Service Training EX 353 Grundlagen der Eigendiagnose I/VK-35Stand: 07/02 Seite 1/55 TIInhalt X ELSA...

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353Grundlagen der Eigendiagnose

I/VK-35 Stand: 07/02Seite 1/55 TI InhaltX

Inhalt

ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem)

Elektrische Anlage

Insassenschutz

V.A.S. 5051 Eigendiagnose

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VAS 5052Fahrzeugdiagnose- und Service Informations-SystemVersion -D- / V01.... 02 20/08/2001

Fahrzeug-Eigendiagnose

Elsa Win

Anwendungen

Administration

Drucken Hilfe

ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem)

ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem

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Elsa Win

Schadensnummernkatalog

Packet Angebot Service System Handbuch Service Technik

Handbuch Service Technik NeuPASS Redaktionssystem

Instandhaltung genau genommen

Stromlaufpläne

Internet

Abgasuntersuchung

Wartungstabellen

Karosserie-Instandsetzung

Reparaturleitfaden

Elektronisches Service AuskunftssystemDienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ?

Auftragsnotiz:

Nach dem Aufrufen von ELSA erscheint eine Eröffnungsmaske mit folgenden Schaltsymbolen:

– Schadensnummernkatalog

– Handbuch Service Technik

– Handbuch Service Technik Neu

– Stromlaufpläne

– Internet

– Abgasuntersuchung

– Wartungstabellen

– Reparaturleitfaden und

– Instandhaltung genau genommen

– Karosserie-Instandsetzung

– PASS

– PASS Redaktionssystem


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Beispiel:

Nach Auswahl des Schaltsymboles

„Reparaturleitfaden“ erscheint eine

auszufüllende Maske für die

„Fahrzeugidentifikation“.

Übe

AusMarke Bezeichnung Verkaufstyp Bezeichnung

AUDI A4A AUDI 8E2

Motronic2001 1 ALT TP 952,0

Modelljahr Kennzeichen Motor Art CCM kW Bezeichnung

Fahrzeug-Ident.-Nr.: Getriebe Art Nummer Bezeichnung

DQT 6 01E.J

Achsantrieb Art Nummer Bezeichnung

CUB 01R.3

OK

Abbrechen

Zurücksetzen

Erweitert >>

Übersicht

Elektronisches Service Auskunftssystem

Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ?

Auftragsnotiz:Suchbegriff:


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Nach dem bestätigenden „OK“ für die

Identifikation erscheint eine Übersicht der für

dieses Fahrzeug auswählbaren „Baugruppen“.

Durch weiteres Navigieren in den

aufgeblendeten Masken gelangt

man über die „Reparaturgruppen“

Übersicht

Bremsanlage

Elektrische Anlage

Fahrwerk Eigendiagnose

Heizung und Klimaanlage

Karosserie

Radio, Telefon, Navigation

Motor-Gemischaufbereitung

Motor-Mechanik

Schaltgetriebe

Übersicht

Bremsanlage

Elektrische Anlage

Fahrwerk

Fahrwerk, Achsen, Lenkung, Front- und Allradantrieb

00 Technische Daten

40 Radaufhängung vorn

Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte

- Geber für Fahrzeugniveau in Fahrzeugen mit dynamischer Leuchtweitenregelung

- Geber für Fahrzeugniveau -G78- an der Vorderachse

- Geber für Fahrzeugniveau -G76- an der Hinterachse Fahrzeuge mit Frontantrieb

- Geber für Fahrzeugniveau -G76- an der Hinterachse Fahrzeuge mit Allradantrieb

Radaufhängung vorn instand setzen

- Geändertes Radlagergehäuse/Spurstangenkopf

- Gewinde im Längsträger instand setzen

- Verbindung obere Achslenker an Radlagergehäuse trennen

- Federbein aus- und einbauen

- Federbein instand setzen

- Geänderte Koppel für Stabilisator



Übersicht


Auftragsnotiz:

Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ?Auftragsnotiz:

Übersicht

Suchbegriff:

Suchbegriff:


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zu den „Reparaturabläufen“ mit den

Arbeitsanweisungen, und Einbau-

Abbildungen und -Skizzen.



Auftragsnotiz:

Suchbegriff:

Beachten Sie!

Gummimetalllager sind nur begrenzt verdrehbar. Ziehen Sie

deshalb die Schraubverbindungen an den Achslenkern der

Radaufhängung erst dann fest, wenn das Fahrzeug auf den

Rädern steht.

1 -Koppel mit Gummilager

Gummilager mit montierter Distanzscheibe -A-

muss mit dem Stabilisator verschraubt werden.

2 - Sechskantmutter selbstsichernd

40 Nm und 90° weiterdrehen

3 -Sechskantschraube

4 -Traglenker

5 -Sechskantschraube

6 -Sechskantmutter selbstsichernd

40 Nm und 90° weiterdrehen

7 -Stabilisator

Übersicht


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Elektrische Komponenten

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J540 J431 J234 J104

J623 J624 J217J197

J529 J605 J400 J530 E221

J393 J519 J520 J527 JG85

J386 J387 J388 J389 J136 J521 E265 J502 J528 J162 J589

Diagnoseanschluss

Sitzregeler hinten links

Sitzregeler hinten rechts

Motor für Schiebedach

Funk-empfänger

Standheizung

J255 J522 J345 J644 J518 J446

V2 A14 Z42 li Z42 re

R

Sitzheizungs-regeler vorn links

Sitzheizungs-regeler

vorn rechts

J676

R147R41

R92 R78

J401

R44

J648

R37J526R162

J649

J523

J523

J428

J285

T16CAN-Datenbus Diagnose

CAN-Datenbus Kombi

CA

N-D

aten

bus

Ant

rieb

CA

N-D

aten

bus

Kom

fort

CAN-Datenbus Abstandsregelung

MOST-Datenbus

BluetoothDatenbusvernetzung (Topologie)

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Steuergerät für Energiemanagement

Die Hauptaufgaben des Steuergerätes für

Energiemanagement sind, den Ladezustand

der Batterie zu überwachen, im Extremfall

Verbraucher abzuschalten sowie für eine optimale

Ladespannung zu sorgen. Das Ziel ist,

eine zu starke Batterieentladung zu vermeiden

und somit jederzeit die Startfähigkeit zu

gewährleisten.

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Ruhestrommanager

Steht das Fahrzeug, muss der Ruhestrom soweit abgesenkt werden, dass die Batterie nicht entladen wird und ein Startvorgang jederzeit möglich ist.

Weist die Batterie einen zu geringen Ladezustand auf, um alle Standverbraucher versorgen zu können, werden Funktionen von Komfort- und Infotainmentverbrauchern inaktiviert.

Welche Verbraucher ein Steuergerät abschalten muss, ist hierarchisch in Abschaltstufen festgelegt.

Welche Verbraucher bzw. Funktionen das Steuergerät für Bordnetz inaktiviert, kann der geführten Fehlersuche unter Fahrzeuginformationen entnommen werden.

Geführte Fehlersuche

Funktions-/Bauteilauswahl

Audi V05.02 18/06/2002 Audi A8 2003> 2003 (3) Limousine BFM 4,2l Motronic / 246 kW

Fahrzeuginformationen

Dynamisches- und Ruhestrommanagement

Allgemeines

Ruhestrom-Abschaltstufe 1



Abschaltstufe für Standheizung

Transportmodus

Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose

Sprung Drucken Hilfe

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Batterie laden

Das Batterieladegerät muss mit dem Pluspol (2)

an der Batterie und mit dem Minuspol am

Fremdstartbolzen (1) angeschlossen werden. Die

Batterie sollte grundsätzlich im Fahrzeug

nachgeladen werden.

Batterieladegerät mit min. 30A!

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Wenn die folgenden Punkte beachtet werden, wird gewährleistet, dass der Vorgang des Nachladens vom Energiemanagererfasst werden kann, so dass durch den externen Eingriff keine negativen Auswirkungen bezüglich der Batteriezustandserkennungim Energiemanager eintreten.

1. Zündung aus, Verbraucher aus.

2. Polzangen des Ladegerätes vorschriftsmäßig an den Pluspol der Batterie und an den Fremdstartbolzen.

3. Netzstecker Ladegerät einstecken und einschalten

4. Nach Ladeende Ausschalten und Stecker ziehen.

1. Bitte beachten Sie die Vorschriften zum Umgang mit Starterbatterien.

2. Bitte verwenden Sie nur Ladegeräte, die für den Kundendienst freigegeben sind.

3. Keine Nachladung bei Temperaturen unter 0°C und bei gefrorenen Batterien.

4. Batteriestopfen bleiben während des Ladens verschlossen.

5. Um eine Beschädigung des Bordnetzes zu vermeiden, muss beim Laden mit Ladegeräten, die eine Ausgangsspannung von mehr als 14,8V (z.B. zur Schnellladung) haben, die Batterie vom Bordnetz getrennt werden. Die Schnellladung kann dann nicht vom Energiemanager erfasst werden, so dass ein korrekter Wert für den Batterieladezustand und die Startfähigkeitsprognose erst nach einem gewissen Wechsel zwischen Betriebs- bzw. Ruhephasen ermittelt werden kann. Das Schnellladen einer Batterie ist gefährlich. Es erfordert ein spezielles Ladegerät und die entsprechenden Kenntnisse.

Batterie laden:

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Batterie wechseln

Bei einem Batteriewechsel muss die neue

Batterie über den Diagnosetester angelernt

werden.

In der geführten Fehlersuche steht unter den

eigendiagnosefähigen Systemen im Batteriemanager der

Menüpunkt “Batteriemanager codieren” zur Verfügung.

Beim Codieren ist die Eingabe der kompletten Batterie-

Serien-Individualcode-Nummer notwendig. Diese Nummer

ist auf dem Barcodelabel in Klarschrift vermerkt.

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KomponentenschutzWerden bei einem Fahrzeug Steuergeräte mit

Komponentenschutzfunktion eingebaut oder

auch nur zwischen 2 Fahrzeugen probeweise

getauscht,so müssen diese Steuergeräte an

das jeweilige Fahrzeug angepasst werden.

Der Anpassvorgang geschieht ähnlich dem

Anpassvorgang eines Steuergeräts,das in die

Wegfahrsperre integriert ist. Auch hier benötigt

der Diagnosetester eine Online-Anbindung und

der durchführende Mechaniker

einen Zugang mit Passwort zur Datenbank

FAZIT bei Audi.

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Steuergerät für Heckklappe

Der elektromechanische Antrieb mit einem

Motor und einer Magnetkupplung wird

elektronisch gesteuert und arbeitet auf

Anforderung des Zentralsteuergerätes

für Komfortsystem.

Scharniermechanismus

Antriebswelle

Potentiometer

Magnetkupplung

ZahnradtriebElektromotor

Elektrischer Anschluss

Steuerelektronik

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Funktionsplan

E406 Taster für Schließung Heckklappe, im Kofferraum

J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem

J529 Steuergerät für Neigungs-/Diebstahlschutz

J605 Steuergerät für Heckklappe

L76 Beleuchtung für Taster

Steuergerät für Heckklappe

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Sicherheitssysteme

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G283

G284

J285 K75

J623

K145

E224

T16

J533

N95/G85

N131

N200

N199

N202

N201

E25

E24

J526

J234

G179

G180

N154

N153

N251

N252

G256

G257

J393

J655

N197

N198

N196

Systemübersicht

Neuerungen:

2-stufige Front-Ring-Airbag

Knieairbag (USA)

Heckcrasherkennung

Upfront-Sensorik

Aktive Kopfstützen

Batterietrennelement

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Funktionsplan

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K75 Kontrolllampe für Airbag

K145 Kontrolllampe für Airbag AUS, Beifahrerseite

N95 Zünder für Airbag, Fahrerseite

N131 Zünder 1 für Airbag, Beifahrerseite

N153 Zünder für Gurtstraffer, Fahrerseite

N154 Zünder für Gurtstraffer, Beifahrerseite

N196 Zünder für Gurtstraffer hinten, Fahrerseite

N197 Zünder für Gurtstraffer hinten, Beifahrerseite

N198 Zünder für Gurtstraffer hinten, Mitte

N199 Zünder für Seitenairbag, Fahrerseite

N200 Zünder für Seitenairbag, Beifahrerseite

N201 Zünder für Seitenairbag hinten, Fahrerseite

N202 Zünder für Seitenairbag hinten, Beifahrerseite

N251 Zünder für Kopfairbag in B-Säule (SIDEGUARD®), Fahrerseite

N252 Zünder für Kopfairbag in B-Säule (SIDEGUARD®), Beifahrerseite

E24 Gurtschalter Fahrerseite

E25 Gurtschalter Beifahrerseite

E224 Schlüsselschalter für Abschaltung Airbag, Beifahrerseite

G179 Crashsensor für Seitenairbag, Fahrerseite (B-Säule)

G180 Crashsensor für Seitenairbag, Beifahrerseite (B-Säule)

G256 Crashsensor für Seitenairbag hinten, Fahrerseite

G257 Crashsensor für Seitenairbag hinten, Beifahrerseite

G283 Crashsensor für Frontairbag, Fahrerseite

G284 Crashsensor für Frontairbag, Beifahrerseite

J220 Steuergerät für Motronic

J234 Steuergerät für Airbag

J285 Steuergerät für Anzeigeeinheit im Kombiinstrument

J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem

J526 Steuergerät für Telefon/Telematik

J533 Diagnose-Interface für Datenbus (Gateway)

J655 Relais für Batterieabschaltung

Legende

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Vorteile

• 2 Zündpillen pro Front-Airbag

• optimaler Rückhalt bei Crashum ca. 30 Km/h

• schütz Fahrer die naheam Lenkrad sitzen (out of Position)

Im Audi A8 ´03 kommt das Airbagsystem 8.4E+ zum Einsatz.

Ziel ist es, mehr Sicherheit und weniger Belastung für die

Insassen zu erreichen.

Realisiert wird dies unter anderem durch zweistufig

auslösende Frontairbags

2-stufiger Ringairbag:

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Upfront-SensorikBeim Audi A8 ´03 kommt erstmals eine

sogenannte Upfront-Sensorik zum Einsatz.

Upfront-Sensorik

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Seitenbeschleunigungssensoren



Weitere Beschleunigungsaufnehmer

befinden sich an den B- bzw. C-Säulen.

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Beim Audi A8 ´03 wird ein neuer

Schlüsselschalter für die Abschaltung des

Airbag, Beifahrerseite E224 (optional)

verbaut.

In diesem sind zwei Widerstandspfade

integriert, um Einzelfehler erkennen zu

können.

Ist der Schlüsselschalter defekt, blinkt die

Kontrolllampe für Airbag AUS, Beifahrerseite

K145, die in der Mittelkonsole neben dem

Warnblinkschalter verbaut ist.

Beifahrer-Airbag-Deaktivierung

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Die aktiven Kopfstützen werden beim

Heckaufprall nach vorn verlagert.

Die Gefahr von Halswirbelsäulen-

verletzungen wird durch das Vermindern

der Relativbeschleunigung zwischen

Schulter und Kopf so stark reduziert.

Aktive Kopfstützen

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Relais für Batterieabschaltung

Das Relais für Batterieabschaltung ist ein Batterietrennelement und hat die Aufgabe, bei

einem Crash die Starter- und Generatorleistung vom Bordnetz zu trennen.

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Relais für Batterieabschaltung

Funktionsplan

J644 Steuergerät für Energiemanagement

J655 Relais für Batteriemanagement

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Sichtfenster

Rückstellknopf

Achtung!Nach dem Stellgliedtest muss das Batterietrennelement manuell zurückgestellt werden.

Relais für BatterieabschaltungStellgliedtest

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G283

G284

J234

Heckcrasherkennung

Ein Sensor im Steuergerät für

Airbag J234 und einer

Plausibilisierung über den

Crashsensor für Frontairbag,

Fahrerseite G283 sowie dem

Crashsensor für Frontairbag,

Beifahrerseite G284 wird

ein Heckcrashs erkannt.

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Es sind serienmäßig fünf Gurtstraffer eingebaut.

Sind die hinteren Sitze elektrisch verstellbar,

entfällt der mittlere Gurtstraffer.

Gurtstraffer

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Bei der USA-Ausführung des Audi A8 ´03

werden serienmäßig Knieairbags für Fahrer

und Beifahrer verbaut. Durch die Knieairbags

wird der Bewegungsablauf von Fahrer und

Beifahrer bei Crash optimiert und im

Kniebereich ein harter Kontakt vermieden.

Die Knieairbags sind in den USA auf Grund

von Gesetzgebungen notwendig.

Knieairbags vorn (USA)

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Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem VAS 5051

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Das Diagnosesystem

Mit diesem Gerät bekommt der Anwender erstmalig ein

System in die Hand, das in konzentrierter Form sämtliche

Hilfsmittel für die Fehlersuche in elektronischen

Fahrzeugsystemen bereit hält.

Er kann sich dabei durch die geführte Fehlersuche leiten

lassen oder aber variabel mit Hilfe der Messtechnik und

Eigendiagnose eigene Prüfabläufe durchführen.

Das System gibt Hilfestellung bei der Bedienung und der

Fehlererkennung.

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Hauptkomponenten des VAS 5051

Tester

Drucker

Messkabel

Werkstatt-gerätewagen

Die Gerätemerkmale des VAS 5051:

- tragbares Gerät, zu betreiben über Netzanschluss oder über die

Diagnoseschnittstelle im Fahrzeug, ein integrierter Akku sorgt für kurzzeitige Eigenversorgung

- Bedienung über ein drucksensitives Farbdisplay (Touchscreen)

- integrierte Diagnose- und Messtechnik-Baugruppe

- integriertes CD-ROM-Laufwerk für CD-ROM mit sprachspezifischen Reparaturinformationen

- Infrarot-Schnittstelle zur Ansteuerung des Druckers

- VGA-Schnittstelle (Video-Grafik-Adapter) zum Anschließen eines externen Monitors

- vorbereitet für Ferndiagnose über nachrüstbare ISDN-Verbindung

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VAS 5051 Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V03.10 28/01/2002


Messtechnik


OBD

Anwendungen

Administration

Drucken Hilfe

Frontseite

Die Frontseite des Testers besteht aus

einem Bildschirm, der zur Information

und Kommunikation mit dem Bediener

dient.

Die Bedienung des Testers erfolgt

über den auf seiner gesamten

Oberfläche berührungsempfindlichen

Bildschirm.

Er nimmt den Druck durch den Finger

oder andere Objekte wahr und ersetzt

damit eine Maus und Tastatur.

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Die Anschlüsse befinden sich hinter einer Blende.

Im Werkstattbetrieb wird nur der Anschluss für das Netzkabel benötigt.

Die anderen Anschlüsse werden für Service bzw. Reparaturarbeiten sowie spätere Erweiterbarkeit des Funktionsumfanges des Testers benötigt.

VGA-SchnittstelleAn die VGA-Schnittstelle kann ein externer Monitor angeschlossen werden.

serielle Schnittstelle

Tastaturschnittstelle

Die serielle Schnittstelle und die Tastaturschnittstelle sind ausschließlich für Service-arbeiten am Gerät vorgesehen.

PC-Card-SchnittstelleDie PC-Card-Schnittstelle dient einer späteren Erweiterung des Testers, z. B. zur Telediagnose.

Anschluss für Netzkabel

Anschlüsse auf der linken Seite

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Anschlüsse auf der rechten Seite

Diskettenlaufwerk

CD-ROM-Laufwerk

Infrarot-Schnittstelle

EIN/AUS-Schalter

Das CD-Rom-Laufwerk ist zur Aktualisierung des Diagnosesystems sowie für verschiedene Sonderfunktionen notwendig Der Tester lädt die neue Programmversion von der CD auf das Festplattenlaufwerk.

Das ermöglicht das Speichern von Fehlerspeichereinträgen auf einer Diskette und die Weiterverarbeitung in einem PC.

Die Infrarot-Schnittstelle ermöglicht eine Datenübertragung an den Drucker ohne Verbindungskabel.

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Oberseite

DSO-Messkabel 2 VAS 5051/8

KV-Zange, optional VAS 5051/17

DSO-Messkabel 1 VAS 5051/8

Triggerzange, optional VAS 5051/18

Stromzange 50A VAS 5051/9

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... für Inline-Strommessung VAS 5051/7

U/R/D-Messleitung mit Taster für Spannungs- und Widerstandsmessung, Dioden- und Durchgangsprüfung

sowie ...

COM-Meßleitung mit Sicherheitsprüfspitze VAS 5051/7

Diagnosekabel 3 m VAS 5051/1

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Nach dem Einschalten des Testers wird das

Betriebsprogramm automatisch gestartet.

Der Tester ist betriebsbereit, wenn die

Systemstartmaske auf dem Bildschirm

angezeigt wird.

Von der Systemstartmaske aus können die

einzelnen Betriebsarten:

- Fahrzeug-Eigendiagnose

- Messtechnik

- Geführte Fehlersuche und

- Administration

gestartet werden.

Startbildschirm


Messtechnik


OBD

Anwendungen

Administration

Drucken Hilfe


Service Training

EX




Die Betriebsart „Fahrzeug-Eigendiagnose“

wird durch Betätigen des gleichnamigen

Navigationselementes in der

Systemstartmaske aktiviert.



Messtechnik


OBD

Anwendungen

Administration

Drucken Hilfe

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Durch Berühren des Bildschirmes

können beliebige Fahrzeugsysteme

angewählt werden.


Fahrzeugsystem auswählen

01 - Motorelektronik41 - Dieselpumpenelektronik02 - Getriebeelektronik12 - Kupplungselektronik03 - Bremsenelektronik14 - Raddämpfungselektronik24 - Antriebsschlupfregelung34 - Niveauregelung15 - Airbag25 - Wegfahrsicherung35 - Zentralverriegelung45 - Innenraumüberwachung55 - Leuchtweitenregulierung16 - Lenkradelektronik2 Fehlerspeicher abfragen

MesstechnikGeführteFehlersuche Drucken Sprung Hilfe


Service Training

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Diagnosefunktion auswählen

MesstechnikGeführteFehlersuche Drucken Sprung Hilfe

Motorelektronik 028906021CK 1,9l R4 EDC G00SG 0802 Codierung 2 Werkstattcode 79415

02 Fehlerspeicher abfragen

03 Stellglieddiagnose

04 Grundeinstellung

05 Fehlerspeicher löschen

06 Ausgabe beenden

07 Steuergerät codieren

08 Meßwerteblock lesen

10 Anpassung

11 Login-Prozedur

In der Bildschirmmaske

„Diagnosefunktion anwählen“

können Sie sich die verschiedensten

Funktionen, die mit dem ausgewählten

Steuergerät durchgeführt werden sollen,

aussuchen.

Nach Aufbau der Kommunikation wird die

Steuergeräteidentifikation angezeigt.

Service Training

EX



Fahrzeug-EigendiagnoseFehlerspeicher abfragen

1 Fehler erkannt

Messtechnik GeführteFehlersuche Drucken Sprung Hilfe

Motorelektronik 028906021CK 1,9l R4 EDC G00SG 0802 Codierung 2 Werkstattcode 79415

522

Geber fuer Kuehlmitteltemperatur - G62

Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus

sporadisch


Bei Fehlerspeicher abfragen erscheint in

der nächsten Bildschirmmaske eine

Auflistung der Fehler.

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EX





Messtechnik


OBD

Anwendungen

Administration

Drucken Hilfe

Messtechnik – Multimeter

Die Betriebsart „Messtechnik“ wird durch

Betätigen des gleichnamigen

Navigationselementes in der Systemstartmaske

aktiviert.

Service Training

EX



MesstechnikMultimeter

Spannung U/R/D

Standbild

MinimumMaximum

SpannungU/R/D

WiderstandU/R/D

DiodenprüfungU/R/D

KalibrierenStrom 50 AStromzange

Strom 500 AStromzange

SpannungDSO 1

StromInline

Durchgangsprüfung

Drucken Sprung Hilfe

DSO

Mit dem Multimeter können alle am

Fahrzeug vorkommenden

elektrischen Größen wie Gleich-

und Wechselströme,

Gleich- und Wechselspannungen

sowie Widerstände gemessen

werden.

Messtechnik – Multimeter

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Messtechnik


OBD

Anwendungen

Administration

Drucken Hilfe

Die Betriebsart „Geführte Fehlersuche“

wird durch Betätigen des gleichnamigen

Navigationselementes in der

Systemstartmaske aktiviert.


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Zu Beginn der Fehlersuche

müssen zunächst der

Fahrzeughersteller und der

Fahrzeugtyp

identifiziert werden.

Geführte FehlersucheFahrzeugidentifikation

Marke

AUDI




Typ auswählen



Audi A 2 1998 > Audi A 3 1995 > Audi A 4 1995 > Audi A 4 2001 > Audi Cabrio 2001 > Audi A 6 1996 > Audi A 6 2002 >Audi A8 1994 >Audi A8 2003 >

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Anschließend

werden der

Fahrzeugtyp und der

Motorkennbuchstabe

ausgewählt

Geführte FehlersucheGeführte FehlersucheFahrzeugidentifikation

Typ auswählen



Audi A 2 1998> Audi A 3 1995> Audi A 4 1995> Audi A 4 2001> Audi Cabrio 2001> Audi A 6 1996> Audi A 6 2002>Audi A8 1994>Audi A8 2002


Motorkennbuchstaben auswählen



ALZ 1,6 l Simos / 75 kW AVJ 1,8 l Turbo Motronic / 110 kW AWX 1,9 l TDI 7 96 kW ALT 2,0 l Motroninc / 95 kW AKE 2,5 l TDI / 132 kWASN 3,0 l Motronic / 155 kW BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW

Audi V03.35 13/05/2002 Audi A 2001> 2001 (1) Limousine

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Der Fahrzeugsystem-Test wird

automatisch gestartet.

Abgefragte Steuergeräte werden

schwarz hinterlegt.


Steuergeräte werden abgefragt




Motronic Einspritz- und Zündanlage ME 7 Automatisches Getriebe 01V Automatisches Getriebe 01V ABS/ESP Front Bosch 5.7 ABS/ESP Front Bosch 5.7 Klimavollautomatik Bordnetz Highline Bordnetz LowlineAirbag 8.4E FehlerLenkradelektronik Kombiinstrument Sitz- und Spiegelverstellung Navigationssystem 4 (ohne Bildschirm)Navigationssystem Plus 2D (mit 5 Zoll Bildschirm)

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15 – Airbag

Steuergeraet für Airbag, Codierung Nach der Abfrage der einzelnen

Steuergeräte werden alle

festgestellten Fehler auf dem

Bildschirm angezeigt.

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EX



Geführte FehlersucheGeführte FehlersuchePrüfplan




Airbagsystem

Steuergeraet für Airbag, falsch codiert

Ausgehend von Fehlermeldungen der

wird der Anwender Schritt für Schritt

durch ein Fehlersuchprogramm

geführt.

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EX



Geführte FehlersucheGeführte FehlersuchePrüfplan


Drucken Hilfe


Airbagsystem

Steuergeraet für Airbag, falsch codiert

Sprungziel

AbbrechenBeenden

Funktions-/Bauteileauswahl

Sprung

Durch Anwählen der „Funktions- und

Bauteilauswahl kann ein eigener

Prüfplan erstellt werden.

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Durch das Auswählen der Rep.-Gruppe

Die notwendigen Prüfvoraussetzungen

und Prüfschritte aufgerufen werden.

Geführte FehlersucheFunktions-/Bauteilauswahl


Drucken Hilfe


Sprung

Funktion bzw. Bauteil auswählen

Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50-97)Karosserie Montage (Rep._GR. 01;50-77)

01 – Eigendiagnose55 – Deckel,Klappen57 – Tür vorn, Zentralverriegelung58 – Tür hinten, Türenbauteile60 – Schiebe-/Ausstelldach64 – Verglasung66 – Außenausstattung68- Insassenschutz72 - Sitzgestelle

Service Training

EX



Geführte FehlersucheGeführte FehlersucheFunktions-/Bauteilauswahl


Drucken Hilfe


Sprung

Funktion bzw. Bauteil auswählen

Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50-97)Karosserie Montage (Rep._GR. 01;50-77)01 – Eigendiagnosefähige Systeme

Airbag 8.4 EFunktionen - Airbag

J234 Steuergeraet für Airbag Messwertblock anzeigenJ234 Steuergeraet für Airbag falsch codiert

Die Prüfschritte können durch

Berührung des Bildschirms aufgerufen

werden.

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