtstag des Kinos eine virtuelle bdquoDeutsche Kinemathekldquo auf dem St-Jakobs-Platz entstehen laumlsstAus der Sammlung des Filmmuseums kann am Freitag 26 Juli 1830 Uhr der surrealistische spanischsprachige Film bdquoSubida Al Cieloldquovon Luis

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 8: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Dieses Jahr widmet sich die Serenade im Park dem Thema bdquo1001 Nachtldquo Unter der musikalischen Leitung von Hartmut Zoumlbeley spielt das Orchester Sinfonietta Muumlnchen die Werke Scheherazade des russischen Komponis-ten Nikolai Rimskij-Korsakow Danzoacuten Nr 2 des mexikanischen Komponis-ten Arturo Marquez und Konzert Nr 2 g-Moll fuumlr Violoncello und Orchester des russischen Komponisten Dmitrij SchostakowitschVon 15 bis 18 Uhr erwartet die Familien auf dem Weg zur Badenburg mit Angeboten von Oumlkoprojekt MobilSpiel eV und dem Museum Mensch und Natur ein kreatives Rahmenprogramm Unterstuumltzt wird das einzigartige Konzertereignis von der Bayerischen Schloumlsserverwaltung die dem Jugendkulturwerk das Areal vor der Baden-burg kostenlos zur Verfuumlgung stellt Der Eintritt ist bei allen Veranstaltun-gen freiBei Regen findet das Konzert um 19 Uhr im Hubertussaal stattWeitere Informationen Plakat und Flyer unter wwwserenade-im-parkde

MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum(2472019) Am Samstag 27 Juli findet im Muumlnchner Stadtmuseum St-Jakobs-Platz 1 um 11 Uhr eine Fuumlhrung der Muumlnchner Volkshochschule (MVHS) durch die Ausstellung bdquoJugendstil skurril Carl Strathmannldquo statt Fantastische Landschaften und mythisch-sagenhafte Szenen skurrile Ka-rikaturen und Entwuumlrfe fuumlr Tapeten Kerzen oder Kacheln ndash die Kunst und das Kunsthandwerk Carl Strathmanns ist einzigartig Das Muumlnchner Stadt-museum widmet dieser aufregenden und wiederentdeckten Kuumlnstlerper-soumlnlichkeit eine umfassende Werkschau in der auch Arbeiten gezeigt wer-den die bisher als verschollen oder zerstoumlrt galten Der Rundgang stellt die Ausstellung vor und praumlsentiert ausgewaumlhlte Werke des Kuumlnstlers Das Tagesticket kostet ermaumlszligigt 350 Euro die Fuumlhrung kostet 7 Euro und ist direkt an den Guide zu zahlen

Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo(2472019) Die Sommerfilmreihe bdquoIn memoriam Enno Patalasldquo geht in den Endspurt Noch bis zum Sonntag 28 Juli zeigt das Muumlnchner Film-museum St-Jakobs-Platz 1 Filme die einen besonderen Stellenwert fuumlr den Filmhistoriker und ehemaligen Leiter des Filmmuseums hatten Zum Abschluss am Sonntag um 1830 Uhr wird Edgar Reitz zu Gast sein mit seinem utopischen Film bdquoDie Nacht der Regisseureldquo in dem er zum 100 Geburtstag des Kinos eine virtuelle bdquoDeutsche Kinemathekldquo auf dem St-Jakobs-Platz entstehen laumlsstAus der Sammlung des Filmmuseums kann am Freitag 26 Juli 1830 Uhr der surrealistische spanischsprachige Film bdquoSubida Al Cieloldquovon Luis

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 9: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Buntildeuel dank einer Kooperation mit dem Sprachen- und Dolmetscherinstitut SDI mit deutschen Untertiteln vorgefuumlhrt werden Den Abschluss der Reihe bildet am Sonntag 28 Juli 21 Uhr das 1954 in Deutschland ndash unter anderem am St-Jakobs-Platz ndash gedrehte Drama bdquoAngstldquo von Roberto Rossellini Ingrid Bergman spielt die Professorengat-tin Irene Wagner die sich selber nicht verzeihen kann dass sie eine Liebes-affaumlre hatte und sich dadurch erpressbar macht Atmosphaumlrisch erschafft Rossellini ein erschreckend genaues Abbild der 1950er Jahre in Deutsch-land Das Filmmuseum zeigt die von Patalas erworbene deutsche Original-fassung des in drei Sprachversionen gedrehten FilmsAlle Titel und Termine unter wwwmuenchner-stadtmuseumdefilmZu beachten sind die veraumlnderten Anfangszeiten im Juli Die Vorstellun-gen am Dienstag Mittwoch und Donnerstag beginnen jeweils um 19 Uhr freitags samstags und sonntags sind die Vorfuumlhrzeiten wie gewohnt um 1830 Uhr und 21 Uhr Der Eintritt kostet jeweils 4 Euro 3 Euro fuumlr Mitglieder des Foumlrdervereins MFZ Aufschlag bei Uumlberlaumlnge

Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost (2472019) Die mitbauzentrale muenchen laumldt in Kooperation mit dem Bau-zentrum Muumlnchen am Montag 29 Juli 18 Uhr zum bdquoStadteilspaziergang Messestadt Riem Ostldquo ein Bei seiner Fuumlhrung stellt Markus Sowa von der Kooperative Groszligstadt eG einige interessante Wohnprojekte vor zum Beispiel das dritte Projekt von wagnis eG mit hohem oumlkologischen Anspruch das gemeinschaftliche Ei-gentumsprojekt von buumlrgerbau und das vielfach ausgezeichnete Haus von FrauenWohnen eG Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer bekommen Ein-blick in verschiedene Themenbereiche (Architektur Finanzierung Rechts-konstruktion Oumlkologie Nachbarschaft) und koumlnnen auch Bewohnerinnen und Bewohnern Fragen stellenDer Treffpunkt ist an der U-Bahn-Station Messestadt Ost Die Teilnahme ist kostenlos Eine Anmeldung ist nicht erforderlich Mehr Infos im Internet unter wwwmuenchendebauzentrum telefonisch unter 546366-0 oder per E-Mail an bauzentrumrgumuenchende

Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder(2472019) Am Sonntag 28 Juli laumldt das Juumldische Museum Muumlnchen St-Jakobs-Platz 16 Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren von 10 bis 12 Uhr zu einem Kinderworkshop ein Die Ausstellung bdquoSag Schibboletldquo erkundet sichtbare und unsichtbare Grenzen die zwischen Menschen bestehen koumlnnen Sie regt an auch uumlber den Alltag nachzudenken Was trennt Menschen voneinander Was verbin-

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

dtr

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 10: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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det sie Gemeinsam gehen die Teilnehmer diesen Fragen nach und verar-beiten diese auch zeichnerischDie Teilnahme am Kinderworkshop ist kostenlos der Eintritt entfaumlllt Die Anmeldung erfolgt per E-Mail an fuehrungenjmmmuenchende oder te-lefonisch unter 233-29402 Folgetermine sind am Sonntag 1 September 10 bis12 Uhr sowie Sonntag 8 September 10 bis 12 UhrlWeitere Informationen unter juedisches-museum-muenchende

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Page 11: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Antworten auf StadtratsanfragenMittwoch 24 Juli 2019

Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag Stadtraumlte Christian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

dtr

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 12: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Wie soll die CO2-Belastung des Busverkehrs der MVG vermindert wer-denAnfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr Joumlrg Hoffmann Dr Michael Mattar Gabriele Neff Thomas Ranft und Wolfgang Zeilnhofer (Fraktion FDP ndash HUT) vom 2232019

Antwort Clemens Baumgaumlrtner Referent fuumlr Arbeit und Wirtschaft

In Ihrer Anfrage vom 2232019 fuumlhrten Sie als Begruumlndung aus

bdquoDie erste E-Buslinie soll Ende 2019 in Muumlnchen unterwegs sein 2018 wurden acht E-Busse bestellt die 201920 ausgeliefert werden sollen Die Mehrkosten wurden zu 40 Prozent durch den Bund gefoumlrdert (=13 Mil-lionen Euro) Weitere 32 E-Busse sollen dann angeschafft werden wenn sich der Einsatz der acht E-Busse bewaumlhrt hat Aus Hamburg konnte man Ende 2018 lesen dass die dortigen E-Busse uumlberwiegend im Depot ste-hen Deshalb stellt sich die Frage nach den Erfahrungen mit den ersten E-Bussen die seit Februar 2018 in Muumlnchen unterwegs waren Die Lage ist durchaus verwirrend Zum einen houmlrt man von Schwierigkeiten bei der Pro-duktion gerade der deutschen und europaumlischen Herstellern Zum anderen hat sich die Stadt Augsburg fuumlr Erdgasbusse entschieden welche Wien bereits getestet hatte und nun durch Diesel-6-Busse ersetzen will Ein in-teressanter und pragmatischer Vorschlag kommt nun von dem Muumlnchner Unternehmen Knorr Bremse AG einen Elektroantrieb fuumlr Busse welche mit Stromabnehmern die Oberleitungen der Straszligenbahnen benutzen koumlnnten Dieses sbquoIn Motion Charginglsquo koumlnnte beispielsweise in Schwabing entlang der Straszligenbahnlinie 12 fuumlr Busse genutzt werdenldquo

Die in Ihrer Anfrage gestellten Fragen koumlnnen wie folgt beantwortet wer-den

Die Vision der SWMMVG sei es den Busverkehr in Zukunft zu 100 Pro-zent emissionsfrei zu betreiben und zwar mindestens so wirtschaftlich und zuverlaumlssig wie heute Denn nur dann haben Busse eine Chance auf einen moumlglichst groszligen Marktanteil Die technischen Moumlglichkeiten schreiten voran Schritt fuumlr Schritt werde die SWMMVG dieses Ziel erreichen koumln-nen

Frage 1Wie hoch sind die Zusatzkosten (absolut in Euro und prozentual) von E-Bussen im Vergleich zu Euro-Diesel-6-Bussen Ist es richtig dass die Zu-

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

Rathaus Umschau2472019 Seite 21

Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 13: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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satzkosten nach Zuschuumlssen des Bundes von 13 Millionen Euro bei der MVGStadt bei rund 2 Millionen Euro liegen

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung der E-Busse zu serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen Sie werden aktuell noch nicht in groszligen Stuumlckzahlen pro-duziert und nachgefragt Daher sind die reinen Anschaffungskosten aktuell etwa doppelt so hoch wie beim DieselbusDie derzeit angebotenen Preise fuumlr Normalbusse (12 Meter) liegen bei Elektrobussen bei ca 550000 Euro und fuumlr Gelenkbusse (18 Meter) bei rund 750000 Euro Dies entspricht bei beiden Fahrzeugkategorien ca 100 Prozent mehr als bei Diesel-Neufahrzeugen (Euro 6 Mild-hybrid)Buszuumlge von denen in Muumlnchen mittlerweile uumlber 100 im Einsatz sind existieren im Markt fuumlr Elektrobusse derzeit nichtZu den Anschaffungskosten kommen die Kosten fuumlr die Ladetechnik hinzu Da eine Ladung eines Elektrobusses nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Betankung eines Dieselbusses erfolgt wird bei Elektrobussen pro Bus etwa eine Ladesaumlule benoumltigt Dies bedeutet dass die Kosten einer Ladesaumlule dem Beschaffungspreis eines Busses hinzuzurechnen ist

Auszligerdem muumlssen noch Kosten fuumlr die Ertuumlchtigung der Stromversorgung in den Betriebshoumlfen undoder die Ausruumlstung mit Stromspeichern dazuge-rechnet werden da dieser Ausbau fuumlr die Umstellung notwendig ist Dabei ist zu beachten dass bei der Aufstellung von Stromspeichern (und der genannten Ladesaumlulen) ausreichend Platz auf den Betriebshoumlfen benoumltigt wird der dort ohnehin bereits knapp ist

Aktuell erreicht ein Elektrobus (insbesondere im Winter) noch nicht die Reichweite eines Dieselbusses Folglich muumlssten fuumlr die gleiche Fahrlei-stung mehr Elektrobusse angeschafft werden als heute Dieselbusse im Einsatz sind

Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 4) zu beachten

Bei der MVG sind derzeit zwei E-Busse auf der Linie 100 im EinsatzEnde 2018 wurden weitere sechs E-Busse bestellt Es handelt sich dabei um vier E-Solobusse (12 Meter) und zwei E-Gelenkbusse (18 Meter) Die Solobusse werden im zweiten Halbjahr 2019 in Muumlnchen erwartet die bei-den ersten Gelenkbusse kommen 2020

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 14: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Die sechs Busse kosten samt Ladetechnik rund 39 Millionen Euro Das Bundesministerium fuumlr Verkehr und digitale Infrastruktur foumlrdert die An-schaffung der SWMMVG mit 135 Millionen Euro

Frage 2Ist zu erwarten dass angesichts der hohen Nachfrage nach E-Bussen die Preisdifferenz in den naumlchsten Jahren deutlich zuruumlck geht

Antwort der SWMMVGVerschiedene Studien gehen davon aus dass der Preis fuumlr E-Busse zuruumlck-geht Die Studien unterscheiden sich in den Einschaumltzungen zur Staumlrke des Preisruumlckgangs und im Zeithorizont Entscheidend fuumlr die Preisentwicklung ist die Nachfrage aber auch die Zahl der Anbieter fuumlr Elektrobusse

Allerdings ist zu beachten dass bei entsprechend hoher Nachfrage der Preis auch wieder deutlich ansteigen koumlnnte (Marktmechanismus) Wie stark sich Angebot und Nachfrage auswirken kommt auf die Preiselasti-zitaumlt und die Marktstrategie der Anbieter an (zB Preiskampf zur Verdraumln-gung von Konkurrenten oder hoher Preis zur Abschoumlpfung der Margen)

Die Speichermedien sind bei der Elektromobilitaumlt ein essentieller Kosten-faktor Deshalb wird die Preisentwicklung auf dem Rohstoffmarkt einen groszligen Einfluss haben Diese Entwicklung wird letztlich nicht durch die im Weltmarkt sehr kleine Busbranche bestimmt sondern von kuumlnftigen Mas-senanwendungen also vor allem durch Pkw und eingeschraumlnkt noch durch Lkw im Verteilerverkehr

Frage 3Mit welchen Mehrkosten der Anschaffung rechnet die MVG wenn bis 2025 saumlmtliche Busse im Stadtgebiet auf E-Antrieb umgestellt wuumlrden

Antwort der SWMMVGDerzeit ist in der Busflotte der MVG jedes Fahrzeug zwischen 12 und 14 Jahre im Einsatz Bei einer vollstaumlndigen Umstellung der Busse im Stadt-gebiet auf E-Antrieb bis 2025 muumlssten einige Fahrzeuge die eigentlich noch laumlnger in der Flotte verblieben waumlren vor vollendeter Laufzeit ausge-sondert werdenFuumlr diese Fahrzeuge duumlrfte im Gegensatz zur Vergangenheit ein eher gerin-ger Verkaufserloumls erzielt werden da bis dahin alle Verkehrsunternehmen in der EU nach der bdquoClean Vehicles Directiveldquo Fahrzeuge beschaffen muumlssen Des Weiteren sind Elektrofahrzeuge etwa doppelt so teuer wie Dieselfahr-zeuge

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 15: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Auszligerdem muss die Ladeinfrastruktur (Ladesaumlulen Stromzufuhr etc) voll-staumlndig beschafft werden Ein groumlszligeres Problem mit der Ladeinfrastruktur ist der Platzbedarf den die Ladesaumlulen benoumltigen Bei einem derart schnel-len Ausbau muumlssten deshalb zuumlgig neue Abstellflaumlchen geschaffen werden und ein neuer Betriebshof in Betrieb genommen werden damit alle Elek-trofahrzeuge entsprechend geladen werden koumlnnen

Des Weiteren ist ein Betriebshofmanagementsystem inkl Lademanage-mentsystem fuumlr die Elektrofahrzeuge notwendigGemaumlszlig einer ersten Abschaumltzung liegen die Investitionskosten fuumlr Fahr-zeuge und Infrastruktur allein bei der MVG (ohne Kooperationspartner) bei Mehrkosten von rund 400 Millionen Euro

Bei allen dieser theroetischen Uumlberlegungen ist zu beachten dass derzeit nicht alle Fahrzeuge entsprechend notwendiger Serienreife vorhanden sind Es ist also nicht abschlieszligend sichergestellt dass wir alle Fahrzeuge durch Elektrobusse ersetzen koumlnnen (vgl hierzu auch Antwort zu Frage 1)

Frage 4Wie schaumltzt die MVG die Kosten fuumlr den Betrieb eines E-Busses im Verhaumllt-nis zu einem Dieselbus ein

Antwort der SWMMVGDer groumlszligte Unterschied zwischen Diesel- und Elektrobussen fuumlr die Be-triebskosten entsteht im Verbrauch von Diesel bzw Strom Beim Vergleich des Verbrauches von Diesel und Strom mit aktuellen Marktpreisen ist der Elektrobus im Betrieb guumlnstiger Bei Wartung und Unterhalt wird davon ausgegangen dass der Elektrobus etwa 70 Prozent des Aufwandes von ei-nem Dieselbus verursacht da deutlich weniger anfaumlllige Teile verbaut sind Zusaumltzlich wird derzeit davon ausgegangen dass eine Batterie nach etwa sieben Jahren ausgetauscht werden muss Die Kosten fuumlr den Wechsel ei-ner Batterie koumlnnen aktuell noch nicht valide geschaumltzt werden

Allerdings gelten diese Einschaumltzungen nur fuumlr den direkten Vergleich der beiden Antriebsarten Nicht beruumlcksichtigt sind dabei eventuelle Mehrko-sten fuumlr eine houmlhere Anzahl von E-Bussen wenn diese Fahrzeuge nicht die gleiche Reichweite erreichen wie Dieselbusse

Des Weiteren ist zu beachten dass die Entwicklung der Diesel- und Strom-preise schwer vorhersehbar ist Je nach deren Entwicklung veraumlndern sich auch die Betriebskosten

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 16: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Fuumlr eine Gesamtbetrachtung sind die Anschaffungskosten und die Be-triebskosten (siehe auch Antwort zu Frage 1) zu beachten

Frage 5Hat die MVG bei ihrer Betriebshofplanung den Einsatz von E-Bussen in deutlich groumlszligerem Maszligstab beruumlcksichtigt

Antwort der SWMMVGDie Betriebshofplanung in Moosach beinhaltet verschiedene Ausbaustufen fuumlr den Betrieb mit E-Bussen Zu Betriebsbeginn des neuen Betriebshofs im Jahr 2021 werden 56 Ladeplaumltze vorhanden sein Der Vollausbau erfolgt modular und kann bis auf 160 Ladeplaumltze ausgebaut werden

Fuumlr den Betriebshof Ost sind ebenfalls mehrere Ausbaustufen bereits in Planung In einem ersten Schritt wird fuumlr die bis Ende 2020 vorhandenen Elektrobusse die entsprechende Ladeinfrastruktur geschaffen

Auf der Suche nach weiteren Abstellflaumlcheneinem weiteren Betriebshof werden diese Uumlberlegungen nach Elektro-Infrastruktur natuumlrlich beruumlcksich-tigt

Frage 6Rechnet die MVG in den naumlchsten fuumlnf Jahren mit Bussen auf Wasserstoff-basis

Antwort der SWMMVGBrennstoffzellenbusse bieten ebenso wie Elektrofahrzeuge auf Batterieba-sis die Moumlglichkeit den Busverkehr emissionsfrei zu gestalten Die MVG hat sich daher seit Jahrzehnten auch mit diesem alternativen Antrieb be-fasst und die Marktreife bewertet

Zudem stehen wir mit anderen Staumldten im Austausch um gegenseitig von Erfahrungen mit alternativen Antrieben zu profitieren Beispielsweise hat Hamburg zum Jahresbeginn den seit 2011 laufenden Testeinsatz von vier Brennstoffzellenbussen planmaumlszligig beendet Zukuumlnftige Tests von Was-serstoffbussen werden nicht ausgeschlossen gleichwohl sollen fuumlr den Linieneinsatz in Hamburg vorerst nur batterieelektrische Busse beschafft werden Eine Richtungsentscheidung fuumlr die Konzentration auf Batterie-Elektromobilitaumlt hat nicht zuletzt der VW-Konzern kuumlrzlich getroffen Unter Beruumlcksichtigung der Marktentwicklung rechnet die MVG nicht damit dass in den naumlchsten Jahren serienreife Wasserstoffbusse verfuumlgbar sein wer-den die annaumlhernd so wirtschaftlich und zuverlaumlssig sind wie die moderne

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 17: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Euro-6-Dieselbusse Bei batterieelektrischen Bussen sehen wir das grouml-szligere Potential diese Luumlcke in absehbarer Zeit zu schlieszligen

Neben der Marktverfuumlgbarkeit von Fahrzeugen spielt die Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur eine wichtige Rolle in der Bewertung alternati-ver Antriebe Der Aufwand fuumlr die Wasserstoff-Betankungsmoumlglichkeit ist enorm hoch und benoumltigt viel Platz Wir haben fuumlr den derzeit im Bau be-findlichen Busbetriebshof Moosach bereits 2015 durch einen externen Be-rater die Moumlglichkeiten fuumlr einen Wasserstoff-Betrieb untersuchen lassen Das Ergebnis war dass die MVG rund 20 Prozent der Abstellkapazitaumlten fuumlr die Speicherung des Wasserstoffs und der erforderlichen Sicherheits-abstaumlnde der Tankstelle verloren haumltte Daruumlber hinaus haumltten die geneh-migungsrechtlichen Auflagen fuumlr diesen Betriebshof (guumlltig ua sectsect 4 und 12 BImSchG Mindestabstaumlnde zu Wohnungen etc) nicht erfuumlllt werden koumlnnen

Frage 7Welche Hersteller sind derzeit in der Lage einen serienmaumlszligigen E-Bus an-zubieten und wie schaumltzt die MVG dies fuumlr die naumlchsten drei Jahre ein

Antwort der SWMMVGDie Entwicklung von serienreifen Fahrzeugen ist noch nicht abgeschlossen und wird von uns intensiv in einem Austausch mit Herstellern vorangetrie-ben Derzeit bestehen Innovationspartnerschaften mit den Fahrzeugher-stellern MAN und Ebusco sowie bezuumlglich der Heizungs-Klimatechnik mit der Valeo GmbH Seriennahe Modelle sind in den naumlchsten drei Jahren va bei Solobussen zu erwarten Schwieriger gestaltet sich die Fahrzeugbe-schaffung bei Gelenkbussen und Buszuumlgen wie sie in Muumlnchen auf vielen Linien aus Kapazitaumltsgruumlnden noumltig sind Mit serienreifen E-Gelenkbussen rechnen wir gemaumlszlig unserer Recherchen bei den Fahrzeugherstellern zu-folge etwa ab 20202021Bei Buszuumlgen ist die Entwicklung aktuell noch nicht absehbar Daher pruumlft die MVG auch andere Alternativen fuumlr Fahrzeuge mit besonders groszligen Kapazitaumlten Grundsaumltzlich gehen wir davon aus dass die regulatorische Rahmensetzung durch die EU ndash insbesondere die Clean Vehicles Direc-tive ndash sowie die Beschaffungsprogramme der MVG anderer Verkehrsun-ternehmen eine groszlige Signalwirkung auf die Hersteller haben um die Entwicklung leistungsstarker Elektrobusse bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts abzuschlieszligen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 18: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Frage 8Ist die MVG bereit mit der Knorr Bremse AG uumlber die Moumlglichkeit des bdquoIn Motion Chargingldquo zu sprechen und moumlglichst einen Modellversuch in Muumln-chen zu starten

Antwort der SWMMVGDie Firma Knorr Bremse AG mit dem Thema bdquoIn Motion Chargingldquo zielt vor allem auf Verkehrsunternehmen die heute schon Oberleitungsbusse be-treiben Oberleitungsbusse sind zB in der Schweiz weit verbreitet Durch das bdquoIn Motion Chargingldquo kann der Einsatzradius von Trolleybussen ohne Oberleitungsausbau erheblich erhoumlht werdenDie Muumlnchner Buslinien koumlnnten nicht mit der Oberleitung der Tramlinien betrieben werden Weitere Oberleitungen allein fuumlr das Bussystem zu bauen wuumlrde nach derzeitigen Einschaumltzungen das Stadtbild veraumlndern und zu langen Planungs- und Entscheidungsprozessen fuumlhren Konzepte mit Oberleitungen oder Zwischenladungen im Netz sind fuumlr uns nicht ziel-fuumlhrend weil sie die notwendige Einsatzflexibilitaumlt der Busse verhindern die Wirtschaftlichkeit verschlechtern sowie einen hohen zusaumltzlichen Infra-strukturaufwand ausloumlsen wuumlrden

Dynamische Induktionsladung auf der Strecke wuumlrde zudem einen hohen Standardisierungsgrad erfordern um Abhaumlngigkeiten von einzelnen Her-stellern zu vermeiden Sie sind deshalb nicht in unserem Fokus Fuumlr die Systemumstellung auf eine 100 prozentig elektrisch betriebene Busflotte setzen wir auf bereits vorhandene Standards fuumlr die Ladung im Depot Gleichzeitig sind wir gerne bereit uns mit Herstellern zu technologischen Entwicklungen auszutauschen und die Anforderungen aus Betreibersicht einzubringen

Frage 9Wie beurteilt die MVG den Einsatz von Erdgas- oder Biogasbussen und lie-gen der MVG Erfahrungen der Augsburger Stadtwerke vor

Antwort der SWMMVGDie Einfuumlhrung von Erdgasbussen in Augsburg entwickelte sich aus einem Modellvorhaben heraus Die Flotte wurde nach und nach komplett auf Erdgasbusse umgestellt ndash zu einer Zeit als der Diesel noch weit hinter der heutigen Entwicklung zuruumlcklag Fuumlr Augsburg kann eine CNG-Busflotte daher die passende Wahl sein Grundsaumltzlich muumlssen fuumlr die Busflotte langfristige Investitionsentscheidungen bei einer Umstellung auf alterna-tive Antriebe getroffen werden Allein die durchschnittliche Betriebszeit der Busse erstreckt sich auf 12 Jahre hinzu kommen die Anpassungen in der

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Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

Rathaus Umschau2472019 Seite 21

Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 19: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

Rathaus Umschau2472019 Seite 19

Tank-Ladeinfrastruktur der Werkstaumltten und bei der Schulung von Perso-nal Die MVG hat das Ziel den Busverkehr in Zukunft zu 100 Prozent emis-sionsfrei zu betreiben und setzt dafuumlr auf die E-Bustechnologie Laut der Clean Vehicle Directive welche die EU nun beschlossen hat sind Erdgas- oder Biogasbusse nicht als emissionsfrei einzustufen sondern lediglich als bdquosauberldquo Eine voruumlbergehende Einfuumlhrung einer zusaumltzlichen Technologie die nur temporaumlr zum Einsatz kaumlme ist daher fuumlr die MVG-Busflotte nicht zielfuumlhrend

Frage 10Wie sieht die Oumlkobilanz eines E-Busses (bei 30 oder 50 Prozent KohleGas- Stromerzeugung) eines Euro-Diesel 6 Busses neuester Bauart und einem Erdgas- oder Biogasbus aus

Antwort der SWMMVGBeim Strommix in Deutschland 2017 (333 Prozent erneuerbare Energien 117 Prozent Kernenergie 499 Prozent fossile Energie und 51 Prozent sonstige Energie) faumlllt die Oumlkobilanz sehr deutlich zugunsten des E-Busses aus Der CO2-Fuszligabdruck der bei der Produktion entsteht ist zwar um das Doppelte houmlher als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotordieser macht jedoch nur 5 Prozent der CO2-Emission uumlber die Lebensdauer aus (12 Jahre bei 60000 kmJahr) Die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterscheiden sich nur geringfuumlgig Ein E-Bus hat uumlber 12 Jahre Lebens-dauer einen Vorteil von ca 40 Prozent

Die Werte fuumlr die CO2-Emission im Betrieb lassen sich relativ einfach uumlber den Verbrauch die Kraftstoffart und die Laufleistung errechnen die Werte fuumlr die Produktion entstammen dabei verschiedenen Datenquellen und koumlnnen je nach Quelle um bis zu 10 Prozent abweichen Diese Abweichung veraumlndert das Gesamtergebnis aber kaum

Wir haben durch den Ausbau von Anlagen fuumlr erneuerbare Energien di-rekte Einflussmoumlglichkeiten auf die Oumlkobilanz von Elektrofahrzeugen indem mehr Oumlkostrom fuumlr das Laden und die Fahrzeugherstellung zur Ver-fuumlgung steht Selbstverstaumlndlich fahren alle Elektrobusse der MVG mit M-Oumlkostrom Das wird die CO2-Gesamtbilanz noch weiter verbessern Zudem werden gerade Konzepte fuumlr die kuumlnftige Weiterverwendung der Fahrzeug-batterien (zB als Pufferspeicher) entwickelt

Ich hoffe dass ich Ihre Fragen hiermit zufriedenstellend beantworten konnte

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PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

dtr

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

2472019

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 20: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

Rathaus Umschau2472019 Seite 20

PPP-Modell fuumlr die 2 S-Bahn-Stammstrecke ernsthaft pruumlfenAntrag StadtraumlteChristian Amlong Hans Dieter Kaplan Ingo Mittermaier und Alexander Reissl (SPD-Fraktion) vom 2452012

Antwort Stadtkaumlmmerer Christoph Frey

Mit oben genannten Antrag vom 2452012 fordern Sie dass die Verwal-tung ndash ggf mit Hilfe externer Beratungsfirmen ndash pruumlft wie ein Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) fuumlr die zweite S-Bahn-Stammstrecke aus-sehen koumlnnteBei der Pruumlfung soll darauf eingegangen werden wie ein solches Modell aussehen koumlnnte wenn die Planung und der Bau alternativ auch der spauml-tere Betrieb gemeinsam aus oumlffentlicher und privater Hand finanziert wird

Nach sect 60 Abs 9 GeschO duumlrfen sich Antraumlge ehrenamtlicher Stadtratsmit-glieder nur auf Gegenstaumlnde beziehen fuumlr deren Erledigung der Stadtrat zustaumlndig ist Der Antrag betrifft einen Sachverhalt der nicht in die Aufga-benzustaumlndigkeit der Landeshauptstadt Muumlnchen faumlllt und insofern weder die Zustaumlndigkeit des Stadtrates noch eine laufende Angelegenheit des Oberbuumlrgermeisters vorliegt Ihr Einverstaumlndnis vorausgesetzt erlaube ich mir daher Ihren Antrag in einem Brief zu beantworten

Zunaumlchst bedanke ich mich fuumlr die gewaumlhrten Terminverlaumlngerungen

Zu Ihrem Antrag teile ich Ihnen Folgendes mitEin Public-Privat-Partnership-Modell (PPP-Modell) stellt eine vertraglich ge-regelte Zusammenarbeit zwischen oumlffentlicher Hand (Aufgabentraumlger) und Unternehmen der Privatwirtschaft im Sinn einer Zweckgesellschaft dar Vorrangiges Ziel der oumlffentlichen Hand ist dabei eine Entlastung der oumlffentli-chen Haushalte durch eine Finanzierungsbeteiligung der Privatwirtschaft zu erreichen

Aufgabentraumlger und Bauherr der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist das bundeseigene Unternehmen Deutsche Bahn AG (DB) Die Finanzierung ist gesichert und erfolgt durch die DB mit finanzieller Unterstuumltzung des Bun-des durch das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm (rund 60 Prozent) sowie anteiligen Mitteln des Freistaates Bayern (knapp 40 Prozent) Die Durchfinanzierungsvereinbarung mit der DB wurde vom Freistaat Bayern daher im Jahr 2016 abgegeben

Aufgrund der verkehrspolitischen Bedeutung der zweiten S-Bahnstamm-strecke fuumlr den oumlffentlichen Personennahverkehr im Stadtgebiet hat der

Rathaus Umschau2472019 Seite 21

Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

Sta

dtr

at

Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 21: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Stadtrat bereits 2012 beschlossen dass sich die Stadt Muumlnchen ohne Anerkennung einer rechtlichen Verpflichtung mit ihrem Anteil am Flugha-fendarlehen in Houmlhe von knapp 114 Millionen im Jahr 2021 an der Finanzie-rung beteiligtTrotz der finanziellen Beteiligung ist die Landeshauptstadt Muumlnchen nicht die Auftraggeberin der zweiten S-Bahnstammstrecke Aufgrund des fort-geschritten Projektstandes ndash der Baubeginn ist bereits erfolgt ndash waumlre auch ein entsprechendes Finanzierungsmodell nicht mehr moumlglich Daher sind die gewuumlnschten Pruumlfungen bzw Verhandlungen im Hinblick auf ein PPP-Modell durch die Stadtverwaltung nicht moumlglich Dem Antrag kann daher leider nicht entsprochen werden

Ich moumlchte Sie um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausfuumlhrungen bitten und gehe davon aus dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

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Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 22: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

Sta

dtr

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Impressum Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Antraumlge und Anfragen liegt bei den jeweiligen Stadtratsmitgliedern Alle Rathaus 80313 Muumlnchen Druck Stadtkanzlei

Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat Mittwoch 24 Juli 2019 Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE Antrag Stadtrats-Mitglieder Katrin Habenschaden Dominik Krause Dr Florian Roth (Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste) Verena Dietl Christian Muumlller Dr Constanze Soumlllner-Schaar (SPD-Fraktion) Cetin Oraner Brigitte Wolf (Die Linke) und Dr Michael Mattar (Fraktion FDP ndash HUT)

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

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U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD ndash Stadtratsfraktion Die LINKEim Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUTStadtratsfraktion

HerrnOberbuumlrgermeisterDieter ReiterRathaus

Muumlnchen den 24072019

Muumlnchen uumlbernimmt einjaumlhrige Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE

AntragDie LH Muumlnchen uumlbernimmt fuumlr 12 Monate (ab Herbst 2019) die Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff bdquoOcean Vikingldquo von SOS MEDITERRANEE Das bedeutet im Einzelnen

bull Die LH Muumlnchen bekundet ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord

bull Die LH Muumlnchen informiert die Muumlnchner Stadtgesellschaft waumlhrend der Patenschaft in regelmaumlszligigen Abstaumlnden und in geeigneten Formaten uumlber das Thema Seenotrettung im Allgemeinen und das Schiff der SOS MEDITERANEE im Besonderen

BegruumlndungDie Rettung von in Seenot geratenen Menschen ist eine rechtliche und moralische Verpflichtung fuumlr alle Uumlber 2200 Gefluumlchtete sind nach UN-Angaben im vergangenen Jahr im Mittelmeer gestorben jeden Tag sterben durchschnittlich 6 weitere Menschen Ohne die Arbeit privater Rettungsschiffe waumlre die Zahl noch viel houmlher Mit einer 12-monatigen Patenschaft fuumlr das neue Seenotrettungsschiff der SOS MEDITERRANEE druumlckt die Stadt ihre Unterstuumltzung und Solidaritaumlt mit der Seenotrettung den Retterinnen von SOS MEDITERRANEE und den Geretteten an Bord aus SOS MEDITERRANEE sind professionelle Seenotretterinnen mit Vereinen in Deutschland Italien Frankreich und der Schweiz Zwischen 2016 bis 2018 rettete SOS MEDITERANEE 29532 Menschen vor dem Ertrinken im zentralen Mittelmeer Die medizinische und psychologische Versorgung der Geretteten auf den Schiffen uumlbernimmt ihr Kooperationspartner Aumlrzte ohne Grenzen Durch eine Patenschaft setzt Muumlnchen nicht nur ein deutschlandweites Zeichen der Solidarisierung mit der privaten Seenotrettung sondern auch innerhalb der Stadtgesellschafterfaumlhrt das Thema Seenotrettung mehr Sichtbarkeit Das Thema bekommt stellvertretend durch die Crew des Schiffes sowie der Geretteten in Muumlnchen ein Gesicht

Fraktion Die Gruumlnen ndash rosa liste

SPD-Stadtratsfraktion

Die LINKE im Stadtrat Muumlnchen

FDP ndash HUT Stadtratsfraktion

Dominik Krause Christian Muumlller Cetin Oraner Dr Michael Mattar

Katrin Habenschaden Verena Dietl Brigitte Wolf

Dr Florian Roth Dr Constanze Soumlllner -Schaar

Mitglieder des Stadtrats

Ges

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Die presserechtliche Verantwortung fuumlr die nachfolgenden Pressemitteilungen liegt jeweils bei der Beteiligungsgesellschaft die sie herausgibt

Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften Mittwoch 24 Juli 2019

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

2472019

  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 24: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV zur Sprach-foumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien Pressemitteilung SWM U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Pressemitteilung MVG Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Pressemitteilung MVG

SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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SWM Bildungsstiftung foumlrdert bdquoDialogitaloldquo Projekt des Vereins Sprache und Kommunikation eV

zur Sprachfoumlrderung fuumlr Kindergartenkinder mit digitalen Medien

(2472019) Viele Kinder verfuumlgen beim Uumlbergang in die Schule nicht uumlber aus-reichende Sprachkenntnisse Dies gilt insbesondere fuumlr Jungen und Maumldchen deren Familiensprache nicht Deutsch ist Neben der Vorschulerziehung in den Kindergaumlrten unterstuumltzt das Projekt bdquoDialogitaloldquo zusaumltzlich in Kleingruppen die Sprachentwicklung und -kompetenz Da digitale Medien die sprachliche Foumlrderung individuell und kreativ unterstuumltzen koumlnnen sind dabei auch Tab-lets im Einsatz Die SWM Bildungsstiftung foumlrdert das Projekt mit 99000 Euro

Von Januar 2019 bis Ende 2020 laumluft die Foumlrderung der SWM Bildungsstiftung fuumlr das Projekt bdquoDialogitaloldquo des Vereins zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV (kurz Verein Sprache und Kommuni-kation eV) In 15 Muumlnchner Kindergaumlrten wird das Projekt in Kleingruppen mit maxi-mal vier Jungen und Maumldchen umgesetzt Mit der Sprachfoumlrderung erhalten sie eine zusaumltzliche Vorbereitung auf die Schule Die Projektmitarbeiterinnen staumlrken die Kinder einmal woumlchentlich fuumlr 30 bis 45 Minu-ten in ihrer Sprachkompetenz Die Foumlrderung erfolgt unter anderem in den Bereichen bdquoSprache verstehen amp zuhoumlrenldquo bdquoSprache verwendenldquo bdquoGrammatikldquo und bdquoWort-schatzldquo Statt eines festgelegten Lehrplans koumlnnen die Methoden und Bausteine hier ganz flexibel angepasst werden Uumlber Hospitationen in den Foumlrdereinheiten werden die paumldagogischen Fachkraumlfte einbezogen die die Kinder auch nach der Foumlrder-phase individuell in ihrer sprachlichen Entwicklung begleiten

Martin Janke Geschaumlftsfuumlhrer der SWM Bildungsstiftung mit Prof Christian W Gluumlck und Andrea Steeger vom Verein Sprache und Kommuni-kation eV Foto SWM

Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

Weitere Infos wwwswm-bildungsstiftungde

Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
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Der Einsatz von digitalen Medien staumlrkt alle Beteiligten die kleinen ebenso wie die groszligen im kompetenten und verantwortlichen Umgang mit den neuen Medien Wie alle Medien und Lernmittel muumlssen auch diese mit einem klaren Ziel ndash und nicht zum Selbstzweck ndash eingesetzt werden Wenn in einem E-Book etwa eine Animation die Bedeutung eines vorgelesenen Wortes oder einer Handlung noch besser illustrieren kann als eine statische Zeichnung dann sind die Kinder besonders aufmerksam da-bei Wichtig ist zudem dass die Kinder selbst aktiv werden koumlnnen Das Konzept Eingebettet ist das Foumlrderprogramm in eine kindgerechte Rahmengeschichte rund um die Handpuppe bdquoLoumlwin Mialdquo Sie ist auf die Hilfe der Kinder angewiesen weil ihr Cousin Mias Kette weggenommen hat Die Kinder koumlnnen Mia nun dabei helfen ver-schiedene Aufgaben zu meistern damit sie ihren Schmuck zuruumlckbekommt ndash mithilfe eines Tablets und auch ohne Eingesetzt werden zB eine Raumltsel-App oder ein digi-tales Bilderbuch mit Aufnahmefunktion so koumlnnen die Kinder ins Tablet sprechen Zum Ende jeder Sitzung werden die Ergebnisse fotografiert oder gefilmt und in einem selbst gestalteten digitalen Buch festgehalten Die Foumlrderung mit digitalen Medien motiviert die Kinder zum Dranbleiben insbeson-dere wenn sie ihre eigene Stimme aufnehmen und houmlren duumlrfen oder ein Video von sich selbst sehen Die Maumldchen und Jungen brauchen jedoch immer eine Kombina-tion aus digitaler und analoger Foumlrderung ndash so folgt nach der Raumltsel-App beispiels-weise ein Bewegungsspiel um das Gelernte anzuwenden Gemeinnuumltziger Verein zur Foumlrderung von Sprache und Kommunikation in Bildung Praumlvention und Rehabilitation eV Der Muumlnchner Verein unterstuumltzt seit 2013 Kinder und Jugendliche mit paumldagogischen Bedarfen im Aufbau sprachlicher und kommunikativer Faumlhigkeiten durch Foumlrderung Diagnostik und Beratung Da-neben unterstuumltzt der Verein Kitas in ihrer Qualitaumltsentwicklung bei den Themen sprachliche Bildung Sprachfoumlrderung (auch mit digitalen Medien) Interkulturalitaumlt und Mehrsprachigkeit durch Fortbildun-gen Workshops und Fachtage Angebote und Materialien wie Poster zur alltagsintegrierten sprachli-chen Foumlrderung Broschuumlren zu den bdquoErlebten Buumlchernldquo oder ein Curriculum zur Sprachlichen Bildung richten sich an paumldagogische Fachkraumlfte Fachberatungen und Fortbildnerinnen Das Projekt bdquoDialogi-taloldquo bezieht sich auf Sprachfoumlrderung im Dialog digital und analog Die Angebote werden wissen-schaftlich fundiert und der Verein traumlgt selbst mit seinem Institut fuumlr Sprache und Kommunikation zur Forschung bei

Weitere Infos wwwinskomde SWM Bildungsstiftung Viele junge Menschen verfuumlgen uumlber Begabungen die sie aufgrund ihrer sozialen Herkunft oder man-gels Unterstuumltzung nicht entfalten koumlnnen Schulen koumlnnen eine solche fehlende familiaumlre Foumlrderung nur sehr eingeschraumlnkt ausgleichen Daher will die SWM Bildungsstiftung dazu beitragen dass sich auch die Begabungen dieser jungen Menschen entwickeln koumlnnen Unter dem Motto bdquoChancen ermoumlg-lichen ndash Erfolge erlebenldquo will die SWM Bildungsstiftung Projekte foumlrdern die die Bildungschancen be-nachteiligter Kinder und Jugendlicher verbessern Dies reicht von der fruumlhkindlichen Bildung im Kinder-gartenalter uumlber die Unterstuumltzung von Schuumllern bis hin zu Foumlrderung von zusaumltzlichen Bildungsab-schluumlssen an Hochschulen Mit ihrem Grundstockvermoumlgen von 20 Millionen Euro rangiert die SWM Bildungsstiftung unter den groumlszligten sich im Bildungssektor engagierenden Stiftungen Deutschlands

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Pressekontakt SWM Bildungsstiftung Verein Sprache und Kommunikation eV Pressesprecherin Bettina Heszlig Prof Dr Christian W Gluumlck Emmy-Noether-Straszlige 2 Volkartstraszlige 81 80287 Muumlnchen 80636 Muumlnchen 08923 61-50 42 016094844627 presseswmde glueckinskomde

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U4U5 Kein Halt am Karlsplatz (Stachus) in Richtung Hauptbahnhof wegen Rolltreppenerneuerung Im U-Bahnhof Karlsplatz (Stachus) werden in der Zeit vom 29 Juli bis 6 September 2019 die drei Rolltreppen ausgetauscht die vom U-Bahnsteig in Richtung Einkaufszentrum fuumlhren Diese drei Anlagen sind jeweils knapp 30 Meter lang und liegen direkt nebeneinander sie koumlnnen daher nur gemein-sam erneuert werden Die Sperrung der Rolltreppen hat weitreichende Aus-wirkungen

bull In Richtung Karlsplatz (Stachus) kann der U-Bahnhof waumlhrend der Bauarbeiten nur durch den Verbindungstunnel zur S-Bahn und an-schlieszligend uumlber den S-Bahnsteig verlassen werden

bull Dieser Engpass bei den Kapazitaumlten fuumlhrt dazu dass die U-Bahnzuumlge nur in Richtung Odeonsplatz anhalten koumlnnen In Richtung Hauptbahnhof durchfahren die U4 und U5 die Station Karlsplatz (Stachus) ohne Halt Der Bahnsteig wird auszligerdem als Lager-flaumlche benoumltigt da der An- und Ab-transport der Bauteile ausschlieszliglich in der naumlchtlichen Betriebsruhe mit Bauzuumlgen erfolgen kann

Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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kann der Stachus zudem in ca 350 Metern zu Fuszlig erreicht werden Die Rolltreppen haben mittlerweile eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren erreicht Sie muumlssen daher altersbedingt durch neue Anlagen ersetzt werden Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen Informationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (ge-buumlhrenfrei) Die MVG macht auszligerdem darauf aufmerksam dass im August an mehreren Tagen gleichzeitig Bauarbeiten bei der S-Bahn stattfinden die teilweise auch mit Haltaus-faumlllen am Hauptbahnhof und Marienplatz verbunden sind Naumlhere Informationen haumllt die Deutsche Bahn im Internet bereit

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Fahrgaumlsten mit Ziel Karlsplatz (Stachus) wird empfohlen bis zum Haupt-bahnhof im Zug zu bleiben und von dort eine Station zuruumlckfahren Kundin-nen und Kunden die am Stachus in Richtung Hauptbahnhof einsteigen wol-len werden gebeten zum Odeonsplatz zu fahren und dort in die Gegenrich-tung umzusteigen Beides ist waumlhrend des Bauzeitraums in diesem Stre-ckenabschnitt auch mit Einzelfahrscheinen zulaumlssig Vom Hauptbahnhof aus

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

2472019

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Herausgeber Stadtwerke Muumlnchen GmbH Pressestelle Telefon +49 89 2361-5042 E-Mail presseswmde wwwswmde Redaktion Pressereferent Bereich MVG Matthias Korte Telefon +49 89 2361-6042 E-Mail kortematthiasswmde wwwmvgde

Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

2472019

  • Terminhinweise fuumlr Medien
  • Buumlrgerangelegenheiten
  • Meldungen
  • Ausbau des Radverkehrs Stadt uumlbernimmt Ziele der Buumlrgerbegehren
  • Muumlnchner Stadtmuseum Generalsanierung und Umbau beschlossen
  • Stadt Muumlnchen staumlrkt digitale Ausbildung
  • Erinnerungszeichen fuumlr Dr Hugo Daffner
  • bdquoSerenade im Parkldquo minus Klassik fuumlr Familien im Schlosspark
  • MVHS-Fuumlhrung bdquoJugendstil skurrilldquo durchs Muumlnchner Stadtmuseum
  • Filmmuseum Edgar Reitz zu Gast bei bdquoDie Nacht der Regisseureldquo
  • Bauzentrum Muumlnchen Stadtteilspaziergang Messestadt Riem Ost
  • Juumldisches Museum Philosophieren und Zeichnen fuumlr Kinder
  • Antworten auf Stadtratsanfragen
  • Antraumlge und Anfragen aus dem Stadtrat
  • Pressemitteilungen staumldtischer Beteiligungsgesellschaften
Page 29: Rathaus - Landeshauptstadt Münchender Handwerkskammer für München und Oberbayern, Franz-Xaver Pe-teranderl. Stadtschulrätin Beatrix Zurek übergibt die Zeugnisse an die Ab-solventinnen

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Bus 140 170 und 178 Umleitungen wegen Straszligenbau-arbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten im Bereich Heidemannstraszlige verlassen die Buslinien 140 und 170 in den Sommerferien von Montag 29 Juli bis voraus-sichtlich Montag 9 September 2019 ihren gewohnten Linienweg Die Busli-nie 178 muss geteilt werden Die StadtBus-Linien 140 und 170 werden zwischen den Haltestelle Keilber-thstraszlige und Paul-Hindemith-Allee uumlber die Heidemannstraszlige gefuumlhrt Die Haltestelle Gustav-Mahler-Straszlige kann daher nicht bedient werden Auf der Umleitungsstrecke werden die Haltestelle Werner-Egk-Bogen und Euro-In-dustriepark Nord mitbedient Die StadtBus-Linie 178 wird geteilt In der Westhaumllfte fahren die Busse zwi-schen den Haltestellen Petuelring und Maria-Probst-Straszlige Auf der Ostseite wird der Streckenabschnitt Kieferngarten ndash Freimanner Houmllzl bedient Je nach Fahrziel werden Fahrgaumlste gebeten auf andere Linien auszuweichen Individuelle Fahrplanauskuumlnfte gibt es im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hotline unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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Bus 60 N41 N76 Umleitung wegen Straszligenbauarbeiten in den Sommerferien ab Montag 29 Juli Wegen Straszligenbauarbeiten faumlhrt der MetroBus 60 in den Sommerferien teil-weise eine Umleitung Von Montag 29 Juli bis voraussichtlich Freitag 16 August 2019 werden die Busse zwischen den Haltestellen Ittlingerstraszlige und Duumllferstraszlige uumlber die Duumllferstraszlige umgeleitet Die Haltestellen Stanigplatz Stoumlsserstraszlige und Aschenbrennerstraszlige koumlnnen in Richtung Duumllferstraszlige leider nicht bedient werden Gleiches gilt fuumlr die Nachtlinie N41 Richtung Fuumlrstenried West und die Nachtlinie N76 Richtung Duumllferstraszlige In die jewei-ligen Gegenrichtungen sind keine Aumlnderungen erforderlich Die Muumlnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) informiert ihre Fahrgaumlste unter anderem mit Aushaumlngen an den Haltestellen uumlber die Einschraumlnkungen In-formationen zu allen Betriebsaumlnderungen gibt es auch im Internet auf wwwmvgde in der App bdquoMVG Fahrinfo Muumlnchenldquo sowie an der MVG Hot-line unter 0800 344 22 66 00 (gebuumlhrenfrei)

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