ZWEIRADkostenlos - karawane-oberpfalz.de · ZWEIRAD 3 Nordbayerische MoGo-Inflation! Auch bei...

April 2019

35. Jahrgang

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Fahrbericht: Moto Guzzi V85 TT

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Nordbayerische MoGo-Inflation!Auch bei flüchtiger Betrachtung unserer aktuellen Rubrik „Biker-Ter-mine“ fällt auf: Bis zum 19. Mai werden allein in Mittel- und Ober-franken acht Motorradgottesdienste – umgangssprachlich auch Mo-Gos genannt – angeboten. Entwickelt sich dieses Blättchen jetzt zum MoGo-Zentralorgan und zur ernsthaften Konkurrenz etablierter Kir-chenblätter wie beispielsweise dem Heinrichsblatt?

Und woran liegt es überhaupt , dass MoGos schon lange schwer im Trend liegen? Am Geld sicher nicht, denn mit einem MoGo ist nichts verdient. Die Erlöse aus Bewirtungskasse, Kollekte und Tombola ge-hen komplett an eine soziale Einrichtung.

Deswegen fasziniert der wachsende Zulauf zu MoGos schon des-halb, weil die herkömmlichen Gemeinden über leere Gotteshäuser und massive Kirchenaustritte klagen. Stellenweise lohnt es sich schon nicht mehr, für eine Handvoll Besucher sonntags überhaupt die Kir-che aufzusperren.

Warum fährt der Biker dann zum MoGo? Ist vielleicht der kirchliche Segen im heutigen Straßenverkehrskrieg überlebenswichtig gewor-den? Technisch sicher nicht, denn weder Weihwasser, Segnung noch gute Worte verbessern die Reifenhaftung, Bremsleistung oder Fahr-werksqualität der Bikes.

Also passiert wohl irgendwas im Kopf, brauchen die Leute hin und wieder einmal jemanden, der ihnen ohne erhobenen Zeigefinger und angedrohter Strafe erklärt, dass auch Hochleistungs-Schutzengel ir-gendwann einmal an ihrem Limit sind. Da guckt dann mancher schon etwas sparsam, weil ihm der Pfarrer oder Pastor so liebevoll und ru-hig klarmacht, was er eigentlich für ein verkehrstechnischer Vollpfos-ten ist.

Nur zur Erklärung: MoGo-Besucher sind nicht nur die mit der dop-pelten Warnweste auf einer Uralt-XT und ebensolchem Jethelm, die ständig mit einem „Jesus liebt dich!“- Gesicht zur Permanentbekeh-rung rumlaufen. Da stehen nämlich auch jede Menge Tourer und Rennsemmeln auf dem Parkplatz; und Gebückte mit Knieschleifern beten das „Vater unser“.

Und noch etwas unterscheidet die MoGos vom kirchlichen Standard-programm: Schon die gemeinsame Aus- oder Anfahrt zum Gottes-

dienst schafft ein gewisses Zusam-mengehörigkeitsgefühl, bei dem sich auch niemand wegen seines Glaubens verstecken muss. Weil ihn keiner fragt, was er wirklich glaubt. Man kommt so viel schneller ins Gespräch, knüpft neue Kontake und Freundschaften.

Bisher konnte ich noch nicht hin-ter die Kulissen schauen, kann mir aber gut vorstellen, dass in den Vorbereitungsteams nicht allein der christliche Glaube, son-dern auch viel Spaß gelebt wird. Weil man sich hier ohne Zwän-ge bei der Auswahl von Texten und Liedgut so wunderbar austo-ben kann.

In diesem Sinne: allen MoGo-Besuchern und -Veranstaltern ein kräftiges „Weiter so!“ Bikertreffen mit Message sind eine feine Sa-che; und es muss ja nicht überall gleich „Clubhaus-Party“ dabei stehen.

Bereits im letzten Heft hatten wir angekündigt, dieses Heft rich-tig dick zu machen. Daraus ist nichts geworden, weil uns in der so-wieso schon knappen Zeit nach der FRANKEN-BIKE auch noch krankheitsbedingt ein paar Tage abhandengekommen sind.

Aber: Das nächste Heft im Mai ist ja wieder ein Geburtstagsheft, weil die Premieren-Ausgabe dieser Zeitung am 20.Mai 1985 er-schien. Wir werden also 35! Und dann gibt es einen 48-Seiter mit richtig viel Lesestoff.

Hinweis: nachdem die Zeitung leider erst nach dem 1. April er-scheint, könnt ihr alle Geschichten, die im Heft stehen, glauben.

Einen guten Start in die neue Motorradsaison wünscht Euch

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Der Coburger Heimkehrer

Irgendwann findet jeder seinen Platz. Und wenn es in heutigen Zeiten des Fachkräftemangels ein Werkstattplatz ist - umso bes-ser. Zweiradmechaniker-Meister

Uwe Fröber ist so ein „Heimkeh-rer“, der auf seiner Wanderschaft zwar nicht mit Stock und Hut un-terwegs war, aber trotzdem ganz schön rumgekommen ist. Seine Schrauberkarriere startete der Mitfünfziger beim Neustadt/Co-burger Motorradhändler Martin, nachdem er in der elften Klas-se Gymnasium erkannt hatte, das

hierin seine Berufung liegt. Nicht ganz unschuldig war daran auch eine NSU Quickly, das typische Schwarzfahrermoped seiner Zeit.

1990 verschlug es ihn dann zu ei-nem großen Motorradhändler nach Regensburg, bevor er von 1996 bis 1999 bei Zweirad Ehrli-cher in Coburg für drei Jahre an-

heuerte. Danach gings nach Küps, 2001 erschraubte er sich dort den Ti-tel „Bester Aprilia-Mechaniker“.

Seit 2018 ist er jetzt wieder zu-rück in Coburg und arbeitet bei Jochen Ehrlicher an KTM- und an-deren Fahrzeugen. Jetzt hat er auch beschlossen, sei-ner Wanderschaft

ein Ende zu setzen. „Ich glaube, hier bleibe ich bis zur Rente.“

Die beiden verbindet der Motor-radrennsport, wobei Jochen Ehr-licher seit vielen Jahrzehnten ak-tiv und erfolgreich der Mann für derbes Geläuf ist, während Uwe sich mehr zu Rundstrecken hinge-zogen fühlt. Privat bewegt er eine

BMW K 1100 RS, manchmal auch eine Ducati, und freut sich, das in-zwischen der Enkel seine ersten Rennsporterfahrungen in der Po-cket-Bike-Klasse sammelt.

Vom Coburger KTM Vertragshändler selbst gibt es auch ein Jubiläum zu vermelden: Er ist seit 30 Jahren am heutigen Standort präsent.

Zu KTM kam er über seine Lei-denschaft zum Endurosport. Da wurden die Verantwortlichen aus Mattighofen und der dama-lige Deutschland-Importeur To-ni Stöcklmeier auf ihn aufmerk-sam. Sie setzten ihn im Jahr 1972 für einen ersten Einsatz auf eine KTM 100. Wider Erwarten kam er mit der „Krücke“ halbwegs zu-recht und konnte nun auf weite-re Werksunterstützung setzen. Einer seiner sportlichen Höhe-punkte war sicherlich die Sixdays Teilnahme auf der Isle of Man. Jo-chen Ehrlichers Wurzeln liegen übrigens auch in Neustadt bei Co-burg, dort betrieb bereits der Va-ter eine BMW- und Victoria Ver-tretung.

Sabrina, kannst du eigentlich – bremsen?

Wer zu den Radio Gong 97.1 Hö-

rern zählt, kennt die Staffel „Sab-rina, kannst du eigentlich....?“ Mit-te März konnten auch wir einen Beitrag dazu leisten, allerdings mit unerwartetem Ausgang.

Aber der Reihe nach: Da wurde die Gong-Volontärin und Wet-terfee in der Morningshow ge-fragt, ob sie E-Tretroller fahren kann. Aber nicht einfach so, son-dern in einer Challenge auf einem kleinen Slalomkurs und gegen ZWEIRAD-Mitarbeiter Gregor. Frau Tausendsassa war fest über-zeugt, dass dieses kein Problem sein dürfte.

Nachdem wir zur Zeit einen pech-schwarzen BMW X2city E-Tret-roller zum Testen in der Redak-

Inhaber Jochen Ehrlicher und Meisterschrauber Uwe Fröber sind in Coburg wieder ein Team.

Sabrina Müller und ihr „Gegner“ Gregor Schinner.

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tion stehen haben, war mit den Radioleuten schnell ein Ter-min vereinbart und auf dem Ver-kehrsübungsplatz Lechner ein Hütchen-Parcours aufgebaut. Pünktlich stand Sabrina mit Ka-meramann und Produzent Chris Güthlein und Volontärin Saskia Muhs auf dem Platz. Nach einer Einweisung durch Gregor („Brem-sen geht wie beim Fahrrad..“ – „Ja, ja“), startete Sabrina zu einer ers-ten Proberunde. Während sie den Boliden auf 20 km/h Spitzenge-schwindigkeit beschleunigte, ver-gaß sie leider, wo denn jetzt noch mal die Bremsen waren.

Leicht panisch sprang sie ab und legte sich dabei mit guter Hal-tungsnote vor die laufende Ka-mera des Gong-Moderator Chris. Der bei Facebook auf Gong und

unserer Seite eingestellte Clip en-det an dieser Stelle mit einem bö-sen Schimpfwort, während Gre-gor sofort versucht, den Roller in die stabile Seitenlage zu bringen.

Nach einer kurzen Wunderstver-sorgung und telefonischer Rück-sprache mit Programmchef Guido Seibelt sprang schließlich Chris ein, während Sabrina, die sich beim Sturz heftig Knie und Hand aufgeschürft hatte, Regie führte.

Gewonnen hat übrigens trotz Übungsverbot unser Zweirad Mitarbeiter Gregor mit einer knappen Sekunde Vorsprung.

Und Sabrina: Gute Besserung und nimms nicht so Ernst. Auch wir haben uns alle schon mal aus ei-ner depperten Situation heraus lang gemacht.

Motorrad TAF 35 Jahre Vollgas

Motorrad TAF in der Nürnber-ger Sigmundstraße ist längst ei-ne klare Ansage an alle, die Motorradbekleidung von Kopf bis Fuß suchen. Jetzt feierte Inhaber Michael Doster mit seiner Mann-schaft zwei Tage lang 35-jähriges Firmenjubiläum.

Um den Erfolg des ursprünglich in Ansbach gegründeten Unterneh-mens, in dem es durchaus auch

Einkäufen nicht leichter gewor-den sind. Übrig geblieben sind heute nur die Großen der Bran-che wie Stadler, Louis und Po-lo. Die anderen sind auch mit viel Elan und großen Ansprüchen ge-startet, und letztlich am Markt gescheitert. Über die Gründe könnte man ein Buch schreiben.

Rauhbautz Michael Doster gibt nach wie vor Vollgas. Nicht nur beim Motocross, seiner großen Leidenschaft, sondern auch im Business. Dabei helfen ihm seine

„Bremsen geht wie beim Fahr-rad“. Dann fuhr sie los...

So kennen ihn Kunden und Mitarbeiter: Michael Doster (2. v. r.) in sei-nem Laden und Element. Hier beim Jubiläumsverkauf.

Höhen und Tiefen gab, zu be-schreiben, bräuchte man nur al-le ähnlichen Geschäfte aufzählen, die nach ihm kamen und vor ihm wieder verschwunden waren.

Denn der Motorradbekleidungs-markt hat harte Zeiten hinter sich, die heute im Zeichen von Online-

erworbene Marktkenntnis, sein Gespür für Trends und sein er-klärter Wille, überall der Beste zu sein.

Faszinierend ist dabei, wie es ihm gelingt, seine Mannschaft mitzu-ziehen. Ob auf Messen oder im Ladengeschäft - in punkto Bera-tung hört man viele lobende Wor-te.

Zum Jubiläum Mitte März gab‘s nicht nur an zwei Tagen ein bre-chend volles Haus, sondern auch einen gut gelaunten Inhaber. Der praktizierende Großvater ist in-zwischen vielleicht etwas gelas-sener geworden, aber noch lan-ge nicht alt.

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Am 6. April laden wir zum Drachenfest ein. Viele neue Modelle stehen bereit – z. B. die Versys 1000 oder die Ninja ZX-6R. In gemütlicher Atmosphäre können wir über alles plaudern. Einfach vorbeischauen. Wir freuen uns schon auf alle Gäste!

Wir sehen uns beim Drachenfest

am 6. April 2019

6. April 2019 9 bis 16 Uhr

ANIMOT warnt vor Wildwechel

Seit Jahrzehnten versucht man das Wild durch Reflektoren, auf-gehängte CDs, Radkappen und al-lerlei andere blinkende Dinge am Überqueren einer Straße zu hin-dern, wenn ein Fahrzeug naht. Leider funktionieren all diese Din-ge unzureichend, da sich die Tie-re sehr schnell daran gewöhnen. Selbst kürzlich in Polen durch-geführte Versuche mit Laut-sprechern, auf denen Hundege-bell abgespielt wird, interessierte Wildschweine und Rehe nach ei-ner Woche überhaupt nicht mehr.

Jetzt geht die östereichische Fir-ma ANIMOT mit einer Neuent-wicklung genau den umgekehrten Weg und warnt die Autofahrer akut vor dem Wildwechsel. Da-zu werden kleine weiße Kästchen an die Straßenbegrenzungspfähle montiert. Sie scannen das Bankett und ins Unterholz. Sobald die so-

larbetriebenen Sensoren hier so-wohl Wärme als auch Bewegung erkennen, beginnt eine LED Rei-he gelb in Richtung des herannah-enden Verkehrs zu blinken und warnt die Verkehrsteilnehmer, dass akut mit Wildwechsel ge-rechnet werden muss.

Handlungsbedarf ist auch drin-gend notwendig, wie der stell-vertretende oberfränkische Poli-zeipräsident Udo Skrzypczak bei der Vorstellung der Unfallstatis-tik 2018 feststellte. Die Zahl der Wildunfälle ist gerade im letzten Jahr um 18% gestiegen.

Und gerade die Biker sind stark gefährdet. Schützt bei einem Wildunfall die Karosserie den Pkw-Fahrer, so ist bereits der Zu-sammenprall eines Bikers mit ei-nem Hasen fast immer mit einem Sturz verbunden

Im Bereich Wunsiedel hat ANI-MOT seit Monaten eine Teststre-cke installiert, um weitere Felder-

fahrungen zu erhalten und die Geräte entsprechend zu verbes-sern. So sollen die Geräte unterei-nander kommunizieren, damit die Verkehrsteilnehmer auch dann gewarnt werden, wenn der Ge-fahrenbereich hinter einer Kur-ve liegt.

Entwicklerin Sabine Dahl, die das Gerät während der Pressekonfe-renz den Medienvertretern prä-sentierte, ist - wie sie in einem Gespräch mit unserer Zeitung be-

tonte- auch auf Wilderfahrun-gen von Bikern angewiesen. „Wir befinden uns noch in der Erpro-bungsphase, da sind auch kleine Details wichtig.

Wer seine Erfahrungen beitra-gen will, schickt eine E-Mail an [email protected].

Einen kleinen Dämpfer musste die zunächst erfolgreich verlau-fende Erprobungsphase im Fich-telgebirge bereits hinnehmen. Durch den vom Winterdienst gegen die Pfosten gedrückten Schnee lockern sich diese in ihren Halterungen. Bei Wind beginnen sie jetzt zu wackeln und es kommt zu Fehlalarmen.

Unser Fazit: Endlich einmal ein ernstzunehmendes Projekt zum Thema Verkehrssicherheit bei dem Logik und modernste Tech-nik miteinander verbunden sind. Fragt sich nur , warum nicht die etablierten Unfallpäpste und mit viel Steuergeld oder Mitglieder-beiträgen ausgestatteten Institu-tionen schon längst drauf gekom-men sind?

Sabine Dahl und ihre solarbetrie-bene Wildwarnanlage.

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Saisonstart am 6. AprilWir zünden ein Feuerwerk der Modell-Neuheiten!Lass dich überraschen!

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Um es gleich vorweg zu sagen: Vergesst alles, was ihr bisher über Moto Guzzi, speziell die klei-ne Baureihe, gehört oder gelesen habt. Diese V85 TT sieht zwar aus wie eine typische Moto Guzzi, aber sie fährt sich doch ganz an-ders.

Zum ersten Fahrkontakt hat-te Moto Guzzi die Presse auf die Mittelmeerinsel Sardinien einge-laden. Mit viel Erwartung aber auch einiger Skepsis trat ich die Reise an. Die neue Maschine soll der Grundstein einer neuen Bau-reihe sein und die (Leistungs)Lü-cke zwischen den kleinen und großen Modellen schließen. Ob-wohl die Eckdaten (Hub und Boh-rung) des V2s gegenüber der V9 unverändert geblieben sind, ver-sprechen die Techniker etwa 50 Prozent Mehrleistung gegenüber der V9 – kann das sein?

mal die Einstellungen zu über-prüfen. Die V85 TT ist die ers-te Moto Guzzi mit dem kleinen Motor, die über Ride-by-Wi-re verfügt. Das ermöglicht die drei Leistungskennfelder Piog-gia (Regen), Strada (Straße) und Off-Road (Gelände). Je nach ge-wähltem Modus wird auch die dreistufige Traktionskontrol-le voreingestellt und die Mo-torbremswirkung beeinflusst. Das Menü ist übersichtlich und lässt sich über einen Knopf am rechten Lenkerende einfach be-dienen. Im Gegensatz zu vielen anderen Motorrädern sind die Armaturen nicht mit unzähligen Schaltern überfrachtet. Warn-blinkanlage und Tempomat ge-hören zur Serienausstattung, genauso wie eine USB-Steckdo-se im Cockpit. Eine zweite, un-ter der Sitzbank, ist nachrüstbar.

Der Motor: Das Werk gibt 80 PS bei 7.750 U/min und 80 Nm bei 5.000 U/min an. Zudem sollen zwischen 3.500 und 8.000 U/min stets mehr als 70 Nm zur Verfügung stehen. Das kann man kaum glauben, wenn man bedenkt, dass der äußerlich fast identi-sche V7/V9-Motor jahrelang nie über 55 PS und 62 Nm heraus-gekommen ist, obwohl die Guz-zi-Gemeinde stetig nach mehr Power gebettelt hat.

Außer der äußerlichen Er-scheinung haben die Motoren aber nur noch sehr wenig ge-meinsam, kaum ein Bauteil ist unterein ander austauschbar. Wesentliche Unterschiede sind die Einlassventile aus Titan, Rol-lenstößel, eine Semi-Trocken-sumpfschmierung mit zwei Ölpumpen, diverse Gewichtser-leichterungen und vieles mehr. Außerdem atmet der V2 durch eine deutlich größere Drossel-klappe: 52 anstatt 38 Millimeter Durchmesser bedeuten fast ei-ne Verdoppelung der Durchlass-fläche von 1.134 auf 2.124 mm².

Der Motor ist weder eine Evolu-tion noch eine Revolution son-dern ein Quantensprung, wie die Fahrpraxis zeigt: Der V2 überrascht mit einer Laufkul-tur, wie ich sie von keiner ande-

aber mit 314 bis 356 Kilogramm recht schwer. Sie lassen sich zwar handlicher fahren, als die Kiloanga-be erwarten lässt, aber von wirkli-cher Fahrdynamik kann da eigent-lich nicht die Rede sein.

Die V85 TT ist als Reiseenduro mit serienmäßigem Gepäckträger sta-bil gebaut, trotzdem beträgt das Trockengewicht laut Werk lediglich 208 Kilogramm. Für eine Reichwei-te von mehr als 400 Kilometern fasst der große Tank 23 Liter, und die Sitzhöhe beträgt 830 Millime-ter – für eine Maschine dieser Gat-tung erträglich.

So hat man dann auch nicht das Gefühl, auf einem klobigen Reise-dampfer zu sitzen, sondern man kommt sich vor wie auf einem ge-räumigen Mittelklasse-Motorrad mit entspannter Sitzposition. Be-reits nach wenigen Metern wun-dert man sich über die Handlichkeit der Maschine. Mit dem breiten, ko-nifizierten Lenker und den schma-len Reifen (110/80-19 und 150/70-17) lässt sich die Guzzi unerwartet leichtfüßig über den Parkplatz und die Zubringerstraße dirigieren, das hatte ich so nicht erwartet. Das Motorrad ist offensichtlich gut aus-balanciert.

Aber nun auf ins Kurvenparadies! Die ersten paar Kilometer absol-vieren wir auf einer recht gera-den Bundesstraße. Zeit, um noch

Moto

Guzzi V85 TTUnerwartete

Fahrdynamik

Die neue Mitte: Nach der Einführung der Norm Euro 4 wurde bei Moto Guzzi das Programm auf die beiden Baurei-hen V7/V9 und 1400er zusam-mengestrichen. Die kleinen Mo-delle sind handlich und lassen sich sehr entspannt fahren, aber vie-le Besitzer wünschen sich mehr als die vorhandenen 52 bis 55 PS. Die großen Guzzis bieten zwar fast die doppelte Leistung, sind

FAHRBERICHT

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ren Moto Guzzi kenne – trotzdem ging der typische Charakter nicht verloren. Über den ganzen Dreh-zahlbereich eine gleichmäßige, vi-brationsarme Leistungsabgabe und es steht wirklich Leistung zur Verfügung: Die 80 PS erscheinen nach ein paar Zwischensprints durchaus als glaubwürdig. Das Beschleunigungsgefühl erinnert an die 1200er-Modelle aus glei-chem Hause, nur ohne den Punch im Drehzahlkeller.

Von 3.500 bis 7.000 U/min fühlt sich der Motor am wohlsten. Ortsdurchfahrten sind mit 2.500 U/min möglich, er dreht aber auch frei bis in den Begrenzer bei etwa 8.000 U/min. Für den Fahrer tönt ein kerniger Sound aus der Airbox, Passanten empfinden die Maschi-ne im Vorbeifahren nicht als laut: schön dumpfer Klang, das haben die Italiener gut hinbekommen. Gemütliches Dahinbummeln ist im hohen Gang möglich, Überhol-manöver erfolgen ohne mehrfach herunterschalten zu müssen.

Das völlig neu entwickelte Ge-triebe mit anderen Überset-zungen der einzelnen Gän-ge gegenüber den aktuellen kleinen Modellen aus Mandel-lo del Lario lässt sich butter-weich schalten. Das „Klonck“- Geräusch ist zwar noch da, aber die Gänge flutschen wie bei kei-ner anderen Guzzi. Hochschalten funktioniert auch ohne Kupplung geschmeidig, und mit Zwischen-gas ist auch Herunterschalten oh-ne Kupplung möglich. Diese, nun in einer verstärkten Ausführung, wird per Bowdenzug sehr leicht-

gängig betätigt. Dazu treten trotz des Kardanantriebs ohne Mo-mentabstützung kaum Lastwech-selreaktionen auf, selbst wenn man diese absichtlich provozie-ren will.

Auf den kurvigen Straßen im hü-geligen Südsardinien lässt sich die V85 durchaus sportlich um die Ecken scheuchen. Ohne großen Kraftaufwand folgt die Guzzi der eingeschlagenen Linie, die Feder-elemente bügeln einiges weg, sind aber nicht zu weich abgestimmt. Weil vermutlich die meisten Käu-fer dieser Maschine sie doch auf asphaltierten Straßen bewegen werden, wählten die Entwickler die entsprechende Grundeinstel-lung.

Die Bremsen haben alles im Griff ohne nerviges Aufstellmoment. Die Bremsanlage mit zwei 320 Millimeter großen Bremsscheiben und radialen Vierkolbenbrems-sätteln entspricht ebenfalls eher einer Straßen- als Geländema-schine. Hier gibt es mit klarem Druckpunkt und ordentlicher Ver-zögerung keinen Kritikpunkt. Mit

der Hinterradbremse, hier sorgt ein Zweikolbenschwimmsattel für die Verzögerung, komme ich zu-sammen mit der Motorbremse öf-ter mal in den Regelbereich des ABS.

Das Motorrad lässt sich so easy wie die kleinen Guzzis fahren und bietet fast die Power der großen Mandello-Bikes ohne deren Ge-wichtshandicap, einfach klasse. Das ist mehr als nur der goldene Mittelweg, das ist der Aufbruch in eine neue Ära, sollen doch bald weitere Modelle auf dieser Basis folgen.

Das Fahrwerk:Um eine komplette Neuentwick-lung handelt es sich bei dem Stahlrohrrahmen ohne Unterzü-ge, was auch für die lange Hinter-radschwinge aus Aluminium gilt. Diese ist weiterhin im Getriebe-gehäuse gelagert. Die seitlichen Aluminiumplatten dienen ledig-lich als Fußrastenhalter.

Positiv überraschen die Federele-mente von Kayaba, bei denen so-wohl Federvorspannung als auch

Zugstufe einstellbar sind. Für den rechtsseitig montierten Stoß-dämpfer mit Ausgleichsbehälter befindet sich der passende Ha-kenschlüssel im Bordwerkzeug. Vorne und hinten stehen 170 Mil-limeter als Federweg zur Verfü-gung.

Ergonomie:In puncto Ergonomie bietet die V85 einen bequemen Arbeits-platz mit aufrechter Haltung. Auf der Sitzbank kann man nach Be-darf vor oder zurück rutschen, hier hat der Fahrer viel Platz und einen guten Knieschluss zum Tank. Auf beiden Seiten lässt sich die Entfernung der Hand-hebel zum Lenker einstellen, die Pins der Fußhebel sind exzent-risch drehbar. Bei den Fußrasten kann man die Gummis entfernen. Gedacht ist das für Geländefahr-ten, ändert aber gleichzeitig die Höhenposition der Füße. Als Zu-behör bietet das Werk zwei Sitz-bänke (Sitzhöhe 810 bzw. 850 Millimeter) an. Zudem gibt es un-terschiedlich hohe Windschilder, deren Anstellwinkel serienmäßig verstellbar ist. Hierfür benötigt man einen kleinen Innensechs-kantschlüssel, der sich im Bord-werkzeug befindet.

Die Guzzi macht auf Anhieb einen so bequemen Eindruck, dass ich mir damit Tagesetappen von mehr als 500 Kilometern (ohne Auto-bahn, also ca. acht Stunden reine Fahrzeit) problemlos vorstellen kann. Heute müssen wir die Ma-schinen leider nach knapp 250 Ki-lometern wieder zurückgeben.

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Was bedeutet „TT“? „TT“ steht für „Tutto Terreno“, was so viel heißt wie „alle Untergründe“, so wagen wir auch einen kleinen Off-Road-Ausflug. Hierfür wechseln wir in das entsprechende Leistungs-mapping, gleichzeitig deaktiviert die Bordelektronik die ABS-Funk-tion am Hinterrad und ändert die

Regelintervalle am Vorderrad. Es geht über Feldwege mit Geröll-passagen und Abschnitte mit tie-fem, feinem Sand. Das meistert die Guzzi ohne Probleme. 210 Millimeter beträgt die Bodenfrei-heit.

Moto Guzzi definiert die neue Maschine als Classic Enduro und sieht diese positioniert zwischen Crossover/Easy Enduro und Scrambler/Adventure. Hierfür fiel die Wahl auf Drahtspeichenräder in den Größen 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten mit Schlauchberei-fung.

Als einzige Reiseenduro in der Mittelklasse bietet die Moto Guz-zi V85 TT einen wartungsarmen Kardanantrieb. Für Fahrer, die weite Strecken abseits asphaltier-ter Straßen zurücklegen wollen, ein wichtiger Faktor.

Fazit: Kein Zweifel, mit der V85 TT ist Moto Guzzi ein großer Wurf ge-lungen. Das Motorrad verhilft dem Adler aus Mandello del Lario sicherlich zu neuen Höhenflügen.

Und spätestens für die EICMA in diesem Herbst wird die Präsenta-tion einer weiteren V85-Variante erwartet.

Ausführungen: Die Moto Guzzi V85 TT ist selbst-verständlich auch in einer 48 PS-Version für die entsprechende Führerscheinklasse erhältlich.

Moto Guzzi bietet das neue Mo-dell in den Farben Blue Atlante (Blau), Grigio Atacama (Grau) und Rosso Vulcano (Rot) für 11.990 Euro inklusive Nebenkosten an. Diese Maschinen sind serien-mäßig mit Metzeler-Reifen vom Typ Tourance Next ausgestattet. 12.300 Euro kosten die mehrfar-bigen Ausführungen Giallo Saha-ra (gelb/weiß/rot) und Rosso Ka-lahari (rot/weiß).

Bei diesen sind Michelin Anakee Adv. mit etwas gröberem Profil

Dem Kardanantrieb sind Staub, Dreck und Regen egal.

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montiert und die Sitzbank verfügt über einen anderen Bezug.

Die lackierten Tankabdeckun-gen können übrigens relativ leicht ausgetauscht werden, falls man mal das Farbkleid wechseln möchte.

Zubehör: Moto Guzzi bietet für die V85 TT drei Zubehörpakete an: Das Tou-ring Pack besteht aus zwei Alu-Koffern (33/39 Liter) und einem Topcase (41 Liter) im beliebten Weltumrunderlook, einem grö-ßeren Windschild, Schutzbügeln, zwei LED-Zusatzlampen und ei-nem Hauptständer.

Das Sport Adventure Pack setzt sich zusammen aus einem Ar-row-Titanschalldämpfer, der 50 Prozent leichter sein soll als der originale Auspuff, einem voll ein-stellbaren Öhlins-Federbein, klappbaren Spiegeln und den Schutzbügeln.

Kunststoffkoffer mit Alumi-niumblenden (28/37 Liter), Hauptständer und eine elekt-ronische Antidiebstahlvorrich-tung mit Fernbedienung hat Moto Guzzi zum Urban Pack zusam-mengefasst. In den rechten Kof-fer passt ein Integralhelm.

Außerdem gehört Moto Guz-zi MIA, eine Schnittstelle zum Smartphone, bei den Packs Tou-ring und Urban zum Lieferum-fang. Mit dieser Erweiterung kann über die entsprechende App das neue TFT-Display auch als Navi mit Piktogramm angabe genutzt werden. Dazu gibt es diverse Kommunikationsfunktionen und Aufzeichnungsmöglichkeit der Fahrdaten.

Alle Vertragshändler sind ange-halten, eine V85 TT als Vorführ-motorrad für Probefahrten be-reitzuhalten. Bei verschiedenen Veranstaltungen und auch im In-ternet kann man sich für Probe-fahrten anmelden. Diese Gele-genheit sollte man nutzen, um die neue Ära von Guzzi selbst zu er-fahren – im wahrsten Sinne des Wortes. Ich hoffe, ihr seid genau-so positiv überrascht, wie ich!

Felix Hasselbrinkwww.motalia.de

Auch zu zweit eine angeneh-me Reisepartnerin.

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www.motorradcenter-bauer.de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 UhrWeiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Pe-ter Weiß, Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103) 71926-0, www.mo-torrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,BSN-Racing, Am Espen 27, 90559 Burgthann/Oberferrieden, Tel. 09183 - 9029494, [email protected], www.bsn-racing.deZweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22, 92318 Neumarkt, (09181) 4879290, [email protected], Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 12.30 Uhr

ÄDucatiKalli’s Motorradschmiede, Lessingstr. 26, 96328 Küps, (09264) 992992, www.kallis-motorradschmiede.de, Mo.- Fr. 09.00 - 12.30 Uhr u. 14.00 - 18.00 Uhr, Sa. von 09.00 - 12.00 Uhr, Schausonntag 13.00 - 17.00 UhrBraun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str. 15, 90763 Fürth, (0911) 773651, www.braun-eschenbacher.de, Mo - Fr 9 -12.30 u. 13.30-18 Uhr, Sa 9 -13 Uhr

Ä EnfieldMotorrad Scherer, Erlichstr. 93, 96050 Bamberg, (0951) 14839, www.motorrad-scherer.de, Mo - Fr 9 - 12 u. 14 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr

Ä Freie WerkstattZweirad-Nürnberg.de, Gewerbering 11, 90547 Stein, 0911-962690, [email protected], Mo. – Fr. 07:30 – 18:00Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürn-berg, (0911) 4806290, www.endurola-den.de, Di - Fr 11 - 17 Uhr, Sa 11 - 13 UhrBayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301 Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de, Di - Do. 16.30 - 19 Uhr sowie nach VereinbarungSeidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg, (0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de

ÄGasGasMichas Enduro Shop, Michael Goerlitz,Robert-Bosch-Str. 3, 90592 Schwarzenbruck, Gewerbegebiet Mittel-holz, (09128) 7221039, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach Vereinbarung

ÄGebrauchtmotorräderBMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr. 60, 90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.bmw-motorrad-nuern-berg.de, Service Mo. - Fr. 8 - 17 Uhr, Tei-ledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 UhrMotorradsport Feil GmbH, Treuchtlin-ger Str. 2a, 91781 Weißenburg, (09141) 874460, Mo - Fr. 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr, [email protected], www.mo-torradsport-feil.deHonda Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach, (0911) 695252, www.hon-dahuebler.de, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr, 1. Nov - 1. März Sa geschlossenMotorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen, (09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

ÄAJPMichas Enduro Shop, Michael Goerlitz,Robert-Bosch-Str. 3, 90592 Schwarzenbruck, Gewerbegebiet Mittel-holz, (09128) 7221039, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach Vereinbarung

ÄAnhängervermietungMotorradanhänger Verleih Werner Fi-scher, Igensdorf, 09192-9943688, www.anhaengerverleih-fischer.de,[email protected]

ÄApriliaDippold Racing, Gewerbering 16, 96253 Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-ra-cing.de

Ä Bekleidung/ZubehörMICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr. Sa 9 - 12 UhrMotorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen, (09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 UhrDippold Racing, Gewerbering 16, 96253 Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-ra-cing.dero-ro Motorradkommunikation, Inh. Jens Zimmermann, Radmeisterstraße 4, Nürnberg-Herpersdorf, 0911-6435770, [email protected], www.ro-ro.de, Di - Fr 14-19 Uhr, Sa 10-14 Uhr

Ä BenelliBayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301 Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de, Di - Do. 16.30 - 19 Uhr sowie nach Vereinbarung

Ä BetaEnduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürn-berg, (0911) 4806290, www.endurola-den.de, Di - Fr 11 - 17 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Ä BMWBMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr. 60, 90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.bmw-motorrad-nuern-berg.de, Service Mo. - Fr. 8 - 17 Uhr, Tei-ledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 UhrMotorradsport Feil GmbH, Treuchtlin-ger Str. 2a, 91781 Weißenburg, (09141) 874460, Mo - Fr. 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr, [email protected], www.motor-radsport-feil.deMeyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern, (09153) 9203723, [email protected], Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 UhrCloppenburg GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2, 91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr, www.clop-penburg-ansbach.deMotorradcenter Bauer, Geisfelder Str. 40, 96050 Bamberg, (0951) 91818-0,

ÄKawasakiGoos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Lan-genzenn-Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-sportiv.de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-13 UhrWACO-Motorradcenter, Fährstr. 3, 91330 Eggolsheim/Neuses, Tel. (09545) 5710, E-Mail: [email protected], www.waco-motorradcenter.de, Mo - Fr 9 - 12 u. 13.30 - 20 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

ÄKommunikationro-ro Motorradkommunikation, Inh. Jens Zimmermann, Radmeisterstraße 4, Nürnberg-Herpersdorf, 0911-6435770, [email protected], www.ro-ro.de, Di - Fr 14-19 Uhr, Sa 10-14 Uhr

ÄKTMZweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 UhrRoad Star Motorcycles, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.roadstar-mo-torcycles.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 UhrPePa-Bikes, Am Pfaffenfleck 13, 95448 Bayreuth, 0921-5166471, www.pepa-bikes.de, Di - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, Montag geschlossenBSN-Racing, Am Espen 27, 90559 Burgthann/Oberferrieden, Tel. 09183 - 9029494, [email protected], www.bsn-racing.de

ÄKymcoZweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 UhrMeyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern, (09153) 9203723, [email protected], Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 UhrGoos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Lan-genzenn-Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-sportiv.de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-13 Uhr

Ä LeistungsmessungMICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr. Sa 9 - 12 UhrDippold Racing, Gewerbering 16, 96253 Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-ra-cing.de

ÄMoto GuzziPiaggio-Service Bleisteiner, Inh. Johan-nes Fuchs, Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911) 555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 UhrMoto Guzzi KM Zweiradtechnik, Kirschäcker Str. 7, 96052 Bamberg, (0951) 962380, Sa. 9 - 14 Uhr o. nach VereinbarungGoos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Lan-genzenn-Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-sportiv.de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-13 UhrDippold Racing, Gewerbering 16, 96253 Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-ra-cing.de

ÄMV AgustaDippold Racing, Gewerbering 16, 96253 Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-ra-cing.de

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Pe-ter Weiß, Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103) 71926-0, www.mo-torrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,House of Bikes, Benno-Strauß-Str. 7, 90763 Fürth, 0911 30039719, www-houseofbikes.de, Di - Fr 13:30 -18:00 Uhr, Sa 10:00 -13:00 UhrSeidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg, (0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de

ÄGebrauchtteileMotorradhaus Spängler, Am Richter-feld 1, 91781 Weißenburg, Tel. (09141) 70774, www.motorrad-spaengler.de oder www.motorradteilehaus.de, geöff-net nach Vereinbarung

ÄGespanneAuto Däschlein, Ansbacher Str. 57, 91572 Bechhofen, Tel. (09822) 7556

ÄHarley-DavidsonRothsee-Choppers, Ohmstrasse 7, 91161 Hilpoltstein 09174/47770, www.rothsee-choppers.de, Di.-Fr. 9.00-12.30 u. 13.30-18 Uhr, Sa. 10 bis 14 Uhr. KSH, Windmühlberg 1, 91522 Ansbach, 0981-3523, Di - Fr 10 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr, , www.ksh-cycles.deHarley-Davidson & Buell Nürnberg, Kreuzburger Str. 1, 90469 Nürnberg, 0911-9881860, www.harley-davidson-buell-nuernberg.de

ÄHondaHonda Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach, (0911) 695252, www.hon-dahuebler.de, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr, 1. Nov - 1. März Sa geschlossenMotorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen, (09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 UhrMotorrad Meyer GmbH, Sandstraße 8, 90584 Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.honda-meyer.com, e-mail: [email protected], Mo, Di, Mi & Fr 9 - 13 u. 14 - 18 Uhr, Do 9 - 13 u. 14 - 20 Uhr, Sa geschlossen.

ÄHusqvarnaRoad Star Motorcycles, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.roadstar-mo-torcycles.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 UhrBSN-Racing, Am Espen 27, 90559 Burgthann/Oberferrieden, Tel. 09183 - 9029494, [email protected], www.bsn-racing.de

ÄHyosungMeyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern, (09153) 9203723, [email protected], Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 UhrZweirad-Nürnberg.de, Gewerbering 11, 90547 Stein, 0911-962690, [email protected], Mo. – Fr. 07:30 – 18:00

Ä IndianRothsee-Choppers, Ohmstrasse 7, 91161 Hilpoltstein 09174/47770, www.rothsee-choppers.de, Di.-Fr. 9.00-12.30 u. 13.30-18 Uhr, Sa. 10 bis 14 Uhr.Dippold Racing, Gewerbering 16, 96253 Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-ra-cing.de

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ÄQuadMeyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern, (09153) 9203723, [email protected], Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 UhrGoos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Lan-genzenn-Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-sportiv.de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-13 Uhr

ÄRahmenvermessungKalli’s Motorradschmiede, Lessingstr. 26, 96328 Küps, (09264) 992992, www.kallis-motorradschmiede.de, Mo.- Fr. 09.00 - 12.30 Uhr u. 14.00 - 18.00 Uhr, Sa. von 09.00 - 12.00 Uhr, Schausonntag 13.00 - 17.00 UhrDippold Racing, Gewerbering 16, 96253 Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-ra-cing.deKfz Sachverständigenbüro Haag, Haup-tuntersuchung, Schadengutachten, Rah-menvermessung, Stahlstraße 12, 91522 Ansbach, Tel. 0981 6962, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr, www.haag-ansbach.de,

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Team Kolb, Hauptstr. 6, 91619 Obernzenn, 09844-96860, www.yama-ha-kolb.com, E-Mail: [email protected], Mo - Fr 8 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 12 UhrMotorradcenter Bauer, Geisfelder Str. 40, 96050 Bamberg, (0951) 91818-0, www.motorradcenter-bauer.de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 -13.30 UhrYamaha-Center Roth, Norisstr. 9, 91154 Roth, Verkauf: (09171) 8256110, Teile u. Werkstatt (09171) 8256112Hörl GmbH, Yamaha-Vertragshändler, Norisstr. 14, 91257 Pegnitz, Tel. (09241) 72600-0, www.autohoerl.de, Mo - Fr 7.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 UhrWACO-Motorradcenter, Fährstr. 3, 91330 Eggolsheim/Neuses, Tel. (09545) 5710, E-Mail: [email protected], www.waco-motorradcenter.de, Mo - Fr 9 - 12 u. 13.30 - 20 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

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ÄYamahaMeyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern, (09153) 9203723, [email protected], Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 UhrMotorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen, (09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 UhrYamaha Zentrum Nbg, Inh. Motorrad Schneider, Sigmundstr. 88, 90431 Nürn-berg, (0911) 313777, www.motorradschnei-der.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

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ZWEIRAD 16

Andreas Bludau ist Rechtsanwalt in Nürnberg und schreibt regelmä-ßig im ZWEIRAD über interessante Themen für Biker.

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Ein Motorradfahrer hatte sein Motorrad gebraucht und musste danach natürlich tanken. Die zu-vor gefahrene Tour war wohl so aufregend gewesen, dass er statt Benzin Diesel in den Tank des Mo-torrads füllte. Er begab sich dann nachhause und holte zum Entlee-ren des Tanks mehrere Kanister. Auch beim Abzapfen des Diesels aus dem Tank und Abfüllen in die Kanister stand er wohl wiederum neben sich, sodass mehrere gro-ße Lachen an Dieseltreibstoff auf dem Gelände der Tankstelle zu-rückblieben.

Der Betreiber der Tankstelle musste den Treibstoff binden und die Stellen reinigen lassen. Diesen Aufwand wollte er vom Motor-radfahrer und insbesondere des-sen Kfz-Haftpflichtversicherung erstattet bekommen.

Das OLG Karlsruhe entschied mit Urteil vom 12.12.2018, Aktenzei-chen 7 U 67/18, dass nur der Mo-torradfahrer nicht aber seine Ver-

sicherung für den Schaden haftet.

Grundsätzlich könnte man den-ken, dass die Kfz-Haftpflichtversi-cherung für all das zu zahlen hat, was das Motorrad so an Schaden verursacht.

Eine Grundlage für die Einstandspflicht der Versicherung hätte sich aus dem § 7 Straßen-verkehrsgesetz ergeben. Voraussetzung wäre allerdings, dass der Schaden durch den Gebrauch des versicherten Fahrzeuges eingetreten ist und im Zusammenhang mit dem versicherten Risiko steht.

§ 7 StVG stellt darauf ab, dass der Schaden bei dem Betrieb des versicherten Kraftfahrzeugs erfolgen muss.

Entsteht der Schaden durch den Fahrer, wird verlangt, dass es sich um eine typische Tätigkeiten beim Betrieb und die Erfüllung der vom Gesetz vorgeschriebenen Pflichten des Fahrers handelt.

Das OLG Karlsruhe hat keine Tätigkeit beim Betrieb gesehen und stellte darauf ab, dass hier die Gefahr nicht unmittelbar vom Fahrzeug ausging, sondern von einer Person, die mit dem Fahrzeug im Zusammenhang stand. Das allgemeine Risiko beim Umschütten von Flüssigkeiten sei vom Betrieb des Krads nicht erfasst.Im Ergebnis bleibt also der Motorradfahrer auf den Folgen seines doppelten Versehens sitzen.Der gesunde Menschenverstand fragt sich hier, wozu habe ich dann überhaupt eine (oft auch nicht gerade billige) Versicherung meines Motorrads. Der Anwalt fragt sich, wie erkläre ich das meinem Mandanten.Sicher ist dieses Urteil kein neuer Dieselskandal. Es zeigt sich aber, dass gerade im Versicherungsbereich so manche böse Überraschung lauern kann.

Andreas Bludau, Rechtsanwalt

Wenn es beim Gebrauch eines Fahrzeugs so richtig blöd läuft

AUF DEM MARKTPLATZ IN ROTH

GESTALTUNG: WILSON-GOSPEL-CHOIR, PFR. THOMAS HELLFRITSCH MIT TEAM

ANSCHLIESSEND FAHRT IM KONVOI ZUR AUSSTELLUNG „RUND UMS RAD”

12. MOTORRADGOTTESDIENST

05. Mai 12:30UHR

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Rund-ums-Rad-Roth.de

ANSCHLIESSEND

„FREIHEIT, DIE ICH MEINE ...“

ZWEIRAD 17

UNFALLAKTE

Andreas BludauRechtsanwalt

Tätigkeitsschwerpunkte

Verkehrsrecht

Arbeitsrecht

Mietrecht

Bogenstraße 4290459 Nürnberg

Tel. 0911 440078Fax 0911 441573

[email protected]

www.law-on-2wheels.de

Andreas BludauAndreas Bludau

HintergrundDie Serie „Unfallakte“ soll dazu dienen, aus Fehlern, die zu ei-nem Unfallereignis führten, zu lernen und damit ähnliche Un-fälle zu vermeiden.

Deshalb werden neben dem von der Polizei dokumentier-ten Unfallablauf auch Überle-gungen veröffentlicht, die (so-weit dies noch nachvollziehbar ist) zum Unfallgeschehen bei-getragen haben - jedoch nicht immer auch die Ursachen ge-wesen sein müssen.

Der ZWEIRAD-VERLAG be-achtet in jedem Fall die Persön-lichkeitsrechte aller Unfallbe-teiligten. Teilweise verwenden wir Beispielfotos.

Die Unfallakte versteht sich ausschließlich zur Verbes-serung der Sicherheit beim Motorradfahren anhand kon-kreter Beispiele.

Die Auswahl der für diese Se-rie relevanten Fälle erfolgt in Zusammenarbeit mit dem Pres-sesprecher des Präsidialbüro beim Polizeipräsidium Ober-franken, Herrn Polizeikaupt-kommissar Alexander Czech und seinem Team.

Die Unfallakte mit allen bis-her erschienenen Folgen fin-dest du auch in Facebook unter „Unfallakte“; sie wird laufend um die aktuellen Fälle erwei-tert und kann abonniert wer-den.

Am 8. Juni 2017, es ist ein Don-nerstag, wollen sich gegen 19:25 Uhr drei Motorradfahrer zwischen Oberharnsbach und Bir-kach am Ende einer Motorradtour „fliegend“ voneinander verab-schieden. Während die ersten beiden an der nächsten Abzwei-gung abbiegen wollen, führt der Weg des dritten und am Schluss der Gruppe Fahrenden weiter auf der Bundesstraße 22 geradeaus Richtung Bamberg.

Er überholt deshalb die beiden vor ihm Fahrenden und hebt da-bei die Hand zum Gruß. In diesem Augenblick gerät sein Motorrad außer Kontrolle. Er kommt zu-nächst nach rechts von der Fahr-bahn ab und kollidiert nun auf ei-ne Länge von 250 Metern mit einem an einem Stahlrohr ange-brachten Verkehrszeichen sowie mehreren Straßenbegrenzungs-pfosten. Schließlich kommt er an der hier ansteigenden Straßenbö-schung zum liegen.

Durch die Kollision mit den Hin-dernissen und den Sturz wird der Fahrer, ein 23-jähriger aus dem Landkreis Bamberg, schwer ver-letzt. Das Motorrad, eine Honda CBR 1100 XX, zerlegt sich über die komplette Strecke und gerät in Brand.

Das Unfallgeschehen stellt vie-le Fragen, deren Beantwortung hier versucht werden soll. Zu-nächst die Fakten: Die Straße war trocken, der Fahrer weder durch die Sonne geblendet noch durch andere Verkehrsteilnehmer be-drängt oder abgelenkt.

Sicher spielt auch die Geschwin-digkeit eine Rolle. Ohne exak-te Angaben zu machen, sprechen die aufnehmenden Polizeibeam-ten auf Zeugenbefragungen ba-sierend in ihrem Protokoll von „nicht angepasster Geschwindig-keit“. Was gleichzusetzen ist mit: Der Fahrer war viel schneller als die erlaubten 100 km/h unter-wegs.

Aber ist es überhaupt möglich, dass allein durch das Heben der Hand ein Motorrad dermaßen aus der Balance gerät, das es der Fah-rer nicht mehr unter Kontrolle be-kommt?

Jeder, der schon einmal beim Ge-schwindigkeiten um die 100 km/h nur schnell mal Richtung Visier greift, um ein lästiges Insekt ab-zuwischen, oder die Hand vom Lenker nimmt, um auf dem Navi etwas einzutippen kennt die Un-ruhe, die durch den veränderten Luftwiderstand in das Motorrad eingeleitet wird.

In den 80er Jahren ging man so-gar davon aus, dass die gro-ßen deutschen Nummernschil-der, umgangssprachlich auch „Kuchenbleche“ genannt, allein durch ihre Anbringung an japa-nischen Motorrädern teilweise für Pendeln und Fahrwerksunru-hen im Hochgeschwindigkeitsbe-reich verantwortlich waren. In Ja-pan waren damals schon weitaus kleinere und vor allem schmälere Kennzeichen erlaubt.

Spekulativ kann davon ausge-gangen werden, dass der Fahrer es mit seinem Gruß vielleicht et-

was zu gut gemeint hat. Oder sei-ne Aufmerksamkeit aufgrund der Tageszeit nachgelassen hatte und er vom Schlingern seiner Maschi-ne überrascht wurde.

Spätestens, als die Honda nach rechts ins Bankett geriet, hat-te er keine Chance mehr, auf die gerade Straße zurück zu lenken. Durch den negativen Lenkimpuls, der eine Kurve nach links einleiten muss, hätte er zunächst noch wei-ter nach rechts steuern müssen. Dort standen aber die Straßen-begrenzungspfosten und das Ver-kehrszeichen.

Die Länge der Strecke über fast einen viertel Kilometer resultiert auch aus der Tatsache, dass Brem-sen auf dem mit Gras bewachse-nen Bankett nur sehr wenig Wir-kung erzielt.

Grundsätzlich darf nie vergessen werden, dass Motorradfahrer sich auf einem Einspurfahrzeug bewe-gen, dessen Eigenstabilität allein

Fast ein letzter Gruß

durch die Kreiselkräfte der dre-henden Räder erzeugt wird. Wie anfällig diese Eigenstabilität ist, hat jeder schon einmal erlebt, der beim Überholen eines Lkw plötz-lich von einer seitlichen Windböe getroffen wurde. Oder aus einer Notsituation heraus eine hekti-sche Bewegung auf dem Motor-rad gemacht hat.

Jede unnötige Bewegung kann – vor allem bei höheren Geschwin-digkeiten – schnell zu einer nicht mehr beherrschbaren Situati-on führen. Und ein etwas flotter Gruß zum Abschied im Extremfall auch zum letzten werden.

Auf einer Länge von ca. 250 Metern wurde neben meh-reren Begrenzungspfosten auch dieses Verkehrszeichen herausgerissen.

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ZWEIRAD 18

SERVICE

Alle 2019er Termine

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7. AprilFrühjahrseröffnungsfahrt

Frühjahrseröffnungsfahrt des MC „Schwarze Katze“ e.V. Coburg. Treffpunkt: Parkplatz Anger in Coburg um 13.00 Uhr. Wir wol-len bei einer Ausfahrt mit Freun-den und Gleichgesinnten die neue Motorradsaison eröffnen. Die Ver-anstaltung findet bei jedem Wet-ter statt. Kontakt: MC Schwar-ze Katze Coburg, Tel. (0171) 3202322 o. (0173) 9464765 o. E-Mail: [email protected] o. web: www.mcschwarzekatzeco.de

13. AprilFahrfertigkeits-Training

Fahrfertigkeits-Training der Ver-kehrswacht Erlangen. Beginn ist um 9.30 Uhr, der genaue Ort wird bei der Anmeldung bekannt gege-ben. Anmeldung telefonisch un-ter (09131) 824-400. Teilnahme-beitrag 20.- Euro, Anmel-deschluss ist der 10. April.

13. AprilFahrt nach Creglingen

Treffpunkt 10:30 Uhr an der ev. St. Lorenz-Kirche, Kir-chenplatz 2, 90522 Oberasbach, Zuständig hierfür : Uwe Mül-ler. Fahrt nach Creglingen mit Besuch des Feuerwehrmuse-ums. Organisiert von den Spi-rit Touren Oberasbach, Down-load des Gesamtprogramms unter www.spirit-touren-oberasbach.de, Kontakt Heike Hempel 0175 2424944; Mail [email protected]

14. AprilMotorradgottesdienst

Rechtzeitig zum Saisonstart er-geht herzliche Einladung zum Ökumenischen Motorradgot-tesdienst um 15 Uhr im Lauter-grund auf dem Wanderparkplatz in Stublang mit Pfarrer Helmuth Bautz u. Gem.-Referent Matthi-as Beck. Nach dem Gottesdienst spielt die Kulmbacher Motorrad-fahrer Kultband „Braazzz“ auf und lädt zum Verweilen und Genießen ein. Im Anschluss an den Gottes-dienst ist für ein gemütliches Bei-

sammensitzen und Schwätzen bei Bratwürsten, Getränken sowie Kaffee & Kuchen bestens gesorgt. Die Verpflegungsstände sind ab 13.00 Uhr geöffnet! Veranstal-ter: Ökumenische Kur- u. Ur-lauberseelsorge Bad Staffel-stein Kontakt: Claudia Weid-ner 0162 5436456, Wolfgang Reichert 0171 4493594, Mat-thias Beck 09573/340835

27. - 28. AprilMotorradsternfahrt

Am letzten Wochenende im Ap-ril ist es wieder soweit. Kulmbach rückt in den Mittelpunkt der Bi-kerszene. Die Auftaktveranstal-tung für Verkehrssicherheit unter dem Motto „ANKOMMEN STATT UMKOMMEN“ wirft ihre Schat-ten voraus. Das Bayerische Innen-ministerium, die oberfränkische Polizei und der Lan-

desverband der Bayeri-schen Fahr-lehrer ini-tiieren mit Unter-

stützung der Stadt und dem Landkreis Kulmbach und der Kulmbacher Brauerei die 19. Motorradsternfahrt. Wie schon in den Jahren zuvor wird es wieder ein buntes Pro-gramm geben, u.a. mit einem Mo-torradkorso durch die Innen-stadt, Live-Musik auf der großen Bühne, Motorrad-Action, vie-len Händlerständen sowie Ange-boten für Familien und Kinder. Da das Veranstaltungsgelände bei gutem Wetter aus allen Nähten platzt und selbst Mo-torradparkplätze knapp sind, sollte die Anreise am Sonn-tag nicht zu spät erfolgen.Detaillierte Informationen zum Veranstaltungsablauf, zum Pro-gramm sowie zu den kosten-los angebotenen Fahrsicherheits-trainings im Vorfeld sind bereits auf der Internetseite www.mo-torradsternfahrt.de abrufbar. In-fos gibt es auch auf der Face-book-Seite zum Event: www.facebook.com/bikerevent

27. AprilFahrfertigkeits-Training

Fahrfertigkeits-Training der Ver-kehrswacht Erlangen. Beginn ist um 9.30 Uhr, der genaue Ort wird bei der Anmeldung be-kannt gegeben. Anmeldung tele-fonisch unter (09131) 824-400. Teilnahmebeitrag 20.- Euro, An-meldeschluss ist der 24. April.

28. April6. HERCULES-Tag

Ab 10 Uhr treffen sich auf dem Vorplatz des Museums Mopeds, Kleinkrafträder und Motorräder der Marke HERCULES. Außer-dem findet wieder ein Teilemarkt statt, das Museum mit der größ-ten privaten HERCULES-Samm-lung in Franken steht den gan-zen Tag für Besucher offen. Um 14 Uhr starten die Teilnehmer auf ihren 2-Takt-Maschinen (nur Großschild) zu einer Ausfahrt und treffen gegen 16 Uhr wieder am Museum ein. Danach gibt es 2-Taktgespräche. Der Eintritt zum Treffen ist frei, für Speis und Trank gesorgt. Auch andere Marken mit 2-Takt-Fahrzeugen wie ZÜNDAPP, KREIDLER, PUCH o.ä. sind als Gäste herzlich willkommen.

28.AprilStartertour (Weinberge Unterfrankens)

Treffpunkt: 10:00 Uhr am Aldi Parkplatz in 96149 Breitengüßbach, Gewerbepark 1.Länge der Tour: ca. 200 km, Be-schreibung: Die Tour führt über

gut gepflegte, aber doch kurven-reiche Straßen, in den, zu dieser Jahreszeit, wärmeren Teil Fran-kens. Vorbei an Weinbergen, dem Main und malerischen Orten, bis zu einem Gasthaus in dem wir ge-meinsam ein leckeres Mittagessen einnehmen. Anschließend geht es wieder Richtung Oberfranken, wo die Tour so gegen 17:00 am Startpunkt endet. Die Teilnahme ist wie immer kostenfrei, es gibt ausreichend Pausen, reichlich Zeit für Gemeinschaft und Benzin re-den ist eingeplant. Mehr Infos gibt es unter WWW.CMF-Franken.de

4. MaiTraditioneller MoGo in Handthal

Traditionelles Anlassen der Motor-rad-Freunde Handthal mit MoGo in 97516 Handthal auf dem Frei-gelände vor dem Schoppenstüb-la. Ab 12 Uhr Kaffee/Kuchen, 15 Uhr MoGo mit Segnung, anschlie-ßend Grillfest. Info 09382 8976

4. MaiFahrfertigkeits-Training

Fahrfertigkeits-Training der Ver-kehrswacht Erlangen. Beginn ist um 9.30 Uhr, der genaue Ort wird bei der Anmeldung be-kannt gegeben. Anmeldung tele-fonisch unter (09131) 824-400. Teilnahmebeitrag 20.- Euro, An-meldeschluss ist der 30. April.

Die Hercules-Freunde treffen sich immer am letzten Aprilsonntag im Merk‘s Motorrad Museum.

ZWEIRAD 19

TermineIn unserem Terminkalender re-gistrieren wir Termine für Eu-

re Treffen, Sportveranstal-tungen, Ausfahrten und alles an-dere für die noch laufende und

kommende Motorradsaison.Einträge für nicht kommerzielle Veranstaltungen sind kostenlos. Meldungen bitte bis spätestens

zum 15. des Vormonats an ZWEIRAD-VERLAG

Bikertermine Steubenstraße 26

90763 Fürth oder als Mail unter

[email protected]. Alle eingetragenen Termine online an-sehen unter www.zweirad-online.de

5. MaiBikertreff des MC Cadolzburg e.V.

Der MC Cadolzburg e.V. veran-staltet an diesem Sonntag ei-nen Bikertreff am Clubheim.Zwischen 12-16 Uhr sorgen wir für Speis und Trank und zeigen das MotoGP Rennen. Das Club-heim befindet sich in der Gewer-bestraße 9, 90556 Cadolzburg. Wir freuen uns über zahlrei-che Gäste und Besucher.

5. MaiFahrt zum MoGo in Kappel

Treffpunkt 8:30 Uhr an der ev. St. Lorenz-Kirche, Kirchen-platz 2, 90522 Oberasbach, Zu-ständig hierfür: Heike Hem-pel. Fahrt nach Kappel zum dor-tigen Motorradgottesdienstes. Organisiert von den Spirit Tou-ren Oberasbach, Download des Gesamtprogramms unter www.spirit-touren-oberasbach.de, Kontakt Heike Hempel 0175 2424944; Mail [email protected]

5. MaiMotorradgottesdienst in Kappel

Herzliche Einladung zum Mo-torradgottesdienst um 10 Uhr in Kappel 34 bei 91355 Hilt-poltstein/Lkr. Forchheim, Nähe Gräfenberg, an der B 2 zwischen Nürnberg und Pegnitz. Der Got-tesdienst findet in schöner Um-gebung und in persönlicher At-mosphäre statt. Nach dem Imbiss wird eine gemeinsame Ausfahrt mit Einkehr in einem Café ange-boten. Weitere Infos unter www.gerhards-seite.de und bei Gerhard unter [email protected]. Wir freuen uns auf Dich, auf Sie!

5. Mai12. Motorradgottesdienst

Traditioneller Motorradgottes-dienst des Evang.-Luth. Pfarramt Roth für alle Christen, und sol-che, die es werden wollen. Be-ginn 12.30 Uhr auf dem Rother Marktplatz (Kirchplatz 3, 91154 Roth), anschließend Konvoi zur Ausstellung „Rund ums Rad“. Wei-tere Infos unter [email protected], Tel. 09171-97140

5. MaiMotorradbiathlon

Suchfahrt des MC Schwarze Kat-ze Coburg für Zweiräder und Ge-spanne. Gesucht wird die kürzes-te Fahrstrecke zwischen Zielen, die durch eine Art Bilderrätsel er-klärt werden. Außerdem darf je-der Teilnehmer 2 mal seine Treff-sicherheit mit dem Kleinkaliberge-

wehr auf Biathlon-Anlagen unter Beweis stellen. Pro Treffer wird 1 km abgezogen. Freunde und Fami-lie sind herzlich willkommen den Tag bei Kaffee, Kuchen und Ge-grilltem mit uns zu verbringen.Ab 9 Uhr bis 10.30 Uhr Start vom Schützenhaus der Schützengil-de Scheuerfeld zwischen Scheu-erfeld und Hergramsdorf. Nach erster Schießeinlage ist der ers-te Teil des „Rätsels“ dran. Mit-tags kehren die Teilnehmer zum Schützenhaus zurück um sich für den zweiten Teil zu stärken. Spä-testens 16.00 Uhr sollen alle zu-rück sein, um bei einer Siegereh-rung zu erfahren, ob einer der 3 Pokale ihrer ist. Startgebühr 3,00 Euro; 1. - 3. Platz je ein Pokal. Sie-gerehrung ca. 16.30 Uhr. Mitzu-bringen sind ein Kugelschreiber und eine Karte der Region Co-burg M 1:200 000. Um den Spaß an der Suchfahrt nicht zu ver-lieren, bitten wir alle Teilnehmer auf Navigationssysteme zu ver-zichten. Die Veranstaltung fin-det bei jedem Wetter statt.Kontakt: MC Schwarze Kat-ze Coburg: 0171 3202322 oder 0173 9464765; Mail: [email protected]

10.- 12. MaiSaisoneröffnung der BU

Die Biker-Union feiert ihre bun-desweite Saisoneröffnung die-ses Jahr auf der Fichtenranch zwischen Parsberg und Hohen-fels. Am Freitag findet außerdem ein Oldtimer- und US-Car-Tref-fen mit Musik und Schlemme-reien statt. Am Samstag erwar-tet die Besucher ein vielseitiges Querbeetprogramm zum Thema Zweiradsicherheit, außerdem ei-ne Tombola, Themenzelt Fotobox, Pokalverleihung. Liveband und Akrobatikshow. Zelten und Ein-tritt frei, alle weiteren Details un-ter www.bu-saisoneroeffnung.de

11. MaiMofarennen in Cadolzburg

Großer Motorsport mit klei-nem Hubraum für echte Sport-ler und Sportlerinnen. Zuschau-er sind herzlich willkommen, der Eintritt ist frei, Renngastronomie an der Strecke. Alle weiteren In-fos unter www.mofamasters.de

11. MaiFahrfertigkeits-Training

Fahrfertigkeits-Training der Ver-kehrswacht Erlangen. Beginn ist um 9.30 Uhr, der genaue Ort wird bei der Anmeldung be-kannt gegeben. Anmeldung tele-fonisch unter (09131) 824-400. Teilnahmebeitrag 20.- Euro, An-meldeschluss ist der 08. Mai.

12. MaiMotorradgottesdienst

Wir treffen uns um 11.00 Uhr in Dörnwasserlos 50 bei 96110 Scheßlitz/Stübig, um gemeinsam den MoGo auf einem herr-lichen Gelände inmitten der Natur zu feiern. Die kleine Kapelle auf dem Marienberg, die auf dem Hügel über dem Gelän-de thront, bietet ein ein-zigartiges Ambiente für eine Ver-anstaltung dieser Art. Anschlie-ßend an den Gottesdienst wird unser Pfarrer Emge wie bereits in den beiden letzten Jahren wieder jedes Motorrad einzeln segnen.Danach setzen wir uns ein bißchen zusammen. Für das leibliche Wohl ist na-türlich bestens gesorgt.Gegen ca.13.30 Uhr bre-chen wir dann zu einer ge-meinsamen Ausfahrt evtl.in mehreren Gruppen auf.Mail: [email protected]

18. MaiSchwabach rockt

Das Casa Fontana, die Noris Brot-hers und die Schwabacher Bi-ker-Clubs laden zu einer Benefiz-veranstaltung unter dem Motto „Schwabach rockt“ in die Berli-chingenstr. 10 in Schwabach. Der Eintritt beträgt 5 Euro, live on Sta-ge geben „Faded Glory“ Gas. Ein-lass ist um 19 Uhr, Beginn um 21 Uhr. Für Verpflegung ist gesorgt, der Veranstalter verspricht fai-re Bikerpreise. Der gesamte Er-lös dieser Veranstaltung geht an das Frauenhaus Schwabach.

19. MaiMotorrad-Gottesdienst

Motorrad-Gottesdienst auf dem Erlebnisbauernhof Au-hof. Wie in jedem Jahr werden die teilnehmenden Motorräder

nach dem Gottesdienst geseg-net; heuer begleitet der Gospel-chor „Gospelvoices Rednitzhem-bach“ unseren Gottesdienst und der Biergartenbetrieb am Er-lebnisbauernhof ist geöffnet.Treffpunkt der Fahrer/Motorrä-der ist um 10:15 Uhr an der Au-hof-Gärtnerei, gemeinsam geht es dann die wenigen hundert Me-ter bis zum Bauernhof. Der Auhof ist ein wunderschön gelegener Stadtteil von Hilpoltstein. https://erlebnisbauernhof.rummelsber-ger-diakonie.de/bauernhof

19. MaiJubiläumsmotorradgottes-dienst

Treffpunkt: 10:30 Uhr, 96215 Lichtenfels, Marktplatz. Der Mo-torradgottesdienst in Lichtenfels feiert heuer das 5-jährige Jubilä-um. Mit ansprechender Musik, bi-kergemäßen Layout, spannender Predigt und guter Gemeinschaft wollen wir zusammen feiern. An-schließend schwingen wir uns auf die Mopeds und fahren ge-meinsam zum Mittagessen. Da-nach wird es noch eine geführ-te Ausfahrt geben. Es sind ge-nügend Parkplätze in direkter Sichtweite vorhanden. An Kaf-fee, Kuchen und kalten Geträn-ken wird es ebenfalls nicht fehlen. Alle Motorradfahrer sind herz-lich willkommen. Mehr Infos gibt es unter WWW.CMF-Franken.de

19. MaiÖkumenischer Motorradgottesdienst

Um 10:00 Uhr findet, fast schon traditionell, wieder ein Motorrad-gottesdienst in Forth bei der ka-tholischen Kirche statt.Er steht unter dem Motto Anständig Gas geben! Die Messe wird wieder unkonventionell mit Musik ge-staltet, die sonst in der Kirche nicht zu hören ist. Anschließend werden die Zweiräder geseg-net, es gibt Getränke und fri-sche Bratwürste. Ins Navi einge-ben und kommen: 90542 Ecken-tal-Forth, Forther Hauptstraße 57. Wir sind auch auf Facebook un-ter Motorradgottesdienst Forth

Bis Mitte Mai finden in der Region allein 8 Motor-radgottesdienste statt.

ZWEIRAD 20

Regionalsport

Samstag und Sonntag 10.00 bis 16.00 Uhr

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Starten Sie mit uns am 06. + 07. April in die neue Motorradsaison!SAISONSTART 2019

Sonntagvormittag WeißwurstfrühstückNeue Modell-Highlights• F 850 GS Adventure und R 1250• Scooter C 400 X und C 400 GT• Große Auswahl an Gebrauchten

Es ist das Highlight des Jahres - der Saisonstart - dieses Jahr erst im April, wenn sich alle Biker bei Motorrad Feil treffen, um Erfahrungen auszutau-schen, Touren zu besprechen oder auch direkt eines der zahlreichen neuen oder gepfl egten gebrauchten BMW- oder Suzuki-Modelle Probe zu fahren.Die Königin der ReiseendurosMit geschärften GS Qualitäten und der unschlagbaren Kombination aus Fahr-dynamik, Offroad-tauglichkeit und All-round-Qualitäten zeigt sich die BMW R 1250 GS Adventure für 2019 nun mit neu gestalteten Karosserieumfängen sowie charakterstarken Farbkonzepten.Perfekt zum CruisenEbenso neu gestaltet für 2019 ist die BMW R1250 R - der Inbegriff eines Na-ked Bikes und damit die perfekte Part-nerin für Cruisen bis hin zur sportlichen Ausfahrt.

Und in der Stadt?Mit agilem Handling, einem dynamischen Antrieb und umfassenden Connectivi-ty-Funktionen sind die Mid-Size-Scooter BMW C400X und C400GT hier die Ideal-besetzung und bestens gerüstet für alle Gegebenheiten zwischen engen Gassen und Landstraßen.Offroad gefällig?!In der Mittelklasse schnüren die neue BMW F 750 GS und F 850 GS mit Travel Package ein ebenso zuverlässiges wie robustes Gesamtpaket aus Fahrspaß, Offroadtauglichkeit und Reisequalitäten. Basierend auf dem dynamischen und off-roadorientierten Charakter der F 850 GS bietet die neue BMW F 850 GS Adventure eine optimale Synthese aus Agilität und Tourentauglichkeit, gepaart mit gestei-gerter Offroadkompetenz und überragen-den Langstreckenqualitäten

Neue Modelle live erleben - Saisonstart am 6. und 7. AprilAn beiden Tagen stehen die Türen von 10 Uhr bis 16 Uhr offen und die Motorräder bereit zur Probefahrt

Last but not least - das CateringAuch für das leibliche Wohl ist bestens gesorgt - an beiden Tagen gibt es köstli-che Burger von „Bernd liebt Burger“; am

Sonntag lädt das Team ab 11 Uhr zum traditio-nellen Weißwurstfrühstück. Uli Feil und sein Team freuen sich auf deinen Be-such.

*Außerhalb der gesetzlichen Ladenöffnungszeiten kein Verkauf. Keine Beratung , keine Probefahrt.

„Volle Hütte“ ist bei Motorradsport Feil zum Saisonstart obligatorisch. Wenn dann noch das Wetter passt ... Foto: Florian Lenz

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Die Tuareg-Rallye wurde die letz-ten Jahre in Marokko und Tunesi-en ausgetragen. In 2019 sollte es mal etwas ganz Besonderes wer-den: Veranstalter Rainer Auten-rieth hatte eine Einladung aus Al-gerien bekommen, um dort die 22. Ausgabe durchzuführen.

Ein Land, das schon lange nicht mehr als Urlaubs-Region bekannt ist, zu bereisen oder dort eine Wüstenrallye zu fahren, war für das Team von Road Star Motor-cycles mit Robby und Heike eine neue Herausforderung.

Der Aufwand, in dieses Land zu kommen, war nicht ganz einfach: Visum, Einladungsschreiben und spezielle Zollabwicklung mit Car-net machen die Einreise nach Al-gerien nicht zur typischen Ur-laubsregion.

Die ersten Etappe von insgesamt 7 Fahrtagen startete in Thagit – einer kleinen Stadt am Rande ei-ner gigantischen Dünenregion mit einer vergleichbaren Gesamt-fläche von Ungarn.

Mit 105 Motorrädern und 50 Pkw, Quads und LKW war das Starterfeld international besetzt und mehrere Ex-Dakar-Teilneh-mer nutzten die Gelegenheit, wieder mal ei-ne echte Af-rika-Rallye zu fahren.

Dementspre-chend an-s p r u c h s v o l l war auch die Streckenfüh-rung. Die ge-planten zwei Drittel Schot-ter und ein Drittel Dünen wurden per-fekt eingehal-ten: 1.000 km Pisten, Queds, Sand- und Enduropassa-gen - und die restlichen 500 km Dünen, Dü-nen, Dünen.

Es gab für die Motorräder zwei Gruppen: Experts, die eine ver-kürzte Strecke zu absolvieren hatten; und die Profis, die nach der normalen Strecke weitere 20

bis 40 km Dü-nen abfahren mussten. Heike und Robby wa-ren bei letzte-ren dabei.

Die Veranstal-tung hatte wie-der richtigen „klassischen Da-kar“ Charak-ter. Das bedeu-tet: schlafen im Zelt, Körper-pflege mit der Wasserflasche, Abendessen mit Stirnlampe und Pappteller - und das 7 Tage lang. Früh morgens wird man tradi-tionell um 6.30

Uhr mit dem Song

„Sonne“ von Rammstein geweckt. Danach Frühstücken, Zelt zusam-menrollen und rein in die Klamot-ten. Roadbook einlegen, GPS ak-tivieren, und ab an den Start.

Die von unserer Werkstatt dafür speziell aufgebauten Motorräder auf Basis der KTM EXC 250 und 350 haben zuverlässig und pro-blemlos ihren Dienst verrichtet. Die täglichen Etappen von 200-250 km, die ohne Pause gefah-ren werden, waren für die KTM´s kein Problem. Die Fahrer erreich-ten dagegen des Öfteren die kör-perlichen Limits.

Heike hatte beide Hände getaped (Blasen und Schwielen beidseits) und auch Robby ist jeden Abend nach dem Ausrichten des ge-schunden Körpers in die Horizon-tale sofort eingeschlafen. Trotz dröhnender Notstromaggrega-te und Probeläufe der wieder in-stand gesetzten Fahrzeuge.

Die Routen führten durch traum-hafte Oasen, Dünenfelder und Gegenden, in der beide oft das

Fränkisches Paar startet bei der Tuareg Rallye 2019

Heike und Robby Labinsky

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Sechs Motorrad-, Reise- und Abenteuer Enthusiasten mit ei-nem Faible für „Der Weg ist das Ziel“ und für die gute Tat star-ten als einzige Mo-torradmannschaft unter 35 Auto-Teams bei der hu-manitären „Euro-pa-Or ient-Ra l lye 2019“. Die Mitglie-der sind: Sepp End-res (66), Josef Reg-net (31), Johannes Strobl (28), Stefan Endres (29), Chris-toph Kerschenstei-ner (28) und Jürgen Rupp (50).

Die Rallye führt über ca. 7.000 km von Heilbronn nach Amman in Jorda-nien. Start ist die Bundesgarten-schau; los geht’s am 11. Mai. Da-nach geht es über den Balkan, die Türkei, Georgien, Iran, Zypern und Israel. Das klingt nicht gera-de nach einer Kaffeefahrt.

Das Zeitlimit beträgt 3 Wochen. Navi und GPS sind verboten. Da-zu werden die Übernachtungs-kosten limitiert: Mehr als 11,11

EUR darf im Schnitt die Über-nachtung nicht kosten. Zusätz-lich gibt es ein paar Rallyeaufga-ben aus dem Road Book.

Konsequentes Lowbudget für die Teilnahme: kein Fahrzeug darf jünger als 20 Jahre sein oder

zum Zeitpunkt der Anschaffung mehr als 999 EUR gekostet ha-ben. Die Jungs haben die Vorga-be mit dem Kauf von 4 Yamaha XJ 600 S Diversion und einem Mer-cedes Sprinter 210 D als Begleit-fahrzeug umgesetzt.

Für die seelische Einstimmung auf das Endziel wurden die Fahrzeuge in Wüstenfarbe umlackiert.

Auf der Rou-te werden Zwi-schenstationen in Kulen Vakuf, Nä-he Bihac in Bosni-en, und in Burgas in Bulgarien ein-gelegt.

In Kulen Vakuf wird der Verein „Schutzengel ge-sucht e.V.“ be-sucht. Dieser be-treibt hier ein Kinderheim für

„vergessene“ Kriegskinder des Bosnienkrieges und bringt Kinder bei Pflegefamilien oder Adoptiv-eltern unter.

In Burgas sammelt der Verein „Schuhe für Bulgarien“ Schuhe, Kleider und Spielsachen und ver-

Löffel für einen guten ZweckKarawane-Oberpfalz präsentierte sich

bei der JURA-BIKE in Neumarkt

Gefühl hatten , hier die ersten Menschen, die sich hierher verirrt hatten, zu sein. Schon kurz nach dem Start zerstreute sich das Teil-nehmerfeld und so ging es stun-denlang völlig einsam durch die Wüste. Da beruhigte die Tatsa-che, dass der Veranstalter einen Peilsender an den Fahrzeugen an-gebracht hatte, damit niemand verloren ging.

Der letzte Fahrtag hatte es noch-mals in sich: ein Dünenrennen über 95 km! Nach 4,5 Stunden war auch diese total erschöpfen-de Strecke absolviert.

Nach 7 Fahrtagen erreichten die beiden weitgehend unverletzt und überglücklich das Ziel: Robby auf Platz 38, Heike hatte als 39. Im Gesamtklassment die Damen-wertung gewonnen.

Eine erfolgreiche Veranstaltung, die vielleicht auch nächstes Jahr wieder in Algerien stattfinden könnte. Wer sich ein paar Eindrü-cke verschaffen möchte – hier der Youtube Kanal der Tuareg Rallye:

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Verlieben: In fränkische Motorradland mit seinen zahlreichen

GrenzlandfahrtWas blieb von der DDR-Grenze zwischen Thüringen, Sachsen und Bayern 22 Jahre nach der Wende? Mathias Thomaschek hat auf einer 333 Kilometer langen Motorradreise entlang des ehemaligen Todesstreifens nachgesehen. Dabei sprach er mit Menschen, die diese Grenze hautnah erleb-ten und beschreibt eigene Erinnerungen an Begegnungen mit dem anderen deutschen Staat vor und nach der Wende.Bei seiner Reise entdeckte er neben sehenswerten Geschichtsor-ten auch viele kleine Motorradstraßen zwischen dem Dreilände-reck in Hochfranken und der Wasserkuppe in der Rhön. Daraus entstand eine gelungene Mischung aus Motorradreisefüh-rer, Fotobuch und kurzweiliger Zeitgeschichte mit vielen Fotos.ISBN 978-3-929136-10-4, DIN A 5, 76 Seiten, 58 Fotos, Hardcover, Preis 12,95 €

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Aus politischen und logistischen Gründen muss die „Europa-Ori-ent-Rallye 2019“ ihr Engagement in Zypern beenden. Die Karawa-ne-Oberpfalz wird die letzten bei-den Stationen auf eigene Faust anfahren. In Tel Aviv in Israel wer-den die schon erwähnten Löffel an Uri Geller übergeben, der zu-sammen mit den Rallye Leuten das weltgrößte Löffel-Gesamt-kunstwerk erschafft. Wer sich nicht mehr erinnert oder noch zu jung ist: Uri Geller ist derjeni-ge Magier, der durch pure Gedan-kenkraft Löffel verbiegt.

Am Endort Amman werden nicht nur die Yamahas, sondern auch der Sprinter mit der gesamten Ausrüstung - insbesondere der Werkstatt und Feldküche - ver-steigert. Der Gesamterlös kommt der Dream Foundation Charity, Jordanien, zugute, die sich zum Ziel gesetzt hat, speziell Jugend-lichen eine Chance auf Erziehung, Bildung und Versorgung zu ge-

ben. Und damit ist nicht nur der Weg, sondern auch das Ziel das Ziel.

Wer noch einen Löffel erwerben oder auf andere Art spenden will, klickt auf den gut gemachten In-ternetauftritt www.Karawane-Oberpfalz.de und findet dort wei-tere Details zu diesem Projekt. Natürlich sind auch gewerbliche Sponsoren willkommen.

Die Karawane-Oberpfalz freut sich über eine Kontaktauf-nahme per E-Mail [email protected] oder te-lefonisch unter 09181-8570 und 0172-2714959.

Und wer noch unentschlossen über eine Unterstützung ist oder sich einfach persönlich informie-ren will: am Ostersonntag, den 21.4. findet die Abschiedsparty in der „Hells Kitchen“ Feihl Arena in Oberwiesenacker (92355 Vel-burg) ab 20.00 Uhr statt. Für Live Musik und Catering ist gesorgt. Eintritt frei, Spenden erbeten.

Text: Gerhard Scheller

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