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Lokomotivdrehgestelle für GE Transportation Besondere Herausforderung – Drei-Achs-Lokomotivdrehgestell Im Dezember 2010 erhielt Molinari den Auf- trag zur Entwicklung eines Konzeptes für modular aufgebaute Drehgestelle auf der Basis des früher konstruierten Drehgestells für UK. Nach der positiven Beurteilung des Konzeptes durch GE Transportation wurde auch die Detailkonstruktion bei Molinari in Auftrag gegeben. Molinari war verantwortlich für: • Detaillierte Ermittlung der Anforderungen aus den europäischen Normen • Auslegung der Koppelelemente nach den Anforderungen der Laufdynamik • Definition der Schnittstelle mit dem Untergestell der Lokomotive • Laufdynamische Simulation • FEM Festigkeitsberechnung • Detailkonstruktion ausser von Radsätzen und Fahrmotoren • Lieferung der geschweissten Dreh- gestellrahmen • Statischer und Dauerfestigkeitstest an einem Drehgestellrahmen • Unterstützung der Tests an der fertigen Lokomotive Technische Daten der Lokomotive • GE Type: PH37ACai «PowerHaul» • Achsfolge: Co’Co‘ • Leistung: 2750 kW • Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h • Anfahrzugkraft: 540 kN • Masse: 120 - 132 t • Achslast: 20 - 22 t Besondere Anforderungen • Gewichtseinsparung • Geringere Fertigungskosten • Bessere Kurvenläufigkeit • Einfache Anpassung an andere Spurweiten und Achsabstände • Möglichkeit der Weiterentwicklung für höhere Geschwindigkeit • Einhaltung der TSI und der entspre- chenden Normen (EN und UIC) • Reduktion der Querkräfte durch hydraulische Querkupplung Molinari Rail AG Merkurstrasse 25 8400 Winterthur · Schweiz Telefon +41 52 320 60 60 Fax +41 52 320 60 61 [email protected] Erfolgreiche Umsetzung der Vorgaben Das von Molinari konstruierte 3-Achs- Dreh- gestell erfüllt alle vertraglichen und behörd- lichen Anforderungen. Die Zulassung der Lokomotiven erfolgt im jeweiligen Bestim- mungsland. Eine besondere Herausforderung ist die Erfüllung der verschiedenen nationalen Vor- schriften und der Einbau der Antennen und Sensoren für die verschiedenen Zugsiche- rungssysteme. Weiter wird eine Reduktion der maximalen Querkraft auf unter 60 kN durch den Einbau einer hydraulischen Quer- kupplung erreicht. Molinari liefert die montagefertigen Drehge- stellrahmen sowie die Crash-Komponenten an GE. CASE HISTORY 03.2019/250 www.molinari-rail.com Technology · Manufacturing · Projects
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Lokomotivdrehgestelle für GE Transportation
Besondere Herausforderung – Drei-Achs-LokomotivdrehgestellIm Dezember 2010 erhielt Molinari den Auf-
trag zur Entwicklung eines Konzeptes für
modular aufgebaute Drehgestelle auf der
Basis des früher konstruierten Drehgestells
für UK.
Nach der positiven Beurteilung des Konzeptes
durch GE Transportation wurde auch die
Detailkonstruktion bei Molinari in Auftrag
gegeben.
Molinari war verantwortlich für:
• Detaillierte Ermittlung der Anforderungen
aus den europäischen Normen
• Auslegung der Koppelelemente nach den
Anforderungen der Laufdynamik
• Definition der Schnittstelle mit dem
Untergestell der Lokomotive
• Laufdynamische Simulation
• FEM Festigkeitsberechnung
• Detailkonstruktion ausser von Radsätzen
und Fahrmotoren
• Lieferung der geschweissten Dreh-
gestellrahmen
• Statischer und Dauerfestigkeitstest
an einem Drehgestellrahmen
• Unterstützung der Tests an der fertigen
Lokomotive
Technische Daten der Lokomotive• GE Type: PH37ACai «PowerHaul»
• Achsfolge: Co’Co‘
• Leistung: 2750 kW
• Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
• Anfahrzugkraft: 540 kN
• Masse: 120 - 132 t
• Achslast: 20 - 22 t
Besondere Anforderungen• Gewichtseinsparung
• Geringere Fertigungskosten
• Bessere Kurvenläufigkeit
• Einfache Anpassung an andere
Spurweiten und Achsabstände
• Möglichkeit der Weiterentwicklung
für höhere Geschwindigkeit
• Einhaltung der TSI und der entspre-
chenden Normen (EN und UIC)
• Reduktion der Querkräfte durch
hydraulische Querkupplung
Molinari Rail AGMerkurstrasse 25
8400 Winterthur · Schweiz
Telefon +41 52 320 60 60
Fax +41 52 320 60 61
Erfolgreiche Umsetzung der VorgabenDas von Molinari konstruierte 3-Achs- Dreh-
gestell erfüllt alle vertraglichen und behörd-
lichen Anforderungen. Die Zulassung der
Lokomotiven erfolgt im jeweiligen Bestim-
mungsland.
Eine besondere Herausforderung ist die
Erfüllung der verschiedenen nationalen Vor-
schriften und der Einbau der Antennen und
Sensoren für die verschiedenen Zugsiche-
rungssysteme. Weiter wird eine Reduktion
der maximalen Querkraft auf unter 60 kN
durch den Einbau einer hydraulischen Quer-
kupplung erreicht.
Molinari liefert die montagefertigen Drehge-
stellrahmen sowie die Crash-Komponenten
an GE.
CASE HISTORY
03.2019/250
www.molinari-rail.comTechnology · Manufacturing · Projects
