3. บทนําเกี่ยวก ับ FC 300 -...

ขอมล

1. วธอานคมอการออกแบบน 5

วธการอานคมอการออกแบบ 5

การรบรอง 5

สญลกษณ 5

อกษรยอ 6

คาจากดความ 6

2. ความปลอดภยและการปฏบตตามหลกเกณฑ 13

คาเตอนเกยวกบความปลอดปลอดภย 13

3. บทนาเกยวกบ FC 300 19

ภาพรวมผลตภณฑ 19

หลกการควบคม 21

การควบคม FC 300 21

หลกการควบคม FC 301 เทยบกบ FC 302 21

โครงสรางตวควบคมใน VVCplus 22

โครงสรางการควบคมแบบฟลกซ ทไมมเซนเซอร (เฉพาะ FC 302) 23

โครงสรางการควบคมแบบฟลกซซงมการปอนกลบของมอเตอร 24

การควบคมกระแสภายใน ในโหมด VVCplus 24

การควบคมหนาเครอง (ควบคมดวยมอ) และระยะไกล (อตโนมต) 24

การจดการคาอางอง 27

การตงสเกลคาอางองและคาปอนกลบ 28

แถบหามใกลศนย 28

การควบคมความเรว PID 30

การควบคมแบบ PID สาหรบกระบวนการ 34

วธการปรบแตงแบบ Ziegler Nichols 39

ความคงทนตอ EMC 43

กระแสรวไหลลงดน 44

การเลอก ตวตานทานเบรค 45

การควบคมเบรคเชงกล 47

เบรกเชงกลสาหรบการชกรอก 49

Smart Logic Control 50

การหยดแบบปลอดภย ของ FC 300 52

การตดตงการหยดแบบปลอดภย (FC 302 และ FC 301 – เฉพาะเคส A1) 54

การทดสอบการใชการหยดแบบปลอดภย 55

4. ขอมลทางไฟฟา 57

ขอมลทางไฟฟา 57

ขอมลจาเพาะทวไป 71

ประสทธภาพ 77

คมอการออกแบบ FC 300 ขอมล

MG.33.B9.9A - VLT® เปนเครองหมายการคาจดทะเบยนของ Danfoss 1

เสยงรบกวน 77

เงอนไข du/dt 78

การปรบใหเหมาะสมโดยอตโนมตจะใหการประกนในสมรรถนะ 85

5. วธการสงซอ 87

การกาหนดรปแบบชดขบ 87

รหสประเภทแบบฟอรมการสงซอ 87

6. วธการตดตง 97

ขนาดเชงกล 97

การตดตงทางกลไก 101

การตดตงทางไฟฟา 104

การเชอมตอกบแหลงจายไฟหลก และการตอลงดน 106

การเชอมตอมอเตอร 107

ฟวส 110

ขวตอสวนควบคม 113

การตดตงทางไฟฟา, ขวตอสวนควบคม 113

ตวอยางการเดนสายพนฐาน 115

การตดตงทางไฟฟา สายเคเบลควบคม 115

สายเคเบลมอเตอร 116

สวตช S201, S202 และ S801 117

การเชอมตอเพมเตม 121

การเชอมตอรเลย 122

เอาทพทรเลย 122

การตอมอเตอรหลายตวขนานกน 123

การปองกนความรอนเกนของมอเตอร 124

การปองกนความรอนเกนของมอเตอร 124

วธเชอมตอ PC เขากบ FC 300 125

ซอฟตแวรพซสาหรบ FC 300 126

อปกรณกระแสตกคาง (RCD) 131

7. ตวอยางการใชงาน 133

สตารท/หยด 133

สตารท/หยด พลส 133

คาอางองโพเทนชโอมเตอร 134

การเชอมตอเอนโคดเดอร 135

ทศทางของเอนโคดเดอร 135

ระบบชดขบวงรอบปด 135

การตงโปรแกรมขดจากดแรงบดและการหยด 136

การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต(AMA) 136

การตงโปรแกรม Smart Logic Control 137

ขอมล คมอการออกแบบ FC 300

2 MG.33.B9.9A - VLT® เปนเครองหมายการคาจดทะเบยนของ Danfoss

ตวอยางการประยกตใชงาน SLC 137

8. อปกรณเสรมและอปกรณประกอบ 139

การตดตงโมดลอปกรณเสรมในสลอต A 139

การตดตงโมดลอปกรณเสรมในสลอต B 139

อปกรณเสรมโมดลอนพต เอาทพต สาหรบการใชงานทวไป 139

อปกรณเสรมเอนโคดเดอร MCB 102 142

MCB 103 อปกรณเสรมรโซลเวอร 144

อปกรณเสรมรเลย MCB 105 146

อปกรณเสรมแหลงจายไฟสารอง 24 V MCB 107 (อปกรณเสรม D) 148

การด เทอรมสเตอร PTC MCB 112 VLT® 149

ชดกรอบหม IP 21/IP 4X/ TYPE 1 152

ตวกรองคลนไซน 153

9. การตดตงและชดคาสงของ RS-485 155

การตดตงและชดคาสงของ RS-485 155

การกาหนดรปแบบเครอขาย 157

โครงสรางกรอบขอความของโปรโตคอล FC – FC 300 157

ตวอยาง 163

โปรไฟลควบคม FC ของ Danfoss 164

10. การแกไขปญหาเบองตน 175

คาเตอน/ขอความสญญาณเตอน 175

ดชน 184

คมอการออกแบบ FC 300 ขอมล


1. วธอานคมอการออกแบบน คมอการออกแบบ FC 300


1

1. วธอานคมอการออกแบบน

1.1.1. วธการอานคมอการออกแบบ

คมอการออกแบบเลมนจะแนะนาเครอง FC 300 ของคณโดยครอบคลมทกดาน

เอกสารเกยวกบ FC 300 ทมอย- คมอการใชงาน FC 300 ชดขบอตโนมต VLT® MG.33.AX.YY ประกอบดวยขอมลทจาเปนสาหรบ

การตงคาและการใชงานชดขบ

- คมอการออกแบบของ FC 300 ชดขบอตโนมต VLT® MG.33.BX.YY บรรจขอมลทางเทคนคเกยวกบชดขบและการออกแบบและการประยกตใชของลกคา

- คมอการโปรแกรม FC300 ชดขบอตโนมต VLT® MG.33.MX.YY มขอมลเกยวกบวธการตงโปรแกรมรวมถงคาอธบายเกยวกบพารามเตอรอยางครบถวนสมบรณ

- คมอการใช Profibus ของ FC 300 ชดขบอตโนมต VLT® MG.33.CX.YY มขอมลทจาเปนสาหรบการควบคม การตรวจสอบ และการตงโปรแกรมชดขบผานทางฟลดบส Profibus

- คมอการใช DeviceNet ของ FC 300 ชดขบอตโนมต VLT® MG.33.DX.YY ใหขอมลทจาเปนสาหรบการควบคม การตรวจสอบ และการตงโปรแกรมชดขบผานทางฟลดบส DeviceNet

X = หมายเลขการทบทวนYY = รหสภาษา

เอกสารทางเทคนคของชดขบของ Danfoss ยงมในแบบออนไลนท www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/Documentations/Technical+Documentation

1.1.2. การรบรอง

1.1.3. สญลกษณ

สญลกษณทใชในคมอน

โนตสาหรบผอานแสดงบางสงทจะตองสงเกตโดยผอาน

แสดงคาเตอนทวไป

แสดงคาเตอนไฟฟาแรงสง

คมอการออกแบบ FC 300 1. วธอานคมอการออกแบบน


1

* แสดงคามาตรฐานจากโรงงาน

1.1.4. อกษรยอ

กระแสสลบ ACเกจลวดอเมรกน AWGแอมแปร/AMP Aการปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต AMAขดจากดกระแส ILIM

องศาเซลเซยส ฐCกระแสตรง DCขนอยกบชดขบ D-TYPEความเขากนไดทางแมเหลกไฟฟา EMCรเลยความรอนแบบอเลกทรอนก ETRชดขบ FCกรม gเฮรตซ Hzกโลเฮรตซ kHzแผงควบคมหนาเครอง LCPเมตร mความเหนยวนา Millihenry mHมลลแอมแปร mAมลลวนาท msนาท minเครองมอควบคมการเคลอนท MCTนาโนฟารด nFนวตนเมตร Nmกระแสของมอเตอรทพกด IM,N

ความถของมอเตอรทพกด fM,N

กาลงของมอเตอรทพกด PM,N

แรงดนไฟฟาของมอเตอรทพกด UM,N

พารามเตอร par.แรงดนตาพเศษทปองกน PELVแผงวงจรแผนพมพ PCBกระแสเอาทพทของอนเวอรเตอรทพกด IINV

รอบตอนาท RPMวนาท sขดจากดของแรงบด TLIM

โวลต V

1.1.5. คาจากดความ

ชดขบ:

D-TYPEขนาดและชนดของชดขบทตอเชอมอย (ขนอยกบอปกรณ)

IVLT,MAX

กระแสเอาทพทสงสด

IVLT,N

กระแสเอาทพททพกดทจายโดยตวแปลงความถ

UVLT, MAX

แรงดนเอาทพทสงสด



1

อนพท:

คาสงควบคมคณสามารถสตารทและหยดมอเตอรทเชอมตออยดวยการใช LCP และอนพทดจตอลฟงกชนตางๆ แบงออกเปนสองกลม

ฟงกชนในกลมท 1 จะมลาดบความสาคญสงกวาฟงกชนในกลมท 2

กลมท 1 รเซต หยดแบบลนไหล, รเซตและหยดแบบลนไหล, หยดแบบดวน,หยดดวยการเบรกกระแสตรง และปม "Off"

กลมท 2 สตารท, สตารทดวยพลส, กลบทศทาง, สตารทกลบทศทาง, Jogและ ลอกคางเอาทพท

มอเตอร:

fJOG

ความถของมอเตอรเมอเปดใชงานฟงกชน jog (ผานทางขวตอดจตอล)

fMความถของมอเตอร

fMAX

ความถสงสดของมอเตอร

fMIN

ความถตาสดของมอเตอร

fM,N

ความถมอเตอรทพกด (ขอมลบนปายชอ)

IM

กระแสของมอเตอร

IM,N

กระแสของมอเตอรทพกด (ขอมลบนปายชอ)

M-TYPEขนาดและประเภทของมอเตอรทตอเชอมอย (ขนอยกบอปกรณ)

nM,N

ความเรวมอเตอรทพกด (ขอมลบนปายชอ)

PM,N

กาลงของมอเตอรทพกด (ขอมลบนปายชอ)

TM,N

แรงบดทพกด (มอเตอร)

UM

แรงดนชวขณะของมอเตอร

UM,N

แรงดนของมอเตอรทพกด (ขอมลบนปายชอ)



1

แรงบดในการเบรก

ηVLT

ประสทธภาพของตวแปลงความถจะกาหนดเปนอตราสวนระหวางกาลงเอาทพทและกาลงอนพท

คาสงไมใหทาการสตารท:คาสงหยดเปนคาสงควบคมกลมท 1 – ดทกลมน

คาสงหยดดทคาสงควบคม

คาอางอง:คาอางองอนาลอกสญญาณทสงไปยงอนพทอนาลอก 53 หรอ 54 อาจเปนแรงดนหรอกระแสกไดคาอางองไบนารสญญาณทสงไปยงพอรตการสอสารแบบอนกรมคาอางองตงลวงหนาคาอางองตงลวงหนาทกาหนดจะถกตงไวระหวาง -100% ถง +100% ของชวงของคาอางอง การเลอกคาอางองตงลวงหนาทง 8 คาจะเลอกผานทางขวตอดจตอล

คาอางองแบบพลสสญญาณความถแบบพลสทถกสงไปยงอนพทดจตอล (ขวตอ 29 หรอ 33)

RefMAX

ระบความสมพนธระหวางอนพทของคาอางองทคาเตมสเกล 100% (โดยทวไปจะเปน 10 V, 20mA) กบคาอางองผลลพธ คาอางองสงสดตงคาในพารามเตอร 3-03

RefMIN

ระบความสมพนธระหวางอนพทของคาอางองทคา 0% (โดยทวไป 0V, 0mA, 4mA) กบคาอางองผลลพธคาอางองตาสดตงคาในพารามเตอร 3-02

อนๆ:

อนพทอนาลอกอนพทอนาลอกใชสาหรบควบคมการทางานของฟงกชนหลายชนดในตวแปลงความถอนพทอนาลอกมอย 2 ประเภทคอ:อนพทกระแส 0-20 mA และ 4-20 mAอนพทแรงดน 0-10 V DC (FC 301)อนพทแรงดน -10 - +10 V DC (FC 302)

เอาทพทอนาลอกเอาทพทอนาลอกสามารถจายสญญาณ 0-20 mA, 4-20 mA หรอสญญาณดจตอลได



1

การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต AMAอลกอรธมของ AMA จะพจารณาหาคาพารามเตอรทางไฟฟาของมอเตอรทเชอมตออย ในขณะทมอเตอรหยดนง

ตวตานทานเบรกตวตานทานเบรกเปนโมดลทสามารถดดซบ กาลงเบรก ทเกดขนจากระบบการเบรกแบบคนพลงงานกลบกาลงไฟฟาทเกดจากระบบการเบรกแบบคนพลงงานกลบนจะเพมแรงดนใหกบวงจรขนกลางและตวสบเบรกซงจะชวยใหแนใจไดวามการสงกาลงไปยงตวตานทานเบรก

คณลกษณะ CTคณลกษณะแบบแรงบดคงททใชไดกบการใชงานทกรปแบบ เชน สายพานลาเลยง ปม และปนจน

ดจตอลอนพทอนพทดจตอลสามารถใชเพอควบคมฟงกชนหลากหลายของตวแปลงความถ

ดจตอลเอาทพทชดขบมเอาทพทแบบโซลตเสตทสองชดทสามารถจายไฟ 24 V DC (สงสด 40 mA) ได

DSPไมโครคอนโทรลเลอรแบบ DSP

ETRรเลยความรอนแบบอเลกทรอนกจะคานวณโหลดความรอนโดยพจารณาจากโหลดและเวลาในขณะนน โดยมวตถประสงคเพอประเมนอณหภมของมอเตอร

Hiperface®

Hiperface® เปนเครองหมายการคาจดทะเบยนของ Stegmann

การตงคาเรมตนหากมการดาเนนการตงคาเรมตน (พารามเตอร 14-22) ตวแปลงความถจะกลบคนไปใชการตงคามาตรฐานจากโรงงาน

รอบการทางานไมสมาเสมอรอบการทางานแบบไมสมาเสมอจะหมายถงลาดบของรอบการทางาน ในแตละรอบจะประกอบไปดวยชวงเวลาทมโหลดและชวงเวลาทไมมโหลด การทางานสามารถเปนไดทงการทางานแบบเปนชวง และการทางานแบบไมเปนชวง

LCPแผงควบคมหนาเครอง (LCP) มอนเตอรเฟสทสมบรณสาหรบการควบคมและการตงโปรแกรมเครองในตระกล FC 300 แผงควบคมสามารถถอดออกไดและสามารถตดตงหางจากตวแปลงความถไดไกลถง 3เมตร หมายความถงแผงดานหนาโดยใชชดตดตงทเปนอปกรณเสรม

lsbบตทมความสาคญตาสด

msbบตทมความสาคญสงสด

MCMคายอแทน Mille Circular Mil ซงเปนหนวยการวดของอเมรกา สาหรบวดพนทหนาตดของสายเคเบล 1 MCM= 0.5067 mm2



1

พารามเตอรออนไลน/ออฟไลน:การเปลยนพารามเตอรออนไลนจะทางานในทนทหลงจากมการเปลยนคาขอมล การเปลยนพารามเตอรออฟไลนจะไมทางานจนกวาคณจะกดปม [OK] ท LCP

PID สาหรบกระบวนการตวเรกกเลเตอรชนด PID จะรกษาความเรว ความดน อณหภม ฯลฯ ตามทตองการ โดยปรบความถเอาทพทใหสอดคลองกบโหลดทผนแปร

อนพทแบบพลส/เอนโคดเดอรทเพมขน:ตวสงพลสดจตอลแบบภายนอก ใชสาหรบการปอนกลบขอมลความเรวมอเตอร เอนโคดเดอรจะถกใชในการประยกตใชงานทตองการความแมนยาสงในการควบคมความเรว

RCDอปกรณกระแสตกคาง

ชดคาสงคณสามารถบนทกการตงคาพารามเตอรตางๆ ไดในชดคาสงทงสชด และสามารถทาการเปลยนไปมาระหวางชดคาสงตางๆ ทงสชด หรอสามารถแกไขการตงคาของชดคาสงชดใดชดหนงในขณะทยงใชงานชดคาสงอกชดหนงอย

SFAVMรปแบบสวตชง ทเรยกวา S tator F lux oriented A synchronous V ector M odulation (การมอดเลตแบบเวกเตอรอะซงโครนสตามฟลกซของสเตเตอร) (พารามเตอร 14-00)

การชดเชยการสลปตวแปลงความถจะชดเชยการสลปของมอเตอร ดวยการบวกความถเขาไปเพมเตม โดยคดตามขนาดของโหลดทวดได ซงจะทาใหความเรวมอเตอรมคาเกอบคงท

Smart Logic Control (SLC)SLC เปนชดลาดบการทางานทกาหนดโดยผใช โดยจะทางานเมอเหตการณทเกยวของทกาหนดโดยผใช ไดรบการประเมนวาเปนจรงโดย SLC (กลมพารามเตอร 13-xx)

บสมาตรฐานของ FCไดแก บส RS 485 พรอมกบโปรโตคอลของ FC หรอโปรโตคอลของ MC ดพารามเตอร 8-30

เทอรมสเตอร:ตวตานทานทขนอยกบอณหภมซงตดตงไวในจดทมการตรวจสอบอณหภม (ตวแปลงความถหรอมอเตอร)

ตดการทางานสถานะการทางานเมอมฟอลตเกดขน เชน ตวแปลงความถมอณหภมสงเกน หรอเมอตวแปลงความถทาการปองกนมอเตอร กระบวนการ หรอระบบกลไก การเรมสตารทใหมอกครงจะถกปองกนไวไมใหทาไดจนกวาสาเหตของฟอลตจะไดรบการแกไข และสถานะการตดการทางานถกยกเลกโดยการสงรเซต หรอในบางกรณโดยการโปรแกรมใหรเซตโดยอตโนมต ไมควรใชการตดการทางานเพอความปลอดภยของผปฏบตงาน

ตดลอกการทางานสถานะการทางานเมอมฟอลตเกดขน เมอตวแปลงความถกาลงทางานเพอปองกนตวเองและตองการการแทรกแซงทางกายภาพ เชน เมอเกดการลดวงจรขนทเอาทพท ลอกตดการทางานจะถกยกเลกไดโดยการตดการจายไฟจากแหลงจายไฟหลกออกและแกไขสาเหตของฟอลต แลวจงทาการเชอมตอกบตวแปลงความถอกครง การเรมสตารทใหมอกครงจะถกปองกนไวไมใหทาไดจนกวาสถานะการตดการทางานจะถกยกเลกโดยการสงรเซต หรอในบางกรณโดยการโปรแกรมใหรเซตโดยอตโนมต ไมควรใชการตดการทางานเพอความปลอดภยของผปฏบตงาน



1

คณลกษณะ VTคณลกษณะแรงบดแบบผนแปรทใชสาหรบปมและพดลม

VVCplusเมอเปรยบเทยบกบการควบคมอตราสวนแรงดน/ความถคงทแบบมาตรฐานแลว การควบคมเวกเตอรแรงดน(VVCplus) จะชวยปรบปรงพลศาสตรและเสถยรภาพใหดขน ทงในเวลาทคาอางองความเรวถกเปลยนและใหสมพนธกบแรงบดของโหลด

60ฐ AVMรปแบบสวตชงทมชอวา การมอดเลต เวกเตอร แบบซงโครนส แบบ 60ฐ (พารามเตอร 14-00)

ตวประกอบกาลงตวประกอบกาลงเปนคาความสมพนธระหวาง I1

และ IRMS

ก า ล ง ต ว ปร ะ ก อ บ = 3 x U x I1 x cosϕ3 x U x IRMS

ตวประกอบกาลงสาหรบการควบคมแบบ 3 เฟส:= I1 x cosϕ1

IRMS =

I1IRMS

since cosϕ1 = 1

ตวประกอบกาลงจะระบขนาดโหลดของตวแปลงความถทแหลงจายไฟหลกจะตองรบภาระยงตวประกอบกาลงมคาตาลง IRMS กจะยงมคาสงขนสาหรบประสทธภาพการทางานทระดบ kWเดยวกน

IRMS = I12 + I5

2 + I72 + .. + In

2

นอกจากนตวประกอบกาลงทมคาสงจะยงบงชวากระแสฮารโมนคตางๆ มคาตาขดลวด DC ภายในตวแปลงความถ FC 300 จะทาใหตวประกอบกาลงมคาสงขน ซงจะชวยลดโหลดทจะเปนภาระของแหลงจายไฟหลก



1

2. ความปลอดภยและการปฏบตตามหลกเกณฑ คมอการออกแบบ FC 300


2

2. ความปลอดภยและการปฏบตตามหลกเกณฑ

2.1. คาเตอนเกยวกบความปลอดปลอดภย

แรงดนไฟฟาของตวแปลงความถมอนตรายเมอตวแปลงความถตออยกบแหลงจายไฟหลกการตอมอเตอร ตวแปลงความถ หรอฟลดบสทไมถกตอง อาจทาใหอปกรณเสยหาย ทาใหผปฏบตงานไดรบบาดเจบรนแรงหรอเสยชวตได ดงนนจะตองปฏบตตามคาแนะนาในคมอนเชนเดยวกบกฎขอบงคบของทองถนและระดบประเทศและขอบงคบดานความปลอดภย

ขอบงคบดานความปลอดภย1. ตวแปลงความถจะตองถกปลดจากแหลงจายไฟหลกถาจะตองมการดาเนนงานซอม ตรวจสอบวา

แหลงจายไฟหลกถกปลดแลวและรอจนกวาเวลาทจาเปนตองรอไดผานไปกอนทจะถอดขวของมอเตอรและแหลงจายไฟหลก

2. ปม [STOP/RESET] บนแผงควบคมของตวแปลงความถไมไดปลดอปกรณออกจากแหลงจายไฟหลกและดงนนตองไมใชเปนสวทชเพอความปลอดภย

3. การลงดนเพอการปองกนทถกตองของอปกรณจะตองถกกาหนด ผใชตองไดรบการปกปองจากแหลงจายไฟ และมอเตอรตองถกปองกนจากการมโหลดเกนตามกฏขอบงคบในระดบประเทศและทองถน

4. กระแสรวลงดนสงกวา 3.5 mA

5. การปองกนโหลดเกนของมอเตอรไมไดรวมอยในคามาตรฐานจากโรงงาน ถาตองใชฟงกชนนใหตงพารามเตอร 1-90 ใหเปนคาขอมลของการตดการทางานของ ETR หรอ คาขอมลการเตอนของETR

6. หามถอดปลกมอเตอรและแหลงจายไฟหลกในขณะทตวแปลงความถยงเชอมตออยกบแหลงจายไฟหลก ตรวจสอบวาแหลงจายไฟหลกถกปลดแลวและรอจนกวาเวลาทจาเปนตองรอไดผานไปกอนทจะถอดขวของมอเตอรและแหลงจายไฟหลก

7. โปรดจาไววาตวแปลงความถจะมอนพทแรงดนทมากกวา L1, L2 และ L3 เมอตดตงการแบงโหลด(การเชอมวงจรตวกลางกระแสตรง) และแหลงจายไฟภายนอก 24 VDC ตรวจสอบวาทกอนพทแรงดนถกปลดออกและรอจนกวาเวลาทจาเปนตองรอไดผานไปกอนการเรมงานซอม

การเตอนเกยวกบการสตารททไมตงใจ1. มอเตอรสามารถถกทาใหหยดไดโดยใชคาสงดจตอล คาสงบส คาอางองหรอการหยดทหนาเครอง

ในขณะทตวแปลงความถเชอมตออยกบแหลงจายไฟหลก เมอจาเปนตองพจารณาเกยวกบความปลอดภยสวนบคคลเพอประกนวาจะไมมการสตารทโดยไมตงใจเกดขน ฟงกชนการหยดเหลานจะไมเพยงพอ

2. ในขณะทพารามเตอรกาลงเปลยนแปลงมอเตอรอาจจะสตารทได ดงนนปมหยด [STOP/RESET]ตองถกใชงานเสมอขอมลดงตอไปนสามารถปรบแกได

3. มอเตอรทหยดอยอาจจะสตารทถาเกดฟอลตขนในอปกรณอเลกทรอนกของตวแปลงความถ หรอถาโหลดเกนชวคราว หรอฟอลตในแหลงจายไฟหลก หรอการเชอมตอมอเตอรสนสดลง

การสมผสชนสวนทางไฟฟาอาจมอนตรายอยางรายแรง แมวาอปกรณจะตดการเชอมตอจากแหลงจายไฟหลกแลวกตาม

และควรดใหแนใจวา อนพทแรงดนอนๆ ไดถกปลดการเชอมตอแลว เชน แหลงจายไฟภายนอก 24 V DC การแบงรบโหลด (การเชอมตอ DC ของวงจรขนกลาง) รวมถงการตอมอเตอรสาหรบการสารองทางจลน ใหดทคาแนะนาการใชงาน FC 300 (MG.33.A8.xx) สาหรบแนวทางดานความปลอดภยเพมเตม

โหมดปองกนหลงจากเกนขอจากดของฮารดแวรทกระแสมอเตอรหรอแรงดนไฟลงค DC ชดขบจะเขาส"โหมดการปองกน""โหมดการปองกน" คอการเปลยนวธการปรบแตง PWM และความถควบคมชวงตาเพอลดอตราการสญเสย

คมอการออกแบบ FC 300 2. ความปลอดภยและการปฏบตตามหลกเกณฑ


2

โดยจะดาเนนตอเนองเปนเวลา 10 วนาทหลงจากเกดขอบกพรองลาสด และเพมความนาเชอถอรวมทงความแขงแรงของไดรฟขณะกาหนดการควบคมมอเตอรแบบสมบรณแบบอกครงในการชกรอก "โหมดการปองกน" จะไมสามารถใชไดเนองจากไดรฟจะไมสามารถอยในโหมดนตอไปอกโดยจะขยายเวลากอนเปดใชงานเบรก ซงไมแนะนาใหทา"โหมดปองกน" สามารถปดใชงานไดโดยตงคาพารามเตอร 14-26 "หนวงรอบเมอเกดขอผดพลาดทตวแปลงกระแส" เปนศนย ซงไดรฟจะตดการทางานทนทหากมการละเมดขดจากดฮารดแวรตวหนงตวใด

2.2.1. คาแนะนาในการกาจดทง

อปกรณทประกอบดวยชนสวนทางไฟฟาไมสามารถกาจดทงรวมกบขยะทวไปไดตองเกบขยะอเลกทรอนกสและไฟฟาแยกตางหาก ตามกฎหมายทบงคบใชในปจจบนและในระดบทองถน

ตวเกบประจดซลงคของชดขบอตโนมต FC 300 จะยงคงมประจไฟอยหลงจากตดการจายไฟแลว เพอหลกเลยงอนตรายจากไฟฟา ใหตดไฟ FC 300 จากแหลงจายไฟหลกกอนดาเนนการบารงรกษา เมอใชมอเตอรชนด PM ตองแนใจวามอเตอรถกปลดแลว กอนทจะเปดตวแปลงความถเพอซอมบารง ใหรออยางนอยเทากบระยะเวลาดานลางน:

FC 300 380 - 500 V 0.25 - 7.5 kW 4 นาท 11 – 75 kW 15 นาท 90 – 200 kW 20 นาท 250 – 400 kW 40 นาท 525 - 690 V 37 – 250 kW 20 นาท 315 – 560 kW 30 นาท

FC 300คมอการออกแบบ

เวอรชนของซอฟตแวร: 4.5x

คมอการออกแบบนสามารถใชสาหรบตวแปลงความถ FC 300 ทงหมดทใชเวอรชนของซอฟตแวร 4.5xเลขเวอรชนของซอฟตแวรสามารถดไดจากพารามเตอร 15-43



2

2.4.1. ฉลากและความสอดคลองกบ CE

ฉลากและความสอดคลองกบ CE คออะไรวตถประสงคของการตดฉลาก CE กคอเพอหลกเลยงอปสรรคทางเทคนคในการคาภายในกลมประเทศ EFTAและ EU ทงน EU ไดนาฉลาก CE มาใชเพอเพมความสะดวกในการแสดงวาผลตภณฑมความสอดคลองกบขอกาหนดของ EU ทเกยวของ ฉลาก CE จะไมระบใดๆ ทงสนเกยวกบขอมลจาเพาะหรอคณภาพของผลตภณฑ ตวแปลงความถถกควบคมโดยขอกาหนดของ EU สามขอ คอ:ขอกาหนดเครองจกรกล (98/37/EEC)เครองจกรทงหมดทมชนสวนเคลอนไหวไดเปนหลก จะอยภายใตขอกาหนดเครองจกรกลทออกเมอวนท 1มกราคม 1995 เนองจากตวแปลงความถประกอบดวยระบบไฟฟาเปนสวนใหญจงไมอยในกลมเดยวกบขอกาหนดเครองจกรกล อยางไรกตามหากจดสงตวแปลงความถเพอใชในเครองจกรกล เราจะใหขอมลดานความปลอดภยในสวนทเกยวของกบตวแปลงความถ โดยการระบไวในประกาศของผผลตขอกาหนดแรงดนระดบตา (73/23/EEC)ตวแปลงความถตองตดฉลาก CE ตามขอกาหนดแรงดนระดบตาทออกเมอวนท 1 มกราคม 1997 ขอกาหนดนใชกบอปกรณไฟฟาและเครองใชไฟฟาทงหมดทใชงานในชวงแรงดน 50 - 1000 V AC และ 75 - 1500 VDC ฉลาก CE ของ Danfoss ตรงตามขอกาหนดนและสามารถออกเอกสารรบรองการสอดคลองไดหากตองการขอกาหนดเกยวกบ EMC (89/336/EEC)EMC เปนคายอของความเขากนไดทางแมเหลกไฟฟา เมออปกรณมความเขากนไดทางแมเหลกไฟฟาหมายถงการแทรกแซงรวมระหวางสวนประกอบ/อปกรณไฟฟาตางๆ จะไมกระทบตอการทางานของอปกรณไฟฟาขอกาหนด EMC มผลบงคบใชเมอวนท 1 มกราคม 1996 ฉลาก CE ของ Danfoss ตรงตามขอกาหนดนและสามารถออกเอกสารรบรองการสอดคลองไดหากตองการ เมอตองการทาการตดตงทถกตองตามหลกการEMC โปรดดคาแนะนาในคมอการออกแบบ นอกจากน เรายงระบมาตรการทผลตภณฑของเรามความสอดคลองไวดวย และเรายงมตวกรองทจะกลาวถงในสวนขอมลจาเพาะ และจดเตรยมความชวยเหลอประเภทอนๆ เพอใหมนใจไดถงผลลพธ EMC ทเหมาะสมทสด

ตวแปลงความถสวนใหญจะถกนาไปใชโดยมออาชพ เพอเปนสวนประกอบสวนหนงของอปกรณไฟฟา ระบบหรอการตดตงทมความซบซอน ทงนความรบผดชอบเกยวกบคณสมบตดาน EMC ขนสดทายของอปกรณไฟฟา ระบบหรอการตดตงจะขนอยกบผตดตง

2.4.2. สงทครอบคลม

"Guidelines on the Application of Council Directive 89/336/EEC" (แนวทางเกยวกบการประยกตใชงานของขอกาหนดกรรมาธการ 89/336/EEC) ของ EU ไดใหรายละเอยดเบองตนเกยวกบสถานการณทวไปสามประเภทในการใชงานตวแปลงความถ ดทดานลางเกยวกบความครอบคลมดาน EMC และฉลาก CE

1. ตวแปลงความถทจาหนายใหกบผใชทวไปโดยตรง ตวอยางเชน ตวแปลงความถทจาหนายใหกบตลาด DIY ผใชเปนผทไมสนทดดานเทคนค ผใชเปนผทาการตดตงตวแปลงความถดวยตนเองสาหรบใชกบเครองจกรเพองานอดเรก อปกรณไฟฟาในครว ฯลฯ สาหรบการใชงานกบอปกรณดงกลาว ตวแปลงความถตองมฉลาก CE ตรงตามขอกาหนดเกยวกบ EMC

2. ตวแปลงความถทจาหนายเพอการตดตงในโรงงาน ซงดาเนนงานโดยผเชยวชาญในกจการนนๆโดยอาจจะเปนโรงงานผลตหรอการระบายอากาศ/ความรอนใหกบโรงงานทออกแบบและตดตงโดยผเชยวชาญทางดานการพาณชย ทงตวแปลงความถหรอโรงงานทสรางเสรจไมจาเปนตองมฉลาก CE ตามขอกาหนดเกยวกบ EMC อยางไรกตามตวเครองตองสอดคลองกบความตองการพนฐานดาน EMC ตามขอกาหนดน ซงจะมนใจไดโดยการใชสวนประกอบของอปกรณไฟฟา และระบบทมฉลาก CE ในดานขอกาหนด EMC

3. ตวแปลงความถทจาหนายเปนสวนหนงของระบบทงหมด ระบบทจาหนายเปนระบบทสมบรณ เชนระบบปรบอากาศ เปนตน ระบบทสมบรณจะตองมฉลาก CE ตรงตามขอกาหนด EMC ผผลตสามารถสรางความมนใจเกยวกบการตดฉลาก CE ทตรงตามขอกาหนด EMC โดยการใชสวนประกอบทมCE หรอโดยการทดสอบความสอดคลองดาน EMC ของระบบ หากเลอกใชแตสวนประกอบทมฉลาก CE เทานน กไมตองทาการทดสอบระบบทงหมด



2

2.4.3. ตวแปลงความถ VLT ของ Danfoss และฉลาก CE

การตดฉลาก CE เปนคณสมบตทดเมอนาไปใชตามจดประสงคแรกเรม เชน เพออานวยความสะดวกในการคาภายในประเทศกลม EU และ EFTA

อยางไรกตาม การตดฉลาก CE อาจครอบคลมขอมลจาเพาะทแตกตางกนหลายประการ ดงนน คณควรตรวจสอบวาฉลาก CE ทไดรบครอบคลมเฉพาะในสวนใด

ชอมลจาเพาะทครอบคลมอาจแตกตางกนมาก ดงนน ฉลาก CE อาจทาใหผตดตงเขาใจผดในดานความปลอดภยเมอใชตวแปลงความถเปนสวนประกอบในระบบหรอเครองใชไฟฟา

ตวแปลงความถของ Danfoss ทตดฉลาก CE ตรงตามขอกาหนดแรงดนตา ซงหมายความวาหากตดตงตวแปลงความถอยางถกตอง เรากจะรบประกนถงความสอดคลองตามขอกาหนดแรงดนตา Danfoss ออกใบประกาศความสอดคลองเพอยนยนวาฉลาก CE ของเราตรงตามขอกาหนดแรงดนตา

ฉลาก CE ยงใชกบขอกาหนดเกยวกบ EMC ดวย โดยเปนการยนยนวาไดปฏบตตามคาแนะนาสาหรบการตดตงทถกตองตาม EMC และการใชตวกรอง ในกรณน จะออกใบประกาศเกยวกบความสอดคลองตรงตามขอกาหนด EMC

คมอการออกแบบจะระบคาแนะนาโดยละเอยดสาหรบการตดตงเพอใหมนใจไดถงการตดตงทถกตองตามEMC นอกจากน Danfoss ยงระบผลตภณฑตางๆ ของเราทสอดคลองดวย

Danfoss ยนดทจะใหความชวยเหลอในดานอนๆ เพอชวยใหคณไดรบผลลพธ EMC ทดทสด

2.4.4. สอดคลองกบ EMC Directive 89/336/EEC (ขอกาหนด EMC89/336/EEC)

ดงทกลาวไปแลว ตวแปลงความถนสวนใหญจะนาไปใชโดยผชานาญทางดานการพาณชยเพอเปนสวนประกอบสวนหนงของอปกรณไฟฟา ระบบ หรอการตดตงขนาดใหญทมความซบซอน ทงนความรบผดชอบเกยวกบคณสมบตดาน EMC ขนสดทายของอปกรณไฟฟา ระบบหรอการตดตงจะขนอยกบผตดตง เพอใหความชวยเหลอกบผตดตง Danfoss ไดเตรยมคมอการตดตง EMC สาหรบระบบชดขบกาลงไวดวย ระดบการทดสอบและมาตรฐานทระบสาหรบระบบชดขบกาลงสอดคลองตามคาแนะนาสาหรบการตดตงทถกตองเกยวกบ EMC โปรดดทหวขอ การตดตงทางไฟฟา

ตวแปลงความถนไดรบการออกแบบตามมาตรฐาน IEC/EN 60068-2-3, EN 50178 pkt 9.4.2.2 ท 50°C

ตวแปลงความถประกอบดวยสวนประกอบทางกลและทางไฟฟาจานวนมาก ซงทกสวนมความออนไหวตอสภาพแวดลอมไมมากกนอย

ไมควรตดตงตวแปลงความถในสภาพแวดลอมทมไอระเหยในอากาศ หรอมอนภาค หรอกาซทสามารถสงผลกระทบและทาลายสวนประกอบทางอเลกทรอนก หากไมมมาตรฐานปองกนทจาเปน จะเพมความเสยงทเครองจะหยดทางาน และเทากบลดอายการใชงานของตวแปลงความถ

ของเหลว อาจผานมาตามอากาศ กลายเปนความชนเกาะอยในตวแปลงความถ และอาจกอใหเกดการสกกรอนของสวนประกอบและชนสวนโลหะ ไอนา นามน และนาทมความเคมอาจกอใหเกดการสกกรอนของสวนประกอบและชนสวนโลหะ ในสภาพแวดลอมดงกลาวใหใชอปกรณทมกรอบหมระดบ IP 55 และเพอใหมการปองกนเพมเตม คณยงสามารถสงซอแผนวงจรพรนตแบบเคลอบพเศษเปนอปกรณเสรม

อนภาค ในอากาศ เชน ฝน อาจทาใหเกดความลมเหลวในการทางานเชงกล เชงไฟฟา หรอเชงความรอนของตวแปลงความถได สงบงชทวไปถงระดบอนภาคในอากาศทมากเกนไป คอเศษฝนทเกาะอยบนพดลมของตว



2

แปลงความถ ในสภาพแวดลอมทมฝนผงระดบสง ใหใชอปกรณทมกรอบหมระดบ IP 55 หรอตสาหรบอปกรณ IP 00/IP 20/TYPE 1

ในสภาพแวดลอมทมอณหภมหรอความชนระดบสง กาซทมฤทธกดกรอน เชน ซลเฟอร ไนโตรเจน และสารประกอบคลอรนจะมผลทางเคมตอสวนประกอบของตวแปลงความถ

ปฏกรยาทางเคมเหลานจะมผลกระทบและทาลายสวนประกอบทางอเลกทรอนกอยางรวดเรว ในสภาพแวดลอมดงกลาว ใหตดตงอปกรณในตทมการหมนเวยนของอากาศใหม เพอระบายกาซทมฤทธกดกรอนออกจากตวแปลงความถการปองกนเพมเตมสาหรบบรเวณดงกลาว ไดแก การเคลอบแผนวงจรพรนต ซงสามารถสงซอเพมเตมได

โนตสาหรบผอานการตดตงตวแปลงความถในสภาพแวดลอมทรนแรง จะเพมความเสยงทเครองจะหยดทางานและถอเปนการลดอายการใชงานของตวแปลงความถ

กอนการตดตงตวแปลงความถ ใหตรวจสอบระดบของเหลว อนภาค และกาซของอากาศโดยรอบ โดยสงเกตจากอปกรณทตดตงไวอยแลวในสภาพแวดลอมน สงบงชทวไปถงของเหลวในอากาศทเปนอนตราย คอนาหรอนามนบนชนสวนโลหะ หรอการกดกรอนของชนสวนโลหะ

ระดบอนภาคของฝนทสงเกนปกตมกจะเหนไดจากตามตอปกรณและอปกรณไฟฟาทมการตดตงอยแลว ตวบงชอยางหนงของกาซในอากาศทอนตรายคอลกษณะดาคลาของรางทองแดงและปลายสายเคเบลของอปกรณทตดตงอยแลว

ตวแปลงความถนไดผานการทดสอบตามขนตอนตามมาตรฐานทแสดงไว:

ตวแปลงความถนสอดคลองตามขอกาหนดทระบไวสาหรบเครองทตดตงบนผนงและพนของอาคารผลต รวมถงเครองทตดตงภายในตทยดตดกบผนงหรอพน

IEC/EN 60068-2-6: การสนสะเทอน (คลนไซน) - 1970IEC/EN 60068-2-64: การสนสะเทอน, แบบสมชวงกวาง



2

3. บทนาเกยวกบ FC 300 คมอการออกแบบ FC 300


3

3. บทนาเกยวกบ FC 300

3.1. ภาพรวมผลตภณฑขนาดของเฟรมจะขนอยกบชนดของเคส

ชวงของกาลงและแรงดนไฟฟาหลก

ประเภทเคส

A1A2

A3A5

B1B2

C1C2

เคส

การปองกน

IP20

/21

20/2

120

/21

55/6

621

/55/

6621

/55/

6621

/55/

6621

/55/

66N

EMA

โครง

/ประเภท

1โครง

/ประเภท

1โครง

/ประเภท

1ประเภท

12/

ประเภท

4X

ประเภท

1/

ประเภท

12

ประเภท

1/

ประเภท

12

กาลง

ทพกด

0.25

– 1

.5 k

W(2

00-2

40 V

)0.

37 –

1.5

kW

(380

-480

V)

0.25

-3 k

W(2

00-2

40 V

)0.

37-4

.0 k

W(3

80-4

80/

500V

)

3.7

kW(2

00-2

40 V

)5.

5-7.

5 kW

(380

-480

/50

0 V)

0.75

-7.5

kW

(525

-600

V )

0.25

-3.7

kW

(200

-240

V)

0.37

-7.5

kW

(380

-480

/50

0 V)

0.75

-7.5

kW

(525

-600

V)

5.5-

7.5

kW(2

00-2

40 V

)11

-15

kW(3

80-4

80/

500V

)

11 k

W (2

00-2

50V) 18

.5-2

2 kW

(380

-480

/50

0V)

15-2

2 kW

(200

-240

V)

30-4

5kW

(380

-480

/50

0V)

30-3

7 kW

(200

-240

V)

55-7

5 kW

(380

-480

/50

0V)

คมอการออกแบบ FC 300 3. บทนาเกยวกบ FC 300


3

ประเภทเคส

D1

D2

D3

D4

E1E2

เคส

การปองกน

IP21

/54

21/5

400

0021

/54

00N

EMA

ประเภท

1/ประเภท

12

ประเภท


12

โครง

โครง

ประเภท


12

โครง

กาลง

ทพกด

90 -

110

kW

ท 4

00 V

(380

- 5

00 V

)11

0 -

132

kW ท 6

90 V

(525

-690

V)

132

- 20

0 kW

ท 4

00 V

(380

- 5

00 V

)16

0 -

315

kW ท 6

90 V

(525

-690

V)

90 -

110

kW

ท 4

00 V

(380

- 5

00 V

)11

0 -

132

kW ท 6

90 V

(525

-690

V)

132

- 20

0 kW

ท 4

00 V

(380

- 5

00 V

)16

0 -

315

kW ท 6

90 V

(525

-690

V)

250

- 40

0 kW

ท 4

00 V

(380

- 5

00 V

)35

5 -

560

kW ท 6

90 V

(525

-690

V)

250

- 40

0 kW

ท 4

00 V

(380

- 5

00 V

)35

5 -

560

kW ท 6

90 V

(525

-690

V)



3

3.2.1. หลกการควบคม

ตวแปลงความถจะเรยงกระแสไฟ AC จากแหลงจายไฟหลก ไปเปนไฟ DC หลงจากนนแรงดนไฟ DC จะถกแปลงกลบไปเปนกระแสไฟ AC ซงมขนาดและความถเปลยนแปลงไดตามทตองการ

มอเตอรจะถกจายดวยไฟฟาทม แรงดน กระแส และความถทเปลยนแปลงได ซงจะทาใหสามารถควบคมความเรวใหเปนคาใดกไดสาหรบทงมอเตอรแบบสามเฟส AC มาตรฐาน และมอเตอรแบบอะซงโครนสแมเหลกถาวร

3.2.2. การควบคม FC 300

ตวแปลงความถสามารถควบคมไดทงความเรวหรอแรงบดบนเพลามอเตอร การตงคาพารามเตอร 1-00 จะกาหนดชนดของการควบคม

การควบคมความเรว:

การควบคมความเรวมอยสองประเภทคอ:• การควบคมความเรวแบบวงรอบเปด ซงไมตองการคาปอนกลบใดๆ (ไมมเซนเซอร)

• การควบคมความเรวแบบวงรอบปด ในรปแบบของตวควบคม PID ซงตองการคาปอนกลบความเรวไปยงอนพท การควบคมความเรวแบบวงรอบปดทเหมาะสมจะมความเทยงตรงมากกวาการควบคมความเรวแบบวงรอบเปด

เลอกอนพททจะใชเปนคาปอนกลบ ความเรวใหกบ PID ในพารามเตอร 7-00

การควบคมแรงบด (เฉพาะ FC 302 ):การควบคมแรงบดเปนสวนหนงของการควบคมมอเตอร และการตงคาพารามเตอรของมอเตอรใหถกตองมความสาคญมาก ความแมนยาและการตงคาเวลาของการควบคมแรงบดกาหนดจากฟลกซและคาปอนกลบของมอเตอร (พารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอร)

• การควบคมดวยฟลกซทใชคาปอนกลบจากเอนโคดเดอร จะชวยเพมสมรรถนะการทางานใหสงขนในทงสสวน และในทกยานความเรวมอเตอร

คาอางองของแรงบด/ความเรวคาอางองของตวควบคมเหลานสามารถเปนทงคาอางองเดยวหรอเปนผลรวมของคาอางองตางๆ รวมถงคาอางองทมสเกลเชงสมพทธ การจดการคาอางองเหลานจะอธบายโดยละเอยดตอไปในหวขอน

3.2.3. หลกการควบคม FC 301 เทยบกบ FC 302

FC 301 เปนตวแปลงความถแบบใชงานทวไป สาหรบการประยกตใชงานแบบปรบความเรวได หลกการควบคมยดตามหลกการควบคมเวคเตอรแรงดน (VVCplus)FC 301 สามารถจดการกบมอเตอรแบบอะซงโครนสเทานนหลกการรบรกระแสใน FC 301 ยดตามคาการวดปจจบนในดซลงคหรอเฟสของมอเตอร การปองกนฟอลตลงดนทดานมอเตอร จะแกปญหาโดยวงจรแกการอมตว (de-saturation circuit) ใน IGBTทเชอมตอกบบอรดควบคมลกษณะการลดวงจรใน FC 301 จะขนอยกบตววดกระแสในดซลงคดานบวก และการปองกนการอมตว โดยใชคาทไดรบจาก 3 lower IGBT ลาง 3 ชด และเบรก



3

FC 302 เปนตวแปลงความถทคณสมบตเหนอกวาสาหรบการประยกตใชงานทตองการ ตวแปลงความถรนนสามารถจดการกบหลกการควบคมมอเตอรไดหลากหลายรปแบบ เชน โหมดมอเตอรพเศษ U/f, VVCplus

หรอ การควบคมมอเตอรแบบเวกเตอรฟลกซFC 302 สามารถใชงานกบมอเตอรซงโครนสแบบแมเหลกถาวร (เซอรโวมอเตอรแบบไรแปรงถาน) รวมทงมอเตอรอะซงโครนสแบบกรงกระรอกทวไปลกษณะการลดวงจรใน FC 302 จะขนอยกบตววดกระแส 3 ตวในเฟสของมอเตอร และการปองกนการอมตวโดยใชคาทไดรบจากเบรก

3.2.4. โครงสรางตวควบคมใน VVCplus

โครงสรางตวควบคมในการกาหนดรปแบบวงรอบเปดและวงรอบปดของ VVCplus:

ในการกาหนดรปแบบดงแสดงในภาพประกอบขางตน พารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอร จะตงไวท“VVCplus [1]” และพารามเตอร 1-00 จะตงไวท “ความเรววงรอบเปด [0]” คาอางองผลลพธจากระบบจดการ



3

คาอางองจะไดรบและปอนผานการจากดการเปลยนความเรวและจากดความเรว กอนจะถกสงไปยงตวควบคมมอเตอร จากนนเอาทพทของตวควบคมมอเตอรจะถกจากดโดยขดจากดความถสงสด

ถาพารามเตอร 1-00 ถกตงคาไวท “วงปดความเรว [1]” คาอางองผลลพธจะถกสงผานจากการจากดการเปลยนความเรวและการจากดความเรวไปยงการควบคมแบบPID ในโหมดความเรว พารามเตอรตวควบคมPID ในโหมดความเรวอยในกลมพารามเตอร 7-0* คาอางองผลลพธจาก PID ในโหมดความเรวจะถกสงไปยงการควบคมมอเตอร ซงถกจากดคาโดยการจากดความถ

เลอก “กระบวนการ [3]” ในพารามเตอร 1-00 เพอใชการควบคมแบบ PID ในโหมดกระบวนการ สาหรบการควบคมแบบปอนกลบ ตวอยางเชน การควบคมความเรวหรอแรงดนในการประยกตงานการควบคมพารามเตอรของ PID สาหรบกระบวนการอยในกลมพารามเตอร 7-2* และ 7-3*

3.2.5. โครงสรางการควบคมแบบฟลกซ ทไมมเซนเซอร (เฉพาะ FC 302)

โครงสรางการควบคมในวงเปดและวงปดแบบฟลกซไมมเซนเซอร

ในการกาหนดรปแบบดงแสดงไวในพารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอร จะตงไวท “ฟลกซแบบไมมเซนเซอร [2]” และพารามเตอร 1-00 จะตงไวท “วงเปดความเรว [0]” คาอางองผลลพธจากระบบจดการคาอางองจะถกปอนผานขดจากดการเปลยนความเรวและขดจากดความเรวตามทกาหนดโดยการตงคาพารามเตอรทระบ

การปอนกลบความเรวประเมนจะไดรบการสรางและสงไปยง PID ในโหมดความเรว เพอใชควบคมความถเอาทพทPID ในโหมดความเรวจะตองตงคาพารามเตอร P, I และ D (กลมพารามเตอร 7-0*)

เลอก “กระบวนการ [3]” ในพารามเตอร 1-00 เพอใชงานการควบคมแบบ PID กระบวนการ สาหรบการควบคมวงรอบปด ตวอยางเชน การควบคมความเรว แรงดน ในการประยกตใชงานการควบคม พารามเตอรกระบวนการ PID อยในกลมพารามเตอร 7-2* และ 7-3*



3

3.2.6. โครงสรางการควบคมแบบฟลกซซงมการปอนกลบของมอเตอร

โครงสรางการควบคมแบบฟลกซโดยมการปอนกลบจากมอเตอร (มเฉพาะในรน FC 302):

ในการกาหนดรปแบบทแสดงในภาพ พารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอร จะตงไวท “ฟลกซทมการปอนกลบจากมอเตอร [3]” และพารามเตอร 1-00 จะตงไวท “วงปดความเรว [1]”

การควบคมมอเตอรในการกาหนดรปแบบเชนนจะใชสญญาณปอนกลบจากเอนโคดเดอรทตดตงไวในมอเตอรโดยตรง (ตงคาในพารามเตอร 1-02 แหลงสญญาณเอนโคดเดอรเพลามอเตอร)

เลอก “วงปดความเรว [1]” ในพารามเตอร 1-00 เพอใชคาอางองผลลพธเปนอนพตสาหรบตวควบคม PID ในโหมดความเรว พารามเตอรของตวควบคม PID ในโหมดความเรวอยในกลมพารามเตอร 7-0*

เลอก “ทอรก [2]” ในพารามเตอร 1-00 เพอใชคาอางองผลลพธเปนคาอางองโดยตรงของทอรก การควบคมแรงบดสามารถเลอกไดเฉพาะในการกาหนดรปแบบการควบคมแบบ ฟลกซซงมการปอนกลบมอเตอร(พารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอร) เมอเลอกโหมดน คาอางองจะใชหนวยเปน Nm การทางานไมจาเปนตองมการปอนกลบแรงบด เนองจากแรงบดทแทจรงจะคานวณไดโดยใชคากระแสของตวแปลงความถทวดมา

เลอก “กระบวนการ [3]” ในพารามเตอร 1-00 เพอใชการควบคมแบบ PID กระบวนการสาหรบการควบคมวงรอบปด อยางเชน การควบคมความเรวหรอการควบคมกระบวนการตางๆ ในการประยกตใชงานการควบคม

3.2.7. การควบคมกระแสภายใน ในโหมด VVCplus

ตวแปลงความถมตวควบคมคาจากดกระแสอยภายใน จะทางานเมอกระแสมอเตอรและแรงบดสงกวาขดจากดแรงบด ทตงในในพารามเตอร 4-16, 4-17 และ 4-18เมอตวแปลงความถทางานอยทขดจากดกระแส ในระหวางการทางานของมอเตอรหรอการทางานแบบคนพลงงานกลบ ตวแปลงความถจะพยายามทาใหคาแรงบดลดตากวาขดจากดทตงไวโดยเรวทสดเทาทจะทาไดโดยไมสญเสยการควบคมมอเตอร

3.2.8. การควบคมหนาเครอง (ควบคมดวยมอ) และระยะไกล (อตโนมต)

ตวแปลงความถสามารถสงการทางานโดยผใชผานทางแผงควบคมหนาเครอง (LCP) หรอสงงานจากระยะไกลผานอนพทดจตลและอนาลอก และบสอนกรมหากไดรบการกาหนดในพารามเตอร 0-40, 0-41, 0-42 และ 0-43 จะสามารถสตารทหรอหยดการทางานของตวแปลงความถผานทาง LCP โดยใชปม [Hand ON] และ [Off] ได โดยสามารถรเซตสญญาณเตอนผานทางปม [RESET] หลงจากกดปม [Hand On] ตวแปลงความถจะเขาสโหมดควบคมดวยมอ และทาตามคาอางองหนาเครอง (ตงเปนคามาตรฐาน) ทสามารถตงไดโดยใชปมลกศรบน LCP



3

หลงจากกดปม [Auto On] ตวแปลงความถจะเขาสโหมดทางานอตโนมต และทางานตามคาอางองระยะไกล (ตงเปนคามาตรฐาน) ในโหมดนสามารถทจะควบคมตวแปลงความถ ผานทางอนพทดจตลและอนเตอรเฟสอนกรมตางๆ (RS-485, USB หรอตวเลอกฟลดบสตางๆ ) ดเพมเตมเกยวกบการสตารท การหยด การเปลยนความเรว และชดคาสงพารามเตอร ฯลฯ ในกลมพารามเตอร 5-1* (อนพทดจตล) หรอกลมพารามเตอร 8-5* (การสอสารแบบอนกรม)

130BP046.10

คาอางองทใชงานและโหมดการกาหนดรปแบบ

คาอางองทใชงานสามารถเปนไดทงคาอางองสาหรบการควบคมดวยมอและคาอางองระยะไกล

ในพารามเตอร 3-13 ตาแหนงอางอง คาอางองหนาเครองสามารถเลอกไวอยางถาวรไดโดยการเลอก หนาเครอง [2]หากตองการเลอกคาอางองระยะไกลอยางถาวรใหเลอกระยะไกล [1] โดยการเลอก เชอมโยงกบการควบคมดวยมอ/อตโนมต [0] (คาตงจากโรงงาน) ตาแหนงอางองจะขนอยกบโหมดทใชงาน (โหมดควบคมดวยมอหรอโหมดอตโนมต)

ควบคมดวยมออตโนมตปม LCP

ตาแหนงอางองพารามเตอร 3-13

คาอางองทใชงาน

ควบคมดวยมอ เชอมโยงกบการควบคมดวยมอ/อตโนมต

หนาเครอง

ควบคมดวยมอ -> ปด เชอมโยงกบการควบคมดวยมอ/อตโนมต

หนาเครอง

อตโนมต เชอมโยงกบการควบคมดวยมอ/อตโนมต

ระยะไกล

อตโนมต -> ปด เชอมโยงกบการควบคมดวยมอ/อตโนมต

ระยะไกล

ทกปม หนาเครอง หนาเครองทกปม ระยะไกล ระยะไกล

ตารางดานลางแสดงเงอนไขวาเมอใดทคาอางองทใชงานจะเปนคาอางองหนาเครองหรอคาอางองระยะไกลหนงในคาอางองนนจะจะทางานอยเสมอ แตจะไมสามารถทางานพรอมกนไดในขณะเดยวกน



3

พารามเตอร 1-00 โหมดการกาหนดรปแบบ จะกาหนดวาหลกการควบคมมอเตอรแบบใดทจะถกนามาใชงาน(เชน การควบคมความเรว แรงบด หรอกระบวนการควบคม) เมอทางานแบบใชคาอางองระยะไกล (ดตารางขางบนสาหรบเงอนไขตางๆ)

พารามเตอร 1-05 การกาหนดรปแบบโหมดจากหนาเครอง จะกาหนดชนดของหลกการควบคมของการใชงานทจะนามาใช เมอทางานแบบใชคาอางองหนาเครอง

การจดการคาอางองคาอางองหนาเครอง

คาอางองระยะไกลระบบการจดการคาอางองสาหรบการคานวณคาอางองระยะไกลแสดงอยในแผนภาพดานลาง

คาอางองระยะไกลจะถกคานวณหนงครงทกๆ ชวงระยะการสแกน และทจดเรมตนจะประกอบดวยสองสวน:

1. X (คาอางองภายนอก): ผลรวม (ดพารามเตอร 3-04) ของคาอางองภายนอกทเลอกไดถงสคาประกอบดวยผลรวมใดๆ (กาหนดโดยการตงในพารามเตอร 3-15, 3-16 และ 3-17) ของคาอางองทตงไวลวงหนาแนนอน (พารามเตอร 3-10) คาอางองแบบอนาลอกผนแปร, คาอางองแบบพลสดจตลผนแปร และคาอางองบสอนกรมแบบตางๆ ไมวาจะอยในการควบคมทใชหนวยของตวแปลงความถแบบใด ([Hz], [RPM], [Nm] ฯลฯ)

2. Y (คาอางองสมพทธ): ผลรวมของคาอางองทตงไวลวงหนาแนนอนหนงคา (พารามเตอร 3-14)กบคาอางองแบบอนาลอกผนแปรหนงคา (พารามเตอร 3-18) เปน [%]

ทงสองสวนนจะถกรวมไวในการคานวณตอไปน: คาอางองระยะไกล = X + X * Y/100% ฟงกชน กวดตาม/ชะลอ และฟงกชน ลอกคางคาอางอง จะสามารถใชงานไดทงคโดยอนพทดจตลบนตวแปลงความถ ซงไดอธบายไวในกลมพารามเตอร 5-1*การตงสเกลของคาอางองอนาลอกอธบายไวในกลมพารามเตอร 6-1* และ 6-2* และการตงสเกลของคาอางองแบบพลสดจตลอธบายไวในกลมพารามเตอร 5-5*



3

ขดจากดและชวงของคาอางองจะตงไดในกลมพารามเตอร 3-0*

3.2.9. การจดการคาอางอง

คาอางองและคาปอนกลบสามารถตงสเกลตามหนวยทางกายภาพ (เชน RPM, Hz, ฐC) หรอตงเปน % โดยเทยบกบคาของพารามเตอร 3-02 คาอางองตาสด และพารามเตอร 3-03 คาอางองสงสด

ในกรณนอนพทอนาลอกและอนพทแบบพลสทกตวจะถกตงสเกลตามกฎดงตอไปน:• เมอพารามเตอร 3-00 ชวงคาอางอง: [0] ตาสด - สงสด 0% ของคาอางองเทากบ 0 [หนวย] เมอ

หนวยเปนหนวยใดๆ กตาม เชน rpm, m/s, bar ฯลฯ 100% ของคาอางองเทากบ คาสงสด(คาสมบรณ (พารามเตอร 3-03 คาอางองสงสด), คาสมบรณ (พารามเตอร 3-02 คาอางองตาสด))

• เมอพารามเตอร 3-00 ชวงคาอางอง: [1] -สงสด - +สงสด 0% ของคาอางองเทากบ 0 [หนวย]-100% ของคาอางองเทากบ -คาอางองสงสด 100% ของคาอางองทเทากบคาอางองสงสด

คาอางองบสจะตงสเกลตามกฎดงตอไปน• เมอพารามเตอร 3-00 ชวงคาอางอง: [0] ตาสด-สงสด เพอใหไดรบคาความละเอยดสงสดบนคา

อางองของบส การตงสเกลบนบสหมายถง: 0% ของคาอางองเทากบคาอางองตาสด และ 100%ของคาอางองเทากบคาอางองสงสด

• เมอพารามเตอร 3-00 ชวงคาอางอง: [1] -สงสด - +สงสด -100% ของคาอางองเทากบ -คาอางองสงสด 100% ของคาอางองเทากบคาอางองสงสด

พารามเตอร 3-00 ชวงคาอางอง, 3-02 คาอางองตาสด และ 3-03 คาอางองสงสด ทงสามพารามเตอรจะรวมกนกาหนดชวงของผลรวมคาอางองทงหมดทยอมรบได ผลรวมของทกคาอางองจะถกจากดคาถามความจาเปน ความสมพนธระหวางคาอางองผลลพธ (ภายหลงการจากดคา)และผลรวมของทกคาอางองแสดงดงขางลาง

คาของพารามเตอร 3-02 คาอางองตาสด ไมสามารถตงคาใหตากวา 0 ยกเวนในกรณทพารามเตอร 1-00 โหมดการกาหนดรปแบบ ถกตงคาไวท [3] กระบวนการ ในกรณดงกลาว ความสมพนธดงตอไปนระหวางคาอางองผลลพธ (ภายหลงการจากดคา) และผลรวมของทกคาอางองแสดงไดดงรปทางขวา



3

3.2.10. การตงสเกลคาอางองและคาปอนกลบ

คาอางองและคาปอนกลบจะถกตงสเกลจากอนพทอนาลอกและอนพทแบบพลสในลกษณะเดยวกน โดยมความแตกตางเพยงอยางเดยวคอ คาอางองทสงกวาหรอตากวาคา“จดปลาย” ตาสดและสงสดทกาหนดไว(P1 และ P2 ในกราฟดานลาง) จะถกจากดคาในขณะทคาปอนกลบทสงกวาหรอตากวาจะไมถกจากด

จดปลายของ P1 และ P2 ถกกาหนดโดยพารามเตอรดงตอไปน โดยขนอยกบชนดของอนพททใชวาเปนดจตอลหรออนาลอก

อนาลอก 53S201= ปด(OFF)

อนาลอก 53S201= เปด(ON)

อนาลอก 54S202= ปด(OFF)

อนาลอก 54S202= เปด(ON)

อนพทแบบพลส 29

อนพทแบบพลส 33

P1 = (คาอนพทตาสด, คาอางองตาสด)คาอางองตาสด พารามเตอร

6-14พารามเตอร6-14

พารามเตอร6-24



พารามเตอร 5-57

คาอนพทตาสด พารามเตอร6-10 [V]

พารามเตอร6-12 [mA]

พารามเตอร6-20 [V]


พารามเตอร5-50 [Hz]

พารามเตอร 5-55[Hz]

P2 = (คาอนพทสงสด, คาอางองสงสด)คาอางองสงสด พารามเตอร

6-15พารามเตอร6-15





คาอนพทสงสด พารามเตอร6-11 [V]


พารามเตอร6-21 [V]


พารามเตอร5-51 [Hz]

พารามเตอร 5-56[Hz]

3.2.11. แถบหามใกลศนย

ในบางกรณคาอางอง (หรอคาปอนกลบสาหรบเพยงไมกกรณ) ควรจะม แถบหาม รอบๆ ศนย (เชน เพอใหมนใจไดวาเครองจกรจะหยดทางานเมอคาอางองมคา"ใกลศนย")

เมอตองการใชงานแถบหาม และกาหนดขนาดของแถบหาม ใหปฏบตดงน:• คาอางองตาสด (ดตารางขางบนสาหรบพารามเตอรทเกยวของ) หรอคาอางองสงสด คาใดคาหนง

จะตองเปนศนย หรอกลาวอกอยางหนงกคอ P1 หรอ P2 คาใดคาหนงจะตองอยบนแกน X ในกราฟดานลาง

• และทงสองจดจะกาหนดการตงสเกลของกราฟใหอยในควอแดรนตเดยวกน



3

ขนาดของแถบหาม กาหนดโดย P1 หรอ P2 ดงแสดงตามกราฟดานลาง

ดงนนจดปลายคาอางอง P1 = (0 V, 0 RPM) จะไมมผลในแถบหามเลย แตจดปลายคาอางองของ P1 = (1V,0 RPM) จะมผลในแถบหาม -1V ถง +1V ในกรณนโดยมเงอนไขวาจดปลาย P2 ถกวางอยในควอแดรนท 1หรอ ควอแดรนท 4

กรณท 1 : คาอางองบวกทมแถบหาม, อนพทดจตอลในการทรกเกอรใหหมนกลบทางกรณนแสดงใหเหนวาอนพทคาอางองทมขดจากดอยภายในขดจากด ตาสด - สงสด จะถกจากดคายอดอยางไร



3

กรณท 2 : คาอางองบวกทมแถบหาม, อนพทดจตอลในการทรกเกอรใหหมนกลบทศทาง กฎการจากดคายอดกรณนแสดงใหเหนวาอนพทคาอางองทมขดจากดอยภายนอกขดจากด -สงสด – +สงสด ถกจากดคาอยทขดจากดอนพทดานตาและสง กอนทจะทาการเพมคากบคาอางองภายนอก และแสดงใหเหนวาคาอางองภายนอกถกจากดคาไวท -สงสด – +สงสด โดยอลกอรธมคาอางองอยางไร

กรณท 3 : คาอางองลบไปยงคาอางองบวกทมแถบหาม, เครองหมายทกาหนดทศทาง, -สงสด –+สงสด

3.3.1. การควบคมความเรว PID

ตารางแสดงการกาหนดรปแบบการควบคมเมอการควบคมความเรวทางาน



3

พารามเตอร 1-00โหมดการกาหนดรปแบบ

พารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอรU/f VVCplus ฟลกซไมมเซนเซอร ฟลกซดวยคาปอน

กลบจากเอนโคดเดอร[0] ความเรวสาหรบวงรอบเปด

ไมใชงาน ไมใชงาน ใชงาน N.A.

[1] ความเรวสาหรบวงรอบปด

N.A. ใชงาน N.A. ใชงาน

[2] แรงบด N.A. N.A. N.A. ไมใชงาน[3] กระบวนการ ไมใชงาน ใชงาน ใชงาน

หมายเหต: “N.A.” หมายความวาไมมโหมดทระบอย “ไมใชงาน” หมายความวามโหมดทระบอย แตการควบคมความเรวจะไมทางานในโหมดนน

หมายเหต: ตวควบคม PID สาหรบควบคมความเรวจะทางานไดภายใตคาพารามเตอรทตงมาจากโรงงาน แตควรอยางยงทจะทาการปรบแตงคาพารามเตอร เพอใหไดสมรรถนะทเหมาะสมทสดในการควบคมมอเตอรหลกการควบคมดวยฟลกซมอเตอรทงสองรปแบบจะขนอยกบการปรบแตงทเหมาะสมอยางมากเพอทจะใหไดประสทธภาพการทางานจากความสามารถทมอยอยางเตมท



3

พารามเตอรตอไปนเกยวของกบการควบคมความเรว:

พารามเตอร คาอธบายการทางานคาปอนกลบ พารามเตอร7-00

เลอกจากอนพทคาปอนกลบแก PID ในโหมดความเรว

อตราขยายตามสวนพารามเตอร 7-02

ยงมคาสง การควบคมจะยงรวดเรว อยางไรกด คาทสงเกนไปจะทาใหเกดการแกวงหรอการออสซลเลต (oscillation) ได

เวลารวม พารามเตอร7-03

ขจดความคลาดเคลอนในสภาวะอยตวของความเรว คาทตาจะทาใหไดการตอบสนองทรวดเรว อยางไรกด คาทตาเกนไปจะทาใหเกดการแกวงได

คาเวลา D พารามเตอร7-04

ใหคาอตราขยายทเปนสดสวนกบอตราการเปลยนแปลงของคาปอนกลบ การตงคาเปนศนยจะปดการใชงานตวดฟเฟอเรนชเอตน

ขดจากดคาอตราขยายของผลตาง พารามเตอร7-05

หากมการเปลยนแปลงอยางรวดเรวในคาอางองหรอคาปอนกลบ ของระบบทประยกตใชงานอย ซงหมายถงความคลาดเคลอนมการเปลยนอยางฉบพลนตวดฟเฟอเรนชเอตจะทางานเปนหลก ทงนเนองจากตวดฟเฟอเรนชเอตจะตอบสนองตอการเปลยนแปลงของความคลาดเคลอน ยงความคลาดเคลอนมการเปลยนแปลงมาก คาอตราขยายของตวดฟเฟอเรนชเอตยงมผลมาก อตราขยายของผลตางจงควรถกจากดคาไดเพอชวยใหสามารถตงคาเวลา D ทเหมาะสมสาหรบชะลอการเปลยนแปลงและมอตราขยายทรวดเรวเหมาะสมสาหรบการเปลยนแปลงทรวดเรว

เวลาวงจรกรองตาพารามเตอร 7-06

วงจรกรองผานตาลดทอนการออสซลเลตในสญญาณปอนกลบ และปรบปรงสมรรถนะการทางานในสภาวะคงท อยางไรกด คาเวลาของวงจรกรองทสงเกนไป จะบนทอนสมรรถนะการทางานเชงพลวตของการควบคม PID ในโหมดความเรวการตงคาทเหมาะสมของพารามเตอร 7-06 ไดจากจานวนพลสตอรอบการหมนจากเอนโคดเดอร (PPR):เอนโคดเดอร PPR พารามเตอร 7-06 512 10 ms 1024 5 ms 2048 2 ms 4096 1 ms

ดานลางเปนตวอยางสาหรบวธการตงโปรแกรมการควบคมความเรว:

ในกรณน การควบคม PID ในโหมดความเรว จะถกใชในการรกษาความเรวของมอเตอรใหคงท ไมใหเปลยนแปลงไปตามโหลดทจายใหกบมอเตอร

ความเรวมอเตอรทตองการจะตงคาผานโพเทนชโอมเตอร ทตออยทขวตอ 53 ยานความเรวจะอยท0 - 1500 RPM ซงสมพนธกบแรงดน 0 - 10V ทโพเทนชโอมเตอร

การสตารทและการหยดจะถกควบคมดวยสวตชทตออยทขวตอ 18

PID ในโหมดความเรว จะตรวจดคา RPM ทแทจรงของมอเตอร โดยใชเอนโคดเดอรแบบเพม 24V(HTL) เปนคาปอนกลบ เซนเซอรสาหรบการปอนกลบจะเปนเอนโคดเดอร (1024 พลสตอรอบ) ตออยกบขวตอ 32 และ 33



3

ในรายการพารามเตอรดานลาง จะสมมตวาคาพารามเตอรและสวตชอนๆ ทงหมด ยงคงเปนการตงคามาตรฐานจากโรงงาน

จะตองทาการตงโปรแกรมตามลาดบขนตอนทแสดงดานลาง ใหดคาอธบายของการตงคาในคมอการตงโปรแกรม

การทางาน หมายเลขพารามเตอร

โหลด

1) ตรวจสอบใหแนใจวามอเตอรทางานอยางถกตอง ปฏบตดงนตงคาพารามเตอรมอเตอรตามขอมลบนปายชอ 1-2* ตามทระบบนปายชอของมอเตอรให VLT ทาการปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต

1-29 [1] ใช AMA แบบสมบรณ

2) ตรวจสอบมอเตอรขณะทางานและเอนโคดเดอรตดตงไวอยางถกตอง ปฏบตดงนกดปม “Hand On” บน LCP ตรวจสอบวามอเตอรกาลงทางานอย และใหสงเกตวามอเตอรหมนไปในทศทางใด (ตงแตนเปนตนไปจะเรยกวา“ทศทางบวก”)

ตงคาอางอง บวก

ไปยงพารามเตอร 16-20 หมนมอเตอรชาๆ ไปในทศทางบวก โดยจะตองหมนอยางชาๆ (เพยงสองถงสาม RPM) เพอใหสามารถดไดวาคาในพารามเตอร 16-20 กาลงเพมขนหรอลดลง

16-20 N.A. (พารามเตอรทอานไดอยางเดยว)หมายเหต: คาทเพมขนจะโอเวอรโฟลวท 65535และสตารทอกครงท 0

ถาพารามเตอร 16-20 มคาลดลง ใหเปลยนทศทางของเอนโคดเดอรในพารามเตอร 5-71

5-71 [1] ทวนเขมนาฬกา (ถาพารามเตอร 16-20 มคาลดลง)

3) ตรวจสอบใหแนใจวาขดจากดของชดขบถกตงไวทคาทปลอดภยตงคาขดจากดทยอมรบไดสาหรบเปนคาอางอง 3-02

3-030 RPM (คาตงจากโรงงาน)1500 RPM (คาตงจากโรงงาน)

ตรวจสอบดวาการตงคาการเปลยนความเรวอยในขดความสามารถของชดขบ และยอมรบไดตามขอกาหนดในการทางานของการประยกตใชหรอไม

3-413-42

การตงคามาตรฐานจากโรงงานการตงคามาตรฐานจากโรงงาน

ตงคาขดจากดทยอมรบไดสาหรบความเรวและความถของมอเตอร

4-114-134-19

0 RPM (คาตงจากโรงงาน)1500 RPM (คาตงจากโรงงาน)60 Hz (คาตงจากโรงงาน 132 Hz)

4) กาหนดรปแบบการควบคมความเรวและเลอกหลกการควบคมมอเตอรเปดใชการควบคมความเรว 1-00 [1] ความเรวสาหรบวงรอบปดการเลอกหลกการควบคมมอเตอร 1-01 [3] ฟลกซดวยคาปอนกลบจากมอเตอร5) การกาหนดรปแบบและตงสเกลคาอางองสาหรบการควบคมความเรวตงคาอนพทอนาลอก 53 ใหเปนแหลงคาอางอง 3-15 ไมจาเปน (คาตงจากโรงงาน)ตงสเกลอนพทอนาลอก 53 0 RPM (0 V) ถง1500 RPM (10V)

6-1* ไมจาเปน (คาตงจากโรงงาน)

6) กาหนดรปแบบสญญาณเอนโคดเดอร 24V HTL ใหเปนคาปอนกลบสาหรบการควบคมมอเตอร และการควบคมความเรวตงคาอนพทดจตอล 32 และ 33 ใหเปนอนพทเอนโคดเดอร

5-145-15

[0] ไมทางาน (คาตงจากโรงงาน)

เลอกขวตอ 32/33 ใหเปนคาปอนกลบของมอเตอร

1-02 ไมจาเปน (คาตงจากโรงงาน)

เลอกขวตอ 32/33 ใหเปน คาปอนกลบสาหรบความเรวใหกบ PID

7-00 ไมจาเปน (คาตงจากโรงงาน)

7) ปรบแตงคาพารามเตอรของ PID สาหรบการควบคมความเรวทาตามคาแนะนาในการปรบแตงในเรองทเกยวของ หรอปรบแตงดวยตนเอง

7-0* ดคาแนะนาดานลาง

8) เสรจสน!บนทกการตงคาพารามเตอรลงใน LCP เพอการจดเกบอยางปลอดภย

0-50 [1] ทงหมดไปยง LCP

3.3.2. การปรบการควบคม PID ในโหมดความเรว

คาแนะนาในการปรบแตงตอไปนจะเปนหลกปฏบตเมอใชหลกการควบคมดวยฟลกซมอเตอรแบบใดแบบหนงในการประยกตใชงาน เมอโหลดหลกมลกษณะเปนความเฉอย (และมความเสยดทานตา)

คาของพารามเตอร 7-02 คาอตราขยายตามสวน P ขนอยกบผลรวมของคาโมเมนตความเฉอยของมอเตอรและโหลด และแบนดวดททเลอกสามารถคานวณโดยใชสตรดงตอไปน

พา ร า ม เ ต อ ร . 7 − 02 = Total inertia kgm 2 x พา ร า ม เ ต อ ร . 1 − 25พา ร า ม เ ต อ ร . 1 − 20 x 9550 x แบนด ว ด ธ rad /



3

หมายเหต: พารามเตอร 1-20 คอ กาลงมอเตอรเปน [kW] (เชน ในสตรใหใสคา ‘4’ kW แทนทจะเปน ‘4000’W) คาทเหมาะสมในทางปฏบตสาหรบแบนดวดทคอ 20 rad/s ตรวจสอบผลลพธในการคานวณพารามเตอร7-02 เทยบกบสตรตอไปน (ไมจาเปนถาคณใชการปอนกลบทมความละเอยดสง เชน การปอนกลบแบบSinCos):

พา ร า ม เ ต อ ร . 7 − 02MAXIMUM = 0.01 x 4 x Encoder Resolution x พา ร า ม เ ต อ ร . 7 − 062 x π xส ง ส ด แ ร

คาเรมตนทดสาหรบพารามเตอร 7-06 เวลาวงจรกรองตาโหมดเรว คอ 5 ms (คาความละเอยดของเอนโคดเดอรทตา จะตองใชคาของวงจรกรองทสงขน) โดยทวไป MaxTorqueRipple ประมาณ 3 % เปนคาทยอมรบได สาหรบเอนโคดเดอรแบบเพม ความละเอยดของเอนโคดเดอรจะพบไดใน พารามเตอร 5-70 (24V HTLในชดขบเคลอนมาตรฐาน)หรอพารามเตอร 17-11 (5V TTL ในอปกรณเสรม MCB102)

โดยทวไปคาขดจากดสงสดทเหมาะสมในทางปฏบตของพารามเตอร 7-02 จะถกกาหนดโดยความละเอยดของเอนโคดเดอร และคาเวลาของวงจรกรองในการปอนกลบ แตปจจยอนๆ ในการใชงานอาจจะจากดพารามเตอร 7-02 อตราขยายตามสวน ใหมคาทตาลงไดเชนกน

เพอทจะลดขนาดของโอเวอรชตใหนอยทสด พารามเตอร 7-03 คาเวลารวม ควรจะตงคาไวทประมาณ 2.5 s(อาจแตกตางกนไป ขนอยกบการประยกตใชงาน)

พารามเตอร 7-04 คาเวลาทแตกตาง ควรจะตงคาไวท 0 จนกวาคาอนๆ จะไดรบการปรบแตงจนเรยบรอยแลว และถาจาเปนใหทาการทดสอบการปรบแตงขนสดทายดวยการทดลองใชงาน โดยเพมการตงคา D ทละนอย

3.3.3. การควบคมแบบ PID สาหรบกระบวนการ

การควบคมแบบ PID สาหรบกระบวนการสามารถใชในการควบคมพารามเตอรของระบบทใชงานซงสามารถวดคาไดดวยเซนเซอร (เชน ความดน อณหภม การไหล) และไดรบผลมาจากมอเตอรทตอผานทางปมพดลม หรออปกรณอนๆ

ตารางแสดงการกาหนดรปแบบการควบคม ในกรณทสามารถควบคมกระบวนการได เมอใชการควบคมมอเตอรแบบเวคเตอรฟลกซ จะตองปรบแตงพารามเตอรของ PIDสาหรบการควบคมความเรวดวยความระมดระวง โปรดดหวขอทเกยวกบโครงสรางการควบคม เพอดจดทการควบคมความเรวทางาน

พารามเตอร 1-00โหมดการกาหนดรปแบบ

พารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอรU/f VVCplus ฟลกซไมมเซนเซอร ฟลกซดวยคาปอน

กลบจากเอนโคดเดอร[3] กระบวนการ N.A. กระบวนการ กระบวนการและ

ความเรวกระบวนการและความเรว

หมายเหต: PID สาหรบควบคมกระบวนการจะทางานภายใตการตงคาพารามเตอรมาตรฐานจากโรงงาน แตแนะนาใหทาการปรบแตงพารามเตอร เพอใหไดสมรรถนะการควบคมในการใชงานทเหมาะสมทสด หลกการควบคมมอเตอรแบบฟลกซทงสองแบบ จะขนอยกบการปรบแตง PID สาหรบการควบคมความเรวอยางเหมาะสม (กอนการปรบแตง PID สาหรบการควบคมกระบวนการ) เพอใหไดประสทธภาพการทางานอยางเตมท



3

ภาพประกอบ 3.1: แผนภาพการควบคม PID สาหรบกระบวนการ



3

พารามเตอรตอไปนเกยวของกบการควบคมกระบวนการ

พารามเตอร คาอธบายการทางานแหลงคาปอนกลบ 1 พารามเตอร 7-20 เลอกแหลงคาปอนกลบ (เชน อนพทอนาลอกหรออนพทแบบพลส) สาหรบ

PID กระบวนการแหลงคาปอนกลบ 2 พารามเตอร 7-22 เลอกได: พจารณามา PID สาหรบกระบวนการจะตองใชสญญาณคาปอน

กลบเพมเตมหรอไม (และมาจากแหลงใด) หากแหลงคาปอนกลบเพมเตมถกเลอก สญญาณคาปอนกลบทงสองจะรวมเขาดวยกน กอนทจะนาไปใชในการควบคม PID สาหรบกระบวนการ

ควบคมปกต/ผกผน พารามเตอร 7-30 เมอเลอก [0] การทางานปกต การควบคมกระบวนการจะตอบสนองดวยการเพมความเรวมอเตอร ถาคาปอนกลบมคาตากวาคาอางอง ในสถานการณเดยวกนเมอเลอก [1] การทางานแบบผกผน การควบคมกระบวนการจะตอบสนองแบบตรงขามดวยการลดความเรวมอเตอร

Anti Windup พารามเตอร 7-31 ฟงกชน Anti Windup เพมความมนใจวาเมอความถหรอแรงบดมคาถงขดจากด ตวอนทเกรเตอรจะยงคงตงคาอตราขยายใหเปนคาทสอดคลองกบความถทแทจรง ซงจะหลกเลยงการรวมความคลาดเคลอนซงไมมทางทจะสามารถชดเชยไดโดยวธการเปลยนความเรว ฟงกชนนสามารถปดการทางานไดโดยการเลอก [0] “ปด”

คาสตารทการควบคม พารามเตอร7-32

ในการใชงานบางประเภท อาจตองใชเวลานานมากทคาจะขนถงความเรว/เซตพอยตทตองการ ในการใชงานดงกลาว อาจจะเปนการดกวาทจะตงคาความเรวมอเตอรคงทจากตวแปลงความถขบมอเตอรกอนทตวควบคมกระบวนการจะทางาน ซงสามารถทาไดโดยการตงคาเรมตน PID สาหรบกระบวนการ (ความเรว) ในพารามเตอร 7-32

คาอตราขยายตามสวน พารามเตอร7-33

ยงมคาสง การควบคมจะยงรวดเรว อยางไรกตามคาทสงเกนไปอาจทาใหเกดการออสซลเลตขนได

เวลารวม พารามเตอร 7-34 ขจดความคลาดเคลอนของความเรวในสภาวะอยตว คาทตากวาจะทาใหไดการตอบสนองทรวดเรวกวา อยางไรกตามคาทตาเกนไปอาจทาใหเกดการออสซลเลตขนได

เวลาทเปลยนแปลง พารามเตอร 7-35 ใหคาอตราขยายทเปนสดสวนกบอตราการเปลยนแปลงของคาปอนกลบ การตงคาเปนศนยจะปดการใชงานตวดฟเฟอเรนชเอตน

ขดจากดอตราขยายของตวดฟเฟอเรนชเอต พารามเตอร 7-36

หากมการเปลยนแปลงอยางรวดเรวในคาอางองหรอคาปอนกลบ ของระบบทใชงานอย ซงหมายถงความคลาดเคลอนมการเปลยนอยางฉบพลน ตวดฟเฟอเรนชเอตจะทางานเปนหลก ทงนเนองจากตวดฟเฟอเรนชเอตจะตอบสนองตอการเปลยนแปลงของความคลาดเคลอน ยงความคลาดเคลอนมการเปลยนแปลงเรวขน คาอตราขยายของตวดฟเฟอเรนชเอตกยงมอตราขยายมากขน ดงนนคาอตราขยายของตวดฟเฟอเรนชเอตจงตองสามารถจากดคาได เพอทาใหสามารถตงคาเวลาทเปลยนแปลงทเหมาะสมสาหรบการเปลยนแปลงทชาได

แฟคเตอรการปอนไปขางหนาพารามเตอร 7-38

ในการประยกตใชงานซงมความสอดคลองทด (และเปนเชงเสนโดยประมาณ) ระหวางคาอางองของกระบวนการและความเรวของมอเตอรซงจาเปนสาหรบการทางานใหไดคาอางองนน แฟคเตอรการปอนไปขางหนาสามารถชวยใหการควบคม PID สาหรบกระบวนการมสมรรถนะทางพลวตทดขน

เวลาตวกรองผานตา พารามเตอร 5-54(พลส ขวตอ 29), พารามเตอร 5-59(พลส ขวตอ 33), พารามเตอร 6-16(อนาลอก ขว 53), พารามเตอร 6-26(อนาลอก ขวตอ 54)

ถามออสซลเลตเกดขนในสญญาณปอนกลบของ กระแส/แรงดน คาเหลานสามารถลดทอนไดโดยการใชวงจรกรองผานตา คาคงทของเวลานจะแสดงขดจากดความเรวของรปเปล (ripple) ทจะเกดขนในสญญาณปอนกลบตวอยางเชน ถาวงจรกรองผานตาตงคาไวท 0.1 วนาท ขดจากดความเรวจะเปน 10 RAD/sec. (สวนกลบของ 0.1 วนาท) ซงตรงกบ (10/(2 x π)) = 1.6Hz หมายความวาทกคากระแสและแรงดนซงมการแปรเปลยนคามากกวา 1.6ระลอกตอวนาทจะถกลดทอนโดยวงจรกรอง การควบคมจะทางานกบสญญาณปอนกลบทมการเปลยนแปลงดวยความถ (ความเรว) นอยกวา 1.6Hz เทานนวงจรกรองผานตาจะปรบปรงประสทธภาพในสภาวะอยตว แตการเลอกคาเวลาตวกรองทสงเกนไปจะลดประสทธภาพเชงพลวตของการควบคม PIDสาหรบกระบวนการลง



3

3.3.4. ตวอยางการควบคมแบบ PID สาหรบกระบวนการ

ดานลางเปนตวอยางของการควบคมแบบ PID สาหรบกระบวนการซงใชในระบบระบายอากาศ

ในระบบระบายอากาศ อณหภมจะตองตงคาไดตงแต - 5 - 35°C ดวยโพเทนชโอมเตอร 0-10 Voltคาอณหภมทตงไวจะตองรกษาใหคงท การควบคมกระบวนการจะถกนามาใชเพอวตถประสงคน

การควบคมจะเปนแบบชนดผกผน ซงหมายความวาเมออณหภมมคาเพมขน ความเรวในการระบายอากาศจะตองเพมตามขนดวย เพอสรางอากาศใหมากขน และเมออณหภมลดลง ความเรวกจะลดลงตาม ตวสงทใชจะเปนเซนเซอรอณหภม ทมยานการทางาน -10-40°C, 4-20 mA ความเรวตาสด/สงสด 300 / 1500 RPM

โนตสาหรบผอานตวอยางแสดงตวสงแบบสองสาย

1. สตารท/หยด ดวยสวตชทตออยกบขวตอ 18

2. คาอางองอณหภมผานโพเทนชโอมเตอร (-5-35°C, 0-10 VDC) ตออยกบขวตอ 53

3. การปอนกลบอณหภมผานตวสง (-10-40°C, 4-20 mA) ตออยกบขวตอ 54 สวตช S202 ตงไวทเปด (อนพทกระแส)



3

ตวอยางของชดคาสงควบคมกระบวนการสาหรบ PID

การทางาน หมายเลขพารามเตอร

การตงคา

เรมตนใชงานตวแปลงความถ 14-22 [2] การเรมตนใชงาน เปดปดเครอง แลวกด Reset1) ตงพารามเตอรของมอเตอร:ตงคาพารามเตอรมอเตอรตามขอมลบนปายชอ

1-2* ตามทระบบนปายชอของมอเตอร

ตงการทางานเปนแบบการปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต

1-29 [1] ใช AMA แบบสมบรณ

2) ตรวจสอบวามอเตอรหมนในทศทางทถกตองหรอไมเมอมอเตอรเชอมตอเขากบตวแปลงความถดวยเฟสเดนหนาเปน U - U; V- V; W – W โดยปกตเพลาของมอเตอรจะหมนตามเขมนาฬกาซงมองเหนไดทปลายของเพลากดปม “Hand On” บน LCP ตรวจสอบทศทางการหมนของเพลาโดยการใชการอางองดวยตนเองหากมอเตอรหมนตรงขามกบทตองการ1. ใหกลบทศของมอเตอรในพารามเตอร

4-10

2. ปดแหลงจายไฟหลก รอจนกระทงดซลงคคายประจ สลบสายเฟสของมอเตอรสองเสน

4-10 เลอกทศทางการหมนของเพลาของมอเตอรทถกตอง

ตงคาโหมดการกาหนดรปแบบ 1-00 [3] กระบวนการตงการกาหนดรปแบบจากหนาเครอง 1-05 [0] ความเรวสาหรบวงรอบเปด3) ตงกาหนดรปแบบคาอางอง เชน ชวงสาหรบการควบคมคาอางอง ตงสเกลของอนพทอนาลอกในพารามเตอร 6-xxตงหนวยคาอางอง/คาปอนกลบตงคาอางองตาสด (10° C)ตงคาอางองสงสด (80° C)หากคาทตงถกกาหนดจากคาทตงลวงหนา(พารามเตอรอารเรย) ใหตงแหลงคาอางองอน ๆ ใหเปนไมทางาน

3-013-023-033-10

[60] หนวย ° C จะแสดงบนหนาจอ-5° C35° C[0] 35%

ค า อ า ง อ ง = P3 − 10(0)

100 × ((P3 − 03) − (p3 − 02)) = 24, 5° Cพารามเตอร 3-14 ถงพารามเตอร 3-18 [0] = ไมทางาน

4) ปรบตงขดจากดสาหรบตวแปลงความถตงเวลาเปลยนความเรวใหมคาทเหมาะสมท 20 วนาท

3-413-42

20 วนาท20 วนาท

ตงขดจากดความเรวตาสดตงขดจากดความเรวสงสดของมอเตอรตงความถเอาทพทสงสด

4-114-134-19

300 RPM1500 RPM60 Hz

ตง S201 หรอ S202 ตรงตามคาฟงกชนอนพทอนาลอกทตองการ (แรงดน (V) หรอมลลแอมป (I))หมายเหต! สวตชมความไวมาก ทาการเปดปดเครองเพอเกบการตงคามาตรฐานของ V5) ตงสเกลอนพทอนาลอก ซงใชเปนคาอางองและคาปอนกลบตงขวตอ 53 แรงดนตาตงขวตอ 53 แรงดนสงตงขวตอ 54 คาปอนกลบตาตงขวตอ 54 คาปอนกลบสงตงแหลงคาปอนกลบ

6-106-116-246-257-20

0 V10 V-5° C35° C[2] อนพทอนาลอก 54

6) การตง PID ขนพนฐานPID สาหรบกระบวนการ ปกต/ผกผน 7-30 [0] ปกตPID สาหรบกระบวนการ Anti Wind-up 7-31 [1] เปดPID สาหรบกระบวนการ ความเรวสตารท 7-37 300 rpmบนทกพารามเตอรลงใน LCP 0-50 [1] ทงหมดไปยง LCP



3

การปรบใหเหมาะสมทสดของตวคมคาสาหรบกระบวนการ

จนถงจดนไดทาการตงคาพนฐานไปเรยบรอยแลว สงทยงตองทาคอการปรบคาอตราขยาย P, คาคงตวเวลาI, และคาคงตวเวลา D ใหเหมาะสมทสด (พารามเตอร 7-33, 7-34, 7-35) ในกระบวนการสวนใหญสามารถทาไดตามคาแนะนาทใหไวดานลาง

1. สตารทมอเตอร

2. ตงคาพารามเตอร 7-33 (คาอตราขยาย P) ไวท 0.3 และใหเพมคาขนไปจนกระทงสญญาณปอนกลบเรมแปรคาอยางตอเนองอกครง จากนนใหลดคาลงจนกระทงสญญาณปอนกลบมเสถยรภาพหลงจากนนใหลดคาอตราขยาย P ลง 40-60%

3. ตงคาพารามเตอร 7-34 (คาคงตวเวลา I) ไปท 20 วนาท และใหลดคาลงไปจนกระทงสญญาณปอนกลบเรมทจะกลบมาแปรคาอยางตอเนอง ใหเพมคาคงตวเวลาการอนทเกรต I จนกระทงสญญาณปอนกลบมเสถยรภาพ จากนนใหเพมคาขนไป 15-50%

4. ใหใชพารามเตอร 7-35 สาหรบระบบทตองการการตอบสนองอยางรวดเรวมากเทานน (คาคงตวเวลา D) คาทใชโดยทวไปคอสเทาของคาคงตวเวลาการอนทเกรต I ทตงไว ตวดฟเฟอเรนชเอตควรจะใชเฉพาะเมอการตงคาอตราขยาย P และคาคงตวเวลาในการอนทเกรต I ไดรบการปรบใหเหมาะสมโดยสมบรณแลวเทานน ตรวจใหแนใจวาการออสซลเลตในสญญาณปอนกลบไดถกลดทอนอยางเพยงพอดวยวงจรกรองผานตาสาหรบสญญาณปอนกลบ

โนตสาหรบผอานถามความจาเปน สตารท/หยด สามารถทาไดหลายครงเพอทจะกระตนใหเกดความหลากหลายของสญญาณการปอนกลบ

3.3.5. วธการปรบแตงแบบ Ziegler Nichols

เพอทจะทาการปรบแตงตวควบคม PID ของตวแปลงความถ สามารถทจะใชวธการปรบแตงไดหลายแบบ วธการหนงกคอการใชเทคนคทพฒนาขนในปทศวรรษ 1950 ซงยงคงไดรบการใชงานอยางตอเนองมาจนถงปจจบน วธนรจกกนในชอวธการปรบแบบ Ziegler Nichols

โนตสาหรบผอานวธการทจะอธบายตอไปนจะตองไมนาไปใชกบระบบทอาจไดรบความเสยหายจากการออสซลเลต เมอการตงการควบคมมเสถยรภาพไมมากนก

เงอนไขในการปรบคาพารามเตอรจะขนอยกบการประเมนระบบทขดจากดของเสถยรภาพ มากกวาผลการตอบสนองตอสญญาณรบกวนแบบขน เราจะคอยๆ เพมคาอตราขยาย P จนกระทงสามารถสงเกตเหนการออสซลเลตทตอเนอง (ซงวดในคาปอนกลบ) ซงกคอ จนกระทงระบบเขาสยานทมเสถยรภาพไมมากนก อตราขยายทตรงกน (Ku)เรยกวาอตราขยายพนฐาน ชวงของการสน(Pu)(เรยกวาชวงเวลาพนฐาน) จะกาหนดดงทแสดงในรปภาพท 1

ภาพประกอบ 3.2: รปท 1: ระบบทมเสถยรภาพไมมากนก

Pu ควรจะวดเมอคาแอมพลจดของการออสซลเลตคอนขางตา จากนนเราจงทาการ “ถอยออก” จากคาอตราขยายนอกครงดงแสดงในตารางท 1

Ku คอสวนขยายทจะไดรบจากการออสซลเลต



3

ชนดของการควบคม อตราขยาย P คาเวลาการอนทเกรตI

คาเวลา D

การควบคมแบบ PI 0.45 * Ku 0.833 * Pu -PID ชนดไมมโอเวอรชต 0.6 * Ku 0.5 * Pu 0.125 * Pu

PID ชนดมโอเวอรชต 0.33 * Ku 0.5 * Pu 0.33 * Pu

ตารางท 1: การปรบแตงแบบ Ziegler Nichols สาหรบตวคมคา ทขนอยกบขอบเขตของเสถยรภาพประสบการณไดแสดงใหเหนวาการตงคาการควบคมตามกฎของ Ziegler Nichols จะสามารถใหผลตอบสนองวงรอบปดทดแกระบบหลายลกษณะ ผควบคมกระบวนการสามารถทาการปรบแตงขนสดทายของการควบคมได โดยการทาซาๆ เพอใหไดการควบคมในระดบทตองการ

รายละเอยดทละขนตอน:

ขนท 1: เลอกเฉพาะการควบคมแบบเชงเสน P ซงหมายความวา คาเวลาการอนทเกรต I ถกตงใหเปนคาสงสด ในขณะทคาเวลาดฟเฟอเรนชเอต D ตงคาใหเปนศนย

ขนท 2: เพมคาของอตราขยาย P จนกระทงถงจดทเรมขาดเสถยรภาพ (เกดการออสซลเลตอยางตอเนอง)คาวกฤตของอตราขยาย Ku คอคาทจดน

ขนท 3: วดคาบของการออสซลเลตเพอหาคาคงตวเวลาวกฤต Pu

ขนท 4: ใชตารางขางบนเพอคานวณหาคาพารามเตอรทจาเปนสาหรบการควบคม PID

3.4.1. มมมองทวไปของการแพรกระจาย EMC

โดยปกตแลวการรบกวนทางไฟฟามกจะเกดขนในชวงความถ 150 kHz ถง 30 MHz การรบกวนทางอากาศจากระบบชดขบในชวง 30 MHz ถง 1 GHz เกดจากอนเวอรเตอร สายเคเบลมอเตอร และมอเตอรตามทแสดงในภาพดานลางน กระแสไฟจากตวเกบประจจะซอนอยในสายเคเบลมอเตอร ประกอบกบ dV/dtระดบสงจากแรงดนมอเตอร จะกอใหเกดกระแสรวไหลการใชสายเคเบลมอเตอรแบบมชลจะเพมกระแสรวไหล (ดภาพประกอบดานลาง) เนองจากสายเคเบลแบบมชลจะมคาความเปนตวเกบประจลงดนสงกวาสายเคเบลแบบไมมชล หากไมมการกรองกระแสรวไหล จะกอใหเกดการรบกวนเพมขนกบแหลงจายไฟหลกในชวงคลนความถวทยตากวา 5 MHz โดยประมาณ เนองจากกระแสรวไหล (I1) จะไหลกลบไปยงชดขบผานทางสวนชล (I 3) ดงนนโดยหลกการแลวจะมเฉพาะสนามแมเหลกไฟฟาขนาดเลก (I4) จากสายเคเบลมอเตอรแบบมชล ตามภาพดานลางน

สวนชลจะลดการรบกวนจากการแผของคลนแมเหลกไฟฟา แตจะเพมการรบกวนทความถตาบนแหลงจายไฟฟาหลก สวนชลของสายเคเบลมอเตอรจะตองเชอมตอกบกรอบหมของตวแปลงความถ รวมทงกรอบหมของมอเตอร วธทดทสดคอใชตวรดสวนชลแบบรวม เพอหลกเลยงปลายสายชลทบดเกลยว (หางหม) การทาเชนนจะเพมอมพแดนซของสวนชลในยานความถสง ซงจะลดประสทธผลของสวนชล และเพมกระแสไฟทรวไหล (I4)หากใชสายเคเบลแบบมชลสาหรบ ฟลดบส, รเลย, สายเคเบลควบคม, อนเตอรเฟสสญญาณ และเบรค จะตองตอสวนชลบนกรอบหมทปลายทงสองขาง อยางไรกตามในบางกรณจาเปนตองแยกสวนชลเพอหลกเลยงวงรอบของกระแส



3

หากจะตอสวนชลไวบนแผนตดตงตวแปลงความถ แผนตดตงดงกลาวจะตองทาจากโลหะ เนองจากกระแสของสวนชลจะตองถกสงกลบไปยงตวเครอง นอกจากนน ควรตรวจสอบวามสมผสทางไฟฟาทดจากแผนตดตง ผานสกรยดไปยงโครงเครองตวแปลงความถ

โนตสาหรบผอานหากใชสายเคเบลแบบไมมชล อาจไมสอดคลองตามขอกาหนดวาดวยการแพรกระจาย แตอาจจะสอดคลองตามขอกาหนดวาดวยการคงทนตอการรบกวนทางแมเหลกไฟฟา

เพอลดระดบการรบกวนจากทงระบบ (ตวเครอง + สวนตดตง) ใหใชสายเคเบลมอเตอรและสายเบรคทสนทสดเทาทจะเปนไปได หลกเลยงการวางสายเคเบลทมความออนไหวตอสญญาณรบกวนไวคกบสายเคเบลมอเตอรและเบรค การรบกวนของคลนวทยทสงกวา 50 MHz (ทางอากาศ) จะเกดขนจากอปกรณอเลกทรอนกของชดควบคมโดยเฉพาะ



3

ผลการทดสอบตอไปนเกดจากการใชงานทมตวแปลงความถ (พรอมอปกรณเสรมทเกยวของ), สายเคเบลควบคมแบบมชล, กลองควบคมพรอมโพเทนชโอมเตอร รวมทงมอเตอรและสายเคเบลมอเตอรแบบมชล การแพรกระจายโดยการนาไฟฟา การแพรกระจายโดยการแผ

คลนแมเหลกไฟฟา แหลงอตสาหกรรม ทพกอาศย

ยานธรกจและ

อตสาหกรรมเบา

แหลงอตสาหกรรม

ทพกอาศย ยานธรกจ และ

อตสาหกรรมเบา

EN 55011Class A2

EN 55011Class A1

EN 55011Class B

EN 55011Class A1

EN 55011 ClassBการตงคา

FC 301/FC 302 (H2)0-3.7 kW 200-240 V0-7.5 kW 380-480/500V

5 ม.5 ม.

ไมไม

ไมไม

ไมไม

ไมไม

FC 301 (H1)0-3.7 kW 200-240 V0-7.5 kW 380-480 V

75 ม.75 ม.

50 ม.50 ม.

10 ม.10 ม.

ใชใช

ไมไม

FC 301 (H3)0-1.5 kW 200-240 V0-1.5 kW 380-480 V

50 ม.50 ม.

25 ม.25 ม.

2.5 ม.2.5 ม.

ใชใช

ไมไม

FC 302 (H1)0-3.7 kW 200-240 V0-7.5 kW 380-500 V

150 ม.150 ม.

150 ม.150 ม.

50 ม.50 ม.

ใชใช

ไมไม

FC 301/FC 302 (H2)11-22 kW 380-480/500V

25 ม. ไม ไม ไม ไมFC 301 (H1)11-22 kW 380-480 V 75 ม. 50 ม. 10 ม. ใช ไมFC 302 (H1) 11-22 kW 380-500 V 150 ม. 150 ม. 50 ม. ใช ไมFC 302 (HX)0.75 – 7.5 kW550 - 600 V ไม ไม ไม ไม ไม

ตาราง 3.1: ผลการทดสอบ EMC(การแพรกระจาย, การคงทน)

HX, H1, H2 หรอ H3 ถกระบในตาแหนงรหสชนด 16-17 สาหรบตวกรอง EMCHX - ไมมตวกรอง EMC อยในตวแปลงความถ (เฉพาะเครอง 600 V เทานน)H1 – ตดตงตวกรอง EMC อยภายใน รองรบชน A1/BH2 – ไมมตวกรอง EMC เพมเตม รองรบชน A2H3 – ตดตงตวกรอง EMC อยภายใน รองรบชน A1/B (กรอบหมชนด A1 เทานน)

3.4.2. ระดบความสอดคลองทตองการ

มาตรฐาน/สภาพแวดลอม ทพกอาศย ยานธรกจ และอตสาหกรรมเบา

แหลงอตสาหกรรม

โดยการนาไฟฟา โดยการแผคลนแมเหลกไฟฟา

โดยการนาไฟฟา โดยการแผคลนแมเหลกไฟฟา

IEC 61000-6-3 (ทวไป) Class B Class BIEC 61000-6-4 Class A1 Class A1EN 61800-3 (จากด) Class A1 Class A1 Class A1 Class A1EN 61800-3 (ไมจากด) Class B Class B ชน A2 ชน A2



3

EN 55011: คาเรมตนและวธการตรวจวดการรบกวนทความถคลนวทยจากอปกรณความถสงทางดานอตสาหกรรม วทยาศาสตร และการแพทย (ISM)

Class A1: อปกรณสาหรบใชในเครอขายสาธารณะ จากดการแจกจายClass A2: อปกรณสาหรบใชในเครอขายสาธารณะClass B1: อปกรณทใชในบรเวณเครอขายสาธารณะ (ทพกอาศย ยานธรกจ และอตสาหกรรมเบา)

ไมจากดการแจกจาย

3.4.3. ความคงทนตอ EMC

จากเอกสารบนทกเกยวกบความคงทนตอการรบกวนและแทรกสอดทางไฟฟาจากปรากฏการณทางไฟฟาไดทาการทดสอบความคงทนตอไปนกบระบบทประกอบดวยตวแปลงความถ (พรอมอปกรณเสรมทเกยวของ), สายเคเบลควบคมแบบมชล และกลองควบคมพรอมโพเทนชโอมเตอร สายเคเบลมอเตอร และมอเตอร

การทดสอบไดทาตามมาตรฐานเบองตนตอไปน:• EN 61000-4-2 (IEC 61000-4-2): การคายประจไฟฟาสถต (ESD) การจาลองการคาย

ประจไฟฟาสถตจากมนษย

• EN 61000-4-3 (IEC 61000-4-3): การแผสนามแมเหลกไฟฟาเขามา การมอดเลตแอมพลจดการจาลองผลกระทบของอปกรณสอสารเรดารและวทย รวมทงการสอสารไรสาย

• EN 61000-4-4 (IEC 61000-4-4): การการแพรกระจายฉบพลนชวครการจาลองการรบกวนทเกดจากการเปดปดดวยคอนแทคเตอร รเลย หรออปกรณทคลายคลง

• EN 61000-4-5 (IEC 61000-4-5): ภาวะไฟกระชากชวครการจาลองสภาวะชวคร เชน ทเกดจากฟาผาลงใกลบรเวณทตดตง เปนตน

• EN 61000-4-6 (IEC 61000-4-6): โหมดรวม RFการจาลองผลกระทบจากอปกรณทสงคลนวทยซงเชอมตอกบสายเคเบลเชอมตอ

ดแบบฟอรมความคงทนตอ EMC ตอไปน

FC 301/FC 302; 200-240 V, 380-500 Vมาตรฐานเบองตน การแพรกระจายฉบ

พลนIEC 61000-4-4

ไฟกระชากIEC 61000-4-5

ESDIEC

61000-4-2

การแผสนามแมเหลกไฟฟาIEC 61000-4-3

แรงดนโหมดรวมRF

IEC 61000-4-6เกณฑการยอมรบ B B B A Aสายไฟ 4 kV CM 2 kV/2 Ω DM

4 kV/12 Ω CM — — 10 VRMS

มอเตอร 4 kV CM 4 kV/2 Ω1) — — 10 VRMS

เบรค 4 kV CM 4 kV/2 Ω1) — — 10 VRMS

การแบงรบโหลด 4 kV CM 4 kV/2 Ω1) — — 10 VRMS

สายไฟควบคม 2 kV CM 2 kV/2 Ω1) — — 10 VRMS

บสมาตรฐาน 2 kV CM 2 kV/2 Ω1) — — 10 VRMS

สายไฟรเลย 2 kV CM 2 kV/2 Ω1) — — 10 VRMS

แอปพลเคชนและอปกรณเสรมฟลดบส

2 kV CM2 kV/2 Ω1) — — 10 VRMS

สายเคเบล LCP 2 kV CM 2 kV/2 Ω1) — — 10 VRMS

24 V DC ภายนอก 2 kV CM 0.5 kV/2 Ω DM1 kV/12 Ω CM — — 10 VRMS

กรอบหม — — 8 kV AD6 kV CD 10 V/m —

AD: การคายประจทางอากาศCD: การคายประจโดยการสมผสCM: โหมดรวมDM: โหมดผลตาง

1. การฉดบนชลหมสายเคเบล

ตาราง 3.2: ความคงทน (ตอ)

PELV ใหการปองกน โดยการใหแรงดนตาเปนพเศษ การปองกนจากการชอกทางไฟฟาจะทาใหมนใจไดเมอแหลงจายไฟเปนประเภท PELV และทาการตดตงดงทอธบายไวในระเบยบขอกาหนดในประเทศ/ระหวางประเทศเกยวกบแหลงจายแบบ PELV

ขวตอควบคมทงหมดและขวตอรเลย 01-03/04-06 สอดคลองตาม PELV (แรงดนตาพเศษทปองกน) (ไมมผลกบกบเครอง 525-600 V และขาเดลตาทตอลงดนทแรงดนสงกวา 300V)



3

การแยกกน (ทประกน) ทางไฟฟาจะเกดขนไดจากการปฏบตตามขอกาหนดสาหรบการแยกในระดบสงกวาและจดวางระยะหาง/ระยะชองวางทสมพนธกน ขอกาหนดเหลานอธบายไวในมาตรฐาน EN 61800-5-1

สวนประกอบทรวมเปนการแยกกนทางไฟฟา ดงอธบายทดานลางยงสอดคลองตามขอกาหนดสาหรบการแยกกนทางไฟฟาทสงขนและการทดสอบทสมพนธกน ดงอธบายไวใน EN 61800-5-1การแยกกนทางไฟฟา PELV จะแสดงไวในหกตาแหนง (ดภาพประกอบ):

เพอรกษาสภาวะ PELV ไว การเชอมตอทงหมดทตอกบขวตอควบคมตองเปนแบบ PELV เชน เทอรมสเตอรตองไดรบการหมฉนวนค/เสรม

1. แหลงจายไฟ (SMPS) รวมถงการแยกกนของสญญาณของ UDC ทระบแรงดนกระแสขนกลาง

2. ชดขบเกตทสงงาน IGBTs (หมอแปลงทรกเกอร/ออพโต-คปเปลอร)

3. ตวแปลงกระแส

4. ออพโต-คปเปลอร, โมดลเบรค

5. กระแสกระชากภายใน, RFI และวงจรวดอณหภม

6. รเลยแบบกาหนดเองภาพประกอบ 3.3: การแยกกนทางไฟฟา

การแยกกนทางไฟฟาตามฟงกชน (ภาพ a และ b) ใชสาหรบอปกรณเสรมแหลงจายไฟสารอง 24 V และใชกบอนเตอรเฟสบสมาตรฐาน RS 485

ทความสงเหนอระดบนาทะเลมากกวา 2 กม. โปรดตดตอ Danfoss Drives ทเกยวของกบPELV

3.6.1. กระแสรวไหลลงดน

คาเตอน:การสมผสชนสวนทางไฟฟาอาจมอนตรายอยางรายแรง แมวาอปกรณจะตดการเชอมตอจากแหลงจายไฟหลกแลวกตามและควรดใหแนใจวา อนพทแรงดนอนๆ ไดถกตดการเชอมตอแลว เชน การแบงรบโหลด (การเชอมตอ DC ของวงจรขนกลาง) รวมถงการตอมอเตอรสาหรบการสารองทางจลนการใช FC 300 ชดขบอตโนมต VLT : ใหรออยางนอยเทากบเวลาทแสดงในหวขอคาเตอนเกยวกบความปลอดปลอดภยใชเวลารอนอยกวานไดเฉพาะในกรณทบงชไวบนปายชอสาหรบเครองทระบเทานน

กระแสรวไหลกระแสรวไหลลงดนจาก FC 300 มคาเกน 3.5 mA เพอใหมนใจไดวาสายดนมการเชอมตอทางกลทดกบจดตอลงดน (ขวตอ 95) ขนาดหนาตดของสายเคเบลจะตองมขนาดอยางนอย10 mm2 หรอ 2 เทาของคาพกดของสายดนโดยตอแยกตางหากจากกนอปกรณกระแสตกคาง (RCD)ผลตภณฑนอาจทาใหเกดกระแสตรงไหลในตวนาปองกน เมออปกรณกระแสตกคาง (RCD)ถกใชสาหรบการปองกนเปนพเศษ ควรใชเฉพาะ RCD ของประเภท B (หนวงเวลา) ทดานจายไฟของผลตภณฑนเทานน ดขอมลเพมเตมเกยวกบการใชงาน RCD ท MN.90.GX.02การตอลงดนเพอการปองกนของตวแปลงความถ และการใช RCD ตองเปนไปตามขอกาหนดในทองถนและในประเทศเสมอ



3

3.7.1. การเลอก ตวตานทานเบรค

สาหรบการรองรบความตองการทสงขนจากการเบรค จะจาเปนตองใชตวตานทานเบรค การใชตวตานทานเบรคจะรบรองไดวามการดดกลนพลงงานในตวตานทานเบรค ไมใชในตวแปลงความถ

หากไมทราบระดบพลงงานจลนทถายโอนไปยงตวตานทานในแตละชวงการเบรค จะสามารถวดพลงงานเฉลยจากรอบเวลาพนฐานและการใชเวลาเบรคระหวางรอบการทางาน รอบการทางานเปนจงหวะของตวตานทานเปนตวบงชรอบการทางานทตวตานทานทางาน ภาพประกอบดานลางนแสดงถงรอบการเบรคทวไป

โนตสาหรบผอานผจาหนายมอเตอรมกใช S5 เมอระบโหมดทรองรบได ซงเปนนพจนของรอบการทางานเปนจงหวะ

รอบการทางานเปนจงหวะของตวตานทานสามารถคานวณไดดงน:

รอบการทางาน = tb/T

T = รอบเวลาคดเปนวนาทtb คอเวลาการเบรคคดเปนวนาท (ของรอบเวลา)

Danfoss มตวตานทานเบรคทมรอบการทางาน 5%, 10% และ 40% หากใชรอบการทางาน 10% ตวตานทานเบรคจะสามารถดดกลนกาลงเบรคเปนคา 10% ของรอบเวลา สวนทเหลอ 90% ของรอบเวลาจะถกใชเพอปลดปลอยเปนความรอนสวนเกน

คาโหลดสงสดทสามารถรบไดจะระบเปนคายอดของกาลงทคาดวตของทางานเปนจงหวะนน และสามารถคานวณไดเปน:



3

ความตานทานเบรคถกคานวณดงทแสดงไว:

Rbr Ω = Udc

2

PpeakโดยทPpeak = Pmotor x Mbr x ηmotor x ηVLT[W]

ดงทเหน ความตานทานเบรคจะขนอยกบแรงดนวงจรขนกลาง (Udc)ฟงกชนเบรคของ FC 301 และ FC 302 จะคงตวอยในพนท 4 สวนของสายหลก:

ขนาด เบรคทางาน เตอนกอนตด ตด (ตดการทางาน)FC 301/302 3 x 200-240V

390 V (UDC) 405 V 410 V

FC 301 3 x 380-480 V 778 V 810 V 820 VFC 302 3 x 380-500 V 810 V 840 V 850 VFC 302 3 x 525-600 V 943 V 965 V 975 V

โนตสาหรบผอานตรวจสอบวาตวตานทานเบรคสามารถรบความดนท 410 V, 820 V, 850 V หรอ 975 V ได เวนแตจะใชตวตานทานเบรคของ Danfoss

Danfoss แนะนาใหใชตวตานทานเบรค Rrec เชน ตวตานทานทรบรองวาตวแปลงความถสามารถเบรคทแรงบดการเบรคระดบสงสด (Mbr) ท 160% โดยเขยนสตรไดดงน:

Rrec Ω = Udc

2 x 100Pม อ เ ต อ ร x Mbr (%) x ηVLT x ηม อ เ ต อ ร

ηมอเตอรทวไปท 0.90ηVLTทวไปท 0.98

สาหรบตวแปลงความถ 200 V, 480 V, 500 V และ 600 V, Rrec ทแรงบดการเบรค 160% จะมสตรดงน:

200V : Rrec = 107780Pม อ เ ต อ ร

Ω

480V : Rrec = 375300Pม อ เ ต อ ร

Ω 1) 480V : Rrec = 428914Pม อ เ ต อ ร

Ω 2)

500V : Rrec = 464923Pม อ เ ต อ ร

Ω

600V : Rrec = 630137Pม อ เ ต อ ร

Ω

690V : Rrec = 832664Pม อ เ ต อ ร

Ω

1) สาหรบตวแปลงความถ FC 300 เอาทพทเพลา ≤ 7.5 kW2) สาหรบตวแปลงความถ FC 300 เอาทพทเพลา > 7.5 kW

โนตสาหรบผอานความตานทานของวงจรเบรคตวตานทานทเลอก ไมควรสงกวาระดบท Danfoss แนะนา หากเลอกตวตานทานเบรคทมคาโอหมสงขน แรงบดการเบรค 160% อาจไมสามารถทาไดเนองจากมความเสยงทตวแปลงความถจะตดการทางานเพอเหตผลดานความปลอดภย



3

โนตสาหรบผอานหากทรานซสเตอรเบรคเกดการลดวงจร จะปองกนกาลงทจะถกดดซบในตวตานทานเบรคไดโดยใชสวตชหลกหรอคอนแทคเตอร เพอตดการเชอมตอแหลงจายไฟหลกสาหรบตวแปลงความถ (สามารถควบคมคอนแทคเตอรไดโดยตวแปลงความถ)

โนตสาหรบผอานอยาจบตวตานทานเบรค เนองจากมความรอนสงมากขณะ/หลงจากการเบรค

3.7.2. การควบคมดวยฟงกชนเบรค

การเบรคจะจากดแรงดนในวงจรขนกลางเมอมอเตอรทางานเสมอนเปนเครองกาเนดไฟฟา ซงจะเกดขนเมอโหลดขบมอเตอรและกาลงไฟฟาไหลกลบไปสะสมทดซลงค เปนตน การเบรคจะมลกษณะเปนเหมอนกบวงจรสบดวยการเชอมตอกบตวตานทานเบรคภายนอก

การวางตวตานทานเบรคไวภายนอกจะมขอไดเปรยบดงน:- สามารถเลอกตวตานทานเบรคตามการประยกตใชงาน

- พลงงานของเบรคสามารถถกนาออกภายนอกแผงควบคม เชน ไปยงจดทสามารถใชประโยชนจากพลงงานได

- ระบบอเลกทรอนกสของตวแปลงความถจะไมรอนเกนไป หากตวตานทานเบรครบโหลดเกน

การเบรคจะไดรบการปองกนจากการลดวงจรของตวตานทานเบรค และทรานซสเตอรเบรคจะถกตรวจสอบเพอใหมนใจวาจะตรวจพบการลดวงจรของทรานซสเตอร เอาทพทรเลย/ดจตล สามารถใชเพอปองกนตวตานทานเบรคจากการรบโหลดเกนเมอโดยการเชอมตอกบฟอลตในตวแปลงความถนอกจากน การเบรคยงทาใหสามารถอานคากาลงชวงสนและกาลงเฉลยสาหรบชวง 120 วนาทลาสด การเบรคยงสามารถตรวจสอบกาลงทใช และรกษาระดบใหไมเกนขดจากดทเลอกไวในพารามเตอร 2-12 ในพารามเตอร 2-13 ใหเลอกฟงกชนทจะดาเนนการเมอกาลงถกสงไปยงตวตานทานเบรคเกนขดจากดทตงไวในพารามเตอร 2-12

โนตสาหรบผอานการตรวจสอบกาลงเบรค ไมใชฟงกชนดานความปลอดภย จงจาเปนตองใชสวตชความรอนเพอจดประสงคน วงจรตวตานทานเบรคไมมการปองกนการรวไหลลงดน

การควบคมแรงดนเกน (OVC) (ไมรวมตวตานทานเบรค) สามารถเลอกเปนฟงกชนเสรมของการเบรคไดในพารามเตอร 2-17 ฟงชนนจะมการทางานในทกเครอง และฟงกชนนจะทาใหสามารถหลกเลยงการตดการทางานเมอแรงดนดซลงคมคาเพมขน ซงทาไดโดยการเพมความถเอาทพทเพอจากดแรงดนจากดซลงคฟงกชนนจะมประโยชนมาก เชน ถาเวลาในการเปลยนความเรวขาลงสนเกนไป เนองจากหลกเลยงการตดการทางานของตวแปลงความถ ในกรณนเวลาในการเปลยนความถขาลงจะถกขยายออกไป

3.8.1. การควบคมเบรคเชงกล

สาหรบการใชงานแบบชกรอก จาเปนทจะตองสามารถควบคมดวยเบรคแมเหลกไฟฟาได ในการควบคมเบรค จะตองใชเอาทพทรเลย (รเลย 1 หรอรเลย 2) หรอเอาทพทดจตลทตงโปรแกรมไว (ขว 27 หรอ 29)โดยทวไปเอาทพทนจะตองปดตราบเทาทตวแปลงความถไมสามารถทจะ ‘ลอกคาง’ มอเตอรไวได เชนเนองจากโหลดมขนาดใหญเกนไป ในพารามเตอร 5-40 (พารามเตอรแบบอารเรย), พารามเตอร 5-30 หรอพารามเตอร 5-31 (เอาทพทดจตล 27 หรอ 29) ใหเลอก การควบคมเบรคเชงกล [32] สาหรบการประยกตใชงานทมเบรคแมเหลกไฟฟา

เมอเลอก การควบคมเบรคเชงกล [32] แลว รเลยของเบรคเชงกลจะถกปดระหวางสตารทจนกระทงกระแสเอาทพทสงกวาระดบทเลอกในพารามเตอร 2-20 ตงกระแสใหเบรคเชงกลทางาน ระหวางการหยด เบรคเชงกลจะปดเขาทางานเมอความเรวตากวาระดบทเลอกในพารามเตอร 2-21 ตงรอบมอเตอรใหเบรคเชงกล



3

ทางาน [RPM] หากตวแปลงความถเขาสสภาวะสญญาณเตอน เชน แรงดนสงเกน เบรคเชงกลจะทางานในทนท ซงเปนกรณเดยวกบในระหวางการหยดเพอความปลอดภย

ในการทางานเกยวกบการยกขน/หยอนลง จะตองสามารถควบคมเบรคไฟฟาเชงกลได

รายละเอยดทละขนตอน:• เมอตองการควบคมเบรคเชงกล สามารถทจะใชเอาทพทรเลยหรอเอาทพทดจตลใดๆ (ขวตอ 27

หรอ 29) เพอควบคมได ถาจาเปนใหใชคอนแทคเตอรทเหมาะสม

• ตรวจสอบใหแนใจวาเอาทพทยงปดสวตชอยตราบเทาทตวแปลงความถไมสามารถทจะขบมอเตอรได ยกตวอยางเชน ในกรณทโหลดมขนาดใหญเกนไป หรอเนองจากยงไมไดมการตดตงมอเตอรอยางแทจรง

• เลอก การควบคมเบรคเชงกล [32] ในพารามเตอร 5-4* (ในพารามเตอร 5-3*) กอนเชอมตอเบรคเชงกล

• เบรคจะถกปลอยเมอกระแสมอเตอรมคาเกนกวาคาทตงไวในพารามเตอร 2-20

• เบรคจะทางานเมอความถเอาทพทมคานอยกวาความถทตงไวในพารามเตอร 2-21 หรอ 2-22 และเฉพาะเมอตวแปลงความถกาลงดาเนนการตามคาสงหยด

โนตสาหรบผอานสาหรบการประยกตใชงานการยกหรอการชกรอกในแนวดง แนะนาอยางมากทจะตองตรวจสอบใหแนใจวาโหลดจะสามารถหยดไดในกรณฉกเฉนหรอการทางานผดปกตของสวนประกอบใดสวนประกอบหนง เชน คอนแทคเตอร เปนตนถาตวแปลงความถอยในโหมดสญญาณเตอน หรอในสถานการณทเกดแรงดนเกน เบรคเชงกลจะตดเขา

โนตสาหรบผอานสาหรบการใชงานในการชกรอก ตองดใหแนใจวาขดจากดแรงบดในพารามเตอร 4-16 และ4-17 ตงคาตากวาขดจากดกระแสในพารามเตอร 4-18 และแนะนาใหตงพารามเตอร 14-25หนวงตดการทางานทขดจากดแรงบด เทากบ “0” พารามเตอร 14-26 หนวงตดการทางานทฟอลตอนเวอรเตอร เทากบ “0” และพารามเตอร 14-10 แหลงจายไฟหลกลมเหลว เทากบ[3] ลนไหล



3

3.8.2. เบรกเชงกลสาหรบการชกรอก

ชดขบอตโนมต VLT FC 300 มคณลกษณะการควบคมเบรกเชงกลทออกแบบโดยเฉพาะสาหรบการใชงานการชกรอก เบรกกลไกชกรอกเปดใชงานโดยตวเลอก [6] ในพารามเตอร 1-72 ความแตกตางทสาคญ ๆเมอเทยบกบสวนควบคมเบรกกลไกปกตซงใชฟงกชนรเลยตรวจสอบกระแสเอาทพทคอ ฟงกชนเบรกกลไกชกรอกจะสามารถควบคมรเลยเบรกไดโดยตรง ซงหมายความวาแทนทจะตงคากระแสเพอปลอยเบรก จะกาหนดแรงบดทใชกบเบรกทปดอยกอนการปลอย เพราะวาแรงบดทถกกาหนดโดยตรงจากชดคาสงจะเหมาะสมกบการใชงานการชกรอกมากกวาโดยการใชการเรงอตราขยายแบบสดสวน (พารามเตอร 2-28) จะไดรบการควบคมทเรวกวาเมอทาการคลายเบรก วธการเบรกเชงกลของการชกรอกมพนฐานลาดบการทางาน 3 ขนตอน โดยการควบคมมอเตอรและการปลอยเบรกจะสอดรบกนเพอทจะไดรบการคลายเบรกทนมนวลทสดเทาทจะเปนไปได

ลาดบการทางาน 3 ขนตอน1. มอเตอรทมการสรางสนามแมเหลกลวงหนา

เพอทจะใหแนใจวามอเตอรถกยดอยและเพอตรวจสอบาไดตดตงอยางถกตอง มอเตอรตองมการสรางสนามแมเหลกลวงหนาขนมากอน

2. การใชแรงบดกบเบรกทปดอยเมอโหลดถกจบดวยเบรกเชงกล ขนาดของโหลดจะไมสามารถระบได ระบไดเพยงทศทางการหมนเทานน ใชวงเวลาทเบรกเปด โหลดจะตองถกควบคมโดยมอเตอร เพอสนบสนนการควบคม ผใชตองระบแรงบดในพารามเตอร 2-26 ซงถกใชในการควบคมการชกรอก ซงจะถกใชเพอเรมตนตวควบคมความเรวทจะควบคมโหลดในทสด เพอทจะลดการสกกรอนในชดเฟองขบเนองจากการกระตกอยางรนแรง แรงบดจะคอยๆเพมขน

3. การปลอยเบรกเมอแรงบดถงคาทตงในพารามเตอร 2-26คาอางองแรงบด เบรกจะถกปลอยออก คาทตงในพารามเตอร 2-25 เวลาปลอยเบรก จะบอกเวลาหนวงกอนทโหลดจะถกปลอยจากการเบรก เพอทจะตอบสนองไดอยางรวดเรวเทาทจะเปนไปไดในแตละขนของโหลดตามการปลอยเบรก การควบคมความเรวโดย PID จะสามารถเรงไดโดยการเพมอตราขยายตามสดสวน

ภาพประกอบ 3.4: ลาดบการปลดเบรกสาหรบการควบคมเบรกเชงกลของการยก



3

3.8.3. สายเคเบล

EMC (สายเคเบลชนดบดเกลยว/ชลด)เพอลดการรบกวนทางไฟฟาจากสายระหวางตวตานทานเบรกและตวแปลงความถ สายนนตองเปนชนดบดเกลยว

เพอเพมคณสมบต EMC ใหดยงขนควรใชชลดทเปนโลหะ

3.9.1. Smart Logic Control

Smart Logic Control (SLC) เปนการเรยงลาดบการกระทาทผใชระบไวซงจะไดรบการดาเนนการโดย SLC(ดพารามเตอร 13-52) เมอ เหตการณ เกยวของทกาหนดโดยผใช (ดพารามเตอร 13-51) ไดรบการประเมนจาก SLC วาเปน TRUE (จรง)เหตการณ และ การกระทา ตางมหมายเลขประจาแตละรายการและจะเชอมโยงเปนคโดยเรยกวาสถานะ ซงหมายความวาเมอ เหตการณ [1] สาเรจ (ไดรบคา TRUE (จรง)), การกระทา [1] จะไดรบการปฏบต หลงจากนเงอนไขของ เหตการณ[2] จะถกประเมนและหากเปน TRUE (จรง) การกระทา [2]กจะไดรบการปฏบตเชนนตอเนองไป เหตการณและการกระทาจะถกจดเขาไวเปนพารามเตอรแบบอารเรย

ในแตละรอบจะมการประเมน เหตการณ เพยงหนงครงเทานน หาก เหตการณ ถกประเมนเปน FALSE (เทจ)จะไมมสงใดเกดขน (ใน SLC) ระหวางรอบการสแกนปจจบน และไมม เหตการณ อนใดทจะไดรบการประเมนตอ ซงหมายความวาเมอ SLC เรมตนทาการประเมน เหตการณ [1] (และเฉพาะ เหตการณ [1]เทานน) ในแตละรอบการสแกน เมอใดกตามทเหตการณ [1] ถกประเมนเปน TRUE (จรง) SLC จงจะลงมอปฏบต การกระทา [1] และเรมประเมนเหตการณ [2]

คณสามารถตงโปรแกรมเหตการณ และ การกระทาไดตงแต 0 ถง 20 เมอ เหตการณ/การกระทาสดทายไดรบการปฏบต การเรยงลาดบจะเรมตนใหมอกครงจาก เหตการณ [1]/การกระทา [1] ภาพประกอบนแสดงตวอยางของ เหตการณ/การกระทาสามแบบ:

ลดวงจร (ระหวางเฟสของมอเตอร)ตวแปลงความถไดรบการปองกนจากการลดวงจร ดวยวธการวดกระแสในแตละเฟสจากทงสาม เฟสมอเตอรหรอในดซลงค การลดวงจรระหวางเฟสเอาทพทสองเฟสอาจเปนสาเหตใหเกดภาวะกระแสเกนในอนเวอรเตอร อนเวอรเตอรจะปดอสระจากกนเมอกระแสลดวงจรเกนคาทยอมรบได (สญญาณเตอน 16 ตดลอกการทางาน)เพอปองกนชดขบจากการลดวงจรเมอแบงใชโหลดและเอาทพทเบรค โปรดดทคมอการออกแบบ

การสลบเอาทพทการสลบเอาทพทระหวางมอเตอรและตวแปลงความถสามารถทาไดโดยสมบรณ คณจะไมสามารถสรางความเสยหายใหกบตวแปลงความถเมอทาการสลบเอาทพท อยางไรกตามขอความแสดงฟอลตอาจเกดขน

แรงดนเกนทเกดจากมอเตอรแรงดนในวงจรขนกลางจะเพมขนเมอมอเตอรทางานเสมอนเปนเครองกาเนดไฟฟา ซงเกดไดในกรณตอไปน:

1. โหลดขบมอเตอร (ทความถเอาทพทคงทจากตวแปลงความถ) อาท พลงงานทสรางกลบคนมาจากโหลด



3

2. ระหวางการชะลอ ("การเปลยนความเรวขาลง") หากโมเมนตความเฉอย มคาสง โหลดตา และเวลาเปลยนความเรวขาลงสนเกนไปทพลงงานจะถกขบออกไปไปเปนการสญเสยในตวแปลงความถ มอเตอร และอปกรณทตดตงอย

3. การตงคาการชดเชยการสลปทไมถกตองอาจจะทาใหแรงดนดซลงคมคาสงขน

หนวยควบคมอาจพยายามทจะแกไขการเปลยนความเรวใหถกตองถาเปนไปได (พารามเตอร 2-17 การควบคมแรงดนเกนอนเวอรเตอรจะปดการทางานเพอปองกนทรานซสเตอรและตวเกบประจวงจรขนกลาง หากแรงดนสงขนถงระดบหนงดพารามเตอร 2-10 และพารามเตอร 2-17 เพอเลอกวธการสาหรบควบคมระดบแรงดนของวงจรขนกลาง

แหลงจายไฟหลกหายไประหวางการหายไปของแหลงจายไฟหลก ตวแปลงความถจะทางานตอไปจนกระทงแรงดนวงจรขนกลางลดตากวาระดบหยดตาสด ซงโดยปกตจะมคาตาลง 15% จากคาแรงดนทพกดตาสดของตวแปลงความถ

คาแรงดนของแหลงจายไฟหลกกอนทไฟดบและโหลดมอเตอรจะกาหนดระยะเวลาทอนเวอรเตอรจะลนไหล

โหลดเกนแบบคงทในโหมด VVCplusเมอตวแปลงความถมโหลดเกน (ถงระดบขดจากดแรงบดในพารามเตอร 4-16/4-17) สวนควบคมจะลดความถเอาทพทเพอลดโหลดหากโหลดทเกนมระดบสง อาจเกดกระแสททาใหตวแปลงความถตดการทางาน หลงจากประมาณ 5-10วนาท

การทางานภายในขดจากดแรงบดจะถกจากดเปนเวลา (0-60 วนาท) ในพารามเตอร 14-25

3.10.1. การปองกนความรอนเกนของมอเตอร

อณหภมของมอเตอรจะถกคานวณตามกระแสมอเตอร ความถเอาทพท และเวลา หรอเทอรมสเตอร ดยอหนาท 1-90 ในคมอการตงโปรแกรม



3

3.11.1. การหยดแบบปลอดภย ของ FC 300

FC 302 และ FC301 ในเคส A1 สามารถรองรบฟงกชนระบบความปลอดภย ปดแรงบดอยางปลอดภย (ตามทกาหนดโดย IEC 61800-5-2) หรอ หมวดการหยด 0 (ตามทกาหนดไวใน EN 60204-1)

FC 301 เคส A1: เมอการหยดแบบปลอดภยถกตดตงมาพรอมกบชดขบ ตาแหนงท 18 ของรหสชนดจะตองเปน T หรอ U หากตาแหนงท 18 เปน B หรอ X ขวตอ 37 การหยดแบบปลอดภย จะไมถกตดตงในชดขบตวอยางเชนรหสชนดสาหรบ FC 301 A1 พรอมกบการหยดแบบปลอดภยFC-301PK75T4Z20H4TGCXXXSXXXXA0BXCXXXXD0

การทางานนไดรบการออกแบบและรบรองแลววาเหมาะสมสาหรบขอกาหนดดานความปลอดภยหมวด 3 ในEN 954-1 การทางานนเรยกวา การหยดแบบปลอดภย (Safe Stop) กอนทจะทาการผสานและใชการหยดแบบปลอดภยในการตดตง การวเคราะหความเสยงโดยตลอดในการตดตงจะตองไดรบการดาเนนการเพอทจะพจารณาวา การทางานการหยดแบบปลอดภยและหมวดความปลอดภยมความเหมาะสมและเพยงพอหรอไม

การเปดและระงบระบบหยดแบบปลอดภยฟงกชนหยดแบบปลอดภยเปดใชไดโดยปดไฟเลยง DC 24V ทจายไปยงขว 37 คามาตรฐานของฟงกชนหยดแบบปลอดภยจะถกกาหนดรปแบบสาหรบการปองกนการรสตารทแบบไมไดตงใจ ซงหมายความวา จะสามารถระงบระบบหยดแบบปลอดภยและเขาสการทางานตามปกตตอไปไดโดยจายกระแสไฟ DC 24V ไปยงขว 37 จากนนจงสงสญญาณรเซต (ผานบส, I/O ดจตอล หรอปม [Reset])

ฟงกชนหยดแบบปลอดภยสามารถตงรปแบบเปนรสตารทอตโนมตโดยตงคาพารามเตอร 5-19 จากคามาตรฐาน [1] เปนคา [3] หากตออปกรณ MCB112 เขากบไดรฟ รปแบบการรสตารทอตโนมตจะถกตงโดยคา [7] และ [8]การรสตารทอตโนมตเปนการระงบระบบหยดแบบปลอดภย และกลบเขาสการทางานตามปกต ทนททจายไฟDC 24V ไปยงขว 37 ไมจาเปนตองสงสญญาณรเซตอกตอไป

ขอสาคญ! สามารถใชรปแบบการรสตารทอตโนมตไดเฉพาะในสองกรณตอไปน:1. การปองกนการรสตารททไมไดตงใจดาเนนการโดยสวนอน ๆ ของการตดตงระบบหยดแบบ

ปลอดภย

2. สามารถคดแยกพนทอนตรายไดเมอไมไดเปดใชระบบหยดแบบปลอดภย กรณาปฏบตตามมาตรฐานตอไปนภายใตหลกเกณฑ EU Machinery Directive: 5.2.1, 5.2.2 และ 5.2.3. ของEN954-1:1996 (หรอ ISO 13849-1:2006), 4.11.3 และ 4.11.4 ของ EN292-2 (ISO12100-2:2003)



3



3

3.11.2. การตดตงการหยดแบบปลอดภย (FC 302 และ FC 301 – เฉพาะเคสA1)

ในการตดตงการหยดในหมวด 0 (EN60204)ใหสอดคลองกบหมวดความปลอดภย 3(EN954-1) ใหปฏบตตามคาแนะนาเหลาน:

1. ตองถอดสายเชอม (ตวเชอม) ระหวางขว 37 และแรงดน 24 V DC ออก การตดหรอแยกตวเชอมจะไมเพยงพอกบการดาเนนการน ปลดออกทงหมดเพอหลกเลยงการลดวงจร ดตวเชอมทภาพประกอบ

2. เชอมตอขวตอ 37 กบแรงดน 24 V DCดวยสายเคเบลทมการปองกนการลดวงจร แหลงจายแรงดน 24 V DC ตองสามารถตดวงจรไดดวยอปกรณตดวงจรตาม EN954-1 หมวด 3 หากอปกรณตดตอนและตวแปลงความถตงอยในตเดยวกน คณสามารถใชสายเคเบลทวไปแทนสายทมการปองกนได

3. ถา FC302 ไมไดรบการปองกนประเภทIP54 หรอสงกวาน ใหใสในเคส IP 54โดย FC301 A1 จะตองใสไวในเคส IP54 เสมอ

ภาพประกอบ 3.5: บรดจตอเชอมระหวางขวตอ 37และ 24 V DC

ภาพประกอบดานลางแสดงหมวดการหยด 0 (EN 60204-1) กบหมวดความปลอดภย 3 (EN 954-1) การตดวงจรจะเกดจากหนาสมผสของหนาสมผสทเปดออก ภาพประกอบนยงแสดงวธการเชอมตอสวนของฮารดแวรทไมเกยวของกบความปลอดภยทลนไหลดวย

ภาพประกอบ 3.6: ภาพประกอบมมมองทสาคญของการตดตงเพอใหสอดคลองตามหมวดการหยด 0 (EN 60204-1) กบหมวดความปลอดภย 3 (EN 954-1)

3.11.3. การตดตงระบบหยดแบบปลอดภยรวมกบ MCB112

หากตอโมดลเทอรมสเตอร MBC112 ทไดรบการรบรอง ซงใชขว 37 เปนชองสญญาณปดระบบความปลอดภยทเกยวของอย สญญาณออก X44/11 ของ MCB112 จะตองตงโปรแกรม AND กบเซนเซอรระบบความปลอดภยทเกยวของ (เชน ปมหยดฉกเฉน สวตชระบบความปลอดภย ฯลฯ) ทใชเปดระบบหยดแบบปลอดภย ตรรกะ AND จะตองเปนไปตาม EN 954-1 กลมความปลอดภย 3 การเชอมตอจากสญญาณขาออกของตรรกะ AND ของระบบความปลอดภยกบขว 37 ของระบบหยดแบบปลอดภยจะตองมการปองกนการลดวงจร ดภาพดานลาง:



3

ภาพประกอบ 3.7: ภาพสวนประกอบทสาคญ ๆ ในการตดตงชดแอพพลเคชนหยดแบบปลอดภยและแอพพลเคชนMCB112 แผนผงแสดงสญญาณรสตารทสาหรบอปกรณระบบความปลอดภยแบบตอพวง ซงหมายความวาในการตดตงพารามเตอร 5-19 อาจถกคาไวทคา [7] หรอ [8]

คาพารามเตอรสาหรบระบบหยดแบบปลอดภยรวมกบ MCB112หากตอ MCB112 คาเพมเตมอาจทาไดสาหรบพารามเตอร 5-19: [1] (คามาตรฐาน) และ [3] ยงใชไดอย แตไมควรตงไว ใหตงคานเมอใชระบบหยดแบบปลอดภยเทานน ในกรณทเลอก [1] หรอ [3] และเปดใชMCB112 ตว FC300 จะตอบสนองตอสญญาณเตอน "ขอผดพลาดทเปนอนตราย [A72]" และหยดชดขบอยางปลอดภย โดยไมใชฟงกชนรสตารทอตโนมต สามารถใช [4] และ [5] ในตอนนแตไมควรใช ใหใชเฉพาะในกรณท MCB112 เชอมตออย และไมมเซนเซอรระบบความปลอดภยอน ๆ อยรวมดวย ในกรณทเลอก [4] หรอ [5] และเปดใชระบบหยดแบบปลอดภย ตว FC300 จะตอบสนองตอสญญาณเตอน "ขอผดพลาดทเปนอนตราย [A72]" และหยดชดขบอยางปลอดภย โดยไมใชฟงกชนรสตารทอตโนมตตองใชตวเลอก [6], [7], [8] หรอ [9] สาหรบฟงกชนหยดปลอดภยรวมกบ MCB112 ขอสาคญ! ตวเลอก[7] หรอ [8] จะตงระบบหยดปลอดภยเปนการรสตารทอตโนมต

สามารถทาไดเฉพาะในกรณตอไปนเทานน:1. การปองกนการรสตารททไมไดตงใจดาเนนการโดยสวนอน ๆ ของการตดตงระบบหยดแบบ

ปลอดภย

2. สามารถคดแยกพนทอนตรายไดเมอไมไดเปดใชระบบหยดแบบปลอดภย กรณาปฏบตตามมาตรฐานตอไปนภายใตหลกเกณฑ EU Machinery Directive: 5.2.1, 5.2.2 และ 5.2.3. ของEN954-1:1996 (หรอ ISO 13849-1:2006), 4.11.3 และ 4.11.4 ของ EN292-2 (ISO12100-2:2003)

3.11.4. การทดสอบการใชการหยดแบบปลอดภย

หลงจากตดตงและกอนการทางานครงแรก ใหดาเนนการทดสอบการใชงานสงทตดตงหรอแอปพลเคชนทจะใชการหยดแบบปลอดภยของ FC 300นอกจากนใหทาการทดสอบหลงจากการปรบแตงการตดตงหรอการประยกตใชงานแตละครง ซงมสวนเกยวของกบการหยดแบบปลอดภยของ FC 300

โนตสาหรบผอานตองผานการทดสอบระบบเพอใหเปนไปตามเกณฑความปลอดภย 3 ทงในสวนของการตดตงและการใชงาน

การทดสอบระบบ (เลอกกรณ 1 หรอ 2 ตามความเปนจรง):



3

กรณท 1: ตองมระบบปองกนการรสตารทฟงกชนหยดแบบปลอดภย (เชน หยดปลอดภยเฉพาะเมอพารามเตอร 5-19 ตงไวเปนคามาตรฐาน [1] หรอผสมผสานการหยดแบบปลอดภยและMCB112 โดยพารามเตอร 5-19 ตงไวท [6] หรอ [9]:

1. ตดการจายแรงดน 24 V DC ไปยงขวตอ 37 โดยใชอปกรณตดตอน ในขณะท FC 302 กาลงสงแรงขบมอเตอร (หมายถงไมมการตดแหลงจายไฟหลก) ขนตอนการทดสอบถอวาผานหากมอเตอรตอบสนองโดยมการเลอนไหลและเบรกกลไก (หากตออย) ถกเปดใช และหากยด LCP อยสญญาณเตอน "หยดแบบปลอดภย [A68]" จะปรากฏขน

2. สงสญญาณรเซต (ผานบส, I/O ดจตอล หรอปม [Reset]) ขนตอนการทดสอบจะผานหากมอเตอรยงอยในสถานะหยดแบบความปลอดภย และเบรกเชงกล (หากเชอมตอ) ยงคงทางาน

3. จายแรงดน 24 V DC กลบไปทขวตอ 37 การทดสอบจะผานหากมอเตอรยงอยในสถานะลนไหลและเบรกเชงกล (หากเชอมตอ) ยงคงทางาน ขนท 1.4: สงสญญาณรเซต (ผานบส, I/O ดจตอลหรอปม [Reset]) การทดสอบจะผานหากมอเตอรกลบมาทางานอกครง

การทดสอบระบบถอวาผานเมอทาการทดสอบขนตอนสขนใน 1.1, 1.2, 1.3 และ 1.4 ผานเสรจสน

กรณท 2 : ควรมและสามารถใชระบบปองกนการรสตารทอตโนมต (เชน หยดปลอดภยเฉพาะเมอพารามเตอร 5-19 ตงไวเปนคามาตรฐาน [3] หรอผสมผสานการหยดแบบปลอดภยและ MCB112โดยพารามเตอร 5-19 ตงไวท [7] หรอ [8]:

1. ตดการจายแรงดน 24 V DC ไปยงขวตอ 37 โดยใชอปกรณตดตอน ในขณะท FC 302 กาลงสงแรงขบมอเตอร (หมายถงไมมการตดแหลงจายไฟหลก) ขนตอนการทดสอบถอวาผานหากมอเตอรตอบสนองโดยมการเลอนไหลและเบรกกลไก (หากตออย) ถกเปดใช และหากยด LCP อยสญญาณเตอน "หยดแบบปลอดภย [W68]" ปรากฏขน

2. สงสญญาณรเซต (ผานบส, I/O ดจตอล หรอปม [Reset]) ขนตอนการทดสอบจะผานหากมอเตอรยงอยในสถานะหยดแบบความปลอดภย และเบรกเชงกล (หากเชอมตอ) ยงคงทางาน

3. จายไฟ DC 24 V ไปยงขวตอ 37 อกครง

การทดสอบจะผานหากมอเตอรกลบมาทางานอกครง การทดสอบระบบถอวาผานเมอทาการทดสอบขนตอนสามขนตอนใน 2.1, 2.2 และ 2.3 ผานเสรจสน

โนตสาหรบผอานฟงกชนการหยดแบบปลอดภยของ FC 302 สามารถใชไดกบทงมอเตอรชนดซงโครนส และอะซงโครนส อาจเปนไปไดทจะเกดฟอลตขนสองรายการในเซมคอนดคเตอรกาลงของตวแปลงความถ เมอใชกบมอเตอรซงโครนสอาจจะทาใหเกดการหมนคาง การหมนสามารถคานวณไดจากมม = 360/(จานวนขว) การประยกตใชงานทมมอเตอรแบบซงโครนสจะตองพจารณาประเดนน และตองแนใจวาสงนไมใชประเดนทวกฤตในเรองความปลอดภย สภาวะเชนนไมเกดขนกบมอเตอรแบบอะซงโครนส

โนตสาหรบผอานเพอทจะใชฟงกชนการหยดแบบปลอดภยใหสอดคลองกบเงอนไขทตองการของ EN-954-1หมวด 3 เงอนไขจานวนหนงจะตองไดรบการปฏบตตามเมอทาการตดตงการหยดแบบปลอดภย ดหวขอ การตดตงการหยดแบบปลอดภย สาหรบขอมลเพมเตม

โนตสาหรบผอานตวแปลงความถไมไดใหการปองกนทเกยวของกบความปลอดภยจากแรงดนทจายไปยงขวตอ 37 โดยไมตงใจหรอเจตนาและผลของการรเซตทตามมา การปองกนประเภทนจะตองทาผานทางอปกรณทยบยงการทางาน ในระดบการใชงานหรอในระดบการจดการสาหรบขอมลเพมเตม ดทหวขอ การตดตงการหยดแบบปลอดภย



3

4. ขอมลทางไฟฟา

4.1. ขอมลทางไฟฟา

แหลงจายไฟหลก 3 x 200 - 240 VACFC 301/FC 302 PK25 PK37 PK55 PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P3K7

เอาทพทเพลาทวไป[kW] 0.25 0.37 0.55 0.75 1.1 1.5 2.2 3 3.7

เคส IP 20/IP 21 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A3 A3

เคส IP20 (เฉพาะ FC301) A1 A1 A1 A1 A1 A1 - - -

เคส IP 55, 66 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

กระแสเอาทพทตอเนอง(3 x 200-240 V) [A] 1.8 2.4 3.5 4.6 6.6 7.5 10.6 12.5 16.7

ไมสมาเสมอ(3 x 200-240 V) [A] 2.9 3.8 5.6 7.4 10.6 12.0 17.0 20.0 26.7

ตอเนองKVA (208 V AC) [KVA] 0.65 0.86 1.26 1.66 2.38 2.70 3.82 4.50 6.00

ขนาดสายสงสด (แหลงจายไฟ, มอเตอร, เบรก)[มม. 2 (AWG2)]

0.2 - 4 (24 - 10)

กระแสอนพทสงสด

ตอเนอง(3 x 200-240 V) [A] 1.6 2.2 3.2 4.1 5.9 6.8 9.5 11.3 15.0

ไมสมาเสมอ(3 x 200-240 V) [A] 2.6 3.5 5.1 6.6 9.4 10.9 15.2 18.1 24.0

ฟวสกอนเขาเครองสงสด1) [A]

10 10 10 10 20 20 20 32 32

สภาพแวดลอมคาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด [W]4)

21 29 42 54 63 82 116 155 185

นาหนก, เคส IP20 [kg] 4.7 4.7 4.8 4.8 4.9 4.9 4.9 6.6 6.6A1 (IP20) 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7 - - -A5 (IP55, 66) 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5ประสทธภาพ 4) 0.94 0.94 0.95 0.95 0.96 0.96 0.96 0.96 0.96

0.25 - 3.7 kW มเฉพาะโหลดเกนสง 160%

คมอการออกแบบ FC 300 4. ขอมลทางไฟฟา


4

แหลงจายไฟหลก 3 x 200 - 240 VACFC 301/FC 302 P5K5 P7K5 P11Kโหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO เอาทพทเพลาทวไป [kW] 5.5 7.5 7.5 11 11 15

เคส IP21 B1 B1 B2

เคส IP55, 66

B1 B1 B2

กระแสเอาทพทตอเนอง(3 x 200-240 V) [A] 24.2 30.8 30.8 46.2 46.2 59.4

ไมสมาเสมอ(โหลดเกน 60 วนาท)(3 x 200-240 V) [A]

38.7 33.9 49.3 50.8 73.9 65.3

ตอเนองKVA (208 V AC) [KVA] 8.7 11.1 11.1 16.6 16.6 21.4

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(3 x 200-240 V) [A] 22 28 28 42 42 54

ไมสมาเสมอ(โหลดเกน 60 วนาท)(3 x 200-240 V) [A]

35.2 30.8 44.8 46.2 67.2 59.4

ขนาดสายสงสด [มม.2

(AWG)] 2) 16 (6) 16 (6) 35 (2)

ฟวสกอนเขาเครองสงสด[A] 1

63 63 80

คาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด [W]4)

239 310 371 514 463 602

นาหนกเคส IP21, IP 55, 66[กก.]

23 23 27

ประสทธภาพ 4) 0.964 0.959 0.964*โหลดเกนสง = 160%ของแรงบดในชวง 60 วนาท และ โหลดเกนปกต = 110%ของแรงบดในชวง 60 วนาท

4. ขอมลทางไฟฟา คมอการออกแบบ FC 300


4

แหลงจายไฟหลก 3 x 200 - 240 VACFC 301/FC302 P15K P18K5 P22K P30K P37K

โหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพทเพลาทวไป [kW] 15 18.5 18.5 22 22 30 30 37 37 45

เคส IP21 C1 C1 C1 C2 C2

เคส IP55, 66

C1 C1 C1 C2 C2

กระแสเอาทพทตอเนอง(3 x 200-240 V)[A]

59.4 74.8 74.8 88 88 115 115 143 143 170

ไมสมาเสมอ(โหลดเกน 60วนาท)(3 x 200-240 V)[A]

89.1 82.3 112 96.8 132 127 173 157 215 187

ตอเนองKVA (208 V AC)[KVA]

21.4 26.9 26.9 31.7 31.7 41.4 41.4 51.5 51.5 61.2

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(3 x 200-240 V)[A]

54 68 68 80 80 104 104 130 130 154


81 74.8 102 88 120 114 156 143 195 169

ขนาดสายสงสด[มม.2 (AWG)] 2) 90 (3/0) 90 (3/0) 90 (3/0) 120 (4/0) 120 (4/0)

ฟวสกอนเขาเครองสงสด [A] 1

125 125 160 200 250

คาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด [W] 4)

624 737 740 845 874 1140 1143 1353 1400 1636

นาหนกเคส IP21, IP 55,66 [กก.]

45 45 45 65 65

ประสทธภาพ 4) 0.964 0.965 0.965 0.966 0.966*โหลดเกนสง = 160%ของแรงบดในชวง 60 วนาท และ โหลดเกนปกต = 110%ของแรงบดในชวง 60 วนาท



4

แหลงจายไฟหลก 3 x 380 - 500 VAC (FC 302), 3 x 380 - 480 VAC (FC 301)

PK 37 PK 55 PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P4K0 P5K5 P7K5

FC 301/FC 302เอาทพทเพลาทวไป [kW] 0.37 0.55 0.75 1.1 1.5 2.2 3 4 5.5 7.5

เคส IP20/IP21 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A3 A3เคส IP20(เฉพาะ FC301)

A1 A1 A1 A1 A1

เคส IP55, 66 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5กระแสเอาทพทโหลดเกนสง 160% เปนเวลา 1 นาท เอาทพทเพลา [kW] 0.37 0.55 0.75 1.1 1.5 2.2 3 4 5.5 7.5

ตอเนอง(3 x 380-440 V) [A] 1.3 1.8 2.4 3 4.1 5.6 7.2 10 13 16

ไมสมาเสมอ(3 x 380-440 V) [A] 2.1 2.9 3.8 4.8 6.6 9.0 11.5 16 20.8 25.6

ตอเนอง(3 x 440-500 V) [A] 1.2 1.6 2.1 2.7 3.4 4.8 6.3 8.2 11 14.5

ไมสมาเสมอ(3 x 440-500 V) [A] 1.9 2.6 3.4 4.3 5.4 7.7 10.1 13.1 17.6 23.2

ตอเนอง KVA(400 V AC) [KVA] 0.9 1.3 1.7 2.1 2.8 3.9 5.0 6.9 9.0 11.0

ตอเนอง KVA(460 V AC) [KVA] 0.9 1.3 1.7 2.4 2.7 3.8 5.0 6.5 8.8 11.6

ขนาดสายเคเบลสงสด(สายไฟหลก,มอเตอร, เบรก)[AWG] 2 [มม2]

24 - 10 AWG0.2 - 4 มม.2

24 - 10 AWG0.2 - 4 มม.2

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(3 x 380-440 V) [A] 1.2 1.6 2.2 2.7 3.7 5.0 6.5 9.0 11.7 14.4

ไมสมาเสมอ(3 x 380-440 V) [A] 1.9 2.6 3.5 4.3 5.9 8.0 10.4 14.4 18.7 23.0

ตอเนอง(3 x 440-500 V) [A] 1.0 1.4 1.9 2.7 3.1 4.3 5.7 7.4 9.9 13.0

ไมสมาเสมอ(3 x 440-500 V) [A] 1.6 2.2 3.0 4.3 5.0 6.9 9.1 11.8 15.8 20.8

ฟวสกอนเขาเครองสงสด1) [A]

10 10 10 10 10 20 20 20 32 32

สภาพแวดลอมคาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด[W] 4)

35 42 46 58 62 88 116 124 187 255

นาหนกเคส IP20 4.7 4.7 4.8 4.8 4.9 4.9 4.9 4.9 6.6 6.6

เคส IP55, 66 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 14.2 14.2ประสทธภาพ 4) 0.93 0.95 0.96 0.96 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97

0.37 - 7.5 kW มเฉพาะโหลดเกนสง 160%



4

แหลงจายไฟหลก 3 x 380 - 500 VAC (FC 302), 3 x 380 - 480 VAC (FC 301)FC 301/FC 302 P11K P15K P18K P22Kโหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพทเพลาทวไป[kW] 11 15 15 18.5 18.5 22.0 22.0 30.0

เคส IP21 B1 B1 B2 B2 เคส IP55, 66 B1 B1 B2 B2

กระแสเอาทพทตอเนอง(3 x 380-440 V) [A] 24 32 32 37.5 37.5 44 44 61

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน 60 วนาท)(3 x 380-440 V) [A]

38.4 35.2 51.2 41.3 60 48.4 70.4 67.1

ตอเนอง(3 x 440-500 V) [A] 21 27 27 34 34 40 40 52


33.6 29.7 43.2 37.4 54.4 44 64 57.2

ตอเนอง KVA(400 V AC) [KVA] 16.6 22.2 22.2 26 26 30.5 30.5 42.3

ตอเนอง KVA(460 V AC) [KVA] 21.5 27.1 31.9 41.4

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(3 x 380-440 V) [A] 22 29 29 34 34 40 40 55


35.2 31.9 46.4 37.4 54.4 44 64 60.5

ตอเนอง(3 x 440-500 V) [A] 19 25 25 31 31 36 36 47


30.4 27.5 40 34.1 49.6 39.6 57.6 51.7

ขนาดสายเคเบลสงสด [มม.2 / AWG]2)

16/6 16/6 35/2 35/2


63 63 63 80

คาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด[W] 4)

291 392 379 465 444 525 547 739

นาหนกเคส IP21, IP 55, 66[กก.]

23 23 27 27

ประสทธภาพ 4) 0.977 0.978 0.979 0.978*โหลดเกนสง = 160%ของแรงบดในชวง 60 วนาท และ โหลดเกนปกต = 110%ของแรงบดในชวง 60 วนาท



4

แหลงจายไฟหลก 3 x 380 - 500 VAC (FC 302), 3 x 380 - 480 VAC (FC 301)FC 301/FC 302 P30K P37K P45K P55K P75Kโหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพทเพลาทวไป [kW] 30 37 37 45 45 55 55 75 75 90

เคส IP21 C1 C1 C1 C2 C2 เคส IP55, 66 C1 C1 C1 C2 C2

กระแสเอาทพทตอเนอง(3 x 380-440 V)[A]

61 73 73 90 90 106 106 147 147 177


91.5 80.3 110 99 135 117 159 162 221 195

ตอเนอง(3 x 440-500 V)[A]

52 65 65 80 80 105 105 130 130 160


78 71.5 97.5 88 120 116 158 143 195 176

ตอเนอง KVA(400 V AC)[KVA]

42.3 50.6 50.6 62.4 62.4 73.4 73.4 102 102 123

ตอเนอง KVA(460 V AC)[KVA]

51.8 63.7 83.7 104 128

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(3 x 380-440 V)[A]

55 66 66 82 82 96 96 133 133 161


82.5 72.6 99 90.2 123 106 144 146 200 177

ตอเนอง(3 x 440-500 V)[A]

47 59 59 73 73 95 95 118 118 145


70.5 64.9 88.5 80.3 110 105 143 130 177 160

ขนาดสายเคเบลสงสด [มม.2

(AWG2))]90 (3/0) 90 (3/0) 90 (3/0) 120 (4/0) 120 (4/0)


100 125 160 250 250


570 698 697 843 891 1083 1022 1384 1232 1474

นาหนกเคส IP21, IP 55,66 [กก.]

45 45 45 65 65




4

แหลงจายไฟหลก 3 x 380 - 500 VACFC 302 P90K P110 P132 P160 P200โหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพทเพลาทวไปท 400 V[kW]

90 110 110 132 132 160 160 200 200 250

เอาทพทเพลาทวไปท460 V[HP]

125 150 150 200 200 250 250 300 300 350


110 132 132 160 160 200 200 250 250 315

เคส IP21 D1 D1 D2 D2 D2 เคส IP54 D1 D1 D2 D2 D2 เคส IP00 D3 D3 D4 D4 D4

กระแสเอาทพทตอเนอง(ท 400 V) [A] 177 212 212 260 260 315 315 395 395 480

ไมสมาเสมอ(โหลดเกน 60วนาท)(ท 400 V) [A]

266 233 318 286 390 347 473 435 593 528

ตอเนอง(ท 460/ 500 V)[A]

160 190 190 240 240 302 302 361 361 443

ไมสมาเสมอ(โหลดเกน 60วนาท)(ท 460/ 500 V)[A]

240 209 285 264 360 332 453 397 542 487

ตอเนอง KVA(ท 400 V) [KVA] 123 147 147 180 180 218 218 274 274 333

ตอเนอง KVA(ท 460 V) [KVA] 127 151 151 191 191 241 241 288 288 353

ตอเนอง KVA(ท 500 V) [KVA] 139 165 165 208 208 262 262 313 313 384

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(ท 400 V) [A] 171 204 204 251 251 304 304 381 381 463

ตอเนอง(ท 460/ 500 V)[A]

154 183 183 231 231 291 291 348 348 427


(AWG2))]

150 (300mcm)

2 x 70 (2 x2/0)

2 x 70 (2 x2/0)

2 x 185 (2 x350 mcm)

2 x 185 (2 x350 mcm)


300 350 400 500 600


2641 3234 2995 3782 3425 4213 3910 5119 4625 5893

นาหนกเคส IP21, IP 54[กก.]

95.5 104 125 136 151

นาหนกเคส IP00 [กก.] 81.9 91 112 123 138




4

แหลงจายไฟหลก 3 x 380 - 500 VACFC 302 P250 P315 P355 P400โหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพทเพลาทวไปท 400 V [kW] 250 315 315 355 355 400 400 450

เอาทพทเพลาทวไปท460 V [HP] 350 450 450 500 500 600 550 600


เคส IP21 E1 E1 E1 E1 เคส IP54 E1 E1 E1 E1 เคส IP00 E2 E2 E2 E2

กระแสเอาทพทตอเนอง(ท 400 V) [A] 480 600 600 658 658 745 695 800

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน 60 วนาท)(ท 400 V) [A]

720 660 900 724 987 820 1043 880

ตอเนอง(ท 460/ 500 V) [A] 443 540 540 590 590 678 678 730

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน 60 วนาท)(ท 460/ 500 V) [A]

665 594 810 649 885 746 1017 803

ตอเนอง KVA(ท 400 V) [KVA] 333 416 416 456 456 516 482 554

ตอเนอง KVA(ท 460 V) [KVA] 353 430 430 470 470 540 540 582

ตอเนอง KVA(ท 500 V) [KVA] 384 468 468 511 511 587 587 632

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(ท 400 V) [A] 472 590 590 647 647 733 684 787

ตอเนอง(ท 460/ 500 V) [A] 436 531 531 580 580 667 667 718


(AWG2))]

2 x 185 (2 x 350mcm)

4x240 (4x500mcm)

4x240 (4x500mcm)

4x240 (4x500mcm)


700 900 900 900


6005 7630 6960 7701 7691 8879 7964 9428


263 270 272 313

นาหนกเคส IP00 [กก.] 221 234 236 277




4

แหลงจายไฟหลก 3 x 525 - 600 VAC (FC 302 เทานน)

FC 302 PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P3K7 P4K0 P5K5 P7K5

เอาทพทเพลาทวไป [kW] 0.75 1.1 1.5 2.2 3 3.7 4 5.5 7.5กระแสเอาทพท

ตอเนอง(3 x 525-550 V) [A] 1.8 2.6 2.9 4.1 5.2 - 6.4 9.5 11.5

ไมสมาเสมอ(3 x 525-550 V) [A] 2.9 4.2 4.6 6.6 8.3 - 10.2 15.2 18.4

ตอเนอง(3 x 525-600 V) [A] 1.7 2.4 2.7 3.9 4.9 - 6.1 9.0 11.0

ไมสมาเสมอ(3 x 525-600 V) [A] 2.7 3.8 4.3 6.2 7.8 - 9.8 14.4 17.6

ตอเนอง kVA (525 V AC)[kVA] 1.7 2.5 2.8 3.9 5.0 - 6.1 9.0 11.0

ตอเนอง kVA (575 V AC)[kVA] 1.7 2.4 2.7 3.9 4.9 - 6.1 9.0 11.0

ขนาดสายเคเบลสงสด(สายไฟหลก, มอเตอร,เบรก)[AWG] 2 [มม2]

24 - 10 AWG0.2 - 4 มม.2

-24 - 10 AWG0.2 - 4 มม.2

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(3 x 525-600 V) [A] 1.7 2.4 2.7 4.1 5.2 - 5.8 8.6 10.4

ไมสมาเสมอ(3 x 525-600 V) [A] 2.7 3.8 4.3 6.6 8.3 - 9.3 13.8 16.6

ฟวสกอนเขาเครองสงสด1)

[A]10 10 10 20 20 - 20 32 32

สภาพแวดลอมคาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด [W]4)

35 50 65 92 122 - 145 195 261

เคส IP 20นาหนกเคส IP20 [กก.] 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 - 6.5 6.6 6.6

ประสทธภาพ 4) 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 - 0.97 0.97 0.97



4

แหลงจายไฟหลก 3 x 525 - 690 VACFC 302 P37K P45K P55K P75K P90Kโหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO


37 45 45 55 55 75 75 90 90 110

กระแสเอาทพทตอเนอง(ท 690 V) [A] 46 54 54 73 73 86 86 108 108 131

ไมสมาเสมอ(โหลดเกน 60วนาท)(ท 690 V) [A]

74 59 86 80 117 95 129 119 162 144

ตอเนอง KVA(ท 690 V) [KVA] 55 65 65 87 87 103 103 129 129 157

กระแสอนพทสงสด

ตอเนอง(ท 690 V) [A] 50 58 58 77 77 87 87 109 109 128

ขนาดสายเคเบลสงสด [มม.2(AWG)]

2x70 (2x2/0)


80 90 125 150 175


1355 1458 1459 1717 1721 1913 1913 2262 2264 2662


นาหนกเคส IP00 [กก.]




4

แหลงจายไฟหลก 3 x 525 - 690 VACFC 302 P110 P132 P160 P200โหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO HO NO


เอาทพทเพลาทวไปท575 V [HP] 125 150 150 200 200 250 250 300


กระแสเอาทพทตอเนอง(ท 550 V) [A] 137 162 162 201 201 253 253 303

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน 60 วนาท)(ท 550 V) [A]

206 178 243 221 302 278 380 333

ตอเนอง(ท 575/ 690 V) [A] 131 155 155 192 192 242 242 290

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน 60 วนาท)(ท 575/ 690 V) [A]

197 171 233 211 288 266 363 319

ตอเนอง KVA(ท 550 V) [KVA] 131 154 154 191 191 241 241 289

ตอเนอง KVA(ท 575 V) [KVA] 130 154 154 191 191 241 241 289

ตอเนอง KVA(ท 690 V) [KVA] 157 185 185 229 229 289 289 347

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(ท 550 V) [A] 130 158 158 198 198 245 245 299

ตอเนอง(ท 575 V) [A] 124 151 151 189 189 234 234 286

ตอเนอง(ท 690 V) [A] 128 155 155 197 197 240 240 296

ขนาดสายเคเบลสงสด [มม.2 (AWG)]

2 x 70 (2 x 2/0) 2 x 70 (2 x 2/0) 2 x 185 (2 x350 mcm)

2 x 185 (2 x350 mcm)


225 250 350 400


2665 3114 2953 3612 3451 4293 4275 5156


96 104 125 136

นาหนกเคส IP00 [กก.] 82 91 112 123




4

แหลงจายไฟหลก 3 x 525 - 690 VACFC 302 P250 P315 P355โหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO

เอาทพทเพลาทวไปท550 V [kW] 200 250 250 315 315 355

เอาทพทเพลาทวไปท575 V [HP] 300 350 350 400 400 450


กระแสเอาทพทตอเนอง(ท 550 V) [A] 303 360 360 418 395 470

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน60 วนาท)(ท 550 V) [A]

455 396 540 460 593 517

ตอเนอง(ท 575/ 690 V) [A] 290 344 344 400 380 450

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน60 วนาท)(ท 575/ 690 V) [A]

435 378 516 440 570 495

ตอเนอง KVA(ท 550 V) [KVA] 289 343 343 398 376 448

ตอเนอง KVA(ท 575 V) [KVA] 289 343 343 398 378 448

ตอเนอง KVA(ท 690 V) [KVA] 347 411 411 478 454 538

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(ท 550 V) [A] 299 355 355 408 381 453

ตอเนอง(ท 575 V) [A] 286 339 339 390 366 434

ตอเนอง(ท 690 V) [A] 296 352 352 400 366 434

ขนาดสายเคเบลสงสด[มม.2 (AWG)]

2 x 185 (2 x 350mcm)

2 x 185 (2 x 350mcm)

2 x 185 (2 x 350mcm)


500 600 700


4875 5821 5185 6149 5383 6449

นาหนกเคส IP21, IP 54 [กก.] 151 165 263

นาหนกเคส IP00 [กก.] 138 151 221




4

แหลงจายไฟหลก 3 x 525 - 690 VACFC 302 P400 P500 P560โหลดสง/ปกต* HO NO HO NO HO NO


เอาทพทเพลาทวไปท575 V [HP] 400 500 500 600 600 650


กระแสเอาทพทตอเนอง(ท 550 V) [A] 429 523 523 596 596 630

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน60 วนาท)(ท 550 V) [A]

644 575 785 656 894 693

ตอเนอง(ท 575/ 690 V) [A] 410 500 500 570 570 630

ไมสมาเสมอ (โหลดเกน60 วนาท)(ท 575/ 690 V) [A]

615 550 750 627 855 693

ตอเนอง KVA(ท 550 V) [KVA] 409 498 498 568 568 600

ตอเนอง KVA(ท 575 V) [KVA] 408 498 498 568 568 627

ตอเนอง KVA(ท 690 V) [KVA] 490 598 598 681 681 753

กระแสอนพทสงสดตอเนอง(ท 550 V) [A] 413 504 504 574 574 607

ตอเนอง(ท 575 V) [A] 395 482 482 549 549 607

ตอเนอง(ท 690 V) [A] 395 482 482 549 549 607

ขนาดสายเคเบลสงสด[มม.2 (AWG)]

4x240 (4x500mcm)

4x240 (4x500mcm)

4x240 (4x500mcm)


700 900 900


5818 7249 7671 8727 8715 9673

นาหนกเคส IP21, IP 54 [กก.] 263 272 313

นาหนกเคส IP00 [กก.] 221 236 277


1) สาหรบประเภทฟวส ดทหวขอฟวส

2) เกจลวดอเมรกน

3) วดโดยใชสายเคเบลมอเตอรยาว 5 ม. แบบมชลทโหลดทพกดและความถทพกด

4) กาลงสญเสยทวไปทสภาวะโหลดทพกด คาดวาจะอยภายในชวง +/-15% (ชวงทยอมรบจะสมพนธกบแรงดนและสภาพสายเคเบลทตางกน)คาตางๆ ขนอยกบประสทธภาพมอเตอรทวไป (เสนกรอบ eff2/eff3) มอเตอรทมประสทธภาพตากวายงจะเพมการสญเสยกาลงในตวแปลงความถและดานตรงขามดวยหากความถสวตชงเพมขนเมอเปรยบเทยบกบคามาตรฐาน กาลงสญเสยอาจจะเพมขนอยางมากการใชพลงงานของ LCP และการดควบคมทวไปจะถกรวมไวดวย อปกรณเสรมเพมเตมและโหลดของลกคาอาจเพมถง 30W ในการสญเสยน (แมวาโดยทวไปจะเพมเพยง 4W สาหรบการดควบคมโหลดเตมกาลง หรออปกรณเสรมสาหรบสลอต A หรอสลอต B แตละสลอต)



4

แมวาจะทาการวดจากอปกรณชนเลศกตาม แตตองเผอระดบความไมแมนยาของการวดไวท(+/-5%)



4

4.2. ขอมลจาเพาะทวไป

แหลงจายไฟหลก (L1, L2, L3):แรงดนไฟฟาของแหลงจาย 200-240 V ฑ10%แรงดนไฟฟาของแหลงจาย FC 301: 380-480 V/FC 302: 380-500 V ฑ10%แรงดนไฟฟาของแหลงจาย FC 302: 525-690 V ฑ10%ความถของแหลงจายไฟ 50/60 Hzความไมสมดลสงสดชวคราวระหวางเฟสของแหลงจายไฟ 3.0 % ของแรงดนไฟฟาพกดของแหลงจายไฟตวประกอบกาลงจรง (λ) ≥ 0.9 คาทระบทโหลดพกดตวประกอบกาลงกระจด (cos ϕ) เ กอบเปนหนง (> 0.98)การเปดปดแหลงจายไฟดานเขา L1, L2, L3 (การเปดเครอง) ≤ 7.5 kW สงสด 2 ครง/นาทการเปดปดแหลงจายไฟดานเขา L1, L2, L3 (การเปดเครอง) ≥ 11 kW สงสด 1 ครง/นาทสภาพแวดลอมตามมาตรฐาน EN60664-1 หมวดแรงดนไฟฟาเกน III/ระดบมลภาวะ 2

เครองนเหมาะสาหรบใชในวงจรทมความสามารถในการจายกระแสไมมากกวา 100.000 แอมแปรแบบสมมาตร RMS ทแรงดนสงสด 240/500/600/690 V

เอาทพทมอเตอร (U, V, W):แรงดนเอาทพท 0 - 100% ของแรงดนแหลงจายไฟความถสญญาณขาออก (0.25-75 kW) FC 301: 0.2 - 1000 Hz / FC 302: 0- 1000 Hzความถสญญาณขาออก (90-560 kW) 0- 800 Hzความถสญญาณขาออกในโหมดฟลกซ (เฉพาะ FC 302) 0- 300 Hzการเปดปดของเอาทพท ไมจากดเวลาทใชเปลยนความเรว 0.01 - 3600 วนาท

คณลกษณะแรงบดแรงบดเรมตน (แรงบดคงท) สงสด 160% เปนเวลา 60 วนาท*

แรงบดเรมตน สงสด 180% ไดนานถง 0.5 วนาท*

แรงบดทโหลดเกน (แรงบดคงท) สงสด 160% เปนเวลา 60 วนาท*

แรงบดเรมตน (แรงบดแปรผน) สงสด 110% เปนเวลา 60 วนาท*

แรงบดเกน (แรงบดแปรผน) สงสด 110% เปนเวลา 60 วนาท

*อตราเฉลยตอแรงบดพกด

ความยาวและขนาดหนาตดของสายเคเบล:ความยาวสายมอเตอรสงสด มปลอกโลหะ FC 301: 50 ม./FC 301 (เคสA1): 25 ม./FC 302: 150 mความยาวสายมอเตอรสงสด ไมมปลอกโลหะ FC 301: 75 ม./FC 301 (เคสA1): 50 ม./FC 302: 300 mขนาดหนาตดของสายมอเตอร, สายไฟหลก, การแบงโหลดและเบรกสงสด (0.25 kW -7.5 kW) 4 มม.2/10 AWGขนาดหนาตดของสายมอเตอร, สายไฟหลก, การแบงโหลดและเบรกสงสด (11 - 15kW) 16 มม. 2/6 AWGขนาดหนาตดของสายมอเตอร, สายไฟหลก, การแบงโหลดและเบรกสงสด (18.5 - 22kW) 35 มม.2/2 AWGขนาดหนาตดสงสดสาหรบขวตอสายควบคม ซงเปนสายออน/สายแขงโดยไมมหางปลา 1.5 mm2/16 AWGขนาดหนาตดสงสดสาหรบขวตอสายควบคม ซงเปนสายออน/สายแขงพรอมหางปลา 1 มม.2/18 AWGขนาดหนาตดสงสดสาหรบขวตอสายควบคม ซงเปนสายออน/สายแขงพรอมหางปลาและปลอกหม 0.5 มม.2/20 AWGขนาดหนาตดตาสดสาหรบขวตอสายควบคม 0.25 mm2/ 24 AWG



4

การปองกนและคณสมบต

• การปองกนมอเตอรจากความรอนเกนดวยอเลกทรอนกเมอมโหลดเกน

• การตรวจสอบอณหภมของแผนระบายความรอนทาใหแนใจไดวาตวแปลงความถจะตดการทางานหากอณหภมสงขนถงระดบทตงไวลวงหนา อณหภมทโหลดเกนจะไมสามารถรเซตไดจนกวาอณหภมของแผนระบายความรอนจะตากวาคาทแสดงในตารางในหนาถดไป (คาแนะนา อณหภมเหลานอาจแตกตางไปตามขนาดของกาลง กรอบหม ฯลฯ)

• ตวแปลงความถมการปองกนจากการลดวงจรบนขวตอมอเตอร U, V, W

• หากเฟสหลกขาดหายไป ตวแปลงความถจะตดการทางานหรอแจงการเตอน (ขนอยกบโหลด)

• การตรวจดแลแรงดนไฟฟาของวงจรขนกลางทาใหมนใจวาตวแปลงความถนจะตดการทางาน ถาแรงดนของวงจรตาหรอสงเกนไป

• ตวแปลงความถจะตรวจสอบระดบความรนแรงของอณหภมภายใน กระแสโหลด แรงดนสงบนวงจรและความเรวมอเตอรตาอยเสมอ สาหรบการตอบสนองตอระดบทรนแรง ตวแปลงความถสามารถปรบการสลบความถ และ/หรอเปลยนรปแบบการสลบเพอทจะประกนสมรรถนะของชดขบได

อนพทดจตอล:อนพทดจตอลทสามารถตงโปรแกรมได FC 301: 4 (5)/FC 302: 4 (6)หมายเลขขวตอ 18, 19, 271), 294), 32, 33,ลอจก PNP หรอ NPNระดบแรงดนไฟฟา 0 - 24 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ลอจก '0' PNP < 5 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ลอจก '1' PNP > 10 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ลอจก'0' NPN2) > 19 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ลอจก'1' NPN2) < 14 V DCแรงดนไฟฟาสงสดทอนพท 28 V DCชวงความถพลส 0 - 110 kHz(รอบการทางาน) ความกวางพลสตาสด 4.5 msความตานทานอนพท, Ri ประมาณ 4 KΩ

การหยดแบบปลอดภย ขวตอ 373) (ขวตอ 37 เปนตรรกะ PNP แบบคงท):ระดบแรงดนไฟฟา 0 - 24 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ลอจก '0' PNP < 4 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ลอจก '1' PNP > 20 V DCกระแสอนพททพกดท 24 V 50 mA rmsกระแสอนพททพกดท 20 V 60 mA rmsตวเกบประจอนพท 400 nF

อนพทดจตอลทงหมดถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ1) ขวตอ 27 และ 29 ยงสามารถตงโปรแกรมเปนเอาทพทได

2) ยกเวนขวตอการหยดแบบปลอดภย (safe stop) ขวตอ 373) ขวตอ 37 มเฉพาะใน FC 302 และ FC 301 A1 พรอมกบการหยดแบบปลอดภยเทานน ซงสามารถใชเปนอนพทของการหยดแบบปลอดภย ขวตอ 37 เหมาะสาหรบการตดตงหมวด 3 ตามมาตรฐาน EN 954-1 (การหยดแบบปลอดภย (safe stop) ตามหมวด 0 ของ EN 60204-1) ซงสอดคลองตามขอกาหนดเครองจกรกลไฟฟาของยโรป (EU Machinery Directive 98/37/EC) ขวตอ 37 และฟงกชนการหยดแบบปลอดภยไดรบการออกแบบใหสอดคลองกบมาตรฐาน EN 60204-1, EN 50178, EN 61800-2, EN 61800-3, และ EN954-1 สาหรบการใชฟงกชนการหยดแบบปลอดภยอยางถกตองและปลอดภย ใหดขอมลทเกยวของและคาแนะนาในคมอการออกแบบ4) เฉพาะ FC 302



4

อนพทอนาลอก:จานวนอนพทอนาลอก 2หมายเลขขวตอ 53, 54โหมด แรงดนหรอกระแสการเลอกโหมด สวตช S201 และสวตช S202โหมดแรงดน สวตช S201/สวตช S202 = ปด (U)ระดบแรงดนไฟฟา FC 301: 0 to + 10/ FC 302: -10 ถง +10 V (เปลยนสเกลได)ความตานทานอนพท Ri ประมาณ 10 kΩแรงดนสงสด ฑ 20 Vโหมดกระแส สวตช S201/สวตช S202 = เปด (I)ระดบกระแส 0/4 ถง 20 mA (เปลยนสเกลได)ความตานทานอนพท Ri ประมาณ 200 Ωกระแสสงสด 30 mAความละเอยดของอนพทอนาลอก 10 บต (เครองหมาย +)ความแมนยาของอนพทอนาลอก ความผดพลาดสงสด 0.5% ของคาเตมสเกลแบนดวดธ FC 301: 20 Hz / FC 302: 100 Hz

อนพทอนาลอกถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ

อนพทพลส/เอนโคดเดอร:อนพทพลส/เอนโคดเดอรทสามารถตงโปรแกรมได 2/1หมายเลขขวตอ พลส/เอนโคดเดอร 291), 332) / 323), 333)

ความถสงสดทขวตอ 29, 32, 33 110 kHz (ขบแบบลากและดง)ความถสงสดทขวตอ 29, 32, 33 5 kHz (คอลเลคเตอรเปด)ความถตาสดทขวตอ 29, 32, 33 4 Hzระดบแรงดนไฟฟา ดสวนทเกยวกบอนพทดจตอลแรงดนไฟฟาสงสดทอนพท 28 V DCความตานทานอนพท, Ri ประมาณ 4 KΩความแมนยาของอนพทแบบพลส (0.1 - 1 kHz) ขอผดพลาดสงสด: 0.1% ของคาเตมสเกลความแมนยาของอนพทเอนโคดเดอร (1 -110 kHz) ขอผดพลาดสงสด: 0.05 % ของคาเตมสเกล

อนพทพลสและเอนโคดเดอร (ขวตอ 29, 32, 33) ถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV)และขวตอแรงดนสงอนๆ1) เฉพาะ FC 3022) อนพทแบบพลสคอขวตอ 29 และ 333) อนพทเอนโคดเดอรคอ: 32 = A และ 33 = B



4

เอาทพทอนาลอก:จานวนเอาทพทอนาลอกทโปรแกรมได 1หมายเลขขวตอ 42ชวงกระแสของเอาทพทอนาลอก 0/4 - 20 mAลงดนสงสด - เอาทพทอนาลอก 500 Ωความแมนยาของเอาทพทอนาลอก ขอผดพลาดสงสด: 0.5 % ของคาเตมสเกลความละเอยดของเอาทพทอนาลอก 12 บต

เอาทพทอนาลอกถกแยกทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวแรงดนสงอนๆ

การดควบคม, การสอสารแบบอนกรม RS 485หมายเลขขวตอ 68 (P,TX+, RX+), 69 (N,TX-, RX-)หมายเลขขวตอ 61 จดตอรวมสาหรบขวตอ 68 และ 69

วงจรการสอสารแบบอนกรม RS 485 ทางานแยกตางหากจากวงจรสวนกลางอนๆ และถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV)

เอาทพทดจตอล:เอาตพทดจตอล/พลสทสามารถตงโปรแกรมได 2หมายเลขขวตอ 27, 29 1)

ระดบแรงดนทเอาทพทดจตอล/ความถ 0 - 24 Vกระแสเอาทพทสงสด (รบหรอจายกระแส) 40 mAโหลดสงสดทเอาทพทความถ 1 kΩโหลดแบบตวเกบประจสงสดทเอาทพทความถ 10 nFความถเอาทพทตาสดทเอาทพทความถ 0 Hzความถเอาทพทสงสดทเอาทพทความถ 32 kHzความแมนยาของเอาทพทความถ ขอผดพลาดสงสด: 0.1 % ของคาเตมสเกลความละเอยดของเอาทพทความถ 12 บต

1) ขวตอ 27 และ 29 ยงสามารถตงโปรแกรมเปนอนพทได

เอาทพทดจตอลถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ

การดควบคม, เอาทพท DC 24 V:หมายเลขขวตอ 12, 13แรงดนเอาทพท 24 V +1, -3Vโหลดสงสด FC 301: 130 mA / FC 302: 200 mA

แหลงจายไฟ DC 24 V ถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) แตมความตางศกยเทากบอนพทและเอาทพททงอนาลอกและดจตล



4

เอาทพทรเลย:เอาทพทรเลยทสามารถตงโปรแกรมได FC 301 ≤ 7.5 kW: 1 / FC 302 ทก kW: 2รเลย 01 หมายเลขขวตอ 1-3 (เบรค), 1-2 (ทา)โหลดสงสดทขวตอ (AC-1)1)บน 1-3 (NC), 1-2 (NO) (โหลดตานทาน) 240 V AC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (AC-15)1) (โหลดเหนยวนา @ cosφ 0.4) 240 V AC, .2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-1)1) บน 1-2 (NO), 1-3 (NC) (โหลดตานทาน) 60 V DC, 1Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-13)1) (โหลดเหนยวนา) 24 V DC, 0.1Aรเลย 02 (เฉพาะ FC 302) หมายเลขขวตอ 4-6 (เบรค), 4-5 (ทา)โหลดสงสดทขวตอ (AC-1)1) บน 4-5 (NO) (โหลดตานทาน) 400 V AC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (AC-15)1) บน 4-5 (NO) (โหลดเหนยวนา @ cosφ 0.4) 240 V AC, .2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-1)1) บน 4-5 (NO) (โหลดตานทาน) 80 V DC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-13)1) บน 4-5 (NO) (โหลดเหนยวนา) 24 V DC, 0.1Aโหลดสงสดทขวตอ (AC-1)1) บน 4-6 (NC) (โหลดตานทาน) 240 V AC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (AC-15)1) บน 4-6 (NC) (โหลดเหนยวนา @ cosφ 0.4) 240 V AC, 0.2Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-1)1) บน 4-6 (NC) (โหลดตานทาน) 50 V DC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-13)1) บน 4-6 (NC) (โหลดเหนยวนา) 24 V DC, 0.1 Aโหลดตาสดทขวตอ 1-3 (NC), 1-2 (NO), 4-6 (NC), 4-5 (NO) 24 V DC 10 mA, 24 V AC 20 mAสงแวดลอมตาม EN 60664-1 หมวดแรงดนไฟฟาเกน III/ระดบมลภาวะ 2

1) IEC 60947 สวน 4 และ 5หนาสมผสรเลยถกแยกโดดทางไฟฟาจากสวนทเหลอของวงจรโดยฉนวนเสรม (PELV)

การดควบคม, เอาทพท DC 10 V:หมายเลขขวตอ 50แรงดนเอาทพท 10.5 V ฑ0.5 Vโหลดสงสด 15 mA

แหลงจายไฟ DC 10 V ถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ.

คณลกษณะการควบคม:ความละเอยดในการจาแนกของความถเอาทพทท 0 - 1000 Hz +/- 0.003 Hzความแมนยาแบบทาซาของ การสตารท/หยดอยางแมนยา (ขวตอ 18, 19) ≤ฑ 0.1 msecเวลาตอบสนองของระบบ (ขวตอ 18, 19, 27, 29, 32, 33) ≤ 2 msชวงควบคมความเรว (วงรอบเปด) 1:100 ของความเรวซงโครนสชวงควบคมความเรว (วงรอบปด) 1:1000 ของความเรวซงโครนสความแมนยาของความเรว (วงรอบเปด) 30 - 4000 rpm: ขอผดพลาด ฑ8 rpmความถกตองของความเรว (วงรอบปด) ขนอยกบความละเอยดของอปกรณทใหคาปอนกลบ 0 - 6000 rpm: ขอผดพลาด ฑ0.15 rpm

คณลกษณะการควบคมทงหมดอางองกบมอเตอรอะซงโครนส 4 ขว



4

สมรรถนะการดควบคม:ชวงเวลาการสแกน FC 301: 20 ms / FC 302: 1 ms

สภาพแวดลอม:กรอบหม ≤ 7.5 kW IP 20, IP 55กรอบหม ≥ 11 kW IP 21, IP 55กรอบหมทใชได ≤ 7.5 kW IP21/TYPE 1/IP 4X topการทดสอบการสน 1.0 g RMSความชนสมพทธสงสด 5% - 95%(IEC 60,721-3-3; คลาส 3K3 (ไมกลนตว) ระหวางการทางานภาพแวดลอมทรนแรง (IEC 721-3-3), ไมไดเคลอบ คลาส 3C2สภาพแวดลอมทรนแรง (IEC 721-3-3), เคลอบ คลาส 3C3วธการทดสอบตาม IEC 60068-2-43 H2S (10 วน)อณหภมสภาพแวดลอม สงสด 50 °C (คาเฉลย 24 ชวโมง สงสด 45 °C)

การลดพกดสาหรบอณหภมแวดลอม ดทหวขอเงอนไขพเศษ

อณหภมแวดลอมตาสดสาหรบการทางานเตมท 0 °Cอณหภมแวดลอมตาสดสาหรบการทางานแบบลดสมรรถนะลง - 10 °Cอณหภมระหวางการเกบ/ขนสง -25 - +65/70 °Cความสงสงสดเหนอระดบนาทะเล 1000 ม.

การลดพกดสาหรบระดบความสงทสงมาก ดทหวขอเงอนไขพเศษ

มาตรฐาน EMC, การแพรกระจาย EN 61800-3, EN 61000-6-3/4, EN 55011

มาตรฐาน EMC, ความคงทน

EN 61800-3, EN 61000-6-1/2,EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN

61000-4-6

ดทหวขอเงอนไขพเศษ

การดควบคม, การสอสารอนกรม USB:มาตรฐาน USB 1.1 (ความเรวเตม)ปลก USB ปลก “อปกรณ” USB ประเภท B

การเชอมตอกบ PC ดาเนนการผานทางสายเคเบล USB แมขาย/อปกรณมาตรฐานการเชอมตอ USB ถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนไฟฟาแรงสงอนๆการเชอมตอกราวด USB ไมได ถกแยกโดดทางไฟฟาจากสายดนปองกน ใชแลปทอปแยกตางหากเพอเชอมตอเปน PC เขากบขวตอ USB บนตวแปลงความถเทานน



4

4.3.1. ประสทธภาพ

ประสทธภาพของรน FC 300 (η VLT)โหลดทตวแปลงความถมผลเพยงเลกนอยตอประสทธภาพ โดยทวไปแลว ประสทธภาพจะเทาเดมทความถมอเตอรทพกด fM,N แมวามอเตอรจะจายแรงบดเพลาทระบ 100% หรอเพยง 75% เชนในกรณแบงโหลด

ซงหมายความวาประสทธภาพของตวแปลงความถจะไมเปลยนแปลงแมวาจะเลอกคณลกษณะ U/f แบบอนอยางไรกตาม คณลกษณะ U/f มอทธพลตอประสทธภาพของมอเตอร

ประสทธภาพจะลดลงเลกนอยเมอตงความถการสวตชเปนคาสงกวา 5 kHz และประสทธภาพจะลดลงเลกนอยดวย เมอแรงดนไฟหลกเทากบ 500 V หรอถาสายเคเบลมอเตอรยาวกวา 30 เมตร

ประสทธภาพของมอเตอร (ηMOTOR )ประสทธภาพของมอเตอรทตออยกบตวแปลงความถขนอยกบระดบของการทาแมเหลก โดยทวไปประสทธภาพจะดเทากบการทางานกบแหลงจายไฟหลก ประสทธภาพของมอเตอรจะขนอยกบประเภทของมอเตอร

ในชวง 75-100% ของแรงบดทระบ ประสทธภาพของมอเตอรจะมความคงท ทงเมอควบคมจากตวแปลงความถ หรอเมอทางานโดยตรงบนแหลงจายไฟหลก

สาหรบมอเตอรขนาดเลก คณลกษณะ U/f จะมอทธพลเพยงเลกนอยตอประสทธภาพ อยางไรกตาม สาหรบมอเตอรตงแต 11 kW ขนไป ขอไดเปรยบนจะมความสาคญ

โดยทวไป ความถการสวตชไมมผลกระทบตอประสทธภาพของมอเตอรขนาดเลก สวนมอเตอรทมขนาดตงแต 11 kW ขนไป จะมประสทธภาพทปรบปรงดขน (1-2%) ทงนเนองจากรปไซนของกระแสมอเตอรเกอบเปนรปสมบรณแบบทความถการสวตชระดบสง

ประสทธภาพของระบบ (ηSYSTEM )ในการคานวณประสทธภาพระบบ ประสทธภาพของรน FC 300 (ηVLT) จะถกคณดวยประสทธภาพของมอเตอร (ηMOTOR):ηSYSTEM= η VLT x ηMOTOR

4.4.1. เสยงรบกวน

เสยงรบกวนของตวแปลงความถมาจากสามแหลงคอ:1. ขดลวด DC ของ วงจรขนกลาง

2. พดลมภายใน

3. โชคตวกรอง RFI

คาปกตซงวดทระยะหาง 1 เมตรจากตวเครอง คอ

FC 301/FC 302 PK25-P7K5: @ 400 V IP20/IP21/NEMA TYPE 1PK25-P7K5 IP55/NEMA TYPE 12ความเรวพดลมทลดลง 51 dB(A)ความเรวพดลมเตมท 60 dB(A)

เมอทรานซสเตอรในบรดจของอนเวอรเตอรทาการสลบ แรงดนของมอเตอรจะเพมขนตามอตราสวน du/dt โดยขนอยกบ:

- สายเคเบลของมอเตอร (ประเภท พนทหนาตด ความยาว มชลหรอไมมชล)

- ความเหนยวนา



4

การเหนยวนาตามธรรมชาตเปนสาเหตใหเกดคาโอเวอรชต UPEAK ในแรงดนของมอเตอร กอนทจะสามารถเสถยรไดเองทระดบทองตามแรงดนในวงจรขนกลาง เวลาไตถงคายอดและแรงดนคายอด UPEAK จะสงผลกระทบตออายการใชงานของมอเตอร หากแรงดนคายอดสงเกนไป โดยเฉพาะมอเตอรทไมมฉนวนของขดลวดเฟสจะไดรบผลกระทบ หากสายเคเบลมอเตอรสน (สองถงสามเมตร) เวลาไตถงคายอดและแรงดนคายอดจะลดลงหากสายเคเบลมอเตอรยาว (100 เมตร) เวลาไตถงคายอดและแรงดนคายอดจะเพมขน

ในมอเตอรทไมมกระดาษฉนวนระหวางเฟส หรอการเสรมฉนวนอนๆ ทเหมาะสมสาหรบทางานกบการจายแรงดนไฟฟา (เชน ตวแปลงความถ) ใหตดตงตวกรอง du/dt หรอตวกรองคลนไซนทเอาทพทของตวแปลงความถ

4.6.1. เงอนไข du/dt

แรงดนไฟสงสดทขวมอเตอรเกดขนจากการปด IGBT FC300 เปนไปตามขอกาหนดของ IEC 60034-25เกยวกบมอเตอรทออกแบบสาหรบควบคมโดยตวแปลงความถ นอกจากน FC 300 ยงเปนไปตามขอกาหนดของ IEC 60034-17 เกยวกบมอเตอรมาตรฐานซงควบคมโดยตวแปลงความถคาวดจากผลการทดสอบในหองปฏบตการ:

ความยาวสายFC 3001.5 kW, 400 V

FC 3004.0 kW, 400 V

FC 3007.5 kW, 400 V

Upeak[V]du/dtV/μs

Upeak[V]du/dtV/μs

Upeak[V]du/dtV/μs

5 690 1329 890 4156 739 803550 985 985 180 2564 1040 45481501) 1045 947 1190 1770 1030 2828

1) เฉพาะ FC 302



4

4.7. เงอนไขพเศษ

4.7.1. วตถประสงคของการลดคาพกด

การลดคาพกดควรนามาใชในการพจารณาเมอใชตวแปลงความถทสภาพความดนอากาศตา (ตดตงในทสง),ความเรวตา, ตอกบสายไฟของมอเตอรทยาวมาก, สายไฟทมพนทหนาตดมาก หรอทอณหภมแวดลอมสงการดาเนนการทจาเปนไดอธบายไวในหมวดนแลว

4.7.2. การลดพกดอณหภมแวดลอม

อณหภมเฉลย (TAMB, AVG) ทถกวดเปนระยะเวลานานกวา 24 ชวโมงจะตองตากวาอณหภมแวดลอมสงสดทอนญาต 5 ฐC เปนอยางนอย (TAMB,MAX)

หากตวแปลงความถทางานทอณหภมแวดลอมสง ควรลดกระแสเอาทพททตอเนองลง

การลดพกดขนอยกบรปแบบของการสลบ ซงสามารถตงคาใหเปน 60 PWM หรอ SFAVM ในพารามเตอร14-00

เคส60 PWM - การปรบชวงกวางของพลส

ภาพประกอบ 4.1: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส A โดยใช 60 PWM

SFAVM - การปรบเวกเตอรอะซงโครนสความถของสเตเตอร

ภาพประกอบ 4.2: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส A โดยการใช SFAVM

ขณะใชสายมอเตอรขนาด 10 ม. หรอตากวานกบโครงขนาด A ตองมการลดคานอยลง ทงนเนองจากความยาวของสายมอเตอรมผลกระทบคอนขางมากตอการลดคาพกดทแนะนา

ภาพประกอบ 4.3: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภม TAMB,MAX สาหรบเคส A โดยการใช 60 PWMและสายเคเบลยาวไมเกน 10 ม.

ภาพประกอบ 4.4: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส A โดยการใช SFAVMและสายเคเบลยาวไมเกน 10 ม.



4

เคส Bสาหรบเคส B และ C การลดพกดจะขนอยกบโหมดโหลดเกนทถกเลอกในพารามเตอร 1-04

60 PWM - การปรบชวงกวางของพลส

ภาพประกอบ 4.5: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส B โดยการใช 60 PWMในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)


ภาพประกอบ 4.6: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส B โดยการใช SFAVMในโหมดแรงบดสง (160%เหนอแรงบด)

ภาพประกอบ 4.7: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภม TAMB,MAXสาหรบเคส B โดยการใช 60 PWMและสายเคเบลยาวไมเกน 10 ม.

ภาพประกอบ 4.8: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส B โดยการใช SFAVMในโหมดแรงบดปกต (110%เหนอกวาแรงบด)

เคส C60 PWM - การปรบชวงกวางของพลส

ภาพประกอบ 4.9: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส C โดยการใช 60 PWMในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)


ภาพประกอบ 4.10: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส C โดยการใชSFAVM ในโหมดแรงบดสง (160%เหนอแรงบด)

ภาพประกอบ 4.11: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส C โดยการใช

60 PWM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอกวาแรงบด)



4

ภาพประกอบ 4.12: การลดพกดของ Iout สาหรบอณหภมทแตกตาง TAMB,MAX สาหรบเคส C โดยการใช

SFAVM ในโหมดแรงบดปกต(110%เหนอกวาแรงบด)

เคส D60 PWM - การปรบความกวางสญญาณพลส,380 - 500 V

ภาพประกอบ 4.13: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 500 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)

SFAVM - การปรบเวกเตอรอะซงโครนสความถของสเตเตอร, 380 - 500 V

ภาพประกอบ 4.14: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 500 V โดยใชSFAVM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)

ภาพประกอบ 4.15: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 500 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)

ภาพประกอบ 4.16: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 500 V โดยใชSFAVM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)



4

60 PWM - การปรบความกวางสญญาณพลส,525 - 690 V (ยกเวน P315)

ภาพประกอบ 4.17: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 690 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)หมายเหต: ไมถกตองสาหรบ P315

SFAVM - การปรบเวกเตอรอะซงโครนสความถของสเตเตอร, 525 - 690 V (ยกเวน P315)

ภาพประกอบ 4.18: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 690 V โดยใชSFAVM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)หมายเหต: ไมถกตองสาหรบ P315

ภาพประกอบ 4.19: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 690 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)หมายเหต: ไมถกตองสาหรบ P315

ภาพประกอบ 4.20: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 690 V โดยใชSFAVM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)หมายเหต: ไมถกตองสาหรบ P315

60 PWM - การปรบความกวางสญญาณพลส,525 - 690 V, P315

ภาพประกอบ 4.21: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 690 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)หมายเหต: P315 เทานน

SFAVM - การปรบเวกเตอรอะซงโครนสความถของสเตเตอร, 525 - 690 V, P315

ภาพประกอบ 4.22: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 690 V โดยใชSFAVM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)หมายเหต: P315 เทานน



4

ภาพประกอบ 4.23: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 690 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)หมายเหต: P315 เทานน

ภาพประกอบ 4.24: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส D ท 690 V โดยใช

SFAVM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)หมายเหต: P315 เทานน

เคส E60 PWM - การปรบความกวางสญญาณพลส,380 - 500 V

ภาพประกอบ 4.25: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส E ท 500 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)


ภาพประกอบ 4.26: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส E ท 500 V โดยใช

SFAVM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)

ภาพประกอบ 4.27: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส E ท 500 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)


SFAVM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)



4

60 PWM - การปรบความกวางสญญาณพลส,525 - 690 V

ภาพประกอบ 4.29: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส E ท 690 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)


ภาพประกอบ 4.30: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส E ท 690 V โดยใชSFAVM ในโหมดแรงบดสง (160% เหนอแรงบด)

ภาพประกอบ 4.31: การลดพกดของ Iout สาหรบTAMB,MAX ทตางไปสาหรบเคส E ท 690 V โดยใช 60PWM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)


SFAVM ในโหมดแรงบดปกต (110% เหนอแรงบด)

4.7.3. การลดพกดสาหรบแรงดนอากาศตา

ความสามารถในการระบายความรอนของอากาศจะลดลงเมอความดนอากาศตา

ทความสงมากกวา 1000 เมตร อณหภมแวดลอม (TAMB) หรอกระแสเอาทพทสงสด (Iout) จะตองถกลดพกดตามไดอะแกรมทแสดงดานลาง:

ภาพประกอบ 4.33: การลดพกดของกระแสเอาทพทเทยบกบความสงท T AMB, MAX ทระดบเหนอกวานาทะเล 2 กม. โปรดตดตอ Danfoss Drives ทเกยวของกบ PELV

ทางเลอกทจะลดอณหภมแวดลอมทระดบเหนอกวานาทะเลมากๆ และดวยเหตนนตองใหแนใจวากระแสเอาทพทจะเทากบ 100% ทระดบความสงเหนอกวานาทะเล ดงตวอยางของวธทจะอานกราฟ ในสถานการณท2 กม.โดยละเอยด ทอณหภม 45 ° C (TAMB, MAX - 3.3 K) กระแสเอาทพททพกดจะอยท 91% ทอณหภม41.7 ° C กระแสเอาทพททพกดจะอยท 100%



4

4.7.4. การลดพกดสาหรบการรนทความเรวตา

เมอเชอมตอมอเตอรกบตวแปลงความถ จาเปนตองตรวจสอบวา การระบายความรอนของมอเตอรมความเพยงพอปญหาอาจจะเกดขนทคา RPM ตาในการใชงานทมแรงบดคงท พดลมของมอเตอรอาจจะไมสามารถใหปรมาณลมสาหรบการระบายความรอนตามทตองการและสงผลใหมการจากดแรงบดทสามารถรองรบได หากมอเตอรทางานตอเนองทคา RPM ตากวาครงของคาพกด มอเตอรตองไดรบการจายลมเพมเตมเพอการระบายความรอน (หรอใชมอเตอรทออกแบบสาหรบการทางานประเภทน)

ทางเลอกทจะลดระดบของภาระของมอเตอรโดยการเลอกมอเตอรใหใหญขน อยางไรกตาม การออกแบบของตวแปลงความถจะกาหนดขดจากดของขนาดมอเตอร

4.7.5. การลดพกดสาหรบการตดตงสายเคเบลมอเตอรแบบยาวหรอสายเคเบลทมขนาดหนาตดใหญขน

ความยาวสงสดของสายเคเบลแบบไมมชลดสาหรบ FC 301 เทากบ 75 ม. และ 50 ม. สาหรบสายมชลดสาหรบ FC302 เทากบ 300 ม.สาหรบสายไมมชลดและ 150 ม. แบบมชลด

ตวแปลงความถนไดรบการออกแบบใหทางานโดยใชสายเคเบลมอเตอรทมขนาดหนาตดคาพกด หากใชสายเคเบลทมขนาดหนาตดใหญขน ใหลดกระแสเอาทพทลง 5% สาหรบทกขนการเพมของขนาดหนาตด(ขนาดหนาตดทเพมขนของสายเคเบลจะทาใหเกดความเปนตวเกบประจรวไหลลงดนทเพมขน ดงนนจงมกระแสรวไหลลงดนเพมขน)

4.7.6. การปรบใหเหมาะสมโดยอตโนมตจะใหการประกนในสมรรถนะ

ตวแปลงความถจะตรวจสอบระดบความรนแรงของอณหภมภายใน กระแสโหลด แรงดนสงบนวงจรและความเรวมอเตอรตาอยเสมอ สาหรบการตอบสนองตอระดบทรนแรง ตวแปลงความถสามารถปรบการสลบความถ และ/หรอเปลยนรปแบบการสลบเพอทจะประกนในสมรรถนะของชดขบได



4

5. วธการสงซอ คมอการออกแบบ FC 300


5

5. วธการสงซอ

5.1.1. การกาหนดรปแบบชดขบ

สามารถออกแบบตวแปลงความถ FC 300 ตามความตองการประยกตใชงานได โดยใชระบบตวเลขการสงซอ

สาหรบรน FC 300 คณสามารถสงซอชดขบมาตรฐานและชดขบพรอมกบการตดตงอปกรณเสรม โดยสงขอความรหสประเภททอธบายถงผลตภณฑไปใหฝายขายของ Danfoss ในประเทศของคณ ดงน:

FC-302PK75T5E20H1BGCXXXSXXXXA0BXCXXXXD0

ความหมายของตวอกษรในขอความนสามารถดไดจากหนาทระบหมายเลขการสงซอในบท วธเลอก VLTของคณ ในตวอยางขางตน Profibus DP V1 และอปกรณเสรมแหลงจายไฟสารอง 24 V ถกรวมไวในชดขบ

หมายเลขการสงซอ สาหรบอปกรณทตางไปจาก FC 300 มาตรฐาน สามารถดไดจากบท วธเลอก VLT ของคณ

จากตวกาหนดรปแบบชดขบทใชทางอนเทอรเนตทเรยกวาเครองมอกาหนดรปแบบชดขบ คณสามารถกาหนดรปแบบชดขบทเหมาะสมกบการประยกตใชงานและสรางขอความรหสประเภทขน เครองมอกาหนดรปแบบชดขบจะสรางหมายเลขการขาย 8 หลก เพอนาสงใหกบสานกงานขายในพนทของคณนอกจากนคณยงสามารถสรางรายการของโครงการทรวมผลตภณฑหลายๆ รายการแลวสงรายการใหกบตวแทนขายของ Danfoss ไดอกดวย

เครองมอกาหนดรปแบบชดขบสามารถดไดจากเวบไซตทางอนเทอรเนตท: www.danfoss.com/drives

ชดขบจะถกจดสงมาพรอมกบชดภาษาทสมพนธกบภมภาคทสงซอโดยอตโนมต ชดภาษาทงสชดครอบคลมภาษาดงตอไปนชดภาษา 1องกฤษ, เยอรมน, ฝรงเศส, เดนมารก, ดทช, สเปน, สวเดน, อตาล และฟนแลนดชดภาษา 2องกฤษ, เยอรมน, จน, เกาหล, ญปน, ไทย, จนดงเดม และอนโดนเซย บาฮาซาชดภาษา 3องกฤษ, เยอรมน, สโลเวเนย, บลแกเรย, เซอรเบย, โรมาเนย, ฮงการ, เชก และรสเซยชดภาษา 4องกฤษ, เยอรมน, สเปน, องกฤษอเมรกา, กรก, บราซล, โปรตเกส, ตรก และโปแลนดหากตองการสงซอชดขบพรอมกบชดภาษาอน โปรดตดตอตวแทนจาหนายในพนทของคณ

5.1.2. รหสประเภทแบบฟอรมการสงซอ

คมอการออกแบบ FC 300 5. วธการสงซอ


5

กลมผลตภณฑ 1-3 รนของ VLT 4-6 พกดกาลง 8-10 เฟส 11 แรงดนหลก 12 เคส 13-15 ประเภทเคส ชนเคส แรงดนแหลงจายไฟควบคม

การกาหนดรปแบบฮารดแวร

ตวกรอง RFI 16-17 เบรก 18 จอแสดงผล (LCP) 19 การเคลอบ PCB 20 อปกรณเสรมแหลงจายไฟหลก

21

การปรบใหเหมาะสม

A22


B23

ซอฟตแวรทจาหนาย 24-27 ภาษาของซอฟตแวร 28 อปกรณเสรม A 29-30 อปกรณเสรม B 31-32 อปกรณเสรม C0,

MCO33-34

อปกรณเสรม C1 35 ซอฟตแวรเสรม C 36-37 อปกรณเสรม D 38-39

คาอธบาย ตาแหนง

ทางเลอกทเปนไปได

กลมผลตภณฑ 1-3 FC 30xรนของชดขบ 4-6 FC 301

FC 302พกดกาลง 8-1

00.25-75 kW

เฟส 11 สามเฟส (T)แรงดนหลก 11-

12T 2: 200-240 V ACT 4: 380-480 V ACT 5: 380-500 V ACT 6: 525-600 V ACT 7: 690 V AC

เคส 14-15

E20: IP20E21: IP 21/NEMA Type 1E55: IP 55/NEMA Type 12Z20: IP 201)

Z21: IP 211)

E66: IP 66ตวกรอง RFI 16-

17H1: ตวกรอง RFI ชน A1/B1H2: ไมมตวกรอง RFI ชนการสงเกต A2H3: ตวกรองRFI ชน A1/B11)

HX ไมมตวกรอง (600 V เทานน)เบรก 18 B: รวมตวสบเบรก

X: ไมรวมตวสบเบรกT: หยดแบบปลอดภยไมมเบรก1)

U: หยดแบบปลอดภยมตวสบเบรก1)

จอแสดงผล 19 G: แผงควบคมหนาเครองแบบกราฟก (LCP)N: แผงควบคมหนาเครองแบบตวเลข (LCP)X: ไมมแผงควบคมหนาเครอง

การเคลอบ PCB 20 C: เคลอบ PCBX ไมเคลอบ PCB

อปกรณเสรมแหลงจายไฟหลก

21 X: ไมมอปกรณเสรมแหลงจายไฟหลก1: สวตชตดตอนหลกD การแบงโหลด2)

8: สวตชตดตอนหลกและโหลดการแบงโหลด2)


22 สารองไว


23 สารองไว

ซอฟตแวรทจาหนาย

24-27

ซอฟตแวรทแทจรง

ภาษาของซอฟตแวร

28

อปกรณเสรม A 29-30

A0: MCA 101 Profibus DP V1A4: MCA 104 DeviceNetA6: MCA 105 CANOpenAX: ไมมฟลดบส

อปกรณเสรม B 31-32

BX: ไมมอปกรณเสรมBK: MCB 101 อปกรณเสรม I/OสาหรบใชงานทวไปBR: MCB 102 อปกรณเสรมเอนโคดเดอรBU: MCB 103 อปกรณเสรมรโซลเวอรBP: MCB 105 อปกรณเสรมรเลยBZ: MCB 108 อนเตอรเฟซ PLCเพอความปลอดภย

อปกรณเสรม C0 33-34

CX ไมมอปกรณเสรมC4: MCO 305 ตวควบคมการเคลอนททโปรแกรมได

อปกรณเสรม C1 35 ซอฟตแวรเสรม C 36-

37อปกรณเสรม D 38-

39DX: ไมมอปกรณเสรมD0: ชดแหลงจายไฟสารองกระแสตรงD0: MCB 107 แหลงจายไฟสารอง 24 V ภายนอก

1): FC 301/A1 เคสเทานน2): ขนาดกาลง ≥ 11 kW เทานน



5

ตวเลอกและอปกรณเสรมทงหมดไมสามารถใชไดกบ FC301/FC 302 แตละรนทแตกตางกน ในการตรวจสอบวาเวอรชนทเหมาะสมมอยหรอไม โปรดศกษาจาก Drive Configurator ทางอนเทอรเนต



5

5.2.1. หมายเลขการสงซอ: อปกรณเสรมและอปกรณประกอบ

ประเภท คาอธบาย หมายเลขการสงซอฮารดแวรเบดเตลดตวเชอมตอดซลงค บลอกขวตอสาหรบการเชอมตอดซลงคสาหรบกรอบขนาด A2/A3 130B1064 ชด IP 21/4X top/TYPE 1 เคส ขนาดโครง A1: IP21/IP 4X Top/TYPE 1 130B1121ชด IP 21/4X top/TYPE 1 เคส, ขนาดเฟรม A2: IP21/IP 4X Top/TYPE 1 130B1122 ชด IP 21/4X top/TYPE 1 เคส, ขนาดเฟรม A3: IP21/IP 4X Top/TYPE 1 130B1123MCF 101 เคส IP21/NEMA 1 ฝาดานบน A2 130B1132 MCF 101 เคส IP21/NEMA 1 ฝาดานบน A3 130B1133 MCF 108 A5 IP55/ NEMA 12 130B1098 MCF 108 B1 IP21/ IP55/ NEMA 12 130B3383 MCF 108 B2 IP21/ IP55/ NEMA 12 130B3397 MCF 108 C1 IP21/ IP55/ NEMA 12 130B3910 MCF 108 C2 IP21/ IP55/ NEMA 12 130B3911 MCF 108 A5 IP66/ NEMA 4x 130B3242 MCF 108 B1 IP66/ NEMA 4x 130B3434 MCF 108 B2 IP66/ NEMA 4x 130B3465 MCF 108 C1 IP66/ NEMA 4x 130B3468 MCF 108 C2 IP66/ NEMA 4x 130B3491 Profibus D-Sub 9 ชดคอนเนคเตอรยอย D สาหรบ IP20 ขนาดเฟรม A1, A2 และ A3 130B1112 แผนชลของ Profibus ชดอปกรณแผนชลของ Profibus สาหรบ IP20 ขนาดเฟรม A1, A2

และ A3130B0524

บลอกขวตอ บลอกขวตอแบบสกรสาหรบการเปลยนขวตอแบบสปรงขวตอ 1 ชน 10 ขา 1 ชน 6 ขา และ 1 ชน 3 ขา 130B1116

สายตอ USB สาหรบ A5/B1 130B1155สายตอ USB สาหรบ B2/ C1/ C2 130B1156 แทนตงพนสาหรบชดตวตานทานแบบเรยบขนาดเฟรม A2 175U0085แทนตงพนสาหรบชดตวตานทานแบบเรยบขนาดเฟรม A3 175U0088 แทนตงพนสาหรบชดตวตานทานแบบเรยบ 2 ชด ขนาดเฟรม A2 175U0087แทนตงพนสาหรบชดตวตานทานแบบเรยบ 2 ชด ขนาดเฟรม A3 175U0086 LCPLCP 101 แผงควบคมหนาเครองแบบตวเลข (NLCP) 130B1124LCP 102 แผงควบคมหนาเครองแบบกราฟก (GLCP) 130B1107 สายเคเบล LCP สายเคเบล LCP แยกตางหากยาว 3 ม. 175Z0929ชดอปกรณ LCP IP21 ชดอปกรณตดตงแผงควบคม รวม LCP แบบกราฟก, สลกภณฑ, สาย

เคเบลยาว 3 ม. และปะเกน130B1113

ชดอปกรณ LCP IP21 ชดอปกรณตดตงแผงควบคม รวม LCP แบบตวเลข, สลกภณฑ และปะเกน

130B1114

ชดอปกรณ LCP IP21 ชดอปกรณตดตงสาหรบแผงควบคมทกแบบ รวม สลกภณฑ, สายเคเบลยาว 3 ม. และปะเกน

130B1117

อปกรณเสรมสาหรบสลอตA

ไมเคลอบ เคลอบ

MCA 101 อปกรณเสรม Profibus DP V0/V1 130B1100 130B1200MCA 104 อปกรณเสรม DeviceNet 130B1102 130B1202MCA 105 CANopen 130B1103 130B1205MCA 113 ตวแปลงโปรโตคอล Profibus VLT3000 130B1245 อปกรณเสรมสาหรบสลอตBMCB 101 อปกรณเสรมอนพท เอาทพท สาหรบการใชงานทวไป 130B1125 130B1212MCB 102 อปกรณเสรมเอนโคดเดอร 130B1115 130B1203MCB 103 อปกรณเสรมรโซลเวอร 130B1127 130B1227MCB 105 อปกรณเสรมรเลย 130B1110 130B1210MCB 108 อนเตอรเฟซ PLC เพอความปลอดภย (คอนเวอรเตอร DC/DC) 130B1120 130B1220MCB 112 การดเทอรมสเตอร ATEX PTC 130B1137อปกรณเสรมสาหรบสลอต

CMCO 305 ตวควบคมการเคลอนทแบบโปรแกรมได 130B1134 130B1234MCO 350 ชดควบคมการปรบเทยบ 130B1152 130B1252MCO 351 ชดควบคมการปรบตาแหนง 130B1153 120B1253MCO 352 ชดควบคมชดหมนตวกลาง 130B1165 130B1166ชดตดตงสาหรบขนาดเฟรม A2 และ A3 130B7530 -ชดตดตงสาหรบขนาดเฟรม A5 130B7532 -ชดตดตงสาหรบขนาดเฟรม B และ C 130B7533 -อปกรณเสรมสาหรบสลอตDMCB 107 แหลงจายไฟสารอง 24 V DC 130B1108 130B1208อปกรณเสรมภายนอกIP สาหรบอเทอรเนต แมขายอเทอรเนต 175N2584 -ซอฟตแวรพซMCT 10 ซอฟตแวรตดตง MCT 10 - ผใช 1 ราย 130B1000 MCT 10 ซอฟตแวรตดตง MCT 10 - ผใช 5 ราย 130B1001 MCT 10 ซอฟตแวรตดตง MCT 10 - ผใช 10 ราย 130B1002 MCT 10 ซอฟตแวรตดตง MCT 10 - ผใช 25 ราย 130B1003 MCT 10 ซอฟตแวรตดตง MCT 10 - ผใช 50 ราย 130B1004 MCT 10 ซอฟตแวรตดตง MCT 10 - ผใช 100 ราย 130B1005 MCT 10 ซอฟตแวรตดตง MCT 10 - ไมจากดผใช 130B1006 สามารถสงซออปกรณเสรมเปนอปกรณทตดตงภายในจากโรงงานได โปรดดขอมลการสงซอ สาหรบขอมลเกยวกบความเขากบไดของอปกรณเสรมฟลดบสและอปกรณเสรมสาหรบการประยกตใชงานกบเวอรชนของซอฟตแวรเกา โปรดตดตอตวแทนจาหนายDanfoss ของคณ



5

ประเภท คาอธบาย หมายเลขการสงซออะไหลสารองบอรดควบคม FC 302 รนทมการหม - 130B1109บอรดควบคม FC 301 รนทมการหม - 130B1126พดลม A2 พดลม, ขนาดเฟรม A2 130B1009 -พดลม A3 พดลม, ขนาดเฟรม A3 130B1010 -พดลมเสรม C 130B7534 -แผนยดหลง A5 แผนยดหลงเคส A5 สาหรบ 130B1098ขวตอสาหรบ FC 300Profibus

ขวตอของ Profibus 10 ชน 130B1075

ขวตอสาหรบ FC 300DeviceNet

ขวตอของ DeviceNet 10 ชน 130B1074

ขวตอ FC 302 10 ขว ขวตอแบบอดสปรง 10 ขว 10 ชน 130B1073 ขวตอ FC 301 8 ขว ขวตอแบบอดสปรง 10 ขว 8 ชน 130B1072ขวตอ FC 300 5 ขว ขวตอแบบอดสปรง 10 ขว 5 ชน 130B1071 ขวตอสาหรบ FC 300 RS485 ขวตอแบบอดสปรง 3 ขว 10 ชน สาหรบ RS485 130B1070ขวตอ FC 300 3 ขว ขวตอ 3 ขว 10 ชน สาหรบรเลย 01 130B1069 ขวตอ FC 302 3 ขว ขวตอ 3 ขว 10 ชน สาหรบรเลย 02 130B1068ขวตอสาหรบ FC 300 แหลงจายไฟหลก

ขวตอของแหลงจายไฟหลก IP20/21 10 ชน 130B1067

ขวตอสาหรบ FC 300 แหลงจายไฟหลก

ขวตอของแหลงจายไฟหลก IP55 10ชน 130B1066

ขวตอสาหรบ FC 300 มอเตอร ขวตอของมอเตอร 10 ชน 130B1065 ขวตอสาหรบบสของเบรกกระแสตรง FC 300

ขวตอ เบรก/การแบงโหลด 10 ชน 130B1073

กระเปาอปกรณเสรม A1 กระเปาอปกรณเสรม ขนาดเฟรม A1 130B1021 กระเปาอปกรณเสรม A5 กระเปาอปกรณเสรม ขนาดเฟรม A5 (IP55) 130B1023กระเปาอปกรณเสรม A2 กระเปาอปกรณเสรม, ขนาดเฟรม A2/A3 130B1022 กระเปาอปกรณเสรม B1 กระเปาอปกรณเสรมขนาดเฟรม B1 130B2060กระเปาอปกรณเสรม B2 กระเปาอปกรณเสรมขนาดเฟรม B2 130B2061 กระเปาอปกรณเสรม CO 305 130B7535



5

หมายเลขการสงซอ:

ตวตานทานเบรค

แหลงจายไฟหลก

200

-24

0 V

FC 3

01/3

02ตวตานทานทเลอก

มาตรฐาน

IP 2

0โครงอลมเนยม

(บรรจเรยบ)

IP65

โหลดแรงบดสงสดb

รอบการทางาน

10%


40%

FC 3

01/

FC 3

02P m

otor

R min

R br,

nom c

Rre

cP b

r m

axหมายเลขการ

สงซอ

R rec

P br

max

หมายเลขการ

สงซอ

R rec

ตอ

รายการ



สงซอ

FC 3

01FC

302

[k

W]

[Ω]

[Ω]

[Ω]

[kW

]17

5Uxx

xx[Ω

][k

W]

175U

xxxx

[Ω]

%17

5Uxx

xxPK

250.

2542

046

6.7

425

0.09

518

4142

50.

430

1941

430Ω

/100

W8

1002

145%

160%

PK37

0.37

284

315.

331

00.

250

1842

310

0.80

019

4231

0Ω/2

00W

1609

8414

5%16

0%PK

550.

5519

021

1.0

210

0.28

518

4321

01.

350

1943

210Ω

/200

W9

0987

145%

160%

PK75

0.75

139

154.

014

50.

065

1820

145

0.26

019

2015

0Ω/1

00W

1410

0514

5%16

0%PK

750.

7513

915

4.0

--

--

--

150Ω

/200

W40

0989

145%

160%

P1K1

1.1

9010

4.4

900.

095

1821

900.

430

1921

100Ω

/100

W8

1006

145%

160%

P1K1

1.1

9010

4.4

--

--

--

100Ω

/200

W20

0991

145%

160%

P1K5

1.5

6575

.765

0.25

018

2265

0.80

019

2272Ω

/200

W16

0992

145%

160%

P2K2

2.2

4651

.050

0.28

518

2350

1.00

1923

50Ω

/200

W9

0993

145%

160%

P3K0

333

37.0

350.

430

1824

351.

3519

2435Ω

/200

W5.

509

9414

5%16

0%P3

K03

3337

.0-

--

--

-72Ω

/200

W12

2X09

92a

145%

160%

P3K7

3.7

2529

.625

0.80

018

2525

3.00

1925

60Ω

/200

W13

2X09

96a

145%

160%

a ตองสงซอ

2 ชนเพราะความตานทานตองตอแบบขนานกน

b โหลดสงสดดวยความตานทานในโปรแกรมมาตรฐานของ

Dan

foss

c R b

r,no

m เปนคาความตานทานปกต

(ทแนะนา)

ซงใหความมนใจวากาลงเบรคทเพลามอเตอรจะเทากบ

145

%/1

60%

เปนเวลา

1 นาท



5

หมายเลขการสงซอ:

ตวตานทานเบรค

แหลงจายไฟฟา

380

-500

V /

380

-480

VFC

301

/302

ตวตานทานทเลอก

มาตรฐาน

IP 2

0โครงอลมเนยม

(บรรจเรยบ)

IP65

โหลดแรงบดสงสดb


10%


40%

FC 3

01/

FC 3

02P m

otor

R min

R br,

nom c

Rre

cP b

r m

axหมายเลขการ

สงซอ

R rec

P br

max


สงซอ

R rec

ตอ

รายการ



สงซอ

FC 3

01FC

302

[k

W]

[Ω]

[Ω]

[Ω]

[kW

]17

5Uxx

xx[Ω

][k

W]

175U

xxxx

[Ω]

%17

5Uxx

xxPK

370.

3762

013

60.2

620

0.06

518

4083

00.

450

1976

830Ω

/100

W20

1000

137%

160%

PK55

0.55

620

915.

062

00.

065

1840

830

0.45

019

7683

0Ω/1

00W

2010

0013

7%16

0%PK

750.

7560

166

7.6

620

0.06

518

4062

00.

260

1940

620Ω

/100

W14

1001

137%

160%

PK75

0.75

601

667.

6-

--

--

-62

0Ω/2

00W

4009

8213

7%16

0%P1

K11.

140

845

2.8

425

0.09

518

4142

50.

430

1941

430Ω

/100

W8

1002

137%

160%

P1K1

1.1

408

452.

8-

--

--

-43

0Ω/2

00W

2009

8313

7%16

0%P1

K51.

529

733

0.4

310

0.25

018

4231

00.

800

1942

310Ω

/200

W16

0984

137%

160%

P2K2

2.2

200

222.

621

00.

285

1843

210

1.35

1943

210Ω

/200

W9

0987

137%

160%

P3K0

314

516

1.4

150

0.43

018

4415

02.

0019

4415

0Ω/2

00W

5.5

0989

137%

160%

P3K0

314

516

1.4

--

--

--

300Ω

/200

W12

2X09

85a

137%

160%

P4K0

410

811

9.6

110

0.60

018

4511

02.

4019

4524

0Ω/2

00W

112X

0986

a13

7%16

0%P5

K55.

577

86.0

800.

850

1846

803.

0019

4616

0Ω/2

00W

6.5

2X09

88a

137%

160%

P7K5

7.5

5662

.465

1.0

1847

654.

5019

4713

0Ω/2

00W

42X

0990

a13

7%16

0%P1

1K11

3842

.140

1.8

1848

405.

0019

4880Ω

/240

W9

2X00

90a

137%

160%

P15K

1527

30.5

302.

818

4930

9.30

1949

72Ω

/240

W6

2X00

91a

137%

160%

P18K

18.5

2224

.525

3.5

1850

2512

.70

1950

P2

2K22

1820

.320

4.0

1851

2013

.00

1951

a ตองสงซอ

2 ชนเพราะความตานทานตองตอแบบขนานกน

b โหลดสงสดดวยความตานทานในโปรแกรมมาตรฐานของ

Dan

foss

c R b

r,no

m เปนคาความตานทานปกต

(ทแนะนา)

ซงใหความมนใจวากาลงเบรคทเพลามอเตอรจะเทากบ

137

%/1

60%

เปนเวลา

1 นาท



5

5.2.2. หมายเลขการสงซอ: ตวกรองฮารโมนค

ตวกรองฮารโมนค ใชสาหรบการลดฮารโมนคทสาคญ

• AHF 010: ความเพยนกระแส 10%

• AHF 005: ความเพยนกระแส 5%

380-415V, 50HzIAHF,N มอเตอรทวไปทใช [kW] หมายเลขการสงซอของ Danfoss ขนาดของตวแปลง

ความถAHF 005 AHF 01010 A 4, 5.5 175G6600 175G6622 P4K0, P5K519 A 7.5 175G6601 175G6623 P5K5 - P7K526 A 11 175G6602 175G6624 P11K35 A 15, 18.5 175G6603 175G6625 P15K, P18K43 A 22 175G6604 175G6626 P22K72 A 30, 37 175G6605 175G6627 P30K - P37K101A 45, 55 175G6606 175G6628 P45K - P55K144A 75 175G6607 175G6629 P75K180A 90 175G6608 175G6630 P90K

440-480V, 60HzIAHF,N มอเตอรทวไปทใช

[HP]หมายเลขการสงซอของ Danfoss ขนาดของตวแปลง

ความถAHF 005 AHF 01019 A 10, 15 175G6612 175G6634 P7K526 A 20 175G6613 175G6635 P15K35 A 25, 30 175G6614 175G6636 P18K, P22K43 A 40 175G6615 175G6637 P30K72A 50, 60 175G6616 175G6638 P30K - P37K101A 75 175G6617 175G6639 P45K - P55K144A 100, 125 175G6618 175G6640 P75K - P90K

ความสอดคลองของตวแปลงความถและตวกรองไดรบการคานวณลวงหนาโดยอางองตามแรงดน 400V/480V ดวยโหลดมอเตอรทวไป (4 ขว) และแรงบด 110 %



5

5.2.3. หมายเลขการสงซอ:ชดตวกรองคลนไซน 200-500 VAC

แหลงจายไฟหลก 3 x 200 ถง 500 V

ขนาดของตวแปลงความถ ความถสวตชงตาสด

ความถเอาทพทสงสด

หมายเลขชนสวนIP20

หมายเลขชนสวนIP00

กระแสตวกรองทพกด ท 50Hz200-240

V380-440

V440-500

VPK25 PK37 PK37 5 kHz 120 Hz 130B2439 130B2404 2.5 APK37 PK55 PK55 5 kHz 120 Hz 130B2439 130B2404 2.5 A

PK75 PK75 5 kHz 120 Hz 130B2439 130B2404 2.5 APK55 P1K1 P1K1 5 kHz 120 Hz 130B2441 130B2406 4.5 A

P1K5 P1K5 5 kHz 120 Hz 130B2441 130B2406 4.5 APK75 P2K2 P2K2 5 kHz 120 Hz 130B2443 130B2408 8 AP1K1 P3K0 P3K0 5 kHz 120 Hz 130B2443 130B2408 8 AP1K5 5 kHz 120 Hz 130B2443 130B2408 8 A

P4K0 P4K0 5 kHz 120 Hz 130B2444 130B2409 10 AP2K2 P5K5 P5K5 5 kHz 120 Hz 130B2446 130B2411 17 AP3K0 P7K5 P7K5 5 kHz 120 Hz 130B2446 130B2411 17 AP4K0 5 kHz 120 Hz 130B2446 130B2411 17 AP5K5 P11K P11K 4 kHz 60 Hz 130B2447 130B2412 24 AP7K5 P15K P15K 4 kHz 60 Hz 130B2448 130B2413 38 A

P18K P18K 4 kHz 60 Hz 130B2448 130B2413 38 AP11K P22K P22K 4 kHz 60 Hz 130B2307 130B2281 48 AP15K P30K P30K 3 kHz 60 Hz 130B2308 130B2282 62 AP18K P37K P37K 3 kHz 60 Hz 130B2309 130B2283 75 AP22K P45K P55K 3 kHz 60 Hz 130B2310 130B2284 115 AP30K P55K P75K 3 kHz 60 Hz 130B2310 130B2284 115 AP37K P75K P90K 3 kHz 60 Hz 130B2311 130B2285 180 AP45K P90K P110 3 kHz 60 Hz 130B2311 130B2285 180 A

P110 P132 3 kHz 60 Hz 130B2312 130B2286 260 A P132 P160 3 kHz 60 Hz 130B2312 130B2286 260 A P160 P200 3 kHz 60 Hz 130B2313 130B2287 410 A P200 P250 3 kHz 60 Hz 130B2313 130B2287 410 A P250 P315 3 kHz 60 Hz 130B2314 130B2288 480 A P315 P355 2 kHz 60 Hz 130B2315 130B2289 660 A P355 P400 2 kHz 60 Hz 130B2315 130B2289 660 A P400 P450 2 kHz 60 Hz 130B2316 130B2290 750 A P450 P500 2 kHz 60 Hz 130B2317 130B2291 880 A P500 P560 2 kHz 60 Hz 130B2317 130B2291 880 A P560 P630 2 kHz 60 Hz 130B2318 130B2292 1200 A P630 P710 2 kHz 60 Hz 130B2318 130B2292 1200 A

โนตสาหรบผอานเมอใชตวกรองคลนไซน ความถสวตชงควรจะสอดคลองกบขอกาหนดของตวกรองในพารามเตอร 14-01 ความถสวตชง



5

5.2.4. หมายเลขการสงซอ:ชดตวกรองคลนไซน 525-690 VAC

แหลงจายไฟหลก 3 x 525 ถง 690 V

ขนาดของตวแปลงความถความถสวตชงตาสด ความถเอาทพท

สงสดหมายเลขชนสวน IP20

หมายเลขชนสวน IP00

กระแสตวกรองทพกดท 50Hz525-600V 690V

PK75 2 kHz 60 Hz 130B2341 130B2321 13 AP1K1 2 kHz 60 Hz 130B2341 130B2321 13 AP1K5 2 kHz 60 Hz 130B2341 130B2321 13 AP2k2 2 kHz 60 Hz 130B2341 130B2321 13 AP3K0 2 kHz 60 Hz 130B2341 130B2321 13 AP4K0 2 kHz 60 Hz 130B2341 130B2321 13 AP5K5 2 kHz 60 Hz 130B2341 130B2321 13 AP7K5 2 kHz 60 Hz 130B2341 130B2321 13 A

P11K 2 kHz 60 Hz 130B2342 130B2322 28 AP11K P15K 2 kHz 60 Hz 130B2342 130B2322 28 AP15K P18K 2 kHz 60 Hz 130B2342 130B2322 28 AP18K P22K 2 kHz 60 Hz 130B2342 130B2322 28 AP22K P30K 2 kHz 60 Hz 130B2343 130B2323 45 AP30K P37K 2 kHz 60 Hz 130B2343 130B2323 45 AP37K P45K 2 kHz 60 Hz 130B2344 130B2324 76 AP45K P55K 2 kHz 60 Hz 130B2344 130B2324 76 AP55K P75K 2 kHz 60 Hz 130B2345 130B2325 115 AP75K P90K 2 kHz 60 Hz 130B2345 130B2325 115 AP90K P110 2 kHz 60 Hz 130B2346 130B2326 165 AP110 P132 2 kHz 60 Hz 130B2346 130B2326 165 AP150 P160 2 kHz 60 Hz 130B2347 130B2327 260 AP180 P200 2 kHz 60 Hz 130B2347 130B2327 260 AP220 P250 2 kHz 60 Hz 130B2348 130B2329 303 AP260 P315 1.5 kHz 60 Hz 130B2270 130B2241 430 AP300 P400 1.5 kHz 60 Hz 130B2270 130B2241 430 AP375 P500 1.5 kHz 60 Hz 130B2271 130B2242 530 AP450 P560 1.5 kHz 60 Hz 130B2381 130B2337 660 AP480 P630 1.5 kHz 60 Hz 130B2381 130B2337 660 AP560 P710 1.5 kHz 60 Hz 130B2382 130B2338 765 AP670 P800 1.5 kHz 60 Hz 130B2383 130B2339 940 A

P900 1.5 kHz 60 Hz 130B2383 130B2339 940 AP820 P1M0 1.5 kHz 60 Hz 130B2384 130B2340 1320 AP970 P1M2 1.5 kHz 60 Hz 130B2384 130B2340 1320 A

โนตสาหรบผอานเมอใชตวกรองคลนไซน ความถสวตชงควรจะสอดคลองกบขอกาหนดของตวกรองในพารามเตอร 14-01 ความถสวตชง



5

6. วธการตดตง

6.1. ขนาดเชงกล

ดตารางถดไปสาหรบขนาดของเคส

คมอการออกแบบ FC 300 6. วธการตดตง


6

ขนาดเชงกลขนาดเฟรม A1 A2 A3 A5

0.25–1.5 kW(200-240 V)0.37-1.5 kW(380-480 V)

0.25-3 kW (200-240V)

0.37-4.0 kW(380-480/

500 V)

3.7 kW(200-240 V)5.5-7.5 kW(380-480/

500 V)0.75-7.5 kW(525-600 V)

0.25-3.7 kW(200-240 V)0.37-7.5 kW(380-480/

500 V)0.75-7.5 kW(525-600 V)

IPNEMA

20โครง

21ประเภท 1

20โครง


20โครง


55/66ประเภท 12

ความสงความสงของแผนยดหลง A 200 mm 268 mm 375 mm 268 mm 375 mm 420 mm

ความสงรวมแผนดคปปลง A 316 mm - 374 mm 374 mm - -

ระยะหางระหวางรยด a 190 mm 257 mm 350 mm 257 mm 350 mm 402 mm

ความกวางความกวางของแผนยดหลง B 75 mm 90 mm 90 mm 130 mm 130 mm 242 mm

ความกวางของแผนหลงพรอมกบอปกรณเสรม C หนงชด

B 130 mm 130 mm 170 mm 170 mm 242 mm

ความกวางของแผนหลงพรอมกบอปกรณเสรม C สองชด

B 150 mm 150 mm 190 mm 190 mm 242 mm

ระยะหางระหวางรยด b 60 mm 70 mm 70 mm 110 mm 110 mm 215 mm

ความลกความลกเมอไมมอปกรณเสรม A/B

C 205 mm 205 mm 205 mm 205 mm 205 mm 195 mm

มอปกรณเสรมA/B C 220 mm 220 mm 220 mm 220 mm 220 mm 195 mm

ไมมอปกรณเสรม A/B D* 207 mm 207 mm 207 mm -

มอปกรณเสรมA/B D* 222 mm 222 mm 222 mm -

รของสกรc 6.0 mm 8.0 mm 8.0 mm 8.0 mm 8.0 mm 8.25 mmd ๘8 มม. ๘11 มม. ๘11 มม. ๘11 มม. ๘11 มม. ๘12 มม.e ๘5 มม. ๘5.5 มม. ๘5.5 มม. ๘5.5 มม. ๘5.5 มม. ๘6.5 มม.f 5 mm 9 mm 9 mm 9 mm 9 mm 9 mm

นาหนกสงสด 2.7 kg 4.9 kg 5.3 kg 6.6 kg 7.0 kg 13.5/14.2 กก.* ดานหนาของตวแปลงความถจะโคงนนออกดานนอกเลกนอย C เปนระยะทสนทสดจากดานหลงมาดานหนา (หมายถง วดจากมมถงมม) ของตวแปลงความถ D เปนระยะทยาวทสดจากดานหลงมาดานหนา (หมายถง วดชวงกลาง) ของตวแปลงความถ

6. วธการตดตง คมอการออกแบบ FC 300


6

ขนาดเชงกลขนาดเฟรม B1 B2 C1 C2

5.5-7.5 kW(200-240 V)

11-15 kW(380-480/500 V)

11 kW(200-240 V)18.5-22 kW(380-480/

500 V)

15-22 kW(200-240 V)

30-45 kW(380-480/

500 V)

30-37 kW(200-240 V)

55-75 kW(380-480/

500 V)IPNEMA

21/ 55/66ประเภท 1/ประเภท 12

21/55/66ประเภท 1/ประเภท 12



ความสงความสงของแผนยดหลง A 480 mm 650 mm 680 mm 770 mm

ความสงรวมแผนดคปปลง A - -

ระยะหางระหวางรยด a 454 mm 624 mm 648 mm 739 mm

ความกวางความกวางของแผนยดหลง B 242 mm 242 mm 308 mm 370 mm

ความกวางของแผนหลงพรอมกบอปกรณเสรม Cหนงชด

B 242 mm 242 mm 308 mm 370 mm

ความกวางของแผนหลงพรอมกบอปกรณเสรม Cสองชด

B 242 mm 242 mm 308 mm 370 mm

ระยะหางระหวางรยด b 210 mm 210 mm 272 mm 334 mm

ความลกความลกเมอไมมอปกรณเสรม A/B C 260 mm 260 mm 310 mm 335 mm

มอปกรณเสรม A/B C 260 mm 260 mm 310 mm 335 mmไมมอปกรณเสรมA/B D* - - - -

มอปกรณเสรม A/B D* - - - -รของสกร

c 12 mm 12 mm 12 mm 12 mmd ๘19 มม. ๘19 มม. ๘19 มม. ๘19 มม.e ๘9 มม. ๘9 มม. ๘9.8 มม. ๘9.8 มม.f 9 mm 9 mm 17.6 mm 18 mm

นาหนกสงสด 23 kg 27 kg 43 kg 61 kg* ดานหนาของตวแปลงความถจะโคงนนออกดานนอกเลกนอย C เปนระยะทสนทสดจากดานหลงมาดานหนา (หมายถง วดจากมมถงมม) ของตวแปลงความถ D เปนระยะทยาวทสดจากดานหลงมาดานหนา (หมายถง วดชวงกลาง) ของตวแปลงความถ



6

ขนาดเชงกล เคส Dขนาดเฟรม D1 D2 D3 D4

90 – 110 kW(380 - 500 V)110 – 132 kW(525-690 V)

132 – 200 kW(380 - 500 V)160 – 315 kW(525-690 V)

90 – 110 kW(380 - 500 V)110 – 132 kW(525-690 V)

132 - 200 kW(380 - 500 V)160 - 315 kW(525-690 V)

IPNEMA





00โครง

00โครง

ขนาดของกลองกระดาษขนาดสาหรบการขนสง

ความสง

650 mm 650 mm 650 mm 650 mm 650 mm 650 mm

ความกวาง 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,220 mm 1,490 mm

ความลก 570 mm 570 mm 570 mm 570 mm 570 mm 570 mmขนาดของชดขบ ความสง 1,159 mm 1,159 mm 1,540 mm 1,540 mm 997 mm 1,277 mm

ความกวาง 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm 408 mm 408 mm

ความลก 373 mm 373 mm 373 mm 373 mm 373 mm 373 mmนาหนกสงสด 104 kg 104 kg 151 kg 151 kg 91 kg 138 kg

ขนาดเชงกล เคส Eขนาดเฟรม E1 E2

250 – 400 kW(380 - 500 V)355 – 560 kW(525-690 V)

250 – 400 kW(380 - 500 V)355 – 560 kW(525-690 V)

IPNEMA



00โครง

ขนาดของกลองกระดาษขนาดสาหรบการขนสง

ความสง 840 mm 840 mm 831 mm

ความกวาง 2,197 mm 2,197 mm 1,705 mmความลก 736 mm 736 mm 736 mm

ขนาดของชดขบ ความสง 2,000 mm 2,000 mm 1,499 mmความกวาง 600 mm 600 mm 585 mmความลก 494 mm 494 mm 494 mmนาหนกสงสด 313 kg 313 kg 277 kg



6

6.2. การตดตงทางกลไก

6.2.1. กระเปาอปกรณเสรม

ชนสวนตอไปนจะมอยในกระเปาอปกรณเสรมสาหรบ FC 100/ 300

(ขนาดเฟรม A1, A2 และ A3)IP20/โครงเครอง

ขนาดเฟรม A5IP55/Type 12

ขนาดเฟรม B1 และ B2IP21/IP55/Type 1/Type 12

ขนาดเฟรม C1 และ C2IP55/IP66/Type 1/Type 12

1 + 2 มเฉพาะในเครองรนทมสวตชคลายพลงงานเบรก มรเลยคอนเนคเตอรเพยง 1 ชดเทานนในเครอง FC 101/301 สาหรบการเชอมตอดซลงค (การแบงโหลด) สามารถสงซอคอนเนคเตอร 1 แยกตางหากได (รหสท 130B1064)คอนเนคเตอรชนด 8 ขวจะมอยในกระเปาอปกรณเสรมสาหรบ FC 101/301 ทไมมการหยดแบบปลอดภย



6

6.2.2. การตดตงเชงกล

FC 300 IP20 ขนาดเฟรม A1, A2 และ A3 เชนเดยวกบ IP21/ IP55 ขนาดเฟรม A5, B1, B2, C1 และ C2สามารถ ตดตงแบบชดกนได

เมอใชชดเคส IP 21 (130B1122 หรอ 130B1123) ตองมระยะหางระหวางชดขบเทากบ 50 มม. เปนอยางนอย

เพอใหสภาพของการระบายความรอน ใหผลดทสด ชวยใหอากาศไหลผานดานบนและดานลางของตวแปลงความถ ดตารางดานลาง

ชองระบายอากาศสาหรบเคสแตละประเภทเคส: A1 A2 A3 A5 B1 B2 C1 C2

a (มม.): 100 100 100 100 100 100 200 225

b (มม.): 100 100 100 100 100 100 200 225

1. เจาะรตามระยะทใหมา

2. คณตองใชสกรทเหมาะสมกบพนผวทตองการตดตง FC 300 ขนสกรทง 4 ตวใหแนน

การตดตงขนาดเฟรม A1 A2 และ A3:



6

การตดตงขนาดเฟรม A5, B1, B2, C1 และ C2:ผนงดานหลงจะตองมความแขงแรงเพอการระบายความรอนทดทสด

การตดตงขนาดเฟรม A5, B1, B2, C1 และ C2 บนผนงทไมแขงแรง ชดขบตองตดตงบนแผนยดดานหลง Aเนองจากไมมอากาศทไหลผานแผนระบายความรอนอยางเพยงพอ



6

6.2.3. ขอกาหนดดานความปลอดภยสาหรบการตดตงเชงกล

ปฏบตตามขอกาหนดทนามาใชและชดอปกรณตดตงภาคสนาม ปฏบตตามรายละเอยดในคาแนะนาเพอหลกเลยงความเสยหายหรอการบาดเจบทรนแรง โดยเฉพาะอยางยงเมอตดตงอปกรณขนาดใหญ

ตวแปลงความถจะตองไดรบการระบายความรอนดวยวธการระบายอากาศเพอปองกนไมใหอปกรณรอนเกนไป ตองตรวจสอบใหแนใจวาอณหภมแวดลอม ไมสงกวาอณหภมสงสดทกาหนดไวสาหรบตวแปลงความถ และ ไมเกนอณหภมเฉลย 24 ชวโมง อณหภมสงสดและอณหภมเฉลย 24ชวโมงดไดในยอหนา การลดพกดสาหรบอณหภมแวดลอมถาอณหภมแวดลอมอยในชวง 45 °C - 55 °C การลดพกดของตวแปลงความถจะเปนสงทสาคญ ดการลดพกดสาหรบอณหภมแวดลอมตวแปลงความถจะมอายการใชงานลดลง หากไมไดนาอณหภมแวดลอมมาพจารณาเกยวกบการลดพกด

6.2.4. การตดตงภาคสนาม

สาหรบการตดตงภาคสนาม แนะนาใหใชชดอปกรณ IP 21/IP 4X top/TYPE 1 หรอ ชด IP 54/55

6.3. การตดตงทางไฟฟา

โนตสาหรบผอานสายเคเบลทวไปการตดตงสายเคเบลตองสอดคลองระเบยบขอบงคบภายในประเทศเกยวกบพนทหนาตดและอณหภมแวดลอม แนะนาใหใชตวนาทองแดง (60/75ฐC)

ตวนาอลมเนยมขวตอสามารถตอเขากนกบตวนาอลมเนยมได แตผวสมผสของตวนาจะตองสะอาดและจะตองกาจดคราบออกซไดซออกและหมปดดวยวาสลนทมความเปนกลางปราศจากกรดกอนทจะเชอมตอกบตวนานนอกจากน จะตองขนยาสกรทขวตอนอกครงหนงหลงจากนน 2 วน เนองจากอลมเนยมมความออนตว จงจาเปนอยางยงทจะตองทาใหจดตอทขวนมความแนนเพยงพออยเสมอ มฉะนนผวอลมเนยมจะเกดการออกซไดซขนได



6

แรงบดขนแนนขนาด FC 200 - 240 V 380 - 500 V 525 - 690 V สายเคเบลสาหรบ: แรงบดขนแนนA1 0.25-1.5 kW 0.37-1.5 kW - สายเคเบลของแหลงจาย

ไฟ ตวตานทานเบรก, การแบงโหลด และมอเตอร

0.5-0.6 NmA2 0.25-2.2 kW 0.37-4 kW -A3 3-3.7 kW 5.5-7.5 kW 0.75-7.5 kWA5 3-3.7 kW 5.5-7.5 kW 0.75-7.5 kWB1 5.5-7.5 kW 11-15 kW - สายเคเบลของแหลงจาย

ไฟ ตวตานทานเบรก, การแบงโหลด และมอเตอร

1.8 Nm

รเลย 0.5-0.6 Nmลงดน 2-3 Nm

B2 11 kW 18.5-22 kW - สายเคเบลของแหลงจายไฟ ตวตานทานเบรก และการแบงโหลด

4.5 Nm

สายเคเบลมอเตอร 4.5 Nmรเลย 0.5-0.6 Nmลงดน 2-3 Nm

C1 15-22 kW 30-45 kW - สายเคเบลของแหลงจายไฟ ตวตานทานเบรก และการแบงโหลด

10 Nm

สายเคเบลมอเตอร 10 Nmรเลย 0.5-0.6 Nmลงดน 2-3 Nm

C2 30-37 kW 55-75 kW - สายเคเบลของแหลงจายไฟ ตวตานทานเบรก และการแบงโหลด

14 Nm

สายเคเบลมอเตอร 10 Nmรเลย 0.5-0.6 Nmลงดน 2-3 Nm

D1, D3 - 90-110 kW 110-132 kW สายเคเบลของสายปอนและมอเตอร

19 Nm

สายเคเบลสาหรบการแบงโหลด และเบรก

9.5 Nm

รเลย 0.5-0.6 Nmลงดน 19 Nm

D2, D4 - 132-200 kW 160-315 kW สายเคเบลของสายปอนและมอเตอร

19 Nm


9.5 Nm


E1, E2 - 250-400 kW 355-560 kW สายเคเบลของสายปอนและมอเตอร

19 Nm


9.5 Nm


6.3.1. การถอดแผนทเจาะเตรยมไวสาหรบสายเคเบลเพมเตม

1. ถอดชองรอยสายเคเบลออกจากตวแปลงความถ (ระวงอยาใหวตถแปลกปลอมหลดเขาไปในตวแปลงความถเมอนาแผนทเจาะเตรยมไวออก)

2. ตองมจดรบชองรอยสายเคเบลใกลๆ กบแผนเจาะทคณจะนาออก

3. ในตอนนสามารถนาแผนทเจาะเตรยมไวออกไดโดยใชสวและคอน

4. นาสะเกดออกจากชอง

5. ตดตงชองรอยสายเคเบลกบตวแปลงความถ



6

6.3.2. การเชอมตอกบแหลงจายไฟหลก และการตอลงดน

โนตสาหรบผอานปลกคอนเนกเตอรสาหรบแหลงจายไฟสามารถใชงานไดกบ FC 300 จนถงขนาด 7.5 kW

1. ยดสกรสองตวในแผนประกบยด เลอนใหตรงตาแหนงและขนสกรใหแนน

2. ตรวจดใหแนใจวา FC 300 มการตอลงดนอยางเหมาะสม เชอมตอกบสวนเชอมตอสายดน (ขวตอ95) ใชสกรจากถงใสอปกรณเสรม

3. เสยบปลกคอนเนกเตอร 91(L1), 92(L2), 93(L3) จากถงใสอปกรณเสรม เขากบขวตอทมสญลกษณ MAINS ทสวนลางของ FC 300

4. เชอมตอสายไฟหลกเขากบปลกคอนเนกเตอรหลก

5. ยดสายเคเบลกบดวยตวยดทใหมา

โนตสาหรบผอานตรวจสอบวาแรงดนไฟฟาสายหลกสอดคลองกบคาแรงดนไฟฟาสายหลกทระบไวบนปายชอของ FC 300

แหลงจายไฟหลกแบบ ITหามตอตวแปลงความถชนด 400 V ทมตวกรอง RFI เขากบแหลงจายไฟหลกทมแรงดนระหวางเฟสกบดนสงเกนกวา 440 V

หนาตดของสายเคเบลเชอมตอลงดนจะตองมพนทหนาตดอยางนอย 10 มม.2 หรอสองเทาของคาพกดของสายหลกโดยตอปลายแยกจากกนตามมาตรฐาน EN 50178

การเชอมตอแหลงจายไฟหลกจะตองตอเขากบสวทชตดตอนหลก หากมสวทชตดตงมาดวย

การเชอมตอแหลงจายไฟหลกสาหรบขนาดเฟรม A1, A2 และ A3:



6

การเชอมตอแหลงจายไฟหลกของกรอบหม A5 (IP 55/66)

เมอใชสวตชตดตอน (กรอบหม A5) PE จะตองยดทางดานซายของชดขบการเชอมตอแหลงจายไฟหลกของกรอบหม B1และ B2 (IP 21/NEMA Type 1 และIP 55/66/NEMA Type 12)

การเชอมตอแหลงจายไฟหลกของกรอบหม C1และ C2 (IP 21/NEMA Type 1 และIP 55/66/NEMA Type 12)

โดยทวไปสายเคเบลของแหลงจายไฟเปนสายไมมชลด

6.3.3. การเชอมตอมอเตอร

โนตสาหรบผอานสายเคเบลมอเตอรตองเปนแบบชล ถาใชสายเคเบลแบบไมมชล/ไมมปลอกโลหะ อาจไมสอดคลองกบขอกาหนด EMC บางขอ ใหใชสายเคเบลมอเตอรแบบมชล/มปลอกโลหะ ทตรงตามขอกาหนดการแพรกระจาย EMC สาหรบขอมลเพมเตม โปรดดท ผลการทดสอบ EMC

ดหวขอขอมลจาเพาะทวไปสาหรบขนาดของภาคตดขวางและความยาวสายเคเบลทเหมาะสม

สวนชลของสายเคเบล:หลกเลยงการตดตงดวยการบดเกลยวทปลายสายชล (หางหม) ซงจะลดประสทธผลในการชลทความถสง ถาจาเปนตองตดสวนชลเพอตดตงสวตชตดตอนของมอเตอร หรอคอนแทคเตอรของมอเตอร ชลจะตองตอถงกนโดยตอเนองและมอมพแดนซ HF (ความถสง) ทตาทสดตอสวนชลของสายเคเบลมอเตอรเขากบทงแผนดคปปลงของ FC 300 และตอไปยงกลองโลหะของมอเตอรทาการเชอมตอสวนชลกบพนทสวนใหญทสดเทาทจะทาได (ตวรดสายเคเบล) ซงทาไดโดยใชอปกรณสาหรบการตดตงทใหมาพรอมกบ FC 300ถาจาเปนตองแยกการชลเพอตดตงสวตชตดตอนของมอเตอร หรอรเลยมอเตอร สวนชลจะตองตอดวยอมพแดนซ HF ทตาทสดเทาทจะเปนไปได



6

ความยาวและภาคตดขวางของสายเคเบล ตวแปลงความถนผานการทดสอบดวยสายเคเบลตามความยาวและภาคตดขวางของสายเคเบลตามทใหไว หากพนทตดขวางเพมขนคาความเปนตวเกบประจของสายเคเบล ซงรวมถงการรวไหลของกระแสอาจเพมขน และความยาวสายเคเบลตองปรบลดลงใหสอดคลองกนพยายามใชสายเคเบลมอเตอรใหสนทสดเทาทจะสามารถทาไดเพอลดระดบสญญาณรบกวนและกระแสรวไหล

ความถสวตชง เมอใชตวแปลงความถรวมกบตวกรองคลนไซน เพอลดเสยงรบกวนจากมอเตอร จะตองตงความถสวตชงตามคาแนะนาของตวกรองคลนไซน ในพารามเตอร 14-01

1. ยดแผนดคปปลงเขาทดานลางของเครอง FC 300 ใหแนนดวยสกรและแหวนรองจากถงใสอปกรณประกอบ

2. ตอสายเคเบลมอเตอรไปยงขวตอ 96 (U), 97 (V), 98 (W)

3. เชอมตอไปยงจดสาหรบตอลงดน (ขวตอ 99) บนแผนดคปปลงดวยสกรจากถงใสอปกรณประกอบ

4. เสยบปลกคอนเนกเตอร 96 (U), 97 (V), 98 (W) (ใชไดถงขนาด 7.5 kW) และสายเคเบลมอเตอรกบขวตอทมคาวา MOTOR

5. ยดสายเคเบลแบบชลเขากบแผนดคปปลงใหแนน โดยใชสกรและแหวนจากถงใสอปกรณประกอบ

ภาพประกอบ 6.1: การเชอมตอมอเตอรสาหรบ A1, A2 และ A3

ภาพประกอบ 6.2: การเชอมตอมอเตอรสาหรบเคส A5 (IP 55/66/NEMA Type 12)



6

ภาพประกอบ 6.3: การเชอมตอมอเตอรสาหรบเคส B1 และ B2 (IP 21/NEMA Type 1, IP 55/NEMA Type 12 และIP66/NEMA Type 4X)

มอเตอรมาตรฐานแบบอะซงโครนสสามเฟสทกชนดสามารถเชอมตอเขากบ FC 300 ได โดยทวไปมอเตอรขนาดเลกจะเชอมตอแบบสตาร (230/400 V, Y) โดยปกตมอเตอรขนาดใหญจะเชอมตอแบบเดลตา(400/690 V,Δ) ดปายชอของมอเตอรสาหรบโหมดการเชอมตอและแรงดนไฟฟาทถกตอง

ภาพประกอบ 6.4: การเชอมตอมอเตอรของเคส C1 และ C2 (IP 21/NEMA Type 1 และ IP 55/66/NEMA Type 12)

ภาพประกอบ 6.5: ชองเสยบสายสาหรบเคส B1 การใชชองวางทระบเปนเพยงคาแนะนาเทานน ยงสามารถดาเนนการในรปแบบอนไดอก

ภาพประกอบ 6.6: ชองเสยบสายสาหรบเคส B2 การใชชองวางทระบเปนเพยงคาแนะนาเทานน ยงสามารถดาเนนการในรปแบบอนไดอก



6

ภาพประกอบ 6.7: ชองเสยบสายสาหรบเคส C1 การใชชองวางทระบเปนเพยงคาแนะนาเทานน ยงสามารถดาเนนการในรปแบบอนไดอก

ภาพประกอบ 6.8: ชองเสยบสายสาหรบเคส C2 การใชชองวางทระบเปนเพยงคาแนะนาเทานน ยงสามารถดาเนนการในรปแบบอนไดอก

ขวตอท 96 97 98 99 U V W PE1) แรงดนมอเตอร 0-100% ของแรงดนแหลงจายไฟหลก

3 สายออกจากมอเตอร U1 V1 W1

PE1) ตอแบบเดลตาW2 U2 V2 6 สายออกจากมอเตอร

U1 V1 W1 PE1) ตอแบบสตาร U2, V2, W2U2, V2, และ W2 จะตองตอเชอมโดยแยกตางหากกน

1)การเชอมตอกราวดทปลอดภย

โนตสาหรบผอานในกรณทใชมอเตอรทไมมกระดาษฉนวนระหวางเฟส หรอการเสรมฉนวนอน ๆ ทเหมาะสมสาหรบทางานกบการจายแรงดนไฟฟาจากตวแปลงความถ) ใหตดตงตวกรองคลนไซนทเอาทพทของ FC 300

6.3.4. ฟวส

การปองกนวงจรยอย:เพอปองกนการตดตงทเปนอนตรายจากไฟฟาและเพลงไหม ทกวงจรยอยในการตดตง สวตชเกยรเครองจกร ฯลฯ จะตองไดรบการปองกนการเกดไฟฟาลดวงจรและกระแสไฟเกนตามกฎระเบยบทงในและตางประเทศ

การปองกนไฟฟาลดวงจร:ตวแปลงความถจะตองมการปองกนการเกดไฟฟาลดวงจรเพอหลกเลยงอนตรายจากไฟฟาหรอเพลงไหมDanfoss แนะนาใหใชฟวสตามทไดระบไวดานลางน เพอปองกนผปฏบตงานและอปกรณอนๆ ในกรณทเกดฟอลตขนภายในชดขบ ตวแปลงความถมการปองกนไฟฟาลดวงจรไดอยางสมบรณในกรณทเกดการลดวงจรทเอาทพทของมอเตอร

การปองกนกระแสเกน:มการปองกนโหลดเกนเพอหลกเลยงอนตรายจากเพลงไหม อนเนองมาจากสายเคเบลในการตดตงมความรอนสงเกนไป ตวแปลงความถมการปองกนกระแสไฟเกนตดตงอยภายใน ซงสามารถใชปองกนการเกดโหลดเกนทตนทาง (ไมรวมการประยกตใชงานตาม UL) ดพารามเตอร 4-18 นอกจากน ยงสามารถนาฟวสหรอเซอรกตเบรกเกอร มาใชในการปองกนการเกดกระแสเกนในการตดตง การปองกนกระแสเกนจะตองดาเนนการเสมอโดยยดกฎระเบยบในประเทศ

ฟวสทใชจะตองไดรบการออกแบบสาหรบการปองกนในวงจร ซงสามารถทนกระแสสงสดไดถง 100,000Arms (สมมาตร), แรงดนสงสด 500 V

ไมสอดคลองกบ UL



6

หากไมมความจาเปนทจะตองสอดคลองกบ UL/cUL แนะนาใหใชฟวสดงตอไปน ซงจะยงคงสอดคลองกบมาตรฐาน EN50178:ในกรณทเกดการทางานผดปกต การไมปฏบตตามคาแนะนาอาจทาใหเกดความเสยหายตอตวแปลงความถโดยไมจาเปน

FC 300 ขนาดฟวสสงสด1)

แรงดนไฟฟา

ประเภท

K25-K75

10A 200-240V

ประเภท gG

1K1-2K2

20A 200-240V


3K0-3K7

32A 200-240V


5K5-7K5

63A 380-500V


11K 80A 380-500V


15K-18K5

125A 380-500V


22K 160A 380-500V

ประเภท aR

30K 200A 380-500V


37K 250A 380-500V


1) ขนาดฟวสสงสด - ดกฎขอบงคบในประเทศและระหวางประเทศสาหรบการเลอกขนาดฟวสซงสามารถนามาใชได

FC 300 ขนาดฟวสสงสด1)

แรงดนไฟฟา

ประเภท

K37-1K5

10A 380-500V


2K2-4K0

20A 380-500V


5K5-7K5

32A 380-500V


11K-18K

63A 380-500V


22K 80A 380-500V


30K 100A 380-500V


37K 125A 380-500V


45K 160A 380-500V


55K-75K

250A 380-500V




6

สอดคลองกบ UL

200-240 V

FC 300 Bussmann Bussmann Bussmann SIBA ฟวส Littel Ferraz-Shawmut

Ferraz-Shawmut

kW ประเภทRK1

ประเภท J ประเภท T ประเภท RK1 ประเภท RK1 ประเภท CC ประเภท RK1

K25-K75 KTN-R10 JKS-10 JJN-10 5017906-010

KLN-R10 ATM-R10 A2K-10R

1K1-2K2 KTN-R20 JKS-20 JJN-20 5017906-020


3K0-3K7 KTN-R30 JKS-30 JJN-30 5012406-032


5K5 KTN-R50 KS-50 JJN-50 5014006-050

KLN-R50 A2K-50R

7K5 KTN-R60 JKS-60 JJN-60 5014006-063

KLN-R60 A2K-60R

11K KTN-R80 JKS-80 JJN-80 5014006-080

KLN-R80 A2K-80R

15K-18K5

KTN-R125 JKS-150 JJN-125 2028220-125

KLN-R125 A2K-125R

22K FWX-150 --- --- 2028220-150

L25S-150 A25X-150

30K FWX-200 --- --- 2028220-200

L25S-200 A25X-200

37K FWX-250 --- --- 2028220-250

L25S-250 A25X-250

380-500 V, 525-600 V

FC 300 Bussmann Bussmann Bussmann SIBA ฟวส Littel Ferraz-Shawmut

Ferraz-Shawmut

kW ประเภทRK1

ประเภท J ประเภท T ประเภท RK1 ประเภท RK1 ประเภท CC ประเภท RK1

K37-1K5

KTS-R10 JKS-10 JJS-10 5017906-010

KLS-R10 ATM-R10 A6K-10R

2K2-4K0

KTS-R20 JKS-20 JJS-20 5017906-020


5K5-7K5

KTS-R30 JKS-30 JJS-30 5012406-032


11K KTS-R40 JKS-40 JJS-40 5014006-040

KLS-R40 A6K-40R

15K KTS-R50 JKS-50 JJS-50 5014006-050

KLS-R50 A6K-50R

18K KTS-R60 JKS-60 JJS-60 5014006-063

KLS-R60 A6K-60R

22K KTS-R80 JKS-80 JJS-80 2028220-100

KLS-R80 A6K-80R

30K KTS-R100 JKS-100 JJS-100 2028220-125

KLS-R100 A6K-100R

37K KTS-R125 JKS-150 JJS-150 2028220-125

KLS-R125 A6K-125R

45K KTS-R150 JKS-150 JJS-150 2028220-150

KLS-R150 A6K-150R

55K FWH-220 - - 2028220-200

L50S-225 A50-P225

75K FWH-250 - - 2028220-250

L50S-250 A50-P250

ฟวส KTS จาก Bussmann อาจจะใชแทน KTN สาหรบตวแปลงความถ 240 V

ฟวส FWH จาก Bussmann อาจจะใชแทน FWX สาหรบตวแปลงความถ 240 V

ฟวส KLSR จาก LITTEL FUSE อาจจะใชแทน KLNR สาหรบตวแปลงความถ 240 V

ฟวส L50S จาก LITTEL FUSE อาจจะใชแทน L50S สาหรบตวแปลงความถ 240 V



6

ฟวส A6KR จาก FERRAZ SHAWMUT อาจจะใชแทน A2KR สาหรบตวแปลงความถ 240 V

ฟวส A50X จาก FERRAZ SHAWMUT อาจจะใชแทน A25X สาหรบตวแปลงความถ 240 V

6.3.5. การเขาถงขวตอสวนควบคม

ขวตอทงหมดทตอกบสายเคเบลควบคมจะอยขางใตฝาปดขวตอดานหนาของตวแปลงความถ ถอดฝาปดขวตอออกโดยใชไขควง (ดภาพประกอบ)

ภาพประกอบ 6.9: กรอบหม A1, A2 และ A3 ภาพประกอบ 6.10: กรอบหม A5, B1, B2, C1 และ C2

6.3.6. ขวตอสวนควบคม

ขวตอสวนควบคม FC 301

หมายเลขอางองบนแผนภาพ:1. ปลก I/O ดจตลแบบ 8 ขว

2. ปลกบส RS485 แบบ 3 ขว

3. I/O อนาลอกแบบ 6 ขว

4. จดเชอมตอ USB

ขวตอสวนควบคม FC 302

หมายเลขอางองบนแผนภาพ:1. ปลก I/O ดจตลแบบ 10 ขว

2. ปลกบส RS485 แบบ 3 ขว

3. I/O อนาลอกแบบ 6 ขว

4. จดเชอมตอ USBภาพประกอบ 6.11: ขวตอสวนควบคม (ทกกรอบหม)

6.3.7. การตดตงทางไฟฟา, ขวตอสวนควบคม

การตดตงสายเคเบลเขากบขวตอ:1. ปลอกสายประมาณ 9-10 มม.

2. ใสไขควง1) ลงในรสเหลยม

3. ใสสายเคเบลในรวงกลมทตดกน

4. นาไขควงออก ในตอนนสายเคเบลจะถกตอเขากบขวตอแลว

การถอดสายเคเบลออกจากขวตอ:1. ใสไขควง1) ลงในรสเหลยม



6

2. ดงสายเคเบลออกมา

1) สงสด 0.4 x 2.5 มม.

1.

2. 3.

การประกอบ IP55 / NEMA TYPE 12 (เคส A5) ดวยสวตชตดตอนหลก

สวตชหลกจะตดตงอยทางดานซายบนเคส B1, B2, C1 และ C2 สวทชหลกของเคส A5 จะอยทางดานขวา



6

6.3.8. ตวอยางการเดนสายพนฐาน

1. ตดตงขวตอจากถงใสอปกรณเสรม เขาทดานหนาของ FC 300

2. ตอขวตอ 18, 27 และ 37 (FC 302เทานน) กบ +24 V (ขวตอ 12/13)

การตงคามาตรฐานจากโรงงาน:18 = สตารท พารามเตอร 5-10 [9]27 = หยดผกผน พารามเตอร 5-12 [6]37 = หยดแบบปลอดภยผกผน

6.3.9. การตดตงทางไฟฟา สายเคเบลควบคม

ภาพประกอบ 6.12: แผนผงแสดงขวตอทางไฟฟาทงหมดโดยไมมอปกรณเสรมขวตอ 37 คออนพททจะใชสาหรบการหยดแบบปลอดภย สาหรบคาแนะนาเกยวกบการตดตงการหยดแบบปลอดภยโปรดดทสวนการตดตงการหยดแบบปลอดภยในคมอการออกแบบ FC 300* ขวตอ 37 ไมมอยใน FC 301 (ยกเวน FC301 A1 ทมการหยดแบบปลอดภย)ขวตอ 29 และรเลย 2 ไมมอยใน FC 301

ในบางกรณ สายเคเบลควบคมทเปนสญญาณอนาลอกทยาวมากๆ ซงขนอยกบการตดตง สงผลใหเกดวงรอบการตอลงดน 50/60 Hz มสญญาณรบกวนจากสายเคเบลแหลงจายไฟหลก



6

หากเกดเหตการณนขน อาจจาเปนทจะตองแยกชลหรอใสตวเกบประจ 100 nF ระหวางชลกบโครงเครอง

อนพทและเอาทพทดจตลและอนาลอกตองเชอมตอไปยงอนพทรวมของ FC 300 โดยตอแยกจากกน (ขวตอ 20, 55, 39) เพอหลกเลยงกระแสลงดนจากทงสองกลมสงผลกระทบไปยงกลมอนๆ ตวอยางเชน สวตชงบนอนพทดจตลอาจรบกวนสญญาณอนพทอนาลอก

ลกษณะขวอนพทของขวตอควบคม

โนตสาหรบผอานสายเคเบลควบคมตองเปนแบบชล/ปลอกโลหะ

ดทหวขอเรอง การตอลงดนสายเคเบลควบคมแบบชล/ปลอกโลหะ เพอการเชอมตอสายเคเบลควบคมอยางถกตอง

6.3.10. สายเคเบลมอเตอร

ดหวขอ ขอมลจาเพาะทวไป สาหรบขนาดของภาคตดขวางและความยาวสายเคเบลทเหมาะสม

• ใชสายเคเบลมอเตอรแบบมชล/ไมมชล ทตรงตามขอกาหนดการแพรกระจาย EMC

• พยายามใชสายเคเบลมอเตอรใหสนทสดเทาทสามารถจะทาไดเพอลดระดบสญญาณรบกวนและกระแสรวไหล

• ตอสวนชลของสายเคเบลมอเตอรเขากบทงแผนดคปปลงของ FC 300 และตอไปยงกลองโลหะของมอเตอร

• ทาใหการตอสวนชลมพนทมากทสดเทาทจะทาได (ตวรดสายเคเบล) ซงทาไดโดยใชอปกรณสาหรบการตดตงทใหมาพรอมกบ FC 300

• หลกเลยงการยดดวยปลายชลแบบบดเกลยว (pigtail) ซงจะลดประสทธผลในการชลทความถสง

• ถาจาเปนตองแยกการชลเพอตดตงตวแยกมอเตอร หรอรเลยมอเตอร สวนชลตองตอดวยอมพแดนซ HF ทตาทสดเทาทจะเปนไปได



6

6.3.11. การตดตงระบบไฟฟาของสายเคเบลมอเตอร

สวนชลของสายเคเบลหลกเลยงการยดดวยการบดเกลยวทปลายสายชล (หางหม) ซงจะลดประสทธผลในการชลทความถสงถาจาเปนตองตดสวนชลเพอตดตงสวตชตดตอนของมอเตอร หรอคอนแทคเตอรของมอเตอร ชลจะตองตอถงกนโดยตอเนองและมอมพแดนซ HF (ความถสง) ทตาทสด

ความยาวและพนทหนาตดของสายเคเบลตวแปลงความถนผานการทดสอบดวยสายเคเบลทมความยาวและพนทหนาตดของสายเคเบลตามทระบไวหากพนทตดขวางเพมขนคาความเปนตวเกบประจของสายเคเบล ซงรวมถงการรวไหลของกระแสอาจเพมขน และความยาวสายเคเบลตองปรบลดลงใหสอดคลองกน

ความถสวตชงเมอใชตวแปลงความถรวมกบตวกรองคลนไซนเพอลดเสยงรบกวนจากมอเตอร จะตองตงความถสวตชงตามคาแนะนาตวกรองคลนไซนในพารามเตอร 14-01

ตวนาอลมเนยมไมแนะนาใหใชตวนาอลมเนยม ขวตอสามารถตอเขากบตวนาอลมเนยมได แตผวสมผสของตวนาจะตองสะอาดและจะตองกาจดคราบออกซไดซออกและหมปดดวยวาสลนทมความเปนกลางปราศจากกรดกอนทจะเชอมตอกบตวนานนอกจากนจะตองขนยาสกรทขวตอนอกครงหนงภายหลงจากนน 2 วน เนองจากอลมเนยมมความออนตวจงจาเปนอยางยงทจะตองทาใหจดตอทขวนมความแนนเพยงพออยเสมอ มฉะนนผวอลมเนยมจะเกดการออกซไดซขนได

6.3.12. สวตช S201, S202 และ S801

สวตช S201 (A53) และ S202 (A54) ใชสาหรบเลอกการกาหนดรปแบบกระแส (0-20 mA) หรอแรงดนไฟฟา (-10 ถง 10 V) ของขวตออนพทอนาลอก 53 และ 54 ตามลาดบ

สวตช S801 (การตอเชอมบส) สามารถใชเพอเปดการทางานการตอเชอมพอรต RS-485 (ขวตอ 68 และ69)

ดภาพประกอบแผนผงแสดงขวตอไฟฟาทงหมดในหวขอการตดตงทางไฟฟา

การตงคามาตรฐานจากโรงงาน:S201 (A53) = OFF (อนพทแรงดน)

S202 (A54) = OFF (อนพทแรงดน)

S801 (การตอเชอมบส) = OFF

เมอจะเปลยนฟงกชนของ S201 s202 หรอ S801 โปรดระมดระวงทจะไมใชแรงสาหรบการทางานกบสวตช แนะนาใหถอดชด LCP (แปนยด) เมอทางานกบสวตช สวตชจะตองไมถกใชงานเมอตวแปลงความถเปดเครองอย



6



6

6.4.1. การตงคาและการทดสอบขนสดทาย

ในการทดสอบการตงคาจะตองแนใจวาตวแปลงความถกาลงทางาน แลวใหทาตามขนตอนตอไปน

ขนท 1. หาตาแหนงของปายชอมอเตอร

โนตสาหรบผอานมอเตอรอาจจะเชอมตอแบบสตาร (Y) หรอแบบเดลตา(Δ) ขอมลนจะมอยท ขอมลบนปายชอบนมอเตอร

ขนท 2. ปอน ขอมลบนปายชอ มอเตอรลงในรายการพารามเตอรนวธการเขาใชรายการ ลาดบแรกใหกดปม [QUICKMENU] (เมนดวน) จากนนเลอก “Q2 QuickSetup” (การตงคาดวน Q2)

1. กาลงของมอเตอร [kW]หรอกาลงของมอเตอร[HP]

พารามเตอร 1-20พารามเตอร 1-21

2. แรงดนไฟฟาของมอเตอร พารามเตอร 1-223. ความถของมอเตอร พารามเตอร 1-234. กระแสของมอเตอร พารามเตอร 1-245. ความเรวของมอเตอรท

พกดพารามเตอร 1-25

ขนท 3. เปดใชงาน การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต (AMA)การใชงาน AMA จะทาใหมนใจไดวาจะไดสมรรถนะการทางานทเหมาะสมทสด AMA จะวดคาจากแผนผงสมมลรนของมอเตอร

1. เชอมตอขวตอ 37 กบ ขวตอ 12 (ถาขวตอ 37 วางอย)

2. เชอมตอขวตอ 27 กบขวตอ 12 หรอตงพารามเตอร 5-12 ไวท 'ไมทางาน' (พารามเตอร 5-12[0])

3. ใชงาน AMA พารามเตอร 1-29

4. เลอกระหวาง AMA แบบสมบรณหรอแบบยอ ถามตวกรองคลนไซนตดตงอย ใหใชงานเฉพาะ AMAแบบยอเทานน หรอใหปลดตวกรองคลนไซนออกในระหวางขนตอนการทา AMA

5. กดปม [OK] หนาจอแสดงผลจะแสดงคาวา “กด [Hand on] เพอสตารท”

6. กดปม [Hand on] แถบแสดงความกาวหนาการทางานจะแสดงวา AMA กาลงทางานหรอไม



6

การหยด AMA ระหวางการทางาน1. กดปม [OFF] ตวแปลงความถจะเขาสโหมดสญญาณเตอน และหนาจอจะแสดงวา AMA ถกยกเลก

โดยผใช

AMA ดาเนนการเสรจสน1. หนาจอแสดงผลจะแสดงคาวา “กด [OK] เพอจบ AMA”

2. กดปม [OK] เพอออกจากสถานะ AMA

AMA ดาเนนการไมสาเรจ1. ตวแปลงความถจะเขาสโหมดสญญาณเตอน คาอธบายเกยวกบสญญาณเตอน ดไดทหวขอ คา

เตอนและสญญาณเตอน

2. ”คารายงาน” ใน [Alarm Log] (บนทกสญญาณเตอน) จะแสดงการวดครงสดทายท AMA ดาเนนการกอนทตวแปลงความถจะเขาสโหมดสญญาณเตอน หมายเลขทมาพรอมกบคาอธบายของสญญาณเตอนจะชวยเหลอคณในการแกไขปญหาเบองตน ถาคณตดตอ Danfoss เพอขอรบการบรการ คณตองแนใจวาไดอางถงหมายเลขและคาอธบายของสญญาณเตอน

โนตสาหรบผอานAMA ทไมประสบความสาเรจ มกเกดขนจากการลงทะเบยนขอมลปายชอมอเตอรไมถกตองหรอมความแตกตางมากเกนไประหวางขนาดกาลงมอเตอร และขนาดกาลงของตวแปลงความถ

ขนท 4. ตงขดจากดความเรว และเวลาทใชเปลยนความเรว

คาอางองตาสด พารามเตอร 3-02คาอางองสงสด พารามเตอร 3-03

ตาราง 6.1: ตงคาขดจากดทตองการสาหรบความเรวและเวลาทใชเปลยนความเรว

ขดจากดตาของความเรวมอเตอร

พารามเตอร 4-11 หรอ4-12

ขดจากดสงของความเรวมอเตอร

พารามเตอร 4-13 หรอ4-14

เวลาเปลยนความเรวขาขน 1 [s]


เวลาเปลยนความเรวขาลง 1 [s]




6

6.5. การเชอมตอเพมเตม

6.5.1. การเชอมตอบส DC

ขวตอบส DC ใชสาหรบชดแหลงจายไฟสารอง DC พรอมกบวงจรตวกลางทจดหาจากแหลงภายนอก

หมายเลขขวตอ: 88, 89

โปรดตดตอ Danfoss หากคณตองการขอมลเพมเตม

6.5.2. การตดตงการแบงโหลด

สายเคเบลเชอมตอตองเปนแบบมชลและมความยาวสงสดจากตวแปลงความถถงแทง DC ท 25 เมตร

โนตสาหรบผอานบส DC และการแบงโหลดจะตองพจารณาเกยวกบอปกรณพเศษและความปลอดภยเพมเตมสาหรบขอมลเพมเตม ดทคาแนะนาการแบงโหลด MI.50.NX.YY

โนตสาหรบผอานระดบแรงดนไฟฟาทสงถง 975 V DC (@ 600 V AC) อาจเกดขนระหวางขวตอ

6.5.3. อปกรณเสรมในการเชอมตอเบรค

สายเคเบลทเชอมตอไปยงตวตานทานเบรคตองเปนแบบมชล/ปลอกโลหะ

หมายเลข

81 82 ตวตานทานเบรค

R- R+

ขวตอ

โนตสาหรบผอานเบรคไดนามกควรไดรบการพจารณาใชเปนอปกรณพเศษเรองอปกรณและความปลอดภยเพมเตม สาหรบขอมลเพมเตมโปรดตดตอ Danfoss

1. ใชตวรดสายเคเบลเพอเชอมตอสวนชลไปยงกลองโลหะของตวแปลงความถและตอไปยงแผนดคปปลงของตวตานทานเบรค

2. พนทหนาตดของสายเคเบลเบรคตองพอดกบกระแสเบรค

โนตสาหรบผอานระดบแรงดนไฟฟาทสงถง 975 V DC (@ 600 V AC) อาจเกดขนระหวางขวตอ

โนตสาหรบผอานหาก IGBT เบรคเกดการลดวงจร ใหปองกนกาลงสญเสยภายในตวตานทานเบรคโดยใชสวตชตดตอนหลกหรอคอนแทคเตอรเพอตดการเชอมตอแหลงจายไฟหลกออกจากตวแปลงความถ ตวแปลงความถจะควบคมคอนแทคเตอรเทานน



6

6.5.4. การเชอมตอรเลย

สาหรบการตงคาเอาทพทของรเลย ใหดกลมพารามเตอร 5-4* รเลย


01 - 02 ปด (ปกตเปด)

01 - 03 เบรก (ปกตปด) 04 - 05 ปด (ปกตเปด) 04 - 06 เบรก (ปกตปด)

ขวตอสาหรบการเชอมตอรเลย(ขนาดเฟรม A1, A2 และ A3)

ขวตอสาหรบการเชอมตอรเลย(ขนาดเฟรม A5, B1, B2, C1 และ C2):

6.5.5. เอาทพทรเลย

รเลย 1• ขวตอ 01: ขวตอรวม

• ขวตอ 02: ปกตเปด 240 V AC

• ขวตอ 03: ปกตปด 240 V AC

รเลย 2 (ไมมใน FC 301)• ขวตอ 04: ขวตอรวม

• ขวตอ 05: ปกตเปด 400 V AC

• ขวตอ 06: ปกตปด 240 V AC

รเลย 1 และรเลย 2 จะถกตงโปรแกรมในพารามเตอร 5-40, 5-41 และ 5-42

เพมเอาทพทรเลยโดยใชโมดลอปกรณเสรม MCB105



6

6.5.6. การตอมอเตอรหลายตวขนานกน

ตวแปลงความถสามารถควบคมมอเตอรหลายตวทเชอมตอแบบขนาน การใชกระแสไฟของมอเตอรโดยรวมตองไมเกนกระแสเอาทพททระบไว IINV

สาหรบตวแปลงความถซงแนะนาใหใชเฉพาะในกรณทเลอก U/f ในพารามเตอร 1-01

โนตสาหรบผอานการตดตงดวยสายเคเบลทเชอมตอในจดตอรวมดงทแสดงในภาพประกอบ 1 เปนการแนะนาเมอสาหรบความยาวของสายเคเบลทมระยะสนเทานน

โนตสาหรบผอานเมอมอเตอรถกเชอมตอแบบขนานจะไมสามารถใชพารามเตอร 1-02การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต (AMA) และจะตองตงคาพารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอร ไวท คณลกษณะพเศษของมอเตอร (U/f)

อาจมปญหาเกดขนขณะสตารท และทคา RPM ระดบตาหากขนาดมอเตอรมความแตกตางกนมาก เนองจากความตานทานไฟฟาสมพทธคาสงของสเตเตอรของมอเตอรขนาดเลกตองการแรงดนไฟฟาระดบสงกวาเมอสตารททคา RPM ตา

รเลยความรอนอเลกทรอนก (ETR) ของตวแปลงความถไมสามารถใชเปนการปองกนมอเตอรสาหรบมอเตอรแตละตวในระบบทมมอเตอรเชอมตอกนแบบขนาน ควรจดใหมการปองกนมอเตอรเพมเตม เชน ใชเทอรมสเตอรในมอเตอรแตละตว หรอรเลยความรอนแยกจากกน (ไมควรใชเซอรกตเบรคเกอรในการปองกน)



6

6.5.7. ทศทางการหมนของมอเตอร

การตงคามาตรฐานคอ การหมนตามเขมนาฬกาโดยทเอาทพทตวแปลงความถเชอมตออยในลกษณะดงน

ขวตอ 96 เชอมตอกบเฟส Uขวตอ 97 เชอมตอกบเฟส Vขวตอ 98 เชอมตอกบเฟส W

ทศทางการหมนของมอเตอรสามารถเปลยนไดโดยการสลบเฟสของมอเตอรสองเฟส


รเลยความรอนแบบอเลกทรอนกในตวแปลงความถไดรบการรบรอง UL สาหรบการปองกนมอเตอรแบบเดยวเมอพารามเตอร 1-90 การปองกนความรอนของมอเตอร ตงไวท ตดการทางานโดย ETR และพารามเตอร1-24 กระแสมอเตอร, IM,N ตงไวทกระแสมอเตอรทพกด (ดจากปายชอมอเตอร)ในสวนของระบบปองกนความรอนมอเตอร สามารถใชอปกรณเสรม การดเทอรมสเตอร PTC MCB 112 การดชดนมการรบรอง ATEX เพอปองกนมอเตอรในพนททอาจเกดการระเบด โซน 1/21 และโซน 2/22 ดขอมลเพมเตมใน คมอการออกแบบ


รเลยความรอนแบบอเลกทรอนกในตวแปลงความถไดรบการรบรอง UL สาหรบการปองกนมอเตอรแบบเดยวเมอพารามเตอร 1-90 การปองกนความรอนของมอเตอร ตงไวท ตดการทางานโดย ETR และพารามเตอร1-24 กระแสมอเตอร, IM,N ตงไวทกระแสมอเตอรทพกด (ดจากปายชอมอเตอร)ในสวนของระบบปองกนความรอนมอเตอร สามารถใชอปกรณเสรม การดเทอรมสเตอร PTC MCB 112 การดชดนมการรบรอง ATEX เพอปองกนมอเตอรในพนททอาจเกดการระเบด โซน 1/21 และโซน 2/22 ดขอมลเพมเตมใน คมอการออกแบบ

6.6.1. การตดตงสายเคเบลเบรค

(เฉพาะตวแปลงความถทสงซอพรอมอปกรณเสรมสวตชคายพลงงานเบรค)

สายเคเบลทเชอมตอไปยงตวตานทานเบรคตองเปนแบบชล

1. เชอมตอสวนชลดวยตวรดสายเคเบลเขากบแผนหลงตวนาของตวแปลงความถและกบกลองโลหะของตวตานทานเบรค

2. ใชขนาดภาคตดขวางของสายเคเบลเบรคใหตรงกบแรงบดเบรค

หมายเลข ฟงกชน81, 82 ขวตอตวตานทานเบรค

ดคาแนะนาเกยวกบเบรค MI.90.FX.YY และ MI.50.SX.YY สาหรบขอมลเพมเตมเกยวกบการตดตงทปลอดภย



6

โนตสาหรบผอานแรงดนทสงถง 960 V DC อาจเกดขนบนขวตอ ทงนขนอยกบแรงดนแหลงจายไฟ

6.6.2. การเชอมตอบส RS 485

สามารถเชอมตอตวแปลงความถหนงเครองขนไปเขากบตวควบคม (หรอเครองแม) โดยใชอนเตอรเฟสแบบมาตรฐาน RS485 ขวตอ 68 จะเชอมตอกบสญญาณ P (TX+, RX+) ขณะทขวตอ69 จะเชอมตอกบสญญาณ N (TX-,RX-)

หากมตวแปลงความถมากกวาหนงเครองเชอมตอกบระบบหลกใหใชการเชอมตอแบบขนาน

เพอหลกเลยงการปรบสมดลความตางศกยของกระแสทไหลอยในสวนชล ใหตอสวนชลของสายเคเบลลงดนผานขวตอ 61 ซงเชอมตอกบเฟรมผานทางอารซลงค

การเชอมตอบสบส RS485 จะตองตอดวยชดตวตานทานทปลายทงสองดาน ในการดาเนนการนใหตงสวตช S801 ทการดควบคมเปน "ON" (เปด)สาหรบขอมลเพมเตม ดยอหนา สวตช S201, S202 และ S801

โนตสาหรบผอานโปรโตคอลการสอสารตองตงไวท FC MC พารามเตอร 8-30

6.6.3.วธเชอมตอ PC เขากบ FC 300

หากตองการควบคมตวแปลงความถจาก PC ใหตดตงซอฟตแวรชดคาสง MCT 10พซจะเชอมตอผานสาย USB มาตรฐาน (โฮสต/อปกรณ) หรอผานอนเทอรเฟซ RS485 ตามทแสดงใน การเชอมตอบส จากคมอการตงโปรแกรม

โนตสาหรบผอานการเชอมตอ USB ถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ(PELV) และขวตอแรงดนไฟฟาแรงสงอนๆ การเชอมตอดวย USB จะตอกบจดตอลงดนปองกนของตวแปลงความถ ใชแลปทอปแยกตางหากเพอเชอมตอเปนเครองพซเขากบขวตอ USB บนชดขบ FC 300เทานน

ภาพประกอบ 6.13: การเชอมตอ USB



6

6.6.4. ซอฟตแวรพซสาหรบ FC 300

การเกบขอมลลงในพซผานทางซอฟตแวรชดคาสง MCT 10:1. เชอมตอพซเขากบเครองผานทางพอรต USB

2. เปดซอฟตแวรชดคาสง MCT 10

3. เลอก “อานจากชดขบ”

4. เลอก “บนทกเปน”

ในตอนนพารามเตอรทงหมดจะถกจดเกบ

การถายโอนขอมลจากพซไปยงชดขบผานทางซอฟตแวรชดคาสง MCT 10:1. เชอมตอพซเขากบเครองผานทางพอรต USB

2. เปดซอฟตแวรชดคาสง MCT 10

3. เลอก “เปด” – ไฟลทเกบไวจะแสดงขนมา

4. เปดไฟลทตองการ

5. เลอก “บนทกไปยงชดขบ”

ในตอนนพารามเตอรทงหมดจะถกถายโอนไปยงชดขบ

มคมอแยกตางหากสาหรบซอฟตแวรชดคาสง MCT 10

6.7.1. การทดสอบแรงดนสง

ทาการทดสอบแรงดนสงดวยการลดวงจรขวตอ U, V, W, L1, L2 และ L3จายพลงงานสงสด 2.15 kV DC เปนเวลาหนงวนาทระหวางการลดวงจรนกบโครงเครอง

โนตสาหรบผอานเมอรนการทดสอบทแรงดนสงของสงทตดตงอยทงหมด ใหตดการเชอมตอระหวางแหลงไฟหลกและมอเตอรหากกระแสรวไหลสงเกนไป

6.7.2. การตอลงดนเพอความปลอดภย

ตวแปลงความถมกระแสรวไหลระดบสงและตองมการตอลงดนอยางเหมาะสมเพอเหตผลดานความปลอดภยตามมาตรฐาน EN 50178

กระแสรวลงดน จากตวแปลงความถ มระดบเกน 3.5 mA เพอใหแนใจไดวามการเชอมตอทางกลไกทดจากสายเคเบลสายดนถงการเชอมตอลงดน (ขวตอ 95) ภาคตดขวางของสายเคเบลตองมความกวางอยางนอย 10 มม2 หรอใชสายดนขนาดพกด 2 สาย ทตอแยกตางหาก

6.8.1. การตดตงทางไฟฟา

แนวทางตอไปนคอแนวปฏบตทดทางวศวกรรมเมอตดตงตวแปลงความถ ปฏบตตามแนวทางเหลานเพอความสอดคลองกบ EN 61800-3 สภาพแวดลอมอนดบแรก หากการตดตงอยใน EN 61800-3 สภาพแวดลอมอนดบสอง เชน เครอขายในอตสาหกรรม หรอในการตดตงรวมกบหมอแปลง สามารถปฏบตตางจากแนวทางเหลานได แตไมแนะนา โปรดดเพมเตมทยอหนา การตดฉลาก CE มมมองทวไปของการแพรกระจาย EMCและผลลพธการทดสอบ EMC

แนวปฏบตทดทางวศวกรรมจะชวยใหมนใจในการตดตงทางไฟฟาทเหมาะสมตาม EMC• ใชแตสายเคเบลมอเตอรทมชลแบบถก/ปลอกโลหะและสายเคเบลควบคมทมชลแบบถก/ปลอก

โลหะเทานน สวนชลนควรจะครอบคลมพนทอยางนอย 80% วสดทใชเปนชลจะตองเปนโลหะ ไม



6

จากดชนดแตโดยทวไปจะเปนทองแดง อลมเนยม เหลก หรอตะกว สาหรบสายเคเบลของแหลงจายไฟหลกไมมขอกาหนดเปนพเศษ

• การตดตงโดยใชทอรอยสายทเปนโลหะแขงไมจาเปนตองใชสายเคเบลแบบมชล แตสาหรบสายเคเบลมอเตอรจะตองไดรบการตดตงในทอรอยสายแยกจากสายเคเบลของแหลงจายไฟหลกและสายควบคม ตองเชอมตอทอจากชดขบไปจนถงมอเตอร ประสทธภาพ EMC ของทอรอยสายแบบยดหยนจะแตกตางกนมาก และจะตองขอขอมลจากผผลตมาประกอบ

• เชอมตอทอรอยสาย/สายชล/ปลอกโลหะลงดนทปลายทงสองดานของสายเคเบลมอเตอร รวมถงสายควบคม ในบางกรณอาจจะไมสามารถเชอมตอสวนชลทปลายทงสองดานได หากเปนเชนนนใหเชอมตอสวนชลกบตวแปลงความถ ดเพมเตมท การตอลงดนของสายเคเบลควบคมทมชล/ปลอกโลหะแบบถก

• หลกเลยงการตอชล/ปลอกโลหะ แบบบดเกลยวทปลาย (หางหม) เนองจากจะเพมอมพแดนซความถสงของชล ซงจะลดประสทธผลทความถสง ใช ตวรดสายเคเบล อมพแดนซตา หรอเคเบลแกลนด EMC แทน

• หลกเลยงการใชสายเคเบลมอเตอรหรอสายเคเบลควบคมทไมมสวนชล/ไมมปลอกโลหะ ภายในตทตงชดขบในทกกรณทเลยงได

ปลอยสวนชลใหใกลกบขวตอมากทสดเทาทจะทาได

ภาพประกอบแสดงตวอยางของการตดตงทางไฟฟาทถกตองตาม EMC ของตวแปลงความถ IP 20 ตวแปลงความถตงอยในตตดตงทมคอนแทคเตอรเอาทพท และเชอมตอกบ PLC ซงตดตงในตแยกตางหาก การตดตงดวยวธอนอาจดตอการทางานของ EMC ไดเชนกน หากสามารถปฏบตตามแนวทางปฏบตทางวศวกรรมขางตน

หากไมตดตงตามแนวทางนและหากใชสายเคเบลและสายควบคมทไมมชล อาจจะไมตรงกบขอกาหนดบางสวนในการแพรกระจาย แมวาจะตรงตามขอกาหนดดานความคงทนกตาม โปรดดทยอหนาผลลพธการทดสอบ EMC



6

ภาพประกอบ 6.14: การตดตงทางไฟฟาทเหมาะสมตามมาตรฐาน EMC สาหรบตวแปลงความถในต

6.8.2. การใชสายเคเบลทถกตองตาม EMC

Danfoss แนะนาใหใชสายเคเบลทมชล/ปลอกโลหะแบบถก เพอความปลอดภยจาก EMC ทเหมาะสมทสดของสายเคเบลควบคม และการแพรกระจาย EMC จากสายเคเบลมอเตอรทนอยทสด

ความสามารถของสายเคเบลในการลดการแผเขาและออกของการรบกวนทางไฟฟาจะขนอยกบอมพแดนซการถายโอน (ZT) สวนชลของสายเคเบลโดยปกตแลวจะออกแบบใหลดการถายโอนของการรบกวนทางไฟฟา อยางไรกตามสวนชลทมคาอมพแดนซการถายโอนตากวา (ZT) จะมประสทธผลมากกวาสวนชลทมอมพแดนซการถายโอนทสงกวา (ZT)

อมพแดนซการถายโอน (ZT) ไมคอยมการระบถงจากผผลตสายเคเบล แตทวไปจะสามารถประมาณคาอมพแดนซการถายโอน (ZT) ไดโดยการประเมนจากรปแบบทางกายภาพของสายเคเบล

อมพแดนซการถายโอน (ZT) ประเมนไดจากปจจยตอไปน:- ความสามารถในการนาไฟฟาของวสดชล

- ความตานทานหนาสมผสระหวางตวนาของชลแตละชนด

- พนทของการชล เชน พนททางกายภาพของสายเคเบลทสวนชลครอบคลม ซงมกจะระบเปนคาเปอรเซนต

- ประเภทการชล เชน รปแบบถกหรอบดเกลยว



6

a. สายทองแดงหมดวยอลมเนยม

b. สายทองแดงบดเกลยวหรอสายเคเบลทมลวดเหลกเปนเกราะหม

c. ลวดทองแดงถกชนเดยวทมพนทชลครอบคลมทเปอรเซนตตางกนสายเคเบลนเปนสายเคเบลทอางองโดยทวไปจาก Danfoss

d. ลวดทองแดงถกสองชน

e. ลวดทองแดงถกสองชนทมชนขนกลางมคณสมบตเปนแมเหลก เปนชนกลางของชล/ปลอกโลหะ

f. สายเคเบลทรอยในทอทองแดงหรอทอเหลก

g. สายเคเบลตะกวทมความหนา 1.1 มม.



6

6.8.3. การตอลงดนของสายเคเบลควบคมแบบมชล/ปลอกโลหะ

โดยทวไปแลว สายเคเบลควบคมจะตองเปนแบบมชลถก/ปลอกโลหะ และสวนชลตองเชอมตอดวยตวรดสายเคเบลทปลายทงสองดานเขากบตโลหะของเครอง

ภาพดานลางแสดงถงวธการตอลงดนทถกตองและสงทตองทาหากเกดขอสงสย

a. การตอลงดนทถกตองสายเคเบลควบคมและสายเคเบลสาหรบการสอสารอนกรมจะตองถกรดดวยตวรดสายเคเบลทปลายทงสองดาน เพอใหมนใจไดถงการสมผสทางไฟฟาทดทสด

b. การตอลงดนทไมถกตองอยาใชปลายสายเคเบลแบบบดเกลยว(หางหม) เนองจากจะเพมอมพแดนซใหกบชลทความถระดบสง

c. การปองกนในสวนของความตางศกยเทยบกบดนระหวาง PLC และVLTหากความตางศกยเทยบกบดนระหวางตวแปลงความถและ PLC (ฯลฯ) มความตางกน อาจเกดสญญาณรบกวนทางไฟฟาทจะรบกวนการทางานทงระบบ แกปญหานโดยตดตงสายเคเบลปรบสมดลถดจากสายเคเบลควบคม พนทหนาตดของสายเคเบลตาสด: 16 mm2

d. สาหรบวงรอบดน50/60 Hzหากใชสายเคเบลทยาวมากวงรอบดน50/60 Hz อาจเกดขน แกปญหานโดยเชอมตอปลายดานหนงของสวนชลลงดนผานตวเกบประจ 100nF (พยายามใหสายชวงนสนทสด)

e. สายเคเบลสาหรบการสอสารอนกรมกาจดกระแสรบกวนความถตาระหวางตวแปลงความถสองเครองโดยเชอมตอปลายของสวนชลดานหนงเขากบขวตอ61 ขวตอนจะถกเชอมตอลงดนผานสวนเชอมตอ RC ภายใน ใชสายเคเบลบดเกลยวคเพอลดการรบกวนโหมดผลตางระหวางตวนา

6.9.1. การรบกวนของแหลงจายไฟหลก/ฮารโมนค

ตวแปลงความถจะไดรบกระแสทไมไดเปนรปคลนไซนจากแหลงจายไฟหลก ซงจะเพมลงในกระแสไฟเขา IRMS กระแสทไมไดเปนรปคลนไซนนจะถกแปลงโดยใชวธการวเคราะห Fourier และแยกเปนกระแสรปคลนไซนทมความถแตกตางกน นนคอเปนกระแสฮารโมนคทแตกตางกน I N โดยมความถมลฐาน 50 Hz:

กระแสฮารโมนค I1 I5 I7

Hz 50 Hz 250 Hz 350 Hz



6

ฮารโมนคจะไมสงผลกระทบตอการใชพลงงานโดยตรง แตจะทาใหสญเสยความรอนเพมขนในอปกรณทตดตง (หมอแปลงไฟฟา สายเคเบล) ดงนนในโรงงานทมการตดตงตวแปลงไฟสลบเปนไฟตรงเปนโหลดในอตราทสง ใหรกษากระแสฮารโมนคไวทระดบตา เพอหลกเลยงภาระเกนในหมอแปลงและอณหภมสงในสายเคเบล

โนตสาหรบผอานกระแสไฟฮารโมนคบางสวนอาจรบกวนอปกรณสอสารทเชอมตอกบหมอแปลงตวเดยวกนหรอกอใหเกดการรโซแนนซทเกยวเนองกบแบตเตอรทแกไขตวประกอบกาลง

กระแสฮารโมนคเมอเทยบกบกระแสเขา RMS: กระแสเขาIRMS 1.0I1 0.9I5 0.4I7 0.2I11-49 < 0.1

เพอใหกระแสฮารโมนคอยในระดบตา ตวแปลงความถจะตองมขดลวดวงจรขนกลางเปนสวนประกอบมาตรฐาน โดยปกตแลวจะชวยลดกระแสเขา I RMS ได 40%

ความเพยนของแรงดน บนแหลงจายไฟหลกขนอยกบขนาดของกระแสฮารโมนคคณดวยอมพแดนซของสายหลกตามความถทสมพนธกน ความเพยนของแรงดนโดยรวม THD จะคานวณจากฮารโมนคแรงดนแตละคา โดยใชสมการตอไปน:

THD % = U 25 + U 2

7 + ... + U 2N

(UN% of U)

6.10.1. อปกรณกระแสตกคาง (RCD)

คณสามารถใชรเลย RCD สาหรบการตอลงดนแบบปองกนหลายทาง หรอการตอลงดนแบบปองกนพเศษเพอใหเปนไปตามกฎระเบยบดานความปลอดภยในทองถน

หากเกดฟอลตลงดนอาจเกดองคประกอบ DC ในกระแสฟอลต

หากใชรเลย RCD คณจะตองปฏบตตามกฎระเบยบในทองถน รเลยทใชจะตองเหมาะสาหรบการปองกนอปกรณ 3 เฟสทมตวแปลงไฟสลบเปนไฟตรงแบบบรดจ และมการคายประจแบบสนๆ เมอเปดเครอง โปรดดรายละเอยดเพมเตมในหวขอ กระแสรวไหลลงดน



6

7. ตวอยางการใชงาน คมอการออกแบบ FC 300


7

7. ตวอยางการใชงาน

7.1.1. สตารท/หยด

ขวตอ 18 = พารามเตอร 5-10 [8] เรมตนขวตอ 27 = พารามเตอร 5-12 [0] ไมมการทางาน (คามาตรฐานลนไหล ผกผน)ขวตอ 37 = หยดแบบปลอดภย (ถาม!)

7.1.2. สตารท/หยด พลส

ขวตอ 18 = พารามเตอร 5-10 [9] สตารทคางขวตอ 27 = พารามเตอร 5-12 [6] หยดผกผนขวตอ 37 = หยดแบบปลอดภย (ถาม!)

คมอการออกแบบ FC 300 7. ตวอยางการใชงาน


7

7.1.3. คาอางองโพเทนชโอมเตอร

คาอางองแรงดนไฟฟาผานโพเทนชโอมเตอร:

แหลงอางอง 1 = [1] อนพทอนาลอก53 (คามาตรฐาน)

ขวตอ 53, แรงดนตา = 0 โวลต

ขวตอ 53, แรงดนสง = 10 โวลต

ขวตอ 53, คาอางอง/คาปอนกบ ตา = 0RPM

ขวตอ 53, คาอางอง/คาปอนกลบ สง =1500 RPM

สวตช S201 = ปด (U)



7

7.1.4. การเชอมตอเอนโคดเดอร

จดประสงคของคาแนะนานคอ เพอใหความสะดวกในการตงคาการเชอมตอเอนโคดเดอรกบ FC 300 การตงคาพนฐานสาหรบระบบควบคมความเรววงรอบปดจะแสดงขน กอนการตงคาเอนโคดเดอร

การเชอมตอเอนโคดเดอรกบ FC 300

ตวเขารหสไมจากดเอาทพท 24 V ความยาวสายสงสด 5 ม.

7.1.5. ทศทางของเอนโคดเดอร

ทศทางของเอนโคดเดอรจะถกกาหนดโดยลาดบของพลสทเขาสชดขบทศทางตามเขมนาฬกาหมายถงชอง A จะนาหนาเทากบ 90 องศาไฟฟาเทยบกบชอง Bทศทางทวนเขมนาฬกาหมายถงชอง B จะนาหนาเทากบ 90 องศาไฟฟาเทยบกบชอง Aทศทางจะสามารถกาหนดจากการดทปลายเพลา

7.1.6. ระบบชดขบวงรอบปด

โดยทวไประบบขบเคลอนจะประกอบดวยสวนประกอบตางๆ เชน

• มอเตอร

• เพม(ชดเฟองขบ)(เบรคเชงกล)

• FC 302 ชดขบอตโนมต

• เอนโคดเดอรเปนระบบปอนกลบ

• ตวตานทานเบรคสาหรบการเบรคไดนามค

• ชดสงกาลง

• โหลด

การประยกตใชงานทตองใชการควบคมเบรคเชงกลโดยปกตจะตองใชตวตานทานเบรค

ภาพประกอบ 7.1: การตงคาพนฐานสาหรบการควบคมความเรววงรอบปดของ FC 302



7

7.1.7. การตงโปรแกรมขดจากดแรงบดและการหยด

ในการประยกตใชงานทมเบรคไฟฟาเชงกลภายนอก เชนอปกรณชกรอก จะหยดตวแปลงความถผานทางคาสงหยด 'มาตรฐาน' และการ_เปดใชเบรคไฟฟาเชงกลภายนอกในเวลาเดยวกนจะสามารถดาเนนการไดตวอยางทใหไวดานลางอธบายการตงโปรแกรมของการเชอมตอตวแปลงความถเบรคภายนอกสามารถเชอมตอกบรเลย 1 หรอ 2 ดยอหนา การควบคมของเบรคเชงกล ตงโปรแกรมขวตอ 27ไปท ลนไหล ผกผน [2] หรอ ลนไหลและรเซตผกผน [3], และโปรแกรมขวตอ 29 เปน โหมดขวตอ 29 เอาทพท [1] และขดจากดแรงบดและหยด [27]

คาอธบาย:หากคาสงหยดทางานผานขวตอ 18 และตวแปลงความถไมไดอยทขดจากดแรงบด มอเตอรจะปรบลดความเรวเปน 0 Hzหากตวแปลงความถอยทขดจากดแรงบดและคาสงหยดถกใชงาน ขวตอเอาทพท 29 (ทตงโปรแกรมเปนขดจากดแรงบดและหยด [27]) จะถกใชงาน สญญาณไปยงขว 27 จะเปลยนจาก 'ตรรกะ 1' เปน 'ตรรกะ 0' และมอเตอรจะเรมลนไหล เพอใหมนใจวาการชกรอกจะหยดแมวาชดขบจะไมสามารถจดการแรงบดทตองการได(เชน เนองจากโหลดเกนมากไป)

- สตารท/หยดผานขวตอ 18พารามเตอร 5-10 สตารท [8]

- หยดแบบรวดเรวผานขวตอ 27พารามเตอร 5-12 หยดแบบลนไหลผกผน [2]

- ขวตอ 29 เอาทพทพารามเตอร 5-02 ขวตอ 29 โหมด เอาทพท [1]พารามเตอร 5-31 ขดจากดแรงบดและหยด [27]

- เอาทพทรเลย [0] (รเลย 1)พารามเตอร 5-40 การควบคมเบรคเชงกล [32]

7.1.8. การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต(AMA)

AMA เปนอลกอรธมทจะวดพารามเตอรของมอเตอรไฟฟาในขณะทมอเตอรกาลงหยดนง ซงหมายความวาดวยตว AMA เองจะไมจายแรงบดใดๆAMA มประโยชนเมอทาการทดสอบเพอใชงานระบบและทาการปรบตวแปลงความถใหเหมาะสมทสดกบมอเตอรทใช คณสมบตนจะถกใชโดยเฉพาะในกรณทการตงคามาตรฐานจากโรงงานไมไดนามาปรบใชกบมอเตอรทเชอมตออยพารามเตอร 1-29 ใชในการเลอก AMA แบบสมบรณ ซงจะกาหนดพารามเตอรมอเตอรไฟฟาทงหมด หรอAMA แบบยอ ซงจะกาหนดเฉพาะความตานทานสเตเตอร Rs เทานนระยะเวลาในการทา AMA แบบสมบรณจะผนแปรจากไมกนาทสาหรบมอเตอรขนาดเลก จนถงมากกวา 15นาท สาหรบมอเตอรขนาดใหญ

ขอจากดและเงอนไขขนตน:• เพอให AMA จะกาหนดพารามเตอรทเหมาะสมทสดสาหรบมอเตอรได ใหปอนขอมลบนปายชอ

ของมอเตอรทถกตองลงในพารามเตอร 1-20 ถง 1-26

• เพอใหสามารถปรบตงคาของตวแปลงความถไดดทสด ใหใชงาน AMA เมอมอเตอรเยน การใชงาน AMA ซาๆ อาจกอใหเกดความรอนแกมอเตอร ซงสงผลใหความตานทานสเตเตอร Rs มคาเพมขน แตโดยทวไปไมใชเรองรายแรง

• AMA จะสามารถดาเนนการไดทกระแสมอเตอรทพกดตาสด 35% ของกระแสเอาทพททพกดของตวแปลงความถเทานน AMA จะสามารถทางานไดกบมอเตอรทมขนาดใหญขนไปอกขนหนง

• สามารถดาเนนการทดสอบ AMA แบบยอโดยมตวกรองคลนไซนตดตงอยได หลกเลยงการทาการทดสอบ AMA แบบสมบรณพรอมกบตวกรองคลนไซน หากจาเปนตองตงคาโดยรวม ใหถอดตว



7

กรองคลนไซนออกขณะททางานโดย AMA แบบสมบรณ หลงจากเสรจสนการดาเนนการของ AMAใหใสตวกรองคลนไซนกลบคน

• หากมการตอมอเตอรแบบขนานกน ใหใชแต AMA แบบยอเทานน

• หลกเลยงการทางาน AMA แบบสมบรณเมอใชมอเตอรซงโครนส ถาใชมอเตอรแบบซงโครนส ใหใชงาน AMA แบบยอ และใหตงคาขอมลมอเตอรสวนเพมเตมดวยตวเอง ฟงกชน AMA ไมสามารถใชกบมอเตอรแบบแมเหลกถาวรได

• ตวแปลงความถจะไมสรางแรงบดมอเตอรระหวางการทา AMA ระหวางการทา AMA ระบบทใชจะตองไมสงแรงไปทเพลาของมอเตอรใหทางาน ซงเปนททราบกนดวาจะเกดขนกบระบบระบายอากาศแบบกงหนลม เปนตน การทางานในลกษณะดงกลาวจะรบกวนการทางานของ AMA

7.1.9. การตงโปรแกรม Smart Logic Control

ระบบการควบคมใหมทมประโยชนใน FC 300 คอ Smart Logic Control (SLC)ในการประยกตใชงานท PLC ทาหนาทกาหนดลาดบการทางานแบบงาย SLC อาจเขาไปจดการงานพนฐานแทนสวนควบคมหลกSLC ไดรบการออกแบบใหทางานจากเหตการณทสงไปยงหรอสรางขนใน FC 300 จากนนตวแปลงความถจะดาเนนการตามทตงโปรแกรมไวลวงหนา

7.1.10. ตวอยางการประยกตใชงาน SLC

ขนตอนเดยว 1:สตารท –เปลยนความเรวขน – ทางานทความเรวอางอง 2 วนาท – เปลยนความเรวลงและจบยดเพลาไวจนกระทงหยดทางาน

ตงเวลาเปลยนความเรวในพารามเตอร 3-41 และ 3-42 ใหเปนเวลาทตองการ

tramp = tacc × nnorm (พา ร า ม เ ต อ ร . 1 − 25)

Δ ref RPM

ตงขวตอ 27 เปน ไมทางาน (พารามเตอร 5-12)ตงคาอางองตงลวงหนา 0 ใหเปนคาความเรวทตงลวงหนาคาแรก (พารามเตอร 3-10 [0]) เปนเปอรเซนตของความเรวอางองสงสด (พารามเตอร 3-03) เชน 60%ตงคาอางองตงลวงหนา 1 เปนคาความเรวตงลวงหนาเปนคาทสอง (พารามเตอร 3-10 [1] เชน: 0 %(ศนย)ตงตวตงเวลา 0 สาหรบการทางานดวยความเรวคงทในพารามเตอร 13-20 [0] เชน 2 วนาท

ตงเหตการณ 1 ในพารามเตอร 13-51 [1] เปน True (จรง) [1]ตงเหตการณ 2 ในพารามเตอร 13-51 [2] เปน ตามคาอางอง [4]



7

ตงเหตการณ 3 ในพารามเตอร 13-51 [3] เปน หมดเวลา 0 [30]ตงเหตการณ 4 ในพารามเตอร 13-51 [1] เปน False (เทจ) [0]

ตงการกระทา 1 ในพารามเตอร 13-52 [1] เปน เลอกคาตงลวงหนา 0 [10]ตงการกระทา 2 ในพารามเตอร 13-52 [2] เปน สตารทตวตงเวลา 0 [29]ตงการกระทา 3 ในพารามเตอร 13-52 [3] เปน เลอกคาตงลวงหนา 1 [11]ตงการกระทา 4 ในพารามเตอร 13-52 [4] เปน ไมมการดาเนนการ [1]

ตง Smart Logic Control ในพารามเตอร 13-00 เปน เปด

คาสงสตารท/หยดจะถกปอนใหกบขวตอ 18 หากปอนสญญาณหยดตวแปลงความถจะเปลยนเปนความเรวขาลงและทางานในโหมดอสระ



7

8. อปกรณเสรมและอปกรณประกอบ

8.1. อปกรณเสรมและอปกรณประกอบ

Danfoss มอปกรณเสรมและอปกรณประกอบสาหรบรน VLT AutomationDrive FC 300 ใหเลอกมากมาย

8.1.1. การตดตงโมดลอปกรณเสรมในสลอต A

ตาแหนงสลอต A จดไวเฉพาะสาหรบ Fieldbus ดขอมลเพมเตมไดจากคาแนะนาในการใชงานทจดไวใหแยก

8.1.2. การตดตงโมดลอปกรณเสรมในสลอต B

จะตองตดการจายไฟฟาทตอไปยงตวแปลงความถ

ขอแนะนาสงทสาคญทสดกคอการตรวจสอบใหแนใจวาขอมลของพารามเตอรไดถกบนทกไวแลว (เชน โดยซอฟตแวร MCT10 ) กอนทโมดลของอปกรณเสรมจะถกใสเขา/ถอดออกจากชดขบ

• ถอด LCP (แผงควบคมหนาเครอง), ฝาครอบขวตอ และแผนยด LCP ออกจากตวแปลงความถ

• ใสการดอปกรณเสรม MCB10x ในสลอต B

• เชอมตอสายเคเบลควบคมและรดสายเคเบลใหแนนดวยสายรดทใหมา* ถอดชองทเจาะไวในแผนยด LCP แบบขยายทเพมขนออก เพอใหอปกรณเสรมสามารถใสไดพอดใตเฟรม LCP ทขยาย

• ประกอบแผนยด LCP และฝาครอบขวตอทขยายเพมขน

• ประกอบ LCP และฝาปดทบในแผนยด LCP ทขยาย

• เชอมตอไฟฟาเขากบตวแปลงความถ

• ตงคาฟงกชนอนพท/เอาทพทในพารามเตอรทเกยวของ ตามทกลาวถงในหวขอ ขอมลทางเทคนคทวไป

(ขนาดเฟรม A1, A2 และ A3) (ขนาดเฟรม A5, B1, B2, C1 และ C2)

8.1.3. อปกรณเสรมโมดลอนพต เอาทพต สาหรบการใชงานทวไป

MCB 101 ใชสาหรบการขยายอนพตและเอาทพตดจตอลและอนาลอกของชดขบเครองอตโนมต FC 301และ FC 302

เนอหา: MCB 101 ตองไดรบการตดตงภายในสลอต B ในชดขบเคลอนอตโนมต• โมดลอปกรณเสรม MCB 101

• ชดยดจบขยายสาหรบ LCP

• ฝาปดขวตอ

คมอการออกแบบ FC 300 8. อปกรณเสรมและอปกรณประกอบ


8

8.1.4. การแยกกนทางไฟฟาใน MCB 101

อนพทดจตล/อนาลอกไดรบการแยกกนทางไฟฟาจากอนพท/เอาทพทอนๆ บน MCB 101 และในการดควบคมของชดขบเครอง เอาทพทดจตล/อนาลอกใน MCB 101 ไดรบการแยกกนทางไฟฟาจากอนพท/เอาทพทอนๆ บน MCB 101 แตไมไดแยกจากการดควบคมของชดขบเครอง

หากอนพทดจตล 7, 8 หรอ 9 จะถกสลบโดยการใชของแหลงจายไฟภายใน 24 V (ขว 9) การเชอมตอระหวางขว 1 และ 5 จะตองไดรบการสราง ซงอธบายไวในภาพราง

ภาพประกอบ 8.1: ไดอะแกรมหลกการ

8. อปกรณเสรมและอปกรณประกอบ คมอการออกแบบ FC 300


8

8.1.5. อนพทดจตล - ขวตอ X30/1-4

อนพทดจตลหมายเลขของอนพทดจตล 3หมายเลขขวตอ X30.2, X30.3, X30.4ลอจก PNP หรอ NPNระดบแรงดนไฟฟา 0 - 24 V DCระดบแรงดน PNP ลอจก '0’ (GND = 0 V) < 5 V DCระดบแรงดน PNP ลอจก '1’ (GND = 0 V) > 10 V DCระดบแรงดน NPN ลอจก ‘0’ (GND = 24V) < 14 V DCระดบแรงดน NPN ลอจก ‘1’ (GND = 24 V) > 19 V DCแรงดนไฟฟาสงสดทอนพท 28 V ตอเนองชวงความถพลส 0 - 110 kHzรอบการทางาน ความกวางพลสตาสด 4.5 msอมพแดนซของอนพท > 2 kΩ

8.1.6. อนพทอนาลอก ขวตอ X30/11,12:

อนพทอนาลอก:จานวนอนพทอนาลอก 2หมายเลขขวตอ X30.11, X30.12โหมด แรงดนไฟฟาระดบแรงดนไฟฟา 0 - 10 Vอมพแดนซของอนพท > 10 kΩแรงดนสงสด 20 Vความละเอยดของอนพทอนาลอก 10 บต (เครองหมาย +)ความแมนยาของอนพทอนาลอก ความผดพลาดสงสด 0.5% ของคาเตมสเกลแบนดวดธ FC 301: 20 Hz / FC 302: 100 Hz

8.1.7. เอาทพทดจตล ขวตอ X30/6,7:

เอาทพทดจตล:จานวนเอาทพทดจตล 2หมายเลขขวตอ X30.6, X30.7ระดบแรงดนทเอาทพทดจตล/ความถ 0 - 24 Vกระแสเอาทพทสงสด 40 mAโหลดสงสด ≥ 600 Ωโหลดคาปาซทฟสงสด < 10 nFความถเอาทพทตาสด 0 Hzความถเอาทพทสงสด ≤ 32 kHzความแมนยาของเอาทพทความถ ความผดพลาดสงสด: 0.1 % ของคาเตมสเกล

8.1.8. เอาทพทอนาลอก ขวตอ X30/8:

เอาทพทอนาลอก:จานวนเอาทพทอนาลอก 1หมายเลขขวตอ X30.8ชวงกระแสของเอาทพทอนาลอก 0 - 20 mAลงดนสงสด - เอาทพทอนาลอก 500 Ωความแมนยาของเอาทพทอนาลอก ความผดพลาดสงสด: 0.5 % ของคาเตมสเกลความละเอยดของเอาทพทอนาลอก 12 บต



8

8.1.9. อปกรณเสรมเอนโคดเดอร MCB 102

โมดลเอนโคดเดอรสามารถใชเปนแหลงคาปอนกลบสาหรบการควบคมฟลกซแบบวงรอบปด (พารามเตอร1-02) เชนเดยวกบการควบคมความเรววงรอบปด (พารามเตอร 7-00) กาหนดรปแบบอปกรณเสรมเอนโคดเดอรในกลมพารามเตอร 17-xx

ใชกบ: • VVC plusรอบปด• การควบคมความเรวดวยเวกเตอรฟลกซ• การควบคมแรงบดดวยเวกเตอรฟลกซ• มอเตอรแมเหลกถาวร

ชนดของเอนโคดเดอรทรองรบ :เอนโคดเดอรทเพมขน: 5 V ชนด TTL, RS422 ความถสงสด: 410 kHzเอนโคดเดอรทเพมขน: 1 Vpp ไซน-โคไซนเอนโคดเดอรของ Hiperface®: แบบสมบรณและไซน-โคไซน (Stegmann/SICK)เอนโคดเดอร ENdat: แบบสมบรณและแบบไซน-โคไซน (Heidenhain) รองรบเวอรชน 2.1เอนโคดเดอร SSI: แบบสมบรณการตรวจสอบเอนโคดเดอร:เอนโคดเดอรทง 4 ชอง (A, B, Z, และ D) จะถกตรวจสอบและสามารถตรวจจบการเปดวงจรและลดวงจรไดซงมไฟ LED สเขยวสาหรบแตละชองโดยจะตดเมอแตละชองปกต

โนตสาหรบผอานLED จะสามารถมองเหนไดเมอถอด LCP ออกเทานน การตอบสนองในกรณทเอนโคดเดอรมขอผดพลาดสามารถเลอกไดในพารามเตอร 17-61 เปน ไมตอบสนอง การเตอน หรอตดการทางาน

เมอสงชดอปกรณเสรมเอนโคดเดอรแบบแยกตางหาก ชดอปกรณจะประกอบไปดวย• โมดลเอนโคดเดอร MCB 102

• แผนยด LCP ทขยายเพมขนและฝาปดขวตอทขยายเพมขน

อปกรณเสรมเอนโคดเดอรไมรองรบตวแปลงความถ FC 302 ทผลตกอนสปดาหท 50/2004เวอรชนของซอฟตแวรขนตา 2.03 (พารามเตอร 15-43)



8

การกาหนดขวตอX31

เอนโคดเดอรทเพมขน (โปรดดทกราฟกA)

เอนโคดเดอร SinCosHiperface® (โปรดดทกราฟก B)

เอนโคดเดอร ENdat

เอนโคดเดอร SSI

คาอธบาย

1 NC (ปกตปด)

24 V เอาทพท 24 V (21-25 V, Imax:125mA)


8 Vcc เอาทพท 8 V (7-12 V, Imax: 200 mA)

3 5 VCC 5 Vcc 5 V เอาทพท 5 V (5 V ± 5%, Imax: 200mA)

4 GND GND GND GND 5 อนพท A +COS +COS อนพท A อนพท A 6 อนพท

ผกผน AREFCOS REFCOS อนพท

ผกผน Aอนพทผกผน A

7 อนพท B +SIN +SIN อนพท B อนพท B 8 อนพท

ผกผน BREFSIN REFSIN อนพท

ผกผน Bอนพทผกผน B

9 อนพท Z +ขอมลRS485

เอาทพทนาฬกา

เอาทพทนาฬกา

อนพท Z หรอ +ขอมล RS485

10 อนพทผกผน Z

-ขอมลRS485

เอาทพทนาฬกาผกผน

เอาทพทนาฬกาผกผน

อนพท Z หรอ –ขอมล RS485


NC (ปกตปด)

อนพทขอมล

อนพทขอมล

ใชในอนาคต


NC (ปกตปด)

อนพทขอมลผกผน

อนพทขอมลผกผน

ใชในอนาคต

สงสด. 5V บน X31.5-12

ความยาวสายสงสด 150 ม.



8

8.1.10. MCB 103 อปกรณเสรมรโซลเวอร

อปกรณเสรม รโซลเวอร MCB 103 ใชในการอนเตอรเฟซคาปอนกลบมอเตอรของรโซลเวอรไปใหFC 300 ชดขบอตโนมต โดยพนฐานรโซลเวอรถกใชเปนอปกรณปอนกลบของมอเตอรสาหรบมอเตอรซงโครนสแบบไมมแปรงถานชนดแมเหลกถาวร

เมอสงชดอปกรณเสรมรโซลเวอรแยกตางหาก ชดอปกรณจะประกอบดวย

• อปกรณเสรมรโซลเวอร MCB 103


การเลอกพารามเตอร: 17-5x อนเตอรเฟซรโซลเวอร

อปกรณเสรมรโซลเวอร MCB 103 รองรบรโซลเวอรไดหลายประเภท

ขอมลจาเพาะของรโซลเวอร:ขวรโซลเวอร Par 17-50: 2 *2แรงดนอนพทรโซลเวอร

Par 17-51: 2.0 – 8.0 Vrms *7.0Vrms

ความถอนพทรโซลเวอร

Par 17-52: 2 - 15 kHz*10.0 kHz

อตราสวนการแปลง

Par 17-53: 0.1 – 1.1 *0.5

แรงดนอนพทลาดบทสอง

สงสด 4 Vrms

โหลดลาดบทสอง ประมาณ 10 kΩ

โนตสาหรบผอานอปกรณเสรมรโซลเวอร MCB 103 สามารถใชกบรโซลเวอรชนดทมโรเตอรเทานน รโซลเวอรทมสเตเตอรไมสามารถใชได



8

ไฟแสดงสถานะ LEDLED 1 จะตดเมอคาสญญาณอางองสงเขามาถงรโซลเวอรLED 2 จะตดเมอสญญาณโคไซนส (Cosinus) ถกสงออกจากรโซลเวอรLED 3 จะตดเมอสญญาณไซนส (Sinus) ถกสงออกจากรโซลเวอร

LED จะทางานเมอพารามเตอร 17-61 ถกตงคาเปนการเตอนหรอสญญาณเตอน

ตวอยางชดคาสง:ในตวอยางน มอเตอรแบบแมเหลกถาวร (PM) ถกใชเปนรโซลเวอรตามคาปอนกลบความเรว ปกตมอเตอรแมเหลกถาวรตองทางานในโหมดฟลกซการตอสาย:เมอใชสายคแบบบดเกลยว สายเคเบลจะยาวมากสดไดประมาณ 150 ม.

โนตสาหรบผอานสายเคเบลของรโซลเวอรตองเปนสายมชลและแยกตางหากออกจากสายเคเบลมอเตอร

โนตสาหรบผอานชลของสายเคเบลมอเตอรตองเชอมตออยางถกตองกบแผนดคปปลงและเชอมตอเขากบโครง(ดน) ทมอเตอร

โนตสาหรบผอานใชสายเคเบลมอเตอรและสายตดเบรกแบบมชลเสมอ

ปรบเปลยนพารามเตอรตอไปน:พารามเตอร 1-00 โหมดการกาหนดรปแบบ ความเรวสาหรบวงรอบปด [1]:พารามเตอร 1-01 หลกการควบคมมอเตอร ฟลกซดวยคาปอนกลบ [3]พารามเตอร 1-10 โครงสรางของมอเตอร PM, SPM ทไมมลกษณะเฉพาะ [1]พารามเตอร 1-24 กระแสของมอเตอร ปายชอพารามเตอร 1-25 ความเรวของมอเตอรทพกด ปายชอพารามเตอร 1-26 แรงบดของมอเตอรทคาพกดแบบคงตว ปายชอAMA ไมสามารถใชกบมอเตอรแมเหลกถาวรพารามเตอร 1-30 คาความตานทานของสเตเตอร เอกสารขอมลของมอเตอรพารามเตอร 1-37 ความเหนยวนาแกน-d (Ld) เอกสารขอมลของมอเตอร (mH)พารามเตอร 1-39 ขวมอเตอร เอกสารขอมลของมอเตอรพารามเตอร 1-40 EMFยอนกลบท 1000 RPM เอกสารขอมลของมอเตอรพารามเตอร 1-41 ออฟเซตของคามมของมอเตอร เอกสารขอมลของมอเตอร (ปกต

ศนย)พารามเตอร 17-50 ขว เอกสารขอมลของรโซลเวอรพารามเตอร 17-51 แรงดนอนพท เอกสารขอมลของรโซลเวอรพารามเตอร 17-52 ความถอนพท เอกสารขอมลของรโซลเวอรพารามเตอร 17-53 อตราสวนการแปลง เอกสารขอมลของรโซลเวอรพารามเตอร 17-59 อนเทอรเฟซของรโซลเวอร ใช [1]



8

8.1.11. อปกรณเสรมรเลย MCB 105

อปกรณเสรม MCB 105 จะมหนาสมผสแบบ SPDT 3 ชน และตองใสเขาในอปกรณเสรมสลอต B

ขอมลทางไฟฟา:โหลดสงสดทขวตอ (AC-1)1) (โหลดตานทาน) 240 V AC 2Aโหลดสงสดทขวตอ (AC-15)1) (โหลดเหนยวนา @ cosφ 0.4) 240 V AC, 0.2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-1)1) (โหลดตานทาน) 24 V DC 1 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-13)1) (โหลดเหนยวนา) 24 V DC 0.1 Aโหลดตาสดทขวตอ (DC) 5 V 10 mAอตราการสวตชสงสดทคาโหลดพกด/โหลดตาสด 6 min-1/20 sec-1

1) IEC 947 สวน 4 และ 5

เมอสงชดอปกรณเสรมรเลยแยกตางหาก ชดอปกรณจะประกอบไปดวย• โมดลรเลย MCB 105


• ปายสาหรบปดชองสวตช S201, S202 และ S801

• สายรดเคเบลสาหรบรดสายเคเบลกบโมดลรเลย

อปกรณเสรมรเลยไมรองรบตวแปลงความถ FC 302 ทผลตกอนสปดาห 50/2004เวอรชนของซอฟตแวรขนตา 2.03 (พารามเตอร 15-43)

ภาพประกอบ 8.2: (ขนาดเฟรม A1, A2 และ A3)สงสาคญ1. ฉลากจะตองถกปดไวบนเฟรมของ LCP ดงทแสดง (รบรองโดย UL)



8

ภาพประกอบ 8.3: (ขนาดเฟรม A5, B1, B2, C1 และ C2)สงสาคญ1. ฉลากจะตองถกปดไวบนเฟรมของ LCP ดงทแสดง (รบรองโดย UL)

คาเตอนแหลงจายไฟค

วธการประกอบอปกรณเสรม MCB 105:• จะตองตดการจายไฟฟาทตอไปยงตวแปลงความถ

• จะตองตดการจายไฟทตอไปยงสวนเชอมตอทมไฟฟาบนขวตอรเลย

• ถอด LCP, ฝาครอบขวตอ และแผนยด LCP ออกจาก FC 30x

• ใสอปกรณเสรม MCB 105 ในสลอต B

• เชอมตอสายเคเบลควบคมและรดสายเคเบลใหแนนดวยสายรดทใหมา

• ดใหแนใจวาความยาวของสายทรดถกตอง (ดภาพตอไปน)

• อยานาสวนทมไฟฟา (ไฟฟาแรงสง) มาอยใกลกนกบสวนของสญญาณควบคม (PELV)

• ตดแผนยด LCP ทขยายเพมขนและฝาปดขวตอทขยายเพมขน

• ใส LCP

• จายไฟฟาไปยงตวแปลงความถ

• เลอกการทางานของรเลยในพารามเตอร 5-40 [6-8], 5-41 [6-8] และ 5-42 [6-8]

หมายเหต (อารเรย [6] คอรเลย 7, อารเรย [7] คอรเลย 8, และอารเรย [8] คอรเลย 9)



8

หามนาระบบ 24/48 V ไปรวมกบระบบไฟฟาแรงสง

8.1.12. อปกรณเสรมแหลงจายไฟสารอง 24 V MCB 107 (อปกรณเสรม D)

แหลงจายไฟภายนอก 24 V DC

แหลงจายไฟภายนอก 24 V DC สามารถตดตงไดเพอจายไฟแรงดนตาใหกบการดควบคมและการดอปกรณเสรมอนๆ ซงจะชวยใหการทางานของ LCP ทาไดอยางครบถวน (รวมถงการตงคาพารามเตอร) โดยไมตองเชอมตอกบแหลงจายไฟหลก

รายละเอยดแหลงจายไฟภายนอก 24 V DCชวงแรงดนอนพท: 24 V DC 15 % (สงสด 37 V ใน 10 วนาท)กระแสอนพทสงสด 2.2 Aกระแสอนพทเฉลยสาหรบ FC 302 0.9 Aความยาวเคเบลสงสด 75 ม.โหลดตวเกบประจทอนพท: < 10 uFการหนวงเมอเปดเครอง: < 0.6 sอนพทไดรบการปองกน

หมายเลขขวตอ:ขวตอ 35: - แหลงจายไฟภายนอก 24 V DC

ขวตอ 36: + แหลงจายไฟ ภายนอก 24 V DC

ปฏบตตามขนตอนเหลาน:1. ถอดฝาครอบ LCP หรอฝาปดทบ

2. ถอดฝาปดขวตอ

3. ถอดแผนดคปปลงสายเคเบลและฝาปดพลาสตกทอยขางใต

4. เสยบอปกรณเสรมแหลงจายไฟสารองภายนอก 24 V DC ในสลอตอปกรณเสรม

5. ตดแผนดคปปลงสายเคเบล

6. ตดฝาปดขวตอ และฝาครอบ LCP หรอฝาปดทบ

เมออปกรณสารองขอมล MCB 107, 24 V จายไฟใหกบวงจรควบคม แหลงจายไฟ 24 V ภายใน จะถกตดการเชอมตอโดยอตโนมต

ภาพประกอบ 8.4: การเชอมตอกบแหลงจายไฟสารอง24V สาหรบขนาดเฟรม A2 และA3



8

ภาพประกอบ 8.5: การเชอมตอกบแหลงจายไฟสารอง24V สาหรบขนาดเฟรม A5, B1, B2, C1 และ C2

8.1.13. การด เทอรมสเตอร PTC MCB 112 VLT®

MCB 112 ชวยใหสามารถตรวจสอบอณหภมของมอเตอรไฟฟาผานสญญาณเทอรมสเตอร PTC ขาเขาไดเปนตวเลอก B สาหรบ VLT® AutomationDrive FC 302 พรอมระบบหยดแบบปลอดภย

ดขอมลเพมเตมเกยวกบการยดและตดตงอปกรณไดจาก โมดลการยดอปกรณเสรมในสลอต B ซงแจงไวกอนหนาน

X44/ 1 และ X44/ 2 เปนสญญาณขาเขาเทอรมสเตอร X44/ 12 จะเปดระบบหยดแบบปลอดภยของ FC 302(T-37) หากคาของเทอรมสเตอรกาหนดวาจาเปน X44/ 10 จะแจง FC 302 วาคารองระบบหยดแบบปลอดภยมาจาก MCB 112 เพอใหแนใจวามการจดการสญญาณเตอนอยางเหมาะสม

X44/ 1 และ X44/ 2 เปนสญญาณขาเขาเทอรมสเตอร X44/ 12 จะเปดระบบหยดแบบปลอดภยของ FC 302(T-37) หากคาของเทอรมสเตอรกาหนดวาจาเปน X44/ 10 จะแจง FC 302 วาคารองระบบหยดแบบปลอดภยมาจาก MCB 112 เพอใหแนใจวามการจดการสญญาณเตอนอยางเหมาะสม สญญาณดจตอลขาเขาชดหนงของ FC302 (หรอ DI ของอปกรณเสรมทยด) จะตองตงไวกบการด PCT Card 1 [80] เพอใชขอมลจาก X44/10. พารามเตอร 5-19 ขว 37 ระบบหยดแบบปลอดภยจะตองกาหนดคาสาหรบการหยดแบบปลอดภยทตองการ (คามาตรฐานตงไวเปนสญญาณเตอนการหยดแบบปลอดภย)



8

การรบรอง ATEX กบ VLT®AutomationDrive FC 302MCB 112 ไดรบการรบรองสาหรบ ATEX ซงหมายความวา VLT® AutomationDrive FC 302 และ MCB 112สามารถใชรวมกบมอเตอรในพนททอาจเกดการระเบดได ดขอมลเพมเตมจากคาแนะนาการใชงานสาหรบMCB 112

ATmosphère EXplosive (ATEX)

ขอมลทางไฟฟาการเชอมตอตวตานทาน:PTC เปนไปตาม DIN 44081 และ DIN 44082หมายเลขตวตานทาน 1..6 เ รยงตามลาดบคาการปดระบบ 3.3 kW .... 3.65 kW ... 3.85 kWคารเซต 1.7 kW .... 1.8 kW ... 1.95 kWชวงการเปดใช ± 6oCความตานทานรวมของรอบเซนเซอร < 1.65 kWแรงดนไฟขวตอ ≤ 2.5 V สาหรบ R ≤ 3.65 kW, ≤ 9 V สาหรบ R = ∞กระแสเซนเซอร ≤ 1 mAลดวงจร 20 W ≤ R ≤ 40 Wอตราสนเปลองกาลงไฟ 60 mA

เงอนไขการทดสอบ:EN 60 947-8ความตานทานกระแสแรงดนไฟตรวจวด 6000 Vกลมแรงดนไฟเกน IIIระดบมลพษ 2Vbis แรงดนไฟแยกการตรวจวด 690 V



8

การแยกดวยสงกะสชบทเชอถอไดจนถง Vi 500 Vอณหภมโดยรอบถาวร -20oC ... +60oC

EN 60068-2-1 รอนแบบแหงชน 5 --- 95% หามเกดการควบแนนความตานทาน EMC EN61000-6-2ไอเสย EMC EN61000-6-4ความตานทานแรงสนสะเทอน 10 ... 1000 Hz 1.14gความตานทานแรงกระแทก 50 g

คาระบบความปลอดภย:EN 61508, ISO 13849 สาหรบ Tu = 75oC ตอเนองกลม 2SIL 2 สาหรบรอบการบารงรกษาท 2 ป

1 สาหรบรอบการบารงรกษาท 3 ปHFT 0PFD (สาหรบการทดสอบฟงกชนประจาป) 4.10 *10-3

SFF 90%λs + λDD 8515 FITλDU 932 FITเลขการสง 130B1137

8.1.14. ตวตานทานเบรค

ในการใชงานทมอเตอรถกใชเปนเบรค มอเตอรจะสรางพลงงานขนและสงกลบไปยงตวแปลงความถ ถาพลงงานไมสามารถสงกลบไปทมอเตอร จะสงผลใหมแรงดนเพมขนในสายไฟกระแสตรงของตวแปลง ในการใชงานทตองมการเบรคบอยๆและ/หรอเปนโหลดทมความเฉอยสง ตวตานทานเบรค จะถกใชเพอปลอยพลงงานสวนเกนทเปนผลมาจากการเบรคทสรางขน ตวตานทานจะถกเลอกโดยสมพนธกบคาโอหม อตราการปลอยกาลง และขนาดทางกายภาพของตวตานทานเอง Danfoss มความตานทานทแตกตางกนและครอบคลมหลากหลายประเภททมการออกแบบใหกบชดขบโดยเฉพาะ หมายเลขรหสจะมอยในหวขอ วธสงซอ

8.1.15. ชดตดตงระยะไกลสาหรบ LCP

แผงควบคมหนาเครองสามารถถกยายไปไวทดานหนาของตได โดยใชชดอปกรณตดตงระยะไกลเคสเปน IP65 สกรสาหรบยดจะตองถกขนใหแนนดวยคาแรงบดสงสด 1 Nm

ขอมลทางเทคนค

เคส:IP 65 ดานหนา

ความยาวสายเคเบลสงสดระหวางVLT และตวเครอง: 3 mมาตรฐานการสอสาร: RS 485



8

หมายเลขการสงซอ 130B1113 หมายเลขการสงซอ 130B1114

ภาพประกอบ 8.6: ชดอปกรณตดตงระยะไกล LCPประกอบดวย LCP แบบกราฟก สลกภณฑ สายเคเบลยาว 3 ม. และปะเกน

ภาพประกอบ 8.7: ชดอปกรณตดตงระยะไกล LCPประกอบดวย LCP แบบตวเลข สลกภณฑ ปะเกน_

มชดอปกรณตดตงระยะไกล LCP ทไมม LCP จาหนายดวยเชนกน หมายเลขการสงซอ: 130B1117

8.1.16. ชดกรอบหม IP 21/IP 4X/ TYPE 1

IP 20/IP 4X top/ TYPE 1 เปนชนสวนอปกรณเสรมของชดกรอบหม ทใชกบชดคอมแพค IP 20หากใชชดกรอบหมชด IP 20 จะไดรบการปรบปรงคณสมบตใหสอดคลองกบกรอบหม IP 21/ 4X top/TYPE1

รน IP 4X สามารถนาไปใชกบรนมาตรฐานของ IP 20 FC 30X แบบตางๆ ไดทกรน



8

8.1.17. กรอบหม IP 21/Type 1

A – ฝาครอบดานบนB – ขอบปกC – สวนฐานD – ฝาปดสวนฐานE – สกรปดฝาครอบดานบนตามทแสดงในภาพหากใชอปกรณเสรม A หรอ B จะตองตดตงสวนขอบปกไวเพอปดชองทดานบน ตดตงสวนฐาน C ไวทดานลางของชดขบ และใชตวยดจากกระเปาอปกรณเสรมเพอยดสายเคเบลใหเหมาะสม รสาหรบเคเบลแกลนดมดงนขนาด A2: 2x M25 และ 3xM32ขนาด A3: 3xM25 และ 3xM32

8.1.18. ตวกรองคลนไซน

เมอมอเตอรถกควบคมโดยตวแปลงความถ จะไดยนเสยงรบกวนรโซแนนซจากมอเตอร เสยงรบกวนนเปนผลจากการออกแบบของมอเตอร ซงจะดงขนทกครงเมอสวตชอนเวอรเตอรในตวแปลงความถทางาน ดงนนความถของเสยงรบกวนรโซแนนซจะสมพนธกบความถสวตชงของตวแปลงความถ

สาหรบเครองรน FC 300 นน Danfoss มตวกรองคลนไซนเพอใชในการลดเสยงรบกวนของมอเตอรจาหนาย

ตวกรองนจะลดเวลาการเพมของแรงดนไฟฟา, คายอดของแรงดนโหลด UPEAK และกระแสรปเปล (ระลอก)ΔI ทสงไปยงมอเตอร ซงหมายความวารปคลนของกระแสและแรงดนจะเกอบเปนคลนรปไซน ดงนนเสยงรบกวนของมอเตอรกจะลดลงตาสด

กระแสรปเปลในตวกรองคลนไซนอาจสรางเสยงรบกวนบาง แกปญหาไดโดยการตดตงตวกรองรวมไวในตหรอสงหอหมทคลายกน



8

9. การตดตงและชดคาสงของ RS-485 คมอการออกแบบ FC 300


9

9. การตดตงและชดคาสงของ RS-485

9.1. การตดตงและชดคาสงของ RS-485

9.1.1. ภาพรวม

RS-485เปนการอนเตอรเฟซบสแบบใชสายสองเสนซงเขากนไดกบโครงสรางเครอขายแบบสงขาวสารหลายจด เชน เชอมตอโหนดเปนบส หรอผานทางสายสงสญญาณจากชมสายรวม โหนดจานวน 32 โหนดสามารถเชอมตอกนเปนหนงกลมเครอขายกลมเครอขายจะถกแบงตามจานวนตวทวนสญญาณ โปรดจาไววาแตละตวทวนสญญาณจะทางานเปนโหนดภายในกลมทตดตงอย แตละโหนดทเชอมตอภายในเครอขายทกาหนดใหจะตองมทอยของโหนดโดยเฉพาะทวทกกลมเชอมตอทงสองปลายของแตละกลม โดยใชสวตชเชอมตอ (S801) ของตวแปลงความถหรอการเชอมตอทสงผลตอความตานทานเครอขาย ควรใชสายเคเบลคบดเกลยวแบบมชลเสมอสาหรบการเดนสายใหกบบสและควรปฏบตตามวธการตดตงทดอยเสมอการเชอมตอลงดนดวยอมพแดนซตาของชลทกๆโหนดเปนสงสาคญรวมถงทความถสง ซงสามารถทาไดโดยการตอหนาสมผสทกวางของสายชลเขากบดน เชนดวยการใชตวยดจบสายหรอใชเคเบลแกลนดทมคณสมบตเปนตวนา อาจจาเปนตองใชสายปรบความตางศกยเพอรกษาความตางศกยของดนใหเทากนทวทงเครอขาย โดยเฉพาะในการตดตงทมความยาวสายมากๆเพอปองกนอมพแดนซทไมตรงกนใหใชสายชนดเดยวกนตลอดทวทงเครอขายเสมอ เมอตอมอเตอรเขากบตวแปลงความถ ใหใชสายเคเบลมอเตอรทมชลเสมอ

สายเคเบล: ชนดคบดเกลยวมชล (STP)อมพแดนซ : 120 โอหมความยาวสายเคเบล: สงสด 1200 ม. (รวมถงสายทตอแยก)สงสด 500 ม. จากสถานถงสถาน

9.1.2. การเชอมตอเครอขาย

เชอมตอตวแปลงความถเขากบเครอขาย RS-485 ดงตอไปน (ดรายละเอยดตามแผนภาพ)1. เชอมสายสญญาณเขากบขวตอ 68 (P+) และขวตอ 69 (N-) บนบอรดควบคมหลกของตวแปลง

ความถ

2. เชอมตชลของสายเคเบลเขากบตวจบยดสาย

โนตสาหรบผอานแนะนาใหใชสายคบดเกลยวมชลเพอชวยลดการรบกวนระหวางตวนา

คมอการออกแบบ FC 300 9. การตดตงและชดคาสงของ RS-485


9

ภาพประกอบ 9.1: การเชอมตอขวตอของเครอขาย

9.1.3. ขวตอบส RS 485

ใชสวตชปมบนบอรดควบคมหลกของตวแปลงความถเพอตอบส RS-485

โนตสาหรบผอานการตงคาจากโรงงานของสวตชปมคอ OFF

การตงคาจากโรงงานของสวตชของชดตอสาย

9.1.4. คาเตอนเกยวกบ EMC

คาเตอนเกยวกบ EMC ไดใหคาแนะนาเพอทจะทาใหการทางานของเครอขาย RS-485 ไมมการรบกวน

โนตสาหรบผอานตองปฏบตตามกฎขอบงคบของแตละภมภาคและระดบประเทศทเกยวของ ตวอยางเชน ทเกยวของกบการตอเชอมการตอสายดน สายเคเบลสอสารของ RS-485 จะตองมระยะหางจากสายเคเบลของมอเตอรและตวตานทานเบรคเพอหลกเลยงการเกดการรวบกวนความถสงจากสายหนงไปอกสายหนง ระยะหางทเพยงพอโดยปกตเทากบ 200 มม.(8 นว) แตแนะนาใหมระยะหางใหมากทสดเทาทจะสามารถทาได โดยเฉพาะทสายเคเบลมการลากขนานเปนระยะทางไกลๆ หากไมสามารถหลกเลยงการทบขามกนได สายเคเบล RS-485 จะตองเดนสายขามในมม 90 องศากบสายเคเบลมอเตอรและสายตวตานทานเบรค



9

โปรโตคอลของ FC ซงอาจเรยกวาบสของ FC หรอบสมาตรฐาน เปนฟลดบสมาตรฐานของชดขบของDanfoss ซงกาหนดเทคนคการเขาถงตามหลกการของระบบหลก-ระบบรองสาหรบการสอสารผานทางบสอนกรมระบบหลก 1 ระบบและระบบรองสงสด 126 ระบบสามารถตอเขากบบส แตละระบบรองจะถกเลอกโดยระบบหลกผานทางทคณลกษณะทอยในการสงขอความ โดยระบบรองเองจะไมสามารถสงโดยไมมการรองขอใหสงมากอนไมได และการโอนขอความโดยตรงระหวางระบบรองแตละระบบไมสามารถทาได การสอสารจะเกดในรปแบบ half-duplexฟงกชนของระบบหลกไมสามารถถกสงไปยงโหนดอน (ระบบหลกเดยว)

ชนกายภาพไดแก RS-485 ดงนนใหตอพอรต RS-485 เขากบตวแปลงความถ โปรโตคอลของ FC รองรบรปแบบการสงขอความทแตกตางกน รปแบบสนขนาด 8 ไบตสาหรบขอมลของกระบวนการ และรปแบบยาวขนาด 16 ไบตทรวมเขาไวในชองของพารามเตอร การสงขอความรปแบบทสามคอการใชสาหรบขอความตวอกษร

9.3. การกาหนดรปแบบเครอขาย

9.3.1. ชดคาสงของตวแปลงความถ FC 300

ตงพารามเตอรดงตอไปนเพอเปดใชงานโปรโตคอล FC สาหรบ FC 300

หมายเลขพารามเตอร

ชอพารามเตอร การตงคา

8-30 โปรโตคอล FC8-31 แอดเดรส 1 - 1268-32 อตราบอด 2400 - 1152008-33 พารต / บตหยด ภาวะค 1 บตหยด (คาตงจากโรงงาน)

9.4. โครงสรางกรอบขอความของโปรโตคอล FC – FC 300

9.4.1. องคประกอบของอกขระ (ไบต)

แตละอกขระทถายโอนจะเรมตนดวยบตเรมตน จากนนจะถายโอนบตขอมล 8 บต ทเกยวของกบไบตนนแตละอกขระจะมการปองกนความผดพลาดดวยบตภาวะคหรอค ซงจะตงไวท “1” เมอตรงภาวะ (เชน เมอมจานวนทเทากนโดยรวมของ 1 ในบตขอมลทง 8 บตและบตภาวะคหรอค) อกขระจะสนสดดวยบตหยด ดงนนจงรวมเปนทงหมด 11 บต



9

9.4.2. โครงสรางการสงขอความ

แตละขอความจะเรมตนดวยอกขระเรมตน (STX) = 02 ฐานสบหก ตามดวยไบตระบความยาวของขอความ(LGE) และไบตระบทอย ( ADR) ของตวแปลงความถ ตามดวยจานวนของไบตขอมล (ตวแปร ขนอยกบประเภทของขอความทสง) ขอความทสงจะจบดวยไบตควบคมขอมล (BCC)

9.4.3. ความยาวการสงขอความ (LGE)

ความยาวการสงขอความคอ จานวนไบตขอมล บวกไบตทอย ADR และไบตควบคมขอมล BCC

ความยาวการสงขอความ 4 ไบตขอมล คอ: LGE = 4 + 1 + 1 = 6 ไบตความยาวการสงขอความ 12 ไบตขอมล คอ: LGE = 12 + 1 + 1 = 14 ไบตความยาวการสงขอความทบรรจตวอกษรคอ 101)+n ไบต

1) 10 แทนอกขระคงท ขณะท 'n' เปนคาผนแปร (ขนอยกบความยาวของตวอกษร)

9.4.4. ทอยของตวแปลงความถ (ADR)

มการใชรปแบบทอย (Address) แตกตางกนสองแบบชวงทอยของตวแปลงความถจะอยท 1-31 หรอ 1-126

1. รปแบบทอย 1-31:บต 7 = 0 (ใชรปแบบทอย 1-31)ไมใชบต 6บต 5 = 1: แพรกระจายขอมล, ไมใชบตทอย (0-4)บต 5 = 0: ไมแพรกระจายขอมลบต 0-4 = ทอยตวแปลงความถ 1-31

2. รปแบบทอย 1-126:บต 7 = 1 (ใชรปแบบทอย 1-126)บต 0-6 = ทอยตวแปลงความถ 1-126บต 0-6 = 0 แพรกระจายขอมล

ระบบรองจะสงกลบไบตทอยทไมเปลยนแปลงไปยงระบบหลกในขอความตอบรบ

9.4.5. ไบตควบคมขอมล (BCC)

ผลรวมทตรวจสอบจะคานวณเปนฟงกชน XOR กอนจะไดรบไบตแรกในการสงขอความ ผลรวมทตรวจสอบจากการคานวณจะเปน 0



9

9.4.6. เขตขอมล

โครงสรางของกลมขอมลจะขนอยกบประเภทของการสงขอความ ประเภทการสงขอความมอย 3 รปแบบ และรปแบบทใชสาหรบกบการสงขอความควบคม (ระบบหลก=>ระบบรอง) และการสงขอความตอบรบ (ระบบรอง=>ระบบหลก)

การสงขอความมอย 3 รปแบบคอ:

กลมประมวลผล (PCD):PCD ประกอบดวยกลมขอมล 4 ไบต (2 ขอความ) และบรรจ:- คาสงควบคมและคาอางอง (จากระบบหลกไปยงระบบรอง)- ขอความแสดงสถานะและความถเอาทพทปจจบน (จากระบบรองไปยงระบบหลก)

กลมพารามเตอร:กลมพารามเตอรใชในการถายโอนพารามเตอรระหวางระบบหลกและระบบรอง กลมขอมลประกอบดวย 12ไบต (6 ขอความ) และยงมกลมประมวลผลดวย

กลมตวอกษร:กลมตวอกษรใชในการอานหรอเขยนตวอกษรผานทางกลมขอมล



9

9.4.7. เขตขอมล PKE

เขตขอมล PKE ประกอบดวย 2 เขตยอย: คาสงพารามเตอรและคาสงทตอบรบ และหมายเลขพารามเตอรPNU:

บตหมายเลข 12-15 ถายโอนคาสงพารามเตอรจากระบบหลกไปยงระบบรองและสงกลบการตอบรบจากระบบรองทประมวลผลแลวมายงระบบหลก

พารามเตอรทสงจากระบบหลก ⇒ ระบบรองหมายเลขบต คาสงพารามเตอร15 14 13 120 0 0 0 ไมมคาสง0 0 0 1 อานคาพารามเตอร0 0 1 0 เขยนคาพารามเตอรใน RAM (เวรด)0 0 1 1 เขยนคาพารามเตอรใน RAM (ดบเบลเวรด)1 1 0 1 เขยนคาพารามเตอรใน RAM และ EEprom (ดบเบลเวรด)1 1 1 0 เขยนคาพารามเตอรใน RAM และ EEprom (เวรด)1 1 1 1 อาน/เขยนขอความ

การตอบสนองจากระบบรอง ⇒ระบบหลกหมายเลขบต ตอบรบ15 14 13 120 0 0 0 ไมมการตอบรบ0 0 0 1 ถายโอนคาพารามเตอร (เวรด)0 0 1 0 ถายโอนคาพารามเตอร (ดบเบลเวรด)0 1 1 1 คาสงไมสามารถดาเนนการ1 1 1 1 ตวอกษรทถายโอน



9

หากคาสงไมสามารถดาเนนการ ระบบรองจะสงการตอบรบน:0111 ไมสามารถดาเนนการคาสง- และออกรายงานฟอลตดงตอไปนในคาพารามเตอร (PWE):

PWE ตา (Hex) รายงานความผดพลาด0 เลขพารามเตอรทใชไมมอย1 ไมมสทธเขยนไปยงพารามเตอรทระบ2 คาขอมลเกนขดจากดของพารามเตอร3 ดชนยอยทใชไมมอย4 พารามเตอรไมใชแบบอารเรย5 ประเภทขอมลไมตรงกบพารามเตอรทระบ11 การเปลยนขอมลในพารามเตอรไมอาจทาไดในโหมดปจจบนของตวแปลงความถ

พารามเตอรทมจะเปลยนแปลงไดเมอปดมอเตอร82 ไมมสทธเขาใชบสไปยงพารามเตอรทระบ83 การเปลยนขอมลไมอาจทาไดเนองจากการตงคาจากโรงงานถกเลอกอย

9.4.8. หมายเลขพารามเตอร (PNU)

บตเลขท 0-11 ถายโอนหมายเลขพารามเตอร ฟงกชนของพารามเตอรทเกยวของจะระบในคาอธบายพารามเตอรจากคมอตงโปรแกรม

9.4.9. ดชน (IND)

ดชนจะถกใชรวมกบหมายเลขพารามเตอรเพอเขาถงการอาน/เขยนพารามเตอรทมดชน เชน พารามเตอร15-30 รหสขอผดพลาด ดชนประกอบดวย 2 ไบต ไดแกไบตตาและไบตสง

โนตสาหรบผอานเฉพาะไบตตาเทานนทจะใชเปนดชน

9.4.10. คาพารามเตอร (PWE)

กลมคาพารามเตอรประกอบดวย 2 คา (4 ไบต) และคาจะขนอยกบคาสงทระบ (AK) ระบบหลกจะพรอมสาหรบพารามเตอรเมอกลม PWE ไมมคาอยภายใน เมอตองการเปลยนคาพารามเตอร (เขยน) ใหเขยนคาใหมในกลม PWE และสงจากระบบหลกไประบบรอง

เมอระบบรองตอบรบคาขอพารามเตอร (คาสงอาน) คาพารามเตอรปจจบนในบลอก PWE จะถกโอนและสงกลบไปใหระบบหลก หากพารามเตอรไมมคาตวเลขบรรจอย แตมตวเลอกขอมลหลายอยาง เชนพารามเตอร 0-01 ภาษา โดยท [0] หมายถง องกฤษ และ [4] หมายถง เดนมารก ใหเลอกคาขอมลโดยปอนคาในกลม PWE โปรดดตวอยาง - การเลอกคาขอมล การสอสารอนกรมใชเฉพาะกบการอานคาพารามเตอรทมขอมลประเภท 9 (สตรงขอความ) เทานน

พารามเตอร 15-40 ถง 15-53 มขอมลประเภท 9ยกตวอยาง อานคาขนาดของหนวยและชวงของแรงดนไฟฟาหลกในพารามเตอร 15-40 ประเภทของ FC เมอมการถายโอนสตรงขอความ (อาน) ความยาวของการสงขอความจะผนแปร และตวอกษรจะมความยาวตางกน ความยาวของการสงขอความจะถกกาหนดในไบตท 2 ของขอความทสง LGE เมอใชขอความถายโอนคณลกษณะของดชนไมวาจะอานหรอเขยนคาสง

ในการอานขอความผานกลม PWE ใหตงคาสงพารามเตอร (AK) เปน 'F' ในเลขฐานสบหก ไบตสงของคณลกษณะดชนตองเทากบ “4”

บางพารามเตอรจะมขอความทถกเขยนผานบสอนกรม เมอตองการเขยนขอความผานกลม PWE ใหตงคาสงพารามเตอร (AK) เปน ‘F’ ในเลขฐานสบหก ไบตสงของคณลกษณะดชนตองเทากบ “5”



9

9.4.11. ชนดของขอมลทรองรบโดย FC 300

Unsigned หมายถงไมมการกาหนดวาเปนคาบวกหรอลบในขอมลหรอขอความ

ประเภทขอมล คาอธบาย3 integer 164 integer 325 Unsigned 86 Unsigned 167 Unsigned 329 สตรงขอความ (Text

String)10 สตรงไบต (Byte

String)13 สวนตางเวลา33 สารองไว35 ลาดบบต

9.4.12. การแปลงคา

คณลกษณะยอยทแตกตางของแตละพารามเตอรแสดงอยในหวขอการตงคาจากโรงงาน คาพารามเตอรจะถกถายโอนเปนหมายเลขเทานน ดงนนจะใชตวประกอบการแปลงเพอถายโอนเปนเลขฐานสบ

พารามเตอร 4-12 ความเรวมอเตอร, ขดจากดตามตวประกอบการแปลงท 0.1เพอแสดงความถตาสดเปน 10 Hz ใหโอนคาเทากบ 100 ตวประกอบการแปลงคาท 0.1 หมายถงคาทจะถกโอนจะคณดวย 0.1 ดงนน คา 100 กจะถกอานเปน 10.0

ตารางการแปลงคาดชนการแปลงคา ตวประกอบการ

แปลงคา74 0.12 1001 100 1-1 0.1-2 0.01-3 0.001-4 0.0001-5 0.00001

9.4.13. คาสงประมวลผล (PCD)

บลอกของเวรดทใชประมวลผลจะถกแบงเปนสองบลอกๆ ละ 16 บต ซงจะเกดขนในลาดบทระบเสมอ

PCD 1 PCD 2การสงขอความควบคม (คาสงควบคม ระบบหลก⇒ระบบรอง) คาอางองการสงขอความควบคม (ระบบรอง ⇒ระบบหลก) ขอความแสดงสถานะ ความถเอาทพทในปจจบน



9

9.5. ตวอยาง

9.5.1. การเขยนคาพารามเตอร

เปลยนพารามเตอร 4-14 กาหนดความเรวสงสดมอเตอรเปน 100 Hzเขยนขอมลลงใน EEPROM

PKE = E19E Hex - เขยนขอความเดยวในพารามเตอร 4-14 กาหนดความเรวสงสดมอเตอร[Hz]IND = 0000 HexPWEHIGH = 0000 HexPWELOW = 03E8 Hex - คาขอมล 1000 จะตรงกบ 100 Hz โปรดดการแปลงคา

ขอความทสงจะเปนดงน:

หมายเหต: พารามเตอร 4-14 เปนขอความเดยวและคาสงสาหรบการเขยนพารามเตอรในEEPROM เปน “E” หมายเลขพารามเตอร 414เทากบ 19E ในเลขฐานสบหก

การตอบรบจากระบบรองไปใหระบบหลก จะเปน:

9.5.2. การอานคาพารามเตอร

อานคาในพารามเตอร 3-41 กาหนดเวลาเปลยนความเรวขาขนชด 1

PKE = 1155 Hex - อานคาในพารามเตอร 3-41กาหนดเวลาเปลยนความเรวขาขนชด 1IND = 0000 HexPWEHIGH = 0000 HexPWELOW = 0000 Hex

หากคาในพารามเตอร 3-41 กาหนดเวลาเปลยนความเรวขาขนชด 1เปน 10 วนาท การตอบรบจากระบบรองไปยงระบบหลกคอ:

โนตสาหรบผอาน3E8 ในเลขฐานสบหกซงเทากบ 1000 ในเลขฐานสบ ดชนการแปลงสาหรบพารามเตอร 3-41เปน -2 เชน 0.01



9

9.6. โปรไฟลควบคม FC ของ Danfoss

9.6.1. ขอความแสดงสถานะ ตามโปรไฟลของ FC (พารามเตอร 8-10 =โปรไฟลของ FC)

บต คาบต = 0 คาบต = 100 คาอางอง lsb เลอกภายนอก01 คาอางอง msb เลอกภายนอก02 เบรคกระแสตรง การเปลยนความเรว03 ลนไหล ไมลนไหล04 การหยดแบบดวน การเปลยนความเรว05 คางความถเอาทพท ใชการเปลยนความเรว06 หยดโดยการเปลยนความเรว สตารท07 ไมทางาน รเซต08 ไมทางาน Jog09 เปลยนความเรว 1 เปลยนความเรว 210 ขอมลไมถกตอง ขอมลถกตอง11 ไมทางาน รเลย 01 ทางาน12 ไมทางาน รเลย 02 ทางาน13 การตงคาพารามเตอร การเลอก lsb14 การตงคาพารามเตอร การเลอก msb15 ไมทางาน กลบทศทาง

คาอธบายบตควบคม

บต 00/01ใชบต 00 และ 01 เพอเลอกระหวางคาอางองสคา ซงตงโปรแกรมลวงหนาในพารามเตอร 3-10 คาอางองทตงไวลวงหนา ตามตารางทแสดง:

คาอางองทตงโปรแกรมไว พารามเตอร บต 01 บต 001 3-10 [0] 0 02 3-10 [1] 0 13 3-10 [2] 1 04 3-10 [3] 1 1

โนตสาหรบผอานทาการเลอกในพารามเตอร 8-56เลอกคาอางองทตงไวลวงหนา เพอระบวธทบต 00/01 จะเชอมโยงกบฟงกชนทเกยวของในอนพทดจตล

บต 02 เบรคกระแสตรง:

บต 02 = ‘0’ จะทาใหเกดการเบรคกระแสตรงและหยด ตงกระแสเบรคและระยะเวลาเบรคในพารามเตอร 2-01กระแสในการเบรคดวยกระแสตรง และ 2-02เวลาในการเบรคดวยกระแสตรง บต 02 = ‘1’ จะนาไปสการเปลยนความเรว



9

บต 03 ลนไหล:บต 03 = ‘0’: ตวแปลงความถจะ "ปลอย" มอเตอรในทนท (เอาทพทของทรานซสเตอรจะ"ปด") และจะลนไหลไปสการหยดนง บต 03 = ‘1’: ตวแปลงความถจะสตารทมอเตอร หากเงอนไขการสตารทอนครบถวน

โนตสาหรบผอานทาการเลอกในพารามเตอร 8-50 เลอกแบบลนไหล เพอระบวธทบต 03 จะเชอมโยงกบฟงกชนทเกยวของในอนพทดจตล

บต 04 การหยดดวน:บต 04 = ‘0’: จะทาการเปลยนความเรวขาลงของมอเตอรจนมอเตอรหยด (ตงในพารามเตอร 3-81 เวลาเปลยนความเรวขาลงการหยดดวน

บต 05 คางความถเอาทพทบต 05 = ‘0’: คางความถเอาทพทปจจบน (เปน Hz) เปลยนความถเอาทพททลอกคางโดยใชอนพทดจตล(พารามเตอร 5-10 ถง 5-15) ทตงโปรแกรมเปนความเรวเพม และความเรวลดเทานน

โนตสาหรบผอานหากเอาทพททลอกคางทางาน ตวแปลงความถจะถกหยดไดดวยวธตอไปนเทานน:

• บต 03 หยดแบบลนไหล

• บต 02 เบรคดวยกระแสตรง

• อนพทดจตล (พารามเตอร 5-10 ถง 5-15) ทตงโปรแกรมเปนเบรคดวยกระแสตรง,หยดแบบลนไหล หรอรเซต และหยดแบบลนไหล

บต 06 หยดโดยการเปลยนความเรว/สตารท·:บต 06 = ‘0’: มผลใหมอเตอรหยดและทาใหความเรวมอเตอรลดลงจนถงหยด ผานทางพารามเตอรการเปลยนความเรวขาลงทเลอก บต 06 = ‘1’: ยนยอมใหตวแปลงความถสตารทมอเตอร หากเงอนไขการสตารทอนครบถวน

โนตสาหรบผอานทาการเลอกในพารามเตอร 8-53 เลอกการสตารท เพอระบวธทบต 06 หยดดวยการเปลยนความเรว /สตารท จะเชอมโยงกบฟงกชนทเกยวของในอนพทดจตล

บต 07 รเซต: บต 07 = ‘0’: ไมรเซต บต 07 = ‘1’: รเซตการตดการทางาน รเซตจะถกสงใหทางานจากขอบขาขนของสญญาณ เชน เมอเปลยนจากตรรกะ ‘0’ เปนตรรกะ ‘1’

บต 08 Jog:บต 08 = ‘1’: ความถเอาทพทจะถกกาหนดโดยพารามเตอร 3-19 ความเรว Jog

บต 09 การเลอกการเปลยนความเรว 1/2:บต 09 = “0”: การเปลยนความเรว 1 ทางาน (พารามเตอร 3-40 ถง 3-47) บต 09 = “1”: การเปลยนความเรว 2 ทางาน (พารามเตอร 3-50 ถง 3-57)

บต 10 ขอมลไมถกตอง/ขอมลถกตอง:บอกตวแปลงความถวาใหใชหรอละเลยคาสงควบคม บต 10 = ‘0’: ละเลยคาสงควบคม บต 10 = ‘1’: ใชคาสงควบคม ฟงกชนนมความสาคญ เนองจากการสงขอความมกประกอบดวยคาสงควบคมเสมอ โดยไมขนอยกบประเภทของขอความ ดงนนคณสามารถปดคาสงควบคมหากไมตองการใชเมอทาการอพเดตหรออานพารามเตอร



9

บต 11 รเลย 01:บต 11 = “0”: ไมใชงานรเลย บต 11 = “1”: รเลย 01 ททางานจะมคาสงควบคม 11 ทถกเลอกในพารามเตอร 5-40รเลยฟงกชน

บต 12 รเลย 04:บต 12 = “0”: รเลย 04 ไมทางาน บต 12 = “1”: รเลย 04 ททางานจะมคาสงควบคม 12 ทถกเลอกในพารามเตอร 5-40รเลยฟงกชน

บต 13/14 การเลอกชดคาสง:ใชบต 13 และ 14 เพอเลอกชดคาสงทงสแบบ ตามตารางทแสดง .

ชดคาสง บต 14 บต 131 0 02 0 13 1 04 1 1

ฟงกชนสวนนจะใชไดเมอเลอกชดคาสงหลายชดในพารามเตอร 0-10 ชดคาสงใชงาน

โนตสาหรบผอานทาการเลอกในพารามเตอร 8-55เลอกชดคาสง เพอระบวธทบต13/14 จะเชอมโยงกบฟงกชนทเกยวของในอนพทดจตล

บต 15 กลบทศทาง:บต 15 = ‘0’: ไมกลบทศทาง บต 15 = ‘1’: กลบทศทาง ในการตงคามาตรฐานจากโรงงาน การกลบทศทางจะถกตงเปนดจตลในพารามเตอร 8-54 เลอกกลบทศทาง บต 15 จะทาใหมการกลบทศทางเฉพาะเมอเลอกการสอสารอนกรม, ตรรกะ or หรอ ตรรกะ and เทานน

9.6.2. ขอความแสดงสถานะ ตามโปรไฟลของ FC (STW) (พารามเตอร 8-10= โปรไฟลของ FC)

บต บต = 0 บต = 100 การควบคมไมพรอม การควบคมพรอม01 ชดขบไมพรอม ชดขบพรอม02 ลนไหล ใชงาน03 ไมมขอผดพลาด ตดการทางาน04 ไมมขอผดพลาด ขอผดพลาด (ไมตดการทางาน)05 สารองไว -06 ไมมขอผดพลาด ตดลอกการทางาน07 ไมมคาเตอน การเตอน08 ความเรว ≠ คาอางอง ความเรว = คาอางอง09 การใชงานหนาเครอง การควบคมบส10 ออกนอกขดกาจดความถ ขดจากดความถปกต11 ไมทางาน ระหวางการทางาน12 ชดขบปกต หยด, สตารทอตโนมต13 แรงดนปกต แรงดนเกน14 แรงบดปกต แรงบดเกน15 ตวตงเวลาปกต ตวตงเวลาเกน



9

คาอธบายบตแสดงสถานะบต 00 การควบคมพรอม/ไมพรอม:บต 00 = ‘0’: ตวแปลงความถตดการทางาน บต 00 = ‘1’: การควบคมตวแปลงความถพรอม แตสวนประกอบกาลงไมไดรบการจายไฟทจาเปน (ในกรณของการจายไฟ 24 V ภายนอกมายงสวนควบคม).

บต 01 ชดขบพรอม:บต 01 = ‘1’: ตวแปลงความถพรอมทางาน แตคาสงแบบลนไหล ถกใชงานผานอนพทดจตล หรอการสอสารอนกรม

บต 02 การหยดแบบลนไหล:บต 02 = ‘0’: ตวแปลงความถจะปลอยมอเตอร บต 02 = ‘1’: ตวแปลงความถเรมการทางานของมอเตอรดวยคาสงสตารท

บต 03 ไมมขอผดพลาด/ตดการทางาน:บต 03 = ‘0’: ตวแปลงความถไมอยในโหมดฟอลต บต 03 = ‘1’: ตวแปลงความถตดการทางาน ในการตอการทางานอกครง กด [Reset]

บต 04 ไมมขอผดพลาด/ขอผดพลาด (ไมตดการทางาน):บต 04 = ‘0’: ตวแปลงความถไมอยในโหมดฟอลต บต 04 = “1”: ตวแปลงความถแสดงขอผดพลาดแตไมตดการทางาน

บต 05 ไมใช:บต 05 ไมไดใชในขอความแสดงสถานะ

บต 06 ไมมขอผดพลาด/ลอกตดการทางาน:บต 06 = ‘0’: ตวแปลงความถไมอยในโหมดฟอลต บต 06 = “1”: ตวแปลงความถถกตดการทางานและลอก

บต 07 ไมมคาเตอน/คาเตอน:บต 07 = ‘0’: ไมมคาเตอน บต 07 = ‘1’: การเตอนเกดขน

บต 08 ความเรว≠ คาอางอง/ความเรว = คาอางอง:บต 08 = ‘0’: มอเตอรกาลงทางาน แตความเรวปจจบนแตกตางจากคาอางองความเรวปจจบน เชน ในกรณทมการเปลยนความเรวขน/ลงระหวางการสตารท/หยด บต 08 = ‘1’: ความเรวมอเตอรตรงกบคาอางองความเรวทตงเอาไวลวงหนา

บต 09 การใชงานหนาเครอง/การควบคมบส:บต 09 = ‘0’: [STOP/RESET] เปดการทางานบนชดควบคมหรอการควบคมหนาเครอง ในพารามเตอร 3-13ตาแหนงอางอง ถกเลอก คณไมสามารถควบคมตวแปลงความถทางการสอสารอนกรม บต 09 = ‘1’ สามารถควบคมตวแปลงความถผาน ฟลดบส/การสอสารอนกรม

บต 10 ออกนอกขดจากดความถ:บต 10 = ‘0’: ความถเอาทพทมคาถงจดทตงไวในพารามเตอร 4-11 กาหนดความเรวตาสดมอเตอร หรอพารามเตอร 4-13 กาหนดความเรวสงสดมอเตอร บต 10 = “1”: ความถเอาทพทอยภายในขดจากดทระบ

บต 11 ไมทางาน/ทางาน:บต 11 = ‘0’: มอเตอรไมทางาน บต 11 = ‘1’: ตวแปลงความถมสญญาณเรมตนหรอความถเอาทพทสงกวา0 Hz

บต 12 ชดขบปกต/หยด, สตารทอตโนมต:บต 12 = ‘0’: ไมมอณหภมสงเกนชวคราวในอนเวอรเตอร บต 12 = ‘1’: อนเวอรเตอรหยด เนองจากอณหภมสงเกน แตเครองไมตดการทางาน และจะเรมการทางานตอทนททหยดอณหภมสงเกน



9

บต 13 แรงดนปกต/เกนขดจากด:บต 13 = ‘0’: ไมมคาเตอนเกยวกบแรงดน บต 13 = ‘1’: แรงดน DC ในวงจรขนกลางของตวแปลงความถมระดบตาหรอสงเกนไป

บต 14 แรงบดปกต/เกนขดจากด:บต 14 = ‘0’: กระแสมอเตอรตากวาขดจากดแรงบดทเลอกในพารามเตอร 4-18 ขดจากดกระแส บต 14 =‘1’: ขดจากดแรงบดในพารามเตอร 4-18 ขดจากดกระแส เกนขดจากด

บต 15 ตวตงเวลาปกต/เกนขดจากด:บต 15 = ‘0’: ตวตงเวลาสาหรบการปองกนความรอนมอเตอรและการปองกนความรอน VLT ไมเกน 100%บต 15 = ‘1’: ตวตงเวลาตวใดตวหนงเกน 100%

โนตสาหรบผอานทกบตใน STW จะถกตงเปน ‘0’ เมอสญเสยการเชอมตอระหวางอปกรณเสรมอนเทอรบส(Interbus) และตวแปลงความถ หรอเกดปญหาจากการสอสารภายใน

9.6.3. คาอางองความเรวของบส

คาอางองความเรวทถกสงออกไปจากตวแปลงความถในคาทสมพทธเปนเปอรเซนต คาจะถกสงออกไปในรปแบบของขอความจานวนเตม 16 บต(0-32767) และ คา 16384 (4000 Hex) จะเทากบ 100% ตวเลขลบจะถกกาหนดรปแบบดวยวธสวนประกอบของ 2 ความถเอาทพททแทจรง(MAV) จะตงสเกลในรปแบบเดยวกนกบคาอางองของบส

คาอางองและ MAV มสเกลดงตอไปน:

9.6.4. โปรไฟลควบคม ProfiDrive

หวขอนอธบายเกยวกบการทางานของคาสงควบคมและขอความแสดงสถานะในโปรไฟล Profidrive เลอกโปรไฟลนโดยการตงคาพารามเตอร 8-10 โปรไฟลคาสงควบคมใหกบ Profidrive



9

9.6.5. คาสงควบคมตามโปรไฟล PROFIdrive (CTW)

คาสงควบคมใชเพอสงคาสงจากระบบหลก (เชนพซ) ไปยงระบบรอง

บต บต = 0 บต = 100 ปด 1 เปด 101 ปด 2 เปด 202 ปด 3 เปด 303 ลนไหล ไมลนไหล04 การหยดแบบดวน การเปลยน

ความเรว05 คางเอาทพทความถ ใชการเปลยน

ความเรว06 หยดโดยการเปลยน

ความเรวสตารท

07 ไมทางาน รเซต08 Jog1 ปด Jog 1 เปด09 Jog2 ปด Jog 2 เปด10 ขอมลไมถกตอง ขอมลถกตอง11 ไมทางาน ชะลอความเรว12 ไมทางาน เพมความเรว13 การตงคา

พารามเตอรการเลอก lsb

14 การตงคาพารามเตอร

การเลอก msb

15 ไมทางาน กลบทศทาง

คาอธบายบตควบคม

บต 00 ปด 1/เปด 1การหยดโดยการเปลยนความเรวปกตจะใชเวลาเปลยนความเรวของการเปลยนความเรวทเลอกจรงบต 00 = “0” จะทาใหเกดการหยดและการใชงานรเลยเอาทพท 1 หรอ 2 เมอความถเอาทพทเทากบ 0 Hzและเมอ [รเลย 123] ถกเลอกในพารามเตอร 5-40 รเลยฟงกชนเมอบต 00 = “1” ตวแปลงความถจะอยในสถานะ 1: "ถกหามสวตชง”โปรดดแผนภาพการเปลยนสถานะของ Profidrive ในตอนทายของหวขอน

บต 01 ปด 2/เปด 2หยดแบบลนไหลบต 01 = “0” จะทาใหเกดการหยดแบบลนไหลและการใชงานของรเลยเอาทพท 1 หรอ 2 เมอความถเอาทพทเทากบ 0 Hz และเมอ [รเลย 123] ถกเลอกในพารามเตอร 5-40 รเลยฟงกชนเมอบต 01 =“1” ตวแปลงความถจะอยในสถานะ 1: "ถกหามสวตชง” โปรดดแผนภาพการเปลยนสถานะของ Profidrive ในตอนทายของหวขอน

บต 02 ปด 3/เปด 3การหยดดวนโดยใชเวลาเปลยนความเรวของพารามเตอร 3-81 เวลาเปลยนความเรวของการหยดดวน เมอบต 02 = “0” จะทาใหเกดการหยดดวนและใชงานรเลยเอาทพท 1 หรอ 2 เมอความถเอาทพทเทากบ 0 Hzและเมอ [รเลย 123] ถกเลอกในพารามเตอร 5-40 รเลยฟงกชนเมอบต 02 =“1” ตวแปลงความถจะอยในสถานะ 1: "ถกหามสวตชง”โปรดดแผนภาพการเปลยนสถานะของ Profidrive ในตอนทายของหวขอน

บต 03 ลนไหล/ไมลนไหลการหยดแบบลนไหล บต 03 = “0” จะทาใหเกดการหยด เมอบต 03 =“1” ตวแปลงความถจะสามารถสตารทไดหากเงอนไขการสตารทอนๆ ครบถวน



9

โนตสาหรบผอานการเลอกในพารามเตอร 8-50 เลอกแบบลนไหล จะกาหนดวธทบต 03 จะเชอมโยงกบฟงกชนทเกยวของของอนพทดจตล

บต 04 การหยดดวน/การเปลยนความเรวการหยดดวนโดยใชเวลาเปลยนความเรวของพารามเตอร 3-81 เวลาเปลยนความเรวของการหยดดวนเมอบต 04 =“0” จะเกดการหยดดวนเมอบต 04 = “1” ตวแปลงความถจะสามารถสตารทไดหากเงอนไขการสตารทอนๆ ครบถวน

โนตสาหรบผอานการเลอกในพารามเตอร 8-51 การเลอกหยดแบบดวน จะกาหนดวธทบต 04 จะเชอมโยงกบฟงกชนทเกยวของของอนพทดจตล

บต 05 คางเอาทพทความถ/ใชการเปลยนความเรวเมอบต 05 = “0” ความถเอาทพทในขณะนนจะถกคางไวถงแมวาคาอางองจะเปลยนแปลงเมอบต 05 = “1” ตวแปลงความถจะสามารถดาเนนการตามฟงกชนทควบคมดวยตวเองอกครง การทางานจะเกดขนตามคาอางองโดยตามลาดบ

บต 06 หยดโดยการเปลยนความเรว/สตารทการหยดโดยการเปลยนความเรวปกตจะใชเวลาเปลยนความเรวของการเปลยนความเรวจรงตามทเลอกนอกจากนรเลยเอาทพท 01 หรอ 04 จะทางานเมอความถเอาทพทเทากบ 0 Hz หากรเลย 123 ถกเลอก ในพารามเตอร 5-40รเลยฟงกชน บต 06= “0” ทาใหเกดการหยด เมอบต 06 =“1” ตวแปลงความถจะสามารถสตารทไดหากเงอนไขการสตารทอนๆ ครบถวน

โนตสาหรบผอานการเลอกในพารามเตอร 8-53 การเลอกการสตารท จะกาหนดวธทบต 06 จะเชอมโยงกบฟงกชนทเกยวของของอนพทดจตล

บต 07 ไมทางาน/รเซตรเซตหลงจากการปดสวตชรบทราบเหตการณในบฟเฟอรของฟอลตเมอบต 07 = “0” จะไมเกดการรเซตการรเซตจะเกดขนหลงจากการปดสวตช เมอมการเปลยนแปลงความชนของบต 07 เปน “1”

บต 08 Jog 1 ปด/เปดการทางานของความเรวทโปรแกรมไวลวงหนาในพารามเตอร 8-90 ความเรว Jog 1 บส JOG 1 จะใชไดเมอบต 04 = “0” และบต 00 - 03 = “1”

บต 09 Jog 2 ปด/เปดการทางานของความเรวทโปรแกรมไวลวงหนาในพารามเตอร 8-91 ความเรว Jog 2 บส JOG 2 จะใชไดเมอบต 04 = “0” และบต 00 - 03 = “1”

บต 10 ขอมลไมถกตอง/ถกตองใชเพอแจงใหตวแปลงความถวาคาสงควบคมถกใชหรอถกละเวนหรอไม บต 10 =“0” จะทาใหคาสงควบคมถกละเวน บต 10 =“1” จะทาใหคาสงควบคมถกใช ฟงกชนนมความสาคญ เนองจากคาสงควบคมจะมอยในขอความสงเสมอ โดยไมขนกบประเภทของการสงขอความทถกใช หมายความวาจะสามารถปดคาสงควบคมไดถาคณไมตองการใชคาสงควบคมเพอเชอมตอในการปรบปรงหรอการอานพารามเตอร

บต 11 ไมทางาน/ชะลอความเรวใชเพอลดคาอางองความเรว ตามจานวนทใหไวในพารามเตอร 3-12 คา กวดจบ/ชะลอ เมอบต 11 = “0” ไมมการแกไขของคาอางองเกดขน เมอบต 11 = “1” คาอางองถกปรบลดลง



9

บต 12 ไมทางาน/เพมความเรวใชเพอเพมคาอางองความเรว ตามจานวนทใหไวในพารามเตอร 3-12 คากวดจบ/ชะลอเมอบต 12 = “0” ไมมการแกไขของคาอางองเกดขนเมอบต 12 = “1” คาอางองถกปรบเพมขนถาทงการลดลงและการเรงถกใชงาน (บต11และบต 12 = “1”) การลดความเรวจะมความสาคญกอนหมายถงคาอางองความเรวจะถกปรบลดลง

บต 13/14 การเลอกชดคาสงบต 13 และ 14 ถกใชเพอเลอกระหวาง 4 ชดคาสงพารามเตอรตามตารางถดไป

ฟงกชนจะสามารถใชไดหากชดคาสงหลายชดถกเลอกในพารามเตอร 0-10 ชดคาสงใชงาน การเลอกในพารามเตอร 8-55 การเลอกชดคาสง จะกาหนดวธทบต 13 และ 14 จะเชอมโยงกบฟงกชนทเกยวของของอนพทดจตล การเปลยนชดคาสงในขณะทางานสามารถทาไดเมอชดคาสงนนถกเชอมโยงในพารามเตอร 0-12ชดคาสงนเชอมโยงไปยงเทานน

ชดคาสง บต 13 บต 141 0 02 1 03 0 14 1 1

บต 15 ไมทางาน/กลบทศทางบต 15 =“0” จะทาใหไมกลบทศทางบต 15 =“1” จะทาใหกลบทศทางหมายเหต: ในการตงคามาตรฐานจากโรงงาน การกลบทศทางจะถกตงเปนดจตลในพารามเตอร 8-54 เลอกกลบทศทาง

โนตสาหรบผอานบต 15 จะทาใหมการกลบทศทางเฉพาะเมอเลอกการสอสารอนกรม, ตรรกะ orหรอ ตรรกะandเทานน



9

9.6.6. ขอความแสดงสถานะ ตามโปรไฟล PROFIdrive (STW)

ขอความแสดงสถานะจะใชเพอแจงระบบหลก(เชน พซ) เกยวกบสถานะของระบบรอง

บต บต = 0 บต = 100 การควบคมไม

พรอมการควบคมพรอม

01 ชดขบไมพรอม ชดขบพรอม02 ลนไหล ใชงาน03 ไมมขอผด

พลาดตดการทางาน

04 ปด 2 เปด 205 ปด 3 เปด 306 สตารทได สตารทไมได07 ไมมคาเตอน การเตอน08 ความเรว ≠ คา

อางองความเรว = คาอางอง

09 การใชงานหนาเครอง

การควบคมบส

10 ออกนอกขดกาจดความถ

ขดจากดความถปกต

11 ไมทางาน ระหวางการทางาน12 ชดขบปกต ถกหยด, สตารท

อตโนมต13 แรงดนปกต แรงดนเกน14 แรงบดปกต แรงบดเกน15 ตวตงเวลาปกต ตวตงเวลาเกน

คาอธบายบตแสดงสถานะ

บต 00 การควบคมพรอม/ไมพรอมเมอบด 00 = “0” บต 00, 01 หรอ 02 ของคาสงควบคมจะเปน “0” (ปด 1, ปด 2 หรอ ปด 3) หรอตวแปลงความถถกปด (ตดการทางาน)เมอบต 00 = “1” สวนควบคมตวแปลงความถจะพรอม แตยงไมมแหลงจายไฟทจาเปนจายใหกบเครองในขณะน (ในกรณของแหลงจายไฟภายนอก 24 V ของระบบควบคม)

บต 01 VLT ไมพรอม/พรอมมความสาคญเชนเดยวกบบต 00 อยางไรกตามมการจายไฟของชดแหลงจายไฟอย ตวแปลงความถพรอมเมอไดรบสญญาณสตารททจาเปน

บต 02 ลนไหล /ใชงานเมอบต 02 = “0” บต 00, 01 หรอ 02 ของคาสงควบคมจะเปน “0” (ปด 1, ปด 2 หรอ ปด 3 หรอ ลนไหล)หรอตวแปลงความถถกปด (ตดการทางาน)เมอบต 02 = “1” บต 00, 01 หรอ 02 ของคาสงควบคมจะเปน “1” ตวแปลงความถจะไมถกตดการทางาน

บต 03 ไมมขอผดพลาด/ตดการทางานเมอบต 03 = “0” ไมมสภาวะทผดพลาดของตวแปลงความถเหลออยเมอบต 03 = “1” ตวแปลงความถถกตดการทางานและตองรเซตสญญาณกอนทจะสตารท

บต 04 เปด 2/ปด 2เมอบต 01 ของคาสงควบคมเปน “0” แลวบต 04 = “0”เมอบต 01 ของคาสงควบคมเปน “1” แลวบต 04 = “1”

บต 05 เปด 3/ปด 3เมอบต 02 ของคาสงควบคมเปน “0” แลวบต 05= “0”



9

เมอบต 02 ของคาสงควบคมเปน “1” แลวบต 05 = “1”

บต 06 สตารทได/สตารทไมไดถา PROFidrive ถกเลอกในพารามเตอร 8-10 โปรไฟลคาสงควบคม บต 06 จะมคา “1” หลงจากปดการยอมรบ หลงจากการใชงาน ปด2 หรอ ปด 3 และหลงจากการเปดสวตชแหลงจายแรงดนหลก การสตารทไมไดจะถกรเซตดวยบต 00 ของคาสงควบคมทตงเปน “0” และบต 01 02 และ 10 ตงเปน “1”

บต 07 ไมมการเตอน/การเตอนบต 07 = “0” หมายถงไมมการเตอนบต 07 = “1” หมายถงมการเตอนเกดขน

บต 08 ความเรว≠ คาอางอง/ความเรว = คาอางองเมอบต 08 = “0” ความเรวปจจบนของมอเตอรจะแตกตางจากคาอางองความเรวทตง กรณนเกดขน เชน เมอมการเปลยนแปลงความเรวระหวางการสตารท/หยดผานทางการเปลยนความเรวขาขน/ขาลงเมอบต 08 = “1” ความเรวปจจบนของมอเตอรจะตรงกบคาอางองความเรวทตง

บต 09 การใชงานหนาเครอง/การควบคมบสบต 09 = “0” แสดงวาตวแปลงความถถกหยดโดยการกดปมทแผงควบคม หรอ [เชอมโยงดวยมอ] หรอ[หนาเครอง] ถกเลอกในพารามเตอร 3-13 ตาแหนงอางองเมอบต 09 = “1” ตวแปลงความถจะถกควบคมผานอนเทอรเฟสอนกรมได

บต 10 ออกนอกขดจากดความถ/ขดจากดความถปกตเมอบต 10 = “0” ความถเอาทพทจะอยนอกขดจากดทตงในพารามเตอร 4-11 ขดจากดตาของความเรวมอเตอร (rpm) และพารามเตอร 4-13 ขดจากดสงของความเรวมอเตอร (rpm) เมอบต 10 = “1” ความถเอาทพทอยในขดจากดทกาหนด

บต 11 ไมทางาน/ทางานเมอ บต 11 = “0” มอเตอรไมหมนเมอบต 11 = “1” ตวแปลงความถมสญญาณสตารท หรอความถเอาทพทสงกวา 0 Hz

บต 12 ชดขบปกต/ถกหยด, สตารทอตโนมตเมอบต 12 = “0” ไมมโหลดเกนแบบชวคราวของอนเวอรเตอรเมอบต 12 = “1” อนเวอรเตอรหยดเนองจากโหลดเกน อยางไรกตามตวแปลงความถจะไมถกปด (ตดการทางาน) และจะสตารทอกครงหลงจากการภาวะโหลดเกนสนสดลง

บต 13 แรงดนปกต/แรงดนเกนเมอบต 13 = “0” แรงดนไมเกนขดจากดแรงดนของตวแปลงความถเมอบต 13 = “1” แรงดนในวงจรขนกลางของตวแปลงความถตาเกนไปหรอสงเกนไป

บต 14 แรงบดปกต/แรงบดเกนเมอบต 14 = “0” แรงบดของมอเตอรจะอยตากวาขดจากดในพารามเตอร 4-16 ขดจากดแรงบดในโหมดมอเตอร และพารามเตอร 4-17 ขดจากดแรงบดในโหมดเจนเนอเรเตอร เมอบต 14 = “1” จะเกดแรงบดเกนขดจากดทเลอกในพารามเตอร 4-16 ขดจากดแรงบดในโหมดมอเตอร หรอพารามเตอร 4-17 ขดจากดแรงบดในโหมดเจนเนอเรเตอร

บต 15 ตวตงเวลาปกต/ตวตงเวลาเกนเมอบต 15 = “0” ตวตงเวลาสาหรบการปองกนความรอนเกนของมอเตอรและการปองกนความรอนของตวแปลงความถมคาไมเกน 100%เมอบต 15 = “1” มตวตงเวลาอยางนอยหนงตวมคาเกน 100%



9

10. การแกไขปญหาเบองตน คมอการออกแบบ FC 300


10

10. การแกไขปญหาเบองตน

10.1.1. คาเตอน/ขอความสญญาณเตอน

การเตอนหรอสญญาณเตอนจะมสญลกษณแสดงดวยไฟสถานะทเกยวของอยทดานหนาของตวแปลงความถและระบดวยรหสทหนาจอแสดงผล

การเตอนจะยงทางานอยจนกวาจะไมมสาเหตปรากฏแลว ในบางสถานการณการทางานของมอเตอรจะยงเกดขนตอไป ขอความการเตอนอาจจะรนแรงแตอาจจะไมเปนไปตามนน

ในกรณของสญญาณเตอน ตวแปลงความถจะถกตดการทางาน สญญาณเตอนจะตองไดรบการรเซตเพอเรมตนการทางานอกครงหลงจากแกไขสาเหตแลว

โดยสามารถทาได 3 ทางคอ:1. ดวยการใชปมควบคม [RESET] บนแผงควบคมของ LCP

2. ผานทางอนพทดจตลดวยฟงกชน “รเซต”

3. ผานทางการสอสารแบบอนกรม/ฟลดบสทเปนอปกรณเสรม

โนตสาหรบผอานหลงจากการรเซตดวยมอกด โดยใชปม [RESET] บน LCP แลว ตองกดปม [AUTO ON] เพอรสตารทมอเตอร

หากไมสามารถรเซตสญญาณเตอนได ซงอาจเปนเพราะยงไมไดแกไขสาเหต หรอสญญาณเตอนเปนแบบตดลอกการทางาน (ดทตารางในหนาตอไป)

สญญาณเตอนทเปนการตดลอกการทางานเปนการปองกนเพมเตม ซงหมายความวาแหลงจายไฟหลกตองถกปดกอนจงจะสามารถรเซตสญญาณเตอนได หลงจากเปดการทางานอกครง ตวแปลงความถจะไมถกบลอกอกตอไป และจะสามารถรเซตไดตามขนตอนทระบไวขางตนเมอแกไขสาเหตแลว

สญญาณเตอนทไมใชแบบตดลอกการทางาน สามารถจะรเซตไดเชนกน โดยใชฟงกชนรเซตอตโนมตในพารามเตอร 14-20 (คาเตอน: สามารถปลกการทางานอตโนมตได!)

หากคาเตอนและสญญาณเตอนมรหสกากบไวทตรงตามตารางในหนาตอไปน อาจเปนไปไดวาคาเตอนหรอสญญาณเตอนอยางใดอยางหนงเกดขนกอน หรอคณสามารถกาหนดไดวาจะใหแสดงคาเตอนหรอสญญาณเตอนหากเกดขอบกพรองทระบขน

ตวอยางเชน อาจเปนไปไดทพารามเตอร 1-90 การปองกนความรอนของมอเตอร หลงจากสญญาณเตอนหรอตดการทางาน มอเตอรจะลนไถลและสญญาณเตอนและการเตอนจะกะพรบอย เมอปญหาถกแกไขแลวเฉพาะสญญาณเตอนจะยงคงกะพรบตอไปจนกวาตวแปลงความถจะถกรเชต

คมอการออกแบบ FC 300 10. การแกไขปญหาเบองตน


10


คาอธบาย การเตอน สญญาณเตอน/ตดการทางาน

สญญาณเตอน/ตดลอกการทางาน

คาอางองพารามเตอร

1 10 โวลต ตา X 2 แรงดนตา (X) (X) 6-013 ไมมมอเตอร (X) 1-804 เฟสของแหลงจายไฟหลกหายไป (X) (X) (X) 14-125 แรงดนดซลงคสง X 6 แรงดนดซลงคตา X7 แรงดน DC เกน X X 8 แรงดนกระแสตรงมคาตาเกนไป X X9 อนเวอรเตอรจายโหลดเกน X X 10 มอเตอรอณหภมสงเกนโดย ETR (X) (X) 1-9011 มอเตอรอณหภมสงเกนโดยเทอรมสเตอร (X) (X) 1-9012 ขดจากดของแรงบด X X13 กระแสเกน X X X 14 ฟอลตลงดน X X X15 ฮารดแวรไมตรงกน X X16 ลดวงจร X X17 รหสควบคมเกนเวลาทกาหนด (X) (X) 8-0423 ฟอลตกบพดลมภายใน X24 ฟอลตกบพดลมภายนอก X 14-5325 ตวตานทานเบรกลดวงจร X26 ขดจากดกาลงของตวตานทานเบรก (X) (X) 2-1327 ตวสบเบรกลดวงจร X X28 การตรวจสอบเบรก (X) (X) 2-1529 บอรดกาลงอณหภมสงเกน X X X30 เฟส U ของมอเตอรหายไป (X) (X) (X) 4-5831 เฟส V ของมอเตอรหายไป (X) (X) (X) 4-5832 เฟส W ของมอเตอรหายไป (X) (X) (X) 4-5833 ฟอลตแบบกระชาก X X34 ฟอลตการสอสารของฟลดบส X X36 แหลงจายไฟหลกลมเหลว X X38 ฟอลตภายใน X X40 โหลดเกนบนเอาทพทดจตอล ขวตอ 27 (X) 5-00, 5-0141 โหลดเกนบนเอาทพทดจตอล ขวตอ 29 (X) 5-00, 5-0242 โหลดเกนบนเอาทพทดจตอลบน X30/6 (X) 5-3242 โหลดเกนบนเอาทพทดจตอลบน X30/7 (X) 5-3347 แหลงจายไฟ 24 V มคาตา X X X48 แหลงจายไฟ 1.8 V มคาตา X X49 ขดจากดความเรว X50 การปรบเทยบ AMA ลมเหลว X51 AMA ตรวจสอบ Unom และ Inom X52 AMA Inom ตา X53 AMA มอเตอรใหญเกนไป X54 AMA มอเตอรเลกเกนไป X55 AMA พารามเตอรอยนอกชวง X56 AMA ขดจงหวะการทางานโดยผใช X57 AMA เกนกาหนดเวลา X58 AMA ฟอลตภายใน X X59 ขดจากดกระแส X

ตาราง 10.1: รายการรหสสญญาณเตอน/การเตอน



10


คาอธบาย การเตอน สญญาณเตอน/ตดการทางาน

สญญาณเตอน/ตดลอกการทางาน

คาอางองพารามเตอร

61 ขอผดพลาดการตดตาม (X) (X) 4-3062 ความถเอาทพททขดจากดสงสด X

63 เบรกเชงกลมคาตา (X) 2-2064 ขดจากดแรงดน X

65 บอรดควบคมอณหภมสงเกน X X X66 อณหภมแผนระบายความรอนตา X67 การกาหนดรปแบบของอปกรณเสรมถก

เปลยนX

68 การหยดแบบปลอดภย (X) (X)1) 5-1970 การกาหนดรปแบบทไมถกตองตาม FC X71 PTC 1 หยดแบบปลอดภย X X1) 5-1972 ความลมเหลวทเปนอนตราย X1) 5-1980 ชดขบใชคาเรมตนตามคามาตรฐาน X90 เอนโคดเดอรไมทางาน (X) (X) 17-6191 อนพทอนาลอก 54 ตงคาผด X S202100-199 ดคาแนะนาการใชงานสาหรบ MCO 305

250 ชนสวนใหม X 14-23251 รหสชนดใหม X X

ตาราง 10.2: รายการรหสสญญาณเตอน/การเตอน

(X) ขนอยกบพารามเตอร1) ไมสามารถรเซตอตโนมตดวยพารามเตอร 14-20การตดการทางานเปนการดาเนนการเมอมสญญาณเตอนเกดขน การตดการทางานจะทาใหมอเตอรลนไหลและสามารถรเชตไดโดยการกดปมRESET หรอรเซตโดยอนพทดจตอล (พารามเตอร5-1* [1]) เหตการณเรมตนทเปนสาเหตใหเกดสญญาณเตอนจะไมสามารถสรางความเสยหายใหกบชดขบหรอสรางสภาวะทเปนอนตรายได การตดลอกการทางานเปนการดาเนนการเมอมสญญาณเตอนเกดขน ซงอาจสรางความเสยหายใหกบชด

ขบหรอชนสวนทเชอมตอ การตดลอกการทางานสามารถรเซตไดโดยการปดแลวเปดเครองใหมเทานน

ไฟแสดงสถานะ LEDการเตอน สเหลอง

สญญาณเตอน สแดงกะพรบตดลอกการทางาน สเหลองและแดง



10

ขอความสญญาณเตอน ขอความสถานะสวนขยายบต เลขฐานสบ

หกเลขฐานสบ ขอความ

สญญาณเตอนขอความสญญาณเตอน2

คาเตอน คาเตอน2

เพมเตมขอความแสดงสถานะ

0 00000001 1 การตรวจสอบเบรก

รอบบรการ,อาน/เขยน

การตรวจสอบเบรก การเปลยนความเรว

1 00000002 2 อณหภม ของการดกาลง

รอบบรการ(สงวนไว)

อณหภม ของการดกาลง

AMA ทางาน

2 00000004 4 ฟอลตลงดน รอบบรการ รหสประเภท/ชนสวนอะไหล

ฟอลตลงดน สตารทตามเขม/ทวนเขมนาฬกา

3 00000008 8 อณหภมของการดควบคม

รอบบรการ(สงวนไว)

อณหภมของการดควบคม

ชะลอความเรว

4 00000010 16 คาสงควบคม TO รอบบรการ(สงวนไว)

คาสงควบคม TO กวดตาม

5 00000020 32 กระแสเกน กระแสเกน คาปอนกลบสง6 00000040 64 ขดจากดแรงบด ขดจากดแรงบด คาปอนกลบตา7 00000080 128 มอเตอรความรอน

เกนโดยเทอรมสเตอร

มอเตอรความรอนเกนโดยเทอรมสเตอร

กระแสเอาทพทสง

8 00000100 256 มอเตอรความรอนเกนโดย ETR

มอเตอรความรอนเกนโดย ETR

กระแสเอาทพทตา

9 00000200 512 อนเวอรเตอรจายโหลดเกน

อนเวอรเตอรจายโหลดเกน

ความถเอาทพทสง

10 00000400 1024 แรงดนกระแสตรงตาเกนไป

แรงดนกระแสตรงตาเกนไป

ความถเอาทพทตา

11 00000800 2048 แรงดนกระแสตรงสงเกนไป

แรงดนกระแสตรงสงเกนไป

ตรวจสอบเบรก ผาน

12 00001000 4096 ลดวงจร แรงดนกระแสตรงตา การเบรกสงสด13 00002000 8192 ฟอลตแบบ

กระชาก แรงดนกระแสตรงสง การเบรก

14 00004000 16384 เฟสแหลงจายไปหลก หายไป

เฟสแหลงจายไปหลกหายไป

นอกชวงความเรว

15 00008000 32768 AMA ไมผาน ไมมมอเตอร OVC ทางาน16 00010000 65536 ขอผดพลาดแรง

ดนตาเกนไปขอผดพลาดแรงดนตาเกนไป

เบรกกระแสสลบ

17 00020000 131072 ฟอลตภายใน ขอผดพลาดKTY

10V ตา เตอน KTY ลอคเวลารหสผาน

18 00040000 262144 เบรกมโหลดเกน ขอผดพลาดชดพดลม

เบรกมโหลดเกน เตอนพดลม

ปองกนรหสผาน

19 00080000 524288 เฟส U หายไป ขอผดพลาดECB

ตวตานทานเบรก เตอน ECB

20 00100000 1048576 เฟส V หายไป เบรก IGBT21 00200000 2097152 เฟส W หายไป ขดจากดความเรว 22 00400000 4194304 ฟอลตทฟลดบส ฟอลตทฟลดบส ไมใช23 00800000 8388608 แหลงจาย 24 V

ตา แหลงจาย 24 V ตา ไมใช

24 01000000 16777216 แหลงจายไฟหลกลมเหลว

แหลงจายไฟหลกลมเหลว

ไมใช

25 02000000 33554432 แหลงจาย 1.8 Vตา

ขดจากดกระแส ไมใช

26 04000000 67108864 ตวตานทานเบรก อณหภมตา ไมใช27 08000000 134217728 เบรก IGBT ขดจากดแรงดน ไมใช28 10000000 268435456 เปลยนอปกรณ

เสรมเอนโคดเดอรไมทางาน ไมใช

29 20000000 536870912 เรมระบบชดขบ ขดจากดความถเอาทพต

ไมใช

30 40000000 1073741824 หยดแบบปลอดภย (A68)

PTC 1 หยดแบบปลอดภย (A71)

หยดแบบปลอดภย(W68)

PTC 1หยดแบบปลอดภย(W71)

ไมใช

31 80000000 2147483648 เบรกเชงกลมคาตา

ความลมเหลวรายแรง (A72)

ขอความแสดงสถานะสวนขยาย

ไมใช

ตาราง 10.3: คาอธบายของขอความสญญาณเตอน ขอความคาเตอน และขอความสถานะสวนขยาย

ขอความสญญาณเตอน คาเตอน และขอความสถานะสวนขยายสามารถอานไดจากบสอนกรมหรอฟลดบสเสรม เพอการวนจฉย ดเพมเตมในพารามเตอร 16-90 - 16-94

คาเตอน 1, แรงดนไฟ 10 V ตา:แรงดน 10 V จากขวตอ 50 บนการดควบคมมคาตากวา 10 Vปลดโหลดบางสวนออกจากขวตอ 50 เนองจากแหลงจายไฟ 10 V กาลงจายโหลดเกน คาสงสด15 mA หรอ คาตาสด 590 Ω

คาเตอน/สญญาณเตอน 2, แรงดนตา:

สญญาณทขวตอ 53 หรอ 54 มคาตากวา 50% ของคาทตงไวในพารามเตอร 6-10, 6-12, 6-20 หรอ6-22 ตามลาดบ

คาเตอน/สญญาณเตอน 3, ไมมมอเตอร:ไมมมอเตอรตออยทเอาทพทของตวแปลงความถ



10

คาเตอน/สญญาณเตอน 4, เฟสไฟหลกหายไป:เกดการหายไปของไฟฟาเฟสหนงทางดานแหลงจายไฟหลก หรอแรงดนของแหลงจายไฟหลกมความไมสมดลสงมากเกนไปขอความนจะปรากฏเชนกนเมอเกดฟอลตขนทวงจรเรยงกระแสดานอนพทของตวแปลงความถตรวจสอบแรงดนแหลงจายไฟและกระแสแหลงจายไฟทจายมายงตวแปลงความถ

คาเตอน 5, แรงดน DCสง:แรงดนวงจรขนกลาง (แรงดนดซลงค) มคาสงกวาคาขดจากดแรงดนเกนของระบบควบคม ตวแปลงความถยงคงทางาน

คาเตอน 6, แรงดนลงค DC ตาแรงดนวงจรขนกลาง (แรงดนดซลงค) มคาตากวาคาขดจากดแรงดนตาเกนของระบบควบคม ตวแปลงความถยงคงทางาน

คาเตอน/สญญาณเตอน 7, แรงดนไฟ DCเกน:ถาแรงดนวงจรขนกลาง (แรงดนดซลงค) มคาสงเกนกวาขดจากด ตวแปลงความถจะตดการทางานหลงจากเวลาหนง

การแกไขททาได:เชอมตอตวตานทานเบรก

ขยายชวงเวลาในการเปลยนแปลงความเรว

ใชงานฟงกชนในพารามเตอร 2-10

เพมพารามเตอร 14-26

ขดจากดสญญาณเตอน/คาเตอน:FC 300 Series 3 x 200 -

240 V3 x 380 -500 V

3 x 525 -600 V

[VDC] [VDC] [VDC]แรงดนตาเกนไป

185 373 532

คาเตอนแรงดนตา

205 410 585

คาเตอนแรงดนสง (มเบรก –ไมมเบรก)

390/405 810/840 943/965

แรงดนเกน 410 855 975 แรงดนทระบเปนแรงดนวงจรขนกลางของ FC 300โดยมคาทยอมรบไดเปน 5 % แรงดนไฟฟาของแหลงจายไฟหลกทเกยวของจะมคาเทากบแรงดนวงจรขนกลาง (ดซลงค) หารดวย 1.35

คาเตอน/สญญาณเตอน 8, แรงดนไฟ DC ตากวาเกณฑ:หากแรงดนไฟฟาวงจรขนกลาง (ดซ) ลดลงตากวาขดจากด “คาเตอนแรงดนไฟฟาตา” (ดตารางดานบน) ตวแปลงความถจะตรวจสอบวาแหลงจายไฟสารอง 24 V เชอมตออยหรอไมถาไมมแหลงจายสารอง 24 V ตออย ตวแปลงความถจะตดการทางานหลงจากเวลาคาหนงซงขนอยกบแตละเครองในการตรวจสอบวาแหลงจายไฟเหมาะสมกบตวแปลงความถหรอไม ใหด ขอมลจาเพาะทวไป

คาเตอน/สญญาณเตอน 9, ตวแปลงกระแสไฟเกนกาลง:ตวแปลงความถจะตดการทางานเนองจากจายโหลดเกน (กระแสสงเปนเวลานานเกนไป) ตวนบสาหรบการปองกนความรอนสะสมของอนเวอรเตอรดวยการคานวณแบบอเลกทรอนกจะแจงคาเตอนท 98% และตดการทางานท 100% ในขณะทแจงสญญาณเตอน คณ ไมสามารถ รเซตตวแปลงความถจนกวาตวนบจะกลบมามคาตากวา90%ฟอลตนเกดจากตวแปลงความถจายโหลดเกนกวา100% เปนระยะเวลานานเกนไป

คาเ ตอน/สญญาณเตอน 10, มอเตอร ETRรอนเกน:เมอการทางานของรเลยความรอนแบบอเลกทรอนก (ETR) พบวามอเตอรมความรอนเกนไป คณสามารถเลอกไดวาจะใหตวแปลงความถแจงคาเตอนหรอสญญาณเตอนเมอตวนบมคาถง100% หรอไม ในพารามเตอร 1-90 ฟอลตนเกดจากมอเตอรจายโหลดเกน 100 % เปนระยะเวลานานเกนไป ตรวจสอบวามอเตอรพารามเตอร 1-24ถกตงคาอยางถกตองหรอไม

คาเตอน/สญญาณเตอน 11, เทอรมสเตอรมอเตอรความรอนเกน:เทอรมสเตอรหรอการตอเทอรมสเตอรถกตด คณสามารถเลอกไดวาจะใหตวแปลงความถแจงคาเตอนหรอสญญาณเตอนเมอตวนบมคาถง 100%ในพารามเตอร 1-90 หรอไม ใหตรวจสอบวาเทอรมสเตอรตออยอยางถกตองระหวางขวตอ 53 หรอ54 (อนพทแรงดนแบบอนาลอก) กบขวตอ 50(แหลงจาย + 10 V) หรอ ระหวางขวตอ 18 หรอ 19(PNP อนพทดจตอลเทานน) กบขวตอ 50 ถามการใช เซนเซอร KTY ใหตรวจสอบความถกตองในการตอระหวางขวตอ 54 และ 55

คาเตอน/สญญาณเตอน 12, จากดแรงบด:แรงบดมคามากกวาคาในพารามเตอร 4-16 (ในการทางานแบบมอเตอร) หรอแรงบดมคามากกวาคาในพารามเตอร 4-17 (ในการทางานแบบคนพลงงานกลบ)

คาเตอน/สญญาณเตอน 13, กระแสเกน:กระแสมคาเกนขดจากดของกระแสคายอดของอนเวอรเตอร (ประมาณ 200% ของกระแสพกด) คาเตอนจะแสดงคางไวประมาณ 8-12 วนาท หลงจากนนตวแปลงความถจะตดการทางานและแสดงการเตอน ใหปดตวแปลงความถและตรวจสอบวาเพลาของมอเตอรสามารถหมนไดหรอไม และขนาดของมอเตอรเหมาะสมกบตวแปลงความถหรอไมถามการเลอก การควบคมเบรก เชงกลสวนขยายการตดการทางานจะสามารถรเซตจากภายนอกได

สญญาณเตอน 14, ไฟพรองลงดน:มการปลอยประจจากเฟสเอาทพทลงดน อาจมาจากในเคเบลระหวางตวแปลงความถและมอเตอรหรอภายในตวมอเตอรเองปดตวแปลงความถและแกไขฟอลตลงดน

สญญาณเตอน 15, ฮารดแวรไมสมบรณ:



10

อปกรณเสรมทตดตงไมไดถกควบคมจากบอรดควบคมปจจบน (ฮารดแวรหรอซอฟตแวร)

สญญาณเตอน 16, ลดวงจรมการลดวงจรในมอเตอรหรอทขวตอมอเตอรปดตวแปลงความถและแกไขการลดวงจร

คาเตอน/สญญาณเตอน 17, รหสควบคมเกนกาหนดเวลา:ไมมการสอสารไปยงตวแปลงความถคาเตอนจะแสดงเฉพาะเมอพารามเตอร 8-04 ไมไดตงคาเปน ปด (OFF)ถาพารามเตอร 8-04 ถกตงคาเปน หยด (Stop)และ ตดการทางาน (Trip) คาเตอนจะแสดงขนและตวแปลงความถจะลดความเรวลง จนกระทงตดการทางาน และแสดงสญญาณเตอนสามารถเพมคาในพารามเตอร 8-03 เวลาทคาสงควบคมหมดเวลา ได

สญญาณเตอน 23, ขอผดพลาดพดลมภายใน:ฟงกชนการเตอนของพดลมเปนฟงกชนการปองกนเพมเตมทตรวจสอบวาพดลมกาลงทางานหรอวาถกตดตงอยหรอไม การเตอนของพดลมสามารถยกเลกการใชงานใน ตรวจสอบพดลม พารามเตอร14-53 (ตงคา [0] เพอยกเลก)

สญญาณเตอน 24, ขอผดพลาดพดลมตวนอก:ฟงกชนการเตอนของพดลมเปนฟงกชนการปองกนเพมเตมทตรวจสอบวาพดลมกาลงทางานหรอวาถกตดตงอยหรอไม การเตอนของพดลมสามารถยกเลกการใชงานใน ตรวจสอบพดลม พารามเตอร14-53 (ตงคา [0] เพอยกเลก)

คาเตอน 25, ตวตานทานเบรกลดวงจร:ตวตานทานเบรกไดรบการตรวจระหวางการทางานถาเกดลดวงจรขน ฟงกชนเบรกจะถกตดออก และมการแสดงคาเตอน ตวแปลงความถจะยงคงทางานอย แตไมมฟงกชนเบรก ปดตวแปลงความถและเปลยนตวตานทานเบรก (ดทพารามเตอร 2-15ตรวจสอบเบรก)

คาเตอน/สญญาณเตอน 26, จากดกาลงตวตานทานเบรก:กาลงทสงไปยงตวตานทานเบรกจะถกคานวณเปนเปอรเซนต โดยเปนคาเฉลยในชวง 120 วนาทลาสด โดยคานวณจากคาความตานทานของตวตานทานเบรก (พารามเตอร 2-11) และแรงดนวงจรขนกลาง คาเตอนจะแสดงเมอกาลงเบรกทตวตานทานตองดดซบเขาไปมคาสงกวา 90% ถาเลอก ตดการทางาน [2] ไวในพารามเตอร 2-13 ตวแปลงความถจะตดการทางานออก และแสดงสญญาณเตอน เมอกาลงเบรกทตวตานทานตองดดซบเขาไปมคาสงกวา 100%

สญญาณเตอน/คาเตอน 27, ขอผดพลาดตวสบเบรก:ตวตานทานเบรกจะไดรบการตรวจสอบระหวางการทางาน ถาเกดลดวงจรขน ฟงกชนเบรกจะถกตดออกและจะมการแสดงคาเตอน ตวแปลงความถยง

สามารถทางานไดแตเนองจากตวตานทานเบรกไดเกดการลดวงจรไปแลว กาลงจานวนมากกจะยงคงถกสงไปยงตวตานทานเบรกถงแมวาตวตานทานจะไมทางานแลวกตามปดตวแปลงความถ และนาตวตานทานเบรกออกสญญาณเตอน/การเตอนนอาจะเกดขนหากตวตานทานเบรกมความรอนเกน ขวตอ 104 ถง 106 มไวสาหรบตวตานทานเบรก อนพท KliXon โปรดดหวขอสวตชอณหภมของตวตานทานเบรก

คาเตอน: มความเสยงทกาลงจานวนมากจะถกถายโอนไปยงตวตานทานเบรกถาทรานซสเตอรเบรกเกดการลดวงจร

สญญาณเตอน/คาเตอน 28, ตรวจสอบเบรกลมเหลว:ฟอลตทตวตานทานเบรก: ตวตานทานเบรกไมไดถกตอเอาไว/ไมทางาน

สญญาณเตอน 29, ชดขบอณหภมเกน:ถาเคสทใชเปนแบบ IP 20 หรอ IP 21/TYPE 1อณหภมของแผนระบายความรอนทจะตดการทางานคอ 95 oC +5 o C ฟอลตทเกดจากอณหภมจะไมสามารถรเซตได จนกวาอณหภมของแผนระบายความรอนจะลดลงตากวา 70 oC +5 oC

ฟอลตอาจเกดจาก:- อณหภมแวดลอมมคาสงเกนไป

- สายเคเบลมอเตอรยาวเกนไป

สญญาณเตอน 30, มอเตอรเฟส U สญหาย:เฟส U ของมอเตอรระหวางตวแปลงความถและมอเตอรหายไปปดตวแปลงความถ ตรวจสอบเฟส U ของมอเตอร

สญญาณเตอน 31, มอเตอรเฟส V สญหาย:เฟส V ของมอเตอรระหวางตวแปลงความถและมอเตอรหายไปปดตวแปลงความถ ตรวจสอบเฟส V ของมอเตอร

สญญาณเตอน 32, มอเตอรเฟส W สญหาย:เฟส W ของมอเตอรระหวางตวแปลงความถและมอเตอรหายไปปดตวแปลงความถ ตรวจสอบเฟส W ของมอเตอร

สญญาณเตอน 33, กระแสไหลพง:มการเปดเครองเกดขนหลายครงเกนไปภายในชวงระยะเวลาสน ดทบทขอมลจาเพาะทวไปสาหรบจานวนครงในการเปดเครองทสามารถกระทาไดภายในชวงระยะเวลา 1 นาท

คาเตอน/สญญาณเตอน 34, ขอผดพลาดการสอสาร Fieldbus:ฟลดบสทการดเสรมสาหรบการสอสารไมทางาน

คาเตอน/สญญาณเตอน 36, ขอผดพลาดระบบไฟหลก:การเตอนและสญญาณเตอนนจะทางานเมอแรงดนทจายใหกบตวแปลงความถหายไปและ



10

พารามเตอร 14-10 ไมไดตงคาไวทปด การแกไขททาได: ตรวจสอบฟวสทตอกบตวแปลงความถ

สญญาณเตอน 38, ขอผดพลาดภายใน:เมอเกดสญญาณเตอนน อาจจาเปนตองตดตอกบผจดจาหนาย Danfoss ของคณ ขอความสญญาณเตอนทวไปบางรายการ:

0 พอรตอนกรมไมสามารถเรมใชงานไดเกดความลมเหลวทรนแรงกบฮารดแวร

256 ขอมล EEPROM ของแหลงจายไฟมขอบกพรองหรอเกาเกนไป

512 ขอมล EEPROM ของบอรดควบคมมขอบกพรองหรอเกาเกนไป

513 การอานขอมล EEPROM ไดหมดเวลาในการสอสาร

514 การอานขอมล EEPROM ไดหมดเวลาในการสอสาร

515 การควบคมการปรบใชงานไมสามารถจาแนกขอมล EEPROM

516 ไมสามารถเขยนลง EEPROM ไดเนองจากคาสงเขยนกาลงดาเนนการอย

517 คาสงเขยนไดหมดเวลาลง518 เกดความลมเหลวใน EEPROM519 ขอมลบารโคดใน EEPROM 1024

สญหายหรอไมสมบรณ ทาใหไมสามารถสงขอความ 1279 CAN ได(1027 แสดงวาฮารดแวรอาจลมเหลว)

1281 ตวประมวลผลสญญาณดจตอล (DSP)กะพรบหมดเวลา

1282 เวอรชนซอฟตแวรของชดควบคมตวประมวลผลไมตรงกน

1283 เวอรชนขอมล EEPROM ของแหลงจายไฟไมตรงกน

1284 ไมสามารถอานเวอรชนของตวประมวลผลสญญาณดจตอล (DSP)

1299 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต Aเกาเกนไป

1300 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต Bเกาเกนไป

1301 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต C0เกาเกนไป

1302 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต C1เกาเกนไป

1315 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต A ไมไดรบการรองรบ (ไมอนญาต)

1316 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต B ไมไดรบการรองรบ (ไมอนญาต)

1317 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต C0ไมไดรบการรองรบ (ไมอนญาต)

1318 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต C1ไมไดรบการรองรบ (ไมอนญาต)

1536 ขอยกเวนในการควบคมทปรบตามการใชงาน (AOC) ไดถกบนทก ขอมลการแกไขจดบกพรองถกเขยนลงใน LCP

1792 การเฝาตดตาม DSP เปดใชงาน การแกไขจดบกพรองของขอมลสวนของแหลงจายไฟ ทาใหขอมลการควบคมทปรบตามมอเตอร (MOC) โอนยายไมสมบรณ

2049 ขอมลการเรมตนใหมของแหลงจายไฟ

2315 ไมมเวอรชนซอฟตแวรจากชดแหลงจายไฟ

2816 การไหลทวมซอนกนของขอมลจานวนมากบนชดบอรดควบคม

2817 ตวกาหนดตารางเวลาทางานชา2818 ทางานเรว2819 เธรดของพารามเตอร2820 มขอมลไหลซอนจานวนมากใน LCP2821 การไหลของขอมลจานวนมากทพอรต

อนกรม2822 การไหลของขอมลจานวนมากทพอรต

USB3072-5122

คาพารามเตอรเกนขดจากดของตวเอง ดาเนนการเรมตนใชงานหมายเลขพารามเตอรทเปนสาเหตของสญญาณเตอน: ใหลบรหสดวย3072 ตวอยาง รหสผดพลาด 3238:3238-3072 = 166 แสดงวาอยเกนขดจากด

5123 อปกรณเสรมในสลอต A: ฮารดแวรเขากนไมไดกบฮารดแวรของบอรดควบคม

5124 อปกรณเสรมในสลอต B: ฮารดแวรเขากนไมไดกบฮารดแวรของบอรดควบคม

5125 อปกรณเสรมในสลอต C0: ฮารดแวรเขากนไมไดกบฮารดแวรของบอรดควบคม

5126 อปกรณเสรมในสลอต C1: ฮารดแวรเขากนไมไดกบฮารดแวรของบอรดควบคม

5376-6231

หนวยความจาไมพอ

คาเตอน 40, โหลดเกนบนเอาทพทดจตอล ขวตอ 27ตรวจสอบโหลดทเชอมตออยกบขว 27 หรอถอดสายทลดวงจรออก ตรวจสอบพารามเตอร 5-00และ 5-01

คาเตอน 41, โหลดเกนบนเอาทพทดจตอล ขวตอ 29:ตรวจสอบโหลดทเชอมตออยกบขว 29 หรอถอดสายทลดวงจรออก ตรวจสอบพารามเตอร 5-00และ 5-02



10

คาเตอน 42, โหลดเกนบนเอาทพทดจตอลบน X30/6:ตรวจสอบโหลดทเชอมตออยกบขว X30/6 หรอถอดสายทลดวงจรออก ตรวจสอบพารามเตอร5-32

คาเตอน 42, โหลดเกนบนเอาทพทดจตอลบน X30/7:ตรวจสอบโหลดทเชอมตออยกบขว X30/7 หรอถอดสายทลดวงจรออก ตรวจสอบพารามเตอร5-33

คาเตอน 47, แหลงจายไฟ 24 V มคาตา:แหลงจายไฟสารองกระแสตรง 24 V จากภายนอกอาจจายโหลดเกน ถาไมใช ใหตดตอตวแทนจาหนาย Danfoss ของคณ

คาเตอน 48, แหลงจายไฟ 1.8 V มคาตา:ตดตอตวแทนจาหนาย Danfoss ของคณ

คาเตอน 49, จากดความเรว:ความเรวไมอยในชวงทกาหนดในพารามเตอร4-11 และพารามเตอร 4-13

สญญาณเตอน 50, ปรบเทยบ AMA ลมเหลว:ตดตอตวแทนจาหนาย Danfoss ของคณ

สญญาณเตอน 51, AMA ตรวจสอบ Unomและ Inom:การตงคาของแรงดนมอเตอร กระแสมอเตอร และกาลงมอเตอรนาจะผดพลาด ตรวจสอบการตงคา

สญญาณเตอน 52, AMA Inom ตา:กระแสมอเตอรมคาตาเกนไป ตรวจสอบการตงคา

สญญาณเตอน 53, AMA มอเตอรใหญเกนไป:มอเตอรมขนาดใหญเกนกวาท AMA จะดาเนนการได

สญญาณเตอน 54, AMA มอเตอรใหญเลกไป:มอเตอรมขนาดใหญเกนกวาท AMA จะดาเนนการได

สญญาณเตอน 55, AMA พารามเตอรอยนอกชวง:คาพารามเตอรทหาไดจากมอเตอรอยนอกชวงทยอมรบได

สญญาณเตอน 56, AMA ขดจงหวะการทางานโดยผใช:AMA ขดจงหวะการทางาน (interrupt) โดยผใช

สญญาณเตอน 57, AMA เกนกาหนดเวลา:ใหลองพยายามสตารท AMA อกหลายๆ ครง จนกระทง AMA ทางาน โปรดระวงไววา การทางานซาๆ กนหลายครงอาจจะทาใหมอเตอรรอนถงระดบทคาความตานทาน Rs และ Rr มคาเพมขนได แตโดยทวไปแลว จะไมทาใหเกดความเสยหายรายแรง

สญญาณเตอน 58, AMA ขอผดพลาดภายใน:ตดตอตวแทนจาหนาย Danfoss ของคณ

คาเตอน 59, จากดกระแส:กระแสมคาสงกวาทระบไวในพารามเตอร 4-18.

คาเตอน 61, ขอผดพลาดการตรวจตาม:

เกดขอผดพลาดระหวางความเรวทคานวณและการวดความเรวจากอปกรณตรวจสอบผล ฟงกชนคาเตอน/สญญาณเตอน/ปดการใชงานอยในพารามเตอร 4-30 คาขอผดพลาดทยอมรบอยในพารามเตอร 4-31 และเวลาทอนญาตคาการเกดขอผดพลาดอยในพารามเตอร 4-32 ระหวางการทดสอบการใชงานฟงกชนอาจสามารถใชงานได

คาเตอน 62, ความถเอาทพททขดจากดสงสด:ความถเอาทพทมคาเกนกวาคาทตงไวในพารามเตอร 4-19

สญญาณเตอน 63, เบรกกลไกตา:กระแสมอเตอรทแทจรงไมเกนกระแส “ปลอยเบรค” ภายในกรอบเวลา “หนวงการสตารท”

คาเตอน 64, จากดแรงดนไฟ:ทคาโหลดและความเรวนตองการแรงดนไฟฟาของมอเตอรทมคาสงกวาแรงดนดซลงคทมอย

คาเตอน/สญญาณเตอน/รอบ 65, การดควบคมความรอนเกน:การดควบคมอณหภมสงเกน: อณหภมตดการทางานของการดควบคมคอ 80ฐC

คาเ ตอน 66, อณหภมฮทซงคตา:อณหภมแผนระบายความรอนวดคาไดท 0ฐC อาจเปนการบงชวาตวตรวจจบอณหภมบกพรอง ซงทาใหความเรวพดลมเพมขนถงระดบสงสดในกรณทสวนจายไฟหรอการดควบคมมความรอนมาก

สญญาณเตอน 67, การกาหนดรปแบบของอปกรณเสรมถกเปลยน:อปกรณเสรมหนงหรอสองชนดไดถกตดตงเพมเขามาหรอถอดออกไป ตงแตการตดการจายไฟครงลาสด

สญญาณเตอน 68, ระบบหยดแบบปลอดภย:การหยดแบบปลอดภยถกใชงาน เพอทจะกลบมาทางานโดยปกตอกครงหนง ใหจายแรงดนไฟตรง24 V ท T-37 จากนนสงสญญาณรเซต (ผานบส, I/O ดจตอล, หรอโดยการกด [RESET])

คาเตอน 68, ระบบหยดแบบปลอดภย:การหยดแบบปลอดภยถกใชงาน การทางานจะกลบเขาสภาวะปกตเมอปดใชงานระบบหยดแบบปลอดภย คาเตอน: รสตารทอตโนมต!

สญญาณเตอน 70, คา FC ไมถกตอง:การรวมบอรดควบคมและบอรดกาลงทแทจรงไมถกตอง

สญญาณเตอน 71, PTC 1 หยดแบบปลอดภย:ระบบหยดแบบปลอดภยถกเปดใชงานจาก การดเทอรมสเตอร PTC MCB 112 (มอเตอรรอนเกนไป)สามารถกลบเขาสการใชงานตามปกตเมอ MCB112 ใชแรงดนไฟ DC 24 V ไปท T-37 อกครง (เมออณหภมมอเตอรอยในระดบทยอมรบได) และเมอสญญาณดจตอลขาเขาจาก MCB 112 ถกปดการทางาน ในกรณน สญญาณรเซตจะตองถกสงออกไป (ผานบส, I/O ดจตอล หรอโดยกดปม[RESET])



10

คาเตอน 71, PTC 1 หยดแบบปลอดภย:ระบบหยดแบบปลอดภยถกเปดใชงานจาก การดเทอรมสเตอร PTC MCB 112 (มอเตอรรอนเกนไป)สามารถกลบเขาสการใชงานตามปกตเมอ MCB112 ใชแรงดนไฟ DC 24 V ไปท T-37 อกครง (เมออณหภมมอเตอรอยในระดบทยอมรบได) และเมอสญญาณดจตอลขาเขาจาก MCB 112 ถกปดการทางาน คาเตอน: รสตารทอตโนมต

สญญาณเตอน 72, ขอผดพลาดทเปนอนตราย:ระบบหยดแบบปลอดภยพรอมลอครอบ เกดระดบสญญาณทไมคาดคดทระบบหยดแบบปลอดภยและสญญาณดจตอลขาเขาจากการดเทอรมสเตอรPTC MCB 112

สญญาณเตอน 80, ชดขบใชคาเรมตนเปนคามาตรฐาน:คาทตงของพารามเตอรตางๆ จะถกตงคาเรมตนตามการตงคามาตรฐานจากโรงงาน ภายหลงจากทาการรเซตดวยมอ (สามนว)

สญญาณเตอน 90, ตวเขารหสสญหาย:ตรวจสอบการเชอมตอกบตวเขารหส และเปลยนMCB 102 หรอ MCB 103

สญญาณเตอน 91, อนพทอนาลอก 54 ตงคาผดสวทช S202 ตองตงในตาแหนง OFF (อนพทแรงดน) เมอเซนเซอร KTY ถกตอเขากบอนพทอนาลอกขวตอ 54

สญญาณเตอน 250, ชนสวนอะไหลใหม:แหลงจายไฟ หรอแหลงจายไฟของโหมดสวทช(SMPS) ถกสบเปลยน รหสชนดตวแปลงความถจะตองถกคนคาใน EEPROM เลอกรหสชนดทถกตองในพารามเตอร 14-23 ตามแผนปายชอบนเครองโปรดจาไววาตองเลอก “บนทกลง EEPROM" เพอใหเสรจสมบรณ

สญญาณเตอน 251, รหสประเภทใหม:ตวแปลงความถไดรบรหสชนดใหม



10

ดชนAAma 119, 136

DDevicenet 5, 90

EEmc Directive 89/336/eec 16

Etr 123, 179

JJog 7

Jog 165

LLcp 7, 9, 24, 151

PPid ในโหมดความเรว 23

Plc 130

Profibus 5, 90

RRcd 10, 44

Rs-485 155

SSmart Logic Control 50

UUsb 76

VVvcplus 11, 22

เเซนเซอร Kty 179

เทอรมสเตอร 10

เบรกเชงกลสาหรบการชกรอก 49

เบรคเชงกล 47

เบรคไฟฟาเชงกล 136

เบรคกระแสตรง 164

เฟสมอเตอร 50

เวลา 164

เวลาไตถงคายอด 78

เวอรชนของซอฟตแวร 90

เสรมสาหรบการสอสาร 180

เสยงรบกวน 77

เอาทพทดจตอล 74

เอาทพทดจตล ขวตอ X30/6,7 141

เอาทพทมอเตอร 71

เอาทพทรเลย 75

เอาทพทอนาลอก 74

เอาทพทอนาลอก ขวตอ X30/8 141

ดชน คมอการออกแบบ FC 300


แแถบหาม 28

แถบหามใกลศนย 28

แบบลนไหล 7, 167

แผนดคปปลง 108

แรงดน Dc 179

แรงดนเกนทเกดจากมอเตอร 50

แรงดนของมอเตอร 78

แรงดนคายอดของมอเตอร 77

แรงบดในการเบรก 8

แหลงจายไฟภายนอก 24 V Dc 148

แหลงจายไฟหลก 57, 64, 65

แหลงจายไฟหลก (l1, L2, L3) 71

แหลงจายไฟหลกหายไป 51

โโปรไฟลของ Fc 164

โมเมนตความเฉอย 51

โหลดเกนแบบคงทในโหมด Vvcplus 51

ไไมสอดคลองกบ Ul 110

กกระเปาอปกรณเสรม 101

กระแสรวไหล 44

กระแสรวไหลลงดน 44

กระแสรวลงดน 126

กวดตาม/ชะลอ 26

การเขาถงขวตอสวนควบคม 113

การเชอมตอกบแหลงจายไฟหลก 106

การเชอมตอบส Dc 121

การเชอมตอบส Rs 485 125

การเชอมตอมอเตอร 107

การเชอมตอรเลย 122

การแยกกนทางไฟฟา (pelv) 43

การใชสายเคเบลทถกตองตาม Emc 128

การกาหนดรปแบบชดขบ 87

การควบคมเบรก 179

การควบคมแบบ Pid สาหรบกระบวนการ 34

การควบคมแรงบด 21

การควบคมกระแสภายใน ในโหมด Vvcplus 24

การควบคมความเรว Pid 30

การควบคมหนาเครอง (ควบคมดวยมอ) และระยะไกล (อตโนมต) 24

การจดการคาอางอง 27

การดควบคม, เอาทพท Dc +10 V 75

การดควบคม, เอาทพท Dc 24 V 74

การดควบคม, การสอสารแบบอนกรม Rs 485 74

การดควบคม, การสอสารอนกรม Usb 76

การตอลงดน 130

การตอลงดนเพอความปลอดภย 126

การตอลงดนของสายเคเบลควบคมแบบมชล/ปลอกโลหะ 130

การตงโปรแกรมขดจากดแรงบดและการหยด 136

การตงสเกลคาอางองและคาปอนกลบ 28

การตดตงเชงกล 102

การตดตงทางไฟฟา 113, 115

การตดตงทางไฟฟา คาเตอนเกยวกบ Emc 126

การตดตงระบบไฟฟา 117

การถอดแผนทเจาะเตรยมไวสาหรบสายเคเบลเพมเตม 105

การทดสอบแรงดนสง 126

การปรบใหเหมาะสมโดยอตโนมตจะใหการประกนในสมรรถนะ 85

การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต 136

การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต (ama) 119

คมอการออกแบบ FC 300 ดชน


การปองกน 43, 44, 110

การปองกนและคณสมบต 72

การปองกนความรอนเกนของมอเตอร 51, 124

การปองกนความรอนมอเตอร 168

การปองกนมอเตอร 72, 123

การปอนกลบของมอเตอร 24

การรบกวนของแหลงจายไฟหลก 130

การระบายความรอน 85

การลดพกดสาหรบแรงดนอากาศตา 84

การลดพกดสาหรบการตดตงสายเคเบลมอเตอรแบบยาวหรอสายเคเบลทมขนาดหนาตดใหญขน 85

การลดพกดสาหรบการรนทความเรวตา 85

การลดพกดอณหภมแวดลอม 79

การสลบเอาทพท 50

การสนสะเทอนและการกระแทก 17

การสอสารแบบอนกรม 8

การสอสารอนกรม 130

การหมนของมอเตอร 124

การหมนตามเขมนาฬกา 124

การหยดแบบปลอดภย 52

กาลงเบรก 9

กาลงเบรค 47

ขขนาดเชงกล 97, 98, 99, 100

ขอกาหนดเกยวกบ Emc (89/336/eec) 15

ขอกาหนดเครองจกรกล (98/37/eec) 15

ขอกาหนดแรงดนระดบตา (73/23/eec) 15

ขอความแสดงสถานะ 164, 166

ขอความแสดงสถานะ ตามโปรไฟล Profidrive (stw) 172

ขอความสญญาณเตอน 175

ขอมลบนปายชอ 119

ขวตอทางไฟฟาทงหมด 115

ขวตอสวนควบคม 113

คความเรวใหกบ Pid 21

ความเรวมอเตอรทพกด 7

ความชนในอากาศ 16

ความถสวตชง 117

ความยาวและขนาดหนาตดของสายเคเบล 71

ความยาวและพนทหนาตดของสายเคเบล 117

คางความถเอาทพท 165

คาปอนกลบจากเอนโคดเดอร 21

คาอางองแรงดนไฟฟาผานโพเทนชโอมเตอร 134

คาอางองโพเทนชโอมเตอร 134

คาเตอน 175

คาเตอนทวไป 5

คาแนะนาในการกาจดทง 14

คาจากดความ 6

คาสงควบคมตามโปรไฟล Profidrive (ctw) 169

คณลกษณะแรงบด 71

คณลกษณะการควบคม 75

จจดเชอมตอ Usb 113

ฉฉลากและความสอดคลองกบ Ce 15

ฉลากและความสอดคลองกบ Ce คออะไร 15

ชชล/ปลอกโลหะ 116



ตตวกรองคลนไซน 110, 153

ตวกรองฮารโมนค 94

ตวตานทานเบรค 45, 151

ตวนาอลมเนยม 117

ตวรดสายเคเบล 127, 130

ตวอยางการเดนสายพนฐาน 115

ตดตงแบบชดกน 102

ททศทางการหมนของมอเตอร 124

ทแหลงจายไฟหลก 11

ปประสทธภาพ 77

ปองกน 16

ปายชอมอเตอร 119

ผผลการทดสอบ Emc 42

พพารามเตอรของมอเตอร 136

ฟฟลกซ 23, 24

ฟงกชนเบรค 47

ฟวส 110

รรหสประเภทแบบฟอรมการสงซอ 87

ระดบแรงดนไฟฟา 72

ลลอกคางเอาทพท 7

ลอกคางคาอางอง 26

ลดวงจร (ระหวางเฟสของมอเตอร) 50

ลนไหล 165

ววงจรขนกลาง 47, 50, 77, 78, 179

สสตารท/หยด 133

สตารท/หยด พลส 133

สภาพแวดลอม 76

สภาพแวดลอมทรนแรง 16

สภาพของการระบายความรอน 102

สภาวะการทางานทเกนขอบเขต 50

สมรรถนะเอาทพท (u, V, W) 71

สมรรถนะการดควบคม 76

สวนชลของสายเคเบล 117

สวตช S201, S202 และ S801 117

สายเคเบลควบคม 115, 116, 126

สายเคเบลปรบสมดล 130

สายเคเบลมอเตอร 116, 126

สงทครอบคลม 15

คมอการออกแบบ FC 300 ดชน


หหมายเลขการสงซอ 87

หมายเลขการสงซอ: ตวกรองฮารโมนค 94

หมายเลขการสงซอ: ตวตานทานเบรค 91

หมายเลขการสงซอ: อปกรณเสรมและอปกรณประกอบ 90

หมายเลขการสงซอ:ชดตวกรองคลนไซน 200-500 Vac 95

หมายเลขการสงซอ:ชดตวกรองคลนไซน 525-690 Vac 96

ออกษรยอ 6

อนพทดจตอล: 72

อนพทดจตล - ขวตอ X30/1-4 141

อนพทพลส/เอนโคดเดอร 73

อนพทอนาลอก 8, 73

อนพทอนาลอก ขวตอ X30/11,12 141

อปกรณเสรมในการเชอมตอเบรค 121

อปกรณกระแสตกคาง (rcd) 44, 131



3. บทนําเกี่ยวก ับ FC 300 -...

Documents

Transcript of 3. บทนําเกี่ยวก ับ FC 300 -...