TRIAL

DE

Das kleinste Trial-Motorrad von Sherco garantiert maximalen Spaß für aufstrebende Fahrer und seine Benutzerfreundlichkeit ist der Hauptvorteil für Einsteiger. Es wurde mit derselben Sorgfalt konzipiert wie unsere leistungsstärkeren Bikes, mit demselben Chassis und den gleichen hochwertigen Komponenten, und es verfügt über alle Neuerungen für 2017. Die 125er garantiert Spaß im Gelände, vor allem aber hilft das Motorrad dem Fahrer, seine technischen Fähigkeiten weiterzuentwickeln. Jüngere Fahrer können sich auf maximale Performance verlassen und alle Kenntnisse erlernen, um die subtile Kunst des Trial-Fahrens zu meistern.

125 ST

2 TAKT

} Neue Lenkanschläge} Überarbeitete Kettenführung für besseren

Schutz des Rahmens} Neuer Hauptbremszylinder vorne für

bessere Dosierbarkeit} Doppelzündung für bessere Verbrennung

} Neue Tellerfederkupplung} Neues Getriebe} Neu gestaltetes Kurbelgehäuse} Neues Entlüftungssystem} Neue Hydraulikflüssigkeit für Kupplung –

Braktec Mineralöl

} Neuer Sekundärantrieb (neue Ritzel und Kette)

} Neu gestalteter Luftfiltereinlass

Neuerungen

2017

KLEINER HUBRAUM,

POTENZIALGROSSES125

ST

125

ST

2 3

250/300 ST

2 TAKT

} Neue Lenkanschläge} Überarbeitete Kettenführung für

besseren Schutz des Rahmens} Neuer Hauptbremszylinder vorne für

bessere Dosierbarkeit

} Doppelzündung für bessere Verbrennung} Neue Tellerfederkupplung} Neues Getriebe} Neu gestaltetes Kurbelgehäuse} Neues Entlüftungssystem

} Neue Hydraulikflüssigkeit für Kupplung – Braktec Mineralöl

} Neuer Sekundärantrieb (neue Ritzel und Kette)

} Neu gestalteter Luftfiltereinlass

Sie gelten bereits als das Maß aller Dinge, doch in diesem Jahr setzen die 250er und 300er ST-Modelle von Sherco neue Maßstäbe in Bezug auf Performance und Spaß. Die 2017er-Modelle sind mit einer neuen Tellerfederkupplung ausgestattet, die trotz ihrer geringen Größe eine unerreichte Progressivität und eine perfekte Dosierbarkeit bietet. Die neue Doppelzündung ist ein weiteres bemerkenswertes Upgrade für eine verbesserte Verbrennung und stabilere Gemischbildung. Egal ob bei gemütlichen Ausfahrten oder in schwierigstem Terrain, die 250er und 300er ST erweisen sich als treuer Begleiter. Die einzige Unsicherheit ist die Entscheidung: die lebhaftere 250er oder die leistungsstärkere 300er?

Neuerungen

2017

DAS MASSALLER DINGEIM TRIAL-SPORT

250/3

00

st

250/3

00

st

4 5

DETAILSSHERCO 250/300 ST2 TAKT 2

takt

2 T

AKT

Überarbeitete Kettenführung für besseren Schutz des Rahmens

Neue Tellerfederkupplung

Neues Entlüftungssystem

Neu gestaltetes Kurbelgehäuse

Neues Getriebe

Doppelzündung für bessere Verbrennung

Neue Hydraulikflüssigkeit für Kupplung – Braktec Mineralöl

Neuer Hauptbremszylinder vorne für bessere Dosierbarkeit

Neue Lenkanschläge

7

300 ST 300 ST 300 STCABESTANY FERRER GELABERT

2 TakT

2 TakT 2 TAKT TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

125 ST 250 ST 300 STMotor Sherco 2-Takt, membrangesteuert

Hubraum 123,70 cc 249,70 cc 294 cc

Bohrung x Hub 54 x 54 mm 72,80 x 60 mm 79 x 60 mm

Zylinder Nikasilbeschichteter Gusszylinder

Schmierung Gemisch mit 2% Öl

Kraftstoff Bleifrei 98 Oktan

Vergaser Keihin Ø 28 mm

Kühlung Wassergekühlt

Starter Kickstarter

Auspuff Edelstahlkrümmer mit kombiniertem Alu-Schalldämpfer

Antrieb 5 Gänge, sequentiell; Spezielles System welches ein Verschalten verhindert. Primär Zahnräder, Sekondär Kette

Kupplung Hydraulische, Membransystem

Zündung Hidria Digital

Rahmen Rohrprofi le aus Chrom-Molybdän

Tank Polyamid - 2,4 L Kapazität

Bremsen Hydraulisch, vorn schwimmend 4-Kolben 185 mm, hinten 2-Kolben 145 mm

Gabel Hydraulische Teleskopgabel von Tech mit 39 mm und 165 mm Federweg. Stufenlos verstellbar in Zug-und Druckstufe.

Umlenkung Progressives-Link-System mit verstellbarem Stoßdämpfer, 175 mm Federweg

Stoßdämpfer R16V

Vorderrad Graphit eloxierte Morad Alufelge und Alunabe, Schlauchreifen 2.75-21

Hinterrad Graphit eloxierte Morad Alufelge und Alunabe mit Steg. Schlauchlosreifen 4.00-18

Gewicht 67 kg 68 kg 68 kg

Radstand 1322 mm

Bodenfreiheit 310 mm

Sitzhöhe 685 mm

10 11

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