Post on 06-Feb-2018
OPC: Änderung von fester Höhe auf Prozentwert mit K appungsgrenze
Operative Guideline für Reisebüros
Version 1.0 vom 23. Mai 2016
Bitte beachten: Bei allen Tarifen, die in dieser Guideline genutzt werden, handelt es sich um
Beispiele
1. Einführung und Konzept ............................ .......................................................................... 2
2. Entgeltstruktur / Entgelthöhe ..................... ......................................................................... 2
3. Erhebung der OPC als OB Fee ....................... ..................................................................... 5
4. Pricing und Ticketing ............................. .............................................................................. 5
5. Mehrwertsteuer/VAT ................................ ............................................................................. 6
6. Void/Cancellation ................................. ................................................................................ 6
7. Refunds ........................................... ...................................................................................... 6
8. Verkaufsprüfung ................................... ................................................................................ 6
9. GDS Umsetzung der OPC / Midoffice Systeme ......... ......................................................... 7
10. Ansprechpartner bei Fragen/Problemen............... .............................................................. 9
11. Glossary .......................................... .................................................................................... 10
12. Beispiele ......................................... .................................................................................... 10
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 2
1. Einführung und Konzept
Seit 2011 erheben die Lufthansa Group Airlines (Austrian Airlines/OS, Lufthansa/LH und SWISS/LX in allen
Vertriebskanälen ein fixes Entgelt (OPC) für Zahlungen mit Kreditkarte. Dieses fällt für Ticketverkäufe (LHG
Ticketstock) mit Reiseantritt in Deutschland/DE, Großbritannien/GB, den Niederlanden/NL, Finnland/FI, der
Schweiz/CH, Belgien/BE und Irland/IE unabhängig vom Verkaufsort an.
Zum 31. Mai 2016 (Datum der Ticketausstellung) wird der feste OPC Betrag in allen Vertriebskanälen auf
eine prozentuale OPC inkl. eines Maximalbetrages (= Kappungsgrenze) umgestellt. Damit wollen die Airlines
das Entgelt für Kreditkartenzahlungen verursachungsgerechter erheben. Das Entgelt ist somit stärker
abhängig von den Kreditkartenkosten, die durch die individuelle Buchung verursacht werden. Brussels
Airlines/SN ist von der Änderung ausgenommen und behält den fixen OPC Betrag bei.
Das Entgelt ist optional, da dem Kunden immer entgeltfreie Zahlungsalternativen (z.B. Cash, Invoice,
PostFinance in CHF/EUR Ländern) zur Verfügung stehen.
Die OPC-Regeln sind Bestandteil des Filings und werden automatisiert in den Reservierungssystemen (=
Globale Distributions Systeme = GDS) sowie Direktanbindungen (z.B. Farelogix/SPRK) umgesetzt. Das
Entgelt wird sowohl im Lufthansa Group Eigenvertrieb (Online + Offline) als auch im Reisebürovertrieb in
derselben Höhe erhoben.
2. Entgeltstruktur / Entgelthöhe
Der OPC Prozentsatz ist für alle OPC Märkte einheitlich und beträgt ab 31. Mai 2016 (= Datum der
Ticketausstellung) 1,65 Prozent mit einer einheitlichen Kappung von EU R 25 / CHF 30 / GBP 20 für
Zahlungen mit Kreditkarte unabhängig von Klasse und Routing.
Das bedeutet: Die OPC beträgt maximal EUR 25 / CHF 30 /GBP 20 pro Ticket.
Die OPC-Höhe ist für alle Zahlungsarten gleich unabhängig davon, ob das Ticket mit einer MasterCard,
VISA, American Express, Diners Club oder einer anderen Kreditkarte gezahlt wird.
Die OPC wird als Zahlungsartgebühr (OB-F) auf den jeweiligen Ticketpreis inkl. aller Steuern, Gebühren und
Zuschläge berechnet und ist im Grand Total des Tickets erhalten.
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 3
Die Basis zur Berechnung der OPC ist:
Fare
+ Taxes, Fees & Surcharges, z.B. RA, DE, YQ, YR
= Basis zur Berechnung der OPC = Ticketpreis
2.1 OPC–Höhe und Regeln
Die folgende Abbildung gibt einen Überblick über die prozentuale OPC pro Markt:
• Die OPC wird erhoben, wenn ein Ticket auf dem Ticketstock einer Lufthansa Group Airline
(LH/LX/OS) ausgestellt wird
• Die OPC wird für diese Tickets unabhängig vom angewendeten Tarif/Fare erhoben und unabhängig
vom Fare Owning Carrier oder von der Beteiligung anderer Airlines am Routing. Wenn z.B. ein LH
Ticket für ein komplettes Routing einer anderen Fluggesellschaft ausgestellt wird (z.B. EW/4U), wird
die OPC erhoben.
• Die OPC beträgt für OS, LH, LX immer 1,65 Prozent vom Ticketpreis – also Tarifwert und alle Taxes,
Fees und Surcharges.
• Der Maximalbetrag (Kappungsgrenze) wurde mit EUR 25 / CHF 30 / GBP 20 festgelegt
• Die OPC wird für das jeweilige Reiseantrittsland (POO/POC) in der Lokalwährung berechnet
• Der Maximalbetrag (Kappungsgrenze) ist für Euro Länder mit EUR 25, für POO/POC Schweiz mit
CHF 30 und für POO/POC Großbritannien mit GBP 20 im Filing enthalten. Für alle anderen
Währungen wird die OPC gemäß der Standard Ticketing Regeln in die lokale Währung des Landes
umgerechnet, in dem der Verkauf stattfindet – d.h. die Umrechnung erfolgt auf Basis der
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 4
anwendbaren BSR, z.B. in Amadeus per FQC [Transaktion zur Wähungsumrechnung]. Die
Basiswährung für die Umrechnung ist immer die Währung des Tarif-Filings, also im Regelfall die
Währung des Reiseantrittslandes.
• Es gibt keinen tarifbezogenen Ermäßigungen für die Kappungsgrenze, z.B. für One Way oder Circle
Trip.
• Es gibt keine Ermäßigungen auf den OPC-Prozentsatz und die Kappungsgrenze, so ist z.B. der OPC
Prozentsatz für ein CHD Ticket genauso hoch wie für das Ticket eines Erwachsenen (d.h. EUR
25/CHF 30/GBP 20)
• Die OPC fällt nur bei Erstausstellungen an, nicht im Falle von Umschreibungen, unabhängig von der
originalen/neuen Zahlungsart.
• Die OPC wird nur auf Tickets, nicht auf EMDs oder andere Dokumente erhoben.
• Bei Gruppentickets fällt die OPC an.
• Für PEP und AD Tickets fällt die OPC an, wenn diese Tickets mit Kreditkarte bezahlt werden.
Darüber hinaus sind airline-spezifische Bestimmungen bzgl. der zulässigen Zahlungsart zu beachten.
• Die OPC ist gemäß IATA-Standard nicht erstattbar.
• Das Berechnungsmodell der OPC wurde von einem unabhängigen Wirtschaftsprüfungsinstitut
auditiert. Die Höhe des Prozentwertes und des Maximalbetrags werden regelmäßig überprüft, so
dass zukünftige Anpassungen nicht auszuschließen sind.
2.2 Ausnahmen
Grundsätzlich wird die OPC auf alle Tarife und Buchungsklassen erhoben.
Ticket spezifische Ausnahmen
Für folgende Tickets wird keine OPC erhoben:
• INF, , “Pay as you Fly” (PAF), Rail&Fly in Deutschland, Deportee, Lufthansa Private Jet (LPJ),
Redemption Tickets (Miles & More, PartnerPlusBenefit)
Kartenspezifische Ausnahmen:
• Der AirPlus Debit Account (Bin-Nummer beginnend mit 122088 und 192088) ist von der OPC
ausgenommen.
Hinweis: es ist die Entscheidung der ausstellenden Bank in welchen Märkten solche Corporate Debit
Karten ausgegeben werden.
• Nur OS: Sofortüberweisung/Direct Debit ist ausgenommen.
• Nur LH: Degussa Bank Debitkarte ausgestellt von der Degussa Bank in Deutschland, BIN Nummer
beginnend mit 528159 ist von der OPC ausgenommen.
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 5
• Nur LX: Postfinance (in CHF und EUR Ländern), Sofortüberweisung/Direct Debit, Maestro Debit
Karte, Visa Debit Karte & Visa Electron sind ausgenommen.
In allen Märkten stehen entgeltfreie Zahlungsalternativen zur Verfügung.
3. Erhebung der OPC als OB Fee
Die OPC wird über das IATA-Standardprodukt OB-Fee erhoben, das von der Airline Tariff Publishing
Company (ATPCO) entwickelt wurde. Die OB-Fee ist der standardisierte Weg, um Ticketing-Entgelte (wie
z.B. Zahlungsmittelentgelte) automatisiert zu erheben.
OB-Fees werden durch den Validating (Ticketing) Carrier festgelegt und für Ticket-Erstausstellungen
erhoben. Sie fallen für alle published und private Fares an. OB-Fees werden nicht auf dem Ticket zusammen
mit den sonstigen Steuern und Gebühren ausgewiesen. Sie sind Bestandteil des Passenger/Itinerary
Receipts und werden automatisch an BSP reported.
Die Lufthansa Group nutzt den OB-Fee Typ Generic OB-F Fee (OBFCA/OBFDA).
4. Pricing und Ticketing
Allgemein
OB-Fees sind im Filing hinterlegt und deshalb Bestandteil des automatischen Pricings in allen (relevanten)
GDSs. Aufgrund der Tatsache, dass die GDSs das IATA-Standardprodukt OB-Fees individuell eingeführt
haben, wird die OB-Fee jeweils GDS-spezifisch benannt und im Pricing- und Ticketing-Prozess je nach GDS
unterschiedlich ausgewiesen. Darstellung und Ausweis der OB-Fee (z.B. Ausdruck der OB-Fee auf dem
ITR/ETKT Beleg) werden primär vom jeweiligen GDS festgelegt.
Für die Rundung der OPC gelten in allen Währungen die Standardregeln zur Rundung von Steuern,
Gebühren und Zuschlägen.
Manuelle Berechnung der OPC
Falls die OPC manuell berechnet werden muss, z. B. im Falle von manuellem Tarif/Ticketaufbau (z.B. bei
bestimmten Gruppentickets), müssen folgende Schritte beachtet werden:
Fare
+ Steuern/Gebühren/Zuschläge (z.B. RA, DE, YQ, YR)
= Ticketpreis = Basis zur Berechnung der OPC
• Berechnen Sie 1.65 % des Ticket Preises. Falls der OPC Wert über der Kappungsgrenze liegt,
z.B. EUR 28,78, muss nur der Maximalbetrag EUR 25 erhoben werden
• Addieren Sie den prozentualen Wert oder den Maximalbetrag zum Ticket Preis
• Ergebnis: Preis, der vom Kunden zu bezahlen ist
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 6
Beispiel: Fare: EUR 68.00
+ Steuern/Gebühren/Zuschläge EUR 56.06
= Ticket Preis=Basis zur Berechnung der OPC EUR 124.06
+ Berechnung der OPC als 1,65 %: EUR 2.05
= Ergibt das Total /Grand Total – vom Kunden zu bezahlen EUR 126.11
Hinweis: die Kappungsgrenze greift immer dann, wenn der Ticketpreis höher ist als die Beträge unten:
5. Mehrwertsteuer/VAT
Die Mehrwertsteuerbehandlung der OPC ist identisch zur Mehrwertsteuerbehandlung eines Domestic
Tickets.
6. Void/Cancellation
Wird ein Ticket innerhalb des Standard-Rücknahme/VOID-Prozesses zurückgenommen, wird die OPC
automatisch mit dem Ticket zurückgenommen – es gibt keine monetäre Transaktion.
7. Refunds
Gemäß IATA-Standard sind OB-Fees nicht erstattbar. Die Nichterstattbarkeit ist als Teil der Tarifbedingungen
in den Fare Notes enthalten.
Folgende Refund Regeln gelten für Lufthansa Group Airlines
• Voluntary Refunds: keine Erstattung der OPC OB Fee erlaubt:
• Involuntary Refunds: Erstattung der OPC OB Fee ist nur im Falle von kompletten INVOL Refunds
ungenutzter Tickets erstattet werden – keine Erstattung im Falle von teilgenutzten Tickets.
In den GDSen kann eine OPC nur durch Fluggesellschaften erstattet werden. Bitte kontaktieren Sie bei
Bedarf im INVOL Fall den Validating (Ticketing) Carrier des entsprechenden Tickets.
8. Verkaufsprüfung
OB-Fees sind Teil der Standard-Verkaufsprüfung. Falls eine OB-Fee manuell verändert oder gelöscht wurde
(technisch in einigen GDS möglich), erhält das Ticket eine manuelle Vertrauensgewichtung und es wird eine
Ticketpreis (=Fare + Steuern/Gebühren/Zuschläge) > EUR 1515.20 � Kappungsgrenze EUR 25.00
Ticketpreis (=Fare + Steuern/Gebühren/Zuschläge) > CHF 1818.20 � Kappungsgrenze CHF 30.00
Ticketpreis (=Fare + Steuern/Gebühren/Zuschläge) > GBP 1212.15 � Kappungsgrenze GBP 20.00
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 7
entsprechende ADM erstellt.
Erstattete OPCs sind ebenfalls Teil der Standard-Verkaufsprüfung und resultieren in einer ADM, wenn eine
fehlerhafte Erstattung vorgenommen wurde, z.B. innerhalb eines Voluntary Refunds.
9. GDS Umsetzung der OPC / Midoffice Systeme
Da die OB-Fee ein IATA-Standardprodukt ist und in den Interface Records aller relevanten GDSs enthalten
ist (z.B. in Amadeus seit 2008, in Sabre und Travelport seit 2009) kann sie in den Midoffice- und Backoffice-
Systemen, die in den Reisebüros für die Rechnungsstellung und Abrechnung genutzt werden, automatisiert
verarbeitet werden. Für den Kunden wird die OPC auf dem Passenger/Itinerary Receipt ausgewiesen.
Sollte ein Midoffice-/Backoffice-System die OB-Fee nicht verarbeiten können, sollte sich das Reisebüro an
seinen jeweiligen Midoffice-/Backoffice-Anbieter wenden.
9.1 Amadeus (1A)
Amadeus berücksichtigt eine im PNR enthaltene Form of Payment (FOP) bereits beim Pricing und berechnet
eine anfallende OPC immer dann, wenn die im PNR enthaltene FOP entgeltpflichtig ist. Ist keine Form of
Payment im PNR enthalten, prict Amadeus ohne OPC und weist auf eine mögliche OPC hin „CARD
PAYMENT FEES UP TO EUR 1.61 MAY APPLY“. Es gibt auch die Option einer extended Pricing
Transaktion um die OPC bereits beim Pricing hinzuzufügen: z.B. FXP/R,FA-OBFCA.
Beim Ticketing führt Amadeus den sogenannten „Pricing Context Check” durch und prüft, ob die zum
Zeitpunkt des Pricings im PNR enthaltene FOP mit der zum Zeitpunkt des Ticketings enthaltenen FOP
übereinstimmt. Beispiel: Form of Payment ist CASH aber eine OB-Fee wurde berechnet, dann wird das
Ticketing mit einer Fehlermeldung abgewiesen. Eine Revalidierung der OB-Fee sollte vor dem Ticketing mit
der neuen Amadeus-Funktion „OB Fee Standalone Calculation Transaction” (TTX) vorgenommen werden.
Hinweis: der „Amadeus Pricing Context Check“ greift nur, wenn das TST automatisch erstellt wurde.
Amadeus Standalone Transaktion
Um den Reisebüros den Umgang mit OB-Fees zu erleichtern, hat Amadeus das Produkt “Amadeus Airline
Service Fees [OB Fees]” mit der Funktionalität „OB Fee Standalone Calculation Transaction” eingeführt. Die
OB-Fee Standalone-Transaktion ermöglicht es dem Reisebüro, OB-Fees zu berechnen oder neu zu
berechnen, ohne den bereits gepricten Tarif zu beeinflussen – somit bleibt die Vertrauensgewichtung
erhalten. Die Standalone-Transaktion ist für Reisebüros insbesondere in Märkten hilfreich, in denen ein TST
länger als einen Tag gültig ist.
Basis Amadeus Transaktion: TTX (Details unter HE TTX):
Eingabe Beispiele:
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 8
Die Standalone Transaktion (TTX) funktioniert auch im Falle von manuell geänderten TSTs. Sie funktioniert
nicht im Falle von komplett manuell aufgebauten TSTs. Für Fälle in denen ein Ticket nicht auf Basis eines
autopriced Tarifs ausgestellt werden kann (z.B. Gruppen Tarife), empfiehlt sich bei Kreditkartenzahlung
folgendes Vorgehen:
1. Aufbau eines TSTs mit einer automatischen Transaktion (z.B. FXP)
2. manuelle Änderung des Fare (bzw. anderer TST Elemente)
3. Nutzung der Standalone Transaktion TTX
4. Die OPC wird automatisch auf Basis der aktuellen Fare+Steuern/Gebühren/Zuschläge im TST
berechnet
9.1.1 Verkaufsprozess in Amadeus
Es gibt zwei Optionen für das Reisebüro innerhalb des Pricing- und Ticketing-Prozesses:
1. Die FOP wurde bereits eingegeben: Standard-Pricing-Transaktion ohne Zusatzoption (z.B. FXP)
muss genutzt werden – eine anwendbare OPC wird automatisch berechnet. Falls eine nicht OPC
pflichtige Zahlungsart genutzt wird, wird auch keine OPC berechnet.
2. Die FOP wurde zum Zeitpunkt des Pricings noch nicht eingegeben: Das Reisebüro hat die Wahl, ob
es die OPC beim Pricing berechnet oder nicht – wenn die Pricing-Transaktion ohne Zusatzoption
vorgenommen wird (z.B. FXP), wird keine OPC berechnet. Wenn die Pricing-Transaktion mit der
Zusatzoption R,FA-OBFCA vorgenommen wird, wird die OPC berechnet. Achtung: die Nutzung
dieser Override Funktion führt zu einer manuellen Vertrauensgewichtung des Tickets.
Hinweis:
• Wenn eine FOP zum Zeitpunkt des Ticketings nicht zur berechneten OB-Fee passt, wird das Ticketing
mit einer Fehlermeldung abgewiesen TST PRICING CONTEXT MODIFIED : PLS REPRICE AIRLINE
FEES WITH TTX
o Hinweis: der „Amadeus Pricing Context Check“ greift nur, wenn das TST automatisch erstellt
wurde.
• In diesem Fall kann die OB-Fee entweder mit der Amadeus Standalone-Transaktion neu berechnet
werden (nur die OB-Fee wird neu berechnet) oder ein komplett neues Pricing durchgeführt werden
(Neuberechnung des Tarifs sowie der Steuern/Gebühren/Zuschläge inklusive der OB-Fee).
• Falls eine von der OPC ausgenommene Debit Card nach der Pricing-Transaktion eingegeben wird, muss
entweder die OB-Fee mit der Amadeus Standalone-Transaktion oder einem Repricing des PNR neu
Eingabe Ergebnis TTX Alle TSTs updated mit neuem OB-Fee-Betrag TTX/T1 TST 1 updated mit neuem OB-Fee-Betrag TTX/T1-2 Ausgewählte TSTs updated mit neuem OB-Fee-Betrag
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 9
berechnet werden.
9.2 Sabre
Wenn die Form of Payment im PNR enthalten ist, berücksichtigt Sabre diese bereits beim Auto-Pricing und
weist eine anfallende prozentuale OPC bzw. Kappungsbetrag korrekt aus. Wenn zum Zeitpunkt des Pricings
keine Form of Payment im PNR enthalten ist, findet zum Zeitpunkt des Ticketings eine automatische
Überprüfung der Form of Payment statt. Im Falle von Kreditkartenzahlung wird die OPC dann beim Ticketing
automatisch korrekt zugesteuert. Weitere Informationen zum Sabre Processing:
• Der Payment Catalogue OPC wird nur angezeigt, wenn zum Zeitpunkt des Auto-Pricings keine Form of
Payment im PNR enthalten ist.
• Im Falle von manuell gepricten Tarifen, muss die OB Fee durch das Reisebüro manuell berechnet und
ergänzt werden.
• Eine manuelle Änderung oder Löschung einer OB Fee ist im Fall von autopriced Tarifen in Sabre nicht
möglich.
9.3. Travelport
Wenn die Form of Payment im PNR enthalten ist, berücksichtigen Galileo (1G) und Worldspan (1P) diese
bereits beim Auto-Pricing und weisen eine anfallende prozentuale OPC bzw. Kappungsbetrag korrekt aus.
Wenn zum Zeitpunkt des Pricings keine Form of Payment im PNR enthalten ist, wird die OPC in Galileo per
Folgetransaktion im Payment Catalogue) ausgewiesen. In Worldspan wird die OPC im Falle eines Pricings
nur ausgewiesen, wenn eine OPC pflichtige Form of Payment enthalten ist. Andernfalls wird eine
anwendbare OPC beim Ticketing zugesteuert. Weitere Informationen zum Travelport Processing:
• Der Payment Catalogue OPC wird in Galileo nur angezeigt, wenn zum Zeitpunkt des Pricing keine Form
of Payment im PNR enthalten ist (mit der Folgetransaktion FO).
• Im Falle von manuell gepricten Tickets, ist es in Travelport nicht erforderlich, die OB Fee manuell zu
berechnen - eine anfallende OPC wird beim Ticketing automatisch zugesteuert.
• Eine manuelle Änderung oder Löschung einer OB Fee ist in Travelport nicht möglich.
Andere GDSe und Direktanbindungen (z.B. Farelogix/SPRK) haben individuelle Prozesse entwickelt.
10. Ansprechpartner bei Fragen/Problemen
Im Falle von Fragen oder Problemen im Zusammenhang mit dem OPC-Handling kontaktieren Sie bitte die
jeweilige Fluggesellschaft.
Informationen stehen unter www.lufthansaexperts.com in allen relevanten Märkten zur Verfügung
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 10
11. Glossary
ADM Airline Debit Memo
BIN Bank Identification Number
BSR Bank Selling Rate / Bankverkaufsrate
CHD Child / Kind
ETKT receipt Electronic Ticket Receipt
GDS Global Distribution System /Globales Reservierungssystem
INF Infant / Kleinkind
INV Invoice / Rechnung
ITR Itinerary Ticket Receipt
LHG Lufthansa Group (OS/LH/LX)
OAL Other Airlines / Andere Fluggesellschaften
OB Airline Service Fee
OPC Fee for Credit Card payment / Entgelt für Kreditkartenzahlung
PNR Passenger Name Record
POC Point of Commencement / Reiseantrittsland
POO Point of Origin / Reiseantrittsland
POS Point of Sale /Verkaufsland
RBD Reservation Booking Designator – Buchungsklasse
TST Transitional Stored Ticket
VAT Value Added Tax / Mehrwertsteuer
12. Beispiele
Amadeus Beispiel:
FXB
01 HANSEN/PETER*
ITINERARY REBOOKED
--------------------------------------------------- ---------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
FRA
HAM LH 2 T *T 19JUN 0700 T29LGT9G 19JU N19JUN 0P
EUR 43.00 19JUN16FRA LH HAM43.00EUR43.00END
XT EUR 10.83DE EUR 0.07RD EUR 31. 54RD
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 11
EUR 13.00YQ
EUR 8.78OY
EUR 42.44XT
EUR 107.22
EUR 1.77 AIRLINE FEES
EUR 108.99 TOTAL
FARE FAMILIES: (FOR MORE DETAILS: FQFN)
FARE FAMILY:FC1:1:LIGHT
UPSELL: 20.30EUR, CLASSIC, FQF/TS-FXU/TS-FXY
AIRLINE FEES INCLUDED
BG CXR: LH
PRICED WITH VALIDATING CARRIER LH - REPRICE IF DIFF ERENT VC
TICKETS ARE NON-REFUNDABLE
ENDOS FARE RESTRICTION APPLY
To display the airline ticketing fee in the PNR ent er TQO:
TST00001 AIRLINE FEES
1.HANSEN/PETER MR
S/C COMMERCIAL NAME FEE INC. T AX<EUR> TAX<EUR>
FCA OPC DE 1.77
TOTAL FEES EUR 1.77
GRAND TOTAL EUR 108.99
Sabre Beispiel:
1.1CARLSON/CARL OPC MR
1 LH 400U 10AUG 3 FRAJFK SS1 1100 1335 /DCLH /E
WPNCB«
BASE FARE TAXES/FEES/CHARGES TOTAL
1- EUR2810.00 272.23XT E UR3082.23ADT
XT 9.10DE 16.00YR 141.00YQ 3 3.50RA
41.49OY 16.18US 5.00YC 6.36XY
3.60XA
2810.00 272.23 3082.23TTL
ADT-01 Y77OW
FRA LH NYC3059.65NUC3059.65END ROE0.918404
CHG BA FOC/CNX BA FOC
VALIDATING CARRIER – LH
CAT 15 SALES RESTRICTIONS FREE TEXT FOUND – VERIFY RULES
BAG ALLOWANCE -FRAJFK-01P/LH/EACH PIECE UP TO 5 0 POUNDS/23
KILOGRAMS AND UP TO 62 LINEAR INCHES/158 LINEAR CEN TIMETERS
2NDCHECKED BAG FEE-FRAJFK-EUR75.00/LH/UP TO 50 POUN DS/23 KILOGR
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 12
AMS AND UP TO 62 LINEAR INCHES/158 LINEAR CENTIMETE RS**
**BAG FEES APPLY AT EACH CHECK IN LOCATION
CARRY ON ALLOWANCE
FRAJFK-01P/LH
01/UP TO 18 POUNDS/8 KILOGRAMS AND UP TO 46 LINEAR INCHES/118 L‡
MD«
INEAR CENTIMETERS ‡
CARRY ON CHARGES
FRAJFK-LH
UP TO 18 POUNDS/8 KILOGRAMS AND UP TO 46 LINEAR INC HES/118 LINE
AR CENTIMETERS-NOT PERMITTED
ADDITIONAL ALLOWANCES AND/OR DISCOUNTS MAY APPLY
FORM OF PAYMENT FEES PER TICKET MAY APPLY
ADT DESCRIPTION FEE T KT TOTAL
OBFCA – ANY CC 25.00 3107.23
Galileo Beispiel: 1. LX 3613 Y 20SEP FRAZRH HS1 0640 0735 O E TU
OPERATED BY DEUTSCHE LUFTHANSA AG
2. LX 1068 Y 30SEP ZRHFRA HS1 0705 0815 O E FR
>
PSGR FARE TAXES TOT AL PSG DES
FQG 1 GBP 490.00 133.70 623. 70 ADT
GUARANTEED
GRAND TOTAL INCLUDING TAXES **** GBP 623. 70
**ADDITIONAL FEES MAY APPLY**SEE >FO·
**CARRIER MAY OFFER ADDITIONAL SERVICES**SEE >FQ/DASO·
ADT RATE USED IN EQU TOTAL IS BSR 1EUR - 0 .77627GBP
ADT LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 20SEP16
ADT E-TKT REQUIRED
TKT FEES - LX DESCRIPTION BASE GBP TX GBP TTL GBP
ADT
CC FEES - LX
OBFCA OPC DE 6.20 0.00 6.20
OBFDA OPC DE 6.20 0.00 6.20
Worldspan Beispiel: 1*LX3613Y 20SEP TU FRAZRH SS1 0640 0735 /O $ E
2 LX1068Y 30SEP FR ZRHFRA SS1 0705 0815 /O $ E
PNR PRICED ON 29APR FOR TKTG ON 29APR
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 13
* FARE RESTRICTIONS APPLY
* PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT LX
** 20SEP DEPARTURE DATE/ 20SEP IS LAST DATE TO TICK ET
* FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED *
1EUR/0.77627GBP
GRAND TTL 629.90 GBP
ADT01 TTL 629.90 GBP
TICKET BASE EUR EV GBP TX/FEE GBP TKT TTL GBP
ADT01 631.00 490.00 133.70 623.70
*TTL 631.00 490.00 133.70 623.70
TKT FEE BASE GBP TX GBP FEE TTL GBP
ADT01 6.20 0.00 6.20
*TTL 6.20 0.00 6.20
Apollo Beispiel:
1.1TEST/APOLLO
1 LX3613Y 20SEP FRAZRH HK1 640A 735A * TU E
OPERATED BY DEUTSCHE LUFTHANSA AG
2 LX1068Y 30SEP ZRHFRA HK1 705A 815A * FR E
FONE-DENB/
FOP:-AXXXXXXXXXXXX0028/D1216
TKTG-T/
*** LINEAR FARE DATA EXISTS *** >*LF·
ATFQ-OK/$B/-*2GK5/Z0/ET/TA2GK5/CLX
FQ-EUR 631.00/CAD 13.00DE/CAD 10.50OY/CAD 233.40XT /CAD 1156.90
- 29APR YCLS0D.YLGT0D
GFAX-SSROTHS1V PLS ADV TKT NBR FOR ITIN BY 06SEP16/ 0440Z OR LX O
PTG
2 SSROTHS1V ////MKTG FLTS WILL BE CNLD // 29APR1 61439
ACKN-1A 5K7YJO 29APR 1439
2 1A 5K7YJO 29APR 1439
>$B/-*2GK5/Z0/ET
*FARE GUARANTEED AT TICKET ISSUANCE*
E-TKT REQUIRED
*PENALTY APPLIES*
LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 20SEP16
$B-1 C29APR16
FRA LX ZRH 356.41YCLS0D LX FRA 334.52YLGT0D NUC690. 93END
ROE0.913258
FARE EUR 631.00 EQU CAD 900.00 TAX 13.00DE TAX 10.5 0OY TAX
37.80RA TAX 47.20CH TAX 11.40OB TAX 114.20YQ TAX 22 .80YR TOT CAD
1156.90
Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 14
S1 NVB20SEP/NVA20SEP
S2 NVB30SEP/NVA30SEP
E FARE RESTRICTIONS APPLY
TICKETING AGENCY 2GK5
DEFAULT PLATING CARRIER LX
RATE USED IN EQU TOTAL IS BSR 1EUR - 1.42647CAD