TANDEM GÜLLE-VAKUUMWAGEN STAHL

GÜLLE-VAKUUMWAGEN VON 10.000 - 18.000 LITER STAHL-FEUERVERZINKT

TANDEM

REKORDIA

TANDEM10.000 - 18.000 LITER

GÜLLE-VAKUUMWAGEN XL

Der Name REKORDIA steht seit über fünf Jahrzehnten für

zuverlässige und wirtschaftliche Güllefahrzeuge handmade

by Meyer-Lohne. Eigene Entwicklungen und modernste

Fertigungsmethoden gewährleisten Ihnen ein Höchstmaß an

Qualität. Wir setzen neueste EDV- und CAD-Techniken ein und

schaffen so optimale Produktionsabläufe.

REKORDIA Tandem Vakuum-GüllewagenDie Tandem Vakuum-Güllewagen sind Fahrzeugtypen für den schnellen Einsatz auf mittleren Flächen mit einem Fassungsvermögen von 10.000 bis 18.000 Li-tern. REKORDIA Güllewagen können auf Ihre speziellen Anforderungen zugeschnitten werden.

Feuerverzinkter Stahlbehälter „made by Meyer-Lohne“Die feuerverzinkten Stahlbehälter werden in 6 mm Wandstärke hergestellt. Behälterdurchmesser von 1,65 m bis 2 m garantieren eine äußerst kompakte Bauweise und hohe Wendigkeit des Güllewagens. Der durchgehend verschweißte Rahmen mit integrierten Schallwänden nach EN 707 erfüllt höchste Qualitäts-ansprüche. Alle vier Ansaugstutzen im Behälter sind in 200 mm für großen Durchsatz ausgeführt.

Starre Zugdeichseln für Oben- oder Hitch-AnhängungDie serienmäßig starre Zugdeichsel für Obenanhängung ist bis zu 2 t Stützlast ausgelegt. Gegen Aufpreis wird eine Untenanhängung in Hitch-Anhängung mit Kugel-kupplung K80 bis 3 t Stützlast geliefert. Alle Deichseln werden serienmäßig mit einer stufenlos einstellbaren Stützwinde bis 10 t Stützlast geliefert.

Komfortable Fahrwerkstechnik mit TÜVREKORDIA Tandem Güllewagen haben serienmäßig Boogie-Nachlaufl enkaggregate und bodenschonende Niederdruckreifen. Alle Modelle sind mit Doppelleitungs-Druckluftbremsanlagen und automatisch lastabhängi-ger Bremsanlage ALB ausgestattet. Überdimensionale Achskörper bis 150 mm Querschnitt und Bremsen bis 410x180 mm erlauben Geschwindigkeiten bis 60 km/h. Um die Gesamthöhe zu verringern, werden am Wagen (ab 16.000 Liter) die Federn unterhalb der Achse mon-tiert und Tankausschnitte im Behälter eingeschweißt.

Handmade by Meyer-Lohne ist auch bei REKORDIA Vakuumwagen Qualitätsstandard.

Serie: Starre verzinkte Zugdeichsel Obenanhängung mit Stützwinde.

Boogie-Lenkachsaggregat BPW bis 60 km/h parabelgefedert mit Einheitslenkachse. Serie für Nachlaufl enkung oder Zwangslenkung vorgerüstet.

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Hydraulisch gefederte höhenverstellbare ZugdeichselDie hydraulisch gefederte Zugdeichsel bietet best-möglichen Fahrkomfort auf der Straße und dem Feld. Sie erlaubt außerdem die Höhenverstellung des Hitch anhängepunktes am Schlepper. Durch die serienmäßigen Stickstoffspeicher werden Fahrbahn-stöße absorbiert und somit eine lange Lebensdauer des Fahrgestells erzielt.

Zwangslenkung Auf Wunsch kann ein hydraulisch-mechanisches Zwangslenkungssystem mit Kugelkupplung montiert werden. Bei großen Rädern und hohen Geschwindig-keiten liegt der Vorteil in einer hohen Fahrstabilität. Bei Rückwärtsausfahrten bietet die Zwangslenkung deutlich mehr Fahrkomfort und ermöglicht zielge-naues Rangieren.

Alles aus einer HandDie umfangreiche Serienausstattung für REKORDIA Tandem macht unser Leistungspaket komplett.Zusätzlich zur Serienausstattung bieten wir umfang-reiche Sonderausstattungen, die ganz exakt auf Ihre betrieblichen Erfordernisse abgestimmt werden. Verlassen Sie sich auf unsere kompetente Beratung.

Wir zeigen Profi l: Alliance-NiederdruckreifenSerienmäßig große Breitreifen sorgen für Leicht-zügigkeit und niedrigen Bodendruck bei geringem Kraftstoffverbrauch. Unser umfangreiches Pro-gramm bietet radiale und diagonale Flotation-Räder bis 60 km/h.

Flotation I-380 Flotation I-390Flotation I-328 HS Multiuse I-550

Sonderausstattung: Hydraulisch-mechanische Zwangslenkung.

Sonderausstattung: Hydraulisch gefederte Zug-deichsel verzinkt.

Starre verzinkte Hitchdeichsel mit Stützwinde gegen Aufpreis.

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Vakuum-KompressorenDas Herzstück aller REKORDIA-Vakuumwagen ist ein wassergekühlter Marken-Kompressor von Battioni Pa-gani, dem Weltmarktführer. Luftleistungen bis 14.000 Liter/Minute sind verfügbar. Alle Kompressoren werden serienmäßig mit einer automatischen Schmierung und Weitwinkel-Gelenkwelle mit Scherbolzenkupplung ge-liefert. Eine zweifache Überdrucksicherheitseinrichtung bis 0,5 bar erfüllt die Anforderungen der Europäischen Sicherheitsnorm EN 707.

Sicherheit durch doppelte AbscheidungUm das Eindringen von Flüssigkeiten in den Kompres-sor zu verhindern, werden bei allen REKORDIA-Vakuum-wagen zwei Doppelabscheider vorgeschaltet. Die erste Überlaufsicherung hat eine Kugel, um ein Übersaugen zu verhindern und einen optimalen Füllgrad zu errei-chen. Der zweite Abscheider ist als Syphonüberlauf-ventil mit einer Kugel ausgestattet und bietet optimale Sicherheit gegen einen Eintritt von Gülle in den Kom-pressor.

Kombinierter Schalldämpfer mit Luftfi lterDer verzinkte Schalldämpfer mit Öl-Luftfi lter sorgt für ei-nen niedrigen Geräuschpegel. Er verhindert Ölaustritte und das Eindringen von Staubpartikeln in den Kompres-sor. Das erhöht zusätzlich die Lebensdauer.

Serie: Doppelte Abscheidung mit einer Überlaufsiche-rung und zwei Syphonabscheider sowie zusätzliche Schalldämpfer mit integriertem Ölabscheider.

KOMPRESSOREN UND

Vakuum-Kompressor BP mit Getriebe 10.000 bis 14.400 Liter/min. oder auf Wunsch direkt angetrieben.

Serie: Füllstandsanzeiger als Schauglasrohr.

Hinteransicht: Sonderausstat-tung Unterfahrschutz, Kotfl ügel und LKW-Beleuchtung oben für 40 km/h.

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Ansaugschieber mit Schnell-kuppler.

MEYLO Saugbeschleuniger Alle Vakuum-Güllewagen können auf Wunsch mit einem hydraulisch angetriebenen Saugbeschleu-niger ausgestattet werden. Der im Ansaugstutzen montierte Beschleuniger ermöglicht einen hohen Befüllgrad und schnelles Betanken, insbesondere bei zähfl üssigen Rindergüllen. Weiterer Vorteil: Geringere Schaumbildung und Homogenisierung der Gülle auch aus größeren Tiefen. Der Saugbe-schleuniger kann vorn gegen Aufpreis mit zwei Sauganschlüssen in 150 oder 200 mm ausgerüstet werden. Der Saugbeschleuniger ist mittig unter dem Tank angeordnet.

Ansaugschieber mit Schnellkuppler Der serienmäßige Messingansaugschieber ist mit einem nachstellbaren Schnellkuppler sowie einem wechselbaren Handgriff von links nach rechts aus-gestattet. Eine Belüftung durch einen Kugelhahn für das Abkoppeln des Saugschlauches ist Serie. Das Öffnen und Schließen des Keilfl achschiebers erfolgt über einen robusten Einhandhebel.

BEFÜLLTECHNIK

Sonderausstattung: MEYLO Saugbeschleuniger.

Technische Daten im Überblick

Typ VW 10.000 T VW 12.500 T VW 14.000 T VW 15.000 T VW 16.000T VW 18.000 T

Behälterinhalt Ltr. 10.000 12.500 13.800 13.600** 15.900** 17.800**

Behälter-ø mm 1.650 1.750 1.750 1.750 1.900 2.000

Zylindrische Länge mm 4.500 5.000 5.500 6.000 5.500 5.500

Gesamtlänge mm ca. 7.500 8.000 8.500 9.000 8.500 8.500

Gesamtbreite max. mm 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

Spurweite mm 2.050 2.050 2.050 2.150 2.150 2.150

Leergewicht/kg ca. 4.250 5.600 5.900 6.500 6.900 7.500

Zul. Gesamtgewicht/kg 16.000 20.000 20.000 22.000 22.000 22.000

Zul. Gesamtgew. Hitch 16.000 20.000 21.000* 23.000* 23.000* 24.000*

Stützlast/kg 2.000 2.000 2.000 - 3.000* 2.000 - 3.000* 2.000 - 3.000* 2.000 - 4.000*

Achslast/kg 14.000 16.000 16.000 20.000 20.000 20.000

Bremstrommel mm 400 x 80 410 x 120 410 x 120 410 x 120 410 x 180 410 x 180

*Bei Unt enanhängung S tütz las t max. 4 .000 kg, sch lepper abhängig **Mit Fasse inschni t t en fü r Radkäs t en Ser ie

Saugbeschleuniger

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FlanschschnellverschlussDas serienmäßige Flanschschnellverschlusssystem ermöglicht mit einem Handgriff ein problemloses Reinigen oder Beseitigen von Fremdkörpern im Verteilsystem.

Prallkopfverteiler mit Gummidüse Mit dem Meyer-Lohne Prallkopfverteiler wurde die Optimierung eines Universalverteilers entwickelt. Er erfüllt in hervorragender Weise problemlos alle wichtigen Anforderungen an die Praxis. Bodennahe großtropfi ge Verteilung gegen Stickstoffverluste und Gerüche sind berücksichtigt.

Prallkopfverteiler mit Gummischeibe Mit dem Meyer-Lohne Vogelsang Prallkopfverteiler wurde die Optimierung eines Universalverteilers entwickelt. Er erfüllt in hervorragender Weise prob-lemlos alle wichtigen Anforderungen an die Praxis. Bodennahe großtropfi ge Verteilung gegen Stick-stoffverluste und Gerüche sind berücksichtigt

Prallblechverteiler Der bewährte Meyer-Lohne Prallblechverteiler wurde jahrzehntelang in der Praxis getestet und für gut befunden. Er erfüllt alle grundlegenden Anfor-derungen an ein gutes Verteilbild mit geringem Variations-Koeffi zienten. Die niedrige Streuhöhe verringert Stickstoffverlust und mindert Geruchsbe-lästigungen.

Ansaugschieber hintenIn der Regel sind bei allen Vakuumwagen An-saugstutzen hinten links und rechts in 200 mm Durchmesser im Tank eingeschweißt. In Sonderaus-stattung können nachträglich Ansaugschieber und Schnellkuppler in 150 mm oder 200 mm angebaut werden.

VERTEILTECHNIK

Flanschschnellverschluss.Prallblechverteiler mit Gummidüse.

Prallkopfverteiler mit Gummidüse.

Prallkopfverteiler mit Gummischeibe.

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ELEKTROHYDRAULISCHE KOMFORTBEDIENUNG

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ANDOCKTECHNIK

Elektrohydraulische Komfortbedienung Nützliche Sonderausstattung: Die elektrohydraulische Komfortbedienung mit dem Bucher-Steuerblock ist die Grundlage aller Steuerungssysteme. Er wird vor dem Eingang durch einen Filter gegen Fremdkörper gesi-chert. Der Bucher-Steuerblock ist für 200 Liter/min. ausgelegt und mit einem Handgriff von Konstantfl uss auf Load-Sensing (LS) umschaltbar. Sämtliche hydrau-lische Funktionen des Güllewagens können einfach direkt über das Steuerpult vom Traktorsitz aus bedient werden. Für den Anschluss am Traktor sind nur zwei Hydraulikschläuche plus LS-Leitung notwendig. Die konsequente Auslegung als Baukastensystem gewähr-leistet höchste Flexibilität und Ausbaufähigkeit.

Sonderausstattung:Steuerblock für elektrohydraulische

Komfortbedienung.

ECO Mobile Andockstation.

AUTOMAX Andockstation.

Saugarm für Vakuumwagen.

MAXI Saugarm Der hydraulisch betätigte Saugarm in Verbindung mit einer mobilen Andockstation spart Zeit und Kraft und lässt sich leicht vom Schleppersitz aus bedienen. Kein aufwendiges An- und Abkuppeln des Ansaugschlau-ches ist mehr nötig. Der vorn am Güllewagen mon-tierte Saugarm kann zusätzlich mit einem MEYLO Saugbeschleuniger für maximale Saugleistung ausge-stattet werden. Ein Saugen aus einer Grube oder aus einem Hochbehälter ist hiermit problemlos möglich.

ECO Andockstation Für Gruben und Lagunen ist die ECO Andockstation stationär oder mobil einsetzbar.

AUTOMAX Andockstation Beim An- und Abdocken werden die hydraulisch vor-gespannten Gülleschieber der Andockstation mittels der Hub- und Senkbewegung des Saugarmes ge-schlossen oder geöffnet. Der Kopf der Andockstation ist trichterförmig und fl exibel für die Aufnahme und Abdichtung des Saugarmes ausgeführt. Die Andock-station wird durch einen fl exiblen Ansaugschlauch mit der Güllegrube oder dem Hochbehälter verbun-den. Die mobile AUTOMAX Andockstation lässt sich mittels eines weißen Dreiecks in der Fronthydraulik des Traktors zu den verschiedenen Güllebehältern befördern.

Maschinenfabrik Meyer-Lohne GmbH

Am Hövel 1 · 49393 Lohne

Tel.: 04442 - 9410 · Fax 04442 - 94120

E-mail: info@meyer-lohne.de

www.meyer-lohne.deHändlerstempel

GÜLLE ÖKOLOGISCH UND ÖKONOMISCH EXAKT VERTEILTEXAKT-AUSBRINGSYSTEME

Schleppschuhverteiler Arbeitsbreite 5,3 bis 18 m.

Schleppschlauchverteiler Arbeitsbreite 12 bis 18 m.

Gülle-Injektor Arbeitsbreite 3 bis 7,5 m.

Düsenbalkenverteiler Arbeitsbreite 18 bis 27 m.Vorbereitung Aufnahme 3- und 4-Punkt.

Exakt-Verteilsysteme

Düsenbalkenverteiler mit Prallköpfen

Schleppschuhverteiler

Gülle-Injektoren

In der Praxis erprobt

Wir wissen, was eine perfekte Gülle-Verteiltechnik vor-aussetzt. Aufgrund jahrzehntelanger Erfahrung bieten wir für alle REKORDIA-Güllewagen ein abgestuftes Programm von Exakt-Verteilsystemen an. Fordern Sie hierfür unser Prospektmaterial an. Für Vakuumwagen in Verbindung mit Exakt-Verteilsystemen ist aufgrund des niedrigen Druckes von 0,5 bar eine hydraulisch ange-triebene Druckerhöhungspumpe notwendig. Sonderausstattung: MEYLO

Druckerhöhungspumpe.

XAKT VERTEILT

ttung: MEYLO öhungspumpe.

Die Firma Meyer-Lohne GmbH ist bemüht, ihre Produkte und Systeme ständig zu verbessern. Deshalb behält sie sich das Recht vor, technische Änderungen vorzunehmen, ohne diese speziell anzukündigen. Stand November 2011