Zeitung velofrühling2014
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winterthurer velofrühling
Samstag/Sonntag, 29. /30. März, 10–17 Uhr
Die Winterthurer Velofachgeschäfte laden Sie ein!Starten Sie gemeinsam mit Ihren Fachhandelspartnern in den Frühling: Am gemeinsamen Ausstellungswochenende stellen Ihnen 12 Winterthurer Velogeschäfte ihr aktuelles Angebot und ihre Serviceleistungen vor. Das vielseitige Programm reicht von verschiedenen Elektrovelos und City Bikes bis zu Rennrädern und Mountainbikes für den sportlichen Einsatz. Informationen zu diesen und weiteren Highlights und der Ausstellung finden Sie auf den folgenden Seiten und auf unserer Website: www.velofruehling.ch
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Komfortrennvelos von TREK und BMC mit Disc
Die Entwicklung bei den Rennvelos ist beeindruckend. Leicht und steif
sind heutzutage sowieso fast alle Rennvelos. Höchste Zeit das Augenmerk
auf den Komfort zu richten. Die neuen Renner von BMC und Trek bieten
eine enorme Sicherheit dank Scheibenbremsen, bequemer Sitzposition
und Dämpfungselementen am Rahmen, Gabel und bei den Anbauteilen.
Sie werden den Unterschied bei einer ausgiebigen Testfahrt spüren.
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und Geschmack. Lassen sie sich von uns beraten.
Citybikes und Stadtflitzer
BMC und SPECIALIZED setzen neue Trends für die Stadt und Freizeit.
Das Sirrus von Specialized ist dank Karbonrahmen und Gabel unver-
gleichlich leicht, schnell und komfortabel. Das BMC Alpenchallenger
gibt es auch mit verschleissfreiem Zahnriemenantrieb statt der her-
kömmlichen Kette.
29” von SPECIALIZED, TREK und BMC
Große Laufräder rollen einfach schneller. Beim Durchfahren eines
Schlaglochs taucht ein 29” Laufrad mit großem Durchmesser weniger
weit ein als ein 26” Rad. Die Auflagefläche ist bei 29“-Reifen gegenüber
26“-Pneus länger. Dadurch greifen mehr Stollen ein und erhöhen den
Grip. Mehr Fahrkomfort, gute Traktion am Berg und ein geringes Über-
schlagsgefühl sind die positiven Fahreigenschaften. Wir haben von al-
len Marken Testbikes im Bikestop.
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Unsere neue Elektrovelomarke heisst Moustache und kommt aus Frank-
reich. Der bärenstarke Elektromotor kommt von BOSCH. Die neuen
vollgefederten MTBs sind traumhaft zu fahren. Die wunderschönen
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ein solches zunächst einmal ausgiebig testen. Im Bikestop steht eine
grosse Auswahl an FLYER, MOUSTACHE und IBEX- Elektrovelo für
sie bereit. Die Bedienung ist ganz einfach, einschalten - aufsteigen -
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Bei den Mountainbikes dreht sich 2014 fast alles um die richtige Grösse: Die bisher kaum hinterfragte Laufradgrösse 26 Zoll wird im sportlichen Segment nur noch von wenigen Anbietern und in Nischensegmenten gepflegt. In den letzten beiden Jahren ist dem Traditionsmass mit den 29 Zoll Laufrädern erstmals in der Entwicklungsgeschichte des Mountainbikes ein ernsthafter Konkurrent gewachsen. Und bereits steht die nächste LaufradInnovation am
Start, die vor allem bei vollgefederten Mountainbikes ihre Stärke ausspielen soll: 650B oder 27,5 Zoll, wie das neue Mass genannt wird, soll die Vorteile der beiden bisherigen Durchmesser verbinden: von den kleineren Rädern erbt die neue Grösse die Stabilität, von den grösseren die höhere Laufruhe im Gelände. Welches nun die bessere Wahl ist wird von eingefleischten Bikern und Entwicklern seit Monaten heiss diskutiert. Während die einen
Hersteller gezielt auf eine Grösse setzen, wie beispielsweise Cannondale auf 29 Zoll oder Giant auf 27,5 Zoll, machen andere wie Rocky Mountain oder Bergamont die Grösse vom Einsatzbereich abhängig. Wiederum andere Marken, zum Beispiel Scott oder Price, bedienen beide Trends: Sie bieten vergleichbare Modelle mit beiden Radgrössen an und lassen damit dem Kunden die Wahl, welche Dimension besser zu seinem Fahrstil passt.
Innovationswelle auf und abseits der Strasse
Sowohl Mountainbikes wie auch Rennräder entwickeln sich in diesem Jahr technisch in grossen Schritten weiter. Dabei werden auch ungeschriebene Gesetze erstmals in Frage gestellt.
TRENDS MOUNTAINBIKES
winterthurer velofrühling
Die CarbonKonstruktion des Granfondo Disc von BMC dämpft Schläge und die Scheibenbremsen sorgen für mehr Sicherheit.
Mehr Federweg gewinntAls zweiter grosser Trend im
MountainbikeSegment erfreut sich die EnduroKategorie wachsender Popularität. Immer mehr Profis schwenken um auf diese lockere Renndisziplin, bei der jeder aus eigener Kraft den Berg
hochfährt, wobei die Fahrzeit während der Abfahrt gemessen wird. Die dazu passenden Mountainbikes haben ihre Stärken klar bergab, und besitzen dafür reichlich Federweg an beiden Rädern. Dank geringem Gewicht und breit abgestuften Schaltungen müssen die Fahrer aber auch vor Anstiegen nicht kapitulieren. Auch hier stellt sich die Laufradfrage: Während die meisten
Hersteller in diesem Segment von 26 Zoll auf 27,5 Zoll gewechselt haben, gehen Specialized und BMC eigene Wege und setzen auch hier konsequent auf 29 ZollRäder.
Disc-Stopper am RennveloEinen Technologieschub erlebt
auch das Rennvelosegment. Dabei wird das ungeschriebene Gesetz zunehmend ausgehebelt, dass das Material der Radprofis wegweisend ist für die Wahl
der Ausrüstung von Hobbyfahrern. Schuld daran sind die strengen technischen Richtlinien des internationalen Radsportverbands, die vom Stand der Entwicklung überholt wurden. So ist es für viele Hersteller unterdessen nicht mehr schwierig, leichtere, sicherere und aerodynamisch günstigere Rennvelos zu bauen als sie in den Wettkämpfen zugelassen sind. Im TopSegment sind unterdessen ultraleichte Strassenmaschinen mit weniger als 6,5 Kilo Gesamtgewicht keine Einzelstücke mehr. Auch die im ProfiSport verbotenen Scheibenbremsen werden für Freizeitfahrer salonfähig: Neben mechanischen Ausführungen, gibt es die starken und leicht dosierbaren Stopper auch bereits in ersten hydraulischen Versionen. Vorreiter des Trends zu
Scheibenbremsen waren Specialized und BMC, doch zur Saison 2014 führt auch fast jeder andere namhafte Hersteller mindestens ein entsprechend ausgerüstetes Modell im Angebot.
Komfort wird salonfähigAuch in Sachen Aerodynamik kann
der private Rennvelokäufer unterdessen von Rahmen und Rädern profitieren, mit denen Profis nicht an den Start gehen dürfen. Hier zahlt sich die gewachsene Erfahrung der Hersteller mit dem Werkstoff Carbon aus, die immer windschlüpfrigere Konstruktionen erlaubt. Dieses Knowhow kommt auch den neuen KomfortRennern zu Gute, bei denen die Kohlefasern des Rahmens so geformt werden, dass sie Vibrationen und kleinere Schläge dämpfen. Unterstützt wird dieser Trend zu bequemeren Rennrädern von ent spannteren Geo metrien, die eine bequemere Sitzposition erlauben und breiteren Reifen, die zusätzlich Unebenheiten des Untergrunds ausglätten. Solche Modelle sind zwar in Wettkämpfen nicht verboten, doch Berufssportler beäugen diese Neuerungen oft noch sehr skeptisch. In vielen Fällen zu Unrecht, denn in Sachen Qualität, Design, Kraftübertragung und Gewicht müssen die neuen KomfortRennräder den Vergleich mit den Profimaschinen nicht scheuen.
Bei der Supersix Evo Serie unterbietet Cannondale die Gewichtsmarke von 6,5 Kilo spielend.
Dank leichten, allroundtauglichen Bikes mit viel Fedeweg wie dem Rocky Mountain Altitude gewinnt die EnduroKategorie immer mehr Freunde.
Scott bietet das Genius wahlweise mit Laufrädern in der Grösse 27,5 Zoll oder 29 Zoll an.
Bei Specialized hat die Laufradgrösse 29 Zoll in allen Kategorien das Traditionsmass 26 Zoll abgelöst.
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Impressum Velofrühling 2014 Idee und Konzept: Markus Hänni, [email protected] Bundi, [email protected] Juzi, [email protected]: Urs Rosenbaum, Laurens van Rooijen, [email protected] Layout: satzform, [email protected]: Corine Wehrli, [email protected] Dank allen InserentenStadtplan: www.openstreetmap.org
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HändlerverzeichnisDiese 12 Velofachgeschäfte haben für Sie am Wochenende vom 29./30. März von 10 bis 17 Uhr durchgehend geöffnet. Besuchen Sie die Websites der einzelnen Händler für detaillierte Informationen zum Angebot und den Attraktionen am Ausstellungswochenende: www.velofruehling.ch
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Während elektrische Zusatzantriebe erstmals auch an Mountainbikes und Rennrädern zu finden sind, behaupten sich Velos ohne Hilfsantrieb im Alltags und Tourensegment. Auf clevere Technik braucht man darum noch lange nicht zu verzichten.
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Bei der «New Generation» erneuert Flyer bewährte Modelle mit verfeinerter Technik und frischem Design.
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Die Zeit der Experimente läuft im ElektroveloSegment langsam, aber sicher ab. Bei den Antrieben setzen sich immer mehr grosse Hersteller durch, die zuverlässige, alltagstaugliche Technik liefern. Die Nase ganz vorne hat Bosch: Mit der zweiten Motorengeneration kann der deutsche ElektroMulti seine Stellung als Marktführer ausbauen. Sogar der Schweizer ElektroveloPionier Flyer setzt bei der neu lancierten BSerie auf die neue Motorengeneration von Bosch. Für den überarbeiteten Antrieb spricht, dass er sich dank einem schlankeren Akku und einer neuen Anordnung des Motorblocks am Tretlager harmonisch und unauffällig ins Gesamtbild des Elektro
velos einfügt. Bedeutende Neuerungen stecken aber auch im Innern: Dank verfeinerter Technik und verbesserten PedaldruckSensoren läuft der Antrieb leiser und harmoniert besser mit der Schaltung: Raue und verzögerte Gangwechsel sollen nun der Vergangenheit angehören.
Bosch ist aber nicht der einzige Antriebshersteller der 2014 neue Motoren auf die Strasse schickt: Auch der Elektrovelopionier Panasonic schickt eine neue Generation mit kompakterem Motorenblock, leistungsfähigeren Akkus und verfeinerter Bedienung ins Rennen. Neben anderen Marken setzt auch Stammkunde Flyer bei der optisch aufgefrischten «New Generation» der beliebtesten Modelle auf die überarbeiteten Antriebe aus Japan. Mit verschiedenen Detailverbesserungen wartet auch der HinterradNabenmotor von BionX auf, der nach wie vor zu den Favoriten bei sportlichen EBikes gehört.
TREND EBIKES ALLTAG
Sportlichere E-BikesEinige technische Neuerungen sind
für sportliche EBikes ideal: So bietet der neue Antrieb von Bosch mehr Bodenfreiheit, und die neuste Generation des BionXNabenmotors verfügt über einen Kassettenfreilauf, was zeitgemässe Übersetzungen mit bis zu 30 Gängen zulässt. Verschiedene ElektroveloAnbieter setzen deshalb zur neuen Saison erstmals auf vollgefederte Modelle für den Einsatz im Gelände, wie beispielsweise Scott, Moustache oder Giant. Den grössten sportlichen Spagat in der Produktpalette schafft Haibike: Der Pionier in Sachen ElektroMountainbikes bringt 2014 sogar ein EnduroBike mit 180 mm Federweg an beiden Achsen auf den Markt. Am anderen Ende der Palette steht mit dem Xduro Race 28 das erste serienmässig gebaute Rennrad mit elektrischem Hilfsmotor.
Daneben behaupten sich auch Velos für Alltag und Touren ohne Motor nach wie vor ausgezeichnet, wie die bunte Vielfalt der Neuerungen zur kommenden Saison zeigt. Die Entwickler
betonen dabei die Stärken, mit denen sich diese Modelle am deutlich sten von den EBikes abheben: wenig Pflegeaufwand, elegante Erscheinung und tiefes Gewicht. Für die zuverlässige Funktion sorgen der SchaltungsNewcomer Pinion, der 18 gleichmässig abgestufte Gänge in einer dichten Box am Tretlager verpackt. Die wegweisende Neuentwicklung wird unter anderem von Tour de Suisse, MTB Cycletech und Stevens
Vollgefederte Mountainbikes mit Hilfsantrieb wie das Full E+ von Giant sind 2014 ein grosser Trend.
Mit einem klassisch eleganten Stahlrahmen als Basis schickt Ibex das individuell anpassbare Modell Ascot auf die Strasse.
Am sportlichleichten Tool P1 verbindet MTB Cycletech die gekapselten 18 Gänge von Pinion mit dem sauberen Zahnriemenantrieb von Gates.
angeboten. Für Alltagsfahrer, die nach Regenfahrten nicht ans Ölfläschchen denken wollen und die sich stets saubere Hosenbeine wünschen, steht in diesem Jahr eine gewachsene Auswahl an Velomodellen verschiedener Marken bereit, bei denen die Kette durch einen carbonverstärkten Zahnriemen aus Kunststoff ersetzt wird.
Individualität ist TrumpfWer nicht nur ein praktisches,
sondern auch ein schönes Velo als Begleiter im Alltag sucht, wird im verfeinerten Baukastenprogramm von verschiedenen CitybikeSpezialisten fündig. Neben der Rahmenlackierung nach Wahl werden immer häufiger
Am Modell Hin & Weg erfüllt Tour de Suisse nicht nur Farbwünsche beim Rahmen, sondern auch bei Schutzblechen, Hosenschutz und Gepäckträger.
auch Anbauteile wie Gepäckträger, Schutzbleche oder Felgen in einer Farbe nach Wunsch verbaut, und bei den Beschriftungen kann der Käufer aus verschiedenen Designs auswählen. Der Vielfalt der Gestaltungsmöglichkeiten sind kaum Grenzen gesetzt: Vom eleganten RetroLook mit schlanken Stahlrahmen bis zum kraftvollen Sportdesign mit kantigen Alurohren ist fast alles machbar. Insbesondere Marken mit einer Montage in der Schweiz wie Aarios, Cresta, Ibex, Price, Tour de Suisse und neu auch MTB Cycletech haben sich auf solche individuellen Anpassungsmöglichkeiten spezialisiert.
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