DGLR-Bericht 97-01

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2. Symposium

Flugzeug-Systemtechnik

WorkshopDGLR-Fachausschuß

S2.1 "Starrflügelsysteme"

Entwicklungstrends bei

Basissystemenund ihre Wechselwirkungen

zum Flugzeugentwurf

UNIVERSITÄTSBIBLIOTHEKHANNOVER

TECHNISCHE

INFORMATIONSBIBLIOTHEK

UB/TIB Hannover 89

116 445 203

Technologiezentrum Hamburg-Finkenwerder

15716. September 1997

Entwicklungstrends bei Basissystemenund ihre Wechselwirkungen zum Flugzeugentwurf

InhaltU. CARL, TU Hamburg-HarburgVorwort

Teil A; Aspekte des GesamtflugzeugsU.CARL, TU Hamburg-HarburgModerne Flugzeugsysteme - Anforderungen an Technologien und f-rj yfEntwicklungsmethoden

R. SMYTH, DASA Airbus, HamburgEntwicklung von hochintegrierten Flugzeugsystemen für moderne

Zivilflugzeuge

0. BÖTTGER / B. TRAHMER, DASA Airbus, Hamburg ^Beeinflussung der Gesamtkonfiguration durch Basissysteme

A. KADEN, Deutsche Lufthansa, FrankfurtRemote Aircraft Maintenance - ein Beitrag zur Qualitätsverbesserung und Li

Effizienzsteigerung des Flugzeug-Instandhaltungsprozesses

Teil B: Systeme und Flugzeug-NutzungH. LÜTJENS, DASA Airbus, HamburgNeue Kabinensystemtechnologien $ f

D. MOSEBACH, DASA Airbus, Buxtehude

Airbus Cabin Communication System für A3XX / Kommunalität und 2Evolution versus Revolution

E. SCHLAGENHAFT, Liebherr-Aerospace, LindenbergEntwicklungstrends in der Klimatisierung von großen Verkehrsflugzeugen 3

G. WAGNER, DASA, Ottobrunn^

^Kühlung der Klimaanlage durch das Kraftstoffsystem,

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K. KARLSSON, AOA Apparatebau, Gauting £T

Dreiphasenströmung in Vakuum-Toiletten-Systemen

D. MUSER, MAN Technologie, KarlsfeldWater- und Wastesysteme im modernen Flugzeugbau

6

Teil C: Systeme und FlugzeugauslegungJ. MERTENS, DASA Airbus, Bremen ~.

Systemanforderungen für zukünftige Flugzeuge mit adaptiven Flügeln C- l

F. GROSCHE, DLR GöttingenSysteme zur Grenzschichtbeeinflussung und Widerstandsverminderung

X. Wang, TU Hamburg-HarburgSemiaktive Fahrwerkssysteme mit Fuzzy-Regelung zur Strukturlastminderung

K. ZIMMERMANN, ZF Luftfahrttechnik, Friedrichshafen A

Klappenantriebssystem mit variablem Torque Limiter '

S. FRISCHEMEIER, TU Hamburg-Harburg K

Flugsteuerungskonzepte in 'Power-by-Wire'-Technologie

R. Reichel, Bodenseewerk Gerätetechnik, ÜberlingenAspekte eines modularen Flugsteuerungsrechners hinsichtlich Funktion,Sicherheit und Wirtschaftlichkeit

Teil D: Systemrepräsentanz in FlugsimulationenD. Fischenberg, DLR Braunschweig ,n *

Gesichtspunkte zur Modellierung von Subsystemen für Simulationszwecke 1/ I

W.KlNDEL, TU Berlin qNutzung des A340-Simulators für Flugeigenschaftsanalysen **