Wasser-Heizgerät Aufrüstung Zuheizer Thermo Top Z · Thermo Top Z/C ALFA ROMEO 166 JTD 2...

Wasser-Heizgerät

Aufrüstung Zuheizer Thermo Top ZaufStandheizung Thermo Top C

Legende zu Bild 1

1 Flachsicherungshalter und Gebläserelais2 Vorwahluhr

Spezialwerkzeug

Abklemmzangen

Inhaltsverzeichnis

1

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Aufrüstanleitung

ALFA ROMEO 166

Diesel

2,4 l JTD 10V

nur für Linkslenker

alle Ausstattungen

Gültigkeit siehe Seite 2

ALFA ROMEO 166 1Heizgerät / Einbaukit 2Gültigkeit 2Vorwort 2Allgemeine Hinweise 3Vorarbeiten 3Flachsicherungshalter, Gebläserelais, Zusatzrelais und Spannungsteiler 3Gebläseansteuerung bei Fahrzeug ohne Innenraumüberwachung 4Gebläseansteuerung bei Fahrzeug mit Innenraumüberwachung 7Vorwahluhr 10Einbindung in den Wasserkreislauf 11

Abschließende Arbeiten 12Bedienungshinweise für den Kunden 12

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Ident.-Nr. 67737C Schutzgebühr 10€ © Webasto AG

Thermo Top Z/C ALFA ROMEO 166 JTD

Heizgerät / Einbaukit

Menge Bezeichnung Bestell-Nr. 1 Aufrüstkit Alfa Romeo 166 JTD 9012510B

Gültigkeit

Vorwort

Diese Aufrüstanleitung gilt für die PKW ALFA ROMEO 166 JTD - Gültigkeit siehe Titelseite - Modelljahr 1999 und später, wenn technische Änderungen am Fahrzeug den Einbau nicht beeinflussen unter Ausschluss ir-gendwelcher Haftungsansprüche. Je nach Version und Ausstattung des Fahrzeuges können beim Einbau Än-derungen gegenüber dieser Einbauanleitung notwendig werden. In jedem Fall sind jedoch die Vorschriften der „Einbauanweisung“ und „Bedienungs- und Wartungsan-weisung“ Thermo Top C zu befolgen. Die entsprechenden Regeln der Technik sowie eventuelle Angaben des Fahrzeugherstellers sind beim Einbau einzuhalten.

Hersteller Handelsbezeichnung Typ EG-BE-Nr.

FIAT (I) Alfa Romeo 166 936 e3 * 96 / 79 * 0041 * ...

Motortyp Motorart Leistung in KW Hubraum in cm3

AR 34202 Diesel 100 2387

839 A 6000 Diesel 103 2387

841 C 000 Diesel 110 2387

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ALFA ROMEO 166 JTD Thermo Top Z/C

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Allgemeine Hinweise

- Blanke Karosseriestellen, z.B. an Bohrungen mit Korrosionsschutz versehen

- Schläuche, Leitungen und Kabelbäume mit Kabel-bindern sichern und an Scheuerstellen mit Schutz-schlauch versehen

- Scharfe Kanten mit Kantenschutz (aufgeschnittener Kraftstoffschlauch) versehen

- Alle Abmessungen sind, wenn nicht anders ver-merkt, in mm angegeben

Vorarbeiten

ACHTUNG:Batterie abklemmen!

Motorraum

- Kühlerverschlußdeckel öffnen, Druck ablassen!- Verschlußdeckel schließen- Wasserkastenabdeckung ausbauen- Relaiskastenabdeckung Wasserkasten öffnen

Innenraum

- Fußraumverkleidung unter Armaturenbrett links ausbauen

- Kofferraumverkleidung rechts ausbauen

Flachsicherungshalter, Gebläserelais, Zusatzrelais und Spannungsteiler

- Lochbild der Befestigungsplatte des Sicherungshal-ters (2/5), des Gebläserelais K3 (2/4) und des Zu-satzrelais K3.1 (2/3) wie in Bild 2 dargestellt auf den Längsträger übertragen

- Bohrung für Sicherungshalter Ø 2,5 mm bohren- Befestigungsplatte des Sicherungshalters (2/5) mit

Blechschraube 3,5x13 befestigen- Sicherungshalter auf Befestigungsplatte aufstecken- Bohrungen für Gebläserelais K3 (2/4) und Zusatzre-

lais K3.1 (2/3) Ø 4,0 mm bohren- Gebläserelais K3 mit Blechschraube 5,5x9,5 befe-

stigen- Zusatzrelais K3.1 zusammen mit Masseverbindun-

gen (2/2) mit Blechschraube 5,5x9,5 befestigen- Spannungsteiler (2/1) mit Schraube 5x12, Karosse-

riescheiben, Federring und Mutter an vorhandener Bohrung befestigen

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- Abdeckung von Stecker D7 (3/1) abbauen- Fahrzeugeigene Leitung gelb/grün von den Tempe-

raturschaltern zum Zuheizer Stecker X14, Pin 3 ca. 30 mm vor dem Stecker D7 Pin 14 trennen

- Verbindungen mit Stoßverbindern gemäß Schalt-plan Bild 5 herstellen

- Leitung gelb/grün von den Temperaturschaltern mit Leitung schwarz vom Zusatzrelais K3.1/E2 (3/3) verbinden

- Leitung gelb/grün zum Zuheizer Stecker X14, Pin 3 mit Leitung grün vom Zusatzrelais K3.1/87 (3/3) ver-binden

HINWEIS:Bei allen Kabeldurchführungen auf Scheuerschutz achten!

- Kabelbaum der Vorwahluhr durch vorhandene Ka-beldurchführung im Wasserkasten in den Innen-raum verlegen

- Plus-Leitung an vorhandenem Plusstützpunkt an-schließen

Gebläseansteuerung bei Fahrzeug ohne Innenraumüberwachung

Die Gebläseansteuerung erfolgt am Gebläseregler im Wasserkasten

- Verbindungen mit beiliegendem Material gemäß Schaltplan Bild 7 herstellen

- Fahrzeugeigene Pluszuleitung rot 4mm2 (4/2,4) zum Gebläseregler ca. 50 mm vor dem Gebläsere-laisstecker trennen

- Steuerleitung rot/gelb (4/3,5) vom Klimasteuergerät zum Gebläseregler ca. 50 mm vor Gebläserelais-stecker Pin A trennen

- Leitungen am Gebläserelais K3/86 (3/4) auscrim-pen

- Leitung rot (4/1) vom Spannungsteiler E mit Leitung rot/gelb (4/3) vom Klimasteuergerät verbinden

- Leitung schwarz (4/6) vom Spannungsteiler A mit Leitung rot/gelb (4/5) zum Gebläseregler verbinden

- Leitung schwarz vom Spannungsteiler 86 (3/2) zu-sammen mit ausgecrimpten Leitungen am Geblä-serelais K3/86 (3/4) anschließen

- Leitung schwarz vom Spannungsteiler 85 (3/2) mit Leitung weiß von Stecker (3/1) D7 Pin 6 (Kl. 61 D+) verbinden

- Leitung rot (4/8) vom Gebläserelais K3/87a mit Lei-tung rot (4/2) von fahrzeugeigener Sicherung (Ge-bläserelais) verbinden

- Leitung schwarz (4/7) vom Gebläserelais K3/30 mit Leitung rot (4/4) zum Gebläseregler verbinden

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- Fahrzeugeigenes Relais J36 (5/1) für Zuheizer ent-fernen

- Brücke (6/1) aus aus beiliegenden Flachsteckern und Kabelrest 2,5mm2 herstellen

- Brücke (6/1) in Relaissockel zwischen Klemme 30 und Klemme 87 einsetzen

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Gebläseansteuerung bei Fahrzeug ohne Innenraumüberwachung


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Gebläseansteuerung bei Fahrzeug mit Innenraumüberwachung

Die Gebläseansteuerung erfolgt am Gebläseregler im WasserkastenDie Abschaltung der innenraumüberwachung erfolgt an der Alarmsteuerung im Kofferraum rechts

HINWEIS:Die Innenraumüberwachung wird für die Dauer des Heizungsbetriebs deaktiviert. Der Endkunde ist dar-auf hinzuweisen!

- Verbindungen mit beiliegendem Material gemäß Schaltplan Bild 13 herstellen

- Fahrzeugeigene Pluszuleitung rot 4mm2 (8/2,4) zum Gebläseregler ca. 50 mm vor dem Gebläsere-laisstecker trennen

- Steuerleitung rot/gelb (8/3,5) vom Klimasteuergerät zum Gebläseregler ca. 50 mm vor Gebläserelais-stecker Pin A trennen

- Leitungen am Gebläserelais K3/86 (9/4) auscrim-pen

- Leitung rot (8/1) vom Spannungsteiler E mit Leitung rot/gelb (8/3) vom Klimasteuergerät verbinden

- Leitung schwarz (8/6) vom Spannungsteiler A mit Leitung rot/gelb (8/5) zum Gebläseregler verbinden

- Leitung schwarz vom Spannungsteiler 85 (9/2) mit Leitung weiß von Stecker (9/1) D7 Pin 6 (Kl. 61 D+) verbinden

- Leitung rot (8/8) vom Gebläserelais K3/87a mit Lei-tung rot (8/2) von fahrzeugeigener Sicherung (Ge-bläserelais) verbinden

- Leitung schwarz vom Spannungsteiler 86 (9/2) zu-sammen mit ausgecrimpten Leitungen am Geblä-serelais K3/86 (9/4) anschließen

- Leitung schwarz vom Zusatzrelaisrelais K3.1/87 (9/3) zusammen mit Leitung schwarz für Alarmab-schaltung am Spannungsteiler 86 (9/2) anschließen

- Leitung schwarz für Alarmabschaltung vom Span-nungsteiler 86 (9/2) in den Kofferraum verlegen

- Stecker A 12-polig (10/1) von Alarmsteuerung ab-ziehen

- Fahrzeugeigene Leitung grau/schwarz zum Stecker A (10/1) Pin 11 ca. 50 mm vor dem Stecker trennen

- Zusatzrelais (10/3) K3.2/30 mit fahrzeugeigener Leitung zum Stecker A (10/1) Pin 11 verbinden

- Zusatzrelais K3.2/87a mit fahrzeugeigener Leitung fahrzeugseitig verbinden

- Leitung schwarz vom Spannungsteiler 86 am Zu-satzrelais K3.2/86 anschließen

- Zusatzrelais K3.2/85 mit Kabelschuh (10/2) und Schraube M6x20 an vorhandenem Gewindeeinsatz an Masse anschließen

- Zusatzrelais K3.2 (10/3) mit Kabelbindern an vor-handenem Kabelbaum befestigen

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1

- Fahrzeugeigenes Relais J36 (11/1) für Zuheizer entfernen

- Brücke (12/1) aus aus beiliegenden Flachsteckern und Kabelrest 2,5mm2 herstellen

- Brücke (12/1) in Relaissockel zwischen Klemme 30 und Klemme 87 einsetzen

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Gebläseansteuerung bei Fahrzeug mit Innenraumüberwachung


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Vorwahluhr

ACHTUNG:Bei der Montage der Vorwahluhr nicht auf das LCD-Display drücken

HINWEIS:Der dargestellte Einbauort der Vorwahluhr (14/1) ist eine Empfehlung! Vor der Montage bitte den Ein-bauort mit Ihrem Kunden abstimmen

- Bohrschablone für Vorwahluhr an der gewünschten Position aufkleben

- Zwei Bohrungen gemäß Schablone bohren- Schablone entfernen- Kabelbaum der Vorwahluhr durch die Bohrung zie-

hen und Stecker an der Vorwahluhr anstecken- Vorwahluhr (1) mit Blechschraube befestigen- Abdeckung auf Vorwahluhr aufstecken

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Einbindung in den Wasserkreislauf

HINWEIS:Alle Schlauchschellen mit 2,0 + 0,5 Nm festziehen! Auslaufendes Kühlwasser mit geeignetem Behälter auffangen!Wasserschläuche knickfrei verlegen!

- An der im Aufrüstkit beiliegenden Umwälzpumpe vorhandenen Deckel gegen Deckel (15/1) mit axia-lem Anschluß (ebenfalls im Lieferumfang) austau-schen

- Formschlauch (15/2) wie in Bild 15 dargestellt an Deckel (15/1) mit axialem Anschluß aufstecken und mit Schlauchschelle befestigen

- Schaltgerät (16/2) abbauen- Fahrzeugeigenen Wasserschlauch (16/1) vom Mo-

tor zum Zuheizer-Wassereintritt an der in Bild 16 dargestellten Position (Pfeil) trennen

- Schlauchstück (16/2) von der Rohrleitung (16/3) ab-bauen

- Schlauchstück (16/2) fachgerecht entsorgen

- Umwälzpumpe (17/3) mit Formschlauch (15/2) ge-mäß Bild 17 auf Rohrleitung (16/3) aufstecken und mit Schlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch (17/2) vom Motor am Wasserein-trittsstutzen der Umwälzpumpe (17/3) aufstecken und mit Schlauchschelle befestigen

- Halter (17/1) mit vorhandener Schraube gemäß Bild 17 befestigen

- Umwälzpumpe mit gummierter Rohrschelle (17/4), Schraube M6x20 und Bundmutter am Halter (17/1) befestigen

- Kabelbaum zur Umwälzpumpe verlegen- Kabelbaum ablängen, Steckkontakte ancrimpen,

Steckergehäuse komplettieren und mit Kabelbaum an der Umwälzpumpe verbinden

- Kabelbaum mit Kabelbindern befestigen

- Schaltgerät (18/1) wieder montieren

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Abschließende Arbeiten

- Fahrzeugbatterie anklemmen- Demontierte Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren- Alle Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen sowie alle elektrische Anschlüsse auf festen Sitz prüfen- Alle losen Leitungen mit Kabelbindern sichern- Heizgerätekomponenten mit Korrosionsschutzwachs (Tectyl ML, Bestell-Nr. 111329) einsprühen- Motor starten, Wasserkreislauf nach Angaben des Fahrzeugherstellers entlüften, Kühlwasser nachfüllen- Webasto-Heizung einschalten, siehe "Betriebsanweisung/Einbauanweisung“

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Webasto AGPostfach 80 - D-82132 Stockdorf - Hotline 0 18 05 / 93 22 78 Hotfax (0395) 55 92-353 - http://www.webasto.de

Bedienungshinweise für den Kunden

HINWEIS:Vor dem Abstellen des Motors (Zündung), folgende Einstellungen vornehmen!

- Klimasteuerung auf manuell einstellen- Defrosterstellung (Luftaustritt auf Frontscheibe) ein-

stellen- Temperatur auf High stellen

Printed in Germany 11/05 Druck: Steffen

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