GLEITLAGERTECHNIK

Die ZOLLERN-Werke

Die ZOLLERN-Gruppe ist ein weltweit tätiges Unter -nehmen mit über 3000 Mitarbeitern. Zu unserenGeschäftsfeldern zählen Antriebstechnik (Automation,Getriebe u. Winden), Gleitlagertechnik, Maschinenbau -elemente, Gießereitechnik und Stahlprofile.

INHALT

Anwendungsbereiche 4/5

Motoren- und Kolbenmaschinenbau 6Lagerschalen 7Buchsen 8Turboladerlager und Axiallager 9

Maschinen- und Anlagenbau 10EnergiewandlungsmaschinenKippsegment- und dickwandige Lager 11Gehäusegleitlager 12Sonderausführungen/Lagermetall-Ausgüsse und Reparaturen 13

HydraulikkomponentenGleitelemente 14

SondermaschinenbauHydrostatische Lagersysteme und Komponenten 15

Forschung und EntwicklungAnwendungstechnik 16

Qualitäts- und Umweltmanagement 17

OSTERODE BRAUNSCHWEIG HERBERTINGEN CATAGUASES, BR LES MUREAUX, F

ZOLLERN Gleitlager: Immer in BewegungÜber die Grenzen hinaus ist ZOLLERN der Be grifffür hochwertige Gleitlager. Der inter nationale Wett bewerb fordert von uns Innovation, Liefer -treue, Produktqualität und perfekten Kunden dienst.Vielfältige Aus führungsformen von Spezialgleit -lagern und Mehrschichtverbund gussteilen orien-tieren sich an den Anfor derungen des Marktes. Ein Blick in unser Programm zeigt, dass ZOLLERNfür alle Anwendungen die ge eigneten Gleitlagerherstellt, ob bei der Erzeugung, der Umwandlungund dem Transport von Energie in Diesel- undGasmotoren, Ge trieben, Turbinen und Turbo -maschinen oder im allgemeinen Maschinenbau.

Die Anforderungsprofile moderner Maschinen -konstruktionen an ihre Gleitlagerungen sind genau-so vielschichtig wie anspruchsvoll. Nicht nur das Konstruktionsprinzip einer Maschine, sondern auch ihre Größe und Einsatzbedingungensind von entscheidendem Einfluss auf die Gleit -lagerkonstruktion und Werkstoffkombinationen.Eine technisch und wirtschaftlich sinnvolleGleit lagerung ist daher speziell dem Anforderungs -profil der Maschine anzupassen. Die Entwicklung von Motoren und Maschinen zu immer höherenLeistungen hat zur Folge, dass die Gleitlager immer höhere statische und dynamische Be lastungen auf nehmen und trotzdem noch eine längere Lebensdauer erreichen müssen. Die führenden Motoren- und Maschinen bauer der Welt ver trauen deshalb auf unsere Produkteund deren Qualität.

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GLEITLAGERTECHNIK

ANWENDUNGSBEREICHMOTOREN- UND KOLBENMASCHINENBAU

LagerschalenDünnwandige geteilte Radialgleitlager für 2-Takt-Kreuzkopf- und 4-Takt-Tauchkolben-Verbrennungsmotoren sowie andere Kolben -maschinen. Einsatz im Allgemeinen alsHauptlager, Pleuellager und Kreuzkopflagersowie für die Lagerung von Nocken- undSteuerwellen

Dünn- und dickwandige geteilte kombinierteRadial-/Axiallager (Passlager) als Hauptlager füralle Arten von Kolbenmaschinen sowie für dieLagerung von Nocken- und Steuerwellen

BuchsenUngeteilte Radialgleitlager für die Lagerung von Kolbenbolzen von 4-Takt-Tauchkolben-Verbrennungsmotoren und Kreuzköpfen, vonNocken- und Steuerwellen, Zwischenwellen,Kipphebeln und Nebenaggregaten wie Pumpen– auch als kombinierte Radial-/Axiallager

TurboladerlagerUngeteilte dickwandige Radialgleitlager mit speziellen Bohrungsgeometrien für höchsteDrehzahlen und ungeteilte Axial lagerringe mitspezieller Profilierung für höchste Axialschübe –auch als kombinierte Radial/Axiallager

AxiallagerDünn- und dickwandige Axiallagerringe in ge teilter und ungeteilter Ausführung sowie kombinierte Axial-/Radiallager (Passlager) fürKurbelwellen sowie Nocken- und Steuerwellen

1 2 3 4

1 Lagerschalen

2 Buchsen

3 Turboladerlager

4 Axiallager

EnergiewandlungsmaschinenKippsegment- und dickwandige LagerRadial-/Axialgleitlager als Kippsegmentlager für Anwendungen bei sehr hohen Drehzahlenoder Axialbelastungen oder als dickwandige Gleitlager mit hoher Formstabilität und speziel-len Bohrungs profilen. Hauptanwendungen sindTurbinen, Getriebe, Turboverdichter, Ventilatoren,vertikale Generatoren, Elektromaschinen,Turbolader

GehäusegleitlagerZ-Lager sind Hochleistungsgleitlager gem.DIN-Norm konstruiert nach dem Baukasten -prinzip. Das breite Einsatzgebiet der unter-schiedlichen Lagertypen (Steh-, Flansch- undMittenflanschlager) umfasst Elektromaschinen,Gebläse, Turbinen und Prüfstände

HydraulikkomponentenGleitelementeVentilplatten und Niederhaltesegmente fürAxialkolbenpumpen und -motoren für hoheBelastungen mit hochpräziser Geometrie undPlanparallelität als einbaufertige Elemente oder Halbfabrikate

SondermaschinenbauHydrostatische LagersystemeRadiale, axiale und kombinierte Hydrostatiklagerfür Spindeleinheiten, Führungen und Gewinde -triebe sowie als Prüfstands- und Sonderlagermit unterschiedlichen Drosselsystemen.Lager-Verbundwerkstoffe für Anwendungen im Sondermaschinenbau

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1 2 3 4

1 Kippsegment- und dickwandige Lager

2 Gehäusegleitlager

3 Gleitelemente

4 Hydrostatische Lagersysteme

ANWENDUNGSBEREICHMASCHINEN- UND ANLAGENBAU

Unsere spezifischen Fertigungsprozesse sind auf die besonderen Verhältnisse von Gleitlagernfür Großdieselmotoren abgestimmt. Beispielhaftsei hier die Überstandsmessung oder die Fein -bohr technik für die Großlager genannt. Der galvanische Beschichtungsprozess ist weltweitführend auf dem Sektor der Großdieselmotoren.

Die Mitarbeiter in Forschung, Entwicklung,Fertigung und Qualitätsmanagement bieten eine jahrzehntelange Erfahrung auf dem Gebietder Gleitlagertechnologie für den Motoren- undden allgemeinen Maschinenbau.

Der Kundenservice von ZOLLERN BHW stehtjederzeit zu Ihren Diensten. Sei es, um einGleitlager zu untersuchen und zu bewerten oderauch nur, um eine fachkundige Information zuGleitlager technik oder Tribologie zu erteilen.

Die ZOLLERN BHW Prüfstandstechnologie ist ein zigartig. Durch das sog. 2-Pulser-Konzeptkombiniert mit hohen Lastfrequenzen könnenlange Betriebszeiten in Kurzzeittests(„Screening“) dargestellt werden.

Dem Umweltbewusstsein wird u.a. durch eineeinzigartige Metall-Recyclinganlage mit an -schließender Güteprüfung Rechnung getragen.

MOTOREN- UNDKOLBENMASCHINENBAU

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Lagerschalen• konstruiert für Verbrennungsmotoren und

andere Kolben maschinen, jedoch auch in anderen Bereichen des allgemeinenMaschinenbaus, z.B. Getriebe und Walz-gerüste bewährt

• mit einem Verhältnis Wanddicke zu Durch messer kleiner als 0,06

• in den Werkstoffausführungen Bimetall-Gleitlager aus Stahl/Weißmetall oderStahl/Aluminium, Dreistoffgleitlager ausStahl/Bronze oder Stahl/Aluminium mit zusätzlicher Gleitschicht

• mit Stahlstützschale und Lagermetallschichtenzwischen 0,5 und 3 mm sowie Gleitschicht -dicken zwischen 0,01 und 0,04 mm

• den Erfordernissen des Belastungsprofils angepasste Werkstoffwahl

• hälftig austauschbar hergestellt: Das beliebigzusammengestellte Lagerschalenpaar passtimmer so, dass beim Einbau der Sitz mit vorgeschriebener Vorspannung gegeben ist

• bei Bedarf Kompensation von Gehäuse ver -formungen durch angepassten Wand dicken -verlauf zur Unterstützung der optimalenLagerfunktion, so dass eine geometrischeForm des Innen durch messers entsteht, dieeine gleichmäßige Ausbildung des Schmier -films begünstigt

• geprüft mit speziellen Überstandsmess -maschinen, die wir auf Wunsch auch für unsere Kunden fertigen. Der Überstand ist dasMerkmal zum Erreichen der erforderlichenVorspannung im eingebauten Zustand.

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1 Lagerschale in der Ausführung Stahl/Bleibronze/Galvanik mit einem Durchmesser von 250 mm

2 Lagerschale in der Ausführung Stahl/Aluminiumlegierung mit einem Durchmesser von 280 mm

3 Entgraten eines Großlagers mit einem Durchmesser von 940 mm

4 MAN B&W 12K98ME-C2-Takt-Dieselmotor mit Haupt-, Pleuel- und Kreuzkopflagern von

4

Buchsen • für universelle Anwendungen im Motoren-

und Maschinenbau als Dünnwand- oderDickwandausführung

• in vielen Werkstoffkombinationen und in einemAbmessungsbereich von 50 bis 800 mm erhältlich

• hergestellt im Verbund-Schleuderguss ausStahl/Bleibronze oder Stahl/Weißmetall

• hergestellt aus Stahl/Bleibronze oderStahl/Aluminium Bimetallband mit geschweißtem Stoss

• wahlweise mit galvanischer Gleitschicht• mit feingedrehtem oder geschliffenem

Außendurchmesser (auf dem Dorn oder spitzenlos)

• mit spezieller Außenkontur fürKolbenbolzenbuchsen

• mit speziellen Nutgeometrien für oszillierende Bewegung

• mit maßgenauer Konzentrizität von Außen- und Innendurchmesser

• mit definierter Exzentrizität von Außen- und Innendurchmesser

• mit zylindrischer Bohrung oder mitMehrflächengleitprofil

• mit speziellem Tragsattel fürKreuzkopfbuchsen ohne Abhebung

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1 Kolbenbolzenbuchse in der Ausführung Stahl/Bleibronze mit einem Durchmesser von 190 mm

2 Nockenwellenbuchse in der Ausführung Stahl/Bleibronze mit einem Durchmesser von 210 mm

3 Kolbenstangenführungsbuchse in der Ausführung Bronze/Weißmetall mit einem Durchmesser von 80 mm

4 Kurbelwelle eines Kolbenkompressors

4

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Turboladerlager• Radiallager für höchste Drehzahlen

mit 2-, 3- oder 4-Flächenprofil• Axiallager mit speziellem Keilflächenprofil

für höchste spezifische Belastungen• auch als kombiniertes Radial-/Axiallager• in gehäusefester oder schwimmender

Ausführung• vornehmlich mit Lagermetallen

auf Bronzebasis• bei Bedarf mit zusätzlicher Gleitschicht

Axiallager• für die axiale Führung von Kurbel- und

Nockenwellen • einbaufertige Anlaufscheiben und kombinierte

Radial-/Axialgleitlager (Passlager)• Anlaufscheiben in geteilter und ungeteilter

Ausführung• massive Bronze- oder Aluminiumwerkstoffe

oder mehrschichtig mit speziellen Gleitschichten• Passlager dünn- oder dickwandig• Werkstoffe und Schichtaufbau wie bei

Motoren-Radiallagern

1 2 3

4

1 Turboladerlager, radial/axial mit Mehrflächenprofil

2 Turboladerlager, radial

3 Kurbelwellen – Anlaufscheibe

4 Wärtsilä W6L46 4-Takt Dieselmotor mit Haupt- und Pleuellagern, Kolbenbolzen- und Nockenwellenlagerbuchsen von

MASCHINEN- UND ANLAGENBAU

Maschinenbaulager wie zylindrische Radialgleit -lager oder Mehrflächen- bzw. Kippsegmentlagerhaben bei ZOLLERN BHW eine lange Tradition. Im1950 gegründeten Werk in Herzberg (unter demNamen GMH) sind schon früh die sog. Mehr -flächen lager konstruiert und gefertigt worden.

In den 70er Jahren entwickelte man die erstenKippsegmentlager (damals unter der FirmierungGlyco). Auch bei den hydrostatischen Gleitlagernist der Name ZOLLERN führend. Die Entwicklungder Spaltdrossel und deren druckrückwirkendeEigenschaften geht auf die frühen 80er Jahrezurück.

Die Mitarbeiter in der Konstruktion und in derForschung und Entwicklung führen die erfolg -reiche Tradition auf dem Gebiet der Gleitlager -innovationen fort und bieten dem Kunden eine Unterstützung auf dem aktuellsten Stand der Technik.

Die spezielle konstruktive Ausführung der jeweiligen hydrodynamischen und hydrostati-schen Gleitlager erfordert auch einen eigens darauf ausgerichteten Maschinenpark.

Dem Umweltbewusstsein wird u.a. durch eine einzigartige Metall-Recyclinganlage mitanschließender Güteprüfung Rechnung getragen.

Dickwandige Radial- und Radial-/Axialgleitlager• in der Regel als geteiltes Gleitlager für die

Anwendung im allgemeinen Maschinenbauwie Getriebe, Turbinen, Elektromaschinen

• ergeben hohe Formstabilität durch dickwandige Ausführung

• in Normabmessungen und Sonder ab messungen erhältlich

• Standardausführung in WerkstoffkombinationStahl/Weißmetall mit einem Durchmesser bis1600 mm, Sonderausführung in Stahl/Bronzein einem Durchmesserbereich bis 800 mm mit oder ohne zusätzlicher Gleitschicht

• einbaufertig bearbeitet: „Einschaben“ ist in der Regel überflüssig

• mit auf das Anforderungsprofil abgestimmtenBohrungsprofilen: Zylindrische Bohrung, 2-, 3- oder 4-Flächenprofil, Off-set-halves

• bei Bedarf mit hydrostatischer Anfahrhilfe• bei Bedarf mit Sensoren zur Temperatur- oder

Schwingungsmessung

Radial- und Axial-Kippsegmentgleitlager• für Anwendungen bei sehr hohen Dreh-

zahlen oder sehr hohen Axiallasten für dieAnwendung im allgemeinen Maschinenbauwie Turbinen, Turbogetriebe, Turboverdichter,Ventilatoren, vertikalen Generatoren

• Abmessungen und Konstruktion nach ZOLLERN BHW Norm oder Kundenvorgabe

• Ausführungen für eine oder beideDrehrichtungen

• bei Bedarf mit hydrostatischer Anfahrhilfe• bei Bedarf mit Sensoren Temperatur- oder

Schwingungsmessung

10 111 Dickwandige Radial-/Axialgleitlager

2 Kombiniertes Kippsegmentlager

3 Radial- und Axialkippsegmentgleitlager

4 Dampfturbine mit Radial-Kippsegmentgleitlagern mit hydrostatischer Anhebung

1 2 3

4

ENERGIEWANDLUNGS -MASCHINEN

Gehäusegleitlager Typ ZBei den ZOLLERN Z-Lagern handelt es sich umHochleistungsgleitlager nach DIN 31690, 31693und 31694 für ein breites Einsatzgebiet (Elektro -maschinen, Gebläse, Turbinen und Prüfstände).Bei den unterschiedlichen Lagertypen (Steh-,Flansch- und Mittenflanschlager) wurde dasBaukastenprinzip konsequent angewendet, d.h.die Kombination unterschiedlicher Bausteine ausdem Baukastensystem ist jederzeit möglich.

Die verrippten Z-Lagergehäuse werden ausSphäroguss GGG 40 hergestellt und gewähr -

leisten eine optimale Wärmeabfuhr. Die kugeligeLagerschalenabstützung ist so gewählt, dass dieauftretenden Kräfte gleichmäßig in das Gehäuse -unterteil eingeleitet werden. Deshalb sind dieseGehäuse für höchste Beanspruchungen geeignet.Zur Vermeidung von Wellenströmen werden dieGehäuse auch in isolierter Ausführung geliefert.

Auf Wunsch kann Zusatzausstattung um dasGleitlager mitbestellt werden, wie z.B. Ölversor -gungs anlagen und Überwachungsinstrumente.Alle Teile werden auf Wunsch auch mit Abnahme(DNV, LRS, GL etc.) geliefert.

1 Gehäusegleitlager

2 Vertikallager

3 Mittenflanschlager ZM an einem Generator

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ENERGIEWANDLUNGS MASCHINEN

3

Sonderausführungen• Segmente hergestellt aus dem Verbund -

werkstoff Stahl/Weißmetall (St/Z-BHW 36), in Sonderfällen aus Stahl/Bleibronze

• Axial-Kippsegmentgleitlager ohne oder mit Ausgleichsstücken

• auch Lieferung von Axial- und Radial-Kippsegmenten in Einbausätzen und alsErsatzteile

• außerdem errechnen wir für IhreGleitlagerauslegung Abmessung,Segmentanzahl und Ölfluss

Lagermetall-Ausgüsse und Reparaturen• als Gleitelemente für den hydraulischen

Maschinenbau, für die Antriebstechnik undandere Anwendungsbereiche; hergestellt aus Verbundguss oder den KombinationenStahl/Weißmetall, Stahl/Bronze bzw.Stahl/Bronze/Weißmetall

• als einbaufertige Verbundguss-Gleitelementeoder als vorgefertigte Rohteile aus Stahl mitLagermetallbeschichtung

• beschichtet mit anwendungsspezifischenGieß- und Auftragsverfahren

• geprüft mit Ultraschall auf Bindung undPorenarmut mittels Farbeindringverfahren

• Lieferung hochwertiger Weißmetalle fürReparaturzwecke oder Ausgüsse

Anwendungsbeispiele: Planetenradbolzen für Getriebe, Hydraulikzylinder für Axialkolben -pumpen und sphärische Gleitlager wie z.B.Kugelschalen für Dieselmotoren

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1 Radialkippsegment aus Kupfer-Chrom

2 Radial-Kippsegmentlager

3 Axial-Lagersegment

ENERGIEWANDLUNGS MASCHINEN

Gleitelemente• Ventilplatten und Niederhaltesegmente für

Axialkolbenpumpen und Axialkolbenmotoren• hergestellt aus dem Verbundwerkstoff Stahl/

Z-BHW 46 für hohe Belastungen, Schwell- und Rüttelbeanspruchungen

• gute Verschleißfestigkeit auch unter schwierigenBetriebsbedingungen, wie z.B. Kavitation,Ölkorrosion und Mangelschmierung

• als einbaufertige Elemente und Halbfabrikate• mit maßgenauer Geometrie und Planparallelität

durch beidseitiges Schleifen und Läppen sowiedurch Überwachung der Maßhaltigkeit mit hochpräzisen computergestützten Messgeräten

HYDRAULIKKOMPONENTEN

1

4

2 3

1 Ventilplatte

2 Niederhaltesegmente

3 Steuerscheibe

4 Querschnitt einer Parker Axialkolbenpumpe

Hydrostatische Lagersysteme und Komponenten

• für Werkzeugmaschinen• für den Allgemeinen Maschinenbau• für Prüf- und Messtechnik

• hydrostatische Systeme und Komponenten sindGarant für höchste Fertigungsgenauigkeiten, beibestmöglicher Dämpfung von Schwingungen ausdem Arbeitsprozess

• Verschleißfreiheit sichert gleichbleibendeProzessgenauigkeit

14 15

SONDERMASCHINENBAU

1

4

2 3

1 Radial-/Axiallager – Rundtischlager

2 Hydrostatischer Gewindetrieb

3 Schleifspindeleinheit

4 Zahnrad-Profilmaschine mit hydrostatischer Gleitlagerung

• kein Stick-Slip Effekt und hohe Crashsicherheit• kompakte Bauweise durch das ZOLLERN

Laufspalt-Drosselsystem• Umfangsgeschwindigkeiten im Lager bis 65 m/s• thermische Stabilität durch Wärmeabfuhr über

gekühltes Schmieröl• lieferbar als Komplettsysteme und

Einzelkomponenten• hergestellt aus Verbundwerkstoffen

Stahl/Bleibronze – Stahl/Weißmetall –Stahl/Aluminium und Sonderwerkstoffen, optimiert für die Anwendung

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNGANWENDUNGSTECHNIK

Das Gleitlager – Nichts Neues seitLeonardo da Vinci?Das Prinzip ist geblieben – die Werkzeuge undMaterialien hingegen neu und hochmodern.Hochpräzise Berechnungsverfahren wie FEM und EHD liefern die Daten für die Konstruktion in3D-CAD-Technik und führen in Verbindung mitfundiertem Anwendungs-Knowhow zu optimier-ten Problemlösungen – egal ob für Prototyp,Einzelstück oder Großserie.Sei es das Design einer Lagerung für eine neueMaschine oder einen neuen Motor, natürlich verbunden mit der adäquaten Werkstoffauswahl,oder sei es die Leistungssteigerung einer existierenden Maschine – immer steht die maßgeschneiderte Ausführung im Vordergrund.Hydrostatisch, hydrodynamisch oder elasto - hydrodynamisch – der konkrete Anwendungsfall entscheidet über die sinnvolle Methode.

Prüfstandversuche dienen der Verifizierung dergefundenen Lösung. ZOLLERN BHW besitzt einender weltweit größten und modernsten Gleitlager -prüfstände, der es erlaubt, alle Arten von Belas -tungs kollektiven zu simulieren. Selbst eine ziel -gerichtete Vorentwicklung unter Ein beziehung des realen Lagergehäuses ist möglich.

Steigende Ansprüche moderner Motoren undMaschinen an die Leistungsfähigkeit ihrer Gleit -lagerungen sind für uns der Ansporn bei derEntwicklung neuer Gleitlagerwerkstoffe und Gleit lager konstruktionen. Hohe Belastbarkeit, lange Lebensdauer und Schutz der Welle im Falleiner Havarie sind dabei genauso wesentlicheEntwicklungsziele wie wirtschaftliche und repro du-zierbare und daher sichere Produktions techniken.

1 2

1 Radialkippsegmentlager mit gelenkter Schmierung und Hydrostatik

2 Explosionszeichnung von Bild 1

3 Prüfstand für Motorenlager

3

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Kundenzufriedenheit hat oberste Priorität –Qualität und Umweltschutz sind dabeiunser AnspruchFür die Herstellung von hochwertigen Produktenund eine effektive Prozessorientierung im Unter nehmen ist die Einführung eines Qualitäts -managementsystems (QMS) eine unverzichtbareVoraussetzung. Deshalb hat ZOLLERN zur opti ma-len Integration von Qualität und Um weltschutz die DIN EN ISO 9001 eingeführt, wobei die erfolg-reiche Umsetzung der Norm konformität stets voneiner unabhängigen Zertifizierungsgesellschaftüberprüft wird. Qualifizierte und verantwortungs -bewusste Mit arbeiter sind die Voraussetzung fürQualitäts arbeit und das erfolgreiche, kontinuierliche Streben nach Fortschritt. ZOLLERN erfüllt die hohenKunden-und Qualitätsanforderungen durch denEinsatz von modernen Methoden, Verfahren undFertigungseinheiten.

So hoch wie der Qualitätsanspruch ist auchunser Anspruch an die Fürsorge für Mitarbeiterund Umwelt. Dabei werden nicht nur unsereLeitlinien auf innovative Art und Weise für denUmwelt- und Mitarbeiterschutz umgesetzt,sondern auch die Auswirkungen unsererTätigkeiten auf Mensch und lokale Umgebungregelmäßig überwacht und bewertet. Umwelt -bewusstes Handeln ist eine Ver pflichtung – für alle bei ZOLLERN.

1

QUALITÄTS- UND UMWELTMANAGEMENT

1 Messung einer Lagerschale

2 Schliffbild Bleibronze/Galvanik

3 Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001:2000

3

2

Werke der Unternehmensgruppe

Werk Braunschweig

ZOLLERN BHW GleitlagerGmbH & Co. KG

Werk Osterode

ZOLLERN BHW GleitlagerGmbH & Co. KG

Werk Brasilien

ZOLLERN Transmissoes MecanicasLTDA

Werk Frankreich

ZOLLERN TLC SAS

Werk Herbertingen

ZOLLERN GmbH & Co. KG

Heustraße 1D-88518 Herbertingen

Werk Dorsten

ZOLLERN Dorstener AntriebstechnikGmbH & Co. KG

Werk Aulendorf

ZOLLERN Maschinenbauelemente GmbH & Co. KG

StahlprofilePostfach 12 20D-72481 SigmaringenTel. +49 75 71 70 24 6Fax +49 75 71 70 27 5eMail zst@zollern.de

GießereitechnikPostfach 12 20D-72481 SigmaringenTel. +49 75 71 70 44 0Fax +49 75 71 70 60 1eMail zgt@zollern.de

Werk Laucherthal

ZOLLERN GmbH & Co. KG

MaschinenbauelementePostfach 12 65D-88322 AulendorfTel. +49 75 25 94 81 30Fax +49 75 25 94 81 00eMail zmb@zollern.de

AntriebstechnikAutomationTel. +49 75 86 95 95 86Fax +49 75 86 95 95 85eMail zht@zollern.deGetriebe und WindenTel. +49 75 86 95 95 47Fax +49 75 86 95 95 75eMail zat@zollern.de

GleitlagertechnikTel. +49 75 86 95 95 20Fax +49 75 86 9597 15eMail zlt@zollern.de

Gleitlagertechnik62, Rue Pierre CurieB.P.No 1055F-78131 Les Mureaux CEDEXTel. +33 1 34 74 39 00Fax +33 1 34 74 28 52eMail infoTLC@zollern.com

GleitlagertechnikPostfach 32 13D-38022 BraunschweigTel. +49 53 12 60 50Fax +49 53 12 60 53 00eMail bhw@zollern.de

GleitlagertechnikAv. Manoel Inácio Peixoto, 2147BR-36771-000 Cataguases MGTel. +55 32 34 29 53 02Fax +55 32 34 29 53 26eMail zollern@zollern.com.br

AntriebstechnikGetriebe Hüttenstraße 1D-46284 DorstenTel. +49 23 62 67 0Fax +49 23 62 67 40 3eMail zda@zollern.de

Werk China

ZOLLERN (Tianjin) Machinery Co., LTD.

AntriebstechnikNo. 79, 11th Avenue TEDA 300 457 TianjinPeoples Republic of CHINATel. +86 22 25 32 38 11Fax +86 22 25 32 38 10eMail sales@zollern.sina.net

Werk Portugal

ZOLLERN & Comandita

GießereitechnikRua Jorge Ferreirinha, 1095Apartado 1027P-4470-314 Vermoim MAIATel. +351 22 94 14 68 1Fax +351 22 94 14 69 5eMail zcp@zollern.pt

Werk Soest

ZOLLERN Aluminium-Feinguss SoestGmbH & Co. KG

GießereitechnikOverweg 15 D-59494 SoestTel. +49 2921 7896-0Fax +49 2921 7896-17eMail info@zollern-afs.dewww.zollern-afs.de

Niederlassungen

Werk Schweden

ZOLLERN Norden AB

P. O. Box 233SE-73224 ArbogaTel. +46 58 91 60 35Fax +46 58 91 20 02eMail info@zollern.sewww.zollern.se

Werk USA

ZOLLERN North America L.P.

283 Lockhaven Drive Suite 204Houston TX 77073USATel. +1 71 36 73 79 02Fax +1 71 36 73 79 50eMail zollernna@aol.com

GleitlagertechnikRolandsweg 16 – 20D-37520 Osterode am Harz Tel. +49 55 22 31 27 0Fax +49 55 22 31 27 99eMail bhw@zollern.de

Werk Rumänien

S.C. Zollern S.R.L.

0317235 Pecica FNFerma 20Arad - Romania

FrankreichZOLLERN S.à.r.l13, Rue AllwiesF-57200 SarregueminesTel. +33 3 87 95 35 14Fax +33 3 87 95 35 21eMail zollernsarl@wanadoo.frwww.zollern.fr

GroßbritannienZollern UK LimitedCastle HillKenilworthGB-CV8 1NBTel. +44 19 26 51 54 20 Fax +44 19 26 85 34 11eMail sales@zollern.co.uk www.zollern.co.uk

ItalienZOLLERN Italiana S.r.L.Via della Ciocca, 9 I-21026 Gavirate (VA)Tel. +39 03 32 46 20 59Fax +39 03 32 46 20 67eMail info@zollern.itwww.zollern.it

NiederlandeZOLLERN Nederland B.V.Postbus 134NL-5150 AC DRUNENTel. +31 41 63 22 92 0Fax +31 41 63 20 93 6eMail zollern@zollern.nl www.zollern.nl

RusslandZOLLERN Ltd.115114, Russia, MoscowDerbenevskaja nab., 11, ASector 2, Office 66

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KONTAKT

ZOLLERN Gleitlagertechnik

ZOLLERN BHW Gleitlager GmbH & Co. KGPostfach 32 13D-38022 BraunschweigTel. +49 53 12 60 50Fax +49 53 12 60 53 00eMail bhw@zollern.de

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