„Wenn die Kästen wirklichdrei Jahre auf der Wiese stehen,gibt es jede Menge Schrott“, behauptete RostschutzspezialistMike Sander im Herbst 1998 bei einer AUTO BILD-Experten-runde zum Thema Rostschutzan gebrauchten Autos.

Damals wusste keiner, an wel-cher Hohlraumversiegelung diezerstörerische braune Pest tat-sächlich scheitert.

Versuch macht klug. 20 Hohl-raumversiegelungen mussten inBlechkästen drei Jahre langWind, Wetter und regelmäßigen

Salzspülungen trotzen (sieheauch Seite 47: „So haben wir getestet“).

Ergebnis: 17 von 20 Kästenwaren nach drei Jahren so starkverrostet, dass sie bereits beimAnheben fast zerknickten. Rost-krümel rieselten aus den Was-serablauflöchern, extra einge-schweißte Winkelbleche zerbrö-selten. Brechende Verschrau-bungen und Durchrostungen

bei der Demontage der Kästen –eher Regel als Ausnahme.

Ein Lichtblick: In dem mit Mike Sander’s Korrosions-schutzfett behandelten Kastenwurde die Zerstörung wirkungs-voll gestoppt. Über die drei Test-Jahre biss sich der Gilb an dengut geschützten Innenflächenseine Zähne aus.

Überzeugend auch die so ge-nannte Kriechfähigkeit des Mit-tels, also die Eigenschaft, sichüberall im Kasten gleichmäßigzu verteilen. Selbst nach Jahrenzieht das Fett noch weiter in Rit-

zen und Spalten, bremst hierden Rost wirksam aus.

Auf Platz zwei – wie SandersFett ein Geheimtipp aus der Old-timerszene – das von GerdMönnich selbst gemischte Sie-gafett aus Friesland. Im Test bil-dete sich unter der Schutz-schicht allerdings etwas Rostund färbte sie an einigen Stellenbraun. Zudem ist die Beschich-tung durch die Streusalzspülun-gen stellenweise abgewaschen.

Auf Platz drei das erste Wachs-produkt: Teroson, das wir mit„gut“ bewerteten.

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TERMINE

Drei Jahre lang gesucht, endlich gefunden – die beste Hohlraumkonservierungund die Erkenntnis: Rost kennt (fast) kein Erbarmen

PRODUKTTEST Rostschutzmittel

Rost auf RatenLinks: Sanders Fett ließ der Korrosion kaum eine Chance. Der rechte Kasten, mit Rostschutzöl von Owatrol gefüllt, ist fast zerbröselt

Der Maßstab hat einenNamen: Mike Sander

Der Startschuss zumgroßen Rostschutzmittel-

Langzeittest fiel imDezember 1998

Terosonüberzeugt vorallem dank seiner Schutzwir-kung auf glatten Innenflächen.Nur an einigen Stellen brach dieWachsschicht an Falzen undKanten durch Korrosion auf.

Grund: Die Kriechfähigkeit istbei Wachsen generell schwächerals bei Fetten. Deshalb schüt-zen Wachse in Spalten und anden verschraubten Kanten derKästen, den so genannten Flan-schen, fast gar nicht. Durchros-

tungen sindhier deshalb pro-

grammiert.Ähnliches gilt für die Wachse

von Waxoyl, Berner und Makra(alle befriedigend). Nur der Kan-tenrost ist hier schon weiter alsbei Teroson fortgeschritten.

Bei Tectyl, Holts und 3M bra-chen die Wachsschichten sogargroßflächig auf, die Flanscheverrosteten stark.

Grund: Sobald die Lösemittelverdunstet sind, trocknen die

Weiter auf Seite 51

So haben wir getestet

Links ein neuer Testkasten mit Winkelschiene. Danebenein Kasten mit Oberflächenrost, fertig zur Montage undBefüllung. Unten der fertige Dauertestkandidat

Die Befüllung wurde streng nachHerstellerangaben durchgeführt.Temperatur, Einfülldruck undFüllmenge müssen präzise stimmen

Alle sechs Monate untersuchte AUTO BILD-Sachverständiger Wolf Gudlat mit einem Storz-Endoskop die Testbehälter auf dem Freigelände der Uni Oldenburg

Links: Professor DieterSchuller von der Uni Olden-burg überwachte den Dauertest. Oben: Salzfüllung

‡ Die Kästen: 60 cm lang, aus Original-Karosserieblech, 0,7 mm Stärke. Formal sindsie Autoschwellern nachempfunden. Heißt:Genau wie diese haben unsere Kästen Ab-flusslöcher für Wasser und innen einge-schweißte Bleche, die einen Schweller sta-bilisieren. Außen wurden sie weiß lackiert,genauso grundiert wie ein richtiges Auto.Die Rostschutzbehandlung: Bevor wir dieHohlraumversiegelungen auftrugen, ließenwir die Kästen innen anrosten. Dieser leich-te Oberflächenrost entspricht einem schlechtkonservierten Wagen nach drei bis fünf Jah-ren. Erst jetzt verschraubten wir die Kästen,füllten sie nach Herstellerangaben mit Kon-servierer. Wichtig: Temperatur und Druck.Die Verwitterung: Im Gelände der Uni Ol-denburg kamen die Kästen ins Freie. Im Win-ter sprühten wir eine vierprozentige Salz-lösung in die Kästen. Diese entspricht genauder Salzkonzentration, die auf der Autobahngestreut wird. Alle sechs Monate gab es eine Kasten-Kontrolle.

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M. Sander’s Korrosionsschutzfett

Urteil:

Michael Sander Tel. 0 4126-20 95, Fax -20 94Preis für 4-kg-Gebinde: 45 EuroTestwagenbehandlung: 500 Euro¤Spezial-Fett wird, auf ca. 100 Grad Cel-sius erhitzt, in die Hohlräume gespritzt.Auch nach Jahren noch sehr guteKriechwirkung. Nahezu unempfindlichgegen Streusalzeinwir-kung, keine Nachbe-handlung mehr nötig.

Anbieter, Preise und Testergebnisse auf einen Blick

Teroson HV 400

Urteil: gut

Henkel Teroson GmbHTel. 0 89-92 681169, Fax -92 6812 50Preis für 1-Liter-Gebinde: 13,20 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ Guter Flächenschutz mitnur geringen Rostauf-brüchen. An Schnittkantenund an den Flanschen be-ginnende Korrosion. Bestes Wachsprodukt imTest. Jährliche Kontrolle istzu empfehlen.

Berner HK 1000

Urteil: befriedigend

Albert Berner GmbH & Co KG Tel. 08 00-169 78 80, Fax -818 4810Preis für 1-Liter-Gebinde: 8 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ An den Flächen ist derRostschutz noch weitge-hend wirksam. Schnittkan-ten und Winkelschienesind bereits angerostet.Schlechte Schutzwirkungauch an den geschraubtenFlanschen der Testkästen.

RST-2000

Urteil: ausreichend

Hans-Jürgen MeierTel. 04 71-2 94 44, Fax -2 90 90 36Preis für 1-Liter-Gebinde: 17,40 EuroTestwagenbehandlung: 260 Euro¤ Gute Kriechfähigkeit in Spalten undFlanschen. Geringe Standfestigkeit,Mittel wurde frühzeitig ausgewa-schen. Folge: gleichmäßiger Rostbefallauf allen Oberflächen.Guter Schutz nur beiregelmäßiger Nachbe-handlung.

Gunex 2000

Urteil: ausreichend

F. W. Klever GmbH Tel. 0 87 44-9 69 90, Fax -96 99 96Preis für 0,5-Liter-Gebinde:12,17 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ Dünnflüssiges Öl mit sehrguter Kriechfähigkeit. Ur-sprünglich zur Waffenpflegegedacht. Als Roststopperfür Autoblech aber nur be-dingt geeignet. WirksamerSchutz nur bei sehr häufigerNachbehandlung.

Siegafett

Urteil: gut

Gerd Mönnich Tel. 0 44 54-5 77, Fax -82 49Kein Einzelverkauf des MittelsTestwagenbehandlung: 350 Euro ¤ Fettrezeptur wird erwärmt verarbei-tet. Gute Kriechwirkung und Haftung inRitzen und an Kanten. Beschichtung ist besonders auf der Fläche von Streu-salz zersetzt worden. Eineregelmäßige Nachunter-suchung ist empfehlens-wert.

Waxoyl Professional 120-4

Urteil: befriedigend

Waxoyl Autozubehör GmbH Tel. 02 08-41 02 21, Fax -4217 76Kein Einzelverkauf an EndverbraucherTestwagenbehandlung: 150 Euro¤ Bei diesem Flüssigwachs zeigt sichin den Kästen an Flächen, Flan-schen und Schnittkan-ten erster Rost. Schutz-wirkung der Wachs-schicht ist durch Salz-behandlung gemindert.Nachbehandlung nötig.

Makra HK 400

Urteil: befriedigend

Norbert Kraft GmbH Tel. 0 7161-99 90 90, Fax -9 99 09 99Preis für 1-Liter-Gebinde: 8,22 EuroTestwagenbehandlung: 150 Euro¤ Rostschutz auf Wachsba-sis. Testkasten zeigt nochguten Flächenschutz. AnFlanschen und Schnittkan-ten sitzen aber schon ersteRostansätze. Auch die Win-kelschiene ist an den Kan-ten angerostet.

Fluid Film Liquid A

Urteil: ausreichend

Alfred Hodt GmbHTel. 0 40-36 25 21, Fax -36 39 60Preis für 1-Liter-Gebinde: 14 EuroTestwagenbehandlung: 450 Euro¤Flüssiges Rostschutzmittel Liquid Awurde durch Streusalzeinwirkung undKondenswasser ausgewaschen. Fol-ge: Rostbefall auf dergesamten Oberfläche.Guter Schutz nur beiregelmäßiger Nachbe-handlung.

Kriechfett Seilbahn-Fluid

Urteil: ausreichend

Histori Classic Tel. 0 80 31-3 24 24, Fax -31175Preis für 1-Liter-Gebinde: 18 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ Vom dünnflüssigenSchmierstoff für Seilbahn-trossen zum Roststoppergewandelt. Gute Kriech-fähigkeit, schwache Stand-festigkeit. AusreichenderSchutz nur bei häufigerNachbehandlung.

Vor lich

Autohersteller:

Alfa Romeowww.alfa-romeo.de

Audiwww.audi.de

Fiatwww.fiat.de

Fordwww.ford.de

Hondawww.honda.de

Lanciawww.lancia.de

Mazdawww.mazda.de

Mercedes-Benzwww.mercedes-benz.de

Opelwww.opel.de

Peugeotwww.peugeot.de

Seatwww.seat.de

Skodawww.skoda.de

Toyotawww.toyota.de

VWwww.volkswagen.de

Service-Angebote:

1a autoservicewww.go1a.de

ONTOSVersicherungwww.ontos.de

VW-BankFinancial Serviceswww.volkswagenbank.de

AKB Bankwww.akb.de

PARTNER VON

48 AUTO BILD | Nr. 10 • 8. März 2002

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50 AUTO BILD | Nr. 10 • 8. März 2002

Würth Aktiv Hohlraumwachs auf Wasserbasis

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Alfa bis Daihatsu0190-5 16 16 - 9 11 11

Gesamtübersicht0190-5 16 16 - 9 00 00

Fiat bis Lexus0190-5 16 16 - 9 22 22

Mazda bis Opel0190-5 16 16 - 9 33 33

Peugeot bis Suzuki0190-5 16 16 - 9 44 44

Toyota bis VW0190-5 16 16 - 9 55 55

Gebrauchte im Test0190-5 16 16 - 9 77 77

Auflasten spart Steuer0190-5 16 16 - 9 65 79

Kfz-Steuertabelle0190-5 16 16 - 9 65 75

Euro-Bußgelder0190-5 16 16 - 9 65 73

Kauf-Checkliste0190-5 16 16 - 9 41 56

Alles zum Kaufvertrag0190-5 16 16 - 9 88 88

Gebrauchtwagen▲Service▲

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Fax-Service

Tectyl ML

Urteil: mangelhaft

Valvoline Öl GmbH Tel. 0 40-6 32 0120, Fax -6 3146 64Preis für 1-Liter-Gebinde: 6,38 EuroTestwagenhandlung: keine Angabe¤ Rost schon an den Außen-kanten des Kastens wegengeringer Kriechfähigkeit. In-nen starker Rostbefall aufallen Flächen und Kanten.Der Rostschutz wurde vor-zeitig von Salz und Feuch-tigkeit abgetragen.

Anbieter, Preise und Testergebnisse auf einen Blick

Pyrmo Hohlraumschutz HR P1500

Urteil: mangelhaft

Pyrmo Chemie GmbH & Co KGTel. 0 52 81-9 74 00, Fax -97 40 50Preis für 1-Liter-Gebinde: 9,20 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ Kasten außen ringsruman den Schnittkanten ver-rostet – wegen schlechterKriechfähigkeit. Innen:Schutzschicht durch Salz-einwirkung großflächig ab-getragen. Kein wirksamerSchutz mehr vorhanden.

Holts Hohlraumversiegelung

Urteil: mangelhaft

Holt Lloyd GmbHTel. 0 26 42-40 05 01, Fax -40 05 99Preis für 1-Liter-Gebinde: 9,69 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ Flanschen, Schnittkan-ten und Winkelschienesind stark verrostet.Die Schutzschicht hat sichteilweise sogar mit unter-rostetem Blech abgelöstund liegt lose im Testkas-ten herum.

Fertan Rostwandler und Wachs

Urteil: ungenügend

Fertan GmbH Tel. 06 81-710 46, Fax -710 481 Liter Wandler und Wachs: 36 EuroTestwagenbehandlung: 400 Euro¤ Die aus Rostwandler undWachs bestehendeSchutzschicht hat sichgroßflächig abgelöst.Winkelschiene ist an denSchweißpunkten ge-schwächt, Flansch untenteilweise durchrostet.

Owatrol Farbkriechöl

Urteil: ungenügend

Voss Chemie Tel. 0 4122-7170, Fax -717158Preis für 1-Liter-Gebinde: 18,80 EuroTestwagenbehandlung: 400 Euro¤ Die sehr gute Kriechfähigkeit bringtkeinen Vorteil. Mittel wird durch Streu-salz und Schwitzwasser schnell wie-der ausgewaschen. Kasten innen regelrecht verrottet, dieWinkelschiene größten-teils zu Rostkrümeln zerfressen.

Pingo Hohlraumversiegler

Urteil: mangelhaft

Welsch und Kuffner GmbHTel. 0 89-3 20 40 04, Fax -3 20 66 42Preis für 1-Liter-Gebinde: 6 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ Rost an den unterenAußenkanten durch man-gelhafte Kriechfähigkeit. In-nenflächen und Kantenstark verrostet. An den un-teren Flanschen ist dasBlech schon spürbar durchRost geschwächt.

3M Hohlraumversiegelung 08919

Urteil: mangelhaft

3M AutoreparatursystemeTel. 02131-14 36 09, Fax -14 38 23Preis für 1-Liter-Gebinde: 10,17 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ Flansch unten schon teil-weise weggerostet.Schutzschicht im Testkas-ten an Flächen, Kanten undan der Winkelschiene auf-gebrochen. WirksamerSchutz ist kaum noch er-kennbar.

Tuff-Kote Dinol Zweischicht

Urteil: ungenügend

Pyrmo Chemie GmbH & Co KG Tel. 0 52 81-9 74 00, Fax -97 40 50Preis für Klein-Gebinde: nicht lieferbarTestwagenbehandlung: 450 Euro¤ Testkasten ringsherumaußen an den Flanschenverrostet, teilweiseschon total durchgeros-tet. Innenflächen undKanten stark angerostet.Winkelschiene zum Teildurchgefressen.

Auto-Fit Hohlraumkonservierung

Urteil: ungenügend

Voss Chemie Tel. 0 4122-7170, Fax -7171 58Preis für 1-Liter-Gebinde: 8,35 EuroTestwagenbehandlung: keine Angabe¤ Rost aus dem Testkas-ten kriecht über die Flan-sche nach außen und un-terwandert bereits dieLackschicht. Kasten innenstark verrostet, Flanscheunten teilweise weg-gerostet.

Würth GmbH & Co KG Tel. 0 79 40-150, Fax -1510 00¤ Mittel wurde nach der ersten Veröffentlichung in AUTO BILD(3/2000) von Würth sofort aus dem Verkehr gezogen. BehandelteFahrzeuge wurden mit neueren Produkten nach-gebessert.

Würth reagierte: Der Hohlraumkonser-

vierer wurde sofortvom Markt genommen

Oberflächen dieser Wachse aus,werden spröde und rissig wie einausgetrockneter Lehmboden.Feuchtigkeit und Salz könnendurch die entstandenen Ritzenungehindert zum Blech sickern.Mehr als ein „mangelhaft“ isthier nicht drin.

Auch das Abschneiden derdünnflüssigen Öle, etwa FluidFilm und Owatrol, enttäuscht.Sie verteilen sich im Gegensatzzu Wachsen zwar gut im Kasten,haften auf Dauer aber weder anden Flächen noch in Ecken undKanten. Zudem wäscht Kon-denswasser die Öle wieder ab.

Alle mit Öl behandelten Test-kästen überzieht deshalb im In-nern eine gleichmäßige SchichtKorrosion. Einige rosteten sogarbereits durch, wie der Kastenvon Owatrol.

Das Ergebnis dieses weltweitgrößten Langzeittests überraschtnicht nur den Fachmann: Diebeiden Rostschutzfette aus den„Bastelbuden“ vom Mike San-der und Gerd Mönnich schlagendie industriell gefertigten Wach-se und Öle der renommiertenMarkenhersteller deutlich.

Woran das liegt? Vermutlichan unzureichenden Tests im La-bor. Aufwendige Versuche, wie

die von AUTO BILD, gab es bis-lang nicht. Stattdessen müssenlackierte, nur postkartengroßeBleche im Zeitraffer altern.

Ein deutliches Indiz für un-sere Vermutung lieferte die Fir-ma Würth. Sie nahm ihr AktivHohlraumwachs auf Wasserba-sis nach der Veröffentlichungdes ersten Zwischenergebnisses1999 vom Markt. In Zukunft, soein Würth-Sprecher, wolle mandie eigenen Rostschutzproduktevor der Markteinführung aus-führlicher testen. Etwa so wieAUTO BILD?

Noch ein paar grundsätzlicheTipps für die Nachkonservie-rung:¤ Niemals selber versuchen, das Mittel in die Hohlräume zu bringen. Das klappt nicht.Denn in der heimischen Garagefehlen die dafür nötigen Werk-zeuge.¤ Das Auto mindestens einmaljährlich bei der Hohlraumsta-tion mit einem Endoskop unter-suchen lassen, kleine Schädengleich ausbessern.¤ Nach einer Unfall-Reparaturan neuen Rostschutz denken.Sonst beginnt der Rost genaudort sein zerstörerisches Werk.

Gerd Cordes/Wolf Gudlat

So unterschiedlich sind neue Modelle konserviert

‡ Alle neuen Modelle haben eineGarantie gegen Durchrostung, die jenach Hersteller unterschiedlich langist. Und Schäden treten meistenserst auf, wenn diese Garantie vor-über ist. Erfahrungen mit über 110Dauertests (durchschnittliche Lauf-zeit 1,5 Jahre) haben uns gezeigt,dass für viele Kandidaten schon

in jungem Alter eine nachträg-liche Hohlraumversiegelung emp-fehlenswert ist. Tipp für Wenigfah-rer und Gebrauchtwagenkäufer, dieihr Mobil viele Jahre erhalten wol-len: Eine kurze Endoskopuntersu-chung in einer Fachwerkstatt bringtKlarheit, welche Rost-Vorsorgenötig ist und was sie kostet.

Rost-Lexikon

Rostlöser Zum Beispiel Caram-ba, WD 40 und Co. Diese Mittelsollen feste Rostpartikel vomMetall lösen. Funktioniert in Au-tohohlräumen nicht, wird hierdurch Kondenswasser ausge-waschen.

Rostwandler Z. B. die ersteSchicht von Fertan: dünnflüssi-ges Mittel, das Rost in eine an-geblich ungefährliche Verbin-dung umwandeln kann und an-schließend mit Wasser ausge-spült werden muss. Wachs, alszweite Schicht, soll Weiterros-ten verhindern. Anwendung indreckigen und rostigen Auto-hohlräumen nicht zu empfehlen.

Rostprimer ist die Vorlackie-rung auf einer rostigen Ober-fläche. Der eigentliche Lackauf-bau bleibt wie bei neuem Blech.Diese Anwendung ist nur fürOberflächenrost, nicht für Hohl-räume geeignet.

Roststabilisierer Z. B. die ersteSchicht beim Dinol-Zweischicht-verfahren. Extrem kriechfähig,gelangt in alle Ritzen. ZweiteSchicht aus Wachs schützt vorSauerstoff und Feuchtigkeit.

Zwei Hände voll Rost nach nur drei Jahren: Unser Test zeigt, dasseine aufwendige Rostschutzkur leider auch so enden kann

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Schwach gespritzt: A 170 CDIGut geschützt: Zafira 1.8