Диски Catalog Lemmerz

7/23/2019 Catalog Lemmerz

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SCHEIBENR_DERf_r Nutzfahrzeuge2004 / 2005Disc wheels for commercial vehicles


2/552

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Rderkatalog

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge


3/55

2004/20053

Einleitung

Wir wollen Ihnen den Umgang mit Ihrem Hayes Lemmerz-

Rderkatalog so angenehm und Bestellungen hieraus so einfach

wie mglich machen. Die hier gegebenen Informationen und

Sicherheitshinweise sind von Ihnen als Rderkunde und Fahr-

zeughalter sorgfltig zu beachten, damit Sie den Nachweis der

Ihnen vom Gesetzgeber auferlegten Sorgfaltspflicht beim Umgang

mit Rdern und Reifen im Hinblick auf Haftung und

Verkehrssicherheit jederzeit erbringen knnen.

In eigener Sache

Dieser Katalog ist auch nur Menschenwerk. Wenngleich wir uns

auch sehr bemhten, alle Daten und Angaben nach bestem Wissen

und Gewissen zusammenzutragen, so kann doch jeder einen

Fehler machen oder einem Irrtum erliegen. Sie wissen doch:

Nobody is perfect ! Daher:

Alle Angaben ohne Gewhr

,

.

, ,

,

,

.

. ,

,

.

: !

:

Einleitung


4/554


DIN EN ISO 9001

QS-9000/VDA 6.1

MEMBER OF

ASSOCIATION OF

EUROPEAN

WHEEL MANUFACTURES

Hayes Lemmerz Holding GmbH

International Wheel Group

Postfach 1120

53621 Knigswinter / Germany

Vertrieb Erstausrstung

Telefon: +49 (0) 22 23/71-2 87

Telefax: +49 (0) 22 23/71-5 70

Vertrieb Handel Europa, Trailer- und Reifenhersteller

Telefon: +49 (0) 22 23/71-2 00

Telefax: +49 (0) 22 23/71-3 30

E-Mail: [email protected]

105062

, . 28 .1

: 7(095) 956-6140

7(095) 956-6013

: 7(095) 916-3003

e-mail: [email protected]

Internet: www.lemmerz.ru

International Wheel Group

11 20

53621 /

-

: +49 (0) 22 23/71-2 87

: +49 (0) 22 23/71-5 70

-

: +49 (0) 22 23/71-2 00

: +49 (0) 22 23/71-3 30

E-Mail: [email protected]

Rderkatalog

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge


5/55

2004/20055

1

2

3

4

5

Allgemeine Hinweise

6Rderzubehr

7Bolzenlochausfhrungen

8Allgemeine Verkaufs- und Lieferbedingungen

Scheibenrder mit Steilschulter 15

Scheibenrder mit Schrgschulter

Scheibenrder mit Halbtiefbett

Scheibenrder mit Flachbett

Inhaltsverzeichnis


6/556


Moderne Stahl-Scheibenrder bestehen im Wesentlichen aus Felge

und Radschssel. Die Felge dient zur Aufnahme des Reifens, die

Radschssel verbindet die Felge mit der Radnabe.

In der Praxis werden die Begriffe Felge und Rad oft miteinander

verwechselt. Dies kann bei der Auftragsabwicklung zu Irrtmern und

zu Falschlieferungen fhren.

Kennzeichnung der Rder

Entsprechend DIN 7829 bzw. ISO 3911 wer-

den alle Hayes Lemmerz Scheibenrder mit

unserem Warenzeichen, der Radnummer, der

Felgengre und dem Fertigungsdatum

gestempelt. Diese Kennzeichnung erfolgt teil-

weise auf der Schsselvorderseite (in jedem

Fall Radnummer und Herstelldatum) und z.T.

auf der bremsenseitigen Felgenoberflche

(vorzugsweise Felgengre und Waren-

zeichen). Weitere Angaben knnen aufgrund

gesetzlicher Vorschriften oder auf Kunden-

wunsch eingestempelt werden.

Rad-Nummer

Die Rad-Nummer ermglicht die eindeutige

Zuordnung zur Rad-Konstruktionszeichnung.

Sie ist auf allen Rdern angebracht und

lt damit die exakte Identifizierung desRades in allen technischen Details zu.

Bestellungen und Anfragen

Bestellungen erfordern lediglich die Angabe

der Rad-Nummern, die in den folgenden

Tabellen aufgefhrt sind. Hier finden Sie auch alle

wichtigen technischen Daten der Rder.

.

, .

.

.

c 7829 3911,

,

, .

( ,

),

,

( ).

.

-

.

,

.

,

(. ).

.

Rad-Nr.

Radschssel

Felge

Allgemeine Hinweise

und technische Erluterungen


7/55

2004/20057

1

Bei einer Anfrage zu Rdern, die Sie nicht in diesem Katalog finden,

bitten wir um folgende Angaben:

Felgengre (Felgenmaulweite und -durchmesser),

Einpretiefe bzw. halber Mittenabstand,

Maximale Radlast,

Maximale Geschwindigkeit,

Einfach- oder Zwillingsbereifung,

Verwendungszweck (Fahrzeugtyp, Einsatzbedingungen),

Mae von Achse und Bremse,

Radanschlumae wie:

Mittenlochdurchmesser,

Bolzenlochkreisdurchmesser,

Bolzenlochzahl,Bolzenlochausfhrung.

Reifenausfhrung (-gre, -typ [mit oder ohne Schlauch],

Tragfhigkeitskennzahl [load index],

bzw. PR-Zahl,

Geschwindigkeitskennbuchstabe [speed symbol],

vorgesehener Luftdruck).

Bei einem Rad eines anderen Herstellers sind zur Identifizierung

zustzlich die Einstempelungen wie Hersteller, Fremd-Teil-Nummer,

Felgengre etc. sowie das zugehrige Fahrzeug anzugeben. Auch

die Einsendung eines Musters oder die bersendung einer

Zeichnung, aus der die vorstehenden Angaben und Mae hervorge-

hen, wre in einem solchen Fall vorteilhaft.

Wir sind bemht, Ihre Wnsche zu erfllen.

Reifen-Zuordnungen und Rdertragfhigkeiten

Die Gestaltfestigkeit eines jeden Scheibenrades ist fr eine bestimm-

te Tragfhigkeit bemessen. Reifen- und Felgenkombinationen werden

festgelegt um einwandfreien Reifensitz auf den Felgen sicherzustellen.

Radlast und Luftdruck, die auf Felge und Rad einwirken, drfen die

Empfehlungen der Felgen- und Rderhersteller nicht berschreiten,

selbst wenn der verwendete Reifen hhere Tragfhigkeiten und

Luftdrcke zult. Reifenzuordnungen und Tragfhigkeiten fr nor-

malen Straenbetrieb sind fr die entsprechenden Einsatzflle und

Felgengren im Katalog angegeben. Zulssige Reifen- und

Radgren sind den Angaben des Fahrzeugherstellers zu entneh-

men. Tragfhigkeiten und Zuordnungen fr abweichende

Einsatzbedingungen sind bei uns zu erfragen.

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:

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(, [ ])

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8/558


Felgen

Felgen dienen zur Aufnahme der Reifen. Die Felgengrenbezeich-

nung gibt Auskunft ber Abmessung und Ausfhrung der Felge. Sie

setzt sich zusammen aus:

- Felgenmaulweite

- Felgendurchmesser

- einem dazwischenstehenden

Zeichen fr Bauart.

Das Zeichen bedeutet:

x = Einteilige Felge, wie z.B.

Steilschulterfelge.

- = Mehrteilige Felge, wie z.B.

Flachbett-, Halbtiefbett-

oder Schrgschulterfelge.

Bei einigen Felgengren ist zustzlich zu

Maulweite und Durchmesser eine Buch-

staben-Kennung angebracht. Diese be-

schreibt Felgenhorn- und Felgenbettaus-

fhrung.

Beispiele:

22.5 x 9.00 eine Steilschulterfelge mit

einem Durchmesser von 22.51)

und einer Maulweite von 9.001)

6.5-15 eine Schrgschulterfelge mit einer Maulweite

von 6.51) und einem Durchmesser von 151)

6.50H-16SDC eine Halbtiefbettfelge (SDC) mit einer Maulweite

von 6.501) und einem Durchmesser von 161)

1) Codezahl fr Nennma in Inch (Zoll).

Die Felgengrenbezeichnungen (aus dem Zoll-Masystem) haben

sich aus historischen Grnden bei den meisten existierenden Felgen

bis heute weltweit erhalten. Felgen sind ebenso wie die Reifen natio-

nal (DIN) als auch international (ETRTO, T&RA, ISO u.a.) genormt

und daher unter Bercksichtigung der Tragfhigkeit austauschbar.

.

, :

-

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x = , , ,

15

- = , , -

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22.5 x 9.00 15

22.51) 9.001)

6.5-15

6.51) 151)

6.50H-16SDC 6.501)

161)

1)

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,

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(DIN) (ETRTO, T & RA, ISO ..) -

, , -

.

Maulweite

Maulweite

Felgen

Felgen

Allgemeine Hinweise



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2004/20059

1

Radschsseln

Die Radschssel (oder Radscheibe) stellt die Verbindung zwischen

Felge und Radnabe her. Der Teil, der am Nabenflansch bzw. an der

Bremstrommel anliegt, wird mit Planfche, die Teil des Spiegels ist,

bezeichnet. Die Form der Radschssel wird beeinflut von

Felgenform, Achsanschlu, Bremsenkontur, Bremsenkhlung,

Radkappenbefestigung, der Forderung nach hoher Belastbarkeit bei

geringem Radgewicht sowie den Wnschen nach einem anspre-

chenden Aussehen (Styling).

Radbefestigung und Bolzenlochausfhrung

Die Radanschlumae wie

Mittenlochdurchmesser

Bolzenlochkreisdurchmesser

Bolzenlochzahl

Bolzenlochausfhrung

sind in den Tabellen aufgefhrt.

Die Tabellenspalte Bolzenlochausfhrung nach EUWA (Verband

der Europischen Hersteller von Fahrzeugrdern) unterscheidet:

zylindrische Durchgangslcher (ohne Ansenkung)

kugelige Bolzenlochansenkungen (ein- oder beidseitig)

kegelige Bolzenlochansenkungen (ein- oder beidseitig)

kugel- oder kegelig angesenkte Bolzenlcher mit

engtolerierter Mittenbohrung fr Doppelzentrierung.

Die zugehrigen Mae und Erklrungen sowie andere Bolzen-

lochausfhrungen entnehmen Sie bitte der Tabelle auf den Seiten 50

und 51. Hier sind auch die EUWA-Kennzeichnungen den bisherigenHayes Lemmerz-Kurzbezeichnungen gegenbergestellt.

Mittenzentrierung

Diese wird gekennzeichnet durch den Buchstaben M in der Spalte

Bolzenlochausfhrung nach EUWA und MZ in der Spalte

Radausfhrung. Die mittenzentrierten Rder besitzen in

Abstimmung mit der Fahrzeugnabe ein eng toleriertes Mittenloch.

Die Befestigung erfolgt mit Spezial-Zusammenbau-Radmuttern

(Radmutter mit Druckteller) nach DIN 74361 Teil 3.

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EUWA ( -

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, 50 51.

EUWA.

"M" "

EUWA "MZ" "

.

.

( )

DIN 74361, 3.


10/5510


Bolzenzentrierung

Hierfr finden Sie in der Spalte Bolzenlochausfhrung nach EUWA

den Kennbuchstaben B und BZ in der Spalte Radausfhrung.

Bei diesen Rdern erfolgt die Aufnahme und Zentrierung mittels

kugel- bzw. kegelfrmiger Federringe und entsprechender

Befestigungsmuttern oder mittels Kugelbund- bzw. Kegelbund-

muttern nach DIN 74361 Teil 2.

Doppelzentrierung

Hier wird die Bolzenlochausfhrung in der Spalte Bolzenlochaus-fhrung nach EUWA durch den Buchstaben M mit zustzlicher

Kurzbezeichnung ber die Art der Ansenkung und mit (MZ) in der

Spalte Radausfhrung angegeben. Diese Rder besitzen neben

der eng tolerierten Mittenbohrung zustzlich kugelig oder kegelig

angesenkte Bolzenlcher und knnen sowohl mit Flachbund-

muttern mit Druckteller als auch mit Kugel- und Kegelmuttern bzw.

kugeligen und kegeligen Federringen befestigt werden. Bei der

Montage von doppelzentrierten Rdern an mittenzentrierten Achsen

unter Verwendung von Radmuttern mit Druckteller nach DIN 74361

Teil 3 sind an zwei gegenberliegenden Radbolzen Spezialbuchsen

zur Radzentrierung in Umfangsrichtung einzulegen. Bei doppelzen-

trierten Rdern hngt das Anzugsmoment von den Befestigungs-

elementen bzw. der Zentrierungsart der Achse ab. Wird z.B. ein dop-

pelzentriertes Anhngerrad mit den obligatorischen Federringen sowie

Flachbundmuttern M22 x 1,5 auf eine bolzenzentrierte Achse mon-

tiert, betrgt das Anzugsmoment 550 Nm; bei der Montage an einer

mittenzentrierten Achse unter Verwendung von Radmuttern M22 x

1,5 mit Druckteller betrgt das Anzugsmoment hingegen 650 Nm.

Einpretiefe

Die Einpretiefe e ist das Ma von der Felgenmitte des Scheiben-

rades bis zur nabenseitigen Anlageflche der Radschssel. Dieses

Ma kann positiv oder negativ sein. Die Spurweite wird bestimmt

vom Abstand der Nabenanlageflche der Achse und der Radein-

pretiefe.

Die Einpretiefe wird als positiv bezeichnet, wenn die innere

Anlageflche der Radscheibe, bezogen auf Felgenmitte, zur Rad-

auenseite verschoben ist. Sie wird als negativ bezeichnet, wenn

die innere Anlageflche der Radscheibe, bezogen auf Felgenmitte,

zur Radinneninnseite verschoben ist .

"B"

EUWA "BZ"

" .

DIN 74361, 2.

"M" EUWA -

"(MZ)" " .

, -

,

,

,

, .

DIN 7 4361 3 ,

,

-

.

. ,

M

22 x 1,5 ,

550 ,

M 22 x 1,5 - 650 .

e -

.

, .

.

,

. ,

Allgemeine Hinweise



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2004/200511

1

Halber Mittenabstand

Als Halber Mittenabstand (a/2) ist bei Zwillingsrdern das Ma von

Felgenmitte zur ueren Schsselanlageflche definiert.

Das Ma leitet sich ab aus dem geforderten Mindest-Mittenabstand

des auf dem Scheibenrad gefahrenen Reifens. Entnehmen Sie bittediesen Wert den einschlgigen Normen oder den von den

Reifenherstellern herausgegebenen Reifen-Handbchern bzw.

Techn. Ratgebern. Der Mittenabstand a ist der Abstand der beiden

Felgenmitten bei Zwillingsbereifung.

Er errechnet sich aus:

" -

" (a/2)

.

, . -

DIN

, .

"a" -

.

:

2 x (Einpretiefe e plusSchlsseldicke s)2 x ( e

s)a

a/2

e

S

innere Anlageflche

innereAnlageflche

positive ET negative ET

innere Anlageflche

Felgenmitte

e -e


12/5512


Anziehdrehmomente zur Radbefestigung

Die anzuwendenden Anziehdrehmomente der Radschrauben bzw.

Muttern sind den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu entnehmen.

Dabei sind die Befestigungselemente gleichmig ber Kreuz stu-

fenweise bis zum vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen.

Schwergngige oder angerostete Radmuttern und -bolzen sind

auszuwechseln. Eine Aufstellung der von Hayes Lemmerz emp-

fohlenen Momente unter Bercksichtigung der Befestigung sowie

von Werkstoffgten sind in nachfolgender Tabelle angegeben.

Da Naben und Rder mit

Grundierung und Decklack ver-

sehen sind, geben dieseSchichten erfahrungsgem im

Fahrbetrieb etwas nach. Auch

Schrauben und Muttern pas-

sen sich unter Belastung beim

Fahren an und brauchen Zeit,

um sich zu setzen. Es ist daher

unerllich, bei Neufahrzeugen

und nach jedem Radwechsel

die Radmuttern bzw. Schrau-

ben nach den ersten 50 bis

100 km mit dem vorgeschriebe-

nen Anziehdrehmoment nach-

zuziehen. Auch spter ist eine

regelmige Kontrolle der Rad-

befestigung erforderlich, und

zwar um so hufiger, je hrter

die Einsatzbedingungen des

Fahrzeuges sind.

Sicherheits- und Wartungshinweise

Das Rad ist ein hoch beanspruchtes Bauteil am Fahrzeug und im Be-

trieb hohen Belastungen ausgesetzt. Daher ist es unbedingt erforder-

lich, diese Teile mit Vorsicht zu behandeln und besondere Beachtung

der Montage, Demontage und Wartung zu geben, um einen sicheren

,

,

.

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50 100 . ,

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,

Anzugsdrehmomente in Nm bei Verwendung von

Schrauben- Schrauben-qualitt 8.8 * qualitt 10.9

8.8 * 10.9

1. Radbefestigung mit Befestigungselementen nach DIN 74361, Teil 2

1. DIN 74361, 21.1 Kugelbund- und Kegelmuttern, Kugelbundschrauben

1.1 ,

M14 x 1,5 160 220

Gewinde M16 x 1,5 240 340

M18 x 1,5 330 460M20 x 1,5 500 640

M22 x 1,5 640 750

1.2 Flachbundmutter mit Federring

1.2

M14 x 1,5 120 170

Gewinde M16 x 1,5 180 260

M18 x 1,5 260 360M20 x 1,5 350 450

M22 x 1,5 450 550

2. Radbefestigung mit Befestigungselementen nach DIN 74361, Teil 3

2. DIN 74361, 3

2.1 Flachbundmutter mit Druckteller

2.1

Gewinde M18 x 1,5 360

M20 x 1,5 500M22 x 1,5 650

* Nach DIN 74361 Teil 3 ist fr Radmutter- und bolzen eine Schraubenqualitt

10 bzw. 10.9 nach ISO 898 erforderlich.

* DIN 74361 3

10, 10.9 ISO 898 .

Allgemeine Hinweise



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2004/200513

1

Betrieb zu gewhrleisten und mglichen Arbeitsunfllen vorzubeugen.

Es drfen niemals Teile des Rades eingesetzt werden, deren Iden-

tifizierung nicht mglich ist, auch wenn sie eine korrekte Funktion

und identische Dimensionen zu haben scheinen.

Bei mehrteiligen Felgen kommt es immer wieder vor, da in der

Praxis durch Unaufmerksamkeit oder Fahrlssigkeit Ringe verschie-

dener Fabrikate und Felgenarten untereinander verwechselt werden.

Ganz abgesehen von den tdlichen Gefahren, die ein falscher Ring

bei der Reifenmontage mit sich bringt, fhren diese Verwechslungen

nicht nur zu Reifenschden, sondern auch zu schweren Unglcks-

fllen im Fahrbetrieb, da die Tragfhigkeit des nunmehr falschen

Felgensystems erheblich herabgesetzt ist. Daher drfen nur die zu-

einander passenden losen Ringteile eines Felgensystemszusammengebaut werden. Dabei wird zur Unterscheidung das

zweiteilige Felgensystem mit 2 P, das vierteilige Felgensystem mit

4 P gekennzeichnet.

Um die Verwechslung von losen Ringen eines Fabrikates mit einem

anderen von vornherein auszuschlieen, sind smtliche Einzelteile

der Hayes Lemmerz-Felgen mit der

Felgengre (z.B. 2 P 20-8.5)

Bestell-Nr. (z.B. 3847-2)

Hersteller (HL oder Lemmerz)

Fertigungsdatum (z.B. 3/98)

gestempelt. Die Bestellnummer der zum jeweiligen Felgensystem

gehrenden losen Ringteile entnehmen Sie bitte den Tabellen auf

den Seiten 48 und 49.

Aus Sicherheitsgrnden darf beim vierteiligen Felgensystem auf kei-

nen Fall der Schrgschulterring weggelassen werden!

Bei demontiertem Verschluring ist darauf zu achten, da der

Abstand der Verschluringenden zueinander in keinem Fall mehr als

8 mm betrgt, beim geschlitzten Seitenring sollte im demontiertemZustand ein Abstandsma von 20 mm nicht berschritten sein. Ein

Austausch berdehnter Ringe ist unumgnglich.

Fr die betriebssichere Befestigung des Scheibenrades an der

Achsnabe ist die maliche bereinstimmung von Achs- und

Radanschlu sowie die Verwendung der richtigen Befestigungsteile

in durch die Achse vorgegebener Anzahl bei vorgeschriebenem

Anzugsdrehmoment entscheidend. Anlageflchen von Rad und

Achsnabe bzw. Bremstrommel mssen frei von Korrosion und

Verschmutzung sein. Nur hierdurch ist eine einwandfreie

Befestigung und Kraftbertragung gewhrleistet.

Nhere Angaben ber genormte Radanschlumae und die dazu-

gehrigen Befestigungsteile siehe DIN 74361 Teil 1-3.

Schrauben und Muttern mssen korrekt befestigt werden und mit

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.

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- .

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2 P", - 4P".

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(, 2P 20-8.5)

(, 3847-2)

(HL Lemmerz)

(, 3/98)

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, 48 49

,

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, 8 , 20 .

.

,

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, , ,

. -

.

.

-

DIN 74361, 1 - 3.

,

(. . 12).


14/5514


vorgeschriebenen Anziehmomenten angezogen werden; siehe Seite

12. Der Gebrauch von falschen Ringen/Ringteilen auf mehrteiligen

Felgen kann zu katastrophalen Radschden fhren. Zum Einfetten

der Felgenschultern ist eine neutrale nicht agressive Montagepaste

zu verwenden. Montage und Demontage der Rder sollte nur von

eingewiesenem Personal vorgenommen werden. Die Felgen-

stempelung der Steilschulterrder 22.5x11.75 in der neuen

Generation mit Breitbettfelge weist mit dem Zusatz TYRE MOUN-

TING SIDE auf die Seite hin, von der aus die Reifenmontage vorzu-

nehmen ist. Bei schlauchloser Felgenausfhrung (Rder mit

Steilschulterfelge) ist eine Verwendung von Schluchen nicht gestat-

tet. Ein aushrtendes Reifenfllmittel, wie es fr den Pannennotlauf

blich ist, verndert das Beanspruchungsverhalten der Felge. Aus

diesem Grunde ist vor Verwendung Rcksprache mit demRderhersteller zu nehmen.

Vor der Luftbefllung ist die korrekte Positionierung (Sitz) des

Verschluringes oder des losen Seitenringes vorsichtig zu prfen,

wobei niemals ein gewaltsames Richten mit einem Hammer erfolgen

sollte. Im Falle einer unkorrekten Positionierung ist die Luft abzulas-

sen und die Prozedur zu wiederholen. Beim Luftfllen der Reifen

mu ein Sicherheitskfig oder -ketten um das Rad angeordnet sein.

Der Monteur darf sich nicht im Gefahrenbereich aufhalten.

Aus Sicherheitsgrnden ist es unbedingt erforderlich, da bei mehr-

teiligen Felgen und schraubengeteilten Rdern die Reifen vollstndig

entlftet werden mssen bevor die Demontage begonnen wird und

da nur passende Werkzeuge benutzt werden. Nach der

Demontage mssen Rad und Felge nher auf Brche, Risse,

Deformationen, Rost, verformte Bolzenlochsitze, starken Verschlei

oder andere Abweichungen untersucht werden. Um vorzeitigen

Anribeginn durch Korrosion zu verhindern, ist auf ausreichenden

Korrosionsschutz zu achten. Dieser sollte in regelmigen

Zeitabstnden sowie bei Reifenummontagen berprft und ggf.

erneuert werden. Dies schliet auch die Reifenseite der Felge undder Ringe bei mehrteiligen Felgen ein. Bei der Erneuerung der

Oberflchenbeschichtung ist eine bermige Schichtdicke im

Bereich der Radanlageflchen sowie der Bolzenlochansenkungen

zu vermeiden.

Entsprechend EUWA-Norm ES 3.06 (Verband der Europischen

Hersteller von Fahrzeugrdern) mssen Rder, deren Ausgangs-

materialdicke durch Verschlei im Bereich des Felgenhornes um

mehr als 10 % unterschritten ist, ausgetauscht werden. Jegliche

Reparatur oder technische Vernderung des Rades ist verboten und

gesetzwidrig, da diese nicht die ursprngliche Festigkeit wiederher-

stellen. Alle beschdigten Teile sind zu verschrotten.

Weitergehende Sicherheits- und Wartungshinweise erhalten Sie im

Internet unter der Adresse: www.euwa.org

.

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22.5x11.75 ,

TYRE MOUNTING SIDE

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( 15

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EUWA - ES 3.06,

10% .

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.

-

: www.euwa.org

Allgemeine Hinweise



15/55

2004/200515

1

Oberflchenbehandlung

Falls nicht anders vorgeschrieben, werden alle in diesem Katalog

aufgefhrten Scheibenrder sowie die zugehrigen Ringteile nach

vorhergehender Zinkphosphatierung durch Elektro-Tauchgrundier-

ung (ETG) beschichtet. Decklackierung in silber oder anderen

Farbtnen auf Anfrage.

Qualitts- und Umweltmanagement

Das Integrierte Managementsystem (IMS), bestehend aus Quali-

tts- und Umweltmanagement, ist integraler Bestandteil der Unter-nehmenspolitik.

Zur Sicherung der Produkt- und Servicequalitt und der Umwelt-

leistungen ist ein Integriertes Managementsystem unternehmens-

weit implementiert, welches den weltweit gltigen Norm- und Kun-

denanforderungen und den standortbezogenen Umweltvorschriften

voll gerecht wird und einer kontinuierlichen Weiterentwicklung unter-

liegt.

Das Qualittsmanagementsystem umfat die gesamte Prozekette

von der Planungsphase ber die Entwicklungs- und Musterphase,

die Serienproduktion bis hin zur Gebrauchsphase.

Rder fr Kraftfahrzeuge gelten als Sicherheitsteile und unterliegen

somit strengen Bestimmungen bzw. Anforderungen, deren Erfllung

vom Hersteller jederzeit nachweisbar sein mu.

Ein wichtiger Baustein dazu ist ein in die unternehmensspezifische

DV-Struktur integriertes, computergesttztes Qualittsmanage-

mentsystem (CAQ).

Die Anbindung unterschiedlicher Module wie z.B. Prfplanung,

Prfmittelverwaltung, Medatenerfassung, Reklamationsmanage-

ment erlaubt eine rationelle und systematische Vorgehensweise imHinblick auf Datenerfassung, -verwaltung und Analyse sowie Einlei-

ten von Qualittslenkungsmanahmen auf verschiedenen Ebenen.

Neben prventiven Manahmen zur Fehlervermeidung kommen fr

die Qualittsprfung von Zulieferteilen und der Scheibenrder und

deren Komponenten entsprechende Einrichtungen zum Einsatz.

Dazu gehren z.B. Werkstoffprfmaschinen, Lebensdauerprf-

stnde, radspezifische CNC-gesteuerte Meeinrichtungen, Bildver-

arbeitungssysteme zur Schweinahtprfung und Beschichtungs-

prfvorrichtungen.

Das Umweltmanagementsystem, welches auch Elemente der

Arbeitssicherheit beinhaltet, bietet einen strukturierten Ansatz,

Umwelt- und Arbeitssicherheitsmanahmen im Sinne einer kontinu-

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(IMS)

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(CAQ),

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-

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,

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-


16/5516


ierlichen Verbesserung zu systematisieren, zu planen und umzuset-

zen und die Effizienz zu verbessern.

Die regelmige Analyse der Energie- und Stoffstme sowie der be-

stehenden Risiken leistet einen wichtigen Beitrag zur Identifizierung

von Kostensenkungspotenzialen und zur Risikovorsorge.

Das Bauteil Stahlscheibenrad ist voll recyclefhig und bezogen auf

die Umweltbelastung als unkritisch einzustufen.

Das unternehmensweit eingefhrte Integrierte Management-

system trgt somit wesentlich dazu bei, die Wettbewerbsfhigkeit

und Profitabilitt des Unternehmens zu sichern und den Er-

wartungen der verschiedenen Interessenpartner, insbesondere der

Kunden und der Gesellschaft im Hinblick auf Produkt- und Service-

qualitt und die Umweltleistungen gerecht zu werden.

Scheibenrder fr Scheibenbremsen / alive

Bei bisherigen Scheibenrdern mit Steilschulterfelge wurde das

Ventil durch den Radinnenraum gefhrt (Design 1). Bei Verwendung

dieser Rder an Fahrzeugen mit Scheibenbremse besteht das

Risiko, da in der Rotationsbewegung vom Ventil mitgenommene, in

den Radinnenraum eingedrungene Fremdkrper (Steine) durch

Anschlagen am feststehenden Bremssattel zu Beschdigungen

bzw. Abreien des Ventiles oder zur Beschdigung des Brems-

sattels fhren.

Hayes Lemmerz alive-Rder mit auerhalb der Radschssel lie-

gendem ventil und zwischen Auenschulter und Ventilloch ange-

brachtem Hump zur Reifenabwurfsicherheit (Design 2) lsen dieses

Problem.

Diese alive-Rder sind durch folgende Merkmale gekennzeichnet:

Ventilloch ermglicht Standard-Ventilsystem mit 45-Winkelventil(Rder mit Herstelldatum bis Mitte 1997 mit 27-Winkelventil)

Durchfhrung der Ventilverlngerung bei Zwillingsanordnung ist

gewhrleistet

Sicherheitshump zwischen uerer Felgenschulter und Ventilloch

gewhrleistet Reifenfestsitz bei Kurvenfahrt auch mit reduziertem

Luftdruck

Gute Montagemglichkeit des Ventils durch groe Lftungslcher

Grere Lftungslcher und deren Lage zur Bremsscheibe erge-

ben eine bessere Bremsenkhlung

Reduzierte Ventilerwrmung

Kleinere rumliche Hinterschnitte zur Ansammlung von Schmutz,

Wasser, Eis etc. und damit geringere Unwuchtwahrscheinlichkeit

im Fahrbetrieb.

,

, .

, -

.

, , , ,

.

, -

, , , -

,

, ,

,

, - .

/

alive

15

( 1).

( ),

.

.

Hayes Lemmerz, alive (auerhalb der

Radschssel liegendes Ventil)

( 2)

.

Lemmerzalive :

-

45 ( 1997 27)

-

-

-

, , ,

.

Allgemeine Hinweise



17/55

2004/200517

1

HllkonturBremssattel

HllkonturBremssattel

Design 1.1

Design 2

.2


18/5518


17.5x5.25

Bolze

nloch

kreis

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

8 R 17.5

8.5 R 17.5

205/75 R 17.5

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

BZ 150 208

MZ 161 205

BZ 161 205

17.5x6.00

(MZ) 161 205

(MZ) 161 205

MZ 161 205

BZ 164 222,25

BZ 164 222,25

(MZ) 202 245

MZ 202 245

MZ 202 245

(MZ) 161 205

(MZ) 176 225

(MZ) 176 225

8 R 17.5

8.5 R 17.5

9 R 17.5

9.5 R 17.5

205/65 R 17.5

205/75 R 17.5

215/75 R 17.5

225/75 R 17.5

235/75 R 17.5

Maulweite

HalberMittenabstand

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenlo

ch-

-

Felge

n-

-

Nabenfla

nsch-

Maulweite

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrder

mit Steilschulter


19/55

2004/200519

2

Rad-N

r.

Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRT

O

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cHa

lberM

ittena

bstan

d

Einpre

sstie

fe

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl

Scheibenrder fr LKW Bus

5 B19 DS 44.4 106 115 17,5 V3-20-4 Hyundai 1550 2870092

6 M18 111 120 17,5 V3-20-4 Leyland 1600 2870053

6 B18 DS 32 120 129 18 V3-20-5 DaimlerChrysler 1425 8470-1


Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger

6 M18 DS 32 116 125 18 V3-20-5 DaimlerChrysler 1550 8479

6 M18 DS 32 116 125 18 V3-20-4 DaimlerChrysler 1400 8479-1

6 M18 115 125 19 V3-20-4 1850 2870054

6 B19 DS 44.4 117 127 19 V3-20-4 Salvator Caetano 1380 2870112

6 B19 DS 44.4 126 136 19 V3-20-4 Hyundai 1850 2870089

6 M18 DS 32 116 125 19 V3-22-1 DaimlerChrysler 1700 2870097 alive

6 M18 124,5 134 19 V3-20-7 1850 8477-5

6 M18 122 131 19,5 V3-22-1 RVI 1850 2870100 alive

6 M18 ES 32 0 - 26 V3-20-1 2725 2870015

10 M22 DS 36 111,5 124 25 V3-20-4 2725 2870033

10 M22 DS 36 121,5 133 25 V3-20-4 2725 8580

15


20/5520


17.5x6.75

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

8 R 17.58.5 R 17.5

9 R 17.5

9.5 R 17.5

10 R 17.5

205/65 R 17.5

205/75 R 17.5

215/75 R 17.5

225/75 R 17.5

235/75 R 17.5

245/70 R 17.5

245/75 R 17.5

265/70 R 17.5

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

(MZ) 161 205

(MZ) 176 225

(MZ) 176 225

(MZ) 176 225

Maulweite

half dualspacing

HalberMittenabstand

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Maulweite

half dualspacing

HalberMittenabstand

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

(MZ) 161 205

(MZ) 202 245

MZ 202 245

MZ 221 275

MZ 221 275

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolze

nloch

kreis


21/55

2004/200521

2

Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRTO

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cHa

lberM

ittena

bstan

d

Einpre

sstief

e

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEUW

A

Bolze

nloch

zahl


6 M18 ES 32 0 - 27,5 V3-20-1 Anhnger-Tieflader 2725 2870063


10 M22 DS 36 122,5 135 28,5 V3-20-4 Anhnger-Tieflader 2725 2870035


Rad-N

r.

6 M18 DS 32 128 138 20 V3-20-4 DaimlerChrysler 1900 8483

6 M18 DS 32 128,5 139 22,5 V3-22-1 DaimlerChrysler 2000 2870099 alive

6 M18 128,5 139 22,5 V3-22-1 RVI 2360 2870101 alive

8 M20 130 140 21 V3-20-4 Verschiedene 2360 2870072

8 M20 135,5 145 22,5 V3-22-1 Leyland 2360 2870108 alive


15


22/55

19.5x6.75

22Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

9.5 R 19.5

245/70 R 19.5

265/70 R 19.5

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

BZ 164 222,25

MZ 221 275

(MZ) 221 275

MZ 221 275

19.5x7.50

245/70 R 19.5

265/70 R 19.5

285/70 R 19.5

MZ 221 275

MZ 221 275

(MZ) 221 275

MZ 221 275

MZ 221 275

(MZ) 161 205

(MZ) 176 225

(MZ) 176 225

(MZ) 221 275

(MZ) 221 275

Maulweite

half dualspacing

HalberMittenabstand

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolze

nloch

kreis


23/55

Rad-N

r.

2004/200523

2

Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRT

O

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cHa

lberM

ittena

bstan

d

Einpre

sstief

e

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl


6 B19 DS 44,4 128 140 27 V3-20-4 Verschiedene 2180 2890122

8 M20 128,5 140 27 V3-20-4 Hyundai 2060 2890143

8 B22 DS 36 134 145 26,5 V3-22-1 DaimlerChrysler 2430 2890113 alive

8 M20 134 145 26,5 V3-22-1 RVI 2500 2890134 alive



8 M20 142,5 155 31 V3-20-4 Verschiedene 2800 8551

8 M20 143 155 30 V3-22-1 Verschiedene 2900 2890116 alive

8 B22 DS 36 143 155 30 V3-22-1 DaimlerChrysler 2800 2890114 alive

8 M20 143 155 30 V3-22-1 RVI 2900 2890150 alive

8 M20 145 157,5 31 V3-20-4 RVI 2900 2890010

6 M18 ES 32 0 - 31 V3-20-1 Anhnger-Tieflader 2725 2890011




8 M22 DS 36 138 151 33 V3-20-4 Anhnger-Tieflader 2725 2890016

15


24/5524


265/70 R 19.5

285/70 R 19.5

305/70 R 19.5

(MZ) 221 275

(MZ) 221 275

MZ 221 275

(MZ) 161 205

(MZ) 176 225

(MZ) 176 225

(MZ) 221 275

MZ 221 275

(MZ) 221 275

19.5x8.25

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolze

nloch

kreis


25/55

2004/200525

2

8 B22 DS 36 153,5 167 31,5 V3-20-4 DaimlerChrysler 2750 2890009

8 B22 DS 36 157,5 170 33,5 V3-22-1 Verschiedene 3150 2890148 alive

8 M20 157,5 170 33,5 V3-22-1 Volvo 3150 2890129 alive



10 M22 DS 36 146,5 160 34 V3-20-4 Anhnger-Tieflader 3350 8595


8 M22 66 - 35,5 V3-20-5 Anhnger-Tieflader 3350 2890003

8 M22 DS 36 146 160 36 V3-20-4 Anhnger-Tieflader 3350 2890017


Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRT

O

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cH

alber

Mitte

nabs

tand

Einpre

sstie

fe

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl


Rad-N

r.

15


26/5526


22.5x6.75

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

8 R 22.59 R 22.5

10 R 22.5

255/70 R 22.5

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

MZ 221 275MZ 221 275

MZ 281 335

MZ 281 335

22.5x7.50

10 R 22.511 R 22.5

255/70 R 22.5

265/60 R 22.5

275/70 R 22.5

275/80 R 22.5

MZ 221 275BZ 221 285

BZ 221 285

BZ 221 285

MZ 220 285,75

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335MZ 281 335

MZ 281 335

BZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

(MZ) 221 275

Maulweite

half dualspacing

HalberMittenabstand

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolze

nloch

kreis


27/55

2004/200527

2

Rad-N

r.

Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRTO

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cHa

lberM

ittena

bstan

d

Einpre

sstief

e

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEUWA

Bolze

nloch

zahl


8 M20 130 142 34,5 V3-20-7 2800 8486-38 M20 131 143 34,5 V3-20-7 2800 8486-1

10 M22 130 141 32,5 V3-20-7 2800 8487-1

10 M22 142 153 33,5 V3-20-4 DaimlerChrysler 2500 2920033



8 M20 140 153 37,5 V3-22-1 RVI 3250 2920558 alive8 B19 DS 44.4 148 162 36,5 Bridgestone 3250 2920138

8 B19 DS 44.4 147 162 39,5 Bridgestone 4600 2920551

8 B19 DS 44.4 149 162 36 V3-20-4 Isuzu 3250 2920352

10 M22 147 160 38,5 V3-22-1 RVI 3150 2920499 alive

10 M22 141,5 153 34,5 V3-20-4 3150 2920165

10 M22 147,5 160 36 V3-22-1 Volvo 3250 2920455 alive

10 M22 147,5 160 36 V3-22-1 RVI 3250 2920518 alive

10 M22 147,5 160 36 V3-22-1 Van Hool 3150 2920544 alive

10 M22 148,5 160 35 V3-20-4 RVI 3250 292016410 M22 150 162 36,5 V3-20-4 Isuzu 3250 2920194

10 M22 150 162 36 V3-22-1 Hino 3250 2920560 alive

10 B22 DS 36 153 165 35,5 V3-20-4 3250 2920222

10 M22 153,5 165 35,5 V3-20-4 3150 2920086

10 M22 152,5 165 37 V3-22-1 Isuzu 3250 2920550 alive

10 M22 152,5 165 37 V3-22-1 3250 2920531 alive

8 M22 ES 36 0 - 40 V3-20-1 3150 2920215

15


28/5528


22.5x8.25

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

11 R 22.5

12 R 22.5

255/70 R 22.5

265/60 R22.5

275/70 R 22.5

275/80 R 22.5

285/60 R 22.5295/80 R 22.5

305/70 R 22.5

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

(MZ) 221 285

BZ 220 285

MZ 220 285,75

MZ 220 285,75

BZ 221,45 285,75

(MZ) 281 335MZ 281 335

BZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

(MZ) 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

(MZ) 281 335

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolze

nloch

kreis


29/55

2004/200529

2

weitere Rder mit US-Anschluss auf Anfrage

Rad-N

r.

Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRT

O

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cH

alber

Mitte

nabs

tand

Einpre

sstie

fe

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl


8 B19 DS 44.4 150,5 165 40,5 V3-20-4 3550 2920541

8 B19 DS 44.4 150,5 165 41 Bridgestone 5300 2920552

10 M22 156,5 168 37,5 3357 2920491

10 M22 156,5 168 36 3550 2920504

10 B19 DS 44.4 153,5 168 40 V3-20-4 3550 2920542

10 M22 DS 36 150 163 38 V3-20-4 3550 292018710 M22 152 165 38 V3-20-4 3550 2920032

10 B22 DS 36 152 165 38 V3-20-4 3550 2920188

10 M22 152 165 38 V3-20-4 Hyundai 3550 2920380

10 M22 152 165 40 V3-20-4 Daewoo 3550 2920561

10 M22 152 165 38,5 V3-22-1 DaimlerChrysler 3550 2920386 alive

10 M22 152 165 38 V3-20-4 Isuzu 3550 2920195

10 M22 152 165 38,5 V3-22-1 Isuzu 3550 2920548 alive

10 M22 152,5 165 38,5 V3-22-1 Hino 3550 2920559 alive

10 M23 DC 80 154,5 167 38 V3-20-4 3550 2920191

10 M22 157,5 170 38 V3-20-4 3550 2920072

10 M22 157 170 39 V3-22-1 RVI 3550 2920519 alive

10 M22 157 170 39 V3-22-1 Volvo 3550 2920390 alive

10 M22 157 170 39 V3-22-1 Scania 3550 2920389 alive

10 M22 157 170 39 V3-22-1 Iveco 3550 2920451 alive

10 M22 157 170 39 V3-22-1 Van Hool 3550 2920545 alive

10 M22 ES 36 0 - 40,5 V3-20-1 3550 2920185


15


30/5530


22.5x9.00

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

12 R 22.5

13 R 22.5

285/60 R 22.5

295/60 R 22.5

295/80 R 22.5

305/60 R 22.5305/70 R 22.5

315/60 R 22.5

315/70 R 22.5

315/75 R 22.5

315/80 R 22.5

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

BZ 221 285

MZ 220 285,75

(MZ) 221,45 285,75

MZ 281 335

MZ 281 335

BZ 281 335

BZ 281 335

(MZ) 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

(MZ) 281 335

Maulweite

half dualspacing

HalberMittenabstand

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolze

nloch

kreis


31/55

2004/200531

2

Rad-N

r.

Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRT

O

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cH

alber

Mitte

nabs

tand

Einpre

sstie

fe

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl


8 B19 DS 44.4 160 175 43 V3-20-4 4000 2920246

10 M22 161 176 43,5 V3-20-4 4000 2920443

10 M19 DS 44.4 160 175 42,5 V3-20-4 4000 2920458

10 M22 114 - 42 V3-20-6 Volvo 4000 2920310

10 M22 156 170 41,5 V3-22-1 Isuzu 4000 2920549 alive

10 B22 DS 36 161 175 41,5 V3-20-4 4000 2920200

10 B23 DC 80 161 175 41,5 V3-20-4 4000 2920201

10 M22 DS 36 161 175 41,5 V3-20-4 4000 2920202

10 M22 161,5 175 41,5 V3-20-12 4000 2920163

10 M22 161 175 41,5 V3-22-1 RVI 4000 2920398 alive

10 M22 161 175 41,5 V3-22-1 Van Hool 4000 2920546 alive

10 M22 161 175 41,5 V3-22-1 Iveco 4000 2920450 alive

10 M22 161 175 41,5 V3-22-1 DaimlerChrysler 4000 2920382 alive

10 M22 161 175 41,5 V3-22-1 Volvo 4000 2920391 alive

10 M22 0 - 40 V3-20-1 4000 2920199

10 M22 ES 36 0 - 40 V3-20-1 4000 2920198


15


32/5532


19.5x11.75

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

385/55 R 19.5

385/65 R 19.5

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

(MZ) 221 275

MZ 281 335

19.5x13.00

425/55 R 19.5

435/50 R 19.5

MZ 281 335

19.5x14.00

425/55 R 19.5

435/50 R 19.5

445/45 R 19.5

445/65 R 19.5

(MZ) 221 275

MZ 221 275

MZ 221 275

MZ 221 275

MZ 281 335

Maulweite

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolze

nloch

kreis


33/55

2004/200533

2

Rad-N

r.

Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRT

O

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cHa

lberM

ittena

bstan

d

Einpre

sstie

fe

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl


8 M22 ES 36 0 - 39 V3-21-1 4500 2890131 alive

10 M22 120 - 40 4500 2890138 alive


10 M22 0 - 48 V3-21-1 4625 2890142 alive


8 B22 ES 36 0 - 53 V3-21-1 5150 8437 alive

8 M20 0 - 49 V3-21-1 5150 2890115 alive

8 M22 0 - 44 V3-21-9 4500 2890151 alive

8 M22 120 - 50,5 V3-21-9 5150 2890136 alive

10 M22 120 - 44 V3-14-1 4500 2890133 alive

15


34/5534


22.5x11.75

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

365/70 R 22.5

375/90 R 22.5

385/55 R 22.5

385/65 R 22.5

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 221 275

(MZ) 281 335

MZ 281 335

(MZ) 281 335

(MZ) 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

Maulweite

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolze

nloch

kreis


35/55

2004/200535

2

Ausfhrung ohne Lftungslcher

Rad-N

r.

Radla

stkg

Venti

lempfe

hlung

nach

ETRT

O

ETRTO

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cHa

lberM

ittena

bstan

d

Einpre

sstie

fe

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl


10 M22 115,5 - 43 V3-22-1 Hyundai 4500 2920526 alive

10 M22 120 - 45,5 V3-22-1 Mercedes-Unimog 4500 2920529 alive

10 M22 120 - 43 V3-22-1 DaimlerChrysler 4500 2920487 alive

10 M22 120 - 43 V3-22-1 4500 2920520 alive

10 M22 120 - 43 V3-22-1 Volvo 4500 2920525 alive

10 M22 125 - 43 V3-22-1 RVI 4500 2920528 alive

10 M22 130 - 43 V3-22-1 Iveco 4500 2920530 alive

10 M22 135 - 44 V3-22-1 Scania 4500 2920521 alive

8 M20 0 - 46 V3-21-1 Anhnger 4500 2920532 alive

10 M22 ES 36 0 - 39 V3-21-1 Anhnger 4500 2920522 alive

10 M22 0 - 39 V3-21-1 Anhnger 4500 2920488 alive

10 M23 DC 80 -70 - 43 V3-21-1 Anhnger 4500 2920523 alive

10 M22 DS 36 34 - 43 V3-22-1 Anhnger 4500 2920524 alive

10 M22 85 - 43 V3-22-1 Anhnger 4500 2920527 alive

10 M22 120 - 43 V3-22-1 Anhnger 4500 2920520 alive


15


36/5536


22.5x13.00

Mittenloc

h

Radausf

hrung

415/45 R 22.5

425/65 R 22.5

445/75 R 22.5

Zulssig

eReif

engr

en

(MZ) 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

22.5x14.00

415/45 R 22.5

425/65 R 22.5

435/45 R 22.5

445/65 R 22.5

445/75 R 22.5

MZ 281 335

(MZ) 281 335

(MZ) 281 335MZ 281 335

Maulweite

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrder

mit Steilschulter

Bolzenlo

chkre

is


37/55

2004/200537

2

Rad-Nr.

Radlast

kg

Ventilem

pfehlu

ngna

chET

RTO

ETRTO

Verwend

etfr

Versand

gewic

htin

kg

cHalbe

rMitte

nabs

tand

Einpress

tiefe

Bolze

nloch

ausf

hrung

nach

EUWA

Bolzenlo

chza

hl


10 M22 ES 36 0 - 58,5 V3-21-1 Anhnger 5300 2920503

10 M22 0 - 58,5 V3-21-1 Anhnger 5300 2920502

10 M22 120 - 60 V3-21-10 Anhnger 5300 2920501



10 M22 103 - 59 V3-21-11 Verschiedene 5600 2920452

10 B22 ES 36 167 - 63,5 V3-21-12 Verschiedene 5600 2920449

10 M22 ES 36 0 - 61 V3-21-1 Anhnger 5600 844010 M22 0 - 61 V3-21-1 Anhnger 5600 8440-2

15


38/5538


Maulweite

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrad mit vierteiliger 5Schrgschulterfelge fr Reifen

mit Schlauch

- 5 -

Maulweite

Halber

Mittenabstand

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch

-

-

Felgen-

-

Nabenflansc

h-

6.0-15

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

7.50 R 15

8.25 R 15

205/70 R 15

205/80 R 15

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

BZ 161 205

BZ 161 205

BZ 176 225

BZ 161 205

BZ 161 205

BZ 176 225

MZ 176 225

6.5-15

7.50 R 15

8.25 R 15

205/70 R 15

205/80 R 15

BZ 176 225

7.5-15

250 - 15

250/70 R 1510.00 R 15

Scheibenrder

mit Schrgschulter

Bolze

nloch

kreis


39/55

2004/200539

3

Rad-N

r.

Radla

stkg

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cHa

lberM

ittena

bstan

d

Einpre

sstief

e

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl

6 B18 ES 32 0 - 27 2180 7443

6 B18 DS 32 111 122 29 2180 7446-2

10 B22 DS 36 111 122 26,5 2180 7441-2

6 B18 ES 32 0 - 29 2665 7461

6 B18 DS 32 129 140 32 2665 7465

10 B22 DS 36 129 140 31 2665 7462-2

10 M22 129 140 31 2665 7462-4

10 B22 DS 36 142 155 40 3250 7483-3

Ringe siehe Zubehr Seite 48/49 . . 48/49


40/5540


7.0-20

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

8.25 R 209.00 R 20

10.00 R 20

270/95 R 20

290/95 R 20

Zuls

sigeR

eifen

gre

n

BZ 221 275

MZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

BZ 281 335

7.5-20

9.00 R 20

10.00 R 20

11.00 R 20

270/95 R 20

290/95 R 20

300/95 R 20

BZ 221 275

BZ 281 335

MZ 281 335

8.0-20

10.00 R 20

11.00 R 20

12.00 R 20

290/95 R 20

300/95 R 20

330/95 R 20

Scheibenrder

mit Schrgschulter

Bolze

nloch

kreis


41/55

2004/200541

3

Rad-N

r.

Radla

stkg

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wicht

inkg

cHa

lberM

ittena

bstan

d

Einpre

sstief

e

Bo

lzenlo

chau

sfhru

ngna

chEU

WA

Bolze

nloch

zahl

8 B22 DS 36 133,5 144 43 DaimlerChrysler 2500 2700569

2700456

10 M22 142 152 42 2500 2700592

10 M22 148 160 50 3750 2700601

10 M22 150 162 47,5 3750 2700519

10 B22 DS 36 154,5 165 47,5 DaimlerChrysler 3000 2700574

2700454

8 B22 DS 36 225 - 59 Mercedes-Unimog 3500 2700577

2700130

10 B22 DS 36 162 174 48 3250 2700579

10 M22 241 - 70 Mercedes-Unimog 3350 2700581

2700541


Verschoben


42/5542


8.5-20

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

11.00 R 20

12.00 R 20

300/95 R 20

330/95 R 20335/80 R 20

Zuls

sigeR

eifengr

en

BZ 281 335

MZ 281 335

MZ 281 335

(MZ) 281 335

MZ 281 335

BZ 281 335

MZ 281 335BZ 281 335

8.5-24

12.00 R 24

Maulweite

HalberMittenabstand

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrad mit zweiteiliger 5Schrgschulterfelge fr Reifen mitSchlauch

5

Scheibenrder

mit Schrgschulter

Bolze

nloch

kreis


43/55

2004/200543

3

Rad-N

r.

Radla

stkg

Verw

ende

tfr

Versa

ndge

wichtin

kg

cHa

lberM

ittenabst

and

Einpre

sstief

e

Bo

lzenlo

chausfh

rungn

achE

UWA

Bolze

nloch

zahl

10 B22 DS 36 160 172 54 3750 2700582

10 M22 160 172 54 Iveco 3750 2700626

10 M22 163 175 54 Volvo 3750 2700583

10 M22 DS 36 163 175 54 3750 2700585

10 M22 165 178 75,5 Volvo 4500 2740184

10 B22 DS 36 167 180 75,5 DaimlerChrysler 4500 2740181

2740144

10 M22 167 180 75,5 Iveco 4500 274018210 B22 DS 36 165 180 78,5 E.C.T.C. 4500 2740185


Verschoben


44/5544


6.50H-16SDC

Mittenlo

ch

Radaus

fhrun

g

Zulssig

eReif

engr

en

BZ 161 205

MZ 161 205

MZ 221 275

(MZ) 221 275

BZ 281 335

MZ 281 335

BZ 281 335

11-20SDC

335/80 R 20 MPT365/80 R 20 MPT

375/70 R 20 MPT

375/75 R 20 MPT

425/75 R 20 MPT

7.50 R 16

7.50 R 16 C

8.25 R 16

9.00 R 16

235/95 R 16 C

255/100 R 16

305/95 R 16

Maulweite

Einpretiefe

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrad mit dreiteiliger 5Halbtiefbettfelge fr schlauchloseBereifung und Reifen mit Schlauch

- 5

Scheibenrder

mit Halbtiefbett

Bolzenlo

chkre

is


45/55

2004/200545

4

Rad-Nr.

Radlast

kg

Verwen

detf

r

Versand

gewic

htin

kg

cHalb

erMi

ttena

bstan

d

Einpres

stiefe

Bolze

nloch

ausf

hrung

nach

EUWA

Bolzenlo

chza

hl

6 B18 DS 32 127 138 29,5 DaimlerChrysler 1750 2660039

3-7525


8 M20 100 - 52 3600 2700182

8 M22 DS 36 119 - 52,5 DaimlerChrysler 3500 2700022

10 B22 ES 36 119 - 50,5 Mercedes-Unimog 3500 2700481


2700521

10 B22 ES 36 184 - 51,5 Mercedes-Unimog 3500 8315-1


Schlauchlos

Verschoben


46/5546


10.00V-20

Mitte

nloch

Rada

usfh

rung

14.00 R 20

335/80 R 20

365/80 R 20

365/85 R 20

395/85 R 20

Zuls

sigeReife

ngr

en

(MZ) 281 335

MZ 281 335

BZ 281 335

MZ 281 335

(MZ) 221,45 285,75

(MZ) 281 335

MZ 281 335

10.00W-20

14.00 R 20

365/85 R 20

385/95 R 20

395/85 R 20

Maulweite

-

Bolzenlochkreis-

-

Mittenloch-

-

Felgen-

-

Nabenflansch-

Scheibenrad mit vierteiliger Flach-bettfelge fr schlauchlose Berei-fung und Reifen mit Schlauch

-

Scheibenrder

mit Flachbett

Bolze

nlochkrei

s


47/55

2004/200547

5

Rad-N

r.

Radla

stkg

Verw

ende

tfr

Versa

ndgewich

tinkg

cH

alber

Mittena

bstan

d

Einpre

sstiefe

Bo

lzenlo

chausfh

rungn

achE

UWA

Bolze

nlochzahl

10 M22 ES 36 0 - 60 4500 2700563

10 M22 161 - 61,5 Mercedes-Unimog 4750 2700561

2700534

10 B22 ES 36 184 - 62,5 Mercedes-Unimog 4250 27005583364

10 M22 201 214 64,5 4500 2700562

10 M19 DS 44.4 102,7 - 72 5000 2700597

10 M22 ES 36 113 - 69 5000 2700565

10 M22 203 216 71,5 5000 2700564


Schlauchlos

Verschoben


48/5548


1) Schrgschulterring mit Haltenase

2) Schrgschulterring ohne Haltenase,

vorzugsweise fr Vollgummibereifung

Aus Sicherheitsgrnden ist unbedingt darauf zu achten, da der

passende zugehrige geschlitzte Seitenring (Kombiring) verwendet

wird. Es wird empfohlen, den Trennspalt des geschlitzten Seiten-

ringes, bezogen auf den Ventilschlitz, mindestens 45 verdreht zu

montieren.

1)

2) ,

( ).

,

, ,

45

Verschluring

geschlossenerSeitenring

Schrgschulterring

1)

2)

55

55

55

geschlitzter Seitenring

Verschluring

geschlossener Seitenring

-

Gummidichtring

Verschluring

geschlossener Seitenring

O-Dichtring

Rderzubehr

nach Felgengre geordnet


49/55

2004/200549

6

Felge

nzuo

rdnun

g

Beste

ll-Nr.

Versa

ndge

wicht

kg

,

Ringa

usfh

rung

Seitenring 5.5 / 6.0 / 6.5-15 2,6 3804-1

7.0 / 9.75-15 3,3 3956

7.5-15 4,6 3806

8.0-15 4,7 3958

Verschluring 5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 9.75-15 1,6 3853

7.5 / 8.0-15 2,3 3854

Schrgschulterring 5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 7.5 / 8.0 / 9.75-15 1,8 3881 1)

5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 7.5 / 8.0 / 9.75-15 1,7 3881-1 2)

Geschlitzter Seitenring 6.5 / 7.0-20 7,8 3845-1

7.5 / 8.0-20 8,9 3846

8.5-20 9,8 3847-2

8.5-24 12,3 3848

Seitenring 11-20SDC 6,5 8044

Verschluring 11-20SDC 1,8 8019

O-Dichtring Grenbezeichnung OR2-20 (OR 220 TG) fr 11-20SDC

OR2-20 (OR 220 TG) 11-20SDC

Seitenring 10.00V-20 7,8 3966

10.00W-20 10,8 3967

Verschluring 10.00V / 10.00W-20 3 3925-1

Dichtring 10.00V / 10.00W-20 0,2 3908-6

In allen Ringen wird folgendes eingestempelt: :

Grenbezeichnung, Fertigungsdatum, Hayes Lemmerz , ,

Warenzeichen und Bestell-Nummer.

Geschlitzter Seitenring 6.50H-16SDC 6,2 3959

Vierteilige 5 Schrgschulterfelge fr Reifen mit Schlauch und Vollgummibereifung

5

Zweiteilige 5 Halbtiefbettfelge fr Reifen mit Schlauch

5

Zweiteilige 5 Schrgschulterfelge fr Reifen mit Schlauch

5

Dreiteilige 5 Halbtiefbettfelge fr schlauchlose Bereifung und Reifen mit Schlauch

5

Vierteilige Flachbettfelge fr schlauchlose Bereifung und Reifen mit Schlauch


50/5550


Beispiel:

nach EUWA:

Ansenkung auen:

Ansenkung innen:

nach Hayes Lemmerz:

:

EUWA:

:

:

:

B22 ES 36

B22 IS 36

A3

Beispiel:

nach EUWA:

Ansenkung beidseitig:

nach Hayes Lemmerz:

:

EUWA:

:

:

B22 DS 36

B3

Zeichenerklrung

Kugelige Bolzenlochausfhrung

Kugeldurchmesser

kugelig

Ansenkung innen, auen, beidseitig

, ,

Bolzendurchmesser

M= Mittenzentrierung /

Doppelzentrierung

/

B= Bolzenzentrierung

M 22 I S 36

B E

D

Gewin

de

Ku

gel

d2d1Ha

yesL

emme

rzStan

dard

Fr Rder mit Bolzenzentrierung (Kugelansenkung)

( )

nach

EUWA

EUWA

B14 DS 28 B1 18,5 24 28 M14 x 1,5

B14 ES 28 A1 18,5 24 28 M14 x 1,5

B18 DS 32 B2 21,5 27 32 M18 x 1,5B18 ES 32 A2 21,5 27 32 M18 x 1,5

B22 DS 36 B3 27 32 36 M22 x 1,5 (M20x1,5)

B22 ES 36 A3 27 32 36 M22 x 1,5 (M20x1,5)

B19 DS 44,4 B5 32,5 37,5 44,4 3/4 " UNF-Gewinde

3/4 " UNF

B19 ES 44,4 A5 32,5 37,5 44,4 3/4 " UNF-Gewinde

3/4 " UNF

Fr Rder mit Doppelzentrierung (Kugelansenkung)

( )

M18 DS 32 B2 21,5 27 32 M18 x 1,5

M18 ES 32 A2 21,5 27 32 M18 x 1,5

M22 DS 36 B33 26 32 36 M22 x 1,5 (M20 x 1,5)

M22 ES 36 A33 26 32 36 M22 x 1,5 (M20 x 1,5)

M19 DS 44,4 B5 32,5 37,5 44,4 3/4 " UNF-Gewinde

3/4 " UNF

M19 ES 44,4 A5 32,5 37,5 44,4 3/4 " UNF-Gewinde

3/4 " UNF

d1

d2

K

ugel

d1

d2

K

ugel

Bolzenlochausfhrungen

nach EUWA und

Hayes Lemmerz-Standard


51/55

2004/200551

7

Beispiel:

nach EUWA:

Ansenkung auen:

Ansenkung innen:

nach Hayes Lemmerz:

Beispiel:

Zylindrisches Bolzenloch

:

EUWA:

:

:

:

:

B23 EC 80

B23 IC 80

A17

M22

Beispiel:

nach EUWA:

Ansenkung beidseitig:

nach Hayes Lemmerz:

:

EUWA:

:

:

B23 DC 80

B17

Zeichenerklrung

Kegelige Bolzenlochausfhrung

Winkel

kegelig

Ansenkung innen, auen, beidseitig

, ,

Bolzendurchmesser

M= Mittenzentrierung /

Doppelzentrierung

/

B= Bolzenzentrierung

M 23 I C 80

B E

D

Gewin

de

Wi

nkel

()

(

)

d2d1Ha

yesL

emme

rzStan

dard

Fr Rder mit Bolzenzentrierung (Kegelansenkung)

( )

nach

EUWA

EUWA

B23 DC 80 B17 25,4 31 80 7/8 " UNF-Gewinde

7/8 " UNF

B23 EC 80 A17 25,4 31 80 7/8 " UNF-Gewinde7/8 " UNF

Fr Rder mit Doppelzentrierung (Kegelansenkung)

( )

M23 DC 80 B37 26 31 80 7/8 " UNF-Gewinde

7/8 " UNF

M23 EC 80 A37 26 31 80 7/8 " UNF-Gewinde7/8 " UNF

Fr Rder mit Mittenzentrierung (zylindrische Bolzenlcher)

( )

M18 21 M18 x 1,5

M20 24 M20 x 1,5

M22 26 M22 x 1,5

d1

d1

d2

d1

d2

EUWA


52/5552


1. Geltung der Lieferbedingungen

1.1 Unsere Lieferbedingungen gelten ausschlielich; entgegenstehende

oder von unseren Lieferbedingungen abweichende Allgemeine Ge-

schftsbedingungen des Kufers erkennen wir nicht an, es sei denn,

wir htten ausdrcklich und schriftlich ihrer Geltung zugestimmt.Unsere Lieferbedingungen gelten auch dann, wenn wir in Kenntnis ent-

gegenstehender oder von unseren Verkaufsbedingungen abweichen-

der Bedingungen des Kufers Bestellungen ausfhren.

1.2 Unsere Lieferbedingungen gelten auch fr alle knftigen Lieferungen

und Leistungen bis zur Geltung unserer neuen Lieferbedingungen,

ohne Rcksicht darauf, ob wir in jedem Einzelfall ausdrcklich auf sie

Bezug nehmen.

2. Angebot und Vertragsabschlu

2.1 Angebote erfolgen stets freibleibend.

2.2 Mit der Bestellung einer Ware erklrt der Kunde verbindlich, die bestell-

te Ware erwerben zu wollen. Der Verkufer ist berechtigt, das in der

Bestellung liegende Vertragsangebot innerhalb von vier Wochen nach

Eingang anzunehmen.

2.3 Auftrge bedrfen zur Rechtsgltigkeit der schriftlichen Besttigung,

deren Inhalt fr das Vertragsverhltnis magebend ist. Nebenabreden

bedrfen zu ihrer Rechtsgltigkeit der Schriftform. Katalogdarstel-

lungen sind mit Rcksicht auf etwaige technische Fortentwicklungen

unverbindlich.

3. Preise und Zahlung

3.1 Die Preise verstehen sich ab Werk und in EURO.

Preisangaben in Auftragsbesttigungen des Verkufers erfolgen unter

dem Vorbehalt einer nderung der fr die Preisbildung mageblichen

Kostenfaktoren.

3.2 Falls nicht anders vereinbart, verstehen sich die Preise EXW Knigs-winter. Die Kosten fr Verladung, Versand und sonstige Nebenkosten

sind im Preis nicht eingeschlossen.

3.3 Der Rechnungsbetrag ist, sofern nichts besonderes vereinbart, Zug um

Zug gegen Lieferung ohne Abzug zu zahlen.

Nimmt der Verkufer Wechsel oder Schecks an, wird die Schuld erst

durch deren Einlsung getilgt. Diskontspesen und alle mit der

Einziehung der Wechsel oder Scheckbetrge in Zusammenhang ste-

henden gerichtlichen und auergerichtlichen Kosten trgt der Kufer.

Ein vom Verkufer gewhrter Skonto entfllt, wenn sich der Kufer mit

der Bezahlung frherer Lieferungen und Leistungen im Verzug befindet.

berschreitet der Kufer eingerumte Zahlungsziele, so kommt er in

Verzug, ohne dass es einer Mahnung bedarf. Whrend des Verzugs hat

er Geldschulden in Hhe von 8% ber dem Basiszinssatz zu verzinsen.

Die Geltendmachung eines hheren Verzugsschadens bleibt vorbehalten.

Der Kufer hat ein Recht zur Aufrechnung oder Zurckbehaltung nur,

wenn seine Gegenansprche unbestritten, rechtskrftig festgestellt

oder entscheidungsreif sind. Im Falle der Mangelhaftigkeit der Liefer-

ung besteht ein Zurckbehaltungsrecht nur fr den den Wert der

Lieferung bersteigenden Betrag.

3.4 Gert der Kufer mit einer Zahlung in Verzug oder verstt er gegen die

vertraglichen Vereinbarungen einschlielich dieser Bedingungen, so

werden alle etwaigen sonstigen Forderungen des Verkufers gegen

den Kufer sofort fllig.

4. Lieferungen und Lieferfrist

4.1 Vom Kufer aufgegebene Liefertermine sind grundstzlich unverbind-lich. Wird eine feste Lieferfrist vereinbart, beginnt sie am Tage der Ab-

sendung der schriftlichen Auftragsbesttigung seitens des Verkufers.

Die Frist ist eingehalten, wenn der Liefergegenstand bei Fristablauf zum

Versand gebracht oder die Versandbereitschaft mitgeteilt ist, sofern der

1.

1.1 ;

, ,

.

, , ,

.

1.2

, ,

, .

2.

2.1 .

2.2

.

, ,

.

2.3 , ;

. ,

.

,

.

3.

3.1 , . ,

,

,

.

3.2 , EXW . ,

.

3.3 ,

.

,

, . ,

,

, .

, , ,

.

, -

.

-

8%. -

, .

, ,

,

. ,

,

.

3.4 , , -

, ,

.

4.

4.1 , .

, ,

. -

, ,

Allgemeine Verkaufs-

und Lieferbedingungen


53/55

2004/200553

8

Kufer abzurufen oder abzuholen hat.

Ein Fixgeschft liegt nur nach ausdrcklicher Vereinbarung vor.

4.2 Der Verkufer ist berechtigt bei Ereignissen hherer Gewalt, Arbeits-

kmpfen, unverschuldeten Betriebsstrungen und unverschuldetem

Mangel an Arbeitskrften, Rohmaterial bzw. Brennstoffen eingegange-ne Lieferverpflichtungen ganz oder teilweise zu verschieben oder auf-

zuheben. Ein Verzugsschaden kann in solchen Fllen vom Kufer nicht

geltend gemacht werden.

Die vorbezeichneten Umstnde sind auch dann vom Verkufer nicht zu

vertreten, wenn sie whrend eines bereits vorhandenen Lieferverzuges

eintreten. Ein Anspruch des Kufers auf Entschdigung bei einer

Lieferzeitberschreitung der vorgenannten Art besteht nicht.

Der Kufer wird ber die Nichtverfgbarkeit der Leistung unverzglich

informiert. Im Falle der Aufhebung der Lieferverpflichtung wird eine

bereits erbrachte Gegenleistung zurckerstattet.

4.3 Wegen nderungen an der Konstruktion und Ausfhrung, die der

Verkufer vor Auslieferung eines Auftrages an dem betreffenden Liefer-

gegenstand ganz allgemein vornimmt und die den Gebrauchswert des

Liefergegenstandes in keiner Weise einschrnken, kann eine Bean-

standung nicht erfolgen.

4.4 Eine vom Kufer verlangte oder eine ausdrcklich vereinbarte Prfung

und Abnahme hat rechtzeitig vor dem Versand im Betrieb des Ver-

kufers zu erfolgen. Die Kosten hierfr trgt der Kufer.

5. Versand und bergang der Gefahr

5.1 Die Lieferungen erfolgen EXW Knigswinter. Der Verkufer ist zu Teil-

lieferungen berechtigt. Versandfertig gemeldete Liefergegenstnde

sind unverzglich abzurufen oder abzuholen.

5.2 Die Auswahl der Transportmittel und des Transportweges sowie evtl.

Verpackung werden vom Verkufer mit der Sorgfalt eines ordentlichenKaufmanns, aber ohne bernahme einer Haftung, bewirkt.

Zur Transportversicherung ist der Verkufer berechtigt, aber nicht ver-

pflichtet. Die Versicherungskosten trgt der Kufer.

Verzgert sich der Versand durch Umstnde, die der Kufer zu vertre-

ten hat, ist der Verkufer berechtigt, den Liefergegenstand auf Kosten

und Gefahr des Kufers nach seinem Ermessen zu lagern und soforti-

ge Zahlung des Entgelts zu verlangen oder bei Lieferung auf Kredit die

Lagerzeit auf die Laufzeit des Kredites anzurechnen.

6. Sicherungen

(Eigentumsvorbehalt und Vorausabtretungsklausel)

6.1 Die Lieferungen des Verkufers erfolgen unter Eigentumsvorbehalt

gem 449 BGB mit den nachstehenden Erweiterungen.

6.2 Die gelieferten Gegenstnde bleiben bis zur Erfllung aller gegenwrtigen

und zuknftigen Ansprche des Verkufers gegen den Kufer aus der

Geschftsverbindung gleichgltig auf welchem Rechtsgrunde sie beru-

hen Eigentum des Verkufers (Vorbehaltsware); dies gilt auch dann,

wenn Zahlungen fr besonders bezeichnete Forderungen erfolgen.

6.2.1 Ein Eigentumserwerb des Kufers an der Vorbehaltsware gem 950

BGB im Falle von deren Verarbeitung oder Umbildung zu einer neuen

Sache oder neuem Bestand ist ausgeschlossen. Etwaige Verarbeitung

oder Umbildung der Vorbehaltsware erfolgen fr den Verkufer als

Hersteller im Sinne des 950 BGB, ohne diesen zu verpflichten.

6.2.2 Bei Verarbeitung oder Umbildung mit anderen, dem Verkufer nicht

gehrenden Waren durch den Kufer steht dem Verkufer das

Miteigentum an der hergestellten Sache in dem Verhltnis zu, in demsie zueinander stehen; der Rechnungswert der bei der hergestellten

Sache verwendeten Vorbehaltsware zu der Summe smtlicher

Rechnungswerte aller bei der Herstellung verwendeter Waren.

6.2.3 Wird die Vorbehaltsware mit anderen Gegenstnden vermischt oder

, ,

, .

,

.

4.2 , - , , - , , ,

,

, .

,

.

,

.

, ,

.

.

, ,

, .

4.3 ,

-

, .

4.4 ,

,

. ,

, .

5.

5.1 EXW .

. , ,

.

5.2 ,

, , -.

, , .

.

,

,

, ,

,

,

.

6. ( -

)

6.1

449

.

6.2

, ,

,

;

.

6.2.1

950 , -

, -

, . -

950 -

, , .

6.2.2 , ,

,

:

, ,


54/5554


verbunden und erlischt hierdurch das Eigentum des Verkufers an der

Vorbehaltsware ( 947, 948 BGB), so wird bereits jetzt vereinbart, da

die Eigentums- bzw. Miteigentumsrechte des Kufers an dem ver-

mischten Bestand oder den einheitlichen Sachen im Umfang des

Rechnungswertes der Vorbehaltsware des Verkufers auf diesen ber-gehen und der Kufer diese fr den Verkufer unentgeltlich verwahrt.

6.2.4 Fr die aus der Verarbeitung, Umbildung, Verbindung oder Ver-

mischung entstehenden Sachen oder Bestnde gilt im brigen das

gleiche wie fr die Vorbehaltsware; auch diese Sachen oder Bestnde

gelten als Vorbehaltsware im Sinne dieser Allgemeinen Verkaufs- und

Lieferbedingungen.

6.2.5 Der Kufer darf die Vorbehaltsware nur im gewhnlichen Geschfts-

verkehr zu seinen normalen Geschftsbedingungen und solange er

nicht im Verzuge ist veruern. Er ist zur Weiterveruerung der

Vorbehaltsware nur mit der Magabe berechtigt und ermchtigt, da

die Forderungen aus der Weiterveruerung gem den nachfolgen-

den Ziffern 6.4 bis 6.7 auf den Verkufer bergehen. Zu anderen

Verfgungen ber die Vorbehaltsware ist der Kufer nicht berechtigt.

6.3 Die Forderungen des Kufers aus dem Weiterverkauf der Vorbehalts-

ware werden bereits jetzt an den Verkufer abgetreten, und zwar ein-

erlei, ob die Vorbehaltsware ohne oder nach Verarbeitung, Umbildung,

Verbindung oder Vermischung und ob sie an einen oder mehrere

Abnehmer veruert wird.

6.4 Fr den Fall, da die Vorbehaltsware vom Kufer zusammen mit ande-

ren nicht dem Verkufer gehrenden Waren veruert wird, gilt die

Abtretung der Forderung aus der Weiterveruerung nur in Hhe des

Rechnungswertes der jeweils veruerten Vorbehaltsware.

6.5 Wird die Vorbehaltsware nach Verarbeitung, insbesondere mit nicht

dem Verkufer gehrenden Waren oder nach Verbindung/Vermisch-

ung/Umbildung, weiterveruert, so gilt die Abtretung nur in Hhe des

Miteigentumsanteils des Verkufers an der veruerten Sache oder

dem veruerten Bestand.6.6 Wird die Vorbehaltsware vom Kufer zur Erfllung eines Werk- oder

Werklieferungsvertrages verwandt, so wird die Forderung hieraus im

gleichen Umfang im voraus an den Verkufer abgetreten, wie es in den

vorstehenden Abstzen bestimmt ist.

6.7 Der Kufer ist berechtigt, Forderungen aus der Weiterveruerung ein-

zuziehen, solange er seinen Zahlungspflichten gegenber dem Vorbe-

haltsverkufer nachkommt. Zur Abtretung der Forderung ist der Kufer

in keinem Fall befugt. Er ist auf Verlangen des Verkufers verpflichtet,

seine Abnehmer von der Abtretung zu unterrichten und die zur

Einziehung erforderlichen Ausknfte und Unterlagen zu geben.

6.8 bersteigt der Wert der fr den Verkufer bestehenden Sicherheiten

dessen Forderungen um insgesamt mehr als 10%, dann ist der Ver-

kufer auf Verlangen des Kufers insoweit zur Freigabe von Sicher-

ungen nach Wahl des Verkufers verpflichtet.

6.9 Von einer Pfndung oder anderen Beeintrchtigungen durch Dritte

oder durch sonstige Ereignisse hat der Kufer den Verkufer unver-

zglich zu benachrichtigen.

6.10 Der Verkufer ist berechtigt, fr seine Forderungen jederzeit weitere

Sicherheiten zu verlangen.

7. Gewhrleistungsbestimmungen

7.1 Der Verkufer bernimmt fr seine Liefergegenstnde Gewhr fr eine

dem jeweiligen Stand der Technik entsprechende Fehlerfreiheit in

Werkstoff und Werkarbeit. Die Gewhrleistungsfrist betrgt fr diese

Fehler 12 Monate vom Gefahrbergang an.

7.2 Eine ber die gewhnliche Gewhrleistung hinausgehende Garantie-

haftung bernimmt der Verkufer nur, wenn er dies ausdrcklichschriftlich besttigt hat.

7.3 Der Kufer hat die gelieferte Ware unverzglich nach Eingang zu prfen

und alle offensichtlichen Mngel oder unvollstndige Lieferung spte-

, .

6.2.3 , ,

, , ,

( 947,

948 ),

,

.

6.2.4 , , -

, -

, , ;

.

6.2.5

, ,

.

, ,

6.4 6.7.

.

6.3 ,

, , ,

, ,

, .

6.4 ,

, ,

,

, .

6.5 ,

, , //

,

.6.6

,

,

.

6.7

,

. , -

. ,

, .

6.8 , ,

10%, , ,

.

6.9

.

6.10

.

7.

7.1 ,

, -

. 12

.

7.2 ,

, .

7.3

Allgemeine Verkaufs-

und Lieferbedingungen


55/55

8

stens 8 Tage nach Empfang der Ware schriftlich anzuzeigen, widrigen-

falls die Lieferungen und Leistungen als einwandfrei genehmigt gelten.

7.4 Die Geltendmachung von Gewhrleistungsansprchen fr verdeckte

Mngel ist ausgeschlossen, wenn der Kufer nicht innerhalb von 8

Tagen ab Entdeckung des Mangels diesen schriftlich anzeigt.7.5 Normale Abnutzung fllt nicht unter die Gewhrleistung, desgleichen

nicht Schden infolge unsachgemer Behandlung, z.B. Nicht-

beachtung der Hinweise in unserem Rderkatalog und berlastung

ber die von der European Tyre and Rim Technical Organisation

(ETRTO) festgesetzten Tragfhigkeiten oder bei Verwendung von nicht

der ETRTO-Norm entsprechenden Reifen.

7.6 Die Gewhrleistungspflicht setzt voraus, da whrend der Gewhrleist-

ungsfrist keinerlei Ersatzteile fremder Herkunft verwendet und keine

Eingriffe von dritter Hand vorgenommen werden.

7.7 Den Kufer trifft die volle Beweislast fr smtliche Anspruchs-

voraussetzungen, insbesondere fr den Mangel selbst, fr den Zeit-

punkt der Feststellung des Mangels und fr die Rechtzeitigkeit der

Mngelrge.

7.8 Der Verkufer leistet fr Mngel der Ware zunchst nach seiner Wahl

Gewhr durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung.

7.9 Schlgt die Nacherfllung fehl, kann der Kufer vom Vertrag zurcktre-

ten. Bei nur geringfgigen Mngeln ist der Rcktritt jedoch ausge-

schlossen.

8. Haftungsbeschrnkung

8.1 Der Verkufer haftet bei schuldhafter Pflichtverletzung fr Schden aus

der Verletzung des Lebens, des Krpers oder der Gesundheit.

8.2 Fr sonstige Schden haftet der Verkufer, wenn sie aus einer

Verletzung wesentlicher Vertragspf lichten resultie ren sowie fr

Schden, die auf einer vorstzlichen oder grob fahrlssigen

Pflichtverletzung beruhen. Von der Haftung ausgenommen sind grob

fahrlssige Pflichtverletzungen einfacher Erfllungsgehilfen. DieHaftung fr sonstige Schden ist auf die vertragstypisch vorhersehba-

ren Schden und auf die in unserer Betriebshaftpflichtversicherung

bestehende Deckungssumme begrenzt.

8.3 Soweit in diesen Bedingungen nicht anders vereinbart, sind alle weite-

ren Schadensersatzansprche des Kufers, gleich aus welchem

Rechtsgrund, ausgeschlossen.

9. Sonderbedingungen

Der Kufer darf die Liefergegenstnde nur mit dem Warenzeichen und

den sonstigen auf den Hersteller hinweisenden Kennzeichen verwen-

den und veruern, mit denen die Gegenstnde vom Verkufer gelie-

fert wurden.

10. Allgemeine Bestimmungen

10.1 Sollte eine Bestimmung dieser Bedingungen und der getroffenen wei-

teren Vereinbarungen unwirksam sein oder werden, so wird dadurch

die Gltigkeit der Bedingungen im brigen nicht berhrt. Die

Vertragspartner sind verpflichtet, die unwirksame Bestimmung durch

eine ihr im wirtschaftlichen Erfolg mglichst gleichkommende Regelung

zu ersetzen.

10.2 Gerichtsstand bei allen Rechtsstreitigkeiten, die sich mittelbar oder

unmittelbar aus Vertragsverhltnissen ergeben, denen diese

Lieferbedingungen zugrunde liegen, ist Knigswinter. Der Verkufer ist

8 ,

.

7.4 ,

8

.7.5 ;

- , ,

, , -

(ETRTO),

, ETRTO.

7.6 ,

, .

7.7

,

, ,

, , .

7.8 ,

.

7.9 , -

. , -

.

8.

8.1 ,

, .

8.2 ,

, ,

. ,

. , , ,

.

8.3

, ,

, .

9.

, ,

.

10.

10.1 -

. ,

, ,

,

.

10.2 ,

,

, , . ,

,

Диски Catalog Lemmerz

Documents

Transcript of Диски Catalog Lemmerz