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© Dieter S. Heinz, Stuttgart V.i.S.d.P.: Friedrich-Georg Väth/GTÜFotos: Archiv DoldeMedien1. Auflage April 2006

Bisher erschienen sind:

Nr. 1 Reifen-RatgeberNr. 2 Winter-RatgeberNr. 3 Tuning-RatgeberNr. 4 Technik-RatgeberNr. 5 Licht & Sicht-Ratgeber

GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbHVor dem Lauch 25 · 70567 Stuttgart · DeutschlandFon: 0711 97676-0E-Mail: info@gtue.deFax: 0711 97676-199www.gtue.de

Eine Gemein-schaftsaktion von

DDeerr pprraakkttiisscchhee

AAuuttookkaauuff--RRaattggeebbeerrffüürr ddeenn kkoosstteennbbeewwuusssstteenn AAuuttooffaahhrreerr

RRaattggeebbeerr--RReeiihhee NNrr.. 66

WWaass sstteehhtt wwoo –– ddeerr RRaattggeebbeerr iinn SSttiicchhwwoorrtteenn

Amortisationslücke ....................27Anschlussgarantie ......................17Anzahlung......................22, 25, 30Ballon-Finanzierung ..................22Barkauf .......................................19Bedarfsanalyse .............................4Differenz-Kaskoversicherung....23Drei-Wege-Finanzierung ...........22Einkaufspreis ..............................11EU-Neufahrzeug ..........................7Fahrleistung .................................5Fahrzeugbewertung ............10, 11Finanzierung ........................21, 34GAP-Versicherung................23, 27Garantie............................7, 13, 15Gebrauchtwagen ...................6, 15Gebrauchtwagengarantie ...........7Gebrauchtwagenmarkt .......10, 12Gebrauchtwagensiegel..........7, 14Gesamtkosten ......................30, 36Gewährleistung................7, 13, 15

Grundkosten ........................29, 35Händlereinkaufswert.................11Hauspreis ................................9, 20Internet.................................14, 29Kilometer-Vertrag......................25Kostenfaktoren ..........................28Kostenrechner......................28, 34Kraftstoffkosten...............5, 30, 35Kreditgebühren .........................22Kulanz...........................................8Kurzstreckeneinsatz.....................5Leasing..................................24, 34Mängel .......................................15Motorvarianten............................5Musterverträge ..........................18Pflege..........................................29Preisfindung .................................9Privatmarkt.................................12Ratenzahlungen.........................21Reparaturkosten ..........................7Restschuld/-versicherung ...........23

Restwert-Vertrag........................25Rückgabeprotokoll ....................25Schadstoffklasse...........................7Schätzung...................................11Schlüsselnummer .........................7Schlüsselübergabe .....................18Steuer .........................................28Typgenehmigung.........................8Umtauschrecht ...........................13Verhandlungsspielraum.............19Verkaufspreis..............................11Verschleißteile............................16Versicherung ........................27, 28Versicherungsklassen...................7Vertrag..................................17, 23Vorführwagen..............................6Wartung ...............................29, 35Wert..............................................9Wertverlust...........6, 22, 24, 28, 29Wiederbeschaffungswert ..........27Zustands-/Prüfbericht ..........15, 25

Das Angebot anAutomobilen inDeutschland istnahezu unüber-schaubar. Über1.500 verschiede-ne Neuwagen-Modelle werdenderzeit angebo-ten. Hierbei denDurchblick zubehalten, istschwierig. Wer weiß schon, wel-cher Hersteller Gewährleistungoder Garantie und vor allem wielange bietet. Wer sich für einenGebrauchtwagen entscheidet,

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Liebe Autofahrerin, lieber Autofahrer,

Sie wollen sich ein anderes Auto anschaffen und auch im Nachhinein soll es möglichst keinen Ärger geben? Dann ist dieser sechsteBand unserer Ratgeber-Reihe genau das Richtigefür Sie. Er informiert Sie über wichtige Details,die Sie beim Kauf beachten sollten und hilftIhnen, Ihr Wunschauto richtig durchzurechnen.

Egal ob Sie mit einem Neuwagen oder miteinem Gebrauchten liebäugeln, dieser kom-pakte Ratgeber liefert Ihnen wichtige Basis-informationen. Ein Autokauf sollte nicht nureine emotionale Angelegenheit sein, sonderneine ebenso rationale. Zumindest in Teilberei-chen ist es daher für jeden Autokäufer ratsam,wie ein Unternehmer zu denken und zu han-deln! Systematisches Vorgehen und frühzeiti-

ges Informieren schützen vor Fehlentschei-dungen und verhindern, dass der persönlichefinanzielle Spielraum aus- oder gar überreiztwird.

Abgesehen vom Haus- oder Wohnungskaufstellt der Erwerb eines Kraftfahrzeugs nach wievor für die meisten von uns die größte Investi-tion im Leben dar. Kalkulieren Sie daher mitspitzer Feder und behalten Sie schon im Vorfeldden Überblick, dann finden Sie ohne ProblemeIhr passendes Traum-Mobil.

Das jedenfalls wünschen Ihnen

Ihre Ratgeber-Partner

VVoollkkeerr KKooeerrddttChefredakteurAuto Zeitung

sieht sich mit vielen Fragen kon-frontiert. Damit Ihnen nach demAutokauf der Spaß nicht vergeht,ist es ratsam, einen Blick in denvorliegenden Ratgeber zu wer-fen. Er beantwortet die wichtig-sten Fragen und bewahrt vorFehlern. Nur eines kann der Rat-geber nicht: Das Fahrzeug musssich der Käufer schon selbstgründlich ansehen. Hier gilt: Wersich dabei nicht auskennt, solltesich von einem Fachmann beglei-ten lassen.

Ihr

Volker Koerdt

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GGrrooßß uunndd kklleeiinn –– ddaass rriicchhttiiggee AAuuttoo ffüürr jjeeddeenn BBeeddaarrff

Es gibt sie durchaus, jene seltenen Glücks-fälle, dass man einem Fahrzeug gegenüber-steht und weiß aus tiefster innerer Überzeu-gung: Genau das ist es! Form und Farbebegeistern, Ausstattung und Preis stimmen.In der Mehrzahl der Fälle jedoch gilt es, man-nigfaltige Entscheidungen zu treffen. Reichtdas PPllaattzzaannggeebboott?? Welche MMoottoorriissiieerruunnggist für meinen Fahreinsatz die geeignetste?Auf welche EExxttrraass mag ich nicht verzichten?Da macht es Sinn, sich vor der Marktanalyse

einen flexiblen Rahmen abzustecken, nach dessen Vorgaben das Angebot – neu odergebraucht – sondiert wird.Anzahl der bequemen SSiittzzpplläättzzee,, TTüürreenn uunndd ddiiee vveerrffüüggbbaarree LLaaddeekkaappaazziittäätt sind ver-gleichsweise einfach einzugrenzende Kriterien. Etwas komplexer ist die Frage nach der

Motorisierung: Hubraum und Leistung prägen den Fahrspaß, schlagen jedoch nachhaltigauf die llaauuffeennddeenn KKoosstteenn durch.Ein DDiieesseell kommt in Anschaffung, bei Steuer und Versicherung sowie wegen der meistkürzeren Inspektionsintervalle in aller Regel teurer als ein vergleichbarer BBeennzziinneerr.. Erbelohnt den Fahrer aber – insbesondere bei überwiegendem Kurzstreckeneinsatz – mitgeringeren KKrraaffttssttooffffkkoosstteenn und günstigen VVeerrbbrraauucchhsswweerrtteenn.. Bei diesem Motoren-konzept findet keine Kaltstart-Anreicherungstatt. Ob und wann sich die Investition ineinen Selbstzünder rechnet, hängt von derindividuellen FFaahhrrlleeiissttuunngg ab.Wer nüchtern kalkuliert, sollte auf Basis unse-res Kostenrechners ab Seite 34 eeiinneenn VVeerr--gglleeiicchh aannsstteelllleenn.. Das gilt besonders fürFahrzeuge mit aalltteerrnnaattiivveenn AAnnttrriieebbsskkoonn--zzeepptteenn wie EErrddggaass.. Beachten Sie unbedingtdie rreeggiioonnaall uunntteerrsscchhiieeddlliicchheenn FFöörrddeerrpprroo--ggrraammmmee der Versorgungsunternehmen, diebis zu 1.000 Euro ausmachen können.

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NNeeuu ooddeerr ggeebbrraauucchhtt ––fflleexxiibbeell aann ddiiee SSaacchhee hheerraannggeehheennWer für den Fahrzeugkauf ein festgelegtes Budget einsetzen will, steht schnell vor der Frage: Soll es ein nneeuueerr KKlleeiinnwwaaggeenn oder ein ggrröößßeerreerr GGeebbrraauucchhtteerr sein? Feststeht, ein Alleskönner ist ebenso wenig zu finden, wie ein maximal drei Jahre altesGebrauchtmodell mit weniger als40.000 km und gehobener Ausstat-tung für weniger als 3.000 Euro.Während man seinen Neuwagennach Gusto mit individuellenExtras ausstatten und in der per-sönlichen Wunschfarbe ordernkann, muss der Käufer einesGebrauchtwagens mit dem vorlieb nehmen, was der Marktbietet. Insbesondere profitiert er bei vergleichsweise jungen Fahrzeugen vom überproportionalen Wertverlustder ersten Jahre. Ein Leasingrückläufer, Vorführwagen

oder Fuhrparkauto kann ein echtes Schnäppchen sein. Der KKaauuffpprreeiiss aalllleeiinn iisstt nniicchhtteennttsscchheeiiddeenndd.. Denken Sie auch an die FFoollggeekkoosstteenn.. In welcher Schadstoff- und Versi-cherungsklasse ist das Fahrzeug eingestuft? Dies bestimmt die künftige Steuer- und Ver-sicherungsbelastung. Wer die SScchhllüüsssseellnnuummmmeerr des jeweiligen Modells erfragt, kannvorab – etwa im Internet – recherchieren, welche finanzielle Belastung auf ihnzukommt. Bei Gebrauchtwagen ohne Garantie trägt der Käufer das RReeppaarraattuurrkkoosstteenn--rriissiikkoo allein.Ein vom Händler geprüftes und fachmännisch aufbereitetes Fahrzeug mit Gewährlei-stung oder Gebrauchtwagengarantie verhindert überraschende Folgekosten. Ein aktu-elles GGeebbrraauucchhttwwaaggeenn--ZZeerrttiiffiikkaatt eines qualifizierten Kfz-Sachverständigen doku-mentiert den realen Fahrzeugzustand.Neufahrzeuge aus dem europäischen Ausland, so genannte EU-Importe, sind eine preis-lich interessante Alternative. Die Richtlinie über den Verbrauchsgüterkauf 1994/44/EGund die Gruppenfreistellungsverordnung (GVO) regeln Garanatiearbeiten einheitlichinnerhalb der EU. Dazu müssen die GGaarraannttiieeuunntteerrllaaggeenn mit dem Stempel des ausländi-schen Vertragshändlers, dem Auslieferungsdatum und der Fahrzeug-Identifikationsnum-mer versehen sein. Bestehen Sie auf Aushändigung der Fahrgestellnummer bezogenenEEWWGG--ÜÜbbeerreeiinnssttiimmmmuunnggssbbeesscchheeiinniigguunngg,, des CCooCC ((CCeerrttiiffiiccaattee ooff CCoonnffoorrmmiittyy))..

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Verlangen Sie eine ddeeuuttsscchhsspprraacchhiiggeeBBeeddiieennuunnggssaannlleeiittuunngg.. Bedenken Sie, dassein GGeerriicchhttssssttaanndd außerhalb Ihres Wohnsit-zes bei rechtlichen Streitigkeiten höhereKosten verursacht. Trotz identischer Modell-bezeichnung können bei reimportiertenFahrzeugen AAuussssttaattttuunnggssuunntteerrsscchhiieeddee zudeutschen Modellen bestehen. Während inDeutschland ABS und ESP im Serienumfangenthalten sind, müssen diese unter Umstän-den bei ausländischen Fahrzeugen als Extrabestellt und bezahlt werden. FFrreeiiwwiilllliiggeerrbbrraacchhttee KKuullaannzz--LLeeiissttuunnggeenn für ein reimportiertes Fahrzeug werden nach Ablaufdes Garantiezeitraums von einigen Herstellern abgelehnt.

DDeerr ffeeiinnee UUnntteerrsscchhiieedd –– vvoonn PPrreeiisseenn uunndd WWeerrtteennBeim Kauf eines Neufahrzeugs gibt die uunnvveerrbbiinnddlliicchhee PPrreeiisseemmppffeehhlluunngg des Her-stellers/Importeurs die erste Orientierung. Die „Hauspreise“ vieler Händler sind in derRegel deutlich günstiger. Auch so genannte Sondermodelle mit umfangreicher Zusatz-ausstattung bilden eine preiswerte Alternative. Wesentlich schwieriger als beim Neu-fahrzeug ist die PPrreeiissffiinndduunngg ffüürr eeiinneenn GGeebbrraauucchhttwwaaggeenn.. Dies gilt nicht nur beimKauf, sondern auch beim Verkauf eines Fahrzeugs.WWeerrtt und PPrreeiiss eines Fahrzeugs stimmen nicht zwangsläufig überein. Der WWeerrtt einesGebrauchtwagens ist eine oobbjjeekkttiivvee GGrröößßee und wird durch Angebot und Nachfragebestimmt. Der PPrreeiiss für ein Fahrzeug ist dagegen eine ssuubbjjeekkttiivvee GGrröößßee,, die zwar aufdem Wert des Fahrzeugs basiert. So ist bei einem Notverkauf meist nur ein Preis erziel-bar, der unter dem Wert des Fahrzeugs liegt. Umgekehrt ist ein Käufer, der unbedingtein bestimmtes Fahrzeug kaufen möchte, bereit einen Preis zu bezahlen, der den objek-tiven Wert übersteigt.

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Um zu einer realistischen Preisvorstellung für einen Gebrauchten zu kommen, stehenverschiedene Quellen zur Verfügung.

DDiiee wwiicchhttiiggsstteenn QQuueelllleenn ssiinndd::

● Gebrauchtwagenpreislisten● Gebrauchtwagenpreislisten im Internet● Vergleich mit Angeboten des Handels● Internet-Gebrauchtwagenbörsen● Gebrauchtwagenanzeigen in den Printmedien● Fahrzeugbewertung beim Handel● Schätzung durch einen Kfz-Sachverständigen

oder an einer Prüf- und Schätzungsstelle

Anhand von Gebrauchtwagenpreislisten und Ge-brauchtwagenangeboten können nur dduurrcchhsscchhnniittttllii--cchhee GGeebbrraauucchhttwwaaggeennwweerrttee ermittelt werden. FFaahhrr--zzeeuuggbbeewweerrttuunnggeenn uunndd --sscchhäättzzuunnggeenn durch Kfz-Sachverständige berücksichtigen die individuellenBesonderheiten des Fahrzeugs. Natürlich liegt ddeerr EEiinnkkaauuffsspprreeiiss eeiinneess HHäännddlleerrssnniieeddrriiggeerr aallss sseeiinn VVeerrkkaauuffsspprreeiiss.. Demzufolge gibtes bei Gebrauchtwagen HHäännddlleerreeiinnkkaauuffsswweerrttee undHHäännddlleerrvveerrkkaauuffsswweerrttee.. Die Spanne zwischen diesenWerten ist keine feste Größe, sie hängt von zahlreichenFaktoren ab. Der Preis, den ein Händler tatsächlichbezahlt, kann z. B. beeinflusst werden: Sonderaktionender Fahrzeughersteller/-importeure mit Preisaufschlä-gen für Gebrauchtfahrzeuge und Gebrauchtwagenher-einnahme in Verbindung mit einem Neuwagenkauf.

12PPrriivvaatt ooddeerr HHaannddeell ––ggüünnssttiigg aann GGeebbrraauucchhttwwaaggeenn kkoommmmeennDer Gebrauchtwagenmarkt ist kein homogener Markt, er gliedert sich in drei Teilmärkte:

● Privatmarkt● Gebrauchtwagenabteilung des Neuwagenhandels● Reiner Gebrauchtwagenhandel

Stückzahlmäßig der größte Markt ist seit Jahren der Privatmarkt. Rund die Hälfte derGebrauchtwagen werden auf diesem Teilmarkt gehandelt, also von Endverbraucher anEndverbraucher verkauft. Etwa jeder dritte Gebrauchtwagenkäufer kauft bei einemNeuwagen- und etwa jeder sechste bei einem Gebrauchtwagenhändler.DDiiee FFaahhrrzzeeuuggssttrruukkttuurr aauuff ddeenn vveerrsscchhiieeddeenneenn TTeeiillmmäärrkktteenn iisstt sseehhrr uunntteerrsscchhiieedd--lliicchh.. Ältere Fahrzeuge werden überwiegend auf dem Privatmarkt gehandelt, jüngere imHandel.

Ein ganz wesentlicher Unterschied zwischen den Teilmärkten besteht in der QQuuaalliittäättddeerr aannggeebbootteenneenn FFaahhrrzzeeuuggee.. Wenige Privatverkäufer lassen ihr Fahrzeug vor demVerkauf instandsetzen. In einigen Fällen wird es gerade wegen anstehender Reparaturenveräußert. Insbesondere der eettaabblliieerrttee FFaacchhhhaannddeell wird den Gebrauchtwagen vordem Verkauf durchchecken und eventuelle Mängel beseitigen. Viele Händler räumendem Käufer innerhalb einer bestimmten Frist ein UUmmttaauusscchhrreecchhtt ein, ein unschätzbarerVorteil gegenüber dem Kauf auf dem Privatmarkt.Der KKaauuff bbeeiimm HHaannddeell hat weitereVorteile: Oftmals bietet der Fachhan-del eine Gebrauchtwagengarantie.Zusätzlich gilt die ggeesseettzzlliicchh ggeerree--ggeellttee SSaacchhmmäännggeellhhaaffttuunngg desUnternehmers. Beim Kauf eines hoch-wertigen Gebrauchtwagens nimmtder Handel in einigen Fällen einenvorhandenen Gebrauchten herein.Nicht wenige Gebrauchtwagenkäufergehen davon aus, dass die Fahrzeuge 13

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im Handel teurer sind als auf dem Privatmarkt.Wer die Preise vergleicht und dabei die vom Han-del gebotenen Vorteile und Sicherheiten berück-sichtigt, stellt häufig fest, dass das gewerblicheAngebot sehr attraktiv ist.Eine komfortable Möglichkeit, Preise zu verglei-chen, bietet das IInntteerrnneett.. Die Portale der großen

Gebrauchtwagenbörsen eerrllaauubbeenn eeiinneebbeennuuttzzeerrffrreeuunnddlliicchhee uunndd sscchhnneelllleeMMöögglliicchhkkeeiitt,, ddaass vveerrffüüggbbaarree AAnnggeebboottzzuu ssoonnddiieerreenn.. Beim Kauf übers Internetbestehen die gleichen Risiken wie beimklassischen Gebrauchtwagenkauf. Bevor-zugen Sie FFaahhrrzzeeuuggee,, die vvoomm FFaacchh--mmaannnn ggeepprrüüfftt uunndd bbeeuurrtteeiilltt wurdenund über ein aanneerrkkaannnntteess GGeebbrraauucchhtt--wwaaggeennssiieeggeell verfügen.

MMeehhrr aallss nnuurr VVeerrttrraauueennssssaacchhee –– GGaarraannttiiee iisstt nniicchhtt gglleeiicchh GGeewwäähhrrlleeiissttuunnggViele Käufer glauben, dass GGaarraannttiiee und GGeewwäähhrrlleeiissttuunngg dasselbe ist. Tatsächlich

bestehen aber eerrhheebblliicchhee UUnntteerrsscchhiieeddee.. Garantie ist eine ffrreeiiwwiilllliiggee LLeeii--ssttuunngg,, Gewährleistung ist ggeesseettzzlliicchh ggeerreeggeelltt..Vereinfacht dargestellt und auf den Fahrzeugkauf bezogen bedeutet diegesetzliche Gewährleistungsregelung, dass ein Fahrzeug bei Übergabean den Käufer dem vertraglich vereinbarten Zustand entsprechen muss.Diese Regelung gilt nur, wenn ein ggeewweerrbblliicchheerr VVeerrkkääuuffeerr an einenpprriivvaatteenn KKääuuffeerr verkauft. Die Gewährleistungsfrist beträgt nach demGesetz zwei Jahre. Bei Gebrauchtwagen kann der gewerbliche Verkäuferim Kaufvertrag diese Frist auf ein Jahr verkürzen. DDaass GGeesseettzz vveerrllaannggttnniicchhtt,, ddaassss eeiinn GGeebbrraauucchhttwwaaggeenn mmäännggeellffrreeii iisstt.. Ist im Kaufvertrag

oder in einem Zustands-/Prüfbericht zum Kaufvertrag ein Mangel aufge-führt, dann kann der Käufer aus diesem dokumentierten Mangel keine

Gewährleistungsansprüche herleiten.

§

16In den ersten sechs Monaten nach Übernahme des Fahrzeugs gilt von Gesetzes wegen dieVermutung, dass der MMaannggeell bbeerreeiittss bbeeii ddeerr ÜÜbbeerrggaabbee vorhanden war. Der Verkäufermuss das Gegenteil beweisen. Tritt der Mangel zu einem späteren Zeitpunkt auf, muss derKäufer nachweisen, dass der Mangel bereits bei Übergabe vorhanden war. TTyyppiisscchheeAAbbnnuuttzzuunngg und üübblliicchheerr VVeerrsscchhlleeiißß stellen kkeeiinneenn bbeeaannssttaanndduunnggssffäähhiiggeenn MMaannggeelldar. Ein leicht nachvollziehbares Beispiel verdeutlicht dies: Bei Übergabe des Fahrzeugshaben die Reifen noch eine ausreichende Profiltiefe. Wird innerhalb der ersten sechsMonate nach Übernahme des Fahrzeugs durch normalen Reifenverschleiß ein Austauschnötig, ist dies eindeutig kkeeiinn GGeewwäähhrrlleeiissttuunnggssffaallll..Die Garantie, als eine freiwillige Leistung, reicht weiter als die Gewährleistung. Sieschließt unter Umständen Mängel ein, die zum Zeitpunkt der Fahrzeugübergabe nochnicht vorhanden waren. Normalerweise ist sie an BBeeddiinngguunnggeenn geknüpft wie regelmäßi-ge Wartung in bestimmten Betrieben. Anders als bei der Gewährleistung können ZZeeiitt--rraauumm uunndd//ooddeerr LLaauufflleeiissttuunngg einzelvertraglich festgelegt werden.

MMiitt BBrriieeff uunndd SSiieeggeell ––wwoorraauuff eess bbeeiimm VVeerrttrraaggssaabbsscchhlluussss aannkkoommmmttGenauer als die gesetzlichenBestimmungen regeln die AAllll--ggeemmeeiinneenn GGeesscchhääffttssbbeeddiinn--gguunnggeenn ((AAGGBB)) die Einzelheitenfür den Kauf. Auf dieses Klein-gedruckte sollten Sie achten.Die AGB sind BBeessttaannddtteeiill ddeessKKaauuffvveerrttrraaggeess und damit fürbeide Seiten rreecchhttlliicchh bbiinn--ddeenndd.. In den AGB ist auch ver-ankert, wie beide Seiten iimmFFaallllee eeiinneerr NNiicchhtteerrffüülllluunnggEEnnttsscchhääddiigguunnggeenn lleeiisstteennmmüüsssseenn..

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Wer von Privat kauft oder sein Gebrauchtfahrzeug ver-kauft, ist mit einem beiderseits unterschriebenen Ver-tragspapier gut beraten. MMuusstteerrvveerrttrrääggee zumGebrauchtwagenkauf und -verkauf gibt es bei Automo-bilclubs, in Buchhandlungen, Fachzeitschriften und imInternet. Diese sind rreecchhttlliicchh ggeepprrüüfftt und berücksichti-gen alle wichtigen Einzelheiten. Sie beinhalten nebenden üblichen Angaben zum Fahrzeug und den beteilig-

ten Parteien dieumfassende Zu-standsbeschreibungsowie (wichtig!)DDaattuumm,, ZZeeiitt uunnddOOrrtt ddeerr SScchhllüüss--sseellüübbeerrggaabbee..

NNuurr BBaarreess iisstt WWaahhrreess ––ddeerr BBaarrkkaauuff sscchhaafffftt VVeerrhhaannddlluunnggssssppiieellrraauummWas vor allem beim privaten Gebrauchtwagenhandel gängige Praxis ist, verliert imgewerblichen Bereich – vvoorr aalllleemm bbeeiimm NNeeuuwwaaggeennkkaauuff vvoomm HHäännddlleerr – zunehmendan Bedeutung: die Bezahlung in bar. Tatsächlich sank nach einer von Aral durchgeführ-ten Studie zu Trends beim Autokauf der Anteil der Barzahler überraschend stark von64% im Jahr 2003 auf nur noch 49% im Jahr 2005. Die Finanzierung ist längst salonfähiggeworden.Dennoch lassen sich auch handfeste Argumente für den Kauf gegen Bares (oder mit ent-sprechender Überweisung des Kaufbetrages) ins Feld führen. Wer sein neues Auto aufeinen Schlag bezahlt, geht eben kkeeiinnee ffiinnaannzziieellllee DDaauueerrvveerrppfflliicchhttuunngg ein und ent-scheidet selbst, wie der Wagen versichert wird. Kurz, er ist Herr übers eigene Fahrzeug,womit jederzeit auch ein Wiederverkauf möglich wird. Zudem: ZZiinnsseenn,, ddiiee mmaann eerrsstt ggaarrnniicchhtt bbeezzaahhlltt,, ssiinndd ddiiee ggüünnssttiiggsstteenn!! Beim Barkauf fällt keine Bearbeitungsgebühr an,der Papierkrieg hält sich in Grenzen und kein Dritter verdient bei dem Deal mit.GGeewwiicchhttiiggsstteerr VVoorrtteeiill,, der allenthalben ins Feld geführt wird, iisstt ffrraaggllooss ddeerrggrröößßeerree VVeerrhhaannddlluunnggssssppiieellrraauumm beim Verkaufsgespräch. Bei Barzahlung gesteht

AAnnsscchhlluussssggaarraannttiieeTTIIPPPPWird beim Neuwagenkauf eine Garantiever-längerung angeboten, fragen Sie nach, obdiese „Zusatzversicherung" auch kurz vorAblauf der Standardfrist noch nachgeholtwerden kann. Denn sollte das Fahrzeugwährend dieser Frist gestohlen werden odermit Totalschaden verunfallen, wäre die Auf-zahlung verschenkt.

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der Händler seinem Kun-den in aller Regel einenattraktiven „„HHaauusspprreeiiss““,sprich satten Rabatt zu.Bleiben Sie in der entschei-denden Phase des Ver-kaufsgesprächs jedoch rea-listisch, indem Sie demHändler eine angemessenePreisvorstellung offerieren.Denken Sie beim Autokaufaber immer daran, Ihrenffiinnaannzziieelllleenn SSppiieellrraauummnniicchhtt vvöölllliigg aauusszzuurreeiizzeenn– es könnten in absehbarerZeit schließlich noch ande-re, unerwartete Anschaf-fungen nötig werden.

ZZuurr KKaassssee bbiittttee ––vvaarriiaabbllee MMöögglliicchhkkeeiitteenn ddeerr FFiinnaannzziieerruunnggDie Angebote klingen verlockend: Autofinanzierung zu sensationell niedrigen Zinsendurch die Banken der Fahrzeughersteller. Doch Obacht – nicht selten sind die Super-Finan-zierungsangebote an bestimmte Fahrzeugmodelle gekoppelt oder aber sie gelten nur fürgeringe Laufzeiten. Und das treibt die monatlichen Ratenzahlungen in die Höhe.Insgesamt gesehen kann ein Autokauf auf Pump durchaus vorteilhaft sein, selbst wennSie über eine ausreichende Barschaft verfügen. Gerade die KKoommbbiinnaattiioonn FFiinnaannzziieerruunnggüübbeerr ddiiee MMaarrkkeennbbaannkk pplluuss gglleeiicchhzzeeiittiiggee GGeellddaannllaaggee zu attraktiven Guthabenzinsenlässt monetäre Freiräume offen. Wer weiß schließlich, ob nicht Fernseher und Waschma-schine in absehbarer Zeit den Geist aufgeben. Eine Geldanlage von 20.000 Euro zu 2,75Prozent wächst über fünf Jahre auf knapp 23.000 Euro an; das entspricht einer durch-schnittlichen Guthabensteigerung von rund 50 Euro im Monat, die ruhig mit den Raten-zahlungen (auch beim Leasing) gegengerechnet werden darf.Selbst eeiinn KKrreeddiitt zzuu hhööhheerreenn ZZiinnsseenn vvoonn ddeerr HHaauussbbaannkk kann sich rechnen. Dem Händ-ler gegenüber tritt man dann nämlich als Barzahler auf und erhält womöglich ein günsti-geres Angebot. Fest steht jedenfalls: SSaattttee RRaabbaattttee bbeeii gglleeiicchhzzeeiittiiggeerr FFiinnaannzziieerruunngg

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zzuumm NNuullllttaarriiff ssiinndd kkaauumm rreeaalliissiieerrbbaarr.. Statt das Fahrzeug über einen Zeitraum von eini-gen Jahren mit vergleichsweise hohen Raten komplett abzubezahlen, bietet sich unterUmständen die so genannte BBaalllloonn--FFiinnaannzziieerruunngg an. Hierbei wird nur ein Teilbetrag finan-ziert und nach beispielsweise drei Jahren mit vveerrgglleeiicchhsswweeiissee ggeerriinnggeenn mmoonnaattlliicchheenn ZZaahh--lluunnggeenn geht das Fahrzeug nach Zahlung der hohen Schlussrate vollständig in den Besitz desKäufers über. Eine spezielle Variante davon ist die DDrreeii--WWeeggee--FFiinnaannzziieerruunngg.. Hier kannzusätzlich entschieden werden, die Finanzierung (zu meist aber schlechteren Konditionen)fortzusetzen oder den dann Gebrauchten wieder dem Händler zu überlassen und erneut einneues Modell anzuschaffen.Generell sollten Sie bbeeii jjeeddeerr FFiinnaannzziieerruunngg ggeennaauu ddiiee KKoonnddiittiioonneenn vveerrgglleeiicchheenn undnicht vorschnell agieren: Ist eine Anzahlung nötig und in welcher Höhe, fallen einmaligeKreditgebühren an, wie lange ist die Laufzeit und wie hoch sind die monatliche und dieGesamt-Belastung. Üblich sind Finanzierungsmodelle, bei denen eine Anzahlung in Höhevon 20 Prozent des Fahrzeug-Kaufpreises veranschlagt wird und die Ratenzahlungen über48 Monate laufen.Da insbesondere tteeuurree ooddeerr eexxoottiisscchhee NNeeuuffaahhrrzzeeuuggee schon mit der Zulassung erheb-lich an Wert verlieren, ergibt sich bei vielen Finanzierungsmodellen zwangsläufig eineDifferenz zwischen Zeitwert des Fahrzeugs und der noch zu finanzierenden Restschuld.

Bei Diebstahl oder Totalschaden könnte folgenderFall eintreten: Die gegnerische Haftpflicht- oderdie eigene Kaskoversicherung reguliert einen aufden Zeitwert bezogenen Schaden beispielsweise inHöhe von 35.000 Euro. Die Restfinanzierung stehtaber noch mit 39.000 Euro in den Büchern. DerUnterschiedsbetrag in Höhe von 4.000 Euro wirdzur Zahlung an das Finanzierungsinstitut fällig.Dieses Risiko lässt sich über eine DDiiffffeerreennzz--KKaasskkoo--vveerrssiicchheerruunngg ((GGAAPP--VVeerrssiicchheerruunngg)) absichern.Um das Risiko von Arbeitsunfähigkeit oderArbeitslosigkeit auszuschließen, bietet sich eine sogenannte RReessttsscchhuullddvveerrssiicchheerruunngg an, die – jenach Vertragsart – selbst den Todesfall des Kredit-nehmers mit einschließt. Denn wichtig: FFiinnaannzziiee--rruunnggssvveerrppfflliicchhttuunnggeenn ggeehheenn aauucchh aauuff EErrbbeennüübbeerr, selbst wenn diese den Vertrag nicht unter-schrieben haben.

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MMiieetteenn ssttaatttt kkaauuffeenn ––LLeeaassiinngg rriicchhttiigg vveerrsstteehheenn uunndd nnuuttzzeennManche sagen, Leasing sei – finanziell gesehen – die ehrlichste Art, Auto zu fahren. Undin der Tat entsprechen die monatlichen Leasingraten dem WWeerrttvveerrlluusstt eines Fahrzeuges(den sich der Leasinggeber freilich noch zusätzlich verzinsen lässt). Wer also ein Fahrzeugleast, bezahlt es nicht gänzlich ab, sondern kommt nur für diesen über die Laufzeit ent-stehenden Wertverlust auf. DDeerr ffaahhrrbbaarree UUnntteerrssaattzz bblleeiibbtt EEiiggeennttuumm ddeess LLeeaassiinnggggee--bbeerrss,, der ihn nach Ablauf der Laufzeit auch wieder zurückbekommt. Da Leasing keinehohen Kapitalsummen bindet, ist diese Form der „Nutzmiete" im geschäftlichen Umfeldlängst üblich. Sie kann aber aauucchh ffüürr ddeenn PPrriivvaattmmaannnn dduurrcchhaauuss iinntteerreessssaanntt sein.

UUnndd zzwwaarr aauuss ffoollggeennddeenn GGrrüünnddeenn::● Leasinggesellschaften sind in aller Regel Großkunden

und können Fahrzeuge zu Top-Konditionen beschaffen.● Bisweilen unterstützt so mancher Fahrzeughersteller die

Leasingabsicht seiner Klientel mit Zuschüssen.● Man hat über die Laufzeit kalkulierbare Kosten.

● Man fährt ein fabrikneues Auto mit den aktuellen Sicherheitsstandards, mit Gewährleistung und Garantie, sowie entsprechend geringen Wartungs- und Reparaturkosten.

Doch auch beim Leasing gilt es, eine GGeessaammttkkoosstteennbbeettrraacchhttuunngg anzustellen. So muss vorallem eine eventuelle AAnnzzaahhlluunngg mit eingerechnet werden, speziell wenn für diese dieIInnzzaahhlluunnggnnaahhmmee eeiinneess GGeebbrraauucchhttwwaaggeennss gegengerechnet wird. Denn nach Ablauf derLaufzeit ist dann erneut eine Anzahlung aufzubringen, aber kein Gebrauchter mehr verfüg-bar. Vorsicht ebenso bei zu hohen Restwertansätzen, die zwar niedrige Monatsraten erge-ben, aber nach Ablauf des Vertrags einen saftigen Ausgleich nach sich ziehen können.Generell trägt nämlich bei einem RReessttwweerrtt--VVeerrttrraagg der Leasingnehmer das Risiko der pro-gnostizierten Wertentwicklung. Eine höhere Planungssicherheit garantiert hingegen derKKiilloommeetteerr--VVeerrttrraagg,, bei dem das Restwertrisiko beim Leasinggeber liegt. Egal wie dasFahrzeug später zu vermarkten ist, aabbggeerreecchhnneett wwiirrdd nnaacchh LLaauufflleeiissttuunngg,, wobei in derRegel Abweichungen von 2.500 km unberücksichtigt bleiben. Für Mehr-km muss nachbe-zahlt werden, für Minder-km gibt es eine Vergütung. Über den normalen Verschleiß hin-ausgehende Schäden werden immer verrechnet; maßgebend ist die ZZuussttaannddssbbeeuurrtteeii--lluunngg,, die nach Vertragsablauf in einem RRüücckkggaabbeepprroottookkoollll dokumentiert wird.

26GGeenneerreellll mmüüsssseenn bbeeiimm LLeeaassiinngg ffoollggeennddee PPuunnkkttee bbeeaacchhtteett wweerrddeenn::

● Gehen Sie sorgfältig mit dem Fahrzeug um, eben wie mit bar bezahltem Eigentum.● Lassen Sie den Service nach vorgegebenen Intervallen durchführen.● Der verkehrssichere Zustand muss erhalten bleiben, daher Schäden reparieren

und vorgeschriebene Untersuchungen (HU, AU) durchführen lassen.● Reifen dürfen nicht bis unters gesetzliche Limit abgefahren werden. Ersatz

muss in Größe und Betriebskennung den ab Werk montierten entsprechen. Es darf aber auch ein günstiges Fabrikat sein.

● Das Fahrzeug muss mit Sommerbereifung zurückgegeben werden.● Der Auslieferungszustand muss erhalten bleiben; Bastelarbeiten wie der Einbau

von Lautsprechern oder Freisprechanlagen (mit entsprechenden Bohrungen) sind genehmigungspflichtig.

● Umrüstungen werden in der Regel erlaubt, wenn Anbauteile später am Fahrzeug ver-bleiben und wenn sich daraus kein Verwertungsverlust ergibt. Vergütet wird aber nichts.

● Unfallschäden sind unverzüglich zu melden!

Für Leasingfahrzeuge wird oobblliiggaattoorriisscchh eeiinnee VVoollllkkaasskkoo--VVeerrssiicchheerruunngg gefordert, diegilt es bei der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung natürlich einzukalkulieren. Diese allerdingsdeckt normalerweise nur den Wiederbeschaffungswert ab. Etwaige Differenzen zwischendiesem Wiederbeschaffungswert und dem Ablösewert sollten – wie bei finanzierten Fahr-zeugen – ebenfalls mit einer zzuussäättzzlliicchheenn GGAAPP--VVeerrssiicchheerruunngg kompensiert werden.

Erkundigen Sie sich unbedingt, obdiese Versicherungsleistung Bestand-teil Ihrer Verträge ist.

Guaranteed Asset Protection GAP (gap, engl.= Lücke) ist eine Versicherung, die etwa ent-stehende Amortisationslücken schließt, ge-meint ist die Differenz zwischen Ablösewertund Wiederbeschaffungswert des Leasingob-jektes (Unterversicherung bei Totalschadenoder Diebstahl).

SSTTIICCHHWWOORRTTGGAAPP--VVeerrssiicchheerruunngg

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RReecchhnneenn ssttaatttt rraatteenn ––ddiiee AAuuttookkoosstteenn iimm BBlliicckk bbeehhaalltteennMein Auto ist nicht teuer, es verbraucht nur acht Liter Diesel auf 100 Kilometer! Solcheoder ähnliche Aussagen haben wir alle schon gehört oder sogar selbst verkündet. DieseArt der Selbsttäuschung resultiert aus der Tatsache, dass wir zwar regelmäßig die Börsezücken, um die TTaannkkrreecchhnnuunngg zu begleichen, Kostenfaktoren wie SStteeuueerr uunndd VVeerrssii--cchheerruunngg,, die einmalig vom Konto abge-bucht werden, jedoch leicht aus demkalkulatorischen Blickfeld verdrängen.Ganz zu schweigen vom Wertverlust,dem ein Fahrzeug über die Jahrezwangsläufig unterliegt, und der erstbeim Verkauf des Wagens offenkundigwird.FFüürr aallll jjeennee,, ddiiee ggeennaauueerr BBeesscchheeiidd wwiiss--sseenn wwoolllleenn,, hhaabbeenn wwiirr aauuff ddeenn hhiinnttee--rreenn UUmmsscchhllaagg--IInnnneennsseeiitteenn ddiieesseess RRaatt--

ggeebbeerrss eeiinneenn KKoosstteennrreecchhnneerr zzuumm SSeellbbssttaauussffüülllleenn zzuussaammmmeennggeesstteelllltt.. Er bietetIhnen die Möglichkeit, Fix- und Betriebskosten aufzulisten, FFiinnaannzziieerruunnggss-- ooddeerr LLeeaa--ssiinnggmmooddeellllee einander gegenüberzustellen. Ermitteln Sie schnell und einfach, wie viel Siemonatlich für welches Auto aufwenden müssen. In der Rubrik „„GGrruunnddkkoosstteenn"" tragen Sie die Beträge für Versicherungen und Kfz-Steuerein, die anhand von jeweiliger Typklasseneinstufung, Hubraum und Schadstoffklasse fest-gelegt sind. Das IInntteerrnneett bietet hierfür gute Recherchemöglichkeiten.

Die Kosten für WWaarrttuunngg uunndd PPfflleeggeesind nicht leicht zu prognostizieren.Erkundigen Sie sich, wie viel für Inspek-tionen durchschnittlich zu veranschla-gen ist. Kalkulieren Sie – vor allem beiälteren Gebrauchtwagen – zusätzlicheKosten für unerwartete Reparaturen mitein. Was kostet ein Satz neuer Reifen,und wie viele Jahre können Sie damitsicher unterwegs sein?

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Bei der SScchhäättzzuunngg ddeess WWeerrttvveerrlluusstteess wird Ihnen unten stehende Grafik helfen. Gene-rell gilt: je höher die JJaahhrreessffaahhrrlleeiissttuunngg,, desto höher der Wertverlust. Analysen zeigen,dass SUV/Geländewagen, Cabrios und Vans über die Jahre weniger an Wert verlieren alsExoten oder Modelle der Luxusklasse. Wer finanziert oder least, notiert statt dessen die

mmoonnaattlliicchheenn RRaatteenn.. Achtung: eventuelle AAnnzzaahh--lluunnggeenn einrechnen!Für die KKrraaffttssttooffffkkoosstteenn sind Durchschnittsver-brauch, Spritpreise sowie die Jahresfahrleistungmaßgebend. Tragen Sie auch hier die entsprechen-den Werte ein.Mit diesen Daten lässt sich die GGeessaammttkkoosstteenn--RReecchh--nnuunngg erstellen. Übertragen Sie abschließend diejeweiligen Jahressummen für Grund-, Kraftstoff-,Wartungs- und Pflegekosten sowie Wertverlust oderFahrzeugfinanzierung, respektive die Leasingratenin die AAuuffsstteelllluunngg ddeerr GGeessaammttkkoosstteenn.. Die Additi-on ergibt die Jahres-Gesamtkosten, geteilt durchzwölf erhalten Sie die monatlichen Gesamtkosten.

IInnffoorrmmaattiioonneenn zzuu ddeenn PPaarrttnneerrnnDie GGTTÜÜ ist die größte, amtlich anerkannte Überwachungsorganisation freiberuflicherKfz-Sachverständiger in Deutschland. Über 1.800 selbstständige, hauptberuflich tätigeKKffzz--SSaacchhvveerrssttäännddiiggee und deren qualifizierte Mitarbeiter prüfen in über 1144..000000 KKffzz--BBeettrriieebbeenn sowie in eigenen Prüfstellen. Sie führen im Namen und für Rechnung der GTÜdurch: ● Hauptuntersuchungen (amtliche Prüfplakette) ● Sicherheitsprüfungen (SP) nach§ 29 StVZO ● Änderungsabnahmen nach § 19 Abs. 3 StVZO (z.B. Räder/Reifen, Tieferle-gung) ● Abgasuntersuchungen (AU) ● Untersuchungen nach BOKraft ● Verlängerungvon ADR/GGVS-Prüfungen ● Tempo-100-Untersuchungen.

Als freiberufliche Kfz-Sachverständige erstellen GTÜ-Partner unter anderem Zustandsbe-richte nach System GTÜ und GTÜ-Gebrauchtwagensiegel.

GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbHVor dem Lauch 25 · 70567 Stuttgart · DeutschlandFon: 0711 97676-0 E-Mail: info@gtue.deFax: 0711 97676-199 www.gtue.deKostenlose Service-Hotline: 0800 9767676

Prognostizierte Restwerte in Abhängigkeit

der Jahresfahrleistung

80

75

70

65

60

55

50

45

40Res

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) vo

m N

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1 2 3 4 5 6Fahrzeugalter (Jahre)

10.000 km

25.000 km

Beispiel

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Die DDAATT DDeeuuttsscchhee AAuuttoommoobbiill TTrreeuuhhaanndd GGmmbbHH wurde am 28. Februar 1931 in Berlinvom Reichsverband der Automobilindustrie und dem Reichsverband des Kraftfahrzeug-handels und Kraftfahrzeuggewerbes gegründet. Zu den ersten Aufgaben der DAT gehör-te, eine Gebrauchtwagen-Marktbeobachtung aufzubauen. Mit den hierbei ermitteltenGebrauchtwagenwerten sollten freie Kfz-Sachverständige Gebrauchtfahrzeuge schätzen:Die DAT-Schätzung war geboren.1946 erfolgte die Neugründung der DAT in Stuttgart, Firmensitz ist seit 2003 Ostfildern.Heutige Gesellschafter sind der Verband der Automobilindustrie, der Verband der Inter-nationalen Kraftfahrzeughersteller und der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeugge-werbe. Die DAT-Schätzung gibt es noch heute. Derzeit 265 DAT-Vertragspartner an rund260 DAT-Prüf- und Schätzungsstellen führen diese Schätzungen bundesweit durch.Wichtigstes Produkt der DAT heute ist das EDV-System SilverDAT II mit den Modulen EDV-Instandsetzungskalkulation und EDV-Fahrzeugbewertung. Im Internet bietet die DAT u.a.die kostenlose Abfrage von Gebrauchtwagenwerten an.

DAT DEUTSCHE AUTOMOBIL TREUHAND GMBHHellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 OstfildernTel.: 07 11/ 45 03 – 0, Fax: 07 11/ 45 86 340E-Mail: Zentrale@dat.de, Internet: www.DAT.de

Seit nunmehr 37 Jahren zählt die AAUUTTOO ZZEEIITTUUNNGG aus dem Heinrich Bauer Verlag in Ham-burg zu den führenden Automobilmagazinen in Europa. Eine hohe Testkompetenz undprofunde Ratgeber-Funktionen zeichnet die AUTO ZEITUNG aus. Mit über 450 getestetenAutomobilen im Jahr 2005 war die AUTO ZEITUNG an der Spitze in Europa. HöchsteAktualität sorgt dafür, dass die AUTO ZEITUNG oft als Erste über neue Produkte undTrends im Markt berichtet. Schon Jahre im Voraus wissen die Fach-Journalisten der AUTOZEITUNG, was die Hersteller in der Zukunft planen. Ein umfassender Serviceteil, der scho-nungslose Tests von Kindersitzen, Reifen oder Pflegemitteln beinhaltet, gehört genausozum Themenangebot der AUTO ZEITUNG wie Gebrauchtwagen-Beratung, Tuning, Multi-media und Berichterstattung über aktuelle Motorsport-Ereignisse. Dazu gibt es faszinie-rende Geschichten über Traumautos und die Highlights moderner Technik. Für nur 1,90Euro bietet die AUTO ZEITUNG dabei ein unschlagbares Preis-/Leistungsverhältnis.

Heinrich Bauer LAPIS KG, Chefredaktion AUTO ZEITUNGIndustriestraße 16, 50735 KölnTel.: 02 21/77 09-102, Fax: 02 21/71 41 43E-Mail: redaktion@autozeitung.de, Internet: www.autozeitung.de

34MMiitt ssppiittzzeerr FFeeddeerr –– DDeerr KKoosstteennrreecchhnneerr sscchhaafffftt TTrraannssppaarreennzz

Fahrzeugpreis €

–– prognostizierter Restwert €

== Wertverlust über Laufzeit €

:: Laufzeit Jahre== SSuummmmee WWeerrttvveerrlluusstt €//JJaahhrr

WWeerrttvveerrlluusstt bbeeii BBaarrkkaauuff

AAnnsscchhaaffffuunnggmonatliche Rate €

xx Laufzeit Monate== Ratenzahlung gesamt €

++ Anzahlung €

== Finanzierungskosten gesamt €

:: Laufzeit Jahre== SSuummmmee FFiinnaannzziieerruunngg €//JJaahhrr

monatliche Leasingrate €

xx Laufzeit Monate== Leasingraten gesamt €

++ einmalige Sonderzahlung €

== Leasingkosten gesamt €

:: Laufzeit Jahre== SSuummmmee LLeeaassiinngg €//JJaahhrr

AAlltteerrnnaattiivv:: LLeeaassiinngg

AAlltteerrnnaattiivv:: FFiinnaannzziieerruunngg

Durchschnittsverbrauch ca. l/100 kmxx Preis pro Liter €

== Kraftstoffkosten pro 100 km €

:: 100 == Kraftstoffkosten pro km €

xx Jahresfahrleistung km== SSuummmmee KKrraaffttssttooffffkkoosstteenn €//JJaahhrr

KKrraaffttssttooffffkkoosstteennUUnntteerrhhaalltt

Haftpflichtversicherung €/Jahr++ Kaskoversicherung €/Jahr++ Kfz-Steuer €/Jahr== SSuummmmee GGrruunnddkkoosstteenn €//JJaahhrr

GGrruunnddkkoosstteennBetriebsmittel (Öl etc.) €/Jahr

++ Servicekosten €/Jahr++ Reparaturen €/Jahr++ Sonstiges (Reifen etc.) €/Jahr++ Fahrzeugprüfungen (HU/AU) €/Jahr== SSuummmmee WWaarrttuunngg €//JJaahhrr

WWaarrttuunngg uunndd PPfflleeggee

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GGeessaammttkkoosstteenn

Summe Wertverlust oder €

Summe Finanzierung oder €

Summe Leasing €

++ Summe Grundkosten €

++ Summe Kraftstoffkosten €

++ Summe Wartung und Pflege €

== GGeessaammttkkoosstteenn pprroo JJaahhrr €

:: 12 Monate== GGeessaammttkkoosstteenn pprroo MMoonnaatt €

GGeessaammttkkoosstteenn

Mit unserer Übersicht lässt sich der zu erwartende ffiinnaannzziieellllee AAuuffwwaanndd für ein Fahr-zeug iinnddiivviidduueellll aabbsscchhäättzzeenn.. Den größten Anteil an den Gesamtkosten bildet der Wert-verlust mit 52 Prozent. Mit 22 Prozent schlagen Betriebskosten für Kraftstoff, Öl und Pfle-ge zu Buche. Fixkosten wie Steuer und Versicherung ergeben 17 Prozent, Werkstatt- undReifenkosten 9 Prozent. Quelle: ADAC

Überreicht durch:D

old

eMed

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© Dieter S. Heinz, Stuttgart V.i.S.d.P.: Friedrich-Georg Väth/GTÜFotos: Archiv DoldeMedien1. Auflage April 2006

Bisher erschienen sind:

Nr. 1 Reifen-RatgeberNr. 2 Winter-RatgeberNr. 3 Tuning-RatgeberNr. 4 Technik-RatgeberNr. 5 Licht & Sicht-Ratgeber

GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbHVor dem Lauch 25 · 70567 Stuttgart · DeutschlandFon: 0711 97676-0E-Mail: info@gtue.deFax: 0711 97676-199www.gtue.de

Eine Gemein-schaftsaktion von

DDeerr pprraakkttiisscchhee

AAuuttookkaauuff--RRaattggeebbeerrffüürr ddeenn kkoosstteennbbeewwuusssstteenn AAuuttooffaahhrreerr

RRaattggeebbeerr--RReeiihhee NNrr.. 66

WWaass sstteehhtt wwoo –– ddeerr RRaattggeebbeerr iinn SSttiicchhwwoorrtteenn

Amortisationslücke ....................27Anschlussgarantie ......................17Anzahlung......................22, 25, 30Ballon-Finanzierung ..................22Barkauf .......................................19Bedarfsanalyse .............................4Differenz-Kaskoversicherung....23Drei-Wege-Finanzierung ...........22Einkaufspreis ..............................11EU-Neufahrzeug ..........................7Fahrleistung .................................5Fahrzeugbewertung ............10, 11Finanzierung ........................21, 34GAP-Versicherung................23, 27Garantie............................7, 13, 15Gebrauchtwagen ...................6, 15Gebrauchtwagengarantie ...........7Gebrauchtwagenmarkt .......10, 12Gebrauchtwagensiegel..........7, 14Gesamtkosten ......................30, 36Gewährleistung................7, 13, 15

Grundkosten ........................29, 35Händlereinkaufswert.................11Hauspreis ................................9, 20Internet.................................14, 29Kilometer-Vertrag......................25Kostenfaktoren ..........................28Kostenrechner......................28, 34Kraftstoffkosten...............5, 30, 35Kreditgebühren .........................22Kulanz...........................................8Kurzstreckeneinsatz.....................5Leasing..................................24, 34Mängel .......................................15Motorvarianten............................5Musterverträge ..........................18Pflege..........................................29Preisfindung .................................9Privatmarkt.................................12Ratenzahlungen.........................21Reparaturkosten ..........................7Restschuld/-versicherung ...........23

Restwert-Vertrag........................25Rückgabeprotokoll ....................25Schadstoffklasse...........................7Schätzung...................................11Schlüsselnummer .........................7Schlüsselübergabe .....................18Steuer .........................................28Typgenehmigung.........................8Umtauschrecht ...........................13Verhandlungsspielraum.............19Verkaufspreis..............................11Verschleißteile............................16Versicherung ........................27, 28Versicherungsklassen...................7Vertrag..................................17, 23Vorführwagen..............................6Wartung ...............................29, 35Wert..............................................9Wertverlust...........6, 22, 24, 28, 29Wiederbeschaffungswert ..........27Zustands-/Prüfbericht ..........15, 25