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OPC: Änderung von fester Höhe auf Prozentwert mit K appungsgrenze

Operative Guideline für Reisebüros

Version 1.0 vom 23. Mai 2016

Bitte beachten: Bei allen Tarifen, die in dieser Guideline genutzt werden, handelt es sich um

Beispiele

1. Einführung und Konzept ............................ .......................................................................... 2

2. Entgeltstruktur / Entgelthöhe ..................... ......................................................................... 2

3. Erhebung der OPC als OB Fee ....................... ..................................................................... 5

4. Pricing und Ticketing ............................. .............................................................................. 5

5. Mehrwertsteuer/VAT ................................ ............................................................................. 6

6. Void/Cancellation ................................. ................................................................................ 6

7. Refunds ........................................... ...................................................................................... 6

8. Verkaufsprüfung ................................... ................................................................................ 6

9. GDS Umsetzung der OPC / Midoffice Systeme ......... ......................................................... 7

10. Ansprechpartner bei Fragen/Problemen............... .............................................................. 9

11. Glossary .......................................... .................................................................................... 10

12. Beispiele ......................................... .................................................................................... 10

Prozentuale OPC OS/LH/LX – Operative Guideline Version 1.0 2

1. Einführung und Konzept

Seit 2011 erheben die Lufthansa Group Airlines (Austrian Airlines/OS, Lufthansa/LH und SWISS/LX in allen

Vertriebskanälen ein fixes Entgelt (OPC) für Zahlungen mit Kreditkarte. Dieses fällt für Ticketverkäufe (LHG

Ticketstock) mit Reiseantritt in Deutschland/DE, Großbritannien/GB, den Niederlanden/NL, Finnland/FI, der

Schweiz/CH, Belgien/BE und Irland/IE unabhängig vom Verkaufsort an.

Zum 31. Mai 2016 (Datum der Ticketausstellung) wird der feste OPC Betrag in allen Vertriebskanälen auf

eine prozentuale OPC inkl. eines Maximalbetrages (= Kappungsgrenze) umgestellt. Damit wollen die Airlines

das Entgelt für Kreditkartenzahlungen verursachungsgerechter erheben. Das Entgelt ist somit stärker

abhängig von den Kreditkartenkosten, die durch die individuelle Buchung verursacht werden. Brussels

Airlines/SN ist von der Änderung ausgenommen und behält den fixen OPC Betrag bei.

Das Entgelt ist optional, da dem Kunden immer entgeltfreie Zahlungsalternativen (z.B. Cash, Invoice,

PostFinance in CHF/EUR Ländern) zur Verfügung stehen.

Die OPC-Regeln sind Bestandteil des Filings und werden automatisiert in den Reservierungssystemen (=

Globale Distributions Systeme = GDS) sowie Direktanbindungen (z.B. Farelogix/SPRK) umgesetzt. Das

Entgelt wird sowohl im Lufthansa Group Eigenvertrieb (Online + Offline) als auch im Reisebürovertrieb in

derselben Höhe erhoben.

2. Entgeltstruktur / Entgelthöhe

Der OPC Prozentsatz ist für alle OPC Märkte einheitlich und beträgt ab 31. Mai 2016 (= Datum der

Ticketausstellung) 1,65 Prozent mit einer einheitlichen Kappung von EU R 25 / CHF 30 / GBP 20 für

Zahlungen mit Kreditkarte unabhängig von Klasse und Routing.

Das bedeutet: Die OPC beträgt maximal EUR 25 / CHF 30 /GBP 20 pro Ticket.

Die OPC-Höhe ist für alle Zahlungsarten gleich unabhängig davon, ob das Ticket mit einer MasterCard,

VISA, American Express, Diners Club oder einer anderen Kreditkarte gezahlt wird.

Die OPC wird als Zahlungsartgebühr (OB-F) auf den jeweiligen Ticketpreis inkl. aller Steuern, Gebühren und

Zuschläge berechnet und ist im Grand Total des Tickets erhalten.


Die Basis zur Berechnung der OPC ist:

Fare

+ Taxes, Fees & Surcharges, z.B. RA, DE, YQ, YR

= Basis zur Berechnung der OPC = Ticketpreis

2.1 OPC–Höhe und Regeln

Die folgende Abbildung gibt einen Überblick über die prozentuale OPC pro Markt:

• Die OPC wird erhoben, wenn ein Ticket auf dem Ticketstock einer Lufthansa Group Airline

(LH/LX/OS) ausgestellt wird

• Die OPC wird für diese Tickets unabhängig vom angewendeten Tarif/Fare erhoben und unabhängig

vom Fare Owning Carrier oder von der Beteiligung anderer Airlines am Routing. Wenn z.B. ein LH

Ticket für ein komplettes Routing einer anderen Fluggesellschaft ausgestellt wird (z.B. EW/4U), wird

die OPC erhoben.

• Die OPC beträgt für OS, LH, LX immer 1,65 Prozent vom Ticketpreis – also Tarifwert und alle Taxes,

Fees und Surcharges.

• Der Maximalbetrag (Kappungsgrenze) wurde mit EUR 25 / CHF 30 / GBP 20 festgelegt

• Die OPC wird für das jeweilige Reiseantrittsland (POO/POC) in der Lokalwährung berechnet

• Der Maximalbetrag (Kappungsgrenze) ist für Euro Länder mit EUR 25, für POO/POC Schweiz mit

CHF 30 und für POO/POC Großbritannien mit GBP 20 im Filing enthalten. Für alle anderen

Währungen wird die OPC gemäß der Standard Ticketing Regeln in die lokale Währung des Landes

umgerechnet, in dem der Verkauf stattfindet – d.h. die Umrechnung erfolgt auf Basis der


anwendbaren BSR, z.B. in Amadeus per FQC [Transaktion zur Wähungsumrechnung]. Die

Basiswährung für die Umrechnung ist immer die Währung des Tarif-Filings, also im Regelfall die

Währung des Reiseantrittslandes.

• Es gibt keinen tarifbezogenen Ermäßigungen für die Kappungsgrenze, z.B. für One Way oder Circle

Trip.

• Es gibt keine Ermäßigungen auf den OPC-Prozentsatz und die Kappungsgrenze, so ist z.B. der OPC

Prozentsatz für ein CHD Ticket genauso hoch wie für das Ticket eines Erwachsenen (d.h. EUR

25/CHF 30/GBP 20)

• Die OPC fällt nur bei Erstausstellungen an, nicht im Falle von Umschreibungen, unabhängig von der

originalen/neuen Zahlungsart.

• Die OPC wird nur auf Tickets, nicht auf EMDs oder andere Dokumente erhoben.

• Bei Gruppentickets fällt die OPC an.

• Für PEP und AD Tickets fällt die OPC an, wenn diese Tickets mit Kreditkarte bezahlt werden.

Darüber hinaus sind airline-spezifische Bestimmungen bzgl. der zulässigen Zahlungsart zu beachten.

• Die OPC ist gemäß IATA-Standard nicht erstattbar.

• Das Berechnungsmodell der OPC wurde von einem unabhängigen Wirtschaftsprüfungsinstitut

auditiert. Die Höhe des Prozentwertes und des Maximalbetrags werden regelmäßig überprüft, so

dass zukünftige Anpassungen nicht auszuschließen sind.

2.2 Ausnahmen

Grundsätzlich wird die OPC auf alle Tarife und Buchungsklassen erhoben.

Ticket spezifische Ausnahmen

Für folgende Tickets wird keine OPC erhoben:

• INF, , “Pay as you Fly” (PAF), Rail&Fly in Deutschland, Deportee, Lufthansa Private Jet (LPJ),

Redemption Tickets (Miles & More, PartnerPlusBenefit)

Kartenspezifische Ausnahmen:

• Der AirPlus Debit Account (Bin-Nummer beginnend mit 122088 und 192088) ist von der OPC

ausgenommen.

Hinweis: es ist die Entscheidung der ausstellenden Bank in welchen Märkten solche Corporate Debit

Karten ausgegeben werden.

• Nur OS: Sofortüberweisung/Direct Debit ist ausgenommen.

• Nur LH: Degussa Bank Debitkarte ausgestellt von der Degussa Bank in Deutschland, BIN Nummer

beginnend mit 528159 ist von der OPC ausgenommen.


• Nur LX: Postfinance (in CHF und EUR Ländern), Sofortüberweisung/Direct Debit, Maestro Debit

Karte, Visa Debit Karte & Visa Electron sind ausgenommen.

In allen Märkten stehen entgeltfreie Zahlungsalternativen zur Verfügung.

3. Erhebung der OPC als OB Fee

Die OPC wird über das IATA-Standardprodukt OB-Fee erhoben, das von der Airline Tariff Publishing

Company (ATPCO) entwickelt wurde. Die OB-Fee ist der standardisierte Weg, um Ticketing-Entgelte (wie

z.B. Zahlungsmittelentgelte) automatisiert zu erheben.

OB-Fees werden durch den Validating (Ticketing) Carrier festgelegt und für Ticket-Erstausstellungen

erhoben. Sie fallen für alle published und private Fares an. OB-Fees werden nicht auf dem Ticket zusammen

mit den sonstigen Steuern und Gebühren ausgewiesen. Sie sind Bestandteil des Passenger/Itinerary

Receipts und werden automatisch an BSP reported.

Die Lufthansa Group nutzt den OB-Fee Typ Generic OB-F Fee (OBFCA/OBFDA).

4. Pricing und Ticketing

Allgemein

OB-Fees sind im Filing hinterlegt und deshalb Bestandteil des automatischen Pricings in allen (relevanten)

GDSs. Aufgrund der Tatsache, dass die GDSs das IATA-Standardprodukt OB-Fees individuell eingeführt

haben, wird die OB-Fee jeweils GDS-spezifisch benannt und im Pricing- und Ticketing-Prozess je nach GDS

unterschiedlich ausgewiesen. Darstellung und Ausweis der OB-Fee (z.B. Ausdruck der OB-Fee auf dem

ITR/ETKT Beleg) werden primär vom jeweiligen GDS festgelegt.

Für die Rundung der OPC gelten in allen Währungen die Standardregeln zur Rundung von Steuern,

Gebühren und Zuschlägen.

Manuelle Berechnung der OPC

Falls die OPC manuell berechnet werden muss, z. B. im Falle von manuellem Tarif/Ticketaufbau (z.B. bei

bestimmten Gruppentickets), müssen folgende Schritte beachtet werden:

Fare

+ Steuern/Gebühren/Zuschläge (z.B. RA, DE, YQ, YR)

= Ticketpreis = Basis zur Berechnung der OPC

• Berechnen Sie 1.65 % des Ticket Preises. Falls der OPC Wert über der Kappungsgrenze liegt,

z.B. EUR 28,78, muss nur der Maximalbetrag EUR 25 erhoben werden

• Addieren Sie den prozentualen Wert oder den Maximalbetrag zum Ticket Preis

• Ergebnis: Preis, der vom Kunden zu bezahlen ist


Beispiel: Fare: EUR 68.00

+ Steuern/Gebühren/Zuschläge EUR 56.06

= Ticket Preis=Basis zur Berechnung der OPC EUR 124.06

+ Berechnung der OPC als 1,65 %: EUR 2.05

= Ergibt das Total /Grand Total – vom Kunden zu bezahlen EUR 126.11

Hinweis: die Kappungsgrenze greift immer dann, wenn der Ticketpreis höher ist als die Beträge unten:

5. Mehrwertsteuer/VAT

Die Mehrwertsteuerbehandlung der OPC ist identisch zur Mehrwertsteuerbehandlung eines Domestic

Tickets.

6. Void/Cancellation

Wird ein Ticket innerhalb des Standard-Rücknahme/VOID-Prozesses zurückgenommen, wird die OPC

automatisch mit dem Ticket zurückgenommen – es gibt keine monetäre Transaktion.

7. Refunds

Gemäß IATA-Standard sind OB-Fees nicht erstattbar. Die Nichterstattbarkeit ist als Teil der Tarifbedingungen

in den Fare Notes enthalten.

Folgende Refund Regeln gelten für Lufthansa Group Airlines

• Voluntary Refunds: keine Erstattung der OPC OB Fee erlaubt:

• Involuntary Refunds: Erstattung der OPC OB Fee ist nur im Falle von kompletten INVOL Refunds

ungenutzter Tickets erstattet werden – keine Erstattung im Falle von teilgenutzten Tickets.

In den GDSen kann eine OPC nur durch Fluggesellschaften erstattet werden. Bitte kontaktieren Sie bei

Bedarf im INVOL Fall den Validating (Ticketing) Carrier des entsprechenden Tickets.

8. Verkaufsprüfung

OB-Fees sind Teil der Standard-Verkaufsprüfung. Falls eine OB-Fee manuell verändert oder gelöscht wurde

(technisch in einigen GDS möglich), erhält das Ticket eine manuelle Vertrauensgewichtung und es wird eine

Ticketpreis (=Fare + Steuern/Gebühren/Zuschläge) > EUR 1515.20 � Kappungsgrenze EUR 25.00

Ticketpreis (=Fare + Steuern/Gebühren/Zuschläge) > CHF 1818.20 � Kappungsgrenze CHF 30.00

Ticketpreis (=Fare + Steuern/Gebühren/Zuschläge) > GBP 1212.15 � Kappungsgrenze GBP 20.00


entsprechende ADM erstellt.

Erstattete OPCs sind ebenfalls Teil der Standard-Verkaufsprüfung und resultieren in einer ADM, wenn eine

fehlerhafte Erstattung vorgenommen wurde, z.B. innerhalb eines Voluntary Refunds.

9. GDS Umsetzung der OPC / Midoffice Systeme

Da die OB-Fee ein IATA-Standardprodukt ist und in den Interface Records aller relevanten GDSs enthalten

ist (z.B. in Amadeus seit 2008, in Sabre und Travelport seit 2009) kann sie in den Midoffice- und Backoffice-

Systemen, die in den Reisebüros für die Rechnungsstellung und Abrechnung genutzt werden, automatisiert

verarbeitet werden. Für den Kunden wird die OPC auf dem Passenger/Itinerary Receipt ausgewiesen.

Sollte ein Midoffice-/Backoffice-System die OB-Fee nicht verarbeiten können, sollte sich das Reisebüro an

seinen jeweiligen Midoffice-/Backoffice-Anbieter wenden.

9.1 Amadeus (1A)

Amadeus berücksichtigt eine im PNR enthaltene Form of Payment (FOP) bereits beim Pricing und berechnet

eine anfallende OPC immer dann, wenn die im PNR enthaltene FOP entgeltpflichtig ist. Ist keine Form of

Payment im PNR enthalten, prict Amadeus ohne OPC und weist auf eine mögliche OPC hin „CARD

PAYMENT FEES UP TO EUR 1.61 MAY APPLY“. Es gibt auch die Option einer extended Pricing

Transaktion um die OPC bereits beim Pricing hinzuzufügen: z.B. FXP/R,FA-OBFCA.

Beim Ticketing führt Amadeus den sogenannten „Pricing Context Check” durch und prüft, ob die zum

Zeitpunkt des Pricings im PNR enthaltene FOP mit der zum Zeitpunkt des Ticketings enthaltenen FOP

übereinstimmt. Beispiel: Form of Payment ist CASH aber eine OB-Fee wurde berechnet, dann wird das

Ticketing mit einer Fehlermeldung abgewiesen. Eine Revalidierung der OB-Fee sollte vor dem Ticketing mit

der neuen Amadeus-Funktion „OB Fee Standalone Calculation Transaction” (TTX) vorgenommen werden.

Hinweis: der „Amadeus Pricing Context Check“ greift nur, wenn das TST automatisch erstellt wurde.

Amadeus Standalone Transaktion

Um den Reisebüros den Umgang mit OB-Fees zu erleichtern, hat Amadeus das Produkt “Amadeus Airline

Service Fees [OB Fees]” mit der Funktionalität „OB Fee Standalone Calculation Transaction” eingeführt. Die

OB-Fee Standalone-Transaktion ermöglicht es dem Reisebüro, OB-Fees zu berechnen oder neu zu

berechnen, ohne den bereits gepricten Tarif zu beeinflussen – somit bleibt die Vertrauensgewichtung

erhalten. Die Standalone-Transaktion ist für Reisebüros insbesondere in Märkten hilfreich, in denen ein TST

länger als einen Tag gültig ist.

Basis Amadeus Transaktion: TTX (Details unter HE TTX):

Eingabe Beispiele:


Die Standalone Transaktion (TTX) funktioniert auch im Falle von manuell geänderten TSTs. Sie funktioniert

nicht im Falle von komplett manuell aufgebauten TSTs. Für Fälle in denen ein Ticket nicht auf Basis eines

autopriced Tarifs ausgestellt werden kann (z.B. Gruppen Tarife), empfiehlt sich bei Kreditkartenzahlung

folgendes Vorgehen:

1. Aufbau eines TSTs mit einer automatischen Transaktion (z.B. FXP)

2. manuelle Änderung des Fare (bzw. anderer TST Elemente)

3. Nutzung der Standalone Transaktion TTX

4. Die OPC wird automatisch auf Basis der aktuellen Fare+Steuern/Gebühren/Zuschläge im TST

berechnet

9.1.1 Verkaufsprozess in Amadeus

Es gibt zwei Optionen für das Reisebüro innerhalb des Pricing- und Ticketing-Prozesses:

1. Die FOP wurde bereits eingegeben: Standard-Pricing-Transaktion ohne Zusatzoption (z.B. FXP)

muss genutzt werden – eine anwendbare OPC wird automatisch berechnet. Falls eine nicht OPC

pflichtige Zahlungsart genutzt wird, wird auch keine OPC berechnet.

2. Die FOP wurde zum Zeitpunkt des Pricings noch nicht eingegeben: Das Reisebüro hat die Wahl, ob

es die OPC beim Pricing berechnet oder nicht – wenn die Pricing-Transaktion ohne Zusatzoption

vorgenommen wird (z.B. FXP), wird keine OPC berechnet. Wenn die Pricing-Transaktion mit der

Zusatzoption R,FA-OBFCA vorgenommen wird, wird die OPC berechnet. Achtung: die Nutzung

dieser Override Funktion führt zu einer manuellen Vertrauensgewichtung des Tickets.

Hinweis:

• Wenn eine FOP zum Zeitpunkt des Ticketings nicht zur berechneten OB-Fee passt, wird das Ticketing

mit einer Fehlermeldung abgewiesen TST PRICING CONTEXT MODIFIED : PLS REPRICE AIRLINE

FEES WITH TTX

o Hinweis: der „Amadeus Pricing Context Check“ greift nur, wenn das TST automatisch erstellt

wurde.

• In diesem Fall kann die OB-Fee entweder mit der Amadeus Standalone-Transaktion neu berechnet

werden (nur die OB-Fee wird neu berechnet) oder ein komplett neues Pricing durchgeführt werden

(Neuberechnung des Tarifs sowie der Steuern/Gebühren/Zuschläge inklusive der OB-Fee).

• Falls eine von der OPC ausgenommene Debit Card nach der Pricing-Transaktion eingegeben wird, muss

entweder die OB-Fee mit der Amadeus Standalone-Transaktion oder einem Repricing des PNR neu

Eingabe Ergebnis TTX Alle TSTs updated mit neuem OB-Fee-Betrag TTX/T1 TST 1 updated mit neuem OB-Fee-Betrag TTX/T1-2 Ausgewählte TSTs updated mit neuem OB-Fee-Betrag


berechnet werden.

9.2 Sabre

Wenn die Form of Payment im PNR enthalten ist, berücksichtigt Sabre diese bereits beim Auto-Pricing und

weist eine anfallende prozentuale OPC bzw. Kappungsbetrag korrekt aus. Wenn zum Zeitpunkt des Pricings

keine Form of Payment im PNR enthalten ist, findet zum Zeitpunkt des Ticketings eine automatische

Überprüfung der Form of Payment statt. Im Falle von Kreditkartenzahlung wird die OPC dann beim Ticketing

automatisch korrekt zugesteuert. Weitere Informationen zum Sabre Processing:

• Der Payment Catalogue OPC wird nur angezeigt, wenn zum Zeitpunkt des Auto-Pricings keine Form of

Payment im PNR enthalten ist.

• Im Falle von manuell gepricten Tarifen, muss die OB Fee durch das Reisebüro manuell berechnet und

ergänzt werden.

• Eine manuelle Änderung oder Löschung einer OB Fee ist im Fall von autopriced Tarifen in Sabre nicht

möglich.

9.3. Travelport

Wenn die Form of Payment im PNR enthalten ist, berücksichtigen Galileo (1G) und Worldspan (1P) diese

bereits beim Auto-Pricing und weisen eine anfallende prozentuale OPC bzw. Kappungsbetrag korrekt aus.

Wenn zum Zeitpunkt des Pricings keine Form of Payment im PNR enthalten ist, wird die OPC in Galileo per

Folgetransaktion im Payment Catalogue) ausgewiesen. In Worldspan wird die OPC im Falle eines Pricings

nur ausgewiesen, wenn eine OPC pflichtige Form of Payment enthalten ist. Andernfalls wird eine

anwendbare OPC beim Ticketing zugesteuert. Weitere Informationen zum Travelport Processing:

• Der Payment Catalogue OPC wird in Galileo nur angezeigt, wenn zum Zeitpunkt des Pricing keine Form

of Payment im PNR enthalten ist (mit der Folgetransaktion FO).

• Im Falle von manuell gepricten Tickets, ist es in Travelport nicht erforderlich, die OB Fee manuell zu

berechnen - eine anfallende OPC wird beim Ticketing automatisch zugesteuert.

• Eine manuelle Änderung oder Löschung einer OB Fee ist in Travelport nicht möglich.

Andere GDSe und Direktanbindungen (z.B. Farelogix/SPRK) haben individuelle Prozesse entwickelt.

10. Ansprechpartner bei Fragen/Problemen

Im Falle von Fragen oder Problemen im Zusammenhang mit dem OPC-Handling kontaktieren Sie bitte die

jeweilige Fluggesellschaft.

Informationen stehen unter www.lufthansaexperts.com in allen relevanten Märkten zur Verfügung


11. Glossary

ADM Airline Debit Memo

BIN Bank Identification Number

BSR Bank Selling Rate / Bankverkaufsrate

CHD Child / Kind

ETKT receipt Electronic Ticket Receipt

GDS Global Distribution System /Globales Reservierungssystem

INF Infant / Kleinkind

INV Invoice / Rechnung

ITR Itinerary Ticket Receipt

LHG Lufthansa Group (OS/LH/LX)

OAL Other Airlines / Andere Fluggesellschaften

OB Airline Service Fee

OPC Fee for Credit Card payment / Entgelt für Kreditkartenzahlung

PNR Passenger Name Record

POC Point of Commencement / Reiseantrittsland

POO Point of Origin / Reiseantrittsland

POS Point of Sale /Verkaufsland

RBD Reservation Booking Designator – Buchungsklasse

TST Transitional Stored Ticket

VAT Value Added Tax / Mehrwertsteuer

12. Beispiele

Amadeus Beispiel:

FXB

01 HANSEN/PETER*

ITINERARY REBOOKED

--------------------------------------------------- ---------

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG

FRA

HAM LH 2 T *T 19JUN 0700 T29LGT9G 19JU N19JUN 0P

EUR 43.00 19JUN16FRA LH HAM43.00EUR43.00END

XT EUR 10.83DE EUR 0.07RD EUR 31. 54RD


EUR 13.00YQ

EUR 8.78OY

EUR 42.44XT

EUR 107.22

EUR 1.77 AIRLINE FEES

EUR 108.99 TOTAL

FARE FAMILIES: (FOR MORE DETAILS: FQFN)

FARE FAMILY:FC1:1:LIGHT

UPSELL: 20.30EUR, CLASSIC, FQF/TS-FXU/TS-FXY

AIRLINE FEES INCLUDED

BG CXR: LH

PRICED WITH VALIDATING CARRIER LH - REPRICE IF DIFF ERENT VC

TICKETS ARE NON-REFUNDABLE

ENDOS FARE RESTRICTION APPLY

To display the airline ticketing fee in the PNR ent er TQO:

TST00001 AIRLINE FEES

1.HANSEN/PETER MR

S/C COMMERCIAL NAME FEE INC. T AX<EUR> TAX<EUR>

FCA OPC DE 1.77

TOTAL FEES EUR 1.77

GRAND TOTAL EUR 108.99

Sabre Beispiel:

1.1CARLSON/CARL OPC MR

1 LH 400U 10AUG 3 FRAJFK SS1 1100 1335 /DCLH /E

WPNCB«

BASE FARE TAXES/FEES/CHARGES TOTAL

1- EUR2810.00 272.23XT E UR3082.23ADT

XT 9.10DE 16.00YR 141.00YQ 3 3.50RA

41.49OY 16.18US 5.00YC 6.36XY

3.60XA

2810.00 272.23 3082.23TTL

ADT-01 Y77OW

FRA LH NYC3059.65NUC3059.65END ROE0.918404

CHG BA FOC/CNX BA FOC

VALIDATING CARRIER – LH

CAT 15 SALES RESTRICTIONS FREE TEXT FOUND – VERIFY RULES

BAG ALLOWANCE -FRAJFK-01P/LH/EACH PIECE UP TO 5 0 POUNDS/23

KILOGRAMS AND UP TO 62 LINEAR INCHES/158 LINEAR CEN TIMETERS

2NDCHECKED BAG FEE-FRAJFK-EUR75.00/LH/UP TO 50 POUN DS/23 KILOGR


AMS AND UP TO 62 LINEAR INCHES/158 LINEAR CENTIMETE RS**

**BAG FEES APPLY AT EACH CHECK IN LOCATION

CARRY ON ALLOWANCE

FRAJFK-01P/LH

01/UP TO 18 POUNDS/8 KILOGRAMS AND UP TO 46 LINEAR INCHES/118 L‡

MD«

INEAR CENTIMETERS ‡

CARRY ON CHARGES

FRAJFK-LH

UP TO 18 POUNDS/8 KILOGRAMS AND UP TO 46 LINEAR INC HES/118 LINE

AR CENTIMETERS-NOT PERMITTED

ADDITIONAL ALLOWANCES AND/OR DISCOUNTS MAY APPLY

FORM OF PAYMENT FEES PER TICKET MAY APPLY

ADT DESCRIPTION FEE T KT TOTAL

OBFCA – ANY CC 25.00 3107.23

Galileo Beispiel: 1. LX 3613 Y 20SEP FRAZRH HS1 0640 0735 O E TU

OPERATED BY DEUTSCHE LUFTHANSA AG

2. LX 1068 Y 30SEP ZRHFRA HS1 0705 0815 O E FR

>

PSGR FARE TAXES TOT AL PSG DES

FQG 1 GBP 490.00 133.70 623. 70 ADT

GUARANTEED

GRAND TOTAL INCLUDING TAXES **** GBP 623. 70

**ADDITIONAL FEES MAY APPLY**SEE >FO·

**CARRIER MAY OFFER ADDITIONAL SERVICES**SEE >FQ/DASO·

ADT RATE USED IN EQU TOTAL IS BSR 1EUR - 0 .77627GBP

ADT LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 20SEP16

ADT E-TKT REQUIRED

TKT FEES - LX DESCRIPTION BASE GBP TX GBP TTL GBP

ADT

CC FEES - LX

OBFCA OPC DE 6.20 0.00 6.20

OBFDA OPC DE 6.20 0.00 6.20

Worldspan Beispiel: 1*LX3613Y 20SEP TU FRAZRH SS1 0640 0735 /O $ E

2 LX1068Y 30SEP FR ZRHFRA SS1 0705 0815 /O $ E

PNR PRICED ON 29APR FOR TKTG ON 29APR


* FARE RESTRICTIONS APPLY

* PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT LX

** 20SEP DEPARTURE DATE/ 20SEP IS LAST DATE TO TICK ET

* FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED *

1EUR/0.77627GBP

GRAND TTL 629.90 GBP

ADT01 TTL 629.90 GBP

TICKET BASE EUR EV GBP TX/FEE GBP TKT TTL GBP

ADT01 631.00 490.00 133.70 623.70

*TTL 631.00 490.00 133.70 623.70

TKT FEE BASE GBP TX GBP FEE TTL GBP

ADT01 6.20 0.00 6.20

*TTL 6.20 0.00 6.20

Apollo Beispiel:

1.1TEST/APOLLO

1 LX3613Y 20SEP FRAZRH HK1 640A 735A * TU E

OPERATED BY DEUTSCHE LUFTHANSA AG

2 LX1068Y 30SEP ZRHFRA HK1 705A 815A * FR E

FONE-DENB/

FOP:-AXXXXXXXXXXXX0028/D1216

TKTG-T/

*** LINEAR FARE DATA EXISTS *** >*LF·

ATFQ-OK/$B/-*2GK5/Z0/ET/TA2GK5/CLX

FQ-EUR 631.00/CAD 13.00DE/CAD 10.50OY/CAD 233.40XT /CAD 1156.90

- 29APR YCLS0D.YLGT0D

GFAX-SSROTHS1V PLS ADV TKT NBR FOR ITIN BY 06SEP16/ 0440Z OR LX O

PTG

2 SSROTHS1V ////MKTG FLTS WILL BE CNLD // 29APR1 61439

ACKN-1A 5K7YJO 29APR 1439

2 1A 5K7YJO 29APR 1439

>$B/-*2GK5/Z0/ET

*FARE GUARANTEED AT TICKET ISSUANCE*

E-TKT REQUIRED

*PENALTY APPLIES*

LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 20SEP16

$B-1 C29APR16

FRA LX ZRH 356.41YCLS0D LX FRA 334.52YLGT0D NUC690. 93END

ROE0.913258

FARE EUR 631.00 EQU CAD 900.00 TAX 13.00DE TAX 10.5 0OY TAX

37.80RA TAX 47.20CH TAX 11.40OB TAX 114.20YQ TAX 22 .80YR TOT CAD

1156.90


S1 NVB20SEP/NVA20SEP

S2 NVB30SEP/NVA30SEP

E FARE RESTRICTIONS APPLY

TICKETING AGENCY 2GK5

DEFAULT PLATING CARRIER LX

RATE USED IN EQU TOTAL IS BSR 1EUR - 1.42647CAD

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