„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der...

„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integrierten Verkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“

IOVG - Słubice - 16. Oktober 2008

Deutsch-polnischer EntwicklungsraumOder/Neiße (DPERON)

„Ergebnisse und Erfahrungen bei der Erarbeitung der integriertenVerkehrskonzeption für die Euroregion POMERANIA“

2

Kurzüberblick über die Projektergebnisse

Zusammenfassung der Erfahrungen und Empfehlungen

Ausblick auf die Fortführung des Prozesses

Überblick


3



4

NR. BEZEICHNUNG VERKEHRS-TRÄGER

QUELLE STATUS RAUMBEZUG

PRIORI-TÄT

VORHA-BENS-

TRÄGER

ZUORD-NUNG NETZ-HIER-

ARCHIE

BEITRAG ZUR VER-BESSER-UNG DER ERREICH-BARKEIT 1)

ZUSAMMEN-GEHÖRIG-

KEIT

D/PL

BUNDESLAND/WOJEWODSCHAFT

LANDKREIS/POWIAT

ZUORDNUNG VORHABENS-TRÄGER

in U

mse

tzung

in I

nvest

itio

ns-

pla

nungen

bis

2013

in I

nvest

itio

ns-

pla

nungen

nac

h 2

013

Idee

D PL Gre

nze

hoch

mitte

l

ger

ing

ROTES NETZBLAUES NETZGRÜNES NETZTOURISMUS

SE

HR

HO

CH

HO

CH

MIT

TEL

1 BAB A10: Umbau AD Schwanebeck S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg

2 BAB A10: AD Schwanebeck-AS Hellersdorf S BVWP X X X 1 - D BrandenburgBarnim/Mär-kisch-Oderland

Land Brandenburg

3 BAB A10: AD Oranienburg-AD Pankow S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Oberhavel Land Brandenburg

4 BAB A10: Weißensee-AD Schwanebeck S BVWP X X X 1 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg

5 B B109: OU Templin S BVWP X 2 - D Brandenburg Uckermark Land Brandenburg

6 B B109: OU Schönerlinde S BVWP X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg

7 B B104: BAB-Zubringer Neubrandenburg S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern

Neubranden-burg

Land Mecklenburg-Vorpommern

8 B B168n: OU Trampe S BVWP X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg

9 B B168n: OU Tiefensee S BVWP X X X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg

10 B B104: OU Strasburg S BVWP X X X 3 - DMecklenburg-Vorpommern

Uecker-RandowLand Mecklenburg-Vorpommern

11 B B104: OU Löcknitz S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern


12 B B109: OU Belling S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern


13 B B109: OU Jatznick S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern


14 B B197: OU Friedland S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern

Mecklenburg-Strelitz

Land Mecklenburg-Vorpommern

15 B B110: OU Demmin S BVWP X X X 2 - DMecklenburg-Vorpommern

DemminLand Mecklenburg-Vorpommern

16 B B158: OU Seefeld S BVWP 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg

17 B B158: OU Werneuchen S BVWP 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg

18 B B158: OU Ahrensfelde (BE/BB) SBVWP/IRP-B

X X X 3 - D Brandenburg Barnim Land Brandenburg

19 B B2 OU S h dt/Vi d S BVWP X X X X 3 D B d b U k k L d B d b

Projektpool (563 Projekte)



5

„Grundgerüst“ für die Euroregion Pomerania:

– zentrale Orte

– wichtige

Wirtschaftsstandorte



6

Ergänzung „Grundgerüst“ für die Euroregion Pomerania:

– wichtige

touristische

Standorte



77

Interne und extreneRaumverknüpfungen

Bewertung der Verkehrsqualität

InternerUntersuchungsraum

OZ

MZ

M ... MetropoleOZ ... Oberzentrum/ Zentrum mit überregionaler BedeutungMZ ... MittelzentrumSZ ... subregionales ZentrumSO .... Sonderziel

M

MZMZ SZ

OZ

OZ

M

M

SZ

MZSZ

SO

4 Netzebenen:

Externe Anbindung(rotes Netz)

Internes Primärnetz(blaues Netz)

Internes Sekundärnetz(grünes Netz)

Sondernetz(violettes Netz)



88

Bewertung der Verkehrsnetzstruktur auf Basis der Netzebenen

Externe Anbindung(rotes Netz)

Internes Primärnetz(blaues Netz)

Stralsund

Greifswald

Bansin

NeubrandenburgPasewalk

Prenzlau

SchwedtPyrzyce

StargardSzczecinski

Szczecinek

Kolobrzeg Koszalin

Berlin

AnklamDemmin

Ribnitz-Damgarten

Barth

Grimmen

Bergen

Swinoujscie

WolgastKamien

PomorskiGryfice

Bialogard

Slawno

Swidwin

Lobez

DrawskoPomorskie

Walcz

Poznan

Szczecin

Choszczno

MysliborzEberswalde

Templin

Bernau

Neustrelitz

Ueckermünde

Police

Goleniow

Warschau

Sachsendreieck (Dresden), Prag Wroclaw, Krakow

Gdansk

Sassnitz

Binz

Gorzow



99


Internes Sekundärnetz(grünes Netz)

Stralsund

Greifswald

Bansin


Prenzlau

SchwedtPyrzyce

StargardSzczecinski

Szczecinek

Kolobrzeg Koszalin

Berlin

AnklamDemmin

Ribnitz-Damgarten

Barth

Grimmen

Bergen

Swinoujscie

WolgastKamien

PomorskiGryfice

Bialogard

Slawno

Swidwin

Lobez

DrawskoPomorskie

Walcz

Szczecin

Choszczno

MysliborzEberswalde

Templin

Bernau

Neustrelitz

Ueckermünde

Police

Goleniow

Sachsendreieck (Dresden), Prag

Sassnitz

Binz

Gorzow



10

Stralsund

Greifswald

Bansin


Prenzlau

SchwedtPyrzyce

StargardSzczecinski

Szczecinek

Kolobrzeg Koszalin

Berlin

AnklamDemmin

Ribnitz-Damgarten

Barth

Grimmen

Bergen

Swinoujscie

WolgastKamien

PomorskiGryfice

Bialogard

Slawno

Swidwin

Lobez

DrawskoPomorskie

Walcz

Poznan

Szczecin

Choszczno

MysliborzEberswalde

Templin

Bernau

Neustrelitz

Ueckermünde

Police

Goleniow

Warschau

Sachsendreieck (Dresden), Prag Wroclaw, Krakow

Gdansk

Sassnitz

Binz

Gorzow

10


Sondernetz(violettes Netz)



1111


Berücksichtigung der Verkehrsträger Straße und Schiene

Definition von unterschiedlichen verkehrlichen „Zielen“

– Wesentliches Ziel:Förderung der wirtschaftlichenEntwicklung im gesamtenGrenzraum durch entsprechendeVerkehrsinfrastrukturenund Verkehrsangebote

Ergebnisse

– Bewertung gegenwärtiger und geplanterVerkehrsinfrastrukturen bzw. Verkehrsangebote

– Ermittlung „Fehlstellen“ oder/und ggf. „Überkapazitäten“



1212

Ergebnisse [interne Erschließung, Istzustand]:Zielerreichungsgrad Luftliniengeschwindigkeit

65%

57%

64%

74%

57%

45%

61% 62%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

alle Relationen grenzüberschreitende Relationen

innerpolnische Relationen innerdeutsche Relationen

mitt

lere

r Zie

lerr

eich

ungs

grad

Lu

ftlin

ieng

esch

win

digk

eit

MIV SPV



1313

Ergebnisse: Beispiel Zielerreichungsgrad SPV - Luftliniengeschwindigkeit für

– Ausbaustrecke Berlin – Pasewalk – Stralsund

72%66%

127%

102%

86%81%

61%

93%

83%

142%

116%

100%94%

73%

50%

70%

90%

110%

130%

150%

Ziel

erre

ichun

gsgr

ad (L

uftli

nien

gesc

hwin

digk

eit)

Zielerreichungsgrad (Ist) Zielerreichungsgrad (MIT)



1414

Ergebnisse: Beispiel ZielerreichungsgradSPV-Luftliniengeschwindigkeit für

– Ausbaustrecke E 59 Szczecin - Wrocław

82%77%

85%

78%

54%50%

64%

108%103% 105%

87%

62%57%

71%

40%

60%

80%

100%

120%

Ziel

erre

ichun

gsgr

ad (L

uftli

nien

gesc

hwin

digk

eit)




15

18%21%

5%

24%

34%

49%

38%

67%64%

31%

50%

58%65%

53%

0%

20%

40%

60%

80%

Ziel

erre

ichun

gsgr

ad (L

uftli

nien

gesc

hwin

digk

eit)


15

Ergebnisse: Beispiel ZielerreichungsgradMIV-Luftliniengeschwindigkeit für

– Swinequerung in Świnoujście



16

31%

56%

39%

51%

80%

52%

66%73%

91%

54%59%

86%

56%

69%

20%

40%

60%

80%

100%

Ziel

erre

ichun

gsgr

ad (L

uftli

nien

gesc

hwin

digk

eit)


16


– OU Szczecin



17

67%

75%

68%

61% 63%

77% 78%78%82%

75%

63% 64%

79% 79%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Ziel

erre

ichun

gsgr

ad (L

uftli

nien

gesc

hwin

digk

eit)


17


– B96n: Bergen-A20 (Rügen)



18

Vordringliche Handlungsfelder

1. Beseitigung der großen Diskrepanz zwischen den nationalen und den grenzüberschreitendenVerkehrsverbindungen (Verkehrsqualität).

2. Stärkung SPV (national und grenzüberschreitend)

3. Verbesserung der Verkehrsqualität zur Anbindung derZentren.

4. Schaffung leistungsfähiger Angebote in Ost-West-Relation



19

Kurzüberblick über die Projektergebnisse Straße

Ausbau B96n Stralsund-Saßnitz

Ausbau S6 Szczecin-Gdansk

Ausbau S10Szczecin-Bydgoszsz

Ausbau S3Świnoujście-Gorzów

Wlkp.

Ausbau N31Szczecin-Słubice

Verbesserung Anbindung Neubrandenburg-BAB20

Anbindung Flugplatz„Stettiner

Ring“

Ausbau BAB11 MV

SwinequerungŚwinouśjcie

Industriegebiete Schwedt


20

Kurzüberblick über die Projektergebnisse Bahn

Berlin-Stralsund

Neubrandenburg-Szczecin Tantow-

Szczecin

Berlin-Usedom

Szczecin-Poznan(E-59)

Szczecin-ZielonaGora (CE-59)


2121

prioritäreProjekte

S3Świnoujście –Gorzów Wlkp.

Zielona Góra

Kurzüberblicküber dieProjektergebnisse

ZielerreichungsgradIst: 47 %nach Realisierung: 58 %



2222

B104

A11

prioritäreProjekte

„Stettiner Ring“

Kurzüberblicküber dieProjektergebnisse




2323


prioritäre Projekte

Aus-/Neubau S6 Szczecin – Gdańsk




2424

prioritäre Projekte

S10 Szczecin – Bydgoszcz




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differenzierte Wissensstände über die Planungen „auf der anderen Seite“

unterschiedliche Kompetenz- und Entscheidungsstrukturen

unterschiedliche „Wertigkeit“ der Plandokumente

„Sprachbarriere“

Kontinuität (Kommunikation, Projekte)

Zusammenwachsen durch konkrete Projekte

laufende Förderperiode nutzen



26

heutige Verbindung (~ 3,5 h)

Option 1 (~ 2 h)

Option 2 (?)

Ducherow

Kommunikation und Kontinuität

– gemeinsame Prioritätensetzung (Verkehrsprojekte)

– gemeinsame Prioritätensetzungzugunsten des Raumes Szczecin

– Forcierung der Herstellung„Stettiner Ring“

– Diskussion BahnanbindungBerlin-Usedom

– quantitative UntersetzungVerkehrsmodell (Verkehrsmengen, Verkehrsprognosen)

– Vereinbarung organisatorischer Maßnahmen (Fahrpläne, Tarife, rollendes Material, Sicherungstechnik etc.)



27

Instrumente: „Masterplan“ (Basis EHK, IVK)



28

Weitere Informationen …

www.pomerania.net

www.dperon.rbgp.pl

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