TOPSIM – Project Management THB V2.pdf · 2007. 4. 23. · TOPSIM - Project Management...

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TOPSIM – Project Management

Teilnehmerhandbuch

Teil 1

Version 2.0

TOPSIM - Project Management Teilnehmerhandbuch

Inhaltsverzeichnis

1. Vorwort ............................................................................................2 1.1 Was ist TOPSIM - Project Management? ...........................................2 1.2 Die Lernziele von TOPSIM - Project Management ..............................2 2. Einführung.......................................................................................4 2.1 Schwarzwald Nachrichten / Wirtschaftsteil .........................................4 3. Das Unternehmen Hypermax GmbH - Kurzbeschreibung ...............5 3.1 Leistungsangebot..............................................................................5 3.2 Organisationsstruktur des Unternehmens ..........................................6 3.3 Die bisherige Abwicklung von Kundenaufträgen Problemanalyse

und Lösungsansatz ...........................................................................7 3.3.1 Aufzeichnung des Ist-Zustandes ........................................................7 3.3.2 Schwachstellen und Konfliktbereiche .................................................7 3.3.3 Einsatz von einzelnen Projektmanagern ............................................8 3.4 Probleme aus Sicht der Beteiligten und Betroffenen...........................9 3.5 Festlegung der Ziele (als Einflussfaktoren) ......................................10 3.6 Relevante Einflussfaktoren ..............................................................10 3.7 Charakterisierung der systemrelevanten Einflussfaktoren.................11 3.8 Neue Analyse der Situation mit der Methode des Vernetzten

Denkens .........................................................................................12 3.8.1 Die Einflussfaktoren in ihrem vernetzten Zusammenhang.................12 3.8.2 Einflussanalyse ("Kräfteverhältnisse" im Netz) .................................12 3.8.3 Ergebnis .........................................................................................13 3.9 Das Projekt "Einführung einer Projektmanagement-Organisation".....13 3.9.1 Die Zielsetzung für das Projekt ........................................................13 3.9.2 Erfolgsfaktoren für eine Projektmanagement-Organisation ...............13 4. Das erste Pilotprojekt für die neue Projektmanagement-

Organisation..................................................................................14 4.1 Die Aufgaben des Projektmanagement-Teams .................................14 4.2 Die Ausschreibungsunterlagen der Family-Fun Inc. ..........................14 4.2.1 Technische Anforderungen, Daten und Parameter ...........................14 4.2.2 Belohnungs-/Bestrafungskriterien ....................................................15 4.2.2.1 Endtermin .......................................................................................15 4.2.2.2 Technologie und Attraktivität ...........................................................15 4.2.2.3 Anlagenqualität und Zuverlässigkeit ................................................15 4.2.3 Hypercoaster Rocket-Star, wichtige Teilprojekte ..............................16 4.2.4 Der Projektstrukturplan (PSP) .........................................................17 4.2.5 Das Projekt-Kick-Off-Meeting ..........................................................19 4.2.5.1 Analyse der anstehenden Aufgaben.................................................19 4.2.5.2 Grundlagen der Netzplantechnik......................................................20 4.2.5.3 Vorzüge der Netzplantechnik ( NPT) ................................................22 5. Optimierung des Projektes und Angebotsabgabe ........................23 5.1 Ausgangssituation...........................................................................23 5.2 Optimierungsmöglichkeiten .............................................................24 5.2.1 Handlungsalternativen:....................................................................24 5.2.2 Vorgehensweise zur Optimierung des Projektes und

Angebotsabgabe .............................................................................24 5.2.2.1 Auswahl von Handlungsalternativen über den Netzplan....................25 5.2.2.2 Entscheidungsformular für die Auswahl von Handlungsalternativen ..26 5.3 Projektdurchführung und -controlling ...............................................26

TOPSIM - Project Management Teilnehmerhandbuch

6. Projektverlauf - Entscheidungen und Berichte.............................28 6.1 Übersicht ........................................................................................28 6.1.1 Phasen/Projektabschnitte ................................................................28 6.1.2 Wochensimulation ...........................................................................28 6.1.2.1 Planungsoptimierung.......................................................................28 6.1.2.2 Wochenfreigabe und Simulation ......................................................28 6.1.3 Phasenende....................................................................................28 6.2 Entscheidungen ..............................................................................29 6.2.1 Planungsoptimierung: Auswahl von Handlungsalternativen für

künftige Vorgänge ...........................................................................29 6.2.2 Auswahl von Lösungsalternativen bei Ereignissen/Störungen ...........29 6.3 Berichte ..........................................................................................30 6.3.1 Teilnehmerbericht 1 "Arbeitspaketübersicht, mögliche und gewählte

Alternativen" ...................................................................................30 6.3.2 Teilnehmerbericht 2 "Zeit, Kosten, DB, Leistung" ............................31 6.3.3 Teilnehmerbericht 3 "Projektstatusbericht" .......................................32 6.3.4 Teilnehmerbericht 4 "Alternativen und Projektereignisse" .................33 6.3.5 Teilnehmerbericht 5 "Balkenplan" ....................................................34 6.3.6 Teilnehmerbericht 6 "Netzplan" .......................................................35 Anhang: Auswertung der Handlungsalternativen für Arbeitspakete -

Planungsbeispiel...........................................................................37

TOPSIM - Project Management Teilnehmerhandbuch Seite 1

TOPSIM - Project Management

Vorwort

"Learning Business by

doing Business"


1. Vorwort

1.1 Was ist TOPSIM - Project Management?

TOPSIM - Project Management bildet als Planspiel eine Brücke zwischen Theorie und betrieblicher Praxis. Das Planspiel stellt eine realistische, modellhafte Abbildung der Projektplanung und -abwicklung eines Industrieunternehmens dar und bietet damit für die Teilnehmer • schnelles, • risikoloses und • nachhaltiges Sammeln • von praxisbezogenen Erfahrungen. Das Planspiel ist eine interaktive Lehr- und Lernmethode (action learning). D.h.,

"Learning business by doing business".

1.2 Die Lernziele von TOPSIM - Project Management

Erlernen der Hauptaufgaben eines Projektmanagers

Organisatorische Voraussetzungen für ein erfolgreiches Projektmanagement identifizieren

Erkennen von Möglichkeiten und Grenzen des Projektmanagements und Sensibilisierung für Auswirkungen von Entscheidungen in Projekten

Praktische Übung im Umgang mit ausgewählten Verfahren und Instrumenten

Umgang mit komplexen Entscheidungssituationen unter Unsicherheit Übersicht und Durchblick in schwierigen Situationen behalten

Blick für das Wesentliche und Ganze entwickeln

Problemstrukturierungs- und Problemlösefähigkeit erlernen Effiziente Kommunikation durch Visualisierung üben

Entscheidungsfindung im Team und unter Einsatz von PC-gestützten Planungsmodellen



Einführung

Wir begrüßen Sie als neues Projektmanagement-Team

der Hypermax GmbH !


2. Einführung

2.1 Schwarzwald Nachrichten / Wirtschaftsteil

Neuer Freizeitpark - sensationelle Achterbahn geplant Die Investmentgesellschaft Fa-mily-Fun Inc. plant zusammen mit der Schwarzwaldgemeinde Todtlos einen spektakulären Frei-zeitpark. Hauptattraktion des Freizeitparks soll eine Achter-bahn (Hypercoaster) der fünften Generation sein. Sie wird nicht nur die höchste, sondern mit ei-nem Fahrweg von einem Kilo-meter auch die längste in Europa sein. Zum ersten Mal weltweit werden die Fahrgäste mit über 4 G innerhalb von 4,0 Sekunden auf 130 Stundenkilometer (Start-geschwindigkeit) beschleunigt. Mit einer geplanten Schienen-längsneigung von über 90° wird technologisches Neuland betre-ten. Neu in der Hypercoast-Bran-che ist auch die Anforderung des

Investors, sowohl in den Fahr-gast-Fahrzeugen als auch am Fahrweg ein neu zu entwickeln-des 4D-Soundsystem einzubauen. Der Presse wurde ein erster Ent-wurf der Hypercoaster-Anlage, die den Namen "Rocket-Star" er-halten soll, übergeben. Family-Fun Inc, erwartet eine rege Be-teiligung europäischer Unterneh-men an den Ausschreibungen. Auf Grund der hohen technischen Anforderungen der Anlage dürfte das Schwarzwälder Spezialunter-nehmen Hypermax GmbH gute Chancen auf den Zuschlag für den Bau der Anlage haben. Hy-permax verfügt über umfangrei-che Erfahrungen beim Bau von Hypercoaster-Anlagen.


3. Das Unternehmen Hypermax GmbH - Kurzbeschreibung

3.1 Leistungsangebot

Hypermax GmbH projektiert, fertigt und montiert Achterbahnen, Sondermaschinen und Sonderförderanlagen nach Kundenanforderungen. Typische Aufträge sind neben Achterbahnen auch Kräne, Rolltreppen, Aufzüge, Bandanlagen, Beschickungsanlagen und Montagestraßen. Die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens besteht in kurzen Lieferzeiten und der Erbringung von Service und Instandhaltungsleistungen vor Ort. Das Unternehmen beschäftigt etwa 1.000 Mitarbeiter. Der Umsatz betrug im letzten Jahr 280 Mio€, der Gewinn nach Steuern allerdings nur 2,2 Mio€. Der Exportanteil beträgt etwa 70% bei einem durchschnittlichen Wert pro Auftrag von etwa 10 Mio€. Auf Grund der guten Erfolge mit den Achterbahnen in den letzten Jahren will die Geschäftsleitung diese Sparte gezielt ausbauen. Bilder einer neulich in Südeuropa gelieferten Anlage:

Obwohl die Hypermax AG im Markt sehr erfolgreich ist, gibt es hausintern eine Reihe von Problemen, die letztendlich zu dem niedrigen Gewinn führen.


3.2 Organisationsstruktur des Unternehmens


3.3 Die bisherige Abwicklung von Kundenaufträgen Problemanalyse und Lösungsansatz

3.3.1 Aufzeichnung des Ist-Zustandes

Die bisherige Abwicklung von Aufträgen verlief wie folgt:

- Der Vertrieb wurde vom Kunden aufgefordert, ein Angebot für eine Sonder-anlage einzureichen oder der Vertrieb wollte ein Angebot im Rahmen einer Ausschreibung abgeben.

- Das Angebotswesen (TVW) erstellt in Zusammenarbeit mit den Abteilungen Projektierung (TEP), Arbeitsvorbereitung (TFA), Planung (KFP) und Recht/Verträge (KFR) ein Angebot.

- Ein erteilter Auftrag wird in die Baugruppen "Struktur", "Mecha-nik/Hydraulik" und "Elektrik/Elektronik" unterteilt und von den Unterneh-mensbereichen Entwicklung (TE), Fertigung (TF) und Montage/Service (TM) über die Zeit bearbeitet.

- Die Arbeitsvorbereitung (TFA) plant den zeitlichen Ablauf, Material- und Kapazitätsbedarf des Auftrages.

- Die Montage der Sonderanlage erfolgt vor Ort mit Monteuren aus dem Stammhaus (Abt. TMM) und mit Service-Personal (TMS) des Unternehmens aus dem jeweiligen Land.

3.3.2 Schwachstellen und Konfliktbereiche

In letzten Jahren häufen sich Probleme. Interne Umfragen im Rahmen einer Ist-Analyse ergaben folgende Problembereiche:

- Zunehmend werden die Projekte mit Verlust abgeschlossen. - Kunden sind häufig unzufrieden mit dem Projektergebnis und mit dem Pro-

jektverlauf. - Zugesagte Liefertermine werden nicht eingehalten. - Kostenvorgaben werden deutlich überschritten. - Kunden werden technische Zusagen gemacht, die nicht realisierbar sind. - Keine Abteilung ist oder fühlt sich für das Endergebnis zuständig. - Fehlender Informationsaustausch zwischen den Abteilungen. - Interne Besprechungen bringen keine Ergebnisse. - Die Fachabteilungen mauern bezüglich Aufwandsangaben. - Der aktuelle Stand der Arbeiten ist schwer feststellbar. - Dauernde technische Änderungen von Fachabteilungen. - Der Einkauf reagiert und liefert zu spät. - Abnahmebedingungen und Testverfahren sind nicht eindeutig. - Verträge mit den Kunden sind in vielen Punkten unklar. - Die Fachabteilungen sind unzufrieden, weil sie nicht ohne weiteres reiz-

volle Technologien im Rahmen der Projekte entwickeln dürfen.


3.3.3 Einsatz von einzelnen Projektmanagern

Vor etwa sechs Monaten hatte die Geschäftsleitung beschlossen mit sofortiger Wirkung Projektmanager (PM) einzusetzen.

- Die Projektmanager waren für die Projektabwicklung und das Projektergeb-nis voll verantwortlich.

- Der Projektumfang war in den jeweiligen Lastenheften festgelegt und bezog sich auf das an den Kunden zu übergebende Projektergebnis und den ver-einbarten Termin.

- Intern im Unternehmen waren die Projektmanager verantwortlich für die Einhaltung der ermittelten Kostenbudgets für die einzelnen Projektteile (Ar-beitspakete).

Nach einigen Monaten waren die Verluste aus den Projekten noch höher als zuvor und eine Wende dieser Entwicklung war nicht in Sicht. Die Kunden waren unzufrieden, der Vertrieb sah sich nicht in der Lage, weitere kostendeckende Aufträge hereinzuholen. Die Fachbereiche klagten über fehlende Motivation ihrer Mitarbeiter, weil sie nicht mehr - wie früher - neue elegante und bahnbrechende Technologien entwickeln und fertigen durften und weil die Projektmanager sich laufend in ihre Arbeit ein-mischten. Die Projektmanager klagten über Mangel an Kompetenzen und Möglichkeiten, überhaupt etwas zu bewegen. Die Geschäftsleitung beschloss, das Problem ganzheitlich und vernetzt zu ana-lysieren. Externe Berater wurden als Moderatoren beauftragt, die Analysephase zu begleiten.


3.4 Probleme aus Sicht der Beteiligten und Betroffenen

Wer denkt Wie über Wen ? wer

über wen

Geschäfts-leitung Fachbereiche Vertrieb

Projekt-manager Kunde

Geschäfts-leitung

• Preise fallen • Kosten stei-

gen

• Zu eigenwillig • Zu hohe Kos-

ten • Zu viel uner-

probte Tech-nologie

• Geben zu schnell mit den Preisen nach

• Zu technolo-gieorientiert

• Kann sich nicht durch-setzen

• Verlangen immer mehr für das glei-che Geld

Fach-bereiche

• Wissen nicht, was sie wol-len

• Wir dürfen nicht so inno-vativ sein

• Akquirieren nicht genug

• Störenfried und Besser-wisser

• Versteht die technischen Lösungen nicht

Vertrieb • Preissenkung für Einstiegs-projekte nötig

• Machen, was sie wollen

• Zu wenig Per-sonal

• Verunsichert den Kunden

• Verlangt Un-mögliches

Projekt-manager

• Geben keine Rückende-ckung

• Keine Ent-scheidungen

• Halten sich an keine Vor-gaben

• Keine Infor-mation

• Ungenaue Lastenhefte abgeliefert

• Keine Kom-petenzen

• Keine Vor-bereitung

• Habe keine Druckmittel

Kunde • Nette Leute, die schnell nachgeben

• Ändern manchmal ohne Grund

• Versprechen zu viel

• Kennt sich nicht aus

• Zu wenig Ahnung von der Technik

Projekte

Geschäfts-

leitung

Fach-bereiche

Projekt-manager

Kunden

Vertrieb

• Verluste

• Technologievorsprung geht verloren.

• Demotivierte Mitarbeiter.

• Technische Probleme • Terminüberziehungen • Ergebnis anders als

vereinbart • Unzufriedenheit

• Rückläufiger Umsatz • Preisdruck • Technologievorsprung

geht verloren • Kaum Folgeaufträge • Unzufriedene Kunden

• Kaum Einfluss auf Projektziele

• Ärger mit den Projektbeteiligten

• Frustration


3.5 Festlegung der Ziele (als Einflussfaktoren)

Die Problemanalyse ergab folgende drei Zielgrößen für das zu untersuchende Problem:

Ziel 1: Gewinne Gewinne erwirtschaften, um Überlebensfähigkeit zu sichern. Ziel 2: Kundenzufriedenheit Ein Höchstmaß an Kundenzufriedenheit, um Folgeaufträge und

gute Referenzen für potentielle Kunden zu erhalten Ziel 3: Technologievorsprung Einen Technologievorsprung gezielt aufbauen und halten.

3.6 Relevante Einflussfaktoren

Folgende System-relevanten Einflussfaktoren wurden durch Brainstorming und systematische Befragung aller Beteiligten ermittelt:

Geschäftsleitung

Fachbereiche

Kunde

Vertrieb

Projektmanager

Qualität Lastenheft

Projektkosten

Projektergebnis

Vertragspreis

Vertragstermin

Änderungen

Bezahlte Änderungen


3.7 Charakterisierung der systemrelevanten Einflussfaktoren

Einflussfaktoren Charakterisierung

1. Gewinn

2. Kundenzufriedenheit

3. Technolog. Vorsprung

Ziele

4. Geschäftsleitung

5. Fachbereiche

6. Kunde

7. Vertrieb

8. Projektmanager

Einflussgruppen,-personen, Institutionen

Wer

9. Projektkosten

10. Qualität Lastenheft

11. Projektergebnis

12. Vertragspreis

13. Vertragstermin

14. Änderungen

15. Bezahlte Änderungen

Sachliche Einflussfaktoren

Was


3.8 Neue Analyse der Situation mit der Methode des Vernetzten Denkens

3.8.1 Die Einflussfaktoren in ihrem vernetzten Zusammenhang

15Bezahlte

Änderungen

14Ände-rungen

13Vertrags-Termin

12Vertrags-

Preis

11Projekt-Ergebnis

10Qualität

Lastenheft

9Projekt-Kosten

8Projekt-Manager

7

Vertrieb

6

Kunde

5Fach-

bereiche

4Geschäfts-

Leitung

3Technolog.Vorsprung

2Kunden-

Zufriedenheit

1

Gewinn

3.8.2 Einflussanalyse ("Kräfteverhältnisse" im Netz)

Einflußnahme

Beeinflussung Liste der Elemente1 Gewinn2 Kunden- Zufriedenheit3 Technolog. Vorsprung4 Geschäfts- Leitung5 Fachbereiche6 Kunde7 Vertrieb8 Projekt- Manager9 Projekt- Kosten

10 Qualität Lastenheft11 Projekt-Ergebnis12 Vertrags- Preis13 Vertrags- Termin14 Änderungen15 Bezahlte Änderungen

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1000

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

1

2

3

4

56

7

8

9

10

11

12

13

14

15


3.8.3 Ergebnis

Die Analyse ergibt, dass die Fachbereiche eine zu starke Stellung haben, die auch das wirtschaftliche Ergebnis der Firma wesentlich prägt. Projektmanager hatten bisher eine Alibifunktion und konnten praktisch nichts bewirken.

3.9 Das Projekt "Einführung einer Projektmanagement-Organisation"

Zur Verbesserung der Situation sollte eine starke und effiziente Projektorgani-sation auf Basis eines definierten Projektmanagement-Systems eingeführt wer-den. Hierzu wurde ein Projekt definiert.

3.9.1 Die Zielsetzung für das Projekt

• Aufbau und Einführung eines effizienten Projektmanagement-Systems inner-halb von 12 Monaten nach Projektbeginn.

• Das Projektmanagement-System muss folgende Anforderungen erfüllen :

- Einsatz nur von einfachen, bewährten, leicht zu lernenden und praxisbezo-genen Projektmanagement-Instrumenten und Methoden.

- Senkung der bisherigen Durchlaufzeiten eines Auftrages um 20 %. - Senkung der bisherigen Gesamtkosten eines Auftrages um 15 %. - Schaffen von klaren Zuständigkeiten und Kompetenzen in der Auftrags-

abwicklung.

3.9.2 Erfolgsfaktoren für eine Projektmanagement-Organisation

Die externen Berater machten die Geschäftsleitung darauf aufmerksam, dass fol-gende Voraussetzungen für eine effiziente Projektmanagement-Organisation ge-geben sein müssen:

• Für die Position des Projektmanagers sind hochqualifizierte Mitarbeiter ein-

zusetzen (Teil einer langfristigen Personalpolitik, um Projektmanager "heran-zuzüchten").

• Klare Zielsetzung eines Projektes und Aufgabenstellung für den Projektmana-ger.

• Klare Verträge mit den Kunden aushandeln. • Unterstützung von der Unternehmensspitze für den Projektmanager

(Identifikation und Verständnis). • Umfangreicher, systematischer Erziehungsprozess auf allen Führungsebenen

über die Aufgaben und Kompetenzen des Projektmanagers. • Aufbauorganisation an die Bedürfnisse der Ablauforganisation anpassen. • Frühzeitige Einbeziehung aller in der Projektabwicklung betroffenen Abteilun-

gen und Unterauftragnehmer. • Kongruenz zwischen Verantwortung und Weisungsbefugnis sicherstellen. • Psychologische und soziale Rahmenbedingungen berücksichtigen. • Personalwechsel im Team meiden.

• Intensive Schulung und Ausbildung im Projektmanagement.


4. Das erste Pilotprojekt für die neue Projektmanagement-Organisation

4.1 Die Aufgaben des Projektmanagement-Teams

Die Hypermax-Geschäftsleitung beschloss, die gerade erhaltene Ausschreibung der Family-Fun Inc. für die Hypercoast-Anlage Rocket-Star als Pilotvorhaben durchzuführen, um Erfahrungen mit der neuen Projektmanagement-Organisation zu sammeln. Übernehmen Sie nun als Seminarteilnehmer die Aufgaben des Projektmanage-ment-Teams für das Rocket-Star-Projekt. Die Aufgaben sind wie folgt: 1. Die Ausschreibungsunterlagen analysieren. 2. Die standardisierten Projektstrukturpläne analysieren. 3. Einen Projekt-Kick-Off-Meeting mit allen Beteiligten organisieren, um einen

Zeit- und Kostenplan zu erstellen. 4. Das Projekt unter den Gesichtspunkten Zeit, Kosten, Leistung und Deckungs-

beitrag optimieren und ein verbindliches Angebot abgeben. 5. Die erfolgreiche Durchführung des Projekts, um einen möglichst hohen

Deckungsbeitrag für das eigene Unternehmen zu erwirtschaften.

4.2 Die Ausschreibungsunterlagen der Family-Fun Inc.

4.2.1 Technische Anforderungen, Daten und Parameter

1. Streckenlänge des Fahrwegs: 1000 m

2. Größte Höhe des Fahrweges: 50 m

3. Anzahl der Fahrgastzüge: 3

4. Fahrgäste pro Zug: 36 (9 Reihen À 4)

5. Inversionen: 4 (Ein Vertikal-Looping und drei Heartline-Rolls)

6. Spitzengeschwindigkeit: 130 kmh

7. Spitzenbeschleunigung: 4,0 G

8. Schienenlängsneigung: 97° (an einer Inversion)

9. Schienenquerneigung:: 120° an mindestens2 Stellen

10. Dauer der Fahrt 2:00 Minuten

11. Einzuhaltende Normen: DIN / ISO / EN

12. 4-D-Soundsystem: 22 Onboard-Lautsprecher pro Zug und 200 Boxen entlang des Fahrweges

13. Fahrgäste pro Stunde: 1400

14. Lebensdauer der Anlage: 25 Jahre / 2.0 Mio. Zugfahrten

15. Der Indexwert für Technologie und Attraktivität des Hypercoasters soll 100.0 Punkte betragen

16. Der Indexwert für Anlagenqualität und -zuverlässigkeit soll 100.0 Punkte betragen.


17. Die Fahrgäste sollen durch Extremerlebnisse begeistert werden

18. Schneller Fahrgastwechsel

19. Ruckfreies und ruhiges Fahrgefühl ist besonders wichtig

20. Das Gelände des Freizeitparks ist ebenflächig

21. Der Boden des Geländes ist sehr weich

22. Fertigstellungstermin ist der 1. April (Woche 65) zur Saisoneröffnung

23. Der Angebotspreis bei Einhaltung der o.g. Daten darf 10.0 Mio€ nicht übersteigen

4.2.2 Belohnungs-/Bestrafungskriterien

Neben den in der Ausschreibung genannten Anforderungen spielen für den Auftraggeber die termingerechte, evtl. sogar frühere Fertigstellung, die technologische und die Anlagenqualität eine sehr wichtige Rolle. Er sieht dafür ein eigenes Belohnungs-/Bestrafungssystem vor. Family-Fun Inc. bietet folgende Belohnungs- bzw. Bestrafungskriterien für das Rocket-Star-Projekt an:

4.2.2.1 Endtermin

Belohnungstabelle Bestrafungstabelle Frühere

Fertigstellung in Wochen

Belohnung pro Woche in Tsd€

Verspätung in Wochen

Vertragsstrafe pro Woche in

Tsd€ 1 - 2 300 1 - 3 200 3 - 5 250 4 - 6 250 6 - 7 200 7 - 10 300 unter 7 150 über 10 400

4.2.2.2 Technologie und Attraktivität

Belohnungstabelle Bestrafungstabelle Bei einem Index

von Belohnung pro Punkt in Tsd€

Bei einem Index von

Vertragsstrafe pro Punkt in Tsd€

101 - 103 50 99 - 97 50 104 - 107 75 96 - 94 75 108 - 110 90 93 - 90 125 über 110 100 unter 90 200

4.2.2.3 Anlagenqualität und Zuverlässigkeit

Belohnungstabelle Bestrafungstabelle Bei einem Index

von Belohnung pro Punkt in Tsd€

Bei einem Index von

Vertragsstrafe pro Punkt in Tsd€

101 - 105 60 99 - 98 60 106 - 108 70 97 - 95 80 109 - 112 85 94 - 92 90 über 112 100 unter 92 120


4.2.3 Hypercoaster Rocket-Star, wichtige Teilprojekte

Fundament Stahlstützen

Stahlstützen mit Sockel

Fahrzeug Fahrweg(Fahrschiene)

Soundsystem

Stationsgebäude

Katapult (Beschleuniger)

1000 Meter Fahrstrecke 50 Meter Höhe


4.2.4 Der Projektstrukturplan (PSP)

Anhand vergleichbarer früher gebauter Hypercoast-Anlagen und unter Berücksichtigung der Anforderungen an die Rocket-Star-Anlage entwickelte die Planungsabteilung die beiden nachfolgenden Projektstrukturpläne als Alternativen für das Projektteam.


4.2.5 Das Projekt-Kick-Off-Meeting

4.2.5.1 Analyse der anstehenden Aufgaben

Anhand des Projektstrukturplans und der technischen Anforderungen der einzel-nen Arbeitspakete hat die Einkaufsabteilung bei internen Abteilungen und exter-nen Unternehmen Angebote eingeholt. Die Zeitplanung beruht hier auf Wochen-basis. Die ausgewählten Abteilungen und Unternehmen treffen sich zu einem Projekt-Kick-Off-Meeting, um mit dem Projekt-Team die Reihenfolge der Abarbei-tung für die einzelnen Arbeitspakete festzulegen. Bedingt durch die technologi-schen Gegebenheiten wurden die Verknüpfungen der Arbeitspakete miteinander wie folgt festgelegt. ┌────┬───────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────────────────┐ │ │ Teilprojekt/Arbeitspaket │ Kosten │ Dauer │ Direkte Nachfolger │ │ Nr.│ Beschreibung │ (TEUR) │(Wochen) │ Nr. Arbeitspaket │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 1 │ Design/Entwurf │ 210 │ 8 │ 3 - 4 - 5 - 6 - 7 │ │ 2 │ Projektmanagement │ 400 │ * │Start/Start-Ende/Ende│ │ 3 │ Entwicklung Stahlstützen │ 130 │ 7 │ 8 - 9 - 10 - 16 │ │ 4 │ Entwicklung Fahrweg │ 90 │ 6 │ 8 - 9 - 10 - 12 │ │ 5 │ Entwicklung Fahrzeuge │ 120 │ 7 │ 8 - 9 - 10 - 13 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 6 │ Entwicklung Elektrik und Steuerung │ 80 │ 5 │ 8 - 9 - 10 - 19 │ │ 7 │ Herrichtung der Baustelle │ 90 │ 3 │ 11 │ │ 8 │ Entwicklung Katapult │ 180 │ 4 │ 20 │ │ 9 │ Spezifikation Software │ 40 │ 6 │ 14 │ │ 10 │ Entwicklung Soundsystem │ 240 │ 8 │ 22 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 11 │ Aushub Fundament │ 260 │ 4 │ 15 │ │ 12 │ Umbau Fertigung Fahrweg │ 90 │ 5 │ 17 │ │ 13 │ Umbau Fertigung Fahrzeuge │ 70 │ 6 │ 18 │ │ 14 │ Programmierung Software │ 270 │ 21 │ 21 │ │ 15 │ Fundamente betonieren │ 380 │ 8 │ 23 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 16 │ Fertigung Stahlstützen │ 1100 │ 18 │ 24 │ │ 17 │ Fertigung Fahrweg │ 900 │ 16 │ 26 │ │ 18 │ Fertigung Fahrzeug I - Prototyp │ 280 │ 17 │ 27 │ │ 19 │ Fertigung Elektrik und Steuerung │ 160 │ 8 │ 28 - 29 │ │ 20 │ Fertigung Katapult │ 340 │ 20 │ 29 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 21 │ Test Software │ 60 │ 4 │ 25 │ │ 22 │ Fertigung Soundsystem │ 180 │ 15 │ 31 │ │ 23 │ Erstellung Bauten/Station │ 600 │ 16 │ 32 │ │ 24 │ Montage Stahlstützen │ 290 │ 8 │ 26 │ │ 25 │ Dokumentation Software │ 20 │ 3 │ 30 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 26 │ Montage Fahrweg │ 280 │ 14 │ 33 - 34 │ │ 27 │ Montage Fahrzeug I - Prototyp │ 60 │ 9 │ 33 - 34 │ │ 28 │ Montage Elektrik und Steuerung │ 50 │ 7 │ 33 - 34 │ │ 29 │ Montage Katapult │ 40 │ 8 │ 33 - 34 │ │ 30 │ Installation Software │ 30 │ 2 │ 33 - 34 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 31 │ Montage Soundsystem │ 140 │ 10 │ 33 - 34 │ │ 32 │ Installation Energieversorgung │ 340 │ 6 │ 33 - 34 │ │ 33 │ Funktionstest A │ 110 │ 3 │ 35 - 36 │ │ 34 │ Funktionstest B │ 80 │ 4 │ 37 │ │ 35 │ Fertigung Fahrzeuge 2-4 │ 210 │ 5 │ 38 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 36 │ Anpassung nach Test A │ 70 │ 3 │ 38 │ │ 37 │ Anpassung nach Test B │ 50 │ 3 │ 38 │ │ 38 │ Volltest/Systemtest │ 90 │ 3 │ 39 -40 -41 -42 -43 │ │ 39 │ Anpassung Fahrweg │ 60 │ 3 │ 44 │ │ 40 │ Anpassung Fahrzeuge │ 45 │ 3 │ 44 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 41 │ Anpassung Software/Steuerung │ 65 │ 4 │ 44 │ │ 42 │ Systemdokumentation │ 50 │ 3 │ 44 - 45 │ │ 43 │ Grünflächen/Asphalt/Zaun │ 70 │ 3 │ 46 │ │ 44 │ Abnahme TÜV │ 35 │ 2 │ 46 │ │ 45 │ Einweisung und Schulung │ 40 │ 2 │ 46 │ ├────┼───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────────────────┤ │ 46 │ Abnahme und Übergabe an Auftraggeber │ 30 │ 1 │ │ └────┴───────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────────────────┘


Der Moderator für das Kick-Off-Meeting erläuterte den Beteiligten kurz die wich-tigsten Grundlagen der Netzplantechnik.

4.2.5.2 Grundlagen der Netzplantechnik

Bei der Netzplantechnik werden die Vorgänge/Arbeitspakete zunächst in eine logische zeitliche Reihenfolge gebracht und mit Pfeilen verknüpft. Dabei sind folgende Fragen zu beachten: • Welcher Vorgang muss logisch einem bestimmten Vorgang vorausgehen? • Welche Dauer haben die Vorgänge/Arbeitspakete • Können Vorgänge auch zeitlich parallel bearbeitet werden? Beispiel für die Erstellung und Berechnung eines Netzplanes. Zur Darstellung eines Netzplans für ein Projekt (als Zeiteinheit werden in dieser Darstellung Tage verwendet)

Per Definition beziehen sich FS, FE, SS und SE auf Zeitpunkte.

Der Früheste Start (FS) des ersten Vorgangs/Arbeitspakets ist per Definition immer der Zeitpunkt 0. Der zweite Arbeitstag (s.u.) beginnt mit dem Zeitpunkt 1.

Wichtig bei der Arbeit mit der Netzplantechnik ist die konsequente gedankliche Trennung zwischen Zeitraum (Tag, Woche, etc.) und Zeitpunkt.

Beschrei-bung des Vorgangs

Vorgangs-Nr.

Dauer (in Tagen)

Gesamtpuffer (in Tagen)

FS FE

SESS

FS = Frühester Startzeitpunkt FE = Frühestes EndezeitpunktSS = Spätester Startzeitpunkt SE = Spätestes Endezeitpunkt

Montage Maschine 1

2 20Fundament betonieren

1 5

Probe- Betrieb

4 10 Montage

Maschine 2

3 15

Arbeitstage der Vorgänge

Tag

1

2

3

4

5

6

Zeit- punkte 0 1 2 3 4 5 6


Zur Berechnung eines Netzplans Vorwärtsrechnung: Berechnung der Frühesten Endzeitpunkte (FE) über alle Vorgänge/Arbeitspakete des Projekts vom Beginn des Projekts gerechnet. Rückwärtsrechnung und Ermittlung der Puffer: Anschließend wird das sich ergebende Früheste Ende (FE) am Ende des Projekts gleich dem spätesten Ende (SE) gesetzt. Der Netzplan wird vom Ende her zurück gerechnet und es werden die spätesten Startzeitpunkte (SS) für die Vorgänge/Arbeitspakete ermittelt. Daraus ergeben sich die Gesamtpuffer (GS) der einzelnen Vorgänge/Arbeitspakete.

Gesamtpuffer GS = Spätester Start SS ─ Frühester Start FS.

Ermittlung des kritischen Weges bzw. der kritischen Wege:

Ist der Gesamtpuffer eines Vorgangs = 0, ist der Vorgang/das Arbeitspaket zeitkritisch. Es ergeben sich aus dieser Vorgehensweise eine oder mehrere Ketten von Vorgängen/Arbeitspaketen, die alle den Puffer 0 ausweisen. Diese Ketten bezeichnet man als "Kritische Wege"

Das Beispiel jetzt durchgerechnet: Die Vorgänge/Arbeitspakete 1, 2 und 4 weisen alle Puffer 0 auf. Sie liegen auf dem kritischen Weg.

0 5

0 5

5 25

5 25

25 35

25 35 5 20

10 25

Montage Maschine 1

2 0 20Fundament betonieren

1 0 5

Probe- Betrieb

4 0 10 Montage

Maschine 2

3 5 15


4.2.5.3 Vorzüge der Netzplantechnik ( NPT)

Die NPT bietet gegenüber konventionellen Planungsmethoden einige wichtige Vorteile. Erfahrungen bei der Anwendung der NPT haben gezeigt:

• Sie zwingt zum systematischen Durchdenken der Projektzusammenhänge.

• Sie erlaubt ein sicheres Terminieren der Vorgänge/Arbeitspakete.

• Sie weist aus, wo Zeitreserven vorhanden sind, wo sie fehlen, wo Beschleuni-gungsmaßnahmen unumgänglich sind.

• Sie bietet ein flexibles Informationsmedium, das den Datenaustausch zwischen der Projektleitung und den ausführenden, sowie den vorgesetzten Abteilungen gewährleistet.

• Sie ermöglicht die sachgerechte Steuerung des Projektablaufs und die Über-wachung hinsichtlich Termine, Kapazität und Kosten.

Aufgabe für das Projekt-Team Der Moderator fordert die Projektbeteiligten auf, anhand der zuvor festgelegten Verknüpfungen der Arbeitspakete im Rocket-Star-Projekt einen Netzplan zu erstellen. Anschließend sollen sie

• die Vorwärts- und Rückwärtsrechnung durchführen, um - den Endtermin für das Projekt zu ermitteln, - den Verlauf des Kritischen Weges (aufeinanderfolgende Arbeitspakete

jeweils mit Puffer 0) festzustellen, - eine Übersicht zu erhalten, welche Arbeitspakete nicht kritisch sind, d.h.,

deren Puffer > 0 ist,

• davon ausgehend die Kosten des Gesamtprojekts zu kalkulieren.


5. Optimierung des Projektes und Angebotsabgabe

5.1 Ausgangssituation

Anhand der Vorgänger-Nachfolger-Beziehungen, der Dauern und der Kosten der Arbeitspakete, wie sie im Kick-Off-Meeting, s. S 19 , besprochen wurden, ergibt sich die folgende Ausgangssituation:

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ Ausgangssituation - Netzplan │ │ │ └───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌───────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────────────┬─────────────┐ │ │ │Kosten│Dauer │Puffer│ frühestmögl.│ spätestmögl.│ ├────┬──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┴──────┼──────┬──────┼──────┬──────┤ │ Nr.│ Beschreibung │Status│(TEUR)│ (Wochen) │Start │ Ende │Start │ Ende │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 1 │ Design/Entwurf │ NA │ 210 │ 8 │ 0 │ 0 │ 8 │ 0 │ 8 │ │ 2 │ Projektmanagement │ NA │ 400 │ 50 │ 14 │ 8 │ 58 │ 22 │ 72 │ │ 3 │ Entwicklung Stahlstützen │ NA │ 130 │ 7 │ 0 │ 8 │ 15 │ 8 │ 15 │ │ 4 │ Entwicklung Fahrweg │ NA │ 90 │ 6 │ 5 │ 8 │ 14 │ 13 │ 19 │ │ 5 │ Entwicklung Fahrzeuge │ NA │ 120 │ 7 │ 4 │ 8 │ 15 │ 12 │ 19 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 6 │ Entwicklung Elektrik und Steuerung │ NA │ 80 │ 5 │ 6 │ 8 │ 13 │ 14 │ 19 │ │ 7 │ Herrichtung der Baustelle │ NA │ 90 │ 3 │ 10 │ 8 │ 11 │ 18 │ 21 │ │ 8 │ Entwicklung Katapult │ NA │ 180 │ 4 │ 8 │ 15 │ 19 │ 23 │ 27 │ │ 9 │ Spezifikation Software │ NA │ 40 │ 6 │ 4 │ 15 │ 21 │ 19 │ 25 │ │ 10 │ Entwicklung Soundsystem │ NA │ 240 │ 8 │ 7 │ 15 │ 23 │ 22 │ 30 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 11 │ Aushub Fundament │ NA │ 260 │ 4 │ 10 │ 11 │ 15 │ 21 │ 25 │ │ 12 │ Umbau Fertigung Fahrweg │ NA │ 90 │ 5 │ 6 │ 14 │ 19 │ 20 │ 25 │ │ 13 │ Umbau Fertigung Fahrzeuge │ NA │ 70 │ 6 │ 8 │ 15 │ 21 │ 23 │ 29 │ │ 14 │ Programmierung Software │ NA │ 270 │ 21 │ 4 │ 21 │ 42 │ 25 │ 46 │ │ 15 │ Fundamente betonieren │ NA │ 380 │ 8 │ 10 │ 15 │ 23 │ 25 │ 33 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 16 │ Fertigung Stahlstützen │ NA │1100 │ 18 │ 0 │ 15 │ 33 │ 15 │ 33 │ │ 17 │ Fertigung Fahrweg │ NA │ 900 │ 16 │ 6 │ 19 │ 35 │ 25 │ 41 │ │ 18 │ Fertigung Fahrzeug I - Prototyp │ NA │ 280 │ 17 │ 8 │ 21 │ 38 │ 29 │ 46 │ │ 19 │ Fertigung Elektrik und Steuerung │ NA │ 160 │ 8 │ 26 │ 13 │ 21 │ 39 │ 47 │ │ 20 │ Fertigung Katapult │ NA │ 340 │ 20 │ 8 │ 19 │ 39 │ 27 │ 47 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 21 │ Test Software │ NA │ 60 │ 4 │ 4 │ 42 │ 46 │ 46 │ 50 │ │ 22 │ Fertigung Soundsystem │ NA │ 180 │ 15 │ 7 │ 23 │ 38 │ 30 │ 45 │ │ 23 │ Erstellung Bauten/Station │ NA │ 600 │ 16 │ 10 │ 23 │ 39 │ 33 │ 49 │ │ 24 │ Montage Stahlstützen │ NA │ 290 │ 8 │ 0 │ 33 │ 41 │ 33 │ 41 │ │ 25 │ Dokumentation Software │ NA │ 20 │ 3 │ 4 │ 46 │ 49 │ 50 │ 53 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 26 │ Montage Fahrweg │ NA │ 280 │ 14 │ 0 │ 41 │ 55 │ 41 │ 55 │ │ 27 │ Montage Fahrzeug I - Prototyp │ NA │ 60 │ 9 │ 8 │ 38 │ 47 │ 46 │ 55 │ │ 28 │ Montage Elektrik und Steuerung │ NA │ 50 │ 7 │ 27 │ 21 │ 28 │ 48 │ 55 │ │ 29 │ Montage Katapult │ NA │ 40 │ 8 │ 8 │ 39 │ 47 │ 47 │ 55 │ │ 30 │ Installation Software │ NA │ 30 │ 2 │ 4 │ 49 │ 51 │ 53 │ 55 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 31 │ Montage Soundsystem │ NA │ 140 │ 10 │ 7 │ 38 │ 48 │ 45 │ 55 │ │ 32 │ Installation Energieversorgung │ NA │ 340 │ 6 │ 10 │ 39 │ 45 │ 49 │ 55 │ │ 33 │ Funktionstest A │ NA │ 110 │ 3 │ 0 │ 55 │ 58 │ 55 │ 58 │ │ 34 │ Funktionstest B │ NA │ 80 │ 4 │ 1 │ 55 │ 59 │ 56 │ 60 │ │ 35 │ Fertigung Fahrzeuge 2-4 │ NA │ 210 │ 5 │ 0 │ 58 │ 63 │ 58 │ 63 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 36 │ Anpassung nach Test A │ NA │ 70 │ 3 │ 2 │ 58 │ 61 │ 60 │ 63 │ │ 37 │ Anpassung nach Test B │ NA │ 50 │ 3 │ 1 │ 59 │ 62 │ 60 │ 63 │ │ 38 │ Volltest/Systemtest │ NA │ 90 │ 3 │ 0 │ 63 │ 66 │ 63 │ 66 │ │ 39 │ Anpassung Fahrweg │ NA │ 60 │ 3 │ 1 │ 66 │ 69 │ 67 │ 70 │ │ 40 │ Anpassung Fahrzeuge │ NA │ 45 │ 3 │ 1 │ 66 │ 69 │ 67 │ 70 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 41 │ Anpassung Software/Steuerung │ NA │ 65 │ 4 │ 0 │ 66 │ 70 │ 66 │ 70 │ │ 42 │ Systemdokumentation │ NA │ 50 │ 3 │ 1 │ 66 │ 69 │ 67 │ 70 │ │ 43 │ Grünflächen/Asphalt/Zaun │ NA │ 70 │ 3 │ 3 │ 66 │ 69 │ 69 │ 72 │ │ 44 │ Abnahme TÜV │ NA │ 35 │ 2 │ 0 │ 70 │ 72 │ 70 │ 72 │ │ 45 │ Einweisung und Schulung │ NA │ 40 │ 2 │ 1 │ 69 │ 71 │ 70 │ 72 │ ├────┼──────────────────────────────────────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 46 │ Abnahme und Übergabe an Auftraggeber │ NA │ 30 │ 1 │ 0 │ 72 │ 73 │ 72 │ 73 │ └────┴──────────────────────────────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘


Ergebnis: Die sich ergebende Dauer von 73 Wochen liegt weit über der von Auftraggeber geforderten Dauer von 65 Wochen.

5.2 Optimierungsmöglichkeiten

Für viele Arbeitspakete eines Projektes besteht die Möglichkeit, die zunächst ge-plante Dauer zu beeinflussen. • Bei Arbeitspaketen, deren Puffer 0 beträgt, könnte es interessant sein, die

Dauer zu Lasten der Kosten zu verkürzen. • Wo Puffer vorhanden ist, kann man prüfen, ob eine Dauerverlängerung Kosten-

oder andere Vorteile mit sich bringt.

5.2.1 Handlungsalternativen:

Die Einkäufer von Hypermax GmbH haben mit allen Projektbeteiligten und ande-ren potentiellen Anbietern Gespräche über mögliche Beschleunigungs- oder Ver-längerungsmaßnahmen geführt und deren Auswirkungen auf die Arbeitspakete besprochen. Diese haben sie in einer Unterlage zusammengefasst, die Sie im Anhang finden. Jede angebotene Alternative kann diese Daten des jeweiligen Arbeits-paketes beeinflus-sen:

• Dauer: + / ─ • Kosten: + / ─ • Technologieindex: + / ─ • Qualitätsindex: + / ─

Nach der Aufstellung der Einkäufer beinhalten die Al-ternativen 1 und 2 jeweils Beschleunigungsmaßnah-men. Alternative 3 bedeutet eine zeitliche Entspan-nungsmaßnahme.

Bei Entscheidungen über Handlungsalternativen sollten die Belohnungs- und Bestrafungsangebote des Auftraggebers berücksichtigt werden, s. Belohnungs-/Bestrafungskriterien, Seite 15.

Wichtiger Hinweis: In jedem Arbeitspaket können während der Projekt-durchführung Störungen oder auch positive Ereignisse auftreten. Diese Er-eignisse können wiederum Einfluss auf Dauer, Kosten und Indizes des je-weiligen Arbeitspakets haben. Auch hier können die Handlungsalternativen und angebotene Lösungsvorschläge ggf. Abhilfe bringen.

5.2.2 Vorgehensweise zur Optimierung des Projektes und Angebotsabgabe

Bevor das Angebot an Family-Fun Inc. abgegeben wird, sollte die Projektplanung optimiert werden. Für die Optimierung wird das Teilnehmersystem am PC einge-setzt. Damit können die Einflüsse der verschiedenen Handlungsalternativen auf den Projekt-Endtermin, die Gesamtkosten, der Deckungsbeitrag und die Indizes für Technologie und Qualität getestet werden.


5.2.2.1 Auswahl von Handlungsalternativen über den Netzplan

Das Teilnehmersystem bietet Ihnen die Möglichkeit, die Pla-nung Ihres Projektes direkt über den Netzplan durchzuführen: Klick auf ein Vorgangskästchen im Netzplan. Dadurch werden die möglichen Alternativen aufgerufen.

Es wird das Dialogfeld zur Auswahl von Handlungsalternativen eingeblendet. Auswahl mit Klick in die betreffende Checkbox. Mit jeder Alternativen-Auswahl wird der Netzplan neu durchgerechnet, so dass Sie jederzeit ersehen können, welche Auswirkungen ihre Entscheidungen haben werden. Eine Alternativenauswahl nehmen Sie zurück, indem Sie das Häkchen in der Checkbox wieder wegklicken. Damit ist der Netzplan das eigentliche Arbeitshilfsmittel zur Planung und Optimierung Ihres Projektes.


5.2.2.2 Entscheidungsformular für die Auswahl von Handlungsalternativen

Für die Auswahl von Handlungsalternativen wird ein Entscheidungsformular angeboten:

Eine Handlungsalternative kann durch Eintrag eines J in der entsprechenden Spalte gewählt werden. Mit Doppelklick in eine der Eingabezeilen zu einem Arbeitspaket werden die Detailangaben zur ur-sprünglichen Planung und zu den Handlungsalternati-ven eingeblendet, s.o. Alternativen können auch in diesem Dialogfeld gewählt werden. Eine "Rückkehr" zur ursprünglichen Planung erfolgt durch ein J im oberen Eingabeformular. Über das Protokoll können Sie sich eine Übersicht der gewählten Alternativen ausdrucken.

5.3 Projektdurchführung und -controlling

Nach der Abgabe des Angebots "läuft" das Projekt zu den von Ihnen angebotenen Konditionen "an". Sie haben die Aufgabe, den Verlauf der Arbeiten laufend zu überwachen und zu koordinieren. Es ist nicht zu erwarten, dass das Projekt stö-rungsfrei abläuft. Der jeweils aktualisierte Netzplan sowie die Teilnehmerberichte geben Ihnen die benötigten Informationen für Ihre Entscheidungen im Projektver-lauf.



Projektverlauf Entscheidungen und Berichte


6. Projektverlauf - Entscheidungen und Berichte

6.1 Übersicht

6.1.1 Phasen/Projektabschnitte

Der Projektverlauf umfasst mehrere Phasen/Projektabschnitte, die jeweils vom Seminarleiter freigegeben werden. Jede Phase ist in mehrere Wochen eingeteilt. Nachdem Sie die Planung optimiert und das Angebot abgegeben haben, "läuft" das Projekt gemäß der Planung, Phase für Phase. Sobald eine Phase vom Semi-narleiter freigegeben wurde, können die einzelnen Wochen innerhalb der Phase simuliert werden.

6.1.2 Wochensimulation

6.1.2.1 Planungsoptimierung

Bevor eine Woche zur Simulation freigegeben wird, können Sie Ihre Planung erneut optimieren, indem Sie für noch nicht begonnene Arbeitspakete/Vorgänge verschiedene Handlungsalternativen prüfen und ggf. auswählen. Mit jeder Alternativen-Auswahl wird der Netzplan neu durchgerechnet, so dass Sie jederzeit ersehen können, welche Auswirkungen ihre Entscheidungen haben werden. Dabei werden auch die Kosten evtl. Alternativ-Wechsel berücksichtigt. Ein Alternativ-Wechsel ist aber erst bindend, wenn nach der Planung die Woche für die Simulation freigegeben wird. Sollte sich aus den Planungen ein neuer kritischer Pfad ergeben, wird dieser sofort angezeigt. Sie können jederzeit Ihre Planungsüberlegungen anhand des Projektstatusberichts überprüfen.

6.1.2.2 Wochenfreigabe und Simulation

Nach Abschluss Ihrer Optimierung geben Sie die Woche frei, d.h., die Woche mit eventuell auftretenden Ereignissen wird nun simuliert. D.h., alle Arbeitspakete, die in dieser Woche beginnen, werden "gestartet". Tritt bei einem Arbeitspaket, welches in der betreffenden Woche beginnt, ein Ereignis ein, erhalten Sie eine Meldung und ggf. Hinweise auf mögliche Alternativen. Am Ende der simulierten Woche wird Ihnen das aktuelle Projektergebnis in der Buttonleiste des Netzplans und im Projektstatusbericht gezeigt, Außerdem zeigt der Netzplan den oder die kritischen Pfade. So haben Sie vor Beginn der nächsten Woche Gelegenheit, ggf. Ihre Planung anzupassen.

6.1.3 Phasenende

Wenn alle Wochen der Phase simuliert sind, geben Sie Ihre Daten an den Semi-narleiter. Er fasst die Ergebnisse der verschiedenen Gruppen zusammen, wertet sie aus und gibt die nächste Phase frei.


6.2 Entscheidungen

6.2.1 Planungsoptimierung: Auswahl von Handlungsalternativen für künftige Vorgänge

Es steht auch hier das oben gezeigte Entscheidungsformular, s. Seite 26 zur Auswahl der Handlungsalternativen zur Verfügung,. Normalerweise wählen Sie die Alternativen über den Netz-plan aus. Klick auf ein Vorgangskästchen im Netzplan. Dadurch werden die möglichen Alternativen auf-gerufen. Es wird das Dialogfeld zur Auswahl von Handlungs-alternativen eingeblendet s. S. 25.

6.2.2 Auswahl von Lösungsalternativen bei Ereignissen/Störungen

Es werden Ihnen nacheinander für alle in der betreffenden Woche beginnenden Arbeitspakete Ereignisse angezeigt - sofern welche auftreten. Diese werden gleich zu Beginn des betreffenden Vorgangs in einem Dialogfeld eingeblendet. Das Dialogfeld gibt die Ereignis-/ Störungsmeldung sowie ggf. mögliche Lösungsalternati-ven an. Wählen Sie eine Alternative durch Klick in die betref-fende Checkbox und bestätigen mit OK. Oder wählen Sie Abbruch. Wenn Sie alle Ereignisse bearbeitet haben, wird die gesamte Woche durchge-rechnet, wobei alle Arbeitspakete des Projektes anhand der aktuellen Daten bis zum Projekt-Ende einbezogen werden. Die Ergebnisse werden im Projektstatus-bericht und im Rahmen der Netzplandarstellung angezeigt. Bevor Sie die nächste Woche zur Simulation freigeben, haben Sie Gelegenheit, Ihre Planung der neuen Situation anzupassen, s.o.


6.3 Berichte

6.3.1 Teilnehmerbericht 1 "Arbeitspaketübersicht, mögliche und gewählte Alternativen"

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ T.I.S. Copyright (c) 2006 by TATA Interactive Systems GmbH │ │ Unternehmen 1 Phase 0 Woche 0 │ │ TOPSIM - Project Management Seminar 1 Datum │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ TEILNEHMERBERICHT 1: Arbeitspaketübersicht, mögliche und gewählte Alternativen │ │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌───────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐ │ Teilprojekt/Arbeitspaket │ │ ├────┬──────────────────────────────────────────┼──────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┤ │ │ │ Kosten │ Dauer │ │ │ │ │ Nr.│ Beschreibung │ (TEUR) │ (Wochen) │ Altern.1 │ Altern.2 │ Altern.3 │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 1 │ Design/Entwurf │ 210 │ 8 │ X │ X │ X │ │ 2 │ Projektmanagement │ 400 │ 50 │ X │ X │ X │ │ 3 │ Entwicklung Stahlstützen │ 130 │ 7 │ X │ X │ X │ │ 4 │ Entwicklung Fahrweg │ 90 │ 6 │ X │ X │ X │ │ 5 │ Entwicklung Fahrzeuge │ 120 │ 7 │ X │ X │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 6 │ Entwicklung Elektrik und Steuerung │ 80 │ 5 │ X │ X │ X │ │ 7 │ Herrichtung der Baustelle │ 90 │ 3 │ X │ X │ X │ │ 8 │ Entwicklung Katapult │ 180 │ 4 │ X │ X │ X │ │ 9 │ Spezifikation Software │ 40 │ 6 │ X │ X │ X │ │ 10 │ Entwicklung Soundsystem │ 240 │ 8 │ X │ X │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 11 │ Aushub Fundament │ 260 │ 4 │ X │ X │ X │ │ 12 │ Umbau Fertigung Fahrweg │ 90 │ 5 │ X │ X │ X │ │ 13 │ Umbau Fertigung Fahrzeuge │ 70 │ 6 │ X │ X │ X │ │ 14 │ Programmierung Software │ 270 │ 21 │ X │ X │ X │ │ 15 │ Fundamente betonieren │ 380 │ 8 │ X │ X │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 16 │ Fertigung Stahlstützen │ 1100 │ 18 │ X │ X │ X │ │ 17 │ Fertigung Fahrweg │ 900 │ 16 │ X │ X │ X │ │ 18 │ Fertigung Fahrzeug I - Prototyp │ 280 │ 17 │ X │ X │ X │ │ 19 │ Fertigung Elektrik und Steuerung │ 160 │ 8 │ X │ X │ X │ │ 20 │ Fertigung Katapult │ 340 │ 20 │ X │ X │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 21 │ Test Software │ 60 │ 4 │ X │ X │ X │ │ 22 │ Fertigung Soundsystem │ 180 │ 15 │ X │ X │ X │ │ 23 │ Erstellung Bauten/Station │ 600 │ 16 │ X │ X │ X │ │ 24 │ Montage Stahlstützen │ 290 │ 8 │ X │ X │ X │ │ 25 │ Dokumentation Software │ 20 │ 3 │ X │ X │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 26 │ Montage Fahrweg │ 280 │ 14 │ X │ X │ X │ │ 27 │ Montage Fahrzeug I - Prototyp │ 60 │ 9 │ X │ X │ X │ │ 28 │ Montage Elektrik und Steuerung │ 50 │ 7 │ X │ X │ X │ │ 29 │ Montage Katapult │ 40 │ 8 │ X │ X │ X │ │ 30 │ Installation Software │ 30 │ 2 │ X │ X │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 31 │ Montage Soundsystem │ 140 │ 10 │ X │ X │ X │ │ 32 │ Installation Energieversorgung │ 340 │ 6 │ X │ X │ X │ │ 33 │ Funktionstest A │ 110 │ 3 │ X │ X │ X │ │ 34 │ Funktionstest B │ 80 │ 4 │ X │ X │ X │ │ 35 │ Fertigung Fahrzeuge 2-4 │ 210 │ 5 │ X │ X │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 36 │ Anpassung nach Test A │ 70 │ 3 │ X │ X │ X │ │ 37 │ Anpassung nach Test B │ 50 │ 3 │ X │ X │ X │ │ 38 │ Volltest/Systemtest │ 90 │ 3 │ X │ X │ X │ │ 39 │ Anpassung Fahrweg │ 60 │ 3 │ X │ X │ X │ │ 40 │ Anpassung Fahrzeuge │ 45 │ 3 │ X │ X │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 41 │ Anpassung Software/Steuerung │ 65 │ 4 │ X │ X │ X │ │ 42 │ Systemdokumentation │ 50 │ 3 │ X │ X │ X │ │ 43 │ Grünflächen/Asphalt/Zaun │ 70 │ 3 │ X │ X │ X │ │ 44 │ Abnahme TÜV │ 35 │ 2 │ X │ │ X │ │ 45 │ Einweisung und Schulung │ 40 │ 2 │ X │ │ X │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ 46 │ Abnahme und Übergabe an Auftraggeber │ 30 │ 1 │ X │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┴──────────┴──────────┤ │ │ Summe Kosten / Endtermin │ 8525 │ 73 │ │ └────┴──────────────────────────────────────────┴──────────┴──────────┴────────────────────────────────┘ X = mögliche Alternative, *** = gewählte Alternative, --- = Auswahl nicht mehr möglich


6.3.2 Teilnehmerbericht 2 "Zeit, Kosten, DB, Leistung" ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ T.I.S. Copyright (c) 2006 by TATA Interactive Systems GmbH │ │ Unternehmen 1 Phase 0 Woche 0 │ │ TOPSIM - Project Management Seminar 1 Datum │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ TEILNEHMERBERICHT 2: Zeit, Kosten, DB, Leistung │ │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ DECKUNGSBEITAG │ ├────────────────────────────────┬──────────┬──────────┬─────────────────────┬──────────┬──────────┤ │ │ Projekt- │ Gesamt- │ Indices │ Umsatz │ Deckungs-│ ├────────────────────────────────┤ dauer │ kosten ├──────────┬──────────┤ │ beitrag │ │ Plan │ (Wochen) │ (TEUR) │ Technol. │ Qualität │ (TEUR) │ (TEUR) │ ├────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │ .. vor Optimierung │ 73 │ 8525 │ 100 │ 100 │ 8050 │ -475 │ └────────────────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┘ ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ GESAMTÜBERSICHT DER PROJEKTERGEBNISSE │ ├───────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────┤ │ UMSATZ / DECKUNGSBEITRAG (DB) (TEUR) │ ENDTERMIN │ ├───────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────┤ │ Umsatz = x + = DB │ Woche │ │ ┼ ┼ │ 80 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 79 ┼ │ │ 14000 ┼ ┼ 4000 │ 78 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 77 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 76 ┼ │ │ 13000 ┼ ┼ 3000 │ 75 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 74 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 73 ┼ + │ │ 12000 ┼ ┼ 2000 │ 72 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 71 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 70 ┼ │ │ 11000 ┼ ┼ 1000 │ 69 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 68 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 67 ┼ │ │ 10000 ┼ ┼ 0 │ 66 ┼ │ │ ┼ + ┼ │ 65 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 64 ┼ │ │ 9000 ┼ ┼ -1000 │ 63 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 62 ┼ │ │ ┼ ┼ │ 61 ┼ │ │ 8000 ┼ x ┼ -2000 │ 60 ┼ │ │ ┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼ │ ┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼──── │ │ Phasen: 0 1 2 3 4 5 │ Phasen: 0 1 2 3 4 5 │ ├───────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────┤ │ TECHNOLOGIE / ATTRAKTIVITÄT │ QUALITÄT / ZUVERLÄSSIGKEIT │ ├───────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────┤ │ Index │ Index │ │ 130 ┼ │ 130 ┼ │ │ 128 ┼ │ 128 ┼ │ │ 126 ┼ │ 126 ┼ │ │ 124 ┼ │ 124 ┼ │ │ 122 ┼ │ 122 ┼ │ │ 120 ┼ │ 120 ┼ │ │ 118 ┼ │ 118 ┼ │ │ 116 ┼ │ 116 ┼ │ │ 114 ┼ │ 114 ┼ │ │ 112 ┼ │ 112 ┼ │ │ 110 ┼ │ 110 ┼ │ │ 108 ┼ │ 108 ┼ │ │ 106 ┼ │ 106 ┼ │ │ 104 ┼ │ 104 ┼ │ │ 102 ┼ │ 102 ┼ │ │ 100 ┼ + │ 100 ┼ + │ │ 98 ┼ │ 98 ┼ │ │ 96 ┼ │ 96 ┼ │ │ 94 ┼ │ 94 ┼ │ │ 92 ┼ │ 92 ┼ │ │ 90 ┼ │ 90 ┼ │ │ 88 ┼ │ 88 ┼ │ │ 86 ┼ │ 86 ┼ │ │ 84 ┼ │ 84 ┼ │ │ 82 ┼ │ 82 ┼ │ │ 80 ┼ │ 80 ┼ │ │ ─┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼──── │ ─┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼──── │ │ Phasen: 0 1 2 3 4 5 │ Phasen: 0 1 2 3 4 5 │ └───────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────┘


6.3.3 Teilnehmerbericht 3 "Projektstatusbericht" ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ T.I.S. Copyright (c) 2006 by TATA Interactive Systems GmbH │ │ Unternehmen 1 Phase 0 Woche 0 │ │ TOPSIM - Project Management Seminar 1 Datum 1. 4.2005 │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ TEILNEHMERBERICHT 3: Projektstatusbericht │ │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌────┬──────────────────────────────────┬──────┬───────┬──────┬──────┬─────────────┬───────────┬───────────┐ │ │ │ │ Kosten│ Dauer│Puffer│ Projekt: │ frühestm. │ spätestm. │ │ Nr.│ Beschreibung der Arbeitspakete │Status│ (TEUR)│(Wch.)│(Wch.)│Techn.│ Qual.│Start│Ende │Start│Ende │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │ 1 │ Design/Entwurf │NA │ 210 │ 8 │ 0**│ 0 │ 0 │ 0 │ 8 │ 0 │ 8 │ │ 2 │ Projektmanagement │NA │ 400 │ 50 │ 14 │ 0 │ 0 │ 8 │ 58 │ 22 │ 72 │ │ 3 │ Entwicklung Stahlstützen │NA │ 130 │ 7 │ 0**│ 0 │ 0 │ 8 │ 15 │ 8 │ 15 │ │ 4 │ Entwicklung Fahrweg │NA │ 90 │ 6 │ 5 │ 0 │ 0 │ 8 │ 14 │ 13 │ 19 │ │ 5 │ Entwicklung Fahrzeuge │NA │ 120 │ 7 │ 4 │ 0 │ 0 │ 8 │ 15 │ 12 │ 19 │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │ 6 │ Entwicklung Elektrik und Steuerun│NA │ 80 │ 5 │ 6 │ 0 │ 0 │ 8 │ 13 │ 14 │ 19 │ │ 7 │ Herrichtung der Baustelle │NA │ 90 │ 3 │ 10 │ 0 │ 0 │ 8 │ 11 │ 18 │ 21 │ │ 8 │ Entwicklung Katapult │NA │ 180 │ 4 │ 8 │ 0 │ 0 │ 15 │ 19 │ 23 │ 27 │ │ 9 │ Spezifikation Software │NA │ 40 │ 6 │ 4 │ 0 │ 0 │ 15 │ 21 │ 19 │ 25 �

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