Simulation. Assessment. · JEDER HILFT JEDEM Bei den Trainings, vor allem aber in der Praxis, gilt...

Simulation. Training. Assessment. Research.

der Super-GAU eines jeden Unternehmens ist ein schwerer Arbeitsunfall, bei dem sowohl Ihr Mitarbeiter verletzt als auch Ihre Anlage oder Ihr Schiff zerstört wird. Unser Anliegen ist es, Sie davor zu schützen.

Wir, das Team der ISC Training & Assembly GmbH und der AFZ Aus- und Fortbildungszentrum Rostock GmbH, stellen uns immer wieder die Frage, was wir zur Vermeidung von Unfällen und Abwendung von Gefahren beitragen können. Seit dem Jahr 2008 beschäftigen wir uns mit den Themen Arbeitssicherheit und Montagen an Offshore- Anlagen und seit über 20 Jahren führen wir seemännische Sicherheitslehrgänge durch.

Die gesammelten Erfahrungen unserer Ausbilder und Trainer werden wir zukünftig bündeln und Ihnen unsere Ange- bote unter der Eigenmarke S.T.A.R. – Simulation. Training. Assessment. Research. zur Verfügung stellen. Wir sind davon überzeugt, dass Sie durch die Zusammenlegung der Maritime- und Offshore-Qualifikation profitieren. Sicherheit ist unser Geschäft. Die Trainings- und Kursteilnehmer sind von unserem Qualitätskonzept der Simulation von Risiken und dem Umgang mit diesen sowie dem praktischen Üben der Gefahrenabwehr überzeugt.

Unser Qualitätsanspruch manifestiert sich durch die Zertifizierung nach ISO 9001:2008 und den jeweiligen aktuellen Richtlinien der Global Wind Organisation (GWO) sowie der International Maritime Organisation (STCW – International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).

Nehmen Sie sich einen Augenblick Zeit, um unsere Angebote und unsere Ziele kennenzulernen. Für Ihre Sicherheit und die Ihrer Beschäftigten setzen wir uns täglich ein. Schenken Sie uns Ihr Vertrauen. Wir freuen uns auf Sie.

Ihre Geschäftsführung

Irmhild Düwel und Volker Heinrich Seibert

LIEBE LESERINNEN UND LESER,GESCHÄFTSPARTNER UND KUNDEN,

JEDER HILFT JEDEMBei den Trainings, vor allem aber in der Praxis, gilt es aufmerksam zu sein und jederzeit zu helfen.

Sea Survival Training auf Seite 9

INHALT

GWO BST/BSTR - Sea Survival . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

GWO BST/BSTR - Fire Awareness . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

GWO BST/BSTR - Manual Handling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

GWO BST/BSTR - Working at Heights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

GWO BST/BSTR - First Aid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Betrieblicher Ersthelfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Ersthelfer - Offshore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

BOSIET - Basic Offshore Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

HUET - Helicopter Underwater Escape Training . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Boat Landing & Crew Transfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Elektrotechnisch unterwiesene Person (EuP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Fachkunde zum Freimessen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Confined Spaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Basic Safety Training · Security Related Familiarization Training . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Survival Craft and Rescue Boats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Fast Rescue Boats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Advanced Training in Fire Fighting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Refresher Trainings for Certificates of Proficiencies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Safety Trainings for Cruise Staff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Crowd and Crisis Management . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Security Related Familiarization and Awareness Training . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

TRAININGS

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Mit der Inbetriebnahme weiterer Off-/Onshore-Anlagen wächst das Bedürfnis nach ausreichender Sicherheit. Die Kombination von Luft-, Höhen- und Wasserrettung stellt die Branche und die Aufsichts- und Rettungsbehörden vor enorme Herausforderungen. Hilfreich für alle Beteiligten in Notsituationen ist, dass jeder Einzelne weiß, was zu tun ist und welche Handgriffe von ihm erwartet werden.

Wir zeigen Ihnen, wie Sie im Notfall wichtige Erste Hilfe leisten, sicher von Boot zu Boot umsteigen und selbst bei erschwerten Bedingungen durch Wind oder Welle Ihren Arbeitsplatz zuverlässig erreichen können.

Unsere Trainings richten sich an Personen, die ihre Arbeit tagtäglich in extremen Situationen meistern müssen. Dabei findet Berücksichtigung, dass die Anlagen unterschiedlich sind; diese Differenzen werden aufgezeigt und vermittelt.

Auch das Reagieren in Notfällen hängt von der Individualität der Trainingsteilnehmer ab. Wir gehen auf die Bedürfnisse des Einzelnen ein und bauen durch praxisnahe Übungen Hemmnisse und Vorbehalte bzw. Befürchtungen ab.

Unsere Trainings sind geprägt durch praxisnahe Übungen, die von Praktikern für Praktiker konzipiert sind. Daher setzen wir bei den Teilnehmern eine gesundheitliche Unbe-denklichkeit voraus.

Schauen Sie sich in unserer beiliegenden Offshore-Quali- fikationsmatrix an, was für Grund- und Zusatztrainings not-wendig bzw. wünschenswert sind. So kommen Sie Ihren Unternehmerverpflichtungen nach und Ihre Mitarbeiter haben das Gefühl, dass Sicherheit ein gelebter Unterneh-menswert ist.

Das internationale Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnis-sen und den Wachdienst von Seeleuten, kurz STCW-Über- einkommen, ist eine UN-Konvention und hat international vergleichbare Standards in Bezug auf die Ausbildung so-wie die Erteilung von Befähigungsnachweisen für Seeleute geschaffen.

Die insbesondere in den Kapiteln V und VI der Anlage zum STCW-Übereinkommen beschriebenen verbindlichen Re-gelungen im Zusammenhang mit Notfällen sowie für das

Überleben auf See sind die inhaltliche Basis und Rechts-grundlage für eine Vielzahl von Sicherheitskursen, die wir in unserem Trainingszentrum anbieten.

Die gesetzlichen Vorgaben gelten sowohl für alle Seeleute aus der Handelsschifffahrt als auch für das gesamte Personal der Fahrgast- und Kreuzschifffahrt.

STCW-TRAININGS FÜR SEELEUTE SOWIE FÜR PERSONAL IN DER KREUZSCHIFFFAHRT

TRAININGS FÜR DEN ON- UND OFFSHORE-EINSATZ

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Unser GWO BST - Sea Survival entspricht den aktuellen Vorgaben der Global Wind Organisation sowie der in Deutschland gültigen Gesetzeslage (z. B. Vorschriften der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV), Ar-beitsschutzgesetz).

Zielgruppe für dieses Training sind insbesondere Personen aus der Offshore-Branche, die nur temporär auf dem Wasser arbeiten. Sie sollen den Umgang mit persön-licher Schutzausrüstung und Rettungsmitteln erlernen, den sicheren Transfer kennen und anwenden sowie das Überleben auf See üben. Alle Handgriffe müssen routi-niert durchgeführt werden können. Es bedarf daher einer kontinuierlichen, regelmäßigen Auffrischung. Wer diese Themen vernachlässigt, setzt sich und andere unnötigen Gefahren aus.

INHALTE

• Seenotsignale

• Rettung und Suche

• Überlebenstechniken zu und im Wasser

• Persönliche sowie kollektive Rettungsmittel

• Notfälle auf See

• Evakuierungen

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hin-weise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeit-en, unser Sea Survival Training sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

SEA SURVIVALGWO BST/BSTR

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Unser GWO BST - Fire Awareness entspricht den aktu-ellen Vorgaben der Global Wind Organisation sowie der in Deutschland gültigen Gesetzeslage (z. B. Vorschriften der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV), Arbeitsschutzgesetz).

»Feuer!« Dieser Ausruf führt bei vielen Menschen zur Fluchtreaktion. Dies ist auf Windkraftanlagen und auf See nicht einfach möglich. Folglich müssen alle, die an und auf diesen exponierten Arbeitsplätzen tätig sind, den Umgang mit Löschmitteln, -verfahren und -geräten sicher beherrschen. Dies setzt voraus, dass Kenntnisse über Brandentstehung und -ausbreitung sowie über die Brandarten vorhanden sind. Wir trainieren Ihre Mitarbeiter, damit sie nicht vor Hitze und offener Flamme zurückschrecken. In brenzligen Situationen die Ruhe zu bewahren und zeitnah richtig zu handeln, ist oberstes Gebot und rettet Menschenleben.

INHALTE

• Flucht- und Rettungswege

• Löschmittel, -verfahren, -geräte

• Vorgehen bei der Brandbekämpfung auf See

• Gefahren an Brandstellen

• Verhalten in beengten und verrauchten Räumen

• Erfahrungen in Brandsimulations- u. Löschtrainingsanlage

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hinweise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Fire Awareness Training sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikations-matrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

FIRE AWARENESSGWO BST/BSTR

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Unser GWO BST - Manual Handling entspricht den aktu-ellen Vorgaben der Global Wind Organisation sowie der in Deutschland gültigen Gesetzeslage (z. B. Vorschriften der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV), Arbeitsschutzgesetz).

Beschwerden und Schmerzen aufgrund von Beeinträch-tigungen an Muskulatur und Skelett, insbesondere im Bereich des Rückens, führen immer öfter zu längeren Arbeitsunfähigkeitszeiten, die für das Unternehmen mit hohen Kosten verbunden sind. Wir zeigen Ihren Beschäftigten, wie sie Verletzungen durch korrekte Rücken- und Schulterhaltung sowie richtiges Heben und Tragen bei manuellen Arbeiten an der Windkraftanlage vermeiden. Bei Anwendung und Umsetzung der Trainingsinhalte ent-steht für Sie und Ihre Mitarbeiter eine Win-win-Situation: Schmerzfreiheit für den Beschäftigten und Kostensenkung für den Unternehmer.

INHALTE

• Rechtliche Grundlagen

• Praxisnahe Szenarien und Übungen

• Körperhaltung und Spinal-Anatomie

• Verhaltenssicherheit

• Gefahreneinschätzung

• Planen des richtigen Hebens

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hin-weise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Manual Handling Training sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

MANUAL HANDLINGGWO BST/BSTR

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Unser GWO BST - Working at Heights entspricht den aktuellen Vorgaben der Global Wind Organisation sowie der in Deutschland gültigen Gesetzeslage (z. B. Vor-schriften der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV Regel 112-198/199), Arbeitsschutzgesetz).

Während die meisten Monteure auf ebener Erde an Ma schinen arbeiten, kommt beim Fachpersonal für das Er richten, das Warten oder die Reparatur von Windkraft-an lagen das Tätigsein in der Höhe bzw. zeitweilig auf See dazu. Neben den fachlich-technischen Erwartungen stellt gleichzeitig das Arbeiten in der Höhe eine zusätzliche Herausforderung für die Beschäftigten dar. Um die ansteh-enden Aufgaben sicher lösen zu können, ist der Umgang mit Sicherungsgeschirr sowie mit Fall-, Rückhalte- und Auf-fanggurt zu üben. Ebenso sind Fallsicherungssysteme und verschiedene Rettungsmittel sowie deren Anwendung zu kennen.

Anhand von Rettungsübungen und Praxiserfahrungen lernen Ihre Mitarbeiter, ein Hängetrauma zu vermeiden. Nur wer selbst die Fähigkeiten und Fertigkeiten besitzt, mit modernen Sicherheitssystemen zu arbeiten, kann sich und andere schützen.

INHALTE

• Rechtslage

• Praxisnahe Rettungsübungen und -systeme

• Notfallverhaltensweisen

• Absturzsicherungssysteme

• Hängetrauma

• Umgang mit persönlicher Schutzausrüstung

gegen Absturz

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hin-weise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Working at Heights Training sinnvoll mit einem unser-er anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

WORKING AT HEIGHTSGWO BST/BSTR

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Unser GWO BST - First Aid entspricht den aktuellen Vorga-ben der Global Wind Organisation sowie der in Deutschland gültigen Gesetzeslage (z. B. Vorschriften der Deutschen Ge-setzlichen Unfallversicherung (DGUV), Arbeitsschutzgesetz).

Um sicherzustellen, dass jeder, der im Bereich einer Wind-kraftanlage arbeitet, auch unter den dort gegebenen spezi-fischen Bedingungen sofort und wirksam Erste Hilfe leisten kann, hat die GWO ein auf den betrieblichen Ersthelfer aufbauendes Training geschaffen. Es soll gewährleisten, dass die Teilnehmer sich der besonderen Gefahren vor Ort bewusst sind und schnell und kontrolliert auf Notfälle re-agieren können. Voraussetzung für angemessenes Handeln in Stresssituationen ist auch ein entsprechender theore-tischer Hintergrund. Hierzu gehört beispielsweise das Wis-sen um rechtliche Belange oder besondere Risikobereiche an den Anlagen, aber auch Kenntnisse über Anatomie und funktionale Zusammenhänge des menschlichen Körpers. Zur Einübung werden typische Situationen nachgestellt, Handgriffe bei der Versorgung der verunfallten Person er-lernt und der Umgang mit verschiedenen Bestandteilen der Notfallausrüstung eingeübt.

INHALTE

• Rechtliche Grundlagen, Risiken und Gefahren

• Anatomie des menschlichen Körpers

• Unfallmanagement

• Lebensrettende Erste Hilfe

• Automatischer Externer Defibrillator (AED)

• Einfache Erste Hilfe

• Szenario-basierte Übungen

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hinweise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser First Aid Training sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

FIRST AIDGWO BST/BSTR

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Unser Training zum Betrieblichen Ersthelfer entspricht der aktuellen, in Deutschland gültigen Gesetzeslage (z. B. Vorschriften der Deutschen Gesetzlichen Unfall-versicherung (DGUV Vorschrift 1), Arbeitsschutz- und Arbeits sicherheitsgesetz). Die ISC Training & Assembly GmbH ist ermächtigte Stelle zur Aus- und Fortbildung von Ersthelfern nach DGUV Grundsatz 304-001.

Für jeden Unternehmer besteht die Pflicht zur soforti-gen, wirksamen Ersten Hilfe. Ihre Beschäftigten müssen in der Lage sein, die Aufbewahrungsorte, die Art und die Menge von Verbandsmaterial, die medizinischen Geräte oder die sonstigen Hilfsmittel zu kennen und anzuwen-den. Der Umgang mit Rettungsgeräten wie z. B. Höhen-tragen ist im Bereich von hochgelegenen oder Offshore- Arbeitsplätzen besonders wichtig.

Helfen Sie mit, dass Verletzte ausreichende und umfassende Hilfe bis zum Eintreffen der Rettungskräfte erhalten.

INHALTE

• Rechtslage

• Wiederbelebung

• Wundversorgung

• Umgang mit Brüchen und Verbrennungen

• Praxisnahe Übungsszenarien

• Absichern der Unfallstelle

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hinweise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Betrieblicher Ersthelfer Training sinnvoll mit einem unser-er anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

BETRIEBLICHER ERSTHELFER

MEDIZINISCHE TRAININGS · AUSBILDUNG/FORTBILDUNG

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Unser Training zum Ersthelfer Offshore entspricht der aktuellen, in Deutschland gültigen Gesetzeslage (z. B. Vorschriften der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV Empfehlung Erste Hilfe in Offshore-Windparks, Stand: April 2015), Arbeitsschutz gesetz) sowie den Empfeh-lungen der Berufsgenossenschaften für die Sicherstellung der Ersten Hilfe auf Offshore-Windparks.

Sie ergänzt die Ausbildung zum betrieblichen Ersthelfer mit speziellen Notfallmaßnahmen, um auch unter schwie-rigen Bedingungen an Offshore-Arbeitsplätzen jederzeit wirksame Erste Hilfe leisten zu können. Die Zeitspanne bis zum Eintreffen von professionellem Rettungsdienstpersonal ist wesentlich länger als an Land, und sie soll sinn- und wirkungsvoll überbrückt werden. Jeder, der offshore geht, muss sich darauf verlassen können, dass ihm angemessene Hilfe im Notfall erteilt werden kann. Wir sensibilisieren Ihre Beschäftigten für die erhöhten Anforderungen in Wind-parks. Die Teilnehmer sollen für Offshore-Arbeitsplätze ausgebildet sein.

INHALTE

• Allgemeine Verhaltensweisen bei Notfällen

• Rettung im Offshore-Bereich

• Kontaktaufnahme/Prüfen der Vitalfunktionen

• Störungen von Atmung und Kreislauf

• Knochenbrüche, Gelenkverletzungen

• Bedrohliche Blutungen

• Thermische Schäden

• Augenverletzungen

• Schmerzbekämpfung

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hin-weise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Ersthelfer Offshore Training sinnvoll mit einem unser-er anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

ERSTHELFER - OFFSHOREMEDIZINISCHE TRAININGS · BASIC/REFRESHER

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Unser BOSIET entspricht der aktuellen, in Deutschland gültigen Gesetzeslage (Arbeitsschutzgesetz, Vorschrif-ten der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung) sowie der Regel 01/2013 »Inhalte von Arbeitsschutz- unterweisungen und Schulungen in der Windenergie« des Verbandes für Sicherheit, Gesundheit und Umweltschutz bei der Arbeit (VDSI).

Zusätzlich vermitteln wir relevante Inhalte aus bestehenden, international anerkannten Vorschriften und Standards aus der Seefahrt (STCW) sowie der Offshore Öl- und Gasindus-trie. Unser BOSIET unterteilt sich in folgende vier Module, die in Theorie und Praxis vermittelt werden:

BASIC SAFETY


• Seemannschaft und Verhalten im Notfall

• Rettungsmittel und maritime Schutzausrüstung

FIRE FIGHTING

• Flucht- und Rettungswege

• Löschmittel, -verfahren und -geräte

• Gefahren an der Brandstelle

• Vorgehen bei der Brandbekämpfung auf See

PYROTECHNICS


• Einsatzgebiete pyrotechnischer Signalmittel

BOAT LANDING & CREW TRANSFER

• Verschiedene Überstiegssysteme und -verfahren

• Crew Transport

• Verhaltensregeln bei Transport und Evakuierung

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hinweise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser BOSIET sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Quali-fikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

BOSIET - BASIC OFFSHORE SAFETY INDUCTION ANDEMERGENCY TRAINING

MEDIZINISCHE TRAININGS · BASIC/REFRESHER

PYROTECHNIK, DIE LEBEN RETTET

Dennoch ist Vorsicht geboten: die kleinen Signalgeber werden bis zu 2000° C heiß.

Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training auf Seite 23

27

Das Helicopter Underwater Escape Training (HUET) reali-sieren wir über unseren Kooperationspartner O.S.T. Cux-haven GmbH & Co. KG dort vor Ort. Das O.S.T. führt dieses besondere Training seit zehn Jahren in anerkannt guter Qualität durch.

Sie werden von erfahrenen Trainern praxisnah und professio-nell für das Überleben auf See nach einem Hubschrauberun-fall ausgebildet. Diese speziellen Sicherheitstrainings stellen an jeden Teilnehmer besondere psychische und physische Anforderungen. Simuliert werden u. a. das Notausstiegsver-fahren aus dem Hubschrauber und die Evakuierung aus der Luft, von der Wasseroberfläche und unter Wasser. Auch der Umgang mit dem Compressed Air Emergency Breathing System (CA-EBS) wird eingeübt.

INHALTE

• Hypothermie

• Verhalten vor einem Aufschlag

• Gefahrenmoment bei Flügen über dem Wasser

• Aufenthalt im Wasser

• Evakuierungsmaßnahmen

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hin-weise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglich-keiten, unser HUET sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

HUET - HELICOPTER UNDERWATER ESCAPE TRAINING

MEDIZINISCHE TRAININGS · BASIC/REFRESHER

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Auch kleine Schritte können gefährlich sein. Der Über-stieg von einem sich mit dem Wind und den Wellen be-wegenden Boot auf eine Offshore-Anlage oder Platt- form ist nicht leicht und birgt Gefahren. Für viele Mitarbeiter stellt dieser Wechsel ein Hindernis dar. Ihren Beschäftigten die Sicherheit zu geben, diesen Schritt zu wagen, bedarf einiger Übung. Um die verschiedenen Überstiegsmöglichkeiten kennenzulernen und umsetzen zu können, haben wir mit einem Crew-Transfer-Vessel (CTV) und einer Boat-Landing-Anlage die richtigen, wichti-gen Voraussetzungen geschaffen.

Zum Schluss: nicht alle Anlagen sind gleich. Möglicherweise ist es notwendig, ein speziell auf Ihren Arbeitsplatz pass-genaues Training zur Sicherheit aller zu absolvieren. Gerne helfen wir Ihnen bei der Analyse und der Durchführung.

INHALTE

• Verschiedene Überstiegssysteme und -verfahren

• Crew Transfer

• Praxisnahe Verhaltensregeln

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hinweise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Boat Landing & Crew Transfer Training sinnvoll mit einem un-serer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

BOAT LANDING &CREW TRANSFER

OFFSHORE TRAININGS

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Wer sich ohne elektrotechnische Ausbildung in elektrischen Betriebsbereichen oder Betriebsräumen auf-halten muss oder unter Leitung und Aufsicht an elek- trotechnischen Betriebsmitteln arbeiten soll, muss zur Vermeidung von Unfällen entsprechend unterwiesen sein.

Gerade im Bereich der erneuerbaren Energien ist die Weiterbildung zur Elektrotechnisch unterwiesenen Person (EuP) meist obligatorisch, da in der Regel die gesamte Anlage als elektrischer Betriebsraum gilt.

Unser Seminar entspricht den Vorgaben zur Unfallverhütung des Vereins Deutscher Elektrotechniker (DIN VDE 0100 und DIN VDE 0105) sowie den Vorschriften der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung und dauert einen Tag.

INHALTE

• Geltende DIN-Normen

• Rechtslage

• Grundlagen der Elektrotechnik

• Gefahrenbeurteilung

• Praxisnahe Schutzmaßnahmen

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hinweise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Training zur Elektrotechnisch unterwiesenen Person sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen gerne auf Anfrage ein Exemplar zu.

ELEKTROTECHNISCH UNTERWIESENE PERSON (EUP)

TECHNISCHE TRAININGS

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Nach den Erläuterungen zur DGUV Grundsatz 303-001 dürfen Mitarbeiter auch ohne eine vollständige elektro-technische Ausbildung bestimmte festgelegte Tätigkeiten auf elektrischem Gebiet vornehmen. In 80 Stunden erhalten ihre Mitarbeiter theoretische und praktische Kenntnisse sowie die entsprechenden Fähigkeiten und Fertigkeiten.

INHALTE

• Gefahren und Wirkungen des elektrischen Stroms auf

Menschen und Sachen

• Schutzmaßnahmen gegen (in-)direktes Berühren

• Unfallverhütung bei Arbeiten an elektrischen

Betriebsmitteln

• Prüfungen der Schutzmaßnahmen

• Fach- und Führungsverantwortung

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hinweise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Training zur Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

ELEKTROFACHKRAFT FÜR FESTGELEGTE TÄTIGKEITEN


35

Gas ist ein Medium, das selten zu riechen oder zu schmecken ist. Jeder, der also in beengten Räumen wie Silos oder Be-hältern tätig wird, muss vor Arbeitsbeginn freimessen, d. h. es ist zu ermitteln, ob eine mögliche Gefahrstoffkonzentration gegeben ist und ob ausreichend Sauerstoff vorhanden ist, um ein sicheres, gesundes Arbeiten zu gewährleisten.

Mit solch einem Atmosphärentest darf der Unternehmer nur geeignete Personen beauftragen (DGUV Regel 113-004 – Behälter, Silos und enge Räume Teil 1: Arbeiten in Behältern, Silos und engen Räumen).

Lassen Sie sich von Ihren Mitarbeitern die Befähigung nach-weisen.

INHALTE

• Risikobewertung

• Fluchtmittel

• Persönliche Schutzausrüstung

• Rechtslage

• Manuelle und tragbare Detektoren

• Notfallausrüstung und Transportmittel

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hinweise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Training Fachkunde zum Freimessen sinnvoll mit einem unser-er anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

FACHKUNDE ZUMFREIMESSEN


37

Enge ist beim Arbeiten ohne Unfall schon schwierig und belastend – was passiert aber, wenn Hilfe zu leisten ist? Das Trainieren von schnellem und sicherem Handeln ist überlebenswichtig, um dieser großen Herausforderung gewachsen zu sein.

Geben Sie Ihren Beschäftigten die Chance, unter diesen Bedingungen einige Handgriffe und Strategien kennenzulernen und diese auch anzuwenden.

Unser Confined Spaces Training entspricht der aktuellen, in Deutschland gültigen Gesetzeslage (z. B. Vorschriften der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV Regel 113-004), Arbeitsschutzgesetz).

INHALTE

• Risikobewertung

• Fluchtmittel

• Persönliche Schutzausrüstung

• Rechtslage

• Manuelle und tragbare Detektoren

• Notfallausrüstung und Transportmittel

In unserer Offshore-Qualifikationsmatrix finden Sie Hin-weise auf Teilnahmevoraussetzungen sowie Möglichkeiten, unser Confined Spaces Training sinnvoll mit einem unserer anderen Trainings zu kombinieren. Sprechen Sie uns gerne an. Sollte Ihnen unsere Offshore-Qualifikationsmatrix nicht vorliegen, senden wir Ihnen auf Anfrage gerne ein Exemplar zu.

CONFINED SPACESTRAININGS FÜR HÖHEN UND TIEFEN

PERSON ÜBER BOARD/MAN OVER BOARD

Jetzt muss es schnell gehen!

Sea Survival Training auf Seite 9

41Die Durchführung unserer Sicherheitsgrundausbildung er-folgt entsprechend den Bestimmungen des internationalen Übereinkommens von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wach-dienst von Seeleuten in der jeweils geltenden Fassung des STCW-Übereinkommens.

Die Schulung entspricht mindestens den von der Interna-tionalen Schifffahrtsorganisation (IMO) herausgegebenen Modellkursen und wird gemäß der Seeleute-Befähigungsver-ordnung vom 08. Mai 2014 durchgeführt. Im Rahmen der Schulungen werden die Normen der Manila-Änderungen von 2010 vollständig umgesetzt. Die Kurszertifizierung erfolgt gemäß dem Kurszulassungsverfahren durch die Dienststelle Schiffssicherheit/BG Verkehr in Deutschland.

Während des zweiwöchigen Trainings lernen die Teilnehmer, grundlegende Techniken für das persönliche Überleben im Notfall anzuwenden und Erste Hilfe zu leisten. Sie werden darin geschult, den Ausbruch eines Feuers zu verhüten und Brände zu bekämpfen. Als Teil einer Schiffsbesatzung müssen Seeleute zudem nicht nur auf ihre persönliche Sicherheit achten, sondern auch darauf, stets sozial verantwortlich gegenüber Crewmitgliedern und Passagieren zu handeln.

INHALTE GEMÄSS STCW-CODE KAPITEL A-VI/1 UND KAPITEL A-VI/6

• Persönliche Überlebenstechniken

• Brandverhütung und -bekämpfung

• Grundlagen der Ersten Hilfe

• Persönliche Sicherheit und soziale Verantwortung

• Grundausbildung in der Gefahrenabwehr auf dem Schiff

• Mindestanforderungen für die Befähigung zur Übernahme

von Aufgaben im Bereich der Gefahrenabwehr auf dem Schiff

Teilnahmebescheinigungen

Die Schulungsteilnehmer erhalten nach erfolgreich bestandener Abschlussprüfung zwei Teilnahmebescheinigungen als Nach-weis der fachlichen Eignung zur Erteilung der amtlichen Be-fähigungsnachweise durch das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie.

BASIC SAFETY TRAININGSICHERHEITSGRUNDAUSBILDUNG

SECURITY RELATED FAMILIARIZATION TRAININGGRUNDAUSBILDUNG IN DER GEFAHRENABWEHR AUF DEM SCHIFF

STCW · KOMBINATIONSKURSE

43

Die Durchführung unserer Ausbildung zum Rettungsboots-mann für Überlebensfahrzeuge und Bereitschaftsboote, außer schnelle Bereitschaftsboote, erfolgt entsprechend den Bestimmungen des internationalen Übereinkommens von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Be-fähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten in der jeweils geltenden Fassung des STCW-Übereinkommens.

Die Schulung entspricht mindestens den von der Interna-tionalen Schifffahrtsorganisation (IMO) herausgegebenen Modellkursen und wird gemäß der Seeleute-Befähigungsver-ordnung vom 08. Mai 2014 durchgeführt. Im Rahmen der Schulungen werden die Normen der Manila-Änderungen von 2010 vollständig umgesetzt. Die Kurszertifizierung erfolgt gemäß dem Kurszulassungsverfahren durch die Dienststelle Schiffssicherheit/BG Verkehr in Deutschland.

Alle Seeleute, die als Teil der Schiffsbesatzung für die Wahrnehmung von Pflichten der Rettungsbootsleute für Überlebensfahrzeuge und Bereitschaftsboote, außer schnel-len Bereitschaftsbooten, beim Betrieb eines Schiffes im Sinne des STCW-Übereinkommens bestimmt sind, müssen eine Ausbildung zum Rettungsbootsmann für Überlebens-fahrzeuge nachweisen.

INHALTE GEMÄSS STCW-CODE KAPITEL A-VI/2, ABSATZ 1-4

• Verantwortliches Aussetzen, Betreiben und Einholen eines

Überlebensfahrzeuges oder Bereitschaftsbootes auch unter

widrigen Wetter- und Seebedingungen

• Umgang mit Überlebenden und Handhabung des Überle-

bensfahrzeuges nach Aufgabe des Schiffes, insbesondere

Maßnahmen gegen Hypothermie

• Einsatz von Geräten zur Positionsbestimmung, einschließlich

der Benutzung von Ausrüstung zur Übermittlung von

Nachrichten sowie von pyrotechnischen Notsignalen

• Methoden der Rettung mittels eines Helikopters erlernen


Die Schulungsteilnehmer erhalten nach erfolgreich bestandener Abschlussprüfung eine Teilnahmebescheinigung als Nachweis der fachlichen Eignung zur Erteilung eines amtlichen Befähi-gungsnachweises durch das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie.

SURVIVAL CRAFT AND RESCUE BOATS OTHER THAN FAST RESCUE BOATSRETTUNGSBOOTSMANN FÜR ÜBERLEBENSFAHRZEUGE UND BEREITSCHAFTSBOOTE AUSSER SCHNELLE BEREITSCHAFTSBOOTE

STCW

45

Die Durchführung unserer Ausbildung zum Rettungsboots-mann für schnelle Bereitschaftsboote erfolgt entsprechend den Bestimmungen des internationalen Übereinkommens von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten in der jeweils geltenden Fassung des STCW-Übereinkom-mens.

Die Schulung entspricht mindestens den von der Interna-tionalen Schifffahrtsorganisation (IMO) herausgegebenen Modellkursen und wird gemäß der Seeleute-Befähigungsver-ordnung vom 08. Mai 2014 durchgeführt. Im Rahmen der Schulungen werden die Normen der Manila-Änderungen von 2010 vollständig umgesetzt.

Die Kurszertifizierung erfolgt gemäß dem Kurszu-lassungsverfahren durch die Dienststelle Schiffssicherheit/BG Verkehr in Deutschland.

Alle Seeleute, die als Teil der Schiffsbesatzung für die Wahrnehmung von Pflichten der Rettungsbootsleute für schnelle Bereitschaftsboote beim Betrieb eines Schiffes im Sinne des STCW-Übereinkommens bestimmt sind, müssen eine Ausbildung zum Rettungsbootsmann für schnelle Be-reitschaftsboote nachweisen.

INHALTE GEMÄSS STCW-CODE KAPITEL A-VI/2, ABSATZ 7-12

• Übernahme der Verantwortung beim Aussetzen eines

schnellen Bereitschaftsbootes

• Besteigen, Aussetzen, Inbetriebnahme und Einschätzung

der Einsatzbereitschaft

• Betreibung des Motors eines schnellen Bereitschaftsbootes

• Handlungskompetenz für das sofortige Aussetzen des Bootes,

der Handhabung nach dem Aussetzen, das Manövrieren und

für das Einnehmen des Bootes

• Umgang mit der verfügbaren Ausrüstung für Navigation

und Sicherheit



STCW

FAST RESCUE BOATS RETTUNGSBOOTSMANN FÜR SCHNELLE BEREITSCHAFTSBOOTE

47

Die Durchführung unserer Ausbildung in Fortschrittlicher Brandbekämpfung erfolgt entsprechend den Bestimmungen des internationalen Übereinkommens von 1978 über Nor-men für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungsze-ugnissen und den Wachdienst von Seeleuten in der jeweils geltenden Fassung des STCW-Übereinkommens.

Die Schulung entspricht mindestens den von der Interna-tionalen Schifffahrtsorganisation (IMO) herausgegebenen Modellkursen und wird gemäß der Seeleute-Befähigungsver-ordnung vom 08. Mai 2014 durchgeführt. Im Rahmen der Schulungen werden die Normen der Manila-Änderungen von 2010 vollständig umgesetzt.

Die Kurszertifizierung erfolgt gemäß dem Kurszulas-sungsverfahren durch die Dienststelle Schiffssicherheit/BG Verkehr in Deutschland.

Seeleute, die zur Kontrolle von Brandbekämpfungs-maßnahmen an Bord eines Schiffes auf See sowie im Hafen bestimmt sind, können sich während des einwöchigen Trainings die für ihre Aufgaben erforderlichen Kenntnisse aneignen. Sie müssen für die Wahrnehmung Ihrer Pflichten an Bord die Ausbildung in Fortschrittlicher Brandbekämp-fung nachweisen.

INHALTE GEMÄSS STCW-CODE KAPITEL A-VI/3

• Überwachung von Brandbekämpfungseinsätzen an Bord

auf See und im Hafen

• Organisation, Taktik und Leitung von

Brandbekämpfungs einsätzen

• Kommunikation während der Brandbekämpfung

• Planung und Ausbildung von Brandbekämpfungs-Teams

• Brandbekämpfung in Zusammenhang mit gefährlichen Gütern

• Einsatz von Wasser als Löschmittel unter Beachtung der

Schiffsstabilität

• Prüfung und Wartung von Brandaufspür- und

Feuerlöschsystemen

• Erstellung von Notfallplänen

• Branduntersuchung, Berichtssystem



STCW

ADVANCED TRAINING IN FIRE FIGHTINGFORTSCHRITTLICHE BRANDBEKÄMPFUNG

49

Am 01. Januar 2012 traten die Manila-Änderungen zum STCW-Übereinkommen mit einer Übergangszeit bis zum 31. Dezember 2016 in Kraft.

Demnach müssen alle Seeleute die Gültigkeit ihrer Befähi-gungsnachweise für die Sicherheitsgrundausbildung gemäß STCW-Regel VI/1, für die Ausbildung zum Rettungsboots-mann für Überlebensfahrzeuge und für die Ausbildung zum Rettungsbootsmann für schnelle Bereitschaftsboote gemäß STCW-Regel VI/2 sowie für die Ausbildung in Fortschritt-licher Brandbekämpfung gemäß STCW-Regel VI/3 nach spätestens 5 Jahren mit dem Nachweis an der Teilnahme an einem entsprechenden Auffrischungskurs um weitere 5 Jahre verlängern.

Die Bestätigung über die Teilnahme an den geforderten Auffrischungskursen erfolgt durch Vorlage einer für die Kursdurchführung zugelassenen Ausbildungsstätte.

Der Nachweis über die Erstausbildung erfolgt weiterhin durch die Erteilung der amtlichen Befähigungsnach weise

gemäß der STCW-Regeln VI/1, VI/2 und VI/3. Diese Befähi-gungsnachweise werden weiterhin ohne ein Gültigkeits- datum erteilt.

Die Ausbildungsdauer für die Auffrischungskurse wurde mit den Manila-Änderungen zum STCW-Übereinkommen für die einzelnen Befähigungsnachweise wie folgt vorgeschrieben:

Sicherheitsgrundausbildung/ Basic Safety Training . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Tage

Rettungsbootsmann/ Survival Craft and Rescue Boats . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Tag

Fortschrittliche Brandbekämpfung/ Advanced Training in Fire Fighting . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Tag

Rettungsbootsmann für schnelle Bereitschaftsboote/ Fast Rescue Boat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Tag

Wir bieten die Auffrischungskurse jeweils als Einzelmodul oder wahlweise in Kombination als Kurspaket mit 2 bis 5 Ausbil-dungstagen an.

STCW

REFRESHER TRAININGS FOR CERTIFICATES OF PROFICIENCIESAUFFRISCHUNGSKURSE FÜR STCW-BEFÄHIGUNGSNACHWEISE

51

Die Sicherheitsausbildung führen wir entsprechend den Bestimmungen des internationalen Übereinkommens von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten in der jeweils geltenden Fassung des STCW-Übereinkom-mens durch.

Alle Besatzungsmitglieder, die im Servicebereich eines Passagier- bzw. Kreuzfahrtschiffes zum Einsatz kommen, müssen mindestens an einer anerkannten Sicherheitsein-führungsausbildung gemäß STCW-Regel VI/1 sowie Teil A, Kapitel, A-VI/1, Absatz 1 sowie an einem Training für die Führung von Menschenmengen (Crowd Management Trai-ning) und an einer Sicherheitsausbildung für das Personal, das Dienstleistungen für Fahrgäste an den für Rettungs-bootsmann für schnelle Bereitschaftsboote unmittelbar bereithält, teilgenommen haben. Die Grundausbildung in der Gefahrenabwehr auf dem Schiff gemäß STCW-Regel VI/6 sowie Teil A, Kapitel A-VI/6 ist ebenfalls Bestandteil der kombinierten viertägigen Ausbildung.

Wir schaffen das Bewusstsein sowohl für die Sicherheit auf hoher See als auch für das soziale Handeln gegenüber der gesamten Crew und allen Passagieren an Bord.

INHALTE GEMÄSS STCW-CODE KAPITEL A-VI/1, A-VI/6, A-V/2

• Persönliche Überlebenstechniken

• Brandverhütung und -bekämpfung

• Grundlagen der Ersten Hilfe

• Persönliche Sicherheit und soziale Verantwortung

• Crowd Management Training

• Sicherheitsausbildung im Rahmen der Dienstleistungen

für Fahrgäste

• Grundausbildung in der Gefahrenabwehr auf dem Schiff

• Vermittlung von theoretischen und praktischen sicherheits-

relevanten maritimen Grundkenntnissen

• Anwendung von bordspezifischen Rettungsmitteln und

Brandbekämpfungseinrichtungen


Nach erfolgreicher Teilnahme wird ein durch das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie zugelassener Qualifikations-nachweis gemäß STCW-Übereinkommen ausgestellt.

SAFETY FAMILIARIZATION TRAINING FOR SERVICE PERSONNELSERVICEPERSONAL IN DER KREUZSCHIFFFAHRT

CROWD MANAGEMENTDIENST AUF FAHRGASTSCHIFFEN - FÜHRUNG VON MENSCHENMENGEN

SECURITY RELATED FAMILIARIZATION TRAININGGRUNDAUSBILDUNG IN DER GEFAHRENABWEHR AUF DEM SCHIFF

KREUZSCHIFFFAHRT · KOMBINATIONSKURSE

53Allen Personen, die einer Sicherheitsrolle an Bord zuge- wiesen sind, Kapitäne, Nautisch-Technische Offiziere, Inge-nieure oder dem Schiffsbesatzungszeugnis unterliegen, tragen eine hohe Verantwortung für eine große Anzahl von Menschen, bedeutende Sachwerte sowie der Umwelt ge-genüber. Eine hohe Kompetenz ist deshalb entscheidend im Verhindern von Notsituationen und im Krisenmanagement. Nicht nur das Kennen und Einhalten von Sicherheitsricht-linien ist von Belang, sondern auch die nötige Menschen-führung der Crew und Passagiere.

Teilnehmerkreis:Kapitäne, Nautische Offiziere, Leiter von Maschinenanlagen, Technische Offiziere und Zahlmeister sowie Mitarbeiter von Reedereien, die für Sicherheitsfragen zuständig sind.

Die Kursteilnehmer erhalten zum Abschluss einen durch das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie zertifizierten Qualifikationsnachweis als Beleg für die geforderte fachliche Eignung gemäß der Regel V/2 der Anlage zum STCW-Überein-kommen in Verbindung mit STCW-Code

INHALTE GEMÄSS STCW-CODE KAPITEL A-V/2

• Kenntnis und Notwendigkeit von schiffsspezifischen

Notfallprozeduren an Bord

• Planung und Übung schiffsspezifischer Notfallprozeduren

• Verständnis zum notfallbedingten Stress sowie die

dadurch beeinflussten Fähigkeiten der Passagiere

• Möglichkeiten des Einflusses auf das Verhalten der

Passagiere in verschiedenen Phasen des Notfalls

• Wichtigkeit von Kommunikation

• Führungsqualitäten, besonders in Bezug auf das Treffen

von Entscheidungen

• Anwendung von Strategien zur Ermutigung und positiven

Beeinflussung der Passagiere

• Kontrolle und Reparatur von Lecks

• Bewertung hinsichtlich der Ladungssicherheit und des

Widerstands des Schiffskörpers

KREUZSCHIFFFAHRT

CROWD AND CRISIS MANAGEMENTVOLLAUSBILDUNG FÜR DEN DIENST AUF FAHRGAST-SCHIFFEN IN DER FÜHRUNG VON MENSCHENMENGEN, KRISENBEWÄLTIGUNG UND MENSCHLICHEN VERHALTENSFORMEN

55

Unsere Ausbildung in der Gefahrenabwehr entspricht dem von der International Maritime Organisation (IMO) erarbei- teten internationalen Übereinkommen über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) in der aktuell jeweils gültigen Fassung des STCW-Übereinkommens.

In dieser Ausbildung werden Sie mit dem international gül-tigen Sicherheitscode für Schiffe und Hafenanlagen ver-traut gemacht. Intern werden relevante Bedrohungslagen in der Seeschifffahrt und deren Erkennung sowie notwen-dige Schutzmaßnahmen dargestellt. Auch die Erläuter-ung der entsprechend der Gefahrenstufen zu treffenden Vorausmaßnahmen an Bord sowie in den Häfen sind Ge-genstand der Ausbildung.

INHALTE GEMÄSS STCW-CODE KAPITEL A-VI/6


• ISPS-Code (International Ship and Port Facility Security

Code) und die Entwicklung dieses Regelwerkes

• Ship Security Assessment and Plan

• Zusammenarbeit zwischen Schiff und Hafenbehörde

• Aktuelle Bedrohungen und Verhaltensmuster von

Personen erkennen

• Arten von Bedrohungen z. B. durch Terrorismus

oder Piraterie

• Zu ergreifende Schutzmaßnahmen

• Verschiedene Gefahrenstufen

Die Teilnehmer erhalten nach erfolgreich bestandener Ab-schlussprüfung eine Teilnahmebescheinigung als Nachweis der fachlichen Eignung zur Erteilung eines amtlichen Befähi-gungsnachweises durch das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie.

SECURITY RELATED FAMILIARIZATION AND AWARENESS TRAININGGRUNDAUSBILDUNG IN DER GEFAHRENABWEHR AUF DEM SCHIFF

STCW

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P +49 381 8017-300 F +49 381 8017-303 [email protected]

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